Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
| Код ошибки |
Описание проблемы и пути решения |
| 9064 |
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета. |
| 81 |
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. |
| а423 |
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится |
| 018 |
Проверьте работоспособность карты. |
| 20 |
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. |
| 22 |
Внутренний сбой при передаче данных. |
| 9053 |
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут. |
| 129 |
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память. |
| 34 |
Удалить информацию невозможно |
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
У вас остались еще вопросы?
Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru
вернуться к оглавлению
Продажа карт водителей для тахографов.
Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н
ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155
Звоните! Звонок по России бесплатный!
Ошибки тахографа
Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов — нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.
Пользуешься картой для тахографа?
Заполни форму и мы заранее позаботимся о продлении карты и подарим скидочный купон на ее приобретение
Получить купон
Причины возникновения ошибок в тахографе
Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:
- Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
- Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
- Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
- Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
- Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
- Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
- На прибор пролита жидкость.
- Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
- Сбой питания устройства.
- Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.
Причины непригодности идентификационной карты
Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:
- она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
- на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
- пластиковый ключ деформирован или исцарапан.
Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить — в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.
Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.
Коды ошибок тахографа
У всех современных электронных тахографов есть функция самодиагностики. При нарушениях в работе прибор автоматически сканирует свои подсистемы и выводит на экран сообщение о причине неисправности. Текстовый формат недоступен из-за ограниченности размера дисплея, поэтому за каждым видом поломки закреплен свой буквенно-цифровой код.
Как расшифровать ошибки на тахографе
Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей «Штрих М» и VDO DTCO 1381 (3283):
- 9064. Не определяется либо неисправен держатель диска.
- 81. Проблемы с блоком СКЗИ либо была попытка НСД. Также отображение данного кода может означать конфликт системы с чипом пластикового ключа, обусловленный его неисправностью либо сбоем программного обеспечения.
- А423. Сбой во время обмена данных с сенсорами.
- 50. Поломка принтера.
- 58. Ошибка подключения USB-устройства.
- 65. Поломался слот для пластикового ключа.
- 018. Не читается идентификационная карта.
- 20. Прервана запись данных на чип пластикового ключа.
- 22. Сбой в процессе трансляции информации.
- 9053. Ошибка таймера. Установленное время отличается от фактического более чем на 2 мин.
- 129. Попытка со стороны пользователя начать процесс, невозможный в это время. Например, выгрузить данные и обнулить память.
- 34. Команда «Удалить информацию» не может быть выполнена.
В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.
Способы устранения ошибок
Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:
- Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
- При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
- Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
- Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
- Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.
Это самые простые неисправности. С их устранением собственник может справиться самостоятельно. В остальных случаях придется обратиться в мастерскую с лицензией от Росавтотранса, а если тахограф оснащен блоком СКЗИ, — еще и аккредитованную ФСБ РФ.
Только ее сотрудники имеют право выполнять:
- Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
- Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
- Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
- Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
- Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.
Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.
Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.
Получить консультацию
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями
Продажа карт водителей для тахографов.
ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155
Любые ошибки тахографа свидетельствуют о неисправности прибора, а также о том, что использовать оборудование запрещено. Некоторые сбои можно устранить своими силами, но в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов.
Знать коды ошибок тахографа стоит не только сотрудникам сервисных центров, но и водителям, которые эксплуатируют ТС с бортовыми контрольными приборами. При наличии нужных знаний можно быстро расшифровать показания системы самодиагностики и принять оптимальное решение — пытаться справиться с задачей своими силами или прервать рейс для починки оборудования.
Причины возникновения ошибок в тахографе
Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых тахографов (с блоком СКЗИ на внутренних маршрутах, ЕСТР — для международных рейсов). Точность фиксации и достоверность данных, которые хранятся в памяти, напрямую зависит от того, насколько корректно работает оборудование. Любые ошибки цифрового тахографа влияют на эффективность его работы — поэтому эксплуатировать устройство, система самодиагностики которого сигнализирует о неисправности, нельзя.
Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:
- Заводской брак. Иногда оборудование самопроизвольно выходит из строя — если гарантийный срок не истек, производитель обязан выполнить ремонт или замену.
- Нестабильный контакт. Датчики и места подключений могут повреждаться из-за ударных воздействий или вибрации, что приводит к их нарушению контакта.
- Механическое повреждение. При ДТП или сильных ударах вследствие наезда на препятствие внутренние компоненты устройства могут выходить из гнезд или получать повреждения.
- Перегрев оборудования. При размещении самописца за лобовым стеклом без защиты от солнца техника может перегреться и выйти из строя.
Кроме того, система самодиагностики может фиксировать сбои при контакте электроники с влагой (провоцирует замыкание), многократном неверном наборе PIN-кода, сбоях в питании. Также сообщение об ошибке выводится при использовании просроченной карты или несвоевременной замене модуля СКЗИ.
Причины непригодности идентификационной карты
Даже если срок действия тахокарты еще не истек — прибор может не считать ее, выдавая сообщение о сбое. Самые распространенные причины:
- повреждение электронного чипа — механическое или вызванное воздействием электромагнитного излучения;
- перегрев карты — при контакте с открытым пламенем, пеплом сигареты или просто прямыми солнечными лучами;
- загрязнение — попадание на поверхность масла или других веществ, которые мешают считыванию информации, ухудшая контакт.
Кроме того, в недорогих моделях карточка сама постепенно изнашивается в результате регулярной установки в считыватель. Из-за этого на поверхности появляются царапины, которые со временем могут сделать чип нечитаемым.
Коды ошибок и их описание
Правильная расшифровка ошибок тахографов даст возможность оценить серьезность неисправности и принять решение о ремонте. Полный список условных обозначений обычно приводится в технической документации к устройству. Здесь же указываются самые распространённые сообщения:
- А423 — сбой при передаче данных с датчиков;
- 007 — модуль памяти блока СКЗИ заполнен или не отвечает;
- 018 — индивидуальная карта не считывается или повреждена;
- 20 — запись на чип карточки прервана или невозможна;
- 22 — процесс передачи данных прерван;
- 50 — принтер неисправен или не отвечает;
- 052/070 — блокировка карточки;
- 81 — попытка несанкционированного доступа или сбой в системе криптографической защиты модуля СКЗИ;
- 9053 — нарушение настройки времени (разница между установленным на приборе и фактическим временем превышает 2 минуты);
- 129 — попытка выполнения невозможной операции;
- 9064 — держатель диска неисправен или не определяется системой.
Обратите внимание! Приведены коды для устройств VDO DTCO и Штрих М. У других моделей кодировка может отличаться.
Что делать, если тахограф выдает код ошибки?
Расшифровав сообщение, можно принять меры по восстановлению работоспособности прибора. При программном сбое иногда помогает перезагрузка оборудования, при отказе считывания карты — чип можно протереть и вставить в слот заново. Также возможна выгрузка данных на внешний носитель при переполнении модуля памяти или разблокировка заблокированной карты с помощью PUK.
Если же расшифровка кодов показывает, что оборудование или ПО вышло из строя — любые ремонтные работы можно выполнять только в сертифицированной организации. До момента завершения рейса водителю нужно фиксировать данные о пробеге и времени, проверенном за рулем, вручную — только в этом случае он сможет избежать штрафных санкций.
- Подробности
-
Опубликовано: 15 декабря 2018
-
Просмотров: 27267
Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.
Почему возникают ошибки?
- Механическое повреждение аппарата.
- Прямое попадание солнечных лучей.
- Загрязнение деталей и контактов устройство.
- Неправильно установленное или неподходящее ПО.
- Поломка датчиков тахографа.
- Истечение срока годности криптозащиты.
В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.
Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?
- Код 007. Водительская карта не считывается. Выгрузка данных с аппарата на внешний носитель не происходит.
- Код 9064. Неисправность в держателе диска.
- Код 81. Неполадки в блоке криптозащиты информации. Данные, записанные на карте, не соответствуют данным в НКН. Причина – сбой в системе функционирования чипа, программный сбой, некорректная аутентификация карты либо попытка несанкционированного доступа.
- Код a424. Сбой во время обмена данных с датчиками.
- Код 9053. Несовпадение показателей и времени на оборудовании. Интервал между данными величинами превышает две минуты.
- Код 018. Работоспособность карты нуждается в проверке.
- Код 129. Попытка произвести запрещенное действие (например, очистка памяти).
- Код 34. Невозможно удалить информацию.
- Код 20. Нарушение целостности данных во время их ввода на карту.
- Код 22. Произошел внутренний сбой во время обмена данными.
- Код E0. Память в блоке НКМ переполнена, данные с тахографа на внешний носитель не выгружались.
- Код 19. Несанкционированная смена датчика движения.
- Код 031. Сбой в процессе согласования данных между НКМ и тахографом, отсутствие сигнала GPS на НКМ, сбой даты в НКМ и тахографе, процесс активации тахографа нарушен.
Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?
- При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
- В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
- Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
- В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.
Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.
Что входит в проверку тахографа?
- Обновление ПО.
- Диагностика пломб.
- Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
- Проверка идентификационного знака.
- Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.
В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:
МКАД, стадион «Заря», 55-й км.
Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!
Звоните по телефонам:
6 декабря 2018,
Комментарии Комментарии к записи VDO ТАХОГРАФ КОДЫ ОШИБОК отключены
Наименование |
Цена |
| Калибровка аналогового тахографа | 3000 |
| Калибровка цифрового тахографа | 3000 |
| Установка пломбировочной крышки тахографа | 500 |
| Установка тахографа СКЗИ АТОЛ Drive Smart | от 35 000 |
| Установка тахографа СКЗИ VDO Continental 3283 | от 43 000 |
| Установка тахографа ЕСТР EFAS 4.5 | от 39 000 |
| Замена датчика скорости Kitas II + | 7,500 |
| Программация тахографа | от 1200 |
| Диагностика тахографа | 500-1000 |
| Ремонт тахографа | от 2 500 |
| Карта водителя для тахографа ЕСТР | 3500 |
| Карта водителя для тахографа СКЗИ | 3500 |
Интервал между ними больше двух минут. 129 Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. В связи с частыми обращениями клиентов в нашу сервисную службу с вопросами о некорректной работе и восстановлению работоспособности тахографов, хотим дать некоторые разъяснения, какие ошибки возникают и по каким причинам это происходит, а так же, что делать, чтобы избежать простоев техники, дополнительных затрат на ремонт и других неудобств. Термин Значение Тахограф Специальный учетный прибор, который обеспечивает отслеживание информации о графике работы водителя, его скорости и местоположении, а также дает возможность ознакомиться с другими нюансами использования транспорта. Тахограф “Меркурий ТА-001” с блоком СКЗИ 29 000 руб. Если же с тахографом возникли определенные неполадки, его нет или конструкция изменена, то следует обращаться уже к Кодексу об административных правонарушениях, в котором есть статья 11.23.
Vdo тахограф
Тахограф является достаточно тонким устройством, что относится как в технике ВДО, так и Штрих, или к примеру может проявляться по АТОЛ. Ошибки тахографа. В ней говорится о том, что должностным лицам и самому водителю полагается штраф если: тахограф неисправен, такой прибор отсутствует в автомобиле, где должен быть по закону, в прибор не вставлена карточка водителя, на корпусе технического устройства отсутствует пломба, в технике нет модуля СКЗИ, обеспечивающего криптографическую защиту данных, водитель нарушил порядок отдыха и работы. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. а423 Сбой при обмене данных с датчиками. Исходя из нашего опыта установок и обслуживания тахографов с самого начала развития тахографии в России, главной причиной выхода из строя происходит из за неправильной эксплуатации тахографа водителем. Тахограф является обязательным для установки устройством в коммерческом грузовом транспорте Карта водителя Специальная пластиковая карта, которая служит средством идентификации водителя при пользовании тахографом и изготавливается индивидуально для каждого человека.
Возникающие нюансы Для того, чтобы ориентироваться в возможных неисправностях тахографов, следует разобрать те особенности, которые встречаются при их эксплуатации. Время на оборудовании и показатели не совпадают. Ошибка 018 тахографа как устранить. Именно он обладает всем необходимым программным обеспечением и технической начинкой, которые позволяют пользоваться другими деталями, получать от них сигналы и отсчитывать пройденное расстояние вместе со скоростью движения, при неисправности которых могут выдаваться ошибки 52, 14 или Действующая нормативная база В законодательстве Российской Федерации широко освещается вопрос применения тахографов, поскольку это важная часть безопасности дорожного движения. Цифровой тахограф EFKON EFAS ЕСТР для международных перевозок 23 000 руб. Если это связано с картой, нужно ее проверить в другом приборе или заменить. На нее записываются некоторые данные, которые впоследствии дают понять, нарушал ли водитель установленные порядки работы и следует ли его привлечь к ответственности ГЛОНАСС Российская навигационная система, работающая на основе спутников, одна из двух глобальных систем, которые на данный момент предоставляют услуги.
Делается это оборудованием для диагностики и настройки тахографа. Прежде всего нужно понять, что послужило причиной появления неполадки. Например, почистить память. Sasha_p_2008 писал(а): С датчиком проблема была, наверное, из-за магнита вышел из строя. Нужно уметь распознавать ошибки и реагировать на них, ведь некоторые можно исправить и самому, не рискуя при этом целостностью прибора. Так, основным можно считать Приказ Министерства транспорта РФ 273 “Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами”. Ошибка 018 тахографа как устранить.
Коды ошибок и неисправностей тахографов. Нарушение целостности аппаратного оборудования 24 24 События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика Сбой в аутентификации датчика движения 33 33 Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных 33 34 Внутренняя ошибка при передачи данных 33 35 Несанкционированное вскрытие корпуса 33 36 Нарушение целостности аппаратного оборудования 33 37 Неисправность контрольного устройства Внутренняя неисправность БУ 49 49 Неисправность принтера 50 50 Неисправность дисплея 51 51 Ошибка при загрузке 52 52 Неисправность датчика движения 53 53 Ошибка продсветки 54 Ошибка клавиатуры 55 Ошибка SCRAM 56 Ошибка USB 57 Ошибка CAN 58 Ошибка K-Line 59 Ошибка Analog ABCD 60 Ошибка Digital ABCD 61 Внутренняя неисправность НКМ 63 Ошибка картовода при изъятии карты 65 Ошибка при записи данных на карту 66 Попытка совершить действие, запрещенное в данном состоянии тахографа. Тахограф “Атол Drive 5” с блоком СКЗИ 30 000 руб. truck-diagnost. Не понял, что значит была? Заменил датчик? Если да, то чем спаривал его с тахографом?
Vdo тахограф коды ошибок
А если не спаривал, что именно ты удалять собрался? Каждый датчик имеет уникальный код, к которому привязывается тахограф. Далее идут вопросы, связанные с игнорированием требований о выгрузке данных с тахографа и карты водителя. Если не провести эту процедуру, в тахографе будет висеть активная неисправность по неправильному паролю датчика. Но однозначно можно посоветовать не заниматься самостоятельным ремонтом и обратиться к специалистам сервисных центров, которые подскажут причину проблемы и устранят ее. Коды ошибок тахографа.
Датчик движения практически всегда нужно менять, а при браках внутренней начинки следует обращаться к производителю для качественного ремонта. Тахограф “Меркурий ТА-002” без СКЗИ, соответствует 36 приказу, таможенному союзу действителен в России для физических лиц 21 000 руб. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. И наконец, следует сказать о самом приборе, который все привыкли видеть в салоне автомобиля. Водила подкидывал думал, что удаляя ошибки с панели он полностью память очищает. когда я показал клиенту, что ошибки в блоках остаются, то он паниковать стал, также самому стала интересно как полностью очистить.
Вождение с недействительной картой 0х05 Тахографическая карта вставлена в гнездо 0х06 Карта была извлечена до сохранения данных 0х07 Скорость ТС превышала допустимую 0х08 (0х04) Сбой в электропитании 0х09 (0х2180) Тахограф не получает импульсов с датчика движения, также может быть ошибка тахографа а423 0х11 (0х2452) Датчик движения не был авторизован 0х12 Карта не авторизовалась 0х13 Датчик движения не авторизован 0х14 Не удалась попытка соединения с картой 0х15 Ошибка сохраненных данных 0х18 Вмешательство в работу аппаратного обеспечения (также может быть ошибка 23) ОхОА Конфликтуют датчики движения 0х20 Ошибка датчика движения 0х21 Ошибка авторизации 0х31 Внутренняя ошибка прибора 0х40 Ошибка карты Способы устранения неисправностей В зависимости от ошибки, будь это 36, 20 или 49 следует предпринимать определенные действия по ее устранению. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Ошибки тахографов. Кроме того, в состав тахографа могут входить антенны GPS или ГЛОНАСС, в зависимости от региона, в котором эксплуатируется этот прибор. К этой проблеме также относится50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
018 Проверьте работоспособность карты. 20 Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. 22 Внутренний сбой при передаче данных. Это касается тахографов с датчиками KITAS. Поле замены датчика тахограф привязывается к новому коду датчика.
Смотрите также
-
GPS ГЛОНАСС МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА
Блокировка двигателя. Достоверная информация для подсчёта расходов ГСМ и выплаты компенсаций сотрудникам на личных автомобилях. Запрещает заводить машину…
-
GPS НА МАШИНУ КУПИТЬ
Разумная цена – предлагаемые нами GPS маяки отличаются оптимальным балансом качества, надежности и ценой, что всегда важно для потребителя. GPS маяки –…
-
GPS МОНИТОРИНГ АВТОМОБИЛЯ
Система позволяет настроить “геозону”, как систему пассивной безопасности и быть в курсе, в какое время автомобиль выезжает за пределы отмеченной…
-
GPS МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТА ЦЕНЫ
Цифровой датчик уровня топлива RS 232/485. 20100.00 руб 23200.00 р. На территории России доступны обе системы. Цифровой датчик уровня топлива RS 232/485….
-
ГЛОНАСС МОНИТОРИНГ ЦЕНА
Мониторинг транспорта GPS/ГЛОНАСС. Внутри корпуса установлены приемник GPS/ГЛОНАСС, который определяет координаты ТС, и передатчик GSM, отправляющий…
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:
В нем, как и в другой технике, есть возможность возникновения определенных неполадок, влияющих не только на отдельные аспекты работы прибора, но и на его работоспособность в целом.
Вместе с тем есть разные причины возникновения ошибок, поэтому пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа в 2019 году.
Общие сведения
Тахограф является устройством, которое необходимо для отслеживания рабочего распорядка водителя, чтобы он имел возможность выполнять свою работу качественно и без угрозы для других людей.
Он умеет также отслеживать маршрут передвижения, скоростной режим и определять, добросовестно ли сотрудник эксплуатирует вверенный ему автомобиль.
Поэтому подобный прибор, как и информация, собираемая им, может помочь не только контролирующим органам, но и руководителю водителя, который может принять меры при обнаружении нарушений.
Вместе с тем, тахографы разделяются по системам, которые в них установлены, а также имеет значение область, в которой используется данное транспортное средство.
Так, для европейских дорог необходим прибор со стандартами ЕСТР, в то время, как Россия требует только СКЗИ, поскольку она обеспечивает нормальный уровень защиты данных.
И следует разобраться в чем причина, если тахограф 3283 и ошибка 43 высвечиваются на дисплее.
Основные понятия
Для того, чтобы разобраться в ошибках тахографа, немаловажно для начала понимать основные термины, действующие в этой сфере.
Это поможет понимать, в чем кроется причина неполадок прибора, и что нужно сделать, дабы он заработал так, как должен.
| Термин | Значение |
| Тахограф | Специальный учетный прибор, который обеспечивает отслеживание информации о графике работы водителя, его скорости и местоположении, а также дает возможность ознакомиться с другими нюансами использования транспорта. Тахограф является обязательным для установки устройством в коммерческом грузовом транспорте |
| Карта водителя | Специальная пластиковая карта, которая служит средством идентификации водителя при пользовании тахографом и изготавливается индивидуально для каждого человека. На нее записываются некоторые данные, которые впоследствии дают понять, нарушал ли водитель установленные порядки работы и следует ли его привлечь к ответственности |
| ГЛОНАСС | Российская навигационная система, работающая на основе спутников, одна из двух глобальных систем, которые на данный момент предоставляют услуги. Изначально разрабатывалась для военных целей, но впоследствии распространилась и на гражданские сегменты, а также стала обязательной для ряда транспортных средств. К примеру, школьные автобусы, некоторые пассажирские ТС и военная техника сейчас оборудуются системами ГЛОНАСС |
Из чего он состоит
Тахограф состоит не только из самого прибора, но и из ряда датчиков, которые обеспечивают его работу в полной мере.
Прежде всего, это датчик движения, который закрепляется на выходном валу КПП, тем самым обеспечивается измерение скорости и количества пройденных транспортом километров.
Далее конечно следует упомянуть проводку, которая служит для питания прибора от автомобильного аккумулятора и обеспечивает поступление бесперебойного питания.
Это, в свою очередь, активирует прибор при включении зажигания и выключает при выключении двигателя.
Кроме того, в состав тахографа могут входить антенны GPS или ГЛОНАСС, в зависимости от региона, в котором эксплуатируется этот прибор.
И наконец, следует сказать о самом приборе, который все привыкли видеть в салоне автомобиля.
Именно он обладает всем необходимым программным обеспечением и технической начинкой, которые позволяют пользоваться другими деталями, получать от них сигналы и отсчитывать пройденное расстояние вместе со скоростью движения, при неисправности которых могут выдаваться ошибки 52, 14 или 9053.
Действующая нормативная база
В законодательстве Российской Федерации широко освещается вопрос применения тахографов, поскольку это важная часть безопасности дорожного движения.
Так, основным можно считать Приказ Министерства транспорта РФ 273 “Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами”.
Ознакомившись с ним, можно узнать, когда необходимо оснащать транспорт тахографом, какие именно автомобили подпадают под такое требование, и в каком порядке следует ставить оборудование на машины.
Если же с тахографом возникли определенные неполадки, его нет или конструкция изменена, то следует обращаться уже к Кодексу об административных правонарушениях, в котором есть статья 11.23.
В ней говорится о том, что должностным лицам и самому водителю полагается штраф если:
- тахограф неисправен;
- такой прибор отсутствует в автомобиле, где должен быть по закону;
- в прибор не вставлена карточка водителя;
- на корпусе технического устройства отсутствует пломба;
- в технике нет модуля СКЗИ, обеспечивающего криптографическую защиту данных;
- водитель нарушил порядок отдыха и работы.
Возникающие нюансы
Для того, чтобы ориентироваться в возможных неисправностях тахографов, следует разобрать те особенности, которые встречаются при их эксплуатации.
Прежде всего важно понимать, почему тахограф может не работать правильно, а также какую информацию демонстрирует на дисплее при проявлении неисправности.
Все вместе это может обеспечить грамотное устранение причины неполадки, согласно которой наблюдается сбой в работе прибора мониторинга.
Ведь если инспектор заметит, что эта техника работает неправильно, или вообще не работает, то он вполне может выписать штраф в размере от одной до трех тысяч рублей, когда речь идет о водителе.
Для должностного лица взыскание составит уже 5-10 тысяч рублей, и конкретный размер выбирается на усмотрение самого инспектора и степени вины.
Таким образом, вовремя определить неполадку и исправить ее, означает избавить от риска получить наказание и стать объектом внимания ГИБДД.
Причины снижения функциональности
Выйти из строя тахограф может по совершенно разным причинам, прежде всего это различные механические повреждения, которые нарушают корректную работу датчиков или прочих узлов.
Именно при таких условиях прибор вполне может отображать код ошибок 9052 или другие, и по ним человек может судить о наличии неполадки.
Среди подобных условий в тахографе НСД 81 и других приборах можно выделить:
| Механические повреждения | Они обычно проявляются при сильной тряске или ударе, когда выходят из строя отдельные детали смонтированной аппаратуры |
| Грязь | Если устройство не будет надлежащим образом очищаться и протираться, то чип вполне может покрыться пылью, что в свою очередь приведет к неправильному считыванию информации и проявлению ряда проблем |
| Неправильное ПО | Скорее всего, что проблемы программного характера являются заводским браком, на который распространяется гарантия производителя |
| Воздействие солнца | Водители нередко закрепляют тахограф прямо возле лобового стекла, где он подвергается воздействию солнечных лучей. Тогда под действием ультрафиолета могут выцвести особые знаки, и они могут попросту выйти из строя |
| Неисправность датчиков | Датчик мог повредиться, попасть под воду или слететь, кроме того, проблема вполне может крыться в проводке. Чинить самостоятельно такое нарушение не стоит, и лучше доверить такую задачу профессионалам |
| Блок | Который защищает информацию, исчерпал срок годности |
Видео: краткий обзор самых частых ошибок водителей в работе с тахографическими картами
Основные коды ошибок тахографа
Есть некоторые основные ошибки, которые могут высветиться на дисплее прибора, и они точно свидетельствуют о каких-то неполадках.
Не стоит их бояться, и вместо этого лучше разобраться, что привело к их появлению. Но конкретные ошибки, к примеру в VDO 1381, лучше рассматривать в технической документации к прибору.
| Код ошибки | Детали неисправности |
| 0х02 | Вставленные карты несовместимы (может быть на тахографе меркурий 018 ошибка) |
| 0х03 | Время последнего извлечения карты не совпадает со временем тахографа |
| 0х04 (0х1260) | Вождение с недействительной картой |
| 0х05 | Тахографическая карта вставлена в гнездо |
| 0х06 | Карта была извлечена до сохранения данных |
| 0х07 | Скорость ТС превышала допустимую |
| 0х08 (0х04) | Сбой в электропитании |
| 0х09 (0х2180) | Тахограф не получает импульсов с датчика движения, также может быть ошибка тахографа а423 |
| 0х11 (0х2452) | Датчик движения не был авторизован |
| 0х12 | Карта не авторизовалась |
| 0х13 | Датчик движения не авторизован |
| 0х14 | Не удалась попытка соединения с картой |
| 0х15 | Ошибка сохраненных данных |
| 0х18 | Вмешательство в работу аппаратного обеспечения (также может быть ошибка 23) |
| ОхОА | Конфликтуют датчики движения |
| 0х20 | Ошибка датчика движения |
| 0х21 | Ошибка авторизации |
| 0х31 | Внутренняя ошибка прибора |
| 0х40 | Ошибка карты |
Способы устранения неисправностей
В зависимости от ошибки, будь это 36, 20 или 49 следует предпринимать определенные действия по ее устранению.
Прежде всего нужно понять, что послужило причиной появления неполадки. Если это связано с картой, нужно ее проверить в другом приборе или заменить.
Датчик движения практически всегда нужно менять, а при браках внутренней начинки следует обращаться к производителю для качественного ремонта.
Но однозначно можно посоветовать не заниматься самостоятельным ремонтом и обратиться к специалистам сервисных центров, которые подскажут причину проблемы и устранят ее.
Тахограф является достаточно тонким устройством, что относится как в технике ВДО, так и Штрих, или к примеру может проявляться по АТОЛ.
Нужно уметь распознавать ошибки и реагировать на них, ведь некоторые можно исправить и самому, не рискуя при этом целостностью прибора.
В любом случае, если проблемы не будут устранены, то будет наложен штраф, и его придется оплачивать в любом случае.
Внимание!
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
-
Позвоните на горячую линию:
- Москва и Область —
- Санкт-Петербург и область —
- Регионы —
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Коды ошибок тахографа
-
18.02.2022
VDO DTCO 3283 Не считывается тахографом карта водителя
|
№ ошибки |
Описание ошибки | Причина |
|
007 |
Переполнение памяти в блоке НКМ (СКЗИ) | Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель |
|
045 — для слота 1 063 — для слота 2 049 — для слота 1 067 — для слота 2 |
Имеются записи с несуществующими «фантомными» датами на карте водителя |
Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записи текущей даты |
|
044 — для слота 1 062 — для слота 2 |
Карта водителя имеет незавершенные сессии, не подписанные тахографом |
Карта водителя не была извлечена надлежащим образом при использовании с предыдущим тахографом либо данные были сохранены неверно |
|
032 033 |
Неисправность НКМ (СКЗИ) |
Истек рабочий срок НКМ, а так же фатальный сбой НКМ, либо НКМ не был активирован должным образом. |
|
041 042 047 048 051 |
Ввод карты водителя с недействительным сроком, банковской карты или подобной |
Ошибки при эксплуатации тахографа водителем |
|
052 — для слота 1 070 — для слота 2 |
Карта водителя заблокирована. Требуется разблокировка |
Неверный ввод РIN- кода карты 3 раза. |
Меркурий ТА-001 Не считывается тахографом карта водителя
| № ошибки | Описание ошибки | Причина |
| Е0 | Переполнение памяти в блоке НКМ | Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель |
|
018-ошибка аутентификации карты |
Ошибки записей на карте водителя, ошибки записей в блоке НКМ (СКЗИ) | Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записей. В блок НКМ записаны данные, действительность которых невозможно проверить. |
| 031, команда 223 | Сбой в согласовании данных между тахографом и НКМ (СКЗИ) | Сбой установленной даты в тахографе и НКМ, отсутствие GPS сигнала на НКМ, а также нарушение процесса активации тахографа |
| 2, 03 | Внутренняя авария | только сервис |
| 04 | Внутренняя авария | только сервис |
| 05 | Внутренняя авария | только сервис |
| 06 | Авария времени | проверь время UTC |
| 07 | Авария дисплея | проверь действие кнопок-защемление |
| 08 | Внутренняя авария | вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис |
| 09 | Ошибка калибровки | только сервис |
| 10 | Внутренняя авария | нет сигнала на b7 |
| 11 | Внутренняя авария | проблемы принтера, головки |
| 12 | Авария трансмиссии | проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова |
| 13 | Внутренняя авария | не хватает питания, связка, связь |
| 14 | Внутренняя авария | неисправность шины данных j1932 |
| 15 | Внутренняя авария | не хватает питания, связка, связь |
| 16 | Авария передатчика | |
| 17 | Прерывание предохранения | |
| 18 | Прерывание предохранения | |
| 19 | Не хватает питания | |
| 20 | Авария передатчика | |
| 21 | Авария передатчика | |
| 22 | Авария передатчика | |
| 23 | Прерывание предохранения | |
| 24 | Прерывание предохранения | авария тахографа, только сервис |
| 25 | Прерывание предохранения | авария тахографа, только сервис |
| 26 | Прерывание предохранения | авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис |
| 27 | Прерывание предохранения | проблема программного обеспечения тахографа |
| 28 | Вождение без карты. | |
| 29 | Конфликт карт. | |
| 30 | Превышение скорости более 60 секунд. | |
| 31 | Не хватает питания. | |
| 32 33 34 | Удалить невозможно | ждать |
| 35 | Задержанный процесс | смена дня |
| 36 | Печатать невозможно. | |
| 37 | Распечатка опоздавшая. | |
| 38 | Ящик открыт. | |
| 39 | Не хватает бумаги. | |
| 40 | Внутренняя авария | проблема сканера тахографа |
| 41 | Авария карты. | |
| 42 | Прерывание предохранения | проблема с картой |
| 43 | Прерывание предохранения | проблема с картой |
| 44 | Карта не закрыта | проблема с картой |
| 45 | Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем. | |
| 46 | Введите во время вождения | введите карту только во время стоянки |
| 47 | Прерывание предохранения | проблема с картой |
| 48 | Карта недействительна. | |
| 49 | Несовместимая запись. | |
| 50 | Карта повреждена. | |
| 51 | Неподходящая карта. | |
| 52 | Карта заблокирована. | |
| 53 | Внутренняя авария. | |
| 56 | Перерыв! 1.04h15 ||00h15 | необходимо сделать паузу |
| 57 | Перерыв! 1.04h30 ||00h30 | необходимо сделать паузу |
| 2,03 | Внутренняя авария | только сервис |
Опубликовано: 10.02.2023
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.
Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.
Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
Проверьте работоспособность карты.
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
Внутренний сбой при передаче данных.
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
Удалить информацию невозможно
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.
Почему возникают ошибки?
- Механическое повреждение аппарата.
- Прямое попадание солнечных лучей.
- Загрязнение деталей и контактов устройство.
- Неправильно установленное или неподходящее ПО.
- Поломка датчиков тахографа.
- Истечение срока годности криптозащиты.
В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.
Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?
- Код 007. Водительская карта не считывается. Выгрузка данных с аппарата на внешний носитель не происходит.
- Код 9064. Неисправность в держателе диска.
- Код 81. Неполадки в блоке криптозащиты информации. Данные, записанные на карте, не соответствуют данным в НКН. Причина – сбой в системе функционирования чипа, программный сбой, некорректная аутентификация карты либо попытка несанкционированного доступа.
- Код a424. Сбой во время обмена данных с датчиками.
- Код 9053. Несовпадение показателей и времени на оборудовании. Интервал между данными величинами превышает две минуты.
- Код 018. Работоспособность карты нуждается в проверке.
- Код 129. Попытка произвести запрещенное действие (например, очистка памяти).
- Код 34. Невозможно удалить информацию.
- Код 20. Нарушение целостности данных во время их ввода на карту.
- Код 22. Произошел внутренний сбой во время обмена данными.
- Код E0. Память в блоке НКМ переполнена, данные с тахографа на внешний носитель не выгружались.
- Код 19. Несанкционированная смена датчика движения.
- Код 031. Сбой в процессе согласования данных между НКМ и тахографом, отсутствие сигнала GPS на НКМ, сбой даты в НКМ и тахографе, процесс активации тахографа нарушен.
Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?
- При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
- В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
- Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
- В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.
Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.
Что входит в проверку тахографа?
- Обновление ПО.
- Диагностика пломб.
- Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
- Проверка идентификационного знака.
- Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.
В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:
МКАД, стадион «Заря», 55-й км.
Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!
Звоните по телефонам:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
В тахографе имеется автоматическое устранение некоторых поломок. Обеспечивается это самодиагностикой, установленной заводом-изготовителем. В аппарате происходит периодический контроль за функциями и состояние устройства, а также система распознавания ошибок, которые выводятся на монитор.
В некоторых случаях может случиться так, что прибор не выведет ошибку на дисплей. Владельцу транспортного средства приходится самостоятельно искать неисправность или обращаться в сервисный центр для диагностики.
Какие бывают неисправности тахографа:
Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;
неправильно настроенное программное обеспечение;
вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.
В последнем пункте хочется отметить, что блок СКЗИ недолговечен и у него есть срок действия, чаще всего это 3 года. По истечении указанного времени его желательно отремонтировать или заменить на новый.
Почему возникают ошибки
1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов
2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.
Коды ошибок тахографа:
Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,
ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,
ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,
ошибка 20 – информация с карты не читабельна,
ошибка 22 – сбой при передаче данных,
ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,
ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,
ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,
ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,
ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,
ошибки 052, 070 – карта заблокирована,
ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,
ошибка 65 – не работает слот для карточки,
ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,
ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),
ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),
ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.
Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.
Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:
1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.
2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.
3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.
4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
Описание проблемы и пути решения
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.
Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
Проверьте работоспособность карты.
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
Внутренний сбой при передаче данных.
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
Удалить информацию невозможно
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Ошибка P0081 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0081
Ошибка P0081 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2). Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0082.
Что означает ошибка P0081
Ошибка P0081 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим и отключить систему изменения фаз газораспределения.
Причины возникновения ошибки P0081
- Неисправность электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 2)
- Ослабление или повреждение разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
Каковы симптомы ошибки P0081?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Переход автомобиля в аварийный режим и отключение системы изменения фаз газораспределения
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличение расхода топлива вследствие отключения системы изменения фаз газораспределения
Как механик диагностирует ошибку P0081?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0081 снова.
- Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2).
- Механик также понаблюдает за сопротивлением и напряжением в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2) в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли клапан надлежащим образом.
- Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Частые ошибки при диагностировании кода P0081
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0081 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2).
Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности клапана перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами.
Насколько серьезной является ошибка P0081?
- Ошибка P0081 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Модуль управления двигателем (ECM) переведет автомобиль в аварийный режим и отключит систему изменения фаз газораспределения, что приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличению расхода топлива.
- Во избежание серьезного повреждения двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
- Замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0081
Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
“Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1. “Банк 2” обычно указывает на противоположную сторону. Следует отметить, что V-образные двигатели, такие как V6 и V8, имеют две стороны (банк 1 и банк 2), поэтому при диагностировании данной ошибки необходимо быть внимательными, чтобы не перепутать стороны двигателя.
Электромагнитный клапан управления впускными клапанами является важным компонентом современных автомобилей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения. Данная система помогает эффективно использовать топливо, а также способствует надлежащей работе двигателя при ускорении автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0081?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Код ошибки 81
Award BIOS 6.0: полная загрузка
Данная таблица содержит POST-коды, которые отображаются при полной процедуре POST.
Award BIOS 6.0: сокращенная загрузка
Сокращенная процедура выполняется при установке в BIOS параметра Quick Power On Self Test.
Тема: Modbus на RS-485 ошибка 81 только на RS-485-1 ПЛК110[М02] (ПЛК110-24.60.Р-М)
Опции темы
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Modbus на RS-485 ошибка 81 только на RS-485-1 ПЛК110[М02] (ПЛК110-24.60.Р-М)
Использую порт через конфигуратор.
Пара устройств (модули ICP-DAS) подключены без терминаторов на расстоянии 0,5 м от контроллера, 115200, 8 бит, чётность, 1 стоп, RS485, RTU, Framing time 0.
Опрос произвожу через 50 мс.
Экспериментировал со всевозможными вариантами времени опроса, фрейминга, таймаутов и прочего.
PLCInfo
PLC model MODEL PLC 110-60
Binary VERSION 0.3.64
Need Target version >= 3.10
Compiled: 11:15:40 Nov 8 2016
STM32 binary version 114
MAC 6A:77:00:FF:F9:DF
IP 192.168.0.110
GATE 192.168.0.1
MASK 255.255.255.0
На старой версии ПЛК110 обмен работает исправно на любом из RS-485 портов.
Сталкивался кто-нибудь с таким?
P.S.
все же обновитесь на 0.3.66, в 0.3.64 есть крит. ошибка.
P.S.
все же обновитесь на 0.3.66, в 0.3.64 есть крит. ошибка.
Добрый день!
У меня тоже косяк с RS485 (обоими), modbus master работают только на скорости 28800 и выше. На остальных скоростях ПЛК постоянно перегружается.
PLC model MODEL PLC 110-30
Binary VERSION 0.3.64
Need Target version >= 3.10
Compiled: 11:10:53 Nov 8 2016
STM32 binary version 114
MAC 6A:77:00:FF:E6:E9
Может дело в прошивке, где скачать новую VERSION 0.3.66? На сайте VERSION 0.3.64.
А targets новые рекомендуемые выложены где-то? Пока не нашёл.
На данный момент нет необходимости в обновлении target-файлов. С прошивкой 0.3.66 используйте версию target файла 3.11.
Раз реализован механизм, облегчающий жизнь, то, я считаю, нужно его использовать. До тех пор, пока он позволяет реализовать необходимое. А для более сложных вещей уже можно делать дополнительные изыски.
Контроллер ПЛК110-24.60.К-М[M02], Зав. №54219161232265415. Дата выпуска 22.12.2016.
Прошивка 0.3.64.
При подключении сразу начались проблемы с интерфейсами RS-485 (обоими). Постоянно появляется ошибка 81. На RS-485-1 частота появления ошибки на порядок больше, чем на RS-485-2 (см. рис). (На каждом интерфейсе висят по два сервопривода DELTA. На каждом устройстве опрашивается около 10 регистров. По рекомендации техподдержки пробовали менять параметр framing time (0-100 ms) результата нет. Длина линии связи 1 метр MAX. Терминаторы пробовали ставить, скорость обмена уменьшали до 9600- ничего не меняется.
На контроллере ПЛК110-24.60.К-М старой модификации, опрос проходил без ошибок. (более 30 регистров на чтение-запись на каждом приводе).
Для теста соединили 2 ПЛК110-24.32.К-М[M02] по RS-485. Прошивка 0.3.53. Обмен идет с ошибками.
Для Филоненко:
Обращался в техподдержку (заявка 14260) Отправлял им мониторинг обмена и тестовый проект.
По мониторингу видно, что 16(10h) команда формируется не полностью. Нет последнего байта CRC.
Вопрос пока не решен.
Перепрошивка на 0.3.66 результатов не дала.
Последний раз редактировалось dima64; 26.01.2017 в 12:31 .
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
Описание проблемы и пути решения
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.
Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
Проверьте работоспособность карты.
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
Внутренний сбой при передаче данных.
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
Удалить информацию невозможно
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
В тахографе имеется автоматическое устранение некоторых поломок. Обеспечивается это самодиагностикой, установленной заводом-изготовителем. В аппарате происходит периодический контроль за функциями и состояние устройства, а также система распознавания ошибок, которые выводятся на монитор.
В некоторых случаях может случиться так, что прибор не выведет ошибку на дисплей. Владельцу транспортного средства приходится самостоятельно искать неисправность или обращаться в сервисный центр для диагностики.
Какие бывают неисправности тахографа:
Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;
неправильно настроенное программное обеспечение;
вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.
В последнем пункте хочется отметить, что блок СКЗИ недолговечен и у него есть срок действия, чаще всего это 3 года. По истечении указанного времени его желательно отремонтировать или заменить на новый.
Почему возникают ошибки
1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов
2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.
Коды ошибок тахографа:
Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,
ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,
ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,
ошибка 20 – информация с карты не читабельна,
ошибка 22 – сбой при передаче данных,
ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,
ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,
ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,
ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,
ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,
ошибки 052, 070 – карта заблокирована,
ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,
ошибка 65 – не работает слот для карточки,
ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,
ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),
ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),
ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.
Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.
Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:
1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.
2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.
3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.
4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.
Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.
Почему возникают ошибки?
- Механическое повреждение аппарата.
- Прямое попадание солнечных лучей.
- Загрязнение деталей и контактов устройство.
- Неправильно установленное или неподходящее ПО.
- Поломка датчиков тахографа.
- Истечение срока годности криптозащиты.
В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.
Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?
Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?
- При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
- В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
- Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
- В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.
Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.
Что входит в проверку тахографа?
- Обновление ПО.
- Диагностика пломб.
- Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
- Проверка идентификационного знака.
- Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.
В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:
МКАД, стадион «Заря», 55-й км.
Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!
Звоните по телефонам:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Читайте также:
- Ошибка реле свечей накала ниссан патфайндер
- Лифан солано ошибка 0140
- На ваз 2110 горит лампочка ручника
- P0393 ошибка toyota lc200
- Сбросить ошибку абс тойота королла 150