На чтение 5 мин Просмотров 4.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0481
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0481
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0481 звучит как «неисправность цепи реле 2 управления вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Relay 2 Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0481
Ошибка P0481 относятся к неисправности цепи реле 2 управления вентилятора охлаждения. При активации данного кода, вентилятор охлаждения радиатора не будет работать на одной или нескольких скоростях. Конкретная проблема относится к средней скорости вращения вентилятора охлаждения.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106°С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
PCM пытается активировать вентилятор и, если обнаруживает, что команда не совпадает действительностью, устанавливается код P0481. Если в цепи возникает проблема, из-за которой вентилятор не работает, это может привести к перегреву двигателя.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0481 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Повышение температуры двигателя в пробке или при работе на холостом ходу.
- Неустойчивая рабочая температура двигателя.
- Не работает вентилятор охлаждения.
Серьезность кода неисправности P0481 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0481 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправно реле 2 управления вентилятором.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Неисправен вентилятор охлаждения.
- Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости (CTS).
- Низкое системное напряжение.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0481
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0481:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0481 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе управления вентилятором.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Протестируйте работу вентилятора.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
- Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0481, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0481 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Buick (Бьюик Лакросс)
- Chery (Чери Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Кобальт)
- Chrysler (Крайслер ПТ Крузер, 300c)
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Калибр, Рам, Чарджер)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Jeep (Джип Вранглер, Ренегат)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mazda (Мазда MPV)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
- Peugeot (Пежо 206, Боксер)
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Rover (Ровер 75)
- Skoda (Шкода Рапид)
- Volkswagen (Фольксваген Поло)
- ВАЗ 2114
- Лада Гранта, Калина, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0481 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0302, P0480, P0482.
Видео
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.
Если на вашем автомобиле загорается лампа проверки двигателя, и после того, как вы вытащите код, вы обнаружите, что отображается P0481, если это относится к цепи вентилятора охлаждения двигателя. Это общий код, применяемый ко всем транспортным средствам с бортовой диагностикой OBD II.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда вы останавливаете автомобиль, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
PCM (модуль управления трансмиссией) определяет повышение температуры двигателя через CTS (датчик температуры охлаждающей жидкости), расположенный рядом с термостатом. Когда температура достигает примерно 223 градусов по Фаренгейту (значение зависит от марки / модели / двигателя), PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение вентилятора. Это достигается путем заземления реле.
В этой цепи возникла проблема, из-за которой вентилятор не работает, что приводит к перегреву двигателя, когда вы сидите неподвижно или двигаетесь на низкой скорости. Когда PCM пытается активировать вентилятор и обнаруживает, что команда не совпадает, код устанавливается.
ПРИМЕЧАНИЕ: P0481 говорит об основной цепи, однако коды P0480 и P0482 относятся к одной и той же проблеме с той лишь разницей, что они относятся к разным реле скорости вентилятора.
симптомы
Симптомы могут включать:
- Проверьте освещение двигателя (контрольной лампы неисправности) и установите код P0481.
- Температура двигателя повышается, когда автомобиль останавливается и работает на холостом ходу.
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
- Неисправное реле управления вентилятором 2
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте реле управления вентилятором
- Плохое электрическое соединение в цепи
- Неисправен вентилятор охлаждения 2
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
- Жгут проводов вентилятора системы охлаждения обрыв или закорочен
- Плохое электрическое соединение в цепи охлаждающего вентилятора
- Неисправность температуры воздуха на впуске (IAT)
- Селекторный переключатель кондиционера
- Датчик давления хладагента кондиционера
- Датчик скорости автомобиля (VSS)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда полезно посмотреть бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, какие жалобы поступали в отдел обслуживания дилера, связанные с этим кодом. Выполните поиск с помощью вашей любимой поисковой системы «бюллетени технического обслуживания для… ..» Найдите код и тип ремонта, рекомендованный производителем. Это также хорошая идея перед покупкой автомобиля.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора двигателя: один для охлаждения двигателя, второй — для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили оснащены многоскоростными вентиляторами, для которых требуется до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Покрутите вентилятор пальцем (убедитесь, что автомобиль и ключ выключены). Если он не вращается, подшипники вентилятора лопаются и вентилятор неисправен.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и найдите коррозию или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения. Нижняя часть крышки блока предохранителей обычно указывает на место размещения, но если нет, обратитесь к руководству пользователя.
Функция PCM транспортного средства заключается в том, чтобы действовать как заземление для работы компонентов, а не для подачи питания. Реле вентилятора — это не что иное, как дистанционный выключатель света. Вентилятор, как и другие устройства, потребляет слишком много тока, чтобы быть в безопасности в кабине, поэтому он находится под капотом.
Постоянный источник питания от аккумуляторной батареи присутствует на клеммах каждого из реле. Этот включает вентилятор, когда цепь замкнута. Переключаемый терминал будет горячим только при включенном ключе. Отрицательный вывод в этой цепи — это тот, который используется, когда PCM хочет активировать реле, заземлив его.
Посмотрите на электрическую схему сбоку реле. Ищите простой открытый и закрытый контур. Проверить положительный полюс аккумуляторной батареи в блоке реле с постоянным питанием. Противоположная сторона идет к вентилятору. Используйте контрольную лампу, чтобы найти горячий терминал.
Подсоедините клемму аккумулятора к клемме жгута проводов вентилятора, и вентилятор заработает. Если нет, отсоедините соединение вентилятора на вентиляторе и с помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если цепь есть, вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Если вентилятор работал, проверьте реле. Посмотрите сбоку реле на переключаемую клемму питания или просто включите ключ. Проверьте клеммы на наличие клеммы дополнительного питания и посмотрите, где она будет на реле.
Подключите плюсовую клемму аккумулятора в первом тесте с этой переключаемой клеммой и поместите дополнительную перемычку между отрицательной клеммой реле на массу. Переключатель щелкнет. Используйте омметр, чтобы проверить, что постоянная клемма аккумуляторной батареи и клемма жгута проводов вентилятора имеют непрерывность, что означает, что цепь замкнута.
Если цепь не замкнулась или реле не сработало, реле неисправно. Таким же образом проверьте все реле, чтобы убедиться, что все они работают.
Если на реле не было коммутируемого питания, подозревается выключатель зажигания.
Если они окажутся хорошими, проверьте CTS омметром. Снимите разъем. Дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200,000. Проверьте клеммы датчика.
Показание будет около 2.5. Для получения точных показаний обратитесь к руководству по обслуживанию. Точность не требуется, поскольку все датчики могут быть разными. Вы просто хотите знать, работает ли он. Подключите его и прогрейте двигатель.
Заглушите двигатель и снова вытащите вилку CTS. Проверить омметром, должно быть большое изменение сопротивления, если не неисправен датчик.
Если вышеуказанная процедура не смогла найти сбой, вероятно, что плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. Не заходите дальше, не проконсультировавшись с руководством по обслуживанию. Отключение PCM может привести к потере программирования, и автомобиль может не запуститься, если его не отбуксируют к дилеру для перепрограммирования.
Связанные обсуждения DTC
- P0481 Chevy CobaltУ меня код p0481. Я заменил блок предохранителей, вентилятор, небольшой жгут вентилятора и блок управления двигателем. Хорошо смотрятся провода под блоком предохранителей, от вентилятора до предохранителя и блока управления двигателем. Какие-либо предложения? 2005 г., chevy cobalt, двигатель 2.2, автомат…
- Chevy Impala P0300 и p0481У меня есть Chevy Impala 2001 года выпуска. Вчера мой змеиный пояс порвался, потом я переоделся. На следующий день я поехал за едой, и у меня загорелся и мигал индикатор двигателя — p0300 и p0481. бегаю грубо, и я чувствую, что теряю много мощности, когда от 0 до 30 миль в час. есть идея исправить это?…
- Код Vauxhall Vectra p0481Автомобиль отлично работает, не перегревается, но когда он достигает нужной температуры, включается вентилятор и загорается сигнальная лампа. Мне сказали, что на охлаждающем вентиляторе низкое напряжение. Vauxhall держал машину в течение 4 дней, но до сих пор не отсортирован, любая помощь будет с благодарностью получена, спасибо …
- 2006 Jeep TJ 2.4L P0481Я вытаскиваю код P0481 Реле вентилятора охлаждения 2, мой вентилятор работает, я заменил оба реле, высокий и низкий, и все еще получаю этот код, я замечаю, что мой радиальный вентилятор включается, как только я поворачиваю ключ … это проблема, как хорошо? Благодарность…
- 03 Chevy Impala P0481 Реле вентилятора охлаждения 2У меня загорелся индикатор проверки двигателя. У меня P0481 Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения. Вот что я сделал до сих пор. Поменял реле 2. По-прежнему появляется код ошибки. Затем я поменял вентилятор, подумав, что он слабый, даже если он включился при включенном кондиционере. Двигатель не перегревается. Еще есть…
- MAZDA MPV W P0302 и P0481У меня есть Mazda mpv 2001 года выпуска, и это просто с помощью кодов выше. Я знаю, что могло вызвать пропуск зажигания на # 2, и займусь этим в эти выходные, но что могло вызвать код охлаждающего вентилятора # 2? Может это датчик или предохранитель или ?. Я немного в тупике. У кого-нибудь еще был этот код? Я сбросил их и 2 дня остроумие…
- код P0481 КАКИЕ ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ?У МЕНЯ ЕСТЬ 01 МОНТАНА. Я НЕДАВНО ПОПРОБИЛ ЕГО ПРОВЕРИТЬ ИЗЛУЧЕНИЯ, И Я НЕ УДАЛСЯ ИЗ-ЗА КОДА. ЛЮБОЙ МОЖЕТ СКАЗАТЬ МНЕ, КАК Я МОГУ РЕШИТЬ ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ И СКОЛЬКО СВЕТИТЬ СЛУЖБУ. ГОВОРИТ, ЧТО ЭТО ПРИЧИНА — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА 2 ???? ЧТО ТАКОЕ РЕЛЕ ИЛИ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ? …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0481?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0481, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
1 298
Возможные причины кода DTC P0481
- Неисправность реле управления вентилятором 2
- Короткое замыкание или обрыв проводки реле управления вентилятором
- Плохой контакт в цепи реле управления вентилятором
- Неисправен вентилятор охлаждения 2
- Отключен или закорочен жгут проводов двигателя вентилятора охлаждения 2
- Плохой контакт в цепи двигателя вентилятора охлаждения 2
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неправильная работа датчика скорости автомобиля
Когда код появляется ошибка P0481?
Код ошибки DTC P0481 фиксируется блоком управления двигателя (ECM) при несовпадении состояния управляемого привода с фактическим состоянием цепи управления.
Симптомы ошибки P0481
- Горит индикатор «CHECK ENGINE»
- Перегрев двигателя P0481
Описание ошибки P0481
Управление электрически вентилятором охлаждения
осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний
датчиков:
- — Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя (ECT) - — Датчик температуры поступающего
воздуха (IAT) - — Селекторный переключатель кондиционера
- — Датчик давления хладагента кондиционера
А/С - — Датчик скорости автомобиля (VSS)
Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая
цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения
включается при выполнении следующих условий:
- Температура охлаждающей жидкости
двигателя достигает 106°C (223°F) и более. - Включается сцепление кондиционера.
- Скорость движения автомобиля менее 60
км/ч.
Реле вентилятора охлаждения
включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих
условий:
- -Температура охлаждающей жидкости
двигателя достигла 151°C (304°F) и более. - Высокое давление хладагента в системе кондиционирования
воздуха.
Ошибки при диагностике кода DTC P0481
Наиболее распространенной ошибкой при диагностике является
несоблюдение или пропуск регламентированных этапов диагностики. Также, дорогостоящей
ошибкой может стать замена вентилятора охлаждения, в то время как причина
проблемы заключается в неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости.
Насколько серьезной является ошибка P0481?
Ошибка P0481 считается довольно серьезной, так как существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь может привести к его полному выходу из строя.
В случае если вентилятор охлаждений не работает – не рекомендуется
эксплуатировать автомобиль.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0481?
- Замена датчика скорости автомобиля
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена проводов вентилятора 2
- Замена электродвигателя вентилятора 2
- Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
- Замена реле управления вентилятором 2
Содержание
- Определение кода ошибки P0481
- Что означает ошибка P0481
- Причины возникновения ошибки P0481
- Каковы симптомы ошибки P0481?
- Как механик диагностирует ошибку P0481?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0481
- Насколько серьезной является ошибка P0481?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0481?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0481
Определение кода ошибки P0481
Ошибка P0481 указывает на неисправность электрической цепи электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения. Вместе с данным кодом может также появиться код ошибки P0480.
Что означает ошибка P0481
Ошибка P0481 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления электродвигателем вентилятора 2 системы охлаждения. Вентилятор системы охлаждения включается при определенных условиях, когда двигателю требуется больше охлаждения. Это контролируется с помощью реле управления вентилятором. Если вентилятор не включится, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Причины возникновения ошибки P0481
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0481 являются:
- Неисправность вентилятора системы охлаждения
- Неисправность реле управления вентилятором системы охлаждения
- Короткое замыкание или повреждение проводов, идущих к реле управления вентилятором системы охлаждения
- Короткое замыкание или повреждение проводов, идущих к вентилятору системы охлаждения
Каковы симптомы ошибки P0481?
При появлении ошибки P0481 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля из-за того, что вентилятор системы охлаждения, предназначенный для того, чтобы регулировать температуру охлаждающей жидкости, работает ненадлежащим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0481?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0481 снова.
Если код ошибки появится снова, механик проверит вентилятор 2 системы охлаждения и соответствующее реле на наличие повреждений. Он также проверит все электрические провода на предмет короткого замыкания и наличия повреждений. Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование. Он будет продолжать диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0481
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0481 является поспешная замена вентилятора системы охлаждения или реле управления вентилятором, в то время как проблема заключается в неисправности одного из датчиков, с помощью которых ECM (модуль управления двигателем) управляет вентилятором системы охлаждения. Такими датчиками являются:
- Датчик температуры всасываемого воздуха
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Датчик давления хладагента системы кондиционирования
- Датчик скорости движения автомобиля
Перед заменой вентилятора системы охлаждения или реле управления вентилятором необходимо обязательно проверить вышеуказанные датчики.
Насколько серьезной является ошибка P0481?
При появлении ошибки P0481 вряд ли возникнут серьезные проблемы с производительностью и управляемостью автомобиля, однако проблему не стоит игнорировать. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.
Какой ремонт может исправить ошибку P0481?
Для устранения ошибки P0481 может потребоваться:
- Надлежащее подключение электрических соединителей.
- Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей.
- Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов.
- Замена реле управления вентилятором системы охлаждения.
- Ремонт или замена вентилятора системы охлаждения.
- Замена вентилятора системы охлаждения вместе с реле.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0481
Диагностирование кода ошибки P0481 рекомендуется начинать с очистки кода с памяти компьютера и повторной проверки системы. Это необходимо для того, чтобы проверить, появляется ошибка P0481 снова, и убедиться в наличии проблемы.
Часто причиной возникновения данной ошибки является наличие коррозии или повреждение проводов или соединителей. Поэтому перед заменой каких-либо компонентов необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения данной ошибки.
707
LADA Калина — код P0481 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
LADA Калина — код P0481
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Всем добрый вечер. Сегодня с утра позвонил друг, объяснив примерную ситуацию.
Лада Калина 2012 г.в, загорелся Check-Engine ошибка Р0481 (Неисправность цепи вентилятора охлаждения замыкание на массу). Объехал троих диагностов ничего сделать не смогли. Завтра хочет приехать ко мне. Может кто подскажет к чему готовиться. -
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
-
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,092
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
Откройте карту диагностическую, в файловом архиве на м74 они есть.
-
И только теперь решил ехать к вам. Он так вам не доверяет?
А по теме, сразу смотрите реле ЭСУД и преды. Вполне возможно, что там тосол, да и в ЭБУ через зонтик может пробиться. А дальше по результатам.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Он живет за 60 км от меня.
Последний раз редактировалось Олег321; 24.04.2014 в 22:36. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.07.2008
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Тамбовская, Мучкапский
Предохранитель, силовая группа контактов соответствующего реле
-
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,092
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
А почему силовая часть? Насколько помню этот код только по управлению реле.
-
offline
безработный
- Регистрация:
- 29.12.2011
- Сообщений:
- 2,438
- Адрес:
- Россия, Барнаул
Напряжения от АКБ до реле и вентилятора может вообще не быть и ЭБУ об этом не узнает.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
Изображения:
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Все спасибо за консультацию. Причина. Мыши погрызли проводку в районе ЭБУ.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 27.11.2011
- Сообщений:
- 2,083
- Адрес:
- Пермский краи,г Горнозаводск
Нормальные такие мыши у Вас !!!
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 27.11.2011
- Сообщений:
- 2,083
- Адрес:
- Пермский краи,г Горнозаводск
Я так же считаю ,что ,по любои причине неисправности калин ,в первую очередь ,начинать нужно с осмотра эбу .Ну кроме механических причин !!
-
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,092
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
Все-таки причина в управлении реле или силовой части?
-
offline
диагност. автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.11.2009
- Сообщений:
- 709
- Адрес:
- Н.Новгород
домовой Кузьма, У меня недавно была Калина с ошибкой 485 (неисправность цепи вентилятора 1). Проблема была в сгоревшем термопредохранителе доп. резистора вентилятора. Так что силовая часть отслеживается.
-
Закрытая тема.
Содержание
- 1
Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 2- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 2
Индикатор
PCM обнаружил неправильную величину напряжения (высокое или низкое) в цепи управления вентилятора электрического охлаждения.
Параметры набора кодов
Изменения напряжения, которые варьируются более чем на 10 процентов от указанного эталонного напряжения производителя, приведут к тому, что код будет сохранен и, возможно, вскоре загорится лампочка сервисного двигателя. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов езды (обычно три), чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. Если код хранится, и сервисная машина не загорается, код может отображаться в виде ожидающего кода.
Симптомы
Симптомы, скорее всего, будут ограничены только подсветкой лампы сервисного двигателя и сохраненным кодом. Тем не менее, они могут также включать перегрев двигателя (когда транспортное средство не движется) и снижение эффективности кондиционера.
Общие причины
Распространенные причины: неисправный двигатель вентилятора охлаждения или неисправное реле вентилятора охлаждения. Менее распространенные причины включают в себя корродированные или ослабленные электрические разъемы, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и обрыв или короткое замыкание электропроводки (часто приводящей к перегоранию предохранителя).
Распространенный ошибочный диагноз
Технические специалисты сообщают о замене двигателей охлаждающего вентилятора без проведения тщательной диагностики, что приводит к множеству неудачных ремонтов. Реле охлаждающих вентиляторов были предметом нескольких технических бюллетеней и кампаний по отзыву автомобилей последних моделей.
Диагностика
- Большинство автомобилей последней модели используют систему одного или нескольких электрических вентиляторов для охлаждения двигателя и работы системы кондиционирования воздуха.
- Эти вентиляторы классифицируются как первичные охлаждающие вентиляторы и один или несколько вторичных вентиляторов.
- Обычно производители используют числовую терминологию, чтобы различать отдельные охлаждающие вентиляторы и соответствующие схемы.
- Основной вентилятор обычно называется «Вентилятор 1», а остальные вентиляторы помечены последовательно («Вентилятор 2» и «Вентилятор 3»).
- Односкоростные вентиляторы охлаждения двигателя являются наиболее распространенными, но некоторые автопроизводители также используют электрические вентиляторы с несколькими настройками скорости
-
Другие модели оснащены электрогидравлическими вентиляторами охлаждения двигателя, которые используют напряжение и гидравлическое давление (обычно генерируемое насосом гидроусилителя руля) для управления работой и скоростью вентилятора.
Подходящий сканер и цифровой вольт/омметр будут необходимы для успешной диагностики этого кода.
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Все эти системы вентиляторов охлаждения двигателя в первую очередь контролируются PCM, который использует входные данные, полученные от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, для расчета активации и/или скорости вентилятора
- Когда двигатель достигает заданной температуры (наиболее распространенным является 225 градусов по Фаренгейту), PCM подает сигнал напряжения на реле вентилятора
- На реле вентилятора подается постоянное напряжение с предохранителем, а также один или несколько сигналов заземления и сигнал PCM (который также может быть сигналом заземления).
- Реле (-и) вентилятора охлаждения двигателя помогают преобразовать сигнал низкого напряжения (или заземления) от РСМ в сигнал напряжения уровня батареи, необходимый для работы двигателя вентилятора охлаждения.
- Используя сканер для активации вентилятора охлаждения двигателя и тщательно выполняя быструю проверку напряжения и заземления (напряжение аккумулятора в норме) на двигателе вентилятора охлаждения, вы можете успешно определить, является ли двигатель вентилятора неисправным или отсутствует напряжение/заземление. виновник.Если на двигателе основного охлаждающего вентилятора отсутствует напряжение, начните с проверки системных предохранителей
- Если все предохранители исправны, найдите реле вентилятора охлаждения двигателя и сравните показания напряжения на разъеме с характеристиками производителя для работы вентилятора
- При необходимости замените или отремонтируйте реле, предохранители или разомкнутую/замкнутую цепь.
- Если от PCM нет выходного сигнала, подключите подходящий сканер и проверьте температуру двигателя
- Если показания температуры двигателя не соответствуют спецификациям производителя, возможно, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Протестируйте датчик, сравнив фактические значения температуры и сопротивления с указанными производителем значениями температуры и сопротивления.
- Если значения температуры и сопротивления не совпадают, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
-
В большинстве моделей используется один датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а другой – для датчика температуры.
Если отсоединение разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя не приводит к изменению показаний температуры двигателя, отображаемых на сканере, возможно, имеется замыкание или обрыв проводки или электрических разъемов в цепи вентилятора охлаждения. - Перед проверкой сопротивления цепи отсоедините разъем PCM и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
- Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую цепь, если необходимо, и перепроверьте систему.
-
Отказ PCM редок, но возможен.
Вторичные вентиляторы охлаждения двигателя немного сложнее в эксплуатации - Вторичные вентиляторы охлаждения двигателя обычно управляются двумя системами
- Вторичные вентиляторы, расположенные на стороне двигателя радиатора, часто отвечают за охлаждение двигателя, а также за обеспечение воздушного потока для конденсатора кондиционера.
- Вторичные вентиляторы, расположенные на противоположной стороне радиатора от двигателя, обычно предназначены только для обеспечения воздушного потока только для конденсатора кондиционера.
- Электрические вентиляторы конденсатора также включаются PCM, но вместо того, чтобы полагаться на входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, он использует сигнал от датчика давления, который обычно находится в (или на) компоненте системы кондиционирования под давлением.
- Когда компрессор кондиционера начинает работать и давление в системе кондиционирования увеличивается, электрическая цепь в реле давления завершена
- Этот процесс снабжает PCM сигналом
- PCM, в свою очередь, отправляет сигнал напряжения (или заземления) на реле вентилятора, которое передает низкое напряжение (или сигнал заземления) на сигнал напряжения батареи, необходимый для работы вентилятора
- Охлаждающие вентиляторы, которые используются для двойного назначения (охлаждение двигателя и воздушный поток кондиционера) активируются либо сигналом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и/или сигналом давления кондиционера (оба через PCM)
- Проверьте работу вторичного охлаждающего вентилятора и схему так же, как и первичный охлаждающий вентилятор.
- Замените компоненты и отремонтируйте схему, если необходимо.
- PCM контролирует многоскоростные двигатели охлаждающего вентилятора на предмет точных уровней оборотов
- Вентиляторы, которые вращаются слишком быстро или слишком медленно, вызовут сохраненный код, и сервисный механизм скоро загорится
- Эти типы систем обычно используют систему резисторов для регулирования напряжения и изменения скорости вращения вентилятора.
- Получение таблицы преобразования оборотов вентилятора в напряжение для вашего автомобиля поможет определить причину превышения или пониженной скорости вращения вентилятора.
- Сравните фактические показания со спецификациями производителя для вашего конкретного автомобиля
- Если показания напряжения совпадают со спецификациями изготовителя, двигатель вентилятора неисправен, и если нет, подозревает сборку резистора или реостат
-
PCM сбой встречается редко.
Электрогидравлические проблемы почти всегда вызваны низким уровнем жидкости - Так как двигатель вентилятора приводится в действие от напряжения аккумулятора и гидравлического давления от насоса гидроусилителя, утечки гидроусилителя руля следует устранить, прежде чем пытаться диагностировать или устранить это состояние.
- Также возможен выход из строя насоса гидроусилителя руля (особенно если допускается преобладание низкого уровня жидкости)