Код ошибки 00924

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Фотоотчет Отключение омывателя фар на Фольксваген Гольф 5 (по желанию)

Не буду фантазировать,по каким причинам это может понадобится, да и понадобится ли вообще, вся эта инфа просто лишь для справки.

Есть 2 варианта, первый просто вынуть предохранитель в блоке с водительской стороны сбоку торпеды (№36 на 20А, жёлтый)

однако, надо поиметь ввиду, что в этом случае,при чтении ошибок в 9-ом блоке (09-«Блок управления бортовой сети») будет висеть ошибка такого плана

второй вариант это программно, через длинное кодирование в этом же блоке

далее длинное кодирование

идём в 1-ый байт и снимаем галку в 1-ом бите

подтверждаем изменение кодировки и закрываем программу.
Возможно,в зависимости от номера блока байты могут отличаться,по крайней мере,у меня так, в общем нужно смотреть по месту.
Варианты имеют свои плюсы и минусы, в первом случае висит ошибка (правда вреда от неё нет и на щитке ничего не горит), хотя можно в любой момент воткнуть пред и снова пользоваться этой функцией, ну а во втором ошибки нет, однако без адаптера её уже не включить, что удобней-решать владельцу.

Напоследок,замечу,что есть ещё один, так скажем, альтернативный способ выхода из этой ситуации, а именно «поиграть» интервалами в 5 и 6 байтах, тем самым можно добиться увеличения или уменьшения интервалов удержания подрулевого рычага до срабатывания форсунок омывателя и продолжительность работы насоса, до изменения данных непременно запомните, а лучше запишите исходные, для того,чтобы вернуться на них «в случае чего»

и вроде бы, хотя могу ошибаться,в адаптации можно выставить с какого нажатия будет срабатывать фароомыватель(по дефолту задано с 5-го раза), так что,кто желает может поэксперементировать,по отзывам этим способом тоже можно добиться чуть ни полного отключения омывателя, сам я, этот последний способ не пробовал, т.к. мне просто ни к чему , долго сидел на первом варианте из-за того,что жидкость уходила как в прорву , а сейчас перешёл на второй, короче, каждый решает сам, что ему нравится, как и то,что можно вовсе ничего не отключать

Источник

AFS не работает или ? БУ адаптивным освещением

Новичок

Проблема с би-ксеноном: AFS inoperative

Спустя некоторое время после заводки двигателя у меня стало появляться соответствующее сообщение на экране. Позвонил в сервис, сказали что перегорела лампочка поворотного света, тот что загорается при скорости менее 40 км/ч, проверить смогу только вечером, но верю в это слабо.

Кто-нить уже сталкивался сданной проблемой?

Коста

Участник

Botsman

Новичок

Botsman

Новичок

Nagual

Участник

Тема важная, актуальна для всех владельцев би-ксенона. Сам уже тоже менял эту лампу. Модеры, может видоизменить и прикрепить тему?

Botsman

Коста

Участник

evgen4e

Заинтересовавшийся

Вложения

evgen4e

Заинтересовавшийся

Диагностика электрики показала следующее:
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H54 2602
Revision: 00H54000 Serial number: 00000008686447
Coding: E78E9FA300041C004719000014000000000BFF475C400125390000000000
Shop #: WSC 01324 785 00200

Part No: 5N1 955 119
Component: Wischer 140708 012 0203
Coding: 00038805
Shop #: WSC 01324

Part No: 1K0 955 559 AF
Component: RLS 110708 046 0204
Coding: 00208933
Shop #: WSC 01324

7 Faults Found:
01493 — Bulb for Blinkers; Front Left (M5)
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 140
Mileage: 88893 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.30 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

01497 — Bulb for Blinkers; Front Right (M7)
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 140
Mileage: 88893 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.45 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

02394 — Parking Light Left Front (M1)
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 140
Mileage: 88893 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.25 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

02395 — Parking Light Right Front (M3)
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 140
Mileage: 88893 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.30 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

00924 — Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 — Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 100
Mileage: 86063 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.15 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

02390 — Control / Regulation for Ambience Lighting (E400)
009 — Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 100
Mileage: 86063 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.15 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

00985 — Right Tail Light (M2)
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 137
Mileage: 88743 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.55 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

Добавлено через 10 часов 31 минуту
Клубни, ну что никто с такой проблемой не сталкивался?

Botsman

evgen4e

Заинтересовавшийся

Контактный разъем чего? С обеих фар разъемы снимал/одевал — безрезультатно

Добавлено через 5 часов 48 минут
Сегодняшняя диагностика показала следующее:
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Компонент: Bordnetz-SG H54 2602
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 00000008686447
Кодировка: E78E9FA300041C004719000014000000000BFF475C400125390000000000
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 336EE3D5521DB780EC7

Подсистема 1 — Part No: 5N1 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 140708 012 0203
Кодировка: 00038805
Мастерская #: WSC 01324

Подсистема 2 — Part No: 1K0 955 559 AF Label: 1K0-955-559-AF.CLB
Компонент: RLS 110708 046 0204
Кодировка: 00208933
Мастерская #: WSC 01324

2 Найдены неисправности:
00924 — Реле системы очистки фар-J39
009 — обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 100
Пробег: 88893 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.10 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

02390 — Регулятор освещения пространства вокруг автомобиля-E400
009 — обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 100
Пробег: 88893 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.10 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Компонент: KSG PQ35 G2 020 0205
Ревизия: 00020000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 99800A0052830C7F3F04850560084F0BE0FC00
Мастерская #: WSC 00101 935 75935
VCID: 830EF315C23D4700BC7

Компонент: Sounder n.mounted

——————————————————————————-
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент: AFS-Steuergeraet 0133
Ревизия: 00H04000 Серийный номер:
Кодировка: 1361030
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
VCID: 346CE0C95713B0B8F5D

Подсистема 1 — Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul l S002
Кодировка: 00000020

Подсистема 2 — Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul r S002
Кодировка: 00000020

1 неисправность:
00497 — Задние датчики дорожного просвета
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 100
Пробег: 88893 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:15:55

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.07 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

Может дело в заднем датчике дорожного просвета, как узнать наверняка (может как его протестить)?

Источник

00924 реле системы очистки фар j39

Доброе утро, хотя для меня оно оказалось не совсем добрым.
Начнем повествование. В субботу утром все прекрасно работало, приехал в деревню. В деревне немного подрегулировал водительское сиденье и. память вод сиденья перестала работать?
Все двигается: Сиденье во всех направлениях, руль во всех направлениях, зеркала, а память не работает.
Блок читается, но пишет что ошибки не поддерживаются.:
Контроллер 36: Сиденье водителя Описания: Нет
Номер детали: 7L0 959 760
Компонент:: Sitzverstellung 0703
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: F7F77CAC827B6AA6259-80A2

Ошибок не найдено
или ошибки не поддерживаются контроллером
или проблема связи с контроллером

То есть ошибки посмотреть я не могу, адаптация путем перемещения сиденья туда-сюда не помогла. Куда копать дальше?
Предохранитель целый, в чем проблема — понять не могу. С пассажирским сиденьем все ок, память работает.

Но сегодня утром в довесок еще и перестали работать дворники, передние:
Вот что выбал мне Ваг-ком:
Контроллер 68: Стеклоочистители
Недоступно

Контроллер 19: CAN-шина Описания: 6N0-909-901-7L.clb
Номер детали SW: 6N0 909 901 HW: 7L6 920 890 K
Компонент:: J533 GW-K-CAN TP20 9733
Кодировка: 7FE2EF9F40056002
Код сервиса:: WSC 00101 935 179046
VCID: F0E547B0E3153D9EE43-80A5

1 Ошибка найдена:
00908 — Блок управления двигателя стеклоочистителей
004 — Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 49
Пробег:: 128016 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.07.19
Время: 07:54:33

Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 7L6-937-049.clb
Номер детали SW: 7L6 937 049 AF HW: 7L6 937 049 AF
Компонент:: J519 2002
Ревизия: -0004— Номер лицензии: —————
Кодировка: 600004003B223C000000000000000000
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 80051770D7B52D1E143-80D5

5 ошибок найдено:
01520 — Датчик дождя и освещенности-G397
004 — Нет сигнала/связи
01520 — Датчик дождя и освещенности-G397
008 — Некорректный сигнал — Периодически
01333 — Блок управления задней левой двери-J388
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
00908 — Блок управления двигателя стеклоочистителей
004 — Нет сигнала/связи
01320 — Блок управления Climatronic-J255
004 — Нет сигнала/связи — Периодически

Соответсвено в блок 68 зайти я не могу, предохранитель целый, задний дворник работает, омывайка стекла работает, датчик капота — работает.
Что может быть такое?

Источник

AFS INOPERATIVE или типа того

Сначала такая надпись загорелас AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка на дисплее, ну посмотрел я по мануалу типа проблемс с лампой накаливания. После того как заглушил не горела больше. На след день опять.
Респект Германике, позвонил, сказали приезжайте с горящей ошибкой без очереди. приехал, через час авту отдали сказали ошибка идет по повороту адаптивного ксенона, фару в сборе, мы вам уже заказали, звоните через пару дней, на крайняк если сейчас нет через две нендели, гарантия рулит, германика тоже.

первое доброе слово германике:nod:

нет не первое, я уже писал , правда давно, как мне бесплатно отрегулировали интервал омывателя фар.

в германике у Вас гарантия 3года?

пока второй идет, а так да три года, обешают все ОК будет, правда говорят на третий год лампочки менять по гарантии не будут

да хрен его знает, я спросил коробка-автомат и двигло входит. сказали да, для меня это главное.
на ходовую и электрику я и не жду, почти на всех брендах на это нет гарантии и на второй год

Вроде была уже такая проблема, у Сашка с Харькова кажись.

Германика-на 3 из 5 тянет!Вот и завлекают 3-им годом гарантии!Немецкий Дом туда же-в троешники!Авто-Престус-лучший,3 года атм обслуживался,ни одного косяка,все в срок(запчасти,ремонт),далековато правда,но оно того стоит.:thumbup:

Два дня назад, тоже самое случилось, сначала фара то зажгется то потухнет, и так раза 4. Потом потухла совсем, на панели заморгала лампочка, диагностика выявила неполадки блока розжига ксенона. Вчера еду с одной фарой, и тут гаснет вторая, хорошо противотуманки хорошие. Диагностика показала отказ лампочки. позвонил в эксист лампочка 6000, блок 10500, но заказы принимают на середину января. Теперь буду ездить с противотуманками.

У меня та же зараза. Вываливается время от времени. В ближайшее время рвану к дилеру. Кстати, кто поставляет Фафагену эти фары?

Комрады, по роду деятельности приходится общяться с сервосистемами, и у меня есть подозрение почему у нас иногда при запуске машины выскакивает AFS INOPERATIVE. Это все сугубо ИМХО.

Для перемещения лампочки применяется сервопривод, у этого сервопривода есть датчик обратной связи, и он не абсолютный, а относительный, т.е. при команде мотору на перемещение в какуюто сторону, датчик возвращяет нам не абсолютный угол, на который повернута линза относительно корпуса, а всего лиш угол, на который было совершено перемещение, и рассчет абсолютного угла производится в памяти контроллера, дело в том, что такие датчики дешевле и сигнал с них проще обрабатывать. То, что система устроена именно так нам говорит то, что при включении зажигания он вращяет фарами вниз и в стороны, а что он при этом делает, правильно — он загоняет линзу в крайнее положение и начинает от него отсчет, т.к. при включении он незнает как стоит линза, у него нет данных о начально положении, а в крайних этих положениях у него стоят концевые датчики, и если какойто датчик несработал выскакивает извесная ошибка. Если бы там стояли абсолютные датчики — небыло бы смысла ворочать фарами при запуске.

А если серьезно — то надо найти фару и разобрать — ты сможешь определить какие есть какие датчики?

Но вааще — если учитывать стоимость ксенона на Б6 — я не думаю, что на нем сильно экономили

Думаю, что мысли верные по датчикам.

ДА дело не в том, что экономили, это типично, что в подобных системах применяются инкрементные датчики, а не абсолютные. И если система сделана довольно качественно, то точность может сохраняться довольно долго, а учитывая, что система через каждые несколько часов выключается и происходит ресет, то это нормальный вариант.

Комрады, по роду деятельности приходится общяться с сервосистемами, и у меня есть подозрение почему у нас иногда при запуске машины выскакивает AFS INOPERATIVE. Это все сугубо ИМХО.

Для перемещения лампочки применяется сервопривод, у этого сервопривода есть датчик обратной связи, и он не абсолютный, а относительный, т.е. при команде мотору на перемещение в какуюто сторону, датчик возвращяет нам не абсолютный угол, на который повернута линза относительно корпуса, а всего лиш угол, на который было совершено перемещение, и рассчет абсолютного угла производится в памяти контроллера, дело в том, что такие датчики дешевле и сигнал с них проще обрабатывать. То, что система устроена именно так нам говорит то, что при включении зажигания он вращяет фарами вниз и в стороны, а что он при этом делает, правильно — он загоняет линзу в крайнее положение и начинает от него отсчет, т.к. при включении он незнает как стоит линза, у него нет данных о начально положении, а в крайних этих положениях у него стоят концевые датчики, и если какойто датчик несработал выскакивает извесная ошибка. Если бы там стояли абсолютные датчики — небыло бы смысла ворочать фарами при запуске.

То есть другими словами, при каждом вкулючении сервоприводы ищут свое «0»-е положение, и потом от него уже танцуют.:wave:

Я думаю да, т.к. общяюсь с подобными системами и участвую в их разработке, и судя по поведеню AFS при запуске так и происходит, потому как еслиб это была просто самодиагностика, то он бы ворочал во все стороны, а тут чисто до одного крайнего положения.

ну по сравнению с тем, что было года 1,5-2 назад, сейчас относительно неплохо

ага! При условии что ты машину предоставишь на контрольный осмотр за 2 недели (а по некоторым сведениям за 3) до окончания срока гарантии, дилер примет решение, а ты оплатишь какую-то сумму за этот год.
В договоре это прописано, а вот на руки бумагу, где это все прописано, при продаже мне не дали. Ну я и приехал через 2 года. А мне баааальшой кукиш показали, хотя у менагеров раз 5 переспрашивал: «Что нужно, чтобы продлить гарантию?» Ответ у всех был один: «Купить и обслуживать машину у нас». Все. Но слова к делу не пришьешь. Сам, конечно, тормознул. Но все равно кидалово

Имела место и у меня данная проблема, но решилась сама собой перезапуском двигателя.

Вчера отъезжал от заправки, заморгал индикатор в виде лампочки и появилась такая же надпись «AFS INOPERATIVE. «. Перестал гореть правый ксенон. Остановился, выключил двигатель, завел, ксенон протестировался и все нормально горит. Сегодня все нормально . confused:

поменяли фару в каникулы посленовогодние, все ОК. ебстественно все по гарантии
, более надпись пока не вылетатла, перед заменой постоянно горела . говорят что фары меняють со снятием бампера и пр. :1eek:

совет..- не крутить стартером при включенном сеноне.. не пока гарантия пох,а потом накладно выходит.

Источник

Комментарии к теме Код ошибки 00924 на Фольксвагене Т-Рок

Купил термостат Auraton 2025 RTH. Газовый котел Vaillant turbo TEC pro VUW PL 242 3M. На схеме перемычка стоит на клемах 3-4, но там между ними напряжение 198V (мерял тестером. клема 3- плюс, клема 4- минус). У Вас на выходе NO и COM напряжение отсутствует. Если вместо этой перемычки возможно подключить мой термостат, какой конец соединять с NO и какой с COM. Зарание благодарен.

Хусниддин

хороша грязнуха!!!

Нави

Мне как токарю смешно было

Вороницкий Евгений

Горе-механик! Диск уже вот-вот от гнили на 2 разделится! Фаски на колодках, как раз от выработанного диска) Кто же тебе колодку откинет, что бы она не тёрла об диск? Там пружин нет! Направляющие закисли! Пыльник слетает. Что же этому пыльнику там защищать, если амортизатор уже труп и течёт?) Тем более машина подвешена на эту сторону

Даниел

Интересно рассказал)

Бурда

только это не хамер ш1 а хамми, а это вообще другая машина уже является

Арад

если купил Лексус, то видно, что … газ, если Короллу, то не видно

Окон

Спасибо, Миша! Оказывается все просто. А я хотел подтянуть ручник по гарантии, но на сервисе запросили 1300 р., теперь сам сделаю. Снимай видео и дальше, и ни кого не слушай.

Айрапетян

Доброго времени суток. Можете сделать видео как подключиться к телефону туарега? Как пользоватся?

Герцена

При замене лампы не хватайте новую голыми руками. Одевайте перчатки или держите её тряпкой. Кожа человека жирная по определению. Поэтому остаются отпечатки пальцев, в том числе и на колбе лампочки. Впоследствии такая лампа перегорит именно из-за оставленного отпечатка, так как в этом месте она нагревается значительно сильнее. Вообще, старайтесь не прикасаться к стеклянной колбе голыми руками прямо с момента распаковки лампочки (это справедливо и по отношению к галогенкам в фары), ибо в процессе производства их руками никто не трогал — процесс автоматизированный.
Если всё же схватились — вытрите насухо, можно предварительно применить обычный хозяйственный стеклоочиститель. И будет вам счастье. Лампы станут жить в несколько раз дольше.

Boaz

Да кстати, у меня тоже стоп — сигнал менялся. Но теперь буду знать, как это делать самому!!
Спасибо!

Хилл

я ничо нипонял, но … с ним…

Газиза

Добрый день не подскажите в каком положении делают развал-схождения на Турике спорт, комфорт, авто.Спасибо заранее за ответ

Гапон

Метод не новый, описывался в литературе много раз, но всё равно спс.

Сос

Подскажите длину штока

Мацаренко Боз

У меня, такой же драндулет! Конечно это сарказм. Смотрю на видео и понимаю, почему фашисты войну проиграли:)!!!

Оразбай

Всегда сварки несколько наплавов,и выкручивались легко особенно в чугуняке!быстро и подлезиш в любом месте

Оставить комментарий