Приехал я утром рано на работу, поставил машинку, и до обеда пахал, как Папа Карло. В обед попросили переставить машину, дабы на ее место воткнуть контейнер. Обиженный завожусь… и понимаю, что обороты выше 2000 не поднимаются, да и чек горит.
Слегка офигев, подергал еще несколько раз — завелась нормально, откатился, скинул ошибку и забыл.
Вечером, по пути до дома, прямо на дороге исчезает реакция на акселератор. Симптоматика та же — 2000 и не более.
Первая мысль после считывания кода ошибок (1122 и 1126) — разъем дросселя. Попутно решаю его и почистить.
Дроссель таки нуждается в чистке
С этой стороны — особенно
Тепловой зазор
Почистил, поставил, завелся — гуд, реакция на педаль изумительная. Обучил заслонку, готовлюсь ехать — опять 2000 оборотов и чеки с теми же кодами.
В общем неделю я мучался, пытаясь отловить глюк, дергал реле, дергал жгуты… неисправность стала появляться все чаще и чаще. Вплоть до того, что последние несколько дней я добирался на работу и с работы на холостых… Кто не пробовал — не советую, тяжело, нервно и опасно.
Разбор самого дросселя так же не выявил ничего.
Итак, вооружившись диагностической картой на ошибку 1122 я принял неравный бой с ниссановской электрикой. Здраво рассудив, что одна из ошибок тянет за собой другую, и обе относятся к одному узлу, причина будет одна и та же.
Вызвонка показала отсутствие линии между 104 контактом на ЭБУ, и 1 контактом на кроватке реле дросселя.
Визуальный осомтр показал, что с обоих точек уходит оранжевый провод, но с ЭБУ идет просто оранжевый, а с реле — оранжевый с серебром. Под капотом более доступным и более вероятным к повреждению мне показался именно жгут от реле.
В месте выхода из крыла, которое я полагал как раз причиной проблем все оказалось не слишком страшно, хотя на будущее там есть над чем поработать. Пойдя по жгуту выше обнаружил отвод от основного жгута двух мелких, с разъемами возле воздушного фильтра.
Решив проверить снял фильтр, размотал заводскую изоленту, и…
Место обрыва
На фото плохо видно, но имеет место быть жестко окислившийся обрыв около 2мм шириной (что объясняет симптоматику проявления неисправности, когда на раннем этапе ошибка всплывает изредка, но чем дальше — тем страшнее).
Отводы были накручены спиралью на основной жгут, и соприкасались с корпусом фильтра, а резиновые втулки на саморезах, которые крепят фильтр к кузову по всей видимости изношены, что давало нехилые люфты всего корпуса, и как следствие натирание жгута.
Посадил это хозяйство на винтовую клему для проверки, завелся — все ок. Сбросил ошибки, обучил дроссель — два дня полет нормальный.
Сегодня разжился гофрой, завтра буду герметизировать те участки жгутов, которые вскрыл, а заодно пропаяю и посажу в термоусадку место обрыва.
Рекомендованные сообщения
Nissan Note 2006 E11E hr16de ЕВРОПА P1122, P1126
Машина заводится и глохнет, прозвонил проводку от дросселя до эбу, все ок. На диагностике педаль работает, а дроссель молчит. Дроссель тоже проверял, рабочий. В схеме наткнулся на реле дросселя, но найти его немогу, может кто подскажет где оно? Или оно где встроено? Куда копать дальше?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо, это более чем понятно, только реле такое даже в мануале отсутствует, а на схеме есть.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
пред целый, грешу на sc900661dh
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
P1126 — низкое напряжение после реле дроссельной заслонки. Проверяй проводку на управление реле, смотри силовой выход после пеле, часто гниёт проводка.
e11_english_371_ec_0983.rar
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я это понимаю, а что делать если в мануале написано, что это реле встроено в блоке ECM
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В блоке предов реле целое, поиски продолжаются
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вообщем докапался, нету сигнального минуса с мозга на реле дросселя, осталось найти куда он подевался
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Перековырял весь мозг, ключи целые, команда с проца есть, но ничерта не фурычит. Бросил эту затею, надоело. Запаралелил сигнал на реле дросселя с сигнальным проводом реле к37, все заработало, адаптацию прошла, обороты в норме, ошибки не сыпет. Теперь вопрос, хуже от этого не станет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конечно станет.Реле БДЗ управляется своим каналом.Надеюсь проверяли на передаче.Так ремонтировать нельзя
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уже стало, после 20 мин простоя, на запуске появилась p1124, удалил, все заработало, потом ситуация повторилась, буду дальше ковырять мозг
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уже стало, после 20 мин простоя, на запуске появилась p1124, удалил, все заработало, потом ситуация повторилась, буду дальше ковыряздравствуйте вы решили проблему
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ребят,чем дело закончилось?
Та же проблема,думаю косячит SC900661DH ???
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вам следует всё перечитать сначала.Тогда глупые вопросы отпадут
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проблему решил,предохранитель сгоревший был на 20А в блоке BCM под левой фарой.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ребята помогите пожалуйста Мучает ниссан тииида 1,6 автомат 2007г
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки, переключатель А
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
не могу найти не монуала не толковой инфи
Провода целые,масса проверена , блок вскрыл явных дефектов нет , упёрся в тупик , ткните носом или помогите решить проблему за вознограждение . Спасибо
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На эти авто не один ДВС устанавливался.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ребята помогите пожалуйста Мучает ниссан тииида 1,6 автомат 2007г
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки, переключатель А
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
не могу найти не монуала не толковой инфи
Провода целые,масса проверена , блок вскрыл явных дефектов нет , упёрся в тупик , ткните носом или помогите решить проблему за вознограждение . Спасибо
надо осцилом смотреть
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Такого как осцилограф нету, есть тестер, сканер ктс-200 ,руки и голова
Авто арабского происхождения
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На эти авто не один ДВС устанавливался.
HR16DE ecu A56-Z30 B6T
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Ошибка P1122 у автомобиля Nissan была обновлена 19:00. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1122 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
P1122
Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки.
Возможные причины неисправности:
- дефект электроцепи контроллера;
- «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма);
- плохой контакт устройства с сетью;
- попадание влаги на разъем.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1122 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1122 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1122 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1122 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
28.09.2011 14:48
#1
ошибки 1122, 1123
вчера вечером машина не завелась… в смысле схватывала и сразу глохла…
сегодня с утра запустилась как ни в чем не бывало…
самодиагностика показала ошибки 1122, 1123 — связано с приводом дросселя (электронный)
мжет у кого есть какие мысли ?вингроад 2002 г.в. QR20DE
Санта ТагаЗ
нива-2121 — продано
ниссан вингроад WRY11-252311 — продан
-
29.09.2011 05:44
#2
1122-работа электропривода дроссельной заслонки, 1123- работа электроодвигателя дроссельной заслонки
-
03.10.2011 13:39
#3
Тротл мотор реле проверить надо , частенько там питание пропадает (может главное питание на электромотор, может питание на управление самим реле) и от этого букет этих ошибок вылазит . Может и в ЭБУ транзистор управления этим реле чудить.Но сначала проверь питание (слабое место Ниссанов) линию от блока предохранителей под капотом до блока релюшек с другой стороны (транзистор управления частенько вылетает именно из за бардака в питании реле)..
ТD-11W для души , Е50 AMG для тела :о)).
-
03.10.2011 16:42
#4
проблема в том что в месте где нарисовано реле красуеться дырка (
по слухам реле стоит на проводах где-то в районе низа радиатора со стороны аккума…
какой пред смотреть тоже не понятно (Санта ТагаЗ
нива-2121 — продано
ниссан вингроад WRY11-252311 — продан
-
05.10.2011 13:25
#5
На правом руле , если стоять лицом к мотору, с левой стороны около стойки амортизатора , черная прямоугольная коробка, на ней обозначения реле с внутренней стороны крышки. тебе надо искать TROTLE MOTOR, на предохранителях тоже самое обозначение предохранитель на 20А.
Со стороны аккума стоит блок предохранителей.ТD-11W для души , Е50 AMG для тела :о)).
-
05.10.2011 15:36
#6
пред нашел — он у меня на 15 ампер
релюхи нету (Санта ТагаЗ
нива-2121 — продано
ниссан вингроад WRY11-252311 — продан
-
16.09.2012 13:23
#7
чем все это закончилось ? Уменя такая же прблема ! Хотелось бы узнать!
-
16.09.2012 13:30
#8
чем все закончилось? Хотелось узнать! Уменя такая же проблема!
-
16.09.2012 16:23
#9
При движении двигатель заглох ошибки 0605,1123
при запуске Двигатель QR-20 работает 2-5 сек и отключается
-
17.09.2012 13:35
#10
все закончилось весьма банально…
была такая хрень еще пару раз — копал тырнет, машину и себе мозги…
короче релюха все же есть — стоит она в блоке около правой стойки, у меня было написано просто «мотор»
поменял ее сначала на похожую соседнюю — проблема ушла, потом купил новую (рублей 400 чота) и забыл про все это )Санта ТагаЗ
нива-2121 — продано
ниссан вингроад WRY11-252311 — продан
-
07.04.2013 09:11
#11
прульный Икстрейл 2001 года. Сегодня сдох аккумулятор, пришлось прикурить. после этого загорелся джекичан. Самодиагностика выдала 0120, 1123, 0605. Однако двигатель работает не глохнет. Джекичана сбросил, но ошибки остались. Покатаюсь еще посмотрю…
Сука, какие у Ленки большие титьки