Ошибка 1110 ниссан примера р12 qr20 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

13.08.2010 12:02

#1

Primera Wagon P12 QR20 4WD Ошибка P1110

Всем привет
Primera Wagon P12 QR20 4WD Ошибка P1110 вылезла после небольшого ремонта двигателя. Менял кольца и прокладку под головой и всякие там сальники Потому как масло ела и антифриз.
После ремонта вроде все гуд но вылезла вот такая ошибка P1110 Типа с датчиком газораспределения что то случилось. Приехал сказали что менять надо. Ну поменяли они на какой то из контрактных, цену озвучили примерно 3 тр. Я конечно все понимаю, но я то машину отдал без всяких проблем с датчиками! Ну в общем пока так забрал давай обкатывать, и тут буквально через 20 км опять загорается чек с данной проблемой
То есть получается дело не в датчике ? Поставили обратно мой датчик, проехал 5-7 км опять горит чек и ошибка эта же ! На форумах искал нашел что пишут что это из за цепи что там на муфте какой то не точный угол выставлен или что то в этом роде ! Кто сталкивался подскажите Я ЭТИМ ГОРЕ МАСТЕРАМ ПОДСКАЖУ ! А то они предлагают новый датчик заказывать )))))
13.08.2010 12:27

#2
13.08.2010 16:40

#3

на сканер ехать и углы смотреть и цепь заказывать надо.

x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
14.08.2010 04:48

#4

мда а кто бы поконкретней подсказал ))
14.08.2010 06:34

#5

должно быть около 0, если в минус до -5-15, то пипец.

Последний раз редактировалось s_saska; 14.08.2010 в 06:45.

x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
14.08.2010 06:46

#6

x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
15.08.2010 18:48

#7

в общем стошники перекинули на один зуб цепь в +
чек перестал гореть ровно пока не проехал чуть больше 350 км
почему так ? что делать?
17.08.2010 04:43

#8

ну что ни кто не поможет ???
17.08.2010 07:03

#9

Опять сканер.
Кстати, если цепь уже вытянулась, то её перекидывание вряд ли исправит положение.
02.07.2011 15:25

#10

Коллеги, подскажите, а как себя при этом ведет ДВС? не троит на холостых?
У меня после ремонта стал подтраивать, и ошибка такая была. Стерли, пока не появлялась, но вот с трением не справился пока

Танк Т31
Мотоколяска SB 200
02.07.2011 15:40

#11

не нетроит, катушки у тебя скорей всего помирают.
а какой ремонт был?

x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
03.07.2011 07:48

#12

Капиталка. Замена колечек, сальников и тп.
Электрику вчера всю перетрясли — все живое, с новой машины даже переставляли.
Так что цепь, уже порадовал человека, которые собирал.. будит переделывать.. сцук.

Танк Т31
Мотоколяска SB 200
03.07.2011 09:10

#13

http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ на тебе.тут пошурши.А ты с кодом ошибки не напутал часом?

Последний раз редактировалось mr5; 03.07.2011 в 09:13.

Bluebird EU14 Le Grand SR18DE (L.B.),суцуко,птица гордая-пока не пнёшь не полетит…
03.07.2011 14:02

#14

Не напутал

Танк Т31
Мотоколяска SB 200
03.07.2011 14:24

#15

вот не понятно для кого они эту хрень распечатали? там же по твоей проблеме вообще ничего нет, при ошибке распредвала печатать о топливной коррекции :))

x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
05.07.2011 10:30

#16

да не вникал… какие то еще параметры смотрели.

Танк Т31
Мотоколяска SB 200
05.07.2011 10:35

#17

Bluebird EU14 Le Grand SR18DE (L.B.),суцуко,птица гордая-пока не пнёшь не полетит…
05.08.2011 06:58

#18

Так и не разобрался с проблемой

Танк Т31
Мотоколяска SB 200
05.08.2011 10:25

#19

Сообщение от Driver72

Так и не разобрался с проблемой

пытался хоть что нибудь делать?

x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
07.08.2011 14:34

#20

Вот вроде кое что стало вытанцовываться.
Пытался не раз, сначала все на электрику грешили, да датчики подстановкой меняли на заведомо исправные.
Короче вывод вероятнее всего такой:
Попала грязь или герметик в систему управления муфты изменения фаз. Там масляные каналы. Вот видимо один забит. Пытались продуть — не помогло Надо в общем разбирать на кусочки и промывать все.

Танк Т31
Мотоколяска SB 200

11 117

Ошибка P1110 NISSAN – неисправность клапана управления фазами газораспределения

Блок управления двигателем (ECM) на основании сигналов, таких как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя, посылает импульсные сигналы ВКЛ / ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления впускным клапаном системы изменения фаз автомобиля Ниссан в зависимости от состояния привода. Это позволяет контролировать время закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних оборотов.

Электромагнитный клапан системы изменения фаз количество и направление потока масла через блок управления впускным клапаном или останавливает его. Чем длиннее ширина импульса, тем выше угол клапана. Более короткая ширина импульса уменьшает угол клапана. Когда длительность импульса ВКЛ и ВЫКЛ становится равной, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана.

Возможные причины ошибки:

Неисправный электромагнитный клапан управления впускным клапаном системы изменения фаз газораспределения Ниссан
Обрыв или короткое замыкание проводки клапана управления фаз газораспределения
Возможно неисправен соленоид клапана управления фаз газораспределения
Возможна неисправность датчика положения коленвала (POS) Nissan
Неисправность датчика положения распредвала

Электромагнитный клапан управления впускным клапаном системы изменения фаз использует моторное масло для изменения фазы газораспределения, то загрязненное или отработанное масло может привести к тому, что клапан застрянет в каком-то положении. Перед заменой клапана необходимо заменить моторное масло, фильтр и провести повторную диагностику.

Возможные симптомы ошибки

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Возможна потеря мощности двигателя Nissan
Возможен неустойчивый холостой ход двигателя

Источник

Уверен, что не последняя, т.к. проделанные мною работы не дали особого эффекта.
Случается ошибка 1110 — неисправность клапана управления фазами газораспределения. Есть несколько причин для её появления и начитавшись форумов и драйвов других владельцев QR20 с подобной проблемой, выбрал наиболее вероятную причину. А именно — сбиты метки ГРМ, почему так — ну основным был тот факт, что достался мне Хтреил со «свежеоткапиталенным» мотором (буквально 10 тыс км назад). Зная устройство механизма ГРМ, что необходимо взводить муфту, я предположил, что мастера этого не знали и муфту не взвели и поэтому на выходе получаем потерю мощности — на низах не едет, макс. скорость 155 ито с горки (не кидайтесь тапками, но я каждую свою машину тестирую на максимальную скорость и все ложили стрелку достойно, даже в тойже конфигурации что и Икс — 4вд QR20, с такой скоростью не гоняю и тем более по городу на зебрах по дворовой территории не езжу), и весь этот букет дополняла низкая компрессия 10-10,2.
Для проверки моей теории необходимо было проверить метки ГРМ…
Снимаем крышку (делал я это уже стопицот раз на предыдущих QRах), для этого откручиваем 7 винтиков, отсоединяем фишку от клапана VVT и вот она в руках… чёрная такая, вся в нагаре… чтооооо? что это такое — была моя первая реакция, ни одна снятая мною крышка не выглядела именно так, крышка и весь механизм ГРМ был в чёрной саже. Скажу сразу масло лью Nissan 5w30 (в пластике 5л), фильтр оригинальный, замена каждые 5-6 тыс. км и на этом масле я не проехал ещё и двух тысяч.

Полный размер

вот она какая загорелая

Полный размер

отпечатки пальцев не стал замазывать, хочу посмотреть на клона…

Сажа легко протёрлась с муфты ГРМ, с шестерни не так уж хорошо

Полный размер

протёр сухой тряпкой, грязную не сфоткал, просто в ужасе принялся оттирать

Натяжитель чувствует себя хорошо, вылет примерно 1 см, тут я немножко вздохнул, что причина точно не вытянувшаяся цепь.

Пед чисткой я заметил на крышке в месте резиновых колечек осколок метала… «вот причина» — возрадовался я, но тут же в голову полезли мысли «и что теперь с этим делать, в условиях самоизоляции?» Но как показал дальнейший осмотр, осколочков было два и они плотно сидели на своих местах поддерживаемые колечками, позже я нашёл и второй кусочек. Могу предположить, что сломали при монтаже, т.к. я достал всё предельно деликатно и аккуратно, ибо не в первой.

Вооружившись щёткой и карбклинером отмыл крышку и клапан VVT

Глядя с тоской на грязный ГРМ и держа в руках половину балона карбклинера, я не долго думая затолкал во все дыры ветошь начал чистить там карбом, получилось не очень, т.к. трубочка на пузырь короткая, а переворачивать его нельзя, но хоть так…

Итак, к самому главному, метки ГРМ, чтобы облегчить себе жизнь при прокручивании механизма необходимо выкрутить свечи… и вот тут меня ждал сюрприз… Вооружившись головкой на 16 и воротком, я попытался стронуть свечку, с обычным своим усилием, но нет… чуть больше… нет… с максимальным усилием перед тем как разорвать свечу пополам — НЕТ! И тут я начал вспоминать, что последний раз закручивал свечи на прогретый мотор… №»%:*!*?:(%»%:!;»%:? — именно так выглядели мои мысли в голове. Хотя скорее всего, там был просто один мат…
Но где наша не пропадала, я принялся крутить ГРМ за распредвал (изначально планировал за колено крутить, но не стал снимать колесо, хотя сейчас сижу и думаю, что возможно даже со свечками за колено крутилось бы проще), сделал 3 оборота цепи, понял, что до совмещения меток ещё далеко, а силы прокручивать через свечки у меня заканчивались, плюнул на это всё.
Дальше всё просто обезжириваем, серый герметик Dirko и тянем крест накрест крышку.

Итог: через пару часов пошёл заводить автомобиль, завелась легко с пол оборота (вот тоже думаю, а ведь еслиб метки сбиты, то и заводилась бы хуже, но нет как часики, ну да ладно). Звук цепи был немного продолжительнее и ярче в музыкальном смысле, чем прежде. Причём тарахтит цепь у меня не каждый раз и при разных условиях (что тоже не понятно). Скинул ошибки 1111 и 1110, они появились при старте, т.к. цепь была не натянута, т.к. из муфты вытекло уже всё масло, кстати вытекает оно прямо на ремень, но мы то опытные — мы подложили туда тряпочку. Прогрел до рабочей температуры И? И ничего не изменилось, как был впуск у меня минус 12 так и остался, что кстати ещё один довод в пользу сбитых меток.

Темнело и ехать никуда не хотелось, завтра возможно и прокачусь, проверю появление ошибки, а появляется она у меня в режиме резкий набор скорости до 110 (примерно) км/ч и потом отпускам ГАЗ и идём накатом и вот к скорости 80 км/ч имеем чек, а если чека нет, то в памяти она уже висит заветная 1110.
ПС: Масло под замену, порекомендовали Nissan 5w30 в жести 4l.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Primera (P12):

Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана; Жгут проводов электромагнитного клапана управления впускным клапаном открыт или замкнут; Возможно, неисправен электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана. Датчик положения коленчатого вала (POS) может быть неисправен; Датчик положения распредвала.

Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Возможное отсутствие двигателя / потеря мощности; Возможен грубый двигатель на холостом ходу.

Этот механизм непрерывно контролирует фазы кулачка с фиксированным рабочим углом впускного клапана. Модуль управления двигателем ( ECM ) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем контроллер ЭСУД посылает импульсные сигналы включения / выключения на электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана в зависимости от состояния движения. Это позволяет управлять моментом закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей. Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла. Чем больше ширина импульса увеличивает угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана. Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол наклона впускного клапана в положении управления.

Источник

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибка 0340 и 1110 на QR20 еще и на холодную обороты скачут

Добавлено: 05.03.2011 04:51

Ст. Авенировод

Зарегистрирован: 10.07.2007 00:00
Сообщения: 807
Откуда: Иркутск

За 2 недели вылезла уже 2й раз (Ошибка 0340 и 1110)
появляется при выезде из ГСК, при оборотах 3 с небольшим

т.е прихожу в гараж завожу машину, температура начала подниматься выезжаю
т.е. ошибка эта появилась 2й раз на не полностью прогретом авто
в чем может быть причина? так как после снятия ошибки и полного прогрева двигателя ни каких ошибок даже при отжигах нет

подскажите где копать ?

_________________
Nissan Avenir — 2004, 4WD, AT, RNW11, QR20, цвет TV3, салон черный, TV, DVD, родной Xenon, обвес в круг, спойлер, рейлинги, полка, заводская тонировка и не только — продан
а теперь ездим на Ford Focus хэтч на механике

Последний раз редактировалось AndreLLo 31.03.2011 04:18, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу

vtral	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 05.03.2011 05:50
Зарегистрирован: 29.05.2008 00:00 Сообщения: 12871	Все должны помнить значение ошибок? Или рыться в мануалах, теряя время? Если 0340 вроде помню, датчик распредвала кажись? То 1110ю не помню хоть убей. _________________ Технические вопросы в личке игнорирую. MaximUS игнорируется полностью. Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея
Вернуться к началу

Лампонюх	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 05.03.2011 10:42
Зарегистрирован: 14.12.2008 13:19 Сообщения: 2146 Откуда: Санкт-Петербург	Код 1110, значит Switch over valve solenoid. ошибка P1110 Типа с датчиком газораспределения что то случилось. Это клапан управления гидромуфтой газораспределения (изменения фаз впускных клапанов). В зависимости от нагрузки на двигатель, клапан разворачивает распредвал на определённый угол относительно шкива (звёздочки). Если ошибка вылезла после ремонта — явно накосячичли либо с установкой распредвалов, либо с самой гидромуфтой (она кстати разборная). Вопрос не детский. Чтобы убедиться, что всё установлено правильно (а не перекидывать на зуб), надо найти нормальном сервис или спецов с осциллографом. Подробно здесь расписывать, что и как должно делаться, я думаю, не имеет смысла. Ну разве, что замерять сопротивление обмотки клапана — прим. 8 Ом при температуре 20 град., а на разъёме — напряжение при включённом зажигании — равно напряжению сети (12-14 В). QR20 Периодически выскакивает ошибка P1110. Клапан проверил — сомнений не вызывает. Померял углы доворота,получилось 34 град. В старых сохраненных осциллограммах нашел доворот на таком же двигателе на угол в 37 град. Цепь ,как обычно,вытянута,на пределе. Ошибка Р1110 обычно возникает при неисправности клапана управления гидромуфтой, самой годромуфты, либо её неправильной установке/сборке. Признаками «растянутости» цепи, как правило, являются: плохой запуск, подёргивания при езде, потеря приёмистости и, как первый звонок, ошибка Р0340. 0340 Датчик положения распредвала. _________________ Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был Subaru Forester III
Вернуться к началу

Лампонюх	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 05.03.2011 10:43
Зарегистрирован: 14.12.2008 13:19 Сообщения: 2146 Откуда: Санкт-Петербург	Вот еще нашел список ошибок на QR20DE: 0100 Массовый или объемный расходомер воздуха неисправность цепи 0101 Массовый или объемный расходомер воздуха -проблема диапазон. измерений 0102 Массовый или объемный расходомер воздуха -низкое напряжен.сигнала 0103 Массовый или объемный воздуха -высокое напряжения. сигнала 0104 Массовый или объемный расходомер воздуха -прерывистый сигнал 0105 Неисправность цепи абсолютного или барометрического давления 0106 Проблема диапазона измерений абсолютного или барометрического давления 0107 Низкое напряжение сигнала абсолютного или барометрического давления 0108 Высокое напряжение сигнала абсолютного или барометрического давления 0109 Прерывистый сигнал датчика абсолютного или барометрического давления 0110 Цепь температуры воздуха на впуске -неисправность цепи 0111 Цепь температуры воздуха на впуске -проблемы диапазона измерений 0112 Цепь температуры. воздуха на впуске -низкий входной сигнал 0113 Цепь температуры. воздуха на высокий входной сигнал 0114 Цепь температуры .воздуха на впуске прерывистый сигнал 0115 Температура охлаждающей жидкости неисправность цепи 0116 Температура охлаждающей жидкости проблемы диапазона измерений 0117 Температура охлаждающей жидкости низкий входной сигнал цепи 0118 Температура охлаждающей жидкости высокий сигнал цепи 0119 Температура охлаждающей жидкости прерывистый входной сигнал цепи 0120 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя А 0121 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя А 0122 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя А 0123 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя А 0124 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя А 0125 Недостаточная температура для замыкания петли управления. расходом 0126 Недостаточная температура для устойчивого режима 0130 Неисправность цепи датчика O2(датчик 1 блока 1) 0131 Низкое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 1) 0132 Высокое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 1) 0133 Медленная реакция датчика O2(датчик 1 блока 1) 0134 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 1) 0135 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 1) 0136 Неисправность цепи датчика O2(датчик 2 блока 1) 0137 Низкое напряжение датчика O2(датчик 2 блока 1) 0138 Высокое напряжение датчика O2(датчик 2 блока 1) 0139 Медленная реакция датчика O2(датчик 2 блока 1) 0140 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 2) 0141 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 2) 0142 Неисправность цепи датчика O2(датчик 3 блока 1) 0143 Низкое напряжение датчика O2(датчик 3 блока 1) 0144 Высокое напряжение датчика O2(датчик 3 блока 1) 0145 Медленная реакция датчика O2(датчик 3 блока 1) 0146 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 3) 0147 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 3) 0150 Неисправность цепи датчика O2(датчик 1 блока 2) 0151 Низкое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 2) 0152 Высокое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 2) 0153 Медленная реакция датчика O2 (датчик 1 блока 2) 0154 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 1) 0155 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 1) 0156 Неисправность цепи датчика O2 датчик 2 блока 2) 0157 Низкое напряжение датчика O2 (датчик 2 блока 2) 0158 Высокое напряжение датчика O2 (датчик 2 блока 2) 0159 Медленная реакция датчика O2 датчик 2 блока 2) 0160 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 2) 0161 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 2) 0162 Неисправность цепи датчика O2 (датчик 3 блока 2) 0163 Низкое напряжение датчика O2 (датчик 3 блока 2) 0164 Высокое напряжение датчика O2 (датчик 3 блока 2) 0165 Медленная реакция датчика O2 (датчик 3 блока 2) 0166 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 3) 0167 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 3) 0170 Неисправность смесеобр.(блок 1) 0171 Смесь очень бедная (блок 1) 0172 Смесь очень богатая (блок 1) 0173 Неисправность смесеобр.(блок 2) 0174 Смесь очень бедная (блок 2) 0175 Смесь очень богатая (блок 2) 0176 Неисправность цепи датчика композицци топлива 0177 Проблемы диапазона измерений датчика композицци топлива 0178 Низкое напряжение цепи датчика композицци топлива 0179 Высокое напряжение цепи датчика композицци топлива 0180 Датчик А композиции топлива неисправность цепи 0181 Датчик А композиции топлива диапазона сигнала цепи 0182 Датчик А композиции топлива низкий входной сигнал цепи 0183 Датчик А композиции топлива высокий входной сигнал цепи 0184 Датчик А композиции топлива прерывистый входной сигнал цепи 0185 Датчик А композиции топлива неисправность цепи 0186 Датчик А композиции топлива ошибка диапазона сигнала цепи 0187 Датчик А композиции топлива низкий входной сигнал цепи 0188 Датчик А композиции топлива высокий входной сигнал цепи 0189 Датчик А композиции топлива прерывистый входной сигнал цепи 0190 Датчик давления топливной рейки-неисправность цепи 0191 Датчик давления топливной рейки-ошибка диапазона сигнала цепи 0192 Датчик давления топливной рейки-низкий входной сигнал цепи 0193 Датчик давления топливной рейки-высокий входной сигнал цепи 0194 Датчик давления топливной рейки-прерывистый входной сигнал цепи 0195 Датчик температуры масла двиг.- неисправность цепи 0196 Датчик температуры масла двиг.-проблемы диапазона измерений 0197 Датчик температуры масла двиг.- низкий входной сигнал цепи 0198 Датчик температуры масла двиг.-высокий входной сигнал цепи 0199 Датчик температуры масла двиг.-прерывистый входной сигнал цепи 0200 Неисправность цепи форсунки 0201 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 1 0202 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 2 0203 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 3 0204 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 4 0205 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 5 0206 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 6 0207 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 7 0208 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 8 0209 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 9 0210 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 10 0211 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 11 0212 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 12 0213 Неисправность форсунки 1 холодного пуска 0214 Неисправность форсунки 2 холодного пуска 0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 0216 Неисправность цепи управления временем впрыска 0217 Перегрев двигателя 0218 Перегрев трансмиссии 0219 Превышение оборотов двигателя 0220 Датчик положения педали дросселя не исправность цепи выключателя В 0221 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя В 0222 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя В 0223 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя В 0224 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя В 0225 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя С 0226 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя С 0227 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя С 0228 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя С 0229 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя В 0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса 0231 Низкое напряжение топливного .насоса 0232 Высокое напряжение топливного. насоса 0233 Обрыв вторичной цепи топливного насоса 0234 Engine over boost condition 0235 Датчик превышен.турбокомпрессора неисправность цепи 0236 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи 0237 Датчик превышен.турбокомпрессора низкое напряжение цепи 0238 Датчик превышен.турбокомпрессора низкое напряжение цепи 0239 Датчик превышен.турбокомпрессора неисправность цепи 0240 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи 0241 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи 0242 Датчик превышен.турбокомпрессора высокое напряжение цепи 0243 Соленоид А перепускного клапана турбокомпр.-неисправность цепи 0244 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-проблема диапаз.измер. 0245 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-низкое напряжен. цепи 0246 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-высокое напряжен.цепи 0247 Соленоид В перепускного клапана турбокомпр.-неисправность цепи 0248 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-проблема диапаз.измер. 0249 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-низкое напряжен. цепи 0250 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-высокое напряжен.цепи 0251 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-неисправность (насос с кулачковым ротором) 0252 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-проблем.диапазон. (насос с кулачковым ротором) 0253 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-низк.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором) 0254 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-выс.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором) 0255 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-прерывист.сигнал (насос с кулачковым ротором) 0256 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-неисправность (насос с кулачковым ротором) 0257 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-проблем.диапазон. (насос с кулачковым ротором) 0258 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-низк.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором) 0259 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-выс.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором) 0260 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-прерывист.сигнал (насос с кулачковым ротором) 0261 Низк.напряж.цепи форсунки цил.1 0262 Высок.напряж.цепи форсунки цил.1 0263 Снижение баланса мощности по первому цилиндру 0264 Низк.напряж.цепи форсунки цил.2 0265 Высок.напряж.цепи форсунки цил.2 0266 Снижение баланса мощности по второму цилиндру 0267 Низк.напряж.цепи форсунки цил.3 0268 Высок.напряж.цепи форсунки цил.3 0269 Снижение баланса мощности по третьему цилиндру 0270 Низк.напряж.цепи форсунки цил.4 0271 Высок.напряж.цепи форсунки цил.4 0272 Снижение баланса мощности по четвертому цилиндру 0273 Низк.напряж.цепи форсунки цил.5 0274 Высок.напряж.цепи форсунки цил.5 0275 Снижение баланса мощности по пятому цилиндру 0276 Низк.напряж.цепи форсунки цил.6 0277 Высок.напряж.цепи форсунки цил.6 0278 Снижение баланса мощности по шестому цилиндру 0279 Низк.напряж.цепи форсунки цил.7 0280 Высок.напряж.цепи форсунки цил.7 0281 Снижение баланса мощности по седьмому цилиндру 0282 Низк.напряж.цепи форсунки цил.8 0283 Высок.напряж.цепи форсунки цил.8 0284 Снижение баланса мощности по восьмому цилиндру 0285 Низк.напряж.цепи форсунки цил.9 0286 Высок.напряж.цепи форсунки цил.9 0287 Снижение баланса мощности по девятому цилиндру 0288 Низк.напряж.цепи форсунки цил.10 0289 Высок.напр.цепи форсунки цил.10 0290 Снижение баланса мощности по десятому цилиндру 0291 Низк.напряж.цепи форсунки цил.11 0292 Высок.напр.цепи форсунки цил.11 0293 Снижение баланса мощности по одинадцатому цилиндру 0294 Низк.напряж.цепи форсунки цил.12 0295 Высок.напр.цепи форсунки цил.12 0296 Снижение баланса мощности по двенадцатому цилиндру 0300 Обнаружены случайные пропуски зажигания во многих цилиндрах 0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1 0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2 0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3 0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4 0305 Пропуски зажигания в цилиндре 5 0306 Пропуски зажигания в цилиндре 6 0307 Пропуски зажигания в цилиндре 7 0308 Пропуски зажигания в цилиндре 8 0309 Пропуски зажигания в цилиндре 9 0310 Пропуски зажигания в цилиндре 10 0311 Пропуски зажигания в цилиндре 11 0312 Пропуски зажигания в цилиндре 12 0320 Неисправность цепи входной скорости распределителя зажигания 0321 Ошибка диапазона цепи входной скорости распределителя зажигания 0322 Нет сигнала цеп входной скорости распределителя зажигания 0323 Прерывмчтый сигнал входной скорости распределителя зажигания 0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок 1 или один датчик) 0326 Ошибка диапазона цепи датчика детонации 1 блок 1 или один датчик) 0327 Низкий сигнал цепи датчика детонации 1(блок 1 или один датчик) 0328 Высокий сигнал цепи датчик.детонации 1(блок 1 или один датчик) 0329 Прерывистый сигнал датчика детонации 1(блок 1 или один датчик) 0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (блок 2) 0331 Ошибка диапазона цепи датчика детонации 2 (блок 2) 0332 Низкий сигнал цепи датчика детонации 2(блок 2) 0333 Высокий сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2) 0334 Прерывистый сигнал датчика детонации 2(блок 2) 0335 Датчик А положения колевала -неисправность цепи 0336 Датчик А положения колевала -ошибка диапазона сигнала цепи 0337 Датчик А положения колевала -низкий входной сигнал цепи 0338 Датчик А положения колевала -высокий входной сигнал цепи 0339 Датчик А положения колевала -прерывистый входной сигнал цепи 0340 Датчик положения распредвала -неисправность цепи 0341 Датчик положения распредвала -ошибка диапазона сигнала цепи 0342 Датчик положения распредвала -низкий входной сигнал цепи 0343 Датчик положения распредвала -высокий входной сигнал цепи 0344 Датчик положения распредвала -прерывистый входной сигнал цепи 0350 Катушка зажигания-неисправность первичной или вторичной цепи 0351 Катушка зажигания А — неисправн. первичной или вторичной цепи 0352 Катушка зажигания B — неисправн. первичной или вторичной цепи 0353 Катушка зажигания C — неисправн. первичной или вторичной цепи 0354 Катушка зажигания D — неисправн. первичной или вторичной цепи 0355 Катушка зажигания E — неисправн. первичной или вторичной цепи 0356 Катушка зажигания F — неисправн. первичной или вторичной цепи 0357 Катушка зажигания G — неисправн. первичной или вторичной цепи 0358 Катушка зажигания H — неисправн. первичной или вторичной цепи 0359 Катушка зажигания I — неисправн. первичной или вторичной цепи 0360 Катушка зажигания J — неисправн. первичной или вторичной цепи 0361 Катушка зажигания K — неисправн. первичной или вторичной цепи 0362 Катушка зажигания L — неисправн. первичной или вторичной цепи 0370 Неисправность сигнала синхронизации высокого разрешения А 0371 Очень много имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения А 0372 Очень мало имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения А 0373 Несистематическая ощибка импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А 0374 Нет импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А 0375 Неисправность сигнала синхронизации высокого разрешения В 0376 Очень много имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения В 0377 Очень мало имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения В 0378 Несистематическая ощибка импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А 0379 Нет импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А 0380 Неисправность цепи свечей подогрева «A» 0381 Индикатор работы свечей подогрева неисправность цепи 0382 Неисправность цепи свечей подогрева «В» 0385 Датчик В положения колевала -неисправность цепи 0386 Датчик В положения колевала -ошибка диапазона сигнала цепи 0387 Датчик В положения колевала -низкий входной сигнал цепи 0388 Датчик В положения колевала -высокий сигнал цепи 0389 Датчик В положения колевала — прерывистый входной сигнал цепи 0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов 0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов 0402 Обнаружеы утечки потока рециркуляции выхлопных газов 0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов 0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов-ошибка диапазона сигнала 0405 Низкий сигнал цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов 0406 Высокий сигнал цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов 0407 Низкий сигнал цепи датчика В рециркуляции выхлопных газов 0408 Высокий сигнал цепи датчика В рециркуляции выхлопных газов 0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха 0411 Обнаружен неправильн.поток системы впрыска вторичного воздуха 0412 Неисправность цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха 0413 Обрыв цепи клапана переключения А системы впрыска вторич.воздуха 0414 Короткое замыкание цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха 0415 Неисправность цепи клапана переключения В системы впрыска вторичного воздуха 0416 Обрыв цепи клапана переключения В системы впрыска вторич.воздуха 0417 Короткое замыкание цепи клапана переключения В системы впрыска вторичного воздуха 0418 Неисправность цепи реле «A» системы впрыска вторичного воздуха 0419 Неисправность цепи реле «В» системы впрыска вторичного воздуха 0420 Эффективность каталитической системы ниже предельной (блок 1) 0421 Эффективность разогревающегося катализат.ниже предельн.(блок 1) 0422 Эффективность главной каталитич. системы ниже предельной (блок 1) 0423 Эффективность нагретого катализатора ниже предельной (блок 1) 0424 Температура нагрева катализатора ниже предельной (блок 1) 0430 Эффективность каталитической системы ниже предельной (блок 2) 0431 Эффективность разогревающегося катализат.ниже предельн.(блок 2) 0432 Эффективность главной каталитич. системы ниже предельной (блок 2) 0433 Эффективность нагретого катализатора ниже предельной (блок 2) 0434 Температура нагрева катализатора ниже предельной (блок 2) 0440 Неисправность системы управления улавливанием паров топлива 0441 Система управ.улавливанием паров топлива-некоррект.поток продувки 0442 Система управ.улавливанием паров топлива-обнаруж.небольшие утечки 0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива 0444 Обрыв цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива 0445 Короткое замыкание цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива 0446 Неисправность цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива 0447 Обрыв цепи управл.клапаном вентил.систем.улавлив.паров топлива 0448 Короткое замыкание цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива 0449 Неисправность цепи электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива 0450 Неисправность датчика давления системы управления улавливанием паров топлива 0451 Ошибка диапазона измерений датдавления системы управления улавливанием паров топлива 0452 Низкий входной сигнал датчика давления системы улавлив.паров 0453 Высокий входной сигнал датчика давления системы управления улавливанием паров топлива 0454 Прерывистый сигнал датчика давления системы управления улавливанием паров топлива 0455 Обнаружены большие утечки системы управления улавливанием паров топлива 0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 0461 Цепь датчика уровня топлива -проблема диапазона измерений 0462 Цепь датчика уровня топлива -низкий уровень входного сигнала 0463 Цепь датчика уровня топлива -высокий уровень входного сигнала 0464 Цепь датчика уровня топлива — прерывистый сигнал 0465 Неисправность цепи датчика расхода продувки 0466 Цепь датчика расхода продувки -проблема диапазона измерений 0467 Цепь датчика расхода продувки — низкий уровень входного сигнала 0468 Цепь датчика расхода продувки — высокий уровень входного сигнала 0469 Цепь датчика расхода продувки — прерывистый сигнал 0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 0471 Датчик давления выхлопных газов проблема диапазона измерений 0472 Дат.давл.выхл.газов-низ.уров.сиг 0473 Дат.давл.выхл.газов-выс.уров.сиг 0474 Датчик давления выхлопных газов-прерывистый сигнал 0475 Клапан управ.давлен.выхл.газов-неисправность цепи 0476 Клапан управ.давлен.выхл.газов-проблема диапазона измерений 0477 Клапан управ.давлен.выхл.газов-низкий уровень входного сигнала 0478 Клапан управ.давлен.выхл.газов-высокий уровень входного сигнала 0479 Клапан управ.давлен.выхл.газов-прерывистый сигнал 0480 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 1 0481 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 2 0482 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 3 0483 Ошибка проверки вентилятора охлаждения 0484 Перегруз.цепи вентилятора охлаж. 0485 Неисправность цепи массы вентилятора охлаждения 0500 Неисправн.датчика скорости атом 0501 Датчик скорости автомобиля-проблема диапазона измерений 0502 Цепь датчика скорости автомобилянизкий уровень входного сигнала 0503 Датчик скорости автомобиля-прерывистост.неопредел.характера 0505 Неисправн.системы управ.хол.хода 0506 Обороты системы холостого хода ниже ожидаемых 0507 Обороты системы холостого хода выше ожидаемых 0510 Неисправность выключателя закрытого положения дросселя 0520 Датчик давления масла двигателя-неисправность цепи 0521 Датчик давления масла двигателя-ошибка диапазона сигнала цепи 0522 Датчик давления масла двигателя-низкий входной сигнал цепи 0523 Датчик давления масла двигателя-высокий входной сигнал цепи 0530 Датчик давления хладагента A/C -неисправность цепи 0531 Датчик давления хладагента A/C -ошибка диапазона сигнала цепи 0532 Датчик давления хладагента A/C -низкий входной сигнал цепи 0533 Датчик давления хладагента A/C -высокий входной сигнал цепи 0534 Потеря зарядки хладагентом системы воздушного кондиционера 0550 Датчик давления усилителя руля -неисправность цепи 0551 Датчик давления усилителя руля -ошибка диапазона сигнала цепи 0552 Датчик давления усилителя руля -низкий входной сигнал цепи 0553 Датчик давления усилителя руля -высокий входной сигнал цепи 0554 Датчик давления усилителя руля -прерывистый входной сигнал цепи 0560 Неисправность напряжения системы 0561 Нестабильное напряжение системы 0562 Очень низкое напряжение системы 0563 Очень высокое напряжение системы 0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля 0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля 0567 Неисправность повторного сигнала круиз контроля 0568 Неисправность опорного сигнала круиз контроля 0569 Неисправность сигнала инерции круиз контроля 0570 Неисправность сигнала акселерат. круиз контроля 0571 Неисправность цепи тормозного переключателя А круиз-контроля 0572 Низкий сигнал цепи тормозного переключателя А круиз-контроля 0573 Высокий сигнал цепи тормозного переключателя А круиз-контроля 0600 Неисправность последовательной линии связи 0601 Ошибка встроенного модуля проверки контрольной суммы памяти 0602 Ошибка програмирования модуля управления 0603 Ошибка встроенного модуля энергонезависимой памяти (KAM) 0604 Ошибка встроенного модуля оперативной памяти (RAM) 0605 Ошибка встроенного модуля ПЗУ (ROM) 0606 Неисправность процессора ЭБУ PCM 0608 Неисправность выхода модуля управления «А» датчика скорости 0609 Неисправность выхода модуля управления «B» датчика скорости 0620 Неисправность цепи управления генератором 0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора 0622 Неисправность цепи управления электромагн.полем генератора «F» 0650 Неисправность цепи управления индикаторной лампой (mil) 0654 Неисправность цепи сигнала выходных оборотов двигателя 0655 Неисправность выходной цепи управления лампой перегрева двигат 0656 Неисправность цепи сигнала уровня топлива 0700 Неисправность системы управлениятрансмиссией 0701 Ошибка диапазона работы системы управления трансмиссией 0702 Неравномерная работа системы управления трансмиссией 0703 Неисправность цепи выключателя В муфты гидротрансформатора 0704 Неисправность входной цепи выключателя сцепления 0705 Датчик диапазона трансмиссии -неисправность цепи 0706 Датчик диапазона трансмиссии -ошибка диапазона сигнала цепи 0707 Датчик диапазона трансмиссии -низкий входной сигнал цепи 0708 Датчик диапазона трансмиссии — высокий входной сигнал цепи 0709 Датчик диапазона трансмиссии — прерывистый входной сигнал цепи 0710 Датчик температуры масла КПП — неисправность цепи 0711 Датчик температуры масла КПП — ошибка диапазона сигнала цепи 0712 Датчик температуры масла КПП — низкий входной сигнал цепи 0713 Датчик температуры масла КПП — высокий входной сигнал цепи 0714 Датчик температуры масла КПП — прерывистый входной сигнал цепи 0715 Датчик скорости входной турбины-неисправность цепи 0716 Датчик скорости входной турбины-ошибка диапазона сигнала цепи 0717 Датчик скорости входной турбины-нет сигнала цепи 0718 Датчик скорости входной турбины-прерывистый входной сигнал цепи 0719 Цепь выключателя муфты гидротрансформатора B-низкое напряжение 0720 Датчик выходной скорости -неисправность цепи 0721 Датчик выходной скорости -ошибка диапазона сигнала цепи 0722 Датчик выходной скорости — нет сигнала цепи 0723 Датчик выходной скорости — прерывистый сигнал цепи 0724 Цепь выключателя тормоза преобразов.момента B-высок.напряжение 0725 Неисправность цепи входной скорости двигателя 0726 Ошибка диапазона сигнала цепи входной скорости двигателя 0727 Нет сигнала цепи входной скорости двигателя 0728 Прерывистый сигнал цепи входной скорости двигателя 0730 Некоррект.передат.отношение КПП 0731 КПП-1,некоррект.передат.отношен. 0732 КПП-2,некоррект.передат.отношен. 0733 КПП-3,некоррект.передат.отношен. 0734 КПП-4,некоррект.передат.отношен. 0735 КПП-5,некоррект.передат.отношен. 0736 Некор.перед.отношен.задней скор. 0740 Муфта гидротрансформатора — неисправность цепи 0741 Муфта гидротрансформатора-ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0742 Муфта гидротрансформатора — шток выдвинут 0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора 0744 Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора 0745 Неисправность соленоида управления давлением 0746 Соленоид управления давления-ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0747 Соленоид управления давления -шток выдвинут 0748 Соленоид управления давления — неисправность электрической цепи 0749 Соленоид управления давления — прерывистый сигнал цепи 0750 Неисправность соленоида А селек. 0751 Соленоид А селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0752 Шток соленоида В селектора выдв. 0753 Электрич.цепь соленоида А селек. 0754 Прерывист.сигнал соленоид.В сел. 0755 Неисправность соленоида В селек. 0756 Соленоид В селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0757 Шток соленоида В селектора выдв. 0758 Электрич.цепь соленоида В селек. 0759 Прерывист.сигнал соленоид.В сел. 0760 Неисправность соленоида С селек. 0761 Соленоид С селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0762 Шток соленоида С селектора выдв. 0763 Электрич.цепь соленоида С селек. 0764 Прерывист.сигнал соленоид.С сел. 0765 Неисправность соленоида D селек. 0766 Соленоид D селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0767 Шток соленоида D селектора выдв. 0768 Электрич.цепь соленоида D селек. 0769 Прерывист.сигнал соленоид.D сел. 0770 Неисправность соленоида E селек. 0771 Соленоид E селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток 0772 Шток соленоида E селектора выдв. 0773 Электрич.цепь соленоида E селек. 0774 Прерывист.сигнал соленоид.E сел. 0780 Неисправность селектора 0781 1-2 — неисправность селектора 0782 2-3 — неисправность селектора 0783 3-4 — неисправность селектора 0784 4-5 — неисправность селектора 0785 Неисправность соленоида синхронизации селектора 0786 Соленоид синхронизац.селектора -сигнал за диапазоном измерений 0787 Низк.сигнал солен.синхр.селект. 0788 Высок.сигнал солен.синхр.селект. 0789 Соленоид синхронизац.селектора -прерывистый сигнал 0790 Переключатель нормальной деятел. неисправность цепи 0801 Неисправность схемы запрета задней скорости 0803 Неисправн.цепи управл. Соленоида включен.повышающей передачи 1-4 0804 Неисправн.цепи управления лампой включен.повышающей передачи 1-4 _________________ Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был Subaru Forester III
Вернуться к началу

grantchtts	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 05.03.2011 11:07
Зарегистрирован: 13.11.2008 18:49 Сообщения: 3541 Откуда: Чебоксары	Очень полезная инфа — я так понял это относится только к Ниссанам ? _________________ Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !
Вернуться к началу

AndreLLo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 05.03.2011 11:16
Зарегистрирован: 10.07.2007 00:00 Сообщения: 807 Откуда: Иркутск	2vtral я не стал расписывать ошибки думал их знают гуру, короче как всегда 2Лампонюх (спасибо за подстказки) в двигатель не лезли, езжу на машине 4 год единственное поменял только клапанную крышку и то давно это было и не как не могло быть связано с данными ошибками я боюсь про растянутую цепь но пробег то 100 т.км для цепи же это мало ((( еще настараживает гремение цепи при утреннем заводе (1-2 секунды), масло практически верхний уровень дачик PHASE как на ABS там ломаться не чему неужели все таки цепь, но почему же опять ошибка выскакиевает только на не полностью прогретом двигателе?
Вернуться к началу

vtral	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 05.03.2011 13:13
Зарегистрирован: 29.05.2008 00:00 Сообщения: 12871	Нужно осциллограммы снимать, одновременно с двух датчиков, распредвала (фаз) и коленвала. На разных режимах. Лучше всего в режиме самописца, т.е. врубил самописец, завел мотор, подогрел, поехал… Потом уже анализировать всю эту длиннючую запись… Это покажет здоровье цепи, и, косвенно, работу системы изменения фаз газораспределения. Если еще и сигнал с соленоида третьим писать, будет больше информации для размышлений. При изношенной цепи, кстати, должна быть другая ошибка, 0335. Датчики эти, кстати, вполне себе мрут. Причем чаще не жестко, а изредка дают сбои, чем парят мозги и блоку управления двигателем, и диагностам. Одиночные сбои именно в режиме самописца и вычисляются. Утомительное это занятие, надо честно признать… Работаю совершенно в другой области, потому справочные данные из автодиагностики в голове не держу. Помнятся только несколько кодов, с которыми сам сталкивался. Коды, кстати, могут иметь разное значение для разных моделей двигателей. _________________ Технические вопросы в личке игнорирую. MaximUS игнорируется полностью. Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея
Вернуться к началу

AndreLLo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 09.03.2011 15:10
Зарегистрирован: 10.07.2007 00:00 Сообщения: 807 Откуда: Иркутск	vtral писал(а): Нужно осциллограммы снимать, одновременно с двух датчиков, распредвала (фаз) и коленвала. На разных режимах. Лучше всего в режиме самописца, т.е. врубил самописец, завел мотор, подогрел, поехал… Потом уже анализировать всю эту длиннючую запись… Это покажет здоровье цепи, и, косвенно, работу системы изменения фаз газораспределения. Если еще и сигнал с соленоида третьим писать, будет больше информации для размышлений. я вообще таких ребят кто смог бы сделать это в Иркутске не знаю В эти выходные прочистил все контакты на датчиках к которым был доступ тестил во всех режимах авто ошибки не наблюдается дальше видно будет если все же датчик, то у меня есть запасная ГБЦ в сборе
Вернуться к началу

BOBANRyde	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 09.03.2011 16:03
Зарегистрирован: 05.09.2010 15:03 Сообщения: 887 Откуда: Иркутск	AndreLLo писал(а): я боюсь про растянутую цепь но пробег то 100 т.км для цепи же это мало ((( еще настараживает гремение цепи при утреннем заводе (1-2 секунды), масло практически верхний уровень Андрей, а масло какое залито у тебя? У меня на либерти (SR20) тоже в первые секунды после запуска двигателя цепь гремела. Нашел на форуме либертоводов, что это нормальное явление, так как за то время пока машина стоит масло с цепи стекает в поддон. Хотя на авенире такого не наблюдал, да и особо не заморачивался. В прошлом году брал товарищу цепь на QR20 с башмаками, стоило все это дело 7000р. со скидкой. Брал в F4. _________________ Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 — ПРОДАН! R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD — Продана Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE
Вернуться к началу

vtral	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 09.03.2011 19:00
Зарегистрирован: 29.05.2008 00:00 Сообщения: 12871	BOBANRyde писал(а): масло с цепи стекает в поддон Не с цепи, а из натяжителя вытекает. Это не может быть нормальным. _________________ Технические вопросы в личке игнорирую. MaximUS игнорируется полностью. Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея
Вернуться к началу

AndreLLo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 10.03.2011 12:35
Зарегистрирован: 10.07.2007 00:00 Сообщения: 807 Откуда: Иркутск	vtral писал(а): Не с цепи, а из натяжителя вытекает. Это не может быть нормальным. чем лечится ? заменой ?
Вернуться к началу

BOBANRyde	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 10.03.2011 16:03
Зарегистрирован: 05.09.2010 15:03 Сообщения: 887 Откуда: Иркутск	А фиг его знает. Пошарился по форуму либертоводов, народ пишет, что с таким стуком уже более года ездит. _________________ Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 — ПРОДАН! R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD — Продана Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE
Вернуться к началу

AndreLLo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 11.03.2011 07:38
Зарегистрирован: 10.07.2007 00:00 Сообщения: 807 Откуда: Иркутск	поменяю цепь с натяжителем и успокоителем в апреле мае
Вернуться к началу

BOBANRyde	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 11.03.2011 09:25
Зарегистрирован: 05.09.2010 15:03 Сообщения: 887 Откуда: Иркутск	Сам менять будешь или в сервис погонишь? _________________ Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 — ПРОДАН! R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD — Продана Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE
Вернуться к началу

AndreLLo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 0340 и 1110 Добавлено: 11.03.2011 12:46
Зарегистрирован: 10.07.2007 00:00 Сообщения: 807 Откуда: Иркутск	самому то интересней ) ну и выгодней
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Primera Wagon P12 QR20 4WD Ошибка P1110

Ошибка P1110 NISSAN – неисправность клапана управления фазами газораспределения

Возможные причины ошибки:

Возможные симптомы ошибки

Кто сейчас на конференции

Читайте также: