Ошибка 1613 опель - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1613. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

#1

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 25 Январь 2011 — 19:29

Всем доброго времени суток . Помогите в решении моей головоломке . Opel Zafira 2004 г , двиг 1.8 бензин коробка механика ,автомобиль заводился и ездил без проблем , но вдруг в тёплом боксе с утра пришлось помослать стартером , был затруднён пуск , затем завёлся и весь день проблем небыло , на следующее утро как не крутил толку небыло ,не завёлся. Проверил нет искры на свечах и не включается бензонасос , сигналку отключил, чтоб не грешить на неё, толку нет , предохранители и реле , что в салоне , что в двигательном отсеке целые , в датчике температуры всасываемого воздуха (IAT) и в датчике измерения массы воздуха (MAF) горелого масла или копоти нет , Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) тоже чистый , Датчик положения распределительного вала (CMP) в норме — чистый и правильного сопротивления , реагирует и меняет своё сопротивление при вращении . Датчик положения коленчатого вала (CKP) вроде нашол , но не уверен он или нет , сопротивление присутствует а вот питание проверить не могу , нет его на нём , или его и быть не должно , не знаю . Подскажите , что может быть ?

Наверх

#2

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 25 Январь 2011 — 19:53

Делал по миганию лампочки , выдал коды которые к искре и бензонасосу не косаются , хотя может неправильно расшифровал :
1613
106310
10141
10571
1614
10115
104610
101110

Как я понял , то должно быть так , ЦИФРА 10 , ставим ВМЕСТО 1 ( P ) ПРАВИЛЬНО ?
1613
P06310
P0141
P0571
1614
P0115
P04610
P01110

Наверх

#3

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 237

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 25 Январь 2011 — 20:00

лампа промаргивает 4 значный код, а индикатор отображает 6 значный.

тогда имеем:
1613 имобилайзер
0630
0141 лямбда№2
0571 выкл тормозов
1614 имобилайзер
0115 температура охл жидкости
0460 датчик ур топлива
0110 температура всасываемого воздуха

в общем надо проводку смотреть или имобилайзер ключ потерял, а остальное от отключенных датчиков когда зажигание включал и сопротивление мерял

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Наверх

#4

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 25 Январь 2011 — 23:01

Огромное тебе человеческое спасибо berkut и от моего опелька тоже !!!!!!!! Разобрал ключь , но ничего такого не увидел , всё внутри новенькое и не пылинки , собрал назад , попробовал завести и мой опелёк прям с пол пинка завёлся и зашептал !!!!!!! Наверное контакт гдето в ключе отошол , мож уранил где ключь , не помню , но ты мне сыканомел много сил и нервов , я уже не говорю о том , еслиб я на сервис его отогнал , там бы многое могли придумать !!! Ещё раз огромное спасибо !!!!!!!!!

Наверх

#5

САНЕК66

САНЕК66

Город:Москва-Тула
Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

@Упоминание

Отправлено 25 Январь 2011 — 23:06

как пишут в бульварных романах — «это ещё далеко не конец истории…»
чип от имо — маленький «прямоугольник». без каких либо контактов. отойти там не могло.
или на зафире чип не такой ?

Наверх

#6

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 237

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 25 Январь 2011 — 23:13

все правильно именно такой. иногда бывает, что блок не распознает ключ.
бывает это связано и активностью солнца и с шаманством.
а иногда просто с грязью. грязь бывает разная и иногда при определенном стечении оно может даже экранировать.
так что нет ни чего удивительного, что после чистки ключа все начинает работать.

Денис

Наверх

#7

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 000

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 26 Январь 2011 — 10:25

P1613 immobiliser no signal or wrong signal Immobilizer
P1614 Wrong transponder key error
Каждой из этих ошибок по отдельности хватит, чтобы машина уже никуда не поехала.
Когда не заводилось, сервис лампа моргала на приборке?
Автозапуска нет на машине?
Сборка/разборка ключа вряд ли поможет надолго, скорее всего это просто совпадение.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 26 Январь 2011 — 10:27

Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять

Наверх

#8

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 26 Январь 2011 — 11:55

Автозапуска на машине нет, когда не заводилось, сервис лампа моргала на приборке, но причина всё же была в ключе и это не совпадение , сегодня утром с пол тыка завилась , на всякий случай протестил , ошибка висит пока только одна с датчиком ур топлива и дальше всех ошибок как не бывало , оставил на 4 часа на морозе перед поксом , затем попробовал завести и опять с пол тыка и шепчет !!! Посмотрю дальше , но в такие совпадения , что то мало вериться , я думаю , что всётаки в ключе была проблема ( схемка в нутри ключа квадратная ), но вот батареек в нутри нет , как он питается и от чего ???

Наверх

#9

ASPID

ASPID

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 790

Город:Москва, ЗАО, Крылатское
Автомобиль: Zafira B Z18XER MT

@Упоминание

Отправлено 26 Январь 2011 — 14:08

Цитата(avtok @ 26.1.2011, 11:55)

Если проблема с заводом возникала в одном и том-же месте, стоит начать присматриваться к окружающим авто и людям в них. Возможно готовится угон и кто-то «грабит» коды. Возможно попытка не удалась или акт отложен, для «потери бдительности» «клиента».
Или, как ещё один вариант» высокий уровень эл. магнитных полей, создаёт блокирующий эфект для полезного сигнала.

Хорошо стреляет тот, кто смеётся последним…

Наверх

#10

ALMO66

ALMO66

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 451

Город:Москва, СВАО, Медведково
Автомобиль: Fiat Freemont

@Упоминание

Отправлено 26 Январь 2011 — 18:58

Ну в общем так.
В ключе с кнопками центрального замка обязательно есть батарейка. Стоит она в части ключа на которой кнопки и периодически должна меняться(см. руководство по эксплуатации). Батарея задействуется только для ЦЗ.
Во другой части ключа (с металлическим жалом) установлен чип иммобилайзера. Слева или справа от жала маленький квадратик размером примерно 5*8 мм. Чип энергонезависим и при нахождении этой части ключа в личинке замка зажигания(или очень близко от нее) с него считывается код допуска для запуска ДВС.
Считывание чипа происходит при помощи катушки установленной вокруг личинки замка зажигания.
Следовательно, если стартер работал, но запуска не было, виноваты могут быть или часть ключа с чипом или катушка(с такими случаями сталкивался, хотя и гораздо реже чем с проблемами ключа).
Отсюда вывод, при повторении дефекта взять второй ключ (естественно при его наличии) и попробовать запустить а/м им. Если а/м запустится — проблема в ключе, если нет — в а/м.
P.S. Принцип действия одинаков практически у всех иммобилайзеров, есть конструктивные отличия, но это тема отдельного разговора. Кстати достаточно чип(родной) примотать скотчем к головке ключа сделаного в металлоремонте и а/м запустится.

Спорить по нюансам не буду, инфа для общего развития.

Бороться и искать, найти и … перепрятать!

Наверх

#11

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 17:30

Ещё раз разобрал ключь , для общего понимания , но батарейки даже мизерной не нашол , её там нет но как работает , теперь вроде понимаю , спасибо за разьяснения . А втомобиль бегает и без проблем даже в мороз утром заводится с пол тыка ! Но вот вопрос ещё к Вам такой ошибки две висят и не скидываются и горит чек , хотя всё работает и притензий нет , сбрасываются как нибудь ошибки с памяти самостоятельно или нужно обязательно это делать через другой компьютер ?

Наверх

#12

САНЕК66

САНЕК66

Город:Москва-Тула
Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 18:51

Цитата(avtok @ 28.1.2011, 17:30)

Ещё раз разобрал ключь , для общего понимания , но батарейки даже мизерной не нашол , её там нет

батарейка будет только в том случае, если на ключе ещё 2-3 кнопки есть. и нажимая их можно открыть-закрыть центральный замок и открыть багажник. если кнопок на ключе нет — то и батарейки нет. есть только чип для работы иммобилайзера.

Наверх

#13

САНЕК66

САНЕК66

Город:Москва-Тула
Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 19:20

Цитата(avtok @ 28.1.2011, 19:08)

кнопки есть и всё работает , а батарейки нет , странно

там плата должна быть. с деталями. батарейка как в компе на материнке. тонкая плоская круглая.

Наверх

#14

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 19:44

Что то странно , он эти ошибки видать коликционирует , ещё появились ошибки и висят , не збрасываются , но всё работает :

1613 имобилайзер
1614 имобилайзер
104610
101110
11310
1559
1525
1512
10135
и батарейки даже плоской нет , ну никакой нет , печатноя плата в ключе и всё

Сообщение отредактировал avtok: 28 Январь 2011 — 19:46

Наверх

#15

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 237

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 19:49

10 морганий = нуль.
пиши правильно.

1613 имобилайзер
1614 имобилайзер
0460 датчик ур топлива
0110 датчик температуры всасываемого воздуха
1130 отсутствие сигнала 1 лямбды ВОТ И ЧЕК
1559
1525 ошибка распознавания дросельной заслонки ОПЯТЬ ЧЕК
1512
0135 цепь нагрева лямбды №1

проверь надет ли нормально разъем на 1 лямбде.
проверь как сидит разем на мозге и дроселе. продуй по сухому, ни какой вдшки и хорошо закрепи.

Денис

Наверх

#16

САНЕК66

САНЕК66

Город:Москва-Тула
Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 20:06

http://www.carhelp.i…thread….9-г.в.
батарейка есть. ищи.

может и не как на материнке. но -есть.

http://www.astra-h.r…g/~imag…?????

таки — как на материнке.

Цитата(berkut @ 28.1.2011, 19:49)

10 морганий = нуль.
пиши правильно.

что-то многовато ошибок. акб и генератор в порядке ?

Наверх

#17

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 237

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 20:08

САНЕК66, не пугай его. они почти все старые и некоторые вовсе не критичные

Денис

Наверх

#18

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 20:13

Понял , пойду чистить и в норму его приводить , да к стате для сведения , уже друзьям и знакомым чинил лямбдо зонты , становятся как новые и работают очень долго , не помню уже где вычитал , но попробовал и получилось , т.е проверенно и временем и количеством зделаных мной раз: нужно добыть ортофосфорную кислоту и поместить лямбозонт в неё на 30 мин , затем промыть под струёй проточной водой , если не помогло повторить процесс , ортофосфорная кислота сьедает налипшие на чувствительный элемент свинец и т. д , одним словом всё , чем засерается лямбозонт от плохого бензина .

А как старые то ошибки стереть можно самому ???

Наверх

#19

САНЕК66

САНЕК66

Город:Москва-Тула
Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 20:16

Цитата(avtok @ 28.1.2011, 20:13)

А как старые то ошибки стереть можно самому ???

что-то можно стереть скинув клемму с акб (за одно «сотрётся» код магнитолы, автодоводчик стёкол (на омеге — по крайней мере). в смысле — после код вводить и стёкла обучать
а что-то только через комп. так что лучше — всё через комп. имхо.

Сообщение отредактировал САНЕК66: 28 Январь 2011 — 20:17

Наверх

#20

avtok

avtok

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 20

Автомобиль: Opel Zafira

@Упоминание

Отправлено 28 Январь 2011 — 20:18

У меня в ключе нет ни лампочек , ни светодиодов

Клему даже на ночь снимал , а ошибки не стёрлись

Наверх

Источник

Причины возникновения ошибки P1613

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные причины: Световой индикатор неисправности (MIL); MIL жгут открыт или замкнут; Плохая электрическая связь в цепи MIL; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль управления двигателем ( ECM ) находится в постоянной связи с другими блоками управления (например, трансмиссия, кузов и т. Д.). При возникновении проблемы с системой, отличной от системы управления двигателем, ECM запрашивают включение лампы двигателя и установку кода P1613.

Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1613

Источник

Тема: Opel Astra G X18XE1

Опции темы

Opel Astra G X18XE1

Помогите разобратса, проблема такова машына незаводитса, по диагнозе в маторнам висит ошыбка Р1612,Р1613 и Р0351. Ошыбки Р1612,Р1613 разшыфровует как ,,Низкий или неправильный сигнал имобилайзера,, Если их стереть машына на сек заводитса и глохнет и опять появляютса теже ошыбки.
ЕКУ ктота розбирал и пробывал паять два вывода, на фото они видны, я их припаял.
Меня интересует слетела ли синхра, и чем ее поправить кроме TechII?
И ЕКУ ище жыв или нада менять?

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Так зайди в иммо и посмотри есть ли ключ.

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Если есть OP COM-а тоже можно сделать . Но надо ПИН кода .

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Пин есть, оп-ком есть поможы очень нада, можна и в личку!

Ответ: Opel Astra G X18XE1

[quote=sswift;587119]. машына незаводитса, по диагнозе в маторнам висит ошыбка Р1612,Р1613 и Р0351. Если их стереть машына на сек заводитса и глохнет и опять появляютса теже ошыбки.
quote]

Стереть ошибки, установить заряженный аккумулятор: -машина заводиться и сразу глохнет.

Причин может быть несколько.
— могла слететь синхронизация между ECU и иммо .
— иммо не может прочитать ключ.
— плохой контакт в разъеме считывающей катушки.
— иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать .
— могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера .

Рулит
программатор для ТМС (для Иммо2) +
OpelScanner

Для родного брелка можно попробовать засинхронизировать:
— ключ в замок,
— двумя короткими нажатиями на кнопку открыть.

Источник

Тема: Вот и меня настигли ошибки :-(((

Вот и меня настигли ошибки :-(((

Вот загорелась и у меня машинка с ключиком и компьютер мне выдал:
161450 и при следующем заводе ещё и 161600
Зашел на http://astra-h.ru/ и нашел следующее:

P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006 и

161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )

Кто-нибудь сталкивался? Что делать или чего не делать и насколько это серьёзно? Стоит-ли обращаться к оффициалам?

Тоже интересно, наблюдаю эти же ошибки уже на протяжении довольно таки большого периода времени..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

может батарейку поменять, как вариант?

Роман33
Не пробовал пока ещё, но нареканий к работе ключа нет. Без проблем все открывается и закрывается, даже на расстоянии 10-20 метров..

Да и вообще пробовал батарейку вынимать и без неё заводить. заводилась.. Это же не есть хорошо ?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Роман33
Иммо и батарейка не связаны.
Fduch.
Такая фигня может быть если внешние наводки идут (лэп, сварка и тд)

Я возвращаюсь из бессмертия
Снова домой,
Опять человек.
Целую землю, вдыхаю воздух.
Мои глаза, мои глаза открыты,
Я снова во власти желаний –
Я люблю.

Батарейке 4 месяца, ладно надо буит звякнуть официалам

Если поедешь устранять этот дефект, у мастера поспрашивай от чего такое происходит..чем грозит в дальнейшем и как лечится?!

Потом нам по секрету расскажешь..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2115
Проблема: Модуль интеграции рулевой колонки (CIM) — Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2004. 2007,Zafira-B 2005. 2007 All,All
Рекламация: Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055.
Причина: Недостаток программного обеспечения модуля интеграции рулевой колонки (CIM).
Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряются усовершенствованные модули CIM с новым программным обеспечением.

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента перепрограммируйте CIM, как описано в
TIS 2000, при помощи TIS 2000-DVD, версия 83 или более высокая.

Примечание: автомобили с PEPS не затрагиваются, и поэтому невозможно
программировать CIM с PEPS.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность,21 — Неудовлетворительные пусковые свойства
Код неисправности: P1614,P1616,B3055

Источник

серенький заглох и не заводится

#1 чили перчик

#2 Thomas

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

Предполагаю, что банальные предохранители все проверены?
Не уверен насчет дизелей, на бензинках при непрочтенном ключе (точнее, при запрете запуска двигателя) моргает ЧЕК. Есть такое?

#3 Andruxa

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

#4 чили перчик

#5 pardofelis

#6 чили перчик

#7 чили перчик

#8 Andruxa

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

#9 Фронтавод

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

#10 Andruxa

подай питание на клапан и всё у тебя заведёться

Источник

Коды ошибок OPEL

Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

12 — Начало и конец диагностики

13 — Датчик кислорода — открытая цепь

14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

44 — Датчик кислорода — бедная смесь

45 — Датчик кислорода — богатая смесь

46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

Источник

Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin

Автор
Сообщение

: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 13:04; Автомобиль: Zafira A Z18XE; Откуда: СПб, Андрей.; Благодарил (а): 3 раза

ошибки 1612 1613 — решено

Сообщение

dabad » Вс фев 15, 2015 21:47

Добрый день.
Машина зафира а z18xe.
на холодную отлично заводится и работает, как только прогревается выше 80 градусов сразу глохнет — горит лампа есп и не заводится,джекичан не горит, опком не соединяется с эбу, даже при выключенном зажигании работает вентилятор охлаждения радиатора.
После того как машина остынет при первом включении зажигания моргает сервисная лампа( с ключиком), педальный метод и опком выдают 1612 1613 — «отсутствует или плохой сигнал иммобилйзера» not present.
Центральный замок работает всегда.
подскажите,пожалуйста,откуда начинать смотреть ..

Связался с Вадимом Сорокиным, поменяли эбу — теперь все работает и радует.

Последний раз редактировалось dabad Ср фев 25, 2015 15:34, всего редактировалось 1 раз.

: Зафировод; Сообщения: 2140; Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 22:44; Автомобиль: Honda CR-V; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 98 раз

Re: ошибки 1612 1613

Сообщение

kanol » Вс фев 15, 2015 22:50

Проведи небольшой эксперимет, купи сжатый воздух в балоне, заведи машину, как только машина прогреется и заглохнет побрызгай сжатым воздухом на эбу (обильно побрызгай) блок охладится и пробуй сразу заводить. Если заведется и после прогрева снова заглохнет, то проблема с блоком управления. Это самое бюджетное, что можно сделать в начале.
,

: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 13:04; Автомобиль: Zafira A Z18XE; Откуда: СПб, Андрей.; Благодарил (а): 3 раза

Re: ошибки 1612 1613

Сообщение

dabad » Вс фев 15, 2015 23:33

kanol писал(а):

спасибо, завтра попробую.

: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 13:04; Автомобиль: Zafira A Z18XE; Откуда: СПб, Андрей.; Благодарил (а): 3 раза

Re: ошибки 1612 1613

Сообщение

dabad » Пн фев 16, 2015 15:44

не нашел что-то воздуха, не продают
открутил эбу от двигателя, отвел в сторону чтобы корпуса не соприкасались и завел — глохнет при наборе выше 90 градусов теперь, раньше при 80. когда глохнет — горит лампа есп, молотит вентилятор и не реагирует на опком, вентилятор выключился — при первом вкл зажигания мигает сервисная лампа, можно считать ошибки 1612 1613 и еще 1130 появилась.
из недавно сделанного — почистил заслонку дроссельную, дмрв менял, да руль настраивалкрутил — были ошибки 0100, 0130, 0140, 0155, после замены дмрв пропали. два дня покатался без проблем и теперь эта проблема вылезла.
можно как то еще проверить эбу? чтобы знать в нем ли точно дело..и что по деньгам примерно может выйти ремонтбуновый..

: Зафировод; Сообщения: 2140; Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 22:44; Автомобиль: Honda CR-V; Благодарил (а): 79 раз; Поблагодарили: 98 раз

Re: ошибки 1612 1613

Сообщение

kanol » Вт фев 17, 2015 00:16

dabad, у меня была похожая ситуация, в моем случае начало сыпаться эбу, я покупал новое, была возможность взять за копейки. Тут вадим есть, он занимается эбу, он может что то еще подсказать. Поищи,но я думаю эбу у тебя. Какой мотор, z18xe ili x18xe?

: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 13:04; Автомобиль: Zafira A Z18XE; Откуда: СПб, Андрей.; Благодарил (а): 3 раза

Re: ошибки 1612 1613

Сообщение

dabad » Вт фев 17, 2015 00:29

kanol писал(а):

спасибо, постучусь жалко он в Москве только, думал тут есть Питерские спецы.

: Старожил; Сообщения: 723; Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 14:43; Автомобиль: Зафира В Z19DTH AT-6; Откуда: Москва; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 75 раз

Re: ошибки 1612 1613

Сообщение

Sorokin_Vadim » Вт фев 17, 2015 01:03

ЭБУ 99.9% процентов вероятности. Мейджор экспресс перекидыват посылки из Москвы в СПБ и обратно меньше чем за сутки.

_________________
Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
Координаты тут: http://www.remontecu.com

Источник

#1

Отправлено 11 ноября 2013 — 13:45

чили перчик

Members
11 сообщений

Калининград
Опель монтерей 4JG2 96г

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. :blink: Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

Наверх

#2

Thomas

Отправлено 11 ноября 2013 — 17:14

Thomas

Members
2 312 сообщений

Кубинка
Lexus RX400h 2008 «максималка» + пока ещё OFB,5dr,6VD1-W,4L30E,Limited,1999

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

А OP-COM-мом, например, или чем посерьезнее почитать сам блок иммо? Он видится? По совокупности ошибок — ЭБУ движка не видит иммо.
P1610 Иммобилайзер не запрограммирован
P1612 Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен
P1613 Иммобилайзер — сигнал неисправности
P1635 5V напряжение 1 <<< вот это интересное, хотя может быть следствием. Жми сюда Сюда же, видимо, завязано Р1635 Реле-свеча накаливания. Обрыв.

Наверх

#3

Andruxa

Отправлено 11 ноября 2013 — 18:08

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

А разъемы на ТНВД хорошо защелкнуты? Оба?

Наверх

#4

чили перчик

Отправлено 15 ноября 2013 — 21:43

чили перчик

Members
11 сообщений

Калининград
Опель монтерей 4JG2 96г

моргает. началось с того что я поменял блок иммо, привязал ключи и поехал. все было хорошо 5 месяцев, потом опять серый встал и все. снял блочару мотора попытался поигратся с иммо с помощю carprog. итог вот такой. :blink: проверил все,- колено, распред, впрыск. все было. потом игры с блоком, следствие вот такие ошибки. DTS не стирабельны. Думаю вернуть старую прошиву, покрутить стартером и почитать ошибки снова. :huh:

Наверх

#5

pardofelis

Отправлено 21 ноября 2013 — 18:52

pardofelis

Members
71 сообщений

Петербург
ISUZU Wizard 2000 г. 4jx1

как серенький, завелся? В чем проблема была, решил?

Наверх

#6

чили перчик

Отправлено 28 ноября 2013 — 22:03

чили перчик

Members
11 сообщений

Калининград
Опель монтерей 4JG2 96г

я на пути к решению. поснимал блоки. денька через два синхронизирую моторник и иммо, прибъю ключи и думаю все поедет.

Наверх

#7

чили перчик

Отправлено 08 декабря 2013 — 12:40

чили перчик

Members
11 сообщений

Калининград
Опель монтерей 4JG2 96г

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

Наверх

#8

Andruxa

Отправлено 08 декабря 2013 — 20:45

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

ошибки?

Наверх

#9

Фронтавод

Отправлено 09 декабря 2013 — 15:06

Фронтавод

Members
1 042 сообщений

Саратов 64 rus
Opel frontera C24NE VAZ 217230 Subaru Forester Subaru Legasi

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

подай питание на клапан и всё у тебя заведёться

Наверх

#10

Andruxa

Отправлено 09 декабря 2013 — 20:37

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

подай питание на клапан и всё у тебя заведёться

Он Y22DTH заводит……

Наверх

#11

чили перчик

Отправлено 15 декабря 2013 — 22:12

чили перчик

Members
11 сообщений

Калининград
Опель монтерей 4JG2 96г

#12

Seregen

Отправлено 16 декабря 2013 — 07:00

Seregen

Members
117 сообщений

Пенза
ОФБ, ?22DTH

Вчера утром выскочила ошибка Р1635 при заводке. Было -12С. По мере прогрева исчезла. Что же она значит?

Наверх

#13

чили перчик

Отправлено 18 декабря 2013 — 00:02

чили перчик

Members
11 сообщений

Калининград
Опель монтерей 4JG2 96г

она у тебя прям на панели выскочила? не флуди, уважаемый. если есть по существу, то говори, если нет то иди на… у меня реально проблемы с машиной

Наверх

Источник