-
Автор темы
jhora13
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 12.10.2011
- Откуда: Моздок
- Авто: sprinter 315,2007
- Возраст: 36
Ошибка на панели приборов
как самостоятельно можно убрать ошибку с панели приборов?
-
Pahanblch
- Привык
- Всего сообщений: 127
- Зарегистрирован: 09.11.2009
- Детей: 1
- Откуда: Калининград
- Авто: MB Sprinter 95 гв, 2,9TD Combi, 212D
- Возраст: 34
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
Pahanblch » 20 окт 2011, 01:44
судя по информации, точнее её отсутствии — врядли вам кто то что то посоветует. Распишите подробнее
-
swan_MB
- Задержался
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 27.08.2010
- Откуда: Москва
- Авто: MB Sprinter W906
- Возраст: 61
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
swan_MB » 30 окт 2011, 17:54
Спрошу и в этой теме. Можно ли стереть ошибки на Спринтере самостоятельно или только сканером ?
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 24 авг 2012, 14:44
У меня, например, горит красный светодиод SRS, временами вспыхивает лампочка отсутствия жидкости в омывателе стекла. Думаю, что ни на что это серьезно не повлияет, хотя раздражает иногда…а вот на приборной панеле как-то заблокировал сам указатель температуры охлаждающей жидкости, то есть, цифровая индикация температуры окружающего воздуха выставляется, текущая скорость тоже… а температуру тосола почему-то не могу выставить (а была) 316-й 2010 года в. Нужен только сервисный центр? Или может быть другой выход?
-
MotoDenVer
- Привыкаю
- Всего сообщений: 61
- Зарегистрирован: 12.01.2010
- Откуда: Украина
- Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
MotoDenVer » 24 авг 2012, 16:56
ВладБук, мультируль? или руль обычный без кнопочек?
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 25 авг 2012, 11:47
MotoDenVer:ВладБук, мультируль? или руль обычный без кнопочек?
Обычный,4 кнопки: М, 0, +, — , получается включить евростандарт (езда с ближним светом), температура наружного воздуха, текущая скорость и, естественно, установка времени и даты на цифровом дисплее
-
MotoDenVer
- Привыкаю
- Всего сообщений: 61
- Зарегистрирован: 12.01.2010
- Откуда: Украина
- Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
MotoDenVer » 25 авг 2012, 17:42
ВладБук, ну тогда насколько мне известно и это точно так, что температуру тосола никак не выставиш
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 26 авг 2012, 12:34
MotoDenVer:ВладБук, ну тогда насколько мне известно и это точно так, что температуру тосола никак не выставиш
Тогда получается что в этой модели спринтера температуру жидкости, масла узнаешь только когда загорится аварийная лампочка?
-
MotoDenVer
- Привыкаю
- Всего сообщений: 61
- Зарегистрирован: 12.01.2010
- Откуда: Украина
- Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
MotoDenVer » 26 авг 2012, 16:47
ВладБук, да но когда она засветится то эт уже перегрев)))), как вариант поставить бортовой комп) типа Multitronics ri500 или rif500 и новее, такие вот пироги)
-
ВладБук
- Задержался
- Всего сообщений: 21
- Зарегистрирован: 24.08.2012
- Детей: 2
- Профессия: энергетик
- Откуда: Украина
- Авто: спринтер-316 2010 г.в.
- Возраст: 64
Re: Ошибка на панели приборов
Сообщение
ВладБук » 27 авг 2012, 13:17
MotoDenVer:ВладБук, да но когда она засветится то эт уже перегрев)))),
Спасибо за отзыв. Вот и неприятность: и бус хороший, шустрый, мягкий, широкий и мощности двигателя вполне хватает (если не перегружать и не забывать что это не каръерный БЕЛАЗ), и экономный но, с этой температурой- полная лажа. Стремновато и в дорогу… дальнюю
-
victorku
- Задержался
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 09.06.2011
- Детей: 2
- Откуда: Украина, Закарпатье
- Авто: Sprinter-313, 2006
- Возраст: 61
Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
victorku » 30 янв 2013, 14:23
Вода в топливе. Эта картинка появляется при каждом включении зажигания. Кнопочкой на рулевом колесе я ее сбрасываю и больше она меня не тревожит до следующего запуска двигателя. Топливный фильтр без влагоотделителя. Как избавиться от этой головной боли?
-
холодный
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1594
- Зарегистрирован: 29.04.2011
- Детей: 2
- Профессия: Водитель ВС
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.
- Возраст: 49
Re: Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
холодный » 30 янв 2013, 17:17
victorku:Топливный фильтр без влагоотделителя
Ну тогда может снять и почистить бак? Сигнал же откуда-то идет! Где-то значит комп воду поймал….Думаю,что бак!
-
Малян
- Расцвёл
- Всего сообщений: 2573
- Зарегистрирован: 03.09.2011
- Детей: 2
- Профессия: частный перевозчик
- Откуда: Обнинск
- Авто: Мерседес Спринтер 311 2007год
- Возраст: 49
Re: Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
Малян » 30 янв 2013, 17:43
холодный:Ну тогда может снять и почистить бак? Сигнал же откуда-то идет! Где-то значит комп воду поймал….Думаю,что бак!
Вначале фильтр поменять все же.
«Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может»
-
victorku
- Задержался
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 09.06.2011
- Детей: 2
- Откуда: Украина, Закарпатье
- Авто: Sprinter-313, 2006
- Возраст: 61
Re: Помогите скинуть ошибку!
Сообщение
victorku » 31 янв 2013, 10:29
Малян:Вначале фильтр поменять все же.
Фильтр меняю регулярно. Намеков на то, что на этой машине должен быть установлен фильтр с влагоотделителем, нет. Никаких свободных проводов и фишек. А бак снимал, когда устанавливал вебасту. Я протупил при покупке машины. Не заметил этого нюанса. Так и езжу два года. Может щиток приборов не родной?
Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
- 1.1 P2BAC — ошибка Sprinter
- 1.2 EDC — неисправность Спринтер
- 1.3 Спринтер Классик: ошибка SRS
- 1.4 EBV — неисправность Sprinter
- 1.5 Sprinter: поломка Р062С
- 1.6 43C0 — код
- 1.7 Код P0087
- 1.8 P0088 — ошибка Спринтер
- 1.9 Спринтер 906: неисправность P008891
- 1.10 Неисправность P0101
- 1.11 P012C — код
- 1.12 Код 0105
- 1.13 Р0652 — код
- 1.14 Код P1188
- 1.15 P1470 — код Спринтер
- 1.16 P1955 — неисправность
- 1.17 Ошибка 2020
- 1.18 Код 2025
- 1.19 Р2263 — код
- 1.20 Код 2306
- 1.21 2623 — код Спринтер
- 1.22 Код 2624
- 1.23 2633 — код Спринтер
- 1.24 Неисправность 5731
- 1.25 9000 — поломка
- 2 Спринтер: как сбросить ошибки
Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.
Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:
- системе мотора или трансмиссии — Р;
- системе элементов кузов — В;
- подвеске — С;
- электронике — U.
В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:
- 1 — топливной системы;
- 2 — зажигания;
- 3 — вспомогательного контроля;
- 4 — холостого хода;
- 5 — системы управления силовым агрегатом;
- 6 — КПП.
Последние цифры обозначают тип поломки.
P2BAC — ошибка Sprinter
Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.
EDC — неисправность Спринтер
Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.
Спринтер Классик: ошибка SRS
Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.
EBV — неисправность Sprinter
Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.
Sprinter: поломка Р062С
У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.
43C0 — код
Появляется при стирании щеток в блоке АБС.
Код P0087
Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.
P0088 — ошибка Спринтер
Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.
Спринтер 906: неисправность P008891
Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.
Неисправность P0101
Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.
P012C — код
Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.
Код 0105
В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Р0652 — код
В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.
Код P1188
Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.
P1470 — код Спринтер
Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.
P1955 — неисправность
Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.
Ошибка 2020
Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.
Код 2025
Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.
Р2263 — код
На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.
Код 2306
Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.
2623 — код Спринтер
Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.
Код 2624
Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.
2633 — код Спринтер
Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.
Неисправность 5731
Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
9000 — поломка
Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.
Спринтер: как сбросить ошибки
Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:
- запускают двигатель автомобиля;
- замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
- размыкают контакты и ждут 3 секунды;
- замыкают ещё раз на 6 секунд.
После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера если в списке есть порт FTDI — выбираем всегда его , нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ.
Как сбросить ошибку двигателя
Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т. Но если вы ремонтируете сами — нужно снять клемму с минусом аккумуляторного устройства на 10-15 минут для того, чтоб данные стерлись из памяти.
Мерседес, диагностика, сканер, программа, адаптер, ошибки, USB KKL
- Количество диагностических кодов неисправностей
- Диагностические коды неисправностей
- Коды ошибок для данных стоп-кадра
- Данные Стоп-Кадра
- Тестовые Данные Лямбда-Зондов
- Состояние тестов мониторинга системы
- Бортовой мониторинг результатов теста
- Пройденное расстояние с включенным MIL
- Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
- Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
- Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
- Время с момента удаления DTC
- Корректирующие данные системы впрыска
Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т. При работе через него программа hfmscan сразу открывает все возможности.
Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes Резюме по адаптерам: все USB адаптеры практически одинаковые и будут работать, разница лишь в том что в 409-ом нет даже защитного диода по плюсу, т.е. более вероятно что он погорит при неправильном подключении) Помимо самой индикации лампочки EDC на приборной панели, есть и прочие признаки, которые символизируют о поломке в деятельности механизма управления деятельности движка. После перечисления главных частей, из чего сделана система и ее задач становится ясно, что есть множество причин, которые вызывают ошибочку EDC.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
, Свой ЭБУ Любой Сохранение журналов обмена, для последующего анализа Беспроводное подключение к ЭБУ WiFi Bluetooth Скорость обмена, параметров в секунду до 50 до 50 23 33 — при установке в программе флажка использовать ELM327 как обычный адаптер KKL.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Решение проблемы кода неисправности P2BAC: расшифровка, причины, сброс
Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. Современные автомобили, напичканные всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики.
Ошибка EDC
- Засорены катализаторы. Что нужно делать — проверяем их вид, если нужно, очищаем либо сменяем. Иная вариация — смена обратного клапанчика на фильтре топлива.
Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера если в списке есть порт FTDI — выбираем всегда его , нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ. Что делаем — проверяем его деятельность, прозваниваем цепь.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Как расшифровать коды ошибок на все модели Mercedes: фото и видео Многие просили показать, как убрать эту ошибку, и я хотел показать это через программу DAS, но опенпорт не может войти в блок SBC. Резюме по адаптерам все USB адаптеры практически одинаковые и будут работать, разница лишь в том что в 409-ом нет даже защитного диода по плюсу, т. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия.
dat ELM327 c hfmscan Чтение памяти неисправностей Очистка памяти неисправностей Отображение параметров работы двигателя Свой ЭБУ Любой Кодирование ЭБУ, с 94 Свой ЭБУ Любой Сброс адаптации ЭБУ, Свой ЭБУ Любой Управление исполнительными элементами форсунки дроссель смесь и т.
Как обнулить sbc mercedes w211
Для снижения температуры сгорания ниже 1500 С , свыше которой в результате процесса сгорания образуются вредные соединения NOx. 1 для диагностики системы PMS и ранних моделей HFM 92 года , необходимо доработать адаптер VAG COM 409.
Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAC
- 1 — поломка в работе топливной системы;
- 2 — поломку в работе зажигания;
- 3 — вспомогательный контроль;
- 4 — определенные неисправности холостого хода;
- 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
- 6 — неисправности коробки передач.
Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т. Идем к машине и подключаем адаптер к колодке диагностики.
Запуск После подключения программы к ЭБУ двигателя можно будет: Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов. Раньше были популярны адаптеры для COM порта тогда нужен ноутбук с COM портом, но в настоящее время проще и дешевле использовать адаптеры USB KKL, ибо ноутбук с COM портом тяжело найти, да и COM порт не дает никаких преимуществ для диагностики.
Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера если в списке есть порт FTDI — выбираем всегда его , нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ.
Возможности программы:
Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы системы управления и различных причинах, по которым происходит загорание check engine. Код ошибки OBD-II P2BAC является общей неисправностью, которая определяется как Деактивация EGR из-за превышения NOx.
Диагностика авто
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;.
Возможности программы hfmscan при работе с разным аппаратным обеспечением: пин 8 — желтый провод (к-линия). Белый провод при использовании адаптера Орион! Код P2BAC носит информационный характер и устанавливается только для предупреждения водителя о том, что система рециркуляции отработавших газов отключена. вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера лампочки и указатели на приборной панели должны гореть ;.
373 страницы подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации
09:21
Тест драйв MERCEDES SPRINTER 316,2010 года, 250 000 км
13:16
Коммерческий транспорт, Мерседес Спринтер
04:48
Mercedes Sprinter 313 CDI 906 — не надо боятсо большого пробега
17:47
Обзор Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI
27:46
Мерседес Спринтер 2005 год Mercedes Sprinter
02:10
Mercedes Sprinter 313 CDI Acceleration 0-100 Top Speed Test
05:47
Мерседес Спринтер. Советы по мотору. Абсолютно грамотно
05:48
2008 MERCEDES BENZ SPRINTER VAN REVIEW
Меню
«Память
неисправностей
«
В
меню
«Память
неисправностей
«
Вы
можете
вывести
на
дисплей
возникшие
неисправности
.Индикация
на
дисплее
зависит
от
того
,возникли
неисправности
или
нет
.
G
Опасность
аварии
Бортовой
компьютер
регистрирует
и
инди
—
цирует
только
неисправности
и
предупре
—
ждения
определенных
систем
.Поэтому
следите
за
тем
,чтобы
Ваш
автомобиль
всегда
находился
в
надежном
эксплуата
—
ционном
состоянии
.В
противном
случае
Вы
рискуете
совершитьаварию
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
соответствующая
неисправность
памяти
неисправностей
.
Если
неисправностей
нет
,то
индици
—
руется
сообщение
:
No
malfunctions
(Неисправностей
нет
)
.
При
возникновении
неисправностей
Вы
видите
число
неисправностей
:
1
Число
неисправностей
E
Вызовите
кнопкой
j
или
k
неисправность
.
Вы
пролистываете
по
порядку
неисп
—
равности
.Переченьвозможных
неис
—
правностей
Вы
найдете
в
главе
«Само
—
помощь
«(
e
стр
.
294).
E
Для
выбора
другой
индикации
нажми
—
те
кнопку
è
или
ÿ
.
i
При
выключении
зажигания
содержимое
памяти
неисправностей
сбрасывается
.Новые
неисправности
при
их
возникновении
опять
индицируются
на
дисплее
.
Меню
«Установка
«
В
меню
Settings
(Установки
)
Вы
найдете
две
функции
:функцию
To
reset:
Press
reset
button
for
3
sec.
(Установка
:
для
сброса
нажать
кнопку
сброса
показаний
и
держать
ее
нажатой
3
с)
,с
помощью
кото
—
рой
все
установки
можно
сброситьна
заводские
установки
.Кроме
того
,Вы
найдете
подменю
,с
помощью
которых
могут
бытьпроизведены
индивидуаль
ные
установки
для
Вашего
автомобиля
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
Меню
«Установка
«
Сброс
всех
установок
Вы
можете
сброситьфункции
всех
под
—
меню
на
заводские
установки
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
109
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
1
09
ee
3
Сброс функций подменю, Подменю в меню ‛установка, Обслуживание
Страница 112
- Изображение
- Текст
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажмите
кнопку
сброса
показаний
0
и
держите
ее
нажатой
ок
.3
секунд
.
Вы
видите
на
дисплее
требование
для
подтверждения
еще
раз
нажатьдля
подтверждения
на
кнопку
сброса
показаний
0
.
E
Снова
нажмите
кнопку
сброса
пока
—
заний
0
.
Функции
всех
подменю
опятьимеют
заводские
установки
.
i
Если
Вы
не
нажмете
на
кнопку
сброса
показаний
0
второй
раз
,то
установки
сохра
—
няются
.Приблизительно
через
5
секунд
Вы
вновьвидите
меню
Settings
(Установки
)
.
Из
соображений
безопасности
во
время
дви
—
жения
сбрасываются
не
все
функции
.Не
изменяется
,например
,в
подменю
Lighting
(Освещение
)
функция
Driv.
lights
(Свет
фар
)
.
Сброс
функций
подменю
Вы
можете
сброситьфункции
всех
под
—
меню
на
заводские
установки
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Кнопкой
æ
или
ç
выберите
подменю
.
E
Нажмите
кнопку
сброса
показаний
0
и
держите
ее
нажатой
ок
.3
секунд
.
Вы
видите
на
дисплее
требование
для
подтверждения
еще
раз
нажатьдля
подтверждения
на
кнопку
сброса
показаний
0
.
E
Снова
нажмите
кнопку
сброса
пока
—
заний
0
.
Все
функции
подменю
опятьимеют
заводские
установки
.
i
Если
Вы
не
нажмете
на
кнопку
сброса
показаний
0
второй
раз
,то
установки
сохра
—
няются
.Приблизительно
через
5
секунд
Вы
вновьвидите
меню
Settings
(Установки
)
.
Из
соображений
безопасности
во
время
дви
—
жения
сбрасываются
не
все
функции
.Не
изменяется
,например
,в
подменю
Lighting
(Освещение
)
функция
Driv.
lights
(Свет
фар
)
.
Подменю
в
меню
«Установка
«
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
Вы
видите
переченьподменю
.В
действи
—
тельности
имеется
больше
подменю
,чем
может
бытьодновременно
индицирова
—
но
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
110
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
0
3
E
Кнопкой
æ
или
ç
выберите
подменю
.
Маркировка
выбора
стоит
на
выбран
—
ном
подменю
.
E
Через
кнопку
j
выберите
функ
—
цию
в
передлах
подменю
.
E
Нажатием
кнопки
æ
или
ç
измените
установку
.
Измененная
установка
введена
в
па
—
мять
.
Нижеприведенная
таблица
содержит
переченьвозможных
установок
в
отдель
—
ных
подменю
.Дополнительную
инфор
—
мацию
по
этому
вопросу
Вы
найдете
на
указанных
страницах
.
Подменю
Функции
подменю
Комбинация
приборов
I
Единица
измерения
температуры
(
e
стр
.
112)
I
Единица
измерения
для
спидометра
(
e
стр
.
112)
I
Единица
измерения
для
счетчика
пробега
(
e
стр
.
113)
I
Язык
(
e
стр
.
113)
I
Индикация
строки
состояния
(
e
стр
.
113)
I
Единица
измерения
давления
воздуха
в
шинах
(
e
стр
.
114)
Время
/
дата
8
I
Время
(
e
стр
.
114)
I
Изображение
времени
(
e
стр
.
115)
I
Дата
(
e
стр
.
115)
Осветительные
приборы
I
Постоянно
включенный
ближний
свет
(
e
стр
.
115)
I
Освещение
для
ориентировки
(
e
стр
.
116)
I
Замедленное
выключение
фар
(
e
стр
.
116)
Автомобиль
I
Система
постоянного
ограничения
скорости
«СПИДТРОНИК
«(
e
стр
.
188)
I
Выбор
радиостанции
(
e
стр
.
117)
I
Чувствительность
стеклоочистителей
(
e
стр
.
117)
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
111
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
111
ee
3
Подменю ‛комбинация приборов, Выбор единицы измерения температуры, Выбор единицы измерения для спидометра
Обслуживание
- Изображение
- Текст
Подменю
Функции
подменю
Система
отопления
независимого
дей
—
ствия
I
Время
включения
(
e
стр
.
153)
Комфортабельное
управление
I
Зависимостьот
ключа
(
e
стр
.
118)
8
Подменю
«Время
/
дата
«
Вы
видите
только
в
том
случае
,если
у
Вас
нет
аудиосистемы
или
установленной
системы
Sound
5
/
Sound
20.
Подменю
«Комбинация
приборов
«
Выбор
единицы
измерения
темпера
—
туры
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Temperat.
(Температура
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
для
всех
индикаций
на
дисплее
:
°C
(граду
—
сы
Цельсия
)или
°F
(градусы
Фарен
—
гейта
).
Выбор
единицы
измерения
для
спи
—
дометра
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Dig.
speedo.
(Цифровой
спидометр
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
для
цифрового
спидометра
:
km/h
(км
/ч
)
или
mph
(мили
/ч
)
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
112
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
2
3
Выбор единицы измерения для счетчика пробега, Выбор языка сообщений, Выбор индикации для строки состояния
Обслуживание
- Изображение
- Текст
Выбор
единицы
измерения
для
счет
—
чика
пробега
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Trip
(Пробег
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
для
всех
индикаций
на
дисплее
:
km
(Километры
)
или
miles
(Мили
)
.
Выбор
языка
сообщений
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Language
(Язык
сообщений
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
язык
,на
котором
сообще
—
ния
бортового
компьютера
должны
выдаваться
на
дисплее
.
Предлагаемыми
языками
являются
:
I
Deutsch
(немецкий
)
I
Еnglish
(английский
)
I
Amerikan.
(американский
английский
)
I
Français
(французский
)
I
Italiano
(итальянский
)
I
Español
(испанский
)
Выбор
индикации
для
строки
состоя
—
ния
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Select
displ.
(Выбор
инди
—
кации
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
113
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
3
ee
3
Выбор единицы измерения давления воздуха в шинах, Подменю ‛время / дата, Установка времени
Обслуживание
- Изображение
- Текст
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
индикацию
температуры
наружного
воздуха
или
скорости
.
Выбранная
индикация
постоянно
индицируется
на
нижнем
дисплее
(
e
стр
.
106).
Выбор
единицы
измерения
давления
воздуха
в
шинах
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Tyre
press.
(Давление
воздуха
в
шинах
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
единицу
измерения
давле
—
ния
воздуха
в
шинах
на
дисплее
:
bar
(бар
)
или
р
si
(пси
)
.
Подменю
«Время
/
дата
«
i
У
автомобилей
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
отсутствует
.Ваша
навигационная
система
принимает
время
и
дату
от
спутников
системы
GPS.
Для
этих
автомобилей
1
раз
следует
опреде
—
литьна
аудиосистеме
часовой
пояс
.Соблю
—
дайте
отдельные
руководства
по
эксплуата
—
ции
.
Установка
времени
i
Автомобили
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS:
это
подме
—
ню
отсутствует
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Set
clock
(Установка
часов
)
Hours
(Часы
)
или
Minutes
(Минуты
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
установитьзначение
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
114
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
114
3
Выбор формата изображения времени, Установка даты, Подменю ‛освещение
Установка постоянно включенного ближнего света, Обслуживание
- Изображение
- Текст
Выбор
формата
изображения
време
—
ни
i
Автомобили
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS:
это
подме
—
ню
отсутствует
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
12/24
h
(12/24
ч
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выбирается
представление
времени
в
формате
12
h
(12
ч
)
или
24
h
(24
ч
)
.
Установка
даты
i
Автомобили
с
навигационной
системой
COMAND
APS
или
Sound
50
APS:
это
подме
—
ню
отсутствует
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Clock/Date
(Время
/дата
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Date
Day
(Дата
–
день
)
(или
Month
(Месяц
)
или
Year
(Год
)
).
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
установитьзначение
.
Подменю
«Освещение
«
Установка
постоянно
включенного
ближнего
света
Если
Вы
установили
постоянно
включен
—
ный
ближний
свет
и
переключательсвета
стоит
на
M
,то
при
работающем
двига
—
теле
автоматически
загораются
стояноч
—
ный
свет
,ближний
свет
,задние
фонари
и
фонарьосвещения
номерного
знака
.
Из
соображений
безопасности
установка
этой
функции
возможна
только
на
стоя
—
щем
автомобиле
.В
странах
с
обязатель
—
ным
движением
с
постоянно
включен
—
ным
ближним
светом
заводской
установ
—
кой
служит
положение
constant
(Посто
—
янно
)
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
115
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
115
ee
3
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Lighting
(Освещение
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Driv.
lights
(Свет
фар
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
установку
Manual
(Вручную
)
или
constant
(Постоянно
)
(постоянно
включенный
ближний
свет
).
i
При
повороте
переключателя
света
в
положение
C
или
B
включается
соот
—
ветствующий
свет
.При
повороте
переключа
—
теля
света
в
положение
U
ближний
свет
остается
постоянно
включенным
.
Из
соображений
безопасности
Вы
не
можете
сброситьфункцию
Driv.
lights
(Свет
фар
)
во
время
движения
на
заводские
установки
.
На
дисплее
тогда
появляется
сообщение
:
Setting
only
possible
at
standstill
(Установка
возможна
только
на
стоящем
автомобиле
)
.
Включение
или
выключение
освеще
—
ния
для
ориентировки
Если
Вы
переключаете
освещение
для
ориентировки
на
О
n(
Вкл
.)
,то
в
темноте
после
разблокировки
ключом
горят
:
I
стояночный
свет
,
I
задние
фонари
,
I
фонарьосвещения
номерного
знака
,
I
противотуманные
фары
.
Освещение
для
ориентировки
выклю
—
чается
автоматически
через
40
секунд
или
если
Вы
:
I
открываете
дверьводителя
,
I
вставляете
ключ
в
замок
зажигания
,
I
блокируете
замки
Вашего
автомобиля
при
помощи
ключа
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Lighting
(Освещение
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Loc.
lighting
(Освещение
для
ориентировки
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
освещение
для
ориентировки
пере
—
ключите
на
О
n(
Вкл
.)
или
на
Off
(Выкл
.)
.
Установка
функции
замедленного
выключения
наружного
освещения
Через
функцию
Headlamps
Вы
можете
установить
,должно
ли
наружное
освеще
—
ние
еще
горетьв
темноте
после
закрыва
—
ния
дверей
.Если
Вы
выбрали
функцию
установки
замедленного
выключения
наружного
освещения
,то
после
выклю
—
чения
двигателя
продолжают
гореть
:
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
116
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
6
3
Подменю ‛автомобиль, Установка выбора радиостанции, Установка чувствительности стеклоочистителей
Обслуживание
- Изображение
- Текст
I
стояночный
свет
,
I
задние
фонари
,
I
фонарьосвещения
номерного
знака
,
I
противотуманные
фары
.
i
Вы
можете
заново
активироватьэту
функ
—
цию
,открыв
в
течение
10
минут
дверь
.
Если
после
выключения
двигателя
ни
одна
из
дверей
не
будет
открыта
или
открытая
дверь
не
будет
закрыта
,наружное
освещение
через
60
секунд
автоматически
выключается
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Lighting
(Освещение
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Headlamps
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
,должно
ли
и
как
долго
дол
—
жно
горетьнаружное
освещение
.
Подменю
«Автомобиль
«
Установка
выбора
радиостанции
Функцией
Search
(Поиск
радиостанции
)
можно
установить
,должен
ли
при
обслу
—
живании
радиоприемника
кнопками
на
рулевом
колесе
каждый
раз
производи
—
ться
поиск
новой
радиостанции
или
выбор
уже
введенной
в
памятьрадиоста
—
ции
(не
имеется
у
системы
Sound
20).
При
установке
Frequency
(Частота
)
запу
—
скается
поиск
радиостанции
.При
уста
—
новке
Memory
(Память
)
выбирается
сле
—
дующая
введенная
в
памятьрадиостан
—
ция
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Vehicle
(Автомо
—
биль
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Search
(Поиск
радио
—
станции
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
,каким
образом
радиопри
—
емник
должен
искатьрадиостанцию
.
Установка
чувствительности
стекло
—
очистителей
При
помощи
функции
Wipe
sens.
(Чуствительность
стеклоочистителей
)
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
117
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
117
ee
3
Подменю ‛комфортабельное управление, Установка зависимости от ключа, Обслуживание
Страница 120
- Изображение
- Текст
устанавливается
чувствительность
датчи
—
ка
дождя
:
I
Ступень
1
:высокая
чувствительность
—
начало
работы
стеклоочистителей
уже
при
небольшом
количестве
осад
—
ков
;
I
Ступень
2
:средняя
чувствительность
;
I
Ступень
3
:низкая
чувствительность
—
начало
работы
стеклоочистителей
только
при
большем
количестве
осад
—
ков
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Vehicle
(Автомо
—
биль
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Wipe
sens.
(Чуствительность
стеклоочистителей
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
ступеньчувствитель
ности
датчика
дождя
.
Подменю
«Комфортабельное
упра
—
вление
«
Установка
зависимости
от
ключа
При
помощи
функции
Key
(Ключ
)
Вы
определяете
,должны
ли
установки
под
—
меню
I
Inst.
cluster
(Комбинация
приборов
)
I
Lighting
(Освещение
)
I
Vehicle
(Автомобиль
)
вводиться
в
память
в
зависимости
от
ключа
.
Пользуйтесь
кнопками
на
рулевом
коле
—
се
.
E
Нажимайте
кнопку
è
или
·
до
тех
пор
,пока
на
дисплее
не
появится
меню
Settings
(Установки
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
произведи
—
те
переход
в
выбор
подменю
.
E
Нажатием
на
кнопку
æ
или
ç
выберите
подменю
Convenience
(Комфортабельное
управление
)
.
E
Нажатием
на
кнопку
j
выберите
функцию
Key
(Ключ
)
.
Маркировка
выбора
находится
на
актуальной
установке
.
E
Нажатием
кнопки
æ
или
ç
включите
или
выключите
зависимость
от
ключа
.
i
Из
соображений
безопасности
установка
функции
Key
(Ключ
)
во
время
движения
невозможна
.На
дисплее
тогда
появляется
сообщение
:
Setting
only
possible
at
standstill
(Установка
возможна
только
на
стоящем
автомобиле
)
.
Обслуживание
Бортовой
компьютер
с
кнопками
на
рулевом
колесе
118
T
emp
late
2
.45t
S
e
ite
11
8
3
Комментарии
Почему на подлодке, находящейся в погруженном состоянии, нельзя варить пельмени? Потому, что в инструкции по приготовлению, на обратной стороне упаковки написано:
— Варить 5–7 минут после всплытия.
сброс сервисного интервала
-
vladimir
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 14:58
- Репутация: 0
- Город: камышин
- Авто: мерседес
- Двигатель: 646
- Год выпуска: 2007
сброс сервисного интервала
#1
Сообщение
vladimir » 16 окт 2012, 13:06
всем привет. подскажите как сбросить сервисный интервал.
делаю так.
1 включил зажигание.
2 нажимаю кнопку 0 до появления звукового сигнала.
3 нажимаю кнопку м до символа 5.1 с маслёнкой.
4 нажимаю кнопку 0 до появления символа 2.
5 нажимаю повторно кнопку 0.
6 выключил зажигание.
все действия по инструкции но интервал не сбрасывается. показывает 4100 км хотя масло поменял.
подскажите может что то не так делаю. мерседес спринтер 315-2007г.
-
владимир 76 регион
- Сообщения: 2241
- Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
- Репутация: 236
- Город: ЯРОСЛАВЛЬ
- Авто: .S221 4matic
- Двигатель: 642
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 23 раза
Re: сброс сервисного интервала
#2
Сообщение
владимир 76 регион » 16 окт 2012, 18:03
Надо подключить компьютер и сбросить.В разделе щиток приборов,замена масла.
89108234493 тел
WhatsApp, Viber.
-
vladimir
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 14:58
- Репутация: 0
- Город: камышин
- Авто: мерседес
- Двигатель: 646
- Год выпуска: 2007
Re: сброс сервисного интервала
#3
Сообщение
vladimir » 16 окт 2012, 19:09
без компьютера ни как не получится?
-
ВитаминТв
- Сообщения: 356
- Зарегистрирован: 03 апр 2012, 16:58
- Репутация: 35
- Город: Тверь
- Авто: VIANO 4MATIK
- Двигатель: OM651
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 1 раз
Re: сброс сервисного интервала
#4
Сообщение
ВитаминТв » 16 окт 2012, 20:51
5.2 попробуй и выкл зажигания после того как цифра 2 появится после нажатия на 0. У меня так!
-
Марат
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:10
- Репутация: 0
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 1 раз
Re: сброс сервисного интервала
#5
Сообщение
Марат » 25 окт 2012, 20:26
Я тоже пробовал но только по другой схеме — »
Включаешь зажигание,и ничего нетрогая выжидаешь 40сек.,зажимаешь кнопку «0»,и ждёшь 30-40сек.,произойдёт звуковой сигнал,и тогда отпусти кнопку»0″,и кнопкой «м» листаешь(нажимаешь),пока непоявятся на табле цифры 31,зажимаешь опять кнопку»0″,ждёшь 5сек.,отпускаешь,один раз нажимаешь её же,всё интервал обнулится… ..» Нечего не получилось ( загорелась цифра 2. А дальше что делать непонятно )) 500руб жалко отдавать за сброс в сервисе, 5.2 у меня вообще такого нету, только 31 и 51 )
- Вложения
-
-
-
Мерседес спринтер 511, 109 л.с 2008г.в
САО
-
ВитаминТв
- Сообщения: 356
- Зарегистрирован: 03 апр 2012, 16:58
- Репутация: 35
- Город: Тверь
- Авто: VIANO 4MATIK
- Двигатель: OM651
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 1 раз
Re: сброс сервисного интервала
#6
Сообщение
ВитаминТв » 29 окт 2012, 10:30
Загорается 2 выкл зажигания и сброситься!
-
Марат
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 09 мар 2012, 23:10
- Репутация: 0
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 1 раз
Re: сброс сервисного интервала
#7
Сообщение
Марат » 29 окт 2012, 15:15
51 и 31 какая разница между ними?
Мерседес спринтер 511, 109 л.с 2008г.в
САО
-
vladimir
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 11 май 2012, 14:58
- Репутация: 0
- Город: камышин
- Авто: мерседес
- Двигатель: 646
- Год выпуска: 2007
Re: сброс сервисного интервала
#8
Сообщение
vladimir » 31 окт 2012, 14:21
сбросил только через стардиагноз. 500руб.
-
ВитаминТв
- Сообщения: 356
- Зарегистрирован: 03 апр 2012, 16:58
- Репутация: 35
- Город: Тверь
- Авто: VIANO 4MATIK
- Двигатель: OM651
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 1 раз
Re: сброс сервисного интервала
#9
Сообщение
ВитаминТв » 31 окт 2012, 22:36
У меня скидывается на reset51!
-
oficire
- Сообщения: 160
- Зарегистрирован: 19 сен 2012, 17:14
- Репутация: 0
- Город: Немиров, Украина
- Авто: Sprinter 515CDI
- Двигатель: 646
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: сброс сервисного интервала
#10
Сообщение
oficire » 01 дек 2012, 16:12
Сброс сервисного интервала(масла) mercedes-benz sprinter 906-й
И так,все мануалы пишут одно а на самом деле нужно делать по другому(вход в меню и сброса)
Опишу последовательность для входа в меню и саму процедуру.
С длительным интервалом между сервисными обслуживаниями
(1)-кнопка сброс(0)
(2)-кнопка меню(М)
А) Включаем зажигание,кнопкой (2) нажимаем так что бы появился «сервисный интервал» и ждем до тех пор пока «сервисный интервал» не погаснет.
В) Как только «сервисный интервал» сам переключился на общий пробег(где то 20-30сек.) Нажимаем кнопку (1) и держим до тех пор пока не прозвучит звуковой сигнал.
С) После звукового сигнала отпускаем кнопку (1) и кратко временно нажимаем кнопку (2) до надписи «rESEt.51″(если старые модели то могут быть такие надписи- «rESEt229.5» )
Д) На надписи «rESEt.51» нажать кнопку (1) и держать около 3сек(появится двойка или другие изменения) после изменения отпустить кнопку (1) и снова нажать и сразу отпустить кнопку (1) (кратковременно)
Е) Выключить зажигание.
Еси хотите сбросить с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями то-
Все тоже самое,но после того как вошли в меню,ищите надпись-
«rESEt.31» или «rESEt229.3»
Если вы что то напутали или сделали неправильно то нужно сбросить на заводские настройки.
Входим в «Меню» (писал выше) и ищем надпись «rESEt StoP» на этой надписи нажать кнопку (1) и держать около 3сек. после отпустить кнопку и еще раз кратковременно нажать и отпустить (1)
В) Выключить зажигание.
Все делалось без Секундомера и т.д., у меня все получилось!
Все! Удачи!
Mercedes Sprinter 515, 2.2 CDI, кузов 906, двигатель 646, 2006 г.в.
-
cefiro
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 06 янв 2013, 13:13
- Репутация: 1
- Город: Екатеринбург
- Авто: Sprinter 311
- Год выпуска: 2007
Re: сброс сервисного интервала
#11
Сообщение
cefiro » 17 мар 2013, 22:16
Чем отличается короткий интервал от длинного? и какой правильно ставить, у меня спринтер 2007, 311, всегда делал длинный. Алгоритм захода не запомнил, но похож как описал oficirе В этот раз нифига не выходит, ТО было -1300, скинул стало -32000 ((( и никак не получается скинуть. Сегодня 1 раз зашел в меню и все больше никак. Попробую еще как oficire писал, мне кажется для входа в меню пункты А и В главное соблюсти.
-
владимир 76 регион
- Сообщения: 2241
- Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
- Репутация: 236
- Город: ЯРОСЛАВЛЬ
- Авто: .S221 4matic
- Двигатель: 642
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 23 раза
Re: сброс сервисного интервала
#12
Сообщение
владимир 76 регион » 17 мар 2013, 22:56
Мой тебе совет:не обращай внимания на эти цифры!Меняй масло через 7 тыс км пробега,а если пробег маленький-по мото часам.Когда по утрам начнёт пищать,тогда и сбросишь.Что касается :32000 или ещё что ,то это прописано в блоке управления,перешивать будешь?
89108234493 тел
WhatsApp, Viber.
-
cefiro
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: 06 янв 2013, 13:13
- Репутация: 1
- Город: Екатеринбург
- Авто: Sprinter 311
- Год выпуска: 2007
Re: сброс сервисного интервала
#13
Сообщение
cefiro » 18 мар 2013, 04:51
у меня не плюс 32000, а минус 32000, те я уже так давно получается просрочил ТО, а чтоб не пищала скинуть немогу
-
юрей
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 27 дек 2010, 15:24
- Репутация: 0
- Город: коломна
- Авто: М/Б Спринтер
- Двигатель: 642
- Год выпуска: 2007
- Откуда: коломна
Re: сброс сервисного интервала
#14
Сообщение
юрей » 18 мар 2013, 08:57
владимир 76 регион писал(а):Мой тебе совет:не обращай внимания на эти цифры!Меняй масло через 7 тыс км пробега,а если пробег маленький-по мото часам.Когда по утрам начнёт пищать,тогда и сбросишь.Что касается :32000 или ещё что ,то это прописано в блоке управления,перешивать будешь?
А лучше каждый день. Немцы они ведь дураки.
-
владимир 76 регион
- Сообщения: 2241
- Зарегистрирован: 18 май 2012, 09:39
- Репутация: 236
- Город: ЯРОСЛАВЛЬ
- Авто: .S221 4matic
- Двигатель: 642
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 23 раза
Re: сброс сервисного интервала
#15
Сообщение
владимир 76 регион » 18 мар 2013, 21:45
Немцы как раз не дураки,поэтому и ездят на новых машинах!А ты бы,ЮРЕЙ,поменьше верил рекламе и продавцам масел!
89108234493 тел
WhatsApp, Viber.
Коды неисправностей Mercedes Sprinter
Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.
Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер
В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.
- системе мотора или трансмиссии — Р;
- системе элементов кузов — В;
- подвеске — С;
- электронике — U.
В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:
- 1 — топливной системы;
- 2 — зажигания;
- 3 — вспомогательного контроля;
- 4 — холостого хода;
- 5 — системы управления силовым агрегатом;
- 6 — КПП.
Последние цифры обозначают тип поломки.
P2BAC — ошибка Sprinter
Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.
EDC — неисправность Спринтер
Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.
Спринтер Классик: ошибка SRS
Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.
EBV — неисправность Sprinter
Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.
Sprinter: поломка Р062С
У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.
43C0 — код
Появляется при стирании щеток в блоке АБС.
Код P0087
Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.
P0088 — ошибка Спринтер
Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.
Спринтер 906: неисправность P008891
Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.
Неисправность P0101
Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.
P012C — код
Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.
Код 0105
В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.
Р0652 — код
В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.
Код P1188
Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.
P1470 — код Спринтер
Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.
P1955 — неисправность
Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.
Ошибка 2020
Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.
Код 2025
Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.
Р2263 — код
На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.
Код 2306
Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.
2623 — код Спринтер
Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.
Код 2624
Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.
2633 — код Спринтер
Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.
Неисправность 5731
Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.
9000 — поломка
Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.
Спринтер: как сбросить ошибки
Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:
- запускают двигатель автомобиля;
- замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
- размыкают контакты и ждут 3 секунды;
- замыкают ещё раз на 6 секунд.
После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Ошибки ABS, ESP, Service Brake. Приехали… но приятный исход.
Всем привет.
Приключилась такая беда, в воскресенье приехав к друзьям, и начав парковаться загорелся ABS, ESP и Service Brake.
Никогда… никогда… не доверяйте полностью форумам.
Начитавшись этого… пошло поехало, датчик ABS, подшипник ступицы, блок SBC, блок ESP. И следующее… инфаркт Миокарда.
Думаю ладно, в понедельник поеду сделаю диагностику.
Диагностика показала… ошибку от ABS и ESP, до ошибок по АКПП… легче не стало… но они все сохраненные… актуальная одна ошибка C2412 (L6/1) датчик оборотов передний левый, проверить расстояние от индуктора до датчика.
Ну вроде нашил причину… датчик ABS.
Но странно, что пока не нажмешь на газ, а едешь на D, все четыре датчика показываю одинаковую скорость и ошибка не загорается, думаю да ладно… глюк… 100% датчик.
Заказываю датчик, в тот же день еду его менять. Благо ребята свои, говорят давай не спеши менять, давай все прозвоним, и вообще посмотрим ходовку и подшипник ступицы.
С датчиком оказалось все супер… умер подшипник ступицы. Твою мать.
Ладно передоговариваюсь на вторник… сдаю датчик ABS, заказываю подшипник ступицы.
Во вторник приезжаю (вернее приезжаю поскрипывая, появился скрип… причем звук такой, как будто между колодкой и диском камушек попал… в общем противный скрип) отдаю подшипник, и еще прошу разобрать рулевой кардан и смазать резиновый манжет силиконовой смазкой, так как… резиновый скрип при повороте руля меня уже достал.
Ребята говорят… через 3 часа приезжай… заберешь.
Через 1.5 часа звонок… ВСЕ ГОТОВО… приезжай.
Приехал… оказалось… всего лишь открутился болт регулировки подшипника ступицы (твою мать)… из-за этого она стала гулять, соответственно датчик ABS, не видел данные и выкидывал кучу ошибок, потянув за собой и ESP, и ошибку по тормозам и АКПП.
По итогу… ошибок нет… все четко. Резиновых скрипов в салоне тоже больше нет… теперь все тихо и благородно, в общем по Мерседесовски.
Цена вопроса:
Комьютерная диагонстика — 0р.
3312 — силиконовая смазка для резины Liqui Moly — 600р.
Разборка/сборка подшипника ступицы + смазка манжета — 1,000р.
Источник
Коды ошибок
Ниже приведен список кодов ошибок Mercedes-Benz для моделей, выпущенных после 1996 года. Ошибки найдены в интернет с несколькими добавками из STAR Xentry, DAS и WIS.
Мы по возможности проверили этот список, но ошибки случаются, так что пользуйтесь на собственное усмотрение.
Пример идентификации кода ошибки Мерседес:
Выше уже показан принцип построения кода ошибки, давайте разберемся на примере.
Имеем код ошибки P0420 — Эффективность системы катализатора ниже предела:
- 1-я цифра: (P) Показывает, какая система сообщает о поломке.
- B = Кузов,
- C = Шасси,
- P = Привод,
- U = Сеть, например, CAN
- 2-я цифра: (0) Сообщает о типе кода ошибки.
- 0 = Стандартизированный код,
- 1 = Код производителя
- 3-я цифра: (4) указывает на агрегат, где произошел сбой.
- 1 = Контроль топлива и забора воздуха
- 2 = Система впрыска
- 3 = Система зажигания и пропуски зажигания
- 4 = Дополнительные системы уменьшения выброса
- 5 = Разняшиеся номинальная и реальная скорость автомобиля
- 6 = Бортовой компьютер и другие бортовые устойства вывода
- 7 = Трансмиссия
- 8 = Трансмиссия
- 4-я цифра: (20) Отображает сбоящий компонент и тип ошибки.
Ошибки привода Рхххх:
Код | Описание | Перевод |
---|---|---|
P0100 | Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction | |
P0101 | Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem | |
P0102 | Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input | |
P0103 | Mass or Volume Air Flow Circuit High Input | |
P0104 | Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent | |
P0105 | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction | |
P0106 | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem | |
P0107 | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input | |
P0108 | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input | |
P0109 | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent | |
P0110 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction | Ошибка температуры забора воздуха |
P0111 | Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem | |
P0112 | Intake Air Temperature Circuit Low Input | |
P0113 | Intake Air Temperature Circuit High Input | |
P0114 | Intake Air Temperature Circuit Intermittent | |
P0115 | Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction | ошибка цепи охлаждения двигателя |
P0116 | Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem | |
P0117 | Engine Coolant Temperature Circuit Low Input | |
P0118 | Engine Coolant Temperature Circuit High Input | |
P0119 | Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent | |
P0120 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction | |
P0121 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem | |
P0122 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input | |
P0123 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input | |
P0124 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent | |
P0125 | Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control | |
P0126 | Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation | |
P0130 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) | |
P0131 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) | |
P0132 | O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) | |
P0133 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) | |
P0134 | O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1) Right | |
P0135 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) | |
P0136 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) | |
P0137 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) | |
P0138 | O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) | |
P0139 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) | |
P0140 | O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) | |
P0141 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) | |
P0142 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) | |
P0143 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3) | |
P0144 | O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3) | |
P0145 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3) | |
P0146 | O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3) | |
P0147 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) | |
P0150 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) | |
P0151 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) | |
P0152 | O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) | |
P0153 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) | |
P0154 | O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1) Left | |
P0155 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) | |
P0156 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) | |
P0157 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2) | |
P0158 | O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2) | |
P0159 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2) | |
P0160 | O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) | |
P0161 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) | |
P0162 | O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) | |
P0163 | O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3) | |
P0164 | O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3) | |
P0165 | O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3) | |
P0166 | O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3) | |
P0167 | O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) | |
P0170 | Fuel Trim Malfunction (Bank 1) | |
P0171 | System too Lean (Bank 1) | |
P0172 | System too Rich (Bank 1) | |
P0173 | Fuel Trim Malfunction (Bank 2) | |
P0174 | System too Lean (Bank 2) | |
P0175 | System too Rich (Bank 2) | |
P0176 | Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction | |
P0177 | Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance | |
P0178 | Fuel Composition Sensor Circuit Low Input | |
P0179 | Fuel Composition Sensor Circuit High Input | |
P0180 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction | |
P0181 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance | |
P0182 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input | |
P0183 | Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input | |
P0184 | Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent | |
P0185 | Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction | |
P0186 | Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance | |
P0187 | Fuel Temperature Sensor B Circuit Low Input | |
P0188 | Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input | |
P0189 | Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent | |
P0190 | Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction | |
P0191 | Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance | |
P0192 | Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input | |
P0193 | Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input | |
P0194 | Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent | |
P0195 | Engine Oil Temperature Sensor Malfunction | |
P0196 | Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance | |
P0197 | Engine Oil Temperature Sensor Low | |
P0198 | Engine Oil Temperature Sensor High | |
P0199 | Engine Oil Temperature Sensor Intermittent | |
P0200 | Injector Circuit Malfunction | |
P0201 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 1 | |
P0202 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 2 | |
P0203 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 3 | |
P0204 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 4 | |
P0205 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 5 | |
P0206 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 6 | |
P0207 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 7 | |
P0208 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 8 | |
P0209 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 9 | |
P0210 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 10 | |
P0211 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 11 | |
P0212 | Injector Circuit Malfunction — Cylinder 12 | |
P0213 | Cold Start Injector 1 Malfunction | |
P0214 | Cold Start Injector 2 Malfunction | |
P0215 | Engine Shutoff Solenoid Malfunction | |
P0216 | Injection Timing Control Circuit Malfunction | |
P0217 | Engine Overtemp Condition | |
P0218 | Transmission Over Temperature Condition | |
P0219 | Engine Overspeed Condition | |
P0220 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction | |
P0221 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem | |
P0222 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input | |
P0223 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit High Input | |
P0224 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent | |
P0225 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction | |
P0226 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem | |
P0227 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input | |
P0228 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit High Input | |
P0229 | Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent | |
P0230 | Fuel Pump Primary Circuit Malfunction | |
P0231 | Fuel Pump Secondary Circuit Low | |
P0232 | Fuel Pump Secondary Circuit High | |
P0233 | Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent | |
P0234 | Engine Overboost Condition | |
P0235 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction | |
P0236 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance | |
P0237 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low | |
P0238 | Turbocharger Boost Sensor A Circuit High | |
P0239 | Turbocharger Boost Sensor B Malfunction | |
P0240 | Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance | |
P0241 | Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low | |
P0242 | Turbocharger Boost Sensor B Circuit High | |
P0243 | Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction | |
P0244 | Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance | |
P0245 | Turbocharger Wastegate Solenoid A Low | |
P0246 | Turbocharger Wastegate Solenoid A High | |
P0247 | Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction | |
P0248 | Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance | |
P0249 | Turbocharger Wastegate Solenoid B Low | |
P0250 | Turbocharger Wastegate Solenoid B High | |
P0251 | Injection Pump Fuel Metering Control «A» Malfunction (Cam/Rotor/Injector) | |
P0252 | Injection Pump Fuel Metering Control «A» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) | |
P0253 | Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector) | |
P0254 | Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector) | |
P0255 | Injection Pump Fuel Metering Control «A» Intermittent (Cam/Rotor/Injector) | |
P0256 | Injection Pump Fuel Metering Control «B» Malfunction (Cam/Rotor/Injector) | |
P0257 | Injection Pump Fuel Metering Control «B» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) | |
P0258 | Injection Pump Fuel Metering Control «B» Low (Cam/Rotor/Injector) | |
P0259 | Injection Pump Fuel Metering Control «B» High (Cam/Rotor/Injector) | |
P0260 | Injection Pump Fuel Metering Control «B» Intermittent (Cam/Rotor/Injector) | |
P0261 | Cylinder 1 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 1 |
P0262 | Cylinder 1 Injector Circuit High | |
P0263 | Cylinder 1 Contribution/Balance Fault | |
P0264 | Cylinder 2 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 2 |
P0265 | Cylinder 2 Injector Circuit High | |
P0266 | Cylinder 2 Contribution/Balance Fault | |
P0267 | Cylinder 3 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 3 |
P0268 | Cylinder 3 Injector Circuit High | |
P0269 | Cylinder 3 Contribution/Balance Fault | |
P0270 | Cylinder 4 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 4 |
P0271 | Cylinder 4 Injector Circuit High | |
P0272 | Cylinder 4 Contribution/Balance Fault | |
P0273 | Cylinder 5 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 5 |
P0274 | Cylinder 5 Injector Circuit High | |
P0275 | Cylinder 5 Contribution/Balance Fault | |
P0276 | Cylinder 6 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 6 |
P0277 | Cylinder 6 Injector Circuit High | |
P0278 | Cylinder 6 Contribution/Balance Fault | |
P0279 | Cylinder 7 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 7 |
P0280 | Cylinder 7 Injector Circuit High | |
P0281 | Cylinder 7 Contribution/Balance Fault | |
P0282 | Cylinder 8 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 8 |
P0283 | Cylinder 8 Injector Circuit High | |
P0284 | Cylinder 8 Contribution/Balance Fault | |
P0285 | Cylinder 9 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 9 |
P0286 | Cylinder 9 Injector Circuit High | |
P0287 | Cylinder 9 Contribution/Balance Fault | |
P0288 | Cylinder 10 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 10 |
P0289 | Cylinder 10 Injector Circuit High | |
P0290 | Cylinder 10 Contribution/Balance Fault | |
P0291 | Cylinder 11 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 11 |
P0292 | Cylinder 11 Injector Circuit High | |
P0293 | Cylinder 11 Contribution/Balance Fault | |
P0294 | Cylinder 12 Injector Circuit Low | Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 12 |
P0295 | Cylinder 12 Injector Circuit High | |
P0296 | Cylinder 12 Contribution/Range Fault | |
P0300 | Random/Multiple Cylinder Misfire Detected | |
P0301 | Cylinder 1 Misfire Detected | Цилиндр 1 обнаружен пропуск зажигания |
P0302 | Cylinder 2 Misfire Detected | Цилиндр 2 обнаружен пропуск зажигания |
P0303 | Cylinder 3 Misfire Detected | Цилиндр 3 обнаружен пропуск зажигания |
P0304 | Cylinder 4 Misfire Detected | Цилиндр 4 обнаружен пропуск зажигания |
P0305 | Cylinder 5 Misfire Detected | Цилиндр 5 обнаружен пропуск зажигания |
P0306 | Cylinder 6 Misfire Detected | Цилиндр 6 обнаружен пропуск зажигания |
P0307 | Cylinder 7 Misfire Detected | Цилиндр 7 обнаружен пропуск зажигания |
P0308 | Cylinder 8 Misfire Detected | Цилиндр 8 обнаружен пропуск зажигания |
P0309 | Cylinder 9 Misfire Detected | Цилиндр 9 обнаружен пропуск зажигания |
P0310 | Cylinder 10 Misfire Detected | Цилиндр 10 обнаружен пропуск зажигания |
P0311 | Cylinder 11 Misfire Detected | Цилиндр 11 обнаружен пропуск зажигания |
P0312 | Cylinder 12 Misfire Detected | Цилиндр 12 обнаружен пропуск зажигания |
P0320 | Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction | |
P0321 | Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance | |
P0322 | Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal | |
P0323 | Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent | |
P0325 | Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor) | |
P0326 | Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) | |
P0327 | Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor) | |
P0328 | Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor) | |
P0329 | Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor) | |
P0330 | Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2) | |
P0331 | Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2) | |
P0332 | Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2) | |
P0333 | Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2) | |
P0334 | Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2) | |
P0335 | Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction (L5) | |
P0336 | Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance | |
P0337 | Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input | |
P0338 | Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input | |
P0339 | Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent | |
P0340 | Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction | |
P0341 | Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance | |
P0342 | Camshaft Position Sensor Circuit Low Input | |
P0343 | Camshaft Position Sensor Circuit High Input | |
P0344 | Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent | |
P0350 | Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0351 | Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0352 | Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0353 | Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0354 | Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0355 | Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0356 | Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0357 | Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0358 | Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0359 | Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0360 | Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0361 | Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0362 | Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction | |
P0370 | Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction | |
P0371 | Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses | |
P0372 | Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses | |
P0373 | Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses | |
P0374 | Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses | |
P0375 | Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction | |
P0376 | Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses | |
P0377 | Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses | |
P0378 | Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses | |
P0379 | Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses | |
P0380 | Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction | |
P0381 | Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction | |
P0382 | Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction | |
P0385 | Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction | |
P0386 | Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance | |
P0387 | Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input | |
P0388 | Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input | |
P0389 | Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent | |
P0400 | Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction | |
P0401 | Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected | |
P0402 | Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected | |
P0403 | Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction | |
P0404 | Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance | |
P0405 | Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low | |
P0406 | Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High | |
P0407 | Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low | |
P0408 | Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High | |
P0410 | Secondary Air Injection System Malfunction | |
P0411 | Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected | |
P0412 | Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Malfunction | |
P0413 | Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open | |
P0414 | Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted | |
P0415 | Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction | |
P0416 | Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open | |
P0417 | Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted | |
P0418 | Secondary Air Injection System Relay «A» Circuit Malfunction | |
P0419 | Secondary Air Injection System Relay «B» Circuit Malfunction | |
P0420 | Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) | |
P0421 | Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) | |
P0422 | Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) | |
P0423 | Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) | |
P0424 | Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1) | |
P0430 | Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) | |
P0431 | Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) | |
P0432 | Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) | |
P0433 | Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) | |
P0434 | Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2) | |
P0440 | Evaporative Emission Control System Malfunction | |
P0441 | Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow | |
P0442 | Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak) | |
P0443 | Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction | |
P0444 | Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open | |
P0445 | Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted | |
P0446 | Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction | |
P0447 | Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open | |
P0448 | Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted | |
P0449 | Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction | |
P0450 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction | |
P0451 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance | |
P0452 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input | |
P0453 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input | |
P0454 | Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent | |
P0455 | Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak) | |
P0460 | Fuel Level Sensor Circuit Malfunction | |
P0461 | Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance | |
P0462 | Fuel Level Sensor Circuit Low Input | |
P0463 | Fuel Level Sensor Circuit High Input | |
P0464 | Fuel Level Sensor Circuit Intermittent | |
P0465 | Purge Flow Sensor Circuit Malfunction | |
P0466 | Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance | |
P0467 | Purge Flow Sensor Circuit Low Input | |
P0468 | Purge Flow Sensor Circuit High Input | |
P0469 | Purge Flow Sensor Circuit Intermittent | |
P0470 | Exhaust Pressure Sensor Malfunction | |
P0471 | Exhaust Pressure Sensor Range/Performance | |
P0472 | Exhaust Pressure Sensor Low | |
P0473 | Exhaust Pressure Sensor High | |
P0474 | Exhaust Pressure Sensor Intermittent | |
P0475 | Exhaust Pressure Control Valve Malfunction | |
P0476 | Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance | |
P0477 | Exhaust Pressure Control Valve Low | |
P0478 | Exhaust Pressure Control Valve High | |
P0479 | Exhaust Pressure Control Valve Intermittent | |
P0480 | Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction | |
P0481 | Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction | |
P0482 | Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction | |
P0483 | Cooling Fan Rationality Check Malfunction | |
P0484 | Cooling Fan Circuit Over Current | |
P0485 | Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction | |
P0500 | Vehicle Speed Sensor Malfunction | |
P0501 | Vehicle Speed Sensor Range/Performance | |
P0502 | Vehicle Speed Sensor Low Input | |
P0503 | Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High | |
P0505 | Idle Control System Malfunction | |
P0506 | Idle Control System RPM Lower Than Expected | |
P0507 | Idle Control System RPM Higher Than Expected | |
P0510 | Closed Throttle Position Switch Malfunction | |
P0520 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction | |
P0521 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance | |
P0522 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage | |
P0523 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage | |
P0530 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction | |
P0531 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance | |
P0532 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input | |
P0533 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input | |
P0534 | Air Conditioner Refrigerant Charge Loss | |
P0550 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction | |
P0551 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance | |
P0552 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input | |
P0553 | Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input | |
P0554 | Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent | |
P0560 | System Voltage Malfunction | |
P0561 | System Voltage Unstable | |
P0562 | System Voltage Low | |
P0563 | System Voltage High | |
P0565 | Cruise Control On Signal Malfunction | |
P0566 | Cruise Control Off Signal Malfunction | |
P0567 | Cruise Control Resume Signal Malfunction | |
P0568 | Cruise Control Set Signal Malfunction | |
P0569 | Cruise Control Coast Signal Malfunction | |
P0570 | Cruise Control Accel Signal Malfunction | |
P0571 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction | |
P0572 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low | |
P0573 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit High | |
P0574 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0575 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0576 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0577 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0578 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0579 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0580 | Cruise Control Related Malfunction | |
P0600 | Serial Communication Link Malfunction | |
P0601 | Internal Control Module Memory Check Sum Error | |
P0602 | Control Module Programming Error | |
P0603 | Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error | |
P0604 | Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error | |
P0605 | Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error | |
P0606 | PCM Processor Fault | |
P0608 | Control Module VSS Output «A» Malfunction | |
P0609 | Control Module VSS Output «B» Malfunction | |
P0620 | Generator Control Circuit Malfunction | |
P0621 | Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction | |
P0622 | Generator Field «F» Control Circuit Malfunction | |
P0650 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction | |
P0654 | Engine RPM Output Circuit Malfunction | |
P0655 | Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction | |
P0656 | Fuel Level Output Circuit Malfunction | |
P0700 | Transmission Control System Malfunction | |
P0701 | Transmission Control System Range/Performance | |
P0702 | Transmission Control System Electrical | |
P0703 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction | |
P0704 | Clutch Switch Input Circuit Malfunction | |
P0705 | Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input) | |
P0706 | Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance | |
P0707 | Transmission Range Sensor Circuit Low Input | |
P0708 | Transmission Range Sensor Circuit High Input | |
P0709 | Transmission Range Sensor Circuit Intermittent | |
P0710 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction | |
P0711 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance | |
P0712 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input | |
P0713 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input | |
P0714 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent | |
P0715 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction | |
P0716 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance | |
P0717 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal | |
P0718 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent | |
P0719 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low | |
P0720 | Output Speed Sensor Circuit Malfunction | |
P0721 | Output Speed Sensor Range/Performance | |
P0722 | Output Speed Sensor No Signal | |
P0723 | Output Speed Sensor Intermittent | |
P0724 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit High | |
P0725 | Engine Speed input Circuit Malfunction | |
P0726 | Engine Speed Input Circuit Range/Performance | |
P0727 | Engine Speed Input Circuit No Signal | |
P0728 | Engine Speed Input Circuit Intermittent | |
P0730 | Incorrect Gear Ratio | |
P0731 | Gear 1 Incorrect ratio | |
P0732 | Gear 2 Incorrect ratio | |
P0733 | Gear 3 Incorrect ratio | |
P0734 | Gear 4 Incorrect ratio | |
P0735 | Gear 5 Incorrect ratio | |
P0736 | Reverse incorrect gear ratio | |
P0740 | Torque Converter Clutch Circuit Malfuction | |
P0741 | Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off | |
P0742 | Torque Converter Clutch Circuit Stuck On | |
P0743 | Torque Converter Clutch Circuit Electrical | |
P0744 | Torque Converter Clutch Circuit Intermittent | |
P0745 | Pressure Control Solenoid Malfunction | |
P0746 | Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off | |
P0747 | Pressure Control Solenoid Stuck On | |
P0748 | Pressure Control Solenoid Electrical | |
P0749 | Pressure Control Solenoid Intermittent | |
P0750 | Shift Solenoid A Malfunction | |
P0751 | Shift Solenoid A Performance or Stuck Off | |
P0752 | Shift Solenoid A Stuck On | |
P0753 | Shift Solenoid A Electrical | |
P0754 | Shift Solenoid A Intermittent | |
P0755 | Shift Solenoid B Malfunction | |
P0756 | Shift Solenoid B Performance or Stuck Off | |
P0757 | Shift Solenoid B Stuck On | |
P0758 | Shift Solenoid B Electrical | |
P0759 | Shift Solenoid B Intermittent | |
P0760 | Shift Solenoid C Malfunction | |
P0761 | Shift Solenoid C Performance or Stuck Off | |
P0762 | Shift Solenoid C Stuck On | |
P0763 | Shift Solenoid C Electrical | |
P0764 | Shift Solenoid C Intermittent | |
P0765 | Shift Solenoid D Malfunction | |
P0766 | Shift Solenoid D Performance or Stuck Off | |
P0767 | Shift Solenoid D Stuck On | |
P0768 | Shift Solenoid D Electrical | |
P0769 | Shift Solenoid D Intermittent | |
P0770 | Shift Solenoid E Malfunction | |
P0771 | Shift Solenoid E Performance or Stuck Off | |
P0772 | Shift Solenoid E Stuck On | |
P0773 | Shift Solenoid E Electrical | |
P0774 | Shift Solenoid E Intermittent | |
P0780 | Shift Malfunction | |
P0781 | 1-2 Shift Malfunction | |
P0782 | 2-3 Shift Malfunction | |
P0783 | 3-4 Shift Malfunction | |
P0784 | 4-5 Shift Malfunction | |
P0785 | Shift/Timing Solenoid Malfunction | |
P0786 | Shift/Timing Solenoid Range/Performance | |
P0787 | Shift/Timing Solenoid Low | |
P0788 | Shift/Timing Solenoid High | |
P0789 | Shift/Timing Solenoid Intermittent | |
P0790 | Normal/Performance Switch Circuit Malfunction | |
P0801 | Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction | |
P0803 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction | |
P0804 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction | |
P0805 | Clutch Position Sensor Circuit Malfunction | |
P0806 | Clutch Position Sensor Circuit Range/Performance | |
P0807 | Clutch Position Sensor Circuit Low | |
P0808 | Clutch Position Sensor Circuit High | |
P0809 | Clutch Position Sensor Circuit Intermittent Ckt | |
P0810 | Clutch Position Control Malfunction | |
P0811 | Clutch Slippage Excessive | |
P0812 | Reverse Input Circuit Malfunction | |
P0813 | Reverse Output Circuit Malfunction | |
P0814 | Trans Range Display Circuit Malfunction | |
P0815 | Upshift Switch Circuit Malfunction | |
P0816 | Downshift Switch Circuit Malfunction | |
P0817 | Starter Disable Circuit | |
P0818 | Driveline Disconn. Switch Input | |
P0820 | Gear Lever X-Y Sensor Circuit | |
P0821 | Gear Lever X Sensor Circuit | |
P0822 | Gear Lever Y Sensor Circuit | |
P0823 | Gear Lever X Sensor Circuit Intermittent Ckt | |
P0824 | Gear Lever Y Sensor Circuit Intermittent Ckt | |
P0830 | Clutch Position Switch A Circuit Malfunction | |
P0831 | Clutch Position Switch A Circuit Low | |
P0832 | Clutch Position Switch A Circuit High | |
P0833 | Clutch Position Switch B Circuit Malfunction | |
P0834 | Clutch Position Switch B Circuit Low | |
P0835 | Clutch Position Switch B Circuit High | |
P0836 | 4 Wheel Drive Switch Circuit Malfunction | |
P0837 | 4 Wheel Drive Switch CKT Range/Perf | |
P0838 | 4 Wheel Drive Switch Circuit Low | |
P0839 | 4 Wheel Drive Switch Circuit High | |
P0840 | Trans Fluid Press Sensor/Switch A Circuit Malfunction | |
P0841 | Trans Fluid Press Sensor/Switch A CKT Range/Perf | |
P0842 | Trans Fluid Press Sensor/Switch A Circuit Low | |
P0843 | Trans Fluid Press Sensor/Switch A Circuit High | |
P0844 | Trans Fluid Press Sensor/Switch A CKT Intermittent | |
P0845 | Trans Fluid Press Sensor/Switch B Circuit Malfunction | |
P0846 | Trans Fluid Press Sensor/Switch B CKT Range/Perf | |
P0847 | Trans Fluid Press Sensor/Switch B Circuit Low | |
P0848 | Trans Fluid Press Sensor/Switch B Circuit High | |
P0849 | Trans Fluid Press Sensor/Switch B CKT Intermittent | |
P1000 | Electronic Gear Selector Module: Defective N15/5 | |
P1570 | Intermittent No-Start Immobiliser Module | |
P1581 | Electronic Throttle Monitor Malfunction | |
P1747 | Electronic Gear Selector Module: Defective Interaction of CAN with control unit A1(instrument cluster) | |
P1750 | Electronic Gear Selector Module: Very low control unit supply voltage | |
P1832 | Electronic Gear Selector Module: SHORT in circuit N15/5 output stage | |
P1910 | Electronic Gear Selector Module: Control Unit over voltage | |
P1912 | Electronic Gear Selector Module: Weak touch push button voltage | |
P2000 | NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1) | |
P2001 | NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 2) | |
P2003 | Particulate Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1) | |
P2004 | Particulate Trap Efficiency Below Threshold (Bank 2) | |
P2031 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2) | |
P2032 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 2) | |
P2033 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2) | |
P2080 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) | |
P2081 | Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit intermittent (Bank 1 Sensor 1) | |
P2100 | Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open | |
P2101 | Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance | |
P2208 | Transmission: The speed of Y3/6n2 to Y3/6n3 is excessive |
Ошибки кузова Вхххх:
Код | Описание | Перевод |
---|---|---|
B10B4 | Component A67r1 (Vertical position potentiometer) has Open circuit or Short circuit to ground. This fault can be ignored as of manufacture year 10.2003. | |
B1000 | HRA Headlamp range adjustment: Supply voltage of the control unit is too low (undervoltage) | |
B1004 | LCP Lower Control Panel: Control unit does not match vehicle type | |
B1056 | Automatic Air Conditioning: Problem in CAN communication with control unit DCM-RL | |
B1066 | Sliding/Tilting Sun Roof is not normalised | |
B1201 | Electric seat adjustment front left: Hall sensor front height M27m3 | |
B1206 | The signal from the component M21/1r2 (Mirror adjustment up/down potentiometer) is faulty. | |
B1208 | The signal from the component M21/1r3 (Mirror in/out adjustment potentiometer) is faulty. | |
B1213 | If seat memory installed: ext left rearview mirror voltage faulty | |
B1214 | If seat memory installed: ext right rearview mirror voltage faulty | |
B1226 | In-car temperature sensor (B10/4) | Датчик температуры в салоне (B10/4) |
B1227 | Outside temperature indicator temp sensor (014) | |
B1228 | Heater core temperature (B10/1) | |
B1229 | Heater core temperature (B10/1) | |
B1230 | Evaporator temperature sensor (B10/6) | |
B1231 | ECT sensor (B11/4) | |
B1232 | Refrigerant pressure sensor (B12) | |
B1233 | Refrigerant temperature sensor (B12/1) | |
B1234 | Sun sensor (B32) | Датчик солнца (B32) |
B1235 | Emissions sensor (B31) | |
B1241 | Refrigerant Fill | |
B1245 TBC | PTS Parktronic: A42b5 (right centre sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1246 | PTS Parktronic: A42b1 (left outer sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1247 | PTS Parktronic: A42b2 (left centre sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1248 | PTS Parktronic: A42b3 (left inner sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1249 | PTS Parktronic: A42b4 (right inner sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1251 TBC | PTS Parktronic: A42b6 (right outer sensor, front bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1252 | PTS Parktronic: A42b7 (right outer sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1253 | PTS Parktronic: A42b8 (right inner sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1254 | PTS Parktronic: A42b9 (left inner sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1255 | PTS Parktronic: A42b10 (left outer sensor, rear bumper) The plug connection has poor contact or is loose, or the sensor or cable is faulty | |
B1310 | Left/Window airbag sensor is defective | |
B1315 | Problem in Front passenger child seat recognition | |
B1416 | Coolant circulation pump (M13) | |
B1417 | Duovalve (Y21y1), left | |
B1418 | Duovalve (Y21y2), right | |
B1419 | Electromagnetic clutch (A9k1) | |
B1420 | Idle speed increase | |
B1421 | Pulse module (N05) | |
B1422 | Series interface (K1) connection to instrument cluster (A1) | |
B1423 | Switchover valve block (Y11) | |
B1424 | Activated charcoal filler actuator (A32m2) open | |
B1425 | Activated charcoal filler actuator (A32m2) closed | |
B1432 | Non-USA DTC | |
B1436-012 | The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Driver’s door. | |
B1436-014 | The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Front passenger door or rear doors. | |
B1436-015 | The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Passenger door. | |
B1436-016 | The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Left rear door. | |
B1436-017 | The safety time of the central locking has been exceeded for the following pneumatic branch: Right rear door. | |
B1437 | The safety time has been exceeded for the following pneumatic branch: Lower or raise rear head restraints. | |
B1438-011 | The air demand of the multicontour backrest is too high. | |
B1438-012 | The safety time has been exceeded for the following pneumatic branch: Multicontour backrest. | |
B1440 | The safety time has been exceeded for the following pneumatic branch: Trunk lid remote release. | |
B1442-012 | The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Driver’s door. | |
B1442-015 | The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Passenger door | |
B1442-016 | The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Left rear door. | |
B1442-017 | The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Right rear door. | |
B1442-018 | The safety time of the power closing has been exceeded for the following pneumatic branch: Trunk lid. | |
B1459 | Series interface (K2) connection to instrument cluster (A1) | |
B1462 | Wide open throttle (WOT) position signal diesel engines | |
B1476 | Airbag malfunction indicator and warning lamp is defective | |
B1480 | Component M36 (left headlamp range adjustment motor) has short or open circuit. | |
B1481 | HRA: Part E2m1 (Right headlamp range adjustment motor) has short to ground | |
B1484 | The component or the signal line to the component M5/1 (Windshield washer fluid pump) has Open circuit or Overload. | |
B1489 | HRA: Part E2m1 (Right headlamp range adjustment motor) has open or short to positive | |
B1492 | HRA: Part E1m1 (Left headlamp range adjustment motor) has short to positive | |
B1520 | The power window actuation is faulty. The relay in component N69/4 (Right rear door control unit) does not operate. | |
B1600 | E6/6 (Right exterior mirror turn signal lamp). | |
B1617 | Part E19/1 (Left license plate lamp) is defective | |
B1618 | Part E19/2 (Right license plate lamp) is defective | |
B1628 | Part E2e5 (Turn signal lamp) in module E2 (Right front headlamp unit) is defective. | |
B1630 | Component E1e2 (Left low beam) in module E1 (Left front headlamp unit) is faulty. | |
B1630 | Component E2e2 (Right low beam) in module E2 (Right front headlamp unit) is faulty. | |
B1636 | The component or the signal line to the component E13/2 (Glove compartment illumination with switch) has Short circuit to ground. | |
B1637 | The illumination for front ashtray, spectacles compartment, storage compartment and footwell is faulty. | |
B1703 | Intermittent No Start in AAM Immobiliser Module | |
B1729 | PSE Pneumatic system doorlock Control Module A37 | |
B1736 | Navigation system’s CD Player: Check General CD, Check CD data block, Flimsy CD data | |
B1768 | Faulty open data flap limit switch (0025) Front flap | |
B1773 | HRA: Zero position programming has not yet been carried out or is not possible | |
B1850 | Electric seat adjustment front right: CAN communication interrupted with DCM |
Ошибки шасси Схххх:
Код | Описание | Перевод |
---|---|---|
C1000 | Traction System Control Module | |
C1000 | Control unit N51 (AIRmatic with ADS control module) is defective | |
C1000-004 | Lines to component N51 (AIRmatic with ADS control module) | |
C1010 | Battery Voltage Low | |
C1011 | ASR/ETS/ESP Circuit Open or Shorted | |
C1012 | Battery Voltage High | |
C1013 | Terminal 30: undervoltage | |
C1014 | Terminal 30: overvoltage | |
C1020 | CAN Communication Fault | |
C1021 | CAN Communication With EA/CC/ISC Control Module Interrupted | |
C1024 | CAN Communication With Engine Control Module Interrupted | |
C1025 | CAN Communication BAS communication with ESP control unit faulty | |
C1026-001 | CAN communication is faulty | |
C1026-002 | Fault in CAN communication with control unit N73 (EIS [EZS] control unit). | |
C1026-004 | Fault in CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster). | |
C1026-008 | Fault in CAN communication with control unit N47-5 (ESP, SPS [PML] and BAS control unit). | |
C1026-016 | Fault in CAN communication with control unit N80 (Steering column module). | |
C1026-032 | Fault in CAN communication with control unit N47-5 (ESP, SPS [PML] and BAS control unit). | |
C1026-064 | Fault in CAN communication with control unit N80 (Steering column module). | |
C1026-128 | Steering angle sensor is not initialized. | |
C1027-001 | CAN communication with the engine system is faulty. | |
C1027-002 | CAN communication with the engine system is faulty. | |
C1027-004 | Fault in CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster). | |
C1027-008 | Fault in CAN communication with control unit N15/3 (ETC [EGS] control unit). | |
C1027-016 | Fault in CAN communication with control unit N15/3 (ETC [EGS] control unit). | |
C1027-032 | CAN message from control module N47-5 (ESP, SPS [PML] and BAS control unit: Front left speed signal is implausible.. | |
C1100 | Left Front Axle VSS Circuit Fault | |
C1101 | Right Front Axle VSS Circuit Fault | |
C1102 | ETS/ASR, ABS Left Axle VSS Circuit Fault | |
C1103 | Right Rear Axle VSS Circuit Fault | |
C1121 | AIRmatic: fault in component B24/3 (Left front body acceleration sensor) | |
C1122 | AIRmatic: fault in component B24/4 (Right front body acceleration sensor) | |
C1123 | AIRmatic: fault in component B24/6 (Right rear body acceleration sensor) | |
C1132 | AIRmatic: fault in component B22/8 (Left front level sensor) | |
C1133 | AIRmatic: fault in component B22/9 (Right front level sensor) | |
C1135 | AIRmatic: fault in component B22/3 (Rear axle level sensor) | |
C1140 | BAS light, play in steering column causes steering angle sensor to lose memory(?) | |
C1142 | ABS Lateral Acceleration Sensor Open/Shorted | |
C1144 | AIRmatic: fault in component B7 (AIRmatic pressure sensor) | |
C1200 | Stop Light Switch Open/Shorted/Implausible | |
C1300 | Left Front Axle Solenoid Valve (Hold) (A7/3y6) Open/Shorted | |
C1303 | Right Front Axle Solenoid Valve (Hold) Open/Shorted | |
C1311 | Switchover Solenoid Valve (Release) Open/Shorted | |
C1312 | Master Cylinder Switchover Valve | |
C1320 | Fault in component Y51y1 (Left front solenoid valve 1) in assembly Y51 (left front axle damping valve unit) | |
C1321 | Fault in component Y51y2 (Left front solenoid valve 2) in assembly Y51 (left front axle damping valve unit) | |
C1322 | Fault in component Y52y1 (Right front solenoid valve 1) in assembly Y52 (right front axle damping valve unit) | |
C1323 | Fault in component Y52y2 (Right front solenoid valve 2) in assembly Y52 (right front axle damping valve unit) | |
C1324 | Fault in component Y53y1 (Left rear solenoid valve 1) in assembly Y53 (left rear axle damping valve unit) | |
C1325 | Fault in component Y53y2 (Left rear solenoid valve 2) in assembly Y53 (left rear axle damping valve unit) | |
C1326 | Fault in component Y54y1 (Right rear solenoid valve 1) in assembly Y54 (Right rear axle damping valve unit) | |
C1327 | Fault in component Y54y2 (Right rear solenoid valve 2) in assembly Y54 (Right rear axle damping valve unit) | |
C1333 | Fault in component Y36/6y5 (AIRmatic central reservoir charge valve) | |
C1334 | Fault in component Y36/6y1 (Left front level control valve) | |
C1335 | Fault in component Y36/6y2 (Right front level control valve) | |
C1336 | Fault in component Y36/6y3 (Left rear level control valve) | |
C1337 | Fault in component Y36/6y4 (Right rear level control valve) | |
C1338 | Fault in component A9/1y1 (AIRmatic pressure release valve) | |
C1401 | High Pressure Return Pump Circuit Open/Shorted; Will Not Shut Off | |
C1402 | Fault in component K40/7kO (Air compressor relay) | |
C1501 | SPS P-Valve | |
C1504 | BAS light, play in steering column causes steering angle sensor to lose memory(?) | |
C1512 | Brakes Overheated | |
C1517-001 | Critical vehicle level at front axle | |
C1517-002 | Critical vehicle level at rear axle | |
C1517-004 | Level calibration was not successfully carried out. | |
C1517-008 | Component A9/1 (AIRmatic compressor unit) or component Y36/6y5 (AIRmatic central reservoir charge valve is faulty. | |
C1517-016 | Component A9/1 (AIRmatic compressor unit) or component Y36/6y5 (AIRmatic central reservoir charge valve is faulty. | |
C1517-032 | Stabilizing times when emptying or filling are too large. | |
C1517-064 | Level difference between front left and front right is too large. | |
C1517-128 | Suspension strut is implausible. | |
C1600 | Temperature After Engine Is Turned Off |
Ошибки сети или систем Uxxxx:
Код | Описание | Перевод |
---|---|---|
U0001 | High Speed CAN Communication Bus | |
U0002 | High Speed CAN Communication Bus Performance | |
U0003 | High Speed CAN Communication Bus (+) open | |
U0004 | High Speed CAN Communication Bus (+) low | |
U0005 | High Speed CAN Communication Bus (+) high | |
U0006 | High Speed CAN Communication Bus (-) open | |
U0007 | High Speed CAN Communication Bus (-) low | |
U0008 | High Speed CAN Communication Bus (-) high | |
U0009 | High Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) | |
U0010 | Medium Speed CAN Communication Bus | |
U0011 | Medium Speed CAN Communication Bus Performance | |
U0012 | Medium Speed CAN Communication Bus (+) open | |
U0013 | Medium Speed CAN Communication Bus (+) low | |
U0014 | Medium Speed CAN Communication Bus (+) high | |
U0015 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) open | |
U0016 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) low | |
U0017 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) high | |
U0018 | Medium Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) | |
U0019 | Low Speed CAN Communication Bus | |
U0020 | Low Speed CAN Communication Bus Performance | |
U0021 | Low Speed CAN Communication Bus (+) open | |
U0022 | Low Speed CAN Communication Bus (+) low | |
U0023 | Low Speed CAN Communication Bus (+) high | |
U0024 | Low Speed CAN Communication Bus (-) open | |
U0025 | Low Speed CAN Communication Bus (-) low | |
U0026 | Low Speed CAN Communication Bus (-) high | |
U0027 | Low Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) | |
U0028 | Vehicle Communication Bus A | |
U0029 | Vehicle Communication Bus A Performance | |
U0030 | Vehicle Communication Bus A (+) open | |
U0031 | Vehicle Communication Bus A (+) low | |
U0032 | Vehicle Communication Bus A (+) high | |
U0033 | Vehicle Communication Bus A (-) open | |
U0034 | Vehicle Communication Bus A (-) low | |
U0035 | Vehicle Communication Bus A (-) high | |
U0036 | Vehicle Communication Bus A (-) shorted to Bus (+) | |
U0037 | Vehicle Communication Bus B | |
U0038 | Vehicle Communication Bus B Performance | |
U0039 | Vehicle Communication Bus B (+) open | |
U0040 | Vehicle Communication Bus B (+) low | |
U0041 | Vehicle Communication Bus B (+) high | |
U0042 | Vehicle Communication Bus B (-) open | |
U0043 | Vehicle Communication Bus B (-) low | |
U0044 | Vehicle Communication Bus B (-) high | |
U0045 | Vehicle Communication Bus B (-) shorted to Bus (+) | |
U0046 | Vehicle Communication Bus C | |
U0047 | Vehicle Communication Bus C Performance | |
U0048 | Vehicle Communication Bus C (+) open | |
U0049 | Vehicle Communication Bus C (+) low | |
U0050 | Vehicle Communication Bus C (+) high | |
U0051 | Vehicle Communication Bus C (-) open | |
U0052 | Vehicle Communication Bus C (-) low | |
U0053 | Vehicle Communication Bus C (-) high | |
U0054 | Vehicle Communication Bus C (-) shorted to Bus (+) | |
U0055 | Vehicle Communication Bus D | |
U0056 | Vehicle Communication Bus D Performance | |
U0057 | Vehicle Communication Bus D (+) open | |
U0058 | Vehicle Communication Bus D (+) low | |
U0059 | Vehicle Communication Bus D (+) high | |
U0060 | Vehicle Communication Bus D (-) open | |
U0061 | Vehicle Communication Bus D (-) low | |
U0062 | Vehicle Communication Bus D (-) high | |
U0063 | Vehicle Communication Bus D (-) shorted to Bus (+) | |
U0064 | Vehicle Communication Bus E | |
U0065 | Vehicle Communication Bus E Performance | |
U0066 | Vehicle Communication Bus E (+) open | |
U0067 | Vehicle Communication Bus E (+) low | |
U0068 | Vehicle Communication Bus E (+) high | |
U0069 | Vehicle Communication Bus E (-) open | |
U0070 | Vehicle Communication Bus E (-) low | |
U0071 | Vehicle Communication Bus E (-) high | |
U0072 | Vehicle Communication Bus E (-) shorted to Bus (+) | |
U0073 | Control Module Communications Bus Off | |
U0100 | Lost Communication with ECM/PCM A | |
U0101 | Lost Communication with TCM | |
U0102 | Lost Communication with Transfer Case Control Module | |
U0103 | Lost Communication with Gear Shift Module | |
U0104 | Lost Communication with Cruise Control Module | |
U0105 | Lost Communication with Fuel Injector Control Module | |
U0192 | Lost Communication with Television | |
U0197 | Lost Communication with Telephone Control Module | |
U0198 | Lost Communication with Telematic Control Module | |
U0222 | Lost Communication with Door Window Motor A | |
U0235 | Lost Communications with Cruise Control Front Distance Range Sensor | |
U0301 | Software Incompatibility with ECM/PCM | |
U0302 | Software Incompatibility with TCM (Transmission Control Module) | |
U0303 | Software Incompatibility with Transfer Case Control Module | |
U0321 | Software Incompatibility with Ride Level Control Module | |
U0326 | Software Incompatibility with Vehicle Immobilizer Control Module | |
U0327 | Software Incompatibility with Vehicle Security Control Module |
tags: список кодов ошибок Mercedes-Benz, коды ошибок, код ошибки
Источник