Код ошибки 062

Нашел на просторах Газель-клуба.От участника с ником Sandrik.
Используй эту схему для диагностики:
Код 062—неисправность оперативной памяти блока управления.
•Причина 1: Отключение массы блока от двигателя.
•Причина 2: Отключение блока от клеммы «30» бортсети.
•Причина 3: Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
•Причина 4: Высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
•Причина 5: Высокие электропомехи от неисправного генератора.
•Причина 6: Высокие электропомехи от неисправного стартера.
•Причина 7: Неисправность блока управления двигателем.

Отключение массы блока от двигателя.
1.Вероятно, провод массы блока управления был отключен от аккумулятора или от массы двигателя. Каждое принудительное отключение массового провода от аккумулятора через выключатель массы может приводить к записи в блок кода неисправности «062». После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение массы не производилось, то Вероятно, имело место кратковременная потеря контакта проводов массы блока «19» и «61» с металлической мас-сой двигателя или кузова. Проверьте надежность крепления наконечников проводов массы к двигателю и кузову, а также их целостность.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».

Отключение блока от клеммы «30» бортсети.
1.Вероятно, провод электропитания блока управления был отключен от клеммы «Плюс» ак-кумулятора. Каждое принудительное отключение силового провода от аккумулятора может приводить к записи в блок кода неисправности «062». После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение бортсети не производилось, то вероятно имела место кратковременная потеря контакта в цепи электропитания блока: «58»-«18а»-«37б»-«37».
3.Проверьте надежность контактов и качество заделки проводов:
o в колодке предохранителя «25А»;
o в колодке главного реле;
o в колодке блока управления.
4.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».

Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
1.Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините блок от жгута проводов.
2.Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки. Утопленные кон-такты необходимо переустановить, а помятые контакты отрихтовать или заменить.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».

Высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
1.Проверьте, возможно, на устойчивость работы блока управления оказывает влияние электрические помехи бортсети, создаваемые неисправной высоковольтной частью системы зажигания.
2.Отсоедините высоковольтные провода и проверьте омметром их активное сопротивление вместе с наконечниками—оно должно быть в пределах 6 кОм. При необходимости замените высоковольтные провода исправными.
3.Проверьте возможность замыкания высоковольтного разряда на массу двигателя. По-правьте трассу высоковольтных проводов, очистите оболочку проводов и наконечники от грязи.
4.Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания—оно должно быть в пре-делах 13 кОм.
5.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».

Высокие электропомехи от неисправного генератора.
1.Проверьте, возможно, на устойчивость работы блока управления оказывают влияние электрические помехи бортсети, создаваемые неисправным генератором.
2.Отсоедините генератор от бортсети автомобиля, включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Произведите запуск двигателя. Если код неисправности «062» не фиксиру-ется блоком—неисправен генератор или его регулятор напряжения.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».

Высокие электропомехи от неисправного стартера.
1.Проверьте, возможно, на устойчивость работы блока управления оказывает влияние электрические помехи бортсети, создаваемые неисправным стартером при пуске двигателя.
2.Отключите генератор от бортсети, если имеется внешний источник напряжения 12В/100А, подключите его. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Произведите запуск двигателя. Если код неисправности «062» по-прежнему фиксируется блоком—Вероятно, не-исправен стартер.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».

Неисправность блока управления двигателем.
1.Подключите к системе контрольный блок управления.
2.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двига-тель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «062».
3.Если код «062» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

1. 26.09.2020 14:36

   
   

   #1

   микас 7.1 ошибка 62
   

   микас 7.1 ошибка 62
   что это за ошибка и как ее победить?
   по букварю 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).

   ---

2. 26.09.2020 15:21

   
   

   #2

   Если машина едет нормально, то и нехер докапываться. А если есть проблемы, тогда их опиши. У меня постоянно вылезает ошибка»низкий сигнал с ДК», но «вертолёт» не загорается и машинка едет нормально.

   ---

3. 26.09.2020 16:23

   
   

   #3

   ---

4. 26.09.2020 16:58

   
   

   #4

   Сообщение от Илюха илюха
   

   Если машина едет нормально, то и нехер докапываться. А если есть проблемы, тогда их опиши. У меня постоянно вылезает ошибка»низкий сигнал с ДК», но «вертолёт» не загорается и машинка едет нормально.

   заводится, на холостом работает нормально, чек не горит, если заглушить то после этого плохо заводиться, троит, неедет, горит чек

   ---

5. 26.09.2020 17:13

   
   

   #5

   Некоторые думают- что они поднялИсь …
   На самом деле- они просто всплыли.

   ---

6. 26.09.2020 17:25

   
   

   #6

   Сообщение от Carrozzeria
   

   Какой пробег???

   262

   ---

7. 26.09.2020 17:35

   
   

   #7

   Сообщение от Хатабычч
   

   262

   Сообщение от Хатабычч
   

   заводится, на холостом работает нормально, чек не горит, если заглушить то после этого плохо заводиться, троит, неедет, горит чек

   Да судя поэтому коменту- я бы проверил давления бенза в рампе …похожие симптомы на помирающий бензонасос.

   Некоторые думают- что они поднялИсь …
   На самом деле- они просто всплыли.

   ---

8. 26.09.2020 19:25

   
   

   #8

   Сообщение от Carrozzeria
   

   Да судя поэтому коменту- я бы проверил давления бенза в рампе …похожие симптомы на помирающий бензонасос.

   если минус с аккума скинуть то все нормально, сразу заводиться и не троит, пока не заглушиш.
   вроде не должен неисправный бензонасос так на снятие клеммы реагировать

   ---

9. 26.09.2020 19:35

   
   

   #9

   Сообщение от Хатабычч
   

   если минус с аккума скинуть то все нормально, сразу заводиться и не троит, пока не заглушиш.
   вроде не должен неисправный бензонасос так на снятие клеммы реагировать

   62 ошибка- чаще всего всякая электрическая хрень в причинах. Искрение на контактах,радиопомехи,броски напруги.
   Других ошибок не вылезает?

   ---

10. 26.09.2020 19:47

    
    

    #10

    Сообщение от March2
    

    62 ошибка- чаще всего всякая электрическая хрень в причинах. Искрение на контактах,радиопомехи,броски напруги.
    Других ошибок не вылезает?

    других ошибок нет. по идее из за 62 ошибки недолжно не заводиться, тороить и нетянуть

    ---

11. 26.09.2020 20:08

    
    

    #11

    Сообщение от Хатабычч
    

    других ошибок нет. по идее из за 62 ошибки недолжно не заводиться, тороить и нетянуть

    Обычно так.

    ---

12. 26.09.2020 20:16

    
    

    #12

    Умные люди пишут:

    КОД 062—НЕИСПРАВНОСТЬ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ОЗУ)
    Причина 1: отключение массы блока от двигателя.
    Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети.
    Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
    Причина 4: высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
    Причина 5: высокие электропомехи от неисправного генератора.
    Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера.
    Причина 7: неисправность блока управления двигателем

    ---

13. 27.09.2020 05:57

    
    

    #13

    Сообщение от March2
    

    Умные люди пишут:

    КОД 062—НЕИСПРАВНОСТЬ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ОЗУ)
    Причина 1: отключение массы блока от двигателя.
    Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети.
    Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
    Причина 4: высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
    Причина 5: высокие электропомехи от неисправного генератора.
    Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера.
    Причина 7: неисправность блока управления двигателем

    Вот это мне интересно…

    Некоторые думают- что они поднялИсь …
    На самом деле- они просто всплыли.

    ---

14. 27.09.2020 08:56

    
    

    #14

    Сообщение от Carrozzeria
    

    Вот это мне интересно…

    Иногда приезжают машины с подклинивающим стартером. В момент подклинивания ток резко возрастает.

    ---

15. 27.09.2020 09:32

    
    

    #15

    Сообщение от March2
    

    Иногда приезжают машины с подклинивающим стартером. В момент подклинивания ток резко возрастает.

    Не спорю с этим …я насчёт этого-

    Сообщение от March2
    

    Умные люди пишут:

    Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера.
    Причина 7: неисправность блока управления двигателем

    Какие помехи???- когда машина работает???- или когда заводится???
    Если имеется ввиду , что когда втулка разбита, и он забирает на себя ток- то это не помехи …во время работы двига стартер не работает …так что лично мне это как-то непонятно.

    Некоторые думают- что они поднялИсь …
    На самом деле- они просто всплыли.

    ---

16. 27.09.2020 10:12

    
    

    #16

    Сообщение от Carrozzeria
    

    Не спорю с этим …я насчёт этого-

    Какие помехи???- когда машина работает???- или когда заводится???
    Если имеется ввиду , что когда втулка разбита, и он забирает на себя ток- то это не помехи …во время работы двига стартер не работает …так что лично мне это как-то непонятно.

    Таки все тебе понятно. Вполне достаточно помех при работе стартера,чтобы ошибка прописалась.

    ---

17. 27.09.2020 17:04

    
    

    #17

    Сообщение от March2
    

    Таки все тебе понятно. Вполне достаточно помех при работе стартера,чтобы ошибка прописалась.

    Каких помех? Низкое напряжение просто

    ---

18. 27.09.2020 17:05

    
    

    #18

    Сообщение от March2
    

    Таки все тебе понятно. Вполне достаточно помех при работе стартера,чтобы ошибка прописалась.

    Каких помех? Низкое напряжение просто

    ---

19. 27.09.2020 17:56

    
    

    #19

    Сообщение от ua9joe
    

    Каких помех? Низкое напряжение просто

    Первое,что нашел. Форум ваз 2108

    Люди, подскажите на что смотреть — завожу машину- летят искры из стартера (при том что он заводит машину)

    ---

20. 27.09.2020 18:19

    
    

    #20

    проверить колодку подключения к ЭБУ, у меня клюки начались, я снял а она полная воды и один провод отгнил.

    Заводы стоят, одни блоггеры вокруг…

    ---

Код ошибки P0062 звучит как «неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2, Датчик 3)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit (Bank 2, Sensor 3)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0062 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется нагретая цепь для нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0062 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 2, который не находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0062 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0062, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0062 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв провода питания, заземления или цепи внутри датчика O₂.
• Нет заземления из-за поломки или ржавчины.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0062

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0062:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0062 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0062 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0062 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Dodge
• Ford
• Hyundai (Хендай Элантра)
• Iveco
• Jaguar (Ягуар XF)
• Kia
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mitsubishi
• Peugeot
• Pontiac
• Saab
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0062 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0050, P0051, P0052, P0056, P0057, P0058, P0063, P0064.

Видео