Obd ошибка на урале

Диагностика АБС на Урал Next: коды ошибок | АвтоЗапчасти УРАЛ

Пневматические тормоза грузовика Урал Next дополнены антиблокировочной системой, призванной сохранять устойчивость автомобиля при торможении, когда колеса имеют различный коэффициент сцепления с дорогой. Это устройство увеличивает активную безопасность, обеспечивает устойчивость и управляемость автомобилем. О неисправности системы АБС сигнализирует лампочка на панели приборов.

Проверяют состояние антиблокировочного устройства при помощи диагностического оборудования. Такую процедуру можно выполнить в условиях СТО. Так же в электронный блок АБС встроена функция самодиагностики, которая реализована через подачу определенного количества световых сигналов (блинк-кодов). Пользуясь световыми кодами, можно точно определить неисправность в АБС, и диагностическое оборудование не потребуется.

Чтобы запустить процесс диагностики через блинк-коды, необходимо включить зажигание на машине и через несколько секунд нажать на кнопку диагностики.

Как проходит диагностика по световой индикации

Ошибки в антиблокировочной системе тормозов распознает электронный блок управления, и во время диагностики он посылает сигналы на лампу определенное количество раз. При нажатии кнопки диагностики один ее контакт замыкается на минус АКБ. Нажатой кнопку необходимо держать не больше 3 секунд. Лампа, которая будет выдавать диагностические сигналы в режиме самопроверки, должна засветиться в течение полусекунды после нажатия. Это непродолжительное свечение укажет на соединение с минусом и на готовность ЭБУ к подаче блинков.

Обращаем внимание на то, что держать кнопку нажатой нужно не более 6,3 секунд, поскольку активизация системного режима происходит в интервале от 3 секунд до 6,3 секунд. Превышение времени удержания кнопки приводит к выходу системы из диагностического режима. Если ЭБУ во время входа в диагностику зафиксирует новую ошибку, то блок также прекратит работу по проверке АБС. Удержание кнопки, замкнутой на массу в течение 15 секунд и больше, приведет к тому, что система перестанет видеть этот контакт. Оператору, который будет проводить считывание ошибок, следует понимать, что если на панели приборов после включения зажигания будет высвечена определенная активная ошибка, то только эту ошибку покажет блинк-считывание. При фиксации нескольких ошибок, находящихся в активной фазе, световая диагностика проинформирует лишь о последней неисправности.

Схема вызова кодов ошибок АБС на УРАЛ NEXT

Схема вызова кодов ошибок АБС на УРАЛ NEXT 

Выход из режима световой диагностики выполняют выключением зажигания или во время движения машины, когда сигнал о скорости поступит в «мозги» от нескольких датчиков, расположенных на осях ТС.

Бывает так, что на панели приборов после включения зажигания нет активных неисправностей. Все ошибки при входе в режим диагностики будут пассивными, то есть такими, которых в данный момент нет в системе. Последовательность неисправностей будет следовать в порядке — от последней до первой. Диагностика блока прекратится после вывода из памяти ЭБУ на блинк самой последней ошибки.

Список кодов ошибок о неисправностях

Сигнализатор ошибок подает блинки двумя сериями, которые отличаются длительностью свечения лампочки. По их комбинации можно узнать, где кроется неисправность.

Первый блок кодов об ошибке

Второй блок кодов об ошибке

1

Ошибок нет

1

Ошибок нет

2

Модулятор

1

Ошибка в переднем правом

3

Нарушения работы датчика

2

В переднем левом

4

Неправильная работа датчика

3

Заднего правого

5

Проблема в датчике

4

Заднем левом

6

Некорректная работа зубчатого ротора

5

Третьей правой оси

6

Третьей левой оси

8

Ошибки в электронном блоке управления

1

Напряжение питания занижено

2

Повышенное напряжение питания

3

Внутренняя ошибка

4

Ошибка конфигурации

5

Отсутствует «минус» от аккумуляторной батареи

Способы устранения поломок в АБС

Зная, что обозначает та или иная ошибка, легко найти неисправность антиблокировочной системы тормозов. В таблице указаны коды и способы устранения ошибок в АБС автомобиля Урал Next.

Блинк-коды ошибок Диагностика и устранение
2-… Повреждена изоляция или нарушена целостность кабеля модулятора, проводов
3-… Необходимо осуществить контроль биения подшипника, зубчатого ротора, датчик находится далеко от ротора. Поврежден кабель датчика, проверить плотность контакта в разъемах. Низкая амплитуда сигнала датчика.
4-… Нарушена целостность кабеля датчика

5-…

6-…

Нарушена целостность кабеля датчика. Поврежден зубчатый ротор. Несоответствие количества зубьев или диаметра колес зубчатых роторов.

Поврежден зубчатый ротор(стучит, поломаны зубья) – требуется замена ротора

8 — 1 Повреждение предохранителя или кабеля питания. Низкое электрическое напряжение в сети питания автомобиля
8 — 2 Осуществить диагностику напряжения на клеммах аккумулятора и генератора
8 — 3 При повторном появлении данной ошибки требуется замена блока управления
8 — 4 ЭБУ не соответствует количеству модуляторов и колесных датчиков. Требуется замена ЭБУ
8 — 5 Отсутствует «масса» на модуляторах или ЭБУ

После устранения неисправностей начните движение на машине. На скорости 5–7 км/ч. сигнализатор должен прекратить работу, что скажет об отсутствии ошибок. Если контрольная лампа после ремонта и исчезновения сигналов об ошибках продолжает гореть, рекомендуем обратиться на СТО автомобилей.

Вернуться к списку статей

120

Продолжение таблицы 6

Блинк — коды

Описание

компонента

ошибки

Правый датчик скорости ведущей оси

5

1

Воздушный зазор слишком большой

5

2

Отсутствие сигнала датчика при торможении

5

3

Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС

5

4

Нестабильность сигнала

5

5

Потеря сигнала датчика

5

6

Короткое замыкание на «массу» или батарею, или обрыв провода

Левый модулятор управляемой оси

8

1

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

8

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

8

3

Обрыв провода катушки сброса

8

4

Обрыв провода на общем пине

8

5

Короткое замыкание катушки подъема на батарею

8

6

Короткое замыкание катушки подъема на «массу»

8

7

Обрыв провода катушки подъема

8

8

Ошибка конфигурации клапана

Правый модулятор управляемой оси

9

1

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

9

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

9

3

Обрыв провода катушки сброса

9

4

Обрыв провода на общем пине

9

5

Короткое замыкание катушки подъема на батарею

9

6

Короткое замыкание катушки подъема на «массу»

9

7

Обрыв провода катушки подъема

9

8

Ошибка конфигурации клапана

Левый модулятор ведущей оси

10

1

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

10

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

10

3

Обрыв провода катушки сброса

10

4

Обрыв провода на общем пине

10

5

Короткое замыкание катушки подъема на батарею

10

6

Короткое замыкание катушки подъема на «массу»

10

7

Обрыв провода катушки подъема

10

8

Ошибка конфигурации клапана

Правый модулятор ведущей оси

11

1

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

11

2

Короткое замыкание катушки сброса на «массу»

11

3

Обрыв провода катушки сброса

11

4

Обрыв провода на общем пине

11

5

Короткое замыкание катушки подъема на батарею

11

6

Короткое замыкание катушки подъема на «массу»

11

7

Обрыв провода катушки подъема

11

8

Ошибка конфигурации клапана

Пины подключения заземления диагоналей

10

10

Диагональ 1 короткозамкнута на батарею

10

11

Диагональ 1 короткозамкнута на «массу»

121

Окончание таблицы 6

Блинк — коды

Описание

компонента

ошибки

10

12

Все модуляторы короткозамкнуты на «массу»

Внутренние неисправности ЭБУ

15

1

ЭБУ дефектный

15

2

ЭБУ дефектный

15

3

ЭБУ дефектный

15

4

ЭБУ дефектный

15

5

ЭБУ дефектный

15

6

ЭБУ дефектный

15

7

ЭБУ дефектный

15

9

ЭБУ дефектный

15

10

ЭБУ дефектный

15

11

ЭБУ дефектный

Электропитание

16

1

Диагональ 1, высокое напряжение

16

2

Диагональ 1, низкое напряжение

16

3

Диагональ 1, обрыв провода

16

4

Обрыв провода или большая разность напряжений

16

9

Высокое напряжение

16

10

Низкое напряжение

Интерфейс замедлителя

17

1

Реле тормоза замедлителя короткозамкнуто на батарею или обрыв про-
вода

17

2

Реле тормоза замедлителя короткозамкнуто на «массу»

17

4

Обрыв ERC1

Специальные ошибки

17

5

Большое различие между размерами передних и задних шин

17

9

Функция АБС «плохая дорога» активирована

17

10

Дефект аварийной лампы

17

12

Проблема памяти параметров датчиков

17

13

Перепутаны датчики оси 1 или 2


5.5.6.6.2 Стирание памяти ошибок

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памя-

ти ошибок блока управления, как показано на рисунке 102.

Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать диагностическую

кнопку и отпустить только после включения зажигания. Менее чем через 3 с память оши-
бок стерта.

122

Рисунок 102 — Стирание памяти ошибок (блинк — кодов)


5.5.6.7 Диагностика АБС фирмы Wabco по блинк — кодам
5.5.6.7.1
Электрические схемы подключения компонентов к блоку управления

Wabco показаны на рисунках 103(а) и 103(б).

1-датчик давления; 2-предохранители; 3-лампа контрольная; 4-выключатель зажигания; 5-разъем
диагностический; 6-выключатель диагностики; 7-датчики вращения; 8-модулятор передний правый;
9-модулятор передний левый; 10-модулятор задний правый; 11-модулятор задний левый

Рисунок

103(а)

— Схема подсоединения штекерных разъемов блока управления Wabco

(для автомобилей 6х6)

123

1-датчик давления; 2-предохранители; 3-лампа контрольная; 4-выключатель зажигания; 5-разъем
диагностический; 6-выключатель диагностики; 7-датчики вращения; 8-модулятор переднего моста;
9-модулятор заднего моста

Рисунок

103(б)

— Схема подсоединения штекерных разъемов блока управления Wabco

(для автомобилей 4х4)

Для активизации диагностики лампа АБС должна быть соединена с минусом ак-

кумуляторной батареи на время от 0,5 до 3с при помощи кнопки диагностики, как показано
на рисунке 104.

Рисунок 104 — Вызов кодов ошибок (блинк — кодов)

Если на дисплее панели передач загорелась индикация «проверь двигатель», ABS или какая-та другая, это означает фиксацию одним из блоков управления автомобиля одного или нескольких кодов неисправности.

Лампа индикатора неисправности check engine (проверь двигатель) загорается в тот момент, когда диагностическая система автомобиля обнаруживает проблему, которая фиксирует увеличение выбросов отработанных газов более чем в 1,5 раза от установленного предела.

Принцип расшифровки кода неисправности по протоколу OBD2

Типы кодов неисправностей.

Код неисправности имеет буквенно-цифровое обозначение, соответствующее определенному типу неисправности. Список был первоначально создан обществом автомобильных инженеров (SAE) для использования всеми производителями транспортных средств, которые должны соблюдать правила выбросов OBD II в США. Подобный список базовых кодов также адоптирован Европейскими и Азиатскими производителями. Список кодов неисправностей подразделяется на четыре базовых категории:

Ошибки силового агрегата, к которому относится двигатель и трансмиссия. Данные коды неисправностей начинаются с латинской буквы P.

Ошибки связанные с системой кондиционирования, бортового освещения, подушками безопасности и другие. Данные коды неисправностей начинаются с буквы B.

Ошибки связанные с шасси (подвеской) антиблокировочной системой тормозов, электрической подвески и рулевого управления. Начинаются с буквы C.

Ошибки коммуникации электронных блоков шины CAN начинаются с буквы U.

Данные буквы располагаются в первом регистре кода, например, P0300 или U0001.

Эти коды разделяются на две группы:

Общие коды, которые начинаются на 0, который содержится во втором регистре, который является общим во всех моделях автомобилей. Некоторые производители имеют свои коды неисправностей, которые не ограничиваются только повышенными выбросами отработавших газов, но позволяющих расширить область диагностики автомобиля другими системами силового агрегаты, они являются уникальными для конкретной марки FORD, GM и тп. В этом случае во втором регистре будет цифра от 1 до 3.

Принцип работы системы OBD2, алгоритм включения ламп неисправностей.

Система OBD II контролирует все функции, связанные с выбросами, включая зажигание и топливную систему, пропуски воспламенения, каталитический нейтрализатор, систему испарения топлива (EVAP) и другие системы контроля выбросов (EGR, PCV и т. д.). Многие из этих функций осуществляют контроль постоянно в процессе работы двигателя, в то время как другие срабатывают только при соблюдении определенных условий эксплуатации или вождения. Система OBD II может периодически проводить определенные самотестирования (например, проверку на наличие утечек паров топлива).

Если компонент или система не работает в стандартном режиме в допустимых пределах или не проходит самотестирование, система OBD II записывает один или несколько «диагностических кодов неисправностей» (DTCs), которые соответствуют неисправности, и включает контрольную лампу двигателя, чтобы сообщить вам о проблеме.

В большинстве случаев индикатор Check Engine загорается и остается включенным до тех пор, пока код не будет очищен или проблема не будет устранена. В некоторых случаях, таких как непостоянные пропуски воспламенения, индикатор может мигать и выключаться во время возникновения неисправности. Или, индикатор может погаснуть через некоторое время, если неисправность больше не присутствует.

Контрольная лампа двигателя только говорит вам, что обнаружена какая-то ошибка, связанная с выбросами. Индикатор «чек энджин» ничего не говорит вам о проблеме, которая вызвала код, является ли код серьезным или незначительным, что вы должны делать дальше, или что может произойти, если вы решите игнорировать свет (что многие люди делают!).

Серьезные проблемы, такие как перегрев двигателя или потеря давления масла, как правило, не включают контрольную лампу двигателя «чек энджин», но они должны включать другие предупреждающие индикаторы на панеле приборов.

Предупреждение: если какие-либо другие предупреждающие огни, такие как температура охлаждающей жидкости, давление масла или индикацию заряда аккумулятора, или ваш двигатель работает неправильно (детонация, пропуски воспламенения, двигатель глохнет в процессе движения, потеря мощности) или производит какие-либо необычные шумы, запахи или дымит, остановитесь! Проблема может быть серьезной и может привести к дополнительным проблемам или дорогостоящим повреждениям двигателя, если вы продолжите движение. Дополнительную информацию см. В разделе Общие проблемы с автомобилем.

Если у вас появился код неисправности.

Считайте его с помощью адаптера OBD2 и самое главное запишите код ошибки. Лучше не стирать его, так как информация о том, при каких условиях сработал индикатор можно будет делать вывод в каком направлении двигаться при диагностике проблемы.

Не каждый код неисправности может дать однозначный ответ, что не так с системой. Для его расшифровки можно воспользоваться специализированными программами, но и в этом случае, не стоит сразу же менять датчики, так как причина может быть не на поверхности.

Не желательно также сбрасывать ошибки снимая клемму с аккумулятора.

Типы ошибок

Все коды EOBD могут иметь после основного кода неисправности два дополнительных символа, указывающих на тип ошибки (например, P0059-XX, где XX — код типа ошибки).

Код EOBD Тип ошибки
00 Нет информации о типе ошибки
01 Общая электрическая неисправность
02 Общая ошибка сигнала
03 Ошибка частотно-модулированного / импульсно-модулированного сигнала
04 Внутренняя системная ошибка
05 Ошибка программирования системы
06 Ошибка алгоритма
07 Механическая неисправность
08 Ошибка сигнала шины данных / сообщения
09 Ошибка компонента
11 Короткое замыкание на массу
12 Короткое замыкание на +
13 Обрыв цепи
14 Обрыв цепи / короткое замыкание на массу
15 Обрыв цепи / короткое замыкание на +
16 Напряжение в цепи ниже требуемого
17 Напряжение в цепи выше требуемого
18 Ток в цепи ниже требуемого
19 Ток в цепи выше требуемого
1A Сопротивление в цепи ниже требуемого
1B Сопротивление в цепи выше требуемого
1C Напряжение в цепи выходит за установленный диапазон
1D Ток в цепи выходит за установленный диапазон
1E Сопротивление в цепи выходит за установленный диапазон
1F Ненадежный контакт электрической цепи
21 Амплитуда сигнала ниже минимума
22 Амплитуда сигнала выше максимума
23 Сигнал — постоянно низкий уровень
24 Сигнал — постоянно высокий уровень
25 Ошибка формы сигнала
26 Величина изменения сигнала ниже требуемого
27 Величина изменения сигнала выше требуемого
28 Величина смещения сигнала выходит за установленный диапазон / ошибка нулевой регулировки
29 Некорректный сигнал
2A Сигнал — постоянный уровень
2B Сигнал — перекрестный
2F Сигнал — хаотичный
31 Нет сигнала
32 Низкий уровень сигнала — период меньше минимально допустимого
33 Низкий уровень сигнала — период больше максимально допустимого
34 Высокий уровень сигнала — период меньше минимально допустимого
35 Высокий уровень сигнала — период больше максимально допустимого
36 Частота сигнала — слишком низкая
37 Частота сигнала — слишком высокая
38 Частота сигнала — некорректная
39 Сигнал — слишком мало импульсов
3A Сигнал — слишком много импульсов
41 Общая ошибка контрольной суммы
42 Общая ошибка памяти
43 Общая ошибка памяти
44 Ошибка памяти данных
45 Ошибка программной памяти
46 Ошибка памяти калибровки/параметров
47 Ошибка микроконтроллер системы безопасности
48 Ошибка контрольного программного обеспечения
49 Внутренняя электронная ошибка
4A Неверно установленный компонент
4B Состояние перегрева
51 Компонент не запрограммирован
52 Программа компонента не активирована
53 Программа компонента отключена
54 Потеря калибровки
55 Система не сконфигурирована
56 Неверная/несовместимая конфигурация
57 Неверное/несовместимое программное обеспечение компонента
61 Ошибка расчета сигнала
62 Ошибка сравнения сигнала
63 Время ожидания защиты цепи/компонента
64 Ошибка достоверности сигнала
65 Сигнал — слишком мало переключений
66 Сигнал — слишком много переключений
67 Некорректный сигнал после переключения
68 Информация о событии
71 Привод — заедание
72 Привод — заедание в открытом положении
73 Привод — заедание в закрытом положении
74 Привод — проскальзывание
75 Аварийное положение не может быть достигнуто
76 Неверное положение установки
77 Требуемое положение не может быть достигнуто
78 Некорректное совмещение или регулировка
79 Ошибка механического привода
7A Утечка жидкости или негерметичность уплотнения
7B низкий уровень рабочей жидкости
81 Получена недостоверная последовательность данных
82 Счетчик циклов — величина некорректна / не обновляется
83 Некорректная расчетная величина защитного сигнала
84 Сигнал — ниже допустимого уровня
85 Сигнал — выше допустимого уровня
86 Некорректный сигнал
87 Пропуск сообщения
88 Шина данных отключена
8F Сигнал — хаотичный
91 Параметр компонента — вне допустимого диапазона
92 Функционирование / неисправность
93 Не действует
94 Неожиданное действие компонента
95 Некорректная сборка
96 Внутренняя ошибка компонента
97 Действие компонента или системы затруднено или заблокировано
98 Перегрев компонента или системы
9A Условия работы компонента или системы

P.S. Чтение кодов неисправности является первым шагом в диагностике автомобиля. Прочитанный код неисправности ещё пока ничего не говорит. Не нужно бросаться с ходу ничего менять. Дальше нужно идти по алгоритму диагностики. Более подробно об этом писал здесь. www.drive2.ru/l/552402339449799129/

Бывают ошибки, которые не всегда могут дать ответ в чем причина неисправности. Например, P0300, P0306 и т.п. В этом случае диагностику ошибок по пропускам воспламенения делают, исходя из параметров топливной коррекции. Подробнее здесь Диагностика ошибок по пропускам воспламенения по параметрам топливной коррекции www.drive2.ru/l/580476444719717774/

Полный размер

Сообщество Правильное обслуживание ремонт и диагностика автомобиля.

Нужна расшифровка кода неисправности? Можешь задать вопрос здесь. Новое сообщество «Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля«.

Пневматические тормоза грузовика Урал Next дополнены антиблокировочной системой, призванной сохранять устойчивость автомобиля при торможении, когда колеса имеют различный коэффициент сцепления с дорогой. Это устройство увеличивает активную безопасность, обеспечивает устойчивость и управляемость автомобилем. О неисправности системы АБС сигнализирует лампочка на панели приборов.

Проверяют состояние антиблокировочного устройства при помощи диагностического оборудования. Такую процедуру можно выполнить в условиях СТО. Так же в электронный блок АБС встроена функция самодиагностики, которая реализована через подачу определенного количества световых сигналов (блинк-кодов). Пользуясь световыми кодами, можно точно определить неисправность в АБС, и диагностическое оборудование не потребуется.

Чтобы запустить процесс диагностики через блинк-коды, необходимо включить зажигание на машине и через несколько секунд нажать на кнопку диагностики.

Как проходит диагностика по световой индикации

Ошибки в антиблокировочной системе тормозов распознает электронный блок управления, и во время диагностики он посылает сигналы на лампу определенное количество раз. При нажатии кнопки диагностики один ее контакт замыкается на минус АКБ. Нажатой кнопку необходимо держать не больше 3 секунд. Лампа, которая будет выдавать диагностические сигналы в режиме самопроверки, должна засветиться в течение полусекунды после нажатия. Это непродолжительное свечение укажет на соединение с минусом и на готовность ЭБУ к подаче блинков.

Обращаем внимание на то, что держать кнопку нажатой нужно не более 6,3 секунд, поскольку активизация системного режима происходит в интервале от 3 секунд до 6,3 секунд. Превышение времени удержания кнопки приводит к выходу системы из диагностического режима. Если ЭБУ во время входа в диагностику зафиксирует новую ошибку, то блок также прекратит работу по проверке АБС. Удержание кнопки, замкнутой на массу в течение 15 секунд и больше, приведет к тому, что система перестанет видеть этот контакт. Оператору, который будет проводить считывание ошибок, следует понимать, что если на панели приборов после включения зажигания будет высвечена определенная активная ошибка, то только эту ошибку покажет блинк-считывание. При фиксации нескольких ошибок, находящихся в активной фазе, световая диагностика проинформирует лишь о последней неисправности.

Схема вызова кодов ошибок АБС на УРАЛ NEXT

Схема вызова кодов ошибок АБС на УРАЛ NEXT 

Выход из режима световой диагностики выполняют выключением зажигания или во время движения машины, когда сигнал о скорости поступит в «мозги» от нескольких датчиков, расположенных на осях ТС.

Бывает так, что на панели приборов после включения зажигания нет активных неисправностей. Все ошибки при входе в режим диагностики будут пассивными, то есть такими, которых в данный момент нет в системе. Последовательность неисправностей будет следовать в порядке — от последней до первой. Диагностика блока прекратится после вывода из памяти ЭБУ на блинк самой последней ошибки.

Список кодов ошибок о неисправностях

Сигнализатор ошибок подает блинки двумя сериями, которые отличаются длительностью свечения лампочки. По их комбинации можно узнать, где кроется неисправность.

Первый блок кодов об ошибке

Второй блок кодов об ошибке

1

Ошибок нет

1

Ошибок нет

2

Модулятор

1

Ошибка в переднем правом

3

Нарушения работы датчика

2

В переднем левом

4

Неправильная работа датчика

3

Заднего правого

5

Проблема в датчике

4

Заднем левом

6

Некорректная работа зубчатого ротора

5

Третьей правой оси

6

Третьей левой оси

8

Ошибки в электронном блоке управления

1

Напряжение питания занижено

2

Повышенное напряжение питания

3

Внутренняя ошибка

4

Ошибка конфигурации

5

Отсутствует «минус» от аккумуляторной батареи

Способы устранения поломок в АБС

Зная, что обозначает та или иная ошибка, легко найти неисправность антиблокировочной системы тормозов. В таблице указаны коды и способы устранения ошибок в АБС автомобиля Урал Next.

Блинк-коды ошибок Диагностика и устранение
2-… Повреждена изоляция или нарушена целостность кабеля модулятора, проводов
3-… Необходимо осуществить контроль биения подшипника, зубчатого ротора, датчик находится далеко от ротора. Поврежден кабель датчика, проверить плотность контакта в разъемах. Низкая амплитуда сигнала датчика.
4-… Нарушена целостность кабеля датчика

5-…

6-…

Нарушена целостность кабеля датчика. Поврежден зубчатый ротор. Несоответствие количества зубьев или диаметра колес зубчатых роторов.

Поврежден зубчатый ротор(стучит, поломаны зубья) – требуется замена ротора

8 — 1 Повреждение предохранителя или кабеля питания. Низкое электрическое напряжение в сети питания автомобиля
8 — 2 Осуществить диагностику напряжения на клеммах аккумулятора и генератора
8 — 3 При повторном появлении данной ошибки требуется замена блока управления
8 — 4 ЭБУ не соответствует количеству модуляторов и колесных датчиков. Требуется замена ЭБУ
8 — 5 Отсутствует «масса» на модуляторах или ЭБУ

После устранения неисправностей начните движение на машине. На скорости 5–7 км/ч. сигнализатор должен прекратить работу, что скажет об отсутствии ошибок. Если контрольная лампа после ремонта и исчезновения сигналов об ошибках продолжает гореть, рекомендуем обратиться на СТО автомобилей.

Вернуться к списку статей

P01XX Датчики топлива и воздуха FUEL AND AIR METERING P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION P0101 Выход сигнала из допустимого диапазона MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM P0102 Низкий уровень выходного сигнала MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT P0103 Высокий уровень выходного сигнала MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT P0105 Неисправность датчика давления воздуха MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION P0106 Выход сигнала из допустимого диапазона MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM P0107 Низкий уровень выходного сигнала MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT P0108 Высокий уровень выходного сигнала MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха IAT CIRCUIT MALFUNCTION P0111 Выход сигнала из допустимого диапазона IAT RANGE/PERF PROBLEM P0112 Низкий уровень выходного сигнала IAT CIRCUIT LOW INPUT P0113 Высокий уровень выходного сигнала IAT CIRCUIT HIGH INPUT P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости ECT CIRCUIT MALFUNCTION P0116 Выход сигнала из допустимого диапазона ECT RANGE/PERF PROBLEM P0117 Низкий уровень выходного сигнала ECT CIRCUIT LOW INPUT P0118 Высокий уровень выходного сигнала ECT CIRCUIT HIGH INPUT P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION P0121 Выход сигнала из допустимого диапазона TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM P0122 Низкий уровень выходного сигнала TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT P0123 Высокий уровень выходного сигнала TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT P0125 Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL P0130 Датчик О2 В1 S1 несправен (банк 1) O2 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION P0131 Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE P0132 Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала O2 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE P0133 Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение O2 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE P0134 Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна O2 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE P0135 Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен O2 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION P0136 Датчик О2 В1 S2 несправен O2 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION P0137 Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала O2 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE P0138 Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала O2 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE P0139 Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение O2 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE P0140 Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна O2 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE P0141 Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен O2 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION P0142 Датчик О2 В1 S3 несправен O2 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION P0143 Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала O2 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE P0144 Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала O2 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE P0145 Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение O2 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE P0146 Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна O2 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE P0147 Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен O2 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION P0150 Датчик О2 В2 S1 несправен (банк 2) O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION P0151 Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала O2 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE P0152 Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала O2 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE P0153 Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение O2 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE P0154 Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна O2 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE P0155 Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен O2 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION P0156 Датчик О2 В2 S2 несправен O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION P0157 Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала O2 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE P0158 Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала O2 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE P0159 Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение O2 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE P0160 Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна O2 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE P0161 Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен O2 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION P0162 Датчик О2 В2 S3 несправен O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION P0163 Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала O2 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE P0164 Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала O2 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE P0165 Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение O2 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE P0166 Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна O2 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE P0167 Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен O2 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION P0170 Утечка топлива из топливной системы блока №1 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION P0171 Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) BANK 1 SYSTEM TOO LEAN P0172 Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) BANK 1 SYSTEM TOO RICH P0173 Утечка топлива из топливной системы блока №2 BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION P0174 Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) BANK 2 SYSTEM TOO LEAN P0175 Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) BANK 2 SYSTEM TOO RICH P0176 Датчик выброса СНх неисправен FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION P0177 Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх FUEL COMPOSITION LOW INPUT P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх FUEL COMPOSITION HIGH INPUT P0180 Цепь датчика температуры топлива «A» неисправна FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION P0181 Сигнал датчика «A» выходит из допустимого диапазона FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF P0182 Низкий сигнал датчика температуры топлива «A» FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT P0183 Высокий сигнал датчика температуры топлива «A» FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT P0185 Цепь датчика температуры топлива «B» неисправна FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION P0186 Сигнал датчика «B» выходит из допустимого диапазона FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF P0187 Низкий сигнал датчика температуры топлива «B» FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT P0188 Высокий сигнал датчика температуры топлива «B» FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT P0190 Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION P0191 Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT P0194 Сигнал датчика давления топлива перемежающийся FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT P0195 Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION P0196 Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH P0199 Сигнал датчика температуры масла перемежающийся ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT P02XX Датчики топлива и воздуха, часть 2 FUEL AND AIR METERING P0200 Цепь управления форсункой неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION P0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 P0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 P0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 P0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 P0205 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 P0206 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 P0207 Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 P0208 Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 P0209 Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 P0210 Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 P0211 Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 P0212 Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 P0213 Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION P0214 Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION P0215 Соленоид выключения двигателя неисправен ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION P0216 Цепь контроля времени впрыска неисправна INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION P0217 Двигатель находится в перегретом состоянии ENGINE OVERTEMP CONDITION P0218 Трансмиссия находится в перегретом состоянии TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION P0219 Двигатель перекручен ENGINE OVERSPEED CONDITION P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION P0221 Выход сигнала из допустимого диапазона TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF P0222 Низкий уровень выходного сигнала датчика «B» TPS SENSOR B LOW INPUT P0223 Высокий уровень выходного сигнала датчика «B» TPS SENSOR B HIGH INPUT P0224 Сигнал датчика «B» перемежающийся TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION P0226 Выход сигнала из допустимого диапазона TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF P0227 Низкий уровень выходного сигнала датчика «C» TPS SENSOR C LOW INPUT P0228 Высокий уровень выходного сигнала датчика «C» TPS SENSOR C HIGH INPUT P0229 Сигнал датчика «C» перемежающийся TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT P0230 Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION P0231 Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW P0232 Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH P0233 Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT P0235 Цепь датчика давления турбо-наддува «A» неисправна TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION P0236 Сигнал с датчика турбины «A» выходит из допустимого диапазона TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF P0237 Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно низкий уровень TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW P0238 Сигнал с датчика турбины «A» имеет постоянно высокий уровень TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH P0239 Цепь датчика давления турбо-наддува «B» неисправна TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION P0240 Сигнал с датчика турбины «B» выходит из допустимого диапазона TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF P0241 Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно низкий уровень TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW P0242 Сигнал с датчика турбины «B» имеет постоянно высокий уровень TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH P0243 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» неисправен TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC P0244 Сигнал соленоида турбины «A» выходит из допустимого диапазона TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF P0245 Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW P0246 Соленоид выхлопных газов турбины «A» всегда открыт TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH P0247 Соленоид выхлопных газов турбины «B» неисправен TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC P0248 Сигнал соленоида турбины «B» выходит из допустимого диапазона TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF P0249 Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW P0250 Соленоид выхлопных газов турбины «B» всегда открыт TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH P0251 Насос впрыска турбины «A» неисправен INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» выходит из доп. диапазона INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF P0253 Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет низкий уровень INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW P0254 Сигнал насоса впрыска турбины «A» имеет высокий уровень INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH P0255 Сигнал насоса впрыска турбины «A» перемежающийся INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT P0256 Насос впрыска турбины «B» неисправен INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» выходит из доп. диапазона INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF P0258 Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет низкий уровень INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW P0259 Сигнал насоса впрыска турбины «B» имеет высокий уровень INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH P0260 Сигнал насоса впрыска турбины «B» перемежающийся INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT P0261 Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW P0262 Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH P0263 Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT P0264 Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW P0265 Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH P0266 Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT P0267 Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW P0268 Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH P0269 Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT P0270 Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW P0271 Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH P0272 Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT P0273 Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW P0274 Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH P0275 Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT P0276 Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW P0277 Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH P0278 Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT P0279 Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW P0280 Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH P0281 Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT P0282 Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW P0283 Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH P0284 Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT P0285 Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW P0286 Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH P0287 Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT P0288 Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW P0289 Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH P0290 Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT P0291 Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW P0292 Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH P0293 Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT P0294 Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW P0295 Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH P0296 Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT P03XX Система зажигания, пропуски IGNITION SYSTEM OR MISFIRE P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED P0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED P0305 Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED P0306 Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED P0307 Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED P0308 Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED P0309 Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED P0310 Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED P0311 Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED P0312 Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED P0320 Цепь распределителя зажигания неисправна IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION P0321 Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE P0322 Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL P0323 Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT P0325 Цепь датчика детонации №1 неисправна KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION P0326 Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE P0327 Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT P0328 Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT P0329 Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT P0330 Цепь датчика детонации №2 неисправна KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION P0331 Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE P0332 Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT P0333 Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT P0334 Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT P0335 Датчик положения коленчатого вала «A» неисправен CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC P0336 Сигнал датчика «A» выходит за допустимые пределы CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE P0337 Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень или замкнут на массу CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT P0338 Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень или замкнут на 12В CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT P0339 Сигнал датчика «A» перемежающийся CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION P0341 Сигнал датчика выходит за допустимые пределы CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE P0342 Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT P0343 Сигнал датчика имеет высокий уровень CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT P0344 Сигнал датчика перемежающийся CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT P0350 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0351 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «A» неисправны IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0352 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0353 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0354 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0355 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0356 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0357 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0358 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0359 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0360 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0361 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0362 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION P0370 Нет перевода TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION P0371 Нет перевода TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES P0372 Нет перевода TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES P0373 Нет перевода TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES P0374 Нет перевода TIMING REF (HRS) A NO PULSES P0375 Нет перевода TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION P0376 Нет перевода TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES P0377 Нет перевода TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES P0378 Нет перевода TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES P0379 Нет перевода TIMING REF (HRS) B NO PULSES P0380 Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION P0381 Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC P0385 Цепь датчика положения коленчатого вала «B» неисправны CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION P0386 Сигнал датчика «B» выходит за допустимые пределы CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE P0387 Цепь датчика оборвана или замкнута на массу CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT P0388 Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT P0389 Сигнал датчика «B» перемежающийся CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT P04XX СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ AUXILIARY EMISSION CONTROLS P0400 Система рециркуляции отработанных газов неисправна EGR FLOW MALFUNCTION P0401 Система рециркуляции отработанных газов неэффективна EGR FLOW INSUFFICIENT P0402 Система рециркуляции отработанных газов избыточна EGR FLOW EXCESSIVE P0403 Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна EGR CIRCUIT MALFUNCTION P0404 Сигнал датчика выходит за допустимые пределы EGR RANGE/PERFORMANCE P0405 Сигнал датчика «A» имеет низкий уровень EGR SENSOR A CIRCUIT LOW P0406 Сигнал датчика «A» имеет высокий уровень EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH P0407 Сигнал датчика «B» имеет низкий уровень EGR SENSOR B CIRCUIT LOW P0408 Сигнал датчика «B» имеет высокий уровень EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH P0410 Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION P0411 Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW P0412 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» неисправен SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED P0415 Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» неисправен SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда открыт SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «B» всегда закрыт SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED P0420 Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD P0421 Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD P0422 Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD P0423 Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD P0424 Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD P0430 Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD P0431 Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD P0432 Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD P0433 Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD P0434 Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD P0440 Контроль системы улавливания паров бензина неисправен EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION P0441 Система улавливания паров бензина плохо продувается EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW P0442 Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED P0443 Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправно EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC P0444 Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN P0445 Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT P0446 Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION P0447 Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт EVAP VENT CONTROL OPEN P0448 Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт EVAP VENT CONTROL SHORTED P0450 Датчик давления паров бензина неисправен EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION P0451 Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE P0452 Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT P0453 Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT P0454 Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT P0455 Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED P0460 Цепь датчика уровня топлива неисправна FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION P0461 Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0462 Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT P0463 Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT P0464 Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT P0465 Цепь датчика потока воздуха продувки неисправна PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0467 Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT P0468 Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT P0469 Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT P0470 Датчик давления выхлопных газов неисправен EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION P0471 Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF P0472 Сигнал датчика давления имеет низкий уровень EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW P0473 Сигнал датчика давления имеет высокий уровень EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH P0474 Сигнал датчика давления перемежающийся EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT P0475 Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION P0476 Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF P0477 Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW P0478 Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH P0479 Сигнал клапана датчика давления перемежающийся EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT P05XX Датчик скорости, ХХ, дополнительные входы VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS P0500 Датчик скорости автомобиля неисправен VSS SENSOR MALFUNCTION P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0502 Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT P0503 Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI P0505 Система поддержания холостого хода неисправна IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION P0506 Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW P0507 Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH P0510 Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION P0530 Датчик давления хладагента кондиционера неисправен A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION P0531 Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE P0532 Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT P0533 Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT P0534 Большая потеря хладагента в кондиционере A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS P0550 Датчик давления гидроусилителя руля неисправен PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION P0551 Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0552 Сигнал датчика давления имеет низкий уровень PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT P0553 Сигнал датчика давления имеет высокий уровень PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT P0554 Сигнал датчика давления перемежающийся PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT P0560 Датчик бортового напряжения неисправен SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION P0561 Бортовое напряжение нестабильно SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE P0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень SYSTEM VOLTAGE LOW P0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень SYSTEM VOLTAGE HIGH P0565 Цепь включения «круиз контроля» неисправна CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION P0566 Цепь выключения «круиз контроля» неисправна CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION P0567 Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION P0568 Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION P0569 Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION P0570 Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION P0571 Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION P0572 Переключатель всегда замкнут CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW P0573 Переключатель всегда разомкнут CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH P06XX Электронный блок управления (ЭБУ), дополнительные выходы COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS P0600 Линия передачи последовательных данных неисправна SERIAL COMM LINK MALFUNCTION P0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR P0602 Программная ошибка контрольного модуля CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR P0603 Ошибка репрограммируемой памяти INTERN CONTROL MOD KAM ERROR P0604 Ошибка оперативного запоминающего устройства INTERN CONTROL MOD RAM ERROR P0605 Ошибка постоянного запоминающего устройства INTERN CONTROL MOD ROM ERROR P0606 Ошибка модуля управления энергосбережением PCM PROCESSOR FAULT P07XX Трансмиссия TRANSMISSION P0700 Система управления трансмиссией неисправна TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION P0701 Система управления трансмиссией работает неверно TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE P0702 Система управления трансмиссией имеет электрическую неисправность TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL P0703 Переключатель карданный вал/тормоза неисправен TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION P0704 Цепь датчика включения сцепления неисправна CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION P0705 Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) P0706 Сигнал датчика выходит за допустимые пределы TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0707 Сигнал датчика имеет низкий уровень TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT P0708 имеет высокий уровень TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT P0709 Сигнал датчика перемежающийся TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT P0710 Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION P0711 Сигнал датчика выходит за допустимые пределы TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE P0712 Сигнал датчика имеет низкий уровень TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT P0713 имеет высокий уровень TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT P0714 Сигнал датчика перемежающийся TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT P0715 Датчик скорости турбины неисправен INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION P0716 Сигнал датчика выходит за допустимые пределы INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE P0717 Сигнал датчика отсутствует INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL P0718 Сигнал датчика перемежающийся INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT P0719 Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW P0720 Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION P0721 Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0722 Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL P0723 Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT P0724 Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH P0725 Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправна ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION P0726 Сигнал датчика выходит за допустимые пределы ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE P0727 Сигнал датчика отсутствует ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL P0728 Сигнал датчика перемежающийся ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT P0730 Передаточное число трансмиссии неверно GEAR RATIO INCORRECT P0731 Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно GEAR 1 INCORRECT RATIO P0732 Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно GEAR 2 INCORRECT RATIO P0733 Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно GEAR 3 INCORRECT RATIO P0734 Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно GEAR 4 INCORRECT RATIO P0735 Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно GEAR 5 INCORRECT RATIO P0736 Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно REVERSE INCORRECT RATIO P0740 Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна TCC CIRCUIT MALFUNCTION P0741 Дифференциал всегда выключен (разблокирован) TCC PERF OR STUCK OFF P0742 Дифференциал всегда включен (заблокирован) TCC CIRCUIT STUCK ON P0743 Цепь управления блокировкой дифференциала имеет электрическую неисправность TCC CIRCUIT ELECTRICAL P0744 Дифференциал состояние неустойчивое TCC CIRCUIT INTERMITTENT P0745 Соленоид управления давлением неисправен PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION P0746 Соленоид управления давлением всегда в выключенном состоянии PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF P0747 Соленоид управления давлением всегда во включенном состоянии PRESSURE SOLENOID STUCK ON P0748 Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL P0749 Состояние соленоида управления давлением неустойчиво PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT P0750 Соленоид «A» включения передачи неисправен SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION P0751 Соленоид «A» всегда в выключенном состоянии SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF P0752 Соленоид «A» всегда во включенном состоянии SHIFT SOLENOID A STUCK ON P0753 Соленоид «A» имеет электрическую неисправность SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL P0754 Состояние соленоида «A» неустойчиво SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT P0755 Соленоид «B» включения передачи неисправен SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION P0756 Соленоид «B» всегда в выключенном состоянии SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF P0757 Соленоид «B» всегда во включенном состоянии SHIFT SOLENOID B STUCK ON P0758 Соленоид «B» имеет электрическую неисправность SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL P0759 Состояние соленоида «B» неустойчиво SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT P0760 Соленоид «C» включения передачи неисправен SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION P0761 Соленоид «C» всегда в выключенном состоянии SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF P0762 Соленоид «C» всегда во включенном состоянии SHIFT SOLENOID C STUCK ON P0763 Соленоид «C» имеет электрическую неисправность SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL P0764 Состояние соленоида «C» неустойчиво SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT P0765 Соленоид «D» включения передачи неисправен SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION P0766 Соленоид «D» всегда в выключенном состоянии SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF P0767 Соленоид «D» всегда во включенном состоянии SHIFT SOLENOID D STUCK ON P0768 Соленоид «D» имеет электрическую неисправность SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL P0769 Состояние соленоида «D» неустойчиво SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT P0770 Соленоид «E» включения передачи неисправен SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION P0771 Соленоид «E» всегда в выключенном состоянии SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF P0772 Соленоид «E» всегда во включенном состоянии SHIFT SOLENOID E STUCK ON P0773 Соленоид «E» имеет электрическую неисправность SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL P0774 Состояние соленоида «E» неустойчиво SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT P0780 Переключение передач не работает SHIFT MALFUNCTION P0781 Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает 1-2 SHIFT MALFUNCTION P0782 Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает 2-3 SHIFT MALFUNCTION P0783 Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает 3-4 SHIFT MALFUNCTION P0784 Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает 4-5 SHIFT MALFUNCTION P0785 Соленоид управления синхронизатором неисправен SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION P0786 Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE P0787 Соленоид управления синхронизатором всегда выключен SHIFT/TIMING SOL LOW P0788 Соленоид управления синхронизатором всегда включен SHIFT/TIMING SOL HIGH P0789 Соленоид управления синхронизатором неустойчив SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT P0790 Цепь переключателя режима движения неисправна NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION P1XXX 1995- Chrysler/Jeep 1995- Chrysler/Jeep P1291 На впуске перегретый воздух HEATED AIR INTAKE P1292 Давление газа (бензина) в «CN» высокое CN GAS HIGH PRESSURE P1293 Давление газа (бензина) в «CN» низкое CN GAS LOW PRESSURE P1294 Холостой ход нестабилен IDLE SPEED PERFORMANCE P1295 На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В TPS SENSOR NO 5V FEED P1296 На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В MAP SENSOR NO 5V FEED P1297 Давление в датчике мало MAP PNEUMATIC CHANGE P1298 Широко открытый дроссель беднит WIDE OPEN THROTTLE LEAN P1298 Обнаружено отсутствие изменений сигнала с датчика давления воздуха NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED P1299 Поток воздуха слишком большой AIR FLOW TOO HIGH P1390 Сбой по времени синхронизации коленчатого вала CAM/CRANK TIMING P1391 Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала CAM/CRANK SENSOR LOSS P1391 Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME P1392 Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME P1393 Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME P1394 Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME P1395 Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME P1398 Датчик положения коленчатого вала CRANK SENSOR P1399 Нет перевода WAIT TO STRT LMP CKT P1486 Пережат испарительный рукав EVAP HOSE PINCHED P1487 Цепь высокоскоростного вентилятора №2 HI SPD FAN #2 CKT P1488 Питание датчиков 5В отсутствует AUX 5 VOLT LOW OUTPUT P1489 Цепь реле высокоскоростного вентилятора HI SPD FAN RELAY CIRCUIT P1490 Цепь реле низкоскоростного вентилятора LO SPD FAN RELAY CIRCUIT P1491 Цепь реле радиаторного вентилятора RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT P1492 Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий AMBIENT TEMP SENSOR HIGH P1493 Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий AMBIENT TEMP SENSOR LOW P1494 Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH P1495 Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT P1496 Отсутствует 5В выход 5 VOLT LOW OUTPUT P1596 Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE P1598 Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW P1599 Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH P1698 Нет кодов сообщений принятых в «Trans control mode» NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD P1699 Нет кодов сообщений принятых в «Powertrain control mode» NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD P1761 Управляющая контрольная система GOV CONTROL SYSTEM P1762 Сигнал датчика давления GOV смещен GOV PRESS SENSOR OFFSET P1763 Сигнал датчика давления GOV всегда высокий GOV PRESS SENSOR HIGH P1764 Сигнал датчика давления GOV всегда низкий GOV PRESS SENSOR LOW P1765 Изменение напряжения в цепи реле TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT P1899 Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE P1XXX 1995- Ford 1995- Ford P1000 Нет перевода CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D P1100 Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся MAF SENSOR INTERMITTENT P1101 Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона MAF SENSOR OUT OF RANGE P1112 Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся IAT SENSOR INTERMITTENT P1116 Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона ECT SENSOR OUT OF RANGE P1117 Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся ECT SENSOR INTERMITTENT P1120 Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW P1121 Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF P1124 Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон TP SENSOR OUT OF RANGE P1125 Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся TP SENSOR INTERMITTENT P1130 Нет перевода HO2 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT P1131 Нет перевода HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN P1132 Нет перевода HO2 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH P1150 Нет перевода HO2 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT P1151 Нет перевода HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN P1152 Нет перевода HO2 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH P1220 Последовательный канал управления дросселем неисправен SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION P1224 Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп. TPS B SELF TEST OUT OF RANGE P1233 Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL P1234 Драйвер модуля топливного насоса выключен FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE P1235 Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL P1236 Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE P1237 Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL P1238 Вторичная цепь топливного насоса неисправна FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION P1260 Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) THEFT DETECTED ENGINE DISABLED P1270 Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED P1299 Двигатель в состоянии перегрева ENGINE OVERTEMP CONDITION P1351 Вход диагностики зажигания неисправен IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION P1352 Первичная цепь катушки зажигания «A» неисправна IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION P1353 Первичная цепь катушки зажигания «B» неисправна IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION P1354 Первичная цепь катушки зажигания «C» неисправна IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION P1355 Первичная цепь катушки зажигания «D» неисправна IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION P1356 Импульсы с зубчатого колеса показывают, что двигатель не крутится PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN P1357 Ширина «IDM» импульса не определяется IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED P1358 Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона IDM SIGNAL OUT OF RANGE P1359 Выходная цепь зажигания неисправна SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION P1364 Первичная катушка зажигания неисправна IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION P1390 Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN P1400 Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне DPFE SENSOR LOW VOLTAGE P1401 Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоком уровне DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE P1403 Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут DPFE SENSOR HOSES REVERSED P1405 Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF P1406 Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF P1407 Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции EGR NO FLOW DETECTED P1408 Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона EGR FLOW OUT OF TEST RANGE P1409 Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION P1413 Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE P1414 Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE P1428 Ford, Mercedes — обрыв цепи ДМРВ (MAF).
Audi, VW, Skoda, Seat — Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу Ford, Mercedes — EGI Mini — MAF Failed Open Circuit.
Audi, VW, Skoda, Seat — Vacuum pump,brakes — short to earth. P1443 Продувка системы улавливания паров бензина неисправна EVAP PURGE MALFUNCTION P1444 Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT P1445 Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT P1460 Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE P1461 Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT P1462 Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне A/C PRESSURE CKT LOW INPUT P1463 Давление в кондиционере меняется недостаточно A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE P1464 Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона A/C DEMAND OUT OF RANGE P1469 Период повторения кондиционера мал A/C CYCLING PERIOD LOW P1473 Управление вентилятором высокое, а вентилятор выключен FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF P1474 Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE P1479 Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE P1480 Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON P1481 Управление вентилятора низкое, а вентилятор выключен FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON P1500 Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен VSS INTERMITTENT P1505 Ошибочная адаптация регулятора холостого хода IAC AT ADAPTIVE CLIP P1518 Нет перевода INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN P1519 Нет перевода INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED P1520 Нет перевода INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION P1550 Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона PSP OUT OF RANGE P1605 Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL P1610 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1611 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1612 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1613 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1614 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1615 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1616 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1617 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1618 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1619 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1620 Репрограммируемая память EEPROM неисправна FLASH EPROM REPROG ERROR P1650 Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона PSP SENSOR OUT OF RANGE P1651 Датчик гидроусилителя руля неисправен PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION P1701 Ошибка зацепления реверса REVERSE ENGAGEMENT ERROR P1703 Переключатель тормозов выходит за диапазон BRAKE SWITCH OUT OF RANGE P1705 Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE P1709 Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон PNP SWITCH OUT OF RANGE P1711 «TFT» датчик выходит за диапазон TFT SENSOR OUT OF RANGE P1729 Переключатель 4X4 неисправен 4X4L SWITCH ERROR P1730 4X4 ошибка низкого уровня 4X4 LOW ERROR P1731 Ошибка переключателя с 1-ой на 2-ю передачу 1-2 SHIFT ERROR P1732 Ошибка переключателя с 2-ой на 3-ю передачу 2-3 SHIFT ERROR P1733 Ошибка переключателя с 3-ей на 4-ю передачу 3-4 SHIFT ERROR P1741 Ошибка управления сцеплением TCC CONTROL ERROR P1742 Соленоид включения сцепления не включается TCC PWM SOL FAILED ON P1743 Соленоид включения сцепления не включается TCC PWM SOL FAILED ON P1744 Медленная работа сцепления TCC SYSTEM PERFORMANCE P1746 Цепь «EPC» соленоида оборвана EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT P1747 Цепь «EPC» соленоида замкнута EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT P1749 «EPC» соленоид не задвигается EPC SOLENOID FAILED LOW P1751 Соленоид «A» переключения передач медленно работает SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE P1754 Цепь включения накатной муфты не работает COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION P1756 Соленоид «B» переключения передач медленно работает SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE P1761 Соленоид «C» переключения передач медленно работает SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE P1766 Соленоид «D» переключения передач медленно работает SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE P1780 TCS вышел из диапазона TCS OUT OF RANGE P1781 4X4L — переключатель вышел из диапазона 4X4L SWITCH OUT OF RANGE P1783 Трансмиссия перегрета TRANSMISSION OVERTEMPERATURE P1784 Первая или задняя передачи механически неисправна TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE P1785 Первая или вторая передачи механически неисправна TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE P1788 Цепь VFS №2 оборвана VFS #2 OPEN CIRCUIT P1789 Цепь VFS №2 замкнута VFS #2 SHORT CIRCUIT U1039 Датчик скорости автомобиля неисправен VSS FAILURE U1051 Выключатель стоп-сигнала неисправен BRAKE SWITCH SIG. FAILURE U1135 Выключатель (замок) зажигания неисправен IGN SWITCH SIG. FAILURE U1451 Часть модулей не отвечает или двигатель выключен PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE P1XXX 1995- GM (General Motors) 1995- GM (General Motors) P1002 Вакуумный усилитель тормозов заткнут BRAKE BOOSTER VAC SHORTED P1003 Вакуумный усилитель тормозов открыт BRAKE BOOSTER VAC OPEN P1005 Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума BRAKE BOOSTER VAC TO LOW P1007 Проблема с передачей данных из блока управления PCM DATA LINK PROBLEM P1037 Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные ABS/TCS LOSS OF DATA P1106 Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень MAP INTERM. HIGH IN P1107 Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень MAP INTERM. LOW IN P1111 Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT P1112 Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT P1114 Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень ECT INTERM. LOW INPUT P1115 Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень ECT INTERM. HIGH INPUT P1121 Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень TPS INTERM. HIGH INPUT P1122 Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень TPS INTERM. LOW INPUT P1133 Датчик кислорода «В1» медленно переключается ENGINE O2 B1 SI SWITCHING P1134 Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений ENGINE O2 B1 SI RATIO P1135 Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала ENGINE O2 B1 SI MEAN VOLTS P1153 Датчик кислорода «В2» медленно переключается ENGINE O2 B2 SI SWITCHING P1154 Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений ENGINE O2 B2 SI RATIO P1155 Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала ENGINE O2 B2 SI MEAN VOLTS P1257 Нагнетатель создал избыточное давление воздуха SUPER CHARGER OVER BOOST P1274 Провода впрыска подсоединены не правильно INJECTOR WIRING INCORRECT P1350 Аварийная линия управления BYPASS LINE MONITOR P1361 «EST» не поворачивается после включения EST NO TOGGLE AFT ENABLE P1374 Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала CRANK LOW RES CORRELATE P1381 Датчик неровной дороги системы АБС неисправен ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL P1406 Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR P1441 Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW P1442 Переключатель продувочного соленоида не работает PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION P1508 Система поддержания холостого хода не открывается IDLE CONTROL SYS LOW P1509 Система поддержания холостого хода не закрывается IDLE CONTROL SYS HIGH P1520 Цепь переключателя «PN» неисправна PN SWITCH CIRCUIT FAULT P1554 Связь с шаговым мотором круиз-контроля нарушена CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT P1571 Связь с антипробуксовочой системой нарушена TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT P1573 Связь с антиблокировочной системой нарушена TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA P1619 Цепь запроса смены масла неисправна OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT P1626 Ключ разрешения топливоподачи потерян PASSKEY FUEL ENABLE LOST P1629 Частота ключа неправильная PASSKEY FREQUENCY INVALID P1635 Нет перевода VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT P1639 Нет перевода VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT P1641 Нет перевода ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT P1642 Нет перевода ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT P1643 Нет перевода ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT P1644 Нет перевода ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT P1645 Нет перевода ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT P1646 Нет перевода ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT P1647 Нет перевода ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT P1651 Нет перевода ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT P1652 Нет перевода ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT P1653 Нет перевода ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT P1654 Нет перевода ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT P1655 Нет перевода ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT P1656 Нет перевода ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT P1657 Нет перевода ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT P1661 Нет перевода ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT P1662 Нет перевода ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT P1663 Нет перевода ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT P1664 Нет перевода ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT P1665 Нет перевода ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT P1666 Нет перевода ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT P1667 Нет перевода ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT P1671 Нет перевода ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT P1672 Нет перевода ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT P1673 Нет перевода ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT P1674 Нет перевода ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT P1675 Нет перевода ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT P1676 Нет перевода ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT P1677 Нет перевода ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT P1801 Переключатель режима работы неисправен SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) P1810 «PSS» трубопровод неисправен PSS MANIFOLD MALFUNCTION P1811 Нет перевода MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD) P1812 Трансмиссия перегрета TRANS (HMD) HOT P1814 Сцепление перегружено (ударная нагрузка) TORQUE CONVERTER OVER STRESSED P1860 Нет перевода TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD) P1864 Нет перевода TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD) P1870 Нет перевода TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD) P1871 Передача не определена GEAR RATIO UNDEFINED P1886 Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION P1889 Нет перевода 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD) B0100 Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION B0101 Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF B0102 Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT B0103 Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT B0105 Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION B0106 Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF B0107 Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT B0108 Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT B0110 Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION B0111 Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF B0112 Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT B0113 Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT B0115 Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION B0116 Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF B0117 Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT B0118 Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT B0120 Защелка ремня безопасности №1 неисправна SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION B0121 Защелка ремня безопасности №1 работает медленно SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF B0122 Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT B0123 Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT B0125 Защелка ремня безопасности №2 неисправна SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION B0126 Защелка ремня безопасности №2 работает медленно SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF B0127 Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT B0128 Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT B0130 Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION B0131 Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF B0132 Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT B0133 Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT B0135 Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION B0136 Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF B0137 Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT B0138 Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT B0300 Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION B0301 Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF B0302 Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT B0303 Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT B0305 Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION B0306 Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF B0307 Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT B0308 Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT B0310 Цепь включения кондиционера неисправна A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION B0311 Цепь включения кондиционера работает медленно A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF B0312 Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT B0313 Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT B0315 Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION B0316 Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF B0317 Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT B0318 Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT B0320 Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION B0321 Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF B0322 Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT B0323 Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT B0325 Нет перевода A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION B0326 Нет перевода A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF B0327 Нет перевода A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT B0328 Нет перевода A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT B0330 Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION B0331 Цепь датчика температуры работает медленно OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF B0332 Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT B0333 Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT B0335 Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION B0336 Цепь датчика температуры №1 работает медленно IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF B0337 Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT B0338 Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT B0340 Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION B0341 Цепь датчика температуры №2 работает медленно IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF B0342 Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT B0343 Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT B0345 Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION B0346 Цепь датчика освещенности №1 работает медленно SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF B0347 Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT B0348 Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT B0350 Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION B0351 Цепь датчика освещенности №2 работает медленно SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF B0352 Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT B0353 Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT B0355 Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION B0356 Цепь управления вентилятора №1 работает медленно BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF B0357 Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT B0358 Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT B0360 Цепь питания вентилятора №1 неисправна BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION B0361 Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF B0362 Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT B0363 Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT B0365 Цепь заземления вентилятора №1 неисправна BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION B0366 Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF B0367 Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT B0368 Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT B0370 Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION B0371 Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF B0372 Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT B0373 Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT B0375 Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION B0376 Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF B0377 Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT B0378 Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT B0380 Давление хладагента кондиционера недостаточно A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE B0381 Давление хладагента кондиционера избыточно A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE B0400 Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION B0401 Упр. размораживателя №1 работает медленно AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF B0402 Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT B0403 Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT B0405 Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION B0406 Упр. нагревателя №2 работает медленно AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF B0407 Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT B0408 Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT B0410 Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION B0411 Упр. смесителя №3 работает медленно AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF B0412 Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT B0413 Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT B0415 Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION B0416 Упр. вентиляции №4 работает медленно AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF B0417 Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT B0418 Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT B0420 Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION B0421 Упр. кондиционирования №5 работает медленно AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF B0422 Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT B0423 Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT B0425 Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION B0426 Упр. рециркуляции №6 работает медленно AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF B0427 Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT B0428 Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT B0430 Цепь размораживателя заднего стекла неисправна REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION B0431 Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF B0432 Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT B0433 Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT B0435 Цепь запроса включения кондиционера неисправна A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION B0436 Цепь запроса включения кондиционера работает медленно A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF B0437 Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT B0438 Цепь запроса включения кондиционера A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT B0440 Нет перевода CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION B0441 Нет перевода CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF B0442 Нет перевода CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT B0443 Нет перевода CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT B0445 Нет перевода CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION B0446 Нет перевода CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF B0447 Нет перевода CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT B0448 Нет перевода CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT B0500 Цепь правого указателя поворота неисправна RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION B0501 Цепь правого указателя поворота работает медленно RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF B0502 Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT B0503 Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT B0505 Цепь левого указателя поворота неисправна LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION B0506 Цепь левого указателя поворота работает медленно LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF B0507 Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT B0508 Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT B0510 Цепь индикатора головного освещения неисправна HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION B0511 Цепь индикатора головного освещения работает медленно HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF B0512 Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT B0513 Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT B0515 Цепь спидометра неисправна SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION B0516 Цепь спидометра работает медленно SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF B0517 Цепь спидометра имеет низкий сигнал SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT B0518 Цепь спидометра имеет высокий сигнал SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT B0520 Цепь тахометра неисправна TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION B0521 Цепь тахометра работает медленно TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF B0522 Цепь тахометра имеет низкий сигнал TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT B0523 Цепь тахометра имеет высокий сигнал TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT B0525 Цепь измерителей температуры неисправна TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION B0526 Цепь измерителей температуры работает медленно TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF B0527 Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT B0528 Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT B0530 Цепь измерителя уровня топлива неисправна FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION B0531 Цепь измерителя уровня топлива работает медленно FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF B0532 Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT B0533 Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT B0535 Измеритель турбо/супер наддува неисправен TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION B0536 Измеритель турбо/супер наддува работает медленно TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF B0537 Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT B0538 Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT B0540 Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION B0541 Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF B0542 Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT B0543 Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT B0545 Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION B0546 Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF B0547 Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT B0548 Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT B0550 Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION B0551 Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF B0552 Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT B0553 Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT B0555 Цепь индикатора торможения неисправна BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION B0556 Цепь индикатора торможения работает медленно BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF B0557 Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT B0558 Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT B0560 Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION B0561 Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF B0562 Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT B0563 Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT B0565 Цепь информации о секретных опциях неисправна SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION B0566 Цепь информации о секретных опциях работает медленно SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF B0567 Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT B0568 Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT B0600 Конфигурация опций ошибочна OPTION CONFIG ERROR B0601 Сброс «КАМ» датчика KAM RESET B0602 Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION B0603 Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) EEPROM WRITE ERROR B0604 Ошибка ПЗУ калибровок EEPROM CALIBRATION ERROR B0605 Ошибка контрольной суммы ПЗУ EEPROM CHECKSUM ERROR B0606 Оперативное запоминающее устройство неисправно RAM MALFUNCTION B0607 Внутренняя ошибка INTERNAL ERROR B0608 Ошибка инициализации INITIALIZATION ERROR B0800 Цепь блока питания №1 неисправна DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION B0801 Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF B0802 Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT B0803 Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT B0805 Цепь блока питания №2 неисправна DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION B0806 Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF B0807 Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT B0808 Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT B0810 Цепь блока питания №3 неисправна DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION B0811 Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF B0812 Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT B0813 Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT B0815 Цепь заземления устройств №1 неисправна DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION B0816 Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF B0817 Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT B0818 Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT B0820 Цепь заземления устройств №2 неисправна DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION B0821 Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF B0822 Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT B0823 Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT B0825 Цепь заземления устройств №3 неисправна DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION B0826 Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF B0827 Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT B0828 Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT B0830 Цепь зажигания 0 неисправна IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION B0831 Цепь зажигания 0 работает медленно IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF B0832 Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT B0833 Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT B0835 Цепь зажигания 1 неисправна IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION B0836 Цепь зажигания 1 работает медленно IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF B0837 Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT B0838 Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT B0840 Цепь зажигания 3 неисправна IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION B0841 Цепь зажигания 3 работает медленно IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF B0842 Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT B0843 Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень IGNITION 3 CIRCUIT HIGH B0845 5-и вольтовый блок питания неисправен INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION B0846 Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF B0847 Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT B0848 Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT B0850 (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION B0851 (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF B0852 (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT B0853 (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT B0855 (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION B0856 (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF B0857 (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT B0858 (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT B0860 Высокое напряжение питания системы SYSTEM VOLTAGE HIGH B0856 Низкое напряжение питания системы SYSTEM VOLTAGE LOW C0200 Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION C0201 Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF C0202 Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT C0203 Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT C0205 Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION C0206 Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF C0207 Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT C0208 Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT C0210 Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION C0211 Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF C0212 Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT C0213 Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT C0215 Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION C0216 Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF C0217 Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT C0218 Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT C0220 Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION C0221 Цепь датчика заднего колеса работает плохо REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF C0222 Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT C0223 Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT C0225 Частота датчика скорости колеса ошибочна WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR C0226 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0227 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0228 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0229 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0231 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0232 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0233 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0234 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0236 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0237 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0238 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0239 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0241 Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0242 Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0243 Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0244 Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0246 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0247 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0248 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0249 Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0251 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0252 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0253 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0254 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0256 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0257 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0258 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0259 Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0261 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0262 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0263 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0264 Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0266 Цепь двигателя насоса неисправна PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION C0267 Цепь двигателя насоса работает не правильно PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF C0268 Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT C0269 Цепь двигателя насоса PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT C0271 Цепь реле двигателя насоса неисправна PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION C0272 Цепь реле двигателя насоса работает не правильно PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF C0273 Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT C0274 Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT C0276 Цепь реле клапана неисправна VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION C0277 Цепь реле клапана работает не правильно VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF C0278 Цепь реле клапана всегда в низком уровне VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT C0279 Цепь реле клапана всегда высоком уровне VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT C0300 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0301 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0302 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0303 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0305 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0306 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0307 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0308 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0310 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0311 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0312 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0313 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0315 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0316 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0317 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0318 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0320 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0321 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0322 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0323 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0325 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0326 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0327 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0328 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0330 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0331 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0332 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0333 Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0335 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION C0336 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF C0337 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT C0338 Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT C0340 Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION C0341 Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF C0342 Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT C0343 Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT C0345 Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION C0346 Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF C0347 Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT C0348 Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT C0350 Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION C0351 Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF C0352 Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT C0353 Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT C0355 Цепь мотора привода дросселя неисправна THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION C0356 Цепь мотора привода дросселя работает не правильно THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF C0357 Цепь мотора привода дросселя в низком уровне THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT C0358 Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT C0360 Цепь систем измерения давления неисправна SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION C0361 Цепь систем измерения давления работает не правильно SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF C0362 Цепь систем измерения давления в низком уровне SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT C0363 Цепь систем измерения давления в высоком уровне SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT C0365 Цепь измерителя бокового ускорения неисправна LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION C0366 Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF C0367 Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT C0368 Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT C0370 Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION C0371 Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF C0372 Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT C0373 Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT C0500 Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION C0501 Цепь втягивающего соленоида работает не правильно STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF C0502 Цепь втягивающего соленоида в низком уровне STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT C0503 Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT C0505 Нет перевода STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION C0506 Нет перевода STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF C0507 Нет перевода STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT C0508 Нет перевода STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT C0510 Нет перевода STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION C0511 Нет перевода STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF C0512 Нет перевода STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT C0513 Нет перевода STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT C0700 Цепь левого переднего соленоида неисправна LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION C0701 Цепь левого переднего соленоида работает не правильно LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF C0702 Цепь левого переднего соленоида в низком уровне LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT C0703 Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT C0705 Цепь правого переднего соленоида неисправна RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION C0706 Цепь правого переднего соленоида работает не правильно RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF C0707 Цепь правого переднего соленоида в низком уровне RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT C0708 Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT C0710 Цепь левого заднего соленоида неисправна LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION C0711 Цепь левого заднего соленоида работает не правильно LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF C0712 Цепь левого заднего соленоида в низком уровне LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT C0713 Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT C0715 Цепь правого заднего соленоида неисправна RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION C0716 Цепь правого заднего соленоида работает не правильно RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF C0717 Цепь правого заднего соленоида в низком уровне RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT C0718 Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT C0720 Цепь левого переднего акселерометра неисправна LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION C0721 Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF C0722 Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT C0723 Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT C0725 Цепь правого переднего акселерометра неисправна RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION C0726 Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF C0727 Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT C0728 Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT C0730 Цепь левого заднего акселерометра неисправна LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION C0731 Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF C0732 Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT C0733 Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT C0735 Цепь правого заднего акселерометра неисправна RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION C0736 Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF C0737 Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT C0738 Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT C0740 Цепь левого переднего датчика положения неисправна LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION C0741 Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF C0742 Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT C0743 Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT C0745 Цепь правого переднего датчика положения неисправна RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION C0746 Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF C0747 Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT C0748 Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT C0750 Цепь левого заднего датчика положения неисправна LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION C0751 Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF C0752 Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT C0753 Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT C0755 Цепь правого заднего датчика положения неисправна RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION C0756 Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF C0757 Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT C0758 Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

Для поглощения и смягчения ударов и толчков, которые появляются при движении машины по неровной поверхности, служит подвеска.

Грузовые машины оснащаются зависимыми подвесками. В такой конструкции оба колеса одного моста упруго связаны с рамой. Если одно колесо наезжает на неровность, то его перемещение передается другому колесу относительно рамы.

На машинах различают переднюю и заднюю подвески. Первая связывает раму с передним мостом. Вторая – связывает с рамой задний и промежуточный мосты одновременно.

Конструкция передней подвески Урала-4320 зависимая. Она имеет телескопические амортизаторы. Рессорная. Пружина набрана из десяти листов. Пара верхних одинаковой длины, третий лист загнут на заднем конце. Основной буфер (резиновый) зафиксирован вместе с накладкой в середине рессоры. Стяжка соединяет между собой задние рессорные кронштейны.

Амортизаторы (гидравлические телескопические двустороннего действия) предназначены для быстрого гашения вибрации или колебаний рамы. Амортизатор верхней проушиной крепится при помощи пальца и резиновых втулок к кронштейну рамы. Нижняя его проушина фиксируется к кронштейну балки моста.

Подвеска задняя зависимая, балансирная, рессорная. Основными частями ее являются пара перевернутых рессор, пара балансиров, одна ось общая, по паре кронштейнов осей и кронштейнов подвески задней, шесть штанг реактивных, четыре буфера резиновых.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля Урал

При ежедневном техническом обслуживании осуществляют общий контроль систем, узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, проводят работы по заправке и поддержанию надлежащего технического состояния автомобиля. На автомобиле Урал-375К проверяют также работу колесных кранов.

При контрольном осмотре перед выездом на линию необходимо:

При возвращении с линии необходимо:

Урал­4320­10, Урал­4320­31 и их модификации. Руководство по эксплуатации

Эксплуатация любого автомобиля Урал 4320 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Урал 4320 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Урал 4320 разделено на главы: Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля); Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения); Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге); Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания); Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Урал 4320); Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Урал 4320).

Любая из процедур ремонта Урал 4320 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) автомобиля Урал

При проведении ТО-1 необходимо выполнить все работы ежедневного технического обслуживания, смазать узлы согласно карте смазки и, кроме того, выполнить следующие работы. На двигателе проверить соединения и крепления трубопроводов системы выпуска газов и глушителя.

В течение первых 6000 км пробега автомобиля подтягивать болты крепления головок цилиндров при каждом ТО-1, в дальнейшем — через одно ТО-1. После затяжки всех болтов дополнительно затянуть болты. После каждой подтяжки болтов крепления головок цилиндров проверять и при необходимости регулировать зазоры между стержнями клапанов и коромыслами.

Через одно ТО-1 проверить и при необходимости подтянуть крепления двигателя, проверить натяжение приводных ремней при нажатии с усилием 3-4 кгс, слить отстой из фильтра-отстойника, очистить фильтр центробежной очистки (центрифугу) и воздушный фильтр.

В трансмиссии через одно ТО-1 проверить и при необходимости отрегулировать величину свободного хода педали сцепления.

В ходовой части автомобиля через одно ТО-1 следует проверить и при необходимости подтянуть гайки клиньев фиксации пальцев передних рессор, гайку болта ушка передних рессор, гайки пальцев реактивных штанг.

В системе рулевого управления проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления.

В системе тормозов автомобиля отрегулировать зазоры между колодками и барабанами и проверить крепление кронштейна компрессора.

В системе электрооборудования через одно ТО-1 промыть чистым бензином контакты прерывателя проверить плотность и уровень электролита, степень заряженности аккумуляторных батарей.

Неисправности и ремонт

Основные неисправности и ремонт Урала-4320:

Инструкция по эксплуатации автомобиля урал 4320

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) автомобиля Урал

При техническом обслуживании № 2 необходимо выполнить объем работ ТО-1, смазать узлы согласно карте смазки и дополнительно провести следующие операции. На двигателе проверить крепление вентилятора и радиатора, разобрать и промыть топливный фильтр тонкой очистки. Через одно ТО-2 снять головки цилиндров и очистить от нагара камеры сгорания, клапаны и поршни, очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя и соединительную трубку.

В трансмиссии проверить люфт в шлицевых соединениях и крестовинах карданных валов и крепление их фланцев. При ослаблении болтов, крепящих опорные пластины подшипников крестовины, подтянуть их и законтрить загибанием одного ушка замочной пластины к грани головки каждого болта. При значительных радиальном и торцевом зазорах в подшипниках крестовины следует разобрать шарниры и в случае необходимости заменить подшипники и крестовины.

Подтянуть крепления шаровых опор, коробки передач, коробки отбора мощности, крышек подшипников всех валов. Проверить затяжку болтов крепления картеров редукторов главной передачи к картерам мостов. Через одно ТО-2 проверить и при необходимости отрегулировать подшипники шкворней переднего моста. Через два ТО-2 проверить и при необходимости отрегулировать осевой люфт ведущего и промежуточного валов раздаточной коробки и положение муфты переключения передач, отрегулировать редукторы ведущих мостов. В ходовой части проверить крепление кронштейнов реактивных штанг, подтянуть крепление седельно-сцепного устройства и гайки стремянок передних и задних рессор.

Через одно ТО-2 проверить состояние рамы: лонжеронов, поперечин, кронштейнов, а также болтовых и заклепочных соединений. Ослабленные или срезанные заклепки заменить болтами.

Затянуть гайку крепления балансира до отказа, а затем ослабить ее так, чтобы можно было повернуть балансир от руки. Затянуть стяжной болт гайки балансира.

В системе рулевого управления проверить крепление рулевого механизма, гидроусилителя, поворотных рычагов и рулевых тяг, подтянуть ослабленные резьбовые соединения.

Проверить величину свободного хода рулевого колеса и величину схождения передних колес. В системе тормозов через одно ТО-2 снять пневмоусилители, все детали промыть в керосине, детали главного цилиндра промыть в спирте. Манжеты с рисками и выхватами заменить.

При сборке покрыть детали пневмоусилителя слоем смазки ЦИАТИМ-201, детали главного цилиндра — касторовым маслом или тормозной жидкостью. С целью сохранения установочных размеров шток с поршнями разбирать только при необходимости замены манжетов.

Снять тормозной кран для разборки и проверки. Снять крышки цилиндров, вынуть поршни, очистить и смазать.

Осмотреть и очистить рабочие тормоза, для чего снять колодки, очистить оси и втулки колодок и смазать, разобрать рабочий цилиндр, внутреннюю поверхность и детали промыть в спирте. Перед сборкой поршни и зеркало цилиндров смазать смазкой ДТ-1 или касторовым маслом. При осмотре проверить надежность крепления тормозных щитов и рабочих цилиндров, затяжку гаек опорных пальцев и состояние тормозных колодок.

При замасливании тормозных накладок снять барабан и промыть их бензином.

Через два ТО-2 снять барабан стояночного тормоза, очистить оси и кулак, перед сборкой смазать.

Через три ТО-2 снять головку компрессора, очистить поршни, клапаны, седла, пружины и проверить герметичность клапанов. Клапаны, не обеспечивающие герметичности, притереть к седлам, а изношенные или поврежденные заменить новыми. Новые клапаны притереть к седлам до получения непрерывного кольцевого контакта при проверке на краску.

В системе электрооборудования проверить состояние контактов прерывателя и при необходимости зачистить их Отрегулировать зазор между электродами свечей. При необходимости очистить корпус и юбочку от нагара. Провести первую проверку регулятора напряжения или реле-регулятора, в дальнейшем проводить ее через два ТО-2. Осмотреть ротор и крышку датчика-распределителя и в случае загрязнения протереть хлопчатобумажной тряпочкой, смоченной в бензине. Проверить установку фар и направление их светового потока. Через одно ТО-2 снять генератор с автомобиля, удалить пыль, проверить состояние щеточного узла, контактных колец, шарикоподшипников. Проверить распределитель и стартер. Данные для проверки указаны в технической характеристике. Проверить крепление кабины и платформы.

Техническое обслуживание УРАЛ-4320-10, УРАЛ-4320-31

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде, для уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, а также выявления их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или периоды работы автомобиля.

Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает постоянную техническую готовность автомобиля и снижает потребность в ремонте. Для качественного выполнения работ техническое обслуживание рекомендуется проводить на специальных постах, оборудованных необходимыми инструментами и приспособлениями.

Работы, связанные с регулированием и обслуживанием приборов системы питания двигателя, электрооборудования, гидравлических систем, должны выполнять квалифицированные специалисты.

Виды технического обслуживания

Техническое обслуживание по периодичности и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

— ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

— техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;

— первое техническое обслуживание (ТО-1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2);

— сезонное обслуживание (СО).

Периодичность технического обслуживания

Ежедневное обслуживание выполняется перед выездом автомобиля на линию и по его возвращении.

Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется после первых 1000 км пробега (50 часов работы двигателя).

Сезонное обслуживание выполняется два раза в год — весной и осенью и совмещается с очередным техническим обслуживанием.

Периодичность технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 корректируется в зависимости от категории условий эксплуатации автомобиля и климатических районов согласно ГОСТ 21624-81 и «Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», Москва, Транспорт 1986 год. Для первой категории условий эксплуатации первое техническое обслуживание (ТО-1) выполяется через каждые 4000 км пробега (125 часов работы двигателя), второе техническое обслуживание (ТО-2) — через каждые 16 000 км пробега (500 часов работы двигателя).

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Содержание работ Технические требования Рекомендуемые оборудование, приспособления и инструмент
Осмотрите автомобиль и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, утечек воздуха. При необходимости устраните неисправности. Осмотрите двигатель, при необходимости очистите его от пыли и грязи. Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте.
Перед пуском двигателя:

— проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите до нормы;

При заметном перемеще­нии стрелок двухстрелочного манометра или при загорании сигнализатора 4 на панели приборов при больших утечках воздуха устраните неисправность в пневматической части привода

— клиньев фиксации пальцев передних рессор;

— ушков передних рессор;

Смазочные работы по силовому агрегату

— в корпусах пово­ротных кулаков перед­него ведущего моста (см. карту смазочных материалов и рабочих жидкостей);

— в ступицах задней балансирной подвески (см. карту смазочных материалов и рабочих жидкостей);

— в картере раздаточной коробки (см. раздел «Трансмиссия. Раздаточная коробка» и карту смазочных материалов и рабочих жидкостей)

Техническое обслу­живание стартера про­водите согласно инст­рукции по эксплуатации на двигатель ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Смазку клеммовых соединений проводите по карте смазочных материалов и рабочих жидкостей

Отключение мочевины AdBlue и клапана ЕГР на УРАЛ

Отключение мочевины на УРАЛ и УРАЛ Некст можно произвести на двигателях ЯМЗ 536, ЯМЗ 653 и др. Информацию об отключении клапана ЕГР на УРАЛ Next с двигателями ЯМЗ 534, 536, 651, 653, 658 вы можете получить в разделе «Отключение EGR», перейти в него можно, кликнув сюда.

Процесс отключения мочевины AdBlue SCR на УРАЛ

Видео №1. Отключение AdBlue мочевины программно на УРАЛ-4320 с дв. ЯМЗ-536 Евро-5.

Видео №2. Отключение AdBlue мочевины программно на УРАЛ-6370 с дв. ЯМЗ-536 Евро-5.

Видео №3. Отключение AdBlue мочевины программно на УРАЛ Некст с дв. ЯМЗ-536 Евро-5.

Видео №4. Отключение AdBlue мочевины на УРАЛ 4320 с дв. ЯМЗ-536 Евро-5 с помощью эмулятора AdBlue.

Видео №5. Отключение AdBlue мочевины на УРАЛе с дв. ЯМЗ-656 Евро-5 с блоком АБИТ М240.

Как отключить мочевину AdBlue на УРАЛ

Урал с двигателем ЯМЗ

На автомобилях URAL и URAL Next с двигателями ЯМЗ отключение мочевины AdBlue и датчика NOx производится или программным способом с сохранением оригинальной заводской прошивки Евро-6, Евро-5 или Евро-4, или с помощью эмулятора AdBlue. Ваш автомобиль останется работать на родной прошивке, только забудет о том, что у него есть мочевина, а двигатель не будет ограничивать мощность из-за неисправностей системы SCR или отсутствия жидкости AdBlue в баке.

Как самостоятельно программно отключить мочевину AdBlue или клапан ЕГР на грузовиках УРАЛ

Вы можете самостоятельно программно отключить мочевину SCR и клапан ЕГР на грузовиках Урал с двигателями ЯМЗ, даже если никогда до этого не работали с этой техникой. Для программного отключения мочевины мы подготовили для вас раздел «Оборудование SCR+EGR», в котором вы найдете необходимое оборудование для работы с вашей техникой, а так же необходимые оригинальные заводские прошивки Евро 4, Евро 5 и Евро 6 с отключенными системами AdBlue SCR или EGR. Мы не только оснастим вас необходимым оборудованием и программным обеспечением, но и проведем подробное наглядное обучение и окажем профессиональную техническую поддержку, закроем вопрос «под ключ». Вы можете перейти в раздел «Оборудование SCR+EGR», кликнув сюда.

После отключения мочевины AdBlue

Время, необходимое для качественного оказания услуг

Процесс безопасного отключения AdBlue мочевины на Урале занимает от 15 минут до 1 часа.

Процесс удаления катализатора на Урале с двигателем ЯМЗ занимает от 1го до 2х часов. Возможно одновременное оказание обеих услуг. При комплексном подходе ваш автомобиль не задержится более 3х часов.

Стоимость. Цена

Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue, клапана ЕГР, удалению катализатора или сажевого фильтра на грузовых автомобилей марки УРАЛ вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».

Мы рекомендуем вам делать автомобиль «под ключ«, то есть одновременно с отключением мочевины производить удаление катализатора.

Список моделей УРАЛ, на которых успешно произведено отключение мочевины и удаление катализатора

Отключение мочевины AdBlue и клапана ЕГР на УРАЛ Некст

Отключение мочевины AdBlue и клапана ЕГР на УРАЛ Некст

Отключение мочевины AdBlue на Урале 4320

Отключение мочевины AdBlue на Урале М

Отключение мочевины AdBlue на Урале 6370

. а также на Урале CNG.

Если вы хотите отключить мочевину или клапан ЕГР, удалить катализатор или сажевый фильтр на УРАЛе, и у вас есть вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом, и мы с радостью на них ответим.

ТракСистемс. Качество. Гарантия. Оперативность.

Бесплатная консультация

Наш специалист подробно расскажет Вам о возможностях эффективного использования автомобиля и ответит на все вопросы.

Видео об отключении мочевины AdBlue

Больше полезной информации на нашем YouTube канале.

1​​​​​​​​​​​​​​

Источники:

https://avto-layn. ru/gruzovoj-transport/ustrojstvo-avtomobilya-ural. html

https://trucksystems. ru/paper/otklucenie-moceviny-adblue-i-klapana-egr-na-ural

У вас есть диагностический код неисправности и хотите знать, что он значит?

В этой статье вы найдете 150 самых популярных кодов OBD2, которые относятся к 4 группам:

  • Коды трансмиссии (P)
  • Сетевые (U) коды
  • Коды кузова (B)
  • Коды шасси ©

Но сначала, давайте начнем с основ.

Содержание статьи

  • 1 Что такое коды OBD2?
  • 2 Интерпретация цифр в кодах OBD2
    • 2.1 Первый символ (буква)
    • 2.2 Второй символ (число)
    • 2.3 Третий (число)
    • 2.4 Четвертый и пятый символы (число)
  • 3 Интерпретация 150 популярных кодов OBD2
    • 3.1 123 популярных кодов трансмиссии (P) OBD2
    • 3.2 9 популярных сетевых (U) кодов OBD2
    • 3.3 8 популярных кодов тела (B) OBDII
    • 3.4 10 популярных кодов шасси © OBDII

OBD — это сокращение от бортовой диагностики. Это относится к электронной системе автомобиля, которая выполняет самодиагностику и отчетность. При обнаружении проблемы система записывает ее как уникальный код.

Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC). Как владелец транспортного средства или механик, вы можете взять этот код и интерпретировать его, чтобы понять природу проблемы.

Например, если автомобиль дает вам код P0201, это означает, что в цилиндре 1 цепи инжектора имеется неисправность. Ваша задача состоит в том, чтобы определить проблему и исправить ее.

Коды OBD2 являются кодами неисправностей, характерными для автомобилей, совместимых с OBD2. Как правило, это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т.д., которые производятся и / или продаются в США с 1996 года и в других странах.

Другими словами, если автомобиль 1996 года выпуска или новее, он соответствует OBD2. А это также означает, что он использует коды OBD2 для самостоятельной диагностики и составления отчетов.

Интерпретация цифр в кодах OBD2

OBD обеспечивает мониторинг для различных систем. Они включают в себя модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д. Когда вы посмотрите на код, вы можете сразу сказать, какая система имеет ошибку, основываясь на том, как она выглядит.

Вот разбивка.

Первый символ (буква)

Все коды OBDII начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля. Давайте посмотрим на каждую букву.
П — Трансмиссия. Включает в себя двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.
U — Сеть и Транспортная Интеграция. Это функции, которые управляются и совместно используются бортовыми компьютерными системами. 
Б — Кузов. Эти детали в основном находятся в зоне салона.
C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.

Второй символ (число)

За первой буквой обычно следует число. Это число может быть только «0» или «1». 
0 — если это «0», то код является стандартизированным ( SAE ) кодом; также известный как универсальный код 
1 — если это «1», то вы смотрите на код производителя

Третий (число)

Этот номер обозначает конкретную систему автомобиля, которая имеет неисправность. Всего имеется восемь систем: 
0 — Учет топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов 
1 — Учет топлива и воздуха 
2 — Учет топлива и воздуха (контур форсунки) 
3 — Системы зажигания или пропуски зажигания 
4 — Дополнительные средства контроля выбросов 
5 — Управление скоростью и системы контроля холостого хода 
6 — Компьютер и выходная цепь 
7 — Трансмиссия

Четвертый и пятый символы (число)

Последний фрагмент кода неисправности представляет собой двузначное число. Это число определяет точную проблему, с которой вы имеете дело. Это может быть любое число от 0 до 99. 
Как видите, типичный код неисправности имеет всего пять символов, и каждый из этих символов дает описание. Например, если вы получите код P0219, это означает, что автомобиль имеет состояние превышения скорости двигателя.

Буква « P » означает, что проблема в трансмиссии. « 0 » означает, что это общий код, а « 2 » относится к системе учета топлива и воздуха (контур форсунки). Последние две цифры (19) определяют проблему; то есть условие превышения скорости.

Хотите узнать больше о кодах и их значениях? Вот более полный список кодов OBD.

Интерпретация 150 популярных кодов OBD2

Как уже упоминалось, коды DTC, начинающиеся с буквы « P », относятся к трансмиссии. Те, которые начинаются с ‘ U ‘, предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Коды с первым символом « B » относятся к кузову автомобиля, а коды « C » — для шасси. 
Мы разделим этот раздел на эти четыре категории для лучшего понимания всех этих кодов OBDII.

123 популярных кодов трансмиссии (P) OBD2

# Код Описание Подробное описание Основные симптомы Возможные причины Диагностические шаги
1 P0008 Производительность системы положения двигателя — ряд 1 Ряд распределительных валов 1 и коленчатый вал имеют механическое изменение фаз. В основном модуль управления двигателем (ECM) испытывает проблемы с синхронизацией • Проверьте, горит ли лампа двигателя 
• Снижена мощность 
• Грубое ускорение 
• Снижена экономия топлива
• Цепь привода ГРМ испытывает натяжение 
• Цепь 
привода ГРМ растянута • Колесо реактора коленчатого вала не привязано к ВМТ (верхняя мертвая точка) 
• Повреждение проводки 
• Изношенные компоненты ГРМ 
• Внутреннее повреждение ECM
• Используйте расширенный диагностический инструмент для извлечения кодов двигателя. 
• Визуально проверьте цепь VCT / VVT на наличие обрывов / повреждений проводов.
2 P0010 Цепь исполнительного элемента положения впускного распределительного вала / обрыв (ряд 1) Ряд распределительных валов 1 и коленчатый вал имеют механическое изменение фаз.Проблема возникает, когда двигатель испытывает высокие обороты.Модуль ECM неправильно регулирует подъем клапана при высоких оборотах. • Проверьте, горит ли лампа двигателя 
• Двигатель работает плохо на высоких оборотах 
• Автомобиль работает примерно 
• Низкая экономия топлива 
• Автомобиль не проходит тест на выбросы
• Отстой в моторном масле 
• Неисправный OVC (масляный регулирующий клапан) 
• Внутреннее повреждениеконтроллера ЭСУД 
• Синхронизация ECM не синхронизирована 
• Повреждение проводки 
• Неисправность датчика коленвала или распределительного вала 
• Короткое замыкание в цепи VCT / VVT или обрыв цепи
• Используйте расширенный диагностический инструмент для извлечения кодов двигателя. 
• Проверьте соленоидную систему VVT / VCT на наличие грязного масла. 
• Проверьте цепь на наличие неисправностей проводки.
3 P0011 Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 1) • Распределительный вал распредвала для блока 1 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения • Проверьте двигатель Light поставляется на 
• Hard начиная 
• Плохо простоя 
• Автомобиль может работать сперебоями или стойло 
• Плохая экономия топлива 
• Автомобиль может потерпеть неудачу испытание излучения
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание 
• Соленоид контроля масла в банке 1 может быть забит или застрял 
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1 
• Проблемы с электропроводкой в ​​VCT / VVT 
• Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и имело рекомендованную вязкость. 
• Визуально проверьте проводку в системе CVT. 
• Извлеките коды двигателя и данные под напряжением, используя расширенный диагностический инструмент.
4 P0011 Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 1) • Распределительный вал распредвала для блока 1 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения • Проверьте двигатель Light поставляется на 
• Hard начиная 
• Плохо простоя 
• Автомобиль может работать сперебоями или стойло 
• Плохая экономия топлива 
• Автомобиль может потерпеть неудачу испытание излучения
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание 
• Соленоид контроля масла в банке 1 может быть забит или застрял 
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1 
• Проблемы с электропроводкой в ​​VCT / VVT 
• Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и имело рекомендованную вязкость. 
• Визуально проверьте проводку в системе CVT. 
• Извлеките коды двигателя и данные под напряжением, используя расширенный диагностический инструмент.
5 P0011 Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 1) • Распределительный вал распредвала для блока 1 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения • Проверьте двигатель Light поставляется на 
• Hard начиная 
• Плохо простоя 
• Автомобиль может работать сперебоями или стойло 
• Плохая экономия топлива 
• Автомобиль может потерпеть неудачу испытание излучения
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание 
• Соленоид контроля масла в банке 1 может быть забит или застрял 
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1 
• Проблемы с электропроводкой в ​​VCT / VVT 
• Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT 
• Сбой управления электромагнитным клапаном и застревание в открытом положении. 
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1.
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и полным в баке. 
• Визуально проверьте проводку в системе CVT. 
• Извлеките коды двигателя и текущие данные с помощью расширенного диагностического инструмента. 
• Используя двунаправленный сканер, подайте команду на открытие и закрытие электромагнитного клапана управления распределительным механизмом, а затем проверьте, Сроки распредвала меняются. Если они меняются, значит, клапан не проблема
6 P0016 Корреляция положения коленчатого вала, положение блока цилиндров 1, датчик A • Сигналы коленвала и распределительного вала не соответствуют норме. Это означает, что контроллер ЭСУД может обнаружить, что синхронизация коленчатого вала и распределительного вала не коррелируют • Проверьте, загорается ли лампочка двигателя
• Двигатель может проворачиваться, но не запускается 
• Двигатель может продолжать работать, но будет записывать низкую производительность
• Звук грохота в гармоническом балансире 
• Низкая экономия топлива
• ГРМ чрезмерно растянута 
• Кольцо с тоном на распределительном валу и / или коленвале соскользнуло или сломалось 
• Цепь привода ГРМ
подскользнулась и выбила фазированиераспредвала из положения • Проблемы с фазером распредвала и переводом фазера в положение 
• Проводка к кривошипу / кулачку датчик поврежден
• Проверьте клапан контроля масла (OCV) на наличие проблем с подключением или проводкой. 
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым, полным и имело правильную вязкость. 
• Извлеките коды двигателя и текущие данные с помощью усовершенствованного диагностического прибора. 
• Используя двунаправленный сканер, включите и выключите OVC, затем см. если время распредвала изменится. Если они меняются, значит, клапан не проблема
7 P0021 Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 2) • Распределительный вал распредвала для блока 2 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения • Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание 
• Электромагнитный клапан контроля масла 2 может быть забит или застрял 
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 2 
• Проблемы с электропроводкой в ​​VCT / VVT 
• Проверьте, горит ли лампа двигателя 
• Не горит запуск 
• Плохой холостой ход 
• Автомобиль может работать неровно или заглохнуть 
• Плохая экономия топлива 
• Автомобиль может не пройти тест на выбросы
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание 
• Электромагнитный клапан контроля уровня масла 2 может быть забит или застрял 
• Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в блоке 2 
• Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT 
• Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и имело рекомендованную вязкость. 
• Визуально проверьте проводку в системе CVT. 
• Извлеките коды двигателя и данные под напряжением, используя расширенный диагностический инструмент.
8 P0022 Положение распределительного вала «А» — превышение времени задержки (ряд 2) • Распределительный вал распредвала для банка 2 слишком запаздывает • Проверьте двигатель свет приходит на 
• Автомобильные стойлах 
• твердые запуски автомобилей
• Распределительный вал остается запаздывающим, несмотря на то, что ECM выдает команду на продвижение. 
• Проблемы с электропроводкой в ​​VCT / VVT. 
• Масло непрерывно течет в поршневую камеру VCT. 
• Соленоид, управляемый распределительным клапаном, вышел из строя и остается открытым.
• Визуально проверьте проводку в системе CVT. 
• Извлеките коды двигателя и данные в режиме реального времени, используя расширенный диагностический инструмент. 
• Сбросьте коды. Если P0022 возвращается, используйте двунаправленный инструмент, чтобы проверить, работает ли соленоид VCT
9 P0030 Датчик подогреваемого кислорода (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 1 • Блок 1, датчик 1 в цепи нагревателя датчика O2 неисправен. Таким образом, двигатель не достигает замкнутого контура и, следовательно, автомобиль имеет повышенные выбросы • Проверьте, загорается ли лампа двигателя. 
• Для достижения замкнутого контура требуется больше времени. 
• Снижение расхода
топлива.
• Датчик H02S в блоке 1, цепь 1 не посылает правильный сигнал в ECM 
• Поврежденный или неисправный элемент в цепи нагревателя 
• Обрыв в цепи нагревателя датчика O2 
• Обрыв / короткое замыкание в батарее нагревателя датчика O2 
• Неисправный ECM (это наименее вероятно причина)
• Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрыв / замыкание 
• Используйте считыватель кодов для считывания кодов двигателя 
• Проверьте напряжение датчика O2 и убедитесь, что оно соответствует спецификациям производителя 
• Замените датчик O2 при необходимости
10 P0031 Цепь подогреваемого датчика кислорода (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 1 • Сопротивление контура нагревателя в блоке 1 слишком мало, чтобы нагревать топливо, пока оно не достигнет соотношения воздух / топливо 14: 7.Проблема исходит от 1-го датчика банка 1. Этот код обычно срабатывает, когда уровень сопротивления ниже 0,8A • Проверьте, загорается ли лампа двигателя. 
• Не всегда ECM может переходить в отказоустойчивый режим.
• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя O2. 
• Неисправный нагреватель датчика O2. • Неисправность 
проводки в цепи, ведущей к нагревателю. Он может быть сломан или изношен 
• Неисправный ECM (это наименее вероятная причина)
• Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрыв / замыкание 
• Используйте считыватель кодов, чтобы вытащить коды двигателя

Показано с 1 по 10 из 123 записейПредыдущаяСледующая

9 популярных сетевых (U) кодов OBD2

Шоу 9102550100 записиПоиск:

# Код Описание Имея в виду Основные симптомы Возможные причины Диагностические Шаги
1 U0001 Шина данных локальной сети контроллера (CAN): высокоскоростная шина / модуль управления связью • Высокоскоростная шина — это линия связи между полностью интегрированным силовым модулем (TIPM) и другими модулями автомобиля. Когда этот набор кодов означает, что есть модуль (особенно модуль ABS), который не смог связаться с TIPM • Проверьте двигатель свет приходит на 
• автомобиль может не запуститься на одной или нескольких попыток 
• Клавиша тревоги может активировать прерывисто
• Обрыв в положительной или отрицательной цепи шины CAN. 
• Разрыв вцепи питания или заземления модуля, который установил код. 
• Замыкание на массу в цепи шины CAN. 
• Низкое напряжение. 
• Проблема с TIPM.
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, работайте с каждым модулем независимо, чтобы выяснить, какой из них не работает. 
• После того, как вы точно определили модуль, убедитесь, что в его цепях нет ослабленных, разомкнутых, поврежденных или отсоединенных проводов и разъемов. 
• Сделайте то же самое для TIPM. 
• Используйте омметр для проверки целостности проводных клемм в модуле и TIPM. 
• Если все вышеперечисленное не работает, замените TIPM.
2 U0073 Коммуникационная шина модуля управления «А» выключена • Проблема с шиной CAN, из-за которой модулям сложно обмениваться информацией и связываться со сканирующим прибором. • Проверьте, 
загорается ли лампадвигателя • Индикатор комбинации приборов горит 
• Снижается расход топлива 
• Двигателю не хватает мощности
• Обрыв в цепи «+» CAN-шины + или — 
• Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи «A» -CAN-шины
• Извлеките все коды связи и адресуйте их сначала, затем этот последний. 
• Визуально проверьте все соединения шины связи (разъемы и провода) на наличие разрывов, коротких замыканий, размыканий, потертостей, ожогов и расплавленных пятен. 
• Сбросьте все коды и выполните тест-драйв. Если этот код возвращается, отключите один модуль управления за раз и посмотрите, сможет ли сканер наконец связаться с PCM
3 U0101 Потеряна связь с модулем управления коробкой передач • Нет связи между модулем управления коробкой передач (TCM) и другими модулями управления • Проверьте двигатель Light приходит на 
• Автомобиль не переключать передачи 
• Отдых на одной передаче, как правило ,второй или третьей передач
• Обрыв цепи 
+ или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. 
• Неисправный модуль TCM (наименее вероятный).
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте TCM и смотрите, отвечает ли он. Если он не 
проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. 
• При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие
4 U0107 Потеряна связь с модулем управления привода дроссельной заслонки • Нет связи между модулем управления приводом дроссельной заслонки (TAC) и другими модулями управления • Проверьте, 
горит ли лампочкадвигателя. • Загорается или мигает электронная лампа управления 
дроссельной заслонкой.
• Обрыв цепи 
+ или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. 
• Неисправный модуль TAC (наименее вероятный).
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте модулем TAC и смотрите, отвечает ли он. Если он не 
проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. 
• При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие
5 U0121 Потеряна связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой • Нет связи между модулем управления АБС и другими модулями управления • Проверьте, 
загорается ли лампадвигателя • Загорается сигнальная лампа ABS • Загорается сигнальная лампа 
TRAC или ESP / ESC (или обе)
• Обрыв цепи 
+ или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. 
• Неисправный модуль управления ABS (наименее вероятный).
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте модулем управления ABS и посмотрите, отвечает ли он.Если он не 
проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. 
• При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие
6 U0155 Потеряна связь с модулем управления приборной панели • Нет связи между модулем управления приборной панели (IPC) и другими модулями управления • Проверьте, 
загорается ли лампочкадвигателя • Загораются все световые индикаторы на панели приборов / комбинации приборов или 
• Индикаторы на приборной панели / комбинации приборов не горят
• Обрыв цепи 
+ или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. 
• Неисправный модуль IPC (наименее вероятный).
• Используя инструмент двунаправленного сканирования, управляйте модулем IPC и смотрите, отвечает ли он. Если он не 
проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. 
• При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие
7 U1000 Это код производителя, который означает разные вещи в разных автомобилях 
• В GM это означает условия сбоя связи класса 2 
• В Infiniti это означает, что линия связи CAN — сбой сигнала 
• В Isuzu это означает, что идентификатор связи класса 2 не изучен 
• В Nissan It Средства CAN-цепи связи
• Обычно это информационный код, который поставляется с другими кодами сети. Исправление всех кодов, с которыми это идет, исправит / сбросит это также
8 U1120 Потерянное расстояние до колеса • Прежде всего, код Chrysler, U1120 означает, что модуль ABS не может обмениваться данными с датчиками скорости. • Проверьте, 
горит ли лампадвигателя • Может загореться сигнальная лампа ABS
• Обрыв цепи 
+ или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. 
• Неисправный модуль управления ABS (наименее вероятный).
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте модулем управления ABS и посмотрите, отвечает ли он.Если он не 
проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. 
• При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие
9 U1900 Ошибка шины связи CAN • Прежде всего, код Ford, U1900 означает то же самое, что и U0001 • Проверьте двигатель свет приходит на 
• автомобиль может не запуститься на одной или нескольких попыток 
• Клавиша тревоги может активировать прерывисто
• Обрыв в положительной или отрицательной цепи шины CAN. 
• Разрыв вцепи питания или заземления модуля, который установил код. 
• Замыкание на массу в цепи шины CAN. 
• Низкое напряжение. 
• Проблема с TIPM.
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, работайте с каждым модулем независимо, чтобы выяснить, какой из них не работает. 
• После того, как вы точно определили модуль, убедитесь, что в его цепях нет ослабленных, разомкнутых, поврежденных или отсоединенных проводов и разъемов. 
• Сделайте то же самое для TIPM. 
• Используйте омметр для проверки целостности проводных клемм в модуле и TIPM. 
• Если все вышеперечисленное не работает, замените TIPM.

Показано с 1 по 9 из 9 записейПредыдущаяСледующая

8 популярных кодов тела (B) OBDII

Шоу 8102550100 записиПоиск:

# Код Описание Имея в виду Основные симптомы Возможные причины Диагностические Шаги
1 B0092 Датчик левой боковой подушки безопасности 2 • Код Ford, B0092 означает, что датчик левой боковой подушки безопасности обнаружил проблему с системой подушек безопасности • Могут загореться контрольные лампы подушек безопасности.
• Неправильное освещение контрольных лампочек подушек безопасности.
• Обрыв, короткое замыкание или обрыв провода в жгуте датчика 2 
левого ремня безопасности • Неисправный датчик 2 левогоремня безопасности
• Визуально проверьте всю проводку к левому боковому датчику 2 на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. 
• Проверьте сопротивление левого бокового датчика 2 и сравните их со спецификациями.Если они не совпадают, замените датчик
2 B1015 Это код производителя, который означает разные вещи в разных автомобилях 
• В GM это означает развертывание пассажиров.Высокое сопротивление петли 
• В Chrysler это означает, что входная цепь / производительность запроса выключателя размораживания сзади 
• В Ford It означает ненастроенный электронный блок приборов 
• В Mazda это означает ненастроенный электронный блок приборов 
• В Mitsubishi это означает производительность датчика температуры воды в нагревателе
3 B1047 Короткое замыкание модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя и других модулей подушки безопасности • есть боковая подушка безопасности на стороне водителя • Могут загореться контрольные лампы подушек безопасности.
• Неправильное освещение контрольных лампочек подушек безопасности.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи, ведущей к 
модулю 
подушки безопасности настороне водителя• Неисправный модуль подушки безопасности настороне водителя• Неисправныймодуль SRS (подушки безопасности)
• Визуально проверьте всю проводку к 
модулю 
надувной подушки безопасности состороны водителя на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. • Выполните проверку сопротивления модуля подушки безопасности на стороне водителя. • Выполните проверку сопротивления модуля управления подушкой безопасности.
4 B1057 Короткий модуль подушки безопасности водителя • Датчик диагностики подушек безопасности на стороне водителя обнаружил короткое замыкание в цепи • Загорается контрольная лампа подушки безопасности • Короткое замыкание в жгуте проводов подушки безопасности водителя. 
• Проблема со спиральным кабелем. 
• Неисправная подушка безопасности водителя. 
• Проблема с электрическим подключением подушки безопасности водителя.
• Визуально осмотрите жгут проводов к подушке безопасности водителя. 
• Проведите проверку сопротивления модуля подушки безопасности водителя. 
• Проверьте сопротивление спирального кабеля и датчика диагностики подушек безопасности и при необходимости замените.
5 B1318 Низкое напряжение аккумулятора • Это код Ford и Jaguar, который устанавливается, когда PCM обнаруживает, что напряжение аккумулятора упало ниже заданного уровня • Проверьте, 
горит ли лампочкадвигателя • Загорается красная батарея 
• Снижается расход топлива 
• Возможно, неисправна коробка передач 
• Двигатель может не запуститься 
• Двигатель может запуститься, затем заглохнет и заглохнет
• Неисправный генератор переменного тока.
• Использование неподходящего аккумулятора. 
• Необслуживаемая аккумуляторная батарея. 
• Высокое сопротивление в цепи «генератор-аккумулятор», в цепи «генератор-PCM» или в обоих. 
• Неисправный PCM.
• Проверьте, достаточно ли напряжения аккумулятора. 
• Убедитесь, что аккумулятор подключен правильно, затем проверьте ремень генератора. 
• С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте, работает ли система зарядки. 
• Сбросьте код и проведите тест-драйв. Если код возвращается, проверьте напряжение PCM
6 B1342 ЭБУ неисправен • Электронный блок управления (ЭБУ) вышел из строя • Проверьте, 
загорается лилампа двигателя. • Могут загореться другие сигнальные лампы, в зависимости от того, на какой модуль воздействует
• Дефектный ЭБУ. 
• Поврежденный контроллер (и) из-за ненормального напряжения в системе.
• Прежде чем заменять ЭБУ,выполнитедиагностику и адресацию всех остальных кодов. 
• Проверьте, соответствует ли напряжение системы рекомендациям производителя. 
• Проверьте проводку к ЭБУ и убедитесь, что нет открытых, коротких или оборванных проводов. 
• Сбросьте все коды и выполните тест-драйв. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить ECU
7 B1650 Ошибка системы классификации жильцов • PCM или модуль управления подушками безопасности обнаружил неисправность в системе классификации пассажиров • Загорается 
контрольная лампаподушки безопасности• Проверьте,загорается ли лампадвигателя
• Проблема в системе классификации 
пассажиров 
• Проблема с проводкой в правом переднем сиденье • Проблема с центром сборки датчика подушки безопасности
• Визуально проверьте всю проводку в системе классификации пассажира на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. 
• Выполните проверку сопротивления системы классификации пассажира и центра сборки датчика подушки безопасности и замените при необходимости. 
• Выполните проверку сопротивления на модуле управления подушкой безопасности. Если тест не пройден, замените модуль
8 B1676 Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона • Этот код антиблокировочной тормозной системы (ABS) устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает сигнал напряжения, который меньше 9 В или больше 19 В в течение более 8 секунд. • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте, может ли загораться лампа двигателя
• Перегорел предохранитель в АБС 
• Неисправность в системе зарядки • Неисправность 
проводки в разъеме модуля АБС 
• Неисправный модуль АБС
• Визуально проверьте всю проводку и разъемы в модуле ABS, а также систему зарядки на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. 
• Убедитесь, что все предохранители в ABS не перегорели. Если они перегорели, замените 
• Проверьте сопротивление модуля ABS и сравните со спецификациями производителя. 
• Сбросьте код и проведите тест-драйв. Если он вернется, подумайте о замене модуля

Показано с 1 по 8 из 8 записейПредыдущаяСледующая

10 популярных кодов шасси © OBDII

Шоу 102550100 записи Поиск:

# коды Описание Имея в виду Основные симптомы Возможные причины Диагностические Шаги
1 C0265 Низкая цепь реле двигателя EBCM при включении • Электронный модуль управления тормозом (EBCM) посылает ненормально низкий сигнал напряжения • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте, может ли загораться лампа двигателя
• Замкнутый или разомкнутый провод в жгуте проводов EBCM 
• Плохое электрическое соединение в цепи EBCM 
• Неисправный EBCM
• Визуально проверьте всю проводку и разъемы в EBCM на наличие ослабленных, разомкнутых или замкнутых соединений. 
• Проверьте EBCM на сопротивление и сравните показания со спецификациями производителя.Если они находятся вне диапазона, рассмотрите возможность замены
2 C1130 Сигнал двигателя 1 • Модуль управления ABS обнаружил, что есть проблема с блоком управления двигателя (ECU) или PCM • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя
• Неисправный ECU 
• Неисправный привод ABS и / или модуль управления ABS 
• Проблема с линией связи CAN
• Поврежденный контроллер (и) из-за ненормального напряжения системы
• Прежде чем заменять ЭБУ, сначала диагностируйте и обращайтесь ко всем остальным кодам. 
• Проверьте, соответствует ли напряжение системы рекомендациям производителя. 
• Проверьте проводку к ЭБУ и убедитесь, что нет обрывов, коротких замыканий или обрывов. 
• Проверьте все предохранители и при необходимости замените. 
• Выполните испытания на АБС. Модуль 
• Проведите тестирование по линии CAN. 
• Сбросьте все коды и проведите тест-драйв. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить ECU
3 C1145 Сбой входной цепи датчика скорости правого переднего колеса • Скорость правого переднего колеса, определяемая датчиком скорости колеса, находится вне ожидаемого диапазона • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя
• Неисправен датчик скорости правого переднего колеса 
• Проблема с проводкой в ​​цепи этого датчика скорости 
• PCM неправильно настроен для размера правого переднего колеса
• Визуально осмотрите всю проводку к датчику скорости правого переднего колеса и проверьте на наличие обрывов, коротких, оборванных и протертых проводов. 
• Проверьте напряжение датчика скорости и согласуйте его со спецификациями производителя.Если они не совпадают, замените датчик
4 C1201 Неисправность системы управления двигателем • Электронный блок управления (ЭБУ) вышел из строя • Проверьте, 
загорается ли лампа двигателя. • Могут загореться другие сигнальные лампы, в зависимости от того, на какой модуль воздействует
• Дефектный ЭБУ. 
• Поврежденный контроллер (и) из-за ненормального напряжения в системе.
• Прежде чем заменять ЭБУ,выполнитедиагностику и адресацию всех остальных кодов. 
• Проверьте, соответствует ли напряжение системы рекомендациям производителя. 
• Проверьте проводку к ЭБУ и убедитесь, что нет открытых, коротких или оборванных проводов. 
• Сбросьте все коды и выполните тест-драйв. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить ECU
5 C121C Сигнал запроса крутящего момента отклонен • Этот код, относящийся к распределительному валу, является информационным.Поставляется с кодами P0344, P0345 или P0365.Обращение к этим кодам избавит от этого
6 C1223 Неисправность системы управления ABS • Этот код устанавливается, когда система контроля устойчивости автомобиля (VSC) обнаруживает любую неисправность в ABS • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя
• Обрыв или короткое замыкание в цепи ABS 
• Неисправный датчик ABS 
• Неисправный модуль управления ABS
• Визуально проверьте всю проводку в цепи АБС на наличие ослабленных, разомкнутых или коротких соединений. 
• Выполните проверку сопротивления датчиков и модуля АБС. Замените при необходимости 
• Сбросьте код и выполните цикл вождения, если он возвращает зонд других систем, включая PCM
7 C1233 Отсутствует входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса • PCM или датчик скорости автомобиля (VSS) не смог получить сигналы от датчика скорости левого переднего колеса • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя
• Плохое соединение в датчике скорости вращения левого переднего колеса.
• Обрыв, короткое замыкание или обрыв провода в жгуте проводов датчика скорости вращения левого переднего колеса.
• Неисправный датчик скорости вращения левого переднего колеса.
• Визуально проверьте всю проводку в цепи датчика скорости левого переднего колеса на наличие ослабленных, обрыванных или коротких замыканий. 
• Выполните проверку сопротивления датчика скорости левого переднего колеса. Замените при необходимости. 
• Сбросьте код и выполните цикл вождения, если он полностью возвращает систему ABS датчика.
8 C1234 Отсутствует входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса • PCM или датчик скорости автомобиля (VSS) не смог получить сигналы от датчика скорости правого переднего колеса • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя
• Плохое соединение в датчике скорости правого переднего колеса 
• Обрыв, короткое замыкание или обрыв провода в жгуте датчика скорости правого переднего колеса 
• Неисправный датчик скорости правого переднего колеса
• Визуально проверьте всю проводку в цепи датчика скорости правого переднего колеса на наличие ослабленных, обрыванных или коротких замыканий. 
• Выполните проверку сопротивления датчика скорости правого переднего колеса. Замените при необходимости. 
• Сбросьте код и выполните цикл вождения, если он полностью возвращает систему ABS датчика.
9 C1241 Низкое положительное напряжение батареи • Этот код устанавливается, когда есть проблема с ЭБУ системы противоскольжения (соленоид главного цилиндра) • Загорается 
контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи 
• Использование неправильной аккумуляторной батареи 
• Необслуживаемая аккумуляторная батарея 
• Высокое сопротивление в цепи «аккумулятор-аккумулятор», в цепи «генератор-PCM» или в обеих
системах • Неисправная система зарядки
• Проверьте, достаточно ли напряжения аккумулятора. 
• Убедитесь, что аккумулятор подключен правильно, затем проверьте ремень генератора. 
• С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте, работает ли система зарядки. 
• Сбросьте код и проведите тест-драйв. Если код возвращается, проверьте напряжение PCM
10 C1713 Цепь датчика контроля высоты заднего правого • PCM обнаружил, что после включения зажигания напряжение 0,3 В или менее 4,7 В или более было достигнуто в течение более 1 секунды на каждой задней части датчика высоты. • Проверьте, 
горит ли лампочкадвигателя. • Загорается или мигает контрольная лампа регулировки высоты (N). 
• Автомобиль не сможет выполнять функцию контроля высоты.
• Дефектный правый задний датчик контроля высоты • Проблема с проводкой 
в правом заднем датчике контроля высоты 
• Изношенные детали подвески и системы контроля хода 
• Проблема с ударами и / или стойками
• Визуально осмотрите всю проводку в ПРАВОЙ цепи датчика заднего контроля высоты на наличие ослабленных, разомкнутых или коротких соединений. 
• Выполните проверку сопротивления правого заднего датчика контроля высоты. Замените при необходимости
• Убедитесь, что все детали, включая шаровые опоры, пружины (для высоты дорожного просвета), амортизаторы и распорки, находятся в хорошем состоянии.

Like this post? Please share to your friends:
  • Nvoglv32 dll error
  • Nv sd205 коды ошибок
  • Null значение ключа индексной таблицы ошибка числа или значения
  • Null 255 ошибка
  • Ntprotectvirtualmemory error at hooking api ntprotectvirtualmemory dumping first 32 bytes