Код ошибки 7e9

Ошибка P07E9, Ошибка работы двигателя или АКПП P07E9 протокола OBD2 (ELM327) на русском языке. Коды ошибок OBD2 по маркам автомобилей.

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Главная » Акпп » Код ошибки двигателя 7е9 акпп

Коды ошибок OBD-2 для Elm327. Код ошибки двигателя 7е9 акпп

расшифровка, причины. Как сбросить ошибку двигателя?

Наверное, каждый владелец автомобиля с инжекторным двигателем сталкивался с различными ошибками в работе этого агрегата. О такой неприятности сообщает соответствующий знак на панели приборов – «ошибка двигателя». Многие сразу же поедут в СТО на диагностику, другие же будут ездить с этой проблемой. Но третья группа людей обязательно заинтересуется причинами и расшифровками кодов.

ЭБУ в автомобилях

Работа упомянутой детали незаметна, но этот блок сразу запускается после того, как водитель включил двигатель. ошибка двигателя В некоторых моделях автомобилей электроника контролирует параметры даже после остановки авто.

Каждое ЭБУ на любом автомобиле снабжено специальным контроллером, который при обнаружении различных неисправностей откликается на них зажиганием индикатора – «ошибка двигателя». Каждая ошибка имеет свой код и остается в памяти компьютера. Некоторые проблемы не только полностью сохраняются, но фиксируется также и время их обнаружения системой. Эта опция именуется «стоп-кадр».

Ошибка двигателя — причины

Лампочка, которая сообщает об ошибках, на приборной панели всего одна. Однако причин у них может быть много. Это можно узнать и без специального оборудования или же поездки в СТО.

Лямбда-зонд

Датчик кислорода – это часть системы отработки выхлопных продуктов. Он проверяет, сколько кислорода не сгорело в цилиндрах двигателя. Лямбда-зонд также контролирует расход топлива.

Различные неисправности названного датчика не позволяют ЭБУ получить информацию от него. Иногда этот элемент выдает неверную информацию. Такие поломки могут увеличить либо уменьшить расход топлива и снизить мощность двигателя. На большинстве современных автомобилей таких датчиков от двух до четырех.

Среди причин выхода из строя описываемого элемента загрязнение его отработанным маслом или же масляной сажей. Это снижает точность съема информации для регулирования топливной смеси и определения оптимального расхода топлива.

как сбросить ошибку двигателя

Крышка горловины топливного бака

Большинство водителей при возникновении ошибки всегда задумываются о существовании очень серьезных проблем. Но мало кто думает проверить, герметична ли топливная система. А ведь эта самая герметичность может быть легко нарушена недостаточно туго закрытой крышкой бензобака. И это довольно распространенная ситуация!

А причем здесь ошибка двигателя? Дело в том, что при негерметично закрытой крышке в систему проходит воздух, что увеличивает расход топлива. Система диагностики из-за этого выдает ошибку.

ошибки двигателя опель

Катализатор

Эта деталь делает выхлопные газы чище. Она преобразовывает оксид углерода и другие вредные вещества в безвредные для экологии соединения. При неработающем катализаторе проблему можно замерить не только по значку на панели приборов, но и по значительному снижению мощности.

ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, которое необходимо для приготовления оптимальной топливной смеси. Датчик постоянно общается с ЭБУ. Если этот элемент неисправен, то увеличивается уровень углекислого газа в выхлопных газах, снижается мощность силового агрегата и плавности хода. Также можно наблюдать слабую динамику разгона.

Свечи – это одна из главных деталей в автомобиле, после двигателя. Если они вышли из строя, то искра подается неправильно. Неработающая деталь может подавать искру не вовремя или не зажигать топливо вовсе. При проблемах со свечами во время ускорения можно почувствовать толчки.

ошибка двигателя ваз

Что нужно знать о лампе Check Engine?

Некоторые водители пытаются выполнить снятие ошибки двигателя при помощи отключения аккумуляторной батареи. Эти манипуляции действительно позволяют избавиться от проблемы. Однако лампа может через некоторое время загореться снова. Это значит, что ни одна типовая причина для этой ситуации не походит, и получается, что необходимо выполнить более глубокую диагностику.

Для этого применяют специальные программно-аппаратные комплексы, которые не только находят любые ошибки в работе ЭБУ и двигателя, но и умеют их устранять. Если в ходе тестов ошибку удалось устранить, лампа погаснет. В некоторых случаях для сброса ошибки необходимо некоторое время ездить на машине. Это может быть связано с тем, что блоку управления нужно время для углубленного тестирования и отладки работы всех систем авто. Если же лампа не погасла, необходимо продолжить поиск проблемы.

Стоп-кадр: точная диагностика

Это некий снимок главных параметров двигателя и системы трансмиссии в момент возникновения поломки. Так, в памяти могут быть сохранены не только сами показатели, но и ошибка двигателя. Стоп-кадр может помочь в выяснении, что же произошло в автомобиле. Это очень полезная опция.

Можно обнаружить различные нарушения в работе и быстро устранить проблему. Например, если в памяти ЭБУ удалось найти ошибку P0116, то в стоп-кадре нужно искать температуры охлаждающей жидкости и воздуха. Пусть температура ОЖ – 40 градусов, а воздуха – 84 градуса. Этого просто не может быть, и стоит искать проблемы в датчике температуры двигателя или в плохом контакте

Самостоятельная глубокая диагностика

Еще недавно провести самостоятельную диагностику для авто обычному автолюбителю было практически нереально – просто не было доступного оборудования. Да и раньше это было особо и не нужно — расшифровка ошибки двигателя производилась по тому, как мигает индикатор.

Сегодня для самостоятельной диагностики предлагаются недорогие и простые приборы, которые работают по интерфейсу OBD-II. Эти приборы позволяют автолюбителю не только найти ошибки работы в ЭБУ, но и контролировать различные параметры. ошибка двигателя форд фокус Для работы понадобится сам прибор и ноутбук. Цена на подобные устройства начинается от 5 тысяч рублей и может быть разной, в зависимости от возможностей сканера.

Можно приобрести и установить бортовой компьютер, а точнее, просто консоль к нему. Тогда узнать код той или иной неисправности можно будет не покидая салон. Цена вопроса – от 3 000 рублей, однако, это не идеальное решение. Также можно прибрести беспроводной адаптер OBD-II и расшифровывать коды прямо со смартфона. Стоимость такого решения от 1 000 рублей.

Где расположен диагностический разъем?

Так как этот интерфейс является стандартом, то расположение его – тоже неизменно. Он может находиться в разных местах в зависимости от марки и модели, но не дальше, чем в метре от водителя. Стандартная конфигурация представляет собой 16 контактов в два ряда.

Зачастую, диагностический разъем расположен в нижней части приборной панели на месте водителя. В некоторых моделях он может скрываться возле панели предохранителей или же под пепельницей. Например, в авто марки «Wolksvagen» упомянутый разъем можно найти под крышкой центральной консоли.

Как подключить и использовать?

Подключать сканер необходимо по порядку:

  • первым делом выключают зажигание;
  • затем прибор подключается к разъему для диагностики;
  • теперь нужно снова включить зажигание;
  • после этого программное обеспечение установит связь с адаптером, и можно начинать работать.

Для процесса поиска и устранения ошибок может использоваться самое разное программное обеспечение. В сети можно найти различные, как платные, так и бесплатные программы. Для первого раза можно воспользоваться бесплатным ПО, которая может считать текущие данные, отыщет ошибки, и подскажет, как сбросить ошибку двигателя.

Можно воспользоваться такими программными продуктами, как:

  • OBD-II Scan Master;
  • Torque для «Андроида».

Также существует отличный софт MotorData ELM. Он работает с большинством адаптеров и полностью бесплатен при домашнем использовании.

Как расшифровать коды ошибок сканера?

Без расшифровки кодов в диагностике нет никакого смысла. Именно поэтому кроме подбора оборудования и ПО необходимо уделить внимание и этой теме, особенно если не хочется платить за работу специалистам из СТО. Итак, есть общие принципы, которые могут помочь расшифровать ту или иную ошибку. Программное обеспечение выдает код в виде буквы и четырех цифр. Буквы обозначают:

  • B – кузов;
  • С – шасси;
  • P- КПП или двигатель;
  • U – шина обмена данных.

Первая цифра в коде — 0. Это общий код для этого стандарта. Вторая и третья – год производства автомобиля. 3 – резервная цифра. Вторая цифра в коде – тип проблемы, который подскажет, как убрать ошибку двигателя:

  • 1-2 – проблемы в топливной системе либо же в системе подачи воздуха;
  • 3 – различные неполадки в системе зажигания автомобиля;
  • 4 – дополнительный контроль;
  • 5 – холостой ход;
  • 6 – цепи ECU;
  • 7-8 – трансмиссия.

Четвертая и пятая цифра – это порядковые номера ошибок. Перечислять все коды ошибок смысла нет, потому что их очень много. Узнать более точно можно на сайте производителя. Для иномарок коды в большинстве своем стандартные. форд ошибка двигателя Вот например, ошибка двигателя «Форд Фокус” – P0171-0172 говорит владельцу о слишком бедной или же наоборот, слишком богатой топливной смеси. Ошибка P0219 говорит о слишком высоких оборотах. Вся эта информация доступна и ее легко найти. На ее основании будет легче ремонтировать авто.

Порядок диагностики: «Форд»

Давайте рассмотрим порядок диагностирования некоторых автомобилей. В «Форде», первым делом необходимо включить зажигание. Заводить двигатель при этом совсем не обязательно. Далее, на приборной панели необходимо отыскать кнопку сброса дневного пробега – нужно нажать и удерживать ее.

Затем, не отпуская кнопки, замок поворачивается на вторую позицию. При этом необходимо следить, когда на экране одометра появится надпись, сообщающая, что тест начался. В этом момент кнопку можно отпустить.

Вот так в автомобиле «Форд» ошибка двигателя, выданная на приборной панели, подскажет, куда смотреть, и где кроется неисправность.

Диагностика Opel

На автомобилях этого производителя с механической КПП необходимо одновременно зажать газ и тормоз и удерживать их в таком положении. Затем включается зажигание, педали при этом не отпускаются. Через некоторое время на экране появится код ошибки двигателя («Опель Омега» проверяется так же).

ошибка двигателя причины

Если же на авто установлена АКПП, то порядок будет немного другой. Включается зажигание, нога устанавливается на газ и тормоз и удерживается там. Затем АКПП переключается в режим «D».

Зажигание выключается, и тормоз можно отпустить. После этого одновременно нажимают на тормоз и газ и снова удерживают. Можно включить зажигание.

При удержании педалей появится ошибка двигателя в виде ECN кодов. Первые четыре цифры в коде – это тип неисправности, две другие – значение поломки. Если цифр пять, то для расшифровки в начало добавляют ноль. Таблицу кодов и поломок можно прочесть на сайте производителя. Также можно воспользоваться диагностическим разъемом.

ВАЗ

Для самостоятельной диагностики ВАЗ тоже можно воспользоваться диагностическим разъемом, но допустимо сделать это и силами автомобиля. Для этого необходимо зажать кнопку одометра, затем повернуть ключ в первое положение, далее кнопка отпускается. После этого будут прыгать стрелки.

Затем одометр нажимается еще раз – водитель увидит номер прошивки. При нажатии в третий раз можно получить диагностический код. Любая ошибка двигателя ВАЗ в автомобиле будет представлена в виде двух цифр, а не четырех. Расшифровать их можно по соответствующим таблицам.

Приведенная информация способна помочь опытным и начинающим автолюбителям лучше понимать свою машину. Ошибки возникают время от времени, но главное – уметь вовремя их устранить. Раньше в советских автомобилях таких опций не было, и водитель не мог знать, на что «ругается» двигатель. Сегодня же есть множество возможностей по диагностике, ремонту, контролю состояния. А с помощью современного программного обеспечения нет ничего проще, чем разобраться, как сбросить ошибку двигателя из памяти ЭБУ.

fb.ru

Коды ошибок OBD-2 для Elm327

Коды ошибок — это закодированные названия неисправностей и проблем, обнаруженных компьютером в работе Вашего автомобиля. Elm327 позволяет не только считывать и расшифровывать их, но и удалять из памяти компьютера автомобиля. Конечно, сбрасывать ошибки не обязательно, только если Вас раздражает горящая лампа «Check Engine». Но в любом случае Вы узнаете точно что именно сломалось без помощи спецов, лишних затрат времени и денег.

Первый азряд:

P — код ошибок двигателя и/или АКППB — код ошибок «кузовных систем» (SRS, ЦЗ, стеклоподъемники)C — код ошибок шасси (ходовой части)U — код ошибок взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Второй разряд:

0         — общий код для стандартного протокола OBD-II 1 и 2   — код производителя автомобиля3          — резерв

Третий разряд — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача    2 — топливная система или воздухоподача3 — система зажигания                                         4 — вспомогательный контроль5 — холостой ход                                                      6 — ECU или его цепи7 — трансмиссия                                                      8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

  Описание ошибок стандарта OBDII на русском языке

КОД   Описание ошибкиP0100   Неисправность цепи датчика расхода воздухаP0101   Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазонаP0102   Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздухаP0103   Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздухаP0105   Неисправность датчика давления воздухаP0106   Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазонаP0107   Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздухаP0108   Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздухаP0110   Неисправность датчика температуры всасываемого воздухаP0111   Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазонаP0112   Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0113   Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздухаP0115   Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкостиP0116   Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазонаP0117   Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0118   Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкостиP0120   Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»P0121   Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазонаP0122   Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»P0123   Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»P0125   Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуруP0130   Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправенP0131   Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0132   Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0133   Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0134   Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)P0135   Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправенP0136   Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправенP0137   Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0138   Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0139   Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0140   Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)P0141   Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправенP0142   Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправенP0143   Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0144   Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0145   Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднениеP0146   Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)P0147   Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправенP0150   Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправенP0151   Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0152   Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0153   Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0154   Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)P0155   Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправенP0156   Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправенP0157   Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0158   Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0159   Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0160   Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)P0161   Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправенP0162   Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправенP0163   Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0164   Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0165   Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднениеP0166   Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)P0167   Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправенP0171   Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)P0172   Слишком богатая смесьP0173   Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2P0174   Смесь блока цилиндров №2 слишком беднаяP0175   Смесь блока цилиндров №2 слишком богатаяP0176   Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправенP0177   Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазонаP0178   Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)P0179   Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)P0180   Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»P0181   Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазонаP0182   Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»P0183   Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»P0185   Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»P0186   Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазонаP0187   Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»P0188   Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»P0190   Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампеP0191   Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазонаP0192   Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0193   Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0194   Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампеP0195   Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателеP0196   Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазонаP0197   Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателеP0198   Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателеP0199   Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателеP0200   Неисправность цепи управления форсункамиP0201   Неисправность цепи управления форсункой №1P0202   Неисправность цепи управления форсункой №2P0203   Неисправность цепи управления форсункой №3P0204   Неисправность цепи управления форсункой №4P0205   Неисправность цепи управления форсункой №5P0206   Неисправность цепи управления форсункой №6P0207   Неисправность цепи управления форсункой №7P0208   Неисправность цепи управления форсункой №8P0209   Неисправность цепи управления форсункой №9P0210   Неисправность цепи управления форсункой №10P0211   Неисправность цепи управления форсункой №11P0212   Неисправность цепи управления форсункой №12P0213   Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1P0214   Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2P0215   Неисправность соленоида выключения двигателяP0216   Неисправность цепи контроля времени впрыскаP0217   Перегрев двигателяP0218   Перегрев трансмиссииP0219   Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)P0220   Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»P0221   Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазонаP0222   Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»P0223   Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»P0224   Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»P0225   Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»P0226   Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»P0227   Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»P0228   Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»P0229   Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»P0230   Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)P0231   Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасосаP0232   Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасосаP0233   Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасосаP0235   Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»P0236   Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазонаP0237   Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»P0238   Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»P0239   Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»P0240   Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазонаP0241   Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»P0242   Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»P0243   Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»P0244   Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазонаP0245   Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открытP0246   Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрытP0247   Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»P0248   Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазонаP0249   Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открытP0250   Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрытP0251   Неисправность насоса впрыска турбины»A»P0252   Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазонаP0253   Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0254   Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0255   Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»P0256   Неисправность насоса впрыска турбины «B»P0257   Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазонаP0258   Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»P0259   Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»P0260   Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»P0261   Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землюP0262   Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12VP0263   Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсункиP0264   Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землюP0265   Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12VP0266   Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсункиP0267   Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землюP0268   Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12VP0269   Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсункиP0270   Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землюP0271   Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12VP0272   Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсункиP0273   Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землюP0274   Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12VP0275   Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсункиP0276   Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землюP0277   Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12VP0278   Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсункиP0279   Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землюP0280   Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12VP0281   Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсункиP0282   Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землюP0283   Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12VP0284   Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсункиP0285   Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землюP0286   Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12VP0287   Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсункиP0288   Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землюP0289   Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12VP0290   Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсункиP0291   Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землюP0292   Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12P0293   Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсункиP0294   Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землюP0295   Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12VP0296   Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсункиP0300   Обнаружены случайные/множественные пропуски зажиганияP0301   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1P0302   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2P0303   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3P0304   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4P0305   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5P0306   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6P0307   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7P0308   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8P0309   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9P0310   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10P0311   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11P0312   Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12P0320   Неисправноcть цепи распределителя зажиганияP0321   Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазонаP0322   Сигнал распределителя зажигания отсутствуетP0323   Сигнал распределителя зажигания перемежающийсяP0325   Неисправность цепи датчика детонации №1P0326   Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазонаP0327   Низкий уровень сигнала датчика детонации №1P0328   Высокий уровень сигнала датчика детонации №1P0329   Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1P0330   Неисправность цепи датчика детонации №2P0331   Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазонаP0332   Низкий уровень сигнала датчика детонации №2P0333   Высокий уровень сигнала датчика детонации №2P0334   Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2P0335   Ошибка датчика положения коленвала»A»P0336   Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)P0337   Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»P0338   Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»P0339   Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»P0340   Неисправность датчика распределительного валаP0341   Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазонаP0342   Низкий уровень сигнала датчика распределительного валаP0343   Высокий уровень сигнала датчика распределительного валаP0344   Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного валаP0350   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажиганияP0351   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»P0352   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»P0353   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»P0354   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»P0355   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»P0356   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»P0357   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»P0358   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»P0359   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»P0360   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»P0361   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»P0362   Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»P0370   Неисправность сигнала А таймераP0371   Число импульсов сигнала А таймера выше нормыP0372   Число импульсов сигнала А таймера ниже нормыP0373   Нестабильные импульсы сигнала А таймераP0374   Нет импульсов сигнала А таймераP0375   Неисправность сигнала B таймераP0376   Число импульсов сигнала B таймера выше нормыP0377   Число импульсов сигнала B таймера ниже нормыP0378   Нестабильные импульсы сигнала B таймераP0379   Нет импульсов сигнала А таймераP0380   Неисправность свечи накаливания или цепи нагреваP0381   Неисправность свечи накаливания или индикатора нагреваP0385   Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»P0386   Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазонаP0387   Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»P0388   Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»P0389   Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»P0400   Неисправность системы рециркуляции отработанных газовP0401   Неэффективность системы рециркуляции отработанных газовP0402   Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)P0403   Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газовP0404   Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазонаP0405   Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГP0406   Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГP0407   Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГP0408   Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГP0410   Неисправность системы вторичной подачи воздухаP0411   Некорректный поток через систему вторичной подачи воздухаP0412   Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»P0413   Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открытP0414   Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрытP0415   Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»P0416   Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открытP0417   Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрытP0420   Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порогаP0421   Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порогаP0422   Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порогаP0423   Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порогаP0424   Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порогаP0430   Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порогаP0431   Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порогаP0432   Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порогаP0433   Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порогаP0434   Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порогаP0440   Неисправность контроля системы улавливания паров бензинаP0441   Плохая продувка системы улавливания паров бензинаP0442   Небольшая утечка в системе улавливания паров бензинаP0443   Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензинаP0444   Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открытP0445   Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрытP0446   Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паровP0447   Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открытP0448   Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрытP0450   Неисправность датчика давления паров бензинаP0451   Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазонаP0452   Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0453   Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0454   Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензинаP0455   Большая утечка в системе улавливания паров бензинаP0460   Неисправность цепи датчика уровня топливаP0461   Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазонаP0462   Низкий уровень сигнала датчика уровня топливаP0463   Высокий уровень сигнала датчика уровня топливаP0464   Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топливаP0465   Неисправность цепи датчика потока воздуха продувкиP0466   Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазонаP0467   Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0468   Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0469   Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувкиP0470   Неисправность датчика давления выхлопных газовP0471   Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазонаP0472   Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0473   Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0474   Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газовP0475   Неисправность клапана датчика давления выхлопных газовP0476   Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазонаP0477   Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0478   Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0479   Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газовP0480   Неисправность цепи управления реле вентилятораP0500   Нет сигнала датчика скорости автомобиляP0501   Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазонаP0502   Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиляP0503   Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиляP0505   Неисправность регулятора холостого ходаP0506   Неисправность регулятора холостого хода — низкие оборотыP0507   Неисправность регулятора холостого хода — высокие оборотыP0510   Неисправность концевика дроссельной заслонкиP0520   Неисправность в цепи датчика давления маслаP0521   Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления маслаP0522   Низкое напряжение датчика давления маслаP0523   Высокое напряжение датчика давления маслаP0530   Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционераP0531   Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционераP0532   Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционераP0533   Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционераP0534   Утечка охлаждающей жидкости кондиционераP0550   Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руляP0551   Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руляP0552   Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руляP0553   Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руляP0554   Неисправность датчика давления в гидроусилителе руляP0560   Напряжение питания системы ниже порога работоспособностиP0561   Напряжение питания системы нестабильноеP0562   Низкое напряжение питания системыP0563   Высокое напряжение питания системыP0565   Неисправность сигнала включения системы круиз-контроляP0566   Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроляP0567   Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроляP0568   Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроляP0569   Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроляP0570   Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроляP0571   CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроляP0572   Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроляP0573   Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроляP0574   Неисправность системы круиз-контроляP0575   Неисправность системы круиз-контроляP0576   Неисправность системы круиз-контроляP0577   Неисправность системы круиз-контроляP0578   Неисправность системы круиз-контроляP0579   Неисправность системы круиз-контроляP0580   Неисправность системы круиз-контроляP0600   Неисправность при связи с системойP0601   Ошибка контрольной суммы ПЗУP0602   Программная ошибка блока управленияP0603   Ошибка внешнего ОЗУP0604   Ошибка внутреннего ОЗУP0605   Ошибка в памяти (ROM) блока управленияP0606   Неисправность процессора PCMP0607   Неисправность канала детонацииP0608   Неисправность датчика VSS «A» блока управленияP0609   Неисправность датчика VSS «В» блока управленияP0620   Неисправность в цепи управления генератораP0621   Неисправность в цепи лампы «L» генератораP0622   Неисправность в блоке «F» генератораP0650   Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)P0654   Неправильно отрегулированы обороты двигателяP0655   Неисправность в цепи лампы прогрева двигателяP0656   Неисправность в цепи датчика уровня топливаP0700   Неисправность системы контроля трансмиссииP0701   Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазонаP0702   Электрическая система контроля трансмиссииP0703   Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможенииP0704   Неисправность в цепи датчика сцепленияP0705   Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)P0706   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссииP0707   Низкий показатель датчика трансмиссииP0708   Высокий показатель датчика трансмиссииP0709   Неисправность датчика трансмиссииP0710   Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0711   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкостиP0712   Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0713   Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0714   Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкостиP0715   Неисправность в цепи датчика оборотов турбиныP0716   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбиныP0717   Нет сигнала от датчика оборотов турбиныP0718   Неисправность датчика оборотов турбиныP0719   Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможенииP0720   Неисправность в цепи датчика частоты вращения валаP0721   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения валаP0722   Нет сигнала от датчика частоты вращения валаP0723   Неисправность датчика частоты вращения валаP0724   Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможенииP0725   Неисправность в цепи датчика оборотов двигателяP0726   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателяP0727   Нет сигнала от датчика оборотов двигателяP0728   Неисправность датчика оборотов двигателяP0730   Неправильно отрегулирована коробка передачP0731   Неправильно отрегулирована 1 передачаP0732   Неправильно отрегулирована 2 передачаP0733   Неправильно отрегулирована 3 передачаP0734   Неправильно отрегулирована 4 передачаP0735   Неправильно отрегулирована 5 передачаP0736   Неправильно отрегулирована задняя передачаP0740   Неисправность в цепи муфты сцепленияP0741   Неправильно отрегулирована муфта сцепленияP0742   Повреждена муфта сцепленияP0743   Повреждение электрической цепи муфты сцепленияP0744   Неисправность в цепи муфты сцепленияP0745   Неисправность в цепи соленоида давленияP0746   Неправильно отрегулирован соленоид давленияP0747   Поврежден соленоид давленияP0748   Повреждение электрической цепи соленоида давленияP0749   Неисправность соленоида давленияP0750   Неисправность переключателя А соленоидаP0751   Неправильно отрегулирован переключатель А соленоидаP0752   Повреждение переключателя А соленоидаP0753   Повреждение электрической цепи переключателя А соленоидаP0754   Неисправность переключателя А соленоидаP0755   Неисправность переключателя B соленоидаP0756   Неправильно отрегулирован переключатель B соленоидаP0757   Повреждение переключателя B соленоидаP0758   Повреждение электрической цепи переключателя B соленоидаP0759   Неисправность переключателя B соленоидаP0760   Неисправность переключателя C соленоидаP0761   Неправильно отрегулирован переключатель C соленоидаP0762   Повреждение переключателя C соленоидаP0763   Повреждение электрической цепи переключателя C соленоидаP0764   Неисправность переключателя C соленоидаP0765   Неисправность переключателя D соленоидаP0766   Неправильно отрегулирован переключатель D соленоидаP0767   Повреждение переключателя D соленоидаP0768   Повреждение электрической цепи переключателя D соленоидаP0769   Неисправность переключателя D соленоидаP0770   Неисправность переключателя E соленоидаP0771   Неправильно отрегулирован переключатель E соленоидаP0772   Повреждение переключателя E соленоидаP0773   Повреждение электрической цепи переключателя E соленоидаP0774   Неисправность переключателя E соленоидаP0780   Неисправность переключателяP0781   Неисправность 1-2 переключателейP0782   Неисправность 2-3 переключателейP0783   Неисправность 3-4 переключателейP0784   Неисправность 4-5 переключателейP0785   Неисправность соленоидаP0786   Неправильный показатель / не отрегулирован соленоидP0787   Низкий показатель датчика соленоидаP0788   Высокий показатель датчика соленоидаP0789   Неисправность соленоидаP0790   Неисправность в цепи переключателя в режим normalP0801   Неисправность в цепи контроля системы Reverse InhibitP0803   Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4P0804   Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды, устанавливаемые производителями. Зависят от марки автомобиля.P1000   OBD II Monitor не проходит тестP1001   Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER abortedP1100   Mass Air Flow (MAF) sensor intermittentP1101   Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test rangeP1102   Низкое сопротивление подогревателя датчика кислородаР1106   Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)Р1107   Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)P1110   Switch over valve solenoidP1111   Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)P1112   Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)P1113   Switch over valve 2P1114   Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)P1115   Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)P1116   О2 Sensor heater Circuit (Open) Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестированиеP1117   Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittentP1120   Датчик положения дросселя (TP) out of range lowP1121   Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)P1122   Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)P1123   Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)P1124   Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)P1125   Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittentP1127   Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)P1128   Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)P1129   Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bankP1130   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)P1131   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))P1132   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)P1133   Датчик 1 HO2SP1134   Таймер включения датчика HO2SP1136   Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)P1137   Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)P1138   Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)P1140   Неверный сигнал нагрузкиP1150   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)P1151   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)P1152   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)P1157   Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)P1158   Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)P1171   Низкий уровень сигнала СО-потенциометраP1172   Высокий уровень сигнала СО-потенциометраP1174   02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)P1176   02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)P1200   Цепь управления форсункойP1220   Series Throttle Control system malfunctionP1224   Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test rangeP1229   Power Supply Relay Primary Circuit Voltage HighP1230   Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage LowP1231   Fuel pump relay circuit low with high speed pump onP1232   Low speed Fuel Pump primary circuit malfunctionP1233   Fuel Pump Driver Module disabled or offlineP1234   Fuel Pump Driver Module disabled or offlineP1235   Fuel Pump control out of Self — Test rangeP1236   Fuel Pump control out of Self — Test range Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)P1237   Fuel Pump secondary circuit malfunctionP1238   Fuel Pump secondary circuit malfunctionP1260   Попытка угона — запуск заблокированP1270   Engine RPM or vehicle speed limiter reachedP1285   Неисправность датчика температуры ГБЦP1288   Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test rangeP1289   Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low inputP1290   Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high inputP1299   Engine over temperature conditionP1326   Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1P1327   Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2P1328   Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3P1329   Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4P1350   Запасная линия мониторингаP1351   Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunctionP1356   PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turningP1357   Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not definedP1358   Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test rangeP1359   Spark output circuit malfunctionP1361   Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)P1374   Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)P1380   Неисправность в системе — невозможно считать данныеP1386   Knock control TestpulseP1390   Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test rangeP1400   Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detectedP1401   Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detectedP1405   Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or pluggedP1406   Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)P1408   Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test rangeP1409   Canister purge valve power stage (malfunction) Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunctionP1410   Canister purge valve power stage (high) Secondary air pump relayP1411   Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detectedP1413   Secondary Air Injection system monitor circuit low voltageP1414   Secondary Air Injection system monitor circuit high voltageP1425   Canister purge valve power stage (low) Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землюP1426   Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрывP1441   Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) P1442   Evaporative emission control system small leak detectedP1443   Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunctionP1444   Purge Flow (PF) Sensor circuit low inputP1445   Purge Flow (PF) Sensor circuit high inputP1449   Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)P1450   Unable to bleed up fuel tank vacuumP1452   Unable to bleed up fuel tank vacuumP1455   Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)P1460   Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunctionP1461   Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low inputP1462   Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high inputP1463   Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure changeP1464   Air Condition (A/C) demand out of Self — Test rangeP1469   Low air conditioning cycling periodP1473   Fan secondary high with fan(s) offP1474   Low Fan Control primary circuit malfunctionP1479   High Fan Control primary circuit malfunctionP1480   Fan secondary low with low fan onP1481   Fan secondary low with high fan onP1483   Power to fan circuit over currentP1484   Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)P1500   Неисправность цепи реле топливного насосаP1501   Иммобилайзер — нет кода или неправильный код Реле топливного насоса — замыкание на землюP1502   Реле топливного насоса — замыкание на +12V Иммобилайзер — нет сигналаP1503   Иммобилайзер — неправильный сигналP1504   Idle Air Control (IAC) circuit malfunctionP1505   Idle Air Control (IAC) system at adaptive clipP1506   Idle Air Control (IAC) overspeed errorP1507   Idle Air Control (IAC) under speed errorP1509   Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузкаP1512   Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)P1513   Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землюP1514   Цепь управления регулятором холостого хода — обрывP1516   Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)P1517   Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)P1518   Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)P1519   Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)P1520   Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunctionP1530   Air Condition (A / C) clutch circuit malfunctionP1537   Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)P1538   Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)P1539   Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrentP1541   Цепь управления реле бензонасоса, обрывP1550   Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test rangeP1554   Цепь обратной связи с системой круиз-контроляP1570   Обрыв цепи иммобилизатораP1600   Нет связи с иммобилизатором Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)P1601   ECM Box Temperature HighP1602   Пропадание напряжения контроллера Модуль контроля детонацииP1603   Ошибка EEPROMP1604   Устройство контроля детонацииP1605   Устройство контроля детонацииP1606   Устройство контроля детонацииP1612   Ошибка сброса процессораP1619   Electrical Thermostat Control powerstage (too high)P1620   Ошибка ПЗУ Electrical Thermostat Control powerstage (too low)P1621   Ошибка OЗУP1622   Ошибка EEPROM Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)P1625   B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunctionP1626   B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction Потеря сигнала от топливной системыP1629   Не поступает сигнал от топливной системыP1635   Цепь 5 вольт, только для автомобиля OldsmobileP1639   2 цепь 5 вольт, только для автомобиля OldsmobileP1640   Устройство контроля детонации или модуль полного приводаP1641   Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)P1650   Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test rangeP1651   Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunctionP1652   Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля OldsmobileP1654   Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)P1655   Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля ChevroletP1662   Цепь системы круиз-контроляP1663   Контрольная лампа перезарядкиP1671   Контрольная лампа замены маслаP1672   Контрольная лампа низкого уровня маслаP1675   Контрольная цепь соленоида системы

www.maxbay-zgr.ru

НОМЕР ОШИБКИ P0750 | ремонт акпп

НОМЕР ОШИБКИ P0750

НОМЕР ОШИБКИ P0750

НОМЕР ОШИБКИ P0750

Игорь

! Есть вопросы по АКПП форд фокус 1. У меня такая проблема, был у диагноста у него на ноутбуке пишет ошибку «миханизм переключения передачи соляное А» сама машина ведет себя странно, при первых 15-20 минут езды не с того не с сего обороты двигателя могут подняться до 3тыс и выше, в это время переключения скорости не происходит.После снижения оборотов происходит переключение, тоесть может быть такое и на 1 и на 2 и на 3 скоростях. Потом вроде все становится нормально. С чем это может быть связано?

НОМЕР ОШИБКИ: P0750

Соленоид А, т.е. при переключение на 4 скорость, такое ощущение будто бы она не втыкается.

Диагност сказал что я могу пока ездить чтобы не было провалов с включенной кнопкой О/Д.

.

1. Чтобы ПРАВИЛЬНО определить неисправность по коду P0750 , необходимо провести 12 тестов.

2. Пошаговый поиск неисправности описан например в Митчелле .

3. Вкратце проверяется:

— напряжение АКБ;

— все контакты на массу в моторном отсеке;

— 104 и 9 пин на ЭБУ , проводка от него , сопротивление;

— все отрицательные выводы (масса) на соленоиды;

— штекер;

— работоспособность соленоида.

Вообщем нужен ГРАМОТНЫЙ АВТО ЭЛЕКТРИК , что бы проверил согласно пошаговой инструкции работоспособность электрооборудования.

4. «Диагност сказал что я могу пока ездить чтобы не было провалов с включенной кнопкой О/Д.» — я бы не стал этого делать , ездить так с неисправным TCC, трансмиссия может сгореть , осыплется накладка блокировки гидротрансформатора, ATF будет перегреваться из за неправильной работы блокировки ГТ , фильтр может забить продуктами износа накладки . давление упадёт и т.п.

.Сергей

!ам т-карина 96г.в.Дв 7А,АКПП-А245Е-02А.Запаздалое переключение передач с повышенной на пониженную,после нажима «педаль в пол» провал,переключение рывком.При поваротах подергивание а/м,также подергивается при переключении по прямой если чуть нагрузка вдеопазоне»D».Самодиагностика выдаёт норму работы эл/оборудования.Советуют поменять АКПП.Посоветуйте что предпринять!

.

1. Самодиагностика не поможет, ничего не прочитает. Надо продиагностировать на дилерском сканере и посмотреть , какие показания идут с TPS;

2. Уровень ATF нормальный?

3. Трос дроссельного клапана проверить , может он заедает в рубашке , отрегулировать;

4. «Советуют поменять АКПП» — ну добейте эту , а уж потом меняйте.

.

This entry was posted in Статьи.

akpp-otvet.ru


Смотрите также

Ошибка АКПП: основные неисправности, признаки, симптомы поломки

Основные неисправности и ошибки АКПП

Неправильная эксплуатация, отсутствие техобслуживания или естественное старение — вот причины, почему на панели приборов появляется сигнал «Ошибка АКПП». Водитель может заметить проблему до зажигания лампочки, если распознает признаки неисправности. Расшифровка кодов ошибок поможет узнать в какой цепи произошел сбой, но этого недостаточно для точной диагностики.

Симптомы неисправности АКПП

Водитель может распознать признаки неисправности АКПП тремя способами:

Проблемы DSG схожи по симптомам:

Если индикатор ошибки не гаснет, АКПП не переключается, уходит в аварийный режим, нет движения ни вперед, ни назад — это явный симптом неисправности. Без разборки агрегата не обойтись.

Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП

Чтобы не искать способы устранения неисправности коробки автомат в Интернете или в учебниках, лучше заранее узнать, как избежать поломок:

Автоматическая коробка — сложное устройство, созданное по точным инженерным расчётам и конструктивным решениям. Выбирая жидкость и запчасти для АКПП, не стоит жадничать и покупать дешёвые аналоги. Они не выдержат режимов работы автомата, а только отнимут его ресурс.

Основы правильного обследования коробки автомат

Перед тем, как принять решение о ремонте автомата, мастера собирают историю «пациента» и снимают коды ошибок неисправности автоматической коробки передач. Диагностировать АКПП можно по сканеру ELM327. Чтобы самому поставить диагноз, придётся изучить устройство и характерные поломки своей коробки, запастись мануалами.

Коды ошибок помогают найти проблемный участок, но этот метод не даёт точных результатов. Дальше проводят дополнительные исследования:

Если проблема не выявлена, АКПП разбирают для осмотра и проведения тестов:

Разбор АКПП лучше доверить мастеру, знакомому с данной моделью. Однако, не стоит доверять «рентгеновскому» зрению специалиста и заказывать детали до дефектовки и установки диагноза.

Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП

Система бортовой диагностики автоматических коробок OBD-II указывает электроцепи, в которых произошел сбой. Если модуль управления двигателем (ЕСМ) или АКПП (TCM) получил нестандартные показания датчиков, то на бортовой панели загорится индикатор ошибок «Check Engine». Скорость срабатывания лампочки зависит от серьёзности неисправности.

К ошибкам АКПП относятся коды в формате Р07хх и Р08хх. Например, коды P0745 — Р0779 сообщают о проблемах цепи соленоидов. Так, ошибка АКПП группы 0765 — 0769 связана с повреждением соленоида «D», что значит обрыв, замыкание проводки, разрегулировку или поломку клапана. Компьютер выдаёт ошибку, если считывает неверные показания соленоида. Затем управление отключается, а коробка уходит в аварийный режим.

Код ошибки

Что означает

Общий код уведомления, может означать:

· неисправность модуля ТСМ;

· повреждение корпуса гидроблока;

Ошибка сообщает об отклонении показателей датчиков от нормы. Чаще всего это связано с неисправностью:

· муфты блокировки ГДТ;

Если при нажатии тормоза не загорается стоп-сигнал, высвечивается ошибка. Возможная причина:

· повреждение гнезда лампы;

· обрыве или замыкании проводки;

· перегорании предохранителя или лампочек стоп-сигналов;

· неисправности гнезда лампочки;

ЕСМ контролирует обороты двигателя и делится показаниями с ТСМ. Код ошибки срабатывает, если ТСМ не получил сигнал от ЕСМ. Возможные причины:

· повреждение контактов или проводки;

· неправильного уровня масла;

· забитого фильтра, каналов гидроблока;

· неисправных соленоидов или датчиков;

· поломкой одного из модулей управления;

Блокировка ГДТ включается по сигналу ТСМ. Управляющий импульс формируется после сопоставления данных измерителя оборотов двигателя, поступивших от ЕСМ, и измерителя входных оборотов ISS. Ошибка возникает, когда:

· забился или устарел соленоид блокировки ГДТ;

· изношен фрикцион блокировки ГДТ;

· неисправен гидроблок или модуль управления блокировкой ГДТ;

· датчики оборотов сломаны.

Причины

Определить причину, почему не работает коробка автомат, можно только после сбора основных признаков и расшифровки кодов ошибок. Далее приведены примеры типичных неисправностей АКПП, игнорирование которых может привести к аварии.

Кулиса рычага

Кулиса селектора — связующий механизм между рычагом переключения передач и АКПП. Узел выходит из строя при недостатке смазки, попадании грязи, механической поломке. Неправильная работа механизма может быть связана с разрегулировкой.

Основной признак неисправности кулисы — тугое переключение режимов работы трансмиссии. Если долго не переводить селектор на нижние ступени, то со временем резинки усохнут, а рычаг покроется коррозией.

Появление люфта при качении селектора «влево-вправо» может стать причиной аварий, поскольку мешает чёткому переключению передач. Рычаг АКПП болтается чаще всего из-за разрегулировки, либо ослабления соединения кронштейна троса.

Утечка масла

Падение уровня ATF может стать причиной поломки всей АКПП, поскольку агрегат начинает работать «всухую». Недостаток давления приводит к проскальзыванию фрикционов и некорректному переключению передач. Появляются дёргания, рывки, пробуксовки. Возможные коды ошибок — Р070А — Р070F.

Утечка масла возникает из-за следующих проблем:

Блок управления

Неисправный модуль управления АКПП переводит коробку в аварийный режим: при заведённом двигателе режимы переключаются неправильно или вовсе не реагируют на движение селектора. Электроника выдаёт ошибки U0101, Р0700 — Р0702 и перестаёт работать по следующим причинам:

Проблемы с ТСМ АКПП могут произойти после неудачной перепрошивки, поэтому программирование лучше доверять сервис-центрам.

Неисправности гидроблока

Признаки неисправности гидроблока АКПП: удары и толчки при переключении передач, пробуксовка «на горячую». В запущенном случае может произойти масляное голодание, перегрев, ухудшение динамики автомобиля. Возможные коды ошибок — Р0700 — Р0702, Р0729 — P0736, и другие ошибки, указывающие на проблемы с соленоидами.

Неисправности и ошибки гидроблока АКПП появляются из-за старого масла и высоких нагрузок:

Корзина сцепления

Сцепление в роботе «выключает» крутящий момент, чтобы коробка безопасно переключила передачу. Частая проблема узла — пробуксовка. Это может значить, что:

Если во время движения автомобиль встаёт в аварийный режим, и нет движения ни вперёд, ни назад, нужно проверить выжимной подшипник и его направляющую. Разбитая от высоких нагрузок деталь приводит к поломке всей корзины, «сгрызая» нажимные лепестки. Понять, что АКПП умирает, можно по переключению рычага: сначала будет трудно включить определённую передачу, а когда коробка умрёт — невозможно.

Хруст при включении передней или задней передачи указывает, что сцепление срабатывает не до конца. Проблема может скрываться в актуаторе, выжимном подшипнике или деформированном диске сцепления. Возможный код ошибки — Р0810 — Р0813.

Неисправность гидротрансформатора

Неисправность гидротрансформатора АКПП проявляется в виде стука, шуршания, вибраций, плохой динамики, повышенного расхода топлива. Автомобиль будет двигаться с трудом и медленно набирать скорость. Если агрегат полностью вышел из строя, то машина будет глохнуть или не сдвинется с места. Возможные коды ошибок — Р0740 — Р0744.

Гидромуфта коробки автомат не работает и выдаёт ошибки по следующим причинам:

«Бублик» — главный загрязнитель и нагреватель масла АКПП. Ухудшение свойств жидкости приводит к падению давления, перегреву коробки. Жидкость может нагреваться до 120 — 150?, «сжигая» детали автомата. Чтобы снизить нагрузку на гидротрансформатор, устанавливают дополнительные радиаторы охлаждения ATF.

Тормозная муфта

Тормозная муфта плавно фиксирует планетарный механизм автомата. Износ тормозной ленты становится причиной появления толчков, рывков и других неприятностей при переключении передач. Если машина буксует на месте, или не работает одна из передач, возможно, произошёл обрыв манжет поршня тормозной ленты.

Тормозная муфта не срабатывает в АКПП обычно при огромном пробеге, в простых коробках, типа Toyota А131Л, VW 010, Chrysler 31TH, ленту меняют в совсем изношенном состоянии. К этому времени муфта полностью пропитывается горелым маслом и клеевыми смолами от «съеденных» фрикционов.

Возможные коды ошибок Р0729 — P0736.

Профилактика неисправностей

Неисправности АКПП появляются из-за грязного масла и агрессивного вождения, способы их устранения заключаются в ремонте и замене деталей. Для профилактики заболеваний коробки нужно:

Заключение

Поломки АКПП приводят к сложному и дорогому ремонту. По справочникам неисправностей редко кто может «вылечить» агрегат, поэтому приходится обращаться в сервис. Предотвратить внеплановый ремонт АКПП поможет плановое техобслуживание и бережное отношение к автомобилю.

Устранение неполадок с коробкой передач BMW

Общей проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы BMW, является автоматическая коробка передач, не переключающаяся или неустойчивое переключение. Первым признаком проблемы с трансмиссией BMW является Транс. Неисправность диска Умеренно сообщение появляется на экране.

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

Симптомы

Что делать?

Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

Перезапустить движок


Если ваш BMW отображает сообщение об ошибке передачи или застревает на передаче, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, выключить двигатель и перезапустить автомобиль.

Подождите хотя бы одну минуту и??заведите машину. Это может сбросить передачу и сообщение о сбое передачи может отключиться, что должно позволить вам вернуться на дорогу.

Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

Сбросить автоматическую коробку передач

Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

Процедура сброса трансмиссии BMW

Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

Чтение и сброс кодов ошибок EGS

Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости


Если на вашем BMW появляется сообщение об ошибке «Неисправность привода», вам следует всегда проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач. Если уровень трансмиссии низкий, даже незначительный, ваш BMW перейдет в режим бездействия, чтобы защитить трансмиссию.

Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

Как проверить трансмиссионное масло BMW

Замена жидкости для автоматической коробки передач

BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

Что вам понадобится:

Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.

Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

Распространенные проблемы с трансмиссией BMW

Трансмиссия Мехатроник Гильза


Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

Мехатронный переходник Bridge Seal


Другая причина, по которой BMW может отображать предупреждающее сообщение «Ошибка трансмиссии» на экране iDrive, связана с треснувшим адаптером (втулкой с уплотнением) для корпуса мехатронного клапана.

При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.

Что вам понадобится:

Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:

Мехатронная проблема


Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS

BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

Передача застряла в режиме FailSafe

Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

Временное исправление, 2 совет 1

Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

BMW застрял в парке

Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

Передача от BMW

БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки. Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.

Передача сообщений iDrive

Это список распространенных сообщений о передаче BMW. Эти сообщения различаются в зависимости от модели, но все они указывают на проблемы с трансмиссией BMW.

Коды неисправностей трансмиссии BMW

Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

Источники:

Https://akppoff. ru/korobka-avtomat/oshibka-akpp

Https://autoabra. com/instrukcii/bmw/ustranenie-nepoladok-s-korobkoj-peredach-bmw/

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Код ошибки 7990 kyocera m2835dw
  • Код ошибки 80070008
  • Код ошибки 797 камаз
  • Код ошибки 604012 xmeye pro при регистрации
  • Код ошибки 791 камаз 5490

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии