- отказом датчиков вращения колес;
- неисправностью гидравлического блока клапанов;
- повреждением проводки.
10 апреля 2017
Лада.Онлайн
220 464
В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.
Почему горит лампа ABS и ESC
Неисправность АБС может быть вызвана:
В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.
Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.
В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.
Как отремонтировать проводку
Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:
Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.
Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.
Замена датчиков АБС
Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:
Как доработать конструкцию
Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.
Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.
Фото: бортовой журнал MATUR777
Ключевые слова: датчики lada xray | датчики лада веста | датчики лада ларгус | датчики лада гранта | датчики лада калина | датчики лада приора | датчики 4х4 | безопасность lada xray | безопасность лада веста | безопасность лада ларгус | безопасность лада гранта | безопасность лада калина | безопасность лада приора | безопасность 4х4 | тормоза lada xray | тормоза лада веста | тормоза лада ларгус | тормоза лада гранта | тормоза лада калина | тормоза лада приора | тормоза 4х4 | датчики нива | безопасность нива | тормоза нива | универсальная статья
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Блок АБС на Весте принимает сигнал от датчиков вращения каждого колеса. Текущий технический уход за автомобилем не требует больших затрат, но помогает избежать дорогих ремонтов.
Производители машин устанавливают ABS (антиблокировочную систему колес) для безопасности при экстренном торможении. Иногда эта система мешает водителям. Есть способы, как отключить АБС на Весте без последствий для управляемости.
Кратко о функционировании антиблокировки
Оснащенные АБС автомобили не теряют управляемость при любом виде торможения. Узлы системы антизаноса:
- устройство управления;
- датчики оборотов каждого колеса;
- гидравлический блок управления давлением в магистрали тормозной системы.
Блок АБС на Весте принимает сигнал от датчиков вращения каждого колеса. По этим данным процессор выдает команды гидроблоку системы тормозов. До полной остановки автомобиля сохраняется курсовая устойчивость, даже если водитель пытается выжать педаль до конца.
Блок АБС на Весте. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/527903571115510325
Антиблокировочная система управляет магнитным регулятором. Рабочие положения механизма:
- При блокировке колеса клапан прекращает поступление тормозной жидкости к РТЦ.
- Если вращение не возобновилось, то происходит сброс давления в отводную магистраль.
- При начале вращения подается давление на РТЦ.
Магнитное устройство регулирует тормозные усилия на каждое колесо. Скорость срабатывания клапана – до 10 раз в секунду. Отключение АБС не влияет на тормозную систему, которая продолжает работать в обычном режиме. Но без антиблокировки снижается устойчивость автомобиля в случае экстренного торможения.
Как работает АБС на Весте
Производитель автомобилей Лада оснащает модели большим количеством электронных помощников. Установленные системы на Весте:
- антиблокировка тормозов – Anti-lock Braking System;
- устройства контроля пробуксовки – Traction Control System;
- тормозные усилители – Brake Assist System и Hydraulic Break Assist;
- регулировка тормозов задних колес – Electronic Brake Distribution.
С точки зрения безопасности важный компонент LADA Vesta – электронные системы ABS и EBD. Антиблокировка сохраняет управляемость на любом дорожном покрытии. Работает АБС на Весте со скорости более 8 км/ч до полной остановки автомобиля.
Задние тормозные колодки. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/498725556171309769/
ABS Lada Vesta позволяет избежать заносов в любых условиях, даже неопытным водителям. При торможении с АБС нельзя отпускать педаль – периодическое нажатие увеличивает время до полной остановки. Необходимо учитывать, что тормозной путь на скользкой или рыхлой поверхности значительно удлиняется. На Лада Весте с неисправной ABS сохраняется работа гидравлической системы в обычном режиме.
Неисправности системы ABS
Устройство автоблокировки тормозов очень надежное и отказ происходит редко. Основные причины неисправности АБС:
- Обрывы проводки, поломка блока управления. Окисление контактов.
- Отказ датчиков скорости вращения колеса.
- Отличия в размерах и рисунке протектора шин. Неравномерное давление в колесах. Значительное отличие износа шин.
- Механические поломки деталей системы. Люфт элементов, отказ насоса АБС.
Поломка антиблокировочной системы отражается индикацией на приборной панели автомобиля. Датчики вращения колеса приходят в негодность из-за неудачного расположения, попадания воды и грязи.
Отказ АБС провоцирует низкое напряжение – менее 10,5 В. Управляющее реле может отключить электронный блок во время торможения.
Какие проблемы можно устранить самостоятельно
На Лада Веста блок управления – самая надежная часть антиблокировочной системы. Поэтому ревизию нужно начинать с других элементов АБС.
Блок АБС в разборе. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/9468384/
Порядок диагностики при самостоятельном ремонте:
- Отсоединить датчики скорости передних колес.
- Осмотреть ступичные зубья и убрать грязь.
- Аналогичные действия произвести с задними колесами.
Если механическая часть системы в порядке, нужно провести ревизию проводки. Датчики скорости вращения не имеют предохранителей в монтажном блоке. Чтобы убедиться в исправном состоянии ДСА (датчика скорости автомобиля), необходимо протестировать сопротивление. В последнюю очередь проверяется блок управления ABS. Где находится реле, можно найти на электрической схеме Лада Веста.
Для проверки реле нужно снять и протестировать, подключив к выходам 5 и 6 напряжение 12 В. Работающий прибор издает характерные щелчки. Вместо неисправного реле устанавливается новое. Сломанные датчики вращения колес ремонту не подлежат и заменяются.
Зачем отключать антиблокировочную систему и как это сделать
Новички в управлении автомобилем, при торможении выжимают педаль полностью, предполагая, что машина остановится быстрее. Опытные водители в сложных условиях регулируют усилие. АБС также выполняет эту операцию. При изменении давления в гидравлической системе педаль характерно отдает в ногу. В межсезонье состояние дорожного покрытия ухудшается, а у автомобилей с ABS удлиняется тормозной путь.
Отключение антиблокировочной системы. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/466663247349547683/
Зимой у многих водителей возникает желание дополнительно отключить АБС на Ладе Весте. Эта мера позволяет тормозить так, чтобы сократить путь до остановки, но снижает безопасность управления машиной. В сложной ситуации резким включением ручника, с блокировкой задних колес, временно останавливается работа АБС.
Порядок отключения ДСА LADA Vesta:
- установить машину на подъемник, снять колеса;
- открутить винт крепления и вынуть датчик из отверстия;
- снять жгут проводов, отсоединить колодку.
Водителям необходимо помнить, что отсоединение антиблокировочной системы в автомобиле Лада Веста приведет к проблемам при очередном техосмотре.
Причины появления сигнала неисправности АБС на Ладе Весте
Антиблокировочная система автомобиля имеет индикацию состояния на приборной панели. Причины появления сигнала неисправности:
- поломка датчиков вращения;
- отказ гидравлической системы;
- разрыв проводки, плохие контакты.
Если при включении зажигания Лада Веста загорелся значок АБС и ЕСП – это стандартный тест. Лампочка индикатора исправной антиблокировки тормозов должна гаснуть сразу после запуска двигателя. При отказе ABS лучше обратиться в сервисный центр.
Сигнал неисправности АБС на Весте. Источник фото: https://www.drive2.ru/b/522925257342850881/
Иногда сигнал неисправности можно сбросить, отсоединив клеммы аккумулятора. Частая причина отказа ABS – обрыв контактных проводов датчиков или замыкание. Такая поломка ликвидируется самостоятельно:
- Снять колесо и защиту датчика.
- Очистить поверхность и провода.
- При обрыве – восстановить контакты.
Нельзя соединять датчик с магнитом во время ремонта, иначе прибор сломается.
Как сбросить ошибку ABS
Антиблокировочная система регулирует не только торможение, но и участвует в системе курсовой устойчивости и других электронных устройств Лада Веста. Появление ошибки ABS приводит к нарушению нормальной работы устройства и даже иногда к отключению всей системы.
Сообщение об ошибке выдается на бортовой компьютер. Но в этом случае невозможно узнать точное расположение неисправности. Локализацию поломки определяют при помощи сканера и подключенного к нему гаджета с тестирующей программой.
Коды неисправности ABS LADA Vesta, зажигающие индикацию на приборной панели:
- U 0416 – ошибка контроллера ESP;
- U 0415 – некорректные данные ABS;
- U 0122 – отсутствие сигнала ESP;
- U 0121 – нет данных системы ABS.
Первые два сигнала часто указывают на повреждение датчиков и контактов. Иногда индикация появляется при различии давления и рисунка шин автомобиля.
Как сбросить ошибку ABS. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/10473605/
После тестирования необходимо сбросить код ошибки, иначе системы Лада Веста не будут работать в нормальном режиме. Удаление кода осуществляют специальной программой через сканер.
Чтобы избежать появления ошибок в дальнейшем, нужно придерживаться правил:
- не разряжать аккумулятор;
- периодически проводить диагностику электрической схемы автомобиля;
- регулярно проверять плотность контактов датчиков и клемм.
Текущий технический уход за автомобилем не требует больших затрат, но помогает избежать дорогих ремонтов.
Отзывы владельцев Лада Веста об ABS:
Владимир:
«Антизанос на Лада Веста СВ работает хорошо, машина слушается руля при любом состоянии дороги. У автомобиля Лада Калина Кросс АБС работала хуже, заносило иногда на крутых поворотах».
Игорь:
«Летом при торможении на мокрой дороге со скорости 100 км/ч АБС Лада Веста отработал хорошо. Но зимой по снегу, на маленькой скорости, тормозной путь больше 20 метров. На следующий сезон отключу АБС».
Яна:
«Зимой у Весты работает АБС даже на небольшой скорости. Приходится держать большую дистанцию, так как не знаешь, когда машина остановится. Думаю отключить АБС, нервы дороже».
Все современные автомобили оборудованы продвинутыми устройствами контроля и записи поломок бортовых систем. Стандартные коды ошибок Лада Веста определяются и хранятся в длительной памяти до их считывания сторонним устройством и полного сброса. Сам автомобиль относится к современным машинам, удовлетворяющим требованиям передовых стандартов. Внутренние узлы и механизмы авто, доработаны до требуемого уровня надежности и длительности эксплуатации.
С другой стороны автомобилисты нередко жалуются на надежность электронных узлов. Бортовая электроника сбоит во время поездок по грунтам или при преодолении бродов, что вызывает появление ошибок в памяти систем.
Способы диагностики Лада Веста
Существует две разновидности считывания ошибок из памяти бортового компьютера автомобиля.
- Самодиагностика – бортовой компьютер может показать автомобилисту имеющиеся ошибки. Простая процедура позволяет выполнить ремонт без дополнительного оборудования. Минусом считается невозможность определения точного расположения поломки или ее системы – БК укажет только направление, в котором следует искать дефект.
- Использование диагностического сканера – сложная процедура не выполнимая в домашних условиях. Для нормальной диагностики потребуется подключить к машине ноутбук или планшет со специальной программой. Обычно подобное выполняется исключительно в специализированных мастерских.
Коды ошибок Веста – расшифровка и обозначение
Для нормального понимания сути проблемы необходимо знать, как расшифровывается серийный номер ошибки. На экране стороннего устройства обычно отображается пятизначный шифр, где первая часть:
- В – нарушены кузовные системы;
- С – перебои в стабильности работы подвески и шасси;
- Р – неправильное функционирование электроники силового агрегата или коробки передач;
- U – шина обмена данными вышла из строя.
Далее идет первая цифра:
- 0 – каталожный номер SAE;
- 1-2 – стандартный заводской номер;
- 3 – резерв.
Третья часть кода обозначает непосредственно систему, где обнаружена поломка:
- 1-2 – устройства подачи воздуха или топлива;
- 3 – зажигание;
- 4 – неполадки катализатора;
- 5 – некорректная работа холостого хода;
- 6 – неполадки в ЭБУ;
- 7-8 – коробки передач для автомата или механики.
Последний элемент кода обозначает серийный номер ошибки.
Ошибки Лада Веста расшифровка и описание
Далее представлены самые популярные ошибки Веста 1,8 и 1,6, связанные с узлами силовой установки (Р):
- 0030/31/32 – нарушение целостности цепи датчика, установленного перед нейтрализатором с возможным замыканием на кузов или проводку;
- 0036-38 – аналогично для ДК 2;
- 0106-108 – ошибочные данные, получаемые от датчика давления во впускном коллекторе с обрывом цепи или ее замыканием;
- 0111-113 – тот же блок, отвечающий за температуру всасываемого воздуха, нарушение подачи сигнала;
- 0116-118 – неполадки сенсора температуры антифриза;
- 0122-123 – проводка датчика положения дроссельной заслонки неисправна, возможно, поврежден сам элемент;
- 0130 – кислородный сенсор вышел из строя;
- 0131-134 – ДК1 обнаружена неправильная передача сигнала к бортовому компьютеру;
- 0135 – выше описываемая деталь отказала;
- 0136 – ДК2 вышел из строя;
- 0137/138/140 – поломка магистрали ДК2;
- 0141 – неисправность нагревателя ДК2;
- 0171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь;
- 0201-204 – магистрали управления форсунками вышли из строя, соответственно для каждого цилиндра;
- 0217 – чрезмерный нагрев системы охлаждения, нужно остановиться и подождать пока двигатель остынет;
- 0222/0223 – магистрали ДПДЗ В, выдают высокий или низкий сигнал;
- 0261/264/267/270 – замыкание на кузов цепей форсунок для каждого цилиндра последовательно;
- 0262/265/268/271 – аналогично с касанием на другие элементы электропроводки;
- 0300 – бортовой компьютер обнаружил множественные пропуски зажигания – подача топлива в мотор отключена;
- 0301-304 – пропуски воспламенения в отдельно взятом цилиндре последовательно, форсунки соответствующих цилиндров отключены;
- 0327/328 – датчик детонации топливной смеси посылает неверные сигналы;
- 0335/336 – ДПКВ цепь неисправна или сломан сам датчик;
- 0340/342/343 – ДПРВ вышел из строя или обнаружены поломки в его магистрали;
- 0351-354 – обрыв цепи управления драйверами форсунок для каждого цилиндра последовательно;
- 0363 – ошибка р0363 Веста говорит о том, что имеются пропуски зажигания, что провоцирует отсечку подачи горючей смеси;
- 0422 – нейтрализатор вышел из строя или забит – требуется строчная замена узла;
- 0441 – обнаружен неправильный расход кислорода через КПА;
- 0443/444/458/459 – неполадки в цепи клапана продувки адсорбера, требуется проверить всю магистраль;
- 0480/481 – ошибка р0480 Веста и ее аналог показывает на обрыв цепи реле вентилятора 1/2;
- 0504 – нарушение синхронизации сигналов педали тормоза;
- 0513 – неправильный ключ иммобилайзера;
- 0522-523 – ошибка р0523 Веста и ей подобные говорят, что датчик давления масла подает неверный сигнал;
- 0560-563 – нарушения стабильности бортовой сети машины;
- 0601-604 – ошибки в ЭСУД;
- 0606 – нарушение работы процессора;
- 0627-629 – поломка реле управления главным бензонасосом;
- 062F – ошибка EEPROM;
- 0641-643 – внутри цепи питания датчиков имеются неполадки;
- 0645-647 – управляющее реле муфты кондиционера вышло из строя или имеются разрывы проводки;
- 0660-662 – проводка клапанов системы управления длиной впуска замкнула или оборвана;
- 691/692 – замыкание на кузов/бортовую цепь РВ1;
- 693/694 – аналогично для РВ2;
- 1301-1304 – ошибка 1301 Веста и последующие три пункта говорят о том, что обнаружены критические пропуски зажигания, наносящие вред нейтрализатору, для каждого цилиндра последовательно;
- 1335 – сенсор находит положение дроссельной заслонки вне допустимого предела;
- 1336 – аналогично для указанного элемента свидетельствует о рассогласовании ДПДЗ;
- 1388 – аналогичная рассинхронизация педали газа;
- 1390/1391 – привод дроссельной заслонки неисправен или работает некорректно;
- 1545 – положение дроссельной заслонки на приборах не соответствует реальному расположению;
- 1558 – лопнула или слетела пружина ДЗ;
- 1559 – ПДЗ вне допустимого предела на холостых оборотах;
- 1564 – бортовые системы ПДЗ прерывание адаптации положения ноль;
- 1570 – цепь управления иммобилайзером отказала или повреждена;
- 1578/1579 – неполадки в системе управления приводом ДЗ;
- 1602 – пропало напряжение на ЭСУД;
- 1640 – имеется ошибка программы EEPROM для ЭСУД;
- 2100-2103 – неполадки электропривода дроссельной заслонки;
- 2105 – ошибка р2105 Лада Веста показывает на некорректную работу свечей зажигания, обычно бывает после замены деталей;
- 2122/2123 – слишком низкий или высокий уровень сигнала датчика А педали газа;
- 2127/2128 – аналогично для сенсора В;
- 2135/2138 – рассогласование датчиков А и В положения дроссельной заслонки/педали газа;
- 2176 – не проведена адаптация привода дроссельной заслонки;
- 2187/2188 – чрезмерно обедненная/обогащенная топливовоздушная смесь на холостых оборотах;
- 2270/2271 – отсутствует отклик ДК2 на обеднение или обогащение топливной смеси;
- 2301/2304/2307/2310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно с касанием на участки бортовой проводки.
Расшифровка ошибок Веста связанных с шиной передачи данных (U)
- 0001 – поломка пина на физическом уровне;
- 0002 – повреждена проводка колодки;
- 0009 – короткое замыкание линий с касанием на бортовую цепь или кузов;
- 0073 – диагностический вывод отключен;
- 0121 – отсутствует сигнал от блока АБС;
- 0122 – контроллер ESP не отвечает на запрос;
- 0155 – обрыв цепи управления приборной доски;
- 0167 – иммобилайзер не откликается на запрос диагностического сканера;
- 0415 – стандартная ошибка АБС Веста;
- 0416 – аналогично для системы ЕСП;
- 0426 – иммобилайзер передает неправильные сведения в систему бортового компьютера.
Как сбросить ошибки на Весте
После диагностики и устранения неисправностей необходимо сбросить ошибки бортового компьютера для его нормальной работы в дальнейшем. Если все оставить как есть – бортовые системы автомобиля могут работать с перебоями даже в исправном состоянии.
Обычно на более простых модификациях производителя сброс номеров осуществляется при помощи обнуления счетчика бортового компьютера или снятия клемм аккумулятора.
Сброс ошибок Лада Веста выполняется исключительно при подключении диагностического сканера. В специальной программе присутствует возможность полного управления и контроля бортовых систем в части электроники. Перейдя в соответствующий раздел настроек, мастер может устранить из памяти устройства все коды ошибок и сбоев.
Как предупредить появление ошибок на Лада Веста
Нередки случаи, когда после диагностики и осмотра автомобиля, мастера не находят существенных проблем в оборудовании, способных спровоцировать появление ошибок. При правильной профилактике и уходе за машиной, подобных ситуаций не возникает.
Опытные мастера рекомендуют выполнять определенные действия во время эксплуатации транспортного средства.
- Не допускать глубокого разряда аккумуляторной батареи. Все бортовое оборудование, включая чувствительные датчики, чрезвычайно остро реагируют на просадку напряжения внутри сетей, что может спровоцировать их отказ или некорректную работу.
Также следует внимательно относиться к работе генератора – сильные скачки также негативно влияют на долговечность оборудования. - Один раз в год диагностировать состояние всех проводов и элементов конструкции. При эксплуатации автомобиля, вся электрика подвергается влиянию перепадов температур, влаги, грязи. Внешние факторы сильно вредят оплетке кабелей, что приводит к ее пересыханию и растрескиванию. Впоследствии изоляция нарушается, что приводит к образованию коротких замыканий и появлению ошибок.
- Периодически проверять плотность соединений и состояние клеммных колодок. При активной езде, пластиковые зажимы подвергаются сильной вибрации – это нередко становится причиной нарушения контакта и потери сигнала от сенсора.
Также некоторые специалисты рекомендуют обрабатывать специальным маслом все соединения – это предупредит попадание влаги на клеммы и их окисление, что также негативно сказывается на прохождении сигнала к бортовому компьютеру. При этом, стоимость подобных лубрикантов относительно невысока, что позволяет достаточно экономно ухаживать за машиной.
Итог
Расшифровка ошибок Лада Веста подразумевает наличие специального оборудования. После считывания кодировок следует заменить изношенный узел и сбросить ошибки. Ввиду сложности устройства, рекомендуется не выполнять процедуру самостоятельно, а обратиться в специализированную мастерскую.
Вам также может понравиться
В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.
В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.
Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.
место расположения заднего датчика АБС на Lada XRAY
жгут проводов заднего датчика АБС на Lada XRAY
В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.
поврежденные провода датчика АБС на Lada XRAY
поврежденные провода датчика АБС на Lada XRAY
Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:
восстановление проводи датчика АБС на Lada XRAY
восстановление проводи датчика АБС на Lada XRAY
Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.
Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.
Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Lada Vesta, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса
Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.
D-образный уплотнитель
прячем проводку АБС в уплотнитель
обклеиваем уплотнителем защитный кожух АБС
Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.
900 / 700 р.
Дисконт: 500 р.
700 / 500 р.
Дисконт: 350 р.
2300 / 1900 р.
Дисконт: 1650 р.
1800 / 700 р.
Дисконт: 500 р.
1000 / 500 р.
Дисконт: 400 р.
1000 / 800 р.
Дисконт: 600 р.
10550 / 9300 р.
Дисконт: 8900 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
800 / 500 р.
Дисконт: 500 р.
8410 / 7800 р.
Дисконт: 7500 р.
350 / 200 р.
Дисконт: 100 р.
500 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
900 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
2900 / 1400 р.
Дисконт: 1000 р.
2800 / 2200 р.
Дисконт: 1800 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
350 / 250 р.
Дисконт: 200 р.
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1600 р.
800 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
3000 / 1100 р.
Дисконт: 700 р.
4900 / 3900 р.
Дисконт: 3400 р.
1000 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
1000 / 900 р.
Дисконт: 700 р.
3000 / 2300 р.
Дисконт: 2000 р.
4000 / 3900 р.
Дисконт: 3700 р.
1200 / 900 р.
Дисконт: 600 р.
2300 / 1900 р.
Дисконт: 1900 р.
1900 / 1300 р.
Дисконт: 900 р.
2100 / 1500 р.
Дисконт: 1500 р.
700 / 500 р.
Дисконт: 450 р.
6200 / 4200 р.
Дисконт: 3900 р.
100 / 60 р.
Дисконт: 40 р.
1000 / 700 р.
Дисконт: 500 р.
3000 / 2700 р.
Дисконт: 2500 р.
300 / 250 р.
Дисконт: 200 р.
3000 / 2200 р.
Дисконт: 1950 р.
2500 / 2000 р.
Дисконт: 1700 р.
1000 / 700 р.
Дисконт: 500 р.
4000 / 2900 р.
Дисконт: 2400 р.
800 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
1000 / 800 р.
Дисконт: 700 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
500 / 350 р.
Дисконт: 300 р.
10000 / 3000 р.
Дисконт: 2500 р.
3500 / 3200 р.
Дисконт: 2900 р.
120 / 70 р.
Дисконт: 50 р.
1500 / 1200 р.
Дисконт: 1100 р.
600 / 500 р.
Дисконт: 400 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
1000 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
3500 / 2500 р.
Дисконт: 2300 р.
3900 / 3300 р.
Дисконт: 3100 р.
3500 / 2200 р.
Дисконт: 1900 р.
2200 / 1800 р.
Дисконт: 1400 р.
2800 / 2100 р.
Дисконт: 1800 р.
2000 / 1500 р.
Дисконт: 1100 р.
1700 / 1300 р.
Дисконт: 1000 р.
6000 / 4700 р.
Дисконт: 3800 р.
600 / 500 р.
Дисконт: 450 р.
250 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
8400 / 7300 р.
Дисконт: 7300 р.
900 / 800 р.
Дисконт: 700 р.
800 / 500 р.
Дисконт: 400 р.
600 / 400 р.
Дисконт: 350 р.
7000 / 6300 р.
Дисконт: 5900 р.
4000 / 3900 р.
Дисконт: 3700 р.
400 / 300 р.
Дисконт: 250 р.
500 / 300 р.
Дисконт: 200 р.
10000 / 6000 р.
Дисконт: 6000 р.
4500 / 3000 р.
Дисконт: 3000 р.
10 / 7 р.
Дисконт: 6 р.
10 / 7 р.
Дисконт: 5 р.
600 / 400 р.
Дисконт: 300 р.
200 / 120 р.
Дисконт: 100 р.
300 / 250 р.
Дисконт: 200 р.
4500 / 2700 р.
Дисконт: 2500 р.
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1500 р.
900 / 600 р.
Дисконт: 400 р.
6500 / 4900 р.
Дисконт: 4500 р.
2500 / 1900 р.
Дисконт: 1800 р.
2000 / 1600 р.
Дисконт: 1400 р.
1600 / 1200 р.
Дисконт: 900 р.
2500 / 1800 р.
Дисконт: 1400 р.
80 / 30 р.
Дисконт: 15 р.
10 / 7 р.
Дисконт: 5 р.
70 / 40 р.
Дисконт: 20 р.
100 / 60 р.
Дисконт: 50 р.
1100 / 950 р.
Дисконт: 700 р.
3500 / 2500 р.
Дисконт: 1900 р.
250 / 150 р.
Дисконт: 100 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
4500 / 3700 р.
Дисконт: 3500 р.
1900 / 1300 р.
Дисконт: 1000 р.
10 / 7 р.
Дисконт: 5 р.
10 / 7 р.
Дисконт: 5 р.
100 / 60 р.
Дисконт: 45 р.
250 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
8500 / 6500 р.
Дисконт: 6300 р.
500 / 300 р.
Дисконт: 250 р.
1000 / 800 р.
Дисконт: 700 р.
900 / 600 р.
Дисконт: 400 р.
1500 / 1000 р.
Дисконт: 800 р.
2500 / 2100 р.
Дисконт: 1750 р.
700 / 500 р.
Дисконт: 400 р.
4700 / 4300 р.
Дисконт: 3800 р.
2800 / 2200 р.
Дисконт: 1900 р.
20 / 10 р.
Дисконт: 5 р.
15 / 10 р.
Дисконт: 5 р.
200 / 150 р.
Дисконт: 100 р.
120 / 80 р.
Дисконт: 60 р.
600 / 400 р.
Дисконт: 300 р.
1300 / 1000 р.
Дисконт: 800 р.
1000 / 700 р.
Дисконт: 500 р.
3000 / 2200 р.
Дисконт: 1950 р.
3000 / 2400 р.
Дисконт: 2300 р.
8100 / 7600 р.
Дисконт: 7500 р.
400 / 250 р.
Дисконт: 200 р.
2400 / 2200 р.
Дисконт: 1500 р.
250 / 180 р.
Дисконт: 120 р.
1600 / 1200 р.
Дисконт: 800 р.
3500 / 2600 р.
Дисконт: 2200 р.
2200 / 2000 р.
Дисконт: 1900 р.
190 / 120 р.
Дисконт: 90 р.
900 / 700 р.
Дисконт: 550 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
5000 / 3900 р.
Дисконт: 3500 р.
4000 / 3100 р.
Дисконт: 2800 р.
1200 / 900 р.
Дисконт: 800 р.
2500 / 2000 р.
Дисконт: 1700 р.
1500 / 1300 р.
Дисконт: 1200 р.
1800 / 1500 р.
Дисконт: 1300 р.
800 / 600 р.
Дисконт: 600 р.
2000 / 1500 р.
Дисконт: 1300 р.
3000 / 2300 р.
Дисконт: 2000 р.
180 / 100 р.
Дисконт: 60 р.
300 / 150 р.
Дисконт: 100 р.
1100 / 700 р.
Дисконт: 600 р.
250 / 150 р.
Дисконт: 100 р.
1600 / 800 р.
Дисконт: 600 р.
1600 / 1100 р.
Дисконт: 900 р.
15 / 10 р.
Дисконт: 8 р.
20 / 10 р.
Дисконт: 6 р.
45 / 30 р.
Дисконт: 20 р.
45 / 30 р.
Дисконт: 15 р.
50 / 30 р.
Дисконт: 25 р.
50 / 30 р.
Дисконт: 25 р.
50 / 30 р.
Дисконт: 25 р.
100 / 70 р.
Дисконт: 50 р.
110 / 80 р.
Дисконт: 70 р.
110 / 80 р.
Дисконт: 60 р.
110 / 80 р.
Дисконт: 60 р.
190 / 130 р.
Дисконт: 100 р.
300 / 240 р.
Дисконт: 200 р.
1300 / 1000 р.
Дисконт: 800 р.
7000 / 6300 р.
Дисконт: 5900 р.
1100 / 800 р.
Дисконт: 600 р.
1500 / 1200 р.
Дисконт: 1000 р.
5200 / 4900 р.
Дисконт: 4500 р.
1500 / 1300 р.
Дисконт: 950 р.
500 / 350 р.
Дисконт: 300 р.
500 / 450 р.
Дисконт: 400 р.
7700 / 7500 р.
Дисконт: 7200 р.
7000 / 6800 р.
Дисконт: 6500 р.
700 / 600 р.
Дисконт: 400 р.
2500 / 2000 р.
Дисконт: 1700 р.
400 / 300 р.
Дисконт: 250 р.
5000 / 4000 р.
Дисконт: 3500 р.
6500 / 5300 р.
Дисконт: 4900 р.
300 / 200 р.
Дисконт: 100 р.
6000 / 4900 р.
Дисконт: 4500 р.
5200
Дисконт: 5200 р.
25000 / 19900 р.
Дисконт: 19000 р.
15300 / 9800 р.
Дисконт: 9800 р.
250 / 200 р.
Дисконт: 150 р.
800 / 500 р.
Дисконт: 300 р.
5200
Дисконт: 5200 р.
2300 / 2000 р.
Дисконт: 1800 р.
2200 / 1900 р.
Дисконт: 1500 р.
2000 / 1400 р.
Дисконт: 1100 р.
2200 / 1800 р.
Дисконт: 1500 р.
3600
Дисконт: 3600 р.
1000 / 800 р.
Дисконт: 700 р.
8500
Дисконт: 8500 р.
3000 / 2700 р.
Дисконт: 2500 р.
2300 / 1800 р.
Дисконт: 1400 р.
1200 / 900 р.
Дисконт: 800 р.
600 / 600 р.
Дисконт: 300 р.
1500 / 900 р.
Дисконт: 700 р.
3800 / 3200 р.
Дисконт: 2700 р.
1700 / 1300 р.
Дисконт: 1000 р.
8800
Дисконт: 8800 р.
5900
Дисконт: 5900 р.
4700
Дисконт: 4700 р.
6700
Дисконт: 6700 р.
8000
Дисконт: 8000 р.
7800
Дисконт: 7800 р.
На чтение 18 мин. Опубликовано 15.09.2021
Содержание
- Как сбросить ошибку абс на весте
- Причины отказа системы ABS и что делать
- Попадание воды в контакты блока управления АБС
- Блок предохранителей
- Грязь и снег
- Принцип работы антиблокировочной системы
- Диагностика ABS своими руками
- Коды ошибок ABS Lada Vesta и их расшифровка
- Антиблокировочная система и безопасность
- Способы диагностики Лада Веста
- Коды ошибок Веста – расшифровка и обозначение
- Ошибки Лада Веста расшифровка и описание
- Расшифровка ошибок Веста связанных с шиной передачи данных ( U )
- Как сбросить ошибки на Весте
- Как предупредить появление ошибок на Лада Веста
Как сбросить ошибку абс на весте
Пару дней назад приключилась со мной такая ситуация. Вечером помыл машину на мойке, а утром, как водится, приморозило. С утра немного примерзли колодки ручника, но при первом рывке все встало на свои места, калеса провернулись. Доехал до работы, мороз в течение дня не спадал, было где-то 9 градусов со знаком минус. А вечером, когда собирался поехать домой, пришлось уже тащить машину метром 40 на тормозах, чтобы сорвать замерзшие колодки тормозных барабанов.
В машине стоит китайский ELM327 V2.1 и на смартфоне программа Torque.
Первоначально она выдала PENDING FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ) C0037. В интернете нашел расшифровку — ошибка заднего левого датчика скорости вращения колеса. Сразу подумал, что замерзшая вода как-то повредила датчик ABS.
Полез снимать колесо. Снять датчик не сложно, просто нужно знать, что машина собрана таким образом, чтобы ремонтирующий ее немного заеб.ся. Датчики ABS прикручены болтиком на 7. Вообще, почитав немного про Весту, понял, что лучше иметь ключи и головки всех размеров.
Ладно, датчик открутил, все с ним на первый взгляд было нормально, зубцы в отверстии для датчика тоже не выглядели испорченными.
Решил проверить, на самом ли деле проблема именно в левом датчике. Для этого решено было отсоединить разъем этого датчика. Сам разъем находится в салоне, прикрыт пластиковой обшивкой салона. По фотке поймете какой. Она прикручена двумя торксами.
Отсоединил разъем, программа выдала еще одну ошибку с таким же номером, только уже CURRENT FAULT (что на языке потенциального врага означает — ТЕКУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ).
Хм…, сказал я. Завел машину и поехал в магазин, узнать стоимость и наличие этого датчика. Оказалось, что стоимость оригинала очень не гуманная, всего-то 3600 рублей за штуку. В тырнетах можно и дешевле купить, его номер — 8450006894, Экзист выдает стоимость порядка 2500 рублей, но тоже не весело. Консультант посоветовал для начала просто прогреть машину, хотя об этом я и без него догадывался. Сканером ошибка не сбрасывалась. от слова совсем, даже на одну секунду не исчезала. Думаю, что этот китайченок не способен сбросить ошибки ходовки.
Когда вышел из магазина и завел двигатель, ошибки уже не было. Вот такая история со счастливым концом.
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Антиблокировочная система автомобиля (Anti-lock Braking System) – это система, осуществляющая регулировку давления тормозной жидкости в тормозных контурах, что позволяет предотвратить блокировку колёс в момент торможения. Иными словами, эта система предотвращает торможение юзом, что даёт следующие преимущества:
- Повышение устойчивости автомобиля.
- Уменьшение тормозного пути.
- Экономия резины и сохранность шипов на шинах автомобиля.
Помимо своей основной функции, датчики и клапаны антиблокировочной системы используются для многих других систем автомобиля. Например, система курсовой устойчивости или система помощи при экстренном торможении. Система курсовой устойчивости подтормаживает определённые колёса при резких поворотах или заносах, что значительно улучшает показатели безопасности. Система помощи при экстренном торможении удерживает нажатой педаль тормоза вплоть до полной остановки.
Принцип работы антиблокировочной системы
- Датчики скорости. Датчики располагаются возле каждого колеса автомобиля. Они передают на блок управления ABS информацию о скорости вращения каждого из колёс.
- Блок управленияABS. Блок управления принимает сигналы с датчиков скорости, анализирует ситуацию, и, в случае блокировки колеса, передаёт команду на блок управления гидравликой.
- Гидравлический блок управления, получив сигнал о заблокированном колесе, перекрывает канал тормозной жидкости, идущий к этому колесу.
В результате получается, что как только колесо заблокируется, система «отпускает» его. Как только это происходит, оно снова блокируется. Всё это происходит с высокой частотой, и в итоге колёса вращаются на предельном усилии, но при этом без перехода на движение юзом.
Диагностика ABS своими руками
Самым первым признаком неисправности системы АБС является лампа на приборной панели. После того, как она загорелась, важно сразу произвести диагностику. Рассмотрим действия, которые необходимо выполнить при сбоях в работе АБС:
- Проверьте предохранители и реле блока управления антиблокировочной системы.
- Сравните давление в шинах – оно должно быть везде одинаковое.
- Изучите ротор каждого датчика на предмет загрязнения.
- Замерьте тестером сопротивление в каждом из датчиков при включенном зажигании. Приподняв колесо на домкрате и вращая его, наблюдайте за изменениями.
- Проверьте целостность проводов, идущих от датчиков к блоку управления.
- Проверьте целостность проводов идущих к гидравлическому блоку АБС.
Лучшим вариантом диагностики будет проверка с помощью подключения ноутбука или смартфона к диагностическому разъёму – это позволит сэкономить много времени и моментально определить причину поломки.
Коды ошибок ABS Lada Vesta и их расшифровка
Диагностика АБС своими руками – довольно сложная задача, если вы не имеете диагностического оборудования (кабеля, ноутбука, и ПО). В случае если у вас есть возможность считать ошибки, то сравнив их коды с описанием, можно гораздо быстрее определить причину неисправности. Ниже перечислены ошибки, «зажигающие» лампочку неисправности антиблокировочной системы:
В большинстве случаев отсутствие данных с контроллера говорит о его неисправности. Если диагностика указывает на ошибки U0415 или U0416, то велика вероятность неисправности датчиков или повреждения проводов. Также не забывайте, что при различающемся давлении в шинах система управления может получать неверные данные от контроллера и указывать на последние две ошибки.
Антиблокировочная система и безопасность
Многие ошибочно полагают, что АБС не приносит никакой пользы и даже является препятствием для безопасного вождения. Это довольно закоренелое мнение и на вопрос «а чем вы это обосновываете?» очень часто можно услышать что-то вроде «на рыхлом снегу АБС увеличивает тормозной путь». На деле же, длина тормозного пути особо не отличается. Но главная цель этой системы – это не сокращение тормозного пути, а увеличение сцепления с дорогой в момент торможения. Тормозить юзом и одновременно объезжать препятствие невозможно – колёса не будут слушаться вас. А вот если на вашем авто установлена система АБС, то можете не беспокоиться – смело давите педаль тормоза до упора и продолжайте маневрировать.
Важно понимать, что ваш ум адаптируется к этой системе, и привыкнуть к неработающему АБС очень сложно. Именно по этой причине необходимо немедленно проводить диагностику и ремонт антиблокировочной системы при первых признаках неисправности.
Все современные автомобили оборудованы продвинутыми устройствами контроля и записи поломок бортовых систем. Стандартные коды ошибок Лада Веста определяются и хранятся в длительной памяти до их считывания сторонним устройством и полного сброса. Сам автомобиль относится к современным машинам, удовлетворяющим требованиям передовых стандартов. Внутренние узлы и механизмы авто, доработаны до требуемого уровня надежности и длительности эксплуатации.
С другой стороны автомобилисты нередко жалуются на надежность электронных узлов. Бортовая электроника сбоит во время поездок по грунтам или при преодолении бродов, что вызывает появление ошибок в памяти систем.
Способы диагностики Лада Веста
Существует две разновидности считывания ошибок из памяти бортового компьютера автомобиля.
- Самодиагностика – бортовой компьютер может показать автомобилисту имеющиеся ошибки. Простая процедура позволяет выполнить ремонт без дополнительного оборудования. Минусом считается невозможность определения точного расположения поломки или ее системы – БК укажет только направление, в котором следует искать дефект.
- Использование диагностического сканера – сложная процедура не выполнимая в домашних условиях. Для нормальной диагностики потребуется подключить к машине ноутбук или планшет со специальной программой. Обычно подобное выполняется исключительно в специализированных мастерских.
Коды ошибок Веста – расшифровка и обозначение
Для нормального понимания сути проблемы необходимо знать, как расшифровывается серийный номер ошибки. На экране стороннего устройства обычно отображается пятизначный шифр, где первая часть:
- В – нарушены кузовные системы;
- С – перебои в стабильности работы подвески и шасси;
- Р – неправильное функционирование электроники силового агрегата или коробки передач;
- U – шина обмена данными вышла из строя.
- 0 – каталожный номер SAE ;
- 1-2 – стандартный заводской номер;
- 3 – резерв.
- 1-2 – устройства подачи воздуха или топлива;
- 3 – зажигание;
- 4 – неполадки катализатора;
- 5 – некорректная работа холостого хода;
- 6 – неполадки в ЭБУ;
- 7-8 – коробки передач для автомата или механики.
Последний элемент кода обозначает серийный номер ошибки.
Ошибки Лада Веста расшифровка и описание
Далее представлены самые популярные ошибки Веста 1,8 и 1,6, связанные с узлами силовой установки (Р):
Расшифровка ошибок Веста связанных с шиной передачи данных ( U )
- 0001 – поломка пина на физическом уровне;
- 0002 – повреждена проводка колодки;
- 0009 – короткое замыкание линий с касанием на бортовую цепь или кузов;
- 0073 – диагностический вывод отключен;
- 0121 – отсутствует сигнал от блока АБС;
- 0122 – контроллер ESP не отвечает на запрос;
- 0155 – обрыв цепи управления приборной доски;
- 0167 – иммобилайзер не откликается на запрос диагностического сканера;
- 0415 – стандартная ошибка АБС Веста;
- 0416 – аналогично для системы ЕСП;
- 0426 – иммобилайзер передает неправильные сведения в систему бортового компьютера.
Как сбросить ошибки на Весте
После диагностики и устранения неисправностей необходимо сбросить ошибки бортового компьютера для его нормальной работы в дальнейшем. Если все оставить как есть – бортовые системы автомобиля могут работать с перебоями даже в исправном состоянии.
Обычно на более простых модификациях производителя сброс номеров осуществляется при помощи обнуления счетчика бортового компьютера или снятия клемм аккумулятора.
Сброс ошибок Лада Веста выполняется исключительно при подключении диагностического сканера. В специальной программе присутствует возможность полного управления и контроля бортовых систем в части электроники. Перейдя в соответствующий раздел настроек, мастер может устранить из памяти устройства все коды ошибок и сбоев.
Как предупредить появление ошибок на Лада Веста
Нередки случаи, когда после диагностики и осмотра автомобиля, мастера не находят существенных проблем в оборудовании, способных спровоцировать появление ошибок. При правильной профилактике и уходе за машиной, подобных ситуаций не возникает.
Опытные мастера рекомендуют выполнять определенные действия во время эксплуатации транспортного средства.
- Не допускать глубокого разряда аккумуляторной батареи. Все бортовое оборудование, включая чувствительные датчики, чрезвычайно остро реагируют на просадку напряжения внутри сетей, что может спровоцировать их отказ или некорректную работу.
Также следует внимательно относиться к работе генератора – сильные скачки также негативно влияют на долговечность оборудования. - Один раз в год диагностировать состояние всех проводов и элементов конструкции. При эксплуатации автомобиля, вся электрика подвергается влиянию перепадов температур, влаги, грязи. Внешние факторы сильно вредят оплетке кабелей, что приводит к ее пересыханию и растрескиванию. Впоследствии изоляция нарушается, что приводит к образованию коротких замыканий и появлению ошибок.
- Периодически проверять плотность соединений и состояние клеммных колодок. При активной езде, пластиковые зажимы подвергаются сильной вибрации – это нередко становится причиной нарушения контакта и потери сигнала от сенсора.
Также некоторые специалисты рекомендуют обрабатывать специальным маслом все соединения – это предупредит попадание влаги на клеммы и их окисление, что также негативно сказывается на прохождении сигнала к бортовому компьютеру. При этом, стоимость подобных лубрикантов относительно невысока, что позволяет достаточно экономно ухаживать за машиной.
Расшифровка ошибок Лада Веста подразумевает наличие специального оборудования. После считывания кодировок следует заменить изношенный узел и сбросить ошибки. Ввиду сложности устройства, рекомендуется не выполнять процедуру самостоятельно, а обратиться в специализированную мастерскую.
Тачка огонь))) видимо черезчур. перегорела , что то):
2506
Первый же снегопад сильный отправил в нокаут).
Если серьезно. я за. ся уже чинить ее, только устранил стук и начал радоваться снова машине.
Я точно конечно не скажу,но есть мнение что задающие кольца АБС просто засираются грязью. Гдето в сети уже не раз про весту читал. Типа ошибка АБС сама собой после мойки пропадает.
Короче , постояла включенная пару часов . Потухли лампочки и заработала и абс и есп, . хмм..что же это было. завтра родключу бк мультитроникс, но так как ошибки уже нет, скорей всего ничего не покажет , а ехать к дилеру не хочется, время терять. Погляжу проводку завтра, где долезу.
Добавлено через 1 минуту
Я точно конечно не скажу,но есть мнение что задающие кольца АБС просто засираются грязью. Гдето в сети уже не раз про весту читал. Типа ошибка АБС сама собой после мойки пропадает.
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто. могло и залепить
Погляжу проводку завтра, где долезу.
Начни с передних, от датчика к кузову.
Добавлено через 1 минуту
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто. могло и залепить
У вас снег из стружки металлической?
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто. могло и залепить
Вот и ответ. Так бывает, на других машинах тоже.
Начни с передних, от датчика к кузову.
У вас снег из стружки металлической?
Х.з. с чем он там. от стоек отверткой пытался отковырнуть , еле еле только после того как бить стал по рукоятке смог отковырнуть. Лед галимый
Короче , постояла включенная пару часов . Потухли лампочки и заработала и абс и есп, .
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто. могло и залепить
В памяти эбу абс ошибки остаются даже если на приборке всё погасло. Если всё пропало,значит лёд с песком и прочей лабудой оттаял и уже ничего не мешает считывать сегменты задающего диска.
Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.
Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.
Добавлено через 1 минуту
А датчик его видимо глазами считывает 🙂
А ты- просто изучай и думай, прежде чем что-то вякнуть. smile-big:
А датчик его видимо глазами считывает 🙂
Датчик считывает — факт. А вот чем он это делает,на этом форуме мы не обсуждаем. Или вы просто тролль?
Я не изучал работу АБС , но думаю, что датчик там может стоять только индуктивный, который реагирует на железо , и именно на выступы и провалы (зубья) , то есть по идее просто снег или лед не должны влиять на его работу, потому над вами и стебаются))
Да и если бы это был лед то почему тогда система заработал через какое то время сама- время было вечер , температура понижалась только , так , что оттаить там ничего не могло и чистить я ничего не чистил.
P.S. Вечером абс больше уже не загоралась, НО с кнопкой отключения курсовой устойч. творилась какая то хрень:
Отключить систему можно было только после второго нажатия, т.е. зажимаю кнопку- ничего , отпускаю второй раз зажимаю и тогда только отключается.
Далее значок отключения сам тухнет через примерно 15 сек-1 минута, игрался я с этой кнопкой с час где то и после выключения зажигания-один хер все время система сама включалась через разное время.
Сегодня сутра отключил — проехал с минут 15 где то — не выключилась- сам отключил.
Короче, не понимаю я , что с этой системой не так.
Добавлено через 13 минут
А что у мультика уже появились вестовские протоколы на дополнительные агрегаты?
не помню я , что там у него есть , вряд ли.
P.S. Вечером абс больше уже не загоралась, НО с кнопкой отключения курсовой устойч. творилась какая то хрень:
Отключить систему можно было только после второго нажатия, т.е. зажимаю кнопку- ничего , отпускаю второй раз зажимаю и тогда только отключается.
Далее значок отключения сам тухнет через примерно 15 сек-1 минута, игрался я с этой кнопкой с час где то и после выключения зажигания-один хер все время система сама включалась через разное время.
Сегодня сутра отключил — проехал с минут 15 где то — не выключилась- сам отключил.
Короче, не понимаю я , что с этой системой не так.
Так она автоматом включается при достижении 40км/ч скорости.
Так она автоматом включается при достижении 40км/ч скорости.
Блиин. точно)))))я совсем забыл
На первых Приорах часто лопался задающий диск с зубцами. Причём заметить, что он лопнул было проблематично. Мне даже на СТО не смогли найти проблему, заметил сам случайно, когда стал медленно крутить и чистить отвёрткой зубья, думал может зуба нет или бой или ещё есть и случайно заметил щель на диске. А на скорости, наверное за счёт центробежной силы щель расширялась и расстояние между двумя зубьями в районе щели увеличивалось. Симптомы были такие: при торможении в районе 20 км/час кратковременное срабатывание ABS. А когда уже щёлка «подросла», то на скорости за 100 могла зажечься лампа и выдавалась ошибка датчика соответствующего колеса. А лёд и прочая грязь на работу не влияют, если грязь не со значительными примесями металла. Там вроде датчик Холла.
Добавлено через 3 минуты
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
Выключить и включить зажигание не пробовали? Возможно там всё нормально, просто реакция на невращающееся от держащего его ручником колесо. Передние крутились, а задние нет и могло воспринять это, как ошибку работы задних датчиков.
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
Если только примерзли, то должно «пройти» после некоторого времени. Желательно немного проехаться и заглушить двигатель, потом еще раз-другой. Должно помоч, если ничего больше не произошло.
Если только примерзли, то должно «пройти» после некоторого времени. Желательно немного проехаться и заглушить двигатель, потом еще раз-другой. Должно помоч, если ничего больше не произошло.
а если развернуться на ручнике?)) тоже должно выкинуть , наверное ошибку.
Добавлено через 38 секунд
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
у тебя просто горят на приборке или система не работает? проверь абс работает или нет.
P.S. Я вспомнил, что за несколько минут до того, как у меня отказала абс ка я развернулся на ручнике на узкой дороге))
Выключить и включить зажигание не пробовали? Возможно там всё нормально, просто реакция на невращающееся от держащего его ручником колесо. Передние крутились, а задние нет и могло воспринять это, как ошибку работы задних датчиков.
Пробовал, несколько раз, не помогает, проехал километра полтора, так и горят все. Колесо заднее правое примерзло — метра 2 протащил его, потом сдал заднюю и оно отлипло со звуком таким звонким, после чего поехал в перед и через метра 2-3 загорелись датчики.. Веста совсем свежая месяца нет еще.
Записался на вечер к официалам.
Добавлено через 3 минуты
а если развернуться на ручнике?)) тоже должно выкинуть , наверное ошибку.
Добавлено через 38 секунд
у тебя просто горят на приборке или система не работает? проверь абс работает или нет.
Источник
Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД.
Как сбросить показания бортового компьютера
В случае превышения диапазона водитель может обратиться в СТО для проведения комплексной диагностики, предоставив зафиксированные данные мастерам. Если есть элементарные навыки пользования допотопными электронными часами конца прошлого века, то все получится отлично.
Как сбросить показания бортового компьютера лада веста
- Глушим двигатель машины.
- Выжимаем стояночный тормоз.
- Включаем нейтральную передачу.
- Проворачиваем ключ в замке зажигания в положение «1».
- Зажимаем две кнопки с торца направом переключателе.
В режиме индикации параметров функций Круиз-контроль или Ограничитель скорости возможно переключение индицируемой функции бортового компьютера пункт 1 и счетчиков общего и суточного пробега пункт 2 , индикация температуры наружного воздуха и времени недоступна, режимы установки параметров пункт 3 недоступны. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.
Как сбросить показания бортового компьютера лада веста Выйдите из режима редактирования, нажав на нижнюю клавишу. После включения зажигания кнопку можно отпустить все индикаторы загораются, а все стрелочные указатели двигаются до максимума показаний и обратно несколько раз. Например, при включении кондиционера воздуха потребление горючего двигателями Lada Vesta увеличивается на 1-1,5 л на каждые 100 км пути.
Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления Mono-Jetronic Mono-Motronic производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.
Загорелся чек на весте что делать? Автожурнал о ремонте грузовых и легковых авто
Например, при включении кондиционера воздуха потребление горючего двигателями Lada Vesta увеличивается на 1-1,5 л на каждые 100 км пути. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка чек энджин , и что с этим нужно делать.
Бортовой компьютер (дисплей) — как пользоваться Лада Веста (Lada Vesta)
- После того как замигает индикатор, кратковременно нажать ту же кнопку дважды.
- После обнуления показаний нажать один раз для выхода из «директории».
В режиме индикации параметров функций Круиз-контроль или Ограничитель скорости возможно переключение индицируемой функции бортового компьютера пункт 1 и счетчиков общего и суточного пробега пункт 2 , индикация температуры наружного воздуха и времени недоступна, режимы установки параметров пункт 3 недоступны. Информирование о необходимости прохождения технического обслуживания в вариантном исполнении , км.
Коды ошибок, диагностика ЭСУД Лада Веста (Lada Vesta) В ситуации, когда горит или мигает чек, водитель должен прислушаться к работе механизмов. Если сбоев и ощутимых перемен в работе мотора нет, возможно, произошла ошибка, или сбой автоматической система lada. Заглушите двигатель, и снова заведите его. Если chek engine опять загорается, возникли какие-то проблемы, и горит он не просто так. Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание мотор незаводить , удерживая левую кнопку нажатой кнопкои SET можно переключать показания компа. К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.
Бортовой компьютер (дисплей на щитке приборов) — пользование
Список всех функций бортового компьютера:
• Напряжение бортовой сети;
• Остаточный запас хода;
• Текущий расход топлива;
• Средний расход топлива на маршруте;
• Израсходованное топливо на маршруте;
• Время движения на маршруте;
• Средняя скорость на маршруте;
• Информирование о необходимости проведения технического обслуживания (в вариантном исполнении).
Дисплей бортового компьютера расположен в комбинации приборов.
Управление функциями бортового компьютера осуществляется кнопками 1 и 2 на правом подрулевом переключателе.
Бортовой компьютер может работать в четырех режимах индикации основных данных:
1. Счетчик общего пробега автомобиля (одометр) и часы;
Какой бензин выгоднее?
А92А95
2. Счетчик общего пробега автомобиля (одометр) и температура наружного воздуха;
3. Счетчик суточного пробега автомобиля и температура наружного воздуха;
4. Счетчик суточного пробега автомобиля и часы.
Для переключения между основными режимами нажмите одновременно кнопки 1 и 2 на рычаге.
Возмажные минимальные и максимальные значения на жидкокристаллическом индикаторе бортового компьютера
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Режим показаний жидкокристаллического индикатора
Показания жидкокристаллического индикатора
Информирование о необходимости прохождения технического обслуживания (в вариантном исполнении), км
Информирование о необходимости прохождения технического обслуживания (в вариантном исполнении), дни
Работа роботизированной коробки передач и номера включенной передачи (в вариантном исполнении)
R; N; М1; М2; М3; М4; М5; А1;А2; АЗ;А4; А5
Примечания к алгоритму управления бортовым компьютером:
• «короткое нажатие клавиши» — нажатие менее 1,5 секунд, срабатывание по отпусканию;
• «длительное нажатие клавиши» — нажатие более 1,5 секунд, срабатывание по времени;
• при сбросе параметров маршрута (см. пункт З.Е) происходит обнуление следующих параметров: средний расход топлива, израсходованное топливо, время в пути, средняя скорость.
Список всех функций бортового компьютера Напряжение бортовой сети; Остаточный запас хода; Текущий расход топлива; Средний расход топлива на маршруте; Израсходованное топливо на маршруте; Время движения на маршруте; Средняя скорость на маршруте; Информирование о необходимости проведения технического обслуживания в вариантном исполнении.
Настройка бортового компьютера Лады Веста | ▼ О Ладе ▼
Настройки звуков бортового компьютера
4. Установка часового пояса осуществляется по следующему алгоритму:
(доступно только при включенной синхронизации времени «UTC SYNC ON» — см. пункт 3.С. выше)
Перезагрузка «мозгов» Ауди 80
Вероятно, ответы по всем интересующим вопросам мы там не найдём, поскольку меню является сервисным. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Алгоритм управления бортовым компьютером
В режиме индикации параметров функций Круиз-контроль или Ограничитель скорости возможно переключение индицируемой функции бортового компьютера пункт 1 и счетчиков общего и суточного пробега пункт 2 , индикация температуры наружного воздуха и времени недоступна, режимы установки параметров пункт 3 недоступны. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Как обнулить расход топлива
2. Выбор счетчиков пробега (общий или за поездку) и переключение между показаниями часов/наружной температуры осуществляется одновременным нажатием клавиш на правом подрулевом переключателе «по кольцу»: Бортовой компьютер В БК имеется секретное меню, с помощью которого можно отрегулировать звук щелчков поворотников. В основном БК показывают много данных общий пробег автомобиля, пройденное расстояние от последнего обнуления, средний расход, скорость и т.
Сигнализатор неисправностей
Сигнализатор неисправностей ЭСУД автомобилей семейства VESTA находится в комбинации приборов. Контроллер ЭСУД управляет сигнализатором по шине CAN.
Включение сигнализатора говорит о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.
Мигание сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).
При включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом, ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи его управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.
Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.
В режиме индикации параметров функций Круиз-контроль или Ограничитель скорости возможно переключение индицируемой функции бортового компьютера пункт 1 и счетчиков общего и суточного пробега пункт 2 , индикация температуры наружного воздуха и времени недоступна, режимы установки параметров пункт 3 недоступны.
Лада Vesta › Бортжурнал › Изменение параметров панели приборов через ddt4all ELM327
Сбрасываем показания суточного пробега в Весте
Управление бортовым компьютером осуществляется при помощи двух кнопок, которые расположены на правом от руля переключателе. Система лада веста понимает три вида взаимодействия:
Как настроить часы на Лада Веста: фото и видео
Система бортовой диагностики начинает функционировать с момента включения зажигания и прекращает после перехода контроллера в режим stand by наступает после выключения главного реле. Для того, чтобы устанавливать или осуществлять управление параметрами, нажимаем клавишу вверх и удерживаем некоторое время.
Настройки звуков бортового компьютера
Мигание сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор. Работа роботизированной коробки передач и номера включенной передачи в вариантном исполнении.
Как обнулить средний расход топлива на Лада Веста На самом деле, все функции БК Весты ещё до конца не изучены, и каждый раз открывается что-то новое, что, несомненно, радует автовладельцев. Если двигатель работает в обычном режиме, и веста нормально едет, её не подёргивает, нет стуков, скрипов и шумов, проверьте крышечку топливного резервуара. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой Дисп осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой.
Можно ли продолжать движение при горящей лампочке
Если двигатель работает в обычном режиме, и веста нормально едет, её не подёргивает, нет стуков, скрипов и шумов, проверьте крышечку топливного резервуара. Мигание сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор.
Как убрать чек энджин
- Величину напряжения сети автомобиля;
- Запас хода на топливе, находящемся в бензобаке;
- Текущий и средний расход топлива;
- Остаток топлива в баке;
- Время в пути по определенному маршруту;
- Среднюю скорость;
- Часы;
- Общий пробег;
- Контролирует температуру наружного воздуха;
- Дает подсказки переключения передач (со звуком или без);
- На Ладе с круиз контролем выводится информация об установленных параметрах;
- При наличии АМТ отображается включенная передача или режим авто — ручной.
Вывод соответствующей информации по каждой функции на жидкокристаллическом индикаторе бортового компьютера осуществляется при помощи коротких нажатий клавиш на правом подрулевом переключателе по кольцу. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок.
Как сбросить показания бортового компьютера на Лада Веста Значения Р1 и d1 – звук и тональность первого щелчка поворотов. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы. Онлайн 109 807 32 В комбинации приборов Весты есть встроенный маршрутный компьютер МК , который имеет ряд полезных функций, которых нет в бортовых компьютерах БК многих автомобилей в том числе и у конкурентов.
Горит chek engine на Ладе Весте — что делать
Почему горит chek engine что мне делать дальше
В ситуации, когда горит или мигает чек, водитель должен прислушаться к работе механизмов. Если сбоев и ощутимых перемен в работе мотора нет, возможно, произошла ошибка, или сбой автоматической система lada. Заглушите двигатель, и снова заведите его. Если chek engine опять загорается, возникли какие-то проблемы, и горит он не просто так.
Попытайтесь справится с ситуацией. Обратите внимание, нет ли изменений в работоспособности автомобиля. Если двигатель работает в обычном режиме, и веста нормально едет, её не подёргивает, нет стуков, скрипов и шумов, проверьте крышечку топливного резервуара. Если она негерметично закручена, или нарушена целостность самого резервуара, чек тоже может загореться.
Возможны и другие проблемы – неисправность кислородного датчика, некачественное топливо, поломка педали газа, и т.д.
Если ощущаете толчки, потряхивание, мотор «рычит», или работает с перебоями, автомобиль глохнет, не пытайтесь справиться с проблемой самому. Заглушите мотор, обратитесь в службу эвакуации и отправляйтесь в сервисный центр.
Можно ли продолжать движение при горящей лампочке
Когда на панели загорелся чек, возможность двигаться дальше зависит от причины. Продолжать движение можно, если произошла ошибка или сбой автоматики лада веста. Движение можно возобновить, если вспыхивание маячка связано с не плотно закрученной крышечкой, повреждением топливного резервуара, или неисправностью катализатора выхлопов.
В любом случае проверьте двигатель, свечи зажигания на предмет исправности. Для этого обратитесь в сервисный центр, где сделают диагностику.
Индикатор может появиться в связи с неисправностью автоматической педали газа. Возобновить движение будет проблематично. Если возникли проблемы с работой движка, лучше воздержаться до выяснения причины.
Обратитесь на сто, и вам пришлют эвакуатор.
Что такое check engine на какие проблемы указывает горящий чек
Почему же загораются лампочки check engine, что способствует этому?
Появление индикатора chek engine причины у лада веста:
- Некачественное топливо способствует засорению топливных форсунок.
- Нарушение целостности топливного резервуара.
- Неплотная или повреждённая крышечка бака.
- Увеличивает потребление топлива, автоматика сигнализирует об ошибке, загорается индикатор.
- Катализатор выхлопов вышел из строя, система выпуска отработанных газов не выполняет функции.
- Датчики двигателя не работают.
- Сломалась автоматическая педаль газа.
- В такой ситуации поможет только замена на новую.
- Сломался датчик потребления воздуха.Приводит к увеличению потребления топлива, повышается содержание углекислого газа в выхлопах. Система контроля реагирует включением сигнала check.
- Требуется поменять свечи зажигания.
Средний расход на бортовом компьютере указывается в верхнем правом углу смотрите фотографию выше , кроме того в этом же месте может отображаться количество километров, которое может проехать лада веста до следующей заправки, а также расход топлива в режиме реального времени.
Настройка бортового компьютера на Лада Веста
Что такое check engine на какие проблемы указывает горящий чек
— статус-флаги (признаки), характеризующие неисправность в момент сеанса обмена информацией с диагностическим прибором;
Непосредственная настройка времени
После включения зажигания кнопку можно отпустить все индикаторы загораются, а все стрелочные указатели двигаются до максимума показаний и обратно несколько раз. Во всех нестандартных ситуациях обращайтесь за помощью к специалистам СТО, менеджерам автомагазинов.
Описание функций
- Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
- Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
- Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
В данной статье мы кратко опишем основные функции бортового компьютера, а также дадим алгоритм действий, позволяющий осуществить сброс расхода бензина на бортовом компьютере вашей Lada Vesta это избавит вас от долгого поиска инофрмации в многостраничных руководствах. Вот основная схема управления бортовым компьютером и сбросом значений пробега и т.
Описание функций Под «бортовой диагностикой» понимается система программно-аппаратных средств (контроллер, датчики, исполнительные механизмы), которая выполняет следующие задачи: Короткими нажатиями на две кнопки одновременно , расположенные на торце левого переключателя, выбрать меню, в котором указан средний расход топлива. Вывод соответствующей информации по каждой функции на жидкокристаллическом индикаторе бортового компьютера осуществляется при помощи коротких нажатий клавиш на правом подрулевом переключателе по кольцу.
Просмотр полной версии : АБС
Phantom70
25.10.2016, 16:18
Тачка огонь))) видимо черезчур…перегорела , что то):
2506
Первый же снегопад сильный отправил в нокаут).
Если серьезно…я за….ся уже чинить ее, только устранил стук и начал радоваться снова машине….
Смотри проводку к датчику АБС на колесах.
superkatok
25.10.2016, 16:31
Скорее всего датчик — расходник. Вычисляется по ошибкам в эбу на любом вменяемом сто, ну или у дилера. Обычно если один навернулся, не работает вся система, необходимо учитывать при движении. Отпишись пожалуйста по результатам диагностики.
flystyle
25.10.2016, 16:32
Я точно конечно не скажу,но есть мнение что задающие кольца АБС просто засираются грязью…. Гдето в сети уже не раз про весту читал….Типа ошибка АБС сама собой после мойки пропадает.
Phantom70
25.10.2016, 17:02
Я точно конечно не скажу,но есть мнение что задающие кольца АБС просто засираются грязью…. Гдето в сети уже не раз про весту читал….Типа ошибка АБС сама собой после мойки пропадает.
Короче , постояла включенная пару часов …. Потухли лампочки и заработала и абс и есп, …..хмм..что же это было… завтра родключу бк мультитроникс, но так как ошибки уже нет, скорей всего ничего не покажет , а ехать к дилеру не хочется, время терять. Погляжу проводку завтра, где долезу.
Добавлено через 1 минуту
Я точно конечно не скажу,но есть мнение что задающие кольца АБС просто засираются грязью…. Гдето в сети уже не раз про весту читал….Типа ошибка АБС сама собой после мойки пропадает.
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто…могло и залепить
Погляжу проводку завтра, где долезу.
Начни с передних, от датчика к кузову.
Добавлено через 1 минуту
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто…могло и залепить
У вас снег из стружки металлической?
steellynx
25.10.2016, 17:07
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто…могло и залепить
Вот и ответ. Так бывает, на других машинах тоже.
Phantom70
25.10.2016, 18:42
Начни с передних, от датчика к кузову.
Добавлено через 1 минуту
У вас снег из стружки металлической?
Х.з. с чем он там…от стоек отверткой пытался отковырнуть , еле еле только после того как бить стал по рукоятке смог отковырнуть. Лед галимый
завтра родключу бк мультитроникс
А что у мультика уже появились вестовские протоколы на дополнительные агрегаты?
flystyle
25.10.2016, 21:48
Короче , постояла включенная пару часов …. Потухли лампочки и заработала и абс и есп, …..
Ты про зубья? Каша снежная сегодня писец просто…могло и залепить
В памяти эбу абс ошибки остаются даже если на приборке всё погасло. Если всё пропало,значит лёд с песком и прочей лабудой оттаял и уже ничего не мешает считывать сегменты задающего диска.
лёд с песком и прочей лабудой оттаял и уже ничего не мешает считывать сегменты задающего диска.
А датчик его видимо глазами считывает 
авторевизор
25.10.2016, 22:10
Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.
Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.
Добавлено через 1 минуту
А датчик его видимо глазами считывает
А ты- просто изучай и думай, прежде чем что-то вякнуть…:smile-big:
flystyle
25.10.2016, 22:14
А датчик его видимо глазами считывает
Датчик считывает — факт. А вот чем он это делает,на этом форуме мы не обсуждаем. Или вы просто тролль?
Phantom70
26.10.2016, 05:07
Я не изучал работу АБС , но думаю, что датчик там может стоять только индуктивный, который реагирует на железо , и именно на выступы и провалы (зубья) , то есть по идее просто снег или лед не должны влиять на его работу, потому над вами и стебаются))
Да и если бы это был лед то почему тогда система заработал через какое то время сама- время было вечер , температура понижалась только , так , что оттаить там ничего не могло и чистить я ничего не чистил.
P.S. Вечером абс больше уже не загоралась, НО с кнопкой отключения курсовой устойч. творилась какая то хрень:
Отключить систему можно было только после второго нажатия, т.е. зажимаю кнопку- ничего , отпускаю второй раз зажимаю и тогда только отключается.
Далее значок отключения сам тухнет через примерно 15 сек-1 минута, игрался я с этой кнопкой с час где то и после выключения зажигания-один хер все время система сама включалась через разное время.
Сегодня сутра отключил — проехал с минут 15 где то — не выключилась- сам отключил.
Короче, не понимаю я , что с этой системой не так.
Добавлено через 13 минут
А что у мультика уже появились вестовские протоколы на дополнительные агрегаты?
не помню я , что там у него есть , вряд ли.
Iluvatar
26.10.2016, 08:53
P.S. Вечером абс больше уже не загоралась, НО с кнопкой отключения курсовой устойч. творилась какая то хрень:
Отключить систему можно было только после второго нажатия, т.е. зажимаю кнопку- ничего , отпускаю второй раз зажимаю и тогда только отключается.
Далее значок отключения сам тухнет через примерно 15 сек-1 минута, игрался я с этой кнопкой с час где то и после выключения зажигания-один хер все время система сама включалась через разное время.
Сегодня сутра отключил — проехал с минут 15 где то — не выключилась- сам отключил.
Короче, не понимаю я , что с этой системой не так.
Так она автоматом включается при достижении 40км/ч скорости.
Phantom70
26.10.2016, 10:19
Так она автоматом включается при достижении 40км/ч скорости.
Блиин…..точно)))))я совсем забыл
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
На первых Приорах часто лопался задающий диск с зубцами. Причём заметить, что он лопнул было проблематично. Мне даже на СТО не смогли найти проблему, заметил сам случайно, когда стал медленно крутить и чистить отвёрткой зубья, думал может зуба нет или бой или ещё есть и случайно заметил щель на диске. А на скорости, наверное за счёт центробежной силы щель расширялась и расстояние между двумя зубьями в районе щели увеличивалось. Симптомы были такие: при торможении в районе 20 км/час кратковременное срабатывание ABS. А когда уже щёлка «подросла», то на скорости за 100 могла зажечься лампа и выдавалась ошибка датчика соответствующего колеса. А лёд и прочая грязь на работу не влияют, если грязь не со значительными примесями металла. Там вроде датчик Холла.
Добавлено через 3 минуты
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
Выключить и включить зажигание не пробовали? Возможно там всё нормально, просто реакция на невращающееся от держащего его ручником колесо. Передние крутились, а задние нет и могло воспринять это, как ошибку работы задних датчиков.
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
Если только примерзли, то должно «пройти» после некоторого времени. Желательно немного проехаться и заглушить двигатель, потом еще раз-другой. Должно помоч, если ничего больше не произошло.
Phantom70
26.10.2016, 10:50
Если только примерзли, то должно «пройти» после некоторого времени. Желательно немного проехаться и заглушить двигатель, потом еще раз-другой. Должно помоч, если ничего больше не произошло.
а если развернуться на ручнике?)) тоже должно выкинуть , наверное ошибку.
Добавлено через 38 секунд
Сегодня примерз ручник, я тронулся, он отлип и загорелся датчик АБС и ESC и не гаснут уж час как, что там может случится?
у тебя просто горят на приборке или система не работает? проверь абс работает или нет.
P.S. Я вспомнил, что за несколько минут до того, как у меня отказала абс ка я развернулся на ручнике на узкой дороге))
Выключить и включить зажигание не пробовали? Возможно там всё нормально, просто реакция на невращающееся от держащего его ручником колесо. Передние крутились, а задние нет и могло воспринять это, как ошибку работы задних датчиков.
Пробовал, несколько раз, не помогает, проехал километра полтора, так и горят все. Колесо заднее правое примерзло — метра 2 протащил его, потом сдал заднюю и оно отлипло со звуком таким звонким, после чего поехал в перед и через метра 2-3 загорелись датчики.. Веста совсем свежая месяца нет еще.
Записался на вечер к официалам…
Добавлено через 3 минуты
а если развернуться на ручнике?)) тоже должно выкинуть , наверное ошибку.
Добавлено через 38 секунд
у тебя просто горят на приборке или система не работает? проверь абс работает или нет.
P.S. Я вспомнил, что за несколько минут до того, как у меня отказала абс ка я развернулся на ручнике на узкой дороге))
А как проверить работу? По юзам дать?
Phantom70
26.10.2016, 11:05
…А как проверить работу? По юзам дать?
Алилуйя))))
superkatok
26.10.2016, 11:09
А как проверить работу? По юзам дать?
Да, только по тормозам в безопасном месте.
Phantom70
26.10.2016, 11:16
Да, только по тормозам в безопасном месте.
вы че как дети то…
superkatok
26.10.2016, 11:33
Очевидные вещи не для всех могут являться таковыми. Особенно, если это первая машина с абс. Не вижу причины для возмущения.
Phantom70
26.10.2016, 11:38
Очевидные вещи не для всех могут являться таковыми. Особенно, если это первая машина с абс. Не вижу причины для возмущения.
и причем тут абс, это очевидные вещи для ЛЮБОГО авто, если уж ты сел за руль, то наверное учился , хотя бы в автошколе и, наверное занешь , что такое юз и с чем его едят или нет?
на акценте было, что после отжигов по снегу/льду АБС-ка так же вырубалась.
включалась сама как только снежок/грязюка таяли и датчик мог прочитать положение колеса.
машина хранилась в теплом гараже, поэтому даже если за поездку до дому грязь не слетала — то за ночь в +15 точно все становилось гут.
на весте прошлой зимой особо не зажигал — все было штатно.
этой зимой попробую))
Phantom70
26.10.2016, 12:38
включалась сама как только снежок/грязюка таяли и датчик мог прочитать положение колеса.
не влияет снег грязь на считывание индуктивных датчиков. нет там таких включений.
Добавлено через 5 минут
на акценте было, что после отжигов по снегу/льду АБС-ка так же вырубалась.
не с ручником ли?))
не влияет снег грязь на считывание индуктивных датчиков. нет там таких включений.
тогда объясни научно описанные мной эффекты?
факт что после отжига и забивания снегом всего и вся снизу машины абс отключалась
после того как чуть постоит или проедет по неровной дороге часть снега отваливалась и абс работала норм.
Добавлено через 36 секунд
не с ручником ли?))
ледовое кольцо, заезды на время с боковыми скольжениями на скоростях около 60-70 км/ч
где-то и с ручником, но в основном без него
Phantom70
26.10.2016, 12:45
тогда объясни научно описанные мной эффекты?…
без понятия, но физика , вроде как говорит, что это не возможно.
Добавлено через 58 секунд
.где-то и с ручником, но в основном без него
скорей всего в этом и дело… ручник + тормоз выбивает этой системе мозг, что со мной и произошло вчера)
скорей всего в этом и дело… ручник + тормоз выбивает этой системе мозг, что со мной и произошло вчера)
плохой план
на акценте исполнял такой финт: на ледовом кольце тормозим в пол перед поворотом с запозаднием ….на абс трещим….при подлете к траектории поворота начинаем почуть дожимать ручником
в итоге зад тормозит активнее передка (лед жеж) и начинает развиваться занос….машина получает некое подобие избыточной поворачиваемости и закручивается в поворот.
если просто на абс-ке пытаться поворачивать — плужила мордой на внешний сугроб и с этим ничего сделать было нельзя кроме как начинать тормозить более рано.
так вот с этими финтами ничего на акценте не глючило и все было замечательно.
а вот как снега побольше — так периодически и отключалась.
Phantom70
26.10.2016, 13:08
..а вот как снега побольше — так периодически и отключалась.
снег это почти дистил. вода, по крайней мере на столько , что влияние ее на магнитную проницаемость среды можно исключить, так что тогда происходит….
снег это почти дистил. вода, по крайней мере на столько , что влияние ее на магнитную проницаемость среды можно исключить, так что тогда происходит….
ну тут либо в барабашку верить, либо своим глазам
я больше своим глазам доверяю)
кстати, про давешние наше с тобой обсуждение усилителей и мрущих от недонапруги сабов.
вот характеристики купленного мной моноблока:
https://www.manualslib.com/manual/284743/Jl-Audio-E1400d.html?page=6#manual
справа мощность на 12 и на 14 вольтах
и это у них не случайно получилось 
возможно из-за того, что АБС неполуает сигнал от педали тормоза,так как Вы им не пользовались — поэтому происходит ошибка
Phantom70
26.10.2016, 14:58
справа мощность на 12 и на 14 вольтах
и это у них не случайно получилось ;)[/COLOR]
Не понял тебя)) естественно , что мощность будет больше при большей напруге и той же нагрузке …
Не понял тебя)) естественно , что мощность будет больше при большей напруге и той же нагрузке …
эт про нестабилизированные УМ и вот этот пост: http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=58121&postcount=371
Phantom70
26.10.2016, 15:55
эт про нестабилизированные УМ и вот этот пост: http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=58121&postcount=371
Я помню про тот разговор , только не понял, что ты в даташите там увидел такого, доказывающего..
Я помню про тот разговор , только не понял, что ты в даташите там увидел такого, доказывающего..
да просто все
нестабилизированный усь
просадки напруги и тем самым просадка по мощности = клиппинг по голове и в ремонт.
ты просто писал о том, что нестабилизированных то ли не встречал, то ли мало встречал.
поэтому вот пример)
Думаю дело не в снеге и льде, а в том, что при такой езде от датчиков идут такие сигналы, что блок АБС начинает сомневаться в исправности датчиков. У меня на Приоре когда лечу на большой скорости по грунтовке с подпрыгиваниями и резким вращением руля, то загорается ошибка ABS ESC, которая гаснет, когда перехожу к нормальному стилю вождения. Ибо в случае сомнения в поступающих сигналах системе безопаснее выключиться, чем рисковать работать неправильно. Правда, когда была машина только с ABS такого не было. Это уже происки ESC.
Phantom70
26.10.2016, 17:36
[QUOTE=dema;69711просадка по мощности = клиппинг п[/QUOTE]
Какая взаимосвязь?
Ладно, не хочу больше об этом
Вчера вечером сел в машину, датчик опять загорелся, тронулся, немного разогнался, надавил на тормоз посильнее, после чего датчик погас.. Ну ладно приехал к официалам, там прочли ошибку именного того колеса что и примерзло, сбросили её (надеюсь не удалили его совсем). Все сделали по гарантии, сказали что если повторится то заменят его тоже по гарантии. После чего несколько раз пробовал резко нажимать на тормоз, колеса юзом не шли, но и стуков как в Лансере, когда срабатывает АБС я тоже не слышал… Надеюсь это так и должно быть
Вчера вечером сел в машину, датчик опять загорелся
Датчик говоришь загорелся? Смотри как бы машина не сгорела.
Phantom70
27.10.2016, 10:09
..но и стуков как в Лансере, когда срабатывает АБС я тоже не слышал… Надеюсь это так и должно быть
АБС прекрасно слышно. значит не скользко.
Добавлено через 33 секунды
Датчик говоришь загорелся? Смотри как бы машина не сгорела.
Всех не переучишь)
а чего сложного протестить абс то?
у нас система дотормаживания стоит.
нажми резко тормоз …не обязательно сильно, просто резко
и сразу до абс-ки тормоза сработают
хошь на асфальте, хошь на любом другом покрытии
Phantom70
27.10.2016, 10:19
а чего сложного протестить абс то?
у нас система дотормаживания стоит.
нажми резко тормоз …не обязательно сильно, просто резко
и сразу до абс-ки тормоза сработают
хошь на асфальте, хошь на любом другом покрытии
Нифига ты облегчил ему жизнь)))
Нифига ты облегчил ему жизнь)))
мой косяк(
san-sanych
03.08.2019, 22:40
Помогите советом. Друг поменял на весте задние барабаны на дисковые. После этого загорелся абс , чек , Курсовая устойчивость. Выкл, вкл, зажигание, ошибок нет, поехал опять всё загорелось. Что смотреть, механическое что или в мозги нужно будет залезать?
датчики сзади не работают. Вот и ругается.
san-sanych
04.08.2019, 17:17
Спасибо. Сегодня съездил к нему. Пока машина стоит ошибок нет. прокатились. после 40км/ч уходит в аварийный режим, больше скорость не набирает. подключили комп. показывает скорость 255 и ошибки С003А , С0037. будем разбираться.
Ну он же тебе нормально написал 003А- ошибка датчика заднего правого колеса, 0037 ошибка датчика заднего левого колеса. Скорее всего задающийй диск или датчик неправильно стоят.
или они разные у барабанов и дисков, например разное число зубцов..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов).
В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.
Советуем прочитать наши статьи
ПОЧЕМУ ГОРИТ ЛАМПА ABS И ESC LADA
Неисправность АБС может быть вызвана:
- отказом датчиков вращения колес;
- неисправностью гидравлического блока клапанов;
- повреждением проводки.
В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.
Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.
В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.
КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОВОДКУ LADA
Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:
Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.
Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.
Статьи о Лада Х Рей Кросс
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ АБС LADA
Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:
КАК ДОРАБОТАТЬ КОНСТРУКЦИЮ LADA
Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.
Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии.