Р1222 — сигнал шагового двигателя привода дроссельной заслонки.
Данная ошибка появилась у меня с наступлением постоянных отрицательных температур, загорается чек и двигатель не дает больше 1600 оборотов, при прогреве двигателя до оптимальной температуры, глушим-заводим и чек пропадает. Ну естественно сначала пытался своими силами разобраться в этой проблеме и до настоящего момента проблема не решена.
В книге по эксплуатации написано 3 пути решения проблемы:
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи шагового двигателя привода дроссельной заслонки.
2. Корпус дроссельной заслонки.
3. Электронный блок управления.
Опустив руки, обратился к автоэлектрику, на протяжении длительного времени перевернули всю машину, результат:
Проводка вся перетрясена, претензий нет.
Проверка ЭБУ заняла много времени, проводилась в несколько этапов — это вскрытие и проверка полностью всей платы с копмлектующими и проверка штырьков на шлейфах. Так же нашли сурф с таким же ЭБУ, воткнули ему мой, катался он пару дней с моим блоком и никаких изменений не заметил. Но вот его блок мне не достался, так что будем считать проблемы с ЭБУ мы откинули.
Ну вот и остался блок дроссельной заслонки, вскрыли все целое, красивое, в смазке заводской, вроде бы нареканий нет, но в глуби есть небольшой концевик, фото к сожалению не сохранил. Имеется внутри небольшой засранный ржавчиной зазорчик, который почистив думали что вылечили всё. И да, на 3-4 дня ошибку я эту не видел, даже при заморозке авто. Потом всё вернулось, машина живая и это понятно))
На просторах дрома я нашел блок дроссельной всего за 4000₽ во Владивостоке, ну и естественно я его заказал, транспортная компания доставила за неделю. И вот сегодня утром я установил контрактную заслонку, пока никаких нареканий и изменений не ощутил. Буду наблюдать, потом отпишусь.
Полный размер
Экземпляр с Владивостока
Полный размер
стоимость — 4000₽ + 550₽ доставка до Тынды
Полный размер
Слева контрактная, справа моя. Видео небольшое снял, но это для следующей записи (нужна помощь)
Короткое видео прилагаю:
Цена вопроса: 4 550 ₽
l848
-
Откуда: Казань
-
Машина: TLC105 1HD-FTE 5AT
otomary
-
Откуда: 65регион. сахалин
-
Машина: TOYOTA-LAND-CRUISER 80 1FZ-FE, были SURF-130 1KZ, HILUX-106 3L, 80ка 1HD-FT, 100ка 1HD-FTE
sobrr73
-
Откуда: Новосибирск. Академ.
-
Машина: TLC100 HD-FTE МКПП
sobrr73
-
Откуда: Новосибирск. Академ.
-
Машина: TLC100 HD-FTE МКПП
otomary
-
Откуда: 65регион. сахалин
-
Машина: TOYOTA-LAND-CRUISER 80 1FZ-FE, были SURF-130 1KZ, HILUX-106 3L, 80ка 1HD-FT, 100ка 1HD-FTE
otomary
-
Откуда: 65регион. сахалин
-
Машина: TOYOTA-LAND-CRUISER 80 1FZ-FE, были SURF-130 1KZ, HILUX-106 3L, 80ка 1HD-FT, 100ка 1HD-FTE
sobrr73
-
Откуда: Новосибирск. Академ.
-
Машина: TLC100 HD-FTE МКПП
l848
-
Откуда: Казань
-
Машина: TLC105 1HD-FTE 5AT
otomary
-
Откуда: 65регион. сахалин
-
Машина: TOYOTA-LAND-CRUISER 80 1FZ-FE, были SURF-130 1KZ, HILUX-106 3L, 80ка 1HD-FT, 100ка 1HD-FTE
chilhig
-
Откуда: Krasnoyarsk
-
Машина: TLC 100 VX 4.2 1HD-FTE
Wolf_crt
-
Откуда: Мск
-
Машина: TLC 80 GX 1HZ МКПП F/R ARB Lock
Arapov I
-
Откуда: От Самары 100км
-
Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной.Два бака
chilhig
-
Откуда: Krasnoyarsk
-
Машина: TLC 100 VX 4.2 1HD-FTE
Arapov I
-
Откуда: От Самары 100км
-
Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной.Два бака
Barbus
-
Откуда: Ступино
-
Машина: ЛК 100
chilhig
-
Откуда: Krasnoyarsk
-
Машина: TLC 100 VX 4.2 1HD-FTE
agava
-
Откуда: Кемерово
-
Машина: LC100 1HD-FTE 2006 г.в.
agava
-
Откуда: Кемерово
-
Машина: LC100 1HD-FTE 2006 г.в.
agava
-
Откуда: Кемерово
-
Машина: LC100 1HD-FTE 2006 г.в.
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Страницы: 1 … 166 167 [168] 169 170 … 272 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Дизель — обмениваемся опытом! (Прочитано 474445 раз)
Ничего, кроме вреда, на дизеле ЕГР не делает. Если не брать во внимание экологию. Только засирает и душит движок. С заглушенным ЕГР дизель оживает и радуется жизни…
И быстрее убивает голову
and_prado, Еще ни разу не слышал чтоб на 1 KD бошки трещяли а на 1KZ до 06.1999 каждая вторая а после 1999 года на много меньше так как головки конструкцию поменяли .
Первый раз услышал, что конструктивно KZ головы до 99 г. и после разные — чтож это радует, а то побаивался, что и у меня затрещит. Спасиб за инфу, лови плюсик. 
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
всем Здрасти Люди помогите !!!! Прадик 120 дв 1KD 2004г. Не развивает былой мощности, обороты больше 3500 об/мин не поднимаются, появляется ошибка Р1222 Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки. Предистория такова: помыли форсунки и заменили топливный фильтр, проехали 200км и началось эта байда, еще в добавок ко всему потекла турбина, все в масле. Буду благодарен за любой дельный совет !!!
Записан
всем Здрасти Люди помогите !!!! Прадик 120 дв 1KD 2004г. Не развивает былой мощности, обороты больше 3500 об/мин не поднимаются, появляется ошибка Р1222 Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки. Предистория такова: помыли форсунки и заменили топливный фильтр, проехали 200км и началось эта байда, еще в добавок ко всему потекла турбина, все в масле. Буду благодарен за любой дельный совет !!!
куда лазили то и смотри,форсунки,скорее всего ссат.
Записан
Золотая карта 5000
Чип ОЕМ(173-204)
Машинка живёт теперь в регионе 39.
Да вот именно в форсунки в первую очередь полезли, там все норма, меня больше беспокоит пресловутая ошибка Р1222 я нашел как минимум 3 расшифровки данной ошибки:P1222
Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки
Неисправность насоса впрыска
Код 15(P1222) Управление разрежением на впуске
куда лезть не пойму, прям глаза разбегаются 
Записан
Да вот именно в форсунки в первую очередь полезли, там все норма, меня больше беспокоит пресловутая ошибка Р1222 я нашел как минимум 3 расшифровки данной ошибки:P1222
Дроссель. заслонка Двиг. Схема Ошибки
Неисправность насоса впрыска
Код 15(P1222) Управление разрежением на впуске
куда лезть не пойму, прям глаза разбегаются
Подсказал бы да немогу……….сам лошара по дизелям!! 
Карел
Petrovdv1987, ну заслонку-то можно и визуально посмотреть… От интеркулера резиновый патрубок на корпус заслонки идет. Сними его и глянь… Заслонка должна быть открыта полностью.
Записан
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
А 5 ЛЕ вроде все хавает ))
Записан
Владею 120 трактом с 5L-Подумываю о продаже но альтернативу пока не нашел ((
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
А 5 ЛЕ вроде все хавает ))
Это точно!
Но всЕ равно можно нарваться на на ДТ с примесями, которые останутся в баке и забьют заборную сетку….
но все это решаемо и стоит не больших денег (по сравнению с топливной аппаратурой).
У 1 KD другие головняки, в связи с нашим дерьмовым дизтопливом. KZ менее привередлив.
А 5 ЛЕ вроде все хавает ))
Это точно!
Но всЕ равно можно нарваться на на ДТ с примесями, которые останутся в баке и забьют заборную сетку….но все это решаемо и стоит не больших денег (по сравнению с топливной аппаратурой).
Вот и я так говорю ,а народ что то стремается ((Покатавшись 5 лет решил поменять авто все всех устраивает -как только дело до мотора доходит ступор и бежать ,заколдованный круг какой то ))
Записан
Владею 120 трактом с 5L-Подумываю о продаже но альтернативу пока не нашел ((
- Печать
Страницы: 1 … 166 167 [168] 169 170 … 272 Вверх