Opel astra j ошибка попытка взлома

Запрошенной темы не существует.

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Источник

Опель астра j ошибка попытка взлома

• Гости

• Мой автомобиль:
  Opel Insignia Sports Tourier 2.0t 4×4 AT

датчик не отключал, просто не понял с чего вдруг вякать стала, первый день вообще без пленки стояла.

• Пол: Мужчина
• Город: Москва-Ступино
• Интересы: Женщины и автомобили.
• Мой автомобиль:
  Opel Insignia Sedan 2.0t AT
• Меня зовут:
  Костя
• Откуда:
  Москва-Ступино

• Мой автомобиль:
  Opel Insignia Sports Tourier 2.0t 4×4 AT

тьфу ты, ну писал бы тогда уж либо OPC либо уж ОПЦ 🙂

не, у меня обычная. я не настолько фанат опеля чтобы за такое переплачивать.

Прикрепленные изображения

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:
  Insignia sedan 2.0T AT
• Меня зовут:
  Никита
• Откуда:
  Кемерово

• Пол: Мужчина
• Мой автомобиль:
  2.0 tdi
• Меня зовут:
  Алекс
• Откуда:
  Москва

Точно не помню что в авто лежало.

Спереди точно не было, а вот сзади возможно пакет лежал на сиденье.

Пластилин (12 Август 2011 — 08:40) писал:

Точно не помню что в авто лежало.

Спереди точно не было, а вот сзади возможно пакет лежал на сиденье.

Оставлял авто около супермаркета, там вряд ли кто-то рискнет колеса снимать.

Наверное датчик объема на что то сработал.

CannabiS (12 Август 2011 — 11:49) писал:

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

1. → Техническая часть по Opel Insignia
2. → Электрика
3. Privacy Policy

• Вы используете тему наиболее подходящую для вашего браузера Нажмите сюда для выбора темы
• Отметить все сообщения прочитанными
  • Пользователи
  • Форумы
  • Наш гараж
  • Отметить все как прочтенное

  Всем привет!
  Сегодня после работы, заведя авто увидел интересную надпись на приборке — » Попытка взлома!».
  Что бы это значило?! Первый раз такое вижу.
  Сомневаюсь что кто-то хотел вскрыть машину…
  Кто нибудь подскажет что это такое?

  Opel Astra GTC 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

  Машины в продаже

  

  Opel Astra GTC, 2012

  

  Opel Astra GTC, 2014

  

  Opel Astra GTC, 2011

  

  Opel Astra GTC, 2013

  Комментарии 28

  Датчик обьема выдает. У меня на шиномантажке так было, машину закрыла, а его на домкрат поднимали, и все датчик сработал, на дисплее запись

  видеорегистратор приклеен к стеклу на присоску, при смене погоды солнце или морозе он падал внутри салона и была такая запись причем неоднократно…

  У меня он на скотче, не падает

  У меня такое было при переправе на пароме. Пришли в Керчь спустились на нижнюю палубу выгонять машины и на тебе на дисплее «Попытка взлома», посмотрели все норм. Но позже я заметил, что когда корма нагреется на солнце багажник открыть сложно, приходится давить на значок очень сильно (раньше такого не было). Думаю что было одно из двух, или паром слегка покачивался или сильно дергали багажник.

  Была такая штука когда батарейка в ключе села. И открывал машину через личинку двери а не с брелока. Поменял батарейку в ключе и все норм.

  А надолго вообще батарейки хватает? Давно не менял

  Привет бро, была такая ситуация, короче не знаю как у тебя, но у меня при включении сигналки, срабатывает какой то датчик салона что ли, когда машина закрыта, в машине в нутри что нить шевельнется она начинает пикать, причем пикать не как автозапусковая сигнализация, другой звук.Попробуй, кинь кота в салон и закрой его там))

  У меняет кота, если только уличного)). Да и не шевелиться вроде никто в салоне в мое отсутствие)

  Привет бро, была такая ситуация, короче не знаю как у тебя, но у меня при включении сигналки, срабатывает какой то датчик салона что ли, когда машина закрыта, в машине в нутри что нить шевельнется она начинает пикать, причем пикать не как автозапусковая сигнализация, другой звук.Попробуй, кинь кота в салон и закрой его там))

  В салоне срабатывает датчик объема! Когда, на пример, остаётся в машине ребёнок, чтоб тачка не орала надо его отключать.(фото не выбирал)

  У меня в двери какая-то фигня по морозу накрылась, концевик вроде) так вот в какой-то момент, ночью, машине стало казаться, что дверь открылась и периодически появлялась такая же надпись) со временем проблема самоустранилась)

  У меня зимой пару дней дверь не открывалась, приехал на сервис и она сама стала открываться, загадка. Испугалась наверно))

  Избавляйтесь от этого Автомобиля пока не поздно

  Автомобиль 2 раза приносит радость, это именно тот случай.

  По факту одноразовое корытце со сроком эксплуатации 2 года и 50тыс км.

  Про плюсы писать не вижу смысла, универсал С класса тут добавть нечего.

  В мое пользование она была приобретена в 2014г. У знакомого который работал на GM пробег на момент покупки был реальные 40тыс. км.

  В подарок человек отдал мне задние дисковые тормоза комплект новых, и Клапанную крышку

  Комплектация 1,4 турбо на автомате.

  1. слабая электрика, разъёмы обламывающиеся внутри, в частности на модуль зажигания, и дроссельной заслонки

  Эффект машина периодически глохнет и никакая диагностика не указывает на этот косяк .

  Нервов вымотала очень много официалы приговорили мозги, в итоге машина 3 месяца простаивала пока не нашел чудо мастера которой просто сказал нажми на этот разъем рукой держи и будет чудо)))

  Ремкоплект этого разъема стоит 5 тыс))))

  2.Клапанная крышка регулярно раз в 15 тыс замена, рвет мембрану, одельно не меняется только в сборе подходит от турбо круза стоит 7 тыс.

  3. Ошибки по ABS и ESP связаны с тем что задние тормоза закисают из-за плохих пыльников, поменял на пробеге 65 тыс. колодки диски и суппорта задние, мне было бесплатно, но осадок остался.

  4. Глюки по охранной системе периодически орет штатная сигнализация и пишет ошибку Попытка взлома

  5. Двигатель у меня не сломалась, но турбина требует ремонта тыс на 120км.

  6. АКПП Почитайте на астра клубе если интересно порой ломается раз в 30тыс. км ремонт стоит от 50 до 120 тыс. Успел избавится

  7. Лопаются трубки акпп и вытекает масло на ходу из-за плохого обжима, этот косяк знал трубки отпрессовал.

  8. Но и тут бонус слабая фиксация трубок акпп штатными зажимами на радиаторе АКПП, от вибрации выскакивают, у меня выскочили и масло на светофоре убежало, в итоге снова эвакуатор. Коробка после этого стала работать еще хуже, рывки пинки, они там с рождения но после этого было все хуже.

  9. Постоянная ошибка по второму кислородному датчику. Тут 3 пути решения на ваш выбор от 300р. до 45000р.

  Из чего состоит ошибка
  

  По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

  Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

  Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

  • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
  • 1 и 2 — категория ошибки;
  • 3 — резервный символ.

  Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

  Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

  Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

  Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

  Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

  Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

  Общие ошибки

  • 70405;
  • 070405.
  • 35108;
  • 35208;
  • 35308.
  1. В машине отключается система зажигания.
  2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
  3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
  4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
  5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

  Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

  Ошибки могут проявляться в виде:

  Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 0340;
  • 030401;
  • 034004.
  1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
  2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
  3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
  • 3650;
  • 36504;
  • 036504.
  • поломка самого контроллера;
  • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
  • повреждение кабелей датчика;
  • «глюки» в работе блока управления.

  Неисправности лямбда-зондов

  Комбинация может проявляться в виде:

  Неисправности датчиков двигателя и ABS

  Комбинации могут выводиться в вариациях:

  Проблемы с электрикой

  • 48006;
  • 048106;
  • 48106;
  • 048206;
  • 48206.
  1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
  2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
  3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
  4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

  Ошибки могут выводиться в вариациях:

  • 053003;
  • 53006;
  • 053006.
  • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
  • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
  • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
  • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
  • 56003;
  • 056003.
  • 068304;
  • 068302.
  • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
  • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
  • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
  • диагностика катушки зажигания.
  • 14070;
  • 014070.
  • 161400;
  • 161450
  • 218217;
  • 218214.
  1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
  2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
  3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

  Ошибки могут проявляться в виде:

  • 62104;
  • 62103;
  • 062103;
  • 062104;
  • 062108.
  1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
  2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

  Неисправности двигателя

  Комбинации могут выводиться в вариациях:

  Коды могут быть в вариациях:

  • 17011;
  • 017012;
  • 17012;
  • 017011
  • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
  • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
  • компрессию двигателя;
  • воздушный фильтрующий элемент.
  • засорение форсунок системы впрыска;
  • неисправность контроллера кислорода.
  • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
  • некорректная работа системы ЕГР;
  • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
  • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

  Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

  • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
  • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
  • 30101;
  • 030101
  • 0302;
  • 30201;
  • 30301;
  • 30401;
  • 030104;
  • 030301;
  • 030201;
  • расходомер воздуха;
  • кислородный контроллер;
  • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

  Возможные причины неисправности:

  • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
  • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
  • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

  Коды могут проявляться в виде:

  Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

  • Antara (Антара);
  • Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
  • Astra G Z18XE (Астра Г);
  • Astra J 1.6;
  • Astra GTC;
  • Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
  • Frontera (Фронтера);
  • Insignia (Инсигния);
  • Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
  • Mokka (Мокка);
  • Omega (Омега);
  • Vectra (Вектра);
  • Zafira A и B (Зафира А и Б).

  Как диагностировать ошибку?

  Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

  1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
  2. В замок зажигания вставляется ключ.
  3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
  4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

  Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

  1. В замок вставляется ключ.
  2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
  3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
  4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
  5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
  6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
  7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
  8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

  При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

  Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

  Видео: самодиагностика Опель

  Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

  Как сбросить ошибку?

  Процедура обнуления памяти выполняется так:

  1. В автомобиле отключается система зажигания.
  2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
  3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
  4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

  Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

  Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

  Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
  Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
  Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
  Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
  ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

  Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

  Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

  Здравствуйте. Имеется авто Opel Astra j 1.4 турбо 2011 г.в. мкпп. Установлена сигнализация а94+m21. Проблема в следующем: начала довольно часто выскакивать ошибка — Сервис Противоугонная система. Мои действия: снимаю с охраны, сажусь в авто. Вставляю ключ в замок зажигания. Поворачиваю в положение ON. Проходит опрос систем. После высвечивается надпись сервис противоугонная система. Горит желтый индикатор машинки с ключем. После чего, авто не заводится. Вытаскивают ключ, вставляю обратно — всё повторяется. Такие манипуляции могу проводить раз по пять, за раз. Потом авто всё таки заводится. Подскажите, что за беда такая!?

  Ответы 26

  

  p.s. уточню. С завода стоит штатная охранка.

  

  Надо смотреть как подключен обход иммо, проверить .

  

  Как может быть подключен? Как проверить?)

  

  Для начала убрать обход и по ездить. Если не измннится- проблема в авто

  

  В смысле отключить обходчик иммобилайзер? И покататься пока без установленной сигналки?! Читал, что пишут проблема может быть в самом обходчике. Интересно, что ответят инженеры СтарЛайн по этой проблеме.

  Отключение обходчика иммобилайзера не повлияет на охранные функции сигнализации. Отключение коснётся возможности запускать двигатель дистанционно.

  В любом случае, это мера временная для определения причины сложившейся ситуации.

  

  Кстати сегодня, после работы, авто с автозапуска завелась только со второго раза. Т.е. я правильно понял, что для начала, мне нужно отключить обходчик иммобилайзера и понаблюдать за работой системы?

  Источник

  ➤ Adblock
  detector

Автомобиль 2 раза приносит радость, это именно тот случай.

По факту одноразовое корытце со сроком эксплуатации 2 года и 50тыс км.

Про плюсы писать не вижу смысла, универсал С класса тут добавть нечего.

В мое пользование она была приобретена в 2014г. У знакомого который работал на GM пробег на момент покупки был реальные 40тыс. км.

В подарок человек отдал мне задние дисковые тормоза комплект новых, и Клапанную крышку

Комплектация 1,4 турбо на автомате.

Теперь минусы.

1. слабая электрика, разъёмы обламывающиеся внутри, в частности на модуль зажигания, и дроссельной заслонки

Эффект машина периодически глохнет и никакая диагностика не указывает на этот косяк .

Нервов вымотала очень много официалы приговорили мозги, в итоге машина 3 месяца простаивала пока не нашел чудо мастера которой просто сказал нажми на этот разъем рукой держи и будет чудо)))

Ремкоплект этого разъема стоит 5 тыс))))

2.Клапанная крышка регулярно раз в 15 тыс замена, рвет мембрану, одельно не меняется только в сборе подходит от турбо круза стоит 7 тыс.

3. Ошибки по ABS и ESP связаны с тем что задние тормоза закисают из-за плохих пыльников, поменял на пробеге 65 тыс. колодки диски и суппорта задние, мне было бесплатно, но осадок остался.

4. Глюки по охранной системе периодически орет штатная сигнализация и пишет ошибку Попытка взлома

5. Двигатель у меня не сломалась, но турбина требует ремонта тыс на 120км.

6. АКПП Почитайте на астра клубе если интересно порой ломается раз в 30тыс. км ремонт стоит от 50 до 120 тыс. Успел избавится

7. Лопаются трубки акпп и вытекает масло на ходу из-за плохого обжима, этот косяк знал трубки отпрессовал.

8. Но и тут бонус слабая фиксация трубок акпп штатными зажимами на радиаторе АКПП, от вибрации выскакивают, у меня выскочили и масло на светофоре убежало, в итоге снова эвакуатор. Коробка после этого стала работать еще хуже, рывки пинки, они там с рождения но после этого было все хуже.

9. Постоянная ошибка по второму кислородному датчику. Тут 3 пути решения на ваш выбор от 300р. до 45000р.

Вывод обходите ведро это стороной

Если хочется астру то только 1,6 атмосферную на механике

Все остальные связки двигателей и трансмиссии крайне не удачные.

Спасибо за внимание.