-
14.07.2015, 17:41
#1
Местный
Ошибки Р1530, Р1534
Таки заменил битые свечи накаливания, ушли по ним ошибки.
После очередного просмотра ECU обнаружил ошибки 1530 и 1534.
По описанию — разомкнута цепь управления подогревателя №1 (1530) и подогревателя №2 (1534). Внимание вопрос — что за подогреватели? Это относится к кондишену (FATC) или к предпусковому подогреву свечей?SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
16.07.2015, 12:21
#2
Местный
Сообщение от Medik
Таки заменил битые свечи накаливания, ушли по ним ошибки.
После очередного просмотра ECU обнаружил ошибки 1530 и 1534.
По описанию — разомкнута цепь управления подогревателя №1 (1530) и подогревателя №2 (1534). Внимание вопрос — что за подогреватели? Это относится к кондишену (FATC) или к предпусковому подогреву свечей?ЧУТЬ-ЧУТЬ ИЛИ ВЕРНЕЕ СОВСЕМ НЕ ТАК
P1530 Контур управления отопителем № 1
— обрыв в цепи.
P1534 Контур управления отопителем № 2
— обрыв в цепи.
***
ЕСЛИ ОБЕ ПЕЧКИ РАБОТАЮТ ТО ЭТО ПРОСТО РАЗОВЫЙ ГЛЮК…был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
16.07.2015, 14:09
#3
Местный
Покурил мануал, понял, что вопрос касается все-таки реле предпускового подогревателя свечей. Рекомендация — проверка проводов реле / замена реле/ замена ECU
1530.jpg
В родном манауле есть еще что-то про выводы ECU 61/62 соответственно.
1530-36.jpg
Буду ковырять… Пока с первого взгляда это реле не нашел…
Что странно, ошибки появились после замены «мертвых» свечей. До этого этих ошибок небыло, были 0671 и т.п. Может ЭБУ адаптируется???Последний раз редактировалось Medik; 16.07.2015 в 14:14.
SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
16.07.2015, 14:39
#4
Местный
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
16.07.2015, 14:48
#5
Местный
Это было первое, что пробовал сделать — нет.
Надо будет на Мультитрониксе вечером прошить свежую прошивку и проверить еще раз.
Кстати, например для TC750 свежие прошивки отличаются именно углубленной работой с Ссангенгами, причем увеличили число выбираемых протоколов вплоть до выбора автомобиля (я полагаю у меня R27E3). И добавили еще несколько няшек. Наконец-то!!!Последний раз редактировалось Medik; 16.07.2015 в 15:01.
SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
16.07.2015, 15:10
#6
Местный
Кстати, еще вопрос — а подогреватель должен работать летом? У меня спиралька начинает гореть при 0 С. Чем холоднее, тем дольше. И судя по библии — это нормально:
preheating.jpg
По русски preheating_rus.jpg
Так может летом релюха и не должна запускаться? Судя по схеме всё завязано через ECU и датчик температуры ОЖ.
Так может я вообще зря кипишу? Похолодает, само починится
Последний раз редактировалось Medik; 16.07.2015 в 15:28.
SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
16.07.2015, 17:19
#7
Местный
летом не зажигается , но и мультик ошибок не выдает ( при заведенном двигателе)
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
17.07.2015, 08:27
#8
Местный
Прошился, скинул ошибки, завел, ошибки появились. В общем ковыряться надо…
Прошивка прикольная,я теперь знаю давление в форсунках:
1-я 510 очков, остальные 511. Но пока не знаю, что за очки и нахрена мне эта инфа
SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
03.08.2015, 09:28
#9
Местный
Поговорил в Карси на тему ошибок, посоветовали проверить свечи, само реле очень редко выходит из строя. Промерил тестером сопротивление, свечи 1, 2, 4, 5 в пределах 1,3 -1,4 Ом. 3-я 0,8 Ом. Вот курю и думаю — а не могут быть эти ошибки из-за неё? И, собака страшная, отказывается выкручиваться… Придется отмачивать дальше.
SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
25.01.2017, 09:47
#10
Новичок
Привет. У меня та же проблема.Спиралька загорается и гаснет (всё как положено), но появляются ошибки Р1530 и Р1534. Не сбрасываются. Как решил вопрос с ошибками
-
25.01.2017, 11:37
#11
Местный
Никак, забил. Выкрутить 3 и 4-ю свечи пока не удалось. P1534 — битая свеча №4. Ошибка предпускового реле P1530 — попутная, будет всегда, при выходе из строя свечи. Совет тебе — замени 4-ю свечу. Если всё пройдет — отпишись.
SY Rodius, 2007, RD, 2,7 Xdi, AWD (TOD), A/T (MB 722.6), LAK
-
25.01.2017, 12:17
#12
Местный
Сообщение от Bvictor
Привет. У меня та же проблема.Спиралька загорается и гаснет (всё как положено), но появляются ошибки Р1530 и Р1534. Не сбрасываются. Как решил вопрос с ошибками
Ошибки сбрасываются легко, мультиком.
Проходили.
Заменил свечку — все прошло…
Еще понял такую вещь, если одна свечка сдохла, потихоньку готовься менять все, будут постепенно исдыхать…
По крайней мере у меня так.
Заменил 4-ю, через месяц 1-ю, сейчас проливаю 3-ю..РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
Сообщение от Medik
#1
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 19 Сентябрь 2017 — 12:17
Добрый день!
Загорелись ошибки 1534, 1530! Нашел оборванный провод на блоке реле отопителя (система PTC), попытка отсоединить коннектор заставила разобрать весь блок. Оказалось все окислено и 2 резистора испарились (в прямом смысле этого слова) — да так все печально, но хочется восстановить. Вопрос кто знает какие номиналы у резисторов, если кому не сложно сделать фото. Ниже фото с форума, но здесь определить сопротивления сложно! Спасибо!
Рекстон 2, D27DT, 2011 г.в.
- arraplytiff и OccultymatWal это нравится
#2
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 07:16
Фото Ваше, очень маленькое, не видно ничего.
По мурзилке вроде как нет там никаких резисторов, две релюхи и три предохранителя на 40А. По крайней мере в Рекстон 1 так…
#3
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 07:27
Фото Ваше, очень маленькое, не видно ничего.
По мурзилке вроде как нет там никаких резисторов, две релюхи и три предохранителя на 40А. По крайней мере в Рекстон 1 так…
Фото не мое — это я нашел на форуме! Фото своего окисленного блока сегодня выложу! То что там было что-то впаяно (резисторы) — это ФАКТ!
По мурзилке действительно схемы без резисторов. Но это схемы электрические (функциональность показывают), а хотелось бы принципиальную, а лучше фото блока.
#4
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 10:08
ХМ… может тогда уж диоды, которые параллельно катушкам реле порой ставят. Релюхи тут мощные… Хотя эти диоды в ЭБУ должны быть.
Случайно, если не разбирая крышечку открыть, этих деталей не видно? А то могу глянуть.
#5
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 10:11
Посмотрел сейчас сами коды:
P1530 — Цепь управления подогревателем №1 – обрыв в цепи
– Неисправность цепи подогревателя №1: Обрыв в цепи.
– Проверить жгут проводов на обрыв.
• Контакт №61 разъема ECU
– Проверить срабатывание реле подогревателя.
– Если принудительное включение отсутствует, заменить ECU.
– Проверить жгут проводов ECU и при необходимости заменить ECU.P1534″ — Цепь управления подогревателем №2 – обрыв в цепи
– Неисправность цепи подогревателя №2: Обрыв в цепи.
– Проверить жгут проводов на обрыв.
• Контакт №62 разъема ECU
– Проверить срабатывание реле подогревателя.
– Если принудительное включение отсутствует, заменить ECU.
– Проверить жгут проводов ECU и при необходимости заменить ECU.
#6
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 10:18
ХМ… может тогда уж диоды, которые параллельно катушкам реле порой ставят. Релюхи тут мощные… Хотя эти диоды в ЭБУ должны быть.
Случайно, если не разбирая крышечку открыть, этих деталей не видно? А то могу глянуть.
Надо открыть сам блок, предварительно сняв 3 предохранителя по 40А.
Если не очень сложно буду очень признателен!
Прикладываю фото своего блока. На них видна корозия, но прозвон дает что дорожки не замкнуты.
Так же видно, напротив реле поменьше (Tyco V23076) между 1 и 2 контактами предохранителей (40А), две надписи R1 и R2, т.е. два резистора. Правда от них только ножки в припое торчат, даже рожек нет!
Прикрепленные файлы
-
IMAG0002.jpg 164,38К
7 Количество загрузок:
#7
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 10:26
Посмотрел сейчас сами коды:
P1530 — Цепь управления подогревателем №1 – обрыв в цепи
– Неисправность цепи подогревателя №1: Обрыв в цепи.
– Проверить жгут проводов на обрыв.
• Контакт №61 разъема ECU
– Проверить срабатывание реле подогревателя.
– Если принудительное включение отсутствует, заменить ECU.
– Проверить жгут проводов ECU и при необходимости заменить ECU.P1534″ — Цепь управления подогревателем №2 – обрыв в цепи
– Неисправность цепи подогревателя №2: Обрыв в цепи.
– Проверить жгут проводов на обрыв.
• Контакт №62 разъема ECU
– Проверить срабатывание реле подогревателя.
– Если принудительное включение отсутствует, заменить ECU.
– Проверить жгут проводов ECU и при необходимости заменить ECU.
Спасибо, за информацию! Оборванный провод и закисленный блок реле нашел!!!
Причина окисления и всей этой беды: не мог завести машину в -28 в г. Ярославль 6-8 января, насмотревшись утуба, схватил тряпку и чайник и пошел отмораживать топливный фильтр (обернул его тряпкой и поливал), но пар на морозе видать не туда пошел! и вот пожинаю теперь плоды!!! Кстати машина так и не завелась (там много еще чего было проделано), пришлось как ВиниПуху ждать неделю, и все завелось без проблем. Так что я понял, надо думать что творишь, а не слушать советы!!!
#8
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 10:51
По железке восстановил схему (прикладываю), но условно схему.
Так вот: сопротивление катушки реле 90 Ом, номинальный ток срабатывания 133.3 мА, оба реле по параметрам идентичны (кроме того, что одно замыкает два контакта).
Я так понимаю сопротивление нужно ЭБУ для контроля обрыва, т.е. ЭБУ всегда замыкает через какую-то нагрузку и тем самым контролирует обрыв, а когда включение отопителя, то ЭБУ замыкает на массу.
Таким образом схема может функционировать и без сопротивлений, но тогда ЭБУ будет видеть обрыв и я не уверен, что ЭБУ, имея ошибку обрыв цепи, будет включать отопители.
При таком раскладе сопротивления должны быть килоомные и выше.
Мои рассуждения верны? или…?
Заранее Спасибо!
Прикрепленные файлы
-
IMAG0003.jpg 117,56К
6 Количество загрузок:
#9
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 11:14
две надписи R1 и R2, т.е. два резистора. Правда от них только ножки в припое торчат, даже рожек нет!
Странно… Так резисторы не сгорают. Скорее их и не было никогда.
Контролируются 3 типа ошибок.
P1530 — Цепь управления подогревателем №1 – обрыв в цепи
P1531 — Цепь управления подогревателем №1 – короткое замыкание
P1532 — Цепь управления подогревателем №1 – замыкание на массу
P1534 — Цепь управления подогревателем №2 – обрыв в цепи
P1535 — Цепь управления подогревателем №2 – короткое замыкание
P1536 — Цепь управления подогревателем №2 – замыкание на массу
#10
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 11:18
По поводу рассуждений — не знаю. Самому интересно как ЭБУ контролирует ошибки, как по схемотехнике, так и по алгоритмам.
Можно предполагать, но хочется точно знать. 
#11
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 11:19
Задам глупый вопрос, а с обратной стороны этих резисторов тоже нет?
#12
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 11:22
По поводу рассуждений — не знаю. Самому интересно как ЭБУ контролирует ошибки, как по схемотехнике, так и по алгоритмам.
Можно предполагать, но хочется точно знать.
Солидарен! хотелось бы знать!
Но остатки от ножек резисторов (или Хто Знает чего) есть.
Вчера общался с одним «паяльником» (в хорошем смысле этого слова) сказал, что могли. Они не сгорели, а их разъела коррозия!
#13
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 11:23
Задам глупый вопрос, а с обратной стороны этих резисторов тоже нет?
Неееееее, как не вертел НЭТУ!!! а ножки есть!!!!
#14
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 20 Сентябрь 2017 — 11:29
Вот доказательство следов того, что там что-то было! (обведено)
Прикрепленные файлы
-
IMAG0005.jpg 69,75К
6 Количество загрузок:
#15
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 08:25
Господа и товарищи!!!
Может кто-то все таки сфотографирует плату.
Как к ней добраться:
1) блок РТС расположен на положительной клемме аккумулятора (висит такой пластмассовый)
2) открываем крышку предохранителей 40А, путем откидывания
3) вынимаем предохранители
4) открываем крышку всего блока (4 защелки)
5) видим схему — делаем фото
6) собираем в обратной последовательности: защелкиваем крышку блока, ставим на место предохранители
Очень надо, пожалуйста!!! Если кому-то не совсем лень!!! Буду очень признателен и благодарен!!!
#16
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 17:20
…
Если кому-то не совсем лень!!! Буду очень признателен и благодарен!!!
Ну разве так можно писать, конечно же всем лень.
Надо было написать что-то типа:
Рекомендую всем проверить состояние платы… и т.д….. на предмет наличия разрушений,окислов и непропая….. и т.п. … ну а заодно и мне фотки скинте…
Разобрал, состояние нормальное, пыль стёр.
PTC_R.jpg 95,45К
6 Количество загрузок:
Тестер сказал 79 Ом. (это в параллель с релюхами, для обоих резисторов)
Цветовая маркировка, если считать что там полоски Синий/Серый/Коричневый/Золотистый, соответствует 680 Ом, 5%
И всё сходится, 680 и 90 Ом в параллель будет: (680*90)/(680+90) = 79,48 Ом
#17
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 17:23
Огромное СПАСИБО!!!!
На следующей недели перепаяю, контакты прочищу и поставлю!
О выполнении и результатах доложу! Большое СПАСИБО!
#18
Alexander7475
Alexander7475
- ГородЧелябинская обл.
-
- auto:
- Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 17:33
А без резисторов после восстановления проводов не работало?
Ошибки остались?
#19
alex1012
alex1012
-
- auto:
- SsangYong Rexton 2
Отправлено 21 Сентябрь 2017 — 19:17
Я не пробовал, ибо проводку не восстановил еще, но попробую!
#20
worfmir
Отправлено 10 Январь 2023 — 15:56
|
|
#411 |
|
Старожил
Регистрация: 08.07.2011 Адрес: Л.О. г.Отрадное Сообщений: 568
|
Вчера проверял мультик, выдал следующие ошибки:1530, 1532, 1534, 1536. Посмотрел расшифровки, обогреватель какой-то. Где искать, подскажите (эл. обогревателя в салоне у меня нет)?
__________________ |
|
|
|
|
#412 |
|
Старожил
Регистрация: 08.07.2011 Адрес: Л.О. г.Отрадное Сообщений: 568
|
Похоже не было ни у кого таких ошибок.
__________________ |
|
|
|
|
|
#413 |
|
Опытный
Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Беларусь. Возраст: 51 Сообщений: 424 |
Это ошибки нагревателя воздуха климат-контроля. Точно были в этой теме. И методы решения. Поищите поиском.
__________________ |
|
|
|
|
|
#414 |
|
Старожил
Регистрация: 08.07.2011 Адрес: Л.О. г.Отрадное Сообщений: 568
|
По поиску пока выдаёт только моё сообщение.
__________________ |
|
|
|
|
|
#415 |
|
Опытный
Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Беларусь. Возраст: 51 Сообщений: 424 |
Цитата:
Сообщение от ArtRex По поиску пока выдаёт только моё сообщение. http://www.myssangyong.ru/forum/show…173#post460173
__________________ |
|
|
|
|
|
#416 |
|
Старожил
Регистрация: 08.07.2011 Адрес: Л.О. г.Отрадное Сообщений: 568
|
Как ни странно, но я читал это сообщение и чего-то к своим ошибкам не привязал. Читал, что нагреватели в салоне не на всех версиях рексов.
__________________ |
|
|
|
|
|
#417 |
|
Опытный
Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Беларусь. Возраст: 51 Сообщений: 424 |
Могу сказать, что я ничего не делал, и ошибка больше не повторялась
__________________ |
|
|
|
|
|
#418 |
|
Опытный
Регистрация: 07.11.2010 Адрес: Абакан, Республика Хакасия Сообщений: 324 |
ошибка 0131 я так понимаю лямбда умирает?
__________________ |
|
|
|
|
|
#419 |
|
Новичок Регистрация: 07.10.2011 Адрес: Красноярск Возраст: 47 Сообщений: 63 |
Господа, подскажите кто сталкивался с такой проблемой, при резком ускорении когда( возможно) авто резко переключает передачи ( с рывком) потом наступает «каюк», т.е. выскакивает «ЧЕК», проподает тяга! Скан выдает ошибки Р 1234, Р 0108. Что они означают не совсем понятно( поисковиком нашел на форуме и дословно перевел, как мог), проблему решить (с помощью «специалистов») в г.Красноярске не совсем получиться, как своими силами выйти из положения!! Заранее спасибо за помощь!!
__________________ |
|
|
|
|
|
#420 |
|
Опытный
Регистрация: 24.02.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 131
|
Цитата:
Сообщение от ruslangajduk Господа, подскажите кто сталкивался с такой проблемой, при резком ускорении когда( возможно) авто резко переключает передачи ( с рывком) потом наступает «каюк», т.е. выскакивает «ЧЕК», проподает тяга! Скан выдает ошибки Р 1234, Р 0108. Что они означают не совсем понятно( поисковиком нашел на форуме и дословно перевел, как мог), проблему решить (с помощью «специалистов») в г.Красноярске не совсем получиться, как своими силами выйти из положения!! Заранее спасибо за помощь!! говорят нужно чистить егр, проверять вакуумную магистралью.
__________________ |
|
|
|
P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик
HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …
P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3
I…………………….
P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062
D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок
1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062
E (ранее P1618) Неисправность в цепи
форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062
F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутренняя неисправность…
P066
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутреннее замыкание …
P066
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутренняя неисправность…
P066
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 2 — внутреннее замыкание…
P066
E Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 — внутренняя неисправность…
P066
F Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 — внутренняя неисправность…
P067
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 — внутреннее замыкание…
P067
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 — внутренняя неисправность…
P067
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик
HFM — слишком высокий уровень
сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик
HFM — слишком низкий уровень сигнала
(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110
A AMF OBD (система самодиагностики)
— слишком высокий уровень сигнала…
P110
B AMF OBD (система самодиагностики)
— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162
D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий
уровень сигнала…
P162
E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.
P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…
P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…
P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…