На чтение 5 мин Просмотров 1.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0262
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0262
- Диагностика и решение проблем
- Проверка жгута проводов
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0262 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления топливной форсунки 1-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Injector Circuit High».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0262
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0262 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.
Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.
Код P0262 означает, что модуль управления двигателем обнаружил высокий уровень сигнала в цепи топливной форсунки №1. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.
Когда топливная форсунка выходит из строя, она вызывает колебания сигнала. Это означает, что рабочие параметры двигателя меняются из-за смешанных параметров, поступающих в PCM.
Модуль управления пытается выправить ситуацию и подает команду уменьшить распыления топливной форсунки, в итоге получится обедненная смесь. После этого кислородный датчик передает на PCM сигнал о бедной смеси. В ответ модуль управления обогащает топливную смесь, поступающую во все цилиндры. При этих действиях резко увеличивается расход топлива.
Цилиндр с неисправной форсункой создает обедненную смесь, которая, в свою очередь, вызывает более высокую температуру головки цилиндров, что приводит к детонации. Датчик детонации обнаруживает детонацию и сигнализирует PCM, который реагирует замедлением времени. Теперь двигатель работает с перебоями, что в дополнение приводит к падению мощности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0262 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Степень серьезности ошибки P0262 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.
Причины возникновения ошибки
Код P0262 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
- Забита топливная форсунка.
- Полный выход форсунки из строя.
- Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0262
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0262:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0262 снова.
- Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
- Проверьте работу топливных форсунок.
- При необходимости проверить работу топливных форсунок на специальном стенде.
- Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Начиная диагностику неисправности P0262 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.
Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.
Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.
Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.
Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.
Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.
Проверка жгута проводов
Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0262.
Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.
Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.
При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0262 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
- Dodge (Додж Нитро)
- Ford
- Hyundai (Хендай Солярис)
- Kia
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 308, 3008)
С кодом неисправности Р0262 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0265, P0268, P0271, P0274, P0277.
Видео
Ошибка P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0262
Ошибка P0262 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки первого цилиндра.
Что означает ошибка P0262
Ошибка P0262 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что цилиндр 1 работает ненадлежащим образом или вовсе не работает из-за наличия проблем с проводкой. Несмотря на то, что данная ошибка является общей для всех автомобилей, следует помнить о том, что причины, симптомы и методы устранения ошибки могут различаться в зависимости от марки и модели транспортного средства.
Это может быть связано с тем, что один из заводов-производителей, например, получил бракованный комплект топливных форсунок. Также неисправный компонент может находиться внутри форсунки, которая устанавливается только в автомобилях определенной модели и поэтому проблема ограничивается только данным модельным рядом.
Для того чтобы точно идентифицировать ошибку и определить, в чем заключается проблема, необходимо обратиться к техническим сервисным характеристикам от производителя вашего автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0262
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Коррозия или повреждение электрического соединителя топливной форсунки
- Загрязнение или засорение топливной форсунки
- Короткое замыкание внутри топливной форсунки
- Повреждение электрических проводов между PCM (модулем управления АКПП) и форсункой
Каковы симптомы ошибки P0262?
Основными признаками возникновения ошибки P0262 являются:
- Снижение эффективности использования топлива
- Неровный холостой ход двигателя
- Потеря мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0262?
При диагностировании ошибки P0262 механик выполнит следующее:
- Обратиться к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля для получения информации, которая может помочь в решении проблемы
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM
- Осмотрит топливную форсунку цилиндра 1
- Выяснит, какое топливо использует владелец автомобиля, поскольку использование топлива на основе этилового спирта может стать причиной выхода из строя топливной форсунки
Общие ошибки при диагностировании кода P0262
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0262 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему информацию, которая может помочь в решении проблемы.
Насколько серьезной является ошибка P0262?
Ошибка P0262 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0262?
Для устранения ошибки P0262 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к топливной форсунке цилиндра 1
- Очистка топливной форсунки цилиндра 1
- Ремонт или замена электрического соединителя топливной форсунки цилиндра 1
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0262
Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении кода P0262 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0262?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
71
Высокое напряжение в цепи инжектора первого цилиндра
Определение ошибки
Ошибка DTC P0262 Lada, обнаруженная сканером OBD-II, означает, что напряжение на топливной форсунке первого цилиндра выше среднего.
Что означает ошибка
Из-за проблемы в проводке первый цилиндр автомобиля Lada работает неправильно или не работает вообще. P0262 — универсальный код ошибки OBD-II, который применяется во всех автомобилях. Тем не менее, нужно понимать, что причины и методы устранения этой проблемы, могут быть различными у разных производителей.
Это связано с тем, что проблема может быть связана с бракованным комплектом топливных форсунок, поставленных на определенный завод производителя автомобилей. Существуют и другие примеры, например, неисправность внутреннего компонента инжектора установленного на определенные модели и проблема ограничивается только этим модельным рядом.
Лучший способ выяснить в чем именно кроется проблема ошибки P0262 это начать проверку автомобиля Lada по бюллетеням технической поддержки (TSB). Эти бюллетени содержат актуальную информацию об уникальных проблемах, касающихся конкретных марок и моделей автомобилей.
Причины ошибки DTC P0262 Lada?
Как было сказано выше причиной этой ошибки может быть проблема, возникшая при производстве автомобилям Lada. Тем не менее, вот несколько общих причин возникновения ошибки:
- неисправность разъема проводки топливной форсунке 1 цилиндра
- грязная или забитая топливная форсунка
- короткое замыкание внутри инжектора
- неисправность проводки между блоком управления двигателем и инжектором
Симптомы кода ошибки P0262 Lada?
Симптомы этой ошибки включают в себя:
- Неустойчивая работа на холостом ходу (двигатель троит)
- Потеря мощности во время ускорения автомобиля Lada
- Высокий расход топлива.
- Горит индикатор «Check Engine»
Диагностика ошибки
Для корректной диагностики ошибки необходимо:
- проверить сервисные бюллетени (TSB) на наличие информации, которая может помочь в решении проблемы.
- сканером OBD-II, проверить наличие других кодов неисправности в блоке управления.
- необходимо снять и осмотреть форсунку на наличие повреждений.
- У владельца автомобиля нужно узнать какой бензин он использует. Этилированный бензин может стать причиной выхода из строя инжектора.
Ошибки при диагностике неисправности DTC P0262 Lada
Наиболее частая ошибка при диагностике ошибки P0262 — не проверить TSB бюллетени. Проверка не требует много времени для проверки, но могут прояснить проблему и пути ее решения за пару минут.
Насколько серьёзна ошибка P0262 Lada?
Любая ошибка, связанная с неисправностью топливной форсункой, является серьезной проблемой. Она напрямую влияет на работу двигателя автомобиля, а если ее устранение отложить «на потом», то может привести к более серьезным неисправностям. Лучше как можно быстрее найти и устранить причину возникновения ошибки.
Что необходимо ремонтировать ?
- Устранить все неполадки связанные с проводкой форсунки первого цилиндра.
- Очистка топливной форсунки
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цилиндр # 1 инжектор цепи высокого
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Код неисправности P0262 — это общий код (общий для всех производителей), обозначающий потребление тока выше среднего из топливной форсунки, обслуживающей цилиндр номер один.
Форсунка цилиндра № 1 работает плохо или совсем не работает из-за неисправности в цепи. Можно отметить, что, хотя этот код является общим для всех транспортных средств, прогноз может отличаться от производителя.
Например, они могли испытывать проблемы с партией топливных форсунок или каким-либо другим дефектным элементом в цепи, ограниченной их конкретными автомобилями.
Проблемы такого типа лучше решать как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение других внутренних компонентов. Неисправная топливная форсунка повлияет на свечу зажигания, вызовет детонацию, повлияет на кислородный датчик и каталитический нейтрализатор, а также на некоторые другие компоненты.
Войдите в Интернет и получите доступ к бюллетеням технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Найдите любые TSB, относящиеся к P0262 и предлагаемой ими процедуре ремонта.
Поперечное сечение типичной автомобильной топливной форсунки (предоставлено WikipedianProlific):
симптомы
Симптомы, отображаемые для кода P0262, могут включать:
- Загорится индикатор неисправности и установится код P0262.
- Двигатель будет работать на холостом ходу с перебоями.
- Пострадает экономия топлива
- Будет отсутствовать мощность, о чем свидетельствует плохое ускорение.
причины
Возможные причины появления этого кода неисправности:
- Неисправный электрический жгут от PCM к форсунке
- Неисправен электрический разъем на топливной форсунке.
- Внутреннее короткое замыкание топливной форсунки, вызывающее потребление высокого напряжения
- Топливная форсунка засорилась или загрязнена
Процедура диагностики и ремонта
По моему опыту на протяжении многих лет, проблема обычно заключается в корродированном или ослабленном разъеме топливной форсунки или неисправной топливной форсунке.
Ослабленный соединитель вызывает чрезмерное сопротивление, тем самым увеличивая напряжение, необходимое для работы. Жгут проводов к модулю управления трансмиссией (PCM) труднодоступен, и если его не трогать, он редко бывает неисправным.
С другой стороны, топливная форсунка подвержена множеству проблем. Проблема номер один — топливо с содержанием безводного этанола. Эта присадка к топливу снижает расход базового масла.
Водяной пар, образующийся при использовании безводного этанола E10, отрицательно влияет на топливные форсунки. Они полагаются на топливо для смазки. Водяной пар снижает свойства бензина, снижающие трение, и вызывает преждевременный износ форсунки.
Производители малых двигателей не одобряют использование топлива на основе этанола, поскольку они значительно сокращают срок службы небольшого двигателя.
- Осмотрите электрический разъем на топливной форсунке. Ищите изогнутые или выдвинутые штифты. Нанесите немного диэлектрической смазки и нажмите на электрический разъем топливной форсунки. Убедитесь, что он плотно прилегает и металлический пружинный зажим находится на месте.
- Запустить двигатель. Поднесите длинную ручку отвертки к уху и кончик топливной форсунки. Звук щелчка указывает на исправную форсунку. Нет звука — наоборот
- Отсоедините топливную форсунку. С помощью омметра проверьте сопротивление между двумя штыревыми клеммами. Хороший инжектор будет иметь от 0.5 до 2.0 Ом. Более или менее Ом указывает на то, что форсунка имеет внутреннее короткое замыкание.
- Если сопротивление правильное и слышно, как форсунка работает, следующим шагом будет попытка прочистить форсунку. Если после очистки не удается восстановить нормальные рабочие параметры форсунки, единственной альтернативой является замена форсунки.
- Приобретите набор для чистки для прямого впрыска, состоящий из баллончика для чистящего средства и шланга для впрыска. Вытащите предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
- Снимите клапан Шредера с отверстия для проверки давления топлива на топливной рампе. Установите шланг на тестовый порт.
- Пережмите возвратный топливопровод непосредственно за регулятором давления топлива с помощью игольчатых тисков.
- Откройте баллон с очистителем, чтобы создать давление в топливной рампе.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на баллоне с очистителем для впрыска топлива, пока он не заглохнет.
- Выключите ключ и снимите шланг очистителя с тестового порта. Установите клапан Шредера, снимите зажимы тисков с обратной линии и установите предохранитель топливного насоса.
- Используйте обычный сканер кода, чтобы стереть коды неисправностей. Запустить двигатель. Если код возвращается, замените инжектор.
Связанные обсуждения DTC
- Dodge Nitro 2.8 crd 2007 код p0262 и p0265 p0268 p0271Привет, все новички на форуме, но отчаянно нуждаются в информации, у меня этот додж с p0262 контура форсунки цилиндра высокий, также есть та же неисправность, что и все остальные 3 цилиндра с соответствующими кодами неисправности p0265, p0268 и p0271, вызывая полный отказ двигателя во время вождения, если я поставлю это в н …
- Citroen C4 Grand Picasso Проблема P0262 P0271Уважаемые Все, ТАК, у меня Citroen C4 Grand Picasso, 1.6HDi, у меня проблема: — В начале мая моя машина однажды начала прыгать и потеряла мощность, промах. (двигатель не останавливался, но его трясло) На приборной панели появилось следующее сообщение с гудком: «Неисправность двигателя: требуется ремонт» a…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0262?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0262, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
На чтение 3 мин Просмотров 40 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0262
- Что означает ошибка P0262
- Причины возникновения ошибки P0262
- Каковы симптомы ошибки P0262?
- Как механик диагностирует ошибку P0262?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0262
- Насколько серьезной является ошибка P0262?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0262?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0262
Определение кода ошибки P0262
Ошибка P0262 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки первого цилиндра.
Что означает ошибка P0262
Ошибка P0262 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что цилиндр 1 работает ненадлежащим образом или вовсе не работает из-за наличия проблем с проводкой. Несмотря на то, что данная ошибка является общей для всех автомобилей, следует помнить о том, что причины, симптомы и методы устранения ошибки могут различаться в зависимости от марки и модели транспортного средства.
Это может быть связано с тем, что один из заводов-производителей, например, получил бракованный комплект топливных форсунок. Также неисправный компонент может находиться внутри форсунки, которая устанавливается только в автомобилях определенной модели и поэтому проблема ограничивается только данным модельным рядом.
Для того чтобы точно идентифицировать ошибку и определить, в чем заключается проблема, необходимо обратиться к техническим сервисным характеристикам от производителя вашего автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0262
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Коррозия или повреждение электрического соединителя топливной форсунки
- Загрязнение или засорение топливной форсунки
- Короткое замыкание внутри топливной форсунки
- Повреждение электрических проводов между PCM (модулем управления АКПП) и форсункой
Каковы симптомы ошибки P0262?
Основными признаками возникновения ошибки P0262 являются:
- Снижение эффективности использования топлива
- Неровный холостой ход двигателя
- Потеря мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0262?
При диагностировании ошибки P0262 механик выполнит следующее:
- Обратиться к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля для получения информации, которая может помочь в решении проблемы
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM
- Осмотрит топливную форсунку цилиндра 1
- Выяснит, какое топливо использует владелец автомобиля, поскольку использование топлива на основе этилового спирта может стать причиной выхода из строя топливной форсунки
Общие ошибки при диагностировании кода P0262
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0262 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему информацию, которая может помочь в решении проблемы.
Насколько серьезной является ошибка P0262?
Ошибка P0262 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0262?
Для устранения ошибки P0262 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к топливной форсунке цилиндра 1
- Очистка топливной форсунки цилиндра 1
- Ремонт или замена электрического соединителя топливной форсунки цилиндра 1
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0262
Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении кода P0262 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
316
⏰Время чтения: 3 мин.
Диагностика ошибок P0262, P0265, P0268, P0271 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Форсунка, высокий уровень сигнала цепи управления
Диагностический код неисправности (DTC)
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
Описание схемы
У контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД) имеются цепи управляющих устройств форсунок для каждого цилиндра, каждая из которых управляет своей форсункой. Форсунка включается, когда цепь управления замыкается на массу контроллером ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует ток в каждой цепи управления. Контроллер ЭСУД измеряет падение напряжения постоянным резистором и управляет им. Для определения неисправности каждая цепь управления контролируется. Если напряжение в цепи отличается от заданного в контроллере ЭСУД, то устанавливается диагностический код неисправности.
Условия появления кода DTC
- Двигатель работает
Условия установки кода неисправности
- В цепи форсунки замыкание на аккумулятор.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании последующего цикла проверки, при котором диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Диагностическая информация
Цепь управления форсункой, имеющая замыкание на источник питания, вызывает установку кода DTC. А также вызывает пропуск зажигания от неработающей форсунки. Также должен быть установлен диагностический код неисправности зажигания с указанием неисправной форсунки.
Слишком высокая или слишком низкая долгосрочная и краткосрочная корректировка топливоподачи указывают на неисправность форсунки. См. «Проверка баланса форсунок» в этом разделе для проверки неисправных форсунок.
Сопротивление форсунки, измеренное на соединении контроллера ЭСУД несколько выше, чем измеренное непосредственно на форсунке, так как оно включает сопротивление жгута проводов. Нормальное значение — около 13,5Ом.
Перевод обозначений на схемах >>>
Как читать электрические схемы >>>
DTC P0262 — Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
DTC P0262 — Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
DTC P0268 — Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
DTC P0271 — Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту»Проверка диагностической системы«. |
| 2 |
Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к «Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается» |
| 3 |
Код DTC сбрасывается? |
— |
Перейти к операции 5 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Код DTC сбрасывается? |
— |
Перейти к операции 5 |
Перейти к»Диагностическая информация« |
| 5 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 6 |
Перейти к операции 7 |
| 6 |
Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 9 |
— |
| 7 |
Код DTC сбрасывается? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 9 |
| 8 |
Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 9 |
— |
| 9 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |
Содержание
- 1
Цепь форсунки цилиндра 1, высокая- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Цепь форсунки цилиндра 1, высокая
Индикатор
PCM обнаружил показания напряжения в цепи топливной форсунки (для топливной форсунки в цилиндре 1), которые не соответствуют эталонному значению изготовителя.
Параметры набора кодов
Изменения напряжения (вызванные непреднамеренным сопротивлением), превышающие 10 процентов от указанного производителем напряжения, приведут к тому, что код будет сохранен в РСМ и загорится индикатор неисправности.
Симптомы
К ним могут относиться грубый холостой ход, прерывистое ускорение, пропуски зажигания в двигателе, сохраненный код в PCM и загорающаяся лампочка сервисного двигателя.
Общие причины
Наиболее распространенная причина этого кода – повреждение проводки, вызванное дикой природой. Теплая зона наверху двигателя обеспечивает укрытие для мелких животных, где они продолжают грызть проводку по какой-то странной причине. Другие причины включают неисправную топливную форсунку, забитую топливную форсунку, корродированную или ослабленную электрическую проводку или поверхности разъемов или неисправный драйвер топливной форсунки в PCM.
Распространенный ошибочный диагноз
Имейте в виду, что сбой PCM встречается редко. Часто PCM заменяется по ошибке из-за обрыва или короткого замыкания в системе впрыска топлива или неисправных топливных форсунок.
Диагностика
- Большинство современных автомобильных топливных форсунок приводятся в действие через двухпроводной электрический разъем.
- На них подается постоянное напряжение (сравнимое с напряжением батареи) через плавкий провод питания
- Контур замыкается вторым проводом, который заземлен драйвером топливной форсунки в РСМ (или другом подходящем контроллере) в виде регулируемых импульсов
-
Когда контур завершен, топливная форсунка активируется, и распыление топлива впрыскивается в отдельные цилиндры (многоканальный впрыск топлива) или корпус дроссельной заслонки (впрыск корпуса дроссельной заслонки).
Сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр, подходящая «лампа-индикатор» и руководство по обслуживанию производителя (или эквивалентное) помогут в успешной диагностике этого состояния хранения кода.
Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
-
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить постоянное электропитание для конкретной группы топливных форсунок (кнопка включения двигателя выключена) - Если на разъеме группы топливных форсунок не обнаружено напряжение аккумулятора, проверьте предохранители и реле системы.
- При необходимости устраните неисправные компоненты, очистите код и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
- ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте предохранители под нагрузкой.
- Предохранители, которые работают нормально при включенном ключе и выключенном двигателе, могут выйти из строя при проворачивании двигателя
- Плохое соединение в панели предохранителей часто может быть связано с этим условием
- Если предохранители и реле не повреждены, отсоедините разъем от РСМ (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех соответствующих цепей.
- При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или закороченные цепи, разъемы или компоненты.
- Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
- Если на разъеме (ах) топливной форсунки или разъеме (ах) жгута проводов есть источник питания, используйте «индикаторную лампу», чтобы проверить наличие импульса заземления от РСМ.
- Если импульс заземления не обнаружен, отсоедините электрический разъем от PCM (и других соответствующих контроллеров) и выполните проверку целостности и сопротивления всех цепей.
- Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую электропроводку, разъемы или компоненты, как требуется, затем удалите код и повторите проверку системы.
- Если все цепи кажутся неповрежденными, подозревайте неисправный драйвер инжектора в PCM
- Ошибка PCM встречается редко, и для замены потребуется перепрограммирование одного или нескольких контроллеров.Если присутствует постоянный источник питания и импульс заземления, используйте прослушивающее устройство, чтобы определить, активируются ли соответствующие форсунки или форсунки.
- Это поможет вам определить, работают ли отдельные форсунки и распыляют ли топливо в цилиндр.
- Если слышен слышимый «тикающий» шум, когда инжектор находится под напряжением, вероятно, инжектор будет работать нормально (если поток не ограничен)
- Если при подаче питания на форсунку не слышно звукового сигнала, подозревайте неисправную топливную форсунку
- Снимите электрический разъем с инжектора и выполните проверку сопротивления на инжекторе.
- Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и при необходимости замените инжектор (ы) на уплотнительные кольца.
- Как всегда, очистите коды и выполните тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что успешный ремонт был завершен
- Если при подаче питания на инжектор слышен тик, снимите инжектор с двигателя и внимательно наблюдайте за распылением топлива при подаче питания на инжектор
- Если спрей приемлем, предположите, что причиной этого кода является неисправный PCM
- Если разбрызгивание топлива ограничено или отсутствует, замените соответствующую форсунку
- После замены инжектора очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно