Ошибка 1047 тойота виш

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 11 янв 2015, 16:23
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989	Добрый день. Владею Toyota Wish 2010г. 4WD кузов ZGE25W. 2 января ездил с женой по магазинам. В очередной раз завядя автомобиль на панели спидометра загорелись ЧЕК, 4WD, VSC-OFF, скользкая дорога. Я сразу же поехал в ближайший сервис где есть сканер- определились ошибки P1047 и U011B. Сканером ошибки сбросили. Поехал дальше. Через 2 дня утром на порковке завел авто и та же самая герлянда на приборной панели. Поехал в сервис. Сканером ошибка уже не убирается. В течении 2х дней ремонтники ковыряли двигатель и электронику со всех сторон (почистили дроссельную заслонку, крышку ДВС, настройка и проверка двигателя через ПК)-результатов никаких не дало. Ошибки остались. Сервисмэны пришли к выводу что требуется замена контроллера Valvematic. Запчасть очень дорогостоящая и заказывать ее нужно с Японии. Вот он надежный тойотовский двигатель во всей красе. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Помогите..
Вернуться к началу

Рыбнадзор	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 11 янв 2015, 17:51
Опытный вишевод Зарегистрирован: 18 янв 2013, 12:37 Сообщения: 280 Благодарил (а): 23 раз. Поблагодарили: 7 раз. Город: Бердск НСО Ваше имя: Санёк День рождения: 07.10.1981	Вот читая форум, владелец Виша в 20 кузове столкнулся с подобной проблемой, а решил проще простого viewtopic.php?f=13&t=485 , читай 7-8 страницу, может поможет, удачи. _________________
Вернуться к началу

Шнапс	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 11 янв 2015, 21:08
Модератор Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 17:32 Сообщения: 5437 Images: 10 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 118 раз. Поблагодарили: 729 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Сергей День рождения: 18.10.1958	dim22dim Дима,если ты уже прочитал ссылку которую давал выше Санек…..то я добавлю. Сейчас лень искать точный материал….поэтому перескажу своими словами. У нашего одноклубника загорелась гирлянда на приборке.Обратился за помощью к диагностам те развели руками.С нашей стороны,тоже были предложения в решении проблемы,в том числе заменить АКБ. Ничего не помогло. Версию с аккумулятором отодвинули в сторону,т.к хозяин сказал что,АКБ новый (менее 3-х мес.вроде) Как в последствии причина была именно в нем.Закоротило банку…..Всё дело в том что ЭБУ не хватало нужного тока из за сопротивления которое создавала дохлая батарейка. Блок не мог обработать поступающие сигналы,и как следствие выдавал паники на приборную панель. Вот ссылка на ошибку P1047 http://corolla-club.ru/doc1/34b8ffd7492 … 4c1f5.html и там тоже есть то,что я написал выше только по научному….. Не факт! что замена АКБ тебе поможет,но стоит попробовать! _________________ Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Вернуться к началу

Рыбнадзор	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 11 янв 2015, 21:39
Опытный вишевод Зарегистрирован: 18 янв 2013, 12:37 Сообщения: 280 Благодарил (а): 23 раз. Поблагодарили: 7 раз. Город: Бердск НСО Ваше имя: Санёк День рождения: 07.10.1981	Сергей «Шнапс», заметь, а я никакой гарантии и не давал _________________
Вернуться к началу

jeka_1970	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 00:20
Неисправимый вишевод Зарегистрирован: 19 дек 2009, 00:47 Сообщения: 1024 Откуда: Кемеровская обл. Благодарил (а): 66 раз. Поблагодарили: 66 раз. Город: Новокузнецк Ваше имя: Евгений День рождения: 03.08.1970	dim22dim писал(а): Вот он надежный тойотовский двигатель во всей красе… Дима, зря ты так на тойоту… Если тебе не смог помочь сервис с его диагностами, то это скорее недоработка наших(и ваших) убогих сервисмэнов с их неотступным желанием бабла срубить(думать-то зачем)-тойота то причем? Сам прикинь как связан контроллер валвматик с характером выдаваемых ошибок трансмиссии? _________________
Вернуться к началу

dim22dim	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 16:41
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989	Решил сегодня последовать вашему совету-поменять АКБ. Достал старый родной японский АКБ, зарядил, откинул клеммы на 15 минут (обнулил систему), поставил АКБ, завел и чюдо!!! все неисправности ушли… НО РАДОВАТЬСЯ БЫЛО РАНО. Т.к. скидыванием клеммы эта проблема лечится не на долго… Надежда все же оставалась что ошибки больше не появятся… Глушил, заводил раз 5-все в норме.. Поехал по работе, заглушил, через час завожу и герлянда опять появилась на приборной панели.. Эксперемент не удался… Может кто еще сталкивался с такой проблемой.. Не хочется мне покупать контроллер за 800$ с нынешним то курсом.
Вернуться к началу

dim22dim	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 16:49
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989	Может у кого-нибудь есть католог запчастей (двигатель и его составные части) на WISH в 20,25 кузове?
Вернуться к началу

Шнапс	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 17:10
Модератор Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 17:32 Сообщения: 5437 Images: 10 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 118 раз. Поблагодарили: 729 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Сергей День рождения: 18.10.1958	dim22dim писал(а): Может у кого-нибудь есть католог запчастей (двигатель и его составные части) на WISH в 20,25 кузове? Спрашивай.Что нужно? Только точнее укажи какой двигатель. _________________ Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Вернуться к началу

dim22dim	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 17:47
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989
Вернуться к началу

Шнапс	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 19:10
Модератор Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 17:32 Сообщения: 5437 Images: 10 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 118 раз. Поблагодарили: 729 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Сергей День рождения: 18.10.1958	222A0-37013 222A0-37014 222A0-37015 222A0-37016 222A0-37017 Номера отличаются от года и месяца выпуска.(и ценой в пару сотен баксов) Вложение: 90867.jpg У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. _________________ Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Вернуться к началу

Aterro	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 20:27
Вишевод Зарегистрирован: 28 дек 2012, 21:54 Сообщения: 215 Images: 3 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 7 раз. Поблагодарили: 8 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Владимир День рождения: 01.08.1988	http://toyota-verso.ru/viewtopic.php?f= … &start=120 Тут еще мнения есть, могут помочь, ибо по начинке верса тот же виш. Может есть вариант взять заведомо исправный аккумулятор(!) и проездить на нем несколько дней? Сразу кидаться в замены не стоит, можно еще 1 машину собрать. А проблема может быть в мелочи. Совсем плохой вариант — битый аппарат, которому для продажи скинули все ошибки. А там уже можно копать во всех направлениях. И еще http://forums.drom.ru/toyota-auris/t1151874392.html http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Erro … fault.aspx http://allion-club.ru/index.php?topic=10495.0 http://rav4ever.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=3901 Т.е. вариантов много, вплоть до цепи. Если не секрет, то сколько пробег у аппарата? На зеленке куплен? Сигналку, если есть, у нас ставили? И после загорания гирлянды поведение машины не изменилось? По идее, такой технически сложный движок при этой неисправности должен вести себя аки пьяный бык, т.к. там и valvematic и двойная муфта vvti. Хорошо хоть без турбины. Из интернета понял, что даже при неисправности датчика одинарной vvti на впуске, поведение двигателя сильно меняется. А тут и впуск с выпуском по муфте имеют + сама система изменения высоты подъема клапанов. Просто комбинация 4wd, VSC и антибукс сильно смущает. Может где-то намерзло что-то? Может стоит попробовать отогреться в теплом боксе? Еще про сканер — он считывает все параметры двигателя. Насколько я знаю в режиме реального времени. Попросить прокатиться диагноста с включеным сканером, посмотреть сколько воздуха идет в мотор, как он тянет и проверить совпадают ли обороты двигателя на приборке и обороты двигателя на сканере. _________________ За это сообщение автора Aterro поблагодарил: jeka_1970 (12 янв 2015, 20:49)
Вернуться к началу

dim22dim	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 22:44
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989	Спасибо за номера деталей. Скиньте пожалуйста ссылку на место где можно посмотреть цены и соответствие года и месяца авто одной из пяти деталей.
Вернуться к началу

dim22dim	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 12 янв 2015, 22:57
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989	Машина стояла в теплом боксе 2 суток-результата не дало. Все параметры двигателя и электрики по сканеру в норме, даже со сканера управляли блоком этим Valvematic, реакция на команды была слышна. Пробег 85000, привозилась с аукциона с Японии. Сигнализацию ставил у местных спецов, 7 месяцев машина радовала. При данной герлянде двигатель ведет себя странно- при оборотах 3500-4000 авто едет 40 км/ч, при нажатии педали газа в пол-40 км/ч, обороты 5000. Очень тупо и медленно идет на разгон.
Вернуться к началу

Aterro	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 13 янв 2015, 09:58
Вишевод Зарегистрирован: 28 дек 2012, 21:54 Сообщения: 215 Images: 3 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 7 раз. Поблагодарили: 8 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Владимир День рождения: 01.08.1988	Спецы спецам рознь. Пару лет назад читал про рав4, который на скорости 60 км/ч глох. Вроде, тема была на дроме. Долго ковырялись в авто, а там какой-то жгут проводов был плохо скручен или прикручен. Много времени прошло с установки сигналки и началом проблем? Плюс где-нибудь мог какой-нибудь предохранитель сгореть. Нужен хороший электрик, а не только сканер. _________________
Вернуться к началу

kidm	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 13 янв 2015, 13:52
Вишевод Зарегистрирован: 15 авг 2013, 20:17 Сообщения: 157 Откуда: Благовещенск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 17 раз. Город: Благовещенск Ваше имя: kidm День рождения: 13.06.1987
Вернуться к началу

Шнапс	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 14 янв 2015, 12:03
Модератор Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 17:32 Сообщения: 5437 Images: 10 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 118 раз. Поблагодарили: 729 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Сергей День рождения: 18.10.1958	dim22dim писал(а): Спасибо за номера деталей. Скиньте пожалуйста ссылку на место где можно посмотреть цены и соответствие года и месяца авто одной из пяти деталей. Прямую ссылку дать не могу,потому как это много шаговая позиция через регистрацию на Японском сайте. ……….13 2009/03 — 2009/06 ; 2009/08 — 2009/09 ……….14 2009/06 — 2009/08 ; 2009/09 — 2011/01 ……….15 2011/01 — 2011/10 ……….16 2011/10 — 2011/11 ……….17 2011/11 — 2012/04 Цены смотрел через поисковик гугл.(тупо забиваешь номер детали-купить-найти.) Самый дорогой «13». Самый дешевый (40000) вроде в Москве…..но это при беглом просмотре. Цитата: Сигнализацию ставил у местных спецов Что то мне подсказывает может интуиция,или внутренний голос причина твоих бед-сига….. _________________ Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Вернуться к началу

Rize	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 14 янв 2015, 13:36
Матёрый вишевод Зарегистрирован: 27 май 2013, 10:53 Сообщения: 696 Благодарил (а): 62 раз. Поблагодарили: 65 раз. Город: Южно-Сахалинск День рождения: 21.03.1983	japancats.ru — вбиваешь туда номер кузова и ищешь по каталогу деталь.
Вернуться к началу

dim22dim	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 14 янв 2015, 14:59
Молодой вишевод Зарегистрирован: 11 янв 2015, 15:59 Сообщения: 7 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Владивосток Ваше имя: Дима День рождения: 22.01.1989
Вернуться к началу

Aterro	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 14 янв 2015, 15:39
Вишевод Зарегистрирован: 28 дек 2012, 21:54 Сообщения: 215 Images: 3 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 7 раз. Поблагодарили: 8 раз. Город: Новосибирск Ваше имя: Владимир День рождения: 01.08.1988	Шнапс писал(а): Цитата: Сигнализацию ставил у местных спецов Что то мне подсказывает может интуиция,или внутренний голос причина твоих бед-сига….. Вот и мне кажется, что дело в сигналке может быть. Т.к. 85 тысяч — слишком малый пробег для серьезных проблем. Еще про сигналки история уже была у меня на работе. Сотрудница купила из америки трэилблейзер (у них он по тругому называется, не помню как) и поставила GSM-сигналку. Неделю отъездила нормально, а потом началось — машина заводится каждые 10-15 минут на пару минут и глушится. Еще несколько дней машина была у установщиков сигнализации. Жгут проводов каких-то плохо смотали, они отходили и мозги глючили у авто. _________________
Вернуться к началу

Grumbler	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 14 янв 2015, 18:20
Модератор Зарегистрирован: 25 сен 2014, 20:14 Сообщения: 2003 Images: 0 Благодарил (а): 413 раз. Поблагодарили: 142 раз. Город: Улан-Удэ Ваше имя: Михаил День рождения: 01.11.1982	Шнапс писал(а): Что то мне подсказывает может интуиция,или внутренний голос причина твоих бед-сига….. Поддерживаю. Плюс холода настали — блок сиги замез-оттаял-замерз-оттаял. _________________ Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку «палец вверх» справа —>
Вернуться к началу

ЗА-УРАЛЕЦ	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 14 янв 2015, 20:37
Молодой вишевод Зарегистрирован: 21 май 2013, 11:24 Сообщения: 22 Благодарил (а): 6 раз. Поблагодарили: 2 раз. Город: Курган Ваше имя: Дмитрий День рождения: 08.07.1970	Всем- здравствуйте. Осенью, на ходу, ни стого ни с сего загорелись на панели те же лампы. Остановился, обнулил все ошибки (скинул «-«), все стало ОКейно, пока по городу катался и не превышал 60кмч. За городом только начал разгоняться- снова та же картина! На следующий день на диагностику. Подключили «супер-пуперский сканер последней модели с самыми новыми программами по тоётам»- со слов техников, который выдал ошибки С-1201 и U-0126. Пол часа покумекав, мастера решили что где-то что-то не контачит (датчик положения руля, датчик положения кузова, либо что-то с системой регулировки клапанов) и предложили оставить авто до выяснения в мастерской (нормо-час 600рубчиков). Я отказался, пригнал домой, замкнул скрепкой соответствующие контакты в диагностическом разъеме и получил два кода: код VSC OFF- 51, код CHEK- 27. 27-й код это отказ или слабый сигнал 2-го датчика кислорода, который после нейтрализатора, под водительским сидением. Сняв и осмотрев его обнаружил умышленно поврежденную изоляцию 2-х из 4-х проводов, вследствии чего один отгнил. Разобрал разъем, припаял все на место, проверил на газ плите тестером, поставил и до сих пор все в полном порядке. Чуть позже узнал что это довольно распространенная практика у некоторых «спец-центров». Кстати- авто Виш-25-й, тоже 10-года. Так-что думаю стоит ещё все проверить и перепроверить самому, прежде чем довериться советам «спецов и их сканеров». Как говорил дружищще Мюллер: «..в Тойёте нет мелочей..» или типа того..
Вернуться к началу

sekrett2006	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 04 ноя 2015, 16:54
Молодой вишевод Зарегистрирован: 18 окт 2015, 13:17 Сообщения: 5 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Красноярск Ваше имя: Sorry День рождения: 10.03.1990	Доброе всем суток! У меня те-же ошибки и та-же ошибка! Помогите горю! Как решить не покупая этот контроллер? Машина прошла 50 тыс всего. Спасибо
Вернуться к началу

Kirk110	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 13 янв 2016, 01:07
Молодой вишевод Зарегистрирован: 15 янв 2015, 01:01 Сообщения: 10 Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Город: Питер День рождения: 03.01.1977	Всем,здравствуйте! Столкнулся с похожей проблемой. Заводил Виша в -25,из за дохлой батареи не завелся,зарядил батку,завелся,загорелась гирлянда. Проехал 15км,скинул клемму на прогретом авто,подождал 5 мин., все погасло. Ездил весь день, все ок. Через пару дней опять сдох аккум,не завелся,зарядил,опять гирлянда,прогрел, снял клемму,всё ок. Психанул,купил новый аккум побольше ёмкостью.
Вернуться к началу

NurlybaevAbay	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 08 фев 2016, 18:19
Молодой вишевод Зарегистрирован: 08 фев 2016, 12:15 Сообщения: 2 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Караганда День рождения: 06.02.1977	Здравствуйте! Подскажите кто пробовал ремонтировать этот контроллер? Говорят он не ремонтируемый?
Вернуться к началу

NurlybaevAbay	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P1047 U011B замена контроллера Valvematic Добавлено: 15 фев 2016, 17:39
Молодой вишевод Зарегистрирован: 08 фев 2016, 12:15 Сообщения: 2 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Город: Караганда День рождения: 06.02.1977	Здравствуйте! Скажите пожалуйста как решили проблему с контроллером Вальваматик?
Вернуться к началу

Цена вопроса: 12 000 ₽
Пробег: 323 000 км

Цепь питания контроллера бесступенчатого подъема клапанов

Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

DTC P1047 регистрируется в случае ненормального значения параметра настройки положения блока управления, а также если настройка параметра невозможна вследствие сбоя питания контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе или подобной неисправности. Кроме того, при обнаружении неисправности системы VALVEMATIC питание контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе отключается в аварийном режиме, и сохраняется DTC P1047.

Подключите GTS к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.

Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.

Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

*a	FL MAIN
*b	VLVMATIC
*c	Аккумуляторная батарея
*d	Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе

Table 1.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Если сохранен один из следующих кодов DTC, и горит MIL, регистрируется DTC P1047, и настройка положения блока управления производится при каждом запуске двигателя. Кроме того, после восстановления нормальной работы системы в первом цикле движения выполняются следующие операции: 1) сохраняется DTC P1047; 2) производится настройка положения блока управления; 3) во время настройки положения блока управления горит MIL.

При выводе данных DTC производится настройка положения блока управления.
P1046, P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

Если на контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе не подается питание (+B), сохраняется DTC U011B. После подсоединения или ремонта системы питания и шин передачи данных контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе при первой поездке производится настройка положения блока управления, и сохраняется DTC P1047.

После ремонта выполните следующие операции и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе «Поездка в проверочном режиме».

Проверьте, светится ли MIL на холостом ходу после удаления DTC в рассмотренной выше проверке с имитацией условий возникновения неисправности.

Если замок зажигания переводится в положение ON (ВКЛ), когда настройка положения блока управления не завершена или не выполнялась, выводится DTC P1047.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1047)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P1047 выводится	А
DTC P1047 и другие DTC выводятся	B

Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P1047, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КОНТРОЛЛЕРА БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ)

Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к контроллеру бесступенчатого подъема клапанов в сборе)

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

После замены контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе выполните процедуру «Проверка после ремонта».

ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Нажмите здесь

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Источник

Toyota Valvematic. Ошибки P1047 и P1049

Проблема с тойотовским Valvematic достаточно избитая, в сети полно информации об этом. Но мы с таким сталкиваемся впервые, все-таки Toyota не самый ходовой транспорт в Республике Беларусь.

1.8 2ZR-FAE от TOYOTA

Суть описания проблемы владелец TOYOTA AVENSIS 2011 года начал с жалобы на ошибку электронного ручника – появляется в движении, хотя при этом ручник работает исправно. Кроме того, симптомы следующие:

С ошибкой P264A – Неисправность в электрической цепи датчика положения исполнительного механизма коромысла пока не все ясно. Зато с кодами P1047 и P1049 все предельно ясно – причина в самом блоке VALVEMATIC.

Блок VALVEMATIC TOYOTA установлен на ДВС справа на впускном распредвале

Клиент решил попробовать поменять блок VALVEMATIC на контрактный.

Заранее заказали нужные прокладки? клапанной крышки и самого VALVEMATIC

Процедура замены не сложная, но специфичная. Нужно снять крышку клапанную, все сопутствующее навесное, а также убрать в сторону жгуты проводов. Есть неплохое видео, как отсоединить блок от вала.

С заменой цепи пока решено подождать (хозяин-барин). А вот после установки контрактного VALVEMATIC и сборки, и последующего тест-драйва ошибок больше не появлялось. Как и ушла проблема с плавающими оборотами и улучшился расход топлива.

Добавим, что после вышеуказанных процедур, желательно снять клемму с аккумулятора на несколько минут.

Источник

Ошибка двигателя U011B и P1047

Toyota Verso 1.8 двигатель 2zrfae в один «прекрасный» день, на приборной панели загорелся чек, скользкая дорога и восклицательный знак, диагностика выдала ошибки U011B и P1047, почитав просторы интернета, все склоняются к замене блока контроллера valvematic, в связи с тем, что данная штука у официалов стоит 75000 руб на 13.06.2018, решили искать б/у или компанию, кто сможет отремонтировать. Машина была в трех разных авто сервисах, почти у всех вердикт замена valvematic. Машина не набирает оборотов, скорость автомобиля максимум 40км в час, на открытом дросселе в 88% можно получить 3000 оборотов в минуту, видно это аварийный режим в тойоте, которая должна управлять мечтой)

После данной ошибки проехал 7 дней, машина больше в аварийный режим не уходила, ошибку сбросить можно только на заведенном двигателе, больше ошибка ни как не стирается, сброс клейм аккумулятора не помогает. Отзыв-комментарий не большой, но может кому поможет моя информация.

Вот несколько выдержек и подсказок:

что делать при ошибке u011b p1047 2zr

что делать при ошибке u011b p1047 2zrfae

что делать при ошибке u011b p1047 toyota

что делать при ошибке u011b p1047 verso

что делать при ошибке u011b p1047 менять valvematic

Источник

Ошибка p1047 Toyota

Возможно ли это сделать в гараже самостоятельно, не имея какого то специального оборудования. Кроме того, при обнаружении неисправности системы VALVEMATIC питание контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе отключается в аварийном режиме, и сохраняется DTC P1047. Если его отцепить то появляется какая то Р-ошибка. Приехала Тойота Версо 2009года. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр. После подсоединения или ремонта системы питания и шин передачи данных контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе при первой поездке производится настройка положения блока управления, и сохраняется DTC P1047.

Кроме того, после восстановления нормальной работы системы в первом цикле движения выполняются следующие операции: 1) сохраняется DTC P1047; 2) производится настройка положения блока управления; 3) во время настройки положения блока управления горит MIL. Самое главное избавиться от U011b. Зажигания на нём появляется 8-10 В. После сброса ошибок при каждом запуске вылазит U011b- Блок управления «А» коромыслами — потеря сигнала связи, а после пробной поездки в свою очередь P1047- Система изменения высоты подъема клапанов, банк 1 — неисправность электрической цепи и авто становиться в аварию. Конструкция выполнена как блок АБС тонкие волоски залиты гелем. Зелёный это не масса, а какой то сигнальный провод при вкл. Зелёный провод на U-ку не влияет. Для вскрытия снимается крышка она на защёлках, затем отпаивается 3 контакта на электромотор и потом отворачиваются 4 болта на 10. Хочу спросить, как в итоге снять и поставить привод системы Valvematic. Достаточно часто происходит после встряски например ДТП или серьёзная яма. Я так понимаю вторую ошибку можно исключить т.

С присутствующими ошибками указанными выше.

Эбу после нескольких сбоев блокирует Вальвематик. На снятой фишке должен быть плюс 12в, минус и 2 кана. Если на контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе не подается питание (+B), сохраняется DTC U011B. Если есть постоянный + и кан звонится до компа то неисправность однозначно в самом вальвематике. Извиняюсь за неточность делал такую не далее как 2 недели назад, а подробности подзабыл. Здравствуйте, столкнулся с проблемой в работе Valvematic. Если питание есть и кан звонится до компа то сдох сам вальвематик. Запчасть нашел на разборе. Хочу спросить как снимается эта система. Если сохранен один из следующих кодов DTC, и горит MIL, регистрируется DTC P1047, и настройка положения блока управления производится при каждом запуске двигателя. Подскажите как быть с U011b как лечить. Масса берётся с корпуса. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров.

Источник

Adblock
detector

Номинальное напряжение

1. 11.05.2017 15:22

   
   

   #1

   

   ---

   филдер ошибки P2649, P1047 Неисправность блока Valvematic
   

   Всем доброго времени суток. Нужна помощь недавно приобрел Филдера 2012 г.в. в 142 кузове с движком 2ZR-FAE пробег 91000 (допускаю что был скручен) проехав 50-60 км, на следующий день после покупки загорелся чек, после диагностики обычным карманным сканюком выдал ошибки :
   P2649- высокий уровень сигнала в цепи управления рычага привода клапанов «A» ряда 1
   P1047 — ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1
   Нарыл в инете что ошибка P1047 второстепенна возникает как следствие ошибки P2649. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

   ---

2. 12.05.2017 10:27

   
   

   #2

   У народа, которому на всё наплевать, вождём будет тот, кому плевать на народ
   Свободу Навальному!

   ---

3. 13.05.2017 07:42

   
   

   #3

   

   ---

   Звонил, говорит я тебе исправную машину продал и т.п.. Я ее действительно на диагностику загонял все работало исправно. Похоже что он скидывал клемму и ему просто повезло что ошибка не загорелась.

   ---

4. 14.05.2017 00:01

   
   

   #4

   У народа, которому на всё наплевать, вождём будет тот, кому плевать на народ
   Свободу Навальному!

   ---

5. 28.05.2017 23:10

   
   

   #5

   

   

   ---

   Такие проблемы методом звонков продавцу, «скидыванием» клеммы АКБ, протиранием фар, стучанием по колесу и подобным не устраняются.
   Метод один: по этому, например, коду — P2649 — есть перечень проверок и действий которые нужно просто проделать (это будет реальной диагностикой).
   К слову сказать, подобные алгоритмы действий есть абсолютно на все диагностические коды. По результату этой диагностики как раз и выявится «виновник».

   ---

6. 30.05.2017 15:51

   
   

   #6

   

   ---

   Спасибо за советы, по результату проверок все сводиться на это блок Valvematic. Вообщем решил его снять и разобрать. При вскрытии блока возникли определенные трудности в виде пятигранных болтов и т.п. В итоге после разборки обнаружил что был оторван один провод питания эл. мотора (там их 3 идет от CAN сборки ) припаяли. Поставил блок обратно, завел, мотор начал раскручиваться до отсечки (до этого при нажатии газа в пол троил, пыхтел и не хотел ни в какую раскручиваться) Ну и что самое интересное улучшилась динамика разгона. Но опять есть одно но если раньше были ошибки Р2649, Р1047 теперь их нет, выходит другая U011B — потеря связи с блоком Valvematic. Дальше пока не капал но похоже что все таки придется покупать блок. Кто что посоветует ?

   ---

7. 30.05.2017 17:25

   
   

   #7

   

   

   ---

   Дальше пока не капал но похоже что все таки придется покупать блок

   Скорее всего замена контроллера.

   ---

8. 23.10.2019 14:40

   
   

   #8

   

   

   ---

   По контролеру Вальвематик. Новый блок valvematic (вальвематик) сейчас стоит около 45000 рублей (и это не так много, так как ранее ещё пару лет назад цены были за 60 000 руб). То есть цены на вальвематик становятся более доступными, Тойота плавно снижает цены на этот блок. Неоригинального блока — не существует. Покупать б/у (контрактный) нет никакого смысла. Это не железка (которую легко проверить), это электронный блок! Ну и кроме того, этих valvematic есть почти 25(!) разных версий:

   222А0-37012 (222А037012) 12.2007 — 08.2008
   222А0-37013 (222А037013) 08.2008 — 06.2009
   222А0-37014 (222A037014) 06.2009 — 01.2011
   222A0-37015 (222A037015) 01.2011 — 10.2011
   222A0-37016 (222A037016) 10.2011 — 11.2011
   222A0-37017 (222A037017) 11.2011 — 08.2012
   222A0-37018 (222A037018) 08.2012 — 01.2013
   222A0-37019 (222A037019) 01.2013 — 10.2013
   222А0-37020 (222A037020) 10.2013 — 01.2014
   222А0-37021 (222A037021) 01.2014 —
   222А0-37022 (222A037022)
   222А0-37023 (222A037023)
   222А0-37024 (222A037024)

   И как раз ранние версии — ненадёжные (электронный блок в них выходят из строя). А более менее последних версий (21, 22 и т д), которые уже более надёжные — в продаже нет (в плане б/у).

   Если покупать новый valvematic, то есть смысл покупать

   только последнюю модернизированную версию с номером 222А0-37024М. На форуме по той же Тойота РАВ4 об этом есть много информации.

   

   ---

9. 23.10.2019 15:08

   
   

   #9

   На даты смотрите,уважаемый )кроме того,Филдеры обсуждают в другой ветке.

   ---

10. 07.11.2019 09:34

    
    

    #10

    

    ---

    В какой ветке обсуждаются Филдеры ? Ошибка р1047

    ---

11. 07.11.2019 11:45

    
    

    #11

    ---

12. 26.11.2019 11:20

    
    

    #12

    Ссылку , телефоны убирай, иначе в баню поедешь ! Кому надо,- обратятся в личку. Откуда только вы берётесь хитро)(опые спамеры ? Два сообщения всего , и оба рекламных.

    Последний раз редактировалось Check Control; 26.11.2019 в 11:26.

    Если быть, то быть первым !

    ---

ECM и контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе передают сигналы по шине CAN. В случае неисправности шины CAN сохраняется DTC, и загорается MIL.
 

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок U011B Прекращение передачи данных по шине CAN (логика диагностирования за 1 поездку).

1. Цепь системы передачи данных CAN
2. Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе
3. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:   Если сохранен один из следующих кодов DTC, и горит MIL, регистрируется DTC P1047, и настройка положения блока управления производится при каждом запуске двигателя. Кроме того, после восстановления нормальной работы системы в первом цикле движения выполняются следующие операции: 1) сохраняется DTC P1047; 2) производится настройка положения блока управления; 3) во время настройки положения блока управления горит MIL.

При выводе данных DTC производится настройка положения блока управления. P1046, P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

УКАЗАНИЕ:  

1. Если на контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе не подается питание (+B), сохраняется DTC U011B. После подсоединения или ремонта системы питания и шин передачи данных контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе при первой поездке производится настройка положения блока управления, и сохраняется DTC P1047.
2. После ремонта выполните следующие операции и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Запустите и прогрейте двигатель.
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
5. Выключите зажигание и подождите 10 с.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.
7. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
8. Выключите зажигание и подождите 10 с.
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.
10. Выключите зажигание и подождите 10 с.
11. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
13. Считайте коды DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ:   Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

1. Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Номинальное напряжение: Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-1 (+B) — масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 – 14 В Обозначения на рисунке *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
   (контроллер бесступенчатого подъема клапанов)

1. Подсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

  NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)   OK    

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – ECM)

1. Отсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

1. Отсоедините разъем ECM.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-4 (CAN+) — A51-4 (CAN+) Зажигание выключено Менее 1 Ом C49-2 (CAN-) — A51-5 (CAN-) Зажигание выключено Менее 1 Ом Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание): Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия C49-4 (CAN+) или A51-4 (CAN+) — масса Зажигание выключено 10 кОм или более C49-2 (CAN-) или A51-5 (CAN-) — масса Зажигание выключено 10 кОм или более Обозначения на рисунке *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
   (к контроллеру бесступенчатого подъема клапанов) *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
   (к ECM)

1. Подсоедините разъем ECM.

1. Подсоедините разъем контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

  NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ – ECM)   OK    

3.ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ    

4.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

1. Включите портативный диагностический прибор.

1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

   1. Включите зажигание и подождите 5 с

   2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 с.

   3. Выключите зажигание и подождите 5 с

1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

1. Включите портативный диагностический прибор.

1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

1. Считайте коды DTC.
    

   Результат Результат Следующий шаг DTC U011B выводится А DTC не выводится B

  B КОНЕЦ   А     ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)