Всем привет.
Рассказываю, что было и как решилось.
И так, как и у многих возникла на приборке ошибка suspension fault normal height only и желтая машинка с наклонами. как понимаем, проблема с подвеской.
Что именно, естественно нужно сделать диагностику и будет ясно откуда рога растут.
Перед любыми походами в сервис, решил заглянуть и посмотреть, что не так.
Как известно, данная ошибка показывает проблему с давлением компрессора, потому как вся система держится и ничего не падает.
Обычно всем один вердикт( У вас умер компрессор), купите новый, поставим и будет все ок.
Но все гораздо проще.
Если у Вас вылетела ошибка, она показывает перегрев компрессора и выключение возможности регулировки подвески, стоит на среднем уровне, она может быть редко и не постоянно, имеется в виду в начальной стадии проблемы.
Первое, что стоит сделать, проверить пневмотрубки соединения компрессора, далее соединнния клапана между компрессором и ресивером и трубки самого ресивера на утечку воздуха.
Простым мыльным раствором все побрызгиваем и смотрим на пузыри.
Машину достаточно завести на 1/2минуты и заглушить, чтобы не перегревался от напряги компрессор и брызгаем и смотрим.
Если утечки нет, второе, это износ поршневой группы компрессора и его невозможность нагнетать необходимое давление в ресивер.
Этотконечно решается двумя путями( или новый или ремонт самого агрегата)
Вот собственно и все по этой ошибке.
Моя проблема была такой.
Ошибка понятно, затем проверка на утечки и обнаружение травления воздуха под красным фитингом осушителя,
Это не лечится, да и не стоит это того.
Идём в магаз и покупаем новый осушитель.
На D3 до 2008 года, номер VUB504700 для компрессора Hitachi. С 2009 пошёл компрессор AMK.
Не напрягайтесь, оригинала уже не существует и смело берите Britpart, только у проверенных продавцов. Обязательно поменяйте резиновое кольцо 10 мм на посадочном месте осушителя.
Самостоятельно все без проблем меняется и все приходит в норму.
Первое на что уже обратите внимание после замены,
Осушитель компрессора Hitachi. VUB504700
компрессор, после выключения машины и следующего запуска через несколько минут, не будет докачивать систему, так как она в норме.
Если после глушения двигателя, постояв несколько минут и после снова завели, а компрессор включился на докачку, тогда точно есть где-то, ну очень мелкая утечка, ошибки при этом никакой не будет, просто компрессор пока справляется и постоянно докачивает, при каждом запуске.
Если ошибка появилась, значит утечка больше.
Удачи. Не бойтесь ремонтировать и разбираться в своей машине.
Под красным фитингом утечка, надувает пузыри.
| Признак неисправности | Возможное сообщение | Другие возможные предупреждения | Возможные причины | Действие |
| Подвеска автомобиля доходит до ограничителей динамического прогиба | Неисправность подвески | Два регулярно повторяющихся звуковых сигнала, красный индикатор постоянно горит |
|
Визуально осмотрите жгу электропровод электрические разъемы на наличие поступления в Визуально осмотрите систему на наличие утечки воздуха. Проверьте реж системы и калибровку, используя одобренную диагностическую систему. Проверьте на наличие нехарактерны признаков неисправности рычажной системы разделяемых стабилизаторов поперечной устойчивости, например, неисправности датчика высоты или рычажного механизма сдувания пневматической пружины, недостаточного давления в шине и т.д. Имейте в виду, то нехарактерны признаки неисправности рычажной системы разделяемых стабилизаторов поперечной устойчивости могут быть вызваны отсутствием калибровки датчика высот Проверьте на наличие кодов DTC для датчика высоты и обратитесь к Указателю код DTC. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Автомобиль не располагается горизонтально | Неисправность подвески | Два регулярно повторяющихся звуковых сигнала, красный индикатор постоянно горит |
|
Визуально осмотрите жгут электропровод электрические разъемы на наличие поступления воды. Визуально осмотрите систему на наличие утечки воздуха и обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте калибровку системы, используя одобренную диагностическую систему. Для проверок клапана передней и задней поперечины обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте на наличие кодов DTC для датчика высоты и обратитесь к Указателю кода DTC. Для проверок ресивера и выпускного клапана обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте на наличие кодов DTC для углов клапана и обратитесь к Указателю кода DTC. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Дорожный просвет автомобиля слишком низкий |
|
|
|
Визуально осмотрите жгу электропровод электрические разъемы на наличие поступления в Визуально осмотрите систему на наличие утечки воздуха. Для проверки датчика температуры воздушного компрессора, воздушного фильтра, выпускного клапана и воздушного компрессора обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. За сведениями по потере связи модуля управления пневматической подвеской с модулем ABS обратитесь к формулировке кодов, связанных потерей связи конце этой таблицы. Проверьте наличие кодов DTC для ABS, обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Дорожный просвет автомобиля слишком высокий | Неисправность подвески | Два звуковых сигнала, желтый индикатор постоянно горит |
|
Для проверок клапана ресивера и выпускного клапана обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте на наличие кодов DTC для углов клапана и обратитесь к Указателю код DTC. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Система необоснованно регистрирует расширенный режим при опускании | — | — |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. |
| Наклон автомобиля после оставления на ночь или на нескольких дней | — | — |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. |
| После оставления автомобиля на ночь или на несколько дней при первом трогании система регулярно указывает «Suspension vehicle raising slowly» (Подвеска автомобиля поднимается медленно) | Подвеска автомобиля поднимается медленно | — |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. |
- ‹‹‹ Диагностика модуля TPMS Discovery 3
- Диаметр шейки распределительного Defender 2007 ›››
Блок управления пневматической подвеской способен сохранять коды неисправностей, считать которые можно при помощи диагностического оборудования, одобренного компанией Land Rover. Для получения диагностической информации служит диагностический разъем, расположенный в нижней части облицовки панели управления со стороны водителя, под рулевой колонкой.
Диагностический разъем обеспечивает обмен информацией между различными блоками управления, соединенными системой шин, и одобренным компанией Land Rover диагностическим оборудованием. Это позволяет осуществлять быстрый поиск диагностической информации и программирование определенных функций при помощи диагностического оборудования, одобренного компанией Land Rover.
Обнаружение неисправностей
Блок управления пневматической подвеской выполняет диагностику неисправностей и проверки достоверности. Обнаруживаются только те неисправности, которые блок управления может выявить непосредственными измерениями:
- Неисправности электропроводки датчиков
- Неисправности электропроводки клапанов
- Неисправности цепей питания датчиков и приводов
- Неисправности шины
- Неисправности аппаратно го обеспечения блока управления
Проверки достоверности и проверки поведения сигналов:
- Неправильное изменение средне го значения высоты Слишком медленное изменение высоты
- Слишком медленное изменение высоты
- Давление в галерее Не возрастает достаточно быстро при запросе на заполнение ресивера Возрастает, когда система неактивна Слишком низкое при запросе увеличения высоты Возрастает слишком быстро при заполнении ресивера Не уменьшается при продувке галереи Давление изменяется слишком сильно, когда система неактивна.
- Не возрастает достаточно быстро при запросе на заполнение ресивера
- Возрастает, когда система неактивна
- Слишком низкое при запросе увеличения высоты
- Возрастает слишком быстро при заполнении ресивера
- Не уменьшается при продувке галереи
- Давление изменяется слишком сильно, когда система неактивна
- Температура компрессора Слишком низкое напряжение датчика — датчики головки и щеток (короткое замыкание на аккумуляторную батарею) Для чтения данных после после достаточной работы компрессора требуется слишком много времени — датчики головки и щеток Не возрастает при включенном компрессоре — только датчик головки
- Слишком низкое напряжение датчика — датчики головки и щеток (короткое замыкание на аккумуляторную батарею)
- Для чтения данных после после достаточной работы компрессора требуется слишком много времени — датчики головки и щеток
- Не возрастает при включенном компрессоре — только датчик головки
- Работа датчиков «Плавание» сигнала Постоянное вращение при движении
- «Плавание» сигнала
- Постоянное вращение при движении
При обнаружении неисправности блок управления пневматической подвеской пытается сохранить комфорт при движении и как можно больше функциональности.
Функциональность системы определяется серьезностью неисправности.
Неисправности
Неисправности относятся к той или иной кате гории в зависимости от их серьезности и влияют на работу системы следующим образом (здесь 1 — несущественная неисправность, а 5 — значительная неисправность):
- Неисправности (аппаратные) датчиков высоты и неисправность блока клапанов ресивера Сохраняется полная функциональность без «тонких» возможностей, например, если отключены перепускные клапаны, не компенсируются неровности дорожно о покрытия.
- Сохраняется полная функциональность без «тонких» возможностей, например, если отключены перепускные клапаны, не компенсируются неровности дорожно о покрытия.
- Неисправности датчика давления, неисправности компрессора, заедание клапанов амортизаторов в закрытом положении Отсутствует сигнал скорости автомобиля При следующем запросе автомобиль возвращается в режим движения по дороге. Выравнивание на «текущей» высоте.
- Отсутствует сигнал скорости автомобиля
- При следующем запросе автомобиль возвращается в режим движения по дороге.
- Выравнивание на «текущей» высоте.
- Заедание клапана ресивера в открытом состоянии, заедание выпускного клапана в закрытом состоянии при высоте ниже высоты режима движения по дороге, заедание клапанов амортизаторов в открытом состоянии при высоте выше высоты режима движения по дороге. При следующем запросе автомобиль возвращается в режим движения по дороге. Выравнивание на «текущей» высоте не выполняется.
- При следующем запросе автомобиль возвращается в режим движения по дороге.
- Выравнивание на «текущей» высоте не выполняется.
- Неисправность нескольких датчиков высоты, поперечное вращение при движении, сбой калибровки. Автомобиль опускается на буферы хода сжатия.
- Автомобиль опускается на буферы хода сжатия.
- Неисправность модуля ABS, неисправность шины CAN Если блок управления пневматической подвеской теряет связь с модулем ABS, или модуль ABS сообщает о неисправности, блок управления пневматической подвеской немедленно возвращает высоту «по умолчанию» ниже высоты, соответствующей режиму движения по дороге. При достижении высоты по умолчанию блок управления продолжает выравнивать автомобиль на этой высоте. Маловероятно, что блок управления пневматической подвеской неисправен. После устранения неисправности блок управления пневматической подвеской возобновит работу в полном объеме, однако в памяти блока управления будет сохранена ошибка.
- Если блок управления пневматической подвеской теряет связь с модулем ABS, или модуль ABS сообщает о неисправности, блок управления пневматической подвеской немедленно возвращает высоту «по умолчанию» ниже высоты, соответствующей режиму движения по дороге. При достижении высоты по умолчанию блок управления продолжает выравнивать автомобиль на этой высоте. Маловероятно, что блок управления пневматической подвеской неисправен. После устранения неисправности блок управления пневматической подвеской возобновит работу в полном объеме, однако в памяти блока управления будет сохранена ошибка.
При значительных неисправностях блок управления не осуществляет выравнивание автомобиля на «текущей» высоте. Блок управления прекращает изменение высоты, пока не будет получен ручной или автоматический запрос изменения высоты. Блок управления возвращает стандартную высоту, если это возможно, и при достижении этой высоты прекращает управление.
Если подвеска находится в положении выше высоты режима движения по дороге, блок управления пневматической подвеской не сможет опустить подвеску, и все изменения высоты будут прекращены. Блок управления передаст по высокоскоростной шине CAN сообщение в щиток приборов, который выведет на дисплее центра сообщений максимальную рекомендуемую скорость. Немедленное прекращение изменения высоты автомобиля производится в следующих случаях:
- Неисправность нескольких датчиков высоты — автомобиль на буферах хода сжатия
- Зарегистрированы признаки недостоверно го поворота — автомобиль на буферах хода сжатия
- Неисправность клапана или электромагнита — заедание клапана амортизатора в открытом положении при высоте подвески ниже высоты режима движения по дороге или заедание выпускного клапана в закрытом положении при высоте подвески выше высоты режима движения по дороге.
- Заедание клапана амортизатора или всех клапанов (при диагностике оценивается достоверность сигналов датчиков).
Если изменение высоты невозможно, например, вследствие заедания выпускно го клапана при высоте подвески, соответствующей режиму движения по доро ге, или отказа компрессора при высоте подвески, соответствующей режиму посадки, блок управления не будет осуществлять выравнивание и изменение высоты.
В случае аппаратной неисправности блока управления пневматической подвеской блок управления отключает все функции пневматической подвески. Регистрируются следующие аппаратные ошибки: ошибки памяти, неисправности блока управления и ошибки калибровки.
Сообщения о неисправностях
Система пневматической подвески информирует водителя о неисправностях с помощью светодиода переключателя пневматической подвески и центра сообщений щитка приборов.
При несущественных неисправностях, когда блок управления пневматической подвеской может выравнивать автомобиль на «текущей» высоте, светодиод переключателя пневматической подвески показывает текущую высоту.
В случае серьезной неисправности блока управления пневматической подвеской, когда управление пневматической подвеской не работает, все светодиоды переключателя управления гаснут.
Если в случае неисправности блок управления пневматической подвеской может определить высоту подвески, и она не превышает высоту, соответствующую режиму «ON-ROAD», на дисплее информационно го центра появится следующее предупреждение: «air suspension fault max speed 30 mph (50 km/h)» (неисправность пневматической подвески, макс. скорость 50 км/ч).
Если блок управления не может определить высоту подвески, или высота превышает высоту режима движения по дороге, не может быть снижена, и скорость автомобиля слишком высока, отображается сообщение о неисправности пневматической подвески.
Если единственно доступной является высота режима движения по дороге, отображается сообщение о неисправности пневматической подвески и о том, что доступна лишь нормальная высота.
Диагностика пневмоподвески Land Rover Range Rove Discovery 3,4 Sport Рендж Ровер
Автодиагностика для начинающих Land Rover Discovery 3 Диагностика пневмоподвески
Лайфхак от Петровича. Проблемы с пневмой Discovery 3
Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Замена осушителя на компрессоре пневмоподвески 1часть Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Ремонт пневмоподвески (подвески) Land Rover Discovery 3
Другие руководства
Страницы
На чтение 11 мин Просмотров 3.5к. Опубликовано 01.09.2020 Обновлено 05.04.2022
Содержание
- Краткий обзор
- Пневма Дискавери 3 – принцип работы
- Регулировка подвески
- Управление подвеской
- Описание режимов подвески
- Внедорожный (OFF-Road)
- Посадка (Access)
- CRAWL (движение на посадочной высоте с уменьшенной скоростью)
- TRANSPORTATION (транспортировка)
- Системные сообщения и их значения
- Перевод системных сообщений подвески Дискавери
- Диагностические ошибки пневмоподвески
- Оповещения о неисправностях
- Краткая схема демонтажа подвески на Дискавери 3
Пневмоподвеска Дискавери 3 представляет собой многорычажный узел, с отдельным сопряжением со всеми колесами. Для комфорта вождения производители внесли усложнения, используя детали типа втулок, шарнирных соединений, компенсаторов. Подобный подход позволяет корректировать колебания узла в различных направлениях.
Краткий обзор
Динамическая подвеска управляется при помощи специальной системы, оснащенной компрессорным узлом, взаимодействующим с несколькими датчиками. Они отвечают за распределение кислорода по блоку клапанов.
Основные узлы и элементы:
- компрессор;
- четыре индикатора;
- система управления;
- ресиверный элемент;
- атмосферная магистраль;
- клапаны и амортизаторы подвески.
Пневма Дискавери 3 – принцип работы
Пневматическая подвеска автомобиля с двумя парными пружинными деталями поддерживает необходимую высоту с координацией давления воздуха. Регулировка возможна в нескольких ракурсах. Блок управления пневмоподвеской Дискавери 3 рассчитан на три параметра высоты, выставляемые владельцем транспортного средства, исходя из дорожных, климатических условий, личных предпочтений. Информация для водителя доступна с центрального дисплея на панели приборов, а также звуковыми, световыми оповещениями.
Корректировать высоту можно только при работающем моторе, закрытых передних дверях. Пониженный уровень допустимо устанавливать на «холодном» двигателе, на протяжении 30-40 секунд после выключения зажигания, если не открывалась дверца водителя. Водидель Ленд Ровер Дискавери может вручную управлять пневмоподвеской. Переключатель режимов расположен на центральной панели приборов.
Пневмоподвеска Дискавери 3 и 4, по сравнению с аналогичными внедорожниками, типа «Тойота Лэндкрузер», не такая простая в обслуживании и надежности, зато дает уверенность при маневрах на любом покрытии. Преимущество узла – возможность изменения высоты дорожного просвета на разных режимах движения.
Управление пневмоподвеской Дискавери на бездорожье позволяет регулировать клиренс по высоте, с учетом угла наклона стоек, рычагов и сопутствующих элементов системы. Такой уровень свободы способствует плавности перемещения автомобиля по рыхлой, зыбкой, каменистой почве.
Регулировка подвески
Динамическая подвеска автомобиля имеет полностью независимую конструкцию. Передний узел состоит из пары рычагов, которые воздействуют на нижние и верхние элементы. Крепление к раме осуществляется посредством втулок, сайлентблоков, поворотных кулачков. Внешние части рычагов удерживают указанные элементы и ступицу колес с подшипниками. Нижние и верхние части между собой соединяются при помощи шаровых опор.
Поперечная устойчивость пневмоподвески Ленд Ровер Дискавери 3 обеспечивается за счет стандартного СПУ со стойками. Последние элементы оснащаются обычными пружинами либо «подкачивающимися» деталями. Передние рычаги обеспечивают достаточный клиренс, корректируются посредством эксцентрика, отвечающего за развал колес по углу и степени наклона.
Управление подвеской
Предназначение пневмоподвески Land Rover Discovery – гарантирование комфортного и безопасного вождения авто по любому дорожному покрытию. Дополнительное преимущество – возможность корректировки высоты кузова по отношению к дороге. Блок управления рассчитан на стандартный, внедорожный, посадочный режимы.
Регулятор пневмоподвески автомобилей марки Дискавери 3 допускается передвигать вперед или назад из центральной позиции. У переключателя не предусмотрен фиксатор, в исходное положение он возвращается после отпускания.
Во время работы контроллера активируется цепь соединения с блоком клапанов, опускание и подъем механизма осуществляется посредством отдельных фиксаторов с «массой», обеспечивая режим переключателя.
У регулятора предусмотрено 6 индикаторов, загорание которых указывает на выбранную высоту и направление перемещения. На высокой скорости, если изменение положения невозможно, мигает специальный датчик, подается звуковой сигнал. Мерцание символа оповещает о том, что запрос владельца игнорируется.
Водитель может разрешить изменение высоты в автоматическом режиме. К примеру, при достижении скорости 50 км/ч, система управления автоматически скорректирует дорожный просвет, с учетом состояния дорожного покрытия. Посмотрите также Типовые неисправности Land Rover Discovery 3 и 4 – слабые места и распространенные проблемы.
Описание режимов подвески
Калибровка пневмоподвески исключена, если на блок управления подается импульс об открытой двери. Нормальная высота транспортного средства, при движении по асфальту, обозначается ON-Road. Остальные режимы следует изучить подробнее.
Внедорожный (OFF-Road)
При езде по бездорожью обеспечивается увеличенный клиренс. Режим активен, если скорость ТС менее 40 км/ч. Авто поднимается на 55 мм, по сравнению с обычным режимом по дороге, что обеспечивает увеличение просвета, углов выездов, съездов и гребневого превышения
Если скорость превышает 50 км/ч, насос пневмоподвески Дискавери 3 опускает машину до уровня, соответствующего режиму перемещения. При движении 40-45 км/ч на мониторе управления появляется уведомление, оповещающее водителя о снижении скорости, иначе клиренс будет уменьшен автоматически.
Посадка (Access)
По высоте кузов авто становится ниже на 50 мм, что упрощает погрузку и выгрузку. Указанный режим можно установить во время движения. При сбросе скорости дорожный просвет уменьшится наполовину, полное снижение осуществляется при 8 км/ч. Если за заданный период не достигается нужный параметр, пневмоподвеска Дискавери 3 возвращается на исходную высоту.
Режим Access можно устанавливать на любой скорости ТС. Реакция узла зависит от интенсивности перемещения машины. Если она выше 20 км/ч, система ожидает снижения на протяжении 1 минуты. Световые индикаторы будут мерцать, пока БУ в режиме ожидания. При скорости перемещения менее 20 км/ч, система опустит частично подвеску, сохраняя ее на протяжении 1 мин.
В случае достижения указанного режима датчик потухнет, для изменения высоты у водителя будет 40 секунд, если не открывалась дверь авто. Автоматическая корректировка клиренса при движении по бездорожью осуществится, если скорость превысит 10 км/ч. При других условиях дорожный просвет отрегулируется с учетом режима движения по дороге.
CRAWL (движение на посадочной высоте с уменьшенной скоростью)
Этот режим удобен при въезде на парковки с низкой крышей и проведении других подобных маневров. Высота ТС соответствует посадочному параметру, который выбирают при скорости не выше 35 км/ч. CRAWL для пневмоподвески Ленд Ровер Дискавери 3 можно активировать при нормальном или уменьшенном дорожном просвете. На дисплее отображаются сообщения об изменении высоты кузова и рекомендации по соблюдению скоростного режима.
Для ручного включения режима необходимо перевести переключатель вверх на 1 секунду. При этом индикатор движения с уменьшенным клиренсом потухнет.
TRANSPORTATION (транспортировка)
Это дополнительный режим, который можно установить только при помощи диагностического оборудования, сертифицированного фирмой Ленд Ровер. Указанная опция дает возможность корректировать высоту ТС в неподвижном состоянии. Подобное решение упрощает крепление прицепного устройства. Активируется система с пульта ДУ при выключенном зажигании.
Дополнительно по теме:
Типичные проблемы и неисправности дизеля на Land Rover Discovery 3 и 4
Системные сообщения и их значения
Если блок управления определил неисправность пневмоподвески по причине утраты сцепления с дорогой (или посадки на днище), произойдет перераспределение объема воздуха, подаваемого в упругие элементы системы. О работе расширенного режима оповещают мигающие индикаторы и уведомление на мониторе центральной приборной панели.
При оповещении о том, что регулировка кузова по высоте и просвету мешает движению автомобиля, контролирующий блок приостановит изменение клиренса, до стабилизации ситуации.
При обнаружении БУ других неполадок, функциональность узла будет ограничена, в зависимости от вида неисправности. О недочетах водителя информирует соответствующий датчик и уведомление на экране.
Перевод системных сообщений подвески Дискавери
| Сообщение на дисплее | Расшифровка | Что делать |
| SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY | «Неисправность подвески; только нормальная высота».
Янтарный значок подвески, одиночный звуковой сигнал. |
Система управления пневматической подвеской обнаружила неисправность в системе. Доступна только нормальная высота. Выполните диагностику с помощью T4. |
| SUSPENSION FAULT MAX SPEED 50KPH (30MPH) | Неисправность подвески; максимальная скорость 50 км/ч (30 миль/ч)
Янтарный значок подвески. Двойной звуковой сигнал. |
Если скорость слишком высока, два сигнала повторяются каждые 30 секунд. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе и не способен должным образом управлять высотой. Выполните диагностику с помощью T4. |
| SLOW DOWN OR VEHICLE WILL RAISE | Снизьте скорость или автомобиль поднимется. Два звуковых сигнала. Скорость автомобиля — 30 км/ч. | Если скорость автомобиля увеличится до 40 км/ч, высота автомобиля автоматически поднимется от высоты в режиме «Скалистый грунт» до нормальной высоты. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 40 км/ч. |
| SLOW DOWN OR VEHICLE WILL LOWER | Снизьте скорость или автомобиль опустится. Одиночный звуковой сигнал | Скорость автомобиля — 40-45 км/ч. Автомобиль автоматически опускается на нормальную высоту, если скорость увеличивается до 50 км/ч. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 50 км/ч. |
| SUSPENSION WILL LIFT WHEN SYSTEM COOLED | Подвеска поднимется, когда система охладится. Ошибка не высвечивается, звукового сигнала нет. | Компрессор или электродвигатель подачи воздуха пневмы остывает. Подъем возобновится, когда произойдет охлаждение до заданного порогового значения. |
| VEHICLE LIFTING SLOWLY | Автомобиль медленно поднимается | Автомобиль поднимается, используя исключительно давление от компрессора, потому что ресивер пуст. Сообщение отображается, только если время подъема более 12 секунд. |
| EXTENDED MODE | Расширенный режим. Одиночный звуковой сигнал. | Кузов автомобиля задевает препятствия и подвеску. Подвеска поднимется на высоту расширенного режима. |
| RESET HEIGHT IF CLEAR OF OBSTACLE | Перенастройте высоту, если помехи отсутствуют | Напоминание: автомобиль все еще находится в расширенном режиме. Если такой режим больше не требуется, нажмите переключатель управления пневматической подвеской, чтобы вернуться к высоте для движения по бездорожью. |
| SUSPENSION LOCKED AT ACCESS HEIGHT | Подвеска заблокирована на высоте доступа | Переключатель удерживания «Hold» подвески был нажат, когда машина была на высоте доступа. Автомобиль переходит в режим «Скалистый грунт», пока переключатель не будет нажат снова или скорость автомобиля не превысит пороговое значение. |
| CLOSE DOORS TO CHANGE HEIGHT | Закройте двери для изменения высоты. Одиночный звуковой сигнал. | Дверь открыта, когда сделан запрос на изменение высоты. Нужно закрыть двери. Высота изменится, если двери закрыть не позднее 90 секунд после запроса. По истечении 90 секунд нужен повторный запрос на изменение высоты. |
| SPEED TOO HIGH TO CHANGE HEIGHT | Слишком высокая скорость для изменения высоты подвески. Одиночный звуковой сигнал. | Высокая скорость для изменения высоты. Уменьшите скорость в пределах допустимого диапазона, чтобы изменить высоты подвески. |
| SUSPENSION FAULT | Одиночный звуковой сигнал. | Модуль управления подвеской обнаружил неисправность в системе. Требуется диагностика. |
| START ENGINE TO RAISE VEHICLE | Запустите двигатель для поднятия авто | Автомобиль не может быть поднят при остановленном двигателе. Нужно запустить двигатель, чтобы выполнить запрос на подъем. |
| SUSPENSION LOWERED | Подвеска опустилась | Неисправность какой-то другой системы привела к опусканию подвески на высоту доступа. Требуется диагностика с T4. |
Диагностические ошибки пневмоподвески
В таблице приведены основные ошибки динамической подвески автомобиля Дискавери 3, выявленные с помощью диагностики.
| Коды | Возможные причины | Рекомендуемые действия |
| В1А8455 | Неправильная настройка подвески, сведения не соответствуют VIN-конфигурации | Настраивают корректно систему CCF при помощи лицензионного диагностического оборудования, удаляют коды DTC, повторно проверяют правильность функционирования системы |
| С113066 | Утечка в пневмопружине, невозможность поднятия автомобиля | Визуально осматривают все элементы узла, для уточнения диагноза используют соответствующие приспособления |
| С11307А | Неисправность датчика высоты, повышенная утечка в пружине, закупорка воздуха в системе | Проверяют рычажные механизмы индикаторов, исследуют атмосферную магистраль на предмет пробоев, сплющивания, расплавления |
| С1А0054 | Не откалиброван модуль управления либо неисправен компрессор пневмоподвески Дискавери 3 | Настраивают коды DTC и RLM в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации, обновляют систему на оборудовании, одобренном производителем Lend Rover |
| СА1031С
С1А051С С1А0492 |
Неправильный монтаж датчиков высоты | Проверяют правильность установки индикатора, выполняют калибровку на лицензионном диагностическом приспособлении |
| С1А0762 | Неправильная калибровка, выход из строя клапана пневмоподвески Дискавери 3, расслабление рычажного механизма | Проверяют правильность установки и момент затяжки деталей, калибруют систему при помощи одобренного диагностического оборудования |
| С1А2464 | Компрессор не реагирует на запрос по увеличению температуры | Осматривают проблемные элементы на предмет исправности датчика и сопряженных узлов |
Оповещения о неисправностях
При незначительных поломках, контрольная лампа загорится желтым светом, напоминая о том, что ремонт пневмоподвески необходимо выполнить в ближайшее время. Если на скорости свыше 50 км/ч будет выявлена серьезная поломка, индикатор засветится красным. В этом случае транспортное средство следует эксплуатировать с предельной осторожностью. При снижении скорости звуковое оповещение отключается, а датчик горит желтым.
В случае перемещения на пониженной высоте по бездорожью, БУ оповещает о скорости, приближенной к пороговому значению (включается звуковой сигнал, датчик начинает учащенно мигать).
Краткая схема демонтажа подвески на Дискавери 3
| Разборка | Сборка | ||
| Передняя | Задняя | Передняя | Задняя |
|
|
|
|
3 наиболее распространённые проблемы с пневматической подвеской Land Rover Discovery 3 (LR3)
Нет никаких сомнений в том, что Land Rover Discovery 3 предлагает плавнуюезду, пока его пневматическая подвеска функционирует правильно. Но как только система выйдет из строя, вы сразу это почувствуете по выбоинам и неровностям дороги. А ещё более опасно то, что чем больше вы откладываете эту проблему во времени, тем дороже ремонт.
Поэтому давайте сэкономим ваши с трудом заработанные деньги и диагностируем проблемы с пневматической подвеской на ранней стадии. Вот три наиболее распространённых проблемы с пневматической подвеской автомобиля Land Rover Discovery 3 (LR3).
1. Утечка воздуха из пневмобаллона
Это одна из наиболее распространённых проблем в системах пневматической подвески. Но причины утечек воздуха различные.
Со временем резина на пневмобаллонах изнашивается. Это ведёт к образованию отверстий, которые приводят к утечке. Проблемы могут быть связаны и с вашими пневмостойками. Если они сместились или установлены неправильно, то могут пробить отверстия в пневмобаллонах.
Пробои в пневмобаллонах препятствуют заполнению мембран. В лучшем случае это вызывает лёгкое проседание. В худшем случае, компрессор пневмоподвески работает непрерывно и выходит из строя. И да, это означает, что вам нужно заменить и компрессор пневмоподвески, и пневмобаллоны, чтобы вернуть Land Rover Disco былое великолепие.
Симптомы утечки воздуха из пневмобалонов:
- Грубая и жесткая езда
- Air compressor running non-stop
- Высота вашего Land Rover уменьшается/он проседает
Как устранить утечку воздуха из пневмобаллонов:
Если вы обнаружили утечку воздуха, то лучше всего заменить пневмобаллон как можно скорее!
Кроме того, проверьте амортизаторы и убедитесь, что они все ещё работают надёжно и установлены правильно.
2. Неисправный компрессор пневмоподвески
Это очевидная проблема. Поэтому убедитесь, что вы не пропустите эту поломку.
Со временем компрессор вашей пневмоподвески изнашивается. Иногда такая неисправность возникает от очень частого включения в случае утечки. В любом случае, это приводит к тому, что компрессор пневмоподвески вашего автомобиля перестаёт работать. А иногда установленный на заводе компрессор пневмоподвески неисправен с самого начала. Конечным результатом является повреждение системы пневматической подвески. И в таком случае вас ждёт некомфортная езда.
Симптомы неисправного компрессора пневмоподвески:
- Уменьшившаяся высота автомобиля
- Постукивающие, щелкающие или скрипящие звуки во время вождения
Лучшее решение для неисправного компрессора пневмоподвески:
После выхода из строя компрессора пневмоподвески, вам нужно будет произвести замену.
3. Повреждённый блок клапанов пневмоподвески
Блоки клапанов способствуют циркуляции воздуха в системе пневматической подвески. Но как только в них появятся какие-нибудь повреждения, возникает ряд проблем. Чаще всего сломавшиеся блоки клапанов пропускают воздух из вашей пневматической подвески. Это приводит к проседанию и вызывает перегрузку компрессора пневмоподвески. В других случаях чрезмерная утечка воздуха может попасть в компрессор, что незамедлительно приведёт к повреждению.
Блоки клапанов создадут множество дорогостоящих проблем. Так что не выпускайте их из-под контроля.
Симптомы неисправных блоков клапанов пневмоподвески
- Более низкая высота автомобиля (клиренс)
Как исправить повреждённый блок клапанов пневмоподвески на LR3:
Как в случае и с другими комплектующими вашей пневматической подвески, вы ничего не сможете сделать, когда ваш блок клапанов выйдет из строя. Это означает, что лучшим решением является полная замена блока клапанов.
Вы готовы решить проблемы с пневматической подвеской?
Тогда посетите AEROSUS. У нас есть запчасти качества ОЕМ, чтобы пневматическая подвеска вашего Land Rover Disco работала как новая.
Ознакомьтесь с предлагаемыми нами комплектующими для LR3. Выберете экспресс-доставку, чтобы получить запчасти в течение 2-3 рабочих дней.
Замена ресивера пневмоподвески Discovery 3
Одной из самых распространенных неисправностей системы пневмоподвески является утечка воздуха. Воздух может уходить из пневмобаллонов, через блок клапанов, через ресивер.
Ресивер пневмоподвески — это баллон, в который компрессор накачивает воздух. В зависимости от режима пневмоподвески по команде блока управления с ресивера подается воздух в пневмобаллоны, либо воздух стравливается из пневмобаллонов, за счет чего увеличивается или уменьшается высота подвески.
И так, ресивер — это стальной резервуар, который всегда наполнен сжатым воздухом, и за счет подачи этого сжатого воздуха в систему увеличивает высоту пневмоподвески.
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Утечка воздуха из ресивера пневмоподвески
Установлен ресивер пневмоподвески на Дискавери 3 с левой стороны автомобиля за продольной балкой шасси. В таком месте, куда при движении автомобиля попадает вся грязь с дорог.
Со временем на стальном баллоне ресивера появляется коррозия, которая и уничтожает металл, вследствие чего происходит утечка воздуха.
Утечка воздуха из пневмосистемы является одной из самых распространенных неисправностей пневмоподвески. В данной статье мы рассказываем об утечки воздуха из ресивера по причине старения металла.
И так, ресивер спускает воздух, поэтому компрессор пневмоподвески будет наполнять баллон необходимым количеством воздуха непрерывно, вследствие чего компрессор выработает свой ресурс, перегреется и выйдет из строя.
Мы можем сделать вывод, что любая утечка воздуха из пневмосистемы приведет к выходу из строя компрессор пневмоподвески.
Ошибка пневмоподвески Дискавери 3
При неисправности пневмосистемы бортовой компьютер выдает на панели ошибку по пневмоподвеске или просто пишет «ошибка подвески». Владельцу автомобиля не стоит затягивать с визитом в автосервис, чтобы не довести узлы системы до непригодного состояния и их замены, например до замены компрессора пневмоподвески.