Ошибка 17118 акпп ауди

Продолжаем диагностировать наш объект ремонта.
Проверяем АКПП через шнурок + вася диагност.
Небольшая предистория. АКПП находился в аварийном режиме. Ошибки числились такие:
17114 — Контроль передачи и передаточного отношения
P0730 — 003 — неправильное передаточное отношение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0

17118 — 4. передача
P0734 — 003 — неправильное передаточное отношение
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0

17114 — Контроль передачи и передаточного отношения
P0730 — 003 — неправильное передаточное отношение — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0

17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты
P0811 — 003 —
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0

Удаляем ошибки, выводим автомат из аварийного режима и О Чудо! Машина поехала как обычно… Появились небольшие пинки при переводе селектора… Так оставлять нельзя. АКПП, для меня, что то неизведанное и таинственное.
Выкрасить авто, растянуть/сварить из 3х машин 1, вылечить двигатель — да легко! Ну чтож все бывает в первый раз!
Начитавшись советов с драйва, за что огромное спасибо BlackLod Приступаем к комплексной диагностике АКПП. Первым, без механического вмешательства, производим тесты исполнителей АКПП.

Выбираем блок управления АКПП, счелкаем тест исполнителей, и проверяем всю коробку. По окончанию теста все ОК.

Ну что, снимаем поддон АКПП. Сливаем масло. Слилось около 3х литров жижи черного цветаю. Болты отдельная тема… Звездочки… В моем случае все отвернулось, кромь 1 болта, на ура! Спасибо не притянутому поддону двигателя за это)
Берем болгарку и нарезаем грань под плоскую отвертку и отворачиваем.

Вот столько пыли было на каждом магните…

Вид коробки с низу

Снимаем фильтр масла. Удивление… Если верить временной сетке даты производства то последний раз фильтр меняли в далеком 2006 году. Ещё в Штатах… Согласно карфаксу, мой ПАСС прибыл в россию в 2007 году с пробегом 87 000 км.

Вердикт: 1) мыть плиту 2) менять Электроклапан линейного давления eds-1 3) менять фильтр масла 4) замена мала на мобил LT

Первоначально моем поддон, снимаем фильтр.

Диагностика АКПП завершена, в дальнейшем материал моего бортжурнала будет посвящен ремонту двигателя и акпп. Ну а затем, само собой, покраска.

Ах да… Тест остальных систем прошел успешно. Никаких ошибок больше обнаружено не было. 8 рабочих аэрбегов радуют)
Продолжение Следует!

АКПП 4,5 передачи Фольксваген Пассат Б5 1,8 ATW (ошибки 17118, 17119)

pastor64

Мастер советчик

Vlad-M

гуляю

pastor64

Мастер советчик

Стараюсь придерживаться «святого» правила — внимательно выслушать клиента и побыстрее забыть (иногда действительно бредятину)
коробками не занимаюсь, поэтому и обратился к спецам, вот что нарыл в Эльзе:
Жесткие переключения, проблемы с силовым замыканием 4-й и 5-й передач

t Возможное повреждение:
Диски фрикциона „E“-поз. 3- выгорели.
t Причина:
Износ или неисправный фрикцион блокировки гидротрансформатора.
t Необходимые меры:
– Проверить фрикцион блокировки гидротрансформатора при езде.
– Коробку передач целиком разобрать и очистить.
– Очистить трубопроводы и охладитель ATF.
– Разобрать и проверить все муфты.
– При сильном загрязнении заменить гидротрансформатор (очистить невозможно).
– Заменить детали -Поз. 2 … 5- муфты „E“.
– Заменить перегретый цилиндр „E“-Поз. 1- (синего цвета).
– Заменить сетку-фильтр ATF → Символ, определяющий позицию иллюстрации.

Жесткие переключения, отсутствует силовое замыкание отдельных передач, слишком долгие переключения
ИнструкцияНа рисунке показано повреждение на разобранном распределительном модуле. На СТО распределительный модуль разбирать не разрешается.

t Возможное повреждение:
Разрыв одного из 3 резиновых демпферов в распределительном модуле -стрелка-.
t Необходимые меры:
– Проверить состояние ATF.
Если ATF в порядке:
– Заменить блок переключения.
Если ATF не в порядке, это значит, что повреждение не было устранено своевременно. В этом случае вероятно дополнительное повреждение муфты „G“:
– Коробку передач целиком разобрать и очистить.
– Очистить трубопроводы и охладитель ATF.
– Разобрать и проверить все муфты.
– Заменить блок переключения.

что в большей мере подойдет не знаю, но думаю чел попал на «хороший» ремонт.

Источник

Тема: Код ошибки 17125:17118:18155:

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 08.09.2009 Адрес Россия, Томск Возраст 40 Сообщений 136

Код ошибки 17125:17118:18155:

Добрый день уважаемые форумчане.
Я новичек и недавно купил Пассата 1.8Т AWM. 2001г.
Диагностика показала следующие ошибки 17125:17118:18155:
Толкование их я знаю, хотелось бы примерно понять на какую сумму расчитывать, либо это не столь важные ошибки.
Заранее благодарен!

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 54 Сообщений 22,541

поздравляем.

так что — пиши туда в следующий раз. предварительно почитав ПОИСК.

17118 42DE P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение
17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента
18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

это ОЧЕНЬ важные ошибки.

ездить с такими ошибками нельзя до их устранения. (вернее — можно, но ты угробишь АКП. )

для начала — поднимай ковер перед пассажирским сиденьем — и проверяй, в каком состоянии под ним блок АКПП , его разъем и жгут проводки — возможно там давно всё в воде плавает и гниет.

проверяй круглый разъем на самой АКПП. проверяй проводку..

если с блоком и жгутом/разъемами всё в порядке — дальше придется снимать поддон и проверять уже жгут внутри.

Заблокирован Регистрация 11.10.2007 Адрес Russian Federation, olympic city Возраст 36 Сообщений 43,819

17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего

17118 42DE P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение

18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Kerenskiy
Коробка в аварийном режиме, машина на ходу? как себя ведет? полы не заливал? Давай расказывай все!

Добавлено спустя 20 секунд:

1967s
Серега. опять опередил

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего

Это ошибка могла еще появиться если глючит ДМРВ.

Kerenskiy
Ошибки стерли? они заного появились?

Lupo Регистрация 08.09.2009 Адрес Россия, Томск Возраст 40 Сообщений 136

Вобщем машинга вроде нормально ездит, когда постоит коробка хорошо включается без рывковЮ после непродолжительной езды при переключении с R на D присутствует какбы толчек без звона, а при ускорении коробка переключается нормально , зато вот при торможении (чуть резче чем обычно тормозишь) идет небольшой но ощутимый удар от коробки, такое ощущение что лежачего полицейского переехал, я так понимаю это коробка с переключением запаздывает. Вот так вот!

Добавлено спустя 3 минуты:

сегодня заберу с сервиса, рычаги меняю, погляжу что там под ковром творится. Али сейчас пойти пока на яме стоит , да все и поглядеть с проводкой.

Источник

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Помоги с ошибками по коробке 5Hp-19 FBA

Помоги с ошибками по коробке 5Hp-19 FBA

Сообщение 075506 » Вс янв 31, 2016 4:04 pm

Посоветуйте что можно сделать, не включается 4 передача не которое время поездишь все работает хорошо, вот какие ошибки показывает, показывает тока тогда когда коробка в аварийный режим входит.

Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали контроллера: 4D0 927 156 DR
Компонент и/или Версия: AG5 01V 2.8l5V RdW 1818
Код ПО: 00001
Код СТО: WSC 02314
VCID: 7CFDE3806C5DC9C1333-5178
2 ошибок найдено:

17118 — 4-я передача
P0734 — 35-00 — неправильное передаточное отношение
18114 — неисправна коробка передач
P1706 — 35-00 —

Re: Помоги с ошибками по коробке 5Hp-19 FBA

Сообщение pillau39 » Пн фев 01, 2016 12:49 pm

075506 Для начала проверить уровень и качество масла в коробке.
Но, ИМХО, с такими симптомами и ошибками скорее всего требуется переборка. И чем быстрее этим заняться, тем лучше. Ибо если запустить, то можно попасть на большие вложения.

А так за советом обратись к Сергею, он недавно перебирал как раз свою 5НР-19: viewtopic.php?f=119&t=55096

Re: Помоги с ошибками по коробке 5Hp-19 FBA

Сообщение 075506 » Пн фев 01, 2016 6:32 pm

Сегодня такие ошибки показало:

17114 — Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 — 35-10 — неправил.передаточное отношение — Периодически
17114 — Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 — 35-00 — неправил.передаточное отношение
17086 — Неисправен блок управления
P0702 — 35-10 — — Периодически
18114 — неисправна коробка передач
P1706 — 35-00 —
Проверил уровень масла в норме, но масло как вода и черное пахнет горелым

Re: Помоги с ошибками по коробке 5Hp-19 FBA

Сообщение diman-volf » Ср сен 21, 2016 4:04 pm

Источник

Тема: Проблема с АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 29.12.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 33 Сообщений 106

Проблема с АКПП

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

авто 2003г, 310000км пробежало, коробка ezs
Потекло масло из акпп сильно, дергатся авто стало.
Поехал на сервис, приговорили насос акпп,муфту блокировки гидротрансформатора и еще много чего- в итоге кап ремонт акпп c немалым ценником.
Забрал авто, откатался 2 недели-около 1000км, еду, коробка в аварийный режим ушла.
снял ошибки, вот они

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 DA
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0006
Код: 0016551
Сервиса №: WSC 11111
4 Найдены неисправности:
16727 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
P0343 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16683 — Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P0299 — 002 — Превышен нижний предел
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 — 002 — Превышен нижний предел
Готовность: 0000 1000

Адрес 02 ——————————————————-
Контроллер: 3B0 927 156 AH
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Код: 0001104
Сервиса №: WSC 00028
4 Найдены неисправности:
17125 — Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента
P0741 — 003 — Механическая неисправность
17119 — 5. передача: неправильное передаточное отношение
P0735 — 003 — Механическая неисправность
17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты
P0811 — 003 — Механическая неисправность
17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 — 003 — Механическая неисправность

Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 614 517 P
Компонент: ABS/ESP front 2330
Код: 04277
Сервиса №: WSC 00028
1 Неисправности:
01423 — Датчик поперечного ускорения-G200
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая

Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 3B0 920 927 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08
Код: 07135
Сервиса №: WSC 00131
WVWPD63B63P331731 VWZ7Z0B6589287
1 Неисправности:
01304 — Магнитола
49-00 — нет связи

Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K CAN 0001
Код: 00006
Сервиса №: WSC 00028
1 Неисправности:
01304 — Магнитола
49-00 — нет связи

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 C
Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0003
Код: 00258
Сервиса №: WSC 00028
1 Неисправности:
01358 — Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая

Вызвал эвакуатор с сервиса,отвезли туда, они там стерли ошибки, покатались, в аварийный режим не вошла и говорят что с коробкой все зашибись, а ошибки по коробке скорее всего вызваны ошибкой распредвала, скажите пожалуйста, возможно ли это? и как проверить их?

Источник

Проблемы с АКПП (сводная тема).

Привет всем! Заметил у себя такую бяку с АКПП (типтроник), когда акселератор жму в пол, то авто разгоняется до 80 км/ч при этом коробка находится на 3-й передаче, тахометр показывает 4 тысячи и дальше разгоняется с трудом такое ощущение что коробка пробуксовывает. Но если сбросить газ и нажать опять, то переходит на 4-ю и опять резко набирает скорость. При плавном разгоне такого не наблюдаю. Знатоки, что это значит?

У меня на старом В4 пассате почти такое же было. А потом. газанул с обочины (надо было в общий бесконечный поток машин за городом влезть), что-то хрустнуло. Попытался дотянуть до дачи (оставалось 20 км). Из под капота — дым. Коробка — в хлам. Так и тебе лучше сразу ехать в сервис. Может плита клапанов загрязнилась, может регулятор давления масла, может проводка. В сервисе должны определить — но это не просто! М/б придётся приезжать много раз, пока не найдут. Но это все же лучше, чем потом выбросить всю коробку! А до сервиса резко не газовать .
Удачи!

Была бы машина на гарантии, то посоветовал бы поменять АКПП от греха подальше. Но т.к. гарантии нет, как я понимаю, лучше не запускать проблему и на самом деле поехать на сервис. Пускай сделают полную диагностику коробки, может стоит масло поменять заодно и фильтр(говорят есть там какой-то).

P.S. 2 Traktoir
Добро пожаловать в клуб!

Вернее всего, твое АКПП внутри одна стружка, в ТРАНСМАТИКЕ где я когда-то чинил коробку возьмут примерно 1500-1800 у.е.

Также советую съездить и посмотреть, авось чудо произойдет,

А так подумать. если это было бы из за коробки — то обороты движка должны были бы расти все равно, а скорость оставалась бы прежней! Попробовал сегодня еще разок — оказалось, что когда тахометр потихоньку добирается до отметки в 5000 — то машина снова начинает резко набирать скорость. получается что при оборотах от 4 до 5 тысяч именно на третьей передаче — ленится.

Ну не знаю мое дело посоветовать, а твое принять решение

На диагностику все равно поеду. Кстати, а как часто масло в коробке меняют? Что лучше заливать? И как проверить уровень, только по компьютеру?

Вообще-то масло в АКПП не меняют, только при кап. ремонте, но на всякий случай, можно и заменить, просто у меня у знакомого такая-же ботва на мазде, с обычным автоматом произошла, пробуксовка на некоторых скоростях, в.т.ч. и на задней, он приехал в сервис, и угрелся на 1500 у.е., я поторяюсь чудес не бывает, от замены масла мало что изменится. (если не встретишь там ХОТАБЫЧА), но для начало правильно сделаешь если пройдешь диагностику

Как это не меняют? В механике — да не меняют, а в автомате. Я точно не знаю так как автомат у меня совсем не давно, но слышал что замена масла в АКПП делается через 2 замены моторного. Не так?

По инструкций от завода масло Типтроника «вечное». Я не поленился и поменял (надо вместе в фильтром и маслом главной передачи)-значит 2 вида масла,фильтр и прокладка.
Доволен остался-ушло «подпригивание» при холодно старте, рывок при ходе назад.Кажется начала более охотнее крутится.

Ненад, расскажи подробнее о двух видах масла.
У тебя не осталось номеров фильтра, прокладки и масел?

Не осталось, так как Я это не сделал сам а в сервисе. Если память не изменяет всё вместе не более 300 долл. (всё купил у дилера и там-же поменял). Если через EXIST покупать то точно дешевле.

Машина прошла 90000км. Задумался о замене масла в коробке.Был в разных сервисах везде говорят по разному.Одни говорят надо менять, другиее-нет. Но вопрос в другом: менять масло полностью-дорого и проблематично (у нас всего 2 таких устанговки в городе). А есть ли смысл менять тока 3литра, которые сливаются через поддон. И что будет если вообще туда не лазить. Нареканий по работе коробки в принципе НЕТ.

Лучше паминяй, хуже не будет патаму каг вечнава ничиво нед:znaika: . И истче небальшая ремарачка из 9 литрав миняется 5,5- 6 литрав, бери аригинал стоит примерно 450-550 руб литр.:kos: и истчк филтр и прокладко

я бы поменял, ибо слушая советы всяких рпазных, проехал на коробке без замены почти 180 тыс, и пришлось капремонт делать, народ который делал озвучили что стоит через 50 тыс менять, тогда капремонт отлрожился бы еще тыс на 100. такие дела.

А какое масло в КПП рекомендует лить,производитель?, интересует механика, 1,9 TD I

Харошую синтетику, мобил или кастрюль:) :kos:

Когда у меня «ручка» была, лил синтетику MANNOL 75W90/ Советовали в сервисе, да и по книжке такая-же вязкость.

Комрады, подскажите куда податься, чтобы не ободрали и прилично исполнили, а то знакомый решил сэкономить, так ему (где-то в Скунцево) в 211 MB одни умельцы, вместо коробки, трансмиссионную жидкость в двигло залили, видите ли там горловины рядом и они перепутали 🙂
Пришлось ругаться, угрожать и все такое, они конечно после этого поменяли все за свой счет, однако время и невры.

АвтоСпецЦентр на Колодезном (Преображенка-Сокольники).

А их координаты есть ? Поиском почему-то не нашел 😡

Комрады, подскажите куда податься, чтобы не ободрали и прилично исполнили, а то знакомый решил сэкономить, так ему (где-то в Скунцево) в 211 MB одни умельцы, вместо коробки, трансмиссионную жидкость в двигло залили, видите ли там горловины рядом и они перепутали 🙂
Пришлось ругаться, угрожать и все такое, они конечно после этого поменяли все за свой счет, однако время и невры.

могу ток на ленинградке или ярославке посоветовать, больше не знаю где можно было бы, у одних 8640, у вторых 6000(ориентировочно) за все

Всем доброго дня! Проблемка такая: переодически имеют место быть легкие тычки в коробке, читала форум, говорят нечего страшного, у многих такие глюки, но все же хотелось бы поменять маслицо, что бы не думалось. Ездила к офицалам-отказались, говорят мы не меняем! Проверили уровень-норма. Цвет нормальный, запах тоже. Когда покупала машину посоветовали заменить сразу все жидкости, ну и масло в коробке тоже поменяли. Вот и грешу теперь на то, что залили не качественное. И вот прошу теперь совета-где можно поменять? Кто что посоветует?

Источник

доброго времени суток
а8 дорестайл 4.2 97 год акпп: dtd

перебрал автомат: не было 4,5 и задней передач, рывок с Р на D и R. переключалось между 1 — 2 -3 замечательно
заменил фрикционов половину,
поршень пакета F (задней передачи)
переборка и чистка гидроблока
новый фильтр, масло Мобил

собрал, завел, вошло 8 литров (сомневаюсь что правильно выставил уровень масла: мотор греешь 15 минут — отвинчиваешь пробку — ничиго не стекает. заказал масло — завтра будет у меня), ну и прокатился всего 1 раз :

1,2 — без проблем, третья не включалась буксовала и сваливалась в аварию(вечная 4-я или 5я передача)… после 4-5 таких перезапусков двигателя, 3-я нашлась.
с 3 на 4 не переключается, дергается взад вперед раза 4-5 потом опять в аврийный режим.

зацепил васю диагноста. имеем отсутсвие ошибок по двигателю, ошибку по датчику абс(она и была, и с ошибкой до переборки нормально переключалась) и по акпп:

Вторник, 09 Апрель 2013, 14:22:52:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 4D0 927 156 AB

Компонент и/или версия: AG5 01L 4.2l4V A8RdW D05

Кодировка: 00001

Код мастерской: WSC 31127

VCID: 69A56ABF0077

5 Найдены неисправности:

17118 — 4. передача: неправильное передаточное отношение

P0734 — 35-10 — — — Непостоянно

17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение

P0730 — 35-10 — — — Непостоянно

17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение

P0730 — 35-00 — —

17117 — 3. передача: неправильное передаточное отношение

P0733 — 35-00 — —

17087 — Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи

P0703 — 35-00 — —

—————————————————————————

по сему делаю вывод что гидроблок или неправильно собрал или плохо почистил или соленоиды с проводкой перепрвоерять,

или выставить масло сначала как следует и прокатиться еще раз?

во время тест поездки резких ударов по акпп не было. вряд ли убил механическую часть
буду рад услышать ваши коментарии и мнения по существу.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Вернуться в «Ремонт АКПП»