Как сбросить ошибки на ниссан примера р12

Вчера мне пришлось по необходимости воспользоваться этим своим постом, так как впервые появилась ошибка на мониторе.Идеальная трасса, скорость около 100км.ч., машина просто плывёт и вдруг загорается Check Engine.

Дорога к дому была несколько омрачена предстоящими разбирательствами и опросами машины на тему : — чего ей не хватает в этой жизни:).Спокойствие заключалось в том, что всё есть под руками и мануал по входу в диагностический режим и коды ошибок и навык их считывать и даже видео пособие. По этой причине всё было отложено до утра.А теперь неожиданность:

-Делая всё по инструкции, даже с десятого раза не удалось войти в диагностический режим и заставить Check Engine мигать, выдавая секретные коды ошибок.Я верил своим глазам, и рукам, и даже своему секундомеру, но ничего не получалось . В принципе пора было бросить всё и ехать на диагностику, но только не в этот раз.
Виной всему эта фраза в мануале о вхождении в режим диагностики пункт 2 :

— » В течении 5-и секунд 5 раз полностью нажать и отпустить педаль газа «.

Я не знаю почему, но мне как человеку привыкшему мыслить логически показалось, что нужно пять раз нажать и отпустить педаль газа за 5 секунд с интервалом 1 секунда. То- есть за 5 сек я делаю ровно 5 нажатий —И ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО.
Нужно просто успеть в отведённые 5 секунд нажать на педаль 5 раз пока это время не вышло, то есть нажимать довольно быстро и энергично не считая одно нажатие в одну секунду, а на много быстрее. И вот замигал мой чек. Считав ошибку получил Р 0134.
По кодам ошибки это: Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1).

Нажал на педаль и удержал 10 сек, сбросив ошибку и очистив реестр записей. С тех пор она больше не появлялась.На всякий случай проверил все контакты и состояние датчика- вид как из магазина .Списал всё на глюк и простой в сырости некоторое время или качество топлива. Дальше посмотрим как оно будет.

Так что если вам придётся сбрасывать ошибки или входить в режим самодиагностики при горящем «Check Engine» — не забудьте о моём совете по поводу педали газа, иначе ничего не выйдет.
Дальше стандартный прошлый пост + добавил коды неисправностей для Р 12.www.drive2.ru/cars/nissan…12/72olko/journal/1703150

Коды неисправности Check Engine : ЗДЕСЬ

1. 26.06.2016 19:38

   
   

   #1

   Диагностика неисправностей Примера Р12 еропеец и обнуление ошибок?
   

   Здравствуйте.
   Ниссан Примера Р12,2007г 1.6л,мех.кпп,европа.

   В последнее время переодически появилось следущее: при резком разгоне авто начинало подергиваться(не всегда): как будто не хватает или бензина или воздуха для создания нужной смеси.Грешил даже на бензин(газ.пром: то 92-ой,то разок в неделю 95-ый)
   Свечи иридий поменяны осенью 2015г,тогда же чистка форсунок ,замена возд.фильтра февр.2016г.
   Сегодня решил почистить Дросель без разбора: побрызгал(на незаведенном ДВС )карбклиннером АБРО на заслонку,протер всё тряпочкой.Завелась после этого не с первой попытки.
   Загрелся чек. Педаль электронная. Газовать получается слабо,но до 3000 об максимум,дальше не идет. При попытки тронуться: авто пытается заглохнуть.Чек горит на табло.
   Сбросил клемму на более чем 15 мин. Завел сразу же,обороты держит хорошо,газует отлично . Чек не горит.
   Только пытаюсь тронуться: загорается чек …И авто НЕ хочет ехать.
   Кто подскажет :
   как возможно(пошагово) провести диагностику,возможно сбросить ошибку ?
   В чем может быть причина ? Раньше чистил ни раз дросель таким способом: всё было ОК.
   Возможно что-то «подумирает» .

   ---

2. 26.06.2016 22:59

   
   

   #2

   

   

   ---

   Бензонасос меняй. Для уверенности замеряй давления топлива. Но думаю он виноват. Он там у тебя блоком с фильтром меняется. 12 рублей вроде.

   Nissan Primera Wagon 2001г. 2.0 CVT QR20DE

   ---

3. 27.06.2016 07:04

   
   

   #3

   Не думаю,что это бензонасос!
   По осени вытаскивал его из бака : всё чисто. Без разбора(его и не разобрать) почистил чистящим средством.
   Если бензонасос виноват был бы,то :
   постоянно косяки(подергивания были). А у меня очень переодически возникало.
   Чек зогорелся только после попытки почистить Дросель .
   Переобучил педаль: чек погас. Газовал: всё ок. После того, как пытаюсь проехаться: обороты скидывает в аварийный режим и ехать не хочет : то есть медленно ехать может,не газуя.
   Полагаю,что косячОК зарылся где-то в р-не дроселя.
   Ночь простоял авто : завелся отлично,обороты держит на холодную как нужно! Погазовал: всё ок. Чек не горел. Только попытался проехаться : сразу обороты скидывает и чек загорается.
   В связи с этим и спрашиваю :
   1.как самому (пошагово) возможно провести диагностику (вроде бы возможно)
   2.как сбросить ошибку с памяти.

   Может быть есть специ в Омске определить ошибку ?

   ---

4. 27.06.2016 08:47

   
   

   #4

   

   

   ---

   Есть в факе про самодиагностику.

   Nissan Primera Wagon 2001г. 2.0 CVT QR20DE

   ---

5. 27.06.2016 10:02

   
   

   #5

   Сообщение от Demige
   

   Есть в факе про самодиагностику.

   Пошарил в инете, но чой-то запутался и не оч. понятно.
   Если не затруднительно: можешь скинуть(если реально пошагово и процесс диагностики самому и процесс обнуления ошибки из памяти).
   спасибо

   ---

6. 27.06.2016 15:49

   
   

   #6

   

   

   ---

   нужен секундомер.

   сек.
   0. Включаешь зажигание.
   3. Нажимаешь 5 раз в течении 5 секунд до упора педаль газа
   15. Жмешь педаль до упора и держишь, пока не погаснет лампа, отпускаешь. (если держать дальше, лампа через некоторое время снова загорится, после этого можно завести и начнется процедура обучения дросселя).

   Дальше считываешь 4х значные коды. Первая цифра длинными вспышками.

   Nissan Primera Wagon 2001г. 2.0 CVT QR20DE

   ---

7. 28.06.2016 06:27

   
   

   #7

   Приветствую.
   Я вчера ни один десяток раз пробовал по этим секундам войти в диагностич. режим : НИ ФИГА.
   Наверное сканер нужен: определить ошибку и сбросить её.

   ---

8. 28.06.2016 07:26

   
   

   #8

   

   

   ---

   Что-то неправильно делаешь. Тут секундомер нужен и тренировка )

   Nissan Primera Wagon 2001г. 2.0 CVT QR20DE

   ---

9. 28.06.2016 10:11

   
   

   #9

   Сообщение от Demige
   

   Что-то неправильно делаешь. Тут секундомер нужен и тренировка )

   Я уже и с секундомером и так и эдак и без него: уже секунды отсчитываю,как кремлевские куранты -)))))).
   Ну что делать,юлиииин:
   буду вечером снова учиться считать посекундно

   ---

10. 02.07.2016 09:01

    
    

    #10

    Устранили ошибки!
    Проводок какой-то ,идущий к дроселю оборвался.
    Пропаяли. Ошибки скинули: ВСЁ работает!

    ---

11. 07.03.2017 17:15

    
    

    #11

    

    

    ---

    Уважаемые форумчане!!!
    Помогите решить проблему с дроссельной заслонкой на Nissan Primera P12, 1.6, 109 л, 2007 г..
    Всё началось с того что периодически стала появляться ошибка 0221, полазив по форумам решал проблему путем манипуляции замка зажигания и педали газа. В процессе пользования авто обратил внимание на то, что проблема возникает в сырую погоду. Всю зиму отъездил без проблем и вот наступила весна и …
    В настоящий момент ошибка 0221 вылезла и не пропадает, при этом двигатель уходит в безопасный режим и ехать невозможно, не ну возможно но не более 20 км/ч.
    Теперь о том что уже сделано: сброс ошибки не помогает, обучение ДЗ не помогает, замена ДЗ не помогает, прозвонена проводка от ДЗ до ЭБУ всё чисто, обрывов нет, все штекера и фишки проверены, поджаты, релюшки щелкают, при включении выключении зажигания заслонка ходит.
    Да чуть не забыл, может это важно, иногда бывает заводится хорошо без ошибки но как только втыкаешь любую передачу (МКПП) сразу вываливается ошибка 0221. Других ошибок нет!!!
    Выручайте форумчане я уже совсем отчаялся!!! Куда ещё можно залезть, где глянуть, на что обратить внимание.

    ---

12. 08.03.2017 13:02

    
    

    #12

    

    

    ---

    Добрый день!
    Сегодня на градуснике утром -2 завелась хорошо утро отъездил хорошо как только температура воздуха поднялась в + проблема возобновилась. Метеозависимая машина!

    ---

13. 09.03.2017 17:32

    
    

    #13

    

    

    ---

    Сообщение от Ниссановод73
    

    Добрый день!
    Сегодня на градуснике утром -2 завелась хорошо утро отъездил хорошо как только температура воздуха поднялась в + проблема возобновилась. Метеозависимая машина!

    99,9%, что проблема в фишках и проводке. Провода звони не только на прохождение от эбу до дросселя, но и отсутствие пробоя на корпус и замыкания между собой. Чаще всего проблема в фишке ДЗ, провода на входе обламываются, под изоляцией не видно.

    ---

14. 09.03.2017 18:24

    
    

    #14

    

    

    ---

    Спасибо! Буду прозванивать, как болячку вылечу отпишусь!

    ---

15. 11.03.2017 19:31

    
    

    #15

    

    

    ---

    Всем привет!
    Проблема решилась, помогло в решении проблемы вышедшая из строя форсунка, а точнее как выяснилось обрыв провода. Если более подробнее, то от фишки дросселя отходят 6 проводов, которые с правой стороны двигателя соединяются с другими проводами, в том числе и форсунок, и весь этот жгут который в гофре уходит вниз, а потом снова поднимается в верх и уходит в салон, то есть образуется своего рода чашка/низина, где и собирается сырость, влага, конденсат. Когда прозванивали форсунку у которой контакт до был, то пропадал стали теребить/»ломать» упомянутый жгут и в определенном месте, а именно в этой «чашке»/низине контакт совсем пропал. Распотрошив в этом месте гофру был обнаружен сломанный провод от форсунки и естественно в этом же месте пробитая изоляция на белом с серебристыми насечками проводе от дроссельной заслонки.
    Всем огромное спасибо за помощь!!!

    ---

Популярная машина среди отечественных автолюбителей часто выдает капризы и всевозможные глюки проводки. Ошибки Nissan Primera можно считать несколькими способами. Первый вариант – самодиагностика. Здесь используются возможности бортового компьютера, что достаточно удобно. Для процедуры не нужно дополнительное оборудование. Минусом считается неточность показаний. Последовательность действий может показать только ответвление проводки, где требуется искать проблему.

Второй вариант более сложен и требует наличия специального диагностического оборудования. Суть в том, чтобы подключить к машине сканер и следовать инструкциям производителя. Главный плюс – возможность точно определить место поломки.

Частые коды неисправностей

При самодиагностике на дисплее чаще всего всплывают ошибки.

Также следует рассмотреть популярные ошибки, попадающиеся при глубокой диагностике специальным сканером.

Ошибка Nissan Primera P0340

В этой ситуации может случиться такое, что на свече нет искры. На моторе Р12 указывает на поломку датчика положения распределительного вала.

Неисправность P1320

Накрылась цепь распределителя зажигания. Нужно проверить катушки и их проводку.

Код P0051

Цепь нагревателя ДК1 повреждена или имеются неполадки с сенсором.

Ошибка P0335

Датчик положения коленвала работает неправильно. Следует проверить устройство и питание цепи сенсора.

Неисправность P1610

Блокировка движения автомобиля, неверные сигналы поступают от системы сброса процессора.

Код P1720

Датчик скорости, установленный на коробке передач, выдает неправильный сигнал. Это связано с повреждением проводки, нарушением контактной группы.

Ошибка P1614

Имеется проблема с усилителем антенны иммобилайзера. Если поломку не устранить, могут появиться сложности с запуском двигателя.

Неисправность P1122

В цепи датчика положения дроссельной заслонки присутствуют проблемы – слишком низкое напряжение. В качестве ремонта можно предложить замену сенсора или чистку ДЗ.

Ошибка Secure

Говорит о потере связи навигационной системы с штатной аккустической установкой автомобиля. Часто причиной является использование ремонтных модулей, которые применялись ранее на других авто. Чтобы избавиться от проблемы потребуется использовать специальный сканер и оборудование.

Горит чек Ниссан Примера: как убрать ошибку

Значок на приборке загорается когда возникает серьезная поломка в электронике силовой установки автомобиля. Причин тому может быть масса – индикатор не указывает на конкретную проблему. Чтобы понять, что именно произошло, потребуется войти в режим самодиагностики или воспользоваться диагностическим оборудованием. Далее необходимо отыскать и устранить причину поломки и только после этого выполнить сброс.

Как сбросить ошибку подушки безопасности (ABS) Nissan Primera P12

Чтобы самостоятельно скинуть неисправность нужно изначально установить причину отказа модуля. Часто корнем зла является нарушение проводки или повреждение контроллера. Не имеет разницы, правый или левый руль установлен на авто.

Самый простой метод, чтобы убрать индикатор Airbag выглядит так.

1. Включить зажигание и смотреть на индикатор.
2. Когда лампа тухнет, следует одновременно выключить зажигание.
3. Примерно через 3 секунды со стороны вещевого ящика раздастся щелчок.
4. Потребуется включить зажигание.

Процедуру следует повторить 4 раза подряд. Если все исправно, индикатор погаснет.

Как снять ошибки на Альмере педалью газа

Чтобы выполнить все правильно, потребуется строго соблюдать последовательность действий.

1. Включить зажигание, но не заводить автомобиль.
2. Далее потребуется выждать 3 секунды.
3. Следующий этап – в течение 5 секунд быстро нажать на педаль газа 5 раз. Главный момент, не надавливать один раз в секунду, а уложиться в 5 сек. Действовать нужно быстро.
4. Выждать 7 секунд и полностью вдавить педаль до упора.
5. Удерживать педаль в течение 10 сек в полностью выжатом состоянии.
6. После этого индикатор на приборной панели отсканирует 0000.
7. Для выхода из диагностического режима потребуется выключить зажигание.

Итог

Коды ошибок Примеры достаточно точно указывают на источник проблемы с авто. Режим самодиагностики на модели продуман и информативен для обеспечения достаточного обслуживания транспорта.