11 525
Что означает код ошибки DTC P0340 Nissan
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Nissan вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала Nissan не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Nissan
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем Nissan
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Nissan необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Nissan.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Nissan?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Nissan
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Nissan не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
| Серега0001 | 30.01.2018 20:11 |
| тихорчанин | 30.01.2018 20:29 |
Также — неправильная синхронизация этих двух датчиков.
(Сообщение 1899302)
«Каественно» отремонтировали…
Метки проверяли ?
(Сообщение 1899309)
Метки проверяли ?
В первом посте указали что метки сбежали
| Серега0001 | 30.01.2018 20:34 |
| Серега0001 | 30.01.2018 20:35 |
| RentgenUral | 30.01.2018 20:38 |
(Сообщение 1899312)
что за «каша»…вы можете просто два сигнала параллельно выложить?
| Серега0001 | 30.01.2018 20:38 |
| abricos33 | 30.01.2018 20:39 |
(Сообщение 1899308)
Не, не , не Иваныч, неисправность датчика КВ, р0335, да без него она заводится кстати. Тока сегодня делал такую альмеру.
(Сообщение 1899312)
Если честно в вашей осциллограмме не чего не понятно
| Серега0001 | 30.01.2018 20:40 |
(Сообщение 1899314)
Осциллограф автоас экспресс м так снимает,у него один.
| abricos33 | 30.01.2018 20:42 |
| Серега0001 | 30.01.2018 20:47 |
(Сообщение 1899320)
Разъем датчик распредвала снимал на заведенной машине не глохнет.
| Серега0001 | 30.01.2018 20:48 |
| Серега0001 | 30.01.2018 20:49 |
(Сообщение 1899324)
На нормальной цепи нет этого расстояния.Добавлено через 2 минуты
(Сообщение 1899323)
датчики местами поменял на всякий случай распредвала и кв.Завтра покатается считаю ошибку.
| abricos33 | 30.01.2018 20:58 |
| Серега0001 | 30.01.2018 21:09 |
(Сообщение 1899331)
Мотор на холодную заводится легко,плавают обороты вначале.На горячий работает ровно.Симптомы неисправного фаза регулятора какие?гремит на холодную?
| abricos33 | 30.01.2018 21:11 |
| Серега0001 | 30.01.2018 21:15 |
(Сообщение 1899338)
Со слов клиента ничего на холодную не гремит.
| александр-73 | 30.01.2018 21:16 |
(Сообщение 1899313)
Вот снимите и выложите такие же осцилограммы на холодную и на горячую.
| vento702 | 30.01.2018 22:55 |
| тихорчанин | 30.01.2018 23:26 |
(Сообщение 1899316)
Валерьевич, что у нас получается по теме, при абсолютно исправном ДПРВ и его проводке имеем код Р0340. Проверка, подменой датчиков и осциллографом…
Не будите ведь отрицать, что имея код р0335, при исправном дпкв и его проводки, тоже встречается растяжение цепи…
В чём разница занесение разных кодов, при одной неисправности, наверно это не для этой темы…
Если имеем текущий код по ДПКВ или ДПРВ на работающем моторе при нормальной форме сигнала с якобы проблемного датчика- с большой долей вероятности, это растяжение цепи… Так, типо для очистки совести вскрыть верхнюю крышку ГРМ и убедиться в том, что гидро натяжитель цепи ГРМ выдвинулся до предела …:beer:
| Серега0001 | 31.01.2018 22:31 |
(Сообщение 1899381)
Я ниже выкладывал еще одну осциллограмму,там отметил на сколько растянута
| vento702 | 31.01.2018 22:45 |
| Серега0001 | 31.01.2018 22:49 |
(Сообщение 1899984)
Правильно
| Серега0001 | 31.01.2018 22:56 |
(Сообщение 1899984)
Отметил пропущенный зуб коленвала
| vento702 | 31.01.2018 22:59 |
| Серега0001 | 31.01.2018 23:03 |
(Сообщение 1899999)
Пускай на зуб раньше ставит,клиент
| александр-73 | 02.02.2018 21:03 |
(Сообщение 1900052)
Надо опробовать Вашу методу,интересно:)
| Серега0001 | 03.02.2018 20:19 |
(Сообщение 1899999)
Клиент так и не позвонил,значит при такой растяжки цепи,чек больше не загорелся,я массы зачистил.Когда он головку снимал обломил болт где крепилась масса и привернул в другое место где было все окислено.
| александр-73 | 03.02.2018 22:18 |
(Сообщение 1901194)
Осцилки непонятные , ошибки, в итоге то что? (ТЕМУ ЗАКРЫВАЮ БЫЛО ТО ТО,или ТО ТО)
почему ответа полноценного нет, по созданной Вами теме?
или я предположу проблема была в массе,что Вы (жуёте,а выплюнуть не можете) родите полноценный ответ,на созданную Вами тему и закройте её…
| александр-73 | 04.02.2018 09:12 |
(Сообщение 1901247)
почему ответа полноценного нет, по созданной Вами теме?
или я предположу проблема была в массе,что Вы (жуёте,а выплюнуть не можете) родите полноценный ответ,на созданную Вами тему и закройте её…
не коим образом не хочу Вас обидеть.
Вы написали вытянутая цепь ВАШЕ УТВЕРЖДЕНИЕ…ГДЕ ОСЦИЛЛОГРАММЫ ДПКВ и ДПРВ? потом масса появилась,а собственно говоря куда делась вытянутая цепь?
стянулась что ли, при том что вы выложили Р0335 или Р0340 будет, вопрос только времени.
Куда делся клиент,может уехал к другому,искать причину?
Мне (НАМ) было бы, познавательно понять причину ошибка p0340 бывает глохнет
С уважением, если ответите…
| Серега0001 | 04.02.2018 14:25 |
| александр-73 | 04.02.2018 15:43 |
(Сообщение 1901669)
НУ НУ,я не гордый проглочу и это , то что я ученик ,я и не оспариваю,причём ВЕЧНЫЙ ученик в своей работе. Осциллограммы мне понятны, хотя малевич отдыхает с Вашими подписями,я сейчас не об этом…
ПРИЧИНУ ВЫ так и не указали,ещё раз попрошу ВАС указать,что было с авто и как Вы это устранили? Услышьте меня-как этого требует этика создания ТЕМЫ на данном форуме
С искренним уважением УЧЕНИК:)
| Комар Е М | 04.02.2018 19:42 |
| Серега0001 | 31.12.2018 17:57 |
| Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340
Всем доброго дня! Тема избитая и изжеванная сто раз, но сейчас я столкнулся с тем, что появилось что-то новенькое.
Имеем две машины — Almera Classic QG16 и Primera P12 QG18. Проблема абсолютно одинаковая — после запуска холодного двигателя, прогрева 1-2 мин и обязательно движения, двигатель глохнет с ошибкой P0340, после второго перезапуска весь день можно ездить без проблем.
Сам запуск без проблем, что холодный, что горячий, повышение оборотов на месте проблему не вызывает, только движение с нагрузкой и только один раз на холодную.
Как такового значимого рассинхрона по фазам нет, бывает и больше и все работает. Плюс ко всему когда рассинхрон по механике эти двигатели не заводятся холодные, а здесь все иначе.
Что смущает — сигнал обоих датчиков при высоких оборотах искаженный. Взял эталонную исправную машину, которая ездит без проблем — сигнал такой же кривой, передний фронт скошен.
Поставил новый ДПКВ и ДПРВ оригинал для теста — сигнал такой же, машина глохнет так же.
Вроде бы хочется приговорить механику, но как-то не вяжется одно с другим. Сигнал ДПКВДПРВ во вложении.
Если бы это были проблемы проводки, то кочкивлажность и так далее давали бы проблему, а тут только один раз и обязательно на холодную.
Какие будут мысли?
- ДПРВ кривой.jpg (45,41 Кб) Просмотров: 504
- HangManXIIIth
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 31 авг 2020, 15:17
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Re: Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340
васек » 19 янв 2021, 14:59 | Cообщение: #2
Привет.
HangManXIIIth писал(а):Как такового значимого рассинхрона по фазам нет, бывает и больше и все работает.
Растяжение цепи и износ шестерён ,привели к значительному отставанию распред-вала.
Разница с эталоном — около 12 градусов.
Это — и приводит к ошибке P0340.
После первого старта — фиксируется ошибка,управление драйверами под нагрузкой — прекращается, двигатель — глохнет.
При повторном старте (пока не отключилось MAIN RELAY) , ECU учитывает рассинхронизацию пары CRANK-CAM,и начинает работать по аварийной программе.
Учитывая особенность репера распред-вала NISSAN (номер цилиндра в такте сжатия — соответствует количеству зубцов на репере),
ECU может работать — без учёта сигнала колен-вала, только — по сигналу распред-вала.
В памяти сохраняется ошибка P0340, затянут старт, если есть VVT — отсутствует управление клапаном.
HangManXIIIth писал(а):Что смущает — сигнал обоих датчиков при высоких оборотах искаженный.
Это — не искажённый сигнал.
Это — стандартный сигнал.
При больших оборотах двигателя,сигнал меняет форму с прямоугольной — на трапециевидную, и даже — на треугольную.
Это никак не мешает ECU,так как важен — только задний фронт импульса.
.
Всё остальное, «глохнет только на холодном старте»,»глохнет только под нагрузкой», уже — не важно.
Нарушена механика двигателя,есть реакция ECU на дефект.
Aloha Oli Kai
-
васек - Сообщения: 2159
- Зарегистрирован: 02 июн 2014, 17:25
- Благодарил (а): 311 раз.
- Поблагодарили: 2945 раз.
Re: Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340
HangManXIIIth » 19 янв 2021, 18:45 | Cообщение: #3
Большое спасибо за ответ!!! Очень развернуто и понятно. Объясните только одно — почему некоторые машины с бОльшим отклонением по фазам не ведут себя так же? И сколько мне попадалось таких авто, всегда с превышением определенного угла они начинали плохо заводиться на холодную, а здесь этого почему то нет. 
Если подытожить, то получается, что я могу смело приговорить механику двигателя?
- HangManXIIIth
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 31 авг 2020, 15:17
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Вернуться в Система газораспределения
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1