Как скинуть ошибки?
shpak1
Пыжевод любознательный
Имя: Shpak1
Сообщения: 84
Откуда: Msk
Вс фев 14, 2010 21:47
Как скинуть ошибки без вмешательства диагностики? 
Поменял лямбду, а скинуть ошибки смогу только через несколько дней, если не через неделю. А ездить то надо…
sbln
Писатель однако!
Вс фев 14, 2010 21:49
Тоже интересует этот вопрос. Недавно был на компьютерной диагностике, стпрашивал у мастера он сказал что никак, только через комп((( надеюсь что обманул….
…спасибо что воспользовались нашей авиакомпанией…
Вс фев 14, 2010 22:49
По уму — токо на СТО, НО — кто то писал, что надо провести какие то манипуляции с проводами плюса и минуса при снятом аккуме. Типа на 5 минут их соеденить, потом опять разъединить на минут 5 потом снова чегой то….., не помню в общем. Но тот пыжевод ошибки всеж скинул. Ему вроде этот способ где то насоветовали в забугорном сервисе. Надо в поиске лазить. Удачи. 
Всё не так плохо, как кажется!
oleg74
Пыжевод активный 
Имя: GEPARD
Сообщения: 218
Откуда: Город. «Воинской Славы».Великий.Новгород
Вс фев 14, 2010 23:20
Былобы неплохо узнать как это зделать,а то за снятие ошибок у нас берут 500руб.
sbln
Писатель однако!
Вс фев 14, 2010 23:21
oleg74:Былобы неплохо узнать как это зделать,а то за снятие ошибок у нас берут 500руб.
Вот вот, и я о том же!)))
…спасибо что воспользовались нашей авиакомпанией…
Вс фев 14, 2010 23:32
нада налить воды в подкапотное пространство и оставить сушиться на 5 часов все ошибки скинуться 
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Вс фев 14, 2010 23:43
1.Скидываешь «-» клейму с АКБ и замыкаешь ее на «+» на 2 часа.
2.Через 2 часа подсоединяешь «-» клейму к АКБ,
3.Включаешь зажигание на 40 сек, но не заводишь двигатель
4.Выключаешь зажигание на 1 минуту
5.Заводишь двигатель, не нажимая педали газа, и даешь ему прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах (желательно пока не отработают 1 раз вентиляторы охлаждения радиатора, хотя я не ждал пока включатся вентиляторы)
6. можно ехать.
После этих процедур у меня все ошибки сбрасываются.
Удачи 
406 2.0л 1996
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Вс фев 14, 2010 23:47
Да, забыл, после этого придется обучить свеклоподъемники, иначе будут подымать стекло рывками.
406 2.0л 1996
maks_narva
Пыжевод активный
Имя: Максим
Сообщения: 210
Откуда: Нарва, Эстония
Пн фев 15, 2010 00:11
Дсмех правду говорит. замыканием батарейку диагностический памяти мозгов сажаешь до нуля. дальнейшии процедуры дают прописать все компу заново буз ошибок
shpak1
Пыжевод любознательный
Имя: Shpak1
Сообщения: 84
Откуда: Msk
Пн фев 15, 2010 00:58
Спасибо огромное)
А обязательно на 2 часа замыкать?
maks_narva
Пыжевод активный
Имя: Максим
Сообщения: 210
Откуда: Нарва, Эстония
Пн фев 15, 2010 02:41
на шкоде служебной 15 минут хватало — везде по разному
кузен
Пыжевод активный
Сообщения: 354
Откуда: Замкадье
Пн фев 15, 2010 07:52
а как обучить стекло подъемники. а то у меня иногда после снятия АКБ поднимаются рывками? думал кнопка барохлит
Будьте зорки и бдительны Ф.Дзержинский
Пн фев 15, 2010 10:34
кузен:а как обучить стекло подъемники. а то у меня иногда после снятия АКБ поднимаются рывками? думал кнопка барохлит
Поднимаеш стекло вверх до упора и держиш кнопку нажатой ещё секунд 10, потом так же вниз и тоже держиш секунд 10.
Стекло будет подниматься рывками только если в момент когда снимался аккумулятор оно было не до конца закрыто.
Пн фев 15, 2010 14:44
ну как, получилось? тоже нужно скинуть, но что-то пока боюсь 
)
mikeur
Пыжевод любознательный
Сообщения: 111
Откуда: Москва
Пн фев 15, 2010 15:10
А это я правильно понимаю, что нужно на «+» аккумулятора обе клеммы насадить на 2 часа ? или их просто нужно соединить между собой, предварительно и «+» отсоединив от аккума ?
Пн фев 15, 2010 15:33
ага + на — дает МИНУС!!! Вы чего — только на снятом аакуме такое делать надо!!! Замкнете нахххххрен всё.
Всё не так плохо, как кажется!
Пн фев 15, 2010 15:59
А на дорестайле бывают ошибки? Там же не компа куда их выводить.
Я на DRIVE2 =>>> http://www.drive2.ru/cars/peugeot/406/406/sizemov/
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 17:05
mikeur:А это я правильно понимаю, что нужно на «+» аккумулятора обе клеммы насадить на 2 часа ? или их просто нужно соединить между собой, предварительно и «+» отсоединив от аккума ?
«+» можно с АКБ не снимать, минусовую клейму только скинуть и замкнуть ее на плюсовую, если желание есть то можно и плюсовую отсоединить от АКБ и соединить провода вместе — разницы никакой, главное что во время соединения проводов Вы снимаете статическое напряжение с элементов схемы блока управления и разряжаете конденсаторы этого же блока и тем самым обнуляете его память.
406 2.0л 1996
AMBI
Пыжевод активный
Пн фев 15, 2010 17:07
Дсмех:1.Скидываешь «-» клейму с АКБ и замыкаешь ее на «+» на 2 часа.
2.Через 2 часа подсоединяешь «-» клейму к АКБ,
3.Включаешь зажигание на 40 сек, но не заводишь двигатель
4.Выключаешь зажигание на 1 минуту
5.Заводишь двигатель, не нажимая педали газа, и даешь ему прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах (желательно пока не отработают 1 раз вентиляторы охлаждения радиатора, хотя я не ждал пока включатся вентиляторы)
6. можно ехать.
После этих процедур у меня все ошибки сбрасываются.
Удачи
Сделал все как написано! не помогло! 
2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 17:09
Mamuka:ну как, получилось? тоже нужно скинуть, но что-то пока боюсь
)
«Волка бояться — в лес не ходить» 
А чего бояться, два провода, на которых отсутствует напряжение, соединить?
406 2.0л 1996
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 17:09
AMBI:Сделал все как написано! не помогло!
А чего ты хотел этим добиться?
406 2.0л 1996
AMBI
Пыжевод активный
Пн фев 15, 2010 17:16
Дсмех:А чего ты хотел этим добиться?
скинуть ошибку
горит чек из за старых свечей, свечи заменены, а чек то всё ровно горит!
2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 17:20
Sizemov:А на дорестайле бывают ошибки? Там же не компа куда их выводить.
Что имеется ввиду «комп»?
И на дорейстайле и на рейстайле есть блок управления двигателем в котором и накапливаются ошибки. Только в рейстайле они выводятся на дисплей, а в дорейстайле просто загорается транспорант «ЧЕК».
406 2.0л 1996
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 17:38
AMBI:скинуть ошибку
горит чек из за старых свечей, свечи заменены, а чек то всё ровно горит!
а кто тебе сказал, что ЧЕК горит только из за старых свечей?
проблема может быть в другом
ЧЕК горит из за неправильного смесеобразования (богатая или бедная смесь) или когда топливо полностью не сгорает , неисправен лямбда зонд и куча других причин…
сначала надо устранить неисправность, а затем обнулять ошибки
406 2.0л 1996
AMBI
Пыжевод активный
Пн фев 15, 2010 17:46
Дсмех:а кто тебе сказал, что ЧЕК горит только из за старых свечей?
проблема может быть в другом
ЧЕК горит из за неправильного смесеобразования (богатая или бедная смесь) или когда топливо полностью не сгорает , неисправен лямбда зонд и куча других причин…
сначала надо устранить неисправность, а затем обнулять ошибки
Мне это сказала компьютерная диагностика!
2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 17:58
AMBI:Мне это сказала компьютерная диагностика!
Где такую диагонтику делают, подскажи, сколько стоит диагностика?
Надо было на диагностике и сбросить ошибки 
406 2.0л 1996
AMBI
Пыжевод активный
Пн фев 15, 2010 18:07
Дсмех:Где такую диагонтику делают, подскажи, сколько стоит диагностика?
Надо было на диагностике и сбросить ошибки
На диагностики мне и сбросили их! токо я свечи не сразу поменял! и чек снова вспыхнул!
2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 18:27
AMBI:На диагностики мне и сбросили их! токо я свечи не сразу поменял! и чек снова вспыхнул!
У тебя проблема не в свечах
406 2.0л 1996
AMBI
Пыжевод активный
Пн фев 15, 2010 19:02
Дсмех:У тебя проблема не в свечах
может быть! но между диагностикой и снова загоревшимся чеком я проехал ~6000-7000км на все тех же свечах!
2,0 л. 16V [8BRFN] АКПП 2002г. 131000км
[img]http://line4auto.ru/nomer/nom_%E2921%E0%F5_190.png[/img]
Дсмех
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Пн фев 15, 2010 19:38
AMBI:может быть! но между диагностикой и снова загоревшимся чеком я проехал ~6000-7000км на все тех же свечах!
а зачем ты ездил на диагностику, что были какие то проблемы?
406 2.0л 1996
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Как сбросить?
Как сбросить данный значек? Я имею ввиду гаечный ключ? Гугл не помог…
Если можно подробно)))
Комментарии
20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Сьезди к компьюторщику.Пусть уберет ошибку
Это ТО. Если мне не изменяет память, то он сам потухнет через 1000 км.
Уже более 1000 проехал))))
Значит не 1000!))Но скажу точно, что он погаснет сам!Просто после того как он погаснет, может начать мигать лампочка давления масла при заводке(раз 5-6 промаргивает), но это тоже лечится!Будет нужно дай знать, я расскажу как убрать эту проблему.
Даю знать она первая и замигала км наверно за 2000 до ключика
Поверни зажигание, затем нажми до упора на педаль газа и держи, подожди секунд 20-30 и качни педалью тормоза 5-6 раз (педаль газа при этом держим).На шестом кочке педали тормоз, оставь ее выжатой (получится и газ и тормоз выжаты) и не отпуская педалей выключаем зажигание.
И будет у тебя все гуд!Лампа давления масла перестанет промаргивать, а ключ со временем пропадет сам!
Спасибо за совет, утром попробую)))
sania004
Поверни зажигание, затем нажми до упора на педаль газа и держи, подожди секунд 20-30 и качни педалью тормоза 5-6 раз (педаль газа при этом держим).На шестом кочке педали тормоз, оставь ее выжатой (получится и газ и тормоз выжаты) и не отпуская педалей выключаем зажигание.
И будет у тебя все гуд!Лампа давления масла перестанет промаргивать, а ключ со временем пропадет сам!
Увы не помогло(((
В итоге помогло только одно пробег за 2000-3000 (выше в комментарии ошибся) после появления гаечного ключа, а вот лампочка масла как мигала так и мигает
Пробывал 1 раз?У меня когда сам первый раз делал, получилось только с 4 раза
olds1
В итоге помогло только одно пробег за 2000-3000 (выше в комментарии ошибся) после появления гаечного ключа, а вот лампочка масла как мигала так и мигает
Я так понял у тебя ключ потух, а проблема с маслёнкой осталась? Правильно?
Да все верно, мигает засранка этакая
Попруй ещё, я просто не помню, сначало выжать педаль газа, а после повернуть зажигание! Пробуй должно помочь!
sania004
Поверни зажигание, затем нажми до упора на педаль газа и держи, подожди секунд 20-30 и качни педалью тормоза 5-6 раз (педаль газа при этом держим).На шестом кочке педали тормоз, оставь ее выжатой (получится и газ и тормоз выжаты) и не отпуская педалей выключаем зажигание.
И будет у тебя все гуд!Лампа давления масла перестанет промаргивать, а ключ со временем пропадет сам!
Выжать педаль газа Включить зажигания При нажатой педали газа, подождать не менее 30 секунд Нажать тормоз 6 раз Выключить зажигание.Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Источник: www.avtodiagnostika.info/reset-oil-peugeot/
Я езжу на FIAT Ducato III
У кого то я тут видел как сбросить это…
Вот найти бы надоела она мне гореть эта лампочка
Попробуй немного подругому, чем описано выше. Ключ вынут, двери закрыты. Нажимаем педаль тормоза и газа до упора и держим. Вставляем ключ, включаем зажигание, на приборке появится какое-то сообщение (если не появится, просто немного подожди секунд пять). Выключаем зажигание, отпускаем педали, заводим двигатель. Я так моргание лампы давления масла убираю. Boxer 2012 года.
В итоге помогло только одно пробег за 1000 после появления гаечного ключа, а вот лампочка масла как мигала так и мигает
Все комментарии
Peugeot Partner HDi 1996 Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока не истечет обратный отсчет. (1) (2) На дисплее появляется «0». (2) Отпустите кнопку сброса. (1) Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Сброс интервалов технического обслуживания для
Peugeot Expert 2007 Для стандартной модели PEUGEOT; ЭКСПЕРТ Кастен (VF3A_, VF3U_, VF3X_); 1,6 HDi 90
Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (2) Включите зажигание. Соблюдайте следующее время ожидания: 10 секунд (с) Отпустите кнопку сброса, как только на дисплее отобразится «0». (2) Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса прибл. 20 секунд. (1) Выберите соответствующее обслуживание, несколько раз нажав кнопку сброса. Нажмите и удерживайте кнопку сброса прибл. 20 секунд. Инструкции по обслуживанию удалены с дисплея. (Ключ) Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания сброшен.
Пежо Боксер 3
Нажмите педаль акселератора. Включите зажигание. При нажатой педали акселератора подождите не менее 30 секунд. Нажмите на тормоз 6 раз. Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания сброшен.
Дополнительный комментарий пользователя: nevedas-
«При выключенном зажигании нажмите педали акселератора и тормоза, включите зажигание, подождите> 30 секунд, выключите зажигание, отпустите педали».
Peugeot 4007 2007 — цена: + 0 руб
Выключите зажигание. (ВЫКЛ.) Нажмите кнопку сброса несколько раз. (2) Текущие сервисные измерения отображаются на многофункциональном дисплее. (3) Нажмите и удерживайте кнопку сброса (не менее 1,2 секунды) (2) На многофункциональном дисплее появляется символ обслуживания (клавиша). Мера обслуживания мигает. (3) Нажмите и удерживайте кнопку сброса (не менее 1,2 секунды) на дисплее появится «CLEAR». (3) Интервал технического обслуживания был сброшен. Исходный интервал технического обслуживания можно восстановить, выбрав другой интервал и вернувшись к исходному.
Peugeot 1007 2005 года
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока не истечет обратный отсчет. (1) (2) Информация о техническом обслуживании гаснет. На дисплее отображается «= 0». (2) Отпустите кнопку сброса. (1) Выключите зажигание. Теперь интервал технического обслуживания сброшен.
Peugeot 607 2000 года
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «= 0». Уведомление о техническом обслуживании гаснет. Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 407 2004 — цена: + 0 руб
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока не истечет обратный отсчет. (1) (2) Информация о техническом обслуживании гаснет. На дисплее отображается «= 0». (2) Отпустите кнопку сброса. (1) Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 406 1995-2004 гг
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «= 0». Уведомление о техническом обслуживании гаснет. Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 308 2007 г
Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (2) Включите зажигание. Сервисный дисплей активируется на 10 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока на дисплее не появится «= 0». Отпустите кнопку сброса. (2) Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 307 2000-2007 гг
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «0». Уведомление о техническом обслуживании гаснет. Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 306 1993-2000 для стандартной модели PEUGEOT; 306 Шрагек (7A, 7C, N3, N5); 1.1
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, пока не истечет обратный отсчет. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) Информация о техническом обслуживании гаснет. На дисплее отображается «0». Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 207 2006 Для стандартной модели PEUGEOT; 207 (WA_, WC_); 1.4
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «0». Уведомление о техническом обслуживании гаснет. Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Peugeot 206 1998-2005 для стандартной модели PEUGEOT; 206 SW (2E / K); 1.1
Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса. (1) Включите зажигание. На дисплее мигает пробег до следующего обслуживания. Нажмите и удерживайте кнопку сброса не менее 10 секунд. (1) Отпустите кнопку сброса. (1) На дисплее отображается «0». Уведомление о техническом обслуживании гаснет. Выключите зажигание. Интервал технического обслуживания был сброшен.
Сброс межсервисного интервала на Peugeot Boxer
- Включите зажигание.
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса около 20 секунд. (№1 на фото)
- Выберите соответствующее обслуживание, несколько раз нажав кнопку сброса.
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса около 20 секунд.
- Инструкции по обслуживанию удалены с дисплея. (Гаечный ключ)
- Выключите зажигание.
Интервал технического обслуживания был сброшен.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot Partner 1996
- Для модели стандарт PEUGEOT; PARTNER Kasten; 1.6 HDi
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)
На дисплее появляется индикация «0″ . (2) - Отпустить кнопку сброса. (1)
Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot Expert 2007
- Для модели стандарт PEUGEOT; EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_); 1.6 HDi 90
- Нажать на кнопку сброса и держать. (2)
- Включить зажигание.
Соблюдать следующее время ожидания: 10 секунд(-ы) - Отпустить кнопку сброса, как только на дисплее появится «0″. (2)
Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot Boxer 2006
- Для модели стандарт PEUGEOT; BOXER Bus (244, Z_); 2.0
- Включить зажигание.
- Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 20 секунд. (1)
Выбрать соответствующее техническое обслуживание, нажав несколько раз кнопку сброса.
Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 20 секунд.
Указание по техническому обслуживанию удаляется с дисплея. (Гаечный ключ) - Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 4007 2007
- Для модели стандарт PEUGEOT; 4007 (GP_); 2.2 HDi
- Выключить зажигание. (OFF)
- Несколько раз нажать кнопку сброса. (2)
На многофункциональном дисплее появляются текущие мероприятия по сервисному обслуживанию. (3) - Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд) (2)
На многофункциональном дисплее появляется символ технического обслуживания (гаечный ключ). Мероприятие по техническому обслуживанию мигает. (3) - Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд)
На дисплее появляется «CLEAR». (3)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Первоначальный интервал технического обслуживания можно восстановить, выбрав другой интервал и возвратившись к первоначальному.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 1007 2005
- Для модели стандарт PEUGEOT; 1007 (КМ_); 1.4
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)
Указание по техническому обслуживанию гаснет.
На дисплее появляется индикация «=0″. (2) - Отпустить кнопку сброса. (1)
Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 607 2000
- Для модели стандарт PEUGEOT; 607 (9D, 9U); 2.0
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)
На дисплее появляется индикация «=0″.
Указание по техническому обслуживанию гаснет. - Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 407 2004
- Для модели стандарт РЕUGЕОТ; 407 (6D_); 1.6 НDi 110
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) (2)
Указание по техническому обслуживанию гаснет.
На дисплее появляется индикация «=0″. (2) - Отпустить кнопку сброса. (1)
Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 406 1995-2004
- Для модели стандарт PEUGEOT; 406 (8В); 1.6
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)
На дисплее появляется индикация «=0″.
Указание по техническому обслуживанию гаснет. - Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 308 2007
Для модели стандарт РЕUGЕОТ; 308 (4А_, 4С_); 1.4 16V
- Нажать на кнопку сброса и держать. (2)
- Включить зажигание.
Индикация сервисного обслуживания активирована в течении 10 секунд(-ы). Держать нажатой кнопка сброса, пока на дисплее не появится «=0″. Отпустить кнопку сброса. (2) - Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 307 2000-2007
- Тех. руководства руководство по ремонту для модели стандарт РЕUGЕОТ; 307 (ЗА/С); 1.4
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
- Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)
На дисплее появляется индикация ’0′.
Указание по техническому обслуживанию гаснет.
- Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 306 1993-2000
- Для модели стандарт PEUGEOT; 306 Schrägheck (7А, 7С, N3, N5); 1.1
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса, пока не истечёт обратный отсчёт времени. (1) Отпустить кнопку сброса. (1)
Указание по техническому обслуживанию гаснет.
На дисплее появляется индикация ’0′. - Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 207 2006
- Для модели стандарт PEUGEOT; 207 (WA_, WC_); 1.4
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
- Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)
На дисплее появляется индикация ’0′.
Указание по техническому обслуживанию гаснет.
- Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Сброс сервисных интервалов для Peugeot 206 1998-2005
- Для модели стандарт PEUGEOT; 206 SW (2Е/К); 1.1
- Выключить зажигание.
- Нажать на кнопку сброса и держать. (1)
- Включить зажигание.
На дисплее мигает километраж до следующего технического обслуживания. Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 10 секунд(ы). (1) Отпустить кнопку сброса. (1)
- На дисплее появляется индикация ’0′.
Указание по техническому обслуживанию гаснет.
- Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
горит чек. загорелся после заправки топлива.топливо выкатал ошибка не прошла. если отсоединить клему поможет?
I — ЗАПИСЬ ОШИБОК
Функция самодиагностики записывает постоянные ошибки, а также временные
ошибки, возникающие при работе системы.
Эти ошибки после их записи запоминаются постоянно после остановки автомобиля
и могут быть стерты только путем специальных действий персонала,
занимающегося сервисом; стирание ошибок может быть выполнено только после
считывания таким образом, чтобы занесенные в память ошибки как минимум один
раз визуализировались для сервисного персонала.
Ошибки заносятся в память под определенным кодом ошибок в хронологическом
порядке своего появления.
Все ошибки могут быть занесены в память одновременно (не более
10 ошибок).
II — ВЫСТРАИВАНИЕ ОШИБОК В ПОРЯДКЕ ИЕРАРХИИА
Ошибки классифицируются по двум категориям:
• Серьезные ошибки, требующие немедленного ремонта автомобиля (риск выхода
из строя двигателя или возникновения серьезных неисправностей, оказывающих
влияние на вредные выбросы автомобиля или снижающие безопасность): при их
появлении сигнализатор на панели приборов загорается постоянно, чтобы
предупредить водителя.
• Незначительные ошибки, не требующие немедленного ремонта: при их
появлении сигнализатор не загорается, но ошибки сохраняются в памяти
компьютера.
Серьезные ошибки имеют более высокий приоритет по отношению к
незначительным ошибкам: в случае полного заполнения памяти и при появлении
серьезной ошибки она заменяет занесенную в память незначительную ошибку.
III — АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ
Появление некоторых ошибок приводит к переключению системы управления в
аварийный режим работы, позволяющий водителю добраться о ближайшей
сервисной станции.
После определения ошибки используются функции для замены или величины для
замены, если система это позволяет.
Если ошибка исчезает, то тотчас же начинают действовать нормальные
функции или заданные величины функционирования; ошибка находится в
памяти компьютера и обрабатывается как временная ошибка (сигнализатор
неисправности гаснет, если речь идет о серьезной ошибке)
IV — СТИРАНИЕ ОШИБОК
В автоматическом режиме: по истечении 40 циклов (1 цикл состоит из включения
зажигания и прогрева двигателя), временные ошибки, которые больше не
появились, стираются, а оставшиеся ошибки смещаются в памяти компьютера.
Записанные в память ошибки могут быть в дальнейшем стерты в последовательном
порядке.
V — СИГНАЛИЗАТОР НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕРКИ СИСТЕМ ВПРЫСКИВАНИЯ
ТОПЛИВА-ЗАЖИГАНИЯ
Данный сигнализатор (с изображением силуэта двигателя) расположен на панели
приборов и управляется компьютером.
Он загорается при включении зажигания и при частоте вращения двигателя меньше
24 оборотов в минуту.