Ниссан ошибка 1550

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1550. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

1. 25.11.2007 09:37

   
   

   #1

   Подскажите, что это за код неисправности?
   

   При проверке лампочка ЧЕК мигала так: 10 раз медленно // 6 раз быстро // 5 раз быстро //10 раз медленно, то есть получется код несправности 0650. Нигде не могу найти информацию, что это за код? Может кто подскажет. X-TRAIL 2001 года. Заранее спасибо.

   ---

2. 25.11.2007 14:54

   
   

   #2

   Попробуй еще раз. Может пропустил что. Такого не нашел.
   Возможно(если пропустил паузы, а 0 уже повторяется для следующей серии):
   0155-нагреватель лямды второго блока циллиндров погиб;
   0245-не наш;
   0335-датчик положения коленвала неисправен;
   0425, 0515-нет таких.
   Все коды, начинающиеся на 06, относятся к функциям компьютера, но они все идут через 0, типа 0605-ошибка ПЗУ.

   Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

   ---

3. 25.11.2007 16:03

   
   

   #3

   P0650-Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction. Вопрос только- а как тогда вообще мигала лампа???

   ---

4. 25.11.2007 16:17

   
   

   #4

   а что за код 1550 не подскажете? что то внезапно высветился после замены лямбд

   ---

5. 25.11.2007 18:01

   
   

   #5

   Сообщение от RP_Tomsk
   

   а что за код 1550 не подскажете? что то внезапно высветился после замены лямбд

   Для Х-а не нашел. Для других это повышение давления сверхнормы в гидроусилителе руля. У вас там не морозец часом? Может прихватило?

   Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

   ---

6. 25.11.2007 18:16

   
   

   #6

   Сообщение от RP_Tomsk
   

   а что за код 1550 не подскажете? что то внезапно высветился после замены лямбд

   А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

   ---

7. 25.11.2007 18:43

   
   

   #7

   Сообщение от AlexW
   

   А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

   Ну вот, похоже человек со сканером к нам заглянул. Если не трудно, по нашей машинке, может можно как-нибудь в приемлемой форме коды выложить. А то мы пользуемся чем-попало. И гадаем попали или нет.

   Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

   ---

8. 25.11.2007 19:06

   
   

   #8

   Сообщение от AlexW
   

   А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

   прикольно))
   надеюсь случайно высветился, тоже находил этот код но не понял к чему он применительно написан, это степмотор? чем чревато ? может ли случайно выскочить?

   ---

9. 25.11.2007 19:07

   
   

   #9

   Сообщение от pink-261
   

   Ну вот, похоже человек со сканером к нам заглянул. Если не трудно, по нашей машинке, может можно как-нибудь в приемлемой форме коды выложить. А то мы пользуемся чем-попало. И гадаем попали или нет.

   ага )) было бы интересно

   ---

10. 25.11.2007 19:08

    
    

    #10

    кстати через педаль не смог его стереть, скинул клемы

    ---

11. 25.11.2007 22:18

    
    

    #11

    Не уверен, но наверно будет соответствовать http://www.carmasterpro.ru/obor/doccreobd.htm
    Я еще мало владею японской техникой, так что если не то, не пинайте сильно!:-)))

    ---

12. 25.11.2007 22:25

    
    

    #12

    Сообщение от RP_Tomsk
    

    прикольно))
    надеюсь случайно высветился, тоже находил этот код но не понял к чему он применительно написан, это степмотор? чем чревато ? может ли случайно выскочить?

    TCC- Torque Converter Clutch. При чем тут Step Motor??? Чревато заменой ГТР на новый и разрушением маслонасоса продуктами разваливающегося ГТР например. Сгоранием Forward Clutch из-за клина редукционного клапана в насосе например. Если ездить с такими неисправностями.

    Последний раз редактировалось AlexW; 25.11.2007 в 22:29.

    ---

13. 25.11.2007 22:26

    
    

    #13

    Сообщение от RP_Tomsk
    

    ага )) было бы интересно

    Ну и как я должен выложить на форум содержимое дилерских сканеров??? Какие варианты предложите?

    ---

14. 25.11.2007 22:34

    
    

    #14

    Сообщение от AlexW
    

    А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

    А вот что написано про P1550
    Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
    инфу брал здесь:
    http://www.m-electronics.ru/kody_obd2/

    ---

15. 26.11.2007 04:23

    
    

    #15

    Сообщение от AlexW
    

    Ну и как я должен выложить на форум содержимое дилерских сканеров??? Какие варианты предложите?

    Если есть софт на диске или на чем другом, и там есть их перечень, то можно файл кинуть сюда, а мы бы уже его привели в соответствующий вид. Если нет, а у сканера есть возможность распечатки по порядку или в руководстве есть перечень, тогда скан. Что еще может быть? Может еще кто подскажет.

    Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

    ---

16. 26.11.2007 19:58

    
    

    #16

    Сообщение от Leva2000
    

    О… Код начинающийся не с 0 есть код производителя авто а не общие коды системы OBD-2. И код P1550 Charge Pressure Control Difference (Volkswagen), но при этом P1550 PSP Sensor Malfunction (Ford), ну еще бывает P1550 Idle Speed Control valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical (BMW). Дальше перечислять что на разных авто означает код P1550 или сами уже поняли? Для Ниссана я написал что это значит…

    ---

17. 26.11.2007 20:30

    
    

    #17

    Понял! Чайник я еще тот…)))

    ---

18. 27.11.2007 09:15

    
    

    #18

    короче у меня все таки не 1550 а 0155, хотя начинает моргать именно с единицы, теперь скажите мне это код для лямбды которая, если лицом к двигателю стоять, будет слева или справа?(стоят две рядом перед катализатором). Где он там второй блок циллиндров то считается?

    ---

19. 27.11.2007 09:37

    
    

    #19

    Помнится в шоле нас учили, что нумерация цилиндров начинается от носка коленвала (возможно за эти долгие годы произошли и перемены).
    Первый у водителя, четвертый-у пассажира(для праворукого Х-а). Следовательно, твоя лямда будет справа.

    Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

    ---

20. 27.11.2007 17:05

    
    

    #20

    вообще то выпускной там своеобразно сделан, в левый патрубок от 1 и 4 цилиндра, а во второй от 2 и 3 выпуск

    ---