Ошибка 1545 ваз 2114 е газ - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Lada Калина E-GAS М7.4 I444CC03 Ошибка 1545 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Lada Калина E-GAS М7.4 I444CC03 Ошибка 1545

Закрытая тема.

Попробуйте отсоединить фиолетовый каркас внутри разъема ЭД. Сам так сегодня сделал, тоже с такой ошибкой. Контакты стали ближе. Пока нормально.Добавлено через 2 минуты

У меня больше 2500 не развивал. (хотя там и стопаки не горели и ошибка по ним). И авто 2115.

Последний раз редактировалось Иоанн; 02.09.2011 в 21:10.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

Попадались такие -На разьёме дроселя обжать все контакты и выкинуть розо-фиолетовую вставку-как посоветовал Иоанн. Инициализацию и адаптацию по дросселю.

И на гл реле и реле бензонасоса качество разьёмов вас сильно удивит (китай отдыхает) тоже просяться на пропайку -рано или поздно и по ним проблемы вылезут.

Последний раз редактировалось Акселератор; 02.09.2011 в 22:04.

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Да всё звонил до контроллера всё обжимал каркас снял сразу как пришла машинка но резултат 0

Последний раз редактировалось Александр; 02.09.2011 в 22:56.

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Да всёж до блока прозвонил массы всегда проверяю знаю наш автопром
Блин завтра пролзу по копаному ещё раз

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

На Е-2 и Е-3 было по умолчанию. А тут по умолчанию вдвойне.

offline

автосервис

Регистрация:: 17.04.2010

Сообщений:: 154

Адрес:: Иваново

Вот один_в один была проблемма у моего приятеля.Долго он бился -матерился в итоге поменял моторный жгут! Они оказывается имеют разных производителей(кто-чего незнаю)Перед тем как поставить новый, сравнивал с старым снятым (прозванивал чего-то там мерял) Даже сопративление изоляции разное оказывается как он мне обьяснял!Но после замены проблемма ушла

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

сделать адаптацию ДЗ- на выкл. зажигании снять разъём, вкл. зажигание вставить разъём ДЗ завести и сбросить ЭБУ с инициализацией.
Должно помочь

По жгутам- Тольяти проблемный,Самара вроде нет принадлежность можно проверить на бирке возле ДМРВ.

Последний раз редактировалось Акселератор; 03.09.2011 в 01:20.

По другим цепям также или именно по цепи ЭД?

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

По моторным- было письмо ВАЗа- при обращении :желательно менять на Самарский. Правда потом было другое :надо обжимать контакты. Зы только глаза открыл -боролся я с 15 шкой по Е газу М 74

Последний раз редактировалось Акселератор; 03.09.2011 в 10:08.

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Вобшем всёпролез ещёодну подмену сделал контроллера но с прошивкой I444cd04
на этих мозгах выдаёт ошибу Р2176 Система управаления приводом дроссельной заслонки . Адаптаця полохения нуля заслонки не выполнена
Ну тк какже всётаки правильно делается адаптация заслонки Блин мозги кипят уже

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

Это по рекомендации завода:При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:

— адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7?С. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

Это методы с практики:
1)если обороты около 2000 -при выключеном зажигании снять раьём с ДЗ ,вкл. зажигание ,прождать с вкл. зажиганием и снятым разъёмом более 1-1.5 минуты,одеть разьём.
2) выкл. зажиг.ание снять разъём с ДЗ.вкл. зажигание,одеть разъём,завёсти- (обороты хх более 2000),на заведённом двигателе, «сброс ЭБУ с инициализацией»
С первой 15шкой первая метода сработала, второю прошивал и метода рекомендуемая заводом- всё в норме .

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Да прошиваля их штук 15 не было проблем сброс адаптаций и усё работает

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

Эту победили или ещё сопротивляеться?

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

сопртивляется прозвонил все провода до контроллера с нагрузкой всё нормально клемы на главномреле обжаты тоже нормально Не пойму мож что с подменным контролером Тоже такой косяк буду ждать машинку чтобы убедиться

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

На ДЗ контакты я по одному (иглой отжимал) вытаскивал обжимал и розо-фиолетовую проставку убрать -разьём садиться глубже и плотней. Ну и адаптацию по приведёным методам.

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Акселератор спасибо за помощ Всё это проделано сразу Котакты обжаты проводка до контролера проверена массы дублировал возле контролера Вобщем копал всё что связано с проводкой

Иглу с какой стороны вталкивать? Верх-вниз-слева-справа? Снимается после снятия сзади черного типа проставки? Тянуть вперед, назад?

offline

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Регистрация:: 12.12.2010

Сообщений:: 520

Адрес:: ХМАО Когалым, Лангепас, Покачи.

Да примерно так же,как и на обычных разьёмах -только мельче. проставку сзади можно на время и снять , но я отодвигаю.

offline

Автообслуживание и диагностика

Регистрация:: 15.12.2007

Сообщений:: 1,095

Адрес:: С. Петербург

Для каждого контакта в пластмассовом корпусе разъёма своя защёлка. Легко отодвигается иглой. Контакт легко вынимается. Я сначала разжимал захваты уплотнителя на контакте, теперь паяю прямо с уплотнителем. Сгореть не успевает, поскольку, паяю с флюсом и быстро.
Кстати, попадались 15-шки пару раз с практически вываливающимся ГР из разъёма ( или разъём отваливаля от ГР). Разъёмы разбирал, контакты окусывал и обжимал новые.

Тему можно объединить с ещё двумя.

Последний раз редактировалось Voxy; 04.09.2011 в 00:46.

offline

инженер

Регистрация:: 10.11.2010

Сообщений:: 5

Адрес:: Тольятти

Ошибка Р1545 чаще всего фиксируется из-за неисправности самого дроссельного патрубка. Снимите его и осмотрите внимательно. Может быть подклинивает заслонка. Другая причина — обрыв цепи электромотора…

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Всёэто пройдено по многу раз яже писалчто новый дроссель ставил контроллер ставил ошибка как вкопанная стоит После переписки еепрома При сбросе ошибок на секунды 2.3 машина начинает работать нормально Но поработав минуту пытабсь стереть сразу появляется Движок есетено передрыгивается а результат 0 Пропаивал проц тоже ничего не изменилось Проводку подкидывал от мотора дросселя до конторлера 000 И местами провода менял намоторе ни какая
ПИПЕЦ Во дела

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Конечно не всега но пападается вшивая деталь и гребёшся тогда
Вот завтра ещё калина придёт с эл дросселем но мозги бош1797
при движении бывают провалы тоесть глохнет а потом внезапно пошла как ничего и небыло ошибка не прописывается А мож не успевает прописаться В неделю раз проявляется ткой глюк

offline

Диагностика иремонт

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 100

Адрес:: Г Благодарный

Парни всем спасибоза помощь Темку можно закрывать Новый контроллер решил проблему
А ранее купленный для подмены оказался с такимже дефектом как и родной
Хозяин оставил для изучений конторолер попробую починить

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:52. Часовой пояс GMT +4.

Источник

05.04.2015, 20:49

Форумчанин

Регистрация: 30.10.2014

Адрес: Свердловская обл.

Возраст: 50

Пол: Мужской

Сообщений: 68

Не сбрасывается ошибка 1545.

Привет всем! ВАЗ 219110-40-710 выпуск июль 2014. Машине 5 месяцев как купил пробег 4000 км. Ехал сегодня по трассе машина затупила и загорел чек. Остановился обороты ХХ держатся в районе 2000, газуешь выше 2500 не поднимаются. БК Штат выдаёт ошибку 1545 о неправильном положении дроссельной заслонки, при попытке сброса обороты подпрыгивают и ошибка выскакивает снова. Ошибка также выпадает на заглушенном двигателе, сбросишь а она снова тут… При включении зажигания Штат показывает положение дросселя 11 вместо 2-3, также 11 показывает при работе на ХХ. Мои действия: сбрасывал клеммы АКБ, перетыкал разъёмы педали и дросселя, под педаль ничего не попало, делал сброс ошибки — не сбрасывается, сбрасывал настройки ЭБУ тем же Штат (форсаж называется) — бесполезно, делал адаптацию положения дроссельной заслонки — (((. До ОД 100км ехать да и до субботы я на работе — никак не выходит. Где ещё покопать? Может было у кого? Спасибо заранее!

05.04.2015, 20:54

Форумчанин

Регистрация: 09.11.2014

Адрес: Московия

Пол: Мужской

Сообщений: 4,743

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Цитата:

Сообщение от vasil-ii

визуальны осмотр заслонки что то выявил?

05.04.2015, 21:43

Форумчанин

Регистрация: 30.10.2014

Адрес: Свердловская обл.

Возраст: 50

Пол: Мужской

Сообщений: 68

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Снял патрубок, на заглушенном двигателе при выключенном зажигании заслонка полностью закрыта, визуально вроде в норме всё.

Последний раз редактировалось vasil-ii; 05.04.2015 в 21:54.

05.04.2015, 22:24

Лада Гранта Спорт
Супермодератор

Регистрация: 09.03.2013

Адрес: Элиста, Калмыкия

Возраст: 61

Пол: Мужской

Сообщений: 24,801

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Цитата:

Сообщение от vasil-ii

на заглушенном двигателе при выключенном зажигании заслонка полностью закрыта

Значит датчик положения заслонки глючит, или моторчик, или проводка, или мозги.

Цитата:

P1545 — Привод ДЗ: Превышение отклонения положения заслонки от желаемого

здесь почитайте, из опыта: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/39276/

05.04.2015, 22:48

Форумчанин

Регистрация: 30.10.2014

Адрес: Свердловская обл.

Возраст: 50

Пол: Мужской

Сообщений: 68

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

На выключенном зажигании педаль газа в пол до упора, затем включил зажигание выждал секунд10 и отпустил педаль, и о чудо заслонка встала на 3, ошибка сбросилась, сделал «форсаж» и адаптацию — вроде нормально заработала машина. Чё за хрень? Посмотрим дальше если будет продолжение отпишусь в этой теме.

05.04.2015, 22:50

Лада Гранта Спорт
Супермодератор

Регистрация: 09.03.2013

Адрес: Элиста, Калмыкия

Возраст: 61

Пол: Мужской

Сообщений: 24,801

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Цитата:

Сообщение от vasil-ii

Чё за хрень?

Заслонка открылась полностью и все стало на место. )

06.04.2015, 07:42

Форумчанин

Регистрация: 20.01.2013

Адрес: Казань

Возраст: 59

Пол: Мужской

Сообщений: 1,791

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

похожая ошибка вылезала, проявлялась после длительного движения на трассе с одной скоростью и последующим въездом на затяжной подъем.
Однако легко сбрасывалась через адаптер ELM327.
У дилера потом узел ДЗ поменяли.

06.04.2015, 16:11

Форумчанин

Регистрация: 30.10.2014

Адрес: Свердловская обл.

Возраст: 50

Пол: Мужской

Сообщений: 68

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Л

проявлялась после длительного движения на трассе с одной скоростью и последующим въездом на затяжной подъем.

появилась также, тока сбрасываться не захотела(

Добавлено через 2 минуты
кстати с какой периодичностью выскакивала?

09.04.2015, 22:50

Форумчанин

Регистрация: 20.01.2013

Адрес: Казань

Возраст: 59

Пол: Мужской

Сообщений: 1,791

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Это была дорога домой примерно 200 км. по трассе.
выскакивала на всех затяжных подъемах, раза три четыре.
Причем оф дилер потом говорил, что ошибка как то связана с сырой погодой.

20.04.2015, 00:32

#10

Форумчанин

Регистрация: 26.02.2015

Адрес: Москва

Возраст: 44

Пол: Мужской

Сообщений: 18

Re: Не сбрасывается ошибка 1545.

Цитата:

Сообщение от vasil-ii

Поможет только замена узла ДЗ в сборе. У самого была такая проблема. ОД всё сбрасывали и сбрасывали ошибку, в конечном итоге заказали новый, поставили и всё ок. После этого проехал 52000 и всё норм.

Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +3.

Источник

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

Автор
Сообщение

Не в сети: Сообщения: 427; Зарегистрирован: 06.05.2014, 19:08; Откуда: Озёрск Челябинской обл.; Благодарил (а): 86 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

orca174 » 20.02.2019, 10:47

Евгений kalina, какой сканер есть у Вас?

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 10:47

vento702 писал(а):Не накинулись мы, Вы начали разговор про «спецов», мы подхватили.
По делу, найдите в сети карту диагностики, там по окончании проверок будет, «замените эбу», замените «электродроссель».

Уважаемый, дайте ссылочку если нетрудно, на эту карту диагностики, пожалуйста.)))

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 10:49

orca174 писал(а):Евгений kalina, какой сканер есть у Вас?

Смартфон, с опен диаг. Мультиметр. Все)))

Не в сети: Сообщения: 427; Зарегистрирован: 06.05.2014, 19:08; Откуда: Озёрск Челябинской обл.; Благодарил (а): 86 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

orca174 » 20.02.2019, 10:59

Не знаю про опен диаг, на нормальном сканере есть параметр по напряжению ДПДЗ, очень хочется знать его значение. Если опендиаг этот параметр отдать не может можно тестером посмотреть. Для примера ЭД от шнивы, на контактах 2 и 3 какое напряжение?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 11:07

orca174 писал(а):Не знаю про опен диаг, на нормальном сканере есть параметр по напряжению ДПДЗ, очень хочется знать его значение. Если опендиаг этот параметр отдать не может можно тестером посмотреть. Для примера ЭД от шнивы, на контактах 2 и 3 какое напряжение?

После работы померяю. А сколько должно быть?
Вопрос такой.
Ошибка р2101 сигнал в цепи двигателя электропривода дроссельной заслонки выходит за допустимые пределы.
Я так понимаю напряжение питания либо больше либо меньше нормы.выходит на 5 и 6 контакте мерить надо?или на других ?

Не в сети: Сообщения: 427; Зарегистрирован: 06.05.2014, 19:08; Откуда: Озёрск Челябинской обл.; Благодарил (а): 86 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

orca174 » 20.02.2019, 12:35

Вот, http://www.chiptuner.ru/content/typical_m74_kalina.В этой ссылке типовых напряжений нету , к сожалению. По памяти, если она у меня ни с кем не спит кроме меня, сумма напряжений ДПДЗ1 и ДПДЗ2 должна быть равна 5в , в любом положении ДЗ, например ДПДЗ1-4.03в а ДПДЗ2-0.97в. Изменение напряжений направлено друг другу, т.е напряжение 1го датчика уменьшается, а напряжение второго становится больше, но сумма всегда 5в. По моему так, давно не попадались эти неисправности. :pivo:

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

Не в сети: Сообщения: 427; Зарегистрирован: 06.05.2014, 19:08; Откуда: Озёрск Челябинской обл.; Благодарил (а): 86 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

orca174 » 20.02.2019, 12:56

У калины распиновка такая же. Евгений, а вот вопрос к Вам. Вас В гугле за что забанили?
А с другой стороны спасибо, освежил в памяти темку :pivo:

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 13:04

Измерил напряжение на колодке дросселя, подоткнув иголочки

IMG_20190220_134310_422.jpg

Напряжение на 2 и 3 контакте 0.7 и 4.3 вольт. Это при нормальной работе заслонки.
Газанув до 3000 имеем нереагирующую на педаль газа заслонку и напряжение 1 и 4 вольта.
Показания мультиметра различаются на 0.1 вольта если щуп массы записывать от массы на клемме 1 самой колодки и массы взятой с аккумулятора. Это критично или нет?
Собственно вот скрины с опен диаг.

Screenshot_20190220-123041.png

скрин с ошибкой и повышенными оборотами.png

Так же замерил на 5 и 6 контакте. На нормально работающем дросселе напряжение на 5 контакте равно напряжению бортовой сети. На шестом12.5 вольт. После проявления неисправности напряжение на обоих контактах 4. 3 -4.5 вольта

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 13:20

orca174 писал(а):Изменение напряжений направлено друг другу, т.е напряжение 1го датчика уменьшается, а напряжение второго становится больше, но сумма всегда 5в. По моему так, давно не попадались эти неисправности. :pivo:

Измерение непосредственно мультиметром показывает сумму чуть больше 5 вольт, на 0.1-0,2 вольта

Не в сети: Сообщения: 199; Зарегистрирован: 10.09.2013, 21:06; Откуда: Обоянь-Курск; Благодарил (а): 41 раз; Поблагодарили: 11 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

antjn » 20.02.2019, 13:21

Евгений kalina писал(а):

IMG_20190219_180944_119.jpg

Ошибки Р1545. Р2101. на педаль газа не реагирует. Собственно в случае с е-газом дпдз проверить как нить можно тестером. Или под замену?

Тестером нельзя.

Не в сети: Сообщения: 427; Зарегистрирован: 06.05.2014, 19:08; Откуда: Озёрск Челябинской обл.; Благодарил (а): 86 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

orca174 » 20.02.2019, 13:25

У меня стойкое ощущение, что ЭБУ не ЭБУ, подмена нужна вообщем(((

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 13:32

orca174 а про напряжение на 5 и 6 контакте, что думаете? Скачок с 14 на 4.5 вольта.

Не в сети: Сообщения: 427; Зарегистрирован: 06.05.2014, 19:08; Откуда: Озёрск Челябинской обл.; Благодарил (а): 86 раз; Поблагодарили: 62 раза

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

orca174 » 20.02.2019, 14:09

Исходя из начальных условий проблемы, основная ошибка у вас Р2101, Р1545 сопутствующая, ЭБУ подает и контролирует питание на 5-6 контакты разъема ДЗ и оно равно бортовому. Теперь самое интересное. 4.5 вольта это не правильно и ЭБУ нам об этом сообщает ошибкой Р2101 а вот ответить на вопрос кто виноват ДЗ или ЭБУ без осциллографа очень сложно, вероятность угадывания 33%. Можно конечно поднять процент до 50%, но для этого надо исключить проводку, я за неисправный ЭБУ(потому как утопленник его все равно менять надо) вот как то так.

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

Не в сети: Сообщения: 53; Зарегистрирован: 18.11.2018, 07:22; Откуда: Димитровград; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Р1545, Р2101

Сообщение

Евгений kalina » 20.02.2019, 14:21

orca174 писал(а):Исходя из начальных условий проблемы, основная ошибка у вас Р2101, Р1545 сопутствующая, ЭБУ подает и контролирует питание на 5-6 контакты разъема ДЗ и оно равно бортовому. Теперь самое интересное. 4.5 вольта это не правильно и ЭБУ нам об этом сообщает ошибкой Р2101 а вот ответить на вопрос кто виноват ДЗ или ЭБУ без осциллографа очень сложно, вероятность угадывания 33%. Можно конечно поднять процент до 50%, но для этого надо исключить проводку, я за неисправный ЭБУ(потому как утопленник его все равно менять надо) вот как то так.

Эта open diag логи умеет писать. Там что то можно выловить?

Вернуться в «Перенесенные темы»

Перейти

ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
↳ ПРАВИЛА
↳ Объявления
↳ Статьи
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
↳ Motor-scan (сканер)
↳ Архив (вопросы по сканеру)
↳ Motor-Loader (загрузчик)
↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
↳ История изменений
↳ Другие приборы и датчики
↳ Альфаметр ALC
↳ Архив (Вопросы производителю)
МОТОР-МАСТЕР
↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
↳ Motor-Tester (системы зажигания)
↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
↳ Motor-Loader (загрузчик)
↳ Общие вопросы
↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
↳ Чип-тюнинг иномарок
↳ Одометры (программатор одометров)
↳ Общие вопросы
↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
↳ Помощь новичкам
ДИАГНОСТИКА
↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
↳ ВАЗ
↳ ГАЗ
↳ УАЗ
↳ ЗАЗ
↳ Диагностика иномарок
↳ Европа
↳ Япония
↳ Азия
↳ Америка
↳ Диагностика дизелей
↳ «Железные» вопросы
↳ Двигатели
↳ Системы питания (железо)
↳ Ходовая часть
↳ Трансмиссии
↳ Кузов
↳ Система выпуска отработавших газов
↳ Смазочные материалы
↳ Инструмент и расходные материалы
↳ Подбор запчастей и комплектующих
↳ Приспособления для диагностики
↳ Электрика и электроника
↳ Автоэлектрика
↳ Сигнализация и музыка
↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
↳ Разное
↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
↳ Информация о разделе
↳ Виджар
↳ kdv
↳ S.A.W.
↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
↳ sts1968
КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
↳ Чип-тюнинг
↳ Диагностика
↳ Приборы и приспособления
↳ Информационные материалы
↳ Представители «Мотор-Мастер»
↳ ВАЗ
↳ УАЗ
↳ КОРЕЯ
↳ Kefico 797
↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
↳ Bosch ME17921
↳ RENAULT
↳ EMS3132
↳ Valeo 40/42
↳ EMS3120
↳ EMS3125
↳ CHEVROLET
↳ Simtec 7.6
↳ Объявления
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
↳ Общие вопросы
↳ Работа сайта
↳ Общение
↳ Барахолка
↳ Автосервисы (предложение услуг)
↳ Все о нашей работе
↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
Перенесенные темы

Источник

Ошибка 1500 — «Обрыв цепи управления реле электробензонасоса».
Ошибка возникает, если зажигание выключено, но главное реле еще неотключено (стоп-фаза) и самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила отсутствие нагрузки на выходе.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включитьзажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте «85» колодки жгута. Если напряжение не близко к напряжению АКБ, то обрыв цепи питания.
Измерить мультиметром напряжение на контакте «86» колодки жгута. Если напряжение около +5В, то ненадежное соединение или неисправно реле электробензонасоса.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление цепи «Управление РЭБН». Если сопротивление менее 1Ом, то слабое соединение или неисправен контроллер. Если сопротивление более 1Ом, то обрыв цепи «Управление РЭБН».

Ошибка 1501 — «Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила замыкание на массу в цепи.
Причины: замыкание на массу в цепи реле бензонасоса.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром напряжение на контакте “70” колодки жгута к контроллеру относительно источника питания. Если есть напряжение, то замыкание на массу в цепи управления реле. Если нет напряжения, то неисправен контроллер.

Ошибка 1502 — «Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила замыкание на +12В в цепи.
Причины: замыкание на +12В в цепи реле бензонасоса.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте “85” колодки жгута. Если напряжение не равно напряжению бортсети,то неисправно реле электробензонасоса.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром напряжение на контакте “86” колодки жгута. Если мультиметр не показывает напряжение, то неисправен контроллер. Если мультиметр показывает напряжение, то замыкание цепи управления реле на источник питания.

Ошибка 1509 — «Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила перегрузку.
Причины: неисправность в цепи регулятора холостого хода.

Ошибка 1513 — «Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила замыкание на массу в цепи.
Причины: замыкание на массу в цепи регулятора холостого хода.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от РХХ. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакты ко лодки жгута. Если не загорается лампочка пробника, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загорелась лампочка. Если горит лампочка пробника, то замыкание проверяемой цепи управления на массу. Если не горит, то неисправен контроллер.

Ошибка 1514 — «Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила замыкание на +12В или отсутствие нагрузки в цепи.
Причины: обрыв или замыкание на +12В в цепи регулятора холостого хода.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Если сопротивление между контактами РХХ “А” и “В”, “С” и “D” не равно 40…80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута, отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Выключить зажигание. Присоединить колодку жгута к контроллеру. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами колодки к РХХ и массой. Если при всех проверках сопротивление 19…21 кОм, то слабое соединение в колодке жгута к РХХ.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверить сопротивление провода между тем контактом колодки жгута, на котором сопротивление не равно 19…21 кОм, и соответствующим контактом колодки к контроллеру. Если сопротивление менее 1 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то устранить обрыв цепи.

Ошибка 1541 — «Цепь управления реле бензонасоса, обрыв».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила отсутствие нагрузки в цепи.
Причины: обрыв в цепи реле бензонасоса, неправильное подключение сигнализации.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте “85” колодки жгута к реле. Если мультиметр не показывает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи, то обрыв цепи питания обмотки реле электробензонасоса.
Измерить мультиметром напряжение на контакте “86” колодки жгута. Если мультиметр показывает напряжение 3…4 В, то ненадежное соединение или неисправно реле электробензонасоса.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление провода, соединяющего реле с контроллером. Если сопротивление менее 1 Ом, то слабое соединение или неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то обрыв цепи управления реле.

Ошибка 1545 — «Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если реальное положение дроссельной заслонки отличается от заданного на величину порога в течение 0,5 с или значения ПИД-регулятора превышают пороговое значение в течение 5 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Прочитать коды ошибок с помощью БК. Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1545 коды 0113, 0118, 0123, 0223, 2123, 2128, 2100, 2101. Если они есть, то их необходимо устранить.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения. Если повреждения обнаружены, то устранить повреждения, если это возможно или заменить ЭДП на заведомо исправный.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ1», «ПДЗ2» колодки к контроллеру до контакта «1», «4» соответственно колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.

Ошибка 1558 — «Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна».
Ошибка возникает, если тест возвратной пружины выполнен с отрицательным результатом.
Доп.информация: Во время теста возвратной пружины дроссельная заслонка открывается на заданную величину, после чего электропривод обесточивается. Контроллер фиксирует время возвра-щения дроссельной заслонки в положение Limp home. Если время превышает пороговое значение, тест считается завершенным с отрицательным результатом.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения; — грязь внутри дроссельного патрубка. Если повреждения обнаружены, то устранить повреждения или заменить ЭДП на заведомо исправный.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ1», «ПДЗ2» колодки к контроллеру до контакта «1», «4» соответственно колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.

Ошибка 1559 — «Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если положение дроссельной заслонки в обесточенном состоянии выходит за допустимый диапазон.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Если одновременно с кодом 1559 фиксируются коды 0122, 0123, 0222, 0223, 2135, 1545, то поиск неисправности необходимо начинать с этих кодов.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — грязь внутри дроссельного патрубка. Устранить повреждения, если это возможно, или заменить ЭДП на заведомо ис-правный. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка 1564 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети».
Ошибка возникает, если процедура переадаптации положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректным напряжением бортсети.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1564 коды 0560, 0562. Если они есть, то необходимо их устранить.
Проверить состояние и надежность крепления клемм к АКБ. Выполнить проверку целостности электрической цепи до контактов «+12В.ГР», «+12В.ГР», «кл.15» колодки к контроллеру. Выполнить проверку силовых цепей и цепи управления главным реле. Устранить обнаруженные неисправности. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсут-ствии неисправности.

Ошибка 1570 — «Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи».
Ошибка возникает, если контроллер не получает даные от иммобилизатора.
Доп.информация: очистите коды неисправностей и если код заносится повторно необходимо заменить блок управления иммобилизатором.

Ошибка 1578 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если выполнена процедура переадаптации положения нуля дроссельной заслонки и величина адаптации положения нуля дроссельной заслонки выходит за допустимый предел.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1578 коды 0122, 0123, 0222, 0223, 2135, 1545, 1558, 1559. Если они есть, то необходимо их устранить.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, несколько раз полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения; — грязь внутри дроссельного патрубка. Устранить повреждения, если это возможно, или заменить ЭДП на заведомо исправный. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка 1579 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями».
Ошибка возникает, если адаптация положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректными внешними условиями.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1579 коды 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 2122, 2123, 2127, 2128, 2138. Если они есть, то необходимо их устранить.
Стереть ошибки из памяти контроллера. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Источник

8 706

Когда заводишь холодный авто то начинает сорвать нос и педаль газа не реагирует .несколько раз заглушишь и заведешь все ОК. Загорелся чек ошибка р1545 узел управления дроссельной заслонкой и не реагирует педаль газа немного поработать и все нормально но чек горит

Другие вопросы

Интересные статьи

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4X4 — стоит ли покупать
Hyundai Solaris — стал ли лучше после рестайлинга?
Типичные проблемы и неисправности АКПП
Горит лампочка масла на приборной панели – что делать
Toyota Camry XV70 — шесть главных недостатков
Вибрации мотора на холостых оборотах: диагностируем и исправляем

Источник

Lada Калина E-GAS М7.4 I444CC03 Ошибка 1545

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Диагностика иремонт

Диагностика иремонт

Автообслуживание и диагностика

автосервис

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Диагностика иремонт

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Диагностика иремонт

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Диагностика иремонт

Диагностика иремонт

Установка ГБО,диагностика,чиптюнинг

Автообслуживание и диагностика

инженер

Диагностика иремонт

Диагностика иремонт

Диагностика иремонт

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101

Re: Р1545, Р2101