Ошибка 1400 митсубиси

Внимание

Если в блоке управления системой SRS записан диагностический код B1400, то следует провести диагностику линии шины CAN.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Только при превышении определенного значения силы фронтального столкновения, мгновенно определяемой датчиком фронтального столкновения (ВКЛ), а также одновременно аналоговым датчиком замедления в блоке управления системой SRS, электрический ток подается от блока управления системой SRS к модулю подушки безопасности водителя (пиропатрону).

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Код записывается, если происходит короткое замыкание между контактами блока управления системой SRS цепи пиропатрона модуля подушки безопасности водителя.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Повреждена короткая пружина ^*
Короткое замыкание в спиральном кабеле
Короткое замыкание между контактами цепи пиропатрона модуля подушки безопасности водителя
Поврежден разъем (разъемы)
Неисправность блока управления системой SRS

Примечание

*: Разъемы цепи пиропатрона снабжены короткой пружиной, которая предотвращает случайное срабатывание подушек безопасности из-за образования заряда статического электричества, замыкая «положительный» провод на провод «массы» в цепи пиропатрона, когда разъемы отсоединены. Поэтому, если записаны указанные выше коды, короткая пружина может быть не освобождена из-за поврежденного разъема даже при присоединенных разъемах.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III

Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 2.

ЭТАП 2. Проверьте, сохраняется ли диагностический код снова.

(1) Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

(2) После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они.

(3) Отсоедините провод от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи.

Вопрос. Записан ли диагностический код № B1400?

	Переходите к этапу 3.

ЭТАП 3. Проверка разъема: Блок управления системой SRS, спиральный кабель, модуль подушки безопасности водителя.

(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его.

(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке разъема жгута проводов, поверните запорный рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить запорный рычаг. После отсоединения разъема блока управления системой SRS снова присоедините его.
(3) После отсоединения спирального кабеля снова присоедините его.

(4) Отсоедините разъем модуля подушки безопасности водителя с помощью плоской (-) отвертки, чтобы вытянуть фиксирующую кнопку в направлении стрелки, и снова присоедините его.
(5)Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.
(6)После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они.
(7) Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вопрос. Записан ли диагностический код № B1400?

Перейдите к этапу 4.

Замените соответствующий разъем.

ЭТАП 4. Диагностическая проверка присоединением балластного сопротивления.

(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его.

(2) Используйте плоскую отвертку для вытягивания фиксирующей кнопки разъема со стороны жгута проводов и освободите фиксатор.
(3) Присоедините специальный инструмент балластное сопротивление (MB991865) к жгуту проводов (MB991886).

(4)

Внимание

Не вставляйте щуп непосредственно в контакт с передней стороны разъема, поскольку может быть ослаблено контактное давление в разъеме.

Вставьте щуп жгута проводов сопротивления (специальный инструмент) как показано на рисунке.
(5) Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.
(6) После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они.
(7) Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вопрос. Записан ли диагностический код № B1400?

Переходите к этапу5.

Замените модуль подушки безопасности водителя (см. ).

ЭТАП 5. Диагностическая проверка присоединением балластного сопротивления.

(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его.

(2) Отсоедините разъем спирального кабеля.

(3) Присоедините специальный инструмент балластное сопротивление (MB991865) к жгуту проводов (MB991886).
(4)

Внимание

Не вставляйте щуп непосредственно в контакт с передней стороны разъема, поскольку может быть ослаблено контактное давление в разъеме.

Вставьте щуп жгута проводов сопротивления с задней стороны разъема жгута проводов линии DQ1-, DQ1+.
(5) Присоедините провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.
(6) После удаления диагностического кода из памяти снова проверьте, записаны ли они.
(7) Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вопрос. Записан ли диагностический код № B1400?

Переходите к этапу6.

Замените спиральный кабель (см. ).

ЭТАП 6. Измерение сопротивления на разъеме блока управления системой SRS.

(1) Убедитесь, что «отрицательный» провод отсоединен от аккумуляторной батареи. Если «отрицательный» провод не отсоединен от аккумуляторной батареи, отсоедините его.

(2) Нажимая часть «A», показанную на рисунке разъема жгута проводов, поверните запорный рычаг в направлении стрелки, чтобы освободить запорный рычаг, и отсоедините разъем блока управления системой SRS.
(3)

Внимание

Для освобождения короткой пружины разъема блока управления системой SRS при проведении следующих операций, отсоедините этот разъем спирального кабеля и оставьте цепь пиропатрона замкнутой.

Отсоедините разъем спирального кабеля.

(4)

Внимание

Короткая пружина может быть не освобождена из-за недостаточного продвижения внутрь. Поэтому следует вставить изолятор на глубину не менее 4 мм.

Вставьте изолятор (ширина: 3 мм, толщина: 0,5 мм), например, кабельную стяжку между линией DQ1-, DQ1+, а затем освободите короткую пружину.
(5) Проведите указанные ниже измерения на разъеме со стороны жгута проводов.
Электрическая проводимость между линией DQ1, DQ1+
НОРМА: Проводимость отсутствует

Вопрос. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу7.

Отремонтируйте жгут проводов между разъемом спирального кабеля линия DQ1, DQ1+ и разъемом блока управления системой SRS.

ЭТАП 7. Проверьте, сохраняется ли диагностический код снова.

Вопрос. Записан ли диагностический код № B1400?

MMC-Manuals.ru

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, Podzemshik

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Ошибка p1400 достала

Достала загораться ошибка p1400. Никто толком ничего по ней сказать не может. По форуму нарыл вот такую картинку, но и в той теме, где нарыл, и в других похожих ситуация развития не получила.
У меня она загорается на дальняках, если в кочку какую влететь или при похожих ситуациях. Был период, когда она зажигалась сразу на горячем моторе и не стиралась, а на холодном стиралась, потом опять только на дальняках зажигаться стала. Подозреваю проводку, но куда именно копать — не знаю. Где находится и как выглядит датчик разрежения во впускном коллекторе? И он ли это? Подскажите

Добавлю, что на поведении автомобиля ошибка никак не сказывается

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

<Вавил>: Сообщения: 4183; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

<Вавил> » 30 сен 2015, 20:04

Стоит на коллекторе сверху. Могу завтра сфотать. Попробуй снять и промыть , мож говном от ЕГР засрался. А мож проводка от него где глючит.

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

eatm » 01 окт 2015, 13:40

Спасибо! жду тогда фото

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 53315; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 924 раза; Поблагодарили: 3939 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

SNOOPER » 01 окт 2015, 13:47

Сверху коллектора, не ошибёшься.

Вложения

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

eatm » 01 окт 2015, 13:50

Понял, спасибо!

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

eatm » 01 окт 2015, 16:36

Ну вроде промыл, ничего криминального на датчике не увидел. Сам колодец под датчик на коллекторе карбклинером промыть или нет?

UPD
Решил помыть на всякий случай. При установке датчика ломанул крепление с одной стороны, так как его вбивать туда пришлось, сам под усилием и в раскачку влезать не хотел

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

GrifonII: Сообщения: 1192; Зарегистрирован: 24 авг 2011, 19:04; Двигатель:: 6G74 DOHC; Мой автомобиль(и):: Montero Sport, 2000MY, SuperAWD; Откуда: Краснодар; Откуда: Краснодар; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 41 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

GrifonII » 02 окт 2015, 07:55

eatm писал(а):По форуму нарыл вот такую картинку,

до боли знакомая картинка, гдеж я её видел…

Montero Sport 2000, 6G74DOHC, 230лс, nonline 3-0. продан

zloyedd: Сообщения: 335; Зарегистрирован: 20 май 2013, 07:32; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Montero sport 2000; Откуда: Новосибирск; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

zloyedd » 02 окт 2015, 08:06

выкинь его нафиг, так же морочился с ним, потом купил с разборки и забыл, цена вопроса была 1000 руб. а чтобы влезал нормально намочи резинку уплотнительную

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

eatm » 02 окт 2015, 11:33

GrifonII писал(а): до боли знакомая картинка, гдеж я её видел…

viewtopic.php?f=31&t=67708&p=1398803&hi … 0#p1398496

Да и без одного крепления нормально работает, там же не такой давляк чтобы его выстрелило
Я отпишусь по результатам через пару дней помогло или нет

Последний раз редактировалось eatm 02 окт 2015, 16:20, всего редактировалось 1 раз.

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

bumer76: Сообщения: 813; Зарегистрирован: 31 авг 2009, 20:56; Двигатель:: 6G72 24кл; Мой автомобиль(и):: ПаджероСпорт 6G72 24кл АКПП; Откуда: Ярославль; Откуда: Ярославль; Благодарил (а): 8 раз; Поблагодарили: 7 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

bumer76 » 02 окт 2015, 12:54

Там вообще давляка нету, там разряжение

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

eatm » 02 окт 2015, 16:20

bumer76 писал(а):Там вообще давляка нету, там разряжение

Ну и не всосет точно

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

eatm: Сообщения: 626; Зарегистрирован: 30 июн 2010, 10:26; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: TLC Prado 120; Откуда: Москва; Откуда: Москва, Отрадное; Благодарил (а): 34 раза; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

eatm » 05 окт 2015, 17:20

Ошибка больше не лезет. Спасибо всем!
П.С. По сервисам раза 3 пытался решить эту проблему — везде только руками разводили.

Montero Sport XLS, 2001, 6G72 3.0 V6/24, V4A51, LSD, SuperSelect (SNOOPER делал)

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 53315; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 924 раза; Поблагодарили: 3939 раз

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

SNOOPER » 05 окт 2015, 18:31

Ну с этим тебе особенно «везёт»……

Thug: Сообщения: 238; Зарегистрирован: 04 сен 2014, 10:20; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Montero Sport LS; Откуда: РФ, Мск; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 4 раза; Контактная информация:

Re: Ошибка p1400 достала

Сообщение

Thug » 08 мар 2017, 13:02

Господа, пардон за ап темы, но свежее не нашел. Как этот датчик мыть по науке? Прям в него и колодец карбклинером пшикать или разобрать надо?
И, если не затруднит, номерок подскажите на 1999 год, 3 литра. Нашел MD305600 по автодоку (хотя там он обозван датчиком температуры) — оно ли? И вот еще MR299300 — вообще не пойму, на какой двиг, хотя по схеме Снупера похож — одноухий.
Традиционно отвечаю сам себе: да, это MD305600, на егойной наклейке написано. Стоит в доступе, криминала в колодце не обнаружил. Так что пшикну туда карбклинером и поставлю с разборки.

Для информации: MN153281 вполне себе подходит. Чек погас, изменений в работе двигателя не вижу.

Что джиперу ни дай — все в эндуро превратится.

Вернуться в «Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008»

Перейти

Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

DOK: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 18 июл 2008, 13:36; Автомобиль: Mitsu montero sport 2000 6v 3L; Откуда: Erevan

ошибка Р1400

#1

Сообщение

DOK » 10 дек 2008, 12:32

помогите пожалуйста ошибка Р1400 Митсубиси монтеро спорт -2000года.
чек загорается периодически,но закономерности нет.То через неделю,то через месяц.В форумах поиск дает кучу инфы,но не по этой ошибке.

mitsuvod

vasaby: Сообщения: 2171; Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08; Откуда: Санкт-Петербург

#2

Сообщение

vasaby » 10 дек 2008, 12:51

MDP sensor. На впускном коллекторе сверху прикручен над левой головой.

DOK: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 18 июл 2008, 13:36; Автомобиль: Mitsu montero sport 2000 6v 3L; Откуда: Erevan

#3

Сообщение

DOK » 10 дек 2008, 13:05

vasaby писал(а):MDP sensor. На впускном коллекторе сверху прикручен над левой головой.

Ок! Кто нибудь знает как его проверить и что с ним делать.

mitsuvod

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

#4

Сообщение

mek » 12 дек 2008, 00:55

Сканером его удобней проверить.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

TEREB: Сообщения: 399; Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42; Автомобиль: нет; Откуда: Тернополь; Контактная информация:

#5

Сообщение

TEREB » 12 дек 2008, 11:14

его можно промыть клинером акуратно

прежде чем войти подумай нужен ли ты здесь?

shpuntik: Сообщения: 3240; Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41; Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp; Откуда: Калининград

#6

Сообщение

shpuntik » 12 дек 2008, 22:39

TEREB писал(а):его можно промыть клинером акуратно

И угробить уже наверняка.

TEREB: Сообщения: 399; Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42; Автомобиль: нет; Откуда: Тернополь; Контактная информация:

#7

Сообщение

TEREB » 13 дек 2008, 10:09

постоянно так делаю

прежде чем войти подумай нужен ли ты здесь?

shpuntik: Сообщения: 3240; Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41; Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp; Откуда: Калининград

#8

Сообщение

shpuntik » 13 дек 2008, 21:16

А мне вот ещё ни один МАР не пришлось приговорить, работают исключительно! Наверное у нас их никто не промывает как вы…

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

#9

Сообщение

mek » 14 дек 2008, 01:14

На Монтеро их ломают при замене свечей.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

DOK: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 18 июл 2008, 13:36; Автомобиль: Mitsu montero sport 2000 6v 3L; Откуда: Erevan

#10

Сообщение

DOK » 14 дек 2008, 17:33

shpuntik писал(а):А мне вот ещё ни один МАР не пришлось приговорить, работают исключительно! Наверное у нас их никто не промывает как вы…

А как их промывают у Вас.поделитесь секретом пожалуйста.и почему ошибка выскакивает не сразу после запуска двигателя,а когда ей хочется,через неделю к примеру

mitsuvod

shpuntik: Сообщения: 3240; Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41; Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp; Откуда: Калининград

#11

Сообщение

shpuntik » 14 дек 2008, 17:36

А кто вам сказал, что они вообще нуждаются в промывке???

DOK: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 18 июл 2008, 13:36; Автомобиль: Mitsu montero sport 2000 6v 3L; Откуда: Erevan

#12

Сообщение

DOK » 14 дек 2008, 18:08

shpuntik писал(а):А кто вам сказал, что они вообще нуждаются в промывке???

Хорошо поставлю вопрос иначе,как ремонтируется MDP sensor-
код Р1400 есть ли описание датчика и его ремонт где нибудь.

mitsuvod

shpuntik: Сообщения: 3240; Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41; Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp; Откуда: Калининград

#13

Сообщение

shpuntik » 14 дек 2008, 20:26

Зелёно-жёлтый 5 вольт
жёлтый 0.8-2.4 вольта
чёрный минус
Проверьте свой датчик. Вольтаж на жёлтом посмотрите при включенном зажигании, при работе на ХХ и как изменяется при прогазовках.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1400 для автомобиля MITSUBISHI GALANT (1996-2002):

На русском языке:

Цепь электронного датчика разности давлений, низкое напряжение

На английском языке:

Differential Pressure Feedback Electronic Sensor Circuit Low Voltage

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1400 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Galant 8:

Возможные причины: Обратная связь по дифференциальному давлению; Жгут проводов электронного датчика открыт или замкнут; Дифференциальное давление обратной связи; Электронная схема датчика плохое электрическое соединение; Неисправен электронный датчик обратной связи по дифференциальному давлению.

Целью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) на вашем двигателе является ограничение выбросов окислов азота (NOx). Это делается путем перенаправления небольших количеств выхлопных газов обратно через верхний впуск, чтобы смешаться с заправкой воздух / топливо. Результирующая разбавленная воздушно-топливная смесь (т.е. меньше кислорода на кубический фут) сгорает в охладителе, и температуры в камере сгорания соответственно снижаются, тем самым снижая выбросы NOx. Система Ford DPFE / EGR управляется модулем управления трансмиссией (PCM). В системе используются клапан рециркуляции отработавших газов, электронный регулятор вакуума (EVR) и датчик рециркуляции обратной связи по дельта-давлению (DPFE). Датчик DPFE измеряет поток EGR через отверстие, расположенное внутри специальной трубки EGR. Отверстие расположено между двумя отверстиями для шлангов, выходящими из трубки, которые соединены с датчиком DPFE специальными термостойкими шлангами. Когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт, на отверстии создается перепад давления (давление во впускном коллекторе в зависимости от давления выхлопных газов). Конструктивно эта разница в давлении измеряется датчиком DPFE с точки зрения напряжения. Выходной сигнал напряжения DPFE на PCM прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор.

Источник