Ошибка 440102 bmw раздатка

1. Регистрация:

   18 июн 2013

   Сообщения:

   3,674

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Свердловская обл.

   А какой пробег на старом масле раздатки был ?

3. Регистрация:

   18 июн 2013

   Сообщения:

   3,674

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Свердловская обл.

   За это время была не одна смена летних шин на зимние , давление в шинах и последующую инициализацию часто выполняете ?

4. Не делаю вообще. У меня началось после того как я полностью откапиталил двигатель у диллеров. Машина стояла 2 месяца. До ремонта не было таких дерганий, а как выехал с сервиса сразу начались. Ошибок ноль ,параметры идеальные . Получилось так ,что не попадал на того электрика ,который знает ,что может быть. На четвертый приезд попал на другую смену ,а он знал ,что я записан. Он без сканера ,просто снял предохранитель и сказал прокатись. Вот после заменили и адаптировали. Мотор n55

5. Регистрация:

   18 июн 2013

   Сообщения:

   3,674

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Свердловская обл.

   Заменили масло и адаптировали . Масло слилось черное или светлое ?
   Что входит в понятие адаптировали , какие конкретно были выполнены работы при адаптации после замены масла в раздатке ?

6. Масло чёрное. Слили , затем залили новое ,включили зажигание ,а потом скинули параметры на ноль .

7. Регистрация:

   24 июн 2013

   Сообщения:

   659

   Регион:

   Ингушетия респ.

   Автор отпишитесь, как решили проблему?

8. раздатка на ф10 прям чудо вещь. даже неравномерный износ покрышек или не дай бог диски с чуууть-чуть неправильным вылетом и все, капец. рывки. при том они очень похожи на троение двс, особенно дизельного, а кроме того стиральную доску как бублик на 6нр

   Мероприятие PuMA

   VTG: различные записи FSP в блоке управления (LMV)RU 61072383-02 — 26.05.16

   Рекламация:
   Движение рывками при ускорении или прохождении поворотов. Рекламация возникает при пробеге менее 20 000 км. Присутствует одна из следующих записей кодов неисправностей:

   LMV:
   — 440101 (достигнут конец срок службы коробки передач)
   — 440105 (калибровка: ошибка)
   — 440115 (VTG: отклонение угла калибровки за пределами допуска)
   — 44011B (заданный момент за пределами кривой моментов)

   EGS:
   — 420611 (интерфейс DSC (угловая скорость колеса): недопустимое отклонение угловой скорости колеса (фактическая частота вращения левого заднего/левого переднего/правого заднего/правого переднего колеса, 0x254) от частоты вращения выходного вала и скорости вращения турбины

   Записи кодов неисправностей могут также возникать в разных сочетаниях.

   Причина
   Повреждено сцепление раздаточной коробки. Причина: на заводе установлен неверный редуктор переднего моста (VAG) или редуктор заднего моста (HAG) (неверное передаточное отношение).
   Мероприятие
   Проверить, установлен ли правильный редуктор переднего или заднего моста:
   — С помощью зеркала найти заводскую табличку (приложение, пункт 1) редуктора переднего моста (приложение, пункт 2) и редуктора заднего моста (приложение, пункт 3).
   — Считать передаточное отношение с заводских табличек (приложение, пункт 4).
   — Сравнить считанные передаточные отношения по ETK (в ETK необходимо выбрать автомобиль по идентификационному номеру!)

   Если считанные передаточные отношения редуктора переднего или заднего моста НЕ совпадают с указанными передаточными отношениями в ETK, создать случай PuMA для информации и указать это там.
   Информация о действительности
   Серия:[E84, F21, F20, F23, F01, F22, F25, F02, F26, F04, F07, F06, E71, E70, E72, F30, F32, F10, F31, F12, F34, F33, F11, F36, F35, F13, F16, F15, F18]
   Серия двигателей:[ALL]
   Форма кузова:[ALL]
   Коды ошибок:[440105, 440115, 44011B, 440101, 420611]
   Период выпуска:от 01.01.12

9. Регистрация:

   18 июн 2013

   Сообщения:

   3,674

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Свердловская обл.

   Вот и немцы озадачены этой проблемой и думают на редуктор , а по ошибкам , точнее кодам неисправностей , видно другое.

10. Регистрация:

    1 авг 2019

    Сообщения:

    2

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кабардино-Балкария респ.

11. Регистрация:

    1 авг 2019

    Сообщения:

    2

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Кабардино-Балкария респ.

    На холодную норма,а как прогреется дергается

12. У меня так катушка умирала. Недели две искали причину, только когда на другой цилиндр переставили, скан показал проблему с зажиганием. Заменили катушку, сейчас нормально.

    Бензин походу их убивает. 95 лью, но уже вторую катушку поменяла.

13. Регистрация:

    18 июн 2013

    Сообщения:

    3,674

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Свердловская обл.

    Масло в раздатке прогревается и параметры меняются , и даже коэф. трения , вот и дергает при ускорении .

14. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Нахожусь в балте. Шиповка — треск в передней части авто. Заехали на подземную парковку в ашан — треска нет. Поставили летнюю резину — треска нет. В другом сервисе отсоединили разъем от раздатки — треск пропал. Диллер говорит что баварцы допускают на f10 xd такое поведение раздатки при «не правильноц резине». По моему чушь собачья. Что делать?

15. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Нахожусь в балте. Шиповка — треск в передней части авто. Заехали на подземную парковку в ашан — треска нет. Поставили летнюю резину — треска нет. В другом сервисе отсоединили разъем от раздатки — треск пропал. Диллер говорит что баварцы допускают на f10 xd такое поведение раздатки при «не правильноц резине». По моему чушь собачья. Что делать?

16. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Все дело было в сходе колес… Это влияло на соотношение угловых скоростей переднего и заднего мостов. Летняя резина проскальзывала на асфальте, а зимняя вгрызалась. Кстати и дергания прекратились.

17. Регистрация:

    22 фев 2017

    Сообщения:

    69

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Появились дерганья на 520d f10. Пробег 55 тыс.Все как в первом посте описано, на маленькой скорости. Лью дизель, поэтому причина в 95 или 98-отпадает. В итоге пока карантин, оф диллеры все закрыты. Напрягает, что сейчас может что-то накрыться. И если поехать в обычный сервис (аля партнеры клуба) Что им сказать? Что проверить?)

18. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Рейн, иста есть? Сами проверьте. Нет, тогда к любому у кого есть эти проги.

19. Регистрация:

    22 фев 2017

    Сообщения:

    69

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Еще бы знать, что это за проги. Это их прямое название или слэнг? Все поймут? И что они именно проверяют?

21. Регистрация:

    22 фев 2017

    Сообщения:

    69

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Это я понял) многие пишут,что дерганье есть, и никаких ошибок не показывает и только методом тыка что-то находят. Вот и интересно,что эти проги могут найти?

22. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

23. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Лови. Качай, установи все строго по инструкции, купи шнурок ENET на Али или еще где и пользуйся в свое удовольствие.

    https://yadi.sk/d/KklIV0KQuf7vUw
    Здесь все для диагностики и програмирования. Нужен шнурок ENET. На али или еще где…

24. Регистрация:

    29 апр 2020

    Сообщения:

    1

    Пол:

    Мужской

    У меня 520d 90000 пробег , уже пол года пинается коробка ) никаких ошибок не выдаёт, все показатели на диагностике идеальные. Проще смириться с этим , чем искать проблему . Но у меня пинает только на переключении вверх с 1 на 2 в основном на холодную , иногда и на горячую , в сервисах говорят , может поменять масло с поддоном , не факт что поможет , если просишь сбросить адаптацию , говорят что может умереть коробка , мы ответсвенности не несём )

26. Регистрация:

    21 авг 2020

    Сообщения:

    2

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Оренбургская обл.

    Приветствую всех.
    Ф10 530D 2014, пробег 113000
    Тоже есть подёргивания. Замечал на скорости 60-80. Обороты не дергаются, а машину передёргивает. Не сильно, но чувствуется. 200-300 км назад менял один передний подшипник и оба привода. И после этого заметил. Ещё есть биение в руль. Балансировка в норме.
    Подскажите, что может быть?

27. Регистрация:

    22 фев 2017

    Сообщения:

    69

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Полная чушь, когда у меня все дергалось, делал сброс адаптации через нажимание на педаль тормоза(аля для нубов) потом делал в сервисе БМВ уже через комп-ничего не помогло. И уж точно ничего не повредит, так как просто откатывает к заводским настройкам)

    Такой совет, проверить ЕГР, я где-то 3 месяца мучился, ездил в 3 сервиса, никто не находил ошибок, пробег был 60к 520d монопривод. Кто-то говорил бублик в коробке, кто-то масло в коробке и тд. В итоге! Я поехал к оф, а там идет отзывная акция на некоторые дизельные машины, как оказалось радиатор ЕГР-лажа, мне его заменили на новый, но проблема не ушла, так как пока радиатор делал мозги, он и клапан ЕГР погубил, из-за этого проходило залипание и машина дергаласб, глохла и все такое на маленьких оборотах, при активной езде все было идеально. В итоге 7 тыс рублей, замена клапана ЕГР и теперь машина как новая) Так что меняйте ЕГР судя по всем вашим проблемам все было как у меня 1 в 1 и это смог определить ток оф дилер, но менял я уже не у них, так как цена была 22к.

28. Регистрация:

    21 авг 2020

    Сообщения:

    2

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Оренбургская обл.

    Да, вроде при активной ничего не замечал. Специально пробовал по разному поездить — быстро, медленно.
    Как выявили радиатор ЕГР?
    Я думаю как бы не раздатка начала мозги делать..

29. Регистрация:

    22 фев 2017

    Сообщения:

    69

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Так мне при сдачи авто мастер уже сказал, что скорее всего ЕГР, косяк дизельных авто. У меня при активном наоборот ничего не было, только в пробках, при троганье и когда плавно ехал

30. Регистрация:

    6 дек 2015

    Сообщения:

    612

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    А програмно отключить ЕГР проблема?

Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.

Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).

Возможные причины

Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.

Свечи зажигания

Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.

Катушки зажигания

Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.

Форсунки

Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.

Турбина

На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.

Клапаны Vanos

В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.

Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.

Остальное

К остальному можно отнести многие агрегаты: ТНВД, система выпуска (забитый катализатор), датчик давления воздуха и так далее. Список может пополняться любой деталью, находящейся в двигателе, но основные причины, из-за которой появляется ошибка привода, мы постарались изложить.

BMW X3 E83 2.5i акпп американец 2004г

Предыстория неизвестна, машину купили с рук. После 1000км при движении задом с вывернутыми колесами машина как будто во что то уперлась и на панели загорелось 4×4, ABS и brake

Сканер выдал ошибки по току сервопривода, питанию сервопривода и датчиков положения.

Полистав тематические форумы выяснил что у них проблема распространенная. В большинстве случаев виноват датчик угла поворота колес и шестерня муфты РК.

По датчику угла поворота колес ошибок нет, хотя и при прямолинейном движении показывает значение около 3-5°

Адаптацию делать не хочет, пробовал автокомом и ланчем. Просит выключить зажигание, потом включить и выдает сообщение что адаптация не произведена. Что ему не нравиться непонятно

После сброса ошибок и адаптации сервопривода клиент катался от 12 часов до 5 дней и ситуация повторялась.

Сняли шестерню пластиковую, зубов на ней не оказалось. заказали новую, поставили. Ничего не изменилось.

На данный момент ошибка 5208 (питание сервопривода) висит постоянно и не удаляется.

Есть у кого опыт такой работы? Что с ним сделать?

Я так думаю там механическая неисправность РК. Но хотелось бы все таки удостовериться

Вчера еще раз цеплялся к нему, картина не изменилась:

5208 Электропитание сервомотора

539E Неисправность раздаточной коробки

5461 Неисправность активации сервомотора

54C7 Инкрементный- тип датчика, недостоверный

5462 Сервомотор или усилие сцепления слишком высокое

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.