НЕИСПРАВНОСТИ
Согласно экологическим нормам Евро 4 новые двигатели стали устанавливаться на автомобили Камского автозавода с 2013 года. Добиться соответствия столь жёстким стандартам удалось благодаря внедрению в силовые агрегаты электронной системы управления двигателем. Это позволило осуществлять раннюю диагностику неисправностей, которые теперь отображаются на панели приборов как коды ошибок КамАЗ Евро 4.
Диагностика автомобилей
До появления электронных блоков управления двигателями (ЭБУ), водители камских грузовиков должны были определять неисправности своих автомобилей исходя из собственного опыта. Количество ошибок при такой «диагностике» было очень большим вплоть до внедрения в двигателях КамАЗ ЭБУ. Благодаря этому выявить неисправность стало гораздо проще.
Если у машины произошел, какой-нибудь сбой, даже если он не наблюдается визуально, то на панели приборов загорается чек.
Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ
Каждому водителю КамАЗа 6520 Евро 4, нужно знать, что на двигателях этой марки используются всего две модели ЭБУ:
Блок управления Bosch MS6.1 устанавливается на моторах:
ЭБУ ISB CM 2150 используется на большем числе моделей силовых агрегатов;
Как провести диагностику самостоятельно?
Многие водители боятся осуществлять диагностику КамАЗа 43253 Евро 4 своими руками. В такой процедуре ничего сложного нет и проводится она достаточно просто.
Для каждой модели электронного блока используется своя маркировка ошибок. Сделать самодиагностику на КамАЗ 65115 Камминз Евро-4 и получить коды ошибок для каждой ЭБУ необходимо для дальнейшей расшифровки.
На машинах с ЭБУ Бош самодиагностика КамАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом:
Расположение кнопки «Чек»
Больше для самостоятельной диагностики автомобиля ничего не нужно, но на специализированных станциях технического обслуживания, для ускорения диагностики используют специальный сканер.
Далее на видео предлагается описание способа получения ошибки, после нажатия «Чек» на КамАЗе Евро-4. Видео взято с канала Sascha Lobetskyy.
Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4
На грузовых СТО для диагностики грузовых автомобилей используют диагностический сканер «АВТОАС-КАРГО».
На КамАЗах при помощи этого сканера можно диагностировать следующие двигатели:
Для связи сканера с персональным компьютером используется такой элемент, как адаптер «ECU-Link 3».
Программное обеспечение, необходимое для работы со сканером «АВТОАС-КАРГО» идёт в комплекте сканера на CD диске. На планшеты и смартфоны программу можно скачать с официального сайта компании-производителя.
Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH
Получить код ошибки можно при помощи кнопки:
Если вы используете кнопку под рулевым колесом, то она имеет верхнее и нижнее положение, сама же кнопка находится, в нейтральном и среднем положении.
Для получения кода неисправности, необходимо:
Схема распознавания кода ошибок КАМАЗ Евро 4. В данном случае код — 24
Далее вас ждёт таблица кодов, в которой будет выложена расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4:
Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150
Это более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, именно система ISB CM2150 устанавливается на новые двигатели автомобилей из Набережных Челнов. На этих автомобилях предусмотрено два сигнализатора «Чек» — жёлтый и красный. Если ошибка горит жёлтой лампой, это значит, что на автомобиле можно ехать, если же загорелся красной, то ваша неполадка не предусматривает возможность самостоятельного движения.
На данной системе предусмотрены трёхзначные или четырёхзначные коды ошибок. Но получаются они таким же способом, как и в предыдущем случае.
Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:
Вышеописанный способ получения ошибок называется способом при помощи блинк-кодов (снятия данных с моргающих сигнализаторов «Чек»). Более подробно можно снять данные при помощи компьютерного оборудования. Там коды ошибок выводятся на экран в формате «SPN число, FMI число».
Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:
Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для автомобилей КамАЗ 65117, или КамАЗ евро 4 Камминз 4336, так и других моделей, таких кодов нет. Причина их появления может крыться в том что водители неправильно сняли данные с ЭБУ или на грузовике стоит какая-то несерийная электронная система.
Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4
Достаточно часто случается такая ситуация, когда вы в ходе диагностирования посчитали, что поломка незначительна и пока ремонт не требуется, так как она не влияет на работу. Однако её наличие накладывает некоторые ограничения на работу машины: она может не заводиться, или могут быть ограничены обороты двигателя.
В этом случае нужно сбросить «Чек», то есть обойти электронную блокировку. Способов существует много, но самый распространённый и простой это снять клемму аккумулятора. В большинстве случаев он поможет, но если нет, то есть ещё возможность коротко замкнуть цепь вашего автомобиля. При этом перегорит предохранитель, но после его замены Чек должен погаснуть и все ограничения должны быть обойдены.
Фотогалерея
КАМАЗ с новым двигателем Евро 4 
Внешний вид сигнализатора «Чек» 
Внешний вид панели приборов КамАЗа с ЭБУ ISB CM2150. Стрелочками показаны две кнопочки «Чек» красная и жёлтая 
Полный комплект автосканера «Автоас-Карго»
Видео
Как обнулить ошибки вторым способом вы узнаете из видео ниже. Ролик взят с канала Evseenko Technology.
Значение кодов ошибок компьютерной диагностики грузовиков КамАЗ Евро-4
Коды ошибок на КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе транспортного средства.
Как проводят диагностику
Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.
Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.
Оборудование и программы для диагностики
Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:
Программы для диагностики:
Самодиагностика
Самодиагностика на BOSCH и ISB немного различна. Зная код ошибки, можно устранить неполадку своими руками.
Контрольный индикатор диагностики загорается при включении двигателя, при нормальной работе он должен выключиться, если этого не происходит — есть неполадка.
Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Индикатор диагностики начнет мигать: сначала с большими интервалами, потом с маленькими. На фото показано как выявить цифровой код:
ЭБУ ISB имеет 2 индикатора диагностики: красный и желтый, указывая на степень критичности неисправности. После нажатия кнопки, как в предыдущем случае, начнет мигать один из индикаторов. Код ошибок этой ЭБУ 3- или 4-значный. Каждый разряд (число) будет оделяться от предыдущего паузой в 2 секунды.
Электронные системы управления автомобилей КамАЗ
Электронная система управления регулирует работу двигателя, ее главная функция – контроль работы аккумуляторной топливной системы (коммон рейл): обеспечивает четкое дозирование впрыскиваемого топлива, что позволяет сделать расход экономичным и снижает уровень дыма, помогает контролировать скорость.
ЭСУ включается в себя электронный блок управления (ЭБУ), электромагнит ТНВД, переключатели режима диагностики и ограничителя скорости, а также множество датчиков.
Многие модели грузовиков КамАЗ оснащены двигателями Cummins, для которых подойдут электронные системы управления Бош. Модели с двигателями Mercedes-Benz комплектуются теми же ЭСУ. На КамАЗ 6520 устанавливаются только 2 модели: Бош MS6.1 и ISB CM 2150.
Благодаря датчикам ЭСУ способна сообщить о неисправности. Каждая поломка имеет свое кодовое название. Например, ошибки КамАЗ 5490-s5 с мерседесовским двигателем, указывают на место поломки и возможную причину.
ЭБУ BOSCH MS 6.1
Двигатели класса Евро-3 (КамАЗ 65115) и выше имеют ЭСУ с блоком управления, обеспечивающим электронное управление ТНВД.
BOSCH MS 6.1 обрабатывает сигналы со всех датчиков ЭСУ, показывая информацию о состоянии двигателя. Анализируя показатели датчиков, ЭБУ влияет на работу рейки ТНВД, отвечающего за дозирование топливной жидкости.
Блок управления позволяет удаленно регулировать некоторые параметры, например, изменять максимально возможную скорость и т. д. Также он принимает сигналы о неисправностях, показывая определенный код, означающий ту или иную поломку.
ЭБУ ISB CM 2150
ЭБУ ISB CM 2150 необходима для управления двигателем Камминз. Подходит для ISBe, ISDe, ISLe. КамАЗ 43118 выпускается с двигателем Cummins ISLe, для которого подойдет ISB CM 2150.
Так же, как и блок управления Бош, ISB позволяет удаленно регулировать подачу топлива, показывает информацию о неисправности в виде кодов ошибок.
Расшифровка ошибок
Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:
Из чего состоит код ошибки
Первый символ – буква, показывающая на систему, в которой произошла ошибка:
Второй знак показывает специфику поломки:
Третий символ — тип поломки, среди которых могут быть: подача топлива, система зажигания, проводка, коробка передач и т. д.
4 и 5 символ – порядковый номер ошибки.
Например, на КамАЗ 6520 с двигателем Евро-3 может возникнуть ошибка u0129 – неисправность электрических модулей.
Причина ошибки SPN 3597 FMI2
Ошибка SPN 3597 FMI2 диагностируется у автомобилей КамАЗ с двигателями Евро 3 или 4. Причина – снижение напряжения в электроцепи, аккумуляторе. Такая поломка не имеет большого влияния на работу автомобиля. Чтобы установить точную причину неисправности, необходимо произвести диагностику, как описывалось ранее.
Ошибка SPN 523613 FMI2
Ошибки с буквенным кодом SPN и FMI показывают нарушения в электрических модулях, проводке. Возможная причина ошибки SPN 523613 FMI2 в неправильном дозировании топлива из-за поломки датчиков, или же нарушения давления в системе подачи топлива.
Поломки датчиков
Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:
Неисправности ДВС
Список поломок ДВС на КамАЗе:
Другие поломки
| Коды ошибок в системе | Причина поломки |
| SPN 977 FMI 4 | Неисправности в работе цепного механизма кондиционера |
| 98-1 | Превышено количество оборотов коленчатого вала |
| 523601-4 | Низкий уровень топлива и масла |
| 3514-31 | Вышел из строя источник питания |
| 675-4 | Замкнуты форсунки |
| 13688-4 | Реле топливного насоса замкнуло на землю |
| 91-4 | Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма |
| 171-3 | Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра |
| 1072-4 | Клапан был замкнут на землю |
| 111-3 | Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза |
| 1188-5 | Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока |
| 110-2 | Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно |
| 1188-4 | Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления |
Как сбросить ошибки
Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:
Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.
Источники:
https://autodvig. com/diagnostics/kody-oshibok-na-kamaz-evro-4-63836/
https://specmahina. ru/kamaz/kody-oshibok-evro-4.html
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 2
Таблица с ошибками
- 2.1
Код
- 2.2
Описание двузначных кодов
- 2.3
Код
- 2.4
Описание шестизначных кодов
- 2.5
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- 2.6
Описание ошибок тормозной системы
- 2.7
Описание ошибок блока управления прицепом
- 2.8
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- 2.9
Код
- 2.10
Описание неисправностей датчиков
- 2.11
Код
- 2.12
Неисправности топливной системы
- 2.13
Код
- 2.14
Неисправности проводки
- 2.15
Код
- 2.16
Неисправности двигателя
- 2.17
Другие четырехзначные ошибки
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика КамАЗ
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 – резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 | Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
|
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
| Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя.
Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
| Код |
Описание ошибок тормозной системы |
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
| Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
| Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
| Код |
Другие четырехзначные ошибки |
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4);
Как диагностировать ошибку?
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
- В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
- Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.
Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:
- Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
- Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
- Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.
Видео: самодиагностика КамАЗ
Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.
Как сбросить ошибку?
Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:
- Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
- Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
- Затем клемма обратно соединяется с батареей.
- В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
- Затем зажигание в автомобиле выключается.
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Код |
Описание двузначных кодов ошибок КАМАЗ |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 | Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
|
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов ошибок КАМАЗ |
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
| Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя.
Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
| Код |
Описание ошибок тормозной системы КАМАЗ |
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
| Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
| Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков КАМАЗ |
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы КАМАЗ |
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки КАМАЗ |
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя КАМАЗ |
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
| Код |
Другие четырехзначные ошибки |
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:
Стандартные коды ошибок КамАЗ — наборы комбинаций и сочетаний символов, указывающих на имеющиеся на борту неисправности или отказы оборудования.
Содержание
- 1 Коды ошибок КамАЗ Евро 2, 3, 4 и 5: расшифровка
- 1.1 Коды ошибок тормозной системы КамАЗ
- 1.2 Коды ошибок АБС КамАЗ
- 1.3 Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ
- 1.4 Неисправности энергоаккумулятора
- 1.5 Неисправности насоса гидроусилителя руля
- 1.6 Неисправности ТНВД КамАЗ
- 1.7 Неисправности рулевого управления
- 1.8 Неисправности радиатора
- 1.9 Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения
- 1.10 Неисправности переднего моста
- 1.11 Неисправности заднего моста
- 1.12 КамАЗ: подкачка колес — неисправности
- 1.13 Неисправности ходовой части
- 1.14 Неисправности компрессора
- 1.15 Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ
- 1.16 Неисправности сцепления
- 1.17 Неисправности форсунок
- 1.18 Код спидометра
- 1.19 Неисправности подвески
- 1.20 Неисправности электромуфты
- 1.21 Неисправности гидромуфты З
- 1.22 Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ
- 1.23 Ошибки электрооборудования
- 1.24 Ошибки делителя
- 1.25 Ошибки системы охлаждения КамАЗ
- 1.26 Ошибки воздушной системы
- 1.27 Ошибки топливной системы
- 1.28 Ошибки теплообменника
- 1.29 Неисправности межосевого дифференциала
- 1.30 Ошибки ускорительного клапана
- 1.31 Ошибки регулятора давления воздуха
- 1.32 Неисправности системы питания
- 1.33 Неисправности системы нейтрализации КамАЗа
- 1.34 Неисправности клавиши включения отопителя
- 1.35 Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности
- 1.36 Неисправности стартера
- 1.37 Активная неисправность VCU КамАЗ
- 1.38 Неисправность питания датчиков
- 1.39 Неисправности рессоры КамАЗ
- 1.40 Неисправности системы смазки
- 1.41 Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки
- 1.42 Ошибки котла КамАЗ 14
- 1.43 Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация
- 1.44 Ошибка SA 0 Engine КамАЗ
- 1.45 SA 11: ошибка КамАЗ
- 1.46 Ошибка 29
- 1.47 SA 61: код ошибки КамАЗ
- 1.48 КамАЗ: ошибка 0559
- 1.49 06721 — ошибка
- 1.50 КамАЗ: ошибка SPN 84
- 1.51 Ошибка 35
- 1.52 Ошибка SPN 91
- 1.53 Ошибка SPN 97
- 1.54 КамАЗ: ошибка SPN 95
- 1.55 Ошибка КамАЗ SPN 157
- 1.56 SPN 190 КамАЗ
- 1.57 Ошибки Kamaz SPN 211
- 1.58 SPN 597 — ошибка
- 1.59 SPN 598 — поломка КамАЗ
- 1.60 SPN 629
- 1.61 Ошибка 636
- 1.62 SPN 639 — ошибка
- 1.63 Код 677
- 1.64 SPN 729
- 1.65 SPN 789 FMI 5
- 1.66 SPN 790
- 1.67 SPN 791
- 1.68 SPN 792
- 1.69 798 FMI 5
- 1.70 SPN 806
- 1.71 SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка
- 1.72 1074 — код
- 1.73 Ошибка SPN 1382
- 1.74 1542 1 — код
- 1.75 SPN 1623
- 1.76 SPN 1624
- 1.77 SPN 1653
- 1.78 SPN 1761
- 1.79 SPN 3031
- 1.80 3048 — код
- 1.81 КамАЗ: код 3185
- 1.82 SPN 3226
- 1.83 Код 3361
- 1.84 SPN 3362
- 1.85 SPN 3597
- 1.86 3617 — код
- 1.87 SPN 4095
- 1.88 SPN 4334
- 1.89 SPN 4335
- 1.90 SPN 4336
- 1.91 Код 4340
- 1.92 SPN 4375
- 1.93 Ошибка 7055
- 1.94 SPN 7172
- 1.95 SPN 520195
- 1.96 520220 — код
- 1.97 SPN 520221
- 1.98 Код 520245
- 1.99 520246 — код
- 1.100 Код 523350
- 1.101 SPN 523352 FMI 11
- 1.102 Ошибка SPN 523613 FMI 2
- 1.103 Ошибка JVCU 520451
- 1.104 SPN 523615
- 1.105 Поломка SPN 523619
- 1.106 Поломка SPN 523620
- 1.107 КамАЗ: код SPN 523623
- 1.108 SPN 523470
- 1.109 Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе
- 1.110 Ошибка f12: Webasto КамАЗ
- 1.111 Неисправность 158
- 1.112 Код 171
- 1.113 174 — код
- 1.114 Код 428
- 1.115 Код 651
- 1.116 Код 1231
- 1.117 Код 1719
- 1.118 Код 2740
- 1.119 Ошибка 2772: как исправить
- 1.120 Ошибка 3047
- 1.121 Код 3049
- 1.122 Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен
- 1.123 Код 3241
- 1.124 Код 3234
- 1.125 3601 — ошибка
- 1.126 3613 — ошибка
- 1.127 P0087 — ошибка
- 1.128 P0104 — ошибка
- 1.129 P20C9 — ошибка
- 1.130 Код P1017
- 1.131 Код 1117
- 1.132 Код P1121
- 1.133 P1460 — код
- 1.134 Код Р1515
- 1.135 Код Р1551
- 1.136 P1662 — код
- 1.137 Код 1696
- 1.138 Р1709 — ошибка
- 1.139 Р1713 — код
- 1.140 P1950 — код
- 1.141 P1951 — код
- 1.142 P2592 — ошибка
- 1.143 Ошибка P2951
- 1.144 3050 — ошибка
- 1.145 Код 3441
- 1.146 Код P3508
- 1.147 P3509 — неисправность
- 1.148 P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ
- 1.149 U010E ошибка
- 1.150 U0113 — код
- 1.151 U0129 — код
- 1.152 Код U0436
- 2 Как посмотреть ошибки КамАЗ
- 3 Как скинуть ошибки на КамАЗе
- 4 Итог
Символы можно увидеть на приборной панели в отдельном экране. Шифры выводятся в режиме самодиагностики или при подключении внешнего модуля.
Далее представлены расшифровки значков на приборке и диагностических сканерах, наиболее часто встречающихся при ремонте. Список актуален для авто серий:
- 65806;
- 65116;
- 65225;
- 65801;
- 43114;
- 55111.
Также подобные коды могут встречаться на аналогичных модификациях машины.
Возможные проблемы возникают в системе работы с мочевиной. Устройство капризное и требует тщательного ухода. Тяжелые условия работы машины могут негативно влиять на работу других узлов, что вызывает дополнительные проблемы.
На автомобилях класса ЕВРО-2, 3, 4 и 5 кодировки ошибок немного отличаются ввиду установки отличающегося оборудования.
Коды ошибок тормозной системы КамАЗ
Водители жалуются на несовершенное устройство автомобиля. В тормозном модуле присутствует большое количество деталей и агрегатов, подверженных попаданию грязи, дорожных реагентов и мелких камней.
Также в ошибках встречаются сигнализаторы повреждения стояночного тормоза, что вызывается слишком резкими манипуляциями водителя или попыткой проехать с зажатым ручником.
Поломки зачастую механические, следовательно, методы их устранения, будут также связаны с физическим устранением неполадок.
Коды ошибок АБС КамАЗ
Модуль выделяется надежностью, но здесь есть нюансы. Система периодически страдает потерей связи с датчиками колес, что актуально не только для КамАЗа, но и других машин. Параллельно на приборке горит соответствующий индикатор.
Подобные проблемы случаются ввиду технических особенностей конструкции. Головной модуль системы соединяется с сенсорами через провода и контактные группы. Элементы нередко окисляются или повреждаются, что и приводит к отказам.
Устранение неполадок в модуле ABS обычно заключается в восстановлении поврежденной проводки или замене чувствительного сенсора. Блок управления отличается повышенной надежностью и крайне редко является причиной отказов.
Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ
Для поиска подобной поломки ДВС и его систем, рекомендуется подключить к машине внешний сканер. Авто оборудовано большим количеством контроллеров, удерживающих мотор в стабильном положении под разной нагрузкой. Если один из модулей в системе управления вышел из строя, определить это поможет загоревшийся чек на приборке. Также в этой ситуации может произойти неконтролируемое снижение мощности агрегата или ДВС вовсе глохнет.
Для определения места неисправности производителем предоставляется специальная таблица, содержащая в себе информацию о популярных неисправностях и их шифровках.
Неисправности энергоаккумулятора
Отвечает за прижим тормозных колодок во время того, как основной двигатель машины заглушен. При наличии неисправностей в модуле, на приборной панели загорается соответствующий индикатор, а во время диагностики всплывает соответствующая ошибка.
Неисправности насоса гидроусилителя руля
Стандартный масляник ГУР-а на автомобиле долговечен и редко выходит из строя. Чтобы модуль отказал, над ним нужно целенаправленно издеваться либо попасть в серьезный ухаб.
При наличии поломок в устройстве, опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно влезать в конструкцию. Узел сложен технически и его ремонт должен выполняться квалифицированным мастером.
Неисправности ТНВД КамАЗ
При поломках ТН от компании БОШ и других, на приборке загорается лампочка «Проверьте Двигатель». Обычно причинами отказов выступают факторы:
- потеря герметичности рабочей камеры;
- износ нагнетающего элемента.
Следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт может закончиться полной заменой модуля.
Неисправности рулевого управления
На грузовиках вроде 43101 поломки модуля рулевого механизма вызываются физическим износом или повреждением контролирующих сенсоров. Датчики угла поворота рулевой рейки или колес могут сбоить по причине попадания воды или грязи.
Отдельно проверьте механическую часть и гидравлический привод усилителя.
Неисправности радиатора
Здесь все предельно просто. Ошибки могут вызываться только в двух случаях.
- Неисправен ДТОЖ или его проводка. Устраняется заменой сенсора или восстановлением силовых магистралей.
- Повреждение непосредственно механической части системы охлаждения. Неполадка удаляется заделыванием брешей в магистралях или заменой пробитой детали.
Неисправности ПГУ КамАЗ и метод их устранения
Модуль представляет специальный усилитель, расположенный на приводе сцепления. Устройство сложное технически, но поломки здесь преимущественно механического характера.
- Износ уплотнителя основного цилиндра – простая замена резинки и снова в бой.
- Впускной клапан устройства изношен или поврежден. Также проблемы может вызвать мусор, попавший в систему. Решение вопроса – чистка клапана или его замена.
- Работа рециркулятора воздуха некорректна. Требуется заменить модуль.
Неисправности переднего моста
На машинах классического образца передний мост не имеет привода. Здесь имеется только обычная балка с установленной на нее поворотной системой и подвеской. В этой части автомобиля, проблемы могут быть вызваны исключительно механическими повреждениями или естественным износом.
В современных авто, конструкция подразумевает наличие большого количества датчиков и сенсоров. Если модуль выдает ошибку — изучите датчики на наличие поломок.
Неисправности заднего моста
В заднем мосту все сложнее. При проблемах с системой, рекомендуется обратиться к квалифицированным мастерам. Устранить проблемы самостоятельно получается крайне редко.
КамАЗ: подкачка колес — неисправности
В системе поломки возникают по причине попадания грязи или камешков с дороги. Отлетевший элемент может перебить пневматическую магистраль или нарушить ее соединение. При наличии проблем, водителю система выдаст ошибку или неполадка станет явной при проколе шины.
Устранение причин поломок и неполадок в 90% случаев носит механический характер.
Неисправности ходовой части
Состоит из чистой механики. Приводы и шестеренные передачи имеют большой запас прочности и износостойкости. Не рекомендуется влезать в конструкцию самостоятельно. С шестернями и фрикционами без специального инструмента и познаний справиться будет проблематично.
Неисправности компрессора
Элемент позволяет повысить мощность двигателя до требуемых пределов. В зависимости от поломки турбины, проблемы могут проявляться так:
- мощность мотора упала, плохо набираются обороты;
- нагнетатель дует чрезмерное количество воздуха;
- полный отказ системы;
- обороты мотора плавают.
Также это может сопровождаться возгоранием лампочки Чек.
При неисправности турбины также следует показать машину мастеру. При неправильном ремонте велика вероятность пустить мотор в разнос, что чревато его полной заменой.
Неисправности цилиндра подъема кузова КамАЗ
Одноцилиндровый поршень в версиях самосвал имеет насосную установку и непосредственно сам рабочий цилиндр. Наиболее часто поломки случаются в напорных магистралях и шлангах. Ремонт заключается в замене поврежденной детали или смене отработанной жидкости.
Благодаря наличию минимального количества электроники в механизме, ремонт можно выполнить самостоятельно. Здесь потребуется стандартный набор оборудования и инструментов для работы с гидравликой.
Неисправности сцепления
Принцип работы агрегата на КамАЗ 4308 и прочих современных версий, отличается от аналога с легковых машин. К главному цилиндру гидравлической системы подключен насос-усилитель. Это позволяет снизить нагрузку на педаль и улучшить поведение привода в целом.
Поломки усилителя описаны выше. Неисправности, связанные с устройством сцепления аналогичны обычным машинам и устраняются так же.
Неисправности форсунок
На машине преимущественно устанавливается 8 цилиндровый двигатель. В зависимости от комплектации и года, ТС может быть оборудовано различающимися ЭБУ. Установить определенно все коды ошибок, связанные с форсунками будет затруднительно.
Единственное можно сказать наверняка. При наличии неисправностей в форсунках, ремонт или восстановление модулей выполняется исключительно на сервисных станциях.
Код спидометра
На авто в модификации 53501 устанавливается электронный датчик скорости. Деталь расположена на корпусе коробки передач и передает сигнал на прибор в модуле. Сенсор редко выходит из строя, причиной всему является поврежденная проводка или окисленные контакты.
Неисправности подвески
Подвесная система машины выполнена в двух или трех мостовом варианте. Часть передней подвески вынесена отдельно. Благодаря простоте устройства и минимальному количеству электроники, поломки здесь преимущественно механического типа и устраняются простой заменой поврежденного элемента.
Для задней части авто «наворотов» больше. На раме устанавливается один или два приводных моста. Элементы конструкции также достаточно просты, но здесь ремонт выполняется сложнее по банальной причине – разобрать кормовую часть машины сложнее технически.
Неисправности электромуфты
Типичные поломки представляют собой отказы проводки, окисление контактных групп, также здесь актуален выход из строя непосредственно самой муфты.
При наличии подобных неполадок опытные специалисты советуют обратиться к толковому электрику.
Неисправности гидромуфты З
До последнего поколения на машине применялся элемент для передачи момента к основному вентилятору радиатора. Если в устройстве обнаружена поломка, его следует заменить целиком.
Производитель не рекомендует выполнять ремонт блока.
Неисправности и ТО коробки передач КамАЗ
Стандартные агрегаты преимущественно механические, без дополнительных «наворотов». Блок КПП объединен с раздаточной коробкой и представляет собой сложный узел. На моделях вроде 4310 при проблемах в МКПП и АКПП рекомендуется не влезать в конструкцию агрегатов самостоятельно. Для этого потребуется наличие толкового специалиста и специальных инструментов.
Ошибки электрооборудования
Диагностика этой части в машине самая трудозатратная. Обилие датчиков и чувствительных элементов, контролирующих работу узлов, предоставляет огромные затруднения для автомобилистов. Неисправности выводятся на диагностический сканер и требуют незамедлительного ремонта.
Ошибки делителя
Система элемента КПП отличается повышенной надежностью. Устранение проблем аналогично общим неисправностям коробки передач.
Ошибки системы охлаждения КамАЗ
Единственным элементом, способным выдавать «капризы» является ДТОЖ. Датчик обычно расположен в верхней части головного радиатора и может окислиться при попадании воды или грязи. Также причиной барахления могут выступать окисленные контактные группы.
Ремонт выполняется путем восстановления проводки или полной замены сенсора.
Ошибки воздушной системы
Проблемы заключаются в износе или повреждении фильтров. Также модули пневматических тормозов страдают частыми неисправностями в осушителях воздуха.
Здесь ремонт достаточно прост и выполним своими руками.
Ошибки топливной системы
Главной проблемой отечественных водителей выступает наличие воды в горючке. Это вызывается низкосортным топливом, на местных АЗС. В холодное время года проблемой может стать переохлаждение солярки с запарафиниванием фильтров и всеми вытекающими последствиями.
Также неприятности может провоцировать паразитное подсасывание воздуха в магистраль, через прохудившиеся уплотнения или трещины. Это напрямую может влиять на обеднение смеси.
Ошибки теплообменника
В некоторых конструкциях ДВС используются теплообменники, где масло охлаждается благодаря его пропусканию через контур, проходящий рядом с системой охлаждения.
В этом модуле электронные ошибки исключены по причине полного отсутствия электроники. Основной проблемой является повреждение резиновой прокладки, удерживающей два контура отдельно друг от друга. Решается проблема простой заменой изношенной резинки.
Неисправности межосевого дифференциала
На машине может применяться две схемы — с принудительной или самостоятельной блокировкой. Узел относится к системе ходовой части и его ремонт выполняется только в специализированных мастерских.
Ошибки ускорительного клапана
Элемент является частью ТНВД, при наличии поломок в системе следует обратиться к толковому специалисту. Без должных познаний и инструмента, отремонтировать узел в полевых условиях или простом гараже крайне затруднительно.
Ошибки регулятора давления воздуха
Система контролирует количество газов, поступающих во впускной коллектор. Если датчики повреждены, поток не регулируется, и подается во всем объеме, что может вызвать неправильную работу мотора.
За основной контроль отвечают два сенсора – ДМРВ и непосредственно регулятор. Если сканер выдал ошибку этих систем, следует проверить проводку элементов или заменить их на исправные.
Неисправности системы питания
Может быть одна или несколько проблем.
- Повреждение силовой магистрали от АКБ или Генератора. Головной кабель нужно восстановить или заменить, в зависимости от степени повреждения.
- Поломка самого аккумулятора или генераторной установки. В этих случаях поможет только полная замена. Также ГЭ можно отдать на переборку. Опытные мастера восстанавливают поврежденные детали генератора и устройство выхаживает достаточно долго.
- Перегорание реле, предохранителей или других элементов управляющих, слаботочных систем. Здесь все просто. Поврежденная деталь меняется и все. Элементы слаботочной магистрали не подлежат восстановлению.
Неисправности системы нейтрализации КамАЗа
В бензиновых версиях авто последних лет устанавливаются каталитические нейтрализаторы выхлопа. За ними следят два датчика кислорода: ДК1 и ДК2. Если система замечает критическое снижение эффективности нейтрализатора, ЭБУ выдаст специфический сигнал.
При забивании катализатора его нужно заменить. Вырезать модуль и перепрошить мозги здесь не получится, прохождение ТО для пресечения границы выявит это и не пропустит машину по экологическим нормам.
Неисправности клавиши включения отопителя
В этой ситуации ремонт примитивен. В любом автомагазине покупается аналогичный выключатель и устанавливается на место поврежденного.
Не работает тахометр на КамАЗе: причина неисправности
Прибор измерения скорости авто имеет по сути всего два элемента.
- ДПКВ – свитывает обороты мотора.
- Непосредственно прибор на панели в салоне.
Детали соединены проводами и силовыми магистралями. Если тахометр отказал или показывает неправильные данные — проверьте сенсор и его проводку. В исключительных ситуациях, меняется прибор на доске в салоне.
Неисправности стартера
Система на КамАЗе не отличается от других машин. Здесь проблемой может являться повреждение втягивающего, износ щеток или регулятора напряжения.
Ошибки, связанные со стартовой установкой следует устранять только в сервисном центре.
Активная неисправность VCU КамАЗ
При постоянной ошибке блока можно попробовать сбросить путем отключения аккумулятора. Если это не помогло, модуль демонтируется и меняется целиком.
Неисправность питания датчиков
Цепи выведены на авто в отдельную магистраль. Если питание пропало, в первую очередь нужно проверить предохранитель. Когда он исправен, магистраль диагностируется дальше до устранения поломки.
Неисправности рессоры КамАЗ
Система может повредиться только в случае сильного перегруза или поездки по серьезным ухабам. Если рессора лопнула, это будет заметно визуально. В этом случае, электронные детали и датчики бесполезны.
Неисправности системы смазки
Главной проблемой является повреждение насоса, прокачивающего масло по магистралям. В нем обычно изнашивается рабочая часть и давление в системе падает до минимума.
Пропала зарядка на КамАЗе: причины ошибки
Может быть две причины.
- Имеются проблемы в генераторе или силовых проводах.
- Второй вариант – отказ реле зарядки.
Магистрали и элементы конструкции проверяются тестером и меняются при повреждении.
Ошибки котла КамАЗ 14
Автономка на авто устанавливается перед радиатором и отвечает за подогрев топливной магистрали или салона. Ошибки могут быть связаны с пропусками зажигания, или отсутствием сигнала от устройства.
Если поломка обнаружена, систему следует немедленно проверить. Эксплуатация модуля в подобном состоянии может привести к пожару.
Неисправности КамАЗ, при которых запрещена эксплуатация
Как и в большинстве автомобилей, езда запрещена при ошибках, сопровождаемых возгоранием лампочки Чек на приборной доске. Также сюда относятся поломки тормозной системы, неполадки трансмиссии или ходовой части.
Ошибка SA 0 Engine КамАЗ
Поломка связана с системой очистки выхлопа. Модулю нужна более тщательная диагностика.
SA 11: ошибка КамАЗ
Неисправность на двигателях типа Камминз указывает на поломку датчика педали газа. Для ремонта замените поврежденный сенсор или почистите контакты от окисления.
Ошибка 29
Общий код неисправности в ЭБУ. Причин может быть несколько, здесь требуется более тщательная проверка.
SA 61: код ошибки КамАЗ
Стандартная поломка связи CAN. Головной модуль управления не получает нужные данные от вторичных подсистем. Проблемы вызываются расшатыванием контактов или окислением клемм.
КамАЗ: ошибка 0559
Насос высокого давления изношен или поврежден. Выполните тщательную диагностику модуля.
06721 — ошибка
Бортовой компьютер обнаружил слишком низкое давление в модуле AdBlue. Требуется выполнить тщательную диагностику устройства.
КамАЗ: ошибка SPN 84
Датчик скорости неисправен, замените поврежденный участок.
Ошибка 35
Модуль круиз контроля работает некорректно. Проверьте правильность присоединения контактов.
Ошибка SPN 91
Неправильное расположение дорожек датчика передач. Восстановите элементы. Также код может указывать на отходящий контакт от датчика педали газа/сцепления.
Ошибка SPN 97
Индикатор наличия воды в топливе. Загоревшаяся неисправность говорит о наличии посторонней жидкости в баке.
КамАЗ: ошибка SPN 95
Не поступает сигнал от ДПКВ.
Ошибка КамАЗ SPN 157
Неисправна топливная форсунка 1 цилиндра. Нужно заменить или восстановить устройство.
SPN 190 КамАЗ
Неполадки ДПКВ. Подобный код выдает система, когда от сенсора отходят контакты или повреждена проводка.
Ошибки Kamaz SPN 211
Код не определен, нужна более тщательная диагностика.
SPN 597 — ошибка
Неполадки в модуле ТНВД, требуется почистить блок и загерметизировать поврежденные участки.
SPN 598 — поломка КамАЗ
Система зарядки показывает слишком низкое напряжение бортовой сети. Проверьте регулятор напряжения.
SPN 629
В протоколе FMI12 указывает на неисправность внутри блока управления двигателем.
Ошибка 636
Датчик положения коленчатого вала выдает неправильный сигнал.
SPN 639 — ошибка
Цепь контроллера АКП – неисправность в цепи управления.
Код 677
Обрыв в силовой магистрали стартера. Требуется восстановить проводку модуля.
SPN 729
Реле нагревателя воздуха замкнуло на плюс силовой проводки.
SPN 789 FMI 5
Датчик АБС переднего правого колеса вышел из строя или оборвана его проводка.
SPN 790
Аналогично для переднего левого колеса.
SPN 791
Указанной проблемы в списке производителя нет. Рекомендуется выполнить проверку повторно.
SPN 792
Датчик колеса работает неправильно. Нужно выставить зазор или проверить проводку.
798 FMI 5
Задний правый клапан АБС работает неправильно. Нужна диагностика устройства.
SPN 806
В цепи клапана ASR обнаружена неисправность. Нужно перетрясти проводку и устранить обрыв.
SPN 1071 КамАЗ: что за ошибка
Сигнал от датчика скорости передается по шине CAN неправильно.
1074 — код
КЗ в цепи силового каскада напряжения.
Ошибка SPN 1382
Произошла поломка топливного фильтра. Некорректная работа установки.
1542 1 — код
Слишком низкое напряжение в источнике питания ECU 2. Требуется проверка всех магистралей.
SPN 1623
Неверная скорость обмена данными между электронными модулями. Следует проверить контактные группы на наличие окислов или разбалтывания.
SPN 1624
Датчик скорости передает неправильный сигнал.
SPN 1653
По протоколу 13 машина указывает на нарушение в критически важных агрегатах мотора. Двигатель переведен в аварийный режим, мощность принудительно снижена.
SPN 1761
Низкий уровень мочевины. Нужно долить жидкость.
SPN 3031
Датчик температуры мочевины вышел из строя.
3048 — код
Главное реле отказало – проводка управления замкнула на массу кузова. Нужно проверить провода и устранить, либо заизолировать дефектный участок.
КамАЗ: код 3185
Система Common Rail функционирует неправильно. Топливный участок требует обслуживания.
SPN 3226
В сервисной документации подобный код не указан. Рекомендуется выполнить проверку ошибок повторно.
Код 3361
Блок дозирования мочевины выдает слишком низкое напряжение. Нужно проверить модуль на наличие повреждений.
SPN 3362
На двигателях сборок 53605 код имеет противоположное значение, указанной выше неисправности.
SPN 3597
В бортовой сети снижено напряжение. Ошибка обычно появляется на авто типа 43253 в версиях ЕВРО 3 или 4.
3617 — код
Указывает на то, что отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя. Нужно выполнить измерение значения со входа модуля и с его выхода.
SPN 4095
Слишком большое превышение показателя ДК2 на катализаторе. Либо может говорить о повреждении сажевого фильтра. Система очистки выхлопа работает неправильно.
SPN 4334
Указывает на критическую неисправность в модуле дозирования мочевины. Требуется физическая проверка модуля.
SPN 4335
Критический перебой в системе подачи атмосферного воздуха в системе SCR.
SPN 4336
Датчик температуры мочевины вышел из строя. Нужна проверка термометра на исправность.
Код 4340
Привод линии обогрева функционирует неправильно. Модуль требует проведения диагностики.
SPN 4375
Требуется пополнить запас мочевины. Также поломка может говорить о неправильной работе датчика.
Ошибка 7055
Стандартные неисправности неправильного отключения массы. Чтобы вылечить устройство — отключите клеммы питания от аккумулятора, подключите их на место и правильно деактивируйте массу.
SPN 7172
Замыкание управляющей магистрали кнопок рулевого колеса с касанием на массу кузова.
SPN 520195
В сервисной информации производителя, данный код расшифровывается как ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов.
520220 — код
CAN-шина модуля АБС отвечает слишком долго. Проверьте плотность соединения контактных групп.
SPN 520221
Обнаружен обрыв цепи шины АБС. Контрольный модуль не получает данных.
Код 520245
Требование очистить ошибки, хранящиеся в памяти устройства.
520246 — код
Поврежден бит памяти контроллера. Требуется полноценная диагностика на сервисной станции.
Код 523350
КЗ на массу силовой проводки инжектора правого ряда цилиндров.
SPN 523352 FMI 11
Ошибка цепи выходного каскада управления инжекторами двигателя. Требуется проверить плотность соединения штекеров проводки.
Ошибка SPN 523613 FMI 2
Сломаны датчики системы Коммон Рейл. Устранить проблему можно заменой изношенных деталей.
Ошибка JVCU 520451
Проблема с давлением воздуха во впускном коллекторе. Имеются неполадки с турбиной.
SPN 523615
Ошибка по системе отработанных газов.
Поломка SPN 523619
Стандартная ошибка по системе очистки отработанных газов. Требуется тщательная диагностика устройства.
Поломка SPN 523620
Аналогичное значение, указанной выше ошибки.
КамАЗ: код SPN 523623
В этой ситуации требуется диагностика системы подачи мочевины.
SPN 523470
Двигатель находится в аварийном режиме, требуется диагностика топливных магистралей.
Вебасто: ошибка F02 на КамАЗе
Многочисленные срывы пламени на горелке. Система нуждается в обслуживании.
Ошибка f12: Webasto КамАЗ
Код 12 указывает на наличие проблем в проводе термостата автономного отопителя.
Неисправность 158
Ошибка часто встречается на версии 65802 S5 и указывает на слишком высокое напряжение в бортовой сети.
Код 171
Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Двигатель заливает.
174 — код
Топливо перегрелось. Нагреватель топливного фильтра работает слишком эффективно. Подобное часто встречается в летнюю жару по причине ошибки модуля.
Код 428
Датчик воды в топливной системе показывает наличие посторонней жидкости. Также может свидетельствовать о проблемах в проводке сенсора.
Код 651
Привод управления первой форсункой, замыкание на массу. Найти и заизолировать повреждение изоляции.
Код 1231
Ошибка АКБ – напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.
Код 1719
Слишком интенсивный наддув воздуха во впускной коллектор. Требуется диагностика турбины.
Код 2740
Датчик скорости авто работает некорректно. Стрелка спидометра может полностью отказать или зависнуть в одном положении.
Ошибка 2772: как исправить
Имеется поломка в модуле дозирования мочевины. Нейтрализация выхлопа не происходит должным образом.
Ошибка 3047
Канал отключения контрольного модуля выдает слишком низкий сигнал. Возможно причиной тому обрыв управляющей магистрали или окисление контакта.
Код 3049
Аналогичная проблема с противоположным значением.
Ошибка 3068: диагностический модуль испорчен
Потребуется перепайка диагностического модуля или его полная замена на заведомо исправную деталь.
Код 3241
Данная ошибка означает, что параметр цифрового преобразователя отличается от установленной нормы.
Код 3234
Датчик NOx – неправильные данные передаются на контроллер.
3601 — ошибка
При появлении неисправности педаль газа перестает подавать команды на дроссельную заслонку. Проверьте электронный сенсор ДПГ.
3613 — ошибка
Система круиз-контроля не отвечает на команды пользователя. Выполните диагностику цепей управления.
P0087 — ошибка
Слишком низкое давление в топливной магистрали. Нужно проверить ТНВД.
P0104 — ошибка
Ошибочный сигнал от ДМРВ. Налицо износ датчика, либо повреждение его управляющих магистралей.
P20C9 — ошибка
Блок управления системой восстановителя, индикатор неисправности двигателя не отвечает.
Код P1017
Система нагревателя топливного фильтра не работает или функционирует с перебоями. Просмотрите проводку нагревателя на наличие обрывов или закорачивания.
Код 1117
Датчик температуры двигателя работает некорректно. Системе требуется тщательная диагностика.
Код P1121
Нарушение в модуле регулятора количества топлива. Ошибка 1121 часто сопровождается перерасходом горючки.
P1460 — код
Появляется только на бензиновых версиях. Нагреватель ДК1 неисправен.
Код Р1515
Муфта топливного насоса высокого давления отказ или повреждение.
Код Р1551
Система зарядки аккумуляторной батареи работает неправильно.
P1662 — код
Дозатор топливной системы работает некорректно. Выполните более глубокую проверку блока на наличие повреждений.
Код 1696
Источник питания драйвера ИМ неисправен. Требуется подробная диагностика модуля.
Р1709 — ошибка
Контактная группа ДПРВ или датчик вышли из строя.
Р1713 — код
Ошибка 1713 указывает, что напряжение, подаваемое на дозатор топлива слишком низкое. Система работает неправильно.
P1950 — код
Низкий сигнал от модуля управления электроникой. Налицо повреждение проводки.
P1951 — код
Модуль управления электронной системой работает некорректно. Для устранения проблемы нужно проверить модуль на наличие обрывов или окислов.
P2592 — ошибка
Слишком мало топлива поступает от дозатора насоса высокого давления.
Ошибка P2951
Нарушение управления дозатором ТНВД, требуется проверка модуля на исправность. Система прокачивает слишком много топлива.
3050 — ошибка
Датчик температуры двигателя работает некорректно, нужно проверить проводку и контактные группы на наличие окислений.
Код 3441
Деактивирован шестой цилиндр. Нужна диагностика системы на наличие повреждений в модуле зажигания.
Код P3508
Модуль очистки отработанных газов поврежден или его эффективность ниже установленной нормы. Требуется тщательная диагностика системы.
P3509 — неисправность
Код редко определяется диагностическими сканерами. При появлении подобной проблемы следует обратиться к дилеру.
P3513 — неисправность CAN: сообщения DM1DCU КамАЗ
Код говорит об ошибке передачи данных. CAN-шина функционирует неправильно.
U010E ошибка
Потеря связи с блоком управления системой восстановителя. Проверяется проводка и контактные группы.
U0113 — код
Система контроля выбросов – утеря связи с контрольным блоком оборудования. Нужно проверить проводку на наличие повреждений.
U0129 — код
Блок управления тормозной системой работает неправильно. Клапан постоянно открыт или закрыт. Для устранения неполадки следует выполнить диагностику клапана.
Код U0436
Полная расшифровка кода выглядит так: получено сообщение DM1 из заданного источника
с SPN, указанном в списке 3. При появлении подобного шифра — обратитесь к дилеру за помощью.
Как посмотреть ошибки КамАЗ
Чтобы выполнить проверку — используйте два метода.
- Диагностика при помощи БК. На каждой модификации автомобиля последовательность действий и процедура может отличаться – нужно смотреть в сервисной документации. Плюсом процедуры является простота выполнения. К минусам относится неточность данных.
- Подключить к машине внешний диагностический модуль. Это позволит точно определить причину неисправности. При этом, потребуется наличие специального оборудования и глубоких познаний в диагностике грузовых машин.
Как скинуть ошибки на КамАЗе
Чтобы выполнить сброс на машине можно пойти тремя путями.
- Убрать ошибки можно отключив питание от аккумуляторной батареи. При этом система сбросится и перейдет на заводские настройки.
- Второй вариант – сбросить коды при помощи БК. Здесь нужно посмотреть, как выполняется процедура на конкретном авто.
- Использовать внешний сканер. Диагностический модуль может исправить ошибки на программном уровне.
Итог
Коды ошибок КАМАЗ-а представляют собой комплект шифров, указывающих на неисправность в бортовой электроцепи. Для правильной диагностики установите поколение и модель авто. Без требуемых вводных, поиск неисправностей будет неточным.
Меню
Коды ошибок КамАЗ
04.12.2021
Коды ошибок КамАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 |
Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент. |
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код означает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
|---|---|
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура проверки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код означает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
|---|---|
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорается этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
Код |
Описание ошибок тормозной системы |
|---|---|
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
|---|---|
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины:
|
Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
|---|---|
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмоприводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
|---|---|
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
|---|---|
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код означает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код означает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
|---|---|
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причин появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
|---|---|
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
Код |
Другие четырехзначные ошибки |
|---|---|
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4).
Другие статьи
Возврат к списку
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Добрый день, коллеги.
Имеются два одинаковых Камаза 65115, с моторами Cummins, блок управления CM2150, евро4, мочевина.
На обеих машинах одна и та же проблема — ошибка, указанная в заголовке сообщения.
Ошибка активная, высвечивается на панели, читается сканерами.
Расшифровка — «Датчик NOx на выпуске системы доочистки — данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона».
Так понимаю, что это уже следствие, на двух машинах датчики не могут быть неисправны. Проводку проверял, на отключение датчика система реагирует.
При этом, есть неактивнаяя ошибка SPN 4336 FMI4 -» Воздушный клапан — слишком низкое напряжение или замыкание на массу». Стирается, и что бы ее вызвать — надо постараться. И почему то сразу она попадает в неактивные.
Из наблюдений. Мочевиной пахнет, но как то неявно. Так же, на выключении — система не продувается.
Клапан можно погонять Инсайтом — щелкает.
Трубку подачи до глушителя продувал — не забитая.
Подтолкните, пожалуйста, в какую сторону копать. Ну не два же блока с новья неисправны?
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
P.E. » Чт июн 05, 2014 2:50 am
Добрый день, коллеги.
Продолжение банкета. Еще одна машина, правда, ошибки 3226 нет, но есть знакомая по прошлым, иногда помаргивающая 4336.
Совсем дословно с Инсайта — Клапан дозирования каталитического реагента в системе дозирования воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
В чем засада — если к большинству ошибок в Инсайте есть описание куда рыть, то тут — «страница не найдена». Коллеги, подбросьте инфу, если у кого есть.
По предидущему сообщению. Еще раз внимательно прогрядел написанное в Инсайте, покопался в дебрях интернетов, и понял, что не знаю как решить. В Инсайте есть спецфункция (тест) для удаления ошибки. Но надо, что бы температура была не ниже 240 градусов по датчику катализатора. Инсайт пишет примерно следующее — «Удаление ошибки средствами Инсайта невозможно. Необходимо провести дорожные или стендовые испытания».
Гонял машину кругами на разных передачах. Выше 170 градусов температура не поднимается. Чуть сбросить газ (обороты под 2000), и температура падает до 140-150 градусов.
-
Alex 428
- Сообщения: 722
- Зарегистрирован: Сб авг 28, 2010 11:52 pm
- Откуда: Россия;Казань
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
Alex 428 » Чт июн 05, 2014 9:37 am
Общее на всех машинах вероятнее всего только одно — не качественная мочевина. Следствие — загубленный блок дозирования. Перешивайте блоки и будет вам счастье. Не работают долго в России пока эти технологии 
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
P.E. » Чт июн 05, 2014 11:17 am
Спасибо за ответы.
cotm писал(а):Какой стоит дозатор реагента с воздушными трубками или без?
С воздухом.
На корпусе следующие цифы:
P/N A042P115
P/N 5303018
S/N B2026140046
24V CUDS1 made in china
Ситуацию осложняет то, что нет никакой толком информации по машинам, вернее, по компонентам.
Что имелось ввиду под » Клапан дозирования каталитического реагента «? Весь дозатор в сборе? Или какой то его компонент внутри?
-
cotm
- Сообщения: 1331
- Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm
- Откуда: Рязань
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
cotm » Чт июн 05, 2014 11:27 am
Картинок не нашел на это китайское чудо, но если воздушные трубки есть — не должен сгореть от неиспользования мочевины, хотя китай от такой китай. Если у вас есть возможность сравнить с исправной машиной — проверьте сопротивления дозаторов. Там всего лишь обычный соленоид. Смею предположить китайцы немного технологию недопоняли, как обычно, и если мочу не лить — охлаждения нет, дозатор перегревается и ага…
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
P.E. » Чт июн 05, 2014 12:40 pm
Там есть воздушный клапан на входе. Но в меню активаций (тестов) он щелкает и ошибка не возникает при этом. Подводку воздуха проверил. Внутри блока дозатора еще какой то клапан есть?
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
P.E. » Сб окт 17, 2015 11:37 pm
StKonstantin писал(а):хотелось бы немного подробностей
Коллега, приветствую. Прошу пардона за задержку в ответе.
Подробности.
Что бы удалить ошибку в Insite существует специальная процедура ее удаления.
Для ее исполнения нужно соблюдение нескольких условий:
— температура выхлопных градусов не ниже… (сейчас уже не вспомню, но там написано upd.. в моем предыдущем сообщении и написано — 240 градусов)
— обороты не выше … (кажется, не выше 2000)
Запускается процедура, на экране появляется шкала выполнения. Как только условия совпадают — шкала выполнения чуть двигается.
За круг вокруг рембоксов удавалось попасть в условия в течении нескольких секунд. Так и крутили на машине круги, пока процедура не была выполнена.
Разумеется, при этом не должно быть других активных ошибок.
-
Alex 428
- Сообщения: 722
- Зарегистрирован: Сб авг 28, 2010 11:52 pm
- Откуда: Россия;Казань
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
Alex 428 » Вс окт 18, 2015 1:10 am
По поводу продувки системы SCR на камазе хочу добавить. Очень часто попадаются машины где 30 клемма системы SCR подсоеденина на предохранитель после замка зажигания. Соответственно после выключения зажигания питание н.а насосном модуле пропадало, отсюда и отсутствие продувки после остановки двигателя. Косяк заводом признан и есть письмо по доработке жгута
-
P.E.
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: Ср апр 17, 2013 6:39 pm
- Откуда: Россия, Москва
Re: Камаз Cummins евро4, ошибка SPN 3226 FMI 15.
Сообщение
P.E. » Вт окт 20, 2015 12:43 am
Alex 428 писал(а): и есть письмо по доработке жгута
Коллега, а у Вас случаем дела нет этого письма? А то я (да и товарищ мой) закончили свою трудовую деятельность в ДЦ оной марки.
-
Alex 428
- Сообщения: 722
- Зарегистрирован: Сб авг 28, 2010 11:52 pm
- Откуда: Россия;Казань
Вернуться в «Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Multitronics Cummins
Расшифровка кодов ошибок протокола J1939 для автомобилей с двигателем Cummins
Код
расшифровка
Причина
SPN
FMI
27
4
клапана рециркуляции ОГ
напряжение ниже нормы или замыкание низкий
81
16
давление во впускном DPF
Данные действительны, но выше нормального диапазона
84
2
на основе скорости автомобиля Колесные
данные неустойчивы или прерывисты
84
9
на основе колеса Скорость автомобиля
Аномальная скорость обновления
84
10
колеса на основе скорости автомобиля
Фальсификация была обнаружена
91
2
положения педали акселератора 1
данных не работают или прерывистый
91
3
педали акселератора
напряжение выше нормы или замыкание на плюс
91
4
педали акселератора
напряжение ниже нормы или замыкание на корпус
91
9
положения педали акселератора 1
Аномальная скорость обновления
91
19
положения педали акселератора 1
Поступила сети передачи данных по ошибке
95
16
Топливо дифференциального давления фильтра
Данные действительны, но выше нормального диапазона
97
3
Вода в топливном
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
97
4
Вода в топливном
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
97
15
Вода в топливном
данных действительным, но выше нормального диапазона,
97
16
Вода в топливной
характеристики действительны, но выше нормального диапазона
98
0
Моторное масло Уровень
достоверности данных, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая
98
1
Моторное масло Уровень
Данные действительны, но ниже нормы,
98
2
Моторное масло Уровень
данных неустойчивой или прерывистой
98
3
Моторное масло Уровень
напряжения выше нормы или короткое на плюс
98
4
Моторное масло Уровень
напряжения ниже нормы или короткое низкий
98
17
Моторное масло Уровень
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными
100
1
Моторное масло Датчик давления
Данные действительны, но ниже нормального диапазона,
100
2
Датчик давления масла в двигателе
данные неустойчивы или прерывисты
100
3
Датчик давления масла в двигателе
напряжение выше нормы или короткое на плюс
100
4
Давление масла в двигателе Датчик
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой
100
18
Давление масла в двигателе Датчик
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
101
0
картера давления
данные действительны, но выше нормального диапазона,
101
2
давления в картере
данные неустойчивы или прерывисты
101
3
давления в картере
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
101
4
давления в картере
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
101
15
давления в картере
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
101
16
давления в картере
Данные действительны, но выше нормального диапазона
102
3
Впускной коллектор № 1 Датчик давления
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
102
4
Впускной коллектор № 1 Датчик давления
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
103
2
скорости Турбокомпрессор
данные неустойчивы или прерывисты
103
10
скорость Турбокомпрессор
изменение ненормальным скорость
103
15
скорость Турбокомпрессор
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
103
16
Турбокомпрессор скорость
Данные действительны, но выше нормального диапазона
103
18
Турбокомпрессор скорость
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
105
0
потребление Коллектор tempature
данные действительны, но выше нормального диапазона,
105
2
Датчик давления масла в двигателе
данные ошибочные или прерывистой
105
3
Впускной коллектор tempature
напряжения выше нормы или короткое на плюс
105
4
Впускной коллектор tempature
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой
105
15
впускной коллектор двигателя температуры
данных действительны, но выше нормального диапазона, менее тяжелые
110
0
охлаждающей жидкости двигателя Tempature датчиков
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая
110
3
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик
напряжения выше нормы или короткое на плюс
110
4
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик
напряжения ниже нормы или короткое низкий
110
15
двигателя охлаждающей жидкости Tempature датчиков
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
110
16
Tempature Датчик охлаждающей жидкости двигателя
Данные действительны, но выше нормального диапазона
110
31
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик
условие существует
111
3
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
111
4
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Напряжение ниже нормальной или короткое замыкание низкий
111
17
Уровень охлаждающей жидкости двигателя
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными
111
18
двигателя, уровень охлаждающей жидкости
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
157
0
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1
Данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелых
157
3
рельс двигателя Инжектор замера 1
Напряжение выше нормы или ниже, высокое
157
4
двигателя Инжектор замер железнодорожных 1
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
157
16
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1
Данные действительны, но выше нормального диапазона
167
1
Зарядка система
Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелая
167
16
системы зарядки
Данные действительны, но выше нормального диапазона
167
18
Зарядка системы
данных действительным, но ниже нормального диапазона
168
16
Батт входная мощность 1
Данные действительны, но выше нормального диапазона
168
18
Батт потребляемая мощность 1
Данные действительны, но ниже нормального диапазона
190
0
Датчик частоты вращения
данных действительным, но выше нормы Диапазон, самые тяжелые
190
2
двигателя датчик скорости
данных неустойчивые или прерывистый
190
2
Частота вращения двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
191
9
передач Частота вращения выходного вала
Аномальная скорость обновления
251
10
Время ненормальное колебание
изменения ненормальным скорости
411
2
EGR перепада давления
данные неустойчивой или периодического
411
3
EGR перепада давления
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
411
4
EGR перепада давления
Напряжение ниже нормы или короткое замыкание низкой
411
18
EGR дифференциального давления
данных действителен, но ниже нормального диапазона
412
2
EGR температуры
данные неустойчивой или периодического
412
3
EGR Температура
Напряжение выше нормы или короткое на плюс
412
4
EGR Температура
Напряжение ниже нормы или замыкание низкие
412
15
EGR температуры
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
412
16
EGR Температура
Данные действительны, но выше нормального диапазона
444
16
Потребляемая мощность Батт 2
Данные действительны, но выше нормального диапазона
444
18
Потребляемая мощность Батт 2
действует данных, но ниже нормального диапазона
558
9
педали акселератора 1
Аномальная скорость обновления
558
19
Педаль акселератора 1
Поступила сетевых данных по ошибке
612
2
двигателя Датчик скорости
потерял оба сигнала / подключен назад
627
2
питания
данные неустойчивы или прерывисты
627
12
Электропитание
Плохой устройство
629
12
блок управления двигателем
Плохой устройство
630
12
Калибровка памяти
Плохой устройство
633
31
fuei двигателя привода 1 управления
условие существует
639
2
Л 939 Сеть
данные неустойчивы или прерывисты
639
9
J1939 сети
Аномальная скорость обновления
639
9
J1939 сети
Аномальная скорость обновления
639
13
Л 939 Сеть
Из калибровки
641
7
В.Г. Turbo привод 1
механическая система не отвечает
641
9
VG Turbo привод 1
Аномальная скорость обновления
641
11
В.Г. Turbo привод 1
причина неизвестна
641
12
В.Г. Turbo привод 1
Плохо устройство
641
13
В.Г. Turbo привод 1
Из калибровки
641
15
В.Г. Turbo привод 1
Данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой
641
31
В.Г. Turbo привод 1
условие существует
647
3
двигателя вентилятора сцепления
напряжения выше нормы или короткое на плюс
647
4
вентилятора двигателя сцепления
Напряжение ниже rtormai или короткое низкий
651
5
Инжектор цилиндра № 1
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
652
5
Инжектор цилиндра № 2
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
653
5
Инжектор цилиндра № 3
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
654
5
Инжектор цилиндра № 4
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
655
5
Инжектор цилиндра № 5
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
656
5
Инжектор цилиндра № 6
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
677
3
Стартер refay
Напряжение выше нормы или короткого замыкания высокой
677
4
реле стартера двигателя
Напряжение ниже нормального или короткое замыкание низкой
703
11
# Дополнительный I / O 3
первопричину неизвестно
703
14
Дополнительный ввода / вывода № 3
Особые указания
723
2
2 скорость двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
723
2
2 скорость двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
729
3
потребление двигателя нагреватель
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
729
4
потребление двигателя нагреватель
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
974
3
Дистанционное педали акселератора
напряжение выше нормы или ниже, высокой
974
4
Дистанционное педали акселератора
напряжение ниже нормы или замыкание низкий
974
19
Дистанционное педали акселератора
Поступила сетевых данных по ошибке
1136
2
tempature ECU двигателя
данные неустойчивы или прерывисты
1136
3
ЭКЮ двигателя tempature
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1136
4
ЭКЮ двигателя tempature
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1172
2
Турбокомпрессор потребление tempature
данные неустойчивы или прерывисты
1172
3
Турбокомпрессор потребление tempature
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1172
4
Турбокомпрессор потребление tempature
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1176
2
Турбокомпресор давление во впускном
данные неустойчивы или прерывисты
1176
3
давление во впускном Турбокомпресор
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1176
4
давление во впускном Турбокомпресор
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1209
2
давления газа Exhuast
данные неустойчивы или прерывисты
1209
3
Exhuast давление газа
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1209
4
Exhuast давление газа
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1231
2
2 Л 939 Сетевые
данные неустойчивы или прерывисты
1235
2
3 Л 939 Сетевые
данные неустойчивы или прерывисты
1347
3
двигателя Фюле насос повышения давления Assm
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1347
4
двигателя Фюле насос повышения давления Assm
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1378
31
Замена моторного масла интервал
существует условие
1569
31
Защита двигателя Крутящий момент снижайте
условие существует
1590
2
Режим управления Адаптивный круиз
данные неустойчивы или прерывисты
1761
1
SCR уровня бака
Данные действительны, но ниже Норма! Диапазон, наиболее тяжелым
1761
3
SCR уровень бака
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
1761
4
уровень SCR Танк
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
1761
17
уровень SCR Танк
действует данных, но ниже нормы, не менее серьезными
1761
18
уровень SCR Танк
действует данных, но ниже нормы
2623
3
педали акселератора канал 2
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
2623
4
педали акселератора канал 2
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
2791
4
EGR клапан
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
2797
13
двигателя Инжектор группа 1
Из калибровки
3031
2
Температурные SCR Танк
данные неустойчивы или прерывисты
3031
3
SCR Танк Температура
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3031
4
SCR Танк Температура
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3031
18
SCR Танк температуры
Данные действительны, но ниже нормы
3216
4
потребление Afiertreatment NOX
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3226
2
реабилитация выход NOX
данные неустойчивы или прерывисты
3226
4
Реабилитация выход NOX
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
3226
9
Реабилитация выход NOX
Аномальная скорость обновления
3226
10
Реабилитация выход NOX
аномальные изменения скорости
3228
2
Реабилитация выпускные датчик газа
данные неустойчивы или прерывисты
3242
2
температура газа впускные DPF
данные неустойчивы или прерывисты
3242
3
температура газа во впускном DPF
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3242
4
температура газа во впускном DPF
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3242
15
температура газа впускные DPF
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
3242
16
температура газа впускные DPF
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3246
2
температура газа DPF выпускные
данные неустойчивы или прерывисты
3246
3
DPF температура на выходе газа
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3246
4
DPF температура на выходе газа
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3246
15
температура газа DPF выпускные
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
3246
16
DPF температура газа на выходе
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3251
0
DPF перепада давления
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
3251
2
перепада давления DPF
данные неустойчивы или прерывисты
3251
3
DPF перепад давления
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3251
4
DPF перепад давления
Напряжение beiow нормальной или короткое замыкание IOW
3251
15
DPF перепада давления
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
3251
16
DPF перепада давления
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3360
2
DEF Controller
данные неустойчивы или прерывисты
3360
9
DEF контроллер
Аномальная скорость обновления
3360
12
DEF контроллер
Плохой устройство
3360
19
DEF Контроллер
данных по ошибке
3361
2
DEF дозатор
данные неустойчивы или прерывисты
3361
3
DEF Дозирование блок
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3361
4
DEF Дозирование блок
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3361
5
DEF дозатор
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
3361
7
DEF Дозирование блок
механическая система не отвечает
3361
9
DEF дозатор
Аномальная скорость обновления
3361
11
DEF дозатор
причиной неизвестно
3361
12
DEF дозатор
Плохой устройство
3362
7
DEF дозатор вход
механическая система не отвечает
3363
3
SCR Tank подогреватель
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3363
4
SCR Tank подогреватель
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3363
5
SCR Tank подогреватель
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
3363
16
SCR Tank подогреватель
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3363
18
SCR Tank подогреватель
Данные действительны, но ниже нормы
3489
3
Реабилитация воздуха Включить привода
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3489
4
Реабилитация воздуха Включить привода
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3511
3
Напряжение питания датчика
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3511
4
Напряжение питания датчика
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3512
3
напряжение Сенсор 4
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3512
4
напряжение Сенсор 4
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3514
3
Напряжение питания датчика 6
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3514
4
Напряжение питания датчика 6
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3555
17
окружающего воздуха Плотность
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными
3597
18
ЭКЮ Выходная мощность
Данные действительны, но ниже нормы
3610
2
Давление на выходе DPF
данные неустойчивы или прерывисты
3610
3
DPF давление на выходе
напряжение выше нормы или ниже, высокой
3610
4
давления DPF выходе
напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3610
16
DPF давление на выходе
Данные действительны, но выше нормального диапазона
3667
3
двигателя статус Воздушный запорный
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
3667
4
двигателя статус Воздушный запорный
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
3703
31
DPF активной регенерации подавляется юго-западного
состоянии существует
3936
7
система DPF
механическая система не отвечает
3936
15
система DPF
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4094
31
DEF низкое качество
условие существует
4096
31
DEF пустым
условие существует
4334
2
SCR дозирования давления реагента
данные неустойчивы или прерывисты
4334
3
SCR дозирования давления реагента
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4334
4
SCR дозирования давления реагента
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4334
16
SCR дозирования давления реагента
Данные действительны, но выше нормального диапазона
4334
18
SCR дозирования давления реагента
Данные действительны, но ниже нормы
4340
3
SCR реагент линия нагреватель
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4340
4
SCR реагент линия нагреватель
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4340
5
SCR реагент линия нагреватель
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4342
3
SCR реагент линия нагреватель 2
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4342
4
SCR реагент линия нагреватель 2
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4342
5
SCR реагент линия нагреватель 2
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4344
3
SCR Реагент нагреватель 3
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4344
4
SCR Реагент нагреватель 3
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4344
5
SCR Реагент нагреватель 3
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4346
3
SCR Реагент нагреватель 4
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс
4346
4
SCR Реагент нагреватель 4
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4346
5
SCR Реагент нагреватель 4
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4360
0
температура газа SCR впускного
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
4360
2
температура газа впускные SCR
данные неустойчивы или прерывисты
4360
3
температура газа во впускном SCR
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс
4360
4
температура газа во впускном SCR
Напряжение ниже Норма! или короткое низкий
4360
10
SCR температура впускаемого газа
изменение ненормальным скорость
4360
15
температура газа впускные SCR
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4363
0
температура газа SCR выпускные
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
4363
2
температура газа SCR выпускные
данные неустойчивы или прерывисты
4363
3
SCR температура на выходе газа
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4363
4
SCR температура на выходе газа
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4363
10
SCR температура газа на выходе
изменение ненормальным скорость
4363
15
температура газа SCR выпускные
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4363
16
SCR температура газа на выходе
Данные действительны, но выше нормального диапазона
4364
18
SCR Эффективность преобразования
Данные действительны, но ниже нормы
4376
3
SCR реагент обратный клапан
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4376
4
SCR возвращение реагент Vaive
Напряжение ниже нормы или короткое низкий
4376
5
SCR реагент обратный клапан
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
4765
0
температура газа впускные DOC
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
4765
2
температура газа впускные DOC
данные неустойчивы или прерывисты
4765
3
температура газа во впускном DOC
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
4765
4
температура газа во впускном DOC
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
4765
15
температура газа впускные DOC
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым
4765
16
температура газа впускные DOC
Данные действительны, но выше нормального диапазона
4794
31
SCR каталитическая система отсутствует
условие существует
4795
31
DPF Отсутствует
условие существует
4796
31
Реабилитация Catalyst Отсутствует
условие существует
5024
10
Реабилитация потребление NOX
аномальные изменения скорости
5031
10
Реабилитация выход NOX
аномальные изменения скорости
5246
0
SCR оператор побуждение
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым
5392
31
DEF дозатор потерял премьер
существует условие
5394
3
DEF клапан дозирования
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
5394
4
DEF клапан дозирования
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
5394
5
DEF клапан дозирования
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
5394
7
DEF клапан дозирования
механическая система не отвечает
5480
16
вентиляции картера масло Seperator
действует данных, но прежде нормального диапазона
5491
3
вентиляции картера масло Seperator
Напряжение выше нормы или ниже, высокой
5491
4
вентиляции картера масло Seperator
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий
5491
5
вентиляции картера масло Seperator
Текущий ниже нормы или обрыв цепи
5491
7
вентиляции картера масло Seperator
механическая система не отвечает