Mercedes w163 ошибка c1401

Всех с наступающим 2022 годом, хочу пожелать всем крепкого здоровья, а с задачками которые подкидывают наши авто — мы разберёмся всем миром благодаря DRIVE2 ✊

Пару дней назад еду себе и вдруг загорелись ошибки ESP, BAS visit workshop и лампочка ABS.
1. Заглушил авто и завёл -> ничего не изменилось
2. Покрутил рулём в крайние положения -> ничего не изменилось ->
3. Снял клемму акб -> выждал какое-то время -> прокачал тормоз -> одел клемму -> отъюстировал руль -> ничего не изменилось.

Понял что без диагностики не разобраться и поехал домой за старухой:
Ошибка была C1401-016 A7/3m1 (блок нагнетательных и откачивающих насосов) обрыв

Начал гуглить и все темы/посты и статьи говорили о не рабочем моторе блока ABS

Нашёл схему для этого мотора A7/3m1

Старуха дала указания по поводу проверок:

В итоге не мог понять как правильно звонить провода, но посмотрев схему понял что:
1. 23pin блока ESP это масса которая идёт на W9
2. 12pin красно желтый с SAM блока на блок ESP (сигнальный плюс для запуска мотора A7/3m1 с помощью реле)
3. 13pin чёрный с SAM блока на ESP (сигнальный минус)
4. 11pin желто белый с SAM блока на ESP (на нем появляется «плюс» когда мотор работает)
5. Реле K40/6kF
6. Предохранитель 2 в блоке SAM переднем левом на 50А
7. Пины 11/12/13 идут в разъём блока SAM M2

Выполнил проверку:
1. Проверил предохранитель N2 ✔️
2. Подкинул заведомо рабочее реле ✔️
3. Прозвонил провода от блока SAM до блока ESP
С реле до штекера номер 2 ESP:
1. 87 клемма звонится с 11pin
2. 85 клемма звонится с 12pin
3. 86 клемма звонится с 13pin
Вывод провода в порядке, сам блок целый✔️
4. Принял решение замкнуть 30 и 87 клемму реле, результат был, мотор A7/3m1 начал работать 👐 ✔️
5. Скинул ошибки — завёл, набрал скорость 10км/ч ошибка появилась
6. Начал делать замеры:
1. 23pin -> 12pin с Включённым зажиганием 11…14.5В ✔️
2. 13pin -> 12pin с Включённым зажиганием 11…14.5В ❌ и тут я получил 9.65В
3. 23pin -> 11pin с Включённым зажиганием 11…14.5В ❌ (Получил 0В очевидно тут будет 11-14В когда моторчик работает)
4. 13pin -> 12pin с включённым зажиганием 40…80 Ом ✔️
В итоге было принято решение купить новый блок управления ESP 0315450932 благо у нас на разборке они не дорогие и дернул его за 15$
После замены стёр ошибки и проблема была устранена. Снизу будут дополнительные картинки которые мне помогли

После праздников если не забуду, померяю напряжение в рабочем варианте

1. 
   

   BuDeNy
   Administrator
   Команда форума

   Бороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
   Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.

   

   

   

   Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут

   

   Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
   Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
   Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул
   В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.

   

   В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей

   

   

   Последнее редактирование: 15 фев 2016

2. 
   

   BuDeNy
   Administrator
   Команда форума

3. 
   

   BuDeNy
   Administrator
   Команда форума

   Отписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.

   Последнее редактирование: 4 апр 2016

4. я так и не понял.
   на этом месте «26»
   

   реле должна стоять или нет?

5. 
   

   BuDeNy
   Administrator
   Команда форума

   Гляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
   mercedes medic

   Последнее редактирование: 16 фев 2017

#1

ОФФЛАЙН
 

#2

СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
 

sheremet

#3

СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
 

Misha190E

#4

ОФФЛАЙН
 

ЗоМер

#5

ОФФЛАЙН
 

Владимир С

#6

ОФФЛАЙН
 

Е124ХА

#7

ОФФЛАЙН
 

Владимир С