Ниссан альмера ошибка р1126

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1126. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

1. 20.03.2014 15:31

   
   

   #1

   

   

   ---

   ошибка p1126
   

   всем привет

   зажег мой прогресс CheckEngine+VSC+Trc(off)
   в СТО сказали что ошибка — p1126
   записался на ликвидацию косяка в понедельник.
   посмотрел в нашем форуме этот код — «P1126 TCCS-i Open or Short in Magnetic Clutch Circuit»
   насколько я понимаю это кроме того что поломался «Magnetic Clutch Circuit» может означать простой неконтакт/коротыш в разъеме или проводе. логично думаю?
   ребята, подскажите как выглядит это хреновина и где она у нас стоит? уж проверить-то целостность кабеля я и сам без СТО смогу…

   Toyota Progress, март 2001, NC 250
   Suzuki Grand Vitara III 2006

   ---

2. 20.03.2014 17:17

   
   

   #2

   Учебное видео по работе электронной дроссельной заслонки

   

   Условия возникновения ошибки P1126

   1. Зажигание включено;
   2. Ток обмотки электромагнитной муфты меньше 0.4A (обрыв?)
   3. 0.8 секунды

   2. Ток обмотки электромагнитной муфты 1.4A или больше (короткое замыкание?)
   3. 0.8 секунды

   2. Электромагнитная муфта застряла

   Вызвать P1126 могут неисправности:
   электромагнитной муфты, проводки/разъёмов, компьютера управления двигателем.

   Ищи на дроссельной заслонке такой разъём и звони тестером нижние два контакта. Должно быть 4.2~5.2 Ома

   

   Проводку можно проверить так:

   

   

   NC250 JCG10-0032261 10/2000

   ---

3. 20.03.2014 17:24

   
   

   #3

   Сообщение от mute
   

   записался на ликвидацию косяка в понедельник.

   Ну ты даешь… Ты посмотри на свой адрес… Бери несколько балонов пива, или чего там и едь на переговоры с гуру:-)

   PROGRES 1999.05 JCG10-AEPVF 1JZGE 8N0 FA01

   ---

4. 20.03.2014 17:47

   
   

   #4

   

   

   ---

   Сообщение от sloveek
   

   Ну ты даешь… Ты посмотри на свой адрес… Бери несколько балонов пива, или чего там и едь на переговоры с гуру:-)

   дык мне и самому интересно поковырять

   !vn, спасибо за рисунки.

   Toyota Progress, март 2001, NC 250
   Suzuki Grand Vitara III 2006

   ---

5. 21.03.2014 05:28

   
   

   #5

   Сообщение от mute
   

   дык мне и самому интересно поковырять !vn, спасибо за рисунки.

   Отпишись по результату..

   NC250 JCG10-0032261 10/2000

   ---

6. 21.03.2014 15:05

   
   

   #6

   

   

   ---

   По ходу мой прогресс форум читает. Сегодня вечером он погасил все алармовые сигналы. И вернул мне трк. Боже, насколько проще в Иркутске весной ездить с контролем тяги и курсовой устойчивостью!

   Toyota Progress, март 2001, NC 250
   Suzuki Grand Vitara III 2006

   ---

7. 24.03.2014 04:21

   
   

   #7

   иногда тоже появляется эта ошибка вот в каких случаях:
   только зимой и только при холодном пуске. она появляется, глушишь — заводишь (иногда несколько раз) и ошибка на панели пропадает, но остаётся в памяти. за эту зиму было раза три.

   не обращаю внимания.

   Lexus RX300 2004г.
   Toyota Progres NC250 1JZ-GE 2000г.

   ---

8. 24.03.2014 04:42

   
   

   #8

   Сообщение от mute
   

   По ходу мой прогресс форум читает. Сегодня вечером он погасил все алармовые сигналы. И вернул мне трк.

   Это не Прогресс твой форум читает, это наш Великий Гуру и Хранитель Тайного Огня по твоей проблеме отписался, да ещё и живет рядом (как уже подметили). Так что эта твоя несчастная ошибочка P1126 поняла, насколько она ничтожна в сравнении с его Великой силой, и быстренько утухла.

   ---

9. 30.06.2014 18:21

   
   

   #9

   

   

   ---

   Сообщение от !vn
   

   Отпишись по результату..

   опять стал прогресс зажигать те же лампочки. никуда не деться — надо ремонитровать.

   померил на муфте — 3,8 Ом. тока у меня китайский мультиметр — кз или обрыв еще можно определить, а все остальное это как китаский бог решит…

   полез проводку проверять. и тут затупил. посмотри я ту взялся проверять фишку (на фото рядом с надписью B1)?
   

   Toyota Progress, март 2001, NC 250
   Suzuki Grand Vitara III 2006

   ---

10. 02.07.2014 02:31

    
    

    #10

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

11. 02.07.2014 15:40

    
    

    #11

    

    

    ---

    Сообщение от !vn
    

    Тот

    тогда странно — на фишке дроссельного разъема провода черный` и синий`
    а на блоке ecu красный и синий`. так же быть не должно…

    Toyota Progress, март 2001, NC 250
    Suzuki Grand Vitara III 2006

    ---

12. 02.07.2014 16:34

    
    

    #12

    
    Ферштэйн?

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

13. 02.07.2014 20:24

    
    

    #13

    

    

    ---

    Сообщение от !vn
    

    
    Ферштэйн?

    иван, ты же писал что надо » звони тестером нижние два контакта», а на фотке соединил верхние…

    Toyota Progress, март 2001, NC 250
    Suzuki Grand Vitara III 2006

    ---

14. 02.07.2014 20:27

    
    

    #14

    

    

    ---

    Сообщение от mute
    

    иван, ты же писал что надо » звони тестером нижние два контакта», а на фотке соединил верхние…

    хотя пардон. наверное неверно тебя понял. нижние ты имел на ввиду на фотке, а не на колодке. тогда все ясно — по язычку сориентируюсь. сенкс.

    Toyota Progress, март 2001, NC 250
    Suzuki Grand Vitara III 2006

    ---

15. 03.07.2014 17:33

    
    

    #15

    

    

    ---

    перемерял сопротивления — на заслонке 6,8 Ом, на эку 6,8 Ом. при изменении на эку по суровому петрушил провода на обоих разъемах — обырва не выявил.
    а прогресс вредничать продолжает — раз запустишь нормально, другой — опять алармы горят. так за день несколько раз бывает…

    Toyota Progress, март 2001, NC 250
    Suzuki Grand Vitara III 2006

    ---

16. 03.07.2014 18:04

    
    

    #16

    Сообщение от mute
    

    перемерял сопротивления — на заслонке 6,8 Ом, на эку 6,8 Ом. при изменении на эку по суровому петрушил провода на обоих разъемах — обырва не выявил.

    ну значит твоя ошибка P1126 от того, что кто-то отключал этот разъём при включенном зажигании

    а прогресс вредничать продолжает — раз запустишь нормально, другой — опять алармы горят. так за день несколько раз бывает…

    надо выяснить что-за ошибки зажигают гирлянду (считывай скрепкой или на сканер приезжай)

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

17. 04.07.2014 01:17

    
    

    #17

    

    

    ---

    привет была такая фигня когда была закороченная одна форсунка , гирлянда через раз зажигалась…..

    progress nc 250 1jz-fse 2001

    ---

18. 04.07.2014 18:18

    
    

    #18

    

    

    ---

    Сообщение от slimi
    

    привет была такая фигня когда была закороченная одна форсунка , гирлянда через раз зажигалась…..

    слими, а ты смотрел сканером код ошибки?

    Toyota Progress, март 2001, NC 250
    Suzuki Grand Vitara III 2006

    ---

19. 04.07.2014 18:57

    
    

    #19

    Сообщение от mute
    

    слими, а ты смотрел сканером код ошибки?

    Ты чего не приехал? Я тебе подтвердил по смс сразу

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

20. 05.07.2014 05:54

    
    

    #20

    

    

    ---

    Сообщение от !vn
    

    Ты чего не приехал? Я тебе подтвердил по смс сразу

    я вечером в назначенное вермя кинул контрольную смс, ответа не получил и горько плача поехал в гараж

    Toyota Progress, март 2001, NC 250
    Suzuki Grand Vitara III 2006

    ---