L03 ошибка комацу

Даже старые модели экскаваторов Komatsu имеют систему самодиагностики. Она срабатывает при появлении неполадок в работе узлов машины, оповещает оператора звуковым сигналом, выводит индикатор ошибки на экране и сохраняет его в журнал.

Расскажем подробнее про коды ошибок экскаватора Комацу на примере популярных в РФ моделей седьмого поколения: PC300-7, PC300LC-7, PC400-7 и PC400LC-7.

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Оповещения об ошибках из этой группы выводятся на экран во время появления неполадки. Коды неисправностей электрооборудования состоят из двух цифро-буквенных обозначений вида «E03 E203». Первое обозначение — код пользователя, второе — указатель конкретной ошибки или код обслуживания. В некоторых случаях первое обозначение (например, «E03») не отображается.

Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.

Код пользователя	Код ошибки/код обслуживания	Что означает	Возможные неполадки в работе машины
—	E112	Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя	Не работает стеклоочиститель ветрового стекла.
—	E113	КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя
—	E114	КЗ в цепи привода стеклоомывателя	Не работает стеклоомыватель
—	E115	Нарушено движение стеклоочистителя	Не работает электромотор стеклоочистителя
—	E116	Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя	Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается
—	E117	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E118	Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса
E0E	E128	Неисправен канал связи блока системы контроля
—	E201	КЗ в клапане блокировки передвижения	Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять
E03	E203	КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы	Платформа не поворачивается
—	E204	КЗ в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно
—	E205	КЗ в цепи разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E206	КЗ в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
E03	E213	Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы	Поворотная платформа не поворачивается
—	E214	Обрыв в цепи клапана делителя потока	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E215	Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана	Не работает сенсорный включатель максимальной мощности
—	E216	Обрыв в цепи клапана переключения скорости	Не включается высокая скорость передвижения
—	E217	Неисправность в схеме ввода модели	Затрудненное управление экскаватором
E0E	E218	Обрыв в цепи блока S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
—	E222	КЗ в цепи соленоида LS-EPC	Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро
—	E223	Обрыв в цепи соленоида LS-EPC
—	E224	Неисправен датчик давления переднего насоса	Автопереключение скорости движения не работает
—	E225	Неисправен датчик давления заднего насоса
—	E226	Неисправна цепь источника питания датчика давления	Нет
—	E227	Неисправен датчик частоты вращения двигателя	Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя
—	E228	КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
E02	E232	КЗ в цепи соленоида PC-EPC	Снижение частоты вращения или остановка двигателя
E02	E233	Обрыв в цепи соленоида PC-EPC
—	E238	Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования	Переключающий клапан не переключается на контур гидробака
—	E245, E246	КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию)	Дополнительное оборудование не перемещается
—	E225	Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти
—	E248	Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания	Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша
E0E	E257	Неисправен канал связи с насосом	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя
—	E315	КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи	Сбой записи данных в ПЗУ
E11	E91B	Неисправен датчик Ne	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E91C	Неисправен датчик G
E11	E920	Ошибка выбора типа двигателя
E11	E921	Несовпадение типа двигателя
E14	E931	Ошибка в цепи регулятора подачи топлива	Не получается управлять частотой вращения двигателя
E15	E934	Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его
E15	E936	Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе
E11	E93C	Неполадки в цепи датчика давления наддува	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E15	E93D	Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E0E	E953	Неполадки в канале связи с двигателем	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
—	E954	КЗ в цепи пускового включателя	Нет
E0E	E955	Неисправен блок S-Net	Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора
E10	E956	Потеря мощности мотора	Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается
E15	E957	Потеря мощности мотора	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
—	E95A	Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива	Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива
E15	E96A	Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E970	Перегруз по току соленоида PCV1	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E971	Перегруз по току соленоида PCV2
E11	E974	Обрыв в цепи соленоида PCV1
E11	E975	Обрыв в цепи соленоида PCV2
E11	E977	Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления
E11	E979	Высокое давление нагнетательного топливного провода
E11	E97A	Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального
E15	E97B	Низкое давление в нагнетательном топливном проводе	Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает
E11	E97C	Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления	Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности
E11	E97D	Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется
	E980	Неисправен контроллер двигателя
E11	E981, E982, E983, E984, E985, E986	Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.)
E11	E98A	КЗ в цепях форсунок 1–3
E11	E98B	КЗ в цепях форсунок 4–6

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Неполадки этой группы могут не отображаться на экране, но всегда фиксируются в сервисном меню. Понять, что возникла неисправность, можно по звуковому оповещению и индикации соответствующей лампы на контрольной панели.

Если какая-то из ламп горит, необходимо включить сервисный режим и зайти в журнал неисправностей. Там можно увидеть код ошибки, время ее первого появления и периодичность возникновения.

Чтобы зайти в журнал неисправностей:

Зажмите кнопку «вверх» (∆).
По очереди нажмите кнопки:

выбора рабочего режима;
настройки;
регулировки яркости дисплея.

В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).

Ниже приводим коды ошибок механических систем.

Код неисправности в сервисном меню	Коды пользователя и ошибки (если отображаются)	Что означает
A000N1	E22 E922	Недопустимо высокая частота вращения двигателя
A000N2	—	Недопустимо низкая частота вращения двигателя
AA10NX	—	Засорение воздухоочистителя
AB00KE	—	Слишком низкое напряжение зарядки
B@BAZG	E11 E924	Слишком низкое давление масла в двигателе
B@BAZK	—	Слишком низкий уровень масла в двигателе
B@BCNS	—	Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе
B@BCZK	—	Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе
B@HANS	—	Произошел перегрев масла гидросистемы

Если наблюдается любая относящаяся к этой группе ошибка, экскаватор Komatsu нужно остановить и разобраться с проблемой. Продолжение работы может привести к поломке мотора.

Доверять ремонт японской техники лучше проверенным специалистам, а при устранении поломок и техобслуживании использовать оригинальные и качественные запчасти. Их можно приобрести в компании «Интертрактор». В наличии и под заказ — датчики, электрооборудование, фильтры, ремкомплекты и другие комплектующие для экскаваторов Komatsu всех поколений.

Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.

Источник

— 989L00 — Engine Controller Lock Caution 1
(Предупреждение
1 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование — 989M00 — Engine Controller Lock Caution 2
(Предупреждение
2 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование — 989N00 — Engine Controller Lock Caution 3
(Предупреждение
3 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование — AA10NX — Air Cleaner Clogging (Засорение
воздушного фильтра) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система — AB00KE — Charge Voltage Low (Низкое
напряжение зарядки) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система — B@BAZG — Eng Oil Press. Low (Низкое
давление масла в двигателе) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес-
кая система — B@BAZK — Eng Oil Level Low (Низкий уровень
масла в двигателе) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система — B@BCNS — Eng Water Overheat (Перегрев
охлаждающей жид-
кости двигателя) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес-
кая система — B@BCZK — Eng Water Level Low (Низкий
уровень охлаждающей
жидкости двигателя) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес-
кая система — B@HANS — Hydr Oil Overheat (Перегрев масла
гидросистемы) — НАСОС — Механичес-
кая система Е10 — CA111 — EMC Critical
Internal Failure (Критический внутрен-
ний отказ системы ЕСМ) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Е10 — CA115 — Eng Ne and Bkup
Speed Sens Error (Ошибка в цепи
датчика частоты вращения двигателя при ней- тральном положении и на заднем
ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование E11 — CA122 — Chg Air Press
Sensor High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA123 — Chg Air Press
Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E14 — CA131 — Throttle Sensor
High Error (Ошибка в цепи датчика
высокой подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E14 — CA132 — Throttle Sensor
Low Error (Ошибка в цепи датчика
низкой подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA144 — Coolant Temp
Sens High Error (Ошибка в цепи датчи-
ка высокой температуры охлаждающей жидкости) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E15 — CA145 — Coolant Temp
Sens Low Error (Ошибка в цепи датчи-
ка низкой температуры охлаждающей жидкости) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA153 — Chg Air Press
Sensor High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокой температуры воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E15 — CA154 — Chg Air Press
Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA155 — Chg Air Temp
High Speed Derate (Снижение частоты
вращения при высокой температуре воздуха тур- бонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо- рудование E15 — CA187 — Sens Supply 2
Volt Low Error (Ошибка — низкое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ЖВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA221 — Ambient Press
Sens High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокого атмосферного давления) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA222 — Ambient Press
Sens Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого атмосферного давления) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA227 — Sens Supply 2
Volt High Error (Ошибка — высокое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование — CA234 — Eng Overspeed (Превышение
номинальной часто-
ты вращения двигателя) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес-
кая система E15 — CA238 — Ne Speed Sens
Supply Volt Error (Ошибка в цепи на-
пряжения питания датчика частоты вращения в нейтральном положении) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Е10 — CA271 — IMV/PCV1 Short
Error (Ошибка — короткое замыка-
ние в цепи IMV/PCV1) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Е10 — CA272 — IMV/PCV1 Short
Error (Ошибка — цепь IMV/PCV1 ра-
зомкнута) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Код пользо- вателя — Код
неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный
компо- нент — Катего- рия данных E11 — CA322 — Inj #1
Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #1) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA323 — Inj #5
Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #5) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA324 — Inj #3
Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #3) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA325 — Inj #6
Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #6) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA331 — Inj #2
Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #2) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E11 — CA332 — Inj #4
Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/
короткое замыкание в цепи впрыска топлива #4) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование Е10 — CA342 — Несовместимость
кодов калибровки — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Е10 — CA351 — Injectors Drive
Circuit Error (Ошибка в цепи привода
инжекторов) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA352 — Sens Supply 1
Volt Low Error (Ошибка — низкое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E15 — CA386 — Sens Supply 1
Volt High Error (Ошибка — высокое на-
пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E15 — CA428 — Water in Fuel
Sensor High Error (Ошибка в цепи дат-
чика высокого содержания воды в топливе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA429 — Water in Fuel
Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат-
чика низкого содержания воды в топливе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA435 — Eng Oil Press
Sw Error (Ошибка в цепи реле давле-
ния масла в двигателе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Е10 — CA441 — Battery Voltage
Low Error (Ошибка в цепи низкого
напряжения аккумуляторной батареи) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Е10 — CA442 — Battery Voltage
High Error (Ошибка в цепи высокого
напряжения аккумуляторной батареи) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA449 — Rail Press Very
High Error (Ошибка в цепи аварийно
высокого давления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA451 — Rail Press High
Error (Ошибка в цепи высокого дав-
ления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA452 — Rail Press Low
Error (Ошибка в цепи низкого давле-
ния подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA488 — Chg Air Temp
High Torque Derate (Снижение крутя-
щего момента при высокой температуре воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо- рудование E15 — CA553 — Rail Press High
Error (Ошибка в цепи высокого дав-
ления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA559 — Rail Press Low
Error (Ошибка в цепи низкого давле-
ния подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA689 — Eng Ne Speed
Sensor Error (Ошибка в цепи датчика час-
тоты вращения двигателя при нейтральном положении) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E15 — CA731 — Eng Bkup Speed
Sens Phase Error (Фазовая ошибка в це-
пи датчика частоты вращения двигателя на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование Е10 — CA757 — All Continuous
Data Lost Error (Ошибка — все данные
потеряны) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E15 — CA778 — Eng Bkup Speed
Sensor Error (Ошибка в цепи дат-
чика частоты вращения двигателя на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E0E — CA1633 — KOMNET
Datalink Timeout Error (Ошибка в цепи време-
ни срабатывания канала передачи данных KOMNET) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование E14 — CA2185 — Throt Sens Sup
Volt High Error (Ошибка в цепи высо-
кого питающего напряжения датчика регулятора подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо- рудование E14 — CA2186 — Throt Sens Sup
Volt Low Error (Ошибка в цепи низ-
кого питающего напряжения датчика регулятора подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо- рудование E11 — CA2249 — Rail Press
Very Low Error (Ошибка в цепи аварийно
низкого давления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование E11 — CA2311 — IMV Solenoid
Error (Ошибка в цепи соленоида IMV) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо-
рудование Код пользо- вателя — Код
неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный
компо- нент — Катего- рия данных E15 — CA2555 — Grid Htr Relay
Volt High Error (Ошибка в цепи высокого
напряжени реле подогревателя впускного воздуха) — ДВИГАТЛЬ —
Электрообо-
рудование E15 — CA2556 — Grid Htr Relay
Volt Low Error (Ошибка в цепи низкого
напряжени реле подогревателя впускного воздуха) — ДВИГАТЕЛЬ —
Электрообо-
рудование Е01 — D19JKZ — Personal Code
Relay Abnormality (Неисправность в
цепи реле индивидуального кода) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо-
рудование — D862KA — GPS Antenna Discon (Обрыв в цепи
антенны систе-
мы спутниковой навигации) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо-
рудование E0E — DA22KK — Pump Solenoid
Power Low Error (Ошибка в цепи по-
ниженной мощности соленоида насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DA25KP — 5 V Sensor 1 Power Abnormality
(Ненадлежащее пи-
тание датчика 1 на 5 В) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DA29KQ — Model Selection Abnormality
(Неправильный выбор
модели) — НАСОС — Электрообо-
рудование E0E — DA2RMC — CAN Discon
(Pump Con Detected) (Обрыв в цепи
системы CAN (обнаружен контроллером насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DAF8KB — Short circuit in camera power
supply (Короткое за-
мыкание в цепи источника питания камеры) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование — DAFGMC — GPS Module Error (Ошибка в цепи
модуля системы
спутниковой навигации) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо-
рудование E0E — DAFRMC — CAN Discon
(Monitor Detected) (Обрыв в цепи сис-
темы CAN (обнаружен блоком системы контроля) — БЛОК СИСТЕ-
МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо-
рудование — DGH2KB — Hydr Oil Sensor Short (Короткое
замыкание в цепи
датчика масла гидросистемы) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHPAMA — F Pump Press Sensor Abnormality
(Неисправность
датчика давления переднего насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHPBMA — R Pump Press Sensor Abnormality
(Неисправность
датчика давления заднего насоса) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHS3MA — Arm Curl PPC Press Sensor
Abnormality (Неисправ-
ность датчика давления РРС складывания рукояти) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHS4MA — Bucket Curl PPC Press Sensor
Abnormality (Неис-
правность датчика давления РРС складывания ковша) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHS8MA — Boom Raise PPC Press Sensor
Abnormality (Неис-
правность датчика давления РРС подъема стрелы) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHSAMA — Swing RH PPC Press Sensor
Abnormality (Неисправность
датчика давления РРС поворота платформы вправо) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHSBMA — Swing LH PPC Press Sensor
Abnormality (Неисправность
датчика давления РРС поворота платформы влево) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHSDMA — Bucket Dump PPC Press Sensor
Abnormality (Неис-
правность датчика давления РРС разгрузки ковша) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DHX1MA — Overload Sensor Abnormality
(Analog) (Неисправ-
ность датчика перегрузки (аналоговый сигнал) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DW43KA — Travel Speed Sol Discon (Обрыв в
цепи соленоида
скорости передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DW43KB — Travel Speed Sol Short (Короткое
замыкание в цепи
соленоида скорости передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование E03 — DW45KA — Swing Brake
Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида
тормоза поворота платформы) — НАСОС — Электрообо-
рудование E03 — DW45KB — Swing Brake
Sol Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида тормоза поворота платформы) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DW91KA — Travel Junction Sol Discon (Обрыв
в цепи объединя-
ющего соленоида передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DW91KB — Travel Junction Sol Short
(Короткое замыкание в це-
пи объединяющего соленоида передвижения) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DWA2KA — Service Sol Discon (Обрыв в цепи
запасного соленоида) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DWA2KB — Service Sol Short (Короткое
замыкание в цепи за-
пасного соленоида) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DWK0KA — 2-stage Relief Sol Discon (Обрыв
в цепи соленоида
двухступенчатого предохранительного клапана) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DWK0KB — 2-stage Relief Sol Short
(Короткое замыкание в цепи со-
леноида двухступенчатого предохранительного клапана) — НАСОС —
Электрообо-
рудование Код пользо- вателя — Код
неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный
компо- нент — Катего- рия данных E02 — DXA8KA — PC-EPC (F) Sol
Discon (Обрыв в цепи соленоида
PC-EPC (переднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование E02 — DXA8KB — PC-EPC (F) Sol
Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида PC-EPC (переднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование E02 — DXA9KA — PC-EPC (R) Sol
Discon (Обрыв в цепи соленоида
PC-EPC (заднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование E02 — DXA9KB — PC-EPC (R) Sol
Short (Короткое замыкание в цепи
соленоида PC-EPC (заднего хода) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE0KA — LS-EPC Sol Discon (Обрыв в цепи
соленоида LS-EPC) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE0KB — LS-EPC Sol Short (Короткое
замыкание в цепи со-
леноида LS-EPC) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE4KA — Service Current EPC Discon (Обрыв
в цепи рабочего
тока системы ЕРС) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE4KB — Service Current EPC Short
(Короткое замыкание в
цепи рабочего тока системы ЕРС) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE5KA — Merge-divider Main Sol Discon
(Обрыв в цепи глав-
ного соленоида делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE5KB — Merge-divider Main Sol Short
(Короткое замыкание
в цепи главного соленоида делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE6KA — Merge-divider LS Sol Discon
(Обрыв в цепи солено-
ида LS делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DXE6KB — Merge-divider LS Sol Short
(Короткое замыкание в
цепи соленоида LS делителя потока) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DY20KA — Wiper Working Abnormality (Сбой в
работе стекло-
очистителя) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DY20MA — Wiper Parking Abnormality
(Неправильное положе-
ние стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DY2CKA — Washer Drive Discon (Обрыв в цепи
электромотора
стеклоомывателя) — НАСОС — Электрообо-
рудование — DY2CKB — Washer Drive Short (Короткое
замыкание в цепи
электромотора стеклоомывателя) —
НАСОС — Электрообо-
рудование — DY2DKB — Wiper Drive (For) Short (Короткое
замыкание в цепи
прямого вращения электромотора стеклоочистителя) — НАСОС —
Электрообо-
рудование — DY2EKB — Wiper Drive (Rev) Short (Короткое
замыкание в цепи об-
ратного вращения электромотора стеклоочистителя) — НАСОС —
Электрообо-
рудование

Источник

2018-11-22 10-10-43.JPG

Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.

С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Панель управления экскаватора

Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.

В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.

Действия оператора при появлении ошибки

Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.

Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Экскаватор Komatsu PC 400

Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.

Дубляж ошибок в Komtrax

Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.

Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.

Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.

Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).

Источник

Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Действия оператора при появлении ошибки

Скриншот:

Дубляж ошибок в Komtrax

Источник

Коды ошибок KOMATSU PC3008,KOMATSU PC300LC8,KOMATSU PC3508,KOMATSU PC350LC8 серийные номера 60001 и выше

Код дейс- твия при неисправ- ности	Код ошибки	Неисправность (с выводом индикации на экран)	Управляющее устройство
—	A000N1	Высокая частота вращения двигателя выходит за пределы нормативного значения	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	AA10NX	Засорение воздушного фильтра	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	AB00KE	Низкое напряжение зарядки	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	B@BAZG	Низкое давление масла в двигателе	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	B@BAZK	Низкий уровень масла в двигателе	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	B@BCNS	Перегрев охлаждающей жидкости двигателя	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	B@BCZK	Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя	КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ
—	B@HANS	Перегрев масла гидросистемы	НАСОС
Е10	CA111	EMC (электромагнитная совместимость) — крити- ческий отказ по внутренней причине	ENG (двигатель)
Е10	CA115	Ошибка датчиков Ne и Bkup частоты вращения двигателя	ENG (двигатель)
E11	CA122	Ошибка высоких показаний датчика давления нагнетания воздуха	ENG (двигатель)
E11	CA123	Ошибка низких показаний датчика давления нагнетания воздуха	ENG (двигатель)
E14	CA131	Ошибка высоких показаний датчика подачи топлива	ENG (двигатель)
E14	CA132	Ошибка низких показаний датчика подачи топлива	ENG (двигатель)
E15	CA144	Ошибка высоких показаний датчика темпера- туры охлаждающей жидкости	ENG (двигатель)
E15	CA145	Ошибка низких показаний датчика температуры охлаждающей жидкости	ENG (двигатель)
E15	CA153	Ошибка высоких показаний датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха	ENG (двигатель)
E15	CA154	Ошибка низких показаний датчика температуры нагнетаемого воздуха	ENG (двигатель)
E15	CA187	Ошибка низких показаний датчика напряжения источника питания 2	ENG (двигатель)
E11	CA221	Ошибка высоких показаний датчика давления окружающей среды	ENG (двигатель)
E11	CA222	Ошибка низких показаний датчика давления окружающей среды	ENG (двигатель)
E15	CA227	Ошибка высоких показаний датчика напряжения источника питания 2	ENG (двигатель)
—	CA234	Заброс оборотов двигателя	ENG (двигатель)
E15	CA238	Ошибка в цепи питания датчика Ne частоты вращения двигателя	ENG (двигатель)
Е10	CA271	IMV/PCV1 неисправность в виде короткого замыкания	ENG (двигатель)
Е10	CA272	IMV/PCV1 неисправность в виде обрыва	ENG (двигатель)
E11	CA322	Inj #1 неисправность в виде обрыва/короткого замыкания	ENG (двигатель)
E11	CA323	Inj #5 неисправность в виде обрыва/короткого замыкания	ENG (двигатель)
E11	CA324	Inj #3 неисправность в виде обрыва/короткого замыкания	ENG (двигатель)
E11	CA325	Inj #6 неисправность в виде обрыва/короткого замыкания	ENG (двигатель)
E11	CA331	Inj #2 неисправность в виде обрыва/короткого замыкания	ENG (двигатель)
E11	CA332	Inj #4 неисправность в виде обрыва/короткого замыкания	ENG (двигатель)
Е10	CA342	Несоответствие кода настройки	ENG (двигатель)
Е10	CA351	Ошибка цепи привода форсунки	ENG (двигатель)
E15	CA352	Ошибка низких показаний датчика напряжения источника питания 1	ENG (двигатель)
E15	CA386	Ошибка высоких показаний датчика напряжения источника питания 1	ENG (двигатель)
E15	CA428	Ошибка: избыточный сигнал датчика наличия воды в топливе	ENG (двигатель)
E15	CA429	Ошибка: недостаточный сигнал датчика наличия воды в топливе	ENG (двигатель)
Е10	CA441	Ошибка: низкое напряжение аккумуляторной батареи	ENG (двигатель)
Е10	CA442	Ошибка: высокое напряжение аккумуляторной батареи	ENG (двигатель)
E11	CA449	Ошибка: очень высокое давление на рампе	ENG (двигатель)
E11	CA451	Неисправность датчика стороны высокого давления на рампе	ENG (двигатель)
E11	CA452	Неисправность датчика стороны низкого давления на рампе	ENG (двигатель)
E15	CA553	Неисправность на стороне высокого давления рампы	ENG (двигатель)
E15	CA559	Неисправность на стороне низкого давления рампы	ENG (двигатель)
E15	CA689	Неисправность датчика скорости Ne	ENG (двигатель)
E15	CA731	Рассогласование по фазе датчика скорости Bkup	ENG (двигатель)
Е10	CA757	Неисправность: потеря всех постоянных данных	ENG (двигатель)
E15	CA778	Неисправность датчика скорости Bkup	ENG (двигатель)
E0E	CA1633	Ошибка времени ожидания канала передачи данных KOMNET	ENG (двигатель)
E14	CA2185	Ошибка высоких показаний датчика напряжения на дросселе	ENG (двигатель)
E14	CA2186	Ошибка низких показаний датчика напряжения на дросселе	ENG (двигатель)
E11	CA2249	Ошибка: очень низкое давление на рампе	ENG (двигатель)
E15	CA2265	Электрический топливоподкачивающий насос высокого давления имеет неисправность	ENG (двигатель)
E15	CA2266	Электрический топливоподкачивающий насос низкого давления имеет неисправность	ENG (двигатель)
E15	CA2555	Ошибка: реле низкого напряжения подогрева- теля впускного воздуха	ENG (двигатель)
E15	CA2556	Ошибка: реле высокого напряжения подогрева- теля впускного воздуха	ENG (двигатель)
—	D110KB	Короткое замыкание в цепи привода реле акку- муляторной батареи	НАСОС
—	D196KA	Обрыв в цепи реле возврата в режим техобслу- живания	НАСОС
—	D196KB	Короткое замыкание в реле возврата в режим техобслуживания	НАСОС

Источник

So I have recently started back to work for a utilities contractor after some years off as a service tech. 2 things have came into play since I’ve started back, I’ve never serviced Komatsu equipment which is what brand this company has and all this DEF and emissions crap. In the past I’ve been able to use the internet as a platform to diagnose and fix alot of things that normally would be a dealer fix. So I’ve been searching on this Komatsu equipment and have not been able to find very much info at all. We have roughly 30 peices of machinery that is komatsu……and I have a PC360 LC thats’s giving the code L03 in red on the display. In the past when the equipment was new I’ve been told that the dealer installed some sort of block off plate that has to do with the regeneration process. The machine has lost power and dies at random for no reason. What would you guys do? is there a computer program or something that is like a shop repair guide online we can purchase??? Since all their equipment besides a few is Komatsu where can I go for help. The local dealer isnt of much assistance so far. Thanks for any input in advance.
coalrulz
Well-Known Member

Joined:

May 10, 2009

Messages:

188

Occupation:

Good Question

Location:

Western US

The L03 code is a general action code to the operator, the L0_ codes do not tell either the operator or you what or where the problem is. For example the operators manual tells the operator to move the machine to a safe place and shutoff the engine if an LO3 general action code is displayed. Information on all the action codes is available in the operators manual.

If you press the F key under the red exclamation point at the bottom of the monitor, while the code is active, the monitor will then display the six digit error code. The six digit error code can be used to find the specific system that is reporting the fault.

Allot of the diagnostics can be accessed using the Service side of the monitor. I would recommend you read up first on the operators manual then purchase and read up on the service manual.

Some dealers will give you a PDF copy of the service manual for free and have seen some dealers charge fees.
Yeah an E03 is an action code. You need to check the monitor for the actual code and troubleshoot from there. You can get a lot of information out of the operators manual. I would also suggest getting the parts and service manuals on a USB stick. As far as the dealer blocking something off for the regen system, I highly doubt it. The regen system is complex and has sensors that the controllers look at. If something was bypassed or blocked it would throw codes as soon as it was done.
Thank y’all fro the replies. Everyone has always been helpful in pointing me in the right direction. I will check those things first thing in the morning. I’ll ask again what was blocked off. When the machine was new Komatsu done what ever it was to keep the guy from returning 4 pieces of equipment that stayed in the shop constantly. I’m guessing all the bugs wasn’t worked out of the tier 4 system or something.
DK88
Senior Member

Joined:

Jan 19, 2011

Messages:

320

Occupation:

Field service tech.

Location:

Ontario

If you block off the exhaust to egr nothing will happen. You just won’t be using the egr system.
Is it a dash 10 or 11. You mentioned def fluid which would make an 11. Most likely L03 by far is gonna be regen related. Definitely need those codes to know anything though.
I’m going to pull them codes this afternoon and I will update.
Ok I have a Komatsu hm400-3 that’s throwing CA357 and I can’t find that code anywhere also on the pc360 the code was too much water in fuel circuit. I’ve told them 300 times our fuel is junk. We actually just changed companies because of that too.
Matt,
How many hours are on this machine? If the machine is derating then it has failed to go through a proper regen and will need a forced regen(this requires dealer support/service code). You should see 7+ soot bars which would also give that indication. L03 can be anything from excessive idle to a regen required, but it is most commonly related to your tier4 system. I am curious to hear about some of your other issues related to your Komatsu fleet as well.
Matt, the water in the fuel may also be caused by condensation build up, which has been a very serious problem with the tier4 machines because of their stringent fuel requirements. Bleeding off the tanks daily is an absolute must.
coalrulz
Well-Known Member

Joined:

May 10, 2009

Messages:

188

Occupation:

Good Question

Location:

Western US

Matt, CA357 code on the HM400-3 is a Mass Air Flow Sensor Low Error. You may want to check wiring to the Mass Air Flow Sensor. The sensor is located on the outlet of the air filter housing.
Have you cut open one the Primary/Water separator filters on the PC360? If so did you see allot of gross black looking material on the filter?
OK I started with this company 3 weeks ago. Here in Tennessee we have probably 25 various komatsu units,its all we use. The company ditched our old fuel company after several attempts to have them clean up there fuel….or so that’s what everyone was hollering. When I started they put me after fixing this pc360 I originally posted about. It was extremely passed a service so of course the fuel filters were shot. I changed filters and it immediately ran right. It seems everything is fuel related on all theses codes. I’m familiar with the Cat,JD, and other equipment dealers but not komatsu. I’m right now trying to get everything back up to date on service right now. Most all this equipment is fairly new…. around 1000 hrs. Of course there are some older pieces with 4,5….7,000 hrs.So here I am!!! Lol. So how do I clear a fault code???
DK88
Senior Member

Joined:

Jan 19, 2011

Messages:

320

Occupation:

Field service tech.

Location:

Ontario

T4I and T4F komatsu’s have komatsu care.. At least here they are, right to 2000 hrs. Codes will clear them self once fixed, now some engine codes and emission codes need to be erased with insite.

Источник

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.

Источник

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Деление ошибок на механические и электрические

Действия оператора при появлении ошибки

Дубляж ошибок в Komtrax

coalrulz
Well-Known Member

DK88
Senior Member

coalrulz
Well-Known Member

DK88
Senior Member

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Деление ошибок на механические и электрические

Действия оператора при появлении ошибки

Дубляж ошибок в Komtrax

coalrulz Well-Known Member

DK88 Senior Member

coalrulz Well-Known Member

DK88 Senior Member

coalrulz
Well-Known Member

DK88
Senior Member

coalrulz
Well-Known Member

DK88
Senior Member