Коды ошибок airbag

В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы аир-бэга:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет. Неисправностей не обнаружена
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды. Неисправность диагностируем по процедуре «SRS-24» (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще. Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура «SRS-24»):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после «погасания» лампы выключи зажигание (в OFF)
3. подожди более 3 секунд
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы аир-бэга в режиме процедуры «SRS-24» (самодиагностики системы):
1. переведи систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше)
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитай количество мерцания лампы аир-бэга:
— вариант (а) «мерцание с частотой 1/2 секунды». Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (опишу в посте ниже)
— вариант (б) «два мерцания». неисправность в цепи подушки водителя
— вариант (в) «семь мерцаний». неисправность в цепи датчика диагностики
— вариант (г) «восемь мерцаний». Неисправность в цепи подушки пассажира.
— вариант (д) «одно мерцание». Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня
— вариант (е) «три мерцания». Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня.
— вариант (ж) «три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)». неисправность в цепи правого бокового датчика
— вариант (з) «четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)». Неисправность в цепи левого бокового датчика
— вариант (и) «одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)». Неисправность в цепи правой подушки безопасности
— вариант (к) «два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)». неисправность в цепи левой боковой подушки
— вариант (л) «пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)». неисправность в цепи правой боковой шторки
— вариант (м) «шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)». Неисправность в цепи левой боковой шторки.
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявлена и исправлена, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается.

Система SRS 

Индикатором ошибки системы SRS(подушки безопасности) является лампа «SRS»(она же «подушка безопасности», «Air Bag»), которая постоянно горит или мигает. 

Для считывания ошибок SRS нужно выполнить следующее: 

Убедится, что АКБ заряжена.

Включить зажигание (замок в положение «ON», двигатель не запускать)

Система в пользовательском режиме. Наблюдаем за лампой «SRS»: 

непрерывно горит 7 секунд и гаснет — ошибок нет, действий не требуется!

непрерывно горит 7 секунд, после чего начинает мигать с интервалом в пол секунды — система неисправна, переходим к п.4

непрерывно горит и не гаснет — имеются сработавшие подушки(преднатяжители ремней) или неисправность электрических цепей, переходим к п.4

не горит совсем — неисправность приборной панели или электрических цепей

Переходим из пользовательского режима в диагностический: 

Для машин до 2000г.в.: 

Выключаем зажигание, затем снова включаем и в течение 7 секунд пять раз нажимаем «концевик» водительской двери. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.

Для машин после 2000г.в.: 

Выключаем зажигание и включаем снова.

После того, как лампа «SRS» отгорит положенные 7 секунд и погаснет сразу же выключаем зажигание и ждем пять секунд. Повторяем п.1 и 2 ещё два раза.

Включаем зажигание. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и по истечении 7-и секунд лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.

Коды показываются как наборы, каждый из которых начинается со стартовой последовательности: для передних подушек и блока диагностики — одна вспышка длительностью 3 секунды, для боковых подушек(в спинках сидений) — две вспышки, длительностью 1,5 секунды с паузой 0,5 секунды. За стартовой последовательностью следует пауза длительностью 2 секунды и серия коротких вспышек, обозначающих код неисправности (см. ниже). 

В диагностическом режиме система останется даже после выключения зажигания. Если на момент перехода в диагностический режим неисправность была устранена, то данной операцией производится стирание из памяти кода неисправности системы SRS. 

Для возврата из диагностического режима в пользовательский после устранения неисправности нужно выключить и включить зажигание в течении 1 секунды. Если требуется перейти в пользовательский режим до устранения неисправности нужно повторить те же действия, которые выполнялись для входа в диагностический режим.

Коды неисправностей SRS: 

Передние подушки и блок диагностики: 

0(нет кода, повторяется только 3-х секундный стартовый сигнал) — имеется ошибка, которая ранее не была стерта после устранения неисправности или возникала «плавающая» неисправность 

1 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья пассажира 

2 — неисправность цепи подушки водителя, в т.ч. шлейфа рулевой колонки 

3 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья водителя 

7 — неисправность блока диагностики 

8 — неисправность цепи подушки пассажира 

Боковые подушки: 

1 — неисправность цепи правой подушки 

2 — неисправность цепи левой подушки 

3 — неисправность правого датчика удара(satellite sensor) 

4 — неисправность левого датчика удара(satellite sensor) 

Процедура диагностики 

Неисправность SRS часто возникает из-за случайного или неслучайного отсоединения разъема под водительским или пассажирским сиденьем с последующим включением зажигания, поэтому в случае неожиданного возникновения неисправности первым делом нужно проверить разъемы яркого желтого цвета под сидениями. 

В случае необходимости демонтажа сидений, во избежание появления ошибки SRS первым делом нужно выключить зажигание и не включать его до тех пор, пока желтые разъемы не будут подключены. Аналогичным образом нужно поступать при демонтаже рулевого колеса и пассажирского модуля подушки безопасности.

Ошибка подушки безопасности

Как узнать проблему, не обращаясь в сервис

Начнем с того, что индикатор подушек умеет показывать ошибку. При включении зажигания, он загорается, затем гаснет, отмаргивает дважды код неисправности и загорается вновь.

Код отмаргивается так:

• Мигает количество раз, равное первой цифре кода
• Коротка пауза
• Мигает количество раз, равное второй цифре кода
• Длинная пауза
• Мигает количество раз, равное первой цифре кода
• Коротка пауза
• Мигает количество раз, равное второй цифре кода
• Очень длинная пауза
• Загорается постоянно

Расшифровка кодов для машин, изготовленных после ноября 2004г.

• 0-0 — /B1317/ — Высокое напряжение аккумулятора
  

  Лампа горит постоянно. Проблема в системе зарядки
  ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки

• 0-0 — /B1318/ — Низкое напряжение аккумулятора
  

  Лампа горит постоянно. Проблема в системе зарядки
  ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки

• 1-2 — /B1342/ — Модуль управления подушками безопасности неисправен.
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности

• 1-3 — /B1231/ — Превышено пороговое значение продольного ускорения
  

  Полная загрузка памяти данных о столкновении
  Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.
  *Очистите память данных о столкновении с помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.

• 1-9 — Проблема с подушкой безопасности водителя
  

  /B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1932/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1934/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
  /B1936/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя

• 2-1 — Проблема с подушкой безопасности пассажира
  

  /B1925/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1933/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1935/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
  /B1938/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира

• 2-2 — Проблема с боковой подушкой безопасности водителя
  

  /B1992/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1993/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1994/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1995/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя

• 2-3 — Проблема с боковой подушкой безопасности пассажира
  

  /B1996/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1997/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1998/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1999/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира

• 2-4 — Проблема со шторкой безопасности со стороны водителя
  

  /B2773/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2774/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2775/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2776/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя

• 2-5 — Проблема со шторкой безопасности со стороны пассажира
  

  /B2777/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2778/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2779/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2780/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира

• 3-3 — Проблема с преднатяжителем ремня водителя
  

  /B1877/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
  /B1878/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
  /B1879/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 
  /B1885/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

• 3-4 — Проблема с преднатяжителем ремня пассажира
  

  /B1881/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
  /B1882/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
  /B1883/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 
  /B1886/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

• 4-3 — /B2444/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны водителя
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя.

• 4-3 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны водителя
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя.

• 4-4 — /B2445/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира

• 4-4 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны пассажира
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира.

• 5-4 — /B2477/ — Сбой конфигурации модуля управления подушками безопасности
  

  НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности

• 5-6 — Проблема с переключателем отключения передней подушки безопасности
  

  /B2791/ — Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона 
  /B2791/ — Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

• Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
• B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

• B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

• B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Расшифровка кодов для машин, изготовленных до ноября 2004г.

• 1-3 — /B1231/ Превышено пороговое значение продольного ускорения
  

  Очистите память данных о столкновении с помощью WDS.
  Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.
  Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.

• 1-2 — Модуль управления подушками безопасности неисправен
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности

• 1-4 — /B1921/ — Разрыв электрической цепи заземления функции мониторинга подушек безопасности.
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности.

• 1-5 — /С1414/ — Неправильный вариант модуля.
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности.

• 1-9 — Проблема с подушкой безопасности водителя
  

  /B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи первой ступени подушки безопасности водителя.
  /B1932/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1934/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
  /B1936/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B2228/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности водителя.
  /B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
  /B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира. 
  /B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
  /B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира.

• 2-1 — Проблема с подушками безопасности пассажира
  

  /B1925/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1933/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1935/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
  /B1938/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира /B1996/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1997/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1998/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1999/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира
  /B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира. 
  /B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
  /B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира. 
  /B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира.

• 2-2 — Проблема с боковой подушкой безопасности водителя
  

  /B1992/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1993/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1994/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1995/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя

• 2-4 — Проблема со шторкой безопасности со стороны водителя
  

  /B2773/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2774/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2775/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2776/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя

• 2-5 — Проблема со шторкой безопасности со стороны пассажира
  

  /B2777/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2778/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2779/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2780/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира

• 3-3 — Проблема с преднатяжителем ремня водителя
  

  /B1877/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
  /B1878/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
  /B1879/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 
  /B1885/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

• 3-4 — Проблема с преднатяжителем ремня пассажира
  

  /B1881/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
  /B1882/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
  /B1883/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 
  /B1886/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

• 4-2 — Проблема с датчиком переднего удара
  

  /B2226/ — Внутренняя неисправность датчика переднего удара. (Замена датчика)
  /B2227/ — Неисправность линии передачи данных датчика переднего удара.

• 4-3 — /B2444/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны водителя.
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя.

• 4-3 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны водителя
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя.

• 4-4 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны пассажира
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира.

• 4-4 — /B2445/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира.
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира.

• 5-4 — /B2477/ — Неправильная конфигурация модуля управления подушками безопасности.
  

  НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности.

• 5-6 — Проблема с переключателем отключения передней подушки безопасности
  

  /B2791/ — Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона 
  /B2791/ — Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

• Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
• B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

• B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

• B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Предупреждения при работе с системой пассивной безопасности

ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется заниматься ремонтом пассивной системы безопасности самостоятельно!
ВНИМАНИЕ! Перед любыми действиями с пассивной системой безопаности, в обязательном порядке отключите АКБ и выждите не менее 1 минуты.
ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается прозвонка тестером подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Для проверки кабеля отключите от него подушку или преднатяжитель.

_{Источник.}

1. 05.04.2012 10:23

   
   

   #1

   Диагностика системы пассивной безопасности — подушки, преднатяжители ремней.
   

   Если у вас при включении зажигания контрольная лампа SRS на щитке мигает, значит система неисправна и есть какой то код неисправности. Что бы его прочитать, делаем следующее:

   1. При выключенном зажигании ставим перемычку в дигностическом разьёме под капотом: GND — SCN.
   2. Включаем зажигание, лампа начнёт промаргивать код.
   3. Код может содержать одну или две цифры. Например, три вспышки — код 3, через некоторую паузу он будет повторятся. Если три длинные вспышки и сразу без паузы две короткие — код 32. Если присутствует несколько кодов, то оно будут показываться по очереди, а затем повторятся по кругу.

   Коды неисправностей

   1 — плохой контакт в раьёме блока SRS.
   2 — неисправность блока.
   3 — неисправность в цепи питания блока.
   6 — неисправность подушки водителя.
   7 — неисправность подушки пассажира.
   11 — неисправность преднатяжителя водителя.
   12 — неисправность преднатяжителя пассажира.
   22 — датчик боковой подушки водителя.
   25 — датчик боковой подушки водителя (ошибка обмена данными).
   26 — неисправность боковой подушки водителя.
   32 — датчик боковой подушки пассажира.
   35 — датчик боковой подушки пассажира (ошибка обмена данными).
   37 — боковая подушка пассажира.
   91 — неисправность индикатора.

   Стирание кодов неисправностей

   1. Включите зажигание.
   2. Установите перемычку GND — SCN на 1сек., затем вытащить на 1сек., повторить эту операцию три раза.

   

   ---

2. 05.04.2012 11:17

   
   

   #2

   надо переместит в FAQ , эта методика дла праворульной или леворульной ?

   1,8 бензин ,коробка механика,2001г. примаси европейка , by-home@rambler.ru ICQ 576121252

   ---

3. 05.04.2012 14:44

   
   

   #3

   Для праворульной 99-05г.г.. Для европеек надо проверять, блок управления у них другой, но основные коды могут быть такими же.

   ---

4. 05.04.2012 17:22

   
   

   #4

   Сообщение от ffffff1
   

   надо переместит в FAQ , эта методика дла праворульной или леворульной ?

   Сделано, в раздел Электроника

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

5. 05.04.2012 18:54

   
   

   #5

   ---

6. 09.04.2012 14:27

   
   

   #6

   автор первого сообщения говорит: Если у вас при включении зажигания контрольная лампа SRS на щитке мигает, значит система неисправна и есть какой то код неисправности. Что бы его прочитать, делаем следующее:……….

   На сколько я знаю ничего перемыкать не надо при включении зажигания код ошибки отмаргивает сразу без перемычки

   ---

7. 09.04.2012 15:06

   
   

   #7

   Сообщение от valentin157
   

   На сколько я знаю ничего перемыкать не надо при включении зажигания код ошибки отмаргивает сразу без перемычки

   Возможно, на европейках так и есть, с ними не сталкивался. А для праворуких так написано в мануале и практика подтверждает: ВСЕ коды лампа не промаргивает, пока не поставишь перемычку.

   ---

8. 10.04.2012 07:00

   
   

   #8

   Сообщение от valentin157
   

   автор первого сообщения говорит: Если у вас при включении зажигания контрольная лампа SRS на щитке мигает, значит система неисправна и есть какой то код неисправности. Что бы его прочитать, делаем следующее:……….

   На сколько я знаю ничего перемыкать не надо при включении зажигания код ошибки отмаргивает сразу без перемычки

   +1

   Mazda Premasy 2000 г.в, 1,8L, CP19F, МКПП., бензин, левый руль. Ласточка продана(((( Рено Дастер….

   ---

9. 10.04.2012 08:06

   
   

   #9

   Конкретный пример с двумя и более ошибками, пжлста… .
   Женя, если есть коды на европейку, будь добр, сравни с вышеприведёнными, совпадают?

   ---

10. 10.04.2012 11:14

    
    

    #10

    Жень, не знаю ты ко мне или к модератору. На всякий случай: моргает 32 и 35. Раньше написал Корбофос коды как и у тебя совпадает. Ну и я склоняюсь к этим ошибкам. А у самого кодов нету, на вас надеюсь. Ну и как лечить, без понятия.

    Mazda Premasy 2000 г.в, 1,8L, CP19F, МКПП., бензин, левый руль. Ласточка продана(((( Рено Дастер….

    ---

11. 10.04.2012 11:18

    
    

    #11

    К тебе, у тебя ж леворукая. И что, твои коды по очереди показываются без перемычки? Сброс и авторизацию пробывал?

    ---

12. 10.04.2012 12:34

    
    

    #12

    Да тезка. Как завожу машину, все тухнет, а через пару секунд начинает моргать. Сначала 32, а после 35. Где то писали про сброс:GNC на массу по моему. Не помогло. Да и как Валентин отписался, это бесполезно, ведь при повторном запуске система делает анализ и сново вылазит ошибка. А что такое авторизация понятия не имею. Объясни пжл.

    Mazda Premasy 2000 г.в, 1,8L, CP19F, МКПП., бензин, левый руль. Ласточка продана(((( Рено Дастер….

    ---

13. 10.04.2012 16:05

    
    

    #13

    Как делать сброс — см. выше. А вообще с чего всё началось? Менял чего или шевелил?

    АВТОРИЗАЦИЯ

    Авторизация — это «знакомство» датчика с блоком управления после замены того или другого.
    1. Включаем зажигание, лампа гаснет затем начинает мигать.
    2. Переводим ключ в положение LOCK, делаем выдержку 1 сек., переводим в ON.
    3. Если лампа продолжает мигать, повторяем процедуру.

    ---

14. 10.04.2012 16:09

    
    

    #14

    О как! Это тоже пожалуйста в ФАК.

    Premacy 1.8 2004г G sport —> X-TRAIL 4WD 2005 Elegance лев. руль

    ---

15. 10.04.2012 18:08

    
    

    #15

    Сообщение от Kenter
    

    О как! Это тоже пожалуйста в ФАК.

    Опоздал, уже там

    2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
    была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

    ---

16. 10.04.2012 18:12

    
    

    #16

    Какая то путаница левый руль , правый руль. Может после каждого сообщения делать подпись левый , правый ?

    1,8 бензин ,коробка механика,2001г. примаси европейка , by-home@rambler.ru ICQ 576121252

    ---

17. 10.04.2012 18:25

    
    

    #17

    Сообщение от Евгений Ник
    

    Как делать сброс — см. выше. А вообще с чего всё началось? Менял чего или шевелил?

    АВТОРИЗАЦИЯ

    Авторизация — это «знакомство» датчика с блоком управления после замены того или другого.
    1. Включаем зажигание, лампа гаснет затем начинает мигать.
    2. Переводим ключ в положение LOCK, делаем выдержку 1 сек., переводим в ON.
    3. Если лампа продолжает мигать, повторяем процедуру.

    А началось все с мороза в -35. Ездил, ездил и загорелась. Все…
    Попробую авторизировать.

    Mazda Premasy 2000 г.в, 1,8L, CP19F, МКПП., бензин, левый руль. Ласточка продана(((( Рено Дастер….

    ---

18. 10.04.2012 19:51

    
    

    #18

    Сообщение от ffffff1
    

    Какая то путаница левый руль , правый руль. Может после каждого сообщения делать подпись левый , правый ?

    Коды ошибок, те что общие — совпадают, но на ЛР есть ещё свои. Ошибки на ЛР читаются вроде как без перемычки, по крайней мере 32 и 35 — проверено. На ПР моргало один код, поставил перемычку — оказалось есть ещё два, да и в мануале прямо указывается — ставить.

    ---

19. 10.04.2012 21:04

    
    

    #19

    Да Женя, как-то ЛР Демио смотрели, ошибка мигает без всяких перемычек. У нас думаю аналогично.

    Собака лает — караван идет!
    Suzuki S-Cross 2WD GLX+ 2014

    ---

20. 10.04.2012 21:12

    
    

    #20

    не в тему но все же!МИХАИЛ,что с компом?новые функции не добавились??

    СЛАБЫЙ ПЛАТИТ ЗА БРЕНД,
    СИЛЬНЫЙ ЗА КАЧЕСТВО!

    ---

Таблица: Коды неисправностей системы SRS.

Примечание:

– Если индикатор продолжает гореть после вывода кода нормального состояния системы, это означает па­дение напряжения питания.

– При наличии двух или более кодов неисправностей, они выводятся, начиная с меньшего номера,

– Если выводится код, не указанный в таблице, неисправен блок управления SRS.

Привет драйвовчане!
С момента покупки хотел разобраться с горящей лампой AirBag.
В очередной раз копаясь в подрулевой проводке наткнулся на диагностический разъем.

Не смог в официальных руководствах найти схему и распиновку этого разъема.
Благо на просторах распиновка нашлась, схему набросал ниже:

1. —
2. Вывод для чтения кодов неисправностей AirBag (SRS)
3. Вывод для стирания кодов неисправностей AirBag (SRS)
4. Вывод для чтения кодов неисправностей ЭБУ двигателя
5. —
6. Цепь индикатора системы AirBag (SRS)
7. 12V
8. GRD
9. На вывод 12 диагностического разъёма OBD2
10. На вывод 13 диагностического разъёма OBD2
11. —
12. К-линия диагностики ЭБУ двигателя, АКПП и других блоков
13. —
14. —

Порядок проведения диагностики:

0. Найдите диагностический разъем, убедитесь что он похож на фото/схему см. выше

1. Отсоедините два чёрно-жёлтых провода (массы) от жгута проводов диагностического разъёма.
Я не смог найти эти два провода, возможно у Вас они тоже отсутствуют.
Поэтому, после небольшой консультации у Denkj, я взял массу с 8 пина.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON — Зажигание включено.

3. Подключите клемму одного из минусовых проводов, к контакту 2 диагностического разъёма.
Или соедините 8 и 2 контакты между собой, как это сделал я

4. Прочитайте коды неисправностей исходя из того, как мигает предупреждающий световой сигнал подушки безопасности.
Длинный участок (горение в течение 1.2 сек) указывает «десятки», а короткий участок (горение в течение 0.3 сек) указывает «единицы».
Примеры ниже.

Имхо, удобней записать мигание лампочки на видео, и потом спокойно сидеть считать коды ошибок.

5. Поверните зажигание в положение OFF и отсоедините клемму заземления от диагностического разъема.

Если я правильно все сосчитал — у меня в системе 3 ошибки: 41, 42, 25

В мануалах для SF описание ошибок не нашел — там сразу идет описание что делать, куда смотреть и что проверять. Но мне это и не понадобилось 😎

По необъяснимой причине (я никак не восстанавливал систему SRS, не делал сброс ошибок) после чтения ошибок лампочка AirBag перестала гореть.
Т.е. она, конечно горит в течение около 8 секунд, и потом гаснет как и положено.
Прошло уже больше недели, ошибок никаких не появлялось.

Порядок сброса ошибок:
Шаги 0-3 аналогичны порядку чтения ошибок
4. Как только сигнальная лампа AirBag начнёт мигать, подключите второй минусовой провод к контакту 3 диагностического 14-pin разъёма.
5. После того, как коды неисправностей удаляться из памяти ЭБУ подушек безопасности, сигнальная лампа AirBag начнёт мигать с интервалом 1 раз в 0,6 сек. Если этого не произошло, то заново считайте коды неисправностей и устраните их.

6. Поверните зажигание в положение OFF и отсоедините клемму заземления от диагностического разъема.

В мануале для SG нашел следующее описание ошибок, может кому пригодится
Думаю по большей части они подходят, но лучше сразу смотреть мануал

Код ошибки 11
• Цепь главной проводки подушки открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Цепь проводки модуля подушки (водителя) открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Цепь поворотного соединителя открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен модуль подушки водителя.

Код ошибки 12
• Цепь главной проводки подушки открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Цепь проводки модуля подушки (пассажира) открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен модуль подушки пассажира.

Код ошибки 15
• Цепь главной проводки подушки (водителя) замкнута на питание.
• Проводка модуля подушки (водителя) замкнута на питание.
• Поворотный соединитель замкнут на питание.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен модуль подушки водителя.

Код ошибки 16
• Цепь главной проводки подушки (пассажира) замкнута на питание.
• Проводка модуля подушки (пассажира) замкнута на питание.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен модуль подушки пассажира.

Код ошибки 21
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 22
• Надулся модуль передней подушки и пред натяжитель ремня (LН/ RH).

Код ошибки 23
• (АВЗ), (АВ7) и (АВ8) не подсоединены к модулю управления подушками должным образом.

Код ошибки 24
• Неисправен модуль управления подушками.
• Цепь главной проводки подушки открыта.
• Предохранитель № 11 (в соединительной коробке) сгорел.
• Цепь проводки кузова открыта.

Код ошибки 25
• Неисправен модуль управления подушками.
• Цепь главной проводки подушки открыта.
• Предохранитель № 6 (в соединительной коробке) сгорел.
• Цепь проводки кузова открыта.

Код ошибки 31
• Цепь проводки переднего вспомогательного датчиками) замкнута, открыта или замкнута на питание.
• Цепь главной проводки подушек замкнута, открыта или замкнута на питание. Неисправен передний вспомогательный датчик (RH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 32
• Цепь проводки переднего вспомогательного датчика (LH) замкнута, открыта или замкнута на питание.
• Цепь главной проводки подушек замкнута, открыта или замкнута на питание.
• Неисправен передний вспомогательный датчик (LH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 41
• Неисправна проводка боковой подушки (RH).
• Неисправен модуль боковой подушки (RH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 42
• Неисправна проводка боковой подушки (LH).
• Неисправен модуль боковой подушки (LH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 45
• Проводка боковой подушки (RH) замкнута на питание.
• Неисправен модуль боковой подушки (RH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 46
• Проводка боковой подушки (LH) замкнута на питание.
• Неисправен модуль боковой подушки (LH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 51
• Неисправен датчик боковой подушки (RH).
• Неисправна проводка боковой подушки (RH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 52
• Неисправен датчик боковой подушки (RH).
• Неисправна проводка боковой подушки (RH).
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 53
• Неисправен датчик боковой подушки (RH).

Код ошибки 54
• Неисправен датчик боковой подушки (LH).

Код ошибки 55
• Модуль боковой подушки надулся.

Код ошибки 61
• Цепь пред натяжителя ремня (RH) открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен пред натяжитель.
• Неисправна проводка пред натяжителя.

Код ошибки 62
• Цепь пред натяжителя ремня (RH) открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен пред натяжитель.
• Неисправна проводка пред натяжителя.

Код ошибки 65
• Цепь пред натяжителя ремня (RH) замкнута на питание.
• Неисправен пред натяжитель.
• Неисправна проводка пред натяжителя.
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 66
• Цепь пред натяжителя ремня (LH) замкнута на питание.
• Неисправен пред натяжитель.
• Неисправна проводка пред натяжителя.
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 72
• Цепь главной проводки подушки открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Цепь проводки модуля подушки (пассажира) открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен модуль подушки пассажира.

Код ошибки 76
• Цепь главной проводки подушки (пассажира) замкнута или замкнута на питание.
• Цепь проводки модуля подушки (пассажира) замкнута на питание.
• Неисправен модуль управления подушками.
• Неисправен модуль подушки пассажира.

Код ошибки 81
• Цепь пред натяжителя поясного ремня (RH) открыта, замкнута или замкнута на землю.
• Неисправен поясной пред натяжитель.
• Неисправна проводка поясного преднатяжителя.
• Неисправен модуль управления подушками.

Код ошибки 85
• Цепь преднатяжителя поясного ремня (RH) замкнута на питание.
• Неисправен поясной пред натяжитель.
• Неисправна проводка поясного преднатяжителя.
• Неисправен модуль управления подушками.