Как сбросить ошибки на бинар 5s дизель

Коды ошибок подогревателей Бинар

Вернуться в «Binar-5S»

Начну, пожалуй, с того, что производитель рекомендует периодически запускать предпусковой погогреватель, в т.ч. летом. Это важно.
Многие задают вопрос, а нужен ли вообще предпусковой подогреватель, ведь удовольствие не дешевое. Скажу так, на дизельный автомобиль, эксплуатируемый ниже -10⁰С однозначно нужен. Очень приятно заводить машину в -38⁰С, когда ДВС предварительно прогрет предпусковым подогревателем до 60-70⁰С. Свечи накала после включения зажигания практически сразу гаснут, а после запуска нет даже прогревочных оборотов. После запуска подогреватель продолжает работать, помогая двигателю прогреть салон.
У меня установлен БИНАР 5S (бензин) на дизельный автомобиль, питание осуществляется через отдельный бак. Вообще, сейчас идеальной считаю схему подключения топливозаборника дизельного предпускового подогревателя на дизельном ДВС на обратку через буферную ёмкость, типа отстойника/фильтра грубой очистки от грузовой техники. Но сейчас не об этом…
В сентябре по теплу БИНАРу я сделал предсезонную ревизию, немного переделал выхлопную трубу
Наступил ноябрь, ночные температуры полетели вниз, а значит пора заправляться. И тут я вспоминаю по канистру бензина в гараже, оставшуюся с июля, после поездки с лодкой на море. Заправляю бак БИНАРА с канистры этим 3хмесячным бензином ННК, АИ-92 ГРИНЭКО. Запускаю предпусковой подогреватель и он начинает чадить((( прилично дымит и выхлоп очень едкий, при этом функцию свою выполняет на 100%, ДВС греет. Ну думаю прогорит да перестанет, к слову летом я его ниразу не запускал. Но дымность никуда уходить не собиралась даже через неделю, при этом на улице уже заметно похолодало и особого желания снимать подогреватель не было, хотя к концу недели появилась первая ласточка-ошибка 78 «срыв пламени». Стал анализировать происходящее и искать выход из ситуации. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления, решил поменять топливо. Слил бензин с бака и залил обычный бензин РосНефть АИ-92, к слову на котором БИНАР работал с самого начала эксплуатации на моей машине без претензий. И, о чудо, ошибка 78 ушла вместе с дымностью и едкостью. И я полностью довольный результатом о данной проблеме забыл ровно до конца декабря.
Что же случилось в декабре? Все банально и просто. В город пришла предновогодняя суета, помноженная на очередной вброс из соц.сетей, что нефтезавод ННК в очередной раз встал из-за поломки (чего на самом деле не было) и все заправки обросли многометровыми пробками, и я снова заправил бинар тем что было, и снова с бак бинара попал бензин ННК АИ-92 ГринЭко.
Что было дальше? Да все тоже, что и в первый раз: едкий дым, ошибка 78, но только в этот раз с прогрессией, последующей ошибкой 13-нет запуска подогревателя, и, как итог, ошибка 37-блокировка предпускового подогревателя.
Пришлось скидывать предпусковой подогреватель, а сигнализацию переводить в режим прогрева по t⁰. После чего в тепле я БИНАР разобрал (разбирается он легко, понятно и интуитивно, но если есть сомнения то лучше глянуть видео в ютубе). Ну в общем разобрал и оху…л)))) ну на фото все видно)))
Всё отмыл. Рекомендую для этих целей бытовую химию на шелочной основе от нагара типа Шуманит. Сажа и нагар отлетают только в путь. Собрал, установил, сделал кастомный воздухозаборник))) заправил обычный Роснефть АИ-92 и продолжаю наслаждаться работой предпускового подогревателя БИНАР 5S и тёплой машиной с утра.
Вот как то так. Хотите верьте, хотите нет)))
P.S. ошибка 37-блокировка подогревателя, сама никуда не уходит, но и бежать в сервис тоже не обязательно…

Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Для разблокировки подогревателя нужно:
Запустить Бинар с пульта
В течение 30 секунд обесточить Бинар вынув предохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)
Через 5 секунд вставить предохранитель на место

Повторить эту последовательность три раза.
Всем спасибо. Тёплых зим и исправных подогревателей)))

Модули автономных нагревателей компании популярны среди отечественных водителей. Многим пригодится расшифровка кодов ошибок Бинар и методики диагностики устройств.

Системы предпускового нагрева отличаются простотой эксплуатации, продуманной и легкой конструкцией, обеспечивающей возможность самостоятельного обслуживания, без привлечения сервисных специалистов.

В зависимости от модификации, модули могут быть направлены на обогрев салона или силовой установки автомобиля.

Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б

Благодаря схожести конструкции на популярных версиях устройств используются аналогичные прошивки. Универсальное ПО отличается установкой идентичных программных кодов.

Здесь общие сервисные номера обозначаются изначальными буквами вроде Н, Р и Е. Далее подробно рассмотрим шифры неисправностей, часто встречающихся при диагностике.

Бинар: неисправность 00

Поломки отсутствуют. Система говорит о полной исправности внутренних блоков и агрегатов.

Ошибка 01

Подобная поломка появляется на холодную. Сообщается о перегреве в зоне одного из датчиков. При сгущении антифриза, циркуляция жидкости в области теплообменника затруднена, что вызывает повышение температуры.

Ошибка 02

Фактическая разница нагрева между частями конструкции слишком велика. Проверьте исправность сенсоров.

Неисправность 03

КЗ в цепи датчиков температуры. Устраните поломку или переберите чувствительный элемент. Сенсоры разборные, что позволяет их обслужить или починить.

Неисправность 04

Аналогичная поломка – обрыв проводки датчика с касание на массу. Методика ремонта идентична, указанной выше.

Ошибка 05

Датчик наличия пламени в горелке неисправен. Проверьте устройство на проблемы и обрывы проводки.

Неисправность 9

Свеча накаливания глючит. Измерьте сопротивление рабочего элемента, проводки и контактов.

Ошибка 10

Обороты двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания слишком низкие. Проверьте мусор в воздуховоде и деформацию корпуса привода. Часто лопасти пропеллера могут задевать трубу, что сопровождается характерным звуком.

Ошибка 11

Обнаружен перегрев в системе. Проанализируйте наличие и состояние антифриза.

Ошибка 12

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Реле защиты отключило подачу питания на устройство. Для ремонта проверьте регулятор напряжения и генераторную установку.

Бинар: ошибка 13

Неисправность указывается на дисплее устройств, как Н13 или Е13. Причина отключения и последующей блокировки заключается в нескольких неудачных попытках запуска подряд.

Для устранения поломки нужно полностью проверить подогреватель на корректность настроек и калибровок.

Ошибка 14

Код Н14 указывает на поломку помпы. Причина кроется именно в подаче тока на мотор насоса. Изначально проверьте двигатель на наличие замыканий или обрывов проводки.

Ошибка 15

Неисправность Е15 говорит о слишком малом напряжении в бортовой сети. Причину ищите в подсевшем или изношенном аккумуляторе, регуляторе напряжения, генераторе.

Устранение своими руками здесь выполняется просто.

Код 16

За допустимое время продувки, датчик температуры не охладился. Возможно, процедура выполнялась некорректно.

Код 20

Ошибка Е20 может обозначаться как Н20. Шифр указывает на потерю связи пульта управления с головным блоком отопителя. Устранить неисправность поможет проверка проводки на соответствующем участке.

Код 22

Ошибка сообщает об обрыве в проводке топливного насоса. Проверьте непосредственно рабочий орган.

Ошибка 24

Система Binar также выдаст ERROR. Модуль говорит водителю о резком перегреве в рабочей зоне одного из датчиков. Проверьте сенсор, циркуляцию антифриза и состояние воздушных магистралей. Нередко сильный скачок провоцирует мусор, попавший в магистраль.

Ошибка 25: как устранить

Охлаждающая жидкость прогревается слишком быстро. Решение проблемы в том, что проверить наличие воздушных пробок, состояние помпы и датчиков блока. Если все в порядке, диагностируется головной модуль с платой управления.

Ошибка 26

Мотор нагнетателя потребляет много энергии. Проверьте воздушную магистраль на наличие засоров и крыльчатку вентилятора на легкость вращения. Если устройство использовалось долго, может износиться основной подшипник или возникнуть другая проблема.

Неисправность 27: как исправить

Код Е27 или Н 27 говорит о проблемах с двигателем нагнетателя. Ремонт без разборки устройства невозможен. Следует обратиться к сервисным специалистам.

Неисправность 29

Говорит о том, что предельно допустимое количество попыток запуска превышено. Требуется тщательная диагностика системы и всех элементов агрегата.

Ошибка 37

Указывает на полную блокировку устройства. Модуль более 6 раз неудачно пытался запуститься. Разблокировка выполняется специалистами или самостоятельно при помощи метода с предохранителем.

Ошибка 50: что делать

Между модемом и пультом управления утеряна связь. Проверьте проводку, контактные группы и клеммы на наличие окислов, повреждений.

Ошибка 78

Поломка не критическая, может указываться на индикаторе как Е78 или Н78. Причина находится в срыве пламени на устройстве. Исправить ситуацию можно путем проверки топливной магистрали и корректности настроек дозатора.

Код 107

Ошибка Р107 говорит о неисправности датчика измерения давления наддува. Проверьте сенсор и проводку питания.

Код P1004: Бинар

Температура нагнетаемого воздуха находится выше допустимого порога. Возможно, устройство случайно включили во время летней жары. Также может говорить о неправильном подключении модуля, либо некорректных настройках при первом запуске.

Как разблокировать Бинар

Потребуется выполнить простую последовательность действий.

1. Включить агрегат в стандартном режиме.
2. В течение 30 секунд после активации вынуть из посадочного места силовой предохранитель на 25А.
3. Через 5 секунд после изъятия, вернуть вставку на место.
4. Повторить процедуру 3 раза.

Если все сделано правильно, ошибки будут удалены, и разблокировка завершена.

Бинар: сброс ошибок

Процедура полностью соответствует, указанной в пункте выше. Снять коды поломок можно сервисным оборудованием с помощью специалистов.

Итог

Ошибки Бинар — полноценный набор шифров, значительно облегчающих диагностику и ремонт устройства.

Сегодня в статье расскажем почему на пульте предпускового отопителя Бинар появляется ошибка Err37, перечислим основные причины возникновения сбоя, а ниже дадим рекомендации как самостоятельно исправить ошибку. Советы подойдут для людей, которым далеко ехать в сервисный центр или контору, которая занималась установкой подогревателя. Но что делать если запустить нужно здесь и сейчас? Советы подойдут владельцам моделей Бинар 5C, 5S, 5Д, 5D, 5Б, Compact, Компакт. Внизу статьи добавили ссылку на таблицу с сервисными кодами ошибок для этих моделей.

Что означает ошибка Err37, причины

Ошибка с кодом 37 означает что подогреватель был заблокирован, после трёх неудачных попыток запуска. После каждого неудачного запуска может так же выскакивать ошибка с 13. А это уже совсем другая история, если обратится к документации, то причины и советы по устранению ошибки 13 следующие:

• Рекомендуется проверить топливопривод, нагреватель воздуха и топливный насос.
• Выполняется проверка выхлопной трубы.
• Осматриваем камеру сгорания, при надобности прочищаем отверстие в свечном штуцере КС.
• Часто причиной служит замерзшая в трубопроводе солярка.

Как видим, после трёх неудачных запусков с кодом 13 подогреватель блокируется выдавая код 37. Делается это для избежания заполнения лишним топливом камеры сгорания.

Давайте разбираться как исправить проблему самостоятельно.

Исправляем ошибку запуска подогревателя

Первое что следует проверить это пункты перечисленные выше. Нам нужно устранить сначала причину появления сбоя и после этого разбираться с запуском самого подогревателя. Далее можно прибегнуть к методу, которым пользуются сами работники сервисного центра. Дальше открываем капот подогревателя и находим блок с тремя предохранителями: синего цвета, белого и коричневого. После того как открыли капот, выньте синий предохранитель и запустите котел, потом вытащите белый предохранитель. Если запуск не произошел – ставим белый предохранитель на место, снова запускаем и вынимаем. Такую процедуру повторяем три раза. Если не помогло читаем еще раз как делают данную процедуру в другом сервисном центре:

1. С пульта запускаем Бинар.
2. Обесточиваем в течении 30 секунд – вынимаем предохранитель 25А. Тот самый белый предохранитель, может быть с широким красно-белым проводом.
3. Через 5 секунд возвращаем предохранитель обратно.
4. Повторяем всю процедуру три раза.

Для дальнейших запусков без ошибок рекомендуется проверить подачу топлива. Для этого отсоединяем насос со стороны бачка и прокачиваем трассу до насоса шпицем и сразу одеваем насос обратно.

Дополнительные рекомендации

Наши советы носят ознакомительный характер, следуйте советам на свой страх и риск. Если вы разбираетесь в устройстве подогревателей и технических элементах – пробуйте устранить проблему самостоятельно. Помните что ошибка Err37 – появляется после трёх неудачных запусков с кодом 13 или другими. Более детально ознакомиться с ошибками можно по этой ссылке: Сервисные коды ошибок Бинар.
Не забывайте про поговорку «скупой платит дважды» – позвоните в фирму, которая занималась установкой подогревателя и уточняйте там причину сбоя. Еще лучше самим подъехать и разобраться на месте, ведь подогреватель можно «Сбросить» и запустить, а причина появления сбоя останется.

Заключение

Сегодня мы разбирались с ошибками 37 и 13 в Бинарах моделей 5C, 5S, 5Д, 5D, 5Б, Compact, Компакт. Как выяснилось выше – ошибку можно сбросить и успешно запустить подогреватель, перед этим устранив возможную причину сбоя(другие коды ошибок ищите в таблице по ссылке выше). Напишите в комментариях полезной ли оказалась статья или вы не пожалели времени и обратились в сервисный центр. Задавайте другие вопросы по работе Бинаров или появлении других ошибок.

Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)

Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.

Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!

* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:

1. Открутить крышку расширительного бачка

2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры

3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.

Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Д-СВ. Ошибка 13. Перелив дт. Чудесное исцеление.

Д-СВ. Ошибка 13. Перелив дт. Чудесное исцеление.

Сообщение glinsky » 30 окт 2012, 16:35

9мл, ошибка постоянно повторяется. За 2 дня и порядка 10-15 попыток так и не вышел каменный цветок.
Позвонил дилеру, а он говорит, что это не гарантийный случай, надо разбирать и чистить, цена вопроса 2000р. Дт такое дт.
А у меня, собственно, 2 вопроса:
1) Всё-таки гарантийный случай или нет? Если учитывать, что заправляюсь всегда на одной заправке и двигатель чувствует себя превосходно.
2) Может ли на изгибе патрубка от нагнетателя к котлу быть дренажное отверстие диаметром около 4-5мм? Заметил, что из него прилично дует.

Проблема решилась без съёма котла и почти без замены комплектующих.
Местный дилер любезно оказал бесплатный гарантийный сервис, и также предлагал беспалтно почистить теплообменник, т.к. внутри всё покрылось сажей. Но я не был готов сливать ОЖ и т.п.
Чистить не стал, несколько раз проверил насос. Оказалось, что льёт по разному, в основном переливает на милилитр — полтора. Разные показания были скорее всего из-за подсоса на входе. Штуцер затянул. Перелив остался приличный, затянул регулятор, выставил 8,5 мл. Далее нужно было как-то избавиться от сажи, обильно пропитанной солярой внутри горелки и теплообменника. Помогла процедура дижига. После запуска дождался первых импульсов насоса и сразу отменил запуск. В этом случае свеча продолжает калиться, топливо не подаётся, но вот воздуха подаётся много. Гудение, несколько хлопков, пламя из выхлопа и начиная со следующего запуска всё вернулось на круги своя. Дыма нет, котёл работате как новый, даже стабильнее, чем было сразу после установки)

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение Petrov_kamensk » 30 окт 2012, 18:05

Воздух весь должен подаваться на горение, а тут он мимо уходит.
вот уже раз.
свечку осмотреть на предмет яркости надо, и индикатор пламени раз уж под крышку залезли тоже.

по обьему надо IKI тк обьемы у дизельных в инструкции августа 2010 и ноября 2011 отличаются
9,1-10 на 2011 год, и всего 6,6 на 2010 го.

надо всетаки собраться и написать историю про 13.

ps в заросшем котле розжиг есть, а нагрева нет, все в трубу.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение glinsky » 30 окт 2012, 18:16

Отверстие на патрубке пробовал заткнуть, но результат тот же.
Объём топлива за 2 цикла отличается из-за прошивок, в 2013й насос делает уже по 107 качков за попытку, поэтому цифра 9,1, а не 6,6.

И, кстати, залезть под крышку — это уже явное нарушение заводской гарантии, или нет? Пока хотелось бы решить через дилера и с минимальными финансовыми затратами с моей стороны, но надежды постепенно тают и, похоже, придётся отказаться от гарантии, у них ещё и запись аж до следующей недели.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение СлепойПью » 30 окт 2012, 20:51

9мл для 13 прошивки — норма.
Как вы используете отопитель ? Я имею ввиду какой длительности цикл у вас в ходу ?

Частенько приезжают «экономисты» — любители циклов 15-20 минут, на дизельных котлах это чревато — засаживаются.

Отверстия быть не должно, то что вы устранили его , сути не меняют — котёл уже в саже, боржоми пить поздно, нужно половинить и чистить.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение Petrov_kamensk » 31 окт 2012, 05:32

так на розжиг то это как влиять будет ?

если совсем и полностью не зарос то должно разжигаться.
но что смотреть надо в живую без вариантов.
а потом уже по результатам осмотра принимать решения половинить или нет.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение glinsky » 31 окт 2012, 05:40

СлепойПью писал(а): 9мл для 13 прошивки — норма.
Как вы используете отопитель ? Я имею ввиду какой длительности цикл у вас в ходу ?

Частенько приезжают «экономисты» — любители циклов 15-20 минут, на дизельных котлах это чревато — засаживаются.

Отверстия быть не должно, то что вы устранили его , сути не меняют — котёл уже в саже, боржоми пить поздно, нужно половинить и чистить.

Котёл всегда отрабатывает 40 минут.
Грел отлично, до рабочей температуры 75 градусов за 15 минут, далее работает на малой. Иногда завожу минут через 20 и догрев минуты 3-4 работает снова на полной, пока температура не выравняется на 75-77 (у двигателя рабочая именно 75).
Если дренажное отверстие, которое сделали при монтаже — это полный бред, тогда точно буду сначала с дилером решать вопрос по чистке/ремонту.

Petrov_kamensk писал(а): так на розжиг то это как влиять будет ?

если совсем и полностью не зарос то должно разжигаться.
но что смотреть надо в живую без вариантов.
а потом уже по результатам осмотра принимать решения половинить или нет.

Источник

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Ошибка 13, Влияние датчиков температуры

Ошибка 13

Сообщение Aleksey » 05 янв 2014, 08:19

Добрый день.
У меня установлен Бинар-5Б. В последнее время он стал себя странно вести. Уже при температуре -20 выдает 13 ошибку.
Запуск выглядит так:
1. Включается нагнетатель воздуха
2. Почти одновременно с ним включается помпа
3. Обороты нагнетателя падают после продуву начального
4. Работает помпа и нагнетатель

Бензонасос не включается вообще.

И так слышно еще две попытки на запуск делает, но бензонасос не включается.

Если на улице теплее, -15, то иногда со второй, а иногда и с первой попытки запускается. Соединения все проверял, если бензонасос включается, то все работает нормально.

Подскажите пожалуйста, что это может быть.

Re: Ошибка 13

Сообщение Petrov_kamensk » 05 янв 2014, 09:10

Ошибка 13, Влияние датчиков температуры

Сообщение Aleksey » 23 янв 2014, 07:08

Я чуть раньше писал про проблему, когда бинар-5Б включается, делает продувку, включает помпу, но не включает бензонасос.
Я подключал светодиод к насосу, когда он работает, светодиод моргает, а когда воспроизводится проблема — светодиод не моргает. То есть управляющие импульсы на бензонасос не подаются. Все соединения я проверил.

Еще я заметил, что если во время розжига начать прерывать процесс кнопкой на пульте, то в режиме отображения температуры охлаждающей жидкости отображается другая температура. Я думаю, что это температура свечи.
Когда проблема воспроизводится — отображается температура 237 градусов.
Когда проблема не воспроизводится — отображается температура

243 и больше градусов.

Такое ощущение, что блок не может разогреть свечу до нужной температуры или датчик температуры неверно измеряет температуру в силу какой-то причины.
Когда проблема воспроизводится, после 5-10 ручных запусков бинаров с ошибкой, бинар все-таки запускается.

Если я правильно понимаю, то нужно смотреть свечу. Если дело не в свече, то нужно проверить датчик температуры свечи. Подскажите пожалуйста, как его проверять.

С уважением, Алексей.

Re: Ошибка 13

Сообщение Petrov_kamensk » 23 янв 2014, 07:43

только это предположение было верно.
Высокая температура интерпретируется как — все разогрелось и дальше греть нет необходимости, нужно немного подождать до остывания,
по этому и топливо не подается и свеча не включается.

На свече датчиков нет, она разогревается самостоятельно и в контроле нагрева не нуждается, хотя с последним можно и поспорить.

В Новосибирске есть ТеплоСибири контакты в списке дилеров на сайте доступны, обращение к ним будет самым коротким путем по замене датчиков.

Re: Ошибка 13

Сообщение Aleksey » 23 янв 2014, 08:44

Датчик температуры охлаждающей жидкости верно показывает значение. Сегодня пытался включать бинар при температуре -22 градуса. Он честно показывал -22 градуса в процессе запуска. А вот если пока горит буква Р и при этом работает помпа с нагнетателем, то пульт показывает второе значение (t 237). Я и подумал, что возможно это температура свечи. И это значение показывается только если именно во время процесса розжига начинать останавливать бинар.
В итоге я без разогрева завел машину и сразу включил бинар опять, он сразу заработал и включил нбензонасос. Все еще горела буква Р, я нажал кнопку, чтобы прервать работу и пульт начал показывать опять эту цифру, только он уже показывал t 243 и, пока останавливался бинар, значение увеличилось до t 252.

Если это не температура свечи, то что это может отображаться? Есть ли в программе какие-то условия, которые пока не выполнятся, бинар не включит бензонасос.
Еще вот какое поведение было вчера вечером. При температуре ОЖ -18 бинар на при первом включении на 3 своей попытке включил бензонасос, но розжига все равно не произошло, характерного звука огня тоже небыло. В результате Н13. А вот на повторном ручном запуске уже все заработало.

Re: Ошибка 13

Сообщение Petrov_kamensk » 23 янв 2014, 09:12

температура, но ошибочная тк датчик дает ошибочные показания, почему надо смотреть на месте но скорей всего повреждение одного из датчиков по заливке

Источник

Сервисные коды ошибок Бинар

Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)

Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.

Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!

* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:

■ Открутить крышку расширительного бачка

■ Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры

■ Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.

Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.

Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)

Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.

Для разблокировки подогревателя нужно:

■ Запустить Бинар с пульта

■ В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)

■ Через 5 секунд вставить предохранитель на место

Повторить эту последовательность три раза.

Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос

Источник