Ошибка 05ff citroen - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Недавно опробовал Виртуальный образ Diagbox 7.44 от Microcontroller и наткнулся на две висящие ошибки:
F40A — Ошибка датчика уровня масла
F5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока

Всегда неприятно увидеть эти кракозябры. Полистал и вот.
Процитирую коментарии по этим ошибкам, которые привел в ходе общения Eagle1812:
— F40A
Уважаемые форумчане ! Так называемая ошибка F40A в принципе вовсе не ошибка. Это я вам как представитель PSA со свей ответственностью заявляю. Дело в том, что на программном уровне компьютер двигателя принимает информацию от электронного датчика уровня масла (в нем же и измеритель температуры масла) только до 40 градусов по Цельсию (темп. масла). Как только масло прогревается выше указанной температуры ЭБУ перестает «обращать внимание» данные по уровню масла. Вот как раз в это время в BSI и регистрирует ошибку F40A. Ничего страшного в этом нет, ее можно «увидеть» только сканером и она не стирается. Как только двигатель остынет ниже отметки в 40 С и ЭБУ примет данные от датчика уровня масла, F40A сама по себе исчезает и проявится вновь при указанных выше условий. По этой же причине если у вас на табло высвечивается сообщение «низкий уровень масла» и вы доводите уровень до нормы, а сообщение не исчезает, то нужно просто дать остыть двигателю, чтоб ЭБУ запомнил новые значения уровня масла»
— F5FF
«Можно ли вылечить подобное инициализацией (перепрошивкой) BSI?»
Ответ: «лечить нечего. Объясню доходчиво: у вас дома отключают электричество и тут же включают. Стационарный компьютер естественно выключается, но потом вы его включаете и он работает дальше, как ничего и не было. В случае с BSI это тоже самое. Падение напряжения в момент пуска или отключение питания вынуждает блок перезагрузиться, вот и возникает в памяти BSI ошибка повторной инициализации. Параметры самого блока при этом остаются в том же состоянии, что и до сброса. Современные авто все подвержены тем или иным «глюкам» и спонтанно возникающим ошибкам из-за большого количества электронных компонентов. Еще пример: на автомобилях Волга с компьютером Микас, достаточно было звонка с мобильного телефона возле машины, чтобы в памяти блока прописалась куча ошибок «ни о чем».

Как-то так!

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 151 100 км

Источник

Не заводится двигатель…

mister_ris: Интересующийся; Сообщения: 69; Зарегистрирован: 18 июн 2013, 06:23; Реальное имя: Иван Викторович; Машина: C3 picasso, 2009, 116л.с. РКПП; Откуда: Синячиха; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 8 раз

Re: Не заводится двигатель…

vkrasnom писал(а):В итоге что было сделано: в мозгах торчала ошибка P0014 Ошибка изменения фаз ГРМ выпускных клапанов. Её

vkrasnom писал(а):F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока

Удивительно но ошибка как бы сама намекала.А обучение валов тоже сделали?

Taurus: Участник; Сообщения: 153; Зарегистрирован: 02 апр 2013, 10:07; Реальное имя: Александр; Машина: C3 picasso, 2013, 95л.с. МКПП Tendance; Откуда: Оренбургская обл.; Благодарил (а): 18 раз; Поблагодарили: 9 раз; Возраст: 58

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

Taurus » 07 окт 2014, 08:03

На этом фото я вижу что от датчика идёт два провода, зелёный и красный, если конечно я правильно вижу
mister_ris @ Не заводится двигатель…
А вот на моём почему то три, жёлтый, красный, чёрный? Что это, другой датчик? А проблема та же, на холодную не заводится двигатель. Вернее заводится, но стартером кручу секунд 10-15, вдавив газульку в пол. И датчик горит синим, кода печка уже пышет.

MOV_0114.AVI_snapshot_00.05_[2014.10.07_07.49.45].jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Valdemar: Проба пера; Сообщения: 27; Зарегистрирован: 05 окт 2013, 22:32; Реальное имя: Володя; Машина: С3 Пикассо; Откуда: Местный; Поблагодарили: 2 раза

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

Valdemar » 11 окт 2014, 23:19

mister_ris. Удивительно но ошибка как бы сама намекала.А обучение валов тоже сделали? Как это, как их обучать? Можно подробнее, куда «лексией» нажимать надо?

vadim1001: Проба пера; Сообщения: 28; Зарегистрирован: 28 июн 2011, 23:14; Реальное имя: Вадим; Машина: С3 Picasso, 2009, 1.4, confort; Откуда: Москва; Благодарил (а): 4 раза; Возраст: 38

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

vadim1001 » 27 окт 2014, 22:58

Всем привет! Хочу поделиться своими проблемами с двигателем.
Ездил где-то с месяц-полотора с антиполюшном. Хотя последние 3 года заправлялся всегда на лукойле, причем по большей части на одной и той же станции.
Неделю назад с утра после короткой поездки с сыном до детсада (1-2 км) двигатель работая на холостых заглох и не заводился (даже стартер не крутился). Открыл капот, поглядел с укоризной под него, попинал по колесу — через пару минут завелся, проехал 4-5 км и заглох 2 раза с интервалом в 3-4 мин прям во время медленной езды (трогание со светофора и заезд на парковку возле магазина). С вылетом ошибки ENG MAN SYSTEM FAULTY. После чего отказывался заводиться в течение нескольких минут. Снова открыл капот, поглядел с укоризной под него, попинал колесо — по прошествии этих нескольких минут все же снова завелся. После второго раза доехал до дома и провел обучение дроссельной заслонки: как описывал мой тезка. Дома записался на диагностику через 3 дня. Затем завелся доехал до работы (около 5 км) и вечером обратно, по пути заправившись на Роснефти до полного бака (было примерно полбака лукойловского). После чего ездил 3 дня без проблем.
Через 3 дня провел диагностику — сказали, что ошибки в блоке управления двигателем: P1067 (Ошибка управления реле изменения подъема клапанов: обрыв цепи) и P1631 (Внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется).
Посоветовали обновить прошивку контроллера двигателя и добавить присадку 1609337380 для очистки катализаторов (на 2 следующих бака). И погонять двигатель на высоких оборотах.
После диагностики антиполюшн исчез. Проблем с машиной не наблюдаю с момента обучения дроссельной заслонки.
Пока особо не гонял двигатель, т.к. на дальние не ездил: так, раскручивал до 4-5 тыс оборотов.
Перепрошивку пока не делал.

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1086 раз; Поблагодарили: 853 раза; Возраст: 60

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

Юниан » 27 окт 2014, 23:12

vadim1001 Вадим ! Короткие пробеги, без выхода на рабочую температуру ОЖ и малые обороты двигателя «убивают» катализатор, свечи, клапаны…
Рецепт простой: периодически давать машине «проср…ться» на 4000 — 4500 об/мин. в течение получаса (хотя бы). Плюсом к этим бедам идёт разрядка АКБ, т.к. генератор не успевает восполнить потраченную энергию.
В общем «насилуете» Вы машинку. Нельзя так…

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

vadim1001: Проба пера; Сообщения: 28; Зарегистрирован: 28 июн 2011, 23:14; Реальное имя: Вадим; Машина: С3 Picasso, 2009, 1.4, confort; Откуда: Москва; Благодарил (а): 4 раза; Возраст: 38

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

vadim1001 » 27 окт 2014, 23:36

Знаю про это. Периодически по выходным даю, не полчаса, конечно, но минут 10-15, как позволяет дорожная обстановка в Москве и Подмосковье

katala68: Проба пера; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 10 сен 2014, 06:28; Реальное имя: Владимир; Машина: С3 picasso, 2010, 1.4, 95л.с., МКПП, Dynamique; Откуда: Волгоград

Re: не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

katala68 » 01 апр 2015, 10:44

Mosfet писал(а):

tanushan писал(а):Может быть лампочка «синий градусник» находится в цепи с каким -нибудь предохранителем?

Нет.

tanushan писал(а):Реально ли добраться до датчика в полевых условиях?

Скорее всего да, но непросто.

Вот у 308 пыжеводов нашёл. Там датчик съёмный, как на первых пикассах.

Итак, фоторепортаж про замену датчика температуры:
Понадобится головка на 10мм и плоская отвертка.
Осторожно откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе и плотно закручиваем ее.
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/4b/c … c7b44b.jpg
снимаем крышку воздухозаборника
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/d0/2 … 0443d0.jpg
откручиваем винтовой хомут
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/ca/2 … 7350ca.jpg
и снимаем воздухозаборник, потянув его вверх, аккуратно, не сломайте защелку
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/43/2 … 3b6243.jpg
головкой на 10мм откручиваем болт крепления воздуховода
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/79/d … e71579.jpg
и снимаем его, повернув на 90 градусов по оси (по часовой)
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/8c/1 … d70a8c.jpg
и вот он наш текущий датчик, поддеваем отверткой язычок разъема и отсоединяем его от датчика
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/ef/f … 5d47ef.jpg
разъем мокрый, необходимо менять датчик
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/c5/7 … 0e23c5.jpg
для более удобного доступа к датчику сдвигаем вверх короб проводки, предварительно сняв разъем с датчика распредвала
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/b0/9 … 59e2b0.jpg
также отсоединяем разъем с датчика давления, чтобы получить доступ к скобе крепления датчика температуры
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/32/d … 607732.jpg
теперь датчик, как на ладони.
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/4d/1 … 8ba34d.jpg
отверткой сдвигаем скобу крепления датчика
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/bc/f … da04bc.jpg
покачивая, извлекаем датчик из корпуса термостата
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/1f/b … dcf31f.jpg
состояние датчика, как говорится, без комментариев
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/0a/f … a26b0a.jpg
перед установкой нового датчика, смазываем его прокладку литолом
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/62/c … fe2e62.jpg
ставим датчик на место, задвигаем скобу крепления и собираем все в обратном порядке.
Не забудьте долить охлаждающую жидкость.

Вот наконец-то нашел. Все почти один в один как у меня под капотом. Даже цве корпуса датчика тоже коричневый. Кстати может проблема именно в этом. В том, что датчик наверное не родной стоит. Кто их знает, что они там в трейд инах ставят перед продажей.
У меня вопрос, если кто менял ДТОЖ по указанной схеме, охлаждайка не выливается, когда его вынимаешь?

жан: Ветеран клуба; Сообщения: 3354; Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04; Реальное имя: Евгений; Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 174 раза; Поблагодарили: 811 раз; Возраст: 76

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

жан » 01 апр 2015, 10:57

katala68 писал(а):
У меня вопрос, если кто менял ДТОЖ по указанной схеме, охлаждайка не выливается, когда его вынимаешь?

Выливается, если все делать быстро, то немного. Потом долить и прокачать.
Владимир, зря все это затеваешь без хотя-бы простейшей диагностики с ELM 327, купи ее или одолжи у кого-нибудь. Если это проделаешь на всех режимах и выложишь на форуме, обсудим; а так скорее всего замена ДТОЖ ничего не даст. Лично я подозреваю что дело не в нем.

Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).

RA0AQB: Модератор; Сообщения: 825; Зарегистрирован: 10 фев 2013, 15:41; Реальное имя: Алексей; Машина: Chevrolet Niva, 2017, 1.7, Млечный путь, МКПП; Откуда: Бородино, Красноярский край; Благодарил (а): 93 раза; Поблагодарили: 109 раз

Re: Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

RA0AQB » 01 апр 2015, 15:28

Заболтались, почистил

Сильнее всех — владеющий собою.
Луций Анней Сенека

Alexand: Гость; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 01 ноя 2014, 10:29; Реальное имя: Александр; Машина: С3 picasso 2009 95лс мкпп Classigue; Откуда: Исетское

Re: ВАЖНО! Сводная таблица НЕИСПРАВНОСТЕЙ!

Непрочитанное сообщение

Alexand » 12 май 2015, 08:43

не заводиться двигатель с3 пикассо. нет искры на всех катушках. пробег 200000. какие могут быть причины?

Александр, для Вашего сообщения есть вот эта конкретная тема.
Не ленитесь читать шапки тем, перед тем как постИть сообщения
Да, и я хотя бы точки расставил для восприятия. Nerpiks.

Королев: Гость; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 15 май 2015, 16:19; Реальное имя: 16-14; Машина: C3 picasso 2009 95 л. с. МКПП

Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

Королев » 15 май 2015, 22:06

papa писал(а):Вот и у нашего пикасика отказал заводится двигатель, тепло, весна.
Оттащили в сервис ситроена, час не могли понять что с ним, комп подсоединили, ошибки считали.
Нет искры, почему нет искры так и не поняли.
Оставили в сервисе, ждем результата.

Подскажите, может был уже опыт?

Подскажите как решиле проблему , вот и у нас на дороге -передачи переключаем-бесполезно не едет-остановилась и все.Заводим -не заводится. В сервисе говорят-нет искры, почему не знают

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1086 раз; Поблагодарили: 853 раза; Возраст: 60

Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

Юниан » 15 май 2015, 22:09

Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

Королев: Гость; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 15 май 2015, 16:19; Реальное имя: 16-14; Машина: C3 picasso 2009 95 л. с. МКПП

Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

Королев » 15 май 2015, 22:22

Юниан писал(а):Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).

стартер крутит

жан: Ветеран клуба; Сообщения: 3354; Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04; Реальное имя: Евгений; Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 174 раза; Поблагодарили: 811 раз; Возраст: 76

Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

жан » 16 май 2015, 04:42

Королев писал(а):

Юниан писал(а):Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).

стартер крутит

Здесь без диагностики никак…..

Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).

arubanka: Проба пера; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 02 мар 2013, 13:49; Реальное имя: Александр; Машина: C3 picasso, 2013, 95л.с. МКПП Classiс; Откуда: Киевская обл. Броварской р/н; Благодарил (а): 19 раз; Поблагодарили: 4 раза; Возраст: 45

Не заводится двигатель…

Непрочитанное сообщение

arubanka » 26 май 2015, 21:12

Taurus писал(а):На этом фото я вижу что от датчика идёт два провода, зелёный и красный, если конечно я правильно вижу
mister_ris @ Не заводится двигатель…
А вот на моём почему то три, жёлтый, красный, чёрный? Что это, другой датчик? А проблема та же, на холодную не заводится двигатель. Вернее заводится, но стартером кручу секунд 10-15, вдавив газульку в пол. И датчик горит синим, кода печка уже пышет.

MOV_0114.AVI_snapshot_00.05_[2014.10.07_07.49.45].jpg

Добрый вечер.
Жаль, что админы стерли ответ, если не трудно, просветите пожалуйста.

С уважением Александр.

Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»

Перейти

Автомобиль
↳ FAQ
↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
↳ Техническое обслуживание (ТО)
↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
↳ Тормозная система
↳ Кузов и стекла
↳ Салон автомобиля
↳ Климат-контроль
↳ Электрика, электроника, свет
↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
↳ Защита от угона
↳ Шины и диски
↳ Тюнинг и стайлинг
↳ Очумелые ручки
Общие форумы
↳ Покупка автомобиля
↳ Статьи
↳ Отзывы
↳ Конкуренты
↳ Салоны и сервисы
↳ Дилеры Москва
↳ Дилеры Санкт-Петербург
↳ Дилеры в регионах
↳ Неофициальные салоны и сервисы
↳ Страхование и кредитование
↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
↳ Вождение и дороги
↳ Горюче-смазочные материалы
↳ Автокосметика и автохимия
↳ Запчасти, магазины
C3 Aircross
↳ Покупка автомобиля
↳ Отзывы
↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
↳ Шины и диски
↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
Клуб
↳ Знакомимся
↳ Поздравления
↳ Закупки
↳ Помощь
Куплю/продам
↳ Автомобили
↳ Запчасти и аксессуары
↳ Шины и диски
↳ Другое
Оффтопик
↳ Автомир
↳ Новости автомира
↳ Аудио и видео
↳ Компьютеры и электроника
↳ Спорт
↳ Юмор
↳ Новости
Сайт

Источник

Citroen Berlingo MULTISPACE 2012 г.в. 1.6 Bosch MEV 17.4 не заводиТСя. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Citroen Berlingo MULTISPACE 2012 г.в. 1.6 Bosch MEV 17.4 не заводиТСя.

Закрытая тема.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Доброго всем времени суток!

Уважаемые гуру, кто дружит с ситроен, прошу помощи в решении проблемы.

Пришла машина, не крутит стартер, горит ближний свет при выключенном зажигании, (при включенном зажигании ближний свет гаснет), стрелки на панели приборов отрабатывают через раз, и табло с пробегом зажигается через раз.
Висит ошибка P1693 (Ошибка приема команды запуска/останова двигателя (DAMP))
От замка зажигания управление стартером на Блоки BSM, BSI приходят, линия от блока BSI до стартера цела.
Кто сталкивался — прошу помочь.

offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:: 10.08.2008

Сообщений:: 180

Адрес:: Краснодар

Похоже на кривой тюнинг. Попытайте хозяина

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Не, машина перестала сама заводиться. Хозяин катался, заводя машину с толкача ))).

offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:: 10.08.2008

Сообщений:: 180

Адрес:: Краснодар

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,633

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Необходимо опросить все блоки на предмет ошибок, для начала.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Вот ошибки по BSI:
9528 Дефект отсутствия управления стартером
F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
F98C Коммутационный блок двигателя: Ошибка правой фары ближнего света
F98D Коммутационный блок двигателя: Ошибка левой фары ближнего света
B9B7 Сервисный модуль двигателя: Дефект реле плюса от замка зажигания (+АРС) или дефект жгута на выходе из реле.
Ошибки не удаляемые.

Ошибки блока управления:
Р1693 Ошибка управления пуском и остановом двигателя (DAMP)
U2000 «Просыпание», управляемое дистанционно: Ошибка приема сигнала главного «просыпания»
После удаления остается только U2000.

ABS — не подключается вовсе — прочитать ошибки не могу.

Ошибки по BSM:
F98C Коммутационный блок двигателя: Ошибка правой фары ближнего света
F98D Коммутационный блок двигателя: Ошибка левой фары ближнего света
B9B7 Сервисный модуль двигателя: Дефект реле плюса от замка зажигания (+АРС) или дефект жгута на выходе из реле.

offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:: 10.08.2008

Сообщений:: 180

Адрес:: Краснодар

Смотрите Bsi на предмет сматывания пробега. Его обычно «половинят» при смотке. Может пропаяно плохо. Возможно вода в блоках.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Скидывали и BSI и PFS на вид чистые. Блок PFS не вскрывался, так как у меня его располовинить не получилось. BSI располовинил, но только с одной стороны, видимых повреждений не увидел, ни чем не пахнет, на первый взгляд как новое.

Больше интересует где находиться то самое реле плюса после зажигания +АРС.

offline

Автомеханик

Регистрация:: 18.12.2014

Сообщений:: 201

Адрес:: г. Пушкино МО

На кожухе аккумулятора стоит блок? Через него идет провод на стартер, попробуйте на нем перемкнуть 2 толстых провода.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Сам стартер рабочий. Заводили путем подачи «+» на провод выходящий на втягивающее реле стартера из блока PSF на фишке РВ контакт № 2.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Господа, неужели нет спецов по данный авто?

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,633

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

С такими автомобилями приходится разбираться по факту. Например, Вы не указали сканер, которым пользуетесь. В Lexia есть схемы, которые можно вызвать по коду DTC (вроде так). Если сканер клон, нужно перепроверить ошибки на предмет достоверной расшифровки.
С информацией по этим автомобилям тоже крайне скудно…

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Отчет продолжается:

Удалось завести машину с ключа, подав «+» на предохранители ф6 и ф7 — эти 2 предохранителя включаются в работу после реле распределителя «+» после зажигания.

Продолжаем разбираться с блоком PFS1 под капотом.

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,633

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Можно уточнение — в каком блоке стоят эти предохранители, и где он расположен?

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Этот блок под капотом предохранители F6 и F7

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,633

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Там ведь сборный блок? Был у меня Peugeout с незапуском, внутреннее реле полетело, делал выводы и колхозил наружное. Больше так делать не буду, в отличии от производителя, от нас требуют пожизненную гарантию.
Рекомендация: если всё таки реле является встроенным в блок, а часто так и есть (логика PSA), не вносите изменений. Меняйте блок целиком, с предварительной тщательной проверкой задействованных цепей.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

При разбирательстве с блоков PFS под капотом — выяснил, что не включаются 2 реле это реле R2 и R6. R6 — ‘реле распределителя «+» после зажигания, а R2 — реле силовой цепи компьютера управления двигателем.

Да, еще есть такая штука — нет входящих сигналов на включение реле силовой цепи управления двигателем — разбираемся от куда растут ноги.
Разбираемся дальше!

Добавлено через 3 часа 7 минут

По итогам проверки, приговорили блок PFS (который под капотом). Ждем пока привезут.
А результат следующий:
Из-за того что не срабатывает реле R6 (реле распределителя «+» после зажигания) — не работает половина функций на блоке BSI. (хорошая часть питания не поступает к блоку).
Вот как то так.
Продолжу тему после установки нового блока.

Последний раз редактировалось Nikbokov; 29.09.2015 в 17:24.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 27.04.2013

Сообщений:: 153

Адрес:: Москва

Господа, приветствую!
Как и обещал, заканчиваю тему о ремонте а/м.

14.10.15 привезли новый блок. Этим и кончился весь ремонт. Машина завелась с ключа, ушли ошибки по свету, (т.е. — были затерты Лексией). Блок стоит не мало, было много переживаний, но все закончилось отлично.
Так что может кому пригодиться данная темка.

Всем удачи!

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:11. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Комментарии к теме Как устранить ошибку 05ff в Ситроен C5?

Ино

Олег. Ситроен с4, 2007, al4. Есть видео, где человек показывает симптомы моего случая и говорит, что сорвало шлицы втулки приводного вала. Я не могу понять — она одна или две, на каждый привод? Заранее спасибо.

Амирхан

Россиские машины никогда опелем не станут хоть золотом облеи

Нуртас Клюенков

а бить молотком по молотку — за такое можно и чертилкой в задницу получить

Фур Пильчевский

Спасибо, добрый человек! очень полезно…

Арновская Киви

при замене ремня обязательно сканер юзать?

Равшан Горкуненко

Спасибо за подробность и простое объяснение

Вилли Греник

Озвучка говно. Дизлайк.

Colquhoun

Куда ты залил супротек? В гидравлику?
Поздравляю, ты следом угробиш насос подвески

Стас Биказов

Все розжевал как первоклашкам, спасибо!!! лайк!

Визавитин Сеня

Звезды меняли при замене цепи или только цепь и башмаки?

Ньютон

а на блоке цил-в не образуется такая же яма?

Tuuli

Да бред это все. Это не карбюраторная классика где нет давления в системе… И этот презик будет надуваться,потому что давление создаётся в системе как и должно быть… Мужик,не позорься и удали видео

Sinon

Как на любом СТО!!! Почистить от грязи и коррозии возле датчика АБС и смазать вал медной смазкой, что бы не нужно было съёмником снимать — это хрен. Динамометрический ключ заменили гайковёртом. Нормально установленный и зажатый с нужным усилием диск рукой крутится. А это рукожопы делали.

Broderick

А с переди щель увеличилась?

Бикбаев Делано

Спасибо. Полезно. Но как же долго. Смотреть можно с 16 минутв. А мансы с аккумвлятором (принес-унес) вообще вырезать. Это всё можно в 10 минут сжать.

Данияр

С 90 года когда фольцваген и Ауди делали совместные моторы так ничего и не изменили на пассате б3 16ти клапаном точно такая же гбц есть с натяжителем и без него

Джулио

а где концевик или датчик заднего хода у меня находится?

Витин

Так а где само снятие торпеды?

Луи Жидилев

Вообще то не параллельно, а перпендикулярно.

Тамирлан

Можно узнать какова цена и код на сферы?

Барило

Спасибо! Не подскажете, можно ли солидолом как то смазать подшипник генератора, если заменить, пока нет возможности???

Тала

Почему не показал как снимается подшипник с вала?

Константин

..’булькать’ в бачке может и далеко не из за прокладки както.Элементарный подсос воздуха задолго до прокладки.сразу виден ‘мастер’-чуть че-сразу прокладка-ремонт в копеечку

Зинур

Привет а у меня на нажатие газа начинаеть дёргатся может и за абсорбера такой фольцваген 18.турбо

Пис Вонилина

Спасибо! Полезное видео..

Абдурахман

Прошу прощения у специалиста. А, для чего пробовать на язык сладость вкуса антифриза? Пар, валящий из глушителя и его запах, скажут о многом. Или это химия безвредна? В остальном согласен.

Адилет

Все хорошо, кроме одного момента. Вероятно, что замененные реле будут работать долго и счастливо. Но в этом блоке было еще несколько YH119. А они кстати, судя по продажам в инете, ломаются регулярно. И вероятно, что кто-то полезет в этот блок снова. И тот, кто будет ремонтировать этот автомобиль потом, будет задаваться вопросом, что это за халтура.

Написать комментарий

Источник