На приборной панели автомобиля горит ошибка двигателя? Рассмотрим порядок действий для определения причины возникшей неисправности.
В качестве OBD-II адаптера возьмем один из самых дешёвых и популярных — автосканер ELM327.
Для диагностики двигателя и определения кода ошибки понадобятся:
- Ноутбук, планшет или смартфон с Android/iOS (подойдёт одно любое устройство из перечисленного).
- Адаптер ELM327 с подходящим к вашему устройству типом связи (автосканер выпускается в различных версиях — USB, Wi-Fi и Bluetooth). Уточняйте у продавца заранее, будет ли предлагаемый им адаптер совместим с вашим компьютером или смартфоном.
- Специальная программа для интерпретации полученных от автосканера данных (для определения кода ошибки подойдут бесплатные версии программ) — Torque Lite.
Общий порядок действий (на примере устройства с Android и адаптера ELM327 с Bluetooth связью):
- Подключаем адаптер ELM327 к специальному диагностическому разъёму OBD2 в вашем автомобиле.
- Включаем зажигание (можно запустить двигатель — автосканер будет работать даже в движении). На адаптере должны загореться светодиоды.
- Включаем Bluetooth в Android.
- В настройках Android заходим в беспроводные сети Bluetooth, далее выбираем поиск нового устройства для сопряжения. Идентификатор автосканера обычно OBDII, но может быть и другое имя. Стандартный пароль для сопряжения 1234 или 0000 (в случае неудачи попробуйте 9999, 1111, 5678, 6789).
- Открываем диагностическую программу на Android (например, Torque) и следуем инструкции ниже.
Настройка программы Torque для ELM327 и определение кода ошибки
Первым делом подружим программу с нашим диагностическим сканером.
- Нажимаем кнопку «Настройки».
- Выбираем пункт «Настройки адаптера OBD».
- Жмём «Тип подключения».
- Выбираем ваш тип подключения (в нашем случае Bluetooth) и сопряжённый адаптер.
Настройка программы в скриншотах
Осталось только проверить соединение: вернитесь на главный экран программы и нажмите «Adapter Status» (данный пункт меню может называться и по-другому, например «OBD2 Status» или «Состояние адаптера»).
Статус «Ok» должен быть напротив всех четырёх пунктов. Если всё в порядке, то приступайте к диагностике автомобиля.
Возникли проблемы при настройке? Задайте вопрос в комментариях указав модель автомобиля и год его производства, а также как можно больше информации об используемом адаптере и переносном устройстве.
Сканируем ЭБУ на ошибки
Возвращаемся на главный экран программы. Желательно настроить профиль диагностируемого автомобиля, однако вы уже можете провести диагностику.
- Жмём «CHECK Fault Codes» (может называться иначе, например «Считывание ошибок»).
- Получаем код ошибки (в нашем случае P0420, код ошибки всегда содержит только латинские буквы и цифры).
- Данный код можно ввести в форму поиска на нашем сайте. Получаем перевод ошибки на русский язык и советы по устранению неисправности.
Также программа позволяет сбросить ошибки (как это сделать показано на скриншоте).
Если программа показывает, что в ЭБУ нет сохранённых кодов ошибок, то всё в порядке, либо ошибки были сброшены.
В этой статье я расскажу Вам что такое ELM327, зачем он нужен, как выбрать ELM327, какие автомобили можно продиагностировать, какое приложение выбрать для диагностики и дам подробную инструкцию по работе с ELM327.
Сегодня в каждом автомобиле установлен ЭБУ (электронный блок управления). ЭБУ собирает все данные с электронных узлов в автомобиле и выстраивает для него правильный режим работы. Нередко электронные узлы дают сбой и тогда приходиться обращаться к автодиагносту. Это удовольствие не из самых дешевых, да и найти хорошего автомобильного электронщика это большая проблема. Как правило большинство из них просто распечатает Вам ошибки и поскорее отправит в другой сервис, взяв энную сумму денег. Так зачем же отдавать кому-то свои кровно заработанные если Вы и сами сможете без проблем продиагностировать свой автомобиль?
Так вот сегодня поговорим о таком замечательном приборе как ELM327, который поможет сэкономить Вам кучу времени, нервов и денег. Я расскажу что это за сканер, сколько он стоит, как им пользоваться, какие автомобили можно диагностировать.
ВНИМАНИЕ: сегодня мы рассмотрим китайскую версию ELM327 и поговорим именно о ней. Как отличить китайскую версию от оригинальной? Да очень просто. Скорее всего всё что Вам попадется в продаже будет китайского производства. Китайскую версию я брал на Aliexpress или можно купить в автомагазине по приемлемой цене. Оригинальная версия автосканера стоит баснословных денег, да и к чему Вам она?
ELM327 — Это сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъём OBD-II и считывает показания с электронных блоков управления. Этот чудо прибор поможет Вам:
- Диагностировать неисправность;
- Посмотреть показания датчиков в режиме онлайн;
- Вывести графики работы различных систем автомобиля;
- Сбросить ошибок ЭБУ и других блоков.
Многие сканеры открывают и больше возможности, так же многое зависит и от автомобиля. Цвет корпуса и форма могут отличаться.
Сканер чаще всего представлен в виде:
- Bluetooth адаптера. Самый распространенный и дешевый, работает с Android (сегодня рассмотрим именно её);
- USB ELM327, который работает в паре с компьютером;
- Wi-Fi адаптер. Если у Вас Iphone, то это Ваш выбор.
Автосканер стоит покупать только с версией прошивки 1.5 !!!Никакие заманчивые 2.1 или 2,2 брать не стоит! Вы только разочаруетесь. То есть Автосканер ELM327 версии 1.5 — Ваш выбор.
Стоимость данного девайса начинается обычно от 300 ₽. Все что дешевле брать не советую. Ориентироваться надо на стоимость 300-600 рублей. Дорогой сканер OBD-II покупать нет смысла.
Так-же крайне не рекомендую пользоваться диском который идет в комплекте со сканером. Скорее всего полезного там ничего нет и нередко бывало что там оказывались вирусы.
Какие автомобили можно продиагностировать ELM327
Первое что Вам нужно знать это есть ли в Вашем автомобиле диагностического разъема OBD 2 и где он находиться. Сделать это проще всего забив в поисковик Марку и год выпуска автомобиля.
Скажу сразу, что практически у всех автомобилей с 2000 года выпуска, а так же у некоторых более ранних моделей есть диагностический разъем OBD-II . Даже если у Вашей модели авто нет этого разъема то не расстраивайтесь, существуют переходники.
Выбор приложения для диагностики
Я думаю что здесь у Вас вопросов не возникнет. Заходим в Google Play (Плэй маркет) и скачиваем приложение «InCarDoc free» (Автомобильный доктор). Преимуществом является то, что программа на русском языке. Этим приложением я пользуюсь уже на протяжении длительного времени и проблем у меня с ним не возникало, тем более что в сети есть PRO версия которую можно установить бесплатно.
Есть так-же програмки под названием Torque, OpenDiag Mobile, Car Scanner ELM OBD2, ХобДрайв и другие. Torque например поможет вывести на экран дополнительные виджеты, а если у Вас магнитола на Android, то можно использовать эту программу как бортовой компьютер. Выбор на самом деле большой. Цель у всех одна — прочитать электронные блоки вашего автомобиля. Если по каким-то причинам Вам не нравиться «InCarDoc free» то попробуйте что-то из выше предложенного.
Инструкция ELM327
Итак у нас есть адаптер ELM327 Bluetooth версии 1.5, телефон на базе Android с установленной программой InCarDoc free, Автомобиль с разъемом OBD-II. Теперь можно приступить непосредственно к диагностике:
- При выключенном зажигании (обязательно) вставить адаптер ELM327 в разъём OBD-II, при этом он подаст признаки жизни (загорится светодиодный индикатор) ;
- Включить Bluetooth на телефоне и найти устройство под названием OBDII (название может отличаться), затем при сопряжении устройств потребуется ввести пароль: как правило это 1234 или 0000.
- Если все получилось тогда переходим в приложение InCarDoc free и нажимаем зелененькую кнопку «Подключить» (фото слева). Если всё выполнили правильно, то неактивные разделы меню станут активными (фото справа).
4. Как только Вы успешно подключились к автомобилю его следует завести.
5. Диагностика автомобиля. Следуйте инструкции на картинке ниже. Что бы продиагностировать автомобиль перейдите во вкладку «Диагностика», после нескольких секунд на экране появиться список ошибок которые есть в Вашем автомобиле. Сделайте скриншот экрана с ошибками, это необходимо для их дальнейшего изучения и поиска причины их возникновения. Теперь можете смело очистить их. Следуйте инструкции ниже:
6. Эта программа имеет функции вывода динамических параметров на экран телефона в режиме реального времени. Для примера я вывел на экран Обороты двигателя на холостом ходу (можно наблюдать как они у меня плавают) и температуру охлаждающей жидкости (автомобиль только прогревался). В этой программе достаточно широкий выбор вывода динамических параметров, поэтому я использую именно её.
7. Что бы закончить работу со сканером ELM327 просто нажмите кнопку «Отключить» в программе InCarDoc free. Заглушите двигатель автомобиля и извлеките сам сканер из диагностического разъёма OBD-II.
Заключение
Из приведенной мной инструкции видно, что диагностика автомобиля это несложная процедура. Всего в несколько легких действий Вы сможете самостоятельно диагностировать автомобиль и при необходимости сбросить ошибки. Так-же можно изучать характеристики автомобиля, по их результатам выявляются более серьезные поломки. Зачем платить кому-то деньги, если вы и сами с легкостью сможете вылечить свой автомобиль. А если и не получиться самостоятельно устранить дефект в автомобиле, то на сервис Вы поедите уже с проблемой, так как знаете что конкретно у Вас сломано. В таком случае сервису будет сложнее содрать с Вас деньги за дополнительные услуги или вовсе Вас обмануть!
Как Вам такая ситуация? Автомобиль сломался далеко от сервиса, а поломка очень простая (например от вибрации выскочила фишка с датчика). Можно только представить сколько в таком случае этот копеечный сканер сэкономит Вам денег!
Обзоры Семейных автомобилей на нашем портале
51 819
Похожие материалы
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Внезапно загоревшийся на приборной панели индикатор CheckEngine может стать неприятным сюрпризом в самый неподходящий момент. Однако есть способ свести к минимуму неудобства от столь нежелательного сигнала, указывающего на неполадки в одной из систем двигателя. Прежде чем торопиться в автосервис решать проблему, можно самостоятельно провести диагностику автомобиля – выявить ошибку, а в некоторых случаях, даже сразу на месте устранить неисправность, тем самым избавив себя от лишних трат времени и денег.
Наиболее популярным, надежным и доступным вариантом для самодиагностики авто является сканер OBD-2. Расскажу подробнее, что представляет собой это устройство, как работает, какие имеет особенности и преимущества. Также поделюсь советами, какой автосканер выбрать для качественной диагностики и на что обратить внимание при покупке девайса.
OBD-2 адаптер – это компактный сканер для самостоятельной диагностики автомобиля. Сам прибор миниатюрный, он вставляется в диагностический OBD2 разъем, который есть в каждом современном авто. Устройство считывает технические показатели автомобиля, позволяет получить точную оценку состояния электроники, выявить не только очевидные, но и скрытые ошибки, а также сбрасывать их.
Автосканер с актуальной технической начинкой имеет возможность беспроводного соединения по Bluetooth или Wi-Fi, чтобы можно было быстро и удобно подключается к смартфону или другому мобильному устройство. Перед диагностикой на телефон или планшет скачивается программа или приложение для диагностики, рекомендую CarScanner.
При выявлении проблемы приложение выдает код ошибки, также некоторые сканеры показывают подробную расшифровку неисправности на русском языке, в иных случаях описание ошибки следует искать самостоятельно в интернете. Многие ошибки зачастую можно сбросить на месте – удобно, если неисправность возникла в неподходящий момент, например, в долгой дороге.
Сканер проверит работу двигателя и электронных блоков управления, состояние топливной системы и всех технических показателей, включая VIN номер и реальный пробег, что будет особенно кстати при покупке поддержанного авто с рук. Современные автосканеры диагностируют следующие параметры автомобиля:
- Обороты и нагрузка двигателя
- Скорость движения и разгона от 0 до 100 км/ч
- Давление во впускном коллекторе
- Температура охлаждающей жидкости
- Данные кислородного датчика
- Заезд на четверть мили
- Опережение зажигания
Примеры неисправностей, которые способен обнаружить OBD-2 сканер:
- Ошибка корректора фар
- Ошибка пневмоподвески
- Неисправность рулевого усилителя
- Неисправность ABS
- Высокий износ колодок
- Неисправность катализатора
- Ошибка адаптивных амортизаторов
- Неисправности трансмиссий
Конечно, не каждый сканер способен проверить вышеназванные характеристики автомобиля. Поэтому перед покупкой обязательно нужно ознакомиться с техническими параметрами устройства, прочитать отзывы пользователей, чтобы приобрести качественный сканер с обширным современным функционалом и возможностями, которые вам требуются.
Вот несколько простых советов, как выбрать диагностический сканер и на какие параметры стоит обращать особое внимание при покупке.
- Рекомендую отдавать предпочтение устройствам с широким функционалом, позволяющим с помощью сканера выполнять не только диагностику всех систем, но и стирание обнаруженных ошибок. Чем больше возможностей у девайса, тем меньше будет поводов обращаться в автосервис для решения проблем.
- Выбирайте сканер с актуальным программным обеспечением, так девайс обнаружит максимум неточностей в работе систем авто, включая самые нетипичные проблемы. Кстати, полезно будет обратить внимание на стоимость обновления ПО, которое может потребоваться в будущем. Уточните, эта услуга платная или бесплатная, и какую имеет цену в первом случае, ведь иногда годовое обновление обходится в половину стоимости самого сканера.
- Крайне полезная опция – подробная расшифровка ошибки на русском языке, она избавит от необходимости тратить время на самостоятельный поиск описания неисправности.
- Быстрое и удобное подключение играет важную роль в том, насколько легко и комфортно будет пользоваться сканером, поэтому следует отдавать предпочтение таким моделям, которые можно подключить к любому мобильному устройству через Bluetooth или Wi-Fi.
- Для исправной работы сканера и корректной диагностики всех систем автомобиля стоит использовать прибор от проверенного производителя. Сегодня даже при ограниченном бюджете нетрудно найти достойный OBD-2 сканер от надежного бренда.
Современный рынок автосканеров настолько разнообразен, что определиться с выбором подходящего устройства может быть сложно даже опытным автомобилистам. В статье по ссылке — Рейтинг лучших автосканеров 2022 года вы можете познакомиться с рейтингом лучших автосканеров 2022 года – подборка включает в себя топовые модели с актуальным функционалом и положительными отзывами пользователей. Рейтинг будет полезен всем, кто сомневается, какой сканер купить для диагностики автомобиля.
Можно с уверенностью сказать, что OBD-2 сканер для диагностики автомобиля – один из самых полезных девайсов современного автомобилиста. Устройство дает своему владельцу массу преимуществ:
- Самостоятельная проверка всех систем автомобиля значительно экономит время и деньги на посещении автосервисов.
- Позволит своевременно выявить проблему и избежать дорогостоящего ремонта.
- Поможет быстро и точно выполнить диагностику при покупке авто с пробегом.
- Подстраховывает и бережет нервы в дороге. Если в длительной поездке загорится индикатор CheckEngine, вы сможете сразу на месте выяснить причину сбоя и даже устранить ошибку.
Сейчас на главной
Новости
Публикации
В настоящее время множество производителей представили свои решения для увеличения полезного места для ваших устройств. Есть много именитых производителей SSD дисков, которые предлагают большие…
SUNWIND выпускает широкий спектр продукции, которая занимает нишу бюджетных решений. Однако бывают случаи, когда «загоняться» и нет смысла. Очень часто такое происходит с твердотельными…
Кораблестроением человечество занимается с древних времен, все формы и обводы корпусов судов уже проверены в морской стихии. И вроде бы все эффективные формы корпуса судна уже отточены во времена…
На этот раз мы познакомимся с абсолютно новым для меня брендом — Harmonic Dyne и его моделью Devil, то есть дьявол. Из важного отметим, что внутри там трудится целых два 10 мм динамических…
Представляю Вам небольшой обзор низкопрофильной механической клавиатуры Redragon APAS. Клавиатура относится к среднему ценовому сегменту, на данный момент цена составляет около 4000р, в…
Redkey P6C – самый дешевый пылесос в линейке производителя, он стоит всего 4 тыс. руб. Секрет столь гуманного ценника заключается в грамотной экономии: производитель отказался от встроенного…
У вас есть диагностический код неисправности и хотите знать, что он значит?
В этой статье вы найдете 150 самых популярных кодов OBD2, которые относятся к 4 группам:
- Коды трансмиссии (P)
- Сетевые (U) коды
- Коды кузова (B)
- Коды шасси ©
Но сначала, давайте начнем с основ.
Содержание статьи
- 1 Что такое коды OBD2?
- 2 Интерпретация цифр в кодах OBD2
- 2.1 Первый символ (буква)
- 2.2 Второй символ (число)
- 2.3 Третий (число)
- 2.4 Четвертый и пятый символы (число)
- 3 Интерпретация 150 популярных кодов OBD2
- 3.1 123 популярных кодов трансмиссии (P) OBD2
- 3.2 9 популярных сетевых (U) кодов OBD2
- 3.3 8 популярных кодов тела (B) OBDII
- 3.4 10 популярных кодов шасси © OBDII
OBD — это сокращение от бортовой диагностики. Это относится к электронной системе автомобиля, которая выполняет самодиагностику и отчетность. При обнаружении проблемы система записывает ее как уникальный код.
Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC). Как владелец транспортного средства или механик, вы можете взять этот код и интерпретировать его, чтобы понять природу проблемы.
Например, если автомобиль дает вам код P0201, это означает, что в цилиндре 1 цепи инжектора имеется неисправность. Ваша задача состоит в том, чтобы определить проблему и исправить ее.
Коды OBD2 являются кодами неисправностей, характерными для автомобилей, совместимых с OBD2. Как правило, это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т.д., которые производятся и / или продаются в США с 1996 года и в других странах.
Другими словами, если автомобиль 1996 года выпуска или новее, он соответствует OBD2. А это также означает, что он использует коды OBD2 для самостоятельной диагностики и составления отчетов.
Интерпретация цифр в кодах OBD2
OBD обеспечивает мониторинг для различных систем. Они включают в себя модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д. Когда вы посмотрите на код, вы можете сразу сказать, какая система имеет ошибку, основываясь на том, как она выглядит.
Вот разбивка.
Первый символ (буква)
Все коды OBDII начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля. Давайте посмотрим на каждую букву.
П — Трансмиссия. Включает в себя двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.
U — Сеть и Транспортная Интеграция. Это функции, которые управляются и совместно используются бортовыми компьютерными системами.
Б — Кузов. Эти детали в основном находятся в зоне салона.
C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.
Второй символ (число)
За первой буквой обычно следует число. Это число может быть только «0» или «1».
0 — если это «0», то код является стандартизированным ( SAE ) кодом; также известный как универсальный код
1 — если это «1», то вы смотрите на код производителя
Третий (число)
Этот номер обозначает конкретную систему автомобиля, которая имеет неисправность. Всего имеется восемь систем:
0 — Учет топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов
1 — Учет топлива и воздуха
2 — Учет топлива и воздуха (контур форсунки)
3 — Системы зажигания или пропуски зажигания
4 — Дополнительные средства контроля выбросов
5 — Управление скоростью и системы контроля холостого хода
6 — Компьютер и выходная цепь
7 — Трансмиссия
Четвертый и пятый символы (число)
Последний фрагмент кода неисправности представляет собой двузначное число. Это число определяет точную проблему, с которой вы имеете дело. Это может быть любое число от 0 до 99.
Как видите, типичный код неисправности имеет всего пять символов, и каждый из этих символов дает описание. Например, если вы получите код P0219, это означает, что автомобиль имеет состояние превышения скорости двигателя.
Буква « P » означает, что проблема в трансмиссии. « 0 » означает, что это общий код, а « 2 » относится к системе учета топлива и воздуха (контур форсунки). Последние две цифры (19) определяют проблему; то есть условие превышения скорости.
Хотите узнать больше о кодах и их значениях? Вот более полный список кодов OBD.
Интерпретация 150 популярных кодов OBD2
Как уже упоминалось, коды DTC, начинающиеся с буквы « P », относятся к трансмиссии. Те, которые начинаются с ‘ U ‘, предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Коды с первым символом « B » относятся к кузову автомобиля, а коды « C » — для шасси.
Мы разделим этот раздел на эти четыре категории для лучшего понимания всех этих кодов OBDII.
123 популярных кодов трансмиссии (P) OBD2
| # | Код | Описание | Подробное описание | Основные симптомы | Возможные причины | Диагностические шаги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P0008 | Производительность системы положения двигателя — ряд 1 | Ряд распределительных валов 1 и коленчатый вал имеют механическое изменение фаз. В основном модуль управления двигателем (ECM) испытывает проблемы с синхронизацией | • Проверьте, горит ли лампа двигателя • Снижена мощность • Грубое ускорение • Снижена экономия топлива |
• Цепь привода ГРМ испытывает натяжение • Цепь привода ГРМ растянута • Колесо реактора коленчатого вала не привязано к ВМТ (верхняя мертвая точка) • Повреждение проводки • Изношенные компоненты ГРМ • Внутреннее повреждение ECM |
• Используйте расширенный диагностический инструмент для извлечения кодов двигателя. • Визуально проверьте цепь VCT / VVT на наличие обрывов / повреждений проводов. |
| 2 | P0010 | Цепь исполнительного элемента положения впускного распределительного вала / обрыв (ряд 1) | Ряд распределительных валов 1 и коленчатый вал имеют механическое изменение фаз.Проблема возникает, когда двигатель испытывает высокие обороты.Модуль ECM неправильно регулирует подъем клапана при высоких оборотах. | • Проверьте, горит ли лампа двигателя • Двигатель работает плохо на высоких оборотах • Автомобиль работает примерно • Низкая экономия топлива • Автомобиль не проходит тест на выбросы |
• Отстой в моторном масле • Неисправный OVC (масляный регулирующий клапан) • Внутреннее повреждениеконтроллера ЭСУД • Синхронизация ECM не синхронизирована • Повреждение проводки • Неисправность датчика коленвала или распределительного вала • Короткое замыкание в цепи VCT / VVT или обрыв цепи |
• Используйте расширенный диагностический инструмент для извлечения кодов двигателя. • Проверьте соленоидную систему VVT / VCT на наличие грязного масла. • Проверьте цепь на наличие неисправностей проводки. |
| 3 | P0011 | Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 1) | • Распределительный вал распредвала для блока 1 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения | • Проверьте двигатель Light поставляется на • Hard начиная • Плохо простоя • Автомобиль может работать сперебоями или стойло • Плохая экономия топлива • Автомобиль может потерпеть неудачу испытание излучения |
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание • Соленоид контроля масла в банке 1 может быть забит или застрял • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1 • Проблемы с электропроводкой в VCT / VVT • Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT |
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и имело рекомендованную вязкость. • Визуально проверьте проводку в системе CVT. • Извлеките коды двигателя и данные под напряжением, используя расширенный диагностический инструмент. |
| 4 | P0011 | Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 1) | • Распределительный вал распредвала для блока 1 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения | • Проверьте двигатель Light поставляется на • Hard начиная • Плохо простоя • Автомобиль может работать сперебоями или стойло • Плохая экономия топлива • Автомобиль может потерпеть неудачу испытание излучения |
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание • Соленоид контроля масла в банке 1 может быть забит или застрял • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1 • Проблемы с электропроводкой в VCT / VVT • Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT |
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и имело рекомендованную вязкость. • Визуально проверьте проводку в системе CVT. • Извлеките коды двигателя и данные под напряжением, используя расширенный диагностический инструмент. |
| 5 | P0011 | Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 1) | • Распределительный вал распредвала для блока 1 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения | • Проверьте двигатель Light поставляется на • Hard начиная • Плохо простоя • Автомобиль может работать сперебоями или стойло • Плохая экономия топлива • Автомобиль может потерпеть неудачу испытание излучения |
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание • Соленоид контроля масла в банке 1 может быть забит или застрял • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1 • Проблемы с электропроводкой в VCT / VVT • Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT • Сбой управления электромагнитным клапаном и застревание в открытом положении. • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 1. |
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и полным в баке. • Визуально проверьте проводку в системе CVT. • Извлеките коды двигателя и текущие данные с помощью расширенного диагностического инструмента. • Используя двунаправленный сканер, подайте команду на открытие и закрытие электромагнитного клапана управления распределительным механизмом, а затем проверьте, Сроки распредвала меняются. Если они меняются, значит, клапан не проблема |
| 6 | P0016 | Корреляция положения коленчатого вала, положение блока цилиндров 1, датчик A | • Сигналы коленвала и распределительного вала не соответствуют норме. Это означает, что контроллер ЭСУД может обнаружить, что синхронизация коленчатого вала и распределительного вала не коррелируют | • Проверьте, загорается ли лампочка двигателя • Двигатель может проворачиваться, но не запускается • Двигатель может продолжать работать, но будет записывать низкую производительность • Звук грохота в гармоническом балансире • Низкая экономия топлива |
• ГРМ чрезмерно растянута • Кольцо с тоном на распределительном валу и / или коленвале соскользнуло или сломалось • Цепь привода ГРМ подскользнулась и выбила фазированиераспредвала из положения • Проблемы с фазером распредвала и переводом фазера в положение • Проводка к кривошипу / кулачку датчик поврежден |
• Проверьте клапан контроля масла (OCV) на наличие проблем с подключением или проводкой. • Проверьте, чтобы моторное масло было чистым, полным и имело правильную вязкость. • Извлеките коды двигателя и текущие данные с помощью усовершенствованного диагностического прибора. • Используя двунаправленный сканер, включите и выключите OVC, затем см. если время распредвала изменится. Если они меняются, значит, клапан не проблема |
| 7 | P0021 | Синхронизация положения впускного распределительного вала — сверхпродвинутый (ряд 2) | • Распределительный вал распредвала для блока 2 выше и превышает предел, установленный ECM. Это вызывает чрезмерное состояние, которое возникает во время замедления или опережения фаз газораспределения | • Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание • Электромагнитный клапан контроля масла 2 может быть забит или застрял • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в банке 2 • Проблемы с электропроводкой в VCT / VVT • Проверьте, горит ли лампа двигателя • Не горит запуск • Плохой холостой ход • Автомобиль может работать неровно или заглохнуть • Плохая экономия топлива • Автомобиль может не пройти тест на выбросы |
• Распределительный вал остается продвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на его затормаживание • Электромагнитный клапан контроля уровня масла 2 может быть забит или застрял • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в блоке 2 • Проблемы с проводкой в VCT / VVT • Масло постоянно поступает в поршневую камеру VCT |
• Проверьте, чтобы моторное масло было чистым и имело рекомендованную вязкость. • Визуально проверьте проводку в системе CVT. • Извлеките коды двигателя и данные под напряжением, используя расширенный диагностический инструмент. |
| 8 | P0022 | Положение распределительного вала «А» — превышение времени задержки (ряд 2) | • Распределительный вал распредвала для банка 2 слишком запаздывает | • Проверьте двигатель свет приходит на • Автомобильные стойлах • твердые запуски автомобилей |
• Распределительный вал остается запаздывающим, несмотря на то, что ECM выдает команду на продвижение. • Проблемы с электропроводкой в VCT / VVT. • Масло непрерывно течет в поршневую камеру VCT. • Соленоид, управляемый распределительным клапаном, вышел из строя и остается открытым. |
• Визуально проверьте проводку в системе CVT. • Извлеките коды двигателя и данные в режиме реального времени, используя расширенный диагностический инструмент. • Сбросьте коды. Если P0022 возвращается, используйте двунаправленный инструмент, чтобы проверить, работает ли соленоид VCT |
| 9 | P0030 | Датчик подогреваемого кислорода (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 1 | • Блок 1, датчик 1 в цепи нагревателя датчика O2 неисправен. Таким образом, двигатель не достигает замкнутого контура и, следовательно, автомобиль имеет повышенные выбросы | • Проверьте, загорается ли лампа двигателя. • Для достижения замкнутого контура требуется больше времени. • Снижение расхода топлива. |
• Датчик H02S в блоке 1, цепь 1 не посылает правильный сигнал в ECM • Поврежденный или неисправный элемент в цепи нагревателя • Обрыв в цепи нагревателя датчика O2 • Обрыв / короткое замыкание в батарее нагревателя датчика O2 • Неисправный ECM (это наименее вероятно причина) |
• Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрыв / замыкание • Используйте считыватель кодов для считывания кодов двигателя • Проверьте напряжение датчика O2 и убедитесь, что оно соответствует спецификациям производителя • Замените датчик O2 при необходимости |
| 10 | P0031 | Цепь подогреваемого датчика кислорода (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 1 | • Сопротивление контура нагревателя в блоке 1 слишком мало, чтобы нагревать топливо, пока оно не достигнет соотношения воздух / топливо 14: 7.Проблема исходит от 1-го датчика банка 1. Этот код обычно срабатывает, когда уровень сопротивления ниже 0,8A | • Проверьте, загорается ли лампа двигателя. • Не всегда ECM может переходить в отказоустойчивый режим. |
• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя O2. • Неисправный нагреватель датчика O2. • Неисправность проводки в цепи, ведущей к нагревателю. Он может быть сломан или изношен • Неисправный ECM (это наименее вероятная причина) |
• Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрыв / замыкание • Используйте считыватель кодов, чтобы вытащить коды двигателя |
Показано с 1 по 10 из 123 записейПредыдущаяСледующая
9 популярных сетевых (U) кодов OBD2
Шоу 9102550100 записиПоиск:
| # | Код | Описание | Имея в виду | Основные симптомы | Возможные причины | Диагностические Шаги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | U0001 | Шина данных локальной сети контроллера (CAN): высокоскоростная шина / модуль управления связью | • Высокоскоростная шина — это линия связи между полностью интегрированным силовым модулем (TIPM) и другими модулями автомобиля. Когда этот набор кодов означает, что есть модуль (особенно модуль ABS), который не смог связаться с TIPM | • Проверьте двигатель свет приходит на • автомобиль может не запуститься на одной или нескольких попыток • Клавиша тревоги может активировать прерывисто |
• Обрыв в положительной или отрицательной цепи шины CAN. • Разрыв вцепи питания или заземления модуля, который установил код. • Замыкание на массу в цепи шины CAN. • Низкое напряжение. • Проблема с TIPM. |
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, работайте с каждым модулем независимо, чтобы выяснить, какой из них не работает. • После того, как вы точно определили модуль, убедитесь, что в его цепях нет ослабленных, разомкнутых, поврежденных или отсоединенных проводов и разъемов. • Сделайте то же самое для TIPM. • Используйте омметр для проверки целостности проводных клемм в модуле и TIPM. • Если все вышеперечисленное не работает, замените TIPM. |
| 2 | U0073 | Коммуникационная шина модуля управления «А» выключена | • Проблема с шиной CAN, из-за которой модулям сложно обмениваться информацией и связываться со сканирующим прибором. | • Проверьте, загорается ли лампадвигателя • Индикатор комбинации приборов горит • Снижается расход топлива • Двигателю не хватает мощности |
• Обрыв в цепи «+» CAN-шины + или — • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи «A» -CAN-шины |
• Извлеките все коды связи и адресуйте их сначала, затем этот последний. • Визуально проверьте все соединения шины связи (разъемы и провода) на наличие разрывов, коротких замыканий, размыканий, потертостей, ожогов и расплавленных пятен. • Сбросьте все коды и выполните тест-драйв. Если этот код возвращается, отключите один модуль управления за раз и посмотрите, сможет ли сканер наконец связаться с PCM |
| 3 | U0101 | Потеряна связь с модулем управления коробкой передач | • Нет связи между модулем управления коробкой передач (TCM) и другими модулями управления | • Проверьте двигатель Light приходит на • Автомобиль не переключать передачи • Отдых на одной передаче, как правило ,второй или третьей передач |
• Обрыв цепи + или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. • Неисправный модуль TCM (наименее вероятный). |
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте TCM и смотрите, отвечает ли он. Если он не проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. • При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие |
| 4 | U0107 | Потеряна связь с модулем управления привода дроссельной заслонки | • Нет связи между модулем управления приводом дроссельной заслонки (TAC) и другими модулями управления | • Проверьте, горит ли лампочкадвигателя. • Загорается или мигает электронная лампа управления дроссельной заслонкой. |
• Обрыв цепи + или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. • Неисправный модуль TAC (наименее вероятный). |
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте модулем TAC и смотрите, отвечает ли он. Если он не проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. • При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие |
| 5 | U0121 | Потеряна связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой | • Нет связи между модулем управления АБС и другими модулями управления | • Проверьте, загорается ли лампадвигателя • Загорается сигнальная лампа ABS • Загорается сигнальная лампа TRAC или ESP / ESC (или обе) |
• Обрыв цепи + или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. • Неисправный модуль управления ABS (наименее вероятный). |
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте модулем управления ABS и посмотрите, отвечает ли он.Если он не проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. • При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие |
| 6 | U0155 | Потеряна связь с модулем управления приборной панели | • Нет связи между модулем управления приборной панели (IPC) и другими модулями управления | • Проверьте, загорается ли лампочкадвигателя • Загораются все световые индикаторы на панели приборов / комбинации приборов или • Индикаторы на приборной панели / комбинации приборов не горят |
• Обрыв цепи + или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. • Неисправный модуль IPC (наименее вероятный). |
• Используя инструмент двунаправленного сканирования, управляйте модулем IPC и смотрите, отвечает ли он. Если он не проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. • При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие |
| 7 | U1000 | Это код производителя, который означает разные вещи в разных автомобилях • В GM это означает условия сбоя связи класса 2 • В Infiniti это означает, что линия связи CAN — сбой сигнала • В Isuzu это означает, что идентификатор связи класса 2 не изучен • В Nissan It Средства CAN-цепи связи |
• Обычно это информационный код, который поставляется с другими кодами сети. Исправление всех кодов, с которыми это идет, исправит / сбросит это также | |||
| 8 | U1120 | Потерянное расстояние до колеса | • Прежде всего, код Chrysler, U1120 означает, что модуль ABS не может обмениваться данными с датчиками скорости. | • Проверьте, горит ли лампадвигателя • Может загореться сигнальная лампа ABS |
• Обрыв цепи + или — шины CAN. • Короткоезамыкание на источник питания или массу в цепи + или — шины CAN. • Неисправный модуль управления ABS (наименее вероятный). |
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, управляйте модулем управления ABS и посмотрите, отвечает ли он.Если он не проверяет его дальше • Если он реагирует, проверьте все провода, разъемы и предохранители, которые составляют цепь. • При выключенном ключе проверьте напряжение CAN C + и C- . Если показания не соответствуют спецификациям производителя, значит, коммуникационные цепи плохие |
| 9 | U1900 | Ошибка шины связи CAN | • Прежде всего, код Ford, U1900 означает то же самое, что и U0001 | • Проверьте двигатель свет приходит на • автомобиль может не запуститься на одной или нескольких попыток • Клавиша тревоги может активировать прерывисто |
• Обрыв в положительной или отрицательной цепи шины CAN. • Разрыв вцепи питания или заземления модуля, который установил код. • Замыкание на массу в цепи шины CAN. • Низкое напряжение. • Проблема с TIPM. |
• Используя двунаправленный сканирующий инструмент, работайте с каждым модулем независимо, чтобы выяснить, какой из них не работает. • После того, как вы точно определили модуль, убедитесь, что в его цепях нет ослабленных, разомкнутых, поврежденных или отсоединенных проводов и разъемов. • Сделайте то же самое для TIPM. • Используйте омметр для проверки целостности проводных клемм в модуле и TIPM. • Если все вышеперечисленное не работает, замените TIPM. |
Показано с 1 по 9 из 9 записейПредыдущаяСледующая
8 популярных кодов тела (B) OBDII
Шоу 8102550100 записиПоиск:
| # | Код | Описание | Имея в виду | Основные симптомы | Возможные причины | Диагностические Шаги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | B0092 | Датчик левой боковой подушки безопасности 2 | • Код Ford, B0092 означает, что датчик левой боковой подушки безопасности обнаружил проблему с системой подушек безопасности | • Могут загореться контрольные лампы подушек безопасности. • Неправильное освещение контрольных лампочек подушек безопасности. |
• Обрыв, короткое замыкание или обрыв провода в жгуте датчика 2 левого ремня безопасности • Неисправный датчик 2 левогоремня безопасности |
• Визуально проверьте всю проводку к левому боковому датчику 2 на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. • Проверьте сопротивление левого бокового датчика 2 и сравните их со спецификациями.Если они не совпадают, замените датчик |
| 2 | B1015 | Это код производителя, который означает разные вещи в разных автомобилях • В GM это означает развертывание пассажиров.Высокое сопротивление петли • В Chrysler это означает, что входная цепь / производительность запроса выключателя размораживания сзади • В Ford It означает ненастроенный электронный блок приборов • В Mazda это означает ненастроенный электронный блок приборов • В Mitsubishi это означает производительность датчика температуры воды в нагревателе |
||||
| 3 | B1047 | Короткое замыкание модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя и других модулей подушки безопасности | • есть боковая подушка безопасности на стороне водителя | • Могут загореться контрольные лампы подушек безопасности. • Неправильное освещение контрольных лампочек подушек безопасности. |
• Обрыв или короткое замыкание в цепи, ведущей к модулю подушки безопасности настороне водителя• Неисправный модуль подушки безопасности настороне водителя• Неисправныймодуль SRS (подушки безопасности) |
• Визуально проверьте всю проводку к модулю надувной подушки безопасности состороны водителя на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. • Выполните проверку сопротивления модуля подушки безопасности на стороне водителя. • Выполните проверку сопротивления модуля управления подушкой безопасности. |
| 4 | B1057 | Короткий модуль подушки безопасности водителя | • Датчик диагностики подушек безопасности на стороне водителя обнаружил короткое замыкание в цепи | • Загорается контрольная лампа подушки безопасности | • Короткое замыкание в жгуте проводов подушки безопасности водителя. • Проблема со спиральным кабелем. • Неисправная подушка безопасности водителя. • Проблема с электрическим подключением подушки безопасности водителя. |
• Визуально осмотрите жгут проводов к подушке безопасности водителя. • Проведите проверку сопротивления модуля подушки безопасности водителя. • Проверьте сопротивление спирального кабеля и датчика диагностики подушек безопасности и при необходимости замените. |
| 5 | B1318 | Низкое напряжение аккумулятора | • Это код Ford и Jaguar, который устанавливается, когда PCM обнаруживает, что напряжение аккумулятора упало ниже заданного уровня | • Проверьте, горит ли лампочкадвигателя • Загорается красная батарея • Снижается расход топлива • Возможно, неисправна коробка передач • Двигатель может не запуститься • Двигатель может запуститься, затем заглохнет и заглохнет |
• Неисправный генератор переменного тока. • Использование неподходящего аккумулятора. • Необслуживаемая аккумуляторная батарея. • Высокое сопротивление в цепи «генератор-аккумулятор», в цепи «генератор-PCM» или в обоих. • Неисправный PCM. |
• Проверьте, достаточно ли напряжения аккумулятора. • Убедитесь, что аккумулятор подключен правильно, затем проверьте ремень генератора. • С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте, работает ли система зарядки. • Сбросьте код и проведите тест-драйв. Если код возвращается, проверьте напряжение PCM |
| 6 | B1342 | ЭБУ неисправен | • Электронный блок управления (ЭБУ) вышел из строя | • Проверьте, загорается лилампа двигателя. • Могут загореться другие сигнальные лампы, в зависимости от того, на какой модуль воздействует |
• Дефектный ЭБУ. • Поврежденный контроллер (и) из-за ненормального напряжения в системе. |
• Прежде чем заменять ЭБУ,выполнитедиагностику и адресацию всех остальных кодов. • Проверьте, соответствует ли напряжение системы рекомендациям производителя. • Проверьте проводку к ЭБУ и убедитесь, что нет открытых, коротких или оборванных проводов. • Сбросьте все коды и выполните тест-драйв. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить ECU |
| 7 | B1650 | Ошибка системы классификации жильцов | • PCM или модуль управления подушками безопасности обнаружил неисправность в системе классификации пассажиров | • Загорается контрольная лампаподушки безопасности• Проверьте,загорается ли лампадвигателя |
• Проблема в системе классификации пассажиров • Проблема с проводкой в правом переднем сиденье • Проблема с центром сборки датчика подушки безопасности |
• Визуально проверьте всю проводку в системе классификации пассажира на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. • Выполните проверку сопротивления системы классификации пассажира и центра сборки датчика подушки безопасности и замените при необходимости. • Выполните проверку сопротивления на модуле управления подушкой безопасности. Если тест не пройден, замените модуль |
| 8 | B1676 | Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона | • Этот код антиблокировочной тормозной системы (ABS) устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает сигнал напряжения, который меньше 9 В или больше 19 В в течение более 8 секунд. | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте, может ли загораться лампа двигателя |
• Перегорел предохранитель в АБС • Неисправность в системе зарядки • Неисправность проводки в разъеме модуля АБС • Неисправный модуль АБС |
• Визуально проверьте всю проводку и разъемы в модуле ABS, а также систему зарядки на наличие ослабленных, открытых или коротких соединений. • Убедитесь, что все предохранители в ABS не перегорели. Если они перегорели, замените • Проверьте сопротивление модуля ABS и сравните со спецификациями производителя. • Сбросьте код и проведите тест-драйв. Если он вернется, подумайте о замене модуля |
Показано с 1 по 8 из 8 записейПредыдущаяСледующая
10 популярных кодов шасси © OBDII
Шоу 102550100 записи Поиск:
| # | коды | Описание | Имея в виду | Основные симптомы | Возможные причины | Диагностические Шаги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C0265 | Низкая цепь реле двигателя EBCM при включении | • Электронный модуль управления тормозом (EBCM) посылает ненормально низкий сигнал напряжения | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте, может ли загораться лампа двигателя |
• Замкнутый или разомкнутый провод в жгуте проводов EBCM • Плохое электрическое соединение в цепи EBCM • Неисправный EBCM |
• Визуально проверьте всю проводку и разъемы в EBCM на наличие ослабленных, разомкнутых или замкнутых соединений. • Проверьте EBCM на сопротивление и сравните показания со спецификациями производителя.Если они находятся вне диапазона, рассмотрите возможность замены |
| 2 | C1130 | Сигнал двигателя 1 | • Модуль управления ABS обнаружил, что есть проблема с блоком управления двигателя (ECU) или PCM | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя |
• Неисправный ECU • Неисправный привод ABS и / или модуль управления ABS • Проблема с линией связи CAN • Поврежденный контроллер (и) из-за ненормального напряжения системы |
• Прежде чем заменять ЭБУ, сначала диагностируйте и обращайтесь ко всем остальным кодам. • Проверьте, соответствует ли напряжение системы рекомендациям производителя. • Проверьте проводку к ЭБУ и убедитесь, что нет обрывов, коротких замыканий или обрывов. • Проверьте все предохранители и при необходимости замените. • Выполните испытания на АБС. Модуль • Проведите тестирование по линии CAN. • Сбросьте все коды и проведите тест-драйв. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить ECU |
| 3 | C1145 | Сбой входной цепи датчика скорости правого переднего колеса | • Скорость правого переднего колеса, определяемая датчиком скорости колеса, находится вне ожидаемого диапазона | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя |
• Неисправен датчик скорости правого переднего колеса • Проблема с проводкой в цепи этого датчика скорости • PCM неправильно настроен для размера правого переднего колеса |
• Визуально осмотрите всю проводку к датчику скорости правого переднего колеса и проверьте на наличие обрывов, коротких, оборванных и протертых проводов. • Проверьте напряжение датчика скорости и согласуйте его со спецификациями производителя.Если они не совпадают, замените датчик |
| 4 | C1201 | Неисправность системы управления двигателем | • Электронный блок управления (ЭБУ) вышел из строя | • Проверьте, загорается ли лампа двигателя. • Могут загореться другие сигнальные лампы, в зависимости от того, на какой модуль воздействует |
• Дефектный ЭБУ. • Поврежденный контроллер (и) из-за ненормального напряжения в системе. |
• Прежде чем заменять ЭБУ,выполнитедиагностику и адресацию всех остальных кодов. • Проверьте, соответствует ли напряжение системы рекомендациям производителя. • Проверьте проводку к ЭБУ и убедитесь, что нет открытых, коротких или оборванных проводов. • Сбросьте все коды и выполните тест-драйв. Если код возвращается, вам, возможно, придется заменить ECU |
| 5 | C121C | Сигнал запроса крутящего момента отклонен | • Этот код, относящийся к распределительному валу, является информационным.Поставляется с кодами P0344, P0345 или P0365.Обращение к этим кодам избавит от этого | |||
| 6 | C1223 | Неисправность системы управления ABS | • Этот код устанавливается, когда система контроля устойчивости автомобиля (VSC) обнаруживает любую неисправность в ABS | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя |
• Обрыв или короткое замыкание в цепи ABS • Неисправный датчик ABS • Неисправный модуль управления ABS |
• Визуально проверьте всю проводку в цепи АБС на наличие ослабленных, разомкнутых или коротких соединений. • Выполните проверку сопротивления датчиков и модуля АБС. Замените при необходимости • Сбросьте код и выполните цикл вождения, если он возвращает зонд других систем, включая PCM |
| 7 | C1233 | Отсутствует входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса | • PCM или датчик скорости автомобиля (VSS) не смог получить сигналы от датчика скорости левого переднего колеса | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя |
• Плохое соединение в датчике скорости вращения левого переднего колеса. • Обрыв, короткое замыкание или обрыв провода в жгуте проводов датчика скорости вращения левого переднего колеса. • Неисправный датчик скорости вращения левого переднего колеса. |
• Визуально проверьте всю проводку в цепи датчика скорости левого переднего колеса на наличие ослабленных, обрыванных или коротких замыканий. • Выполните проверку сопротивления датчика скорости левого переднего колеса. Замените при необходимости. • Сбросьте код и выполните цикл вождения, если он полностью возвращает систему ABS датчика. |
| 8 | C1234 | Отсутствует входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса | • PCM или датчик скорости автомобиля (VSS) не смог получить сигналы от датчика скорости правого переднего колеса | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя |
• Плохое соединение в датчике скорости правого переднего колеса • Обрыв, короткое замыкание или обрыв провода в жгуте датчика скорости правого переднего колеса • Неисправный датчик скорости правого переднего колеса |
• Визуально проверьте всю проводку в цепи датчика скорости правого переднего колеса на наличие ослабленных, обрыванных или коротких замыканий. • Выполните проверку сопротивления датчика скорости правого переднего колеса. Замените при необходимости. • Сбросьте код и выполните цикл вождения, если он полностью возвращает систему ABS датчика. |
| 9 | C1241 | Низкое положительное напряжение батареи | • Этот код устанавливается, когда есть проблема с ЭБУ системы противоскольжения (соленоид главного цилиндра) | • Загорается контрольная лампа ABS • Проверьте,загорается ли лампочкадвигателя |
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи • Использование неправильной аккумуляторной батареи • Необслуживаемая аккумуляторная батарея • Высокое сопротивление в цепи «аккумулятор-аккумулятор», в цепи «генератор-PCM» или в обеих системах • Неисправная система зарядки |
• Проверьте, достаточно ли напряжения аккумулятора. • Убедитесь, что аккумулятор подключен правильно, затем проверьте ремень генератора. • С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте, работает ли система зарядки. • Сбросьте код и проведите тест-драйв. Если код возвращается, проверьте напряжение PCM |
| 10 | C1713 | Цепь датчика контроля высоты заднего правого | • PCM обнаружил, что после включения зажигания напряжение 0,3 В или менее 4,7 В или более было достигнуто в течение более 1 секунды на каждой задней части датчика высоты. | • Проверьте, горит ли лампочкадвигателя. • Загорается или мигает контрольная лампа регулировки высоты (N). • Автомобиль не сможет выполнять функцию контроля высоты. |
• Дефектный правый задний датчик контроля высоты • Проблема с проводкой в правом заднем датчике контроля высоты • Изношенные детали подвески и системы контроля хода • Проблема с ударами и / или стойками |
• Визуально осмотрите всю проводку в ПРАВОЙ цепи датчика заднего контроля высоты на наличие ослабленных, разомкнутых или коротких соединений. • Выполните проверку сопротивления правого заднего датчика контроля высоты. Замените при необходимости • Убедитесь, что все детали, включая шаровые опоры, пружины (для высоты дорожного просвета), амортизаторы и распорки, находятся в хорошем состоянии. |