Ошибка 0707 yd25

Двигатель YD — 22, 25 с чудной надписью NEODI ошибка 77 (если точнее то 0707 по Ниссан протоколу) -некачественное топливо, ТНВД. Могу только посочувствовать владельцам данных авто….см.статью

Про D-4….

Преамбула —

В этом году повезло мне быть на автомобильной выставке (автосалоне) в Женеве. Была масса новинок разных производителей, был и стенд Тойоты, но толи вечер уже был. то ли еще что, но народу у стенда было не очень много. Подошел я к нему, разговорился по английски с одним японцем, удивился он, узнав что я из России, сразу интерес у него в глазах ко мне проявился (представился , оказался он главным инженером европейской штаб-квартиры Тойоты), ну так вот, рассказал ему я о том, что Тойота — популярная марка в России, много машин бегает по всей нашей стране (ему приятно стало, заулыбался он сразу).

И тут, когда я начал перечислять ему популярные у нас модели тойот (Виста, Марк, Кальдина и т д) в его маленьких глазах появилось неподдельное удивление… он меня переспросил, мол какие какие модели популярны у нас в стране — я ему повторил и вижу, что у него от удивления глаза расширяются так странно странно… Он мне говорит, мол это невозможно. данные модели предназначены только для рынка Японии и не могут эксплуатироваться в России… Я ему и отвечаю, что новых машин у нас действительно нет, а вот поддержанных масса (и дальше перечисляю ему популярные у нас модели…)

Короче японец (главный инженер европейского отделения тойоты, блин) был не просто поражен, он действительно не ожидал, что в России есть японские машины тойоты. Он искренне был уверен, что кроме Камри, Авенсиса и Королы у нас ничего не бегает…. (вот примитивность мышления, когда же я его спросил, куда по его мнению исчезают неновые японские машины с их островов, он мне искренне ответил, что они пару лет назад проводили социологическое исследование и выяснили, что более 88% машин идет на рециклинг (ну типа на повторную переработку запчастей и повторное использование метала, пластмассы и т д), а остальная часть экспортируется в Австралию и Новую Зеландию… (это к тому, что кто то тут хотел обратится с петицией к японским производителям, чтобы японцы учли тот факт. что нам на их машинах еще ездить и ездить, так что пусть дорабатывают машины, дабы они потом сурово переносили наши зимы и дороги…. Наивные, по японской статистике в России практически нет праворульных автомобилей!!!!

А теперь амбула, так сказать!

Мы говорили с этим тойотовским инженером более часа, он рассказал про свой оставленный дома в Японии Раум, а я про то, что у жены есть Функаргик а мечтает она о Тойоте Ист, а я давно хочу купить себе Тойоту Вилл Ви, а сейчас езжу на Опе…. Короче говоря был душевный разговор двух любителей японских тойот…. И уже почти в самом конце я его спрашиваю, нафига Вы движки D-4 начали на Тойоты ставить, у нас из за этого в России у многих геморой и отказ от веры в японского производителя… (про D-4 ему пришлось вопрос повторить. так как он не с первого раза въехал. что типа за странный «Di-four» имеется в виду, но когда я взял лист бумаги и нарисовал ему абревеатуру D-4 — все мгновенно понял).

Его же ответ поверг меня в изумление Типа, «…а нафига Вы в России покупаете машины с этими движками???…» Теперь уже я был в некотором замешательстве…. Я ему м говорю, мол потому что Вы их производите, потому мы их покупаем… типа, сами виноваты, мы их что ли конструировали эти двигатели??? А он мне и отвечает, мол у нас Тойоты с разными двигателями на внутренний рынок идут, нафига Вы покупаете именно те машины, двигатели которых изначально рассчитаны только на эксплуатацию внутри Японии? Покупайте другие… Тут уж я не понимаю и говорю ему, «а нафига Вы производите машины, которые мы покупать не должны? Нафиг Вы их делаете то????

И вот тут он мне рассказал историю, которую я Вам кратко постараюсь пересказать. Оказывается около 6-8 лет назад в Японии вступили в силу какие то новые внутренние экологические нормы (не имеющие к нормам ЕВРО-2,3 И 4 никакого отношения). Согласно этим нормам, при эксплуатации машины, двигатель которых соответствует этим прогрессивным стандартам, водителю положена существенная скидка при оплате транспортного налога. А так как в Японии многие еще и помешены на экологии, то появился реальный спрос на автомобили, двигатели которых этим самым нормам соответствуют. Так как в Японии очень жесткая конкуренция на внутреннем автомобильном рынке, то почти все автопроизводители ринулись в эту нишу.

Так у Тойоты появился двигатели с D-4, у Мицубиси GDI, а у Ниссана NeoDi. И почти все производители (включая Тойоту) начали эти самые двигатели устанавливать почти на весь модельный ряд помимо обычных двигателей. Но у данных двигателей с этой системой впрыска есть недостатки, а именно критичность к качеству топлива, поэтому данные двигатели предназначались только(!) для внутреннего использования в Японии. Лишь Мицубиси из за своих финансовых проблем и существенных затрат на внедрения GDI приняла решения поставлять автомобили с двигателями GDI в Европу (и то для Европы существенно переделав систему впрыска). Очень короткое время Тойота тоже это делала (ставила такие движки на Камри, предназначавшиеся для Европы), но столкнувшись с качеством европейского бензина быстро эксперимент прекратила.

Японский же покупатель выбирает машину с двигателем D-4, GDI и NeoDi отнюдь не из за качества, а из за экономии на налогах и желанием внести свою лепту в движение зеленых. Не более того. А так как эти двигатели (D-4) до сих пор параллельно ставят на машины и с обычными двигателями, то (по словам японца), он искринне не понимает, почему русские покупают подержанные машины с двигателем D-4 (который не предназначен для эксплуатации вне Японии) а не с обычными нормальными (менее экологичными) двигателями… Кстати, двигатели D-4 на сегодняшний день занимают не более 30% от общего объема двигателей Тойоты (то есть 65% движков которые сегодня ставят на тойоты — это обычные нормальные двигатели без этой прогрессивной системы впрыска).

Теперь

1. Если еще в ТНВД не лазили то надо попытаться промыть топливную ТНВД, форсунки (сам мою Карбоном)

2. Замена топливного фильтра фирменный(китайские подделки не катят)

3. промывка топливного бака

4. заправка только отстоявшейся солярой (с добавлением моторного масла полусинтетика грамм 100-150 на литр топлива)

5.быстренько спихнуть это авто другому владельцу

P.S. напиши откуда ты может будет прощще помочь

1. 13.05.2008 06:53

   
   

   #1

   

   

   ---

   Ошибки YD25
   

   помогите с поиском неисправности на yd25 (presage 1998 г,в,) !!! машинаиногда при езде в гору начинает тупить и мигает лампа неисправности двигателя ,а бывает залушишь машину — все нормально , а прийдешь где-то через полчаса-час включаешь зажигание начинает мигать тампа но после трехкратного накала свечей лампа гаснет, Помогите кто может!

   ---

2. 13.05.2008 12:36

   
   

   #2

   1. Сделать самодиагностику (найти в поиске)
   2. По результату, скорее всего поменять ДМРВ и воздушный фильтр.

   ---

3. 13.05.2008 13:38

   
   

   #3

   + поменять еще топливный фильтр (Ниссановский)

   ---

4. 14.05.2008 04:56

   
   

   #4

   

   

   ---

   фильтра меняю каждые 3-5тыс,км

   ---

5. 14.05.2008 12:47

   
   

   #5

   1. Сделать самодиагностику (найти в поиске)
   2. По результату, скорее всего поменять ДМРВ

   ---

6. 14.05.2008 15:20

   
   

   #6

   

   

   ---

   Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:
   Включить зажигание. Перемкнуть требуемые «8» и «9» контакты на время не менее 2 сек. Снять перемычку На панели приборов лампочка «CHECK» начнет мигать, показывая код неисправности.
   Удаление кодов неисправностей
   Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:
   Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты «8» и «9» на время не менее 2 сек; Снять перемычку; Лампочка «CHECK» должна «высветить» код «55» — «все нормально».

   ---

7. 05.12.2013 15:52

   
   

   #7

   

   

   ---

   у меня такая же проблема и еще как будто бы кто то держит за зад… только presage 2001 г. сделал самодиагностику высветил 7 кодов (0707, 0102, 0703, 0403, 0407, 0301, 0406.) ребята помогите, что делать? С дизелем общаюсь в первые машина очень нравится но…

   ---

8. 05.12.2013 16:01

   
   

   #8

   

   

   ---

   Фильтр воздушный и топливный менял (ТОЛЬКО оригинал)? Большинство проблем связано именно с ними.

   Nissan X-Trail Т31 2010
   Были-Nissan Presage X 2.5,2WD,TU31,2005
   Nissan Presage C2 2.4,2WD,U30,1999

   ---

9. 05.12.2013 18:08

   
   

   #9

   Наглядно показано.
   После считывания ошибок,уже можно что-то подсказать.

   ---

10. 06.12.2013 04:36

    
    

    #10

    

    

    ---

    топливный фильтр заменил 400 км назад но не оригинал (САКУРА) ни чего не поменялось сегодня поеду снимать педаль акселератора снимать смотреть датчики…

    ---

11. 06.12.2013 10:04

    
    

    #11

    

    

    ---

    Топливный только оригинал. Обсуждалось уже не раз. У многих после замены пропадали большинство проблем.

    Nissan X-Trail Т31 2010
    Были-Nissan Presage X 2.5,2WD,TU31,2005
    Nissan Presage C2 2.4,2WD,U30,1999

    ---

12. 06.12.2013 11:15

    
    

    #12

    

    

    ---

    хорошо буду разоряться на оригинал…

    ---

13. 08.12.2013 11:32

    
    

    #13

    Сообщение от wyser
    

    помогите с поиском неисправности на yd25 (presage 1998 г,в,) !!! машинаиногда при езде в гору начинает тупить и мигает лампа неисправности двигателя ,а бывает залушишь машину — все нормально , а прийдешь где-то через полчаса-час включаешь зажигание начинает мигать тампа но после трехкратного накала свечей лампа гаснет, Помогите кто может!

    если с 98 года ни разу не чистили педаль, то пора.
    на yd25 — электронная педаль, если надо снять и аккуратно спиртом протереть пыль под железным колпаком (я тут писал в форуме).

    Presage, 1999, yd25(ddti), 4WD

    ---

14. 23.12.2013 14:04

    
    

    #14

    

    

    ---

    Кому интересно как я избавился от своих ошибок!!! Код 0707 топливный фильтр оставил тот же «Сакура» только перед ним поставил жигулевский бензиновый цена которому 35 руб. 0707 и и все остальные вместе с ним ушли кроме 0102… Спасибо за подсказку нашему однофорумчанину «Андрей-71». С ошибкой 0102 справился путем замены ДМРВ и проснулись сразу все 150 японских лошадей теперь езжу не нарадуюсь… кому интересно ДМРВ заказал на exist.ru каталожный номер 22680-AD21A… Все! Не знаю может быть кому и понадобится эта информация…

    ---

15. 30.03.2015 17:35

    
    

    #15

    Сообщение от 89mas1
    

    у меня такая же проблема и еще как будто бы кто то держит за зад… только presage 2001 г. сделал самодиагностику высветил 7 кодов (0707, 0102, 0703, 0403, 0407, 0301, 0406.) ребята помогите, что делать? С дизелем общаюсь в первые машина очень нравится но…

    Как вы с ними справились?? у нас такая же фигня?!

    ---

16. 31.03.2015 04:25

    
    

    #16

    была такая же беда, после ремонта ТНВД осталась только одна ошибка 0043 Датчик положения педали акселератора. Вылечил заменой педали в сборе так как датчики отдельно не продают. Цена вопроса 12000 рубликов.

    Хабаровск
    Nissan Presage, 2001 г.в. YD25DDTi, VU30, 2WD

    ---

17. 08.04.2019 17:08

    
    

    #17

    Привет всем. Вопрос такой, у меня ниссан пресаж дизель 1998г.в Ехал на ниссане и вдруг заморгал чек, сделал самодиагностику показывает так.10длинных морганий 7коротких и 10 длинных 6 коротких морганий,что это за ошибки,может кто-нибудь сталкивался с таким делом подскажите пожалуйста.

    ---

18. 11.04.2019 14:51

    
    

    #18

    Привет всем. Вопрос такой, у меня ниссан пресаж дизель 1998г.в Ехал на ниссане и вдруг заморгал чек, сделал самодиагностику показывает так.10длинных морганий 7коротких и 10 длинных 6 коротких морганий,что это за ошибки,может кто-нибудь сталкивался с таким делом подскажите пожалуйста.

    ---

19. 03.05.2019 20:47

    
    

    #19

    Друг, все номера ошибок указаны в книге по нашим машинам.Купи в киоске или скачай в инете книгу — там все ошибки и их причины,их устранение. Эти ошибки связаны с сигналами термовыключателей раздаточной коробки(код диагностики 1006 и 1007) При повышенной температуре масла в раздатке и пре перегреве главной передачи.

    Nissan Presage 2001 2WD 2.5TD VU-30

    ---

20. 05.05.2019 19:55

    
    

    #20

    

    

    ---

    Cтранно, но сразу при запуске высвечивается чек и 10.7.10.6. А у меня 2wd vu-30 yd25ddti 99 года? Нету раздатки и заднего моста, тогда что это? И ограничение скорости на 104…
    И вот еще сегодня добавилось на трассе код 77 и ограничение по оборотаи и тяге. До дома дотянул, заменил фильтр топливный, думал заправка плохая попалась. Но не помогло Покурил форум, пока каша полная. Тем много — толку мало (большая часть советов: попинать по колесам, протиреть фары). Пока продолжаю курить форум…

    ---