Код ошибки р0139 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Ошибка P0139 — Датчик кислорода 2, банк 1 – медленное реагирование

Определение кода ошибки P0139
Что означает ошибка P0139
Причины возникновения ошибки P0139
Каковы симптомы ошибки P0139?
Как механик диагностирует ошибку P0139?
Частые ошибки при диагностировании кода P0139
Насколько серьезной является ошибка P0139?
Какой ремонт может исправить ошибку P0139?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0139

Определение кода ошибки P0139

Ошибка P0139 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0139

Ошибка P0139 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1) не падает ниже 0,2 вольт в течение более 7 секунд при отсечке топлива в режиме замедления автомобиля. Это, в свою очередь, указывает на слишком медленное реагирование датчика кислорода.

Причины возникновения ошибки P0139

При отсечке топлива модулем управления двигателем (ECM) во время замедления автомобиля выходное напряжение датчика кислорода 2 (банк 1) должно составлять менее 0,2 вольт. Ошибка P0139 появится, если ECM автомобиля обнаружит, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на отсечку топлива при замедлении автомобиля в течение 7 секунд или более.
Причиной этого может служить наличие избыточного количества топлива в потоке выхлопных газов из-за возможной утечки в системе впрыска топлива.

Каковы симптомы ошибки P0139?

Заглохание или неустойчивая работа двигателя при замедлении автомобиля (если в двигатель попадает слишком большое количество топлива)
Загорание индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля (после замедления)

Как механик диагностирует ошибку P0139?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0139 снова
Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, падает ли напряжение ниже 0,2 вольт при замедлении автомобиля
Проверит давление топлива в двигателе и осмотрит топливные форсунки на наличие повреждений
Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки охлаждающей жидкости или моторного масла
Проверит выхлопную систему и выяснит, не поврежден ли каталитический нейтрализатор
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0139

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0139 являются:

Пренебрежение проверкой топливных форсунок на предмет повреждения
Пренебрежение проверкой дроссельной заслонки на предмет заклинивания в открытом положении, что могло помешать отсечке подачи топлива
Пренебрежение проверкой каталитического нейтрализатора отработавших газов на наличие повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0139?

Если датчик кислорода исправен, данная ошибка указывает на то, что при замедлении автомобиля в двигатель продолжает поступать топливо, хотя этого и не требуется. Это может привести к увеличению расхода топлива, а также заглоханию двигателя при остановке автомобиля, если в цилиндры двигателя попадает избыточное количество топлива.
В случае повреждения топливных форсунок ECM автомобиля не сможет контролировать процесс отсечки топлива, что также приведет к чрезмерному расходу топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0139?

Замена неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена каталитического нейтрализатора перед датчиком кислорода 2 (банк 1)
Очистка или замена топливных форсунок

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0139

Медленное реагирование датчика кислорода может быть вызвано износом, повреждением или загрязнением датчика углеродом и другими загрязняющими веществами.

Нужна помощь с кодом ошибки P0139?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0139 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Попытки двигателя заглохнуть при замедлении.
Дерганье двигателя при разгоне, после замедления.
Могут присутствовать другие связанные диагностические коды неисправностей.

Данная ошибка P0139 не считается серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но длительное игнорирование может привести к выходу из строя катализатора и другим последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0139 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В электрической цепи датчика кислорода O₂ могут быть повреждения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Засорен каталитический нейтрализатор.
Утечки выхлопных газов двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0139

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0139:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды неисправностей с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0139 снова.
Понаблюдайте за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, падает ли напряжение ниже 0,2 вольт при замедлении автомобиля.
Проверьте датчик кислорода на предмет загрязнения, вследствие утечки охлаждающей жидкости или моторного масла. При необходимости замените датчик кислорода O₂.
Осмотрите электрические провода, относящиеся к датчику кислорода, на предмет попадания влаги или механических повреждений. Устраните найденные неисправности.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0139 снова.

Проверьте напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Сняв датчик с автомобиля, осмотрите его на предмет обесцвечивания или скопления отложений, которые могут вывести датчик из строя. Например, нагар, вызванный чрезмерным сжиганием масла, может вызвать внутреннее короткое замыкание. Если датчик неисправен, замените его.

После завершения ремонта убедитесь, что вся проводка, связанная с кислородным датчиком, проложена правильно и закреплена вдали от горячих компонентов выхлопной системы.

Если ошибка P0139 не возвращается после завершения нескольких циклов вождения. То ремонт можно рассматривать как успешный. Но если код все же возвращается, вполне вероятно, что присутствует периодическая неисправность.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0139 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура RDX)
Audi (Ауди а4)
BMW (БМВ E90)
Cadillac (Кадиллак XLR)
Chrysler
Citroen (Ситроен С5)
Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Рам)
Ford (Форд Фокус, Эксплорер)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Элантра, ix35)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Коммандер, Компасс, Либерти, Патриот, Ренегат)
Kia (Киа Оптима, Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus
Mazda (Мазда cx7)
Nissan (Ниссан Кашкай, Сентра, Теана, Х-Трейл)
Peugeot (Пежо 308)
Skoda
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)

С кодом неисправности Р0139 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0054, P0117, P0133, P0138, P0141, P0152, P0158, P0159, P0345, P0442, P0507, P1146, P1147, P1217.

Видео

Источник

Ошибка Р0139 – медленный ответ цепи лямбда-зонда (Банк-1, Сенсор-2).

Подробнее об ошибке P0139

Все процессы контролируются электронным модулем управления. Формирование данного аварийного кода происходит в случае, когда второй лямбда-зонд слишком медленно распознаёт обеднённую или обогащённую топливную смесь. Нормативное время ответа кислородного датчика задаётся производителем автомобиля.

Почему появляется ошибка P0139

Ошибка P0139 может возникнуть из-за:

выхода из строя второго лямбда-зонда;
замыкания/обрыва проводки кислородного датчика;
неисправностей в топливных форсунках;
отсоединения/повреждения разъёмов лямбда-зонда;
высокого давления в топливной системе;
подсоса воздуха в коллекторе.

Она также может появиться вследствие разгерметизации выхлопной системы.

Как проявляет себя ошибка P0139

Аварийный код может сопровождаться:

активацией лампочки CHECK ENGINE;
увеличением расхода топлива;
повышением дымности выхлопа.

Столкнувшись с 0139, рекомендуется сразу обратиться в сервис для диагностики и ремонта. Не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, поскольку возрастает риск усугубления ситуации.

Ликвидация ошибки P0139

В первую очередь необходимо сбросить ошибку и провести дорожный тест. Если она возникнет вновь, то скорее всего есть неисправность. В этом случае, чтобы убрать ошибку, может потребоваться:

проверка выхлопной системы и устранение утечек отработанных газов;
замена/ремонт проводки;
установка нового кислородного датчика;
ремонт/замена датчика MAF;
замена топливных форсунок;
ремонт топливной системы.

Доверить выполнение работ можно мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они обладают огромным опытом, используют современное диагностическое оборудование и надёжные комплектующие. На ремонт всегда предоставляется официальная гарантия сервиса. Мы работаем с 10:00 до 22:00 без перерывов и выходных.

Стоимость ремонта при возникновении ошибки P0139

Стоимость ремонта для устранения кода 139 рассчитывается в каждом случае индивидуально. Естественно, что ремонт проводки обойдётся дешевле покупки и установки нового кислородного датчика. Их стоимость начинается от 6 000 рублей.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

Источник

Всем привет. Все началось с возвращения домой с озера. Полная машина людей подьем в гору, начинаю обгон газели и машина разгоняется до 80 км обороты около 3-4 тысяч и дальше не едет мотор бьется как будто в отсечке. Я не понял что случилось мягко говоря. Еще одна попытка та же картина. Больше 80 не едет и все! На приборке ошибку не выдает. Поднялся в горку еле еле, заглушил завел поехала. Начала разгонятся все норм. Странно не понятно что за глюк. Приехал домой проверил через ODB выдал ошибку Р 0139 (проблема по 2 лямбде). Катализатор удален и как сказал прежний хозяин что и прошита. Поехал к инжекторшику проверить сей факт прошивки. Подключаемся, а прошивка заводская. Толи прежнего хозяина обманули то ли он меня н***** то что машину прошили. Ну обрадовался думаю в этом беда. Прошили катаюсь по городу все норм, пробеги не большие 10-15 км. Собираюсь ехать к другу в другой конец города. Возвращаюсь домой глюк повторяется, я сразу на обочину глушу завожу едет. На следующий день обзваниваю 4 сервиса. Все задают один вопрос есть ошибки или нет. После прошивки ошибки Р 0139 больше нет и других тоже нет. Что дела Х. З. И так то там то там появляется этот глюк. Делюсь бедой с отцом и пока делюсь объясняя где это случалось понимаю что везде присутствовал подьем. Появилась мысль проверить фильтра. Еду к постоянному механику проверить фильтра топливные. Так как не знаю их состояния. Достаем мы все это из бака разбираем и АХУЕВАЕМ ! Собственно фото прилагаю все фильтра забиты и в отстойнике плавает мусор. Как все это работала. По прямой забитые фильтры справлялись как только появлялся подьем к этим забитым фильтрам подтягивало мусор который находился в отстойнике. Он закрывал оставшиеся отверстия и мотору тупа не хватала топлива. Заменил все 3 фильтра и все норм глюк пропал. ))) Все удачи !

Источник

6 694

Ошибка P0139 — замедленное реагирование цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

Возможные причины

Неисправен второй датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Плохой контакт разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена второго датчика кислорода устраняет ошибку P0139 — замедленное реагирование цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2) .

Когда появляется ошибка p0139?

Ошибка p0139 фиксируется блоком управления двигателем при увеличении времени распознавания богатой или бедной смеси вторым датчиком кислорода, больше чем задано в спецификации.

Возможные симптомы

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Высокий расход топлива
Чрезмерный дым от выхлопа

Описание ошибки P0139

Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического соотношения.

Выходное напряжение датчика кислорода внезапно изменяется в окрестности стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) настраивает время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.

Источник

Перейти к содержанию

На чтение 3 мин Просмотров 298 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

Определение кода ошибки P0139
Что означает ошибка P0139
Причины возникновения ошибки P0139
Каковы симптомы ошибки P0139?
Как механик диагностирует ошибку P0139?
Частые ошибки при диагностировании кода P0139
Насколько серьезной является ошибка P0139?
Какой ремонт может исправить ошибку P0139?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0139

Определение кода ошибки P0139

Ошибка P0139 указывает на медленное реагирование датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0139

Ошибка P0139 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1) не падает ниже 0,2 вольт в течение более 7 секунд при отсечке топлива в режиме замедления автомобиля. Это, в свою очередь, указывает на слишком медленное реагирование датчика кислорода.

Причины возникновения ошибки P0139

При отсечке топлива модулем управления двигателем (ECM) во время замедления автомобиля выходное напряжение датчика кислорода 2 (банк 1) должно составлять менее 0,2 вольт. Ошибка P0139 появится, если ECM автомобиля обнаружит, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на отсечку топлива при замедлении автомобиля в течение 7 секунд или более.
Причиной этого может служить наличие избыточного количества топлива в потоке выхлопных газов из-за возможной утечки в системе впрыска топлива.

Каковы симптомы ошибки P0139?

Заглохание или неустойчивая работа двигателя при замедлении автомобиля (если в двигатель попадает слишком большое количество топлива)
Загорание индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля (после замедления)

Как механик диагностирует ошибку P0139?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0139 снова
Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, падает ли напряжение ниже 0,2 вольт при замедлении автомобиля
Проверит давление топлива в двигателе и осмотрит топливные форсунки на наличие повреждений
Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки охлаждающей жидкости или моторного масла
Проверит выхлопную систему и выяснит, не поврежден ли каталитический нейтрализатор
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0139

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0139 являются:

Пренебрежение проверкой топливных форсунок на предмет повреждения
Пренебрежение проверкой дроссельной заслонки на предмет заклинивания в открытом положении, что могло помешать отсечке подачи топлива
Пренебрежение проверкой каталитического нейтрализатора отработавших газов на наличие повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0139?

Если датчик кислорода исправен, данная ошибка указывает на то, что при замедлении автомобиля в двигатель продолжает поступать топливо, хотя этого и не требуется. Это может привести к увеличению расхода топлива, а также заглоханию двигателя при остановке автомобиля, если в цилиндры двигателя попадает избыточное количество топлива.
В случае повреждения топливных форсунок ECM автомобиля не сможет контролировать процесс отсечки топлива, что также приведет к чрезмерному расходу топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0139?

Замена неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена каталитического нейтрализатора перед датчиком кислорода 2 (банк 1)
Очистка или замена топливных форсунок

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0139

813

Источник

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Это включает задний датчик кислорода на стороне водителя. Этот код indicatesthe двигатель соотношение воздуха топлива не регулируется датчиком кислорода signalor ECM, как ожидается, чтобы сделать это, или не регулируется так часто, как ожидается, doso, как только двигатель нагревается или при нормальном использовании двигателя. Банк 1-это банк цилиндров, содержащий цилиндр №1.

Почему появляется ошибка p0139

Ошибка P0139 может возникнуть из-за:

выхода из строя второго лямбда-зонда;
замыкания/обрыва проводки кислородного датчика;
неисправностей в топливных форсунках;
отсоединения/повреждения разъёмов лямбда-зонда;
высокого давления в топливной системе;
подсоса воздуха в коллекторе.

Она также может появиться вследствие разгерметизации выхлопной системы.

Ошибка p0139 nissan qashqai – расшифровка, что означает, причины появления, удалить ошибку р0139 на ниссан кашкай

Ошибка Р0139 на Ниссан Кашкай указывает на то, что второй кислородный датчик слишком медленно распознаёт бедную или богатую топливно-воздушную смесь. Т. е. время его ответа превышает параметры, заданные в спецификации. Данный код также имеет внешние проявления. Ошибка 139 может сопровождаться высокой дымностью выхлопа, большим расходом горючего и активацией индикатора CHECK ENGINE.

Ошибка P0139 на Nissan Qashqai появляется по нескольким причинам. Это может быть:

поломка второго кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
неисправность проводки лямбда-зонда;
плохой контакт в разъёме кислородного датчика;
выход из строя топливных форсунок;
некорректное давление топливной смеси;
подсос воздуха или разгерметизация выпускного коллектора.

Если вы хотите узнать, что означает ошибка Р0139 и как от неё избавиться, обратитесь в центр выхлопных систем RamFlow. Попытки решить проблему самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Наши мастера обладают огромным опытом и используют профессиональное оборудование. Они помогут не просто убрать ошибку, но и устранить причину её появления. Ждём автолюбителей, столкнувшихся с кодом 0139, ежедневно с 09:00 до 22:00!

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:

7 495 142-09-67

Как проявляет себя ошибка p0139

Аварийный код может сопровождаться:

активацией лампочки CHECK ENGINE;
увеличением расхода топлива;
повышением дымности выхлопа.

Как устранить ошибку p0139?

Самое простое, что нужно сделать, это сбросить код и посмотреть, вернется ли он. Если код возвращается, проблема более чем вероятно, датчик заднего водителя sideoxygen. Вы, вероятно, закончите его замену, но вы также должны рассмотреть эти возможные решения:проверьте и исправьте любую утечку выхлопных газов для проблем с проводкой (закороченные, изношенные провода)проверьте частоту и амплитуду датчика кислорода (дополнительно)проверьте на ухудшение / загрязненный датчик кислорода, замените если necessaryCheck для утечки воздуха на входе датчик MAF для правильной работы

Подогрев не функционирует, проводка, подогреваемый кислородный датчик

Код P0139 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:датчик кислорода неисправен, проводка к датчику сломана / frayedThere-утечка выхлопных газов

Подробнее об ошибке p0139

Симптомы ошибки p0139

Вы, вероятно, не заметите каких-либо проблем с управляемостью, хотя там могут быть besymptoms.

Сканеры для чтения и удаления ошибки p0139 из эбу

В статье использован машинный перевод. Источник P0139 Oxygen Sensor Circuit Slow Response (B1S2)

Источник

Содержание

1
Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)

Индикатор

Датчик кислорода для одного конкретного блока двигателя подал сигнал напряжения, который не соответствует принятым параметрам, в результате чего PCM сохраняет код неисправности и, возможно, вскоре загорается сервисный двигатель. Банк 1 обычно обозначает банк двигателя блока цилиндров, который содержит цилиндр номер 1. S2 сообщает вам, что неисправность обнаружена в датчике 2 или в датчике ниже по потоку (после каталитического нейтрализатора).

Параметры набора кодов

Универсальный уровень сопротивления 8 Ом является нормальным для данной конкретной цепи. Изменения, превышающие 10 процентов в обоих направлениях, приведут к сохранению кода и светящейся индикаторной лампе неисправности. Напряжение в цепи нагревателя должно дублировать напряжение аккумулятора, с отклонением в 10 процентов, достаточным для инициирования сохраненного кода неисправности в РСМ. Показания датчика кислорода при работающем (замкнутом контуре), которые остаются постоянными в течение длительного периода времени (обычно более 8 секунд), могут привести к тому, что код также будет сохранен и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

К ним могут относиться обедненное или густое состояние двигателя, снижение эффективности использования топлива, черный дым из выхлопной трубы и загорающаяся лампа сервисного двигателя.

Общие причины

Возможные причины: неисправный кислородный датчик, неисправный электрический разъем на кислородном датчике, неисправная или закороченная проводка в цепи кислородного датчика, перегоревший предохранитель для кислородного датчика (если применимо), низкое или избыточное давление топлива, утечка вакуума на двигателе, чрезмерные утечки выхлопных газов или неисправный PCM. PCM сбой встречается редко.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что замена кислородных датчиков, когда плохое состояние двигателя или повышенная мощность двигателя являются причиной неправильных показаний, встречается довольно часто. Замена неправильного датчика кислорода также возможна.

Диагностика

Для правильной работы двигателя необходимо обеспечить топливовоздушную смесь 14: 7 (воздух: топливо).
PCM используется для контроля подачи топлива, времени зажигания и импульса топливной форсунки.
PCM собирает входные сигналы от различных датчиков управляемости двигателя для расчета стратегии подачи топлива
Одним из наиболее важных из этих датчиков является датчик нагреваемого кислорода или датчик воздуха/топлива (японские автомобили, такие как Toyota)
Используется для определения уровня кислорода в выхлопной системе.
Эти данные информируют PCM о том, насколько богатый/обедненный двигатель работает.
«Нагревательная» часть кислородного датчика представляет собой электрическую цепь, предназначенную исключительно для нагрева кислородного датчика.
Большинство кислородных датчиков в автомобилях с OBD-II относятся к разогретым
Каждый подогреваемый датчик кислорода имеет свой встроенный нагреватель
Нагревая кислородный датчик с помощью электрического напряжения, РСМ позволяет ему начать работать быстрее, чем если бы он нагревался с использованием только выхлопных газов.
Это уменьшает выбросы и время, необходимое PCM для перехода в режим замкнутого контура.
Большинство подогреваемых кислородных датчиков используют напряжение аккумулятора (приблизительно от 12,6 до 13,8 вольт)
На некоторых моделях напряжение подается через плавкую цепь
Цепь датчика кислорода с подогревом комплектуется заземлением, подаваемым PCM (с помощью KOEO или KOER)
Другие производители используют управляемый компьютером источник напряжения батареи и постоянное заземление (в этой конструкции не требуется предохранитель)
Если PCM обнаруживает неисправность в напряжении (или сопротивлении) цепи отопителя, будет установлен код и вскоре загорится лампа сервисного двигателя.
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
Также понадобится руководство по обслуживанию производителя (или его эквивалент).
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Ищите проводку, которая была повреждена дорожным мусором или столкновениями транспортных средств
Жгуты проводов, которые сжигаются выхлопными трубами, также довольно распространены
Снятие кислородного датчика может быть полезным, если предположить, что он относительно доступен
Осмотрите датчик на наличие признаков нежелательного мусора или обесцвечивания.
Соединения кремния, которые сжигаются двигателем и уносятся в выхлопные газы, могут постоянно загрязнять датчики кислорода.
Отремонтируйте неисправную проводку или при необходимости замените кислородные датчики.
Очистите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если очевидной проблемы не обнаружено, используйте сканер для просмотра данных со сканера.
Сужение потока данных сканера для включения только этого датчика увеличит точность и время отклика потока данных
Использование цифрового вольтметра/омметра для получения данных в реальном времени также является приемлемым методом контроля работы датчика и предоставит вам более точные показания
Показания подогреваемого кислородного датчика на входе (до каталитического нейтрализатора) должны постоянно колебаться в пределах примерно от 100 до 900 милливольт, после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и PCM перейдет в замкнутый контур.
Нижестоящие датчики кислорода должны находить точку вблизи центра обедненного и насыщенного состояния и оставаться в пределах 100–200 милливольт от этой точки до тех пор, пока не будет достигнуто значительное изменение оборотов двигателя. Если тестирование данных в реальном времени (или отображение данных на сканере) показывает аналогичные показания , затем отсоедините соответствующий разъем кислородного датчика и осмотрите контакты на наличие признаков повреждения или коррозии.
Если разъем неисправен, отремонтируйте или замените его при необходимости и очистите коды
Протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если контакты разъема находятся в хорошем состоянии, подготовьтесь к тестированию сопротивления и целостности датчика кислорода, отсоединив электрический разъем.
Если данные в реальном времени свидетельствуют о том, что датчик кислорода не работает должным образом, отсоедините разъем и проверьте сам датчик
Если цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи для нагревателя кислородного датчика показывает «нет сопротивления», подозревайте неисправный кислородный датчик
Протестируйте датчик кислорода в соответствии с рекомендациями производителя и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
При необходимости замените датчик и очистите коды
После этого проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в успешном ремонте.
Если датчик кислорода соответствует спецификациям производителя, подготовьтесь к тестированию цепей системы на сопротивление и целостность, отсоединив электрические разъемы от всех соответствующих модулей управления (особенно PCM).
Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя и проведите тестирование целостности и сопротивления всех цепей системы.
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и отремонтируйте или замените схемы, компоненты или разъемы, если необходимо
После завершения ремонта очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если датчик кислорода и цепи системы сопоставимы со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM (или другой связанный контроллер)
Отказ контроллера является редким, и замена такого потребует перепрограммирования.
Испытайте напряжение на отдельных цепях нагревателя датчика (питание и земля), используя метод падения напряжения
Испытательное напряжение должно быть близко к полностью заряженному аккумулятору

Источник

30.01.2016 20:10

#1

Нужен ваш совет Ошибка р0138 и р0139

Добрый день уважаемые форумчане, очень требуется ваша помощь в ремонте авто

Вводные данные: Автомобиль Lexus rx330 3,3 литра 3MZ — канадец,
Сам вопрос и проблема: была проблема(check и vac) с ошибкой р0420 и р0430, были заменены катализаторы на пламегасители (с обманками). Проблему это не решило стабильно раз в неделю появлялась эта ошибка, на сервисе приговорили датчики кислорода, были заменены оба задних лямбда зонда на denso, теперь стабильно при утреннем заводе появляется check и vsc но уже появляются две ошибки ошибки р0138 и р0139. Мастер уверяет что это значит что нужно менять и оба передних лямбда зонда, но у меня в этом какие-то внутренние сомнения. Если кто то сможет подсказать куда смотреть или сталкивался с подобной проблемой буду очень сильно благодарен.
30.01.2016 20:27

#2

Сообщение от Maks1989

Добрый день уважаемые форумчане, очень требуется ваша помощь в ремонте авто

Вводные данные: Автомобиль Lexus rx330 3,3 литра 3MZ — канадец,
Сам вопрос и проблема: была проблема(check и vac) с ошибкой р0420 и р0430, были заменены катализаторы на пламегасители (с обманками). Проблему это не решило стабильно раз в неделю появлялась эта ошибка, на сервисе приговорили датчики кислорода, были заменены оба задних лямбда зонда на denso, теперь стабильно при утреннем заводе появляется check и vsc но уже появляются две ошибки ошибки р0138 и р0139. Мастер уверяет что это значит что нужно менять и оба передних лямбда зонда, но у меня в этом какие-то внутренние сомнения. Если кто то сможет подсказать куда смотреть или сталкивался с подобной проблемой буду очень сильно благодарен.

сами датчики не менялись ?
п.с. простите . не прочитал внимательно

У нас нет середины
У нас либо в рыло
Либо ручку пожалуйте ©
30.01.2016 20:30

#3

Сообщение от костет1975

сами датчики не менялись ?
п.с. простите . не прочитал внимательно

Ничего страшного:) оба задних поменяны на универсальные denso (с оригиналом проблема)
30.01.2016 20:35

#4

возможна проблема с катушками , или с форсунками

У нас нет середины
У нас либо в рыло
Либо ручку пожалуйте ©
30.01.2016 20:44

#5

Сообщение от костет1975

возможна проблема с катушками , или с форсунками

Она может появиться сразу после замены задних датчиков кислорода?(
30.01.2016 20:45

#6

Сообщение от Maks1989

Она может появиться сразу после замены задних датчиков кислорода?(

она может быть причиной изначально

У нас нет середины
У нас либо в рыло
Либо ручку пожалуйте ©
31.01.2016 00:41

#7

Обманки по типу ввертышей?

Если да то врятли любые действия изменять кардинально ситуацию.

Проблема в отсутствующих катализаторах.

“If you live to be 100, I hope I live to be 100 minus 1 day, so I never have to live without you.”
31.01.2016 04:37

#8

Сообщение от Алексей g1976

Обманки по типу ввертышей?

Если да то врятли любые действия изменять кардинально ситуацию.

Проблема в отсутствующих катализаторах.

Понял, больше пугает конечно то, что до замены задних лямбда зонд были ошибки 0420 и 0430 а теперь 138 и 139, чем это грозит не знаю но что то ведь изменилось:(
31.01.2016 05:00

#9
31.01.2016 10:54

#10

Привет.P0138 LEXUS Oxygen Sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
P0420 TOYOTA Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
Возможно неправильно работает подогрев Bank 1 Sensor 2,просто бракованный попался датчик.
На Bank 2 устранили причину. А на Bank 1 не устранили.
Если всё таки сомнительный датчик,окажется полностью рабочим,наверно надо топливо воздушную смесь проверять. Может просто льёт топливо,или воздух подсасывает.
31.01.2016 14:43

#11

Сообщение от ГЕННАДИЙ.

Привет.P0138 LEXUS Oxygen Sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
P0420 TOYOTA Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
Возможно неправильно работает подогрев Bank 1 Sensor 2,просто бракованный попался датчик.
На Bank 2 устранили причину. А на Bank 1 не устранили.
Если всё таки сомнительный датчик,окажется полностью рабочим,наверно надо топливо воздушную смесь проверять. Может просто льёт топливо,или воздух подсасывает.

Большое спасибо за ответ, есть ли возможность проверки датчика на работоспособность?
31.01.2016 14:49

#12

Обманками проблему не решишь, тут только эмуляторы или замена ката.
31.01.2016 14:59

#13

Сообщение от Maks1989

Большое спасибо за ответ, есть ли возможность проверки датчика на работоспособность?

Да есть,

Смотря какие есть возможности,приборы специалисты.
31.01.2016 15:03

#14

Про «обманки»,металлические вкрутки,с отверстием меньшего диаметра в нутри. В них вкручивается сама лямдба,с эмитировать меньшее прохождение выхлопа к лямбде. Такие ставили,куда нибудь??
31.01.2016 15:28

#15

Датчик на работоспособность проверяется нормальным сканером.
У вас ошибки изначально были умирающий кат
Теперь
Отсутствующий

История из разряда

Лех у меня туарег дизельный в мороз не заводится, что может быть?
Я как дурик все что можно рассказал.
На сл день.
Лех, ты был не прав
Так стартер то не крутил из за дохлого акб.

У вас нет самого главного катализаторов.

“If you live to be 100, I hope I live to be 100 minus 1 day, so I never have to live without you.”
31.01.2016 15:59

#16

Сообщение от ГЕННАДИЙ.

Про «обманки»,металлические вкрутки,с отверстием меньшего диаметра в нутри. В них вкручивается сама лямдба,с эмитировать меньшее прохождение выхлопа к лямбде. Такие ставили,куда нибудь??

Да подобное ставили на каждую из лямбд
31.01.2016 16:00

#17

Сообщение от ГЕННАДИЙ.

Да есть,

Смотря какие есть возможности,приборы специалисты.

Большое спасибо за видео буду смотреть и пытаться делать:)
31.01.2016 16:01

#18

Сообщение от Алексей g1976

Датчик на работоспособность проверяется нормальным сканером.
У вас ошибки изначально были умирающий кат
Теперь
Отсутствующий

История из разряда

Лех у меня туарег дизельный в мороз не заводится, что может быть?
Я как дурик все что можно рассказал.
На сл день.
Лех, ты был не прав
Так стартер то не крутил из за дохлого акб.

У вас нет самого главного катализаторов.

Не я первый и вероятно последний кто вырезает карты в rx330 каким то образом после подобных процедур у людей проблем нет. В моем случае именно ошибки 0138 и 0139 это странно
31.01.2016 16:04

#19

Отпишись пжл когда получится сделать т.к. тоже интересует, замену ката не очень хочется делается
31.01.2016 16:12

#20

Сообщение от Maks1989

Не я первый и вероятно последний кто вырезает карты в rx330 каким то образом после подобных процедур у людей проблем нет. В моем случае именно ошибки 0138 и 0139 это странно

Как минимум эмулятор второго лябды нужно ставить

“If you live to be 100, I hope I live to be 100 minus 1 day, so I never have to live without you.”

Источник

Ошибка P0139 — Датчик кислорода 2, банк 1 – медленное реагирование

Определение кода ошибки P0139

Что означает ошибка P0139

Причины возникновения ошибки P0139

Каковы симптомы ошибки P0139?

Как механик диагностирует ошибку P0139?

Частые ошибки при диагностировании кода P0139

Насколько серьезной является ошибка P0139?

Какой ремонт может исправить ошибку P0139?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0139

Нужна помощь с кодом ошибки P0139?

Похожие статьи

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0139

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Подробнее об ошибке P0139

Почему появляется ошибка P0139

Как проявляет себя ошибка P0139

Ликвидация ошибки P0139

Стоимость ремонта при возникновении ошибки P0139

Ошибка P0139 — замедленное реагирование цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

Возможные причины

Когда появляется ошибка p0139?

Возможные симптомы

Описание ошибки P0139

Определение кода ошибки P0139

Что означает ошибка P0139

Причины возникновения ошибки P0139

Каковы симптомы ошибки P0139?

Как механик диагностирует ошибку P0139?

Частые ошибки при диагностировании кода P0139

Насколько серьезной является ошибка P0139?

Какой ремонт может исправить ошибку P0139?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0139

Почему появляется ошибка p0139

Ошибка p0139 nissan qashqai – расшифровка, что означает, причины появления, удалить ошибку р0139 на ниссан кашкай

Как проявляет себя ошибка p0139

Как устранить ошибку p0139?

Подогрев не функционирует, проводка, подогреваемый кислородный датчик

Подробнее об ошибке p0139

Симптомы ошибки p0139

Сканеры для чтения и удаления ошибки p0139 из эбу

Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2)

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Нужен ваш совет Ошибка р0138 и р0139