Nik1958
Оракул
-
#1
- Автомобиль
-
Skoda oktavija 1.9pd, BKC
- Двигатель
-
1,9pd BKC
Приехала Шкода Октавия с1.9 Pd , BKC двигателем.Не тянет, плохо заводится.Голова с клапанами и распредвалами новая. Форсунки все реставрированы.Ошибки16725 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal.Стираются и после заводки двигателя сразу записывается.
В 004 группе в 4 окне синхронизация 0.
до проверки синхронизации осциллограмма
и после проверки и регулирования синхронизации
Черным выделен участок для сравнения.
При проверке распредвал не штифтовался приблизительно на под дырки.
коленвал имеет 60зубов на оборот. Распредвал 22 на оборот.
То есть один зуб несовпадения на коленвале 360/60=6 градусов , а один зуб распредвала 720/22= 32.72 градуса поворота коленвала.
Посмотрев на картинки можно рассчитать ошибку установки ремня , если не применять стопора для установки сальников коленвала и распредвала
Последнее редактирование модератором: 03.07.2022
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#2
Приехала Шкода Октавия с1.9 Pd , BKC двигателем.Не тянет, плохо заводится.Голова с клапанами и распредвалами новая. Форсунки все реставрированы.Ошибки16725 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal.Стираются и после заводки двигателя сразу записывается.
В 004 группе в 4 окне синхронизация 0.
до проверки синхронизации осциллограмма
и после проверки и регулирования синхронизации
Черным выделен участок для сравнения.
При проверке распредвал не штифтовался приблизительно на под дырки.
коленвал имеет 60зубов на оборот. Распредвал 22 на оборот.
То есть один зуб несовпадения на коленвале 360/60=6 градусов , а один зуб распредвала 720/22= 32.72 градуса поворота коленвала.
Посмотрев на картинки можно рассчитать ошибку установки ремня , если не применять стопора для установки сальников коленвала и распредвала
Починили?
Nik1958
Оракул
-
#3
Конечно.
Просто на форумах есть любители, на глаз, на нюх, на слух машинки ремонтировать. Это для них ответ почему без понятия и приспособлений лучше не делать. Ну это если они смогут посчитать возможные отклонения. 
Saulius
Оракул
-
#4
Приехала Шкода Октавия с1.9 Pd , BKC двигателем.Не тянет, плохо заводится.Голова с клапанами и распредвалами новая. Форсунки все реставрированы.Ошибки16725 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal.Стираются и после заводки двигателя сразу записывается.
В 004 группе в 4 окне синхронизация 0.
до проверки синхронизации осциллограммаПосмотреть вложение 97143
и после проверки и регулирования синхронизации
Посмотреть вложение 97144
Черным выделен участок для сравнения.
При проверке распредвал не штифтовался приблизительно на под дырки.
коленвал имеет 60зубов на оборот. Распредвал 22 на оборот.
То есть один зуб несовпадения на коленвале 360/60=6 градусов , а один зуб распредвала 720/22= 32.72 градуса поворота коленвала.
Посмотрев на картинки можно рассчитать ошибку установки ремня , если не применять стопора для установки сальников коленвала и распредвала
Походу, тоже датчик положения распредвала поставлен от мотора по-старше, с чёрной фишкой, а должон быть с серой. Или ротор ДПКВ плохо поставлен.
Saulius
Оракул
-
#5
Конечно.
Просто на форумах есть любители, на глаз, на нюх, на слух машинки ремонтировать. Это для них ответ почему без понятия и приспособлений лучше не делать. Ну это если они смогут посчитать возможные отклонения.
Ну, не у всех есть подобная аппаратура для диагностики, и форумчане не профи, а любители. И не милионеры, чтоб отдавать бабло доярам, наживающимся на чужой беде. Да и самообучение ещё никто не запрещал.
Nik1958
Оракул
-
#6
Походу, тоже датчик положения распредвала поставлен от мотора по-старше, с чёрной фишкой, а должон быть с серой. Или ротор ДПКВ плохо поставлен.
Клиент владеет маашиной 10 лет. Датчик родной с серой фишкой. Клиент сам менял голову. Голова новая . Куплена вместе с клапанами, пружинами, распердвалом в комплекте.
Болт распредвала был притянут с бОльшим усилием
Nik1958
Оракул
-
#7
Ну, не у всех есть подобная аппаратура для диагностики, и форумчане не профи, а любители. И не милионеры, чтоб отдавать бабло доярам, наживающимся на чужой беде. Да и самообучение ещё никто не запрещал.
Ну так пусть самообучаются. Осциллограммы приведены
А то вопросы возникают. Можно заменить сальник без стопора. Можно , но надо понимать, что работая без стопоров по маркерам ,можно попасть на повторный съем коробки
Nik1958
Оракул
-
#8
Походу, тоже датчик положения распредвала поставлен от мотора по-старше, с чёрной фишкой, а должон быть с серой. Или ротор ДПКВ плохо поставлен.
Так никто коробку не снимал. Сальник с читалкой не менял.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#9
Мне кажется название темы надо поменять на «Причины ошибки 16725 / P0341 после ремонта без приспособлений».
Saulius
Оракул
-
#10
Клиент владеет маашиной 10 лет. Датчик родной с серой фишкой. Клиент сам менял голову. Голова новая . Куплена вместе с клапанами, пружинами, распердвалом в комплекте.
Болт распредвала был притянут с бОльшим усилием
Понятно . Делов то — всё выставить по стопорам.
Nik1958
Оракул
-
#11
Понятно
![:LOL:]( "Laugh :LOL:")
Ну так… это после пыток стало известно. И синхронизация то по нулям. Там еще вкладыши и кольца хозяин поменял, и привод насос форсунок сломал . И антифриз откуда-то тек, и турбина свистит. А так да . Что там . Просто все разобрать и сложить обратно 
-
- 25 ноя 2013
- 1.384
- A6 2.4 APS Q. 01г
Собрали мотор после большого ТО, всё работает, в 93 группе светится 2 раза по -2 — вполне допустимо. Но в моторном ЭБУ ошибка 16725 — датчик положения распредвала G40 — недостоверный сигнал — P0341 — 35-00.
Ошибка висит практически постоянно, иногда ненадолго пропадает.
Нашел этот датчик. Сдёрнул с него фишку. Ситуация не изменилась, ошибка та же, причем 1 раз я увидел на секунду «датчик G40 обрыв цепи», но сразу пропала.
И еще, при отсоединенной фишке иногда пишет «неисправности не обнаружены». Что вообще вгоняет в ступор…До ремонта этой лажи не было. Что может быть причиной? Проводка вроде внешне в порядке…
-
- 24 янв 2011
- 844
- a6 2.4 02г bdv
была ткая фигня, когда собрали двигло и ошиблись одним звеном в цепи распредвала.
-
- 25 ноя 2013
- 1.384
- A6 2.4 APS Q. 01г
Да, но почему с отключенным-то датчиком пишет то же самое? И как еще проверить правильность установки цепи?
-
- 25 ноя 2013
- 1.384
- A6 2.4 APS Q. 01г
Блин, всё-таки я не тот датчик снимал. G40, как я понял, находится сзади правой головы. Видимо, действительно ошиблись где-то на зуб. Кто в курсе, есть вариант, если действительно неправильно стоит цепь, перекинуть на зуб, не снимая ремень ГРМ?
-
- 6 окт 2014
- 520
- Санкт-Петербург
- Opel Astra H 1.8 AT
Как и написали выше, можно)
Сжимаешь ГНЦ, откручиваешь впускной вал, откручиваешь ГНЦ, и можно, либо вынуть распредвал и поставить правильно, либо перекинуть цепь на один зуб, но только в одну сторону. -
- 25 ноя 2013
- 1.384
- A6 2.4 APS Q. 01г
Это можно на обеих головах сделать или только на левой?
-
- 6 окт 2014
- 520
- Санкт-Петербург
- Opel Astra H 1.8 AT
На обеих. На левой (по ходу движения) надо еще открутить металлическую защиту ремня ГРМ, и максимально отодвинуть ее от головы и в сторону крыла, иначе ГНЦ будет в нее упираться. А на правой ничего дополнительно делать не надо.
-
- 25 ноя 2013
- 1.384
- A6 2.4 APS Q. 01г
Всё-таки датчик G40 оказался в правой голове. Метки не совпадали на зуб. Перекинули — и работать стало по-другому и вибрация на холостых пропала, и расход упал.
-
- 6 окт 2014
- 520
- Санкт-Петербург
- Opel Astra H 1.8 AT
Перекидывал цепь не снимая ремня грм?
И показания в 93 группе не поменялись? -
- 25 ноя 2013
- 1.384
- A6 2.4 APS Q. 01г
Немного поменялись, но остались в допустимых пределах -6…+6. А точнее, были -2 -2, стало -6 -2. На пределе допустимого, но переставлять уже нет ни сил ни желания. Сделаю яму в гараже к зиме, сварю планку для распредвалов, найду стопор для коленвала, тогда уже сам потихонечку переделаю…
RSS 
Неверный сигнал датчика положения распред.вала
Модераторы: Glyma, Андрей Т.
- Ответить с цитатой
Неверный сигнал датчика положения распред.вала
Все доброго времени суток!
На недваней диагностике (какой-то девайс в виде чемоданчика) получил сообщение такого рода:
«Неверный сигнал датчика положения распред.вала» — Ошибка P0341
По правде говоря, сей диагноз я уже слышал, нескоторое время тому назад, но не придал особого значения. Только теперь, начал замечать, что мой Гольф стал плохо заводиться, увеличился расход, и коробка (автомат) стала иногда вести себя немного задумчиво. Техник, на диагностике, сказал, что проблема как раз в этом датчике!
Подскажите где находится сей датчик, что с ним может происходить, и сколько может стоить такой датчик (заказывать придеться) ???
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
- Karabas
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
- Откуда: 30й регион
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
lw » 08 авг 2009, 21:09
16725 — P0341 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Начни с проверки меток грм, проводки к датчику. Датчик обычно не виноват в этой ошибке. Редкость.
G5, ’08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, ’98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП — продан 
-
lw - Сообщения: 912
- Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
- Откуда: Москва, ЗАО
- Баллы репутации: 6
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
bulatovor » 09 авг 2009, 09:47
Подтверждаю, я избавился от этой ошибки выставлением ремня ГРМ по меткам
Лучше учиться на чужих ошибках
-
bulatovor - Сообщения: 495
- Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
- Откуда: Уфа
- Баллы репутации: 1
- Ответить с цитатой
Karabas » 09 авг 2009, 10:09
Начни с проверки меток грм
Я бы с радостью, но самостоятельно ремень не менял — у нас есть способ проверки меток с описанием?
Кстати, таки да, ремень мне меняли еще в конце года, а потом через пару месяцев, в т.н. «сервисе» меняли пому — там наверное и нахреначили…
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
- Karabas
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
- Откуда: 30й регион
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Karabas » 15 авг 2009, 17:29
В сервсе проверли ремень — сказал, что на 1 зуб была ошибка. Выставили все правильно — ошибок не было (компутер проверка).
Черед 250 — 300 км — опять горит тот значек на панели (стрелки в кружке) — что бы это значило? Неужели и датчик менять?
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
- Karabas
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
- Откуда: 30й регион
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
lw » 15 авг 2009, 17:56
Karabas писал(а):стрелки в кружке
Что то не соображу….
G5, ’08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, ’98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП — продан
-
lw - Сообщения: 912
- Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
- Откуда: Москва, ЗАО
- Баллы репутации: 6
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
bulatovor » 15 авг 2009, 19:25
Стрелки в кружке желтые видимо чек. А то что ошибки вылезли, так бывает. У меня, например, ошибки по пропускам зажигания, пока не привел в порядок метки ГРМ, не вылазили. Ошибку датчика распредвала устранили, вылез чек из-за пропусков зажигания 4 цилиндра( провод высоковольтный виноват оказался). Так что снова на диагностику путь твой лежит.
Лучше учиться на чужих ошибках
-
bulatovor - Сообщения: 495
- Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
- Откуда: Уфа
- Баллы репутации: 1
- Ответить с цитатой
lw » 15 авг 2009, 20:17
bulatovor писал(а):Стрелки в кружке желтые видимо чек.
Там двигатель нарисован.
G5, ’08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, ’98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП — продан
-
lw - Сообщения: 912
- Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
- Откуда: Москва, ЗАО
- Баллы репутации: 6
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
bulatovor » 16 авг 2009, 18:50
у меня на двигатели стрелка, больше ни каких значков с похожими на стрелку рисунком не обнаружил. Ждем автора, пусть уточнит
Лучше учиться на чужих ошибках
-
bulatovor - Сообщения: 495
- Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
- Откуда: Уфа
- Баллы репутации: 1
- Ответить с цитатой
Karabas » 16 авг 2009, 20:06
Значек тот называется на схеме (по книжке) — Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя (ASR)…
Выглядит как восклицательный знак — в треугольнике, который опоясан стрелкой вкруговую 
Тут номер (9)
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
- Karabas
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
- Откуда: 30й регион
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
lw » 16 авг 2009, 22:59
Karabas
Ну так к двигателю он особо то отношения не имеет 
Читай на ошибки блок ABS 
G5, ’08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, ’98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП — продан
-
lw - Сообщения: 912
- Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
- Откуда: Москва, ЗАО
- Баллы репутации: 6
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Karabas » 17 авг 2009, 11:12
lw
Да нет, значек (ABS) выглядит по-другому , и находится рядом (если правильно помню).
К тому же, ABS у меня ругался, когла провод отсоединял — то было уже в прошлом.
Так что значек именно ASR/ESP 
— как по инструкции, и как мне сказали, имеет отношение к оборотам распред вала…
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
- Karabas
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
- Откуда: 30й регион
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
bulatovor » 17 авг 2009, 13:31
A[i]SR. Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колеса
Уменьшение крутящего момента при пробуксовывании обоих ведущих колес осуществляется путем снижения мощности двигателя. В этом случае мощность двигателя ограничивается таким образом, чтобы передавался только крутящий момент, необходимый для движения автомобиля.
Система ASR должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.
Таким образом эта система завязана на обороты(и их датчики) и скорее всего на датчики АБС (иначе откуда она узнает о пробуксовке). Ошибки читать нуно однако
Лучше учиться на чужих ошибках
-
bulatovor - Сообщения: 495
- Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
- Откуда: Уфа
- Баллы репутации: 1
- Ответить с цитатой
lw » 17 авг 2009, 19:05
Karabas писал(а):как по инструкции
По какой? Зацитируй.
G5, ’08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, ’98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП — продан
-
lw - Сообщения: 912
- Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
- Откуда: Москва, ЗАО
- Баллы репутации: 6
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Karabas » 17 авг 2009, 22:34
lw
http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf4/1-1-2-kontrolnye-lampy.html
Антипробуксовочная система (ASR)
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.
Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы.
При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.
Поскольку антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой и противобуксовочной системой, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.
Система стабилизации (ESP)
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.
Электронная система стабилизации включает в себя и антипробуксовочную систему.
Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации.
При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.
Поскольку система стабилизации работает совместно с антиблокировочной и антипробуксовочной системами, при выходе из строя антиблокировочной системы горит также и лампа системы стабилизации.
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
- Karabas
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
- Откуда: 30й регион
- Баллы репутации: 0
Вернуться в Golf IV
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Датчик положения распредвала (G-40)
Доброго времени суток!
Вылезла ошибка:
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — — — Спорадическая
Я понимаю конечно, что она спорадическая, но причина все равно должна быть.
Возможно это как-нибудь связано, но у меня иногда полностью пропадает питание (на ходу), точнее было около 3-4 раз (пока еще в сервис не ездил)…
Так же сегодня мигала лампочка ручника и был характерный звуковой сигнал, но при этом ручник находился в опущенном положении (точно до конца, проверял)
На всякий случай все ошибки которые были:
4 Найдены неисправности:
17925 — Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 35-10 — — — Спорадическая
17911 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
P1503 — 35-10 — — — Спорадическая
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — — — Спорадическая
Нашел: Бензиновые двигатели 1,6 л (AEH) и 1,8 л (AGN) (rus.), но у меня BFQ, видимо одна фигня.
Так вот, что могло послужить причиной этой ошибки? Обрыв электроцепи?
PS для поиска: датчик G40, G-40, sensor G-40
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
карп1 » Чт, 14 окт 2010, 15:38
А эти ошибки «17925 — Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 35-10 — — — Спорадическая
17911 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
P1503 — 35-10 — — — Спорадическая
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая»
Не волнуют? Советую устранить сначала их причину ..
- карп1
- Сообщения: 653
- Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Rap3r » Чт, 14 окт 2010, 15:44
карп1 писал(а):А эти ошибки Не волнуют? Советую устранить сначала их причину ..
Эти из-за плохой плюсовой клеммы 
Появляются после того, как клемма отходит от АКБ на не заведенную.
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
MaxCreator » Чт, 14 окт 2010, 15:58
Rap3r писал(а):Эти из-за плохой плюсовой клеммы
А на «заведенную» не отходит?…..
- MaxCreator
- Сообщения: 637
- Зарегистрирован: Ср, 12 сен 2007, 10:10
- Откуда: МО, Подольск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
карп1 » Чт, 14 окт 2010, 16:03
Чуть выше пост про пред.на генератор ,а здесь провод в порядке ? Что значит отходит ? Поправь ,что-бы сидела плотно .. радости на скорости остаться без электричества мало ..
- карп1
- Сообщения: 653
- Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Rap3r » Чт, 14 окт 2010, 16:37
MaxCreator писал(а):
Rap3r писал(а):Эти из-за плохой плюсовой клеммы
А на «заведенную» не отходит?…..
Дык машину если завести и отсоединить АКБ, то она работает.
карп1 писал(а):Чуть выше пост про пред.на генератор ,а здесь провод в порядке ? Что значит отходит ? Поправь ,что-бы сидела плотно .. радости на скорости остаться без электричества мало ..
Ее менять надо, она плотно не садится, испортили горе руки не из того места 
Спасибо за наводку, сейчас почитаю пост который «чуть выше»
Добавлено спустя 22 часа 35 минут 1 секунду:
карп1 писал(а):Чуть выше пост про пред.на генератор ,а здесь провод в порядке ?
Не могу отправить сообщение в личку. А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Темный » Пт, 15 окт 2010, 18:38
Rap3r писал(а):А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?
В коробке над аккумулятором… Если мне не изменяет мой склероз, крайний слева, если смотреть на двиг спереди…
Самый страшный дохтур… для живых…
Октавия А4 ’01 AGU+АКПП, цвет «валюта», бортовой 403 на рамочках, продана, но осталась в клубе…
Октавия А5 FL ’12 CDAB+6АКПП, бэлий-бэлий, RS-look, бортовой 510, на новых рамках, теперь тоже продана… Возможно останется в клубе… Теперь перешел в клан вольвоводов…
-
Темный - Сообщения: 284
- Зарегистрирован: Вс, 15 ноя 2009, 2:52
- Откуда: Новые Ватутинки
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Rap3r » Пт, 15 окт 2010, 18:42
Темный писал(а):
Rap3r писал(а):А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?
В коробке над аккумулятором… Если мне не изменяет мой склероз, крайний слева, если смотреть на двиг спереди…
Хм, странно. Там все по 30 (или 40, или около того). Их же там 4? Не ошибаюсь? Или я может не увидел еще один, этот самый.
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Темный » Пт, 15 окт 2010, 21:16
Rap3r писал(а):
Темный писал(а):
Rap3r писал(а):А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?
В коробке над аккумулятором… Если мне не изменяет мой склероз, крайний слева, если смотреть на двиг спереди…
Хм, странно. Там все по 30 (или 40, или около того). Их же там 4? Не ошибаюсь? Или я может не увидел еще один, этот самый.
Там их семь, так, между делом… по крайней мере должно быть… Три флажковых предохранителя по 40А и 4 перемычки, крайняя из которых — основное электропитание всей машины, если не ошибаюсь… она и есть на 110А…
Самый страшный дохтур… для живых…
Октавия А4 ’01 AGU+АКПП, цвет «валюта», бортовой 403 на рамочках, продана, но осталась в клубе…
Октавия А5 FL ’12 CDAB+6АКПП, бэлий-бэлий, RS-look, бортовой 510, на новых рамках, теперь тоже продана… Возможно останется в клубе… Теперь перешел в клан вольвоводов…
-
Темный - Сообщения: 284
- Зарегистрирован: Вс, 15 ноя 2009, 2:52
- Откуда: Новые Ватутинки
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Rap3r » Пт, 15 окт 2010, 21:56
Темный писал(а):Там их семь, так, между делом… по крайней мере должно быть… Три флажковых предохранителя по 40А и 4 перемычки, крайняя из которых — основное электропитание всей машины, если не ошибаюсь… она и есть на 110А…
Спасибо! Сегодня уже поздно, а вот завтра погляжу. Я кроме этих флажковых-то больше ничего и не увидел Надо быть внимательней 
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Rap3r » Вс, 17 окт 2010, 17:43
Предохранители все целые, прям как новенькие.
Экстрасенсы, выручайте
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Темный » Пн, 18 окт 2010, 6:57
Как вариант: открутить гайки на перемычках и зачистить контакты… У меня была похожая ситуация, описана вот здесь, но симптомы были другими… Попробуйте, может быть, это подействует…
Самый страшный дохтур… для живых…
Октавия А4 ’01 AGU+АКПП, цвет «валюта», бортовой 403 на рамочках, продана, но осталась в клубе…
Октавия А5 FL ’12 CDAB+6АКПП, бэлий-бэлий, RS-look, бортовой 510, на новых рамках, теперь тоже продана… Возможно останется в клубе… Теперь перешел в клан вольвоводов…
-
Темный - Сообщения: 284
- Зарегистрирован: Вс, 15 ноя 2009, 2:52
- Откуда: Новые Ватутинки
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
MaxCreator » Пн, 18 окт 2010, 8:41
Rap3r писал(а):
MaxCreator писал(а):
Rap3r писал(а):Эти из-за плохой плюсовой клеммы
А на «заведенную» не отходит?…..
Дык машину если завести и отсоединить АКБ, то она работает.
Ну раз моя ирония не была воспринята, то поясню. Одной из функций акб является фильтрация колебаний и скачков напряжения. Вообщем если на заведенной снять аккумулятор, то и мозги спалить недолго… Это же не карбюраторные жигули. поэтому начни устранять проблемы с нее, благо винтовую клему можно купить в любом магазине, где торгуют «автозвуком»
- MaxCreator
- Сообщения: 637
- Зарегистрирован: Ср, 12 сен 2007, 10:10
- Откуда: МО, Подольск
- Ответить с цитатой
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
Rap3r » Пн, 18 окт 2010, 12:21
MaxCreator писал(а):Ну раз моя ирония не была воспринята, то поясню. Одной из функций акб является фильтрация колебаний и скачков напряжения. Вообщем если на заведенной снять аккумулятор, то и мозги спалить недолго… Это же не карбюраторные жигули. поэтому начни устранять проблемы с нее, благо винтовую клему можно купить в любом магазине, где торгуют «автозвуком»
Не знал, больше не буду снимать клемму. Спасибо, что сказали
Темный писал(а):Как вариант: открутить гайки на перемычках и зачистить контакты… У меня была похожая ситуация, описана вот здесь, но симптомы были другими… Попробуйте, может быть, это подействует…
Почищу контакты сегодня, если по времени успею, пока не стемнеет
Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line
- Rap3r
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44
- Откуда: Красноярск
Re: Датчик положения распредвала (G-40)
карп1 » Пн, 18 окт 2010, 12:25
Радуйся ,что у тебя нормальный А4 ,на новых машинах блоки такого не терпят . Сказали абсолютно верно , исправляй клемму и прими к сведению ..
- карп1
- Сообщения: 653
- Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
Горит контрольная лампа выпуска ОГ, ошибка 16710, 16725 или 17745
Горит контрольная лампа ОГ, в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:
16725 P0341 Датчик положения распредвала -G40, недостоверный сигнал
17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала -G40, короткое замыкание на массу
16710 P0326 Датчик детонации 1 -G61, недостоверный сигнал
Настройка ПО в блоке управления двигателя.
В случае претензии обновить программное обеспечение блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей:
Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:
Должны быть установлены марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.10.71.00 и базовый CD с версией 10.01 или выше.
Обеспечить, чтобы к АКБ автомобиля было подключено зарядное устройство.
На сервисных предприятиях, располагающих тестером VAS, подключённым к сети, возможно онлайн-обновление ПО блока управления через программу управления версиями ПО (SVM). Календарную неделю (КН*), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. в графе Online.
Кроме того, все пользователи диагностического тестера VAS 5051 получают новое ПО с CD-диском обновления ‘Обновление ПО блоков управления’. Диск CD, начиная с которого имеется необходимое ПО, см. в графе Диск CD с ПО.
Порядок действий по обновлению программного обеспечения см. =>Ведомый поиск неисправностей , раздел Выбор функции/компонента, или в Ведомых функциях.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник
Датчик распредвала
Опции темы
Отображение
В очередной раз про датчики G 40 и G 28
Прошерстил и смежные форумы но ответа для себя, куда дальше смотреть, не нашел. Обращаюсь к Вашему опыту.
Заменил ГБЦ, распред. вал, к омпенсаторы, ремень, натяжитель, помпу, направляющий ролик. Ремень одевал по меткам (по его установке инфы много в нете). Машина завелась не сразу, я в принципе это и ожидал, так как стопора колен вала не было и метку ставил между 11 и 12 часами. Проверил VAG-COM высветило ошибку «16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40 P0341 — 000 — недостоверный сигнал» и синхронизация -2,3. Датчик отключил, чтобы не мешал заводиться и выставил за 3 раза VAG-COM синхронизацию РВ и КВ в 0. Подключил датчик, ошибки стер. После завода ошибка опять появляется. Проверил напругу на разъеме датчика, прозвонил провода все ок. Почистил стартер, крутить стал получше. Поменял датчик, старый был чуть покоцан. Скинул ошибку, завел, результат нулевой. С новым датчиком заводиться так же туго, ошибка не исчезла. Ниже привожу логи, записывал их после следующих действий: завел машину без датчика G 40; обнулил ошибку;подключил датчик; провел авто-скан.
Понедельник,06,Май,2013,20:27:43:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401
Тип авто: 1K0
Сканировать: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 37 42 44 46 52 56 62 72 77
00-Датчик угла пов.руля — Статус: ОК 0000
01-Двигатель — Статус: Неисправность 0010
03-ABS/ESP — Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль — Статус: ОК 0000
09-Центр.Электроника — Статус: ОК 0000
15-Подушки безоп-ти — Статус: ОК 0000
16-Руль — Статус: ОК 0000
17-Панель приборов — Статус: ОК 0000
18-Автон.отопитель — Статус: ОК 0000
19-CAN-шина — Статус: ОК 0000
25-Иммобилайзер — Статус: ОК 0000
37-Навигация — Статус: ОК 0000
42-Дверь водителя — Статус: ОК 0000
44-Ассист.рулевого — Статус: ОК 0000
46-Блок комфорта — Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира — Статус: ОК 0000
56-Радио — Статус: ОК 0000
62-Дверь задн.лев. — Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. — Статус: ОК 0000
77-Телефон — Статус: Неисправность 0010
——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель Описания: 03G-906-016-BKC.clb
Номер детали SW: 03G 906 016 CD HW: 028 101 194 5
Компонент:: R4 1,9L EDC G000SG 6246
Ревизия: 12345678 Номер лицензии: VWZ7Z0E2833011
Кодировка: 0000072
Код сервиса:: WSC 01324 785 00200
VCID: 67D7ACEC5676F51
1 Ошибка найдена:
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 — 000 — недостоверный сигнал
Момент неисправности:
Об/мин: 798 /min
Крут.момент: 36.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.21 V
Биты: 00001000
Стабилизация ХХ: 0.0°KW
(нет данных): 48.0
Готовность: 0 0 1 1 1
______________________
Показатели двигателя на холостых оборотах
Понедельник,06,Май,2013,20:43:05:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401
Контроллер 01: Двигатель (03G 906 016 CD)
20:42:47 Группа 001: Injection Quantity
819 /min Обороты двигателя (G28)
5.5 mg/str Injection Quantity
7.1°KW Injection Duration (запрос ЭБУ)
70.2°C Температура охл. жидкости (G62)
20:42:47 Группа 023: Injector Switch Time Deviation
-27.0 Switch Time Deviat. Цилиндр 1
-5.0 Switch Time Deviat. Цилиндр 2
-28.0 Switch Time Deviat. Цилиндр 3
-23.0 Switch Time Deviat. Цилиндр 4
20:42:47 Группа 004: Pump-Jet Valves
819 /min Обороты двигателя (G28)
0.3 °BTDC Injection Start (запрос ЭБУ)
7.1°KW Injection Duration (запрос ЭБУ)
0.0°KW Torsion Value
_________________________________
Показатели двигателя на 2000 оборотах
Понедельник,06,Май,2013,20:49:47:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3
Дата версии: 20120401
Контроллер 01: Двигатель (03G 906 016 CD)
20:49:28 Группа 001: Injection Quantity
2058 /min Обороты двигателя (G28)
7.1 mg/str Injection Quantity
5.6°KW Injection Duration (запрос ЭБУ)
78.3°C Температура охл. жидкости (G62)
20:49:28 Группа 004: Pump-Jet Valves
2058 /min Обороты двигателя (G28)
3.7 °BTDC Injection Start (запрос ЭБУ)
5.6°KW Injection Duration (запрос ЭБУ)
0.0°KW Torsion Value
Я конечно не профи в диагностике, но вроде на первый взгляд не плохо.
У кого есть соображения по моему случаю, кошки душу скребут, в машинке не все нормально.
Заранее благодарен.
Источник
Тема: Датчик положения распредвала, вопрос?
Опции темы
Поиск по теме
Lupo 
Регистрация 16.11.2005 Адрес Россия, Москва, ЮАО Возраст 44 Сообщений 144
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Датчик положения распредвала, вопрос?
Вчера прочитали коды ( спасибо pavel ), вот что выдало:
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 8D0 906 018 F
Компонент: 1.8L R4/5V MOTR 0006
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 00100
1 Неисправности:
17746 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/к.з. на плюс
P1338 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: 0000 0000
Как думайте, менять датчит нудно, и можно ли самому это сделать?
И на что влияет этот датчик?
Всем Перцам — Перец Клуба! 
Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 63 Сообщений 35,597
| Спасибо: |
| Получено: 8,434 Отправлено: 4,146 |
Разъемы проверь и почисть сначала.
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 0 |
andy77
и что — машинка с такой ошибкой едет нормально.
это датчик Холла.
и без него езды не получится.
Lupo Регистрация 16.11.2005 Адрес Россия, Москва, ЮАО Возраст 44 Сообщений 144
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Визуаль но по действиям машины можно понять, что не работает этот датчик?
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 0 |
andy77
и что — машинка с такой ошибкой едет нормально.
это датчик Холла.
и без него езды не получится.
Passat 
Регистрация 25.01.2006 Адрес Россия Возраст 43 Сообщений 1,668
| Спасибо: |
| Получено: 2 Отправлено: 0 |
Было у меня похожее. Номер ошибки не скажу, не помню. полетел датчик положения распредвала.
Симптомы:
1. машина на х.х. (пробки, светофор) глохнет периодически, заводится раза с 5-го.
2. на скорости — «кивок». Такое ощущение что глохнет но сразу заводится с толкача и дальше едет
Во. До Polo дофлудился. Ура.
Lupo Регистрация 16.11.2005 Адрес Россия, Москва, ЮАО Возраст 44 Сообщений 144
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
andy77
и что — машинка с такой ошибкой едет нормально. 
это датчик Холла.
и без него езды не получится.
да нормально едет, только обороты при включённой климе скачут сильно .
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Поздравляю
Добавлено спустя 41 минуту 42 секунды:
Ещё вопрос, может ли выскакивать эта ошибка если, например, не совпадают метки валов, то есть не верно надели ГРМ?
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 0 |
andy77
где то тогда просто проводка на него глючит. или фишка. от того и скачут.
Детали и узлы системы зажигания (второй рисунок)
1 — Штекер
2 — Катушка зажигания с выходным каскадом -N70, N127, N291, N292-
3 — Свеча зажигания, 30 Нм
4 — 3-контактное штекерное соединени
5 — 20 Нм
7 — Датчик детонации II -G66-
8 — Штекер
9 — 10 Нм
10 — Датчик Холла -G40- 11 — 25 Нм (второй рисунок)
12 — Шайба
13 — Заглушка
q для датчика Холла -G40-
q при монтаже соблюдать фиксацию
14 — Провод массы
q Откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании
15 — 10 Нм
q Откручивать и прикручивать только при выключенном зажигании
вот он. стоит в передней части ГБЦ справа. на распредвалу. крышка его видна под декоративной верхней панелью.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
а вот ГБЦ — (первый рисунок) корпус датчика виден справа от шестерни ремня ГРМ распредвала.
Источник
Тема: 17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28
Опции темы
Поиск по теме
Polo 
Регистрация 22.11.2012 Адрес Курск Возраст 35 Сообщений 254
| Спасибо: |
| Получено: 19 Отправлено: 14 |
17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28
Помогайте разобраться, умер ГНЦ, поменял в сервисе..выскочила ошибка 17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов P1340 — 001 — Превышен верхний предел, и пропуск во 2м цилиндре, стер ошибки, сегодня снял пропуски в 3м и 4м, на холостых машину слегка колбасит, и расход на ХХ — 1,5л(раньше был 0,8)
Снял логи: http://rghost.ru/47631976, правильно ли я понимаю, что надо копать в сторону меток ? и можно ли через ваг-ком посмотреть как выставлены метки на распредвалах без снятия крышки ?
Golf 
Регистрация 19.06.2011 Адрес Липецк Сообщений 509
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 8 |
Проверять метки однозначно это вы правильно поняли, а вот через Ваг Ком наврятли Вы там это увидите, вам уже об этом говорит ошибка о датчиках положения распредвалов. Считайте кол-во роликов между зубьями звездочек как в мануале надеюсь найдете в поиске.
Golf Регистрация 21.11.2011 Адрес Респ Коми гор Печора Возраст 33 Сообщений 938
| Спасибо: |
| Получено: 31 Отправлено: 14 |
Полюбому не правильно поставили грм ошиблись на пару зубцов
Touareg 
Регистрация 02.09.2010 Адрес Пермь Возраст 39 Сообщений 2,467
| Спасибо: |
| Получено: 757 Отправлено: 60 |
Была похожая проблема с А4 1,8TFSI, сначало колбасило движок, потом перестал заводиться. Комп выдал
Суббота,30,Март,2013,18:16:29:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06H-907-115-CAB.clb
Номер блока управления: 8K1 907 115 D HW: 8K1 907 115
Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TF H07 0002
Кодировка: 0104000C02070058
Код мастерской: WSC 02145 785 00200
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS8K1907115D A01003 (AU48)
VCID: 2F66EFA576066DB
4 Найдены неисправности:
4096 — Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28
P0016 00 [237] — несоответстви
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 103349 km
Дата: 2013.03.29
Время: 19:23:50
4010 — Система регулирования холостого хода
P0506 00 [101] — обороты ниже номинального значения
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 103352 km
Дата: 2013.03.29
Время: 19:30:12
4060 — Цилиндр 3
P0303 00 [096] — обнаружен пропуск воспламенения
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
4051 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 00 [096] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Суббота,30,Март,2013,18:17:20:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Адрес 02: Электроника КП Label: 0AW-927-156.clb
Номер блока управления: 8K0 927 155 T HW: 0AW 927 156 H
Компонент и/или версия: 0AW 18TFSIRdW H02 0009
Кодировка: 000001
Код мастерской: WSC 02145 785 00200
ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02006 (AU48)
VCID: 448CB009CF80FE3
1 неисправность:
2225 — Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, нет сигнала
P0727 00 [109] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 28
Пробег: 103350 km
Дата: 2013.03.29
Время: 19:26:03
Приговор: загнуло клапана, соответственно ремонт башки
. Так что не затягивай с этой проблемой
Источник
Ошибка P0341 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/производительность
Определение ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.
Что означает ошибка P0341
Ошибка P0341 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
Причины возникновения ошибки P0341
- Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
- Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.
Каковы симптомы ошибки P0341?
- Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
- Падение мощности и заглохание двигателя.
- Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
- Проблемы с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0341?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
- Проверит провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Проверит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
- Проверит разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
- Проверит зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0341
- Пренебрежение проверкой датчика положения распределительного вала на предмет наличия чрезмерного количества металла, что может привести к тому, что датчик будет отправлять ошибочные показания или вовсе не сможет отправлять какие-либо показания на ECM
- Поспешная замена датчика положения распределительного вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки
Насколько серьезной является ошибка P0341?
- Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
- Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Какой ремонт может исправить ошибку P0341?
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена поврежденного зубчатого колеса
- Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.
Нужна помощь с кодом ошибки P0341?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи