На чтение 5 мин Просмотров 2.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0882
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0882
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0882 звучит как «низкое напряжение входного сигнала питания модуля управления коробкой передач (TCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «TCM Power Input Signal Low».
Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0882, это означает, что PCM обнаружил низкое напряжение в цепи входного сигнала питания. Ошибка сопровождается зажженной лампой на панели приборов.
В большинстве случаев TCM модуль интегрирован в единый корпус с PCM. Тем не менее, часть модуля, которая управляет функцией автоматической трансмиссии, может быть запитана отдельно.
TCM обычно получает питание только при включенном, пусковом или рабочем положении переключателя зажигания. Эта цепь оснащена предохранителем, плавкой вставкой или реле. Часто PCM и TCM получают питание от одного и того же реле, хотя и по отдельным цепям.
Электронные системы управления трансмиссией в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями управления через сеть контроллеров (CAN).
Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный входной сигнал напряжения не обнаружен. Будет сохранен код P0882 и может загореться индикаторная лампа неисправности.
В некоторых моделях контроллер трансмиссии может перевести работу в аварийный режим. То есть будет доступна поездка только на 2-3 передаче.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0882 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Резкое или неустойчивое переключение передач.
- Задержка включения передачи.
- Аварийный режим работы трансмиссии.
- Прерывистые показания или полная неисправность спидометра.
- Может отключиться электронная противопробуксовочная система.
- Отключение антиблокировочной системы (ABS).
Диагностический код неисправности P0882 считается серьезным, так как трансмиссия может работать в аварийном режиме, что сделает автомобиль едва управляемым. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0882 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправное реле мощности PCM или TCM.
- Перегорел предохранитель.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Неисправность датчика скорости автомобиля.
- Механическая неисправность трансмиссии.
- Неисправный модуль TCM, PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0882
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0882:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0882.
- Если код вернулся, проверьте реле TCM, PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
- Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
- Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование TCM, PCM.
Диагностика и решение проблем
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0882 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Найдите начальную точку цепи питания TCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.
Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему TCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.
Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0882, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если TCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0882 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
- Dodge (Додж Авенджер, Дакота, Караван, Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- Hyundai
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Либерти)
- Kia
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7)
С кодом неисправности Р0882 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0571, P0685, P0880, P0881, P0883, P0884, P0885, P0886, P0887, P0888, P0889, P0890, P0891, P0892, P0957.
Видео
3 054
Определение ошибки P0882
Диагностический код неисправности (DTC) ошибка P0882 является общим кодом ошибки трансмиссии и применяется в автомобилях, оборудованных OBD-II (с 1996года выпуска). Несмотря на общий характер кода, диагностика и точные шаги по его устранению могут изменятся в зависимости от года выпуска, марки, модели и установленной АКПП.
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0882 это означает, что он обнаружил низкое напряжение цепи питания блока управления АКПП (TCM). Некоторые модули управления трансмиссией не являются отдельными блоками, но большинство интегрированы в блок управления двигателем (PCM).
При ошибке DTC P0882, то велика вероятность того, что имеются и другие коды ошибок, связанные с коробкой, двигателем или антиблокировочной системой (ABS). Связь между различными блоками управления автомобиля осуществляется по CAN — шине. Такие данные коробки передач, как обороты первичного вала (RPM), скорость автомобиля и скорость вращения колес – являются общими для всего автомобиля. Они используются не только в системе контроля мощности, но и в системе ABS, а также в системах контроля устойчивости. Блок управления PCM использует входные сигналы от датчиков двигателя и АКПП для расчета стратегии переключения передач.
Ошибка P0882 может быть вызвана как механическими неисправностями, так и проблемами с электроникой АКПП. Если PCM обнаруживает неисправность, на приборное панели загорится индикатор «CHECK ENGINE», а в памяти сохранится код DTC P0882.
Насколько серьезна ошибка DTC P0882?
Если этот код сохранен, то можно заметить, что коробка передач переключается намного «жёстче» чем обычно, при переключении чествуются удары. Ошибку и ее причины необходимо устранить как можно быстрее. При длительной эксплуатация автомобиля с ошибкой P0882. Если ваш автомобиль имеет код P0882, его необходимо диагностировать как можно скорее.
Симптомы ошибки P0882
Симптомы ошибки DTC P0882 могут включать в себя:
- Отключена система контроля тяги
- Неправильное переключение передач АКПП
- АКПП не переключает передачи
- Система ABS не работает
Причины ошибки P0882
Причины ошибки могут быть следующими:
- Неисправное реле или перегоревший предохранитель (самый легкий случай)
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Обрыв или замыкание цепи в CAN-шине
- Механическая неисправность АКПП
- Неисправность TCM, PCM или ошибка программирования
Диагностика и устранение ошибки P0882
Для точной диагностики ошибки P0882 необходим диагностический сканер, цифровой вольтметр и источник информации, shop manual, о транспортном средстве. Для быстрого решения проблемы, перед диагностикой автомобиля, необходимо провести поиск соответствующего TSB.
После подключения сканера к автомобилю и получения всех сохраненных кодов ошибок и соответствующих данных стоп-кадра, необходимо зафиксировать эту информацию. Следующий шаг – очистить ошибки и провести тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух событий: вновь появится ошибка или блок управления двигателем будет работать нормально.
Если ошибка P0882 появляется снова, нужно выполнить визуальный осмотр соответствующих проводов и разъемов. Отрезанную, обгоревшую или поврежденную проводку отремонтируйте или замените. Для проверки цепей напряжения и заземления на блоке управления необходимо использовать цифровой мультиметр. В случае отсутствия напряжения — проверьте предохранители. При необходимости замените перегоревшие или поврежденные предохранители и повторите тестирование.
Если напряжение и земля не поступают на блок управления АКПП TCM, проверьте соответствующую цепь на разъеме блока управления. Если там напряжение отсутствует, то вероятнее всего оборвана цепь между данными компонентами. Если напряжение присутствует, то вероятнее всего неисправен блок управления АКПП, двигателем или присутствует программная ошибка.
Причина кода DTC P0882 — неисправное контактного реле.
Содержание
- Что означает код P0882?
- Каковы общие причины кода P0882?
- Каковы симптомы кода P0882?
- Как вы устраняете неисправность кода P0882?
- аккумулятор
- Короткое замыкание на массу цепи управления коробкой передач
- Открыта цепь управления коробкой передач
- Модуль управления силовым агрегатом
- Низкое напряжение
- Коды, связанные с P0882
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0882 | Модуль управления коробкой передач (TCM) — низкий уровень входного сигнала | Проводка, короткая к земле, TCM |
В трансмиссиях с электронным управлением переключением питание подается на модуль управления трансмиссией через выходную цепь управления трансмиссией. Эта схема обеспечивает необходимую мощность для модуля управления коробкой передач, соленоида трансмиссии в сборе и блока PCM при нормальных условиях работы.
Если в транспортном средстве возникает проблема, требующая перевода коробки передач в режим холостого хода, напряжение на выходной цепи управления коробкой передач изменяется. Коробка передач включается на пониженной передаче в качестве меры самозащиты и не переключается.
Когда двигатель запускается или ключ поворачивается в рабочее положение, модуль управления коробкой передач выполняет проверку системы. Он ищет напряжение в цепи управления коробкой передач. Если цепь разомкнута, она запрашивает включение цепи управления передачей от PCM. Если обнаружено низкое напряжение, устанавливается код DTC P0882.
Каковы общие причины кода P0882?
Каковы симптомы кода P0882?
После установки кода неисправности P0882 загорается индикатор Check Engine. В большинстве автомобилей, если код неисправности активен, трансмиссия переключается в режим «без движения» и не переключается. Если P0882 — это просто сохраненный код неисправности, возможно, трансмиссия сместится в соответствии с замыслом или может также переключиться в режим ожидания, в зависимости от транспортного средства, на которое влияют.
Как вы устраняете неисправность кода P0882?
аккумулятор
Поскольку код DTC P0882 в основном связан с проблемой электронного управления переключением, низкий уровень заряда аккумулятора может привести к установке кода. Перед началом любой глубокой электронной диагностики, проверьте, что напряжение аккумулятора соответствует.
Контрольный знак того, что батарея разряжена и может вызывать DTC P0882, — это если вам требуется форсирование для запуска двигателя. В качестве альтернативы, выполните нагрузочную проверку батареи. Многие розничные продавцы автозапчастей проводят без нагрузки нагрузочное тестирование вне транспортного средства. Если нагрузочный тест не пройден, замените аккумулятор. Очистите код неисправности с помощью считывателя кода. Если код возвращается, продолжайте диагностику.
Короткое замыкание на массу цепи управления коробкой передач
Найдите цепь управления коробкой передач для вашего автомобиля на разъеме PCM. Для точной диагностики вам понадобится схема подключения, специфичная для вашей марки и модели, которую вы можете получить в магазине запчастей.
Когда ключ находится в выключенном положении, проверьте цепь управления коробкой передач между PCM и модулем управления трансмиссией / полностью интегрированным модулем питания. Цепь управления коробкой передач должна показывать 5,0 Ом. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, вероятно, имеется короткое замыкание на землю.
Если код неактивен или сохранен, возможно, у вас также есть прерывистое замыкание на землю. Проследите цепь, следя за сопротивлением, покачивая провод и проверяя обрывы или протертые участки в проводе. Если вы обнаружите изменение сопротивления во время покачивания участка, выполните ремонт провода, очистите коды и повторите тестирование.
Открыта цепь управления коробкой передач
Используя DVOM, проверьте сопротивление цепи управления передачей так же, как и проверку на замыкание на землю. Если сопротивление превышает 5,0 Ом, вероятно, имеется разомкнутая цепь.
Чтобы проверить обрыв цепи, проследите по всей длине цепи управления коробкой передач, проверив, нет ли разрывов в проводке. Отремонтируйте все сломанные провода и убедитесь, что все разъемы полностью установлены и заблокированы.
Обратите особое внимание на разъемы, следите за коррозией, согнутыми или сломанными контактами или за наличием влаги в разъеме. Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью схемы управления коробкой передач, так как они могут выполнять функцию подачи питания на схему управления коробкой передач.
Модуль управления силовым агрегатом
Если у вас есть активный код неисправности P0882, и вы убедились, что цепь управления коробкой передач исправна, неисправность может быть связана с PCM. Протестируйте PCM, заменив его известным исправным модулем, и повторите тестирование.
Низкое напряжение
Код P0882 можно установить из-за низкого напряжения аккумулятора, вызванного либо неправильной работой системы зарядки, либо чрезмерным затягиванием во время запуска.
При работающем двигателе проверьте выход генератора с помощью вашего DVOM. При работе ваш генератор должен выдавать напряжение около 14,0 вольт. Если в любой момент времени при работающем двигателе напряжение составляет менее 12,0 В, генератор необходимо заменить.
Пускатель, который потребляет чрезмерную мощность во время запуска, может привести к ошибочным кодам в PCM. Распространенными признаками являются медленное проворачивание двигателя, несмотря на то, что аккумулятор полностью заряжен, и ситуации, когда аккумулятор полностью не заряжается. Возможно, потребуется заменить стартер, а затем повторно протестировать его на наличие кода неисправности P0882.
Коды, связанные с P0882
Описание P0882 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
На английском языке:
TCM Power Input Signal Low
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
16.10.2019, 07:58
Екатеринбург
Здравствуйте.
Возникла проблема, ехал сегодня на работу, и по ходу движения вдруг происходит «пинок в коробку», загорается Check engine, Индикатор низкого давления в шинах, Индикатор заноса. Завалялся у меня к счастью OBD-II сканер, подключился, прочитал — ошибка P0882, повторяется несколько раз (вроде 4). Скинул ошибку (с тем чтоб проверить повторится ли), запустил движок — все ок.
По приезду на работу погуглил, пишут что это из-за плохого аккумулятора (да, он у меня действительно уже на ладан дышит, к концу недели новый возьму). Но разве не должна электроника при включенном двигателе работать от генератора?
К официалам я записался уже на диагностику, но может тут что-то посоветуете? От чего такая ерунда может возникать?
16.10.2019, 08:02
Екатеринбург
Да, забыл указать, 2016 год выпуска, 1,5 литра skyaktiv автомат 6 ступ.
16.10.2019, 09:11
Самара
От генератора только аккумулятор заряжается. Я когда прикурил от другого авто свою мазду с полностью севшим аккумулятором, рановато скинул провода и всё потухло. Так что у тебя всё дело в аккумуляторе, надо заменить срочно!
16.10.2019, 09:32
Екатеринбург
В смысле в «матрешке» даже при заведенном движке вся электроника от аккума чтоль работает? Что за бред…
09.01.2020, 17:28
Санкт-Петербург
от Генератора. заводился на другом акк перекидывал на свой пока двигатель работал все ок (забыл выключить свет в салоне) 1.6 автомат
12.04.2020, 23:19
Астрахань
Здравствуйте, как решили проблему?
30.04.2020, 18:50
Екатеринбург
Проблема была в плохо закрепленной клемме аккумулятора. Закрутил — проблема ушла
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Содержание
- 1
Низкий уровень входного сигнала TCM- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Низкий уровень входного сигнала TCM
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в цепи связи модуля контроля тяги. Коммуникационная схема модуля управления тяговым усилием передает данные в PCM и другие контроллеры, где они используются, помимо прочего, для расчета оборотов двигателя, стратегии подачи топлива и синхронизации двигателя. Этот код распространяется только на автомобили, оснащенные электронными системами контроля тяги.
Параметры набора кодов
Если PCM (и/или другие контроллеры) не получает входной сигнал от схемы связи модуля управления тяговым усилием, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. Индикатор неисправности противобуксовочной системы также может светиться (или мигать), и PCM также может переводить трансмиссию в режим без сцепления.
Симптомы
Симптомы могут включать в себя неудачную работу системы контроля тяги, отсутствие тяги в условиях скользкого вождения, горящую или мигающую лампу контроля тяги, резкое переключение передач, сбой при переключении передач, снижение эффективности использования топлива, подсветку лампы сервисного двигателя вскоре и сохраненный код.
Общие причины
Наиболее распространенной причиной этого кода является неисправный переключатель включения/выключения тяги. Жидкости, пролитые в переключатель контроля тяги, являются очень распространенной причиной этого типа отказа. Другие причины могут включать открытые, закороченные, корродированные или иным образом поврежденные проводку и/или электрические разъемы. Технические специалисты также сообщают о наличии чрезмерной коррозии в разъеме датчика в качестве причины сохранения этого кода.
Распространенный ошибочный диагноз
Модуль контроля тяги (иногда встроенный либо в модуль управления силовой передачей, либо в модуль управления коробкой передач) часто ошибочно оценивается, когда неисправен неисправный выключатель, обрыв цепи или неисправные разъемы.
Диагностика
- CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
- Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
- Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
- Например: PCM получает входной сигнал от датчика скорости автомобиля.
- Этот сигнал систематически пересылается на затронутые модули управления, которые используют данные для выполнения различных других задач.
-
Модуль круиз-контроля использует данные в целях контроля скорости, система контроля тяги использует данные для регулирования стратегии контроля тяги транспортного средства, а контроллер антиблокировочной системы тормоза сравнивает скорость автомобиля с РСМ с данными, поступающими от отдельных датчиков скорости колеса, для управления блокировка тормозной системы.
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода. - Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
-
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства -
Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.
Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей. - Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
-
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.
Комментарии к теме Проверить ошибку 0882 в Mazda ЦХ-5
Спасибо. Правда хватило двух секунд просто верх подержать на закрытом окне
Демид
На TSI изначально задумали многоточечные форсунки
Хамит Пошехонцев
А сигалы на форсы осликом проверить не судба
Радж
Санях,здоровье тебе!
Пшедромирский Фарик
Говори по существу, тянешь кота за яйца…
Рудик
Да, СХ-7 эталон НЕнадежности! К нам тоже заезжал подобный автомобиль с пробегом в 50 тысяч и выстреливающим масляным щупом. Форд знает как сделать гавно автомобили!
Стоун
Зацементируй и люфта не будет. Нашел чем мазать.
Андроник
музон прям под секас включил)
Худ
Познавательные видео. Спасибо большое.
Дзиковская Маврина
Евгений! Можете кинуть мне своё мыло. Хотел задать вопрос по голове, но там нужно что бы ВЫ глянули фотки. Моё мыло alex-shmahaylo ua.fm
Спасибо!
Севера
Колёса не правильно храните:с дисками нужно горизонтально,а без дисков вертикально!
Пьера
Деталюшечки…кругле нькие…железячещные ???
Winfield
Я так же во время секса ускоряюсь!!
Магдалена
Думал что только после рулевоц ездит на сход развал?
Медет
У нас дилер за замену не берет
Jarrah
Привет Андрей.?
Иззат
Продал чтоль?
Дарвин
Менял привода на тойоте, точь точь как на нашей девятке не чё не надо пилить
Назар
долгое и тупое дрочиво, при этом ещё и весь старый антифриз не сольется
Байрам-Оглы Чарли
похоже на замок.
Туры
… та у любого прохожего можно отдолжить ключ на 13 :)… смотрю дальше
Араик Шатахин
Промой дросельную заслонку
Тор
В конце каждого видео есть контактная информация…
Асим
Спасибо!! Все получилось. Мазда сх5 2014 г.в. показания BattSoc появились на следующий день на пробеге 50км.
Нодир
Здравствуйте у меня Мазда6 2007год 4 не переключаться диагностика показывает p07115 что мне делать?
Аурелия
А а а реально ржачное видео)
Фрунзе
контактной сваркой греть можна
Силявин Абрам
Та же самая фигня у меня на Хендэ Солярис была.
Уже в начале видео, когда описывал неполадку я понял в чем дело.
А видео можно было сделать более сжатым. Очень нудно слушать
Анечка
Молоток! виростиш кувалдой будеш!)
Наум Берест
Один из самых грамотных обзорщиков в тему и по делу
Percival
присоединяюсь, такая же беда…
Дато Бисовский
Как с тобой созвонится
Мотор
А фары стоят от Шарана,а не от Гэлакси… Странно.
Вис
почему он все время говорит ШТОПОРНОЕ а не стопорное в остальном мужик молоток респект тебе и лаке)
Thiery
Добрый ночи, мне тоже надо поменять цепь. А специалистов нормальных не знаю(вы с Украины?
Комфорт
Руль купил а комп нет
Безбрязов Рон
С новым годом!
Dai
Здравствуйте. Скажите пожалуйста в чем причина? Вырезали катализатор, вварили пламягаситель. Со временем стал появляться синий дым при повышении оборотов, и выхлопная труба стала мокрая. Машина додж караван 3.3.
Нинькин Бекзат
1.5 милл км???
Или миль???
У амерекосов в милях всё
Rawley
Лучше съёмник — колхозники, потом говорят что надо и трипоид менять.
Непомнящева Гаврилина
Обожаю его видосы
Richardo
Спасибо. Грамотное видео.
Оставить комментарий