Ошибка 343 ваз 21214 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Главная » Диагностика » Ошибка P0343 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 76.1к. Опубликовано 21.11.2019
Обновлено 25.10.2021

Код ошибки P0343 — цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала.

Что означает код P0343?

P0343 срабатывает, когда блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

Распространенной причиной является неисправность датчика распредвала или повреждение проводки. ДПРВ установлен на одном из распределительных валов. P0343 — это общий код неисправности, который применяется всеми автопроизводителями, начиная примерно с 2000 года.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков положения распредвала. Поскольку распределительный вал должен иметь синхронизацию с датчиком коленвала в момент запуска, распространенным симптомом является то, что двигатель будет плохо заводиться или вообще не запускаться.

Четырехтактный коленчатый вал вращается на два оборота за один цикл, а распределительные валы вращаются по одному обороту за цикл. У более старых автомобилей обычно нет датчика распредвала, а только датчик коленвала. Это связано с тем, что старым автомобилям не нужно знать, на каком из оборотов находится коленчатый вал.

В каждый цилиндр подаётся зажигание и топливо один раз за каждые два оборота коленчатого вала. Для этого используется ДПРВ, чтобы определить, находится ли цилиндр в цикле впуска или сгорания.

В старых автомобилях без датчика распредвала свечи зажигания включаются два раза за оборот, это называется «искра впустую». Таким образом, чтобы не включать катушки зажигания два раза за оборот, когда требуется только один, используется датчик распределительного вала.

Таблица устранения ошибки P0343

Симптомы P0343

Наиболее распространенным признаком ошибки P0343 является лампочка Check Engine. Двигатель может подолгу заводиться или вообще не запуститься. Иногда вы не увидите каких-либо симптомов кода неисправности P0343.

Лампа Check Engine.
Двигатель может не запуститься.
Тяжёлый запуск / длительное время запуска.
Неустойчивый холостой ход.
Провалы в ускорении.
Трудности при переключении передач.
Нет симптомов.

Причины P0343

Наиболее распространенной причиной ошибки P0343 является неисправный датчик положения распределительного вала или провода к нему.

Распространенной ошибкой при диагностике этой неисправности является поиск её в ремне ГРМ. Этот код ошибки говорит нам, что неисправна цепь датчика положения распределительного вала, и его не следует путать с другими ошибками по датчику распредвала.

Неисправен датчик положения распредвала (самая распространённая причина).
Неисправность питающего провода 5 Вольт от блока управления ECM.
Коррозия / плохое соединение в разъёме ДПРВ.
Неисправный провод заземления к ECM.
Короткое замыкание между проводом питания и заземления.
Низкое напряжение батареи / неисправный генератор.
Неисправный стартёр.
Неисправен ЭБУ.

Устранение ошибки P0343

Зарядите / замените аккумулятор или устраните проблемы с зарядкой от генератора.
Восстановите неисправную проводку между датчиком положения распределительного вала и ЭБУ двигателя.
Очистить датчик от масла.
Очистить разъём датчика с помощью очистителя контактов.
Заменить ДПРВ.
Заменить блок управления двигателем ECM / PCM (редко).

Как диагностировать код ошибки P0343

Это руководство о том, как будет диагностировать ошибку P0343 профессиональный автомеханик. Это может потребовать некоторых навыков в электропроводке автомобиля и необходимых инструментов. Вы получите информацию о том, как сделать всё правильно, без замены исправных деталей.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправность. Низкое напряжение может вызывать другие коды ошибок и даже повредить блоки управления.

Измерьте напряжение на холостом ходу (> 14 Вольт) и при выключенном двигателе (> 12 Вольт).
Подключите OBD2 сканер для считывания кода P0343.
Осмотрите датчик положения распределительного вала на наличие внешних повреждений и убедитесь, что он не загрязнен маслом. Осмотрите разъём и проверьте отсутствие коррозии / плохого контакта.
Измерьте сопротивление между контактами датчика распредвала с помощью цифрового мультиметра. Если между контактами сопротивление бесконечно, то внутри датчика обрыв цепи.
Снимите разъем с ЭБУ двигателя и по электрической схеме найдите контакты датчика распределительного вала. Выставьте мультиметр в режим измерения сопротивления и проверьте цепь до датчика. Если соединения нет, возможно, в проводке обрыв. Проверьте сопротивление между проводами. Если между проводами есть соединение, значит короткое замыкание в проводке до датчика.
Проверьте сигнал от датчика коленчатого вала с помощью осциллографа (для продвинутых).
Замените датчик распредвала, если он неисправен / отремонтируйте проводку.
Удалите ошибку и сделайте пробную поездку, чтобы убедиться, что проблема исчезла. После нескольких тест-драйвов проверьте ЭБУ, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Если вы не обнаружите никаких повреждений проводов или ДПРВ, то это может быть неисправный блок управления двигателем. Но это случается действительно редко. Перед заменой блока управления убедитесь, что проверили всё остальное, так как они довольно дорогие.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0343

Для считывания кодов неисправности — FOXWELL NT301. Для расширенного поиска и устранения неисправностей вам может потребоваться более продвинутый сканер.
Автомобильное зарядное устройство: с функцией ремонта батареи или простое.
Для проверки целостности проводки и датчика — обычный цифровой мультиметр или прибор подороже.
Для расширенной проверки сигнала с датчика распредвала — осциллограф.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Помоги нам помогать вам

Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.

Источник

: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55; Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Имя: Евгений; Откуда: Москва; Контактная информация:

Заглох в дождь — ошибка 0343

Всем привет.
Посоветуйте, что делать:
двигатель стал троить с сырую погоду и в конце концов окончательно заглох. Машина не заводится. Поставил МК, престиж в55, показывает ошибку «Р0343 обрыв ДПРВ».

Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.

Заменил датчик фаз, заменил датчик коленвала, заменил оба разъема к ним. Старый датчик был целый, магнитился, вылез без проблем, с отключенным датчиком выдает ту же ошибку и не заводится.
До того как заглохла — заводилась всегда с пол оборота, но тупила в дождь и не тянула периодически.

Проверил напряжение: на разъема датчика фаз — напряжение: 0, 12.43 и 11.43.
Судя по напряжению — пробой между сигналом и фазой. Проверил между ними — 0.7-0.8 В
Размотал всю бухту от датчика до места перехода в салон — где могла попасть влага. Гофра внутри местами влажная, вытащил провода, тряпочкой посушил — теперь между сигналом и фазой — 0.85 В!

Вот чего ей надо?

: Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33; Автомобиль: CR-V; Имя: А; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Антон773 » 18 сен 2013, 10:40

были похожие симптомы
вылечил заменой модуля зажигания

Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…

: Сообщения: 7656; Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11; Автомобиль: садовая телега, ржавая; Имя: Вова; Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

medvedka » 18 сен 2013, 11:01

Модуль, провода свечные. Это самые первые вещи, на которые стоит обращать внимание )

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

: Сообщения: 2177; Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58; Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г; Имя: Сергей; Откуда: Россия , Уфа

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Stranger21 » 18 сен 2013, 11:07

Ошибка , ваша , могла вылазить изза разности показаний в ДПКВ и ДФ … например сбиты метки или растянута цепь ….
а вот «боязьнь» влаги , это как выше отписались первым делом ВВ части , оных у вас две — ВВ провода и модуль , кстати скорее всего у вас не модуль а катушка (отличие — модуль == подходит 4е тонкие проводочка , катушка == подходит три тонкие проводочка)
если у вас модуль . то любые выходы его из строя не чреваты ничем … а вот если катушка , то в большинстве случаев сгорает также ключ в ЭБУ …

Навсегда забанен на нива4х4 )))

: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55; Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Имя: Евгений; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 18 сен 2013, 14:01

Спасибо, что так быстро ответили, после форума нивы4х4 не ожидал такой прыти!

У меня судя по всему именно модуль, с двумя встроенными катушками и ключами…свечи поменял, провода проверил, просушил, модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто. Искру на массу выдают все свечи. Модуль никак нельзя проверить? МК ничего не напишет про его неисправности или про неправильное искрообразование? В Руси — около 2500 — ради проверки жаба душит покупать.

Если я ошибся и у меня все таки подгорел ЭБУ, это как то проверяется с помощью МК?

Вопрос с цепью можно проверить только сняв крышку и сверив положения меток? Натяжение цепи в 214 по книжке осуществляется автоматически, или можно как то вручную подрегулировать?

: Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33; Автомобиль: CR-V; Имя: А; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Антон773 » 18 сен 2013, 20:03

iafet писал(а):модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто

на моём дефективном было также

у нас можно купить в магазе новый модуль, попробовать на движке (т.е. подсоединить к нему свечные провода, не приворачивая его к двигу),и, если причина неисправности не в нём, — вернуть обратно

Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…

: Сообщения: 2177; Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58; Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г; Имя: Сергей; Откуда: Россия , Уфа

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Stranger21 » 18 сен 2013, 20:30

так сухо — авто заводиться? .. ну так плесни ты воды на модуль !! … сразу поймеш …

делали мы в сервисе даже так … опрыскиватель береш у жены на кухне , воды в него , заводиш , и прыскаеш по всему четого можно .. махом находиться или вв провод , или модуль …

еси у вас модуль — то хорошо … но , на январе 5.1 изза сгоревшего модуля или изза «рук владельца» , сгорела в эбу дорожка Выход Масса датчиков .
и соотвественно , эбу думал что дроссель открыт на 70% , температура ОЖ -13 град , что там показывал дмрв — ваще фантастика …
авто не заводось , свечи мокрые … искра есть ..)

Навсегда забанен на нива4х4 )))

: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55; Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Имя: Евгений; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 19 сен 2013, 00:36

Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.

И новый вопрос — кто нибудь снимал гидронатяжитель? Там подводка масла — и гайка на 14 — свернуть так и не смог.

: Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33; Автомобиль: CR-V; Имя: А; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Антон773 » 19 сен 2013, 02:08

дык ой!
так и надо было писАть, что стартер крутит двиг очень легко, а выхлопа из трубы нет
ещё и клапаны, поди, загнуло

Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…

: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55; Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Имя: Евгений; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 19 сен 2013, 16:42

Двигатель крутился обычно, как всегда стартер крутит, в первую секунду даже чувствовалась какая то небольшая детонация, видимо пока цепь была в натянутом состоянии, дальше — в холостую.
Про выхлоп не очень понял, как его можно посмотреть сидя в машине?

По цепь помнил сразу, спасибо, но очень не хотелось в это верить, решил попробовать электрику для начала.

Добавлено спустя 20 часов 13 минут 13 секунд:
Загнуло два клапана, под замену башмак и натяжитель…вот вам и ошибка 0343.

: Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33; Автомобиль: CR-V; Имя: А; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Антон773 » 20 сен 2013, 20:35

готовь червонец

Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…

: Сообщения: 23; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55; Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Имя: Евгений; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 24 сен 2013, 08:43

Так и получилось.
Всем спасибо за помощь!

Вернуться в «Двигатель инжекторный»

Перейти

International NIVA Club
↳ Тест
↳ Добро пожаловать!
↳ Взаимопомощь!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
↳ Клубная поляна
↳ Клубная атрибутика
↳ Встречи одноклубников
↳ Первая Годовщина Клуба 2010
↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
↳ INC expedition 2011
↳ Проект 2011
↳ Третья Годовщина Клуба 2012
↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
↳ INC expedition 2014
↳ Нам 5 лет!
↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
↳ Партнёрская программа
↳ You are welcome
Полезно
↳ Копилка знаний и опыта.
↳ Навигация
↳ Радиосвязь
↳ Одежда и обувь
↳ Медицина
↳ Туристское снаряжение
↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
↳ Средства повышения проходимости автомобиля
↳ Сигнализация и средства безопасности
↳ Дача и дом в деревне
↳ Сделай сам
↳ Техника вождения
Авто — Техника
↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель — общие вопросы
↳ Двигатель карбюраторный
↳ Двигатель инжекторный
↳ Другие двигатели
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Лебёдка
↳ Отчёты об автомобилях
↳ Варианты исполнения автомобиля
↳ Галерея офф-роуда
↳ Suicidelab
↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Варианты исполнения автомобиля.
↳ Расходники и расходы.
↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
↳ Вопросы покупки и выбора а/м
↳ Другие автомобили
↳ Великобритания
↳ Германия
↳ Италия
↳ Китай
↳ Корея
↳ Сов. Автопром
↳ США
↳ Франция
↳ Чехия
↳ Швеция
↳ Япония
↳ Другие
↳ Помогите и спасите
Россия
↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( RU ) Соревнования
↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( RU ) Кладоискательство
↳ ( RU ) Коммерческие выезды
↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
↳ ( RU ) Сервисы
↳ ( RU ) Юридические вопросы
↳ ( RU ) Региональная ветка
↳ Москва
↳ Санкт-Петербург
↳ Крым
↳ Казань
Украина
↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( UA ) Клубные мероприятия
↳ ( UA ) Соревнования
↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( UA ) Коммерческие выезды
↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( UA ) Сервисы
↳ ( UA ) Юридические вопросы
↳ ( UA ) Региональная ветка
↳ Киев
↳ 48-я параллель
↳ Одесса
Казахстан
↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( KZ ) Юридические вопросы
↳ ( KZ ) Региональная ветка
Беларусь
↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( BY ) Юридические вопросы
↳ ( BY ) Региональная ветка
Ни о чём и обо всём
↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
↳ Дела домашние
↳ Домашние любимцы
↳ Домашний ремонт
↳ Наши чада
↳ На кухне
↳ Инь и Ян
↳ Юмор
↳ Поздравлялка!
↳ Курилка
↳ Цитатник

Источник

Опять заглючил ДФ, начала выскакивать ошибка 0343. Два года назад менял из за ошибки 0342. Решил разобраться, что за зверь этот ДФ. На просторах интернета нашел вот такую схему проверки этого датчика. Нужен резистор на 680 ом, разъем датчика и источник питания.

Цоколевка датчика и схема подключения к ЭБУ.

Сначала решил проверить родной, который отслужил 6 лет, и был заменен из за ошибки 0342 (низкий уровень сигнала), маркировка датчика 141.3855.

Родной.

Ошибка 0342 появилась в июле 2015г, вначале сбрасывал на БК, но далее появился классический синдром: стала плохо заводиться, секунд по 5-10 крутил стартером, грешил на жару. Вырос расход бензина. Замена датчика на новый, решила все проблемы.
Проверяем на схеме: на выходе датчика 13,5 вольт, подносим железку, на выходе 0,12 вольт, убираем-13,5. Вроде все нормально, но несколько раз поднеся железку, датчик завис на уровне 0,12 вольт и далее не реагировал на любые манипуляции, пока не отключил питание. Вот он и «низкий уровень сигнала».
Снял с двигателя с ошибкой 0343 (высокий уровень сигнала). Маркировка такая же 141.3855.

Запчасти на фото: 1413855

Подключил в схему, вначале нормально, уровень на выходе 0,3 вольта, при дальнейших манипуляциях, уровень стал скакать, от 0,3 до 1,5 вольт, дальше удалось увидеть и 13,5 вольт)) Вот и «Высокий уровень сигнала», при максимальном по паспорту в 0,4 вольта. Причем, изменение выходного сигнала происходит хаотично, при поднесенной железке. Фотоаппарат «выхватил вот такую цифру»

В магазине приобрел новый датчик, уплотнительное колечко, другого производителя (а других и не было) под номером 48.3855 Проверил на «стенде»)), выходное напряжение 0,22 вольта, срабатывает четко, без сбоев и зависаний. Посмотрим на сколько его хватит.

Новый.

Полный размер

Главное герметик))

Конечно, с помощью осциллографа можно посмотреть более качественно на работающем двигателе, и уровень и форму и, если есть, шум на сигнале. Но, как показала практика, достаточно и обычной цешки, что бы выявить явную неисправность этого датчика.
По ценам: датчик -310р., колечко-10р., разъем -80р.

Источник

10 марта 2022
Лада.Онлайн
18 539

В ходе эксплуатации автомобиля LADA владельцы могут столкнутся с различными неисправностями в работе системы управления двигателем. Одной из популярных проблем является ошибка Р0342 (P0343). Все причины этого недуга описаны в технологической инструкции завода, которой руководствуются официальные дилерские центры LADA.

Расшифровка ошибок:

Р0342 — Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала.
Р0343 — Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала.

Схемы:

Lada Vesta, XRAY, Largus с двигателями ВАЗ и контроллером M86;
Lada Granta, Lada Kalina 2 с контроллером M74, а также Lada Priora, Lada Kalina, Lada 4×4 с контроллером ME17.9.7 / M75.

Код Р0342 и Р0343 заносится, если:

коленчатый вал проворачивается;
в течение нескольких оборотов коленчатого вала на входе контроллера (контакт на схеме№1 «Х1.2/Е4», на схеме №2 «Х1/G2») присутствует сигнал низкого уровня.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Описание проверок код Р0342:

Описание проверок код Р0343:

Lada Vesta, XRAY, Largus с двигателями ВАЗ и контроллером M86;
Lada Granta, Lada Kalina 2 с контроллером M74, а также Lada Priora, Lada Kalina, Lada 4×4 с контроллером ME17.9.7 / M75.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Проверяется наличие постоянной неисправности.
Проверяется исправность цепи выходного сигнала датчика.
Проверяются условия возникновения кода Р0342/Р0343.

Диагностическая информация

Принцип действия датчика фаз двигателя 21126/21127 основан на эффекте Холла. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Когда прорезь проходит через паз датчика фаз, датчик выдает на контроллер импульс напряжения уровня «земли» (около 0 В).

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих неисправностей.

Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы зажигания, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на надежность соединения, отсутствие повреждений замков колодок и поврежденных контактов.

Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений.

Неисправный датчик фаз. Заменить на заведомо исправный и проверить на повторное возникновение кода.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

А вы сталкивались с ошибкой Р0342 или Р0343? В чем была причина неисправности?

Поделиться в социальных сетях:

iafet: Винтик (Новичок); Сообщения: 6; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Заглох в дождь — ошибка 0343

Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.

Вот чего ей надо?

iafet: Винтик (Новичок); Сообщения: 6; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Сантёр-монтёр: Конструктор (Професионал); Сообщения: 968; Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43; Пол: Мужчина; Город, регион: Армавир,23; Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
1 раз

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Сантёр-монтёр » 18 сен 2013, 13:34

iafet,
Я, конечно же не специалист в данной области, но из твоих сообщений я понял, что между двумя проводочками практически нет разницы в напряжении, т.е. либо мех. замыкание в проводах или там, от куда они выходят; либо вода замыкает их.

по поводу воды — ребята часто жалуются, что вода попадает после дождей в салон — по левой стороне в ногах водителя.
У тебя там не было мокро?
Там же установлен эл. блок управления двигателя(ем-?). У меня он по виду — герметичный, однако, может он намок каким-то образом???
Не проверял?

iafet: Винтик (Новичок); Сообщения: 6; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 18 сен 2013, 16:03

Пока подключал МК — все там разобрал — сухо.
Гофры с проводами от датчиков влажные внутри только в местах где идут мимо аккумулятора и ниже, под воздушным фильтром.
Под дворниками и вдоль торпеды — сухие.

Т.е. если пробивает — то где то внизу, но на вид оба провода целые.
Где то читал что разница в напряжении между сигналом и фазой должна быть около 2-3 В, т.е. когда меньше — сигнал повышен.

По коду ошибки, маленькая разница в сигнале и фазе на датчике — пробой, но раз сухо стоит ли лезть проверять цепь, метки валов и работу бензонасоса?

А главное не могу понять, если стоит МК он покажет проблемы в свечах или бензонасосе или модуле зажигания, если двигатель не запускается,
или будет ждать его работы?

Сантёр-монтёр: Конструктор (Професионал); Сообщения: 968; Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43; Пол: Мужчина; Город, регион: Армавир,23; Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
1 раз

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Сантёр-монтёр » 18 сен 2013, 16:10

iafet,
прям интрига какая-то!!!!
Shade-tlt молчит………

Нескромный вопрос — поблизости к спецам не обращался (консультировался, хотя-бы)?, или уж очень хочется самому разобраться?

iafet: Винтик (Новичок); Сообщения: 6; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 18 сен 2013, 18:23

Молчит.
Надо было бы сразу обращаться…теперь когда кучу ненужной фигни купил и заменил просто обидно.
Да и нет рядом никого кому бы не страшно отдать.

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Warlock » 18 сен 2013, 20:48

iafet, а не могло быть совпадение? И банально цепь перескочила на несколько зубьев. Или шпонку срезало…(чисто предположения)

Shade: например электрик; Сообщения: 743; Зарегистрирован: 17 апр 2013, 21:58; Пол: Мужчина; Город, регион: Тольятти; Марка авто: 2121; Откуда: Тольятти; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
4 раза; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Shade » 18 сен 2013, 20:55

Сантёр-монтёр писал(а):iafet,
прям интрига какая-то!!!!
Shade-tlt молчит………

Нескромный вопрос — поблизости к спецам не обращался (консультировался, хотя-бы)?, или уж очень хочется самому разобраться?

угу… я и сам задумался….
1. просушить проводку и посмотреть целостность провода
2. лучше параллельно, снять крышку головки и посмотреть натяжку цепи, может просто зуб перескачил
3. залезть в салон к контроллеру, раскрутить изоленту и посмотреть на «сбивку» проводов, может совпало и просто провод обломило, на всякий случай взять мурзилку и отсоидинив от сбивки провод на датчик, подключить его к проводу на контроллер (там сбивка хитрая, короче все провода с датчиков сигнальные сбиваються в одну кучу, на один провод, а где то через см 10-15 опять расходятся кто куда, зачем так сделано не понимаю)

вообще то если гофра сырая изнутри возле акб, то скорее всего вода могла попасть и на контроллер, там высота до отверстий ниже на пару см, так что можешь скинуть контроллер, раскрутить и посмотреть, нет ли следов окиси или обгара на дорожках и элементах

руль и алкоголь не совместимы…

к.т. 8906128124ноль

iafet: Винтик (Новичок); Сообщения: 6; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 18 сен 2013, 23:38

Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Всем спасибо за подсказки, но почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.

Я так понимаю теперь задача снять натяжитель, снять остатки успокоителя, все вернуть, потом совмещать метки, потом собирать, а потом смотреть что покажет МК и искать все таки пробои?

Shade: например электрик; Сообщения: 743; Зарегистрирован: 17 апр 2013, 21:58; Пол: Мужчина; Город, регион: Тольятти; Марка авто: 2121; Откуда: Тольятти; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
4 раза; Контактная информация:

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Shade » 19 сен 2013, 07:43

ну теперь, снимаем облицовку решетки радиатора, сливаем охлождайку, снимаем венетеляторы и радиатор… а дальше передняя крышка целиком под снятие (купи набор прокладок и герметик).. все дальше все намного проще и видно что ещё оторвало и смяло, да и поменять легче

руль и алкоголь не совместимы…

к.т. 8906128124ноль

Сантёр-монтёр: Конструктор (Професионал); Сообщения: 968; Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43; Пол: Мужчина; Город, регион: Армавир,23; Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
1 раз

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

Сантёр-монтёр » 19 сен 2013, 16:34

iafet писал(а):
…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
……………………………….
Я так понимаю теперь задача снять натяжитель, снять остатки успокоителя, все вернуть, потом совмещать метки, потом собирать, а потом смотреть что покажет МК и искать все таки пробои?

Проверь на исправность (хотя бы отсутствие мех. повреждений) все снятые детали. Успокоитель мог, конечно сам по себе развалиться, но может быть развалился из-за другой какой-то неисправности………….

По поводу снятия крышки лобовины и тотальной проверки деталей — я бы поленился, но только в том случае, если после сборки движок легко проворачивается.

iafet: Винтик (Новичок); Сообщения: 6; Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Сообщение

iafet » 20 сен 2013, 11:57

Разобрал…загнуло 2 клапана, под замену башмак и успокоитель…вот вам и ошибка 0343.

Источник

Ошибка P0343 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0343
Что означает ошибка P0343
Причины возникновения ошибки P0343
Каковы симптомы ошибки P0343?
Как механик диагностирует ошибку P0343?
Общие ошибки при диагностировании кода P0343
Насколько серьезной является ошибка P0343?
Какой ремонт может исправить ошибку P0343?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0343

Определение кода ошибки P0343

Ошибка P0343 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала, который рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Что означает ошибка P0343

Ошибка P0343 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком высокое напряжение в цепи датчика положения распределительного вала. Данный датчик является электромагнитным и подключается к вращающейся части распределительного вала для фиксирования положения зубьев, а также хода каждого поршня для того, чтобы компьютер автомобиля мог управлять впрыском топлива и моментом зажигания. При изменении положения распределительного вала создаются различные зазоры, которые меняют магнитное поле для изменения напряжения датчика. Если PCM автомобиля обнаружит, что напряжение в цепи датчика положения распределительного вала является слишком высоким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя, в его памяти сохранится ошибка P0343.

Причины возникновения ошибки P0343

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0343 является попадание моторного масла или влаги на сигнальный провод датчика положения распределительного вала. Другими причинами являются:

Неисправность датчика положения распределительного вала
Износ или повреждение провода заземления
Износ или повреждение провода питания
Неисправность стартерного двигателя
Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0343?

Основными признаками возникновения ошибки P0343 являются падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, заглохание двигателя, а также наличие проблем с запуском двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0343?

Сначала механик визуально осмотрит датчик положения распределительного вала, а также его провода на наличие каких-либо повреждений. В случае если на датчик или его провода попала влага или моторное масло, механик очистит необходимые компоненты, используя очиститель электрических контактов или спирт. Затем он удалит коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0343 снова. Если код ошибки появится снова, проблема, скорее всего, заключается в неисправности самого датчика. Механик проверит работу датчика с помощью мультиметра и, при необходимости, заменит его. Затем он снова очистит код ошибки с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу установленного датчика.

Общие ошибки при диагностировании кода P0343

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0343 является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества. Также ошибкой является не устранение утечки моторного масла, которая часто является причиной выхода из строя датчика положения распределительного вала.

Насколько серьезной является ошибка P0343?

Ошибка P0343 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасно. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0343?

Для устранения ошибки P0343 может потребоваться:

Замена датчика положения распределительного вала
Замена поврежденных проводов и соединителей
Очистка проводов
Устранение утечки моторного масла

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0343

Ошибка P0343 обычно появляется в автомобилях марки Chevrolet, Kia, Volkswagen и Hyundai, как правило, 2003-2005 годов выпуска. Также следует отметить, что вместе с кодом ошибки P0343 могут появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения распределительного вала.

Нужна помощь с кодом ошибки P0343?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0343 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0343. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0343 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
Неисправен датчик положения распредвала.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0343 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0343

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0343:

Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0343, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, необходимо считать все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Если других неисправностей нет, перейти к решению проблемы P0343.

Необходимо проверить провода, соединители и другие электрические компоненты системы. При обнаружении каких-либо дефектов устранить их. После этого, нужно снова очистить коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему.

Если код ошибки появится снова, проверить заряд аккумуляторной батареи, а также осмотреть стартерный двигатель. Устранить неполадки, затем еще раз очистить коды ошибок с памяти PCM и проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0343 снова.

Данную процедуру необходимо выполнять каждый раз после выполнения ремонтных работ. Это поможет определить, решена ли проблема.

Проверить сам датчик распределительного вала, если понадобится произвести его замену. В большинстве случаев эти действия помогут устранить неполадку вашего автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0343 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди ТТ)
BMW
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chery (Чери Амулет, Джаги, М11, Тигго)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Авео, Лачетти, Траверс)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4)
Dodge (Додж Рам)
Ford
Geely (Джили МК)
Hyundai (Хендай Акцент)
Kia (Киа Рио, Спортейдж)
Lexus
Mercedes
Opel (Опель Корса)
Peugeot (Пежо 308)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Камри)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта, Пассат, Тигуан)
ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Волга Крайслер, 31105
Газель Крайслер, 405
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0343 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0036, P0124, P0332, P0335, P0336, P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0606, P2122, P2138.

Видео

Источник

P0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

P0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала

Закрытая тема.

offline

сис.админ

Регистрация:: 23.08.2010

Сообщений:: 30

Адрес:: Уфа

ошибка в заголовке. вчера приехала машина ваз 2114, 2004 г., бош м7.9.7 Е2, B103EQ09. ошибка выходит даже при сдернутой с него фишки. замерил напряжение на фишке(снятой с датчика): В=12,8В, С=11,9В. на контакте С я так понимаю вообще ничего не должно быть??? исправьте если ошибаюсь.
з.ы. при такой ошибке впрыск не должен ли включится в попарно-паралленьный режим?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,092

Адрес:: Пермский край, Верещагино

на боше — нет

высокий уровень сигнала и подразумевает на сигнальном проводе напряжение не ниже 10В, нет переключения на низкий, на снятой фишке там подтяжка к 12В со стороны блока

offline

сис.админ

Регистрация:: 23.08.2010

Сообщений:: 30

Адрес:: Уфа

подскажите как проверить датчик умер или проводка?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 24.04.2010

Сообщений:: 3,485

Адрес:: Россия,Саратовская обл. г. Пугачев

Иногда помогает очистка контактов ДФ и разъёма. (например, окислились после мойки).

offline

Электроника

Регистрация:: 07.11.2009

Сообщений:: 397

Адрес:: г. Пятигорск

Напруги вроде правильные, так и должно быть, если штифт на месте, то замена ДФ.

offline

сис.админ

Регистрация:: 23.08.2010

Сообщений:: 30

Адрес:: Уфа

заменил. заводится теперь норм. всем спасибо

offline

Диагностика, ремонт инжекторных систем авто, автомобильная электрика

Регистрация:: 16.02.2010

Сообщений:: 350

Адрес:: Воронеж

А я так понимаю : контроллер выдаёт на контакт С датчика фаз опорный сигнал размером на 2-3 В ниже напряжения бортовой сети ( cм . установленный в его цепи резистор ) , Указанное Вами напряжение бортовой сети : 12,8 В , т.е. опорный сигнал д.б. не более : 10,8 В а приведённое Вами значение : 11,9 В — вот и «рисуется» ошибка. ДФ здесь не при чём. Такое высокое значение опорного напряжения выдаёт контроллер — я так думаю «сбоит» установленный в этой цепи контроллера резистор.

Если есть возможность замерьте на разъёме контроллера — д.б. в диапазоне : 9,8-10,8 — это на предмет «подбирания» по пути к датчику фаз в жгуте из-за нарушения изоляции.

offline

Диагностика, ремонт инжекторных систем авто, автомобильная электрика

Регистрация:: 16.02.2010

Сообщений:: 350

Адрес:: Воронеж

offline

avtokasper
Местный житель

автолюбитель

Регистрация:: 02.01.2012

Сообщений:: 62

Адрес:: Казахстан, Семипалатинск

не подскажешь может ли ошибка p0343 на вазовском 16 клапанном двигателе быть постоянной из за отсутствия уплотнительного кольца на датчике? т.е. как я понял «условный» геркон в дф не замыкается, в результате на сигнальном постоянно висит опорное напряжение, и зажигается ошибка. Если на снятом подключенном датчике вставить в прорез металл и завести двигатель, то на исправной машине должна загорется ошибка p0342, а p0343 исчезнет. Если при этом будет загораться только p0343 значит либо в проводке замыкание между сигнальным и плюсом, либо это замыкание в самом компе. датчик заведомо исправный.

Последний раз редактировалось avtokasper; 27.01.2016 в 01:02.

offline

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация:: 17.02.2006

Сообщений:: 12,764

Адрес:: г. Пятигорск, лички нет

Осциллограф на сигнальный провод, поднести к датчику железо, убрать, посмотреть импульсы на работающем моторе.

А бывает, импульсы есть, и ошибка есть… Это когда сигнал ДФ не совпадает по фазе с сигналом ДПКВ.

offline

avtokasper
Местный житель

автолюбитель

Регистрация:: 02.01.2012

Сообщений:: 62

Адрес:: Казахстан, Семипалатинск

Осциллографа нету, подключал вольтметр к снятому подключенному датчику, железо подводил, на сигнальном относительно массы переключения происходят от 0 до 10,5 вольт. Проверил всё уже, метка распредвала, метка коленвала, 20 зуб шкива напротив дпкв, массу датчика, опорное +10,5вольт, приходящее с главного реле +12 вольт, датчики 2 оба рабочие, при прокрутке не видит сигналы дф, (смотрю по наличию оборотов в сканере) соответственно заводиться после 2 секунд только. Машину на завтра отправил, почитал форумы, и понял что кольца то на датчике нету, он старый выкинул. Ошибка появилась в движении, не после капремонта. Разьём на компе посмотрел, окислов нету.Добавлено через 6 минут

зачем там вообще это кольцо, там же нету масла, неужели оно там зазор какой то выдерживает.

Последний раз редактировалось avtokasper; 27.01.2016 в 02:01.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Мастер СТО

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,479

Адрес:: г.Светлоград Ставропольск. кр.

Не было там никогда, и сейчас нет никаких колец.

Это Вы смотрите обороты КВ с ДПКВ.
Вообще ДФ на 16кл. моторе можно убить только молотком…
Смотрите целостность цепей ДФ.

За 8 лет так ни разу не пришлось менять ДФ на 16 клапанных.

Новые или с с авто?

Прозвонили до ЭБУ?
Шестерня распредвала точно исправна? Имею ввиду прорезь для ДФ, шпонку.

Последний раз редактировалось Иоанн; 27.01.2016 в 10:53.

offline

Сейчас диагностика

Регистрация:: 05.03.2006

Сообщений:: 15,761

Адрес:: г.Курчатов

Не раз встречал на ВАЗ 16кл. напряжение на сигнальном 5v, на питающем — бортовой сети. И нормально всё работало. На сигнальном при работе так и менялось — от 0 до 5v.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,605

Адрес:: г.Таганрог

Затем чтоб грязь и пыль в грм не попадали…

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,822

Адрес:: г.Кисловодск

offline

Инженер

Регистрация:: 24.04.2010

Сообщений:: 1,406

Адрес:: Ульяновск

5V встречал только на Е-Газах, с Январями и В7.9.7 12V.

offline

«АвтоЭлектроСервис» 1992г — по

Регистрация:: 06.01.2015

Сообщений:: 233

Адрес:: Ижевск

А почему именно 12? Был бы перепад и схема его видела…

offline

Сейчас диагностика

Регистрация:: 05.03.2006

Сообщений:: 15,761

Адрес:: г.Курчатов

На Е-Газ ещё не приходилось смотреть. Видел на 1.5л. 16кл. Ещё удивлялся и даже вопрос такой тут задавал (давно это было, ещё на заре моей диагностики).

offline

Сейчас диагностика

Регистрация:: 05.03.2006

Сообщений:: 15,761

Адрес:: г.Курчатов

Точно помню, что алюминиевый рессивер, 16кл. Остальное не запоминал. В следующий раз обязательно запишу.

offline

автоэлектрик диагност

Регистрация:: 19.03.2009

Сообщений:: 879

Адрес:: Н.Новгород

А ещё попадаются новые датчики которые периодически дают сбой.
То есть сигнал неустойчивый. Проверяется на работающем двигателе подключенной светодиодной контролькой относительно сигнального вывода и плюса.

Последний раз редактировалось opavel; 27.01.2016 в 16:14.

offline

avtokasper
Местный житель

автолюбитель

Регистрация:: 02.01.2012

Сообщений:: 62

Адрес:: Казахстан, Семипалатинск

когда комп не видит меняющегося сигнала от дф, то происходит задержка запуска авто, обороты при этом с дпкв комп не видит,
правда замечал это только на бошах. Наверно там при запуске авто сразу фазированый впрыск заложен, а не одновременный, как на январях. Вообщем при постоянной ошибки p0346 сканер не видит обороты двигателя в течении 2 сек при запуске. Я так как бы косвенно смотрел постоянная она эта ошибка или нет.
что там было наверно уже не узнаю, авто не пришло. я ему на комп намекал, но сказал что сначала надо всё еще раз перепроверить. Сегодня трубку не берет. Схитрить решил. Представляю его лицо когда дело окажется не в компе.Добавлено через 7 минут

один новый датчик один проверочный мой личный. вот прорезь для дф не успел посмотреть, тока штифт посмотрел что он на месте, шпонка распредвала, дык там таже если и её и не будет на распредвалах ошибка то не появится.

Последний раз редактировалось avtokasper; 27.01.2016 в 18:14.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 01:24. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Что означает код P0343?

Таблица устранения ошибки P0343

Симптомы P0343

Причины P0343

Устранение ошибки P0343

Как диагностировать код ошибки P0343

Рекомендуемые инструменты для исправления P0343

Помоги нам помогать вам

Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Комментарии

Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Re: Заглох в дождь — ошибка 0343

Ошибка P0343 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0343

Что означает ошибка P0343

Причины возникновения ошибки P0343

Каковы симптомы ошибки P0343?

Как механик диагностирует ошибку P0343?

Общие ошибки при диагностировании кода P0343

Насколько серьезной является ошибка P0343?

Какой ремонт может исправить ошибку P0343?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0343

Нужна помощь с кодом ошибки P0343?

Похожие статьи

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0343

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала

сис.админ

Автоэлектрик

сис.админ

Автоэлектрик

Электроника

сис.админ

Диагностика, ремонт инжекторных систем авто, автомобильная электрика

Диагностика, ремонт инжекторных систем авто, автомобильная электрика

avtokasper Местный житель автолюбитель

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

avtokasper Местный житель автолюбитель

Мастер СТО

Сейчас диагностика

Авторемонт

авто-диагност

Инженер

«АвтоЭлектроСервис» 1992г — по

Сейчас диагностика

Сейчас диагностика

автоэлектрик диагност

avtokasper Местный житель автолюбитель

avtokasper
Местный житель

автолюбитель

avtokasper
Местный житель

автолюбитель

avtokasper
Местный житель

автолюбитель