Ошибка 13 бинар 5s дизель как устранить

Всем привет. Когда то два года назад с хвостиком я описывал инсталяцию в свой Доккер подогревателя Бинар 5S. Продукт отечественного производителя, который я на своих (и моей половинки) использую в четвертый раз. Опыт эксплуатации и подход производителя к доработке подогревателя положительный, но проблемы могут возникать в любой технике.
У меня по когда наступил третий зимний сезон эксплуатации авто — появились на Бинаре ошибки 13 и 37. Первая гласит о подсосе воздуха в топливной магистрали (что у меня и подтвердилось), а 37-я блокирует отопитель при определенном количестве неудачных запусков. А по простому — Бинар перестал работать, что при минусах очень на дизельном авто неприятно.
Диагностику начал с проверки топливного насоса Бинара, который в моем варианте импортного производства.

Проверка показала, что производительность насоса почти на 20% ниже нормы. А норма 4,4мл. Как проверять производительность насоса — ссылок в интернете полно, например тут. . Учитывая, что Бинар установлен за бампером, то я решил заменить насос, который купил за 2200р (отечественный, 2018 г.в.). Но проблему это к сожалению не решило :(. Пришлось снимать бампер — в принципе это не сложно, главное это делать в теплом гараже зимой. А времени это занимает максимум 10 минут. Я просто боялся снимать бампер, потому как думал, что придется разбирать Бинар, а это уже другая степень «геморроя» с частичным сливом ОЖ. Но зря боялся. После снятия бампера обнаружил это.

Ремонт элементарен — замена потрескавшегося шланга на другой. Другой смог купить чуть большего диаметра, но обжать получилось.

После замены шланга — работа Бинара без проблем без ошибок.
А теперь о своих «косяках. Прошу обратить внимание на фото, где видно, что бампер частично оплавлен.

Бампер в районе трубки выхлопа из отопителя начал плавится, но это не было процессом в течении двух зимних периодов эксплуатации, а попытка эксплуатировать подогреватель в этом сезоне. Причину поясню. Дело в том, что я немного попутал Дастер (беру иногда поездить у моей половинки — т.е. жены) и Доккер и в конце лета в лесу при охоте за груздями и опятами «посадил на брюхо» свой Доккер. Посадил переднюю ось и сильно. В итого авто поддомкрачивал и подкладывал под передние колеса все, что под руку попадало. Авто в итоге выташил из колеи (сам дурак, что не объехал, а возможность была). После, когда у меня Бинар при наступлении холодов не запустился — я обнаружил, что выхлопная труба, что выходил через юбку бампера забита глиной! Из-за этого выхлопные газы пробивались мимо трубы и оплавили немного бампер. Короче поговорка, «чем круче джип — тем дальше пиз…вать за трактором» почти про это случай, если бы я не ехал на легковом авто по лесу…
В итоге — Бинар работает! Троектратное спасибо за консультации Алексею Петрову с форума autoterm.ru/forum/, который профессионально помогает решать иногда возникающие проблемы. Если придется когда то ставить автономный отопитель на авто — то Бинар в топе. У меня это уже 4-тый авто, на котором используется продукт данного брэнда и я им полностью доволен! Всем хороших дорог и тепла в авто!

Вернуться в «Binar-5S»

Коды ошибок подогревателей Бинар

Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)

Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.

Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!

* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:

1. Открутить крышку расширительного бачка

2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры

3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.

Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.

Модули автономных нагревателей компании популярны среди отечественных водителей. Многим пригодится расшифровка кодов ошибок Бинар и методики диагностики устройств.

Системы предпускового нагрева отличаются простотой эксплуатации, продуманной и легкой конструкцией, обеспечивающей возможность самостоятельного обслуживания, без привлечения сервисных специалистов.

В зависимости от модификации, модули могут быть направлены на обогрев салона или силовой установки автомобиля.

Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б

Благодаря схожести конструкции на популярных версиях устройств используются аналогичные прошивки. Универсальное ПО отличается установкой идентичных программных кодов.

Здесь общие сервисные номера обозначаются изначальными буквами вроде Н, Р и Е. Далее подробно рассмотрим шифры неисправностей, часто встречающихся при диагностике.

Бинар: неисправность 00

Поломки отсутствуют. Система говорит о полной исправности внутренних блоков и агрегатов.

Ошибка 01

Подобная поломка появляется на холодную. Сообщается о перегреве в зоне одного из датчиков. При сгущении антифриза, циркуляция жидкости в области теплообменника затруднена, что вызывает повышение температуры.

Ошибка 02

Фактическая разница нагрева между частями конструкции слишком велика. Проверьте исправность сенсоров.

Неисправность 03

КЗ в цепи датчиков температуры. Устраните поломку или переберите чувствительный элемент. Сенсоры разборные, что позволяет их обслужить или починить.

Неисправность 04

Аналогичная поломка – обрыв проводки датчика с касание на массу. Методика ремонта идентична, указанной выше.

Ошибка 05

Датчик наличия пламени в горелке неисправен. Проверьте устройство на проблемы и обрывы проводки.

Неисправность 9

Свеча накаливания глючит. Измерьте сопротивление рабочего элемента, проводки и контактов.

Ошибка 10

Обороты двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания слишком низкие. Проверьте мусор в воздуховоде и деформацию корпуса привода. Часто лопасти пропеллера могут задевать трубу, что сопровождается характерным звуком.

Ошибка 11

Обнаружен перегрев в системе. Проанализируйте наличие и состояние антифриза.

Ошибка 12

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Реле защиты отключило подачу питания на устройство. Для ремонта проверьте регулятор напряжения и генераторную установку.

Бинар: ошибка 13

Неисправность указывается на дисплее устройств, как Н13 или Е13. Причина отключения и последующей блокировки заключается в нескольких неудачных попытках запуска подряд.

Для устранения поломки нужно полностью проверить подогреватель на корректность настроек и калибровок.

Ошибка 14

Код Н14 указывает на поломку помпы. Причина кроется именно в подаче тока на мотор насоса. Изначально проверьте двигатель на наличие замыканий или обрывов проводки.

Ошибка 15

Неисправность Е15 говорит о слишком малом напряжении в бортовой сети. Причину ищите в подсевшем или изношенном аккумуляторе, регуляторе напряжения, генераторе.

Устранение своими руками здесь выполняется просто.

Код 16

За допустимое время продувки, датчик температуры не охладился. Возможно, процедура выполнялась некорректно.

Код 20

Ошибка Е20 может обозначаться как Н20. Шифр указывает на потерю связи пульта управления с головным блоком отопителя. Устранить неисправность поможет проверка проводки на соответствующем участке.

Код 22

Ошибка сообщает об обрыве в проводке топливного насоса. Проверьте непосредственно рабочий орган.

Ошибка 24

Система Binar также выдаст ERROR. Модуль говорит водителю о резком перегреве в рабочей зоне одного из датчиков. Проверьте сенсор, циркуляцию антифриза и состояние воздушных магистралей. Нередко сильный скачок провоцирует мусор, попавший в магистраль.

Ошибка 25: как устранить

Охлаждающая жидкость прогревается слишком быстро. Решение проблемы в том, что проверить наличие воздушных пробок, состояние помпы и датчиков блока. Если все в порядке, диагностируется головной модуль с платой управления.

Ошибка 26

Мотор нагнетателя потребляет много энергии. Проверьте воздушную магистраль на наличие засоров и крыльчатку вентилятора на легкость вращения. Если устройство использовалось долго, может износиться основной подшипник или возникнуть другая проблема.

Неисправность 27: как исправить

Код Е27 или Н 27 говорит о проблемах с двигателем нагнетателя. Ремонт без разборки устройства невозможен. Следует обратиться к сервисным специалистам.

Неисправность 29

Говорит о том, что предельно допустимое количество попыток запуска превышено. Требуется тщательная диагностика системы и всех элементов агрегата.

Ошибка 37

Указывает на полную блокировку устройства. Модуль более 6 раз неудачно пытался запуститься. Разблокировка выполняется специалистами или самостоятельно при помощи метода с предохранителем.

Ошибка 50: что делать

Между модемом и пультом управления утеряна связь. Проверьте проводку, контактные группы и клеммы на наличие окислов, повреждений.

Ошибка 78

Поломка не критическая, может указываться на индикаторе как Е78 или Н78. Причина находится в срыве пламени на устройстве. Исправить ситуацию можно путем проверки топливной магистрали и корректности настроек дозатора.

Код 107

Ошибка Р107 говорит о неисправности датчика измерения давления наддува. Проверьте сенсор и проводку питания.

Код P1004: Бинар

Температура нагнетаемого воздуха находится выше допустимого порога. Возможно, устройство случайно включили во время летней жары. Также может говорить о неправильном подключении модуля, либо некорректных настройках при первом запуске.

Как разблокировать Бинар

Потребуется выполнить простую последовательность действий.

1. Включить агрегат в стандартном режиме.
2. В течение 30 секунд после активации вынуть из посадочного места силовой предохранитель на 25А.
3. Через 5 секунд после изъятия, вернуть вставку на место.
4. Повторить процедуру 3 раза.

Если все сделано правильно, ошибки будут удалены, и разблокировка завершена.

Бинар: сброс ошибок

Процедура полностью соответствует, указанной в пункте выше. Снять коды поломок можно сервисным оборудованием с помощью специалистов.

Итог

Ошибки Бинар — полноценный набор шифров, значительно облегчающих диагностику и ремонт устройства.

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Д-СВ. Ошибка 13. Перелив дт. Чудесное исцеление.

Д-СВ. Ошибка 13. Перелив дт. Чудесное исцеление.

Сообщение glinsky » 30 окт 2012, 16:35

9мл, ошибка постоянно повторяется. За 2 дня и порядка 10-15 попыток так и не вышел каменный цветок.
Позвонил дилеру, а он говорит, что это не гарантийный случай, надо разбирать и чистить, цена вопроса 2000р. Дт такое дт.
А у меня, собственно, 2 вопроса:
1) Всё-таки гарантийный случай или нет? Если учитывать, что заправляюсь всегда на одной заправке и двигатель чувствует себя превосходно.
2) Может ли на изгибе патрубка от нагнетателя к котлу быть дренажное отверстие диаметром около 4-5мм? Заметил, что из него прилично дует.

Проблема решилась без съёма котла и почти без замены комплектующих.
Местный дилер любезно оказал бесплатный гарантийный сервис, и также предлагал беспалтно почистить теплообменник, т.к. внутри всё покрылось сажей. Но я не был готов сливать ОЖ и т.п.
Чистить не стал, несколько раз проверил насос. Оказалось, что льёт по разному, в основном переливает на милилитр — полтора. Разные показания были скорее всего из-за подсоса на входе. Штуцер затянул. Перелив остался приличный, затянул регулятор, выставил 8,5 мл. Далее нужно было как-то избавиться от сажи, обильно пропитанной солярой внутри горелки и теплообменника. Помогла процедура дижига. После запуска дождался первых импульсов насоса и сразу отменил запуск. В этом случае свеча продолжает калиться, топливо не подаётся, но вот воздуха подаётся много. Гудение, несколько хлопков, пламя из выхлопа и начиная со следующего запуска всё вернулось на круги своя. Дыма нет, котёл работате как новый, даже стабильнее, чем было сразу после установки)

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение Petrov_kamensk » 30 окт 2012, 18:05

Воздух весь должен подаваться на горение, а тут он мимо уходит.
вот уже раз.
свечку осмотреть на предмет яркости надо, и индикатор пламени раз уж под крышку залезли тоже.

по обьему надо IKI тк обьемы у дизельных в инструкции августа 2010 и ноября 2011 отличаются
9,1-10 на 2011 год, и всего 6,6 на 2010 го.

надо всетаки собраться и написать историю про 13.

ps в заросшем котле розжиг есть, а нагрева нет, все в трубу.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение glinsky » 30 окт 2012, 18:16

Отверстие на патрубке пробовал заткнуть, но результат тот же.
Объём топлива за 2 цикла отличается из-за прошивок, в 2013й насос делает уже по 107 качков за попытку, поэтому цифра 9,1, а не 6,6.

И, кстати, залезть под крышку — это уже явное нарушение заводской гарантии, или нет? Пока хотелось бы решить через дилера и с минимальными финансовыми затратами с моей стороны, но надежды постепенно тают и, похоже, придётся отказаться от гарантии, у них ещё и запись аж до следующей недели.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение СлепойПью » 30 окт 2012, 20:51

9мл для 13 прошивки — норма.
Как вы используете отопитель ? Я имею ввиду какой длительности цикл у вас в ходу ?

Частенько приезжают «экономисты» — любители циклов 15-20 минут, на дизельных котлах это чревато — засаживаются.

Отверстия быть не должно, то что вы устранили его , сути не меняют — котёл уже в саже, боржоми пить поздно, нужно половинить и чистить.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение Petrov_kamensk » 31 окт 2012, 05:32

так на розжиг то это как влиять будет ?

если совсем и полностью не зарос то должно разжигаться.
но что смотреть надо в живую без вариантов.
а потом уже по результатам осмотра принимать решения половинить или нет.

Re: Ошибка 13. Вопрос к заводу по гарантии.

Сообщение glinsky » 31 окт 2012, 05:40

СлепойПью писал(а): 9мл для 13 прошивки — норма.
Как вы используете отопитель ? Я имею ввиду какой длительности цикл у вас в ходу ?

Частенько приезжают «экономисты» — любители циклов 15-20 минут, на дизельных котлах это чревато — засаживаются.

Отверстия быть не должно, то что вы устранили его , сути не меняют — котёл уже в саже, боржоми пить поздно, нужно половинить и чистить.

Котёл всегда отрабатывает 40 минут.
Грел отлично, до рабочей температуры 75 градусов за 15 минут, далее работает на малой. Иногда завожу минут через 20 и догрев минуты 3-4 работает снова на полной, пока температура не выравняется на 75-77 (у двигателя рабочая именно 75).
Если дренажное отверстие, которое сделали при монтаже — это полный бред, тогда точно буду сначала с дилером решать вопрос по чистке/ремонту.

Petrov_kamensk писал(а): так на розжиг то это как влиять будет ?

если совсем и полностью не зарос то должно разжигаться.
но что смотреть надо в живую без вариантов.
а потом уже по результатам осмотра принимать решения половинить или нет.

Источник

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Ошибка 13, Влияние датчиков температуры

Ошибка 13

Сообщение Aleksey » 05 янв 2014, 08:19

Добрый день.
У меня установлен Бинар-5Б. В последнее время он стал себя странно вести. Уже при температуре -20 выдает 13 ошибку.
Запуск выглядит так:
1. Включается нагнетатель воздуха
2. Почти одновременно с ним включается помпа
3. Обороты нагнетателя падают после продуву начального
4. Работает помпа и нагнетатель

Бензонасос не включается вообще.

И так слышно еще две попытки на запуск делает, но бензонасос не включается.

Если на улице теплее, -15, то иногда со второй, а иногда и с первой попытки запускается. Соединения все проверял, если бензонасос включается, то все работает нормально.

Подскажите пожалуйста, что это может быть.

Re: Ошибка 13

Сообщение Petrov_kamensk » 05 янв 2014, 09:10

Ошибка 13, Влияние датчиков температуры

Сообщение Aleksey » 23 янв 2014, 07:08

Я чуть раньше писал про проблему, когда бинар-5Б включается, делает продувку, включает помпу, но не включает бензонасос.
Я подключал светодиод к насосу, когда он работает, светодиод моргает, а когда воспроизводится проблема — светодиод не моргает. То есть управляющие импульсы на бензонасос не подаются. Все соединения я проверил.

Еще я заметил, что если во время розжига начать прерывать процесс кнопкой на пульте, то в режиме отображения температуры охлаждающей жидкости отображается другая температура. Я думаю, что это температура свечи.
Когда проблема воспроизводится — отображается температура 237 градусов.
Когда проблема не воспроизводится — отображается температура

243 и больше градусов.

Такое ощущение, что блок не может разогреть свечу до нужной температуры или датчик температуры неверно измеряет температуру в силу какой-то причины.
Когда проблема воспроизводится, после 5-10 ручных запусков бинаров с ошибкой, бинар все-таки запускается.

Если я правильно понимаю, то нужно смотреть свечу. Если дело не в свече, то нужно проверить датчик температуры свечи. Подскажите пожалуйста, как его проверять.

С уважением, Алексей.

Re: Ошибка 13

Сообщение Petrov_kamensk » 23 янв 2014, 07:43

только это предположение было верно.
Высокая температура интерпретируется как — все разогрелось и дальше греть нет необходимости, нужно немного подождать до остывания,
по этому и топливо не подается и свеча не включается.

На свече датчиков нет, она разогревается самостоятельно и в контроле нагрева не нуждается, хотя с последним можно и поспорить.

В Новосибирске есть ТеплоСибири контакты в списке дилеров на сайте доступны, обращение к ним будет самым коротким путем по замене датчиков.

Re: Ошибка 13

Сообщение Aleksey » 23 янв 2014, 08:44

Датчик температуры охлаждающей жидкости верно показывает значение. Сегодня пытался включать бинар при температуре -22 градуса. Он честно показывал -22 градуса в процессе запуска. А вот если пока горит буква Р и при этом работает помпа с нагнетателем, то пульт показывает второе значение (t 237). Я и подумал, что возможно это температура свечи. И это значение показывается только если именно во время процесса розжига начинать останавливать бинар.
В итоге я без разогрева завел машину и сразу включил бинар опять, он сразу заработал и включил нбензонасос. Все еще горела буква Р, я нажал кнопку, чтобы прервать работу и пульт начал показывать опять эту цифру, только он уже показывал t 243 и, пока останавливался бинар, значение увеличилось до t 252.

Если это не температура свечи, то что это может отображаться? Есть ли в программе какие-то условия, которые пока не выполнятся, бинар не включит бензонасос.
Еще вот какое поведение было вчера вечером. При температуре ОЖ -18 бинар на при первом включении на 3 своей попытке включил бензонасос, но розжига все равно не произошло, характерного звука огня тоже небыло. В результате Н13. А вот на повторном ручном запуске уже все заработало.

Re: Ошибка 13

Сообщение Petrov_kamensk » 23 янв 2014, 09:12

температура, но ошибочная тк датчик дает ошибочные показания, почему надо смотреть на месте но скорей всего повреждение одного из датчиков по заливке

Источник

Сервисные коды ошибок Бинар

Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)

Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.

Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!

* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:

■ Открутить крышку расширительного бачка

■ Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры

■ Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.

Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.

Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)

Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.

Для разблокировки подогревателя нужно:

■ Запустить Бинар с пульта

■ В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)

■ Через 5 секунд вставить предохранитель на место

Повторить эту последовательность три раза.

Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос

Источник

Модели подогревателей

5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact

Расшифровка ошибок

01 – Перегрев (по температуре)

Причины

Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры и датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

02 – Возможный перегрев (по разнице температур)

Причины

Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры и датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды

03 – Неисправность датчика температуры N1

Причины

Короткое замыкание или обрыв проводников.

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
• Заменить датчик N1
• Заменить сборку датчиков

04 – Неисправность датчика температуры N2

Причины

Короткое замыкание или обрыв проводников.

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
• Заменить датчик N2
• Заменить сборку датчиков

05 – Неисправность индикатора пламени

Причины

Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.

Рекомендации по ремонту

• Проверить индикатор пламени
• Проверить соединительные провода
• Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
• Заменить индикатор пламени

06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления

Причины

Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).

Рекомендации по ремонту

• Заменить блок управления нагревателя

07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить подачу топлива
• При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить подачу топлива
• При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

09 – Неисправность свечи накаливания

Причины

• Короткое замыкание
• Обрыв
• Неисправность блока управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу накаливания
• Проверить блок управления

10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала

Причины

Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропроводку
• Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора

11 – Перегрев

Причины

Скорость нагрева температурных датчиков высокая.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
• Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
• Проверить помпу, при необходимости заменить

12 – Отключение, повышенное напряжение

Причины

• Напряжение питания выше 16В

Рекомендации по ремонту

• Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
• Проверить предохранители
• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить регулятор напряжения автомобиля
• Проверить подводящую электропроводку

13 – Попытки запуска исчерпаны

Причины

Розжиг не состоялся (2 раза).

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливопровод
• Проверить топливный насос
• Проверить нагнетатель воздуха
• Проверить выхлопную трубу
• Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания

14 – Неисправность помпы

Причины

Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
• Проверить помпу
• Почистить насосную часть помпы

15 – Отключение, пониженное напряжение

Причины

• Напряжение питания менее 10В

Рекомендации по ремонту

• Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
• Проверить предохранители
• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить регулятор напряжения автомобиля
• Проверить подводящую электропроводку

16 – Превышено время на вентиляцию

Причины

За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)

Причины

Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливный насос
• Проверить электропровода топливного насоса

20 – Нет связи между блоком управления и пультом

Причины

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.

Рекомендации по ремонту

• Проверить предохранитель 5 А
• Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)

21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»

Причины

• Условия для поддержания горения плохие
• Недостаток топлива или воздуха
• Закопчен теплообменник
• Засорена выхлопная труба

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить подачу топлива
• Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)

Причины

Обрыв в электропроводке топливного насоса.

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливный насос
• Проверить электропровода топливного насоса

24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.

Причины

Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры
• Проверить датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости

Причины

За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.

Рекомендации по ремонту

• Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
• Проверить помпу
• Проверить датчик температуры
• Проверить датчик перегрева
• Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды

26 – Перегружен мотор нагнетателя

Причины

Нагнетатель потребляет слишком большой ток.

Рекомендации по ремонту

• Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
• Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя

27 – Неисправность нагнетателя воздуха

Причины

Двигатель не вращается (возможно задевание)

Рекомендации по ремонту

• Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
• Проверить электропроводку
• Проверить нагнетатель воздуха
• Проверить блок управления

28 – Неисправность нагнетателя воздуха

Причины

Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).

Рекомендации по ремонту

• Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
• Проверить электропроводку
• Проверить нагнетатель воздуха
• Проверить блок управления

29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя

Причины

Количество повторных розжигов больше 4-х.

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливную систему
• Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
• Проверить герметичность топливопровода,
• Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
• Проверить производительность топливного насоса

30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения

Причины

При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.

Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.

Рекомендации по ремонту

• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить электропроводку

37 – Подогреватель заблокирован

Причины

Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.

Рекомендации по ремонту

• Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
• Устранить неиспрвность
• Сбросить ошибку.

50 – Нет связи между пультом управления и модемом

Причины

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.

Рекомендации по ремонту

• Проверить предохранитель 5 А
• Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)

78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы

Причины

Информационная ошибка (не критическая).

Показывается для информации пользователя.

Рекомендации по ремонту

• Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
• Проверить герметичность топливопровода
• Проверить герметичность штуцера на топливном насосе

Сегодня в статье расскажем почему на пульте предпускового отопителя Бинар появляется ошибка Err37, перечислим основные причины возникновения сбоя, а ниже дадим рекомендации как самостоятельно исправить ошибку. Советы подойдут для людей, которым далеко ехать в сервисный центр или контору, которая занималась установкой подогревателя. Но что делать если запустить нужно здесь и сейчас? Советы подойдут владельцам моделей Бинар 5C, 5S, 5Д, 5D, 5Б, Compact, Компакт. Внизу статьи добавили ссылку на таблицу с сервисными кодами ошибок для этих моделей.

Что означает ошибка Err37, причины

Ошибка с кодом 37 означает что подогреватель был заблокирован, после трёх неудачных попыток запуска. После каждого неудачного запуска может так же выскакивать ошибка с 13. А это уже совсем другая история, если обратится к документации, то причины и советы по устранению ошибки 13 следующие:

• Рекомендуется проверить топливопривод, нагреватель воздуха и топливный насос.
• Выполняется проверка выхлопной трубы.
• Осматриваем камеру сгорания, при надобности прочищаем отверстие в свечном штуцере КС.
• Часто причиной служит замерзшая в трубопроводе солярка.

Как видим, после трёх неудачных запусков с кодом 13 подогреватель блокируется выдавая код 37. Делается это для избежания заполнения лишним топливом камеры сгорания.

Давайте разбираться как исправить проблему самостоятельно.

Исправляем ошибку запуска подогревателя

Первое что следует проверить это пункты перечисленные выше. Нам нужно устранить сначала причину появления сбоя и после этого разбираться с запуском самого подогревателя. Далее можно прибегнуть к методу, которым пользуются сами работники сервисного центра. Дальше открываем капот подогревателя и находим блок с тремя предохранителями: синего цвета, белого и коричневого. После того как открыли капот, выньте синий предохранитель и запустите котел, потом вытащите белый предохранитель. Если запуск не произошел – ставим белый предохранитель на место, снова запускаем и вынимаем. Такую процедуру повторяем три раза. Если не помогло читаем еще раз как делают данную процедуру в другом сервисном центре:

1. С пульта запускаем Бинар.
2. Обесточиваем в течении 30 секунд – вынимаем предохранитель 25А. Тот самый белый предохранитель, может быть с широким красно-белым проводом.
3. Через 5 секунд возвращаем предохранитель обратно.
4. Повторяем всю процедуру три раза.

Для дальнейших запусков без ошибок рекомендуется проверить подачу топлива. Для этого отсоединяем насос со стороны бачка и прокачиваем трассу до насоса шпицем и сразу одеваем насос обратно.

Дополнительные рекомендации

Наши советы носят ознакомительный характер, следуйте советам на свой страх и риск. Если вы разбираетесь в устройстве подогревателей и технических элементах – пробуйте устранить проблему самостоятельно. Помните что ошибка Err37 – появляется после трёх неудачных запусков с кодом 13 или другими. Более детально ознакомиться с ошибками можно по этой ссылке: Сервисные коды ошибок Бинар.
Не забывайте про поговорку «скупой платит дважды» – позвоните в фирму, которая занималась установкой подогревателя и уточняйте там причину сбоя. Еще лучше самим подъехать и разобраться на месте, ведь подогреватель можно «Сбросить» и запустить, а причина появления сбоя останется.

Заключение

Сегодня мы разбирались с ошибками 37 и 13 в Бинарах моделей 5C, 5S, 5Д, 5D, 5Б, Compact, Компакт. Как выяснилось выше – ошибку можно сбросить и успешно запустить подогреватель, перед этим устранив возможную причину сбоя(другие коды ошибок ищите в таблице по ссылке выше). Напишите в комментариях полезной ли оказалась статья или вы не пожалели времени и обратились в сервисный центр. Задавайте другие вопросы по работе Бинаров или появлении других ошибок.

Коды ошибок

Список кодов ошибок для самарских автономок Планар, Теплостар, Бинар

При эксплуатации отопителя могут возникать различные неисправности, которые определяются количеством миганий светодиода на пульте управления ПУ или высвечиваемым кодом на цифровом пульте. Ниже в таблице указаны: количество миганий светодиода, причины, приведшие к отказу, и методы устранения неисправности.

Чтобы определить неисправность автономной печи, нужно:

• Проверить уровень и качество топлива.
• Визуально оценить повреждение проводов, шлангов, наличие деталей(насоса, топливного бака) и др.
• Посчитать коды ошибок для моделей без дисплея.
• Произвести ремонт согласно документации.

Существуют также неисправности, которые нельзя диагностировать блоком управления, такие как: потеря герметичности теплообменником (прогорание), прогорание уплотнительных прокладок, снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Такие неисправности можно обнаружить визуально.

Выберите вашу модель

Коды ошибок Планар 2Д-12/24

В таблице приведены расшифровки неисправностей, код которых высвечивается на пульте управления ПУ-16.

Обратите внимание! Следующие неисправности Планар 2Д не диагностируются блоком управления и обнаруживаются визуально:

• потеря герметичности теплообменником (прогорание),
• прогорания уплотнительных прокладок,
• снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника.

Наверх

Коды ошибок Планар 4ДМ2-12/24

Наверх 

Коды ошибок Планар 44Д-12/24

Наверх 

Коды ошибок Планар 8ДМ-12/24

Наверх

Коды ошибок Бинар 5Д/5Б Компакт

Наверх 

Коды ошибок Бинар-5S

*ВНИМАНИЕ! Если во время запуска подогревателя ошибка №13 повторится три раза подряд, то подогреватель будет заблокирован. Данная блокировка предназначена для предотвращения попадания избытка топлива в камеру сгорания. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 37 код. Для разблокирования подогревателя необходимо обратиться в сервисный центр.

Наверх 

Коды ошибок Теплостар 14ТС-10 (штаные модели КАМАЗ, МАЗ и универсальные модели)

*ВНИМАНИЕ! Неисправности подогревателя часто возникают по причине, связанной с невнимательностью водителя, который не следит за подзарядкой аккумуляторной батареи, наличием и качеством топлива, наличием и качеством тосола, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника, выхлопной трубы и состоянием электропроводки.

Наверх 

Коды ошибок 14TC Mini

Наверх