Коды ошибок Мерседес
Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.
Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.
ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.
Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.
Сохраненные Диагностические коды ошибок
Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.
Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок
Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.
Постоянные Диагностические коды неисправностей
Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.
Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.
Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.
Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)
Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:
- Количество диагностических кодов неисправностей
- Диагностические коды неисправностей
- Коды ошибок для данных стоп-кадра
- Данные Стоп-Кадра
- Тестовые Данные Лямбда-Зондов
- Состояние тестов мониторинга системы
- Бортовой мониторинг результатов теста
- Пройденное расстояние с включенным MIL
- Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
- Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
- Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
- Время с момента удаления DTC
- Корректирующие данные системы впрыска
Важно!
Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.
Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой
Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.
Значения некоторых основных кодов ошибок.
Первая буква означает семейство DTC:
P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).
C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).
B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.
U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.
Четыре цифры:
Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.
Первая цифра:
- 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
- 1 — ошибка производителя
Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.
Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).
Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой
- 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
- 3: для системы зажигания
- 4: для дополнительного контроля выбросов
- 5: для регулирования пустого хода двигателя
- 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
- 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
- A, B и C: для гибридного привода
Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction) |
| P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem) |
| P0102 |
Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input) |
| P0103 | Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input) |
| P0104 | Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent) |
| P0105 | Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction) |
| P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem) |
| P0107 | Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input) |
| P0108 | Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input) |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction) |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem) |
| P0112 | Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input) |
| P0113 | Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input) |
| P0115 | Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction) |
| P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem) |
| P0117 | Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input) |
| P0118 | Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input) |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction) |
| P0121 | Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem) |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input) |
| P0123 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input) |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control) |
| P0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) |
| P0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)) |
| P0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)) |
| P0133 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)) |
| P0134 | Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)) |
| P0135 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) |
| P0136 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) |
| P0137 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)) |
| P0138 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)) |
| P0139 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)) |
| P0140 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)) |
| P0141 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) |
| P0142 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) |
| P0143 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)) |
| P0144 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)) |
| P0145 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)) |
| P0146 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)) |
| P0147 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) |
| P0150 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) |
| P0151 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)) |
| P0152 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)) |
| P0153 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)) |
| P0154 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)) |
| P0155 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) |
| P0156 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) |
| P0157 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)) |
| P0158 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)) |
| P0159 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)) |
| P0160 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)) |
| P0161 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) |
| P0162 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) |
| P0163 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)) |
| P0164 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)) |
| P0165 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)) |
| P0166 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)) |
| P0167 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) |
| P0171 | Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1)) |
| P0172 | Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1)) |
| P0173 | Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2)) |
| P0174 | Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2)) |
| P0175 | Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2)) |
| P0176 | Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction) |
| P0177 | Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0178 | Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input) |
| P0179 | Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input) |
| P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction) |
| P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance) |
| P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input) |
| P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input) |
| P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction) |
| P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance) |
| P0187 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input) |
| P0188 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input) |
| P0190 | Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0192 | Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low) |
| P0193 | Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input) |
| P0194 | Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
| P0195 | Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction) |
| P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance) |
| P0197 | Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low) |
| P0198 | Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High) |
| P0199 | Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent) |
| P0200 | Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction) |
| P0201 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1) |
| P0202 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2) |
| P0203 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3) |
| P0204 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4) |
| P0205 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5) |
| P0206 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6) |
| P0207 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7) |
| P0208 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl  |
| P0209 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9) |
| P0210 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10) |
| P0211 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11) |
| P0212 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12) |
| P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction) |
| P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction) |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction) |
| P0216 | Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction) |
| P0217 | Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition) |
| P0218 | Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition) |
| P0219 | Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition) |
| P0220 | Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction) |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem) |
| P0222 | Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input) |
| P0223 | Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input) |
| P0224 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent) |
| P0225 | Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction) |
| P0226 | Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem) |
| P0227 | Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input) |
| P0228 | Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input) |
| P0229 | Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent) |
| P0230 | Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction) |
| P0231 | Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low) |
| P0232 | Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High) |
| P0233 | Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent) |
| P0234 | Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition) |
| P0236 | Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance) |
| P0237 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low) |
| P0238 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High) |
| P0239 | Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction) |
| P0240 | Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance) |
| P0241 | Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low) |
| P0242 | Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High) |
| P0243 | (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction) |
| P0244 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance) |
| P0245 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low) |
| P0246 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High) |
| P0247 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction) |
| P0248 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance) |
| P0249 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low) |
| P0250 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High) |
| P0251 | Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0252 | Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0253 | Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0254 | Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0255 | Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0256 | Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0257 | Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0260 | Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) |
| P0261 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low) |
| P0262 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High) |
| P0263 | Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault) |
| P0264 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low) |
| P0265 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High) |
| P0266 | Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault) |
| P0267 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low) |
| P0268 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High) |
| P0269 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault) |
| P0270 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low) |
| P0271 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High) |
| P0272 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault) |
| P0273 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low) |
| P0274 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High) |
| P0275 | Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault) |
| P0276 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low) |
| P0277 | Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High) |
| P0278 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault) |
| P0279 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low) |
| P0280 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High) |
| P0281 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault) |
| P0282 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low) |
| P0283 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) |
| P0284 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) |
| P0285 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low) |
| P0286 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High) |
| P0287 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault) |
| P0288 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low) |
| P0289 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High) |
| P0290 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault) |
| P0291 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low) |
| P0292 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High) |
| P0293 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault) |
| P0294 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low) |
| P0295 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High) |
| P0296 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault) |
| P0300 | Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected) |
| P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected) |
| P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected) |
| P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected) |
| P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected) |
| P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected) |
| P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected) |
| P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected) |
| P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected) |
| P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected) |
| P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected) |
| P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected) |
| P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected) |
| P0320 | Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction) |
| P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance) |
| P0322 | Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal) |
| P0323 | Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent) |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)) |
| P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)) |
| P0327 | Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)) |
| P0328 | Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)) |
| P0329 | Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)) |
| P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)) |
| P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)) |
| P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)) |
| P0333 | Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)) |
| P0334 | Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)) |
| P0335 | Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction) |
| P0336 | Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance) |
| P0337 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input) |
| P0338 | Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input) |
| P0339 | Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent) |
| P0340 | Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction) |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance) |
| P0342 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input) |
| P0343 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input) |
| P0344 | Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent) |
| P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
| P0370 | Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction) |
| P0371 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses) |
| P0372 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses) |
| P0373 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses) |
| P0374 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses) |
| P0375 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction) |
| P0376 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses) |
| P0377 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses) |
| P0378 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses) |
| P0379 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses) |
| P0380 | Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction) |
| P0381 | Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction) |
| P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction) |
| P0386 | Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance) |
| P0387 | Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input) |
| P0388 | Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input) |
| P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent) |
| P0400 | Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction) |
| P0401 | Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected) |
| P0402 | Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected) |
| P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction) |
| P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance) |
| P0405 | Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low) |
| P0406 | Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High) |
| P0407 | Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low) |
| P0408 | Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High) |
| P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction |
| P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected) |
| P0412 | Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open) |
| P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted) |
| P0415 | Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction) |
| P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open) |
| P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted) |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
| P0421 | Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
| P0422 | Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)) |
| P0430 | Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
| P0431 | Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
| P0432 | Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)) |
| P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction) |
| P0441 | Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow) |
| P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)) |
| P0443 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction) |
| P0444 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open) |
| P0445 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted) |
| P0446 | Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction) |
| P0447 | Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open) |
| P0448 | Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted) |
| P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction) |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance) |
| P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input) |
| P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input) |
| P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent) |
| P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)) |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction) |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input) |
| P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input) |
| P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent) |
| P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction) |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input) |
| P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input) |
| P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent) |
| P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction) |
| P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance) |
| P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low) |
| P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High) |
| P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent) |
| P0475 | Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction) |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance) |
| P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low) |
| P0478 | Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High) |
| P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent) |
| P0480 | Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction) |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction) |
| P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance) |
| P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input) |
| P0503 | Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High) |
| P0505 | Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction) |
| P0506 | Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected) |
| P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected) |
| P0510 | Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction) |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction) |
| P0521 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance) |
| P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage) |
| P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage) |
| P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
| P0531 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input) |
| P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input) |
| P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss) |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
| P0551 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input) |
| P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input) |
| P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
| P0561 | Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable) |
| P0562 | Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low) |
| P0563 | Высокое напряжение питания системы (System Voltage High) |
| P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction) |
| P0566 | Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction) |
| P0567 | Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal) |
| P0568 | Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal) |
| P0569 | Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal) |
| P0570 | Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal) |
| P0571 | Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit) |
| P0574 | Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High) |
| P0575 | Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit) |
| P0576 | Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low) |
| P0577 | Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High) |
| P0578 | Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck) |
| P0579 | Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance) |
| P0580 | Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low) |
| P0600 | Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link) |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error) |
| P0602 | Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error) |
| P0603 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error) |
| P0604 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error) |
| P0605 | Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error) |
| P0606 | Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault) |
| P0607 | Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance) |
| P0608 | Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction) |
| P0609 | Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B») |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit) |
| P0621 | Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction) |
| P0622 | Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit) |
| P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit) |
| P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction) |
| P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit) |
| P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit) |
| P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request)) |
| P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance) |
| P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical) |
| P0703 | Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit) |
| P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit) |
| P0705 | Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input)) |
| P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance) |
| P0707 | Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low) |
| P0708 | Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High) |
| P0709 | Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent) |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit) |
| P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0712 | Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low) |
| P0713 | Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High) |
| P0714 | Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent) |
| P0715 | Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit) |
| P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance) |
| P0717 | Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal) |
| P0718 | Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent) |
| P0719 | Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low) |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit) |
| P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance) |
| P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal) |
| P0723 | Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent) |
| P0724 | Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High) |
| P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit) |
| P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance) |
| P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal) |
| P0728 | Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent) |
| P0730 | Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio) |
| P0731 | Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1) |
| P0732 | Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2) |
| P0733 | Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3) |
| P0734 | Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4) |
| P0735 | Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5) |
| P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio) |
| P0740 | Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open) |
| P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off) |
| P0742 | Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On) |
| P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical) |
| P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent) |
| P0745 | Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A») |
| P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off) |
| P0747 | Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On) |
| P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical) |
| P0749 | Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent) |
| P0750 | Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A») |
| P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off) |
| P0752 | Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On) |
| P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical) |
| P0754 | Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent) |
| P0755 | Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B») |
| P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off) |
| P0757 | Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On) |
| P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical) |
| P0759 | Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent) |
| P0760 | Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C») |
| P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off) |
| P0762 | Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On) |
| P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical) |
| P0764 | Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent) |
| P0765 | Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D») |
| P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off) |
| P0767 | Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On) |
| P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical) |
| P0769 | Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent) |
| P0770 | Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E») |
| P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off) |
| P0772 | Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On) |
| P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical) |
| P0774 | Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent) |
| P0780 | Неисправность переключателя (Shift Error) |
| P0781 | Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift) |
| P0782 | Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift) |
| P0783 | Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift) |
| P0784 | Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift) |
| P0785 | Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A») |
| P0786 | Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance) |
| P0787 | Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low) |
| P0788 | Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High) |
| P0789 | Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent) |
| P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit) |
| P0801 | Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit) |
| P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit) |
| P0804 | Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit) |
| P1000 | OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete) |
| P1001 | Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted) |
| P1100 | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent) |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range) |
| P1102 | Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected) |
| P1117 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent) |
| P1120 | Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low) |
| P1121 | Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal) |
| P1122 | Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected) |
| P1123 | Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected) |
| P1124 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range) |
| P1125 | Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent) |
| P1127 | H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test) |
| P1128 | Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped) |
| P1129 | Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped) |
| P1130 | H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached)) |
| P1131 | H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean)) |
| P1132 | H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich)) |
| P1136 | H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High) |
| P1137 | H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich)) |
| P1146 | Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6)) |
| P1150 | HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached)) |
| P1176 | Датчик давления масла (Oil pressure sensor) |
| P1220 | Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1)) |
| P1233 | Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming) |
| P1235 | Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) |
| P1236 | Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) |
| P1260 | Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled) |
| P1270 | Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached) |
| P1300 | Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4) |
| P1350 | Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid) |
| P1351 | Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range) |
| P1356 | Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff) |
| P1357 | Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff) |
| P1358 | Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
| P1359 | Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
| P1361 | Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
| P1380 | Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff) |
| P1386 | Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure) |
| P1390 | Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open) |
| P1400 | Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1) |
| P1405 | Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged) |
| P1406 | Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged) |
| P1408 | Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range) |
| P1409 | Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault) |
| P1444 | Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage) |
| P1445 | Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage) |
| P1449 | Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit) |
| P1450 | Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum) |
| P1455 | Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault) |
| P1460 | Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault) |
| P1463 | Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction) |
| P1464 | Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault) |
| P1473 | Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM) |
| P1474 | Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault) |
| P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit) |
| P1480 | Контроль предпускового подогрева (Preglow control) |
| P1481 | Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure) |
| P1504 | Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault)) |
| P1505 | Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip |
| P1506 | Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test) |
| P1507 | Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test) |
| P1509 | Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault) |
| P1512 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1)) |
| P1519 | Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain)) |
| P1520 | Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40)) |
| P1550 | Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible) |
| P1570 | Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent) |
| P1600 | Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open) |
| P1601 | Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error) |
| P1602 | Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error) |
| P1603 | Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS) |
| P1604 | Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered) |
| P1605 | Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds) |
| P1612 | Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15) |
| P1621 | Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match) |
| P1622 | Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1)) |
| P1625 | Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL) |
| P1650 | Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault) |
| P1651 | Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault) |
| P1652 | Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On) |
| P1689 | Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit) |
| P1690 | Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit) |
| P1693 | Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit) |
| P1701 | Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error) |
| P1703 | Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range) |
| P1705 | Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1)) |
| P1709 | Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range) |
| P1711 | Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range) |
| P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test) |
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error) |
| P1742 | Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on) |
| P1743 | Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on) |
| P1744 | Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit) |
| P1746 | Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open) |
| P1747 | Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted) |
| P1749 | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low) |
| P1751 | Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open) |
| P1754 | Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault) |
| P1756 | Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open) |
| P1761 | Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance) |
| P1776 | Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit) |
| P1780 | Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) |
| P1781 | Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) |
| P1783 | Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high) |
| P1788 | Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit) |
| P2507 | Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low) |
| P2512 | Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open) |
| P2513 | Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low) |
| P2514 | Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High) |
| P2519 | Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit) |
| P2521 | Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High) |
| P2526 | Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
| P2527 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low) |
| P2529 | Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
| P2530 | Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit) |
| P2534 | Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low) |
| P2537 | Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low) |
| P2543 | Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent) |
| P2548 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B») |
| P2549 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance) |
| P2552 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit) |
| P2567 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit) |
| P2569 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low) |
| P2570 | Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High) |
| P2577 | Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold) |
| P2606 | Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance) |
| P2611 | Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open) |
| P2617 | Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open) |
| P2623 | Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open) |
| P2637 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A») |
| P2638 | Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance) |
| P2665 | Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open) |
| P2668 | Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit) |
| P2670 | Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low) |
| P2671 | Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High) |
| P2800 | Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input)) |
| P2802 | Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low) |
| P2803 | Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High) |
| P2804 | Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent) |
| B1040 | Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control) |
| B1226 | Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4)) |
| B1227 | Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014)) |
| B1229 | Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1)) |
| B1231 | Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4)) |
| B1232 | Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12)) |
| B1233 | Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1)) |
| B1235 | Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31)) |
| B1703 | Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module) |
Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.
BENZ OBDII DTC
P1031 component G3/3 (O2-in CAT front left detector) and G3/4 (O2-in CAT front right detector) exchange
P1032 O2 sensors upstream TWC mixed up G3/3,G3/4
P1105 Altitude pressure sensor control module
P1105 Atmospheric pressure sensor Readout too large.
P1105 Atmospheric pressure sensor Readout too small.
P1105 high pressure sensor controller
P1146 left HF type AFM sensor (B2/6)
P1147 left coolant temperature sensor (B11/9)
P1148 left intake air temperature sensor (B17/5)
P1149 left pressure sensor (B28/1)
P1162 left regulation part practical potentiometer
P1163 engine oil condition control switch (S43)
P1163 Oil sensor:engine oil level implausible (B10)
P1176 engine oil sensor (B40)
P1176 Oil pressure sensor malfunction (B10)
P1177 engine oil sensor (B40) engine oil temperature error
P1177 Oil sensor:engine oil temperature implausible (B10)
P1178 engine oil sensor (B40) engine oil condition error
P1178 Oil sensor:engine oil level implausible (B10)
P1179 engine oil sensor (B40) engine oil quality error
P1179 Oil sensor:engine oil quality implausible (B10)
P1180 engine oil sensor (B40) engine oil temperature too high
P1180 Oil sensor:engine oil temperature too high (B10)
P1181 Electric induction fan Engine/AC malfunction (M34)
P1181 engine/A/C electronic suction device (M4/3) rating RPM error
P1183 Malfunction right cylinder shut-off output stage
P1184 Malfunction left cylinder shut-off output stage
P1185 engine oil sensor (B40) water in engine oil
P1185 Oil sensor:water in engine oil (B10)
P1186 Safety fuel shut-off
P1187 fuel rail pressure inspection
P1187 Rail pressure monitoring Control variation < 1500/min (rpm)
P1187 Rail pressure monitoring Control variation < 1500/min (rpm)
P1187 Rail pressure monitoring Control variation > 1500/min (rpm)
P1187 Rail pressure monitoring Control variation > 1500/min (rpm)
P1187 Rail pressure monitoring Leakage
P1187 Rail pressure monitoring Leakage
P1187 Rail pressure monitoring The maximum pressure has been exceeded.
P1187 Rail pressure monitoring The maximum pressure has been exceeded.
P1187 Rail pressure monitoring The pressure control valve jams in the closed position.
P1187 Rail pressure monitoring The pressure control valve jams in the closed position.
P1187 Rail pressure monitoring The rail pressure cannot be built up.
P1187 Rail pressure monitoring The rail pressure cannot be built up.
P1187 Rail pressure monitoring The rail pressure is too low.
P1187 Rail pressure monitoring The rail pressure is too low.
P1189 Inlet port shutoff M55 (Inlet port shutoff motor)
P1189 Inlet port shutoff Open circuit
P1189 Inlet port shutoff Short circuit
P1189 Inlet port shutoff The flaps jam in the closed position.
P1189 Inlet port shutoff The flaps jam in the open position.
P1189 intake air turnoff switch valve Y83
P1190 Fuel pressure control valve N3/9 (CDI control module)
P1190 Fuel pressure control valve Open circuit
P1190 Fuel pressure control valve Short circuit
P1190 fuel pressure regulation valve Y74
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Oil level is implausible.
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Oil quality is implausible.
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Oil temperature is implausible.
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Period error of oil sensor
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Short circuit/Open circuit
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Synchronization pause is breached.
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) The supply voltage is too high or too low.
P1192 B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)) Water in engine oil P1192 engine oil sensor B40
P1220 Fuel metering control Y23/1
P1221 CAN communication if faulty.Fault of ETC over CAN
P1221 CAN communication is faulty.Fault of traction system over CAN
P1221 CAN reception from ASR/ETC/ESP
P1221 CAN signal from ASR/EGS/ESP
P1222 accelerator pedal position sensor B37
P1222 B37 (Pedal value sensor) Sensor 1 Plausibility 1
P1222 B37 (Pedal value sensor) Sensor 1 Plausibility 2
P1222 B37 (Pedal value sensor) Sensor 1 Plausibility 3
p1222 B37 (Pedal value sensor) Sensor 1 The signal voltage is too high.
p1222 B37 (Pedal value sensor) Sensor 1 The signal voltage is too low.
p1222 B37 (Pedal value sensor) Sensor 1 The supply voltage is too high or too low.
P1222 Potentiometer R25/2
P1223 Distributer shaft position sensor Y23/2|2
P1223 Fuel rack travel sensor or slide valve position sensor Y23/11
P1224 Fuel metering control
P1225 Intake pressure control
P1225 Resonance intake manifold switchover valve (Y77)
P1226 Cam ring position sensor Y23/2|1
P1227 Distributer shaft position sensor Y23/2|2
P1228 Injection pump quantity stop
P1229 Balancing resistor Y23/2r2
P1230 Cam ring position sensor Y23/2|1
P1233 Throttle valve actuator jamming (iced up) M16/6
P1234 accelerator pedal position sensor B37
P1234 B37 (Pedal value sensor) Sensor 2 IMPLAUSIBLE Sensor 1/2
P1234 B37 (Pedal value sensor) Sensor 2 The signal voltage is too high.
P1234 B37 (Pedal value sensor) Sensor 2 The signal voltage is too low.
P1234 B37 (Pedal value sensor) Sensor 2 The supply voltage is too high or too low.
P1235 Recirculated air flap signal output stage
P1236 Compressor output stage magnetic coupling
P1237 read traction control system fault memory
P1300 left crankshaft position sensor (L5/4)
P1330 start control
P1330 Starter control Attempt at starting without circuit 50
P1330 Starter control Open circuit
P1330 Starter control Short circuit
P1330 Starter control
P1335 Crankshaft position sensor L5/6
P1335 L5 (Crankshaft position sensor) Overspeed detection
P1335 L5 (Crankshaft position sensor) Plausibility 1
P1335 L5 (Crankshaft position sensor) Plausibility 2
P1350 Injection advance solenoid valve
P1351 Start of delivery /injection control loop
P1352 Needle lift motion sensor B27
P1353 Working speed control
P1354 deflexion angle between camshaft and crankshaft
P1354 Synchronization between crankshaft and camshaft Frequency of camshaft signal is too high.
P1354 Synchronization between crankshaft and camshaft Main injection correction is faulty.
P1354 Synchronization between crankshaft and camshaft No camshaft signal.
P1354 Synchronization between crankshaft and camshaft No crankshaft signal.
P1354 Synchronization between crankshaft and camshaft Plausibility
P1354 Synchronization between crankshaft and camshaft The flow limiter has been activated.
P1355 component Y80 (valve OFF,right cylinder) can not be off while cylinder is cut-off (OFF)
P1356 component Y81 (valve OFF,left cylinder) can not be off while cylinder is cut-off (OFF)
P1357 cylinder cut-off (function link):cylinder intake valve still works when cylinder is cut-off (ON)
P1358 cylinder 5 exhaust valve can not work when cylinder is cut-off (OFF)(function link)
P1359 cylinder 2 exhaust valve can not work when cylinder is cut-off (OFF)(function link)
P1360 cylinder 3 exhaust valve can not work when cylinder is cut-off (OFF)(function link)
P1361 cylinder 8 exhaust valve can not work when cylinder is cut-off (OFF)(function link)
P1366 Y93 (switch-over valve exhaust valve)
P1380 cylinder intake valve can not work when cylinder is cut-off (OFF)
P1384 FL knock sensor
P1385 RL knock sensor
P1386 Knock sensor system control module control stop (A61)
P1386 right remove knock regulation controller (N3/12)
P1397 left camshaft Hall sensor (B6/2)
P1400 Exhaust gas recirculation output stage (Y12)
P1401 EGR lift sensor B28/3
P1401 EGR lift sensor B28/3
P1402 Exhaust gas recirculation open-loop control
P1403 Exhaust gas recirculation Flow check
P1403 exhaust gas recirculation HFM-regulation
P1403 Exhaust gas recirculation HFM-SFI-controlled
P1403 Exhaust gas recirculation Open circuit
P1403 Exhaust gas recirculation Positive control variation [Exhaust gas recirculation rate is too high.]
P1403 Exhaust gas recirculation Positive control variation [Exhaust gas recirculation rate is too low.]
P1403 Exhaust gas recirculation Short circuit
P1404 Exhaust gas recirculation AHR closed-loop control
P1411 EGR lift sensor
P1420 air pump switch-over valve (Y32)
P1420 Air pump switchover valve (Y32)
P1437 No fault text specified at present.
P1437 right CAT temperature sensor (B16/5)
P1443 left work link EGR
P1444 left CAT temperature sensor (B16/4)
P1444 No fault text specified at present.
P1453 air pump relay (K17)
P1453 Air pump relay (K17),relay module K76,fuse and relay module K40/4
P1460 Switchover valve 1 Y22 /7
P1461 Switchover valve 2 Y22 /6
P1463 left air inbreathe device inactive
P1465 Boost pressure control vacuum transducer
P1470 Charge pressure control On/off ration of actuation is too large.
P1470 Charge pressure control Open circuit
P1470 Charge pressure control Positive control variation [Charge pressure is too high.]
P1470 Charge pressure control Positive control variation [Charge pressure is too low.]
P1470 Charge pressure control Short circuit
P1470 intake air pressure regulation
P1470 Intake pressure or boost pressure control
P1475 Resonance intake manifold switchover valve Y22/6
P1475 Resonance intake manifold switchover valve Y22/6
P1476 Resonance flap intake pipe Y22/7
P1480 Preglow indicator
P1480 pre-heating control
P1481 Glow plug failure Cylinder 1
P1481 Glow plug failure Cylinder 2
P1481 Glow plug failure Cylinder 3
P1481 Glow plug failure Cylinder 4
P1481 Glow plug failure Cylinder 5
P1481 Glow plug failure Cylinder 6
P1481 Glow plug failure Cylinder 7
P1481 Glow plug failure Cylinder 8
P1481 Glow plug failure
P1481 Glow Plugs
P1481 pre-heating plug fault
P1482 Glow output stage N14/2
P1482 N14/2 (Glow output stage) Cable fault (Short circuit to ground)
P1482 N14/2 (Glow output stage) Communication fault
P1482 N14/2 (Glow output stage) Excess current
P1482 N14/2 (Glow output stage) FAULTY
P1482 N14/2 (Glow output stage) Implausible reception byte
P1482 N14/2 (Glow output stage) Incorrect diagnosis sequence
P1482 pre-heating plug output stage N14/2
P1490 left EGR device switch-over valve (Y58/2)
P1491 Refrigerant pressure in A/C system too high
P1492 Exhaust flap (not relevant if not fitted)
P1493 Exhaust flap output stage (not relevant if not fitted)
P1510-001 speed meter touch switch (S40/4)
P1510-003 MSM1 controller N3/5
P1515 maximal speed limit negative difference
P1515 maximal vehicle speed limit
P1515 Maximum speed limiter
P1519 Camshaft timing function chain
P1519 right work link camshaft control device
P1520 Cruise control switch S40
P1520 S40/4 (CC switch with variable speed limiter) Control contact alone
P1520 S40/4 (CC switch with variable speed limiter) DTR operating unit has contact short (two contacts simultaneously).
P1520 S40/4 (CC switch with variable speed limiter) Negative acceleration threshold
P1520 S40/4 (CC switch with variable speed limiter) No check contact.
P1520 S40/4 (CC switch with variable speed limiter) Operating parts signals through CAN are implausible.
P1520 S40/4 (CC switch with variable speed limiter) Positive acceleration threshold
P1520 speed controller button type switch
P1522 left work link camshaft control device
P1525 Camshaft timing actuator (Y89)
P1525 right camshaft control device regulation solenoid valve (Y49/2)
P1533 right camshaft control device regulation solenoid valve (Y49/1)
P1542 Pedal value sensor (B71)
P1550 air compressor torque error
P1551 AC compressor shut-off output stage
P1570 Fault in DAS to engine control module (A61)
P1570 perform start test while closedown FBS
P1570 right FBS and engine controller interfered (N3/12)
P1580 Actuator (M33)
P1580 right regulation part (M16/3)
P1581 left regulation part (M16/4)
P1584 brake light switch (S9/1)
P1587 left controller voltage (N3/11)
P1588 left FBS to ME CAN BUS interfered (N3/11)
P1589 right removing knock regulation controller (N3/11)
P1590 fuel safety cut-off device identified
P1592 ACS memory read error
P1603 CAN of EIS
P1604 CAN link to AAC
P1605 ABS RPM sensor bad channel identification CAN BUS acceleration signal
P1605 CAN acceleration info for poor road recognition from ABS speed sensor
P1610 Actuation of holding relay Relay Supply voltages switches off too late.
P1610 Actuation of holding relay Relay Supply voltages switches off too soon.
P1610 No voltage supply or overvoltage protection relay or relay module K1
P1610 security and relay module K40/4
P1611 Control module
P1611 controller N3/9
P1611 N3/9 (CDI control module) Sensor supply voltage 1 Readout too large
P1611 N3/9 (CDI control module) Sensor supply voltage 1 Readout too small
P1612 Control module Kl 15
P1612 signal Kl15
P1612 Voltage terminal 15 Analysis circuit is faulty.
P1612 Voltage terminal 15
P1613 Control module
P1613 controller N3/9
P1613 N3/9 (CDI control module) Stabilization Lower stabilization limit
P1613 N3/9 (CDI control module) Stabilization Upper stabilization limit
P1614 Control module or fuel metering control or fuel rack sensor or slide valve sensor
P1614 controller N3/9
P1614 N3/9 (CDI control module) Microcontroller COMMUNICATION 1
P1614 N3/9 (CDI control module) Microcontroller COMMUNICATION 2
P1614 N3/9 (CDI control module) Microcontroller Quantity stop
P1614 N3/9 (CDI control module) Microcontroller Recovery error
P1614 N3/9 (CDI control module) Microcontroller Shut-off monitoring
P1615 Control module supply voltage
P1615 controller supply voltage
P1615 N3/9 (CDI control module) Supply voltage Signal is too large.
P1615 N3/9 (CDI control module) Supply voltage Signal is too small.
P1616 Control module
P1617 Control module or not coded
P1617 controller N3/9 or not coded
P1617 EEPROM or incorrectly coded Adaptation values of EEPROM
P1617 EEPROM or incorrectly coded AT has been coded as MT.
P1617 EEPROM or incorrectly coded CAN was interrupted during coding.
P1617 EEPROM or incorrectly coded Codeword is incorrect or missing.
P1617 EEPROM or incorrectly coded EEPROM COMMUNICATION
P1617 EEPROM or incorrectly coded MT has been coded as AT.
P1617 EEPROM or incorrectly coded No harmonizing version number
P1618 Control module
P1619 Control module or not coded
P1622 Injection pump shut-off valve
P1622 turnoff valve Y75
P1622 Y75 (Electric switchover valve) Open circuit
P1622 Y75 (Electric switchover valve) Plausibility
P1622 Y75 (Electric switchover valve) Short circuit
P1622 Y75 Electric switchover valve open circuit
P1625 EDC diesel malfunction indicator lamp
P1626 Engine mount
P1630 drive authority signal
P1630 Drive authorization Control unit Drive authorization does not answer
P1630 Drive authorization Incorrect authentication value
P1630 Drive authorization Key used is inhibited.
P1630 Drive authorization N3/9 (CDI control module) EEPROM
P1630 Drive authorization signal
P1631 Slip detection signal
P1632 left controller (N3/11)
P1636 electric inspiration motor/air condition M4/3
P1636 Electric suction fan Open circuit
P1636 Electric suction fan Short circuit
P1642 Engine control module Incorrect coding MT coded has AT
P1643 Engine control module Incorrect coding AT coded has MT,fault in CAN of ETC
P1644 Transmission control module Undervoltage Transmission version cannot be checked
P1644 transmission variable cannot be inspected (low voltage)
P1650-001 starter short circuit to positive
P1650-002 starter discontinuity,short circuit to ground
P1661 fuel injector 1 and 4 fuel injector pressure
P1661 Injector voltage 1 Calculated voltage below threshold
P1661 Injector voltage 1 Overvoltage
P1661 Injector voltage 1 Readout too large
P1661 Injector voltage 1 Readout too small
P1661 Injector voltage 1 Undervoltage
P1662 fuel injector 2 and 3 fuel injector pressure
P1662 Injector voltage 2 Calculated voltage below threshold
P1662 Injector voltage 2 Overvoltage
P1662 Injector voltage 2 Readout too large
P1662 Injector voltage 2 Readout too small
P1662 Injector voltage 2 Undervoltage
P1663 fuel pressure regulator Y74
P1663 Y74 (Pressure control valve) The signal voltage is too high.
P1663 Y74 (Pressure control valve) The signal voltage is too low.
P1664 Electric heater booster equipment fault
P1664 electric heater fault
P1664 electric heater open
P1664 electric heater output stage fault
P1664 electric heater short
P1664 heater
P1664 load signal of electric heater motor implausible
P1666 cutoff control
P1666 right or left cylinder (Y80,Y81) ‘cylinder cut-off’ valve can not be turned on when cylinder is cut-off.
P1666 Shut-off control Fault in switching off throutgh injectors
P1666 Shut-off control Fault in switching off throutgh zero quantity
P1673-001 engine/A/C electronic suction device (M4/3) short circuit to positive
P1673-002 engine/A/C electronic suction device (M4/3) short circuit to ground
P1681 air bag signal
P1681 Airbag signal Airbag signal results in engine being switched off.
P1681 Airbag signal Short circuit to positive
P1681 Crash-Signal unplausibel
P1681-001 crash signal identification
P1681-002 crash signal short circuit to positive
P1681-003 crash signal error
P1698 A/C compressor cutoff
P1698 AC compressor shutoff CAN data transfer
P1698 AC compressor shutoff Open circuit
P1698 AC compressor shutoff Short circuit
P1699 Engine start/stop Engine start is unsuccessful.
P1699 Engine start/stop Engine stop is unsuccessful.
P1699 Engine start/stop Plausibility 1
P1699 Engine start/stop Plausibility 2
P1699 Engine start/stop Plausibility 3
P1699 Engine start/stop Plausibility clutch DOWN
P1699 Engine start/stop Plausibility clutch UP
P1705 Clutch signal or P/N position Plausibility
P1705 Clutch signal or P/N position
P1705 Clutch switch or starter lockout and reversing lamp switch
P1705 clutch switch
P1706 Transmisson neutral switch
P1747 control equipment EGS CAN-signal error.
P1747 control equipment KIW CAN-signal error.
P1747 EGS CAN BUS interfered
P1750 undervoltage
P1780 Modulating pressure switchover valve Y3/4 or upshift delay Y3/5
P1780 Modulating pressure switchover valve Y3/4
P1781 Upshift delay switchover valve Y3/5
P1813 clutch switch (S40/3) discontinuity,short circuit to ground
P1817-001 reversing light switch S16/10s1 contact point short circuit to ground
P1817-002 reversing light switch S16/10s1 contact point short circuit to positive
P1817-003 reversing light switch S16/10s1 contact point discontinuity
P1817-004 reversing light switch S16/10s1 A61 fault
P1817-005 reversing light switch S16/10s1 power voltage
P1819-001 R/P lock contact switch short circuit to ground
P1819-002 R/P lock contact switch short circuit to positive
P1819-003 R/P lock contact switch discontinuity
P1819-004 R/P lock contact switch,A61 fault
P1819-005 R/P lock contact switch supply voltage
P1822 kickdown switch (S16/6) error
P1840 1-4 shift solenoid valve Y3/7y1
P1841 Solenoid valve Y3/7y2 3 shift
P1842 Solenoid valve Y3/7y3 2-5-R shift
P1843 Torque converter lockup clutch (KUeB) Y3/7y4
P1844 Control solenoid valve Y3/7y5 shift pressure
P1849 Speed sensors supply voltage < 4 V
P1850 Transmission rpm sensor Y3/7n1
P1856-000 process recognition module
P1856-001 touch-function module
P1857 Gear oil temperature sensor Y3/7b1
P1858 Starter lockout contact Y3/7s1 short circuit
P1859 Supply voltage < 8.5 V or > 17 V
P1860 RR wheel speed of traction system implausible,CAN
P1861 RL wheel speed of traction system implausible,CAN
P1862 FR wheel speed of traction system implausible,CAN
P1863 FL wheel speed of traction system implausible,CAN
P1864 Accel.pedal value of motor electronics implausible,CAN
P1865 Set engine torque of motor electronics implausible,CAN
P1866 Engine speed of motor electronics implausible,CAN
P1867 Engine torque of motor electronics implausible,CAN
P1868 Altitude factor of motor electronics implausible,CAN
P1869 Max.induced engine torque of motor electronics implausible,CAN
P1871 Throttle valve value of motor electronics implausible,CAN
P1872 Fault in CAN communication with selector lever module or selector lever implausible
P1873 Fault in CAN communication with traction system
P1874 Engine oil temperature of motor electronics implausible,CAN
P1875 Fault in entire CAN communication
P1875-000 common CAN communication interfered
P1875-001 CAN communication with instrument cluster interfered
P1875-002 CAN communication with traction control system interfered
P1875-003 CAN communication with traction control system interfered
P1875-004 CAN communication with traction control system interfered
P1875-005 CAN communication with traction control system interfered
P1875-006 CAN communication with traction control system interfered
P1875-007 CAN communication with traction control system interfered
P1875-008 CAN communication with traction control system interfered
P1875-009 CAN communication with traction control system interfered
P1875-010 CAN communication with traction control system interfered
P1875-011 CAN communication with traction control system interfered
P1875-012 CAN communication with traction control system interfered
P1875-013 CAN communication with traction control system interfered
P1875-014 CAN communication with traction control system interfered
P1875-015 CAN communication with traction control system interfered
P1875-016 CAN communication with traction control system interfered
P1875-017 CAN communication with traction control system interfered
P1875-018 CAN communication with traction control system interfered
P1875-019 CAN communication with traction control system interfered
P1875-020 CAN communication with traction control system interfered
P1875-021 CAN communication with traction control system interfered
P1875-022 CAN communication with traction control system interfered
P1875-023 CAN communication with traction control system interfered
P1875-024 CAN communication with traction control system interfered
P1875-025 CAN communication with traction control system interfered
P1875-026 CAN communication with traction control system interfered
P1875-027 CAN communication with traction control system interfered
P1875-028 CAN communication with traction control system interfered
P1875-029 CAN communication with traction control system interfered
P1875-030 CAN communication with traction control system interfered
P1875-031 CAN communication with traction control system interfered
P1875-032 CAN communication with traction control system interfered
P1875-033 CAN communication with traction control system interfered
P1875-034 CAN communication with traction control system interfered
P1875-035 CAN communication with traction control system interfered
P1875-036 CAN communication with traction control system interfered
P1875-037 CAN communication with traction control system interfered
P1875-038 CAN communication with traction control system interfered
P1875-039 CAN communication with traction control system interfered
P1875-040 CAN communication with traction control system interfered
P1875-041 CAN communication with traction control system interfered
P1875-042 CAN communication with traction control system interfered
P1875-043 CAN communication with traction control system interfered
P1875-044 CAN communication with traction control system interfered
P1875-045 CAN communication with traction control system interfered
P1875-046 CAN communication with traction control system interfered
P1875-047 CAN communication with traction control system interfered
P1875-048 CAN communication with traction control system interfered
P1875-049 CAN communication with traction control system interfered
P1875-050 CAN communication with traction control system interfered
P1875-051 CAN communication with traction control system interfered
P1875-052 CAN communication with traction control system interfered
P1875-053 CAN communication with traction control system interfered
P1875-054 CAN communication with traction control system interfered
P1875-055 CAN communication with traction control system interfered
P1875-056 CAN communication with traction control system interfered
P1875-057 CAN communication with traction control system interfered
P1875-058 CAN communication with traction control system interfered
P1875-059 CAN communication with traction control system interfered
P1875-060 CAN communication with traction control system interfered
P1875-061 CAN communication with traction control system interfered
P1875-062 CAN communication with traction control system interfered
P1875-063 CAN communication with traction control system interfered
P1875-064 CAN communication with traction control system interfered
P1875-065 CAN communication with traction control system interfered
P1875-066 CAN communication with traction control system interfered
P1875-067 CAN communication with traction control system interfered
P1875-068 CAN communication with traction control system interfered
P1875-069 CAN communication with traction control system interfered
P1875-070 CAN communication with traction control system interfered
P1875-071 CAN communication with traction control system interfered
P1875-072 CAN communication with traction control system interfered
P1875-073 CAN communication with traction control system interfered
P1875-074 CAN communication with traction control system interfered
P1875-075 CAN communication with traction control system interfered
P1875-076 CAN communication with traction control system interfered
P1875-077 CAN communication with traction control system interfered
P1875-078 CAN communication with traction control system interfered
P1875-079 CAN communication with traction control system interfered
P1875-080 CAN communication with traction control system interfered
P1875-081 CAN communication with traction control system interfered
P1875-082 CAN communication with traction control system interfered
P1875-083 CAN communication with traction control system interfered
P1875-084 CAN communication with traction control system interfered
P1875-085 CAN communication with traction control system interfered
P1875-086 CAN communication with traction control system interfered
P1875-087 CAN communication with traction control system interfered
P1875-088 CAN communication with traction control system interfered
P1875-089 CAN communication with traction control system interfered
P1875-090 CAN communication with traction control system interfered
P1875-091 CAN communication with traction control system interfered
P1875-092 CAN communication with traction control system interfered
P1875-093 CAN communication with traction control system interfered
P1875-094 CAN communication with traction control system interfered
P1875-095 CAN communication with traction control system interfered
P1875-096 CAN communication with traction control system interfered
P1875-097 CAN communication with traction control system interfered
P1875-098 CAN communication with traction control system interfered
P1875-099 CAN communication with traction control system interfered
P1875-100 CAN communication with traction control system interfered
P1875-101 CAN communication with traction control system interfered
P1875-102 CAN communication with traction control system interfered
P1875-103 CAN communication with traction control system interfered
P1875-104 CAN communication with traction control system interfered
P1875-105 CAN communication with traction control system interfered
P1875-106 CAN communication with traction control system interfered
P1875-107 CAN communication with traction control system interfered
P1875-108 CAN communication with traction control system interfered
P1875-109 CAN communication with traction control system interfered
P1875-110 CAN communication with traction control system interfered
P1875-111 CAN communication with traction control system interfered
P1875-112 CAN communication with traction control system interfered
P1875-113 CAN communication with traction control system interfered
P1875-114 CAN communication with traction control system interfered
P1875-115 CAN communication with traction control system interfered
P1875-116 CAN communication with traction control system interfered
P1875-117 CAN communication with traction control system interfered
P1875-118 CAN communication with traction control system interfered
P1875-119 CAN communication with traction control system interfered
P1875-120 CAN communication with traction control system interfered
P1875-121 CAN communication with traction control system interfered
P1875-122 CAN communication with traction control system interfered
P1875-123 CAN communication with traction control system interfered
P1875-124 CAN communication with traction control system interfered
P1875-125 CAN communication with traction control system interfered
P1875-126 CAN communication with traction control system interfered
P1875-127 CAN communication with traction control system interfered
P1875-128 CAN communication with traction control system interfered
P1875-129 CAN communication with traction control system interfered
P1875-130 CAN communication with traction control system interfered
P1875-131 CAN communication with traction control system interfered
P1875-132 CAN communication with traction control system interfered
P1875-133 CAN communication with traction control system interfered
P1875-134 CAN communication with traction control system interfered
P1875-135 CAN communication with traction control system interfered
P1875-136 CAN communication with traction control system interfered
P1875-137 CAN communication with traction control system interfered
P1875-138 CAN communication with traction control system interfered
P1875-139 CAN communication with traction control system interfered
P1875-140 CAN communication with traction control system interfered
P1875-141 CAN communication with traction control system interfered
P1875-142 CAN communication with traction control system interfered
P1875-143 CAN communication with traction control system interfered
P1875-144 CAN communication with traction control system interfered
P1875-145 CAN communication with traction control system interfered
P1875-146 CAN communication with traction control system interfered
P1875-147 CAN communication with traction control system interfered
P1875-148 CAN communication with traction control system interfered
P1875-149 CAN communication with traction control system interfered
P1875-150 CAN communication with traction control system interfered
P1875-151 CAN communication with traction control system interfered
P1875-152 CAN communication with traction control system interfered
P1875-153 CAN communication with traction control system interfered
P1875-154 CAN communication with traction control system interfered
P1875-155 CAN communication with traction control system interfered
P1875-156 CAN communication with traction control system interfered
P1875-157 CAN communication with traction control system interfered
P1875-158 CAN communication with traction control system interfered
P1875-159 CAN communication with traction control system interfered
P1875-160 CAN communication with traction control system interfered
P1875-161 CAN communication with traction control system interfered
P1875-162 CAN communication with traction control system interfered
P1875-163 CAN communication with traction control system interfered
P1875-164 CAN communication with traction control system interfered
P1875-165 CAN communication with traction control system interfered
P1875-166 CAN communication with traction control system interfered
P1875-167 CAN communication with traction control system interfered
P1875-168 CAN communication with traction control system interfered
P1875-169 CAN communication with traction control system interfered
P1875-170 CAN communication with traction control system interfered
P1875-171 CAN communication with traction control system interfered
P1875-172 CAN communication with traction control system interfered
P1875-173 CAN communication with traction control system interfered
P1875-174 CAN communication with traction control system interfered
P1875-175 CAN communication with traction control system interfered
P1875-176 CAN communication with traction control system interfered
P1875-177 CAN communication with traction control system interfered
P1875-178 CAN communication with traction control system interfered
P1875-179 CAN communication with traction control system interfered
P1875-180 CAN communication with traction control system interfered
P1875-181 CAN communication with traction control system interfered
P1875-182 CAN communication with traction control system interfered
P1875-183 CAN communication with traction control system interfered
P1875-184 CAN communication with traction control system interfered
P1875-185 CAN communication with traction control system interfered
P1875-186 CAN communication with traction control system interfered
P1875-187 CAN communication with traction control system interfered
P1875-188 CAN communication with traction control system interfered
P1875-189 CAN communication with traction control system interfered
P1875-190 CAN communication with traction control system interfered
P1875-191 CAN communication with traction control system interfered
P1875-192 CAN communication with traction control system interfered
P1875-193 CAN communication with traction control system interfered
P1875-194 CAN communication with traction control system interfered
P1875-195 CAN communication with traction control system interfered
P1875-196 CAN communication with traction control system interfered
P1875-197 CAN communication with traction control system interfered
P1875-198 CAN communication with traction control system interfered
P1875-199 CAN communication with traction control system interfered
P1875-200 CAN communication with traction control system interfered
P1875-201 CAN communication with traction control system interfered
P1875-202 CAN communication with traction control system interfered
P1875-203 CAN communication with traction control system interfered
P1875-204 CAN communication with traction control system interfered
P1875-205 CAN communication with traction control system interfered
P1875-206 CAN communication with traction control system interfered
P1875-207 CAN communication with traction control system interfered
P1875-208 CAN communication with traction control system interfered
P1875-209 CAN communication with traction control system interfered
P1875-210 CAN communication with traction control system interfered
P1875-211 CAN communication with traction control system interfered
P1875-212 CAN communication with traction control system interfered
P1875-213 CAN communication with traction control system interfered
P1875-214 CAN communication with traction control system interfered
P1875-215 CAN communication with traction control system interfered
P1875-216 CAN communication with traction control system interfered
P1875-217 CAN communication with traction control system interfered
P1875-218 CAN communication with traction control system interfered
P1875-219 CAN communication with traction control system interfered
P1875-220 CAN communication with traction control system interfered
P1875-221 CAN communication with traction control system interfered
P1875-222 CAN communication with traction control system interfered
P1875-223 CAN communication with traction control system interfered
P1875-224 CAN communication with traction control system interfered
P1875-225 CAN communication with traction control system interfered
P1875-226 CAN communication with traction control system interfered
P1875-227 CAN communication with traction control system interfered
P1875-228 CAN communication with traction control system interfered
P1875-229 CAN communication with traction control system interfered
P1875-230 CAN communication with traction control system interfered
P1875-231 CAN communication with traction control system interfered
P1875-232 CAN communication with traction control system interfered
P1875-233 CAN communication with traction control system interfered
P1875-234 CAN communication with traction control system interfered
P1875-235 CAN communication with traction control system interfered
P1875-236 CAN communication with traction control system interfered
P1875-237 CAN communication with traction control system interfered
P1875-238 CAN communication with traction control system interfered
P1875-239 CAN communication with traction control system interfered
P1875-240 CAN communication with traction control system interfered
P1875-241 CAN communication with traction control system interfered
P1875-242 CAN communication with traction control system interfered
P1875-243 CAN communication with traction control system interfered
P1875-244 CAN communication with traction control system interfered
P1875-245 CAN communication with traction control system interfered
P1875-246 CAN communication with traction control system interfered
P1875-247 CAN communication with traction control system interfered
P1875-248 CAN communication with traction control system interfered
P1875-249 CAN communication with traction control system interfered
P1875-250 CAN communication with traction control system interfered
P1875-251 CAN communication with traction control system interfered
P1875-252 CAN communication with traction control system interfered
P1875-253 CAN communication with traction control system interfered
P1875-254 CAN communication with traction control system interfered
P1875-255 CAN communication with traction control system interfered
P1876 Fault in CAN communication with traction system
P1877 Fault in CAN communication with engine electronics
P1878 Fault in CAN communication with air conditioning
P1883 Transmission complete
P1886 1-4/-3 downshift PWM valve,pressure too low or 2-5-R pressure too high
P1887 1-4 or 2-5 shift slide valve jamming in pressure position,shift valve pressure too high
P1888 1-4 or 2-5 shift slide valve jamming in basic position,shift valve pressure too low
P1889 2-5-R downshift PWM valve pressure too low transmission slipping
P1890 Torque converter lockup clutch,impermissible closing
P1891 Torque converter lockup clutch,high power input
P1892 Transmission protection feedback not received
P1893 1-4/-3 downshift PWM valve,pressure too high
P1894 Control module not/incorrectly coded
P1895 Control module N15/7 faulty
P1896 Control module N15/7 faulty
P1897 Control module N15/7 faulty
P1898 Control module N15/7 faulty
P1899 Control module N15/7 faulty
P1900 Control module N15/7 faulty
P1901 Control module N15/7 faulty
P1902 Control module N15/7 faulty
P1903 Control module N15/7 faulty
P1999 No fault text specified at present.
P2000 Component N15/3 (ETC control module) is faulty.
P2000 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2000 N3/9 (controller CDI) [checksum:error]
P2000 N3/9 (controller CDI) component N3/9 (controller CDI) error variable code
P2000 N3/9 (controller CDI) engine synthesis characteristic curve error:error code
P2000 N3/9 (controller CDI) hardware identification error.
P2000 N3/9 (controller CDI) internal error
P2000 N3/9 (controller CDI) software ‘integration check’ error.
P2000 N3/9 (controller CDI) thruster controller test
P2000 N3/9 (controller CDI) variable code error.
P2001 check N3/9 (controller CDI) A/D converter.
P2001 check N3/9 (controller CDI) reference voltage
P2001 check N3/9 (controller CDI) voltage supply 1.
P2001 check N3/9 (controller CDI) voltage supply 2.
P2001 check N3/9 (controller CDI).Circuit voltage supply unit fault
P2001 Component N15/3 (ETC control module) is faulty.
P2001 Malfunction of exhaust gas recirculation (functional chain)(P0400)
P2001 N3/9 (controller CDI) reset identification error
P2001-001 M16/6 (throttle valve regulation part),throttle valve position reliability [P0638]
P2001-002 M16/6 (throttle valve regulation part),PWM-signal:limit 2[P0638]
P2001-004 M16/6 (throttle valve regulation part),PWM-signal interrupt [P0638]
P2001-008 M16/6 (throttle valve regulation part),PWM-signal:limit 1
P2002 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2002 cylinder 1 lasting injection
P2002 cylinder 2 lasting injection
P2002 cylinder 3 lasting injection
P2002 cylinder 4 lasting injection
P2002 cylinder 5 lasting injection
P2002 cylinder 6 lasting injection
P2002 cylinder 7 lasting injection
P2002 cylinder 8 lasting injection
P2002-001 B37 (pedal position sensor) Hall sensor 1,positive short [P0123]
P2002-002 B37 (pedal position sensor) Hall sensor 1,short caused by open wire [P0122]
P2002-004 B37 (pedal position sensor) Hall sensor 2,positive short [P0223]
P2002-008 B37 (pedal position sensor) Hall sensor 2,short caused by open wire [P0222]
P2002-016 B37 (pedal position sensor) Hall sensor 1 voltage and Hall sensor 2 voltage not match [P0121]
P2003 check position regulator.Left air mass boost balance position on the high side
P2003 check position regulator.Right air mass boost balance position on the high side
P2003 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2003 Malfunction of secondary air injection (function chain)(P0410)
P2003 right cylinder bank intake error (work link)(P0410)
P2003-001 controller sensor voltage supply over range,voltage too high
P2003-002 controller sensor voltage over range,voltage too high
P2004 B2/5 (HFM sensor)(P0100)
P2004 B2/5 (Hot film MAF sensor)(P0100)
P2004 check external voltage supply.Battery voltage too high
P2004 check external voltage supply.Battery voltage too low
P2004 check external voltage supply.Control of holding relay K40/7km (relay CDI) cutoff too early.
P2004 check external voltage supply.KI.15:hardware (HW) turn-on;CAN-BUS turnoff
P2004 check external voltage supply.Relay (diesel engine voltage supply relay) cutoff too late.
P2004 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2004-001 B18 (high pressure sensor) signal,positive/wire open cause short [P0108]
P2004-002 B18 (high pressure sensor) signal,overload short [P0107]
P2004-004 B18 (high pressure sensor) signal,engine off B28 (pressure sensor) signal and B18 (high pressure sensor) signal different[P0106]
P2005 B11/4 (Coolant temperature sensor)(P0115)
P2005 B11/4 (refrigerant temperature sensor)(P0115)
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Impulse number invalid
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Negative rotate speed grads too large
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Over speed
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Positive rotate speed grads too large
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Signal interrupted while operating
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Signal interrupted while starting
P2005 check L5 (crankshaft position sensor).Synchronization between crankshaft and camshaft implausible
P2005 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2005-001 B11/4 (refrigerant temperature sensor),positive/wire open cause short [P0118]
P2005-002 B11/4 (refrigerant temperature sensor),overload short [P0117]
P2005-004 B11/4 (refrigerant temperature sensor),¦Ë adaptation required minimal engine rpm not reach [P0125]
P2005-008 B11/4 (refrigerant temperature sensor),signal error [P0116]
P2005-016 B11/4 (refrigerant temperature sensor),signal error [P0119]
P2005-032 refrigerant temperature rise too slow.[P0128]
P2006 B2/5b1 (intake temperature sensor) (P0110)
P2006 check B6/1 (camshaft Hall sensor). Signal too strong. Short to positive
P2006 check B6/1 (camshaft Hall sensor). Signal too weak. Short to ground
P2006 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2006 fuel pre-supply pressure sensor implausible
P2006 fuel pre-supply pressure sensor signal value too large
P2006 fuel pre-supply pressure sensor signal value too small
P2006-001 B2/5b1 (outside air temperature sensor) signal, positive/wire open cause short [p0113]
P2006-002 B2/5b1 (outside air temperature sensor) signal, overload short [P0112]
P2007 B28 (Pressure sensor)(P0105)
P2007 check B11/4 (coolant temperature sensor).Dynamic check implausible.
P2007 check B11/4 (coolant temperature sensor).Signal voltage too high.
P2007 check B11/4 (coolant temperature sensor).Signal voltage too low.
P2007 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2007 control fuel pre-supply pressure, reliability
P2007 inspect difference between fuel pre-supply pressure and rating pressure
P2007 inspect fuel pre-supply pressure, fuel filter break
P2007 inspect fuel pre-supply pressure, fuel pre-supply pressure too low
P2007-001 A16 (knock sensor) [P0325]
P2008 check B40 (engine oil sensor (level,temperature and quality)). Engine oil sensor intermittent error
P2008 check B40 (engine oil sensor (level,temperature and quality)). Level implausible.
P2008 check B40 (engine oil sensor (level,temperature and quality)). Not break down synchronously.
P2008 check B40 (engine oil sensor (level,temperature and quality)). Oil quality implausible.
P2008 check B40 (engine oil sensor (level,temperature and quality)). Oil temperature implausible.
P2008 check B40 (engine oil sensor (level,temperature and quality)). Short/no signal.
P2008 component G3/9 (right O2 sensor,before CAT,CYL 1-3) heating (P0135)
P2008 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2008 Heating of component G3/4 (Right O2 sensor,before TWC[CAT])(P0135)
P2008 Rail pressure variation:The rail pressure is too high.
P2008 Rail pressure variation:The rail pressure is too low.
P2008-001 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 1,signal voltage too high.
P2008-002 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 1,signal voltage too low.
P2008-004 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 1 and practical potentiometer 2 comparison error
P2008-008 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 1 and HFM voltage signal comparison error
P2009 check B4/6 (fuel rail pressure sensor).Signal voltage too high.
P2009 check B4/6 (fuel rail pressure sensor).Signal voltage too low.
P2009 component G3/13 (right O2 sensor,after CAT,CYL 1-3)(P0141)
P2009 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2009 fuel water content sensor.(fuel filter)
P2009 Heating of component G3/6 (Right O2 sensor,after TWC[CAT])(P0141)
P2009-001 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 2,signal voltage too high.
P2009-002 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 2,signal voltage too low.
P2009-004 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 2,practical potentiometer 1 comparison error
P2009-008 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer 2 and HFM voltage signal comparison error
P200A Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P200A Knock sensor system of control module N3/10 (ME-SFI control module),Hardware fault
P200A-001 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer,not initialization
P200A-002 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer,position urgency start
P200A-004 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer,adaptation urgency start
P200A-008 M16/6 (throttle valve regulation part) practical potentiometer,N3/10 (ME controller)
P200B Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P200B cylinder 1-3 CAT too weak.(P0422)
P200B The efficiency of the right catalytic converter is insufficient.(P0422)
P200B-001 B2/5 (HF type AFM sensor),positive short [P0103]
P200B-002 B2/5 (HF type AFM sensor),overload/wire open cause short [P0102]
P200B-004 B2/5 (HF type AFM sensor),air mass sensor/throttle valve reliability error [P0101]
P200C Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P200C G3/4 (Right O2 sensor,before TWC[CAT]) Aging,correction variable exceeded
P200C G3/9 (right O2 sensor,before CAT,CYL 1-3) aging,calibration program jump over
P200C-001 B6/1 (camshaft Hall sensor),no signal [P0340]
P200C-002 B6/1 (camshaft Hall sensor),signal error [P0341]
P200D Component N15/3 (ETC control module) is faulty.
P200D Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P200D G3/4 (Right O2 sensor,before TWC[CAT]) Aging,period too long (P0133)
P200D G3/9 (right O2 sensor,before CAT,CYL 1-3) aging,used too long (P0133)
P200D-001 L5 (crankshaft position sensor),no signal [P0335]
P200D-002 L5 (crankshaft position sensor),signal error [P0336]
P200D-004 L5 (crankshaft position sensor),signal line/wire interrupt cause short [P0335]
P200E G3/13 (right O2 sensor,after CAT,CYL 1-3) no special status variation
P200E G3/6 (Right O2 sensor,after TWC[CAT])
P200E-001 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0702]
P200E-002 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0753]
P200E-004 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0758]
P200E-008 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0763]
P200E-016 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0743]
P200E-032 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0748]
P200E-064 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0748]
P200E-128 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0702]
P200F G3/4 (Right O2 sensor,before TWC[CAT])(P0130)
P200F G3/9 (right O2 sensor,before CAT,CYL 1-3),too small voltage up (P0130)
P200F-001 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0715]
P200F-002 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0705]
P200F-004 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0720]
P200F-008 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0700]
P200F-016 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0700]
P200F-032 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0740]
P200F-064 component N15/3 (EGS controller) trouble stored.[P0730]
P2010 Control module N15/3(ETC control module is not coded.
P2010 G3/13 (right O2 sensor,after CAT,CYL 1-3),electrical malfunction (P0136)
P2010 G3/6 (Right O2 sensor,after TWC[CAT])(P0136)
P2010-001 Y62/y1 (cylinder 1 fuel injector),positive short [P0262]
P2010-002 Y62/y1 (cylinder 1 fuel injector),overload short [P0261]
P2010-003 Y62/y1 (cylinder 1 fuel injector),wire interrupt [P0201]
P2011 A16/1 (Knock sensor 1,right)
P2011 check B2/6 (left hot film air flow meter).Implausible
P2011 check B2/6 (left hot film air flow meter).Signal voltage too high.
P2011 check B2/6 (left hot film air flow meter).Signal voltage too low.
P2011 check B2/6 (right hot film air flow meter).Signal voltage too high.
P2011 check B2/6 (right hot film air flow meter).Signal voltage too low.
P2011 check B2/7 (right hot film air flow meter).Implausible
P2011 check hot film air flow meter.Creditability error
P2011 The coding of the control unit N15/3 (ETC control module) is impermissible.
P2011 The coding of the control unit N15/3(ETC control module) is impermissible.
P2011-001 Y62/y3 (cylinder 3 fuel injector),positive short [P0268]
P2011-002 Y62/y3 (cylinder 3 fuel injector),overload short [P0267]
P2011-003 Y62/y3 (cylinder 3 fuel injector),wire interrupt [P0203]
P2012 check B17 (intake air temperature sensor).Signal voltage too high.
P2012 check B17 (intake air temperature sensor).Signal voltage too low.
P2012 The checksum of the standard software status for component N15/3 (ETC control module) is missing or is not entered.
P2012 Y58/4 (Activated charcoal canister shut-off valve)(P0446)
P2012 Y58/4 (canister lock valve)(work link)(P0446)
P2012-001 Y62/y4 (cylinder 4 fuel injector),positive short [P0271]
P2012-002 Y62/y4 (cylinder 4 fuel injector),overload short [P0270]
P2012-003 Y62/y4 (cylinder 4 fuel injector),wire interrupt [P0204]
P2013 check B28 (pressure sensor).Intake air pressure/atmosphere pressure implausible
P2013 check B28 (pressure sensor).Signal voltage too high.
P2013 check B28 (pressure sensor).Signal voltage too low.
P2013 check B28/5 (pressure sensor behind the air cleaner).Atmosphere pressure value implausible.
P2013 check B28/5 (pressure sensor behind the air cleaner).Intake air manifold pressure signal too large.
P2013 check B28/5 (pressure sensor behind the air cleaner).Intake air manifold pressure signal too small.
P2013 Component N15/3(ETC control module) is faulty.
P2013 EGR system severe leaks (P0455)
P2013 Major leak in purge system (P0455)
P2013 N3/9 (controller CDI)/atmosphere pressure sensor.Signal voltage too high.
P2013 N3/9 (controller CDI)/atmosphere pressure sensor.Signal voltage too low.
P2013-001 Y62/y2 (cylinder 2 fuel injector),positive short [P0265]
P2013-002 Y62/y2 (cylinder 2 fuel injector),overload short [P0264]
P2013-003 Y62/y2 (cylinder 2 fuel injector),wire interrupt [P0202]
P2014 check B19/3 (left catalyzer temperature sensor after supercharger).Signal voltage too high.
P2014 check B19/3 (left catalyzer temperature sensor after supercharger).Signal voltage too low.
P2014 check B19/4 (right catalyzer temperature sensor,after supercharger).Signal voltage too high.
P2014 check B19/4 (right catalyzer temperature sensor,after supercharger).Signal voltage too low.
P2014 check B19/5 (left catalyzer temperature sensor before supercharger).Signal voltage too low.
P2014 check B19/5 (left catalyzer temperature sensor,before bottom catalyzer).Signal voltage too high.
P2014 check B19/6 (right catalyzer temperature sensor,before bottom catalyzer).Signal voltage too high.
P2014 check B19/6 (right catalyzer temperature sensor,before bottom catalyzer).Signal voltage too low.
P2014 EGR system slight leaks (P0442)
P2014 Purge control system has slight leak (P0442)
P2014-001 Y49 (camshaft control device regulation solenoid valve),positive short [P0010]
P2014-002 Y49 (camshaft control device regulation solenoid valve),overload short [P0010]
P2014-004 Y49 (camshaft control device regulation solenoid valve),wire interrupt [P0010]
P2014-008 Y49 (camshaft control device regulation solenoid valve),mechanical malfunction [P0010]
P2015 check start control.Circuit open
P2015 check start control.short to ground
P2015 check start control.Short
P2015 EGR system leaks (work link)(P0440)
P2015 Purge control system has leak (function chain)(P0440)
P2015-001 S40/3 (clutch pedal switch),trouble
P2016 check Y76y1 (cylinder 1 fuel injector).Short
P2016 check Y76y2 (cylinder 2 fuel injector).Short
P2016 check Y76y3 (cylinder 3 fuel injector).Short
P2016 check Y76y4 (cylinder 4 fuel injector).Short
P2016 check Y76y5 (cylinder 5 fuel injector).Short
P2016 check Y76y6 (cylinder 6 fuel injector).Short
P2016 check Y76y7 (cylinder 7 fuel injector).Short
P2016 check Y76y8 (cylinder 8 fuel injector).Short
P2016 cylinder 1-3 mixture self regulation reach limit (part load)(P0170)
P2016 Self-adaptation of mixture formation for right bank of cylinders is at limit value (at part load).(P0170)
P2016-001 Y58/1 (EGR device switch-over valve),positive short [P0445]
P2016-002 Y58/1 (EGR device switch-over valve),overload short [P0445]
P2016-004 Y58/1 (EGR device switch-over valve),wire interrupt [P0444]
P2016-008 Y58/1 (EGR device switch-over valve),valve stick condition:open [P0443]
P2017 check Y76y1 (cylinder 1 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y2 (cylinder 2 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y3 (cylinder 3 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y4 (cylinder 4 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y5 (cylinder 5 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y6 (cylinder 6 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y7 (cylinder 7 fuel injector).Fault
P2017 check Y76y8 (cylinder 8 fuel injector).Fault
P2017 cylinder 1-3 mixture self regulation reach limit (idle)(P0170)
P2017 Self-adaptation of mixture formation for right bank of cylinders is at limit value (at idle speed).(P0170)
P2017-001 K40k1 (fuel pump relay)/K27 (fuel pump relay)/N10/2kA (fuel pump relay),positive short
P2017-002 K40k1 (fuel pump relay)/K27 (fuel pump relay)/N10/2kA (fuel pump relay),overload short
P2017-004 K40k1 (fuel pump relay)/K27 (fuel pump relay)/N10/2kA (fuel pump relay),wire interrupt
P2018 check M3 (fuel pump).Circuit open
P2018 check M3 (fuel pump).Short to ground
P2018 check M3 (fuel pump).Short
P2018 cylinder 1-3 mixture self regulation reach limit (between idle and part load)
P2018 Self-adaptation of mixture formation for right bank of cylinders is at limit value (between idle speed and part load).(P0170)
P2018-001 Y32 (air pump switch-over valve),positive short [P0414]
P2018-002 Y32 (air pump switch-over valve),overload short [P0414]
P2018-004 Y32 (air pump switch-over valve),wire interrupt [P0413]
P2019 check Y74 (pressure regulation valve).Current in pressure regulation valve too small
P2019 check Y74 (pressure regulation valve).Current pressure regulation valve too large
P2019 check Y74 (pressure regulation valve).Regulation error
P2019 check Y94 (flux regulation valve).Current too large
P2019 check Y94 (flux regulation valve).Current value too small
P2019 check Y94 (flux regulation valve).Regulation error too large
P2019 Power output limited because of excessively high temperature of coolant
P2019 power restricted by high refrigerant temperature
P2019-001 K40/4k3 (air pump relay),N10/1KO (air pump relay),positive short [P0410]
P2019-002 K40/4k3 (air pump relay),N10/1KO (air pump relay),overload short [P0410]
P201A B6/1 (Camshaft Hall sensor)(P0341)
P201A B6/3 (camshaft Hall sensor,right cylinder bank)(P0341)
P201A-001 wheel adaptive sensor,gear gap error/mechanical malfunction [P0335]
P201A-002 wheel adaptive sensor,error regulation [P0335]
P201B component N3/10 (ME controller) supply voltage (P0560)
P201B Voltage supply of component N3/10 (ME-SFI control module)(P0560)
P201B-001 cylinder 1 interrupt device,CAT malfunction [P0301]
P201B-002 cylinder 3 interrupt device,CAT malfunction [P0303]
P201B-004 cylinder 4 interrupt device,CAT malfunction [P0304]
P201B-008 cylinder 2 interrupt device,CAT malfunction [P0302]
P201B-016 cylinder 1 interrupt device,CAT malfunction fuel insufficient
P201B-032 cylinder 3 interrupt device,CAT malfunction fuel insufficient
P201B-064 cylinder 4 interrupt device,CAT malfunction fuel insufficient
P201B-128 cylinder 2 interrupt device,CAT malfunction fuel insufficient
P201C B4/3 (fuel tank pressure sensor),electrical malfunction (P0450)
P201C Misfiring at several cylinders [P0300]
P201C-001 cylinder 1 interrupt device [P0301]
P201C-002 cylinder 3 interrupt device [P0303]
P201C-004 cylinder 4 interrupt device [P0304]
P201C-008 cylinder 2 interrupt device [P0302]
P201C-016 cylinder 1 interrupt device fuel insufficient
P201C-032 cylinder 3 interrupt device fuel insufficient
P201C-064 cylinder 4 interrupt device fuel insufficient
P201C-128 cylinder 2 interrupt device fuel insufficient
P201D Y62y1 (cylinder 1 injector)(P0201)
P201D Y62y1 (Fuel injector cylinder 1)(P0201)
P201D-001 mixture formation unit adaptation,part load mixture too rich.[P0172]
P201D-002 mixture formation unit adaptation,part load mixture too lean.[P0171]
P201D-004 mixture formation unit adaptation,idle mixture too rich.[P0172]
P201D-008 mixture formation unit adaptation,idle mixture too lean.[P0171]
P201E Y62y5 (cylinder 1 injector)(P0205)
P201E Y62y5 (Fuel injector cylinder 5)(P0205)
P201E-001 CAT effect too small [P0420]
P201F Y62y3 (cylinder 5 injector)(P0203)
P201F Y62y4 (Fuel injector cylinder 4)(P0204)
P201F-001 B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)),electrical malfunction
P201F-002 B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)),engine oil temperature
P201F-004 B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)),engine oil quality
P201F-008 B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)),engine oil condition
P201F-016 B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)),engine oil quality error
P2020 check fuel rail pressure:B4/6 (fuel rail pressure sensor) racing test.
P2020 check fuel rail pressure:Y74 (pressure regulation valve) racing test.
P2020 check fuel rail pressure:Y94 (flux regulation valve) racing test.
P2020 check Y74 (pressure regulation valve).Short
P2020 check Y94 (flux regulation valve).Short
P2020 Y62y2 (Fuel injector cylinder 2)(P0202)
P2020 Y62y6 (cylinder 5 injector)(P0206)
P2020-001 M4/3 (engine/A/C electronic intake air device),positive short
P2020-002 M4/3 (engine/A/C electronic intake air device),overload/wire open cause short
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Current in pressure regulation valve too large
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Current in pressure regulation valve too small.Fuel rail pressure too high.
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Current/fuel rail pressure too large
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Current/fuel rail pressure too small
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Fuel rail pressure too small.
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Maximal pressure will be rewrite.
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Negative regulation error
P2021 check Y74 (pressure regulation valve).Regulation error too large
P2021 Y62y2 (cylinder 5 injector)(P0202)
P2021 Y62y6 (Fuel injector cylinder 6)(P0206)
P2021-001 starter relay,positive short
P2021-002 starter relay,overload/wire open cause short
P2022 check fuel injector.Cylinder 1 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 2 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 3 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 4 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 5 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 6 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 7 misfire
P2022 check fuel injector.Cylinder 8 misfire
P2022 Y62y3 (Fuel injector cylinder 3)(P0203)
P2022 Y62y4 (cylinder 5 injector)(P0204)
P2022-001 component G3/2 (before CAT O2 sensor) heating device,positive short [P0135]
P2022-002 component G3/2 (before CAT O2 sensor) heating device,overload short [P0135]
P2022-004 component G3/2 (before CAT O2 sensor) heating device,wire interrupt [P0135]
P2022-008 component G3/2 (O2 sensor before CAT) heating device,heating power too small.[P0135]
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).Circuit open
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).It is OFF when left intake air manifold is closed.
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).It is OFF when right intake air manifold is closed.
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).It is ON when left intake air manifold is closed.
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).It is ON when right intake air manifold is closed.
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).Short to ground
P2023 check Y83 (intake air manifold turnoff switch valve).Short
P2023 K40/7kN (air pump relay)(P0410)
P2023 K40/7kN (Air pump relay)(P0410)
P2023-001 component G3/1 (O2 sensor before CAT) heating device,positive short [P0141]
P2023-002 component G3/1 (O2 sensor before CAT) heating device,overload short [P0141]
P2023-004 component G3/1 (O2 sensor before CAT) heating device,wire interrupt [P0141]
P2023-008 component G3/2 (O2 sensor before CAT) heating device,heating power too small.[P0141]
P2024 check Y27/10 (right exhaust gas recirculation regulator) regulator fault (via ground key).
P2024 check Y27/10 (right exhaust gas recirculation regulator).Circuit open
P2024 check Y27/10 (right exhaust gas recirculation regulator).Short to ground
P2024 check Y27/10 (right exhaust gas recirculation regulator).Short
P2024 check Y27/9 (left exhaust gas recirculation regulator) regulator fault (via ground key).
P2024 check Y27/9 (left exhaust gas recirculation regulator).Circuit open
P2024 check Y27/9 (left exhaust gas recirculation regulator).Short to ground
P2024 check Y27/9 (left exhaust gas recirculation regulator).Short
P2024 Y32 (Air pump switchover valve)(P0412)
P2024 Y32/2 (air pump switch-over valve,right cylinder bank)(P0412)
P2024-001 B28 (pressure sensor),positive short/wire open cause short [P0108]
P2024-002 B28 (pressure sensor),overload short [P0107]
P2024-004 B28 (pressure sensor),engine inactive B28 (pressure sensor) signal not equal to B18 (high pressure sensor) signal [P0106]
P2025 check M16/5 (throttle valve regulator).Circuit open
P2025 check M16/5 (throttle valve regulator).M16/5 (throttle valve regulator) regulator fault (via ground key).
P2025 check M16/5 (throttle valve regulator).Short to ground
P2025 check M16/5 (throttle valve regulator).Short
P2025 Y58/4 (Activated charcoal canister shut-off valve)(P0446)
P2025 Y58/4 (canister closedown valve)(P0446)
P2025-001 T1/1 (cylinder 1 ignition coil) ignition duration,value too small [P0351]
P2025-002 T1/1 (cylinder 1 ignition coil) primary voltage [P0351]
P2025-004 T1/3 (cylinder 3 ignition coil) ignition duration,value too small [P0353]
P2025-008 T1/3 (cylinder 3 ignition coil) primary voltage [P0353]
P2025-016 T1/4 (cylinder 4 ignition coil) ignition duration,value too small [P0354]
P2025-032 T1/4 (cylinder 4 ignition coil) primary voltage [P0354]
P2025-064 T1/2 (cylinder 2 ignition coil) ignition duration,value too small [P0352]
P2025-128 T1/2 (cylinder 2 ignition coil) primary voltage [P0352]
P2026 exhaust gas recirculation negative regulation deviation/exhaust gas recirculation rate too high.
P2026 exhaust gas recirculation positive regulation deviation/exhaust gas recirculation rate too low.
P2026 Y58/1 (EGR switch-over valve)(P0443)
P2026 Y58/1 (Purge control valve)(P0443)
P2026-001 CAN BUS signal from N15/3 (EGS controller) controller,CAN BUS signal error [P0600]
P2026-002 CAN BUS signal from N15/3 (EGS controller) controller,CAN BUS signal error [P0600]
P2026-004 CAN BUS signal from N15/3 (EGS controller) controller,CAN BUS signal error (torque) [P0600]
P2026-008 CAN BUS signal from N15/3 (EGS controller) controller,CAN BUS signal error [P0600]
P2026-016 CAN BUS signal from N15/3 (EGS controller) controller,CAN BUS signal interrupt [P0600]
P2027 Y100 (left boost regulator) circuit open
P2027 Y100 (left boost regulator) regulator fault (via ground key).
P2027 Y100 (left boost regulator) short to ground
P2027 Y100 (left boost regulator) short
P2027 Y100/1 (right boost regulator) circuit open
P2027 Y100/1 (right boost regulator) regulator fault (via ground key).
P2027 Y100/1 (right boost regulator) short to ground
P2027 Y100/1 (right boost regulator) short
P2027 Y31/1 (EGR vacuum transducer)(P0403)
P2027-001 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal error
P2027-002 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal error
P2027-004 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal error
P2027-008 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal error (torque)
P2027-016 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal interrupt [P0600]
P2027-032 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal from (brake light switch)
P2027-064 CAN BUS signal from N47-5 (ESP,PML and BAS controller) controller,CAN BUS signal from (brake light switch)
P2028 boost regulator negative regulation deviation/boost pressure too high.
P2028 boost regulator positive regulation deviation/boost pressure too low.
P2028 the fill-in coefficient of this component exeeded
P2028 Y49/2 (camshaft adjusting valve,right cylinder bank)(P0340)
P2028-001 battery voltage too low [P0562]
P2028-002 battery voltage too high/error [P0563]
P2029 check S40/4 (button type switch TPM with variable speed limit).Closed
P2029 check S40/4 (button type switch TPM with variable speed limit).Negative acceleration limit
P2029 check S40/4 (button type switch TPM with variable speed limit).Positive acceleration limit
P2029 right cylinder bank camshaft adjustment (work link)(P0340)
P2029-001 engine RPM signal,error
P202A left cylinder bank camshaft adjustment (work link)(P0340)
P202A-004 mixture formation unit adaptation lean [P0172]
P202A-008 mixture formation unit adaptation too rich [P0171]
P202B idle regulation error (P0507)
P202B Idle speed control implausible (P0507)
P202B-001 CAN BUS signal from ESP controller,speed signal error [P0500]
P202B-002 CAN BUS signal from ESP controller,speed signal error
P202B-004 CAN BUS signal from ESP controller,speed signal error
P202B-008 CAN BUS signal from ESP controller,speed signal error
P202B-016 CAN BUS signal from ESP controller,speed signal error
P202C Coolant thermostat (P0115)
P202C refrigerant temperature regulator (P0115)
P202C-001 CAN BUS signal from EIS controller,CAN BUS signal interrupt
P202C-002 signal from EIS controller CAN BUS,CAN BUS signal error
P202C-004 CAN BUS signal from EIS controller,CAN BUS signal error
P202C-008 CAN BUS signal from EIS controller,CAN BUS signal interrupt drive authority
P202D B11/4 (Coolant temperature sensor),Plausibility (P0115)
P202D B11/4 (refrigerant temperature sensor),reliability (P0115)
P202D-001 CAN BUS signal from combination instrument controller,CAN BUS signal interrupt
P202D-002 CAN BUS signal from combination instrument controller,fuel tank charging condition error
P202D-004 CAN BUS signal from combination instrument controller,outside temperature error
P202E M16/6 (throttle valve actuator)(P0120)
P202E M16/6 (throttle valve regulator)(P0120)
P202E-001 CAN BUS signal from KLA/TAU controller,CAN BUS signal interrupt
P202F No or incorrect CAN message from control unit N51/2 (ABC control module)(P0600)
P202F no signal or error signal from N51/2 (ABC controller) controller BUS (P0600)
P202F-001 CAN BUS error,1 CAN BUS controller:CAN off [P0600]
P202F-002 CAN BUS error,2 CAN BUS controller:CAN off [P0600]
P2030 check heat time control.Communication fault
P2030 check heat time control.N14/2 (pre-heating plug output stage) fault
P2030 check heat time control.Pre-heating indicator fault
P2030 check heat time control.Pre-heating plug short
P2030 No faulty code text
P2030 No faulty code text
P2030 No or incorrect CAN message from control unit N15/5 (electronic selector lever module control module)(P0600)
P2030 no signal or error signal from N15/5 (electronic shift lever mode controller) controller BUS (P0600)
P2030-001 crash signal,error
P2030-002 crash signal,front crash
P2030-004 Crash signal,positive short
P2031 cylinder 1 pre-heating plug
P2031 cylinder 2 pre-heating plug
P2031 cylinder 3 pre-heating plug
P2031 cylinder 4 pre-heating plug
P2031 cylinder 5 pre-heating plug
P2031 cylinder 6 pre-heating plug
P2031 cylinder 7 pre-heating plug
P2031 cylinder 8 pre-heating plug
P2031 No faulty code text
P2031 No or incorrect CAN message from control unit N80 (Jacket tube module)(P0600)
P2031 no signal or error signal from N15/5 (electronic shift lever mode controller) controller BUS (P0600)
P2031-002 G3/2 (before CAT O2 sensor) aging,used too long [P0133]
P2031-004 G3/2 (before CAT O2 sensor),overload short [P0131]
P2031-008 G3/2 (before CAT O2 sensor),positive short [P0132]
P2031-016 G3/2 (before CAT O2 sensor),interrupt [P0130]
P2031-032 G3/2 (before CAT O2 sensor) at off sensor signal error [P0130]
P2032 M16/6r1 (Throttle valve actual value potentiometer)(P0120)
P2032 M16/6r1 (throttle valve practical potentiometer)(P0120)
P2032 transmission control 1 EGS fault 1
P2032 transmission control 1 EGS fault 2
P2032 transmission control 1 EGS fault 3
P2032 transmission control 1 EGS fault 4
P2032 transmission control 1 EGS fault 5
P2032 transmission control 1 EGS fault 6
P2032 transmission control 1 EGS fault 7
P2032 transmission control 1 EGS fault 8
P2032-001 EGR,very slight leak [P0456]
P2032-002 EGR,slight leak [P0442]
P2032-004 EGR,severe leak [P0455]
P2032-008 EGR,fuel tank cover lose (idle error identified).[P0457]
P2032-016 EGR,fuel tank cover lose (driving error identified).[P0457]
P2033 S40/4 (CC switch with variable speed limiter)
P2033 S40/4 (TPM touch switch with variable speed limit)
P2033 transmission control 2 EGS fault 1
P2033 transmission control 2 EGS fault 2
P2033 transmission control 2 EGS fault 3
P2033 transmission control 2 EGS fault 4
P2033 transmission control 2 EGS fault 5
P2033 transmission control 2 EGS fault 6
P2033 transmission control 2 EGS fault 7
P2033 transmission control 2 EGS fault 8
P2033-001 Y58/4 (canister cut-off valve),positive short [P0448]
P2033-002 Y58/4 (canister cut-off valve),overload short [P0448]
P2033-004 Y58/4 (canister cut-off valve),wire open [P0447]
P2033-008 Y58/4 (canister cut-off valve),valve stick condition:off [P0446]
P2034 check SRS system.Air bag signal short after UB
P2034 check SRS system.Air bag signal will cause the engine stop.
P2034 L5 (crankshaft position sensor)(P0335)
P2034 L5 (Crankshaft position sensor)(P0335)
P2034-001 speed meter interrupt,throttle valve malfunction
P2034-002 speed meter interrupt,brake light switch malfunction
P2034-004 speed meter interrupt,touch switch error
P2034-008 speed meter interrupt,brake light switch CAN BUS signal error
P2035 check M4/7 (electric inspiration motor and integrated A/C).Circuit open
P2035 check M4/7 (electric inspiration motor and integrated A/C).Short to ground
P2035 check M4/7 (electric inspiration motor and integrated A/C).Short
P2035 M4/7 (electric inspiration motor and integrated A/C) regulator fault (via ground key).
P2035-001 N3/10 (ME controller),malfunction [P0221]
P2035-002 N3/10 (ME controller),malfunction [P0221]
P2035-004 N3/10 (ME controller),malfunction [P0221]
P2035-008 N3/10 (ME controller),malfunction [P0221]
P2035-016 N3/10 (ME controller),malfunction [P0226]
P2035-032 N3/10 (ME controller),malfunction [P0226]
P2035-064 N3/10 (ME controller),malfunction [P0226]
P2035-128 N3/10 (ME controller),malfunction [P0221]
P2036 check N33/2 (heat controller) producer.
P2036 N33/2 (heat controller) circuit open
P2036 N33/2 (heat controller) regulator fault (via ground key).
P2036 N33/2 (heat controller) short to ground
P2036 N33/2 (heat controller) short
P2036 No or incorrect CAN message from control unit N47-5 (ESP control module)(P0600)
P2036 no signal or error signal from N47-5 (ESP controller) controller BUS (P0600)
P2036-001 intake air device:wrong operation (work link),air flow too small.[P0410]
P2037 check radiator shutter/engine mount.Engine mount circuit open
P2037 check radiator shutter/engine mount.Engine mount regulator fault (via ground key)
P2037 check radiator shutter/engine mount.Engine mount short to ground
P2037 check radiator shutter/engine mount.Radiator shutter circuit open
P2037 check radiator shutter/engine mount.Radiator shutter regulator fault (via ground key).
P2037 check radiator shutter/engine mount.Radiator shutter short to ground
P2037 No or incorrect CAN message from control unit N15/3 (ETC control module)(P0600)
P2037 no signal or error signal from N15/3 (EGS controller) controller BUS (P0600)
P2037-001 B4/3 (fuel tank pressure sensor),overload short [P0452]
P2037-002 B4/3 (fuel tank pressure sensor),positive short/wire open [P0453]
P2037-004 B4/3 (fuel tank pressure sensor),signal reliability malfunction/fuel tank cover lose.[P0451]
P2037-008 B4/3 (fuel tank pressure sensor),signal reliability malfunction [P0451]
P2038 A16/2 (knock sensor 2,left)
P2038 check M44 (booster air cooler circulation pump).Circuit open
P2038 check M44 (booster air cooler circulation pump).Short to ground
P2038 check M44 (booster air cooler circulation pump).Short
P2038-001 charging pressure too low.[P0243]
P2038-002 charging pressure too high.[P0243]
P2039 CAN-fault,fault 1
P2039 CAN-fault,fault 2
P2039 check CAN.CAN signal from controller N51/2 (controller ABC) (airmatic) error or interfered
P2039 check CAN.CAN-data bus open
P2039 check CAN.CAN-signal from A1 (instrument cluster) error
P2039 check CAN.CAN-signal N15/5 (electronic shift lever module controller) error
P2039 component B40 (oil condition,temperature and quality):oil condition error
P2039 Component B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)):oil level implausible
P2039-001 M16/7 (air exchange valve adjustment part),not initialization [P0243]
P2039-002 M16/7 (air exchange valve adjustment part),urgency start position [P0243]
P2039-004 M16/7 (air exchange valve adjustment part),urgency start regulation
P203A insufficient fuel (P0460)
P203A The fuel tank level is too low.(P0460)
P203A-001 M16/7 (air exchange valve adjustment part),practical potentiometer 1 signal voltage too high.[P0246]
P203A-002 M16/7 (air exchange valve adjustment part),practical potentiometer 1 signal voltage too low.[P0245]
P203A-004 M16/7 (air exchange valve adjustment part),practical potentiometer 2 signal voltage too high.[P0246]
P203A-008 M16/7 (air exchange valve adjustment part),practical potentiometer 2 signal voltage too low.[P0245]
P203A-016 M16/7 (air exchange valve adjustment part),practical potentiometer comparison error [P0244]
P203A-032 M16/7 (air exchange valve adjustment part),air exchange valve stick.[P0244]
P203A-064 M16/7 (air exchange valve adjustment part),urgency start position not reach
P203A-128 M16/7 (air exchange valve adjustment part),drive servo motor [P0244]
P203B electronic accelerograph action inspection component malfunction (P0221)
P203B Fault of function monitor in electronic accelerator (P0221)
P203B-001 G3/1 (O2 sensor after CAT),overload short [P0137]
P203B-002 G3/1 (O2 sensor after CAT),positive short [P0138]
P203B-004 G3/1 (O2 sensor after CAT),interrupt [P0136]
P203B-008 G3/1 (O2 sensor after CAT),draw off sensor error [P0136]
P203B-016 G3/1 (O2 sensor after CAT),’aging’ signal error [P0140]
P203C Fault of priority 1:fault of function monitor in electronic accelerator (P0221)
P203C priority 1 error:electronic accelerograph action inspection component malfunction (P0221)
P203C-001 engine RPM signal,error
P203C-002 engine RPM signal,positive short
P203C-004 engine RPM signal,overload short
P203D Angle variation of camshaft to crankshaft (P0370)
P203D rotate angle error between right cylinder bank camshaft and crankshaft (P0370)
P203D-001 N15/6 (automatic shift transmission controller) urgency start,controller N15/6 (automatic shift transmission controller) requested power
P203D-002 N15/6 (automatic shift transmission controller) urgency start,controller N15/6 (automatic shift transmission controller) requested power
P203D-004 N15/6 (automatic shift transmission controller) urgency start,controller N15/6 (automatic shift transmission controller) requested power
P203E BUS signal error from combination instrument (P0600)
P203E No CAN message from instrument cluster or message faulty.(P0600)
P203E-001 speed auto control,electronic accelerograph pedal urgency start
P203E-002 speed auto control,speed meter switch position error
P203F-001 N3/10 (ME controller),error [P0221]
P203F-002 N3/10 (ME controller),engine traction torque [P0221]
P203F-004 CAN BUS error (ESP,EGS,EIS)
P203F-008 N3/10 (ME controller),error
P2040 check anti-theft lock.Controller N3/9 (controller CDI) and controller N73 (controller EIS) disaccord.
P2040 check anti-theft lock.EEPROM fault.
P2040 check anti-theft lock.No signal from component N73 (controller EIS)
P2040 component B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)):oil quality error
P2040 Component B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)):oil quality implausible
P2040-001 signal from EWM controller CAN BUS,CAN BUS interrupt
P2041 check N73 (controller EIS).Fault 1
P2041 check N73 (controller EIS).Fault 2
P2041 check N73 (controller EIS).Fault 3
P2041 check N73 (controller EIS).Fault 4
P2041 check N73 (controller EIS).Signal error EIS
P2041 check N73 (controller EIS).Signal error N80 (sleeve module)
P2041 component B40 (engine oil sensor (engine oil condition,temperature and quality)):water in engine oil
P2041 Component B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)):Water in engine oil
P2041-001 N3/10 (ME controller),controller EEPROM error [P0605]
P2041-002 N3/10 (ME controller),internal error [P0606]
P2041-004 N3/10 (ME controller),communication error [P0606]
P2042 check B37 (accelerator pedal position sensor).Sensor 1 signal voltage too high.
P2042 check B37 (accelerator pedal position sensor).Sensor 1 signal voltage too low.
P2042 check B37 (accelerator pedal position sensor).Sensor 1/2 reliability
P2042 check B37 (accelerator pedal position sensor).Sensor 2 signal voltage too high.
P2042 check B37 (accelerator pedal position sensor).Sensor 2 signal voltage too low.
P2042 check B37 (accelerator pedal position sensor).Sensor voltage supply
P2042 fuel safety cut-off unit recognized
P2042 Safety fuel shutoff detected
P2042-001 M16/6 (throttle valve regulation part),practical potentiometer 1 and 2:signal voltage error or regulation malfunction [P0120]
P2043 large external interference from EGS.Cannot receive all CAN information.
P2043 large external interference from EGS.CAN-signal implausible.
P2043 large external interference from EGS.No CAN-communication with component EGS
P2043 large external interference from EGS.Request information of controller EGS implausible.
P2043 misfire (P0300)
P2043 Misfiring (P0300)
P2044 cylinder 1 misfire (P0301)
P2044 large external interference from ESP.Cannot receive all CAN information.
P2044 large external interference from ESP.CAN-signal implausible.
P2044 large external interference from ESP.No communication
P2044 large external interference from ESP.Request of controller DTR implausible.
P2044 large external interference from ESP.Signal error
P2044 Misfiring of cylinder 1 (P0301)
P2045 cylinder 5 misfire (P0305)
P2045 large external interference from controller DTR.Cannot receive all CAN information.
P2045 large external interference from controller DTR.CAN-signal implausible.
P2045 large external interference from controller DTR.No communication
P2045 large external interference from controller DTR.Request of controller DTR implausible.
P2045 Misfiring of cylinder 5 (P0305)
P2046 brake CAN-signal implausible.
P2046 check brake.Cannot receive all CAN information.
P2046 check brake.Signal error
P2046 cylinder 3 misfire (P0303)
P2046 Misfiring of cylinder 4 (P0304)
P2047 A/C fault 1
P2047 A/C fault 2
P2047 cylinder 6 misfire (P0306)
P2047 Misfiring of cylinder 2 (P0302)
P2048 cylinder 2 misfire (P0302)
P2048 Misfiring of cylinder 6 (P0306)
P2049 cylinder 4 misfire (P0304)
P2049 Misfiring of cylinder 3 (P0303)
P204A cylinder 7 misfire (P0307)
P204A Misfiring of cylinder 7 (P0307)
P204B cylinder 11 misfire (P0311)
P204B Misfiring of cylinder 8 (P0308)
P204C cylinder 9 misfire (P0309)
P204D cylinder 12 misfire (P0312)
P204E cylinder 8 misfire (P0308)
P204F cylinder 10 misfire (P0310)
P2050 interrupt,CAT damageed (P0300)
P2050 Misfiring,Damages TWC (P0300)
P2051 cylinder 1 misfire,CAT damageed (P0301)
P2051 Misfiring of cylinder 1,damages TWC (P0301)
P2052 cylinder 5 misfire,CAT damageed (P0305)
P2052 Misfiring of cylinder 5,damages TWC (P0305)
P2053 cylinder 3 misfire,CAT damageed (P0303)
P2053 Misfiring of cylinder 4,damages TWC (P0304)
P2054 cylinder 6 misfire,CAT damageed (P0306)
P2054 Misfiring of cylinder 2,damages TWC (P0302)
P2055 cylinder 2 misfire,CAT damageed (P0302)
P2055 Misfiring of cylinder 6,damages TWC (P0306)
P2056 cylinder 4 misfire,CAT damageed (P0304)
P2056 Misfiring of cylinder 3,damages TWC (P0303)
P2057 cylinder 7 misfire,CAT damageed (P0307)
P2057 Misfiring of cylinder 7,damages TWC (P0307)
P2058 cylinder 11 misfire,CAT damageed (P0311)
P2058 Misfiring of cylinder 8,damages TWC (P0308)
P2059 cylinder 9 misfire,CAT damageed (P0309)
P205A cylinder 12 misfire,CAT damageed (P0312)
P205B cylinder 8 misfire,CAT damageed (P0308)
P205C cylinder 10 misfire,CAT damageed (P0310)
P205E Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0702)
P205E fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0702)
P205F Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0753)
P205F fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0753)
P2060 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0758)
P2060 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0758)
P2061 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0763)
P2061 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0763)
P2062 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0743)
P2062 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0743)
P2063 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0748)
P2063 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0748)
P2064 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0748)
P2064 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0748)
P2065 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0702)
P2065 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0702)
P2066 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0715)
P2066 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0715)
P2067 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0705)
P2067 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0705)
P2068 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0720)
P2068 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0720)
P2069 Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0700)
P2069 fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0700)
P206A Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0700)
P206A fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0700)
P206B Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0740)
P206B fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0740)
P206D Component N15/3 (ETC control module) memory is fault.(P0730)
P206D fault stored in component N15/3 (EGS controller).(P0730)
P206E Control module ME-SFI 2.8 is incorrectly coded (coded to MT,vehicle has AT)
P206E ME 2.7 controller incorrect coded (according to AT code,car has MT)
P206F Control module ME-SFI 2.8 is incorrectly coded or there is fault in the CAN communication with control module N15/3 (ETC control module)
P206F ME 2.7 controller incorrectly coded or communication error with N15/3 (EGS controller) controller BUS
P2070 as component N15/3 (EGS controller) voltage is too low,transmission variables can not be checked
P2070 Transmission version cannot be checked because of undervoltage at component N15/3 (ETC control module)
P2071 Start enable of DAS not sent
P2072 B4/3 (fuel tank pressure sensor),signal error (P0450)
P2072 B4/3 (Fuel tank pressure sensor),Signal implausible (P0450)
P2073 Electric suction fan for engine or air conditioning
P2073 M4/3 (engine/A/C electronic suction device)
P2074 Y22/6 (variable intake manifold switchover valve)
P2075 EGR slight leak (leakage)(P0442)
P2075 Pruge control system has a slight leak (minor leak)(P0442)
P2076 Component B40 (Oil sensor (oil level,temperature and quality)):oil temperature implausible
P2077 Read fault memory from control unit N15/6 (Sprintshift control module) and rectify faults.
P2078 Read fault memory from control unit N15/6 (Sprintshift control module) and rectify faults.
P2079 CAN signal ‘Vehicle speed limit’
P207A CAN signal ‘Vehicle speed limit’
P207B Read fault memory from control unit Transmission and rectify faults.
P207D No or incorrect CAN message from control unit N73 (EIS control module)
P207D no signal or error signal from N73 (EIS controller) controller BUS
P207E cylinder 4-6 CAT too weak (P0422)
P207E The efficiency of the left catalytic converter is insufficient.(P0432)
P207F G3/10 (right O2 sensor,before CAT,cylinder 4-6) aging,calibration program jump over (P0133)
P207F G3/3 (Left O2 sensor,before TWC[KAT]) Aging,correction variable exceeded
P2080 G3/10 (right O2 sensor,before CAT,cylinder 4-6) aging,used too long (P0133)
P2080 G3/3 (Left O2 sensor,before TWC[KAT]) Aging,period too long (P0153)
P2081 G3/14 (right O2 sensor,after CAT,cylinder 4-6) no special condition change
P2081 G3/5 (Left O2 sensor,after TWC[KAT])
P2082 G3/10 (right O2 sensor,before CAT,cylinder 4-6) aging,voltage up too small (P0130)
P2082 G3/3 (Left O2 sensor,before TWC[KAT]) Electrical fault (P0150)
P2083 G3/14 (right O2 sensor,after CAT,cylinder 4-6) electrical malfunction (P0136)
P2083 G3/5 (Left O2 sensor,after TWC[KAT]) Electrical fault (P0156)
P2085 cylinder 4-6 mixture formation unit adaptation reaches limit.(part load)(P0170)
P2085 Self-adaptation of mixture formation for left bank of cylinders is at limit value (at part load).(P0173)
P2086 cylinder 4-6 mixture formation unit adaptation reaches limit.(idle)(P0170)
P2086 Self-adaptation of mixture formation for left bank of cylinders is at limit value (at idle speed).(P0173)
P2087 cylinder 4-6 mixture formation unit adaptation reaches limit.(between idle and part load)
P2087 Self-adaptation of mixture formation for left bank of cylinders is at limit value (between idle speed and part load).(P0173)
P2088 component G3/10 (right O2 sensor,before CAT,cylinder 4-6) heating (P0135)
P2088 Heating of component G3/3 (Left O2 sensor,before TWC[KAT])(P0155)
P2089 component G3/14 (right O2 sensor,after CAT,cylinder 4-6) heating (P0141)
P2089 Heating of component G3/5 (Left O2 sensor,after TWC[KAT])(P0161)
P208A Y62y7 (Fuel injector cylinder 7)(P0207)
P208B Y62y11 (cylinder 11 fuel injector)(P0211)
P208B Y62y8 (Fuel injector cylinder 8)(P0208)
P208C Y49/1 (camshaft regulation valve,left cylinder bank),electrical malfunction (P0340)
P208E Y81 (cylinder cut-off valve,left cylinder bank),electrical malfunction;GERMANY
P208E Y81/1 (10-cylinder 12 cylinder cut-off valve),electrical malfunction
P208F Y81/1 (10-cylinder 12 cylinder cut-off valve),electrical malfunction
P2090 at least two socket of O2 sensor exchanged.
P2090 Plug connections of the O2 sensors are wrongly connected.(O2 sensor upstream TWC)
P2091 B40/2 (cylinder disable unit oil pressure sensor),electrical malfunction (P0520)
P2091 B40/2 (cylinder off oil pressure sensor),electrical malfunction (P0520);GERMANY
P2092 Y80/1 (cylinder 7-9 cylinder cut-off valve),electrical malfunction
P2093 Y80 (cylinder cut-off valve,right cylinder bank),electrical malfunction;GERMANY
P2093 Y80/1 (cylinder 7-9 cylinder cut-off valve),electrical malfunction
P2094 when ZAS is turned on,left and right cylinder cut-off valve (Y80 or Y81) is not opened.;
P2095 when ZAS is turned on,cylinder inlet valve does not work.;
P2097 throttle valve block (ice up)
P2097 throttle valve block (ice up);
P2098 component N2/7 (SRS controller) crash signal error.;
P2098 error crash signal from component N2/7 (SRS controller)
P2099 when ZAS is turned off,cylinder 8 exhaust valve inactive.
P209A when ZAS is turned off,cylinder 10 exhaust valve inactive.
P209B Y93 (EGR switch-over valve)
P209B Y93 (EGR switch-over valve);
P209C when ZAS is turned off,component Y80 (cylinder cut-off valve,right cylinder bank) not turn off.;
P209C when ZAS is turned off,component Y80/1 (cylinder 7-9 cylinder cut-off valve) not off.
P209D when ZAS is turned off,component Y81 (cylinder cut-off valve,left cylinder bank) not turn off.;
P209D when ZAS is turned off,component Y81/1 (cylinder 10-12 cylinder cut-off valve) not off.
P209E when ZAS is turned off,cylinder 5 exhaust valve not work.;
P209E when ZAS is turned off,cylinder 7 exhaust valve inactive.
P209F when ZAS is turned off,cylinder 11 exhaust valve inactive.
P209F when ZAS is turned off,cylinder 2 exhaust valve not work.;
P20A0 when ZAS is turned off,cylinder 3 exhaust valve not work.;GERMANY
P20A0 when ZAS is turned off,cylinder 9 exhaust valve inactive.
P20A1 when ZAS is turned off,cylinder 12 exhaust valve inactive.
P20A1 when ZAS is turned off,cylinder 8 exhaust valve not work.;GERMANY
P20A2 when ZAS is turned off,intake valve of some cylinder inactive.
P20A2 when ZAS is turned off,some cylinder exhaust valve not work.;GERMANY
P20A3 7-9 cylinder CAT too weak.(P0432)
P20A4 10-12 cylinder CAT too weak.(P0432)
P20A5 G3/7 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 7-9):aging,calibration program jump over (P0153)
P20A6 G3/8 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 10-12):aging,calibration program jump over (P0153)
P20A7 G3/7 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 7-9):aging,used too long (P0153)
P20A8 G3/8 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 10-12):aging,used too long (P0153)
P20A9 G3/7 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 7-9),electrical malfunction (P0150)
P20AA G3/8 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 10-12),electrical malfunction (P0150)
P20AB G3/11 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 7-9),electrical malfunction (P0156)
P20AC G3/12 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 10-12),electrical malfunction (P0156)
P20AD cylinder 7-9 mixture formation unit adaptation reaches limit.(part load)(P0173)
P20AE 10-cylinder 12 mixture formation unit adaptation reaches limit.(part load)(P0173)
P20AF cylinder 7-9 mixture formation unit adaptation reaches limit.(idle)(P0173)
P20B0 cylinder 10-12 mixture formation unit adaptation reaches limit.(idle)(P0173)
P20B1 cylinder 7-9 mixture formation unit adaptation reaches limit.(between idle and part load)
P20B2 cylinder 10-12 mixture formation unit adaptation reaches limit.(between idle and part load)
P20B3 component G3/7 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 7-9) heating (P0155)
P20B4 component G3/8 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 10-12) heating (P0155)
P20B5 component G3/11 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 7-9) heating (P0161)
P20B6 component G3/12 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 10-12) heating (P0161)
P20B7 Increased idle speed due to SBC low-voltage:Check current and voltage on vehicle./No control module defective (P1999.183)
P20B8 B6/2 (camshaft Hall sensor,left cylinder bank)(P0340)
P20B9 Y62y9 (cylinder 9 fuel injector)(P0209)
P20BA Y62y12 (cylinder 12 fuel injector)(P0212)
P20BB Y62y8 (cylinder 8 fuel injector)(P0208)
P20BC Y62y10 (cylinder 10 fuel injector)(P0210)
P20BD rotate angle error between left cylinder bank camshaft and crankshaft (P0378)
P20BE component G3/9 (right O2 sensor,before CAT,cylinder 1-3) heating,supply voltage (P0135)
P20BE Heating of component G3/4 (Right O2 sensor,before TWC[KAT]),Voltage supply (P0135)
P20BF component G3/10 (right O2 sensor,before CAT,cylinder 4-6) heating,supply voltage (P0135)
P20BF Heating of component G3/3 (Left O2 sensor,befor TWC[KAT]),Voltage supply (P0135)
P20C0 component G3/7 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 7-9) heating,supply voltage (P0155)
P20C1 component G3/8 (left O2 sensor,before CAT,cylinder 10-12) heating,supply voltage (P0155)
P20C2 component G3/13 (right O2 sensor,after CAT,cylinder 1-3) heating,supply voltage (P0141)
P20C2 Heating of component G3/6 (Right O2 sensor,after TWC[KAT]),Voltage supply (P0141)
P20C3 component G3/14 (right O2 sensor,after CAT,cylinder 4-6) heating,supply voltage (P0141)
P20C3 Heating of component G3/5 (Left O2 sensor,after TWC[KAT]),Voltage supply (P0141)
P20C4 component G3/11 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 7-9) heating,supply voltage (P0161)
P20C5 component G3/12 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 10-12) heating,supply voltage (P0161)
P20C6 G3/11 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 7-9),no special condition change
P20C7 G3/12 (left O2 sensor,after CAT,cylinder 10-12),no special condition change
P20C8 Y32/1 (air pump conversion switch,left cylinder bank)(P0415)
P20C9 left cylinder bank intake unit error operation (work link)(P0410)
P20CA No CAN message ‘Vehicle speed signal left rear wheel’ from control module N47-5 (ESP control module) or message faulty.(P0500)
P20CA no RL wheel speed signal or error signal from N47-5 (electronic stable program controller) controller BUS (P0500)
P20CB No CAN message ‘Vehicle speed signal left front wheel’ from control module N47-5 (ESP control module) or message faulty.(P0500)
P20CB no FL wheel speed signal or error signal from N47-5 (electronic stable program controller) controller BUS (P0500)
P20CC ‘Rough road detection’ signal (by comparing wheel speeds)
P20CD A/C compressor torque error
P20CD AC compressor torque implausible
P20CE A/C refrigerant pressure too high
P20CE Refrigerant pressure in air conditioning too high
P20CF component B37 (pedal position sensor) voltage difference error between signal 1 and signal 2 (P0120)
P20CF The voltage difference between signal 1 and signal 2 of component B37 (Pedal value sensor) is implausible.(P0120)
P20D0 A/C request an error ventilation efficiency.
P20D0 The air conditioning requests an implausible fan output.
P20D1 The torque request from control module N63/1 (DTR control module) is implausible.
P20D1 torque request error from N63/1 (DTR controller) controller.
P20D2 CAN transmission error of torque request from control module N63/1 (DTR control module)
P20D2 controller N63/1 (DTR controller) torque request BUS transmission error
P20D3 CAN transmission error of torque request from control module N63/1 (DTR control module)
P20D3 controller N63/1 (DTR controller) torque request BUS transmission error
P20D4 load limit valid.
P20D4 The load limit is active.
P20D5 controller N15/3 (EGS controller) torque request error.(P0702)
P20D5 The torque request from control module N15/3 (ETC control module) is implausible.(P0702)
P20D6 CAN transmission error of torque request from control module N15/3 (ETC control module)(P0702)
P20D6 controller N15/3 (EGS controller) torque request BUS transmission error (P0702)
P20D7 CAN transmission error of torque request from control module N15/3 (ETC control module)(P0702)
P20D7 controller N15/3 (EGS controller) torque request BUS transmission error (P0702)
P20D8 electronic stable program malfunction
P20D8 ESP fault
P20D9 controller N47-5 (ESP controller) torque request error.
P20D9 The torque request from control module N47-5 (ESP control module) is implausible.
P20DA CAN transmission error of torque request from control module N47-5 (ESP control module)
P20DA controller N47-5 (ESP controller) torque request BUS transmission error
P20DB CAN transmission error of torque request from control module N47-5 (ESP control module)
P20DB controller N47-5 (ESP controller) torque request BUS transmission error
P20DC B37 (pedal position sensor),signal channel 1 open(P0120)
P20DC B37 (Pedal value sensor),Open circuit at signal path 1 (P0120)
P20DD B37 (pedal position sensor),signal channel 1 short(P0120)
P20DD B37 (Pedal value sensor),Short circuit at signal path 1 (P0120)
P20DE B37 (pedal position sensor),signal channel 2 open(P0120)
P20DE B37 (Pedal value sensor),Open circuit at signal path 2 (P0120)
P20DF B37 (pedal position sensor),signal channel 2 short(P0120)
P20DF B37 (Pedal value sensor),Short circuit at signal path 2 (P0120)
P20E0 Ignore fault code and erase fault memory.
P20E0 software error,memory clear error.
P20E1 Ignore fault code and erase fault memory.
P20E1 software error,memory clear error.
P20E2 Ignore fault code and erase fault memory.
P20E2 software error,memory clear error.
P20E3 component B37 (pedal position sensor) supply voltage (P0120)
P20E3 Voltage supply of component B37 (Pedal value sensor)(P0120)
P20E4 error signal from component S9/1 (brake light switch)
P20E4 Implausible signal from component S9/1 (Stop lamp switch)
P20E5 CAN transmission error of signal from component S9/1 (Stop lamp switch)
P20E5 component S9/1 (brake light switch) signal BUS transmission error
P20E6 CAN transmission error of signal from component S9/1 (Stop lamp switch)
P20E6 component S9/1 (brake light switch) signal BUS transmission error
P20E7 cylinder 1 ion current signal lose or error.(P0301)
P20E8 cylinder 2 ion current signal lose or error.(P0302)
P20E9 cylinder 3 ion current signal lose or error.(P0303)
P20EA cylinder 4 ion current signal lose or error.(P0304)
P20EB cylinder 5 ion current signal lose or error.(P0305)
P20EC cylinder 6 ion current signal lose or error.(P0306)
P20ED cylinder 1 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/1)
P20EE cylinder 2 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/1)
P20EF cylinder 3 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/1)
P20F0 cylinder 4 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/1)
P20F1 cylinder 5 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/1)
P20F2 cylinder 6 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/1)
P20F3 cylinder 7 ion current signal lose or error.(P0307)
P20F4 cylinder 8 ion current signal lose or error.(P0308)
P20F5 cylinder 9 ion current signal lose or error.(P0309)
P20F6 cylinder 10 ion current signal lose or error.(P0310)
P20F7 cylinder 11 ion current signal lose or error.(P0311)
P20F8 cylinder 12 ion current signal lose or error.(P0312)
P20F9 cylinder 7 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/2)
P20FA cylinder 8 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/2)
P20FB cylinder 9 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/2)
P20FC cylinder 10 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/2)
P20FD cylinder 11 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/2)
P20FE cylinder 12 spark plug a,b or ignition mode ECI,right cylinder bank (N92/2)
P2100 Component Y3/6y3 (1-2 and 4-5 shift solenoid valve) is faulty.
P2100 The internal electrical check of component Y3/6y3(1-2 and 4-5 shift solenoid valve) has failed.
P2101 Component Y3/6y3(1-2 and 4-5 shift solenoid valve) has a short circuit to ground.
P2102 Component Y3/6y5 (2-3 shift solenoid valve) is faulty.
P2102 The internal electrical check of Component Y3/6y5(2-3 shift solenoid valve) has failed.
P2103 Component Y3/6y5(2-3 shift solenoid valve) has a short circuit to ground.
P2104 Component Y3/6y4 (3-4 shift solenoid valve) is faulty.
P2104 The internal electrical check of Component Y3/6y4(3-4 shift solenoid valve) has failed.
P2105 Component Y3/6y4(3-4 shift solenoid valve) has a short circuit to ground.
P2106 Component Y3/6y6 (Torque converter lockup PWM solenoid valve) is faulty.
P2106 The internal electrical check of Component Y3/6y6(Torque converter lockup PWM solenoid valve) has failed.
P2107 Component Y3/6y1 (Modulating pressure control solenoid valve) is faulty.
P2107 The internal electrical check of Component Y3/6y1(Modulating pressure control solenoid valve) has failed.
P2108 Component Y3/6y2 (Shift pressure control solenoid valve) is faulty.
P2108 The internal electrical check of Component Y3/6y2(Shift pressure control solenoid valve) has failed.
P2109 Component Y66/1(Reversing and parking lock solenoid) has short circuit or no connection.
P210A The cable to component K38/3(Starter lockout relay) has short circuit or no connection.
P2193 Injector classification Plausibility
P2193 Injector classification:Checksum is incorrect.
P2193 Injector classification:Invalid injector class
P2200 Component Y3/6n2(speed sensor 2) is faulty or the sensor supply has Short circuit.
P2200 Instrument cluster Fault from instrument cluster over CAN
P2200 Instrument cluster Preglow indicator lamp faulty
P2201 CAN message from control module DAS Plausibility 1
P2201 CAN message from control module DAS Plausibility 2
P2201 CAN message from control module DAS:CAN signal faulty
P2201 No or incorrect CAN message from control unit DAS
P2202 External quantity control by DTR control module Not all CAN messages have been received.
P2202 External quantity control by DTR control module Request from control module N63/1 (DTR control module) is implausible.
P2202 External quantity control by DTR control module The CAN message is implausible
P2202 External quantity control by DTR control module Torque request from control module N63/1 (DTR control module) is faulty.
P2203 Component Y3/6n3 (speed sensor 3) is faulty.
P2203 External quantity control by ESP NO COMMUNICATION
P2203 External quantity control by ESP Not all CAN message have been received.
P2203 External quantity control by ESP Request from control module ESP is implausible.1
P2203 External quantity control by ESP Request from control module ESP is implausible.2
P2203 External quantity control by ESP The CAN message is implausible.
P2203 External quantity control by ESP Torque request from control module ESP is faulty.
P2203 The internal electrical check of Component Y3/6n3(speed sensor 3) has failed.
P2204 External quantity control by ETC CAN reception timeout
P2204 External quantity control by ETC ENGINE STOP
P2204 External quantity control by ETC Not all CAN messages have been received.
P2204 External quantity control by ETC Read fault memory of control unit N15/3 (ETC control module).
P2204 External quantity control by ETC Read fault memory of control unit Transmission control.
P2204 External quantity control by ETC Request from control module N15/3 (ETC control module) is implausible.
P2204 External quantity control by ETC The CAN message is implausible.
P2204 External quantity control by ETC Torque request from control module N15/3 (ETC control module) is faulty.
P2206 No signal from output speed sensor
P2207 The value of component Y3/6n3 (speed sensor 3) is implausible.
P220A The speed comparison of Y3/6n2 or Y3/6n3 is implausible.
P220B The speed of Y3/6n2 or Y3/6n3 is too high.
P2210 Selector lever coding is invalid.
P2211 The selector lever is in an intermediate position.
P2212 The selector lever position is implausible.
P2220 Component Y3/6s1(Starter lockout contact) or component Y3/6b1 (ATF temperature sensor) is faulty or both.
P2221 The signal of component Y3/6b1 (ATF temperature sensor) and (or) Y3/6s1 (Starter lockout contact) is implausible.
P2222 The signal of component Y3/6b1 (ATF temperature sensor) and (or) Y3/6s1 (Starter lockout contact) is implausible.
P2300 CAN communication is faulty.
P2300 CAN communication with other control units installed in this vehicle is not possible.
P2301 CAN communication is faulty.
P2301 CAN communication with other control units installed in this vehicle is not possible.
P2306 N3/9 (CDI control module) Sensor supply voltage 2 Readout too large
P2306 N3/9 (CDI control module) Sensor supply voltage 2 Readout too small
P2310 CAN communication with the traction system is faulty.
P2310 One or more messages from control unit N47(Traction systems control module) are not available on the CAN bus.
P2311 CAN communication with the engine system is faulty.
P2311 One or more messages from the engine control unit are not available on the CAN bus.
P2312 CAN communication with the engine system is faulty or engine temperature is implausible.
P2312 One or more messages from the engine control unit are not available on the CAN bus.
P2313 There is a fault in CAN communication with control module N15/5 (electronic selector lever module control module) or the selector lever position of control module ESM is implausible.
P2314 Fault in CAN communication with control unit N73 (EIS control module)
P2314 One or more messages from control unit N73(EIS control module) are not available on the CAN bus.
P2315 Fault in CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster)
P2315 One or more messages from control unit A1(Instrument cluster) are not available on the CAN bus.
P2316 Fault in CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster)
P2316 One or more messages from control unit N19(Air conditioning control module) are not available on the CAN bus.
P2317 One or more messages from control unit N78(Transfer case control module) are not available on the CAN bus.
P2317 There is a sporadic fault in CAN communication with control module N78 (Transfer case control module) or the transfer case position is sporadically implausible.
P2318 Fault in CAN communication with control unit N15/5 (electronic selector lever module control module)
P2318 One or more messages from control unit N15/5(electronic selector lever module control module) are not available on the CAN bus.
P2319 Analogue-digital converter Dynamic RAM test is incorrect.
P2319 Analogue-digital converter Ground keying of pedal value sensor PWG2 is incorrect.
P2319 Analogue-digital converter Test voltage is incorrect.
P2330 The CAN signal from traction system is faulty.
P2330 The CAN signals sent from control unit N47(Traction systems control module) are incomplete.
P2331 The CAN signal from the engine system is faulty.
P2331 The CAN signals sent from control unit Engine management are incomplete.
P2332 The CAN signal from the engine system is faulty.
P2332 The CAN signals sent from control unit Engine management are incomplete.
P2333 The CAN signal from control module N15/5 (electronic selector module control module) is faulty.
P2333 The CAN signals sent from control unit N15/5(electronic selector module control module) are incomplete.
P2334 The CAN signal from control module N73 (EIS control module) is faulty.
P2334 The CAN signals sent from control unit N73(EIS control module) are incomplete.
P2335 The CAN signal from control module A1 (Instrument cluster) is faulty.
P2335 The CAN signals sent from control module A1(Instrument cluster) are incomplete.
P2336 The CAN signal from control module N73 (EIS control module) and (or) A1 (Instrument cluster) is faulty.
P2336 The CAN signal from control module N73(EIS control module) and (or) A1 (Instrument cluster) is faulty.
P2337 The CAN signal from control module N78 (Transfer case control module) is faulty.
P2337 The CAN signals sent from control unit N78(Transfer case control module) are incomplete.
P2338 The CAN signal from control module N15/5 (electronic selector lever module control module) is faulty.
P2338 The CAN signals sent from control unit N15/5(electronic selector lever module control module) are incomplete.
P2400 The rear right wheel speed of the traction system is implausible.
P2400 The right rear wheel rpm signal sent from the traction system via the CAN bus is implausible.
P2401 The left rear wheel rpm signal sent from the traction system via the CAN bus is implausible.
P2401 The rear left wheel speed of the traction system is implausible.
P2402 The front right wheel speed of the traction system is implausible.
P2402 The right front wheel rpm signal sent from the traction system via the CAN bus is implausible.
P2403 The front left wheel speed of the traction system is implausible.
P2403 The left front wheel rpm signal sent from the traction system via the CAN bus is implausible.
P2404 The CAN signal from component S9/1 (Stop lamp switch) of the traction system is implausible.
P2404 The stop lamp switch signal sent from the traction system via the CAN bus is implausible.
P2405 The accelerator pedal value of the engine system is implausible.
P2405 The accelerator pedal value sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P2406 The engine torque from the engine system is implausible.
P2406 The specified static torque sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P2407 The default torque of the traction system is implausible.
P2407 The engine torque specified by the traction system and sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P2408 The engine torque from the engine system is implausible.
P2408 The maximum engine torque sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P2409 The engine torque from the engine system is implausible.
P2409 The maximum engine torque sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P240A The engine speed of the engine system is implausible.
P240A The engine speed sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P240B The engine speed sent from the engine control unit via the CAN bus is implausible.
P240B The engine temperature from the engine system is implausible.
P240C The CAN signal for the selector lever position from component N15/5 (electronic selector lever module control module) is implausible.
P240C The selector lever position sent from control unit N15/5(electronic selector Lever module control module)via the CAN bus is implausible.
P240D The current transfer case sent from control unit N78(Transfer case control module) via the CAN bus is implausible.
P240D There is a sporadic fault in CAN communication with control module N78 (Transfer case control module) or the transfer case position is sporadically implausible.
P2500 The transmission has an impermissible transmission ratio.
P2501 Engine overevving has occurred.
P2502 The gear is implausible or the transmission is slipping.
P2503 The gear comparison is negative or the target gear is not reached.
P2510 The torque converter lock-up clutch causes impermissible closing.
P2511 Engaging of torque converter lockup clutch not permitted.
P2511 The torque converter lock-up clutch has excessive power consumption.
P2512 Actuation of torque converter lockup clutch is not possible
P2520 The feedback through the transmission protection is not maintained.
P2600 The voltage supply of circuit 87 has undervoltage.
P2601 The voltage supply of circuit 87 has overvoltage.
P2602 The voltage supply of the valves is faulty.
P2603 The voltage supply of the speed sensors is faulty.
Коды неисправностей автомобилей с АКПП 722.6 (Mercedes)
| Код ошибки,
действующей постоянно |
Код ошибки, который действовал в течение короткого отрезка времени | Возможная причина появления кода | LIMP MODE | AUTO RESET | KEY RESET |
| 002 | 098 | Неисправность в цепи соленоида переключений 1-2/4-5 (Y3/6y3) | X | ||
| 003 | 099 | Неисправность в цепи соленоида переключения 2-3 (Y3/6y5) | X | ||
| 004 | 100 | Неисправность в цепи соленоида
переключения 3-4 (Y3/6y4) |
X | ||
| 005 | 101 | Неисправность в цепи соленоида управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (Y3/6y6) | X | ||
| 006 | 102 | Неисправность в цепи соленоида регулирования рабочего давления (Y3/6y1) | X | ||
| 007 | 103 | Неисправность в цепи соленоида регулирования давления переключения (Y3/6y2) | X | ||
| 008 | 104 | Неисправность исполнительного электромагнита системы блокировки нерегламентированного
включения передачи заднего хода и режима «Р» (Y66/1). |
X | ||
| 009 | 105 | Неисправность в цепи реле блокировки стартера (К38/3). | |||
| 010 | 106 | Отсутствует напряжение на соленоидах | X | ||
| 011 | 107 | Отсутствует напряжение на датчиках частоты вращения | X | ||
| 012 | 108 | Неисправен датчик частоты вращения n2 (Y3/6n2) | X | ||
| 013 | 109 | Неисправен датчик частоты вращения пЗ (Y3/6n3) | X | ||
| 014 | 110 | Передаточное отношение не соответствует требуемому значению | — | — | — |
| 015 | 111 | Сигнал датчика частоты вращения n2 (Y3/6n2) или пЗ (Y3/6n3) превышает максимально возможное значение | — | — | — |
| 017 | 113 | Неисправность в цепи датчика положения рычага выбора диапазона (S16/10) | — | — | — |
| 018 | 114 | Неисправность в цепи датчика положения рычага выбора диапазона | X | X | — |
| 019 | 115 | Неисправность датчика температуры масла коробки передач (Y3/6M) | с | ||
| 020 | 116 | Неисправен контакт блокировки стартера (ASK) | Е | ||
| 021 | 117 | Напряжение на клемме 87 выходит за заданные пределы (повышенное или пониженное) | X | X | |
| 022 | 118 | Шина CAN: значение частоты вращения заднего правого колеса превысило допустимое значение | Х, А, С | X | |
| 023 | 119 | Шина CAN: значение частоты вращения заднего левого колеса
превысило допустимое значение |
X, А, С | X | |
| 024 | 120 | Шина CAN: сигнал от датчика положения акселератора превысил
допустимое значение |
X | ||
| Шина CAN: значение частоты вращения переднего правого колеса превысило допустимое значение | |||||
| 025 | 121 | Шина CAN: значение частоты вращения двигателя превысило допустимое значение | X | ||
| Шина CAN: значение частоты вращения переднего левого колеса превысило допустимое значение | |||||
| 026 | 122 | Шина CAN: значение момента, развиваемого двигателем, превысило допустимое значение | В | X | |
| Шина CAN: сигнал от датчика положения акселератора превысил допустимое значение | |||||
| 027 | 123 | Значение высотного коэффициента от электронной блока управления двигателем превысило допустимое значение (этот код можно игнорировать в случае отсутствия кодов неисправности двигателя) | — | ||
| Шина CAN: значение момента, развиваемого двигателем, превысило допустимое значение | |||||
| Статическая неприемлемость установленного момента двигателя | |||||
| 028 | 124 | Шина CAN: неприемлемость момента двигателя слева от электронного блока управления двигателем | В или D | X | |
| Шина CAN: значение частоты вращения двигателя превысило
допустимое значение |
|||||
| Шина CAN: неприемлемость момента двигателя справа от электронного блока управления двигателем | В или D | X | |||
| 029 | 125 | Шина CAN: значение момента, развиваемого двигателем превысило допустимое значение | В или D | X | |
| 030 | 126 | Шина CAN: нарушение связи в системе управления тяговым усилием | В | X | |
| Значение высотного коэффициента от электронного блока управления двигателем превысило допустимое значение (этот код можно игнорировать в случае отсутствия кодов неисправности двигателя) | |||||
| 031 | 127 | Шина CAN: нарушение связи с
электронным блоком управления двигателем |
|||
| Шина CAN: значение максимального индикаторного момента двигателя превысило допустимое значение | |||||
| 032 | 0
128 |
Шина CAN: нарушение связи с электронным блоком управления двигателем | В или D | X | |
| Шина CAN: неприемлемость заданного момента системы управления тяговым усилием от системы управления режимом работы двигателя | |||||
| 033 | 129 | Шина CAN: нарушение связи с электронным блоком управления двигателем | |||
| Шина CAN: значение сигнала положения дроссельной заслонки
превысило допустимое значение |
|||||
| 034 | 130 | Шина CAN: нарушение связи с электронным блоком управления двигателем | и | ||
| Шина CAN: нарушение связи с модулем рычага выбора диапазона | |||||
| 035 | 131 | Шина CAN: нарушение связи с электронным блоком управления двигателем | В или D | X | |
| 036 | 132 | Шина CAN: нарушение связи с электронным блоком управления двигателем или температура двигателя превысила допустимое значение | В | X | |
| 037 | 133 | Нарушение связи по всей шине передачи данных CAN | X, В | X | |
| 038 | 134 | Нарушение связи по шине передачи данных CAN в системе управления тяговым усилием | X, B | X | |
| 039 | 135 | Нарушение связи по шине передачи данных CAN с электронным блоком управления двигателем | В или D | X | |
| 040 . | 136 | Нарушение связи по шине передачи данных CAN в системе комбинации приборов | — | — | — |
| Нарушение связи по шине передачи данных CAN в системе комбинации приборов | |||||
| Нарушение связи по шине передачи данных CAN в системе электронного выключателя зажигания и стартера | |||||
| 041 | 137 | Нарушение связи по шине передачи данных CAN в системе управления раздаточной коробкой | — | — | — |
| 049 | 145 | Частота вращения двигателя превысила допустимое значение | — | — | — |
| 050 | 146 | Частота вращения на датчике №3 превысила допустимое значение | — | ||
| Недопустимое передаточное отношение коробки передач | |||||
| 051 | 147 | Недопустимое передаточное отношение коробки передач или возникло проскальзывание во фрикционном элементе управления | X | ||
| 052 | 148 | Залип клапан переключения | X | X | |
| Нерегламентированное включение блокировочной муфты гидротрансформатора | |||||
| 053 | 149 | Не работает блокировочная муфта
гидротрансформатора |
— | ||
| 054 | 150 | Квитирование системы защиты коробки передач не получено | — | — | — |
| 055 | 151 | Передаточное отношение на данной передаче не достигнуто | X | ||
| 056-059 | 152-155 | Неисправность блока управления коробкой передач | X | ||
| 060-061 | 156-157 | Неисправность блока управления коробкой передач | F | ||
| 062-064 | 158-160 | Неисправность блока управления коробкой передач | X | ||
| 065 | 161 | Неисправность блока управления коробкой передач | B |
Защитный режим (LIMP MODE) (X) — в коробке передач отсутствуют переключения, и движение происходит на той передаче, которая была включена в момент возникновения неисправности. Если перевести рычаг выбора диапазона в положение «Р», выключить зажигание и выждать не менее 10 секунд, то после запуска двигателя в коробке передач включится вторая передача и дальнейшее движение будет возможно только на этой передаче. Если код является несущественным, то после перезапуска двигателя он должен быть стерт из памяти электронного блока управления.
Постоянно действующий код (AUTO RESET) (X) — код, исчезновение которого возможно только после устранения причины его появления.
Код, появление которого было вызвано действующей непродолжительное время неисправностью (KYE RESET) (X) — код, для устранения которого достаточно выключить и вновь включить зажигание.
А — защитный режим, который возник из-за одновременного появления кодов неисправности 22 и 23. Зчачение сигналов превысило допустимое значение, величина которого записана в память электронного блока управления (L/RR, R/RR = 2500 об/мин).
В — значение сигнала превысило допустимое значение, величина которого записана в память электронного блока управления.
С — значение сигнала вышло за заданные границы, величина которых записана в память электронного блока управления (слишком мал сигнал датчика скорости).
D — значение сигнала вышло за заданные границы, управление осуществляется с использованием информации, получаемой от электронного блока управления двигателем. Е — запуск двигателя с определенным временем задержки.
F — код, при возникновении которого необходимо перепрограммировать электронный блок управления.
Расшифровка кодов ошибок Mercedes-Benz ( часть 1)
(часть 2)
Код Описание неисправности
P0320 Катушка зажигания — неисправность электрической цепи
P0740 Шина данных CAN / система управления КПП — неисправность электрической цепи
P1105 Датчик атмосферного давления (в блоке управления двигателем) — неисправность электрической цепи
P1176 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал
P1177 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал температуры масла
P1178 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал уровня масла
P1179 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал качества масла
P1180 Блок датчика состояния моторного масла — слишком высокая температура масла
P1181 Шина данных CAN, электродвигатель вентилятора системы охлаждения / электродвигатель вентилятора конденсатора системы кондиционирования — невозможный сигнал
P1185 Блок датчика состояния моторного масла — вода в масле
P1187 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность
P1188 Э/м клапан отключения третьего поршня — неисправность
P1189 Система изменения геометрии впускного коллектора — неисправность
P1190 Э/м клапан управления давлением топлива — неисправность
P1192 Блок датчика состояния моторного масла — неисправность
P1221 Шина данных CAN — неисправность
P1222 Датчик 1 положения педали акселератора — неисправность
P1234 Датчик 2 положения педали акселератора — неисправность
P1237 Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность
P1330 Управление стартером — неисправность
P1331 Управление стартером — слишком много попыток запуска
P1335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность
P1354 Датчик положения коленчатого вала / датчик положения распределительного вала — невозможный сигнал
P1403 Система рециркуляции ОГ — неисправность
P1436 Датчик 2 температуры отработавших газов — неисправность
P1437 Датчик температуры отработавших газов 1 — неисправность
P1470 Давление наддува — слишком низкое/высокое
P1480 Индикатор свечей накаливания — неисправность
P1481 Свеча(и) накаливания — неисправность
P1482 Блок управления свечами накаливания — выходной каскад
P1510 Главный выключатель/переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность
P1515 Предел максимальной скорости
P1520 Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность
P1570 Система иммобилайзера активирована — определена попытка угона
P1590 Определение отсечки подачи топлива
P1592 Шина данных CAN, система автоматического сцепления — неисправность
P1610 Реле системы управления двигателем — неисправность
P1611 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P1612 Электронный блок управления двигателем — напряжение питания
P1613 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P1614 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P1615 Электронный блок управления двигателем — напряжение питания
P1617 Электронный блок управления двигателем — ошибка EEPROM
P1622 Клапан отсечки подачи топлива — неисправность
P1630 Электронный блок управления иммобилайзером — неисправен
P1636 Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения — неисправность
P1650 Стартер — короткое замыкание
P1661 Форсунки — высокое/низкое напряжение
P1662 Форсунки — высокое/низкое напряжение
P1663 Э/м клапан управления давлением топлива — неисправность
P1664 Блок управления дополнительным отопителем/ЕСМ — электрическая неисправность
P1666 Электронный блок управления двигателем — управление отсечкой
P1673 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения/электродвигатель вентилятора конденсатора системы кондиционирования — разрыв/короткое замыкание
P1681 Шина данных CAN, блок управления системой пассивной безопасности — неисправность
P1698 Шина данных CAN, аварийное отключение кондиционера — неисправность
P1705 Датчик положения педали сцепления / выключатель запрещения запуска — неисправность
P1706 Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — достоверность
P1813 Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — разрыв/короткое замыкание
P1822 Выключатель режима kick-down — невозможный сигнал
P2004 Система управления нагревателем термостата
P2008 Датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
P2009 Датчик наличия воды в топливном фильтре — ошибка сигнала
P2010 Датчик расхода воздуха (MAF) — неисправность
P2011 Датчик расхода воздуха (MAF) — неисправность
P2012 Датчик температуры охлаждающей жидкости — достоверность
P2013 Датчик температуры окружающего воздуха — сигнал
P2014 Датчик температуры моторного масла / датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал
P2015 Регулятор подачи топлива ТНВД — невозможный сигнал
P2016 Регулятор подачи топлива ТНВД — невозможное внутреннее сопротивление
P2017 Регулятор подачи топлива ТНВД — низкое давление
P2018 Регулятор подачи топлива ТНВД — высокое давление
P2019 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — давление слишком низкое
P2020 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление топлива
P2021 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — неисправность давления
P2023 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление топлива
P2024 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность
P2025 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2026 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2027 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2028 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2029 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2030 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2031 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность цепи массы
P2032 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность цепи массы
P2033 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность цепи массы
P2034 Подогреваемый кислородный датчик — калибровка
P2035 Подогреваемый кислородный датчик — калибровка
P2036 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2037 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2038 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2039 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2040 Датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал
P2041 Датчик уровня моторного масла / датчик температуры моторного масла / датчик качества масла — неисправность
P2042 Датчик качества моторного масла — неисправность
P2043 Датчик положения распределительного вала — обрыв цепи/короткое замыкание
P2045 Датчик положения коленчатого вала — разрыв цепи / короткое замыкание
P2047 Датчик уровня топлива (потенциометр) — высокое давление топлива
P2051 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление
P2052 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — давление низкое
P2053 Датчик температуры отработавших газов 1/2 — невозможный сигнал
P2054 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
P2057 Подогреваемый кислородный датчик 1 — неисправность электрической цепи подогревателя
P2058 Подогреваемый кислородный датчик 2 — неисправность цепи нагревателя
P2059 Подогреваемый кислородный датчик 1 — нет сигнала/некорректный сигнал
P2060 Подогреваемый кислородный датчик 2 — нет сигнала/некорректный сигнал
P2061 Датчик уровня моторного масла / датчик температуры моторного масла / датчик качества масла — нет сигнала
P2062 Датчик уровня моторного масла / датчик температуры моторного масла / датчик качества масла — неисправность
P2063 Датчик температуры воздуха на впуске — невозможный сигнал
P2065 Датчик температуры воздуха на впуске — низкое/высокое напряжение питания
P2066 Датчик расхода воздуха (MAF) — некорректный сигнал
P2067 Датчик расхода воздуха (MAF) — нет сигнала/некорректный сигнал
P2068 Датчик расхода воздуха (MAF) — некорректный сигнал
P2069 Сажевый фильтр (DPF) / датчик температуры отработавших газов — невозможный сигнал
P2070 Сажевый фильтр (DPF) / датчик температуры отработавших газов — невозможный сигнал
P2071 Подогреваемый кислородный датчик 1 — высокое напряжение сигнала
P2072 Подогреваемый кислородный датчик 2 — высокое напряжение сигнала
P2073 Подогреваемый кислородный датчик 1 — низкое напряжение сигнала
P2074 Подогреваемый кислородный датчик 2 — низкое напряжение сигнала
P2075 Подогреваемый кислородный датчик 1/2 — невозможный сигнал
P2076 Подогреваемый кислородный датчик 1 — сигнал
P2077 Подогреваемый кислородный датчик 2 — сигнал
P2078 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — обрыв / короткое замыкание в цепи
P2079 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2080 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — нет сигнала / некорректный сигнал
P2081 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — давление выше ожидаемого
P2082 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2083 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2084 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2085 Сажевый фильтр (DPF) — постоянная регенерация
P2086 Сажевый фильтр (DPF) — слишком низкая/высокая температура отработавших газов
P2087 Воздушный фильтр — засорение
P2088 Датчик температуры воздуха на впуске — сигнал
P2089 Датчик давления отработавших газов — обрыв / короткое замыкание в цепи
P2100 Реле топливного насоса — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2104 Стартер — неисправность электрической цепи
P2113 Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2114 Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2115 Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2116 Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2117 Цилиндр 5 — пропуски воспламенения
P2118 Цилиндр 6 — пропуски воспламенения
P2122 Электронный блок управления двигателем — неисправность
P2123 Электронный блок управления двигателем, управление форсунками 1 — неисправность
P2124 Электронный блок управления двигателем, управление форсунками 2 — неисправность
P2132 Блок управления свечами накаливания — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2133 Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность
P2134 Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность
P2135 Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность
P2136 Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность
P2137 Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность
P2138 Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность
P2139 Электронный блок управления двигателем (ECM) — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2140 Электронный блок управления двигателем (ECM) — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2141 Форсунка 1 — обрыв цепи
P2142 Форсунка 2 — обрыв цепи
P2143 Форсунка 3 — обрыв цепи
P2144 Форсунка 4 — обрыв цепи
P2145 Форсунка 5 — обрыв цепи
P2146 Форсунка 6 — обрыв цепи
P2149 Регулятор подачи топлива ТНВД — невозможный сигнал
P2150 Регулятор подачи топлива ТНВД — неисправность
P2151 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — некорректный сигнал
P2152 Электродвигатель стартера — короткое замыкание на массу
P2153 Электродвигатель стартера — разрыв в цепи
P2193 Форсунка — некорректное совпадение
P2194 Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность
P2195 Подогреваемый кислородный датчик 1 — неисправность электрической цепи подогревателя
P2196 Подогреваемый кислородный датчик 2 — неисправность цепи нагревателя
P2197 Регулятор подачи топлива — обрыв цепи / короткое замыкание на массу
P2198 Регулятор подачи топлива — короткое замыкание в цепи
P2199 Регулятор подачи топлива — обрыв / короткое замыкание в цепи
P2200 Комбинация приборов — неисправность
P2201 Блок управления замком зажигания — выбор варианта
P2202 Шина CAN, блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль) — неисправность
P2203 Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность
P2204 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — неисправность
P2208 Электронный блок управления ABS — невозможный сигнал
P2209 Шина данных CAN, блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность
P2210 Шина данных CAN, блок управления переключением КПП — неисправность
P2211 Шина CAN, электронный блок управления КПП (TCM) — неисправность связи
P2213 Шина CAN, блок управления электрооборудованием рулевой колонки — неисправность связи
P2214 Шина данных CAN, трансмиссия — неисправность
P2215 Шина данных CAN, система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность
P2216 Шина данных CAN, система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность
P2217 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2218 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2219 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2220 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2221 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2222 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2223 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2224 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2225 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2226 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2227 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2228 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2229 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2230 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2231 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2232 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2233 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2234 Шина данных CAN, блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность связи
P2235 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2236 Шина данных CAN, система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность
P2238 Шина данных CAN, электронный блок SRS — нет сигнала / неверный сигнал
P2240 Шина данных CAN, датчик положения рулевого колеса
P2242 Шина данных CAN — неисправность
P2243 Шина данных CAN, блок управления замком зажигания
P2244 Шина данных CAN, комбинация приборов
P2245 Генератор — короткое замыкание на «+»
P2246 Генератор — короткое замыкание/обрыв цепи
P2247 Генератор — короткое замыкание на массу
P2248 Генератор — неисправность электрической цепи
P2249 Генератор — механическая неисправность
P2250 Генератор — перегрев
P2252 Шина данных CAN, датчик ускорения — неисправность
P2253 Шина данных CAN, датчик ускорения — неисправность
P2254 Шина данных CAN, блок управления замком зажигания — неисправность
P2257 Блок управления свечами накаливания — неисправность
P2258 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — неисправность
P2259 Шина данных CAN, блок управления кондиционером/отопителем — неисправность
P2260 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — нет сигнала/неверный сигнал
P2261 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — нет сигнала/неверный сигнал
P2263 Генератор, шина данных CAN — неисправность
P2264 Генератор, шина данных CAN — неисправность
P2266 Шина данных CAN — неисправность
P2267 Блок управления свечами накаливания, шина данных CAN — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2268 Генератор, шина данных CAN — короткое замыкание в цепи
P2269 Датчик температуры окружающего воздуха — нет сигнала/некорректный сигнал
P2270 Блок управления свечами накаливания — неисправность
P2271 Генератор — сигнал нагрузки
P2272 Передача заднего хода — неисправность
P2294 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2295 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2296 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2297 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2298 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2299 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2306 Датчик температуры воздуха за компрессором / датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
P2319 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2321 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2322 Управление крутящим моментом — неисправность
P2323 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2324 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2325 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2327 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — невозможный сигнал
P2329 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2332 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), датчик положения коленчатого вала — короткое замыкание в цепи
P2333 Шина данных CAN, блок управления системой поддержания скорости — неисправность
P2338 Шина данных CAN, блок управления системой поддержания скорости, электронный блок системы курсовой устойчивости (ESP) — неисправность
P2339 Выбор варианта — некорректная кодировка
P2340 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2342 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2343 Мониторинг блока управления — неисправность
P2344 Датчик положения педали акселератора — неисправность
P2347 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2350 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2351 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2352 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2353 Электронный блок управления двигателем — неисправность
P2354 Электронный блок управления двигателем — неисправность
P2355 Э/м клапан системы рециркуляции ОГ — неисправность
P2356 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2357 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2358 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2359 Привод управления давлением наддува / датчик давления отработавших газов — неверное значение
P2360 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2364 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2366 Электронный блок управления двигателем (ECM) / подогреваемый кислородный датчик — внутренняя неисправность
P2367 Электронный блок управления двигателем (ECM) / подогреваемый кислородный датчик — внутренняя неисправность
P2368 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2369 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2370 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2371 Блок управления дроссельной заслонкой — неисправность
P2372 Блок управления дроссельной заслонкой — заедание
P2373 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2374 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2375 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2376 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2386 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2387 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2388 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2500 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — неисправность
P2501 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — короткое замыкание в цепи
P2502 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — короткое замыкание/обрыв цепи
P2503 Форсунка 1 — неисправность
P2504 Форсунка 2 — неисправность
P2505 Форсунка 3 — неисправность
P2506 Форсунка 4 — неисправность
P2507 Форсунка 5 — неисправность
P2508 Форсунка 6 — неисправность
P2510 Привод управления давлением наддува — неисправность
P2511 Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — сигнал
P2512 Блок управления дроссельной заслонкой — сигнал
P2513 Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — сигнал
P2514 Нагреватель сапуна картера двигателя — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2519 Насос охлаждения промежуточного охладителя турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P2521 Электродвигатель стартера — короткое замыкание на массу
P2526 Привод системы управления давлением наддува — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2527 Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P2529 Блок управления дроссельной заслонки — обрыв/короткое замыкание цепи
P2530 Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи
P2531 Форсунка 1 — калибровка/неисправность
P2532 Форсунка 2 — калибровка/неисправность
P2533 Форсунка 3 — калибровка/неисправность
P2534 Форсунка 4 — калибровка/неисправность
P2535 Форсунка 5 — калибровка/неисправность
P2536 Форсунка 6 — калибровка/неисправность
P2537 Блок управления свечами накаливания — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2538 Блок управления свечами накаливания — неисправность
P2543 Форсунки — короткое замыкание цепи
P2544 Блок управления дроссельной заслонкой — неисправность цепи
P2545 Блок управления дроссельной заслонкой — неисправность цепи
P2546 Блок управления дроссельной заслонкой — заедание привода в закрытом положении
P2547 Блок управления дроссельной заслонкой — сигнал
P2548 Блок управления дроссельной заслонкой — сигнал
P2549 Форсунка — неисправность контроля
P2550 Форсунка — напряжение питания
P2551 Блок управления дроссельной заслонки — короткое замыкание на «+»
P2552 Блок управления дроссельной заслонки — короткое замыкание на массу / «+»
Все ошибки Mercedes-Benz
Системы HFM
01 – Неисправности отсутствуют
02 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
03 – Датчик температуры воздуха (ATS)
04 – Датчик массового расхода воздуха (MAF)
05 – Датчик дроссельной заслонки (TS)
06 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
07 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
08 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)
09 – Датчик кислорода (OS)
11 – Датчик кислорода (OS)
13 – Датчик кислорода (OS)
14 – Форсунка №1
15 – Форсунка №2
16 – Форсунка №3
17 – Форсунка №4
20 – Датчик кислорода (OS)
22 – Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №1 и №4
23 – Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №2 и №3
24 – Датчик угла поворота коленвала (CAS)
25 – Датчик положения распредвала (CMP)
26 – Электронный модуль управления (ECM)
27 – Датчик скорости вращения коленвала
28 – Датчик скорости автомобиля (VSS)
29 – Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле нагревателя или цепь
30 – Реле топливного насоса
32 – Датчик детонации 1 (KS)
32 – Датчик детонации 2 (KS)
33 – Установка момента зажигания
34 – Цепь управления датчиком (KS) детонации в электронном модуле управления (ECM)
34 – Датчик кислорода (OS)
36 – Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)
37 – Автоматическая трансмиссия (AT) или её цепь
38 – Привод фаз газораспределения
43 – Нет сигнала стартера, клемма 50 / Управление длительностью замкнутого состояния контактов прерывателя в выходном каскаде зажигания
49 – Электронный модуль управления (ECM)
50 – Неправильное кодирование электронного модуля управления (ECM) / с 01/94 – Инфракрасный сигнал блока управления / с 12/94 – Попытка запуска при блокировке системы инфракрасным сигналом
Система PMS (Siemens)
01 – Неисправности отсутствуют
02 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
03 – Датчик температуры воздуха (ATS)
04 – Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)
05 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
06 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
07 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)
08 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)
09 – Датчик кислорода (OS)
11 – Датчик кислорода (OS)
13 – Датчик кислорода (OS)
14 – Форсунки №2 и №3 или №1 и №4 или №1 и №3 (4-х цил. двигатель)
15 – Форсунки №2 и №4 (4-х цил. двигатель)
20 – Датчик кислорода (OS)
21 – Первичная цепь системы зажигания – цилиндры №1 и №4
22 – Первичная цепь системы зажигания – цилиндры №2 и №3
24 – Датчик частоты вращения двигателя
26 – MKV (кодирующая заглушка)
27 – Цепь тахометра
28 – Датчик скорости автомобиля (VSS)
29 – Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле подогрева
30 – Цепь топливного насоса
36 – Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)
37 – Автоматическая трансмиссия (AT)
49 – Электронный модуль управления (ECM)
Ошибки Mercedes-Benz по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
15.10.2021 28 470 50 19 Mercedes
Содержание
- Диагностика авто
- Расшифровка кодов для всех автомобилей
- Ошибки двигателя
- Как сбросить?
- Видео «Еще один способ сброса ошибки»
Диагностика авто
Вам не придется ехать на станцию технического обслуживания и заказывать дорогостоящую операцию у мастеров, чтобы проверить состояние вашего автомобиля. Вы можете сделать это сами. Просто купите тестер и подключите его к диагностическому разъему. В частности, тестер K-line, продающийся в автомобильных магазинах, подойдет для Mercedes. Адаптер Orion также хорошо считывает ошибки.
Mercedes G-Class
Также следует выяснить, каким диагностическим разъемом оснащен ваш автомобиль. Если у вас есть стандартный тестер OBD для определения кодов ошибок, а ваш автомобиль оснащен круглым тестовым разъемом, вам придется приобрести адаптер. Он обозначен как «OBD-2 MB38pin». Если у вас автомобиль Gelandwagen, он будет оснащен прямоугольным 16-контактным диагностическим разъемом. Тогда вам придется приобрести адаптер с так называемыми бананами.
Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из них является ELM327. В остальном, в принципе, большинство USB-тестеров работают. VAG USB KKL является одним из самых доступных и надежных. Если вы решите купить тестер, рассмотрите этот вариант. Если речь идет о диагностическом инструменте, мы рекомендуем использовать HFM Scan. Этот инструмент является самым простым в использовании. Он идеально совместим с последней моделью тестера.
Mercedes Blue Car
- Вам нужно будет загрузить и установить драйверы для тестера на свой ноутбук. Иногда «операционная система» автоматически устанавливает все необходимое программное обеспечение, но в некоторых случаях требуется ручная установка.
- Запустите программное обеспечение утилиты и подключите тестер к ноутбуку с помощью кабеля. Убедитесь, что инструмент видит адаптер.
- Найдите диагностический порт автомобиля и подключите к нему тестер.
- Необходимо включить зажигание, но двигатель не должен быть запущен. Запустите инструмент, затем выберите порт тестера (обычно в списке портов есть поле FTDI, нажмите на него).
- Нажмите кнопку «Подключить» или «Подключиться». Это позволит подключить инструмент к бортовому компьютеру и получить информацию о нем.
- Чтобы начать диагностику автомобиля, перейдите на вкладку «Ошибки» и нажмите кнопку «Проверить». Инструмент начнет проверку бортового компьютера на наличие ошибок, а затем выведет информацию об ошибке на экран.
Диагностический разъем автомобиля Mercedes
Расшифровка кодов для всех автомобилей
На автомобилях Mercedes коды ошибок состоят из пятизначной комбинации символов. Сначала появляется буква, а затем четыре цифры. Прежде чем приступить к расшифровке, мы предлагаем вам узнать, что означают эти символы:
- P — означает, что ошибка связана с функционированием двигателя или системы трансмиссии.
- B — комбинация относится к функционированию систем кузова, т.е. центрального замка, подушек безопасности, регуляторов сидений и т.д.
- C — указывает на неисправность в системе подвески.
- U — неисправность в электронных блоках.
Второй элемент состоит из цифр от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — резервный символ.
Зарядка …
Третий пункт непосредственно указывает на тип неисправности. Это может быть:
- 1 — неисправность в работе топливной системы;
- 2 — неисправность зажигания;
- 3 — вспомогательное управление;
- 4 — некоторые неисправности на холостом ходу;
- 5 — неисправности в блоке управления двигателем или его проводке;
- 6 — неисправности трансмиссии.
Четвертая и пятая цифры указывают на серийный номер неисправности.
Ниже приведено объяснение полученных кодов неисправностей.
Ошибки двигателя
Ниже перечислены наиболее распространенные неисправности, которые могут возникнуть в Mercedes-Benz. Коды P0016, P0172, P0410, P2005, P200A являются описанием этих и других неисправностей.
Диагностика автомобилей Mercedes
| Комбинация | Описание |
| Р0016 | Код P0016 указывает на неправильное положение коленчатого шкива. Если появляется комбинация P0016, возможно, дело в блоке управления, поэтому сначала проверьте его. P0016 может также указывать на ошибку в проводке. |
| Р0172 | Ошибка P0172 — это часто встречающийся код неисправности. Код P0172 указывает на слишком высокое содержание топливной смеси в цилиндрах. В случае P0172 необходимо провести дальнейшую настройку двигателя. |
| Р2001 | Сообщается о неисправности в работе выхлопной системы. Это означает, что каналы системы работают неправильно. Воздуховоды следует проверить на предмет утечек и засорения. При необходимости очистите их. Проблема может заключаться в проводке, необходимости регулировки патрубков или неисправном клапане. |
| Р2003 | Блок управления обнаружил неисправность в подаче воздуха в систему впрыска. Ищите проблему в электропроводке. Это также может быть неисправность клапана подачи воздуха. |
| Р2004 | Регулятор температуры воздуха за компрессором не работает должным образом. В частности, это относится к блоку с левой стороны. |
| Р2005 | Контроллер уровня хладагента и контроля температуры не работает или работает неправильно. Эта ошибка часто возникает на моделях Mercedes-Benz Sprinter и Actros. Проверьте электрическую цепь, возможно, короткое замыкание или обрыв провода датчика. |
| Р2006 | Замените правый регулятор температуры воздуха за компрессором. |
| Р2007 | Неисправность датчика давления в коллекторе. Возможно, проблема заключается в жгуте проводов. |
| Р2008 | Код ошибки относится к нагреваемому кислородному датчику первого банка. Либо замените датчик, либо проведите детальную диагностику и проверьте цепь. |
| Р0410 | Неисправен впускной коллектор. |
| Р2009 | Та же проблема, только относится ко второму датчику в первом банке. |
| P200A | Блок управления сообщает водителю о том, что система детонации не работает должным образом. Это может быть неисправность в самом системном блоке или неисправность в проводке, а именно обрыв в проводке. Также стоит проверить работоспособность предохранителя в блоке. |
| P200B | Это сигнал ЭБУ о том, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Его эффективность ниже, чем заявлено производителем. Проблема может заключаться во втором нагреваемом кислородном датчике или в самом каталитическом нейтрализаторе. |
| P200C | Неправильный рабочий диапазон кислородного регулятора первой банки. Целесообразно проверить электрическую цепь. |
| Р2010 | Второй регулятор кислорода с подогревом неисправен. Проблема кроется в электрической цепи, поэтому необходимо подключить ее, чтобы окончательно понять ошибку. |
| Р2011 | Необходимо проверить регулятор контроля детонации первой банки. В моделях Actros и Sprinter это распространенное явление. Это также может быть неисправность в самой цепи. Поэтому проверьте проводку в месте подключения к регулятору. Существует большая вероятность того, что контакт просто отвалился, и его следует снова подсоединить. |
| Р2012 | Сообщается, что соленоид аккумулятора паров топлива неисправен. Причиной неисправности может быть неисправный клапан вентиляции топливного бака. На этом этапе следует детально проверить проводку. |
| Р2013 | Таким образом компьютер сообщает водителю о неисправности системы обнаружения паров бензина. Это может указывать на плохое соединение разъемов, что может привести к утечкам. Причиной также может быть плохое уплотнение в системе впуска или заливной горловине топливного бака. Если все в порядке, код ошибки может быть результатом неисправности клапана аккумулятора паров бензина. |
| Р2014 | Блок управления обнаружил утечку паров топлива из системы. Это может быть результатом плохой герметизации системы. |
| P2016 — P2018 | Обнаружен высокий или низкий уровень зажигательной смеси в системе впрыска. Это может быть неисправность регулятора управления воздушной смесью. Необходимо провести тщательную диагностику его функционирования. Возможно, ослаблен разъем в жгуте проводов или неисправен регулятор. |
| Р2019 | Очень высокая температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При возникновении этой ошибки бортовой компьютер сигнализирует владельцу автомобиля о необходимости активировать аварийный режим. Если антифриз в расширительном бачке не закипает при рабочей температуре, это может быть связано с обрывом электрической цепи или коротким замыканием в линии от датчика к ЭБУ. Необходимо тщательно проверить устройство, так как может потребоваться его замена. |
| P201A | Неисправен клапан управления положением управляющего шкива. Владельцам моделей Mercedes, Sprinter или Actros этот код ошибки может быть знаком. Неисправность вызвана некачественной установкой контроллера. Возможно, в месте установки есть зазор, который влияет на работу устройства, или имеются проблемы с проводкой. |
| P201B | Обнаружена неисправность в системе бортового напряжения. Неисправность может быть вызвана плохой проводкой или неплотным контактом на одном из основных датчиков. Проблема также может заключаться в неисправности генератора переменного тока. |
| P201D, P201E, P201F, P2020, P2021, P2022 | Это предупреждает водителя о неисправности одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть неисправности может заключаться в плохой электрической цепи, которую следует проверить, или в неисправности самой форсунки. Необходимо провести детальный тест проводки и проверить контактное соединение. |
| Р2023 | Бортовой компьютер указывает на неисправность в системе выпуска отработавших газов. Сначала проверьте реле в блоке предохранителей. Причиной неисправности также может быть неисправный клапан выхлопной системы. |
Mercedes Gelandewagen
Вот небольшая часть всех кодов, которые могут появиться во время диагностики автомобиля. Специально для пользователей ресурсов наши эксперты отобрали комбинации, которые наиболее часто встречаются при диагностике.
Эти неисправности могут повлиять на работу двигателя, поэтому они так важны.
Как сбросить?
Существует несколько способов сброса счетчика ошибок. Во-первых, это можно сделать с помощью программного обеспечения, о котором мы писали в начале этой статьи. В окне инструмента есть кнопка «сбросить счетчик». Во-вторых, существует другой метод, который описан ниже:
- Запустите двигатель вашего Mercedes.
- На диагностическом разъеме закоротите первый и шестой контакты проводом. Делайте это в течение трех секунд, но не дольше четырех.
- Затем подождите три секунды.
- Затем снова закоротите те же контакты, но на этот раз не менее чем на шесть секунд.
- Это снимет код ошибки.
Если ни первый, ни второй способ не помогли, можно воспользоваться «старомодным» методом. Просто откройте капот и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Подождите пять секунд и снова подключите его. Код ошибки будет стерт из памяти.