Код ошибки p0550 тойота

Код ошибки P0550 звучит как «неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Power Steering Pressure (PSP) Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0550

Код ошибки OBD-II P0550 является общим кодом, который определяется как неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не может получить сигнал от датчика давления.

Современные системы рулевого управления с гидроусилителем являются адаптивными. Усилитель рулевого управления увеличивается на низких скоростях движения, а на высоких скоростях уменьшается или полностью отключается.

Делается это для того, чтобы улучшить обратную связь через системы подвески и рулевое управление. Преимущество этого подхода заключается в том, что улучшается управляемость транспортного средства по направлению. Поскольку в значительной степени предотвращаются внезапные или чрезмерные усилия рулевого управления.

PCM использует сигнальное напряжение от датчика давления рулевого управления с гидроусилителем для расчета увеличения частоты вращения двигателя. Таким образом, предотвращается остановка двигателя на низких оборотах.

Кроме того, за счет эффективного управления частотой вращения двигателя создается достаточная поддержка рулевого управления. Чтобы сделать возможным маневрирование на низкой скорости без чрезмерного приложения силы к рулевому колесу.

Если PCM не получает сигнал от датчика давления в гидроусилителе рулевого управления, он установит код P0550. После чего может загореться сигнальная лампа, для которой может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0550 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель может заглохнуть при повороте рулевого колеса на низких оборотах двигателя.
3. Рулевое колесо очень трудно или почти невозможно повернуть на низких скоростях.
4. Насос гидроусилителя рулевого управления может издавать шум, завывание, свист или постукивание.
5. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0550 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P0550 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик давления в гидроусилителе рулевого управления.
• Сломанный, поврежденный, корродированный жгут проводов.
• Проблема с разъемом или его контактами.
• Неисправно реле или перегоревший предохранитель.
• Низкий уровень жидкости из-за утечек в системе.
• Отказ насоса рулевого управления с гидроусилителем.
• Механический отказ реечной передачи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0550

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0550:

1. Убедитесь, что уровень гидравлической жидкости в норме.
2. Проверьте датчик давления в гидроусилителе рулевого управления.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Протестируйте насос гидроусилителя, а также реечную передачу.
5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

При возникновении ошибки P0550 первым шагом необходимо проверить уровень и внешний вид жидкости в бачке системы рулевого управления. Если уровень в резервуаре значительно ниже отметки, значит в системе есть утечка. Поэтому ее необходимо обнаружить и устранить до того, как автомобиль снова будет введен в эксплуатацию.

Если жидкость темного цвета или имеет запах гари, значит она выработала свой ресурс, ее также необходимо заменить в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве. Имейте в виду, что этот код может быть вызван как низким уровнем жидкости, так и испорченной жидкостью, поэтому уделите время этой проверке.

Проверка проводки

После проверки уровня жидкости и надлежащего состояния в системе не должно быть утечек. Далее, необходимо послушать не исходит ли странных механических шумов при включенном двигателе или когда рулевое колесо поворачивается из стороны в сторону.

Теперь выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Поищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, если такое повреждение обнаружено.

Удалите код P0550 после проделанных операций и проведите тест-драйв автомобиля на низкой скорости. Также можно поворачивать рулевое колесо из стороны в сторону при работающем двигателе, чтобы проверить, возвращается ли код.

Проверка вольтомметром

Если код остался, но нет видимых повреждений проводки системы управления. Подготовьтесь к выполнению проверок опорного напряжения, целостности, сопротивления и заземления на всей связанной проводке.

При тестировании проводки не забудьте отключить датчик от PCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, если обнаружены отклонения, отремонтируйте или замените проводку.

Помимо проводки, протестируйте сам датчик давления, так как он является частью цепи управления. Замените датчик, если его сопротивление отличается от значения, указанного в руководстве.

Проверка давления в гидроусилителе

Если неисправность все еще остается, проверьте фактическое давление, развиваемое насосом рулевого управления с гидроусилителем. Сравните результаты испытаний со значениями, указанными в руководстве.

Имейте в виду, что замена насоса рулевого управления с гидроусилителем в большинстве случаев является технически сложным делом. Поэтому лучше обратиться к профессиональным механикам.

Поэтому, если установлено, что насос не работает в соответствии со спецификациями. Лучший вариант, направить автомобиль к дилеру или в другую компетентную ремонтную мастерскую для получения профессиональной помощи.

Если рулевое колесо поворачивается на малой скорости также как было до появления кода, проблема вряд ли связана с давлением, создаваемым насосом. В этом случае проблема, скорее всего, связана с периодическими электрическими проблемами. Которые иногда бывает чрезвычайно сложно найти и окончательно отремонтировать.

Одна из типичных причин периодических проблем напрямую связана с дешевыми, неоригинальными датчиками давления неопределенного происхождения. И во многих случаях проблема может быть решена путем замены датчика давления на деталь OEM.

Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращается ли код ошибки P0550.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0550 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
• Dodge
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
• Jeep
• Kia
• Lexus
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Армада, Либерти, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Х-Трейл, Эльгранд)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 307, Партнер)
• Toyota (Тойота Витц, Краун)

С кодом неисправности Р0550 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0551, P0552, P0553, P0554.

Видео

1. 07.10.2020 11:52

   
   

   #1

   Ошибка P0550
   

   Добрый день. На днях пришел сканер. Считал им ошибки, показал ошибку P0550 «неисправность электрической цепи датчика давления в системе усилителя рулевого управления». Но у меня электро рейка, а не ГУР. И на приборке чек не горит. Кто знает, что это такое? Или эта ошибка еще на какой то датчик идет? Авто Филдер, 04г, 1NZ-FE, 1,5, автомат.

   ---

2. 07.10.2020 12:02

   
   

   #2

   Сотри. Может случайность, может мозг не родной.

   Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

   ---

3. 07.10.2020 19:21

   
   

   #3

   ---

4. 08.10.2020 06:01

   
   

   #4

   Сообщение от AllScan
   

   Сотри. Может случайность, может мозг не родной.

   Ни раз отключал АКБ, ошибка так и висит. Щас скидывал пред EFI, тоже ошибка висит. Насчет мозгов вполне вероятно.

   ---

5. 08.10.2020 20:48

   
   

   #5

   Сообщение от anton151515
   

   Ни раз отключал АКБ, ошибка так и висит. Щас скидывал пред EFI, тоже ошибка висит. Насчет мозгов вполне вероятно.

   Либо нет сигнала с блока ЭУР (отдельно почитай его сканером или самодиагностикой, если сканер-несканер) , либо с прошивкой кто игрался, т.к судя по схеме на OBD2 есть 15 pin. И два варианта подключения мозгов: к датчику давления или к блоку ЭУР, зависит от модификаций.

   

   Последний раз редактировалось AllScan; 08.10.2020 в 20:51.

   Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

   ---

6. 08.10.2020 21:52

   
   

   #6

   Сканируй P/S. Скорее всего там ошибки датчика момента или кохоз.

   Если быть, то быть первым !

   ---

7. 09.10.2020 04:29

   
   

   #7

   Что за сканер?
   Раз ошибки на панели не горят — значит нет их. Или не рабочие индикаторы?

   ---

8. 09.10.2020 05:45

   
   

   #8

   Насчет того, что не горит чек. Сегодня поставил другую приборку ( с заведомого рабочего авто), на ней чек горит. При запуске P/S загорается и гаснет как положено. Вообщем записался к знакомому электрику, будем разбираться, что к чему. Кулибничали прежние хозяева что-то.

   ---

9. 09.10.2020 07:31

   
   

   #9

   Что за сканер? Сделайте диагностику нормальным сканером.
   Своими поисками и тыканьем наугад можете сделать только хуже автомобилю.

   ---

10. 09.10.2020 08:16

    
    

    #10

    Сообщение от Vovka2111
    

    Что за сканер? Сделайте диагностику нормальным сканером.
    Своими поисками и тыканьем наугад можете сделать только хуже автомобилю.

    Да обычный ELM или как там его. Ну вот на днях поеду на СТО, там будем смотреть.

    ---

11. 09.10.2020 10:16

    
    

    #11

    Можно самодиагностикой с исправной панелью приборов.

    
    

    Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

    ---

12. 09.10.2020 11:18

    
    

    #12

    Чек-лампу (и не только ее) могли заклеить, выкусить с платы и т.п. Я в свое время попал на выкушенную.

    ---

13. 10.10.2020 14:26

    
    

    #13

    Сообщение от anton151515
    

    Да обычный ELM или как там его. Ну вот на днях поеду на СТО, там будем смотреть.

    Как вы обычным елм подключились к прулю? Он по обд ошибки читает, а в пруле нет такого протокола

    ---

14. 10.10.2020 17:00

    
    

    #14

    ELM 327 v.1,5 читает KWP 2000 SLOW, FAST, ISO 9141-2, CAN. И спокойно подключается к прулям с 2000, к некоторым даже с 1998г.

    Последний раз редактировалось AllScan; 10.10.2020 в 17:12.

    Служу Закону ! Но не тому, который сочиняют в Радах.

    ---

15. 22.10.2020 06:28

    
    

    #15

    Вообщем, как оказалось, был не родной мозг, а для 2NZ-FE(на нем маркировка была). По каталогу пробил номер родного, заказал, поставил, все стало норм, ошибка ушла. Всем спасибо за помощь.

    ---

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оборудованным датчиком давления рулевого управления с гидроусилителем. Это может включать, помимо прочего, автомобили Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia и т. Д.

До того, как были изобретены системы рулевого управления с гидравлическим и электрическим усилителем, производители использовали реечную систему рулевого управления без посторонней помощи. Это делало рулевое управление на малой скорости чрезвычайно трудным и неэффективным.

По этой причине мы изобрели систему рулевого управления с усилителем. Вообще говоря, система с гидравлическим приводом будет включать насос рулевого управления с ременным приводом, рулевую рейку / коробку и различные шланги / трубопроводы и датчики. Модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления трансмиссией (PCM) работает вместе с датчиком давления рулевого управления с гидроусилителем для контроля давления в системе и соответствующей регулировки.

Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу двигателя с P0550 и соответствующими кодами, когда он обнаруживает одно или несколько условий вне определенного желаемого диапазона в цепи датчиков давления рулевого управления с гидроусилителем. Я бы сказал, что в большинстве случаев этот код выдается блоком управления двигателем из-за проблем с электричеством, но иногда причиной могут быть механические проблемы.

P0550 Код неисправности цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления устанавливается, когда ECM / PCM отслеживает общую неисправность в цепи датчика. Это один из пяти связанных кодов: P0550, P0551, P0552, P0553 и P0554.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Учитывая тот факт, что, скорее всего, ваша система рулевого управления с гидроусилителем может полностью выйти из строя, а вы все равно сможете водить машину, степень серьезности здесь низкая. Очевидно, это глупая идея, любая проблема, оставленная на достаточно долгое время, в конечном итоге будет стоить вам дороже.

Пример реле / ​​датчика давления жидкости рулевого управления с гидроусилителем:

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы диагностического кода P0550 могут включать:

• Неустойчивый холостой ход
• Симптомы остановки двигателя
• Прерывистый ассистент рулевого управления (резкие повороты)
• Трудно управляемый автомобиль
• Нытье шумы
• Утечка жидкости
• Плохое обращение

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Сломанный или поврежденный жгут проводов
• Утечка жидкости гидроусилителя руля
• Неисправен предохранитель / реле.
• Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления неисправен
• Проблема с ECM
• Проблема с контактом / разъемом. (например, коррозия, плавление, сломанный язычок замка и т. д.)

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0550?

Обязательно ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

OBD-II DTC Datasheet

Power steering pressure sensor circuit malfunction

What does this mean?

This Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) typically applies to all OBD-II vehicles equipped with a power steering pressure sensor. This may include, but is not limited to, Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia, etc.

Before hydraulic and electric power steering systems were invented, manufacturers used a rack and pinion steering system without assistance. This made low speed steering extremely difficult and ineffective.

For this reason, we have invented the power steering system. Generally speaking, a hydraulically powered system will include a belt driven steering pump, steering rack / gearbox, and various hoses / lines and sensors. The engine control module (ECM) or powertrain control module (PCM) works in conjunction with a power steering pressure sensor to monitor and adjust system pressure.

The ECM turns on the check engine light with P0550 and associated codes when it detects one or more conditions outside a certain desired range on the power steering pressure sensor circuit. I would say that in most cases this code is issued by the ECM due to electrical problems, but sometimes mechanical problems can be the cause.

P0550 Power steering pressure sensor circuit DTC sets when the ECM / PCM monitors a general sensor circuit malfunction. It is one of five related codes: P0550, P0551, P0552, P0553, and P0554.

What is the severity of this DTC?

Given the fact that your power steering system is likely to fail completely and you can still drive, the severity is low. Obviously, this is a stupid idea, any problem left on long enough will end up costing you more in the long run.

Example of a power steering fluid pressure switch / sensor:

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P0550 diagnostic code may include:

• Unstable idle
• Engine stalling symptoms
• Intermittent steering assist (sharp turns)
• Hard to drive car
• Whining noises
• Fluid leak
• Mistreatment

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this code may include:

• Broken or damaged wire harness
• Power steering fluid leak
• Fuse / relay defective.
• The pressure sensor in the power steering is faulty
• ECM problem
• Pin / connector problem. (such as corrosion, melting, broken tongue, etc.)

What are some steps to troubleshoot the P0550?

Be sure to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your vehicle. Gaining access to a known fix can save you time and money during diagnostics.