Ошибка 1602 микас 11

Микас 11ЕТ Газель Диагностика и ремонт отечественных автомобилей.

Микас 11ЕТ Газель — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Микас 11ЕТ Газель


Закрытая тема.

  1. Аватар для naton

    offline

    Диагностика

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    371
    Адрес:
    г.Ейск

    Вешай контрольки ,проверяй питание.

  2. Аватар для Kaban

    Извиняюсь опечатка давление 4 bar

  3. Аватар для Alex350

    Правильно, давление то в тупиковой рампе должно быть 4-4.2, а у тебя 3 всего….

  4. Аватар для Евгений63

    offline

    Диагностика

    Регистрация:
    23.06.2007
    Сообщений:
    4,212
    Адрес:
    Самара

    Проверять массы,в первую очередь на последнем болту рессивера ,регулировать срабатывание концевиков , машин с такими проблемами довольно много,но так радикально (заменой электродросселя и педали ) ремонтировать не приходилось…

  5. Аватар для Ральников

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    28.04.2006
    Сообщений:
    1,793
    Адрес:
    Самара

    P1602
    Пропадание напряжения бортовой сети

    в этом направлении и искать: массы, плюсы, АКБ заряди, или свежий подкинь, провод массы проводки ЭСУД дополнительным проводом с клеммой «-» соедини, может сигналка ДВС отрубает?
    ГБО стоит, а прошивка двухрежимная? Проблема-то с пуском на бензине, или на газу?

  6. Аватар для Kaban

    Массы проверил. Все на месте.Отключил ГБО проводку,чтобы исключить её влияние. Вскрыл колодку блока управления.Всё нормально,чувствую придется прозванивать.

  7. Аватар для Kaban

    Прошивка обычная заводская 0799-32.Проблема в том ,что крутит и не заводит или заведет и через 30 сек. глохнет,и на газу и на бензине. АКБ крутит как зверь.

  8. Аватар для Paschok

    offline

    Программист

    Регистрация:
    16.06.2006
    Сообщений:
    1,142
    Адрес:
    Воронеж

    Завод рекомендует замену аккумулятора на 65 Ah.

  9. Аватар для Ральников

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    28.04.2006
    Сообщений:
    1,793
    Адрес:
    Самара

    А надо-бы двухрежимку.

    это хорошо, вот только:

    рекомендации завода.
    Вот что я нашел:
    Из описания: Бортовая диагностика СУД Микас 11ЕТ.
    Код неисправности — P1602;
    Метод контроля — Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение);
    Критерий определения неисправности — Текущие параметры памяти электронного блока управления не
    соответствуют его программным параметрам (отключение источника);
    Реакция на неисправность — начальная инициализация всех данных адаптаций и очистка памяти неисправностей.
    может поможет.
    И еще про концевики тебе Евгений-63 писал, не забывай, отрегулировать.

  10. Аватар для Paschok

    offline

    Программист

    Регистрация:
    16.06.2006
    Сообщений:
    1,142
    Адрес:
    Воронеж

    А связь с дигностическим оборудованием пропадает?
    Поставьте свежий АКБ и удивитесь как авто заведётся.

  11. Аватар для Kaban

  12. Аватар для Engineer

    offline

    диагност

    Регистрация:
    24.09.2008
    Сообщений:
    35
    Адрес:
    Новгород

    Приветствую, такая же проблема на евро3… ошибка P1602
    Долго заводится, т.е. крутит стартером секукнд 10 и только потом схватывает, посмотрел массу на коллекторе, врооде все в порядке. В чем еще может быть дело?Добавлено через 14 минут

    Р2105 еще кстати.

  13. Аватар для Paschok

    offline

    Программист

    Регистрация:
    16.06.2006
    Сообщений:
    1,142
    Адрес:
    Воронеж

    Код 2105-запрещение работы ДВС.
    Киньте массу напрямую на АКБ, да и не забудьте сделать инициализацию и адаптацию дросселя.

  14. Аватар для Engineer

    offline

    диагност

    Регистрация:
    24.09.2008
    Сообщений:
    35
    Адрес:
    Новгород

    вообщем перетряхнули почти всю проводку, нашли пару заломов проводов, но вроде они всеже целы..
    Обнаружилась интересная особенность:
    заводим двигатель, загорается лампочка, завели — лампочкагорит, стоит чуток прибавить газу и лампа тухнет, из чего мне кажется что мозгам в момент пуска двигателя нехватает электричества из-за стартера, реально? Завтра будет наверно пробовать акум не на 55 а на 65а..

    p.s. пробовали кидать массу напрямую, ноль реакции..

  15. Аватар для ЕвгенА

    offline

    перевозки

    Регистрация:
    24.09.2008
    Сообщений:
    8
    Адрес:
    Каменск-Шахтинский

    я два месяца назад купил еврик 3 гнал с Нижнего через сотню км загорелся чек инжин, свет плохой, стартер еле еле мослает но заводилась и ехала! выеснелось что слесарь, с кривыми руками, на `пред продажной подготовке` протягивая все крепежи, болтитки и винтики порвал предохранитель-пластину 60А который на генератор. так вот вольтметр показывал 10 вольт а при заводке и того меньше но ведь заводилась же!

  16. Аватар для Mitsubishi RVR

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    06.10.2008
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    г. Омск

    Что-бы сразу заводилась с любым аккамулятором нужно прямо на компьюторном разъеме соединить 12 ногу (постоянное питание) и землю (толстый черный провод) конденсатором 5000мк25в, а питание подать через мощный диод. Теперь при включении стартера напряжение на ком-ре остается 12в течении нескольких секунд, а в бортовой сети может падать до 6-8в.

  17. Аватар для Микас

    offline

    авторемонт

    Регистрация:
    09.10.2006
    Сообщений:
    152
    Адрес:
    г.Ижевск

    а как же в таком случае ЭБУ ему наверно не очень весело при 6-8в

  18. Аватар для Mitsubishi RVR

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    06.10.2008
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    г. Омск

    ЭБУ и компьютор — синонимы. На ЭБУ и будет 12в несколько сек. Все зависит от емкости конд-ра. Экспериментально установил-5000мк достаточно.

  19. Аватар для Paschok

    offline

    Программист

    Регистрация:
    16.06.2006
    Сообщений:
    1,142
    Адрес:
    Воронеж

    Да вроде проблема с длительной прокруткой уже не доставляет хлопот. Надо лишь, хорошо заряженный АКБ и протянуть массы (часто бывает свиду прикручена,
    а провод уже отгнил ), ну или кинуть напрямую на АКБ.

  20. Аватар для Mitsubishi RVR

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    06.10.2008
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    г. Омск

    [quote=Paschok;335219]Да вроде проблема с длительной прокруткой уже не доставляет хлопот. Надо лишь, хорошо заряженный АКБ и протянуть массы (часто бывает свиду прикручена,
    а провод уже отгнил ), ну или кинуть напрямую на АКБ.
    Посе такой педелки не возникают ошибки даже когда стартер еле крутит. Зима , густое масло, плохой 55 акк-ор.

  21. Аватар для Paschok

    offline

    Программист

    Регистрация:
    16.06.2006
    Сообщений:
    1,142
    Адрес:
    Воронеж

    В данный момент на Микас 11ЕТ есть неисправности поважнее, чем код 1602. А решение проблемы предложенное производителем по-моему никого не устраивает.

  22. Аватар для Олег_Б

    offline

    Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

    Регистрация:
    17.02.2006
    Сообщений:
    12,764
    Адрес:
    г. Пятигорск, лички нет

    Вы это пробовали или предполагаете? Компьютер нормально работает при напряжении 6 вольт, а напряжение бортовой сети, которое он измеряет для расчёта длительности открытия форсунок и катушек зажигания берётся от 13 вывода его разъёма. То есть если напряжение после замка зажигания будет меньше порога ошибки, контролер отработает перезапуск независимо от напряжения на 12 выводе.

  23. Аватар для Mitsubishi RVR

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    06.10.2008
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    г. Омск

    Вы это пробовали или предполагаете? Компьютер нормально работает при напряжении 6 вольт, а напряжение бортовой сети, которое он измеряет для расчёта длительности открытия форсунок и катушек зажигания берётся от 13 вывода его разъёма. То есть если напряжение после замка зажигания будет меньше порога ошибки, контролер отработает перезапуск независимо от напряжения на 12 выводе.

    Испытано на 3 «Газелях» Е-3. Все массы на своих местах, АКБ -55а/ч, запуск на 8-10 сек. со сбросом ЭБУ. После доработки запуск на 1 сек. без ошибок при окр. t до 0 (ниже нет данных).

  24. Аватар для SErgey_k

    offline

    Диагностика ЭСУД

    Регистрация:
    19.05.2008
    Сообщений:
    88
    Адрес:
    Курган

    Особенно заметно на маршрутках когда выбрасываешь выключатель массы и приворачиваешь провод от минуса аккумулятора на ьлок двигателя

  25. Аватар для ctuf

    offline

    Электромонтёр

    Регистрация:
    20.07.2010
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Кинешма, Ивановская обл.

    Help!!!
    Уважаемые форумчане прошу помощи!!!
    Газель ЭБУ микас 11 проблема такая: день ездит нормально, на следующий подьехал к магазину, заглушил, прихожу , не заводится, что не делай, даже с толкача.
    Считываю код, 1602(Пропадание напряжения цепи питания контроллера). перебрал всю цепь, питание на контролер поступает, масса везде впорядке…
    Через минут тридцать как невчём небывала заводится и всё в порядке… И так через день. Что это???

  26. Аватар для Иоанн

    Т.е. на 12 (постоянное) и 13 (при включении зажигания) контактах ЭБУ в момент незаводки при стартерной прокрутке висит нормальное напряжение (с учетом просадки) и контрольная лампа при этом горит?

  27. Аватар для ctuf

    offline

    Электромонтёр

    Регистрация:
    20.07.2010
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Кинешма, Ивановская обл.

    на 12 контакте постоянный +, на 13 через замок + тоже присудствует…, Аккумулятор тоже в норме, крутит отлично, при прокрутке правда напряжение не проверял(спасибо за идею), чек может гореть, может и не гореть.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 00:53. Часовой пояс GMT +4.

Рекомендуемые сообщения

Анастасия 484
  

0



Анастасия 484

Ошибка при диагностике P1602 — Контроллер системы управления двигателем. Пропадание напряжения питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера). В чем могут быть причины? В сервисе сказали, что нужно заменить аккумулятор.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Crady
  

8 106



Crady

В сервисе сказали, что нужно заменить аккумулятор.

правильно сказали.или свой зарядить и разобраться с его зарядкой на машине.или новый,желательно не менее 65 ампер.те что с завода шли,на 55,их не хватает.при просадке напруги ниже 9.5 вольт в момент пуска,эбу презагружается,вот и вылазит эта ошибка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Белый кит
  

53



Белый кит

Ошибка при диагностике P1602 — Контроллер системы управления двигателем. Пропадание напряжения питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера). В чем могут быть причины? В сервисе сказали, что нужно заменить аккумулятор.

Ага. А этот им сдать «в утиль»? :)) Если зимой всё-таки запускает — это хороший аккумулятор. Иногда желательно на зарядку ставить.

правильно сказали.или свой зарядить и разобраться с его зарядкой на машине.или новый,желательно не менее 65 ампер.те что с завода шли,на 55,их не хватает.при просадке напруги ниже 9.5 вольт в момент пуска,эбу презагружается,вот и вылазит эта ошибка.

А это не будет изменение конструкции? ;) Большей емкости = более тяжелый. При ДТП вдруг вылетит из креплений, и сделает кому-нибудь бо-бо? ;))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Crady
  

8 106



Crady

А это не будет изменение конструкции?

для тебя будет. :D   тебе без разрешения надзорных органов,и справки из гринписа,о том что утки не раскормлены.никак нельзя! :D


  • Нравится


    3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Joker 52 rus
  

0



Joker 52 rus

правильно сказали.или свой зарядить и разобраться с его зарядкой на машине.или новый,желательно не менее 65 ампер.те что с завода шли,на 55,их не хватает.при просадке напруги ниже 9.5 вольт в момент пуска,эбу презагружается,вот и вылазит эта ошибка.

у меня тоже вылезла такая ошибка АКБ пол года 75-й ставил зарядка идёт(по бортовому компу 13.7) ошибку скидывал толку нет обороты гуляют на холостую (точнее провалы какие то)на ходу дёргается(но не часто) диагносты не вариант где я живу нормальных нет! в чём проблема?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Crady
  

8 106



Crady

Joker 52 rus, массу на шпильке рессивера проверь,точней можешь её сразу открутить(обе) и пропаять,2 чёрных проводка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Joker 52 rus
  

0



Joker 52 rus

Joker 52 rus, массу на шпильке рессивера проверь,точней можешь её сразу открутить(обе) и пропаять,2 чёрных проводка

Спс! сейчас пойду попробую!

Joker 52 rus, массу на шпильке рессивера проверь,точней можешь её сразу открутить(обе) и пропаять,2 чёрных проводка

там нет проводков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вилли
  

702



вилли

Спс! сейчас пойду попробую!

там нет проводков

Есть.Только что устранил такую же ошибку.Когда трясло,вылазила.Клемма от проводка отломилась,но была рядом.Просто накрутил на шпильку и другими клеммами спрессовал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Joker 52 rus
  

0



Joker 52 rus

Есть.Только что устранил такую же ошибку.Когда трясло,вылазила.Клемма от проводка отломилась,но была рядом.Просто накрутил на шпильку и другими клеммами спрессовал

я тоже вроде убрал эту ошибку! почистил массу,минусовой с акб,блок предохранителей(возле акб который) завёл ошибка 1602 вылезла пока ходил в подкапотку (ну сек 15) всё прошло ошибка сама пропала, заглушил-завёл вроде нет её бортовик молчит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

nice
  

0



nice

а что это за рессивер и где он находиться.газель купил недавно и понятия пока не имею где и что.а ошибка Р 1602 вылезла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • #2

rem, для начала клеммы АКБ проверь, контакты в блоке предохранителей, разъем микаса (он хоть и герметизирован но туда вполне вода могла попасть и окислить там всё).

  • #3

rem, для начала клеммы АКБ проверь, контакты в блоке предохранителей, разъем микаса (он хоть и герметизирован но туда вполне вода могла попасть и окислить там всё).

присоединюсь к предложениям!
особенно посмотри блок предохранителей под капотом возле аккума
Дело в том что вставки плавкие -аллюминий, а все остальное или медь или сталь, а все это при влажности хорошая биметллическая пара
что приводит к коррозии и плохому контакту, при тряске пропадает так же и приваривается наместо.
Лучше раскрутить все болтики и собрать назад как следует!

  • #4

Так а вот помнится там можно чем то побрызгать на контакты ? не подскажите ?

  • #5

В общем появлялась у меня такая проблема. Когда заводишь двигатель загорается чек энжин, После этого на БК мультитроникс появляется сообщение «ошибка системы » 1602 (пропадание бортового питания на ЭБУ), после того как добавить обороты чек гаснет сам, а ошибка пропадает с ЭБУ (в память не записывается). Раньше это было не часто, а сейчас выскакивает по два раза в день. Посмотрел АКБ и блок предохранителей под капотом, контакты на эбу, но все осталось по старому.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите в чем может быть проблема. Куда еще лезть.

  • #6

У меня как то само по себе пропало ХЗ что было .

  • #7

У меня как то само по себе пропало ХЗ что было .

саморемонтируемый автомобиль, мечта!

  • #8

подскажите в чем может быть проблема. Куда еще лезть.

Если ЭБУ Моторола,то крепление самого блока к «массе».Разъёмы проводки блока управления,особенно в районе рессивера и под ним.

  • #9

Если ЭБУ Моторола,то крепление самого блока к «массе».Разъёмы проводки блока управления,особенно в районе рессивера и под ним.

ЭБУ стоит Микас 11

  • #10

1проверь массовые провода под впускным коллектором в районе третьего цилиндр там большой пучок проводов закреплен под один болт.-не помогло,тагда
2 попробуй тупо пошевелить всюпроводку в районе от эбу до расширительного бачка дело в том что в этом районе жгута проводки имеется два соединения проводов(толстный провод расходится на несколько тонких) и соединения сделаны простой обжимкой!! которая бывает временами недожата.появились изменения-придется разбирать жгут.если дело дойдёт до распотрошения жгута проводки(в этом нет ничего сложного) то
3.увелич заодно сечение центрального проводочка (а он из себя представляет именно тонкий проводочек) в разьёме ВВ катушки ,идущего от одного из соединений.это облегчит в будущем зимний запуск,т.к. напруга проседает на этом проводе и катушке не хватает напряжения для нормальной искрыискры

  • #11

В общем появлялась у меня такая проблема. Когда заводишь двигатель загорается чек энжин, После этого на БК мультитроникс появляется сообщение «ошибка системы » 1602 (пропадание бортового питания на ЭБУ), после того как добавить обороты чек гаснет сам, а ошибка пропадает с ЭБУ (в память не записывается). Раньше это было не часто, а сейчас выскакивает по два раза в день. Посмотрел АКБ и блок предохранителей под капотом, контакты на эбу, но все осталось по старому.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите в чем может быть проблема. Куда еще лезть.

Для МИКАС11 критично напряжение питания, если при заводке оно падает ниже 9 V появляется эта ошибка. Для начала попробуй подзарядить аккомулятор, по идее его надо ставить помощьнее, второе, покрайней мере на Соболях, перенести минус МИКАСа и заслонки с двигателя на аккомулятор.
На Соболе этими способами избавился от этой проблемы, особенно доставала она в холодное время — больше просадка при заводке и меньше эфективность батареи.

  • #12

Для МИКАС11 критично напряжение питания, если при заводке оно падает ниже 9 V появляется эта ошибка. Для начала попробуй подзарядить аккомулятор, по идее его надо ставить помощьнее, второе, покрайней мере на Соболях, перенести минус МИКАСа и заслонки с двигателя на аккомулятор.
На Соболе этими способами избавился от этой проблемы, особенно доставала она в холодное время — больше просадка при заводке и меньше эфективность батареи.

Спасибо за совет. Про АКБ я тоже подумал, но теперь мои мысли можно сказать подтвердились. А по мощнее на сколько Ам/час брать, на 62 или 75.
У меня стоит заводской на 55 А/час.

  • #13

ГАЗ, в разделе «электрика» есть тема «выбор аккумулятора».

  • #14

В общем сегодня показалась, насколько я понял, именно эта ошибка…

Короче дело было так — еду (вроде бы за пару сек до этого попал правым колесом в ямку), машина дёрнулась (клюнула, кивнула), но продолжила движение нормально, однако загорелся чек энджин.
Припарковался, послушал на БК ошибку — насколько помню ошибка была именно как в этой теме. Сборосил ошибку, чек погас, поехал дальше. Около 15 км проехал без замечаний.

Почитал тему (не только эту), вот теперь думаю — насколько это плохо…

— про предохранители понятно. Но они дербанились во время начала моей эпопеи с МЭБН и ББ — прошло без 2 месяцев 3 года…

— про клеммы акб — можно подчистить, но впринципе они нормальные и подтянуты на совесть.

— про разъём ЭБУ (у меня микас, если кто забыл). Ни разу его не трогал. Сегодня уже у дома в темноте пощупал. На ощупь там большой разъём, сверху на этот разъём подстыкована колодка со жгутом проводов. Ниже на ЭБУ идёт кагбэ продолжение этого разъёма (может быть разработчики планировали ещё одну колодку подключать),- залез туда пальцами, там крышечки нет, пальцы проходят глубже, на ощупь что то похоже (извините за субъективный каламбур) на плату с напаяными выступами (как будто ножки микросхемы припаяны с другой стороны).
Кто снимал блок, скажите, так должно быть или нет???

— про массы. Очень сильно хотелось бы узнать, где основные массы прикручены в районе подкапотного пространства??? Пост ziher554, конечно, хорош, только вот не понятно — это для какого ЭБУ. Или это без разницы? Ну и конечно хотелось бы услышать всё таки про все подкапотные массы.

Последнее редактирование: 28 Июл 2011

  • #15

MetalliC, лучше дополнительную массу проложить как у Royal257, не то чтоб панацея, но определенно лучше становиться.
штатную видел только одну-тонкий проводочек снизу где РЦС, да вобщем и не искал их

  • #16

штатную видел только одну-тонкий проводочек снизу где РЦС

Это масса чего?
Я тоже тоненький проводочек-массу видел — прикручен к кронштейну крепления правой фары (интересно чего эта масса).

Я так подумал — надо посмотреть крепление провода от минусовой клеммы аккума — это глобальная масса. Ну и узнать куда же всё таки подходит масса ЭБУ.

….я вот так ещё подумал — интересно, почему при сбое питания все грешат на массу. Ведь обрыв может быть как в минусе, так и в плюсе. Может это просто от того, что плюс идёт в нормальном проводе с нормальными разъёмами и тд, а масса прикручивается к кузову, причём бывает хило и по раздолбайски?

  • #17

Я тоже тоненький проводочек-массу видел — прикручен к кронштейну крепления правой фары (интересно чего эта масса).

это масса противотуманки

Может это просто от того, что плюс идёт в нормальном проводе с нормальными разъёмами и тд, а масса прикручивается к кузову, причём бывает хило и по раздолбайски?

скорее всего, плюс всегда через разьемы идет и более менее стабильно работает, а минус прикручивается рядом всегда, где попало практически, где недотянут, сопротивление контакта с кузовом везде разное, где коррозия пошла и пр.

  • #18

Ваня, ну я так и писал, так и думал. Остаётся только понять где масса ЭБУ? Ну и где вообще какие есть массы?

  • #19

да много где есть, все не узнаешь и не упомнишь, я сделал дополнительную на приборку и на двигатель, считаю этого вполне достаточно, стало лучше, нету миганий, стабильный заряд не прыгающий, причем на двигатель сделал сечением как на аккуме
про ЭБУ надо в схеме посмотреть, есть у меня, потом на деле найти, просто необходимости пока не возникало

На чтение 9 мин Просмотров 17.6к. Опубликовано 16 октября, 2021

Под ошибкой Р1602 подразумевается «Контроллер системы управления, пропадания напряжения бортовой сети». Понять причину данной ошибки непросто. Коды ошибок в транспортных средствах появляются, потому что есть какая-то механическая или электрическая проблема, требующая внимания. Коды запускают индикаторы ошибок, такие как индикатор двигателя, которые загораются на приборной панели и предупреждают водителя о проблеме, чтобы он мог ее устранить. Однако световые индикаторы ошибок на многих автомобилях не выключаются автоматически после устранения первоначальной проблемы. Многие транспортные средства требуют перезагрузки компьютера авто или удаления кодов вручную.

Что такое ошибка Р1602

Датчик детонации представляет собой электронное устройство, установленное во впускном коллекторе, блоке цилиндров, или в цилиндре. Функция этого датчика заключается в обнаружении необычных ударов или пульсаций, вызывающих детонацию двигателя.

Устанавливается код, если при работающем двигателе и входном сигнале показатели датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы. В таком случае может быть обнаружена неисправность во внутреннем модуле датчика топлива, детонации или его цепи.

Признаки неисправности с кодом P1602:

  • двигатель работает неравномерно на высоких оборотах или в условиях большой нагрузки;
  • разгон плохой;
  • потеря топливной экономичности;
  • мотор снижает энергию.

Игнорировать данную проблему не стоит. Главный недостаток игнорирования возникшей неисправности — это возможный эффект снежного кома. Если простая недорогая деталь выйдет из строя, но останется без присмотра, она может вызвать дальнейшее повреждение других деталей автомобиля, замена которых в конечном итоге обойдется дороже.

Тем не менее, могут возникнуть некоторые расхождения между кодами, которые владелец авто читает на своем сканере, и тем, что обнаруживает дилерский центр, поэтому иногда не следует заниматься диагностикой проблемы самостоятельно. Учитывая сложность современных легковых и грузовых автомобилей, более продвинутые инструменты, используемые в автосервисе, иногда могут быть выявлены дополнительные проблемы.

Описание ошибки P1602

Описание ошибки

Основной симптом появления данной ошибки — горящий индикатор двигателя или предупреждающий индикатор о скором обслуживании двигателя.

Этот код означает, что компьютер двигателя обнаружил, что не все цилиндры работают должным образом. Это может быть вызвано рядом причин, но нужно начать с проверки цепи зажигания, например, свечей, проводов, катушки и т. д. Если есть искра, двигатель должен запуститься. Если батарея разряжена, то нужно будет ее зарядить или прикурить от другого автомобиля. Также горящий индикатор проверки двигателя может говорить и об ошибке р0340.

Диагностические коды неисправности P1602 также могут быть вызваны неисправностями на более ранней стадии. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики говорят о проблемах с топливной смесью.

Ошибка 1602 на автомобилях ВАЗ

Узнать о неполадках с АБС получится по контрольной лампочке на панели приборов. Антиблокировочная тормозная система (ABS) играет важную роль в обеспечении безопасного вождения автомобилей. Безопасность бортовых систем безопасности очень важна. Необходимо контролировать функции АБС и избегать каких-либо сбоев. Следовательно, неисправность АБС может создать угрозу безопасности автомобиля и даже привести к аварии со смертельным исходом. Если же контрольная лампочка на панели приборов загорится, то необходимо посетить СТО и пройти компьютерную диагностику.

При появлении данной неисправности, электрическое напряжение перестает подаваться на блок управления двигателем. В таком случае есть два варианта:

  • передача напряжения происходит на контроллер по нескольким шинам;
  • контроллер управления двигателем подает напряжение на контакты ЭБУ.

Ошибка Р1602 на ВАЗ

Нужно понимать, что, если код ошибки P1602, соответственно, напряжение не в аварийном порядке или это преднамеренное действие системы. Также напряжение, может быть, не только в конкретных областях, и в следствие чего происходит нехватка питания ЭБУ. Данная неисправность возникает практически из любого электрического механизма. Практически всегда ошибка считается безвредной и не оказывает никакого воздействия на функционирование авто. Во многих случаях не горит даже контрольный индикатор. Однако несмотря на это, игнорировать данную проблему не следует.

Особое внимание для диагностики проблемы на Приоре нужно уделить напряжению в клеммах. Если там от 13,6 до 14 В, то в работе никаких проблем нет. При наличии даже малейших отклонений требуется прочистка контактов. В некоторых случаях необходим более сложный ремонт. Зачастую проблема в том, что отходит контакт, находящийся ниже остальных. Помочь может поверхностная зачистка подозрительных контактов. Кроме того, при падении напряжения электронный блок автоматически увеличивает время, необходимое для открытия форсунок. В таком случае нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Решение данной проблемы может быть в повышенном потреблении топлива.

Возможные причины

Причины, по которым происходит ошибка P1602:

  • жгут проводов модуля датчика детонации повреждается, что приводит к короткому замыканию;
  • модуль датчика детонации не работает должны образом;
  • нерабочий модуль управления двигателем;
  • жгут проводов модуля управления двигателем оборвался или закорочен;
  • плохое электрическое соединение в цепи контроллера.

Кроме того, чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов. Если проблема заключается в нехватке топлива, виновниками могут быть грязные форсунки или топливные фильтры, слабый топливный насос или негерметичный регулятор давления топлива. Ошибка топливной смеси может сопровождаться резким холостым ходом, пропусками зажигания в двигателе, колебаниями во время ускорения и общей плохой работой двигателя.

Причина возникновения ошибки Р1602

Методы устранения

Нужно начать с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Также следует тщательно визуально осмотреть соответствующий жгут проводов и разъемы. А затем проверить наличие поврежденных компонентов и поискать сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Как решить проблему кода неисправности P1602:

  • изучить руководство по ремонту и проконсультироваться с автомехаником;
  • с автомобильным сканером необходимо проверить сохраненные коды ошибок. Если обнаружатся коды, которые сигнализируют о неисправностях датчика детонации, сначала нужно диагностировать их;
  • проверить состояние проводки и соответствующих разъемов, относящихся к модулю датчика детонации. Если будут обнаружены определенные недостатки, вызванные износом или другими причинами, нужно внести соответствующие исправления.
  • следует убедиться, что напряжения модуля датчика детонации соответствуют указанным производителем в его технических характеристиках. Если будут обнаружены напряжения, которые вызывают короткое замыкание и, как следствие, вызывают проблемы с производительностью схемы, нужно провести надлежащий ремонт.

Ошибка p1602 ГАЗель

Электронные мозги ЭБУ начинают глючить очень часто, выдавая на Газель ошибку 1602 в тех ситуациях, когда в действительности никаких неисправностей нет. Подобное случается очень часто на российских авто. Однако не стоит оставлять проблему без внимания, так как она может указывать на настоящие неисправности в системе.

Диагностика ошибки Р1602 происходит на транспортных средствах в том случае, когда на блок управления двигателем (ECU) не приходит одно из напряжений бортовой сети. Могут быть такие варианты: как постоянное отсутствие, а также кратковременные отключения (разовые или продолжающиеся на регулярно основе).

Важно заметить, что P1602 — это своего рода код неисправности силового агрегата, и теоретически можно ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Можно заметить уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.

Также иногда автомобиль плохо заводится, особенно при минусовой температуре. По этой причине крайне необходимо диагностировать исправность как можно раньше. Существенный износ другим деталям двигателя может принести даже самая малейшая неисправность. Проблему игнорировать не стоит. В противном случае ремонт может быть слишком дорогим.

Код неисправности P1602 считается специальным кодом автопроизводителя. Такие марки как Volkswagen и Audi называют его «модулем управления двигателем – причиной низкого напряжения питания от аккумулятора», или как «причиной низкого напряжения клеммы 30 источника питания (B +)». Возникает данная неисправность, когда управления трансмиссией устанавливает, что ток батареи, подаваемый при выключенном зажигании, не достигает минимально допустимого порога.

Различные модули управления двигателем, представляют собой непростой компьютер, в который входит большое количество регуляторов и стабилизаторов напряжения, преобразователей тока, схем драйверов и несколько типов памяти.

Определенные функции, такие как память неисправностей, базовые настройки скорости холостого хода, базовые настройки времени зажигания и некоторые другие, зависят от функций памяти. В случае прерывания подачи питания на эти цепи могут произойти неисправности, связанные с данными функциями. В действительности эти цепи остаются включенными, даже когда зажигание не работает, чтобы гарантировать, что двигатель запускается и работает без сбоев.

Набор функций тих функций также знают как как KAM. PCM снабжается с помощью памяти KAM важнейшими рабочими инструкциями. С их помощью он начинает работу и может использоваться до тех пор, пока PCM не активизирует входные данные или контуры обратной связи от датчиков для того, чтобы поддерживать функционирование двигателя.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 1602 калина не заводится
  • Ошибка 1550 опель зафира
  • Ошибка 1602 калина 8 клапанная как исправить
  • Ошибка 155 oki
  • Ошибка 1602 змз 405 евро 3