Неисправность выхлопной системы маз ошибка

Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).

Рисунок 1.

1 – Главный / дальний свет.

2 – Ближний свет.

3 – Очиститель головной фары.

4 – Ручное регулирование направления головной фары.

5 – Передние противотуманные фары.

6 – Задние противотуманные фары.

7 – Фара-прожектор.

8 – Фара освещения сцепки.

9 – Габаритные огни.

10 – Внутреннее освещение.

11 – Направленное внутреннее освещение.

12 – Рабочее освещение.

13 – Главный переключатель света.

14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.

15 – Подсветка приборов.

16 – Проблесковый маяк.

17 – Сигналы поворота.

18 – Сигналы поворота первый прицеп.

19 – Сигналы поворота второй прицеп.

20 – Аварийная предупредительная сигнализация.

21 – Фара освещения рабочей зоны.

22 – Верхние головные фары.

23 – Контурные огни.

24 – Стояночные огни.

25 – Стояночный тормоз.

26 – Неисправность тормозной системы.

27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.

28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.

29 – Замедлитель.

30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.

31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.

32 – Омыватель ветрового стекла.

33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.

34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.

35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.

36 – Электрический подогрев ветрового стекла.

Рисунок 2.

37 – Система кондиционирования воздуха.

38 – Вентилятор.

39 – Внутреннее отопление.

40 – Дополнительное внутреннее отопление.

41 – Опрокидывание грузовой платформы.

42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.

43 – Опрокидывание заднего борта.

44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.

45– Температура охладителя двигателя.

46 – Моторное масло.

47 – Температура масла.

48 – Уровень масла двигателя.

49 – Масляный фильтр двигателя.

50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.

52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.

53 – Топливо.

54 – Температура топлива.

55 – Топливный фильтр.

56 – Подогрев топлива.

57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.

58 – Блокировка дифференциала переднего моста.

59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.

60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.

61 – Блокировка дифференциала заднего моста.

62 – Блокировка межосевого дифференциала.

63 – Блокировка дифференциала переднего моста.

64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.

65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.

66 – Вал отбора мощности.

67 – Вал отбора мощности №1.

68 – Вал отбора мощности №2.

69 – Демультипликатор коробки передач.

70 – Лебедка.

71 – Звуковой сигнал.

72 – Нейтраль.

Рисунок 3.

73 – Зарядка аккумуляторной батареи.

74 – Неисправность аккумуляторной батареи.

75 – Блок предохранителей.

76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.

77 – АБС тягача.

78 – Контроль тягового усилия.

79 – Отказ АБС прицепа.

80 – Неисправность АБС прицепа.

81 – Неисправность подвески.

82 – Транспортное положение.

83 – Помощь при трогании.

84 – Подъем оси.

85 – Останов двигателя.

86 – Пуск двигателя.

87 – Воздушный фильтр двигателя.

88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.

89 – Низкий уровень аммиачного раствора.

90 – Неисправность выхлопной системы.

91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.

92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.

93 – Переключение передачи “Вверх”.

94 – Переключение передачи “Вниз”.

95 – Круиз-контроль.

96 – Предпусковой подогрев дизеля.

97 – Неисправность трансмиссии.

98 – Делитель коробки передач.

99 – Превышение осевой нагрузки.

100 – Заблокировано.

101 – Неисправность рулевого управления.

102 – Подъем платформы.

103 – Опускание платформы.

104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.

105 – Контроль исправности сцепки.

106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.

107 – Засоренность сажевого фильтра.

108 – Контроль MIL.

Рисунок 4.

109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.

110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.

111 – Аварийная температура масла КП.

112 – Режим ограничения.

113 – Сигнализатор системы курсовой устойчивости.

Поделиться ссылкой:

1. 04.07.2010, 16:12 #31

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   Насколько понял из их постов,то надо ехать какое то время на повышенных оборотах для его прожига.Но у всего есть свой ресурс и в конце темы есть некоторые сообщения про удаление этого европейского чуда,если нет денег на его замену.А чёрный дым может означать и проблемы с мотором.

   ---

2. ---

3. 04.07.2010, 17:22 #32

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   Была такая же проблема + при скорости более 105 км/ч пропадала мощность. Ездил в 2 сервиса, все проверили говорят все работает. Офицалы предложили турбину менять.

   Проблему решил так: купил добавки в топливо для дизеля и ччерез пару дней все нормализовалось. Больше лампа не загоралась.

   ---

4. 07.07.2010, 13:00 #33

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   Мучаюсь можно сказать с этой проблемой месяца 3 уже. Прошел диагностику, чек сбросили, но сказали проблема с турбиной и надо бы менять…
   Мощность как была так и есть, в общем я забил на этот чек и поехал в Крым за 1000 км. Вот что интересно, посреди отдыха чек пропал на 2 дня сам по себе, по потом вновь появился. Мистика какая то

   ---

5. 05.12.2010, 20:06 #34

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   теперь и меня посетила такая же проблема.

   Заправился на заправке Газпрома, обычно заправляюсь на Шелле, но и на газпроме тоже заливал.

   Проехал с заправки порядка 70 км, загорелась данная лампочка.

   Что делать? Ехать к официалам? как я понимаю может быть лишней тратой денег, или выкатать эту заправку залиться опять на Шелле и поглядеть что будет?

   Не чего я себе еще хуже не сделаю если буду выкатывать?

   ---

6. 05.12.2010, 20:26 #35

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   У тебя бензинка,так что попробуй выкатать эту жижу.Она сразу не гаснет

   ---

7. 05.12.2010, 21:24 #36

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   Хочу поделиться своим опытом данной проблемы.Сначала машина то тупила слегка ,то ехала нормально.Потом тупение усиливалось и загорелся «Abgas werkstat»—неисправность выхлопной системы.Поначалу решал проблему— глушил,потом заводил,Сначала помогало,а потом все—затупила окончательно.Почитав форумы,решил—забит катализатор.Разрезал,но ничего страшного не увидел—соты хорошо просматривались,но все же решил сделать несколько отверстий—одну по центру,остальные по кругу.Заварил,поставил—изменений не почувствовал.Затем,перешел к клапану EGR.Снял вакуумную трубку и потянул на себя пару раз(что бы диафрагма пощелкала)!Тупение и ошибка пропали!!!Вывод—приклинил клапан EGR.И еще,после двух поездок в Крым,машина стала ехать более равномерно(раньше—то лучше то хуже).В дальнейшем,хочу разобрать и почистить клапан.

   ---

8. 05.12.2010, 23:03 #37

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   Сообщение от paschket

   У тебя бензинка,так что попробуй выкатать эту жижу.Она сразу не гаснет

   ок, попробую проездить бак, залить Шеллом, посмотрим что будет.

   А если завтра туда Шелла налить, разбавление того бензина по идее тоже должно улучшить ситуацию

   ---

9. 05.12.2010, 23:11 #38

   Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

   Должно помочь.Надо будет на скорости прожечь каталик.

   ---

10. 05.12.2010, 23:17 #39

    Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

    Скажу и своё слово. У меня тоже горит, давно. Но могу уложиться в расход 5.5 л трасса-город. Даже 4.8 было
    Надо ехать и проверить и скинуть ошибку на кампе на Шкода/Мицубиси сервисе.

    ---

11. 05.12.2010, 23:23 #40

    Re: Загорелась желтая лампочка: неисправность выхлопной системы

    Сообщение от sergeyhost

    Скажу и своё слово. У меня тоже горит, давно. Но могу уложиться в расход 5.5 л трасса-город. Даже 4.8 было
    Надо ехать и проверить и скинуть ошибку на кампе на Шкода/Мицубиси сервисе.

    Они уже и Фольксвагена официалы, только ума это им не добавило.

    ---

Опубликовано: 10.02.2023

Выхлопная система МАЗ обеспечивает удаление из мотора продуктов сгорания, а также снижения при запуске двигателя шума. Благодаря ей, современные автомашины могут передвигаться практически бесшумно, и лишь в малой степени загрязнять окружающую среду.

Конструкция выхлопной системы

Она состоит из нескольких надежных элементов:

• Катализатора, понижающего загазованность, благодаря окислению не сгоревших частичек и их дожиганию;
• Выпускного коллектора, куда выводятся продукты сгорания;
• Сильфона (гофры), который уменьшает вибрацию, защищая кузов от резонанса и предотвращает быстрый износ всей системы;
• Резонатора, снижающего температуру газов выхлопа и их скорость;
• Глушителя, сводящего к минимальному значению уровень шума.

В некоторых системах отечественных автомобилей используется пламегаситель, вместо катализатора.
Однако он, в сравнении с катализатором, не производит окисления выхлопных газов, уровень токсичности их поэтому не снижается.

Выхлопная система защищает водителя и пассажиров от выхлопных газов, проникающих в салон автомобиля, и повышает экологичность двигателя.

Причины поломки выхлопной системы МАЗ

Очевидным признаком некорректной деятельности выхлопной МАЗ является слишком
громкий «рев», возникающий из-под капота либо днища автомашины. Причинами таких поломок могут быть следующие:

Прогорание прокладок или элементов глушителя; Коррозия, возникшая на днище из-за влаги; Попадание в зимние месяцы химических реагентов; Удары о какое-либо препятствие; Обрыв металлических сеток, который сопровождается металлическим дребезжанием; Износ опор глушителя, о чем свидетельствует стук кузова.

При большом сопротивлении газовому потоку, поломки выхлопной МАЗ могут повлиять на падение мощности двигателя. Причиной этой ситуации является забившийся нейтрализатор или поломки деталей резонатора.

Ремонт выхлопной системы МАЗ

Ремонтные работы этого узла машины заключается обычно в замене негодных деталей в нем на новые. Восстановление деталей помогает лишь изредка. Перед проведением ремонтных работ необходимо произвести диагностику, которая позволит выявить детали, требующие замены в ближайшее время.

Мелкие пробоины устраняются с помощью герметиков и клеев, а более серьезные проблемы ликвидируются с применением сварочных работ или полной замены детали.

4 – Ручное регулирование направления головной фары.

5 – Передние противотуманные фары.

6 – Задние противотуманные фары.

7 – Фара-прожектор.

8 – Фара освещения сцепки.

9 – Габаритные огни.

10 – Внутреннее освещение.

11 – Направленное внутреннее освещение.

12 – Рабочее освещение.

13 – Главный переключатель света.

14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.

15 – Подсветка приборов.

16 – Проблесковый маяк.

17 – Сигналы поворота.

18 – Сигналы поворота первый прицеп.

19 – Сигналы поворота второй прицеп.

20 – Аварийная предупредительная сигнализация.

21 – Фара освещения рабочей зоны.

22 – Верхние головные фары.

23 – Контурные огни.

24 – Стояночные огни.

25 – Стояночный тормоз.

26 – Неисправность тормозной системы.

27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.

28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.

29 – Замедлитель.

30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.

31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.

32 – Омыватель ветрового стекла.

33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.

34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.

35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.

36 – Электрический подогрев ветрового стекла.

Рисунок 2.

37 – Система кондиционирования воздуха.

38 – Вентилятор.

39 – Внутреннее отопление.

40 – Дополнительное внутреннее отопление.

41 – Опрокидывание грузовой платформы.

42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.

43 – Опрокидывание заднего борта.

44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.

45– Температура охладителя двигателя.

46 – Моторное масло.

47 – Температура масла.

48 – Уровень масла двигателя.

49 – Масляный фильтр двигателя.

50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.

52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.

53 – Топливо.

54 – Температура топлива.

55 – Топливный фильтр.

56 – Подогрев топлива.

57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.

58 – Блокировка дифференциала переднего моста.

59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.

60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.

61 – Блокировка дифференциала заднего моста.

62 – Блокировка межосевого дифференциала.

63 – Блокировка дифференциала переднего моста.

64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.

65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.

66 – Вал отбора мощности.

67 – Вал отбора мощности №1.

68 – Вал отбора мощности №2.

69 – Демультипликатор коробки передач.

70 – Лебедка.

71 – Звуковой сигнал.

72 – Нейтраль.

Рисунок 3.

73 – Зарядка аккумуляторной батареи.

74 – Неисправность аккумуляторной батареи.

75 – Блок предохранителей.

76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.

77 – АБС тягача.

78 – Контроль тягового усилия.

79 – Отказ АБС прицепа.

80 – Неисправность АБС прицепа.

81 – Неисправность подвески.

82 – Транспортное положение.

83 – Помощь при трогании.

84 – Подъем оси.

85 – Останов двигателя.

86 – Пуск двигателя.

87 – Воздушный фильтр двигателя.

88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.

89 – Низкий уровень аммиачного раствора.

90 – Неисправность выхлопной системы.

91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.

92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.

93 – Переключение передачи “Вверх”.

94 – Переключение передачи “Вниз”.

95 – Круиз-контроль.

96 – Предпусковой подогрев дизеля.

97 – Неисправность трансмиссии.

98 – Делитель коробки передач.

99 – Превышение осевой нагрузки.

100 – Заблокировано.

101 – Неисправность рулевого управления.

102 – Подъем платформы.

103 – Опускание платформы.

104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.

105 – Контроль исправности сцепки.

106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.

107 – Засоренность сажевого фильтра.

108 – Контроль MIL.

Рисунок 4.

109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.

110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.

Автомобильный глушитель МАЗ представляет собой неотъемлемую часть транспортного средства. Если не установить такой агрегат, машина будет работать слишком громко. Авто не может нормально функционировать без глушителя из-за возникновения ненужных вибраций в выхлопной системе.

Глушитель высокого качества — это:

• Элементы для крепежа и кронштейны;
• Тело самого глушителя;
• Соединительная труба;
• Выпускной коллектор.

Конструкция глушителя состоит из патрубков, болтов, гаек, плинтов. Имеются также втулки и прокладки. Схема его работы заключается в замедлении скорости, с которой движутся выхлопные газы. Это позволяет гасить звук и выравнивать пульсацию газов. В результате вибрация заметно снижается.

Глушители на МАЗ нижний и верхний выхлоп схожи по конструкции. Они различаются способом установки. Современные качественные глушители на порядок понижают уровень шума и вибрации. Это способствует более комфортному управлению транспортом и отсутствию сильной усталости при вождении.

Глушитель — это закрытый короб из металла, который разделяется с помощью перегородок. За счет прохождения выхлопных газов по такому длинному лабиринту существенно уменьшается газовый импульс, как и звук выхлопа. Стоимость глушителя МАЗ зависит от определенных факторов, в том числе модели машины, для которой он предназначен.

Несмотря на большие размеры глушителя МАЗ, его наиболее частые неисправности аналогичны поломкам, возникающим в легковых авто. Возможно прогорание уплотнительных прокладок. Эта неисправность устраняется путем снятия запчасти и замены прокладок. Это достаточно емкая, хотя и несложная работа, требующая определенного времени и терпения.

Прогорать могут и трубы. Их можно заменить целиком или заварить при помощи соответствующего оборудования в специальной мастерской. При повреждении тела глушителя, гофры или резонатора лучше всего заменить деталь полностью. После проведения необходимого ремонта эффективность запчасти будет ниже, чем нового оборудования.

Компания АвтоРесурс предлагает только качественные комплектующие, в том числе глушители. На реализуемую продукцию предоставляется гарантия на продолжительный период и необходимые сертификаты. Здесь можно купить глушители для самых распространенных грузовиков белорусского предприятия. Хотите быстро заказать запчасти? Звоните по телефону (495) 223-89-79. Наш менеджер поможет впам быстро найти необходимые детали по самым низким ценам.

Современная панель приборов МАЗ 6430 состоит из органов управления и контрольных приборов. На щитке расположены указатели уровня топлива, давление в пневмоприводе тормозов, температуры охлаждающей жидкости.

Для включения и выключения блокировки межосевого дифференциала, поворотной оси полуприцепа, осветительных приборов предусмотрены специальные тумблеры.

Контрольные индикаторы на панели МАЗ 6430

Лампы имеют зеленый, желтый, синий или красный цвет. Первый характерен для индикаторов включения:

• Поворота тягача;
• Поворотов полуприцепа;
• Делителя коробки передач;
• Демультипликатора коробки передач;
• Ближнего света фар.

Желтые обозначения приборной панели МАЗ позволяют контролировать уровень топлива и его резерв, синий индикатор загорается в момент включения фар дальнего света.

Красным цветом обозначены индикаторы превышения скорости, температуры охлаждающей жидкости, сигнализатор «STOP».

Обозначение ошибок на панели МАЗ 6430

Блок индикации режимов также работает в трех цветах. Красный загорается при:

• Включении стояночного тормоза;
• Падении давления масла в моторе;
• Засорении масляного фильтра в силовом агрегате;
• Загрязнении воздушного фильтра;
• Разряде аккумулятора;
• Падении уровня охлаждающей жидкости;
• Неисправности тормозов, рулевого управления или трансмиссии.

Желтые значки на панели приборов МАЗ сигнализируют о запуске предпускового подогрева мотора, задних противотуманных фонарей, падении уровня жидкости в рулевом гидроусилителе, включении коробки отбора мощности МАЗ, блокировки межосевого дифференциала, нейтральной передачи.

Индикатор этого цвета загорается одновременно с включением подогрева топлива и обдува лобового стекла. Зеленые сигналы на панели МАЗ 5551 свидетельствуют о включении муфты вентилятора, передних противотуманок, габаритных огней и нейтральной передачи.

Ошибки на панели МАЗ отображаются теми же тремя цветами. Зеленый индикатор показывает снижение уровня аммиачного раствора, желтый – неисправность в выхлопной системе или АБС прицепа.

Такая же лампочка ошибки панели МАЗ загорается в случае отсутствия соединения кабеля АБС в прицепе.

Красным цветом на панели МАЗ ошибки обозначаются в особенно серьезных случаях. Это неисправности в системе пневмоподвески, необходимости диагностики двигателя и превышение осевой нагрузки. Красная лампочка горит и при аварийном останове двигателя.

На нашем сайте вы можете купить панель приборов МАЗ ОЗАА по самым выгодным ценам. Гарантируем высокое качество, быструю доставку в любой город страны. Для уточнения наличия запчастей МАЗ советуем позвонить по телефону +7 (495) 223-89-79.

Большинство современных автомобилей оборудовано бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Работа этого двигателя основана на сгорании топлива со взрывом, а взрыв – это громкий хлопок, взрывная волна, высокая температура, образование большого количества продуктов сгорания. Движение первых примитивных автомобилей сопровождалось страшным шумом и чадом, а современные машины могут двигаться практически бесшумно и незначительно загрязняют окружающую среду. И все это благодаря выхлопной системе.

Большинство современных автомобилей оборудовано бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Работа этого двигателя основана на сгорании топлива со взрывом, а взрыв – это громкий хлопок, взрывная волна, высокая температура, образование большого количества продуктов сгорания. Движение первых примитивных автомобилей сопровождалось страшным шумом и чадом, а современные машины могут двигаться практически бесшумно и незначительно загрязняют окружающую среду. И все это благодаря выхлопной системе.

Конструкция и назначение выхлопной системы

Выхлопную систему часто называют глушителем, это не совсем правильно, поскольку глушитель является лишь одним из узлов этой довольно сложной конструкции. Обычно она состоит из следующих элементов:

• выпускной коллектор, в который из цилиндра ДВС выводятся продукты сгорания;
• гофра (сильфон), снижающая вибрации, защищающая кузов от резонанса и предотвращающая преждевременный износ всей системы;
• катализатор (каталитический нейтрализатор), понижающий токсичность выхлопных газов путем их окисления и дожигания несгоревших частичек;
• резонатор, снижающий температуру выхлопных газов и скорость их движения;
• глушитель, сводящий к минимуму уровень шума.

Внутри катализатора находятся благородные металлы – родий, платина, иридий, которые контактируют с токсичными частицами, содержащимися в отработанных газах, и окисляют их. Металлы располагаются внутри корпуса в виде скрученной ленты или покрытия многочисленных керамических ячеек, так что площадь их поверхности максимально большая, поэтому контакт происходит активно. Нейтрализатор – самый дорогостоящий элемент выхлопной системы.

Снижение уровня шума начинается в резонаторе, где подавляются пульсации потока, и заканчивается в глушителе. В активных глушителях снижение уровня шума обеспечивается шумопоглощающей начинкой, а в реактивных (резонаторных) – системой камер и перегородок, заставляющих поток газов менять направление.

В турбированных двигателях в состав выхлопной системы включается дополнительный элемент – турбина. Еще одним важным элементом является лямбда-зонд (датчик кислорода), регулирующий состав топливно-воздушной смеси. Обычно их устанавливают парами, на входе в каталитический нейтрализатор и на выходе из него. В некоторых системах, в основном в отечественных автомобилях, вместо катализатора используется пламегаситель.

Выхлопная система предназначена для решения следующих задач:

• вывод продуктов сгорания из цилиндров ДВС;
• защита водителя и пассажиров от их проникновения в салон – выхлопные газы выбрасываются за корму автомобиля, достаточно далеко от салона;
• снижение шума;
• уменьшение вибраций, которые при передаче на кузов вызывают его ускоренный износ;
• повышение экологичности двигателя.

Признаки неисправности выхлопной системы

Заподозрить поломку выхлопной системы в первую очередь позволяют характерные звуки:

• рев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
• металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
• прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

Снижение мощности двигателя также может указывать на поломки системы отвода, оно обусловлено разными причинами, приводящими к увеличению сопротивления потоку газов:

• поврежден каталитический нейтрализатор;
• произошло разрушение внутренней структуры резонатора;
• неисправен кислородный датчик;
• выхлопная труба помята, сузился ее просвет.

Другие признаки неисправности выхлопной системы – на деталях появляется копоть, в салоне систематически ощущается запах сероводорода (характерно для неисправностей нейтрализатора). О неполадках каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда может сигнализировать система самодиагностики.

Виды и причины поломок

В выхлопной системе поломкам и повреждениям подвержены все элементы, но чаще всего выходят из строя каталитический нейтрализатор, глушитель и датчик кислорода (лямбда-зонд). Поломки делят на:

• механические, обычно возникающие вследствие наезда на препятствие – деформация, вмятины, трещины, обрыв металлических ячеек внутри резонатора или реактивного глушителя. В первую очередь страдает гофра, трубы прогорают или трескаются, обычно в местах изгибов;
• коррозионные, вызванные воздействием воды, конденсата, соли – повышенная хрупкость металла, разрушение металлических элементов;
• эксплуатационные – естественный износ, прогорание, достижение предельного срока службы.

Также поломки могут быть связаны с тем, что изначально использовались некачественные компоненты, которые сами быстро выходят из строя и провоцируют разрушение связанных с ними элементов.

При неправильной эксплуатации происходит преждевременный износ и отказ элементов системы, особенно уязвим нейтрализатор:

• при использовании некачественного бензина (этилированного, с металлсодержащими добавками) его каналы быстро забиваются;
• попадание масла в топливо приводит к коксованию ячеек нейтрализатора продуктами его сгорания;
• в ряде ситуаций часть топливно-воздушной смеси сгорает не внутри двигателя, а уже в нейтрализаторе, вызывая оплавление его сот. Такое происходит при неисправностях датчиков, пропусках зажигания, запуске машины в процессе буксировки;
• механические повреждения при неаккуратной езде или резкое охлаждение горячего корпуса при въезде в лужу приводят к разрушению корпуса.

В глушителе, помимо повреждений и износа корпуса, может случиться:

• обрыв внутренних перегородок, разрушение металлических секций – в реактивном;
• коксование шумопоглощающего наполнителя – в активном;
• повреждение подвески.

Кислородные датчики могут выходить из строя попарно или по отдельности. Им вредят те же факторы, что и нейтрализатору – некачественное топливо, примеси масла в продуктах сгорания, неполадки системы зажигания. К основным поломкам лямбда-зондов относятся:

• неисправность нагревателя;
• нарушение контакта, обычно вследствие окисления;
• прогорание или загрязнение керамического наконечника.

Ремонт выхлопной системы

При неисправности одного из элементов выхлопной системы все остальные работают с повышенной нагрузкой, кузов может страдать из-за вибраций, громкий звук выхлопа пугает и нервирует, серьезный дискомфорт причиняет запах тухлых яиц в салоне, да и вообще появляется риск отравления выхлопными газами. Так что чинить поврежденную систему нужно незамедлительно. В большинстве случаев нет необходимости прибегать к слесарному ремонту в автосервисе, устранить повреждения можно самостоятельно.

Обычно для ремонта необходимо полностью демонтировать выхлопную систему, это довольно продолжительный процесс, хотя ее удерживает относительно небольшое количество крепежных элементов.

• иногда проблемы связаны с тем, что между корпусом выхлопной системы и днищем автомобиля набилась грязь. Если в результате не произошло механических повреждений и коррозии, грязь достаточно просто вычистить;
• прогоревшие уплотнительные прокладки между элементами необходимо заменить;
• небольшие трещины, отверстия в трубах завариваются. При крупных повреждениях проблемный участок вырезается и закрывается заплаткой из листового металла, которую приваривают по периметру. Перед началом сварки обрабатываемый участок нужно тщательно очистить от ржавчины и загрязнений;
• при засорении, оплавлении, разрушении корпуса каталитического нейтрализатора его необходимо менять полностью. Ремонту и восстановлению эта деталь не подлежит;
• гофра с нарушенной герметичностью также подлежит замене;
• если оборвались, ослабли эластичные крепления, их необходимо заменить, если такое происходит в дороге, можно временно зафиксировать глушитель подручными средствами;
• при отрыве разделительной перегородки внутри глушителя его необходимо вскрыть болгаркой или фрезой, приварить отвалившиеся элементы и заварить шов на корпусе.

Контроль состояния штатных подвесов, использование качественного топлива, своевременный ремонт системы зажигания продлят срок службы выхлопной системы. При появлении первых подозрительных признаков нужно ее обследовать и произвести необходимый ремонт. Если возникают затруднения с самостоятельной диагностикой и ремонтом этой системы, можно обратиться к специалистам компании JapZap. Также здесь можно приобрести контрактные запчасти для замены пришедших в негодность.

Читайте также:

  

• B1231 ошибка ford как обнулить

  

• Damaged key ошибка jeep

  

• Toyota and honda are japanese cars fiat and ferrari are italians cars ошибки

  

• 16885 ошибка ауди а4

  

• Ошибка дроссельной заслонки фольксваген пассат б6

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH  EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

---

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

---

00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 – Сбой сигнала датчика температуры

01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 – Превышение аварийной частоты вращения

10000001 – Ошибка начальной инициализации данных

10000010 – Ошибка начального тестирования системы

10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 – Ключ DD11 не отвечает

10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 – Ключ DD12 не отвечает

10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа

---

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

---

Двигатели ЯМЗ

---

16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого

17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого

20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика

100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика

103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика

104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика

425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера

426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания

427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания

454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера

801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме

849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи

1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

---

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

№
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 1 Ошибка аналого-цифрового преобразователя Заменить ЭБУ Напряжение выше допустимого 1-1-1 520192 3 16 2 Напряжение ниже допустимого 4 17 Неизвестная неисправность 11 20 Неизвестная неисправность 2 24 2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала Некорректный сигнал с датчика 1-1-2 190 11 104 52 Нет сигнала с датчика 12 103 3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала Нет сигнала с датчика 1-1-3 636 12 99 51 Некорректный сигнал с датчика 11 100 4 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов Работа в резервном режиме 1-1-4 190 12 801 50 Неправильная установка шестерни распределительного вала 7 849 53 5 Ошибка работы электрон- ного процессора времени Заменить ЭБУ Ошибка системного времени контроллера 1-1-5 523550 2 454 158 6 Внутренняя неисправность ЭБУ Заменить ЭБУ Ошибка сторожевого таймера контроллера 1-1-6 970 12 425 150 Превышение напряжения питания 4 427 Низкое напряжение питания 3 426 7 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера Проверить состояние и подключение реле стартера Замыкание на Массу 1-2-1 677 4 1718 189 Замыкание на «+» АКБ 3 1717 Замыкание на «+» АКБ 3 1646 190 Замыкание на Массу 4 1644 Разрыв цепи 5 1645 8 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ 1-2-2 1041 7 1643 157 9 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы 15 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ 1-2-3 158 12 452 156 10 Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания Низкое напряжение АКБ 1-2-4 168 4 543 22 Высокое напряжение АКБ 3 542 11 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя Обратится в сервисный центр Некорректная калибровка ЭБУ 1-2-5 520236 2 109 58 12 Ошибка датчика открытия дверей Проверить состояние и подключение датчика Датчик заклинило в открытом состоянии 1-2-6 3413 1 3522 242 Датчик заклинило в закрытом состоянии 2 3523 Дверь заклинило в открытом состоянии 3414 1 3524 243 Дверь заклинило в открытом состоянии 8 3525 13 Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Низкое напряжение питания датчиков 1-3-1 3512 4 1716 188 Высокое напряжение питания датчиков 3 1715 14 Неисправность питания датчиков 1 Высокое напряжение питания датчиков 3509 3 428 151 Низкое напряжение питания датчиков 4 429 15 Неисправность питания датчиков 2 Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Высокое напряжение питания датчиков 1-3-1 3510 3 430 152 Низкое напряжение питания датчиков 4 431 16 Неисправность питания датчиков 3 Высокое напряжение питания датчиков 3511 3 433 153 Низкое напряжение питания датчиков 4 432 17 Неисправность в цепи главного реле 1 Проверить состояние жгутов Замыкание на «+» АКБ 1-3-2 2634 3 1609 133 Замыкание на Массу 4 1610 134 18 Неисправность в цепи главного реле 2 Замыкание на Массу 1485 4 357 131 Замыкание на «+» АКБ 3 356 19 Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Напряжение выше допустимого 1-3-3 157 3 671 177 Напряжение ниже допустимого 4 672 Значение сигнала выше максимально допустимого 15 1119 178 Значение сигнала ниже минимально допустимого 17 1120 20 Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона 1-3-5 523615 16 1109 174 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона 18 1110 Разрыв цепи 5 1017 171 Перегрев 2 1020 Замыкание на «+» АКБ 3 1021 172 Замыкание на Массу 4 1022 173         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 21 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Неизвестная ошибка 1-4-1 651 11 601 116 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 305 Замыкание минусового провода на АКБ 3 599 Зависит от калибровок 11 600 Зависит от калибровок 11 602 117 Зависит от калибровок 11 603 Разрыв цепи 12 604 Зависит от калибровок 11 605 22 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-2 652 3 607 118 Зависит от калибровок 11 608 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 306 Неизвестная ошибка 11 610 Зависит от калибровок 11 612 119 Зависит от калибровок 11 611 Разрыв цепи 12 613 Зависит от калибровок 11 614 23 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-3 653 3 615 120 Зависит от калибровок 11 616 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 307 Неизвестная ошибка 11 617 Зависит от калибровок 11 619 121 Разрыв цепи 12 620 Зависит от калибровок 11 618 Зависит от калибровок 11 621 24 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-4 654 3 622 122 Зависит от калибровок 11 623 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 308 Неизвестная ошибка 11 624 Зависит от калибровок 11 626 123 Зависит от калибровок 11 625 Зависит от калибровок 11 628 Разрыв цепи 12 627 25 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-5 655 3 629 124 Зависит от калибровок 11 630 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 310 Неизвестная ошибка 11 631 Зависит от калибровок 11 633 125 Разрыв цепи 12 634 Зависит от калибровок 11 632 Зависит от калибровок 11 635 26 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-6 656 3 636 126 Зависит от калибровок 11 637 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 311 Неизвестная ошибка 11 638 Зависит от калибровок 11 640 127 Зависит от калибровок 11 639 Зависит от калибровок 11 642 Разрыв цепи 12 641 27 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-7 657 3 2138 232 Зависит от калибровок 11 2139 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 312 Неизвестная ошибка 11 2140 Зависит от калибровок 11 3517 233 Разрыв цепи 12 2141 Зависит от калибровок 11 3516 Зависит от калибровок 11 3516 28 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-8 658 3 2146 234 Зависит от калибровок 11 2147 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 313 Неизвестная ошибка 11 2148 Зависит от калибровок 11 3520 235 Зависит от калибровок 11 3519 Зависит от калибровок 11 3521 Разрыв цепи 12 2149 29 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на Массу 1-5-1 523350 4 579 110 Зависит от калибровок 11 299 Короткое замыкание 3 298 Неизвестная ошибка 11 580 Зависит от калибровок 523351 11 581 111 Зависит от калибровок 11 582 Разрыв цепи 12 583 Зависит от калибровок 11 584 30 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Неизвестная ошибка 1-5-2 523352 11 586 112 Короткое замыкание 3 300 Зависит от калибровок 11 301 Замыкание минусового провода на Массу 4 585 Зависит от калибровок 523353 11 587 113 Зависит от калибровок 11 588 Разрыв цепи 12 589 Зависит от калибровок 11 590 31 Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками Заменить ЭБУ CY33X заблокирован 1-5-3 523354 4 592 114 CY33X в режиме теста 12 593 Сброс CY33X 3 591 Ошибка связи с CY33X 2 594 Таймаут CY33X 523355 2 598 115 Ошибка четности CY33X 3 595 Ошибка программы CY33X 4 596 Ошибка проверки CY33X 12 597 32 Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя Работают не все цилиндры 1-5-4 520226 12 1697 128 33 Ограничение числа впрысков топлива   Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха 1-5-5 520225 16 577 109 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива 15 1018 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ 11 578 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска 0 2736         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 34 Утечка топлива из контура высокого давления Проверить герметичность контура высокого давления Низкое давление топлива в аккумуляторе 1-5-6 520226 1 3555 228 35 Концентрация воды в топливе выше допустимой Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива Обнаружена вода в топливе 2-1-1 97 11 1669 70 36 Засорение фильтра тонкой очистки топлива Заменить сменный фильтр для топлива Засорен топливный фильтр 2-1-2 95 7 1668 69 37 Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива Напряжение выше допустимого 2-1-3 3 1663 63 Напряжение ниже допустимого 4 1664 64 Перегрев 2 1665 65 38 Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива Напряжение выше допустимого 2-1-4 97 3 1666 67 Напряжение ниже допустимого 4 1667 68 39 Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива Напряжение выше допустимого 2-1-5 174 3 112 59 Напряжение ниже допустимого 4 113 40 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра Замыкание на Массу 2-1-6 520207 4 736 66 Замыкание на «+» АКБ 3 735 41 Засорение фильтра предварительной очистки топлива Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива Топливный фильтр засорен 2-1-7 1382 1 3579 248 42 Неисправность ручной заслонки Проверить подключение заслонки Напряжение ниже допустимого 2-1-8 974 4 3528 244 Напряжение выше допустимого 3 3527 Недостоверный сигнал 2 3529 43 Неисправность датчиков положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа Недостоверный сигнал 2-2-1 91 2 668 7 Напряжение выше допустимого 3 235 Напряжение ниже допустимого 4 237 Напряжение ниже допустимого 29 4 251 8 Недостоверный сигнал 2 72 Напряжение выше допустимого 3 250 44 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам Недостоверный сигнал 2-2-2 598 2 38 40 Неверный сигнал из шины CAN 12 37 45 Активация лампы круиз- контроля без торможения Служебная функция. Устранения не требуется Зажглась лампа круиз-контроля 2-2-3 597 2 2954 197 46 Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза Служебная функция. Устранения не требуется Выключение круиз-контроля 2 2953 196 47 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Неисправность датчика 2 2952 195 48 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Сигнал неверный 12 698 23 Недостоверный сигнал 2 699 49 Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха Замыкание на Массу 2-2-4 520197 4 1392 24 Разрыв цепи 12 1393 Замыкание на «+» АКБ 3 1391 50 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза Сигнал с педали акселератора недостоверный 2-2-5 91 7 355 11 51 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр! Обнаружена перекрутка 2-2-6 533 15 720 54 52 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач Недостоверная команда TSC 2-2-7 520221 2 567 96 53 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Недостоверная команда DSC 2-2-8 520199 2 32 38 54 Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса 2-2-9 776 2 3505 193 55 Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить состояние и подключение датчика давления наддува Напряжение выше допустимого 2-3-1 102 3 538 21 Напряжение ниже допустимого 4 539 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 540 Ошибка достоверности 2 695 56 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика Напряжение выше допустимого 2-3-2 108 3 319 9 Напряжение ниже допустимого 4 322 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 328 Показания не сходятся с показаниями давления наддува 2 683 57 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха Напряжение ниже допустимого 2-3-3 105 4 289 108 Напряжение выше допустимого 3 288 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 290 58 Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Напряжение выше допустимого 2-3-4 172 3 606 3 Напряжение ниже допустимого 4 609 59 Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Напряжение выше допустимого 132 3 31 4 Напряжение ниже допустимого 4 33 60 Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Расход воздуха больше допустимого 520193 3 69 5 Расход воздуха меньше допустимого 4 73 61 Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Напряжение выше допустимого 2-3-4 132 3 137 6 Напряжение ниже допустимого 4 140 62 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Напряжение выше допустимого 2-3-5 171 3 60 41 Напряжение ниже допустимого 4 61 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 62 Напряжение ниже допустимого 520201 4 1408 42 Напряжение выше допустимого 3 1407 Напряжение выше допустимого 520202 3 1409 43 Напряжение ниже допустимого 4 1410 63 Неисправность датчика влажности Проверить состояние и подключение датчика влажности Показания ниже допустимого 2-3-6 520224 4 1604 107 Показания выше допустимого 3 1603 64 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Напряжение выше допустимого 2-4-1 110 3 14 28 Напряжение ниже допустимого 4 15 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 700 Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла 2 701 65 Перегрев охлаждающей жидкости Проверить состояние радиатора охлаждения Перегрев 2-4-2 15 1719 191 66 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить подключение датчика давления масла Напряжение выше допустимого 2-4-3 100 3 1632 140 Напряжение ниже допустимого 4 1633 Ошибка сигнала 12 1634 Ошибка достоверности 2 653 67 Давление масла слишком низкое Проверить уровень масла и состояние масляного насоса Низкое давление масла 17 1631 141 68 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла Напряжение выше допустимого 2-4-4 175 4 360 142 Напряжение ниже допустимого 3 359 Сигнал из шины CAN недостоверный 2 362 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ 12 361         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 69 Высокая температура масла Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр Недостоверный сигнал 2-4-4 175 17 1640 143 70 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Температура не меняется 2-4-5 520198 2 22 30 Минимальная температура не была достигнута 2 1394 29 71 Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости Напряжение выше допустимого 2-4-6 111 3 1395 25 Напряжение ниже допустимого 4 1396 Разрыв цепи 12 1398 Недостоверный сигнал 2 1397 72 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла Напряжение выше допустимого 2-4-7 98 3 1112 139 Напряжение ниже допустимого 4 1704 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 1114 Недостоверный сигнал 2 1113 73 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Превышено максимальное положительное отклонение 2-5-1 523613 16 1121 179 74 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-2 523613 5 1714 187 75 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального 2-5-3 523613 4 1124 182 Давление в аккумуляторе топлива выше максимального 3 1125 183 Ток через дозатор ниже минимального 2-5-4 7 1713 186 Превышено максимальное отрицательное отклонение 17 1123 181 Неверная уставка дозатора топлива 2-5-5 2 1662 185 76 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-6 15 1122 180 77 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Падение давления в аккумуляторе топлива 2-5-7 18 1712 184 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу 2-5-8 1 2951 194 Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива 2-5-9 0 2680 229 78 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано Обратиться в сервисный центр Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 283 102 79 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление Восстановление после сбоя 14 284 103 80 Нештатная перезагрузка ЭБУ Обратиться в сервисный центр Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 285 104 81 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр Превышено время активации форсунок 2-6-2 1108 16 366 144 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя 520228 15 370 145 82 Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ Заменить ЭБУ Ошибка связи с модулем CJ940 2-6-3 523617 11 279 100 Напряжение внутреннего питания выше нормы 523612 3 286 105 Напряжение внутреннего питания ниже нормы 4 287 106 83 Ошибка сторожевого таймера ЭБУ Обратиться в сервисный центр Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться 2-6-4 523420 2 358 135 84 Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ 2-6-5 630 4 280 101 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ 2 282 Сброс к заводским значениям 12 281 85 Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Замыкание на «+» АКБ 3-1-2 1071 3 1509 61 Замыкание на Массу 4 1510 86 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Замыкание на Массу 4 1513 60 Разрыв цепи 12 1515 Замыкание на «+» АКБ 3 1512 Перегрев 2 1514 87 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора Проверить состояние и подключение датчика скорости Замыкание на «+» АКБ 1639 3 1516 62 Замыкание на Массу 4 1517 88 Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам Таймаут сообщения из шины CAN 3-1-3 985 12 570 1 Недостоверный сигнал из шины CAN 2 571 89 Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и подключение кондиционера Замыкание на «+» АКБ 3-1-3 1351 3 680 161 Замыкание на Массу 4 693 Разрыв цепи 12 694 Перегрев 2 697 90 Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Замыкание на «+» АКБ 3-2-1 729 3 1382 17 Замыкание на Массу 4 1383 91 Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Замыкание на «+» АКБ 730 1 1435 247 Замыкание на Массу 8 3530 Разрыв цепи 4 1437 Перегрев 2 1436 92 Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Сигнал неверный 3-2-2 676 7 1381 14 93 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Падение напряжения выше максимально допустимого 3-2-3 729 3 1377 15 Падение напряжения ниже минимально допустимого 4 1378 94 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Падение напряжения ниже минимально допустимого 730 4 1380 16 Падение напряжения выше максимально допустимого 3 1379         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 95 Неисправность датчика скорости автомобиля Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN Превышена максимальная скорость 3-2-4 84 0 471 162 Коэффициент датчика скорости не удалось определить 11 472 Сигнал с датчика недостоверный 12 473 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала 2 688 Напряжение выше допустимого 1624 3 1648 163 Сигнал неверный 2 1650 Напряжение ниже допустимого 4 1649 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 475 Ширина импульса больше максимальной 645 3 1651 164 Ширина импульса меньше минимальной 4 1652 Сигнал неверный 12 1653 96 Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза Замыкание на «+» АКБ 3-2-5 1072 3 1399 26 Замыкание на Массу 4 1400 Разрыв цепи 12 1402 Перегрев 2 1401 97 Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива Замыкание на «+» АКБ 3-2-6 520231 3 420 148 Замыкание на Массу 4 421 Разрыв цепи 12 422 Перегрев 2 423 98 Неисправность многофункционального переключателя Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя Неверная комбинация переключателей 3-2-7 520227 2 1703 132 Замыкание на «+» АКБ 3 1701 Замыкание на Массу 4 1702 99 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Провести диагностику, выяснить причину ограничения Активировано ограничение 3-2-8 1653 11 2592 192 100 Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы Перегрев 3-3-1 624 2 449 155 Замыкание на «+» АКБ 3 446 Разрыв цепи 12 448 Замыкание на Массу 4 447 101 Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить состояние и подключение лампы холодного старта Замыкание на Массу 3-3-2 1081 4 1404 27 Разрыв цепи 12 1406 Замыкание на «+» АКБ 3 1403 Перегрев 2 1405 102 Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы Замыкание на «+» АКБ 3-3-4 624 3 1705 160 Замыкание на Массу 4 1706 Разрыв цепи 12 1707 Перегрев 2 1708 103 Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 Замыкание на «+» АКБ 3 1685 97 Замыкание на Массу 4 1686 Разрыв цепи 12 1687 Перегрев 2 1688 104 Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 Замыкание на Массу 4 1690 98 Разрыв цепи 12 1691 Замыкание на «+» АКБ 3 1689 Перегрев 2 1692 105 Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 Замыкание на «+» АКБ 3 1693 99 Замыкание на Массу 4 1694 Разрыв цепи 12 1695 Перегрев 2 1696 106 Неисправность в цепи лампы ограничения скорости Проверить состояние и подключение лампы Перегрев 3-3-5 520194 2 1386 10 Разрыв цепи 5 1387 Замыкание на Массу 4 1385 Замыкание на «+» АКБ 3 1384 107 Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль Замыкание на «+» АКБ 3-3-6 520240 4 3659 249 Замыкание на Массу 3 3658 108 Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля Неверная комбинация переключателей 3-4-1 596 2 1608 129 109 Неисправность состояния кнопки моторного тормоза Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза Неверная комбинация переключателей 3-4-2 520204 2 1413 45 110 Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем Кнопка неисправна 3-4-3 1041 8 1417 47 111 Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха Сигнал выше заданного диапазона 3-4-4 1192 3 1388 169 Превышение тока через актуатор 12 1390 Сигнал ниже заданного диапазона 4 1389 Замыкание на «+» АКБ 3 527 18 Замыкание на Массу 4 529 19 Разрыв цепи 12 531 20 Перегрев 2 533 112 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе Ошибка достоверности 3-4-5 131 2 1420 48 Напряжение выше допустимого 3 1418 Напряжение ниже допустимого 4 1419 113 Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов Замыкание на Массу 3-5-1 520205 4 1415 46 Разрыв цепи 12 1416 Замыкание на «+» АКБ 3 1414 114 Отсутствие CAN линии A Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-1 639 12 1267 136 115 Отсутствие CAN линии B Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-2 1231 12 1268 137 116 Отсутствие CAN линии C Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-3 1235 12 1626 138 117 Внутренняя ошибка ЭБУ Заменить ЭБУ Сбой связи в шине SPI 4-1-4 523600 12 480 159 118 Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-5 520214 4 1679 77 119 Ошибка CAN сообщения HRVD Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-6 520215 3 1680 78 120 Ошибка CAN сообщения TimeDate Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-7 520237 3 1684 93 121 ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-1 523605 12 1569 84 Таймаут активного сообщения шины CAN 11 1568 122 ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-1 523606 11 1570 85 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1571 123 ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-2 523607 11 1572 86 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1573 124 ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 523608 11 1574 87 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1575 125 ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-3 520218 4 1577 88 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1576 126 ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-4 898 11 1578 89 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1579 127 ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 520 11 1580 90 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1581 128 ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-5 520219 3 1582 91 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1583 129 ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 520220 12 1585 92 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1584 130 Ошибка посылаемых CAN сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут исходящего сообщения шины CAN 4-3-1 523500 12 1588 95 131 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-2 520209 3 1674 72 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1675 Обрыв цепи в датчике 12 1676 Ошибка датчика 2 1677 132 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-3 520208 3 1670 71 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1671 Обрыв цепи в датчике 12 1672 Ошибка датчика 2 1673 133 Ошибка CAN сообщения DashDspl Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-3-4 520210 3 1549 73 134 Ошибка CAN сообщения WSI Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-3-5 520238 12 1587 94 135 Ошибка CAN сообщения EBC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-1 520211 12 1551 74 136 Ошибка CAN сообщения ERC1DR Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-2 520212 3 1555 75 137 Ошибка CAN сообщения ETC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-3 520213 12 1678 76 138 Ошибка CAN сообщения RxAMCON Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-4 520216 3 1559 79 139 Ошибка CAN сообщения RxCCVS Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-5 523218 12 1681 80 140 Ошибка CAN сообщения TCO1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-6 523222 12 1683 82 141 Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-5-1 523604 12 1682 81 142 Ошибка CAN сообщения TF Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-5-2 520217 3 1567 83 143 Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха Положительное отклонение 4-5-4 520229 15 658 146 Отрицательное отклонение 520230 17 659 147 144 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 1 4-6-1 523618 2 3508 198 145 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 2 4-6-2 523619 2 3509 199 146 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 3 4-6-3 523620 2 3510 200 147 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 4 4-6-4 523621 2 3511 201 148 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 5 4-6-5 523622 2 3512 202         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 149 Ошибка CAN сообщения DM1DCU Обратиться в сервисный центр Таймаут сообщения шины CAN 4-6-6 523623 3 3513 203 150 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-1 1323 3 23 31 151 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-2 1324 3 25 32 152 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-3 1325 3 26 33 153 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-4 1329 3 2289 230 154 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-5 1322 3 30 37 155 Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя   Идет тест 5-2-1 520200 20 1216 39 156 Проведение теста высокого давления   Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива 5-2-2 520223 20 1240 170 157 Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя   Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания 5-2-3 520232 20 1280 149 158 Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден Обратиться в сервисный центр Сигнал неверный 5-2-4 520239 11 689 165 Ошибка достоверности 2 690 159 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-1 1326 3 27 34 160 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-2 1327 3 28 35 161 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-3 1328 3 29 36 162 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-4 1330 3 2290 231 163 Проведение теста выключения цилиндров двигателя   Идет тест 5-3-5 520233 20 1281 154 164 Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов Положительное отклонение выше нормы 6-1-1 520195 15 691 12 Отрицательное отклонение выше нормы 520196 17 692 13 165 Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха Ошибка достоверности 6-1-2 105 0 3553 241 Ошибка достоверности 1 3554 166 Неисправен охладитель наддувочного воздуха Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха Ошибка достоверности 6-1-3 2630 0 3556 239 167 Неисправность в цепи подключения лампы MIL Проверить состояние и подключение лампы MIL Замыкание на Массу 6-1-4 1213 4 352 130 Разрыв цепи 12 353 Замыкание на «+» АКБ 3 351 Перегрев 2 354 168 Фильтр-нейтрализатор заблокирован Проверить состояние фильтра-нейтрализатора Напряжение выше допустимого 6-1-5 3050 0 3557 238 169 Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Напряжение выше допустимого 6-1-6 3050 3 3558 236 Напряжение ниже допустимого 4 3559 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 3561 170 Фильтр-нейтрализатор удален Восстановить фильтр- нейтрализатор Напряжение выше допустимого 6-1-7 1 3562 237 171 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор Обнаружено открытие аварийного клапана 6-1-8 523470 0 1709 175 Принудительное открытие аварийного клапана 11 1710 Аварийный клапан принудительно не открылся 7 1711 172 Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов Ошибка недостоверности 6-1-9 105 15 3541 240 173 Ошибка датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Напряжение ниже допустимого 6-2-1 520203 4 1412 44 Напряжение выше допустимого 3 1411                   174 Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр Превышено максимальное время открытия аварийного клапана 6-2-2 523470 2 2497 176 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана 4 2498 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана 1 2496 175 Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов Управляющий сигнал выше допустимого 6-6-1 27 3 3542 222 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3543 176 Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Ошибка драйвера CJ230 6-6-2 2791 3 3531 166 Превышение управляющего тока на клапан 4 3532 Ограничение тока вследствие перегрева 12 3534 Перегрев 2 3533 Перегрев 2 3657 49 Замыкание на «+» АКБ 3 3654 Замыкание на Массу 4 3655 Разрыв цепи 12 3656 Короткое замыкание 12 3537 167 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 3535 Замыкание на Массу, выход 1 4 3536 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 3538 168 Замыкание на Массу, выход 2 4 3539 Разрыв цепи 12 3540 177 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов Напряжение выше допустимого 6-6-3 27 3 1735 204 Напряжение ниже допустимого 4 1736 Заклинивание перепускной заслонки 2 1737 205 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 20 1738 206 Коэффициент подстройки вышел за пределы 2 3653 208 Низкая величина обратной связи 4 3545 223 Общая ошибка 12 3546 Превышена величина обратной связи 3 3544 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 21 1739 207 178 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Заклинивание перепускной заслонки 6-7-1 2791 7 1742 210         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 179 Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Ошибка драйвера CJ230 6-7-2 3464 3 2468 211 Превышение управляющего тока на клапан 4 2469 Ограничение тока вследствие перегрева 12 2471 Перегрев 2 2470 Разрыв цепи 12 3566 212 Перегрев 2 3565 Замыкание на «+» АКБ 3 3563 Замыкание на Массу 4 3564 Замыкание на Массу, выход 1 4 2475 213 Короткое замыкание 12 2476 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 2474 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 2477 214 Замыкание на Массу, выход 2 4 2478 Разрыв цепи 12 2479 180 Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Управляющий сигнал выше допустимого 6-7-3 51 3 3567 225 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3568 181 Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Заклинивание заслонки 6-7-4 2 1839 216 182 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 6-7-5 20 1840 217 183 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Напряжение выше допустимого 6-7-6 51 4 868 215 Напряжение ниже допустимого 3 867 184 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Коэффициент подстройки вышел за пределы 6-7-7 2 2480 218 185 Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Низкая величина обратной связи 6-7-8 4 3570 226 Превышена величина обратной связи 3 3569 Общая ошибка 12 3571 186 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 6-7-9 21 1841 219 187 Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-1 2791 0 1740 209 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1741 188 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-2 3464 0 1842 220 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1843 189 Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Заклинивание заслонки 6-8-3 3464 7 1844 221 190 Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза Перегрев 6-9-1 1074 2 3578 246 Замыкание на «+» АКБ 3 1506 Замыкание на Массу 4 1507 Разрыв цепи 12 1508 Замыкание на «+» АКБ 3 1720 55 Замыкание на Массу 4 1721 56 Разрыв цепи 12 1722 57 Перегрев 2 1723         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 1 Ошибка аналого-цифрового преобразователя Заменить ЭБУ Напряжение выше допустимого 1-1-1 520192 3 16 2 Напряжение ниже допустимого 4 17 Неизвестная неисправность 11 20 Неизвестная неисправность 2 24 2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала Некорректный сигнал с датчика 1-1-2 190 11 104 52 Нет сигнала с датчика 12 103 3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала Нет сигнала с датчика 1-1-3 636 12 99 51 Некорректный сигнал с датчика 11 100 4 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов Работа в резервном режиме 1-1-4 190 12 801 50 Неправильная установка шестерни распределительного вала 7 849 53 5 Ошибка работы электрон- ного процессора времени Заменить ЭБУ Ошибка системного времени контроллера 1-1-5 523550 2 454 158 6 Внутренняя неисправность ЭБУ Заменить ЭБУ Ошибка сторожевого таймера контроллера 1-1-6 970 12 425 150 Превышение напряжения питания 4 427 Низкое напряжение питания 3 426 7 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера Проверить состояние и подключение реле стартера Замыкание на Массу 1-2-1 677 4 1718 189 Замыкание на «+» АКБ 3 1717 Замыкание на «+» АКБ 3 1646 190 Замыкание на Массу 4 1644 Разрыв цепи 5 1645 8 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ 1-2-2 1041 7 1643 157 9 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы 15 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ 1-2-3 158 12 452 156 10 Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания Низкое напряжение АКБ 1-2-4 168 4 543 22 Высокое напряжение АКБ 3 542 11 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя Обратится в сервисный центр Некорректная калибровка ЭБУ 1-2-5 520236 2 109 58 12 Ошибка датчика открытия дверей Проверить состояние и подключение датчика Датчик заклинило в открытом состоянии 1-2-6 3413 1 3522 242 Датчик заклинило в закрытом состоянии 2 3523 Дверь заклинило в открытом состоянии 3414 1 3524 243 Дверь заклинило в открытом состоянии 8 3525 13 Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Низкое напряжение питания датчиков 1-3-1 3512 4 1716 188 Высокое напряжение питания датчиков 3 1715 14 Неисправность питания датчиков 1 Высокое напряжение питания датчиков 3509 3 428 151 Низкое напряжение питания датчиков 4 429                             15 Неисправность питания датчиков 2 Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Высокое напряжение питания датчиков 1-3-1 3510 3 430 152 Низкое напряжение питания датчиков 4 431 16 Неисправность питания датчиков 3 Высокое напряжение питания датчиков 3511 3 433 153 Низкое напряжение питания датчиков 4 432 17 Неисправность в цепи главного реле 1 Проверить состояние жгутов Замыкание на «+» АКБ 1-3-2 2634 3 1609 133 Замыкание на Массу 4 1610 134 18 Неисправность в цепи главного реле 2 Замыкание на Массу 1485 4 357 131 Замыкание на «+» АКБ 3 356 19 Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Напряжение выше допустимого 1-3-3 157 3 671 177 Напряжение ниже допустимого 4 672 Значение сигнала выше максимально допустимого 15 1119 178 Значение сигнала ниже минимально допустимого 17 1120 20 Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона 1-3-5 523615 16 1109 174 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона 18 1110 Разрыв цепи 5 1017 171 Перегрев 2 1020 Замыкание на «+» АКБ 3 1021 172 Замыкание на Массу 4 1022 173 21 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Неизвестная ошибка 1-4-1 651 11 601 116 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 305 Замыкание минусового провода на АКБ 3 599 Зависит от калибровок 11 600 Зависит от калибровок 11 602 117 Зависит от калибровок 11 603 Разрыв цепи 12 604 Зависит от калибровок 11 605 22 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-2 652 3 607 118 Зависит от калибровок 11 608 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 306 Неизвестная ошибка 11 610 Зависит от калибровок 11 612 119 Зависит от калибровок 11 611 Разрыв цепи 12 613 Зависит от калибровок 11 614 23 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-3 653 3 615 120 Зависит от калибровок 11 616 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 307 Неизвестная ошибка 11 617 Зависит от калибровок 11 619 121 Разрыв цепи 12 620 Зависит от калибровок 11 618 Зависит от калибровок 11 621         Описание кодов неисправности 24 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-4 654 3 622 122 Зависит от калибровок 11 623 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 308 Неизвестная ошибка 11 624 Зависит от калибровок 11 626 123 Зависит от калибровок 11 625 Зависит от калибровок 11 628 Разрыв цепи 12 627 25 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-5 655 3 629 124 Зависит от калибровок 11 630 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 310 Неизвестная ошибка 11 631 Зависит от калибровок 11 633 125 Разрыв цепи 12 634 Зависит от калибровок 11 632 Зависит от калибровок 11 635 26 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-6 656 3 636 126 Зависит от калибровок 11 637 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 311 Неизвестная ошибка 11 638 Зависит от калибровок 11 640 127 Зависит от калибровок 11 639 Зависит от калибровок 11 642 Разрыв цепи 12 641         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 27 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-7 657 3 2138 232 Зависит от калибровок 11 2139 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 312 Неизвестная ошибка 11 2140 Зависит от калибровок 11 3517 233 Разрыв цепи 12 2141 Зависит от калибровок 11 3516 Зависит от калибровок 11 3516 28 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-8 658 3 2146 234 Зависит от калибровок 11 2147 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 313 Неизвестная ошибка 11 2148 Зависит от калибровок 11 3520 235 Зависит от калибровок 11 3519 Зависит от калибровок 11 3521 Разрыв цепи 12 2149 29 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Замыкание минусового провода на Массу 1-5-1 523350 4 579 110 Зависит от калибровок 11 299 Короткое замыкание 3 298 Неизвестная ошибка 11 580 Зависит от калибровок 523351 11 581 111 Зависит от калибровок 11 582 Разрыв цепи 12 583 Зависит от калибровок 11 584 30 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Неизвестная ошибка 1-5-2 523352 11 586 112 Короткое замыкание 3 300 Зависит от калибровок 11 301 Замыкание минусового провода на Массу 4 585 Зависит от калибровок 523353 11 587 113 Зависит от калибровок 11 588 Разрыв цепи 12 589 Зависит от калибровок 11 590 31 Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками Заменить ЭБУ CY33X заблокирован 1-5-3 523354 4 592 114 CY33X в режиме теста 12 593 Сброс CY33X 3 591 Ошибка связи с CY33X 2 594 Таймаут CY33X 523355 2 598 115 Ошибка четности CY33X 3 595 Ошибка программы CY33X 4 596 Ошибка проверки CY33X 12 597 32 Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя Работают не все цилиндры 1-5-4 520226 12 1697 128 33 Ограничение числа впрысков топлива   Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха 1-5-5 520225 16 577 109 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива 15 1018 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ 11 578 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска 0 2736 34 Утечка топлива из контура высокого давления Проверить герметичность контура высокого давления Низкое давление топлива в аккумуляторе 1-5-6 520226 1 3555 228 35 Концентрация воды в топливе выше допустимой Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива Обнаружена вода в топливе 2-1-1 97 11 1669 70 36 Засорение фильтра тонкой очистки топлива Заменить сменный фильтр для топлива Засорен топливный фильтр 2-1-2 95 7 1668 69 37 Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива Напряжение выше допустимого 2-1-3 3 1663 63 Напряжение ниже допустимого 4 1664 64 Перегрев 2 1665 65 38 Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива Напряжение выше допустимого 2-1-4 97 3 1666 67 Напряжение ниже допустимого 4 1667 68 39 Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива Напряжение выше допустимого 2-1-5 174 3 112 59 Напряжение ниже допустимого 4 113 40 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра Замыкание на Массу 2-1-6 520207 4 736 66 Замыкание на «+» АКБ 3 735 41 Засорение фильтра предварительной очистки топлива Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива Топливный фильтр засорен 2-1-7 1382 1 3579 248 42 Неисправность ручной заслонки Проверить подключение заслонки Напряжение ниже допустимого 2-1-8 974 4 3528 244 Напряжение выше допустимого 3 3527 Недостоверный сигнал 2 3529 43 Неисправность датчиков положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа Недостоверный сигнал 2-2-1 91 2 668 7 Напряжение выше допустимого 3 235 Напряжение ниже допустимого 4 237 Напряжение ниже допустимого 29 4 251 8 Недостоверный сигнал 2 72 Напряжение выше допустимого 3 250 44 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам Недостоверный сигнал 2-2-2 598 2 38 40 Неверный сигнал из шины CAN 12 37 45 Активация лампы круиз- контроля без торможения Служебная функция. Устранения не требуется Зажглась лампа круиз-контроля 2-2-3 597 2 2954 197 46 Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза Служебная функция. Устранения не требуется Выключение круиз-контроля 2 2953 196 47 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Неисправность датчика 2 2952 195 48 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Сигнал неверный 12 698 23 Недостоверный сигнал 2 699 49 Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха Замыкание на Массу 2-2-4 520197 4 1392 24 Разрыв цепи 12 1393 Замыкание на «+» АКБ 3 1391 50 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза Сигнал с педали акселератора недостоверный 2-2-5 91 7 355 11 51 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обра-
титься в сервисный центр! Обнаружена перекрутка 2-2-6 533 15 720 54 52 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач Недостоверная команда TSC 2-2-7 520221 2 567 96 53 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Недостоверная команда DSC 2-2-8 520199 2 32 38 54 Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса 2-2-9 776 2 3505 193         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 55 Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить состояние и подключение датчика давления наддува Напряжение выше допустимого 2-3-1 102 3 538 21 Напряжение ниже допустимого 4 539 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 540 Ошибка достоверности 2 695 56 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика Напряжение выше допустимого 2-3-2 108 3 319 9 Напряжение ниже допустимого 4 322 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 328 Показания не сходятся с показаниями давления наддува 2 683 57 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха Напряжение ниже допустимого 2-3-3 105 4 289 108 Напряжение выше допустимого 3 288 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 290 58 Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Напряжение выше допустимого 2-3-4 172 3 606 3 Напряжение ниже допустимого 4 609 59 Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Напряжение выше допустимого 132 3 31 4 Напряжение ниже допустимого 4 33 60 Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Расход воздуха больше допустимого 520193 3 69 5 Расход воздуха меньше допустимого 4 73 61 Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Напряжение выше допустимого 132 3 137 6 Напряжение ниже допустимого 4 140 62 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Напряжение выше допустимого 2-3-5 171 3 60 41 Напряжение ниже допустимого 4 61 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 62 Напряжение ниже допустимого 520201 4 1408 42 Напряжение выше допустимого 3 1407 Напряжение выше допустимого 520202 3 1409 43 Напряжение ниже допустимого 4 1410 63 Неисправность датчика влажности Проверить состояние и подключение датчика влажности Показания ниже допустимого 2-3-6 520224 4 1604 107 Показания выше допустимого 3 1603 64 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Напряжение выше допустимого 2-4-1 110 3 14 28 Напряжение ниже допустимого 4 15 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 700 Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла 2 701 65 Перегрев охлаждающей жидкости Проверить состояние радиатора охлаждения Перегрев 2-4-2 15 1719 191 66 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить подключение датчика давления масла Напряжение выше допустимого 2-4-3 100 3 1632 140 Напряжение ниже допустимого 4 1633 Ошибка сигнала 12 1634 Ошибка достоверности 2 653 67 Давление масла слишком низкое Проверить уровень масла и состояние масляного насоса Низкое давление масла 17 1631 141 68 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла Напряжение выше допустимого 2-4-4 175 4 360 142 Напряжение ниже допустимого 3 359 Сигнал из шины CAN недостоверный 2 362 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ 12 361 69 Высокая температура масла Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр Недостоверный сигнал 2-4-4 175 17 1640 143 70 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Температура не меняется 2-4-5 520198 2 22 30 Минимальная температура не была достигнута 2 1394 29 71 Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости Напряжение выше допустимого 2-4-6 111 3 1395 25 Напряжение ниже допустимого 4 1396 Разрыв цепи 12 1398 Недостоверный сигнал 2 1397 72 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла Напряжение выше допустимого 2-4-7 98 3 1112 139 Напряжение ниже допустимого 4 1704 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 1114 Недостоверный сигнал 2 1113 73 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Превышено максимальное положительное отклонение 2-5-1 523613 16 1121 179 74 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-2 523613 5 1714 187 75 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального 2-5-3 523613 4 1124 182 Давление в аккумуляторе топлива выше максимального 3 1125 183 Ток через дозатор ниже минимального 2-5-4 7 1713 186 Превышено максимальное отрицательное отклонение 17 1123 181 Неверная уставка дозатора топлива 2-5-5 2 1662 185 76 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-6 15 1122 180 77 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Падение давления в аккумуляторе топлива 2-5-7 18 1712 184 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу 2-5-8 1 2951 194 Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива 2-5-9 0 2680 229 78 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано Обратиться в сервисный центр Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 283 102 79 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление Восстановление после сбоя 14 284 103 80 Нештатная перезагрузка ЭБУ Обратиться в сервисный центр Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 285 104 81 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр Превышено время активации форсунок 2-6-2 1108 16 366 144 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя 520228 15 370 145 82 Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ Заменить ЭБУ Ошибка связи с модулем CJ940 2-6-3 523617 11 279 100 Напряжение внутреннего питания выше нормы 523612 3 286 105 Напряжение внутреннего питания ниже нормы 4 287 106 83 Ошибка сторожевого таймера ЭБУ Обратиться в сервисный центр Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться 2-6-4 523420 2 358 135 84 Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ 2-6-5 630 4 280 101 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ 2 282 Сброс к заводским значениям 12 281 85 Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Замыкание на «+» АКБ 3-1-2 1071 3 1509 61 Замыкание на Массу 4 1510 86 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Замыкание на Массу 4 1513 60 Разрыв цепи 12 1515 Замыкание на «+» АКБ 3 1512 Перегрев 2 1514 87 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора Проверить состояние и подключение датчика скорости Замыкание на «+» АКБ 1639 3 1516 62 Замыкание на Массу 4 1517 88 Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам Таймаут сообщения из шины CAN 3-1-3 985 12 570 1 Недостоверный сигнал из шины CAN 2 571 89 Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и подключение кондиционера Замыкание на «+» АКБ 3-1-3 1351 3 680 161 Замыкание на Массу 4 693 Разрыв цепи 12 694 Перегрев 2 697 90 Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Замыкание на «+» АКБ 3-2-1 729 3 1382 17 Замыкание на Массу 4 1383 91 Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Замыкание на «+» АКБ 730 1 1435 247 Замыкание на Массу 8 3530 Разрыв цепи 4 1437 Перегрев 2 1436 92 Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Сигнал неверный 3-2-2 676 7 1381 14 93 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Падение напряжения выше максимально допустимого 3-2-3 729 3 1377 15 Падение напряжения ниже минимально допустимого 4 1378 94 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Падение напряжения ниже минимально допустимого 730 4 1380 16 Падение напряжения выше максимально допустимого 3 1379         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 95 Неисправность датчика скорости автомобиля Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN Превышена максимальная скорость 3-2-4 84 0 471 162 Коэффициент датчика скорости не удалось определить 11 472 Сигнал с датчика недостоверный 12 473 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала 2 688 Напряжение выше допустимого 1624 3 1648 163 Сигнал неверный 2 1650 Напряжение ниже допустимого 4 1649 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 475 Ширина импульса больше максимальной 645 3 1651 164 Ширина импульса меньше минимальной 4 1652 Сигнал неверный 12 1653 96 Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза Замыкание на «+» АКБ 3-2-5 1072 3 1399 26 Замыкание на Массу 4 1400 Разрыв цепи 12 1402 Перегрев 2 1401 97 Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива Замыкание на «+» АКБ 3-2-6 520231 3 420 148 Замыкание на Массу 4 421 Разрыв цепи 12 422 Перегрев 2 423 98 Неисправность многофункционального переключателя Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя Неверная комбинация переключателей 3-2-7 520227 2 1703 132 Замыкание на «+» АКБ 3 1701 Замыкание на Массу 4 1702 99 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Провести диагностику, выяснить причину ограничения Активировано ограничение 3-2-8 1653 11 2592 192 100 Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы Перегрев 3-3-1 624 2 449 155 Замыкание на «+» АКБ 3 446 Разрыв цепи 12 448 Замыкание на Массу 4 447 101 Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить состояние и подключение лампы холодного старта Замыкание на Массу 3-3-2 1081 4 1404 27 Разрыв цепи 12 1406 Замыкание на «+» АКБ 3 1403 Перегрев 2 1405 102 Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы Замыкание на «+» АКБ 3-3-4 624 3 1705 160 Замыкание на Массу 4 1706 Разрыв цепи 12 1707 Перегрев 2 1708 103 Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 Замыкание на «+» АКБ 3 1685 97 Замыкание на Массу 4 1686 Разрыв цепи 12 1687 Перегрев 2 1688 104 Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 Замыкание на Массу 4 1690 98 Разрыв цепи 12 1691 Замыкание на «+» АКБ 3 1689 Перегрев 2 1692 105 Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 Замыкание на «+» АКБ 3 1693 99 Замыкание на Массу 4 1694 Разрыв цепи 12 1695 Перегрев 2 1696 106 Неисправность в цепи подключения лампы MIL Проверить состояние и подключение лампы MIL Замыкание на Массу 3-3-4 1213 4 352 130 Разрыв цепи 12 353 Замыкание на «+» АКБ 3 351 Перегрев 2 354 107 Неисправность в цепи лампы ограничения скорости Проверить состояние и подключение лампы Перегрев 3-3-5 520194 2 1386 10 Разрыв цепи 5 1387 Замыкание на Массу 4 1385 Замыкание на «+» АКБ 3 1384 108 Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль Замыкание на «+» АКБ 3-3-6 520240 4 3659 249 Замыкание на Массу 3 3658 109 Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля Неверная комбинация переключателей 3-4-1 596 2 1608 129 110 Неисправность состояния кнопки моторного тормоза Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза Неверная комбинация переключателей 3-4-2 520204 2 1413 45 111 Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем Кнопка неисправна 3-4-3 1041 8 1417 47 112 Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха Сигнал выше заданного диапазона 3-4-4 1192 3 1388 169 Превышение тока через актуатор 12 1390 Сигнал ниже заданного диапазона 4 1389 Замыкание на «+» АКБ 3 527 18 Замыкание на Массу 4 529 19 Разрыв цепи 12 531 20 Перегрев 2 533 113 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе Ошибка достоверности 3-4-5 131 2 1420 48 Напряжение выше допустимого 3 1418 Напряжение ниже допустимого 4 1419 114 Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов Замыкание на Массу 3-5-1 520205 4 1415 46 Разрыв цепи 12 1416 Замыкание на «+» АКБ 3 1414 115 Отсутствие CAN линии A Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-1 639 12 1267 136 116 Отсутствие CAN линии B Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-2 1231 12 1268 137 117 Отсутствие CAN линии C Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-3 1235 12 1626 138 118 Внутренняя ошибка ЭБУ Заменить ЭБУ Сбой связи в шине SPI 4-1-4 523600 12 480 159 119 Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-5 520214 4 1679 77 120 Ошибка CAN сообщения HRVD Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-6 520215 3 1680 78 121 Ошибка CAN сообщения TimeDate Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-7 520237 3 1684 93 122 ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-1 523605 12 1569 84 Таймаут активного сообщения шины CAN 11 1568 123 ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-1 523606 11 1570 85 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1571 124 ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-2 523607 11 1572 86 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1573 125 ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 523608 11 1574 87 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1575 126 ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-3 520218 4 1577 88 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1576 127 ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-4 898 11 1578 89 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1579 128 ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 520 11 1580 90 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1581 129 ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-5 520219 3 1582 91 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1583 130 ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 520220 12 1585 92 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1584 131 Ошибка посылаемых CAN сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут исходящего сообщения шины CAN 4-3-1 523500 12 1588 95 132 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-2 520209 3 1674 72 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1675 Обрыв цепи в датчике 12 1676 Ошибка датчика 2 1677 133 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-3 520208 3 1670 71 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1671 Обрыв цепи в датчике 12 1672 Ошибка датчика 2 1673 134 Ошибка CAN сообщения DashDspl Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-3-4 520210 3 1549 73 135 Ошибка CAN сообщения WSI Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-3-5 520238 12 1587 94 136 Ошибка CAN сообщения EBC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-1 520211 12 1551 74 137 Ошибка CAN сообщения ERC1DR Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-2 520212 3 1555 75 138 Ошибка CAN сообщения ETC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-3 520213 12 1678 76         Описание кодов неисправности №
п.п. Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности в
программном обеспечении Блинк- код SPN FMI KTS
ESItronic код АСКАН 139 Ошибка CAN сообщения RxAMCON Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-4 520216 3 1559 79 140 Ошибка CAN сообщения RxCCVS Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-5 523218 12 1681 80 141 Ошибка CAN сообщения TCO1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-6 523222 12 1683 82 142 Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-5-1 523604 12 1682 81 143 Ошибка CAN сообщения TF Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-5-2 520217 3 1567 83 144 Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха Положительное отклонение 4-5-4 520229 15 658 146 Отрицательное отклонение 520230 17 659 147 145 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 1 4-6-1 523618 2 3508 198 146 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 2 4-6-2 523619 2 3509 199 147 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 3 4-6-3 523620 2 3510 200 148 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 4 4-6-4 523621 2 3511 201 149 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 5 4-6-5 523622 2 3512 202 150 Ошибка CAN сообщения DM1DCU Обратиться в сервисный центр Таймаут сообщения шины CAN 4-6-6 523623 3 3513 203 151 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-1 1323 3 23 31 152 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-2 1324 3 25 32 153 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-3 1325 3 26 33 154 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-4 1329 3 2289 230 155 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-1-5 1322 3 30 37 156 Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя   Идет тест 5-2-1 520200 20 1216 39 157 Проведение теста высокого давления   Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива 5-2-2 520223 20 1240 170 158 Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя   Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания 5-2-3 520232 20 1280 149 159 Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден Обратиться в сервисный центр Сигнал неверный 5-2-4 520239 11 689 165 Ошибка достоверности 2 690 160 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-1 1326 3 27 34 161 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-2 1327 3 28 35 162 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-3 1328 3 29 36 163 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок Пропуск зажигания 5-3-4 1330 3 2290 231 164 Проведение теста выключения цилиндров двигателя   Идет тест 5-3-5 520233 20 1281 154 165 Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов Положительное отклонение выше нормы 6-1-1 520195 15 691 12 Отрицательное отклонение выше нормы 520196 17 692 13 166 Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха Ошибка достоверности 6-1-2 3058 0 3553 241 Ошибка достоверности 1 3554 167 Неисправен охладитель наддувочного воздуха Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха Ошибка достоверности 6-1-3 2630 0 3556 239 168 Фильтр-нейтрализатор заблокирован Проверить состояние фильтра-нейтрализатора Напряжение выше допустимого 6-1-5 3050 0 3557 238 169 Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Напряжение выше допустимого 6-1-6 3050 3 3558 236 Напряжение ниже допустимого 4 3559 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 3561 170 Фильтр-нейтрализатор удален Восстановить фильтр- нейтрализатор Напряжение выше допустимого 6-1-7 1 3562 237 171 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор Обнаружено открытие аварийного клапана 6-1-8 523470 0 1709 175 Принудительное открытие аварийного клапана 11 1710 Аварийный клапан принудительно не открылся 7 1711 172 Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов Ошибка недостоверности 6-1-9 3058 18 3541 240 173 Ошибка датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Напряжение ниже допустимого 6-2-1 520203 4 1412 44 Напряжение выше допустимого 3 1411 174 Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр Превышено максимальное время открытия аварийного клапана 6-2-2 523470 2 2497 176 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана 4 2498 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана 1 2496 175 Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов Управляющий сигнал выше допустимого 6-6-1 27 3 3542 222 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3543 176 Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Ошибка драйвера CJ230 6-6-2 2791 3 3531 166 Превышение управляющего тока на клапан 4 3532 Ограничение тока вследствие перегрева 12 3534 Перегрев 2 3533 Перегрев 2 3657 49 Замыкание на «+» АКБ 3 3654 Замыкание на Массу 4 3655 Разрыв цепи 12 3656 Короткое замыкание 12 3537 167 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 3535 Замыкание на Массу, выход 1 4 3536 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 3538 168 Замыкание на Массу, выход 2 4 3539 Разрыв цепи 12 3540 177 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов Напряжение выше допустимого 6-6-3 27 3 1735 204 Напряжение ниже допустимого 4 1736 Заклинивание перепускной заслонки 2 1737 205 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 20 1738 206 Коэффициент подстройки вышел за пределы 2 3653 208 Низкая величина обратной связи 4 3545 223 Общая ошибка 12 3546 Превышена величина обратной связи 3 3544 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 21 1739 207 178 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Заклинивание перепускной заслонки 6-7-1 2791 7 1742 210           179 Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Ошибка драйвера CJ230 6-7-2 3464 3 2468 211 Превышение управляющего тока на клапан 4 2469 Ограничение тока вследствие перегрева 12 2471 Перегрев 2 2470 Разрыв цепи 12 3566 212 Перегрев 2 3565 Замыкание на «+» АКБ 3 3563 Замыкание на Массу 4 3564 Замыкание на Массу, выход 1 4 2475 213 Короткое замыкание 12 2476 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 2474 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 2477 214 Замыкание на Массу, выход 2 4 2478 Разрыв цепи 12 2479 180 Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Управляющий сигнал выше допустимого 6-7-3 51 3 3567 225 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3568 181 Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Заклинивание заслонки 6-7-4 2 1839 216 182 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 6-7-5 20 1840 217 183 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Напряжение выше допустимого 6-7-6 51 4 868 215 Напряжение ниже допустимого 3 867 184 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Коэффициент подстройки вышел за пределы 6-7-7 2 2480 218 185 Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Низкая величина обратной связи 6-7-8 4 3570 226 Превышена величина обратной связи 3 3569 Общая ошибка 12 3571 186 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 6-7-9 21 1841 219 187 Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-1 2791 0 1740 209 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1741 188 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-2 3464 0 1842 220 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1843 189 Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Заклинивание заслонки 6-8-3 3464 7 1844 221 190 Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза Перегрев 6-9-1 1074 2 3578 246 Замыкание на «+» АКБ 3 1506 Замыкание на Массу 4 1507 Разрыв цепи 12 1508 Замыкание на «+» АКБ 3 1720 55 Замыкание на Массу 4 1721 56 Разрыв цепи 12 1722 57 Перегрев 2 1723