Мазда демио ошибка р0328 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Доброго времени суток, мои дорогие читатели.
Давненько ничего не писала на драйве. Вот на новогодних выходных решила поделиться историей о замене ДД (датчика детонации) на своей любимой крошке.
История берет свое начало еще с марта 2018 года. Тогда впервые на пенале приборов появился значок инжектора. Такое было впервые, поэтому очень меня насторожило и расстроило. Симптомы были следующими: достаточно высокие обороты, проблемы с разгоном (затупление при разгоне), небольшая вибрация, повышенный расход бензина. Почитала в нэте насчет данных сип томов, кто что писал. Но многие писали про проблемы с датчиком детонации. В итоге решили съездить на сто и сделать диагностику. В результате выявили ошибку Р0328, то есть необходимо было заменять датчик. Конечно же диагност скинул ошибку, но надолго ли было не известно.
Я поискала данный датчик в магазинах города и в интернет-магазинах. Решила, что медлить с заменой не буду и купила оригинальный датчик за 4000 руб., плюс 4 прокладки. которые идут на впускной коллектор (по 400 рублей за каждую).

И как только я купила данные запчасти, произошло чудо)))) значок инжектора перестал загораться, симптомы исчезли)))…вот так вот бывает…понаблюдав за машиной с недельку, решила отложить замену до следующего инцидента. Все было замечательно до следующей осени, вернее до ноября месяца, пока не ударили наши сибирские морозы. Ошибка стала то появляться, по периодически исчезать. Так было в течении двух недель. А потом окончательно и бесповоротно перестала исчезать. Стало ясно, что замены не избежать, тем более что все запчасти были на руках.
Решила обратится за помощью в замене в компанию Fit service, поскольку до этого выполняла там работы по ремонту ходовой. Также было интересно поприсутствовать в процессе замены. Посмотреть, что в каком состоянии.
Записались на сто пораньше к 9 утра. В итоге провозились там со всей заменой около 4 часов.Разобрав впускной коллектор, обнаружили. что все в ужасно грязном состоянии, что прокладки уже местами пообгорели, в некоторых местах были трещины ( на ощупь они вообще были дубовыми), сам датчик тоже выгляди печально, дроссельная заслонка была аналогично загрязнена. В ходе всех работы был замене датчик, почищена дроссельная заслонка, установлены новые прокладки.

В результате замены, все неприятные симптомы пропали. Обороты вернулись на свои места)), расход бенза восстановился, разгон пришел в норму. Хочется сказать отдельное спасибо мастерам, производившим замену. Работу выполнили очень аккуратно и качественно. Затраты по работам обошлись в 3000.
Всем отличного настроения и ровных дорог на весь наступивший год…Огромный привет моему верному другу ogo90

Цена вопроса: 8 200 ₽

Источник

15.12.2016 00:26

#1

Ошибка p0328. Датчик детонации под замену?

Всем привет.
Вылез чек, ошибка р0328 (высокий уровень сигнала с датчика детонации).
Сначала горел не постоянно, после сброса ошибок мог весь день не появляться, но обязательно утром при автозапуске двигателя вылезал. Спустя пару недель он не сбрасывается вообще. Т.е. сбрасывается, но сразу же появляется.
Динамика автомобиля изменилась, машина теперь какая то «задумчивая».
Свечи поменял, ни смотря на то, что старые были в отличном состоянии. Это ничего не дало.
Пытался снять коллектор, не снял, но смог отодвинуть и увидеть датчик. Визуально он в отличном состоянии, как новый, даже пыли на нем нет, смола идеально чёрная. Не прозванивал так как мультиметра не было.
Знакомые слушали движок, сказали, что работает ровно, по звуку детонаций нет.
Если отключить датчик, то ошибка все равно вылезает, причём так же самая р0328. Это нормально вообще?
В какую сторону копать? Покупать новый датчик или косяк кроется в другом?

Mazda Verisa DC5R 4wd 2008г.
Mitsubishi Outlander PHEV 4wd 2015г.
15.12.2016 11:32

#2

Как обычно — к хорошему упакованному диагносту.
А если пованговать — может, шумный двигатель (например, цепь), может, подзабиты форсунки (и бедная, с удовольствием детонирующая смесь, как следствие — при этом надо учесть, что детонация не всегда слышна). Ну, и можно много чего еще придумать.:)
ЗЫ. Как обычно — чего бы город не написать, глядишь, и кивнули бы на мастера.

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
15.12.2016 12:41

#3

Сообщение от Тру-ля-ля

Как обычно — к хорошему упакованному диагносту.
А если пованговать — может, шумный двигатель (например, цепь), может, подзабиты форсунки (и бедная, с удовольствием детонирующая смесь, как следствие — при этом надо учесть, что детонация не всегда слышна). Ну, и можно много чего еще придумать.:)
ЗЫ. Как обычно — чего бы город не написать, глядишь, и кивнули бы на мастера.

Из Чукотки я..
С нормальными диагностами у нас беда. Поменять/установить деталь да, но сказать что «вот это точно в этом причина» с этим у нас проблема… Это я и сам могу бесплатно сделать..
Вот и надежда на вангующих форумах
Так это норма, что при отключенном датчике та же ошибка?
16.12.2016 10:53

#4
16.12.2016 17:19

#5

Сообщение от Roc27

Из Чукотки я..
С нормальными диагностами у нас беда. Поменять/установить деталь да, но сказать что «вот это точно в этом причина» с этим у нас проблема… Это я и сам могу бесплатно сделать..
Вот и надежда на вангующих форумах
Так это норма, что при отключенном датчике та же ошибка?

Попытай на multidiagnostic.ru, потом здесь расскажешь.

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
18.12.2016 06:51

#6

Сообщение от alvor.1968

когда появилась ошибка

Как обычно, завёл машину с брелка, отработала минут 15, подхожу к машине, смотрю а там чек. Сразу сбросил, весь день ездил без неё, утром опять появилась. И так постоянно.
Перед этим с машиной ничего не делал.
Спустя пару недель ошибка не сбрасывается вообще. То есть после сброса через пару секунд опять вылезает.
18.12.2016 08:06

#7

Вот интересно, сколько ещё недель уйдет на поиски мультиметра?

Demio DW3W AT 2000
Yeti 1.8 DSG 2012
Чукча не писатель, чукча читатель.
09.12.2018 13:42

#8

Приподниму темку — тоже ДжекиЧан выскочил, считал ошибку — P0328, снял сегодня ее, покатался — пока нету, завтра еще раз проверю. Но бензина на взгляд стала есть по-больше, хотя у нас -37 было на прошлой неделе, автопрогревы те же и т.д. Вопросы — где на DE3FS датчик расположен и куда втыкается, а также номер для замены.

С уважением,
madmax
Toyota Mark II GX90 «резанные стопы»
запчасти — из Partsib.ru Академ
09.12.2018 15:52

#9

Под впускным коллектором, который придется снимать. Но прежде проверь проводку, контакты, установку момента зажигания (если есть), т.к. этот датчик редко выходит из строя.

Ну, а почитать, посмотреть картинки — https://www.drive2.com/l/9433095/, http://mazda-demio.ru/forums/index.p…9&#entry186079

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
10.12.2018 06:19

#10

Спасибо, вторую ссылку находил и знакомился с ней — в DE все тоже самое, что и в предыдущих кузовах? Чек опять сегодня утром выскочил. А куда этот датчик подключается, «географически» под капотом можно указать, чтобы фишку подергать хоть.

С уважением,
madmax
Toyota Mark II GX90 «резанные стопы»
запчасти — из Partsib.ru Академ
10.12.2018 12:54

#11

Возле впуска фишка на один контакт, она одна там. Датчики эти вытекают, в этом году мой был заменён. Чек пропал. По ходу можно заменить 4 прокладки впуска, раз уж разобрали.

GRJ120 4.0
TDA4W
DE3AS e-4WD
10.12.2018 20:53

#12

Сообщение от madmax72

Спасибо, вторую ссылку находил и знакомился с ней — в DE все тоже самое, что и в предыдущих кузовах? Чек опять сегодня утром выскочил. А куда этот датчик подключается, «географически» под капотом можно указать, чтобы фишку подергать хоть.
13.12.2018 16:17

#13

Тоже было такое, после покупки авто джеки чан загорелся, сделали сканирование в итоге датчик детонации умер! Долго искал в итоге купил на аэрекспрессе! Езжу больше года без проблем цена 500р.!

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 9.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0328
Диагностика и решение проблем
Тест датчика
Проверка электрических цепей
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Дерганье, а также детонация в двигателе.
Повышенный расход топлива.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик детонации неисправен и требует замены.
Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
Неправильное октановое число топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0328

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
При необходимости замените датчик детонации.

Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

Тест датчика

Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

Проверка электрических цепей

Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Kia (Киа Сид, Церато)
Lexus
Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
Opel (Опель Астра)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
Suzuki
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
Лада Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

Видео

Источник

Ошибка P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0328
Что означает ошибка P0328
Причины возникновения ошибки P0328
Каковы симптомы ошибки P0328?
Как механик диагностирует ошибку P0328?
Общие ошибки при диагностировании кода P0328
Насколько серьезной является ошибка P0328?
Какой ремонт может исправить ошибку P0328?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0328

Определение кода ошибки P0328

Ошибка P0328 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком детонации 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0328

Ошибка P0328 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика детонации 1 (банк 1). Если ECM (модуль управления двигателем) обнаружит слишком высокое напряжение в цепи датчика детонации, в его памяти сохранится ошибка P0328 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0328

Неисправность датчика детонации 1, банк 1
Короткое замыкание или обрыв проводов датчика детонации
Неисправность ECM
Неправильное соотношение компонентов топливной смеси
Перегрев двигателя
Низкое давление топлива

Каковы симптомы ошибки P0328?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Падение мощности и неустойчивая работа двигателя
Наличие свистящего шума во время работы двигателя на более высоких оборотах, а также перегрев двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0328?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0328 снова
Выяснит, не издает ли двигатель сильный шум во время работы
Осмотрит датчик детонации на наличие повреждений
Проверит систему охлаждения, а также двигатель на наличие повреждений
Проверит октановое число топлива, а также топливную систему
Проверит напряжение датчика детонации
Проверит температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление топлива
Проверит ECM в соответствии с процедурой, установленной производителем

Общие ошибки при диагностировании кода P0328

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0328 является несоблюдение протокола диагностирования. Это приводит к поспешной замене датчика детонации, в то время как проблема заключается, например, в низком давлении топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0328?

Ошибка P0328 считается не очень серьезной. Однако при ее появлении могут возникнуть некоторые проблемы с двигателем, например, двигатель может перегреваться и работать неустойчиво.

При обнаружении кода ошибки P0328 и загорании индикатора Check Engine рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0328?

Ремонт или замена проводов датчика детонации
Замена датчика детонации 1, банк 1
Замена неисправного ECM
Устранение неисправностей, связанных с топливной системой
Устранение причины перегрева двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0328

При диагностировании кода ошибки P0328 очень важно следовать протоколу диагностирования, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Для надлежащего диагностирования механику потребуется профессиональный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков, такие как давление топлива и температура охлаждающей жидкости двигателя, в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0328?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчики детонации используются для обнаружения предварительной детонации двигателя (детонация или гудок).Датчик детонации (KS) обычно двухпроводный. Ссылка 5 вольт подается к датчику и есть отраженный сигнал от датчика детонации к PCM (силовой агрегат модуля управления).

Сигнальный провод датчика информирует PCM, когда происходит детонация и какой степени тяжести. PCM будет замедлять синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство блоков PCM способны определять тенденции искрового детонации в двигателе при нормальной работе.

Код P0328 является общим диагностическим кодом неисправности, поэтому он применяется ко всем маркам автомобилей и относится к высокому выходному напряжению датчика детонации.Во многих случаях это означает, что напряжение выше 4,5 В, но это конкретное значение зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Этот код относится к датчику на банке №1.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0328 могут включать:

Подсветка MIL (индикатор неисправности)
Слышен стук из моторного отсека
Звук от двигателя при разгоне
Потеря мощности
Нерегулярная частота вращения

Причины

Возможные причины кода P0328 включают:

Разъем датчика детонации поврежден
Цепь датчика детонации обрыв или короткое замыкание на массу
Цепь датчика детонации замкнута на напряжение
Отказ датчика детонации
Датчик детонации ослаблен
Электрические помехи в цепи
Низкое давление топлива
Неправильное октановое число топлива
Проблема с механическим двигателем
Неисправный / неисправный PCM

Возможные решения

Если вы слышите стук (детонацию) двигателя, сначала устраните источник механической проблемы и повторите проверку.Убедитесь, что использовалось топливо с правильным октановым числом (для некоторых двигателей требуется топливо премиум-класса, см. Руководство по эксплуатации). Кроме того, для этого кода, скорее всего, проблема будет связана либо с самим датчиком детонации, либо с проводкой и разъемами, идущими от датчика к PCM.

На самом деле, для владельца автомобиля, сделанного своими руками, лучшим следующим шагом будет измерение сопротивления между двумя клеммами проводов датчика детонации, где они входят в PCM. Также проверьте напряжение на этих же клеммах. Сравните эти числа со спецификациями производителя.Также проверьте всю проводку и разъемы, идущие от датчика детонации обратно к PCM. Кроме того, вы также должны проверить сопротивление с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) самого датчика детонации, сравнить его со спецификацией производителей автомобилей. Если значение сопротивления датчика детонации не соответствует норме, его необходимо заменить.

Другие коды неисправности датчика детонации: P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334

Обсуждения связанных с DTC

2009 Hyundai Accent тонна кодов MIL p0451 p0496 p0328 p0132
2009 Hyundai Accent GS — 110,000 миль — 5spd manual Имели коды p0451 и p0496 за последние 10 км, заменили крышку бензобака на OEM и FTPS, PCSV и CCV.Коды всегда возвращаются после сброса кода неисправности. Я проверил все резиновые стропы, и все они на 100% целы, так как я их все заменил. Сегодня …
2006 toyota rav4 p0328
У меня есть код p0328, я заменяю датчик детонации, но у меня есть код и нерегулярные обороты …
2002 XTerra Code P0328 and P 306
Очень странно. После мойки автомобилей или сильного дождя мой грузовик едет плохо, и я получаю коды ошибок P0328 и P0306. Вы можете с этим помочь? Заменил Dist.колпачок, заглушки и провода и клапан рециркуляции ОГ. ПОМОЩЬ ….
2004 Nissan Xterra V6 P0400 P0132 P0152 P0158 P0328 P0183 и P0463 помогите!
Дамы, господа, помогите пожалуйста. Моя модель Nissan Xterra 2004 V6 глохнет (тащит) и потребляет много топлива. Он был диагностирован со следующими кодами: PO 400, PO 132, PO 152, PO 158, PO 328, PO 183, PO 463. Кто-нибудь может объяснить мне, что это за коды, и предложить возможные способы их устранения, пожалуйста? ..
Моя mazda6 модель 2005 года имеет код obd2 p0328
Моя mazda6 модель 2005 года имеет код p0328 датчик детонации obd2… и моя забота не начинается … скажите, пожалуйста, процесс, который я делаю …
P0328 Код
P0328 …
2001 Subaru Outback P0328
Кто-нибудь имеет опыт работы с Коды P0328 относятся к Subaru Outback 2001 года выпуска? Спасибо …
Коды нерешенных неисправностей — P0328; P0171 (Nissan Xterra V6-3.3L)
Уважаемые господа! Я проверил свою машину и обнаружил коды неисправности P0328; P0171. После этого заменил датчик детонации, но безуспешно.Моя машина пока еще плохо работает: есть детонация и расход топлива очень большой. Недавно я обнаружил, что коды неисправностей все еще существуют, а также, когда я использую нагреватель, кондиционер включается …
2001 код P0328
Привет всем У меня 4-цилиндровый двигатель в глубинке 2001 года, и я все время зажигаю и зажигаю двигатель. Я подключил свой сканер, и у него высокий уровень сигнала датчика детонации №1 с кодом P0328. Может ли кто-нибудь сказать мне, что устанавливает этот код и что нужно проверить и почистить, прежде чем заменять датчик. Или как проверить датчик.Спасибо за опрос …
2002 Subaru forester 2.5L P0328
Некоторая помощь, пожалуйста, я заменил датчик детонации и топливный фильтр Проверьте, не гаснет свет двигателя Могу ли я что-нибудь еще попробовать? Да, всего 22 568 миль, да и на 2002. Спасибо за любую помощь, Рич ….

Нужна дополнительная помощь с кодом p0328?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P0328, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации MAZDA

Уровень важности ремонта: 2/3

P0328 MAZDA Возможные причины

Неисправен датчик детонации
Плохое электрическое соединение в цепи датчика детонации
Жгут проводов датчика детонации обрыв или закорочен
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как исправить код P0328 MAZDA?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы.Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Код P0328 означает, что датчик детонации не работает должным образом. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

Стоимость диагностики P0328 МАЗДА код

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0328 MAZDA составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

Чрезмерно высокое напряжение от датчика передается на электронный блок управления (ECM) .

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Возможная потеря / потеря питания

P0328 MAZDA Описание

Датчик детонации прикреплен к блоку цилиндров. Он определяет детонацию двигателя с помощью пьезоэлектрического элемента.Детонационная вибрация блока цилиндров воспринимается как вибрационное давление. Это давление преобразуется в сигнал напряжения и отправляется в модуль управления двигателем ( ECM
).

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода Mazda P0328 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-либо части? Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра автокодов.com Работает на Disqus. ,

P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации

Уровень важности ремонта: 2/3

P0328 Возможные причины

Неисправен датчик детонации
Плохое электрическое соединение в цепи датчика детонации
Жгут проводов датчика детонации обрыв или закорочен
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как исправить код P0328?

Технические заметки

Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

Стоимость диагностики кода P0328

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0328 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

Чрезмерно высокое напряжение от датчика передается на электронный блок управления (ECM) .

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Возможная потеря / потеря питания

P0328 Описание

Детонационная вибрация блока цилиндров воспринимается датчиком детонации как вибрационное давление.Это давление преобразуется в сигнал напряжения и отправляется в модуль управления двигателем ( ECM
). Модуль
ECM
использует этот сигнал для замедления момента зажигания и защиты двигателя от этого вредного предварительного зажигания. Детонация в двигателе происходит в определенном частотном диапазоне. Датчик детонации, расположенный в блоке цилиндров, головке цилиндров или впускном коллекторе, настроен на определение этой частоты. Внутри датчика детонации находится пьезоэлектрический элемент. Пьезоэлектрические элементы генерируют напряжение при приложении к ним давления или вибрации.Пьезоэлектрический элемент в датчике детонации настроен на частоту детонации двигателя. Вибрация от детонации двигателя вызывает вибрацию пьезоэлектрического элемента, генерирующего напряжение. Выходное напряжение датчика детонации в это время является самым высоким.

Информация по производителям

P1562 ошибка Mazda Demio — Автогностика

P0*** смотри OBD 2

P1000 OBD II Monitor Testing Not Completed P1001 Unable to Achieve Self-Test Function or SCP Error P1100 Mass Airflow Sensor Circuit Intermittent P1101 Mass Airflow Sensor Circuit out of Self-Test Range P1102 Mass Airflow Sensor Signal Inconsistent with Throttle Position Sensor P1103 Mass Airflow Sensor Signal Inconsistent with Engine Speed P1110 Intake Air Temperature Sensor Signal (Dynamic Chamber) Circuit P1112 Intake Air Temperature Sensor Circuit Intermittent P1113 Intake Air Temperature Sensor Signal (Dynamic Chamber) Circuit P1114 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input P1116 ECT Sensor Circuit Out of Self Test Range P1117 ECT Sensor Signal Intermittent P1120 Throttle Position Sensor out of Range Low P1121 Throttle Position Sensor Signal Not Consistent with Mass Airflow Signal P1122 Throttle Position Stuck Closed P1123 Throttle Position Stuck Open P1124 Throttle Position Sensor Signal Out of Self Test Range P1125 Throttle Position Sensor Signal Intermittent P1127 HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Not On During Key On Engine Running Self Test P1128 HO2S Bank 1 Sensor 1 Signals Swapped in Key On Engine Running Self Test P1130 HO2S Bank 1 Sensor 1 Not Switching (Fuel Control Limit Reached) P1131 HO2S Bank 1 Sensor 1 Signal Below 0.45v (A/F Ratio Too Lean) P1132 HO2S Bank 1 Sensor 1 Signal Above 0.45v (A/F Ratio Too Rich) P1135 HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit Low Input P1136 HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit High Input P1137 HO2S Bank 1 Sensor 2 Not Switching (Fuel Control Limit Reached) P1138 HO2S Bank 1 Sensor 2 Signal Above 0.45v (A/F Ratio Too Rich) P1141 HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit Low Input P1142 HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit High Input P1143 HO2S Bank 1 Sensor 3 Signal Below 0.45v (A/F Ratio Too Lean) P1144 HO2S Bank 1 Sensor 3 Signal Above 0.45v (A/F Ratio Too Rich) P1150 HO2S Bank 2 Sensor 1 Not Switching (Fuel Control Limit Reached) P1151 HO2S Bank 2 Sensor 1 Signal Below 0.45v (A/F Ratio Too Lean) P1152 HO2S Bank 2 Sensor 1 Signal Above 0.45v (A/F Ratio Too Rich) P1169 HO2S Bank 1 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 1 Sensor 1) P1170 HO2S Bank 1 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 1 Sensor 1) P1173 HO2S Bank 2 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 2 Sensor 1) P1195 EGR Boost Sensor Circuit P1196 Ignition Switch Start Circuit P1235 Fuel Pump Control Circuit P1236 Fuel Pump Control Out Range P1250 Pressure Regulator Control Solenoid Circuit P1252 Pressure Regulator Control Solenoid ’2′ Circuit P1260 Anti-Theft System Signal Detected — Engine Disabled P1270 Engine RPM or Vehicle Speed Limit Reached P1309 Misfire Detection Monitor P1345 No CMP or SGC Signal P1351 Ignition Diagnostic Monitor Signal Lost to PCM or Out Of Range P1352 Ignition Coil ’A’ Primary Circuit P1353 Ignition Coil ’B’ Primary Circuit P1354 Ignition Coil ’C’ Primary Circuit P1358 Ignition Diagnostic Monitor Signal Out Of Self Test Range P1359 SPOUT Signal Lost To Powertrain Control Module Or Out Of Range P1360 Ignition Coil ’A’ Secondary Circuit P1361 Ignition Coil ’B’ Secondary Circuit P1362 Ignition Coil ’C’ Secondary Circuit P1364 Ignition Coil Primary Circuit P1365 Ignition Coil Secondary Circuit P1390 Octane Adjust Shorting Bar Out or Circuit Open P1400 DPFE Sensor Circuit Low Input P1401 DPFE Sensor Circuit High Input P1402 EGR Valve Position Sensor Circuit P1405 DPFE Sensor Upstream Hose Off Or Plugged P1406 DPFE Sensor Downstream Hose Off or Plugged P1407 No EGR Flow Detected P1408 EGR System Flow Out of Key On Engine Running Self Test Range P1409 EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit P1410 EGR Boost Solenoid Valve Stuck P1443 EVAP System Purge Flow Fault P1444 EVAP Purge Flow Sensor Circuit Low Voltage P1446 EVAP Purge Flow Sensor Circuit High Voltage P1449 CDCV or Throttle PositionCV Circuit P1450 EVAP Control System Fault P1451 Canister Vent Solenoid Circuit P1455 Fuel Tank Level Sensor Circuit P1460 Wide Open Throttle A/C Cut-Off Relay Circuit P1464 Air Conditioning Control Signal Circuit P1474 Fan Control (Primary Winding) Circuit P1479 Fan Control (Condenser Primary) Circuit P1485 EGR Vacuum Solenoid Circuit P1486 EGR Vent Solenoid Circuit P1487 EGR-CHK (Boost) Solenoid Circuit P1496 EGR Valve Motor Coil ’1′ Open or Shorted P1497 EGR Valve Motor Coil ’2′ Open or Shorted P1498 EGR Valve Motor Coil ’3 Open or Shorted P1499 EGR Valve Motor Coil ’4′ Open or Shorted P1500 Vehicle Speed Sensor Intermittent Signal P1501 Vehicle Speed Sensor Out of Self Test Range P1502 Vehicle Speed Sensor Circuit Error P1504 Idle Air Control Solenoid Circuit Intermittent P1505 Idle Air Control System at Adaptive Clip P1506 Idle Air Control System Overspeed Detected P1507 Idle Air Control System Underspeed Detected P1508 Bypass Air Solenoid ’1′ Circuit P1509 Bypass Air Solenoid ’2 Circuit P1512 VTCS Fault P1521 VRIS Solenoid ’1′ Circuit P1522 VRIS Solenoid ’2 Circuit P1523 VICS Solenoid Circuit P1524 Charge Air Cooler Bypass Solenoid Circuit P1525 ABV Vacuum Solenoid Circuit P1526 ABV Vent Solenoid Circuit P1529 L/C Atmospheric Balance Air Control Valve Circuit P1540 ABV System Fault P1562 Powertrain Control Module +BB Voltage Low P1569 VTCS Circuit Low Input P1570 VTCS Circuit High Input P1601 Powertrain Control Module Communication Line to TCM Error P1602 Immobilizer System Communication Error with Powertrain Control Module P1603 Immobilizer System Fault P1604 Immobilizer System Fault P1605 Powertrain Control Module Keep Alive Memory Test Error P1608 Powertrain Control Module (ECM CPU) DTC Test Fault P1609 Powertrain Control Module (ECM CPU) Knock Sensor Circuit P1621 lmmobilizer System Fault P1622 lmmobilizer System Fault P1623 lmmobilizer System Fault P1624 lmmobilizer System Fault P1627 Powertrain Control Module (ECM/TCS) Line Communication Error P1628 Powertrain Control Module (ECM/TCS) Any Line Communication Error P1631 Generator Output Voltage Signal (No Output) P1632 Battery Voltage Monitor Circuit P1633 Battery Overcharge Fault P1634 Generator Terminal ’B’ Circuit Open P1650 Power Steering Pressure Switch Out of Range Fault P1651 Power Steering Pressure Switch Circuit P1652 Power Steering Pressure Switch Circuit P1701 Transmission Range Sensor Reverse Engagement Error P1702 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent P1703 Brake On/Off Switch Out of Self Test Range P1705 Transmission Range Sensor out of Self Test Range P1709 Clutch Pedal Position Switch Circuit P1711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit out of Self Test Range P1713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit P1714 Shift Solenoid ’1′ Mechanical Fault P1715 Shift Solenoid ’2′ Mechanical Fault P1716 Shift Solenoid ’3′ Mechanical Fault P1717 Shift Solenoid ’4′ Mechanical Fault P1718 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit P1720 Vehicle Speed Sensor ’2′ Signal Error P1729 Transmission 4×4 Low Switch Error P1740 Torque Converter Clutch Solenoid Mechanical Fault P1741 Torque Converter Clutch Control Electrical Fault P1742 Torque Converter Clutch Solenoid Shorted P1743 Torque Converter Clutch Failed On — TCIL is On P1744 Torque Converter Clutch Solenoid Mechanical Fault P1746 Electronic Pressure Control Solenoid Circuit Open P1747 Electronic Pressure Control Solenoid Circuit P1749 Electronic Pressure Control Solenoid Circuit Low P1751 Transmission Shift Solenoid ’A’ Mechanical Fault P1752 Transmission Shift Solenoid ’A’ Circuit Shorted P1754 Transmission Coast Clutch Solenoid Electrical Fault P1756 Transmission Shift Solenoid ’B’ Mechanical Fault P1757 Transmission Shift Solenoid ’B’ Circuit Shorted P1761 Transmission Shift Solenoid ’3′ Mechanical Fault P1762 Transmission SS3/SS4/OD Band Fault P1765 Transmission 3-2 Timing Solenoid Valve P1767 Torque Converter Clutch Solenoid Circuit P1771 Throttle Position Sensor Circuit Open to Transmission Control Module P1772 Throttle Position Sensor Circuit Shorted to Transmission Control Module P1780 Transmission Control Switch Circuit//Overdrive Off Switch not Cycled during the Self P1781 Transmission 4×4 Low Switch out of Range Fault P1783 Transmission Fluid Temperature High Input P1788 3-2T/CCS Circuit Open P1789 3-2T/CCS Circuit Shorted P1794 Powertrain Control Module Battery Direct Power Circuit P1797 P/N Switch Open or Short Circuit P1900 Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent P1901 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent

avtognostika.ru

Источник

Прочистка форсунок: (оригинал фото из статьи www.drive2.ru/l/7655433/)

В итоге должно быть:

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0328 снова
Выяснит, не издает ли двигатель сильный шум во время работы
Осмотрит датчик детонации на наличие повреждений
Проверит систему охлаждения, а также двигатель на наличие повреждений
Проверит октановое число топлива, а также топливную систему
Проверит напряжение датчика детонации
Проверит температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление топлива
Проверит ECM в соответствии с процедурой, установленной производителем

Связанные обсуждения DTC

2009 Hyundai Accent тонна кодов MIL p0451 p0496 p0328 p0132
2009 Hyundai Accent GS — 110,000 5 миль — 0451spd, руководство У них были коды p0496 и p10 за последние 100 XNUMX миль, заменили крышку бензобака на OEM и FTPS, а также PCSV и CCV. Коды всегда возвращаются после сброса DTC. Я проверил все резиновые стропы, и все они на XNUMX% целы, так как я их все заменил. Сегодня…
Toyota RAV2006 4 года выпуска
У меня код p0328, я заменяю датчик детонации, но у меня есть код и нестандартные обороты…
2002 XTerra Код P0328 и P 306
Очень странно. После мойки автомобилей или сильного дождя мой грузовик едет плохо, и я получаю коды ошибок P0328 и P0306. Вы можете помочь с этим? Заменил Dist. колпачок, заглушки и провода и клапан рециркуляции ОГ. ПОМОЩЬ….
2004 Nissan Xterra V6 P0400 P0132 P0152 P0158 P0328 P0183 и P0463 помогите!
Дамы, господа, помогите, пожалуйста. Моя модель Nissan Xterra 2004 V6 глохнет (тащит) и потребляет много топлива. Он был диагностирован со следующими кодами: PO 400, PO 132, PO 152, PO 158, PO 328, PO 183, PO 463. Кто-нибудь может объяснить мне, что это за коды, и предложить возможные способы их устранения, пожалуйста?…
Моя модель mazda6 2005 года имеет код obd2 p0328
Моя mazda6 модель 2005 года имеет датчик детонации p2 с кодом obd0328… и моя забота не начинается…, пожалуйста, скажите мне процесс, который я делаю…
Код P0328
P0328…
Subaru Outback 2001 года выпуска P0328
У кого-нибудь есть опыт работы с кодами P0328, поскольку это относится к Subaru Outback 2001 года? Спасибо…
Коды нерешенных неисправностей — P0328; P0171 (Nissan Xterra V6-3.3L)
Уважаемые господа, я проверил свою машину и обнаружил коды неисправности P0328; P0171. После этого заменил датчик детонации, но безуспешно. Моя машина пока еще плохо работает: есть детонация и расход топлива очень большой. Недавно я обнаружил, что коды неисправностей все еще существуют, и когда я использую нагреватель, кондиционер включается…
2001 код P0328
Привет всем, у меня есть 2001-цилиндровый двигатель в глубинке 4 года, и у меня постоянно гаснет свет двигателя. Я подключил свой сканер, и у меня высокий уровень сигнала датчика детонации №0328 с кодом P1. Может ли кто-нибудь сказать мне, что устанавливает этот код и что проверять и очищать перед заменой датчика. Или как проверить датчик. Поблагодарить Опрос…
Subaru Forester 2002L P2.5 0328 года выпуска
Некоторая помощь, пожалуйста, я заменил датчик детонации и топливный фильтр. Не горит индикатор двигателя. Есть ли что-нибудь еще, что я могу попробовать, всего 22,568 2002 миль, да и на XNUMX. Спасибо за любую помощь, Рич….

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Источник

23.04.2018, 09:34

Казань

Загорелся Check Ошибка P0328. По диагностике датчик детонации, в работе двигателя ничего не изменилось, скидывал ошибку несколько раз для спокойствия, выскакивает через мин 20, до этого залил полный бак. Вот думаю может стоит хорошего бензина залить и посмотреть, либо сразу заказать датчик, подскажите кто сталкивался с подобной ситуацией? Мазда 3 2008, пробег 160000

23.04.2018, 10:16

Самара

Менять ДД, заодно почистить дроссельную заслонку, поменять прокладку впускного коллектора. Лучше все делать в хорошем сервисе, очень много всего открутить надо, чтобы заменить ДД.

23.04.2018, 10:45

Казань

Оригинал или можно заменитель?? если кому не сложно код детали. Заранее благодарю.

23.04.2018, 10:59

Новосибирск

бенз не поможет, датчик контролирует поступающую смесь, и от его неисправности может расход увеличится, ну и мощность может снизиться. поменять можно и самому, и как сказано, в предыдущем комментарии, заодно почистить дросссель, можно сразу форсунки, т.к рейку топливную снимать, прокладки впускного коллектора заменить, можно взять зеленые, типа улучшенные, ну и прокладки кхх если уж лесть туда, еще заменить резиновые колечки на самих форсунках. сам датчик расположен крайне неудобно, в слепую почти придется поработать, но по силам, зато сэкономишь на сервисе

23.04.2018, 11:13

Самара

Mazda ZJ01-18-921 Датчик детонации двигателя
Mazda ZJ01-13-111 Прокладка впускного коллектора

23.04.2018, 12:53

Пермь

Вот интересно, как датчик детонации контролирует поступающую смесь ?… )
Всегда думал, что датчик детонации «прислушивается» к детонации. По сути своей ДД, это микрофон, по его показаниям мозги устанавливают угол опережения зажигания.
А поступающую смесь, точнее, содержание в ней кислорода после сгорания, а значит, и состав, контролирует датчик кислорода установленный до катализатора.

Егор Ц, прежде чем менять датчик детонации, кстати, как и любой, найди хорошего электрика, и проверьте проводку. Сопротивление ДД при температуре 20С должно быть 532-588 кОм.

23.04.2018, 13:03

Пермь

И ещё, при замене датчика снимается впускной коллектор, т.е. сам датчик становится хорошо доступным.
Ничего «почти в слепую» там делать не придется.
При установке ДД, с помощью динамометра, нужно приложить определенное усилие
— 19.6-34.3 N·m {2.0-3.4 kgf·m, 14.5-24.5 ft·lbf}

24.04.2018, 10:19

Новосибирск

Да, Егор, послушай комментатора из Перми, мы тут тебе не поможем

24.04.2018, 11:32

Казань

Спасибо, большое за ваши советы заказал датчик и прокладки буду менять.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Ошибка p0328. Датчик детонации под замену?

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0328

Диагностика и решение проблем

Тест датчика

Проверка электрических цепей

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0328

Что означает ошибка P0328

Причины возникновения ошибки P0328

Каковы симптомы ошибки P0328?

Как механик диагностирует ошибку P0328?

Общие ошибки при диагностировании кода P0328

Насколько серьезной является ошибка P0328?

Какой ремонт может исправить ошибку P0328?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0328

Нужна помощь с кодом ошибки P0328?

Похожие статьи

P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Симптомы

Причины

Возможные решения

Обсуждения связанных с DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0328?

P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации MAZDA

P0328 MAZDA Возможные причины

Как исправить код P0328 MAZDA?

Технические заметки

Стоимость диагностики P0328 МАЗДА код

Трудозатраты: 1.0

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

P0328 MAZDA Описание

Комментарии

P0328 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации

P0328 Возможные причины

Как исправить код P0328?

Технические заметки

Стоимость диагностики кода P0328

Трудозатраты: 1.0

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

P0328 Описание

Информация по производителям

P1562 ошибка Mazda Demio — Автогностика

Связанные обсуждения DTC

Читайте также: