Ошибка 54 отсутствие кбр

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

12.1. Порядок действий при возникновении неисправности в ходе эксплуатации. Для определения характера неисправности:

произвести осмотр индикации

при появлении кода неисправности по таблице кодов неисправностей определить характер от­каза,

проверить целостность разъемных соединений.

12.2. При возникновении неисправности лифта, в большинстве случаев система автоматичес­ки определяет характер отказа, высвечивая на индикаторе платы МПУ номер возникшей неисправ­ности (ошибки). Код ошибки записывается в память. После устранения неисправности, код ошибки сохраняется в памяти, функция F1, F8/ Система «помнит» 110 последних ошибок (функция F1) до выключения питания и 10 последних ошибок (функция F8) после выключения питания. Запись ошибки в память позволяет найти и устранить быстро сменяющиеся неисправности (сбои) лифта.

После включения питания система определяет исправность микросхем ПЗУ, ОЗУ и электри­чески стираемого программируемого ПЗУ (ЭКР1568РР1).

При неисправности программы расположенной внутри процессора, на индикаторе высвечива­ется знак «5» в старшем разряде; при неисправности программы, записанной в ПЗУ, высвечивает­ся знак «5» в младшем разряде.

При несовпадении версий программ или порядковых номеров установленных микросхем на ин­дикаторе высвечивается знак «??» с последующим перезапуском программы.

12.3. Коды неисправностей (ошибок).

Код ошибки 41 — отсутствие 24В.

При возникновении данной неисправности убедитесь в исправности предохранителя FU5 (+24В).

При отсутствии напряжения (+24В) убедитесь в исправности соединений, исправности платы ПП, отсутствия нагрузки превышающей норму (I > 2А, короткое замыкание).

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 42 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДТО и ДЗ.   Проверить исправность датчиков и проводного монтажа.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

Код ошибки 43 — неисправна цепь блокировок.

Неисправен предохранитель FU2 (-110В), разорвана цепь блокировок. Восстановить цепь блокировок, заменить предохранитель

После устранения неисправности в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, МП1 высвечивается ошиб­ка 44, система возвращается в рабочее состояние после переключения питания или при переводе в режимы МП2, РЕВИЗИЯ.

Код ошибки 44 — охрана шахты.

Ошибка сбрасывается при переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ.

Производится контроль следующих неисправностей:

открыты две двери шахты;

несанкционированное открытие дверей шахты;

несанкционированное открытие дверей кабины;

при открытии дверей блокировочная цепь дверей шахты или кабины собрана (заваривание кон­тактов);

при открытии дверей-контакт выключателя конечного закрытия (ВКЗ) не замкнулся. В исправном состоянии, контакт ВКЗ замкнут — двери открыты, разомкнут — двери закрыты.

Ошибка 44 возникает по истечении 2-2,5с. при неисправностях, условия возникновения которых для скорейшего выявления, описаны ниже. Охрана шахты контролируется в режимах НР, погрузка и МП1.

Принятые сокращения: блокировочная цепь дверей шахты-двери шахты, блокировочная цепь дверей кабины-двери кабины, выключатель конечный закрытия дверей — ВКЗ.

Условия вызывающие данную ошибку:

разорвана цепь блокировочных выключателей (ошибка 43):

СО— разорвана цепь дверей шахты при нахождении кабины не в точной остановке;

С1 — разорвана цепь дверей кабины при закрытых дверях шахты, кабина находится не в точной

остановке.

С2— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины закрыты, но не закрыты двери шахты;

СЗ— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины открыты, но закрыты двери шахты или от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ,

С4-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кну) двери шахты закрыты;

С5-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) двери кабины закрыты;

С6 — данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ;

С7 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) от платы ПП в плату МПУ поступает сигнал 2ДШ (открыта дверь шахты);

С8 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери шахты открыты;

С9 -данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери кабины открыты;

Коды ошибок С0-С9 на индикатор не выводятся (на индикаторе платы ошибка 44), но записыва­ются в память ошибок (функция F1, F8), причем вывод неисправности производится в последова­тельности ошибка «С№», «44».

Код ошибки 45 — неисправность по датчику контроля скорости. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.(для частотного привода — неисправность частотного пребразователя ).

Контроль скорости производится в движении и заключается в контроле наличия импульсов от датчика.

Код ошибки 46 — разорвана блокировочная цепь дверей кабины. Контроль в режиме МП1. МП2. ревизия Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности Код ошибки 47-срабатывание системы защиты двигателя по перегреву.

Код ошибки 48   8 реверсов         Система возврашается в рабочее состояние после того неисправности.

того как блокировочная цепь дверей шахты и кабины собралась.

Код ошибки 49-превышено контрольное время включения привода дверей на открытие.. Система возврашается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 50 -превышено контрольное время включения привода дверей на закрытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 51   четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из ДТО Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 52 — наличие ДТО более контрольного времени (4 сек) в движении Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок. При частом возникновении данного кода проверить исправность пускателей главного привода, тормоза, клеммных соединений

Код ошибки 53 — лифт находится между ДТО в движении более контрольного времени.

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания

Код ошибки 54 — отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»).                     ■

Код ошибки 55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

При возникновении данной неисправности в движении происходит немедленное отключение

пускателей, реле аварии К1 и как следствие, возможно, отключение автоматического выключателя QF1

Код ошибки 56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного привода лифта. Заклинивание пускателей главного привода, неисправен (пробит) симмисторный ключ управления пускателями, неисправна цепь обратной связи.     При заклинивании пускателей направления или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

КОД ошибки 57 — отсутствует сигнал о выключении пускателя привода дверей.

Заклинивание пускателей привода дверей, неисправен (пробит) симмисторный ключ, неисправна цепь обратной связи.

При заклинивании пускателя или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 58 — нажата кнопка «ОТМЕНА».

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 59 — одновременно сигнал от ВКО и ВКЗ.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 60 — закорочен на « -L « один из входов Str1…Str8 (501 — 508).

Отключить питание, отсоединить соответствующий разъем от платы МПУ и прозвонить относи­тельно -L цепи 501… 508. При наличии короткого замыкания устранить неисправность. При исправ­ности внешних цепей неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 61. ..68 — неисправен вход str1…str8 (501-508) соответственно.

Неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 69-90% без 15кГ.

Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 15кГ.

Неисправен выключатель 90%, неисправен выключатель 15 кг, обрыв цепей подключения.

Код ошибки 70 — закорочен на «-L» один из входов Str’1…Str’8 (701 — 708).

При данной неисправности, если лифт включен в группу, код ошибки не высвечивается, а зано­сится в память ошибок На индикаторе платы МПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 (от­сутствие посылок). В памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После обслуживания приказов кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем (Sir1) от платы МПУ Включить питание. При замыкании во внешнем монтаже ошибка пропадает. При неисправности платы МПУ ошибка остаётся, заменить плату МПУ.

Код ошибки 71-.78 — неисправен вход Stri… Stf8 (701 708) соответственно. Контроль исправности производится только у ведущего лифта

Если несколько лифтов включены в группу, то при возникновении ошибки данный лифт передаёт управление группой другому лифту Ошибка сохраняется в памяти.

Если лифт работает в одиночном режиме ошибка показывается постоянно Вызовы в данной строке не регистрируются. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 79 — есть 110%, отсутствует сигнал загрузки 90% Толы© для лифтов оборудованных датчиком загрузки 110% Неисправен выключатель90% или 110%. обрыв цепей подключения Код ошибки 80 — неисправно ОЗУ В плате МПУ. Тест производится при подаче литания на плату. Заменить плату.

Код ошибки 81…84 -закорочен на «-L» один из входов Stb1… Stb1 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой относительно -L неисправ­ный столбец

Код ошибки 85…88 — закорочен на «-L» один из входов Stb5… Stb8 соответственно. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ. выявить прозвонкой относительно -I неисправ­ный столбец.

Код ошибки 89.контрольное время движения между этажами менее 1.7с

Неисправен датчик точной остановки (дребезг), несоблюдение зазоров между шунтом и датчиком

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 90 — отсутствие сигнала от платы контроля фаз

Возможные неисправности:

отсутствует одна из фаз питающего напряжения

неправильно сфазирована сеть.

неисправна плата контроля фаз (ПКФ),

неисправен внешний монтаж.

Код ошибки 91… 98 — закорочен на «-L» один из входов Stb’1… Stb’8 соответственно Вызовы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. При неисправности Stb»5 при отсутствии вызовов или приказов, при свободной кабине ведущий лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой неисправный столбец.

Код ошибки 99 — пожарная или сейсмическая опасность. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки °9 -замкнут ключ перевозки пожарных подразделений при отсутствии пожарной Опасности.

Лифт стоит с открытой дверью. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки АО — произошел сбрй местоположения.

При сбое местоположения лифт после освобождения кабины лифта пассажиром опускается на посадочный этаж для корректировки. Ошибка записывается в память.

При частом возникновении данной ошибки проверить надежность цепей датчика точной останов­ки, зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Код ошибки А1 — неисправен последовательный канал.

Лифт работающий в одиночном режиме (запрограммирован на одиночную работу) контроля данной ошибки не производит.

Контроль производится у лифтов при входе в группу.

Условия возникновения данной ошибки:

закорочен на «-L» один из входов Str”1.-Str”8 (см. ошибка 70);

нет связи между лифтами (цепь с маркировкой 900);

неисправен приемный канал последовательного канала.

Лифт при данной неисправности обслуживает только приказы, после чего опускается на поса­дочный этаж и стоит с открытой дверью.

Код ошибки А2 — более контрольного времени открыты двери шахты (30 секунд). Возможные неисправности:

неисправен механический (фотореверс) реверс дверей; нажата кнопка <l l> («ДВЕРИ»); неисправен выключатель 110% (см. ошибка 79);

Код ошибки A3 — пропадание посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения: неисправен передающий канал; неисправен приемный канал; закорочен на «-L» провод с маркировкой 900;

Код ошибки А4 — искажение посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения.

искажение посылок в передающем или приемном канале, запрограммирована разная частота обмена между лифтами;

Код ошибки А5 — превышение контрольного времени включения пускателей главного привода.

Код ошибки А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Проверить исправность датчиков нижнего и верхнего этажей и проводного монтажа, причем, если кабина лифта находится в датчике нижнего этажа, возможно, неисправен датчик верхнего этажа или, при нахождении кабины лифта в датчике верхнего этажа, неисправен датчик нижнего этажа. Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А8 — отсутствие импульсов от индуктивного датчика. Ошибка показывает в режиме «МП1», «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

В движении в плату МПУ не поступают импульсы от индуктивного датчика.

Кабина лифтов движется до крайних этажей. Замедляется по датчику ДНЭ или ДВЭи останавливается в точной остановке. При наличии пассажира в кабине двери открываются.

Код ошибки А9 -нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

не произведен калибровочный рейс (см. п. 5.20).

Код ошибки Ь0 — неисправность матрицы МО     Условия возникновения: пробой, неправильная полярность подключения диода в матрице.

Код ошибки b1…Ь8 — неисправен вход Stb1… Stb8 соответственно.

Условия возникновения:

отсутствие протекания тока в цепи соответствующего оптотранзистора (неисправен);

неисправен (обрыв диода) соответствующий диод в цепи контроля оптрона;

При неисправности b1…Ь4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности

Ь5…Ь8 лифт отключается.

Код ошибки Ь9 — неисправна FLASH (микросхема ЭКР1568РР1).     Тест исправности проводится при подачи напряжения на плату МПУ. В случае неисправности на индикатор платы выводится данный код. Произведите запись

заводских уставок, параметр F7-С5 или замените плату.

Текущий ремонт лифтов

Текущий
ремонт лифта — ремонт с целью восстановления
его исправности (работоспособности), а
также поддержания эксплуатационных
показателей.

При
внутримесячном техническом осмотре
ТО-1 осматривается следующее оборудование:
Тормозное устройство, Автоматические
замки и контакты дверей шахты лифтов,
Оборудование, установленное на верхней
балке двери шахты, Распашная дверь
кабины, Подвижной пол кабины, Освещение
и сигнализация, Ограждение шахты

При
месячном техническом осмотре ТО-2
выполняются все работы, предусмотренные
ТО-1, кроме того должно быть осмотрено
следующее оборудование:

  1. Аппаратура
    автоматического включения резерва

  2. Панель
    управления  

  3. Канатоведущий
    шкив  

  4. Электродвигатель
    (генератор)

  5. Концевые
    выключатели

  6. Канаты    

  7. Направляющие
    кабины и противовеса

  8. Башмаки
    кабины  

  9. Этажные
    переключатели

  10. Индуктивные
    датчики

  11. Распашные
    двери

  12. Раздвижные
    двери

  13. Раздвижная
    автоматическая дверь кабины

  14. Кнопочный
    аппарат и рычажный аппарат и рычажный
    аппарат управления, находящиеся в
    кабине

  15. Вызывные
    аппараты

  16. Подвеска
    кабины и противовеса

  17. Противовес

  18. Купе
    кабины

  19. Натяжное
    устройство ограничителя скорости

При
полугодовом техническом осмотре ТО-3
выполняются все работы, предусмотренные
ТО-1 и ТО-2 и, кроме того, должно быть
осмотрено следующее оборудование (из
расчета за 1 месяц — 1/6):

  1. Вводное
    устройство      

  2. Редуктор        

  3. Ограничитель
    скорости    

  4. Ловители        

  5. Блоки        

  6. Выключатель
    блочного помещения  

  7. Буферные
    устройства    

  8. Заземление
    электрооборудования и состояние
    изоляции приводов лифта

ПРАКТИЧЕСКАЯ
РАБОТА №1 Основные неисправности
электрических подъемников, причины их
возникновения, способы их устранения

13.
Возможные неисправности и способы их
устранения

13.1.
При возникновении неисправности лифта,
в большинстве своем, система автоматически
определяет характер отказа, высвечивая
на индикаторе, в плате ПУ-1, номер возникшей
неисправности (ошибки). Код ошибки
записывается в память. После устранения
неисправности, код ошибки сохраняется
в памяти до выключения питания. Система
«пом¬нит» 110 последних ошибок.
Запись ошибки в память позволяет найти
и устранить быстроменяющиеся неисправности
(сбои) лифта.

После включения питания
система определяет исправность ПЗУ
(DD6) и ОЗУ (DD7).

При неисправности ПЗУ
на индикаторе, в плате ПУ-1, в старшем
разряде высвечивается знак «=».

13.2.
Коды
неисправностей (ошибок):

Код
ошибки 41
 —
отсутствие 24В или одновременное наличие
сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

При
возникновении данной неисправности
убедитесь в исправности предохранителя
FU7, наличии напряжения +24В.

При
отсутствии напряжения +24В убедится в
исправности клемных соединений,
исправности платы ПТЗ, отсутствия
нагрузки превышающей норму (короткое
замыкание).

При исправности напряжения
+24, проверить исправность датчиков
нижнего и верхнего этажей и проводного
монтажа, причем если кабина лифта
находится в датчике нижнего этажа,
возможно, неисправен датчик верхнего
этажа или если, кабина лифта находится
в датчике верхнего этажа неисправен
датчик нижнего этажа.

Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 42 

одновременное наличие сигналов от
датчиков ДТО и ДЗ. Проверить исправность
датчиков и проводного монтажа. Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 43
 —
неисправна цепь блокировок. Неисправен
предохранитель FU2, разорвана цепь
блокировок. Восстановить цепь блокировок,
заменить предохранитель. Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 44
 —
охрана шахты. Условия возникновения
данной ошибки:

цепь
блокировок

разорвана более 2сек;
открыты две двери шахты;

несанкционированное
открытие дверей шахты;

несанкционированное
открытие дверей кабины;

при открытии
дверей блокировочная цепь дверей шахты
собрана (заваривание контактов);

при
открытии дверей блокировочная цепь
дверей кабины собрана (заваривание
контактов);

Ошибка сбрасывается при
переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ и если
неисправность, вызвавшая срабатывание
охраны шахты, не устранена на индикаторе
показывается код данной неисправности.
Код предыдущей ошибки также можно
просмотреть в памяти ошибок.

Код
ошибки 45
 —
неисправность преобразователя.

Условия
возникновения данной ошибки:

отсутствует
сигнал готовности преобразователя;

при
четырехкратной попытки пуска лифта от
преобразователя не приходил сигнал:
преобразователь в работе (ОС пр-да) или
контроль тока (контр, тока);

Система
возвращается в рабочее состояние после
поступления сигнала готовности
преобразователя в первом случае или
переключением питания выключателем
SA1 («СЕТЬ») во втором.

Код
ошибки 46
 —
разорвана блокировочная цепь дверей
кабины. Система возвращается в рабочее
состояние после устранения неисправности.

Код
ошибки 47
 —
срабатывание системы защиты двигателя
по перегреву. Система возвращается в
рабочее состояние после устранения
неисправности.

Код
ошибки 48
-8
реверсов.

Система возвращается в
рабочее состояние, если при наличии
зарегистрированного приказа, блокировочная
цепь дверей шахты собралась.

Код
ошибки 49
 —
превышено контрольное время включения
привода дверей на открытие. •

Система
возвращается в рабочее состояние после
переключения питания выключателем SA1
(«СЕТЬ»).

Код
ошибки 50
 —
превышено контрольное время включения
привода дверей на закрытие.

Система
возвращается в рабочее состояние после
переключения питания выключателем SA1
(«СЕТЬ»).

Код
ошибки 51
 —
четырехкратная неудачная попытка пуска
лифта из ДТО.

Система возвращается
в рабочее состояние после переключения
питания выключателем SA1 («СЕТЬ»).

Код
ошибки 52
 —
наличие ДТО более контрольного времени
(4 сек) при движении.

Код ошибки не
высвечивается, а записывается в память
ошибок. При частом возникновении данного
кода проверить исправность пускателей
главного привода, тормоза, клемных
соединений.

Код
ошибки 53
 —
лифт находится между ДТО в движении
более 20 сек.

Система возвращается в
рабочее состояние после переключения
питания выключателем SA1 («СЕТЬ»).

Код
ошибки 54
 —
отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»).

Код
ошибки 55
 —
разрыв блокировочной цепи дверей кабины
(ДК) в движении.

Код
ошибки 56
 —
отсутствует сигнал о выключении
пускателей главного привода
лифта.

Заклинивание пускателей
главного привода, неисправен (пробит)
симмисторный ключ в плате ПСК, неисправна
цепь обратной связи.

При заклинивании
пускателя или неисправности платы ПСК
происходит выключение QF1.

Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 57
 —
отсутствует сигнал о выключении пускателя
привода дверей.

Заклинивание пускателей
привода дверей, неисправен (пробит)
симмисторный ключ в плате ПСК.

При
заклинивании пускателя или неисправности
платы ПСК происходит выключение
QF1.

Система возвращается в рабочее
состояние после устранения неисправности.

Код
ошибки 58 

нажата кнопка «ОТМЕНА». Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 59
 —
одновременное сигнал от ВКО и ВКЗ.
Система возвращается в рабочее состояние
после устранения неисправности.

Код
ошибки 60
 —
закорочен на «землю» один из вводов
Strl…Str8 (501 -508).

Отключить питание,
отсоединить разьем XI0 от платы ПУ-1 и
прозвонить относительно корпуса цепи
501…508. При наличии короткого замыкания
устранить неисправность. При исправности
внешних цепей неисправна плата ПУ-1.
Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 61
 —
неисправен вход strl. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить ‘ плату ПУ-1.

Код
ошибки 62
 —
неисправен вход str2. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 63
 —
неисправен вход str3. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 64
 —
неисправен вход str4. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 65
 —
неисправен вход str5. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 66
 —
неисправен вход str6. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 67
 —
неисправен вход str7. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 68
 —
неисправен вход str8. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 69
 —
90% без 15кГ. Неисправен выключатель 90%,
неисправен выключатель 15 кГ, обрыв цепей
подключения.

Код
ошибки 70
 —
закорочен на «землю» один из входов
Str’l…Str’8 (701 -708).

В одиночном режиме
(SW2.8 — вкл.) тест данной неисправности не
производится, т.к. вызывные строки должны
быть подсоединены внешним монтажом к
строкам матрицы МО.

При данной
неисправности, если лифт включен в
группу, код ошибки не высвечивается, а
заносится в память ошибок. На индикаторе
платы ПУ-1 всех лифтов высвечивается
код ошибки А1 (отсутствие посылок). В
памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После
обслуживания приказов кабина лифта
опускается на посадочный этаж и стоит
с открытыми дверьми.

Отключить
питание, отсоединить разъем Х10 от платы
ПУ-1. Включить питание. При коротком
замыкании во внешнем монтаже ошибка
пропадает. При неисправности платы ПУ-1
ошибка остается. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 71…78
 —
неисправен вход Str’l …Str’8.

Контроль
исправности производится только у
ведущего лифта.

Если несколько лифтов
включены в группу, то при возникновении
ошибки данный лифт передает управление
группой другому лифту. Ошибка сохраняется
в памяти.

Если лифт работает один в
группе или в одиночном режиме (SW2.8-ВКЛ.)
ошибка показывается постоянно. Вызовы
в данной строке не регистрируются.

Заменить
плату ПУ-1.

Код
ошибки 79
 —
есть 110%, отсутствует 15кГ и 90%; Неисправен
выключатель 110%, обрыв цепей подключения.

Код
ошибки 80
 —
неисправно ОЗУ (микросхема DD7) в плате
ПУ-1. Тест производится при подаче питания
на плату. Заменить плату.

Код
ошибки 81…84 

закорочен на -L один из входов Stbl…Stb4
соответственно.

Приказы в соответствующем
столбце не регистрируются и не
исполняются.

Отключить питание,
отсоединить разъем ХЗ, выявить методом
прозвонки неисправный столбец.

Код
ошибки 85…88
 —
закорочен на -L один из входов Stb5…Stb8
соответственно.

Отключить питание,
отсоединить разъем ХЗ, выявить методом
прозвонки неисправный столбец.

Код
ошибки 90
 —
отсутствие сигнала от схемы контроля
фаз.

Возможные неисправности:

отсутствует
одна из фаз питающего напряжения;

неправильная
фазировка;

неисправна плата контроля
фаз (ПКТС);

неисправен внешний
монтаж.

Код
ошибки 91…98
 —
закорочен на -L один из входов Stb’l…Stb’8
соответственно.

Вызовы в соответствующем
столбце не регистрируются и не
исполняются.

При неисправности Stb’5
и если лифт в одиночном режиме (SW2. –ВКЛ.)
или работает один в группе, лифт при
отсутствии вызовов опускается на
посадочный этаж и стоит с открытыми
дверьми.

Отключить питание, отсоединить
разъем ХЗ, выявить методом прозвонки
неисправный столбец.

Код
ошибки 99
 —
пожарная или сейсмическая опасность.

Система
возвращается в рабочее состояние после
переключения питания выключателем SA1
(«СЕТЬ»).

Код
ошибки АО
 —
произошел сбой местоположения.

При
сбое местоположения лифт после
освобождения кабины лифта пассажиром
опускается на посадочный этаж для
корректировки. Ошибка записывается в
память.

При частом возникновении
данной ошибки проверить надежность
цепей датчика точной остановки, зазоры
между шунтами и датчиком точной
остановки.

Код
ошибки А1
 —
неисправен последовательный канал.

Лифт
работающий в одиночном режиме (SW2.8-BKH)
контроля данной ошибки не производит.

Контроль
производится у лифтов при входе в
группу.

Условия возникновения данной
ошибки:

закорочен на -L один из входов
Str’l…Str’8 (см. ошибка 70);

нет связи между
лифтами (цепь с маркировкой 900);

несправен
приемный канал последовательного
канала.

Лифт при данной неисправности
обслуживает только приказы, после чего
опускается на посадочный этаж и стоит
с открытой дверью.

Код
ошибки А2
 —
более контрольного времени открыты
двери шахты (30 секунд).

Возможные
неисправности:

неисправен механический
реверс дверей;

нажата кнопка
(«ДВЕРИ»);

неисправен выключатель
110% (см. ошибка 79);

Код
ошибки A3
 —
пропадание посылок в последовательном
канале. Лифт

работающий в одиночном
режиме (SW2. 8-ВКЛ) контроля данной ошибки
не производит. При выходе из группы
ведущего лифта возможно появление
данной ошибки у ведомых и запись ее в
память. Если лифт один в группе (остальные
отключены), в памяти ошибок многократно
записан код ошибки. Светодиод VD2 в плате
ПУ-1, показывающий готовность к работе
в группе, погашен.

Условия возникновения:
неисправен передающий канал;

неисправен
приемный канал; закорочен на -L провод
с маркировкой 900; Код ошибки °9 — включен
ключ «ППП» (перевозка пожарных
подразделений)

1.
Нет напряжения +5 В.

Неисправен
предохранитель FU3. Заменить предохранитель.
Неисправен диодный мост UZ1 в плате
ПУ-1. Заменить неисправный диодный
мост. Неисправен стабилизатор напряжения
в плате ПУ-1. Заменить плату.

2.
Не происходит полного снятия тормоза

Неотрегулирован
электромагнитный тормоз. Произвести
регулировку тормоза. Неисправна плата
ПУТ. Заменить плату.

3.
Не происходит устойчивого срабатывания
одного из пускателей. КМ1, КМ2, КМ7, КМ8,
КМ5 и КМ6.

Неисправна
соответствующая плата пек. Заменить
плату.

4.
При нажатии одной из кнопок вызова
или приказа происходит регистрация
нескольких вызовов или приказов

Неисправен
диод в одной из кнопок вызова или
приказа. Заменить неисправный диод.
Неисправна плата ПУ-1. Заменить
неисправную плату.

5.
Постоянно срабатывает ОХРАНА ШАХТЫ.

Не
отрегулированы выключатели дверей
шахты или кабины. Отрегулировать
двери. Неисправна плата ПТЗ. Заменить
плату.

6.
Постоянно срабатывает ПЕРЕГРЕВ..

Неисправен
позистор двигателя. Заменить двигатель.
Неисправна плата ПТЗ. Заменить плату.

7.
Не происходит закрытия дверей.

Неисправен
выключатель реверса дверей. Отрегулировать
выключатель. Неисправен подпольный
контакт 110%. (При этом должен постоянно
гореть светодиод «Перегрузка» в
кабине лифта).

8.
В процессе движения не всегда правильно
производится определение текущего
местоположения.

Зазор
между шунтами и датчиками замедления
и (или) точной остановки больше
допустимого. Отрегулировать зазоры.

Неисправности
канатов, причины возникновения и способы
их устранения

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #

Err_payment_step_cnt

(KBR_PAYMENT_STEP_CNT)

Количество посещений не соответствует способу оплаты

Ошибка

Контроль количества посещений.

1) Для поликлинических случаев (случай, оформленный в отделении с типом «Поликлиника», «ФАП», «НМП») с целью посещения «1.0 Посещение по заболеванию», «1.1 Посещение в неотложной форме», «1.2 Активное посещение», «1.3 Диспансерное наблюдение», «2.3 Комплексное обследование ЦЗ», «2.5 Патронаж», «2.6 Посещение по другим обстоятельствам», «3.1 Посещение с профилактической целью» и в случаях, содержащих услуги с атрибутами «КТ», «МРТ», «УЗИ», «Инструментальная диагностика», «Лабораторная диагностика» должно быть одно посещение, иначе отображается ошибка.

Исключение:

случаи, в которых основной диагноз Z20.8, Z03.8, Z22.8, U07.1, U07.2.

2) Для поликлинических случаев (случай, оформленный в отделении с типом «Поликлиника», «ФАП») с целью посещения «Обращение по заболеванию» должно быть 2 или более посещений, иначе отображается ошибка.

Исключение:

случаи, содержащие услуги с атрибутом «Диализ»

Основная выгрузка (Поликлиника, Стоматология, НМП)

Err_wrong_some_service

(KBR_WRONG_SOME_SERVICE)

Некоторые услуги случая содержат ошибки

Ошибка

Если в случае есть услуги с ошибками, попавшие в спецификацию, то остальные безошибочные услуги случая помечаются такой ошибкой,

чтобы случай не попадал по частям в выгрузку и печатные формы

ВСЕ

Err_case_sum_is_null

(KBR_CASE_SUM_IS_NULL)

Не найден тариф для случая

Ошибка

Сумма случая не должна быть равна нулю.

Исключение:

поликлинические случаи (случай, оформленный в отделении с типом «Поликлиника», «ФАП»), не содержащие услуги с атрибутами «КТ», «МРТ», «УЗИ», «Инструментальная диагностика», «Лабораторная диагностика», «Диализ», если у МО случая есть тариф с типом «Прикрепленное население». В таких случаях сумма может быть равна нулю

ВСЕ

Err_disp_result_diagnos

(KBR_DISP_RESULT_TO_DIAGNOS)

Диагноз с кодом Z несовместим с группой здоровья IIIа и IIIб

Ошибка  Если пациенту присвоены группы здоровья III, IIIа или IIIб, то основной диагноз по случаю не должен входить в группу Z, иначе отображается ошибка. Диспансеризация

Err_disp_dlit

(KBR_DISP_DLIT)

Между 2мя этапами профосмотра детей более 45 дней Ошибка

Если в счете присутствует случай 2-го этапа профилактического осмотра несовершеннолетнего DISP=ПН2, осуществляется поиск у пациента случая 1-го этапа профилактического осмотра несовершеннолетнего DISP= ПН1 за последние 45 дней (включительно).

Если случай 1-го этапа за последние 45 дней не найден, отображается ошибка

Диспансеризация

Err_disp_naz_checking

(KBR_DISP_NAZ_CHEKING)

В случае не указано направление по результатам проведения диспансеризации. Ошибка

Проверяется заполнение блока NAZ в случаях диспансеризации и профомсотров:

Во всех случаях диспансеризации и профосмотров DISP= {ДВ4, ДВ2, ОПВ, ДС1, ДС2, ПН1, ПН2}, в которых результат случая RSLT_D={3,4,5,31,32} поля NAZ_N и NAZ_R должны быть заполнены, иначе отображается ошибка

Диспансеризация

Err_disp_nazusl_checking

(KBR_DISP_NAZ_USL_CHEKING)

Услуга в направлении не соответствует виду назначения Ошибка

В случаях подозрения на ЗНО проверяется соответствие вида назначения и атрибута выбранной в направлении услуги:

  • NAZ_V = 4. Услуга должна иметь атрибут «КТ» или «МРТ»;
  • NAZ_V = 3. Услуга должна иметь атрибут «УЗИ»;
  • NAZ_V = 2. Диагностическая услуга – услуга должна иметь атрибут «Инструментальная диагностика»;
  • NAZ_V = 1. Лабораторная услуга – услуга должна иметь атрибут «Лабораторная диагностика» или «Диагностика ЗНО».

Если в направлении выбрана услуга, не соответствующая виду назначения, на основании которого создано направление, отображается ошибка

Диспансеризация

Err_disp_complete_check

(KBR_DISP_COMPLETE_CHECK)

В случае оказано меньше 85% услуг. Необходимо переоформить случай как обращение или посещение.  Ошибка

В случаях диспансеризации и профосмотров DISP= {ДВ4, ОПВ, ДС1, ДС2} проверяется количество оказанных услуг и сверяется со значением в kbr_disp_duration.xls по коду комплексной услуги из r7.uslugasurveylink.uslugacomplex_code. Если количество оказанных услуг будет меньше значения в графе incomplete, отображается ошибка

Диспансеризация

Err_disp_required_service

(KBR_DISP_REQUIRED_SERVICE)

В случае отсутствует обязательная услуга % Ошибка

Проверяется наличие обязательных услуг в случаях диспансеризации и профосмотров: 

1) В случаях 1 этапа диспансеризации и профосмотров DISP= {ДВ4, ОПВ} должна быть услуга «A01.30.026 Опрос (анкетирование) на выявление неинфекционных заболеваний и факторов риска их развития». При ее отсутствии отображается ошибка;

2) В случаях 1 этапа диспансеризации DISP= ДВ4 для пациентов женского пола и в случаях профосмотра взрослого населения DISP= ОПВ, если оказана услуга uslugacomplex_code = D03.2.18, D03.2.19, D03.2.20, D03.2.21, D03.2.22, D03.2.23, D03.2.24, D03.2.25, D03.2.26, D03.2.27, D03.2.28, D03.2.29, D03.2.30, D03.2.31, D03.2.32, D03.2.33, D03.2.34, D03.2.35, D03.2.36, D03.2.37, D03.2.38, D03.2.39, то должна быть оказана услуга «B04.001.002 Профилактический прием (осмотр, консультация) врача-акушера-гинеколога». При её отсутствии отображается ошибка;

3) В случаях 1 этапа диспансеризации DISP= ДВ4, если оказана услуга uslugacomplex_code = D01.2.40, D01.2.42, D01.2.44, D01.2.46, D01.2.48, D01.2.50, D01.2.52, D01.2.54, D01.2.56, D01.2.58, D01.2.60, D01.2.62, D01.2.64, D01.2.66, D01.2.68, D01.2.70, D01.2.72, D01.2.74, то должна быть оказана услуга «A06.20.004 Маммография обеих молочных желез в двух проекциях». При её отсутствии отображается ошибка;

4) В случаях 1 этапа диспансеризации DISP= ДВ4, если оказана услуга uslugacomplex_code=D01.1.45, D01.1.50, D01.1.55, D01.1.60, D01.1.64, то должна быть оказана услуга «A09.05.130 Определение простат-специфического антигена (ПСА) в крови». При её отсутствии отображается ошибка;

5) В случаях 1 этапа диспансеризации DISP= ДВ4, если оказана услуга uslugacomplex_code=D01.1.40, D01.1.42, D01.1.44, D01.1.46, D01.1.48, D01.1.50, D01.1.52, D01.1.54, D01.1.56, D01.1.58, D01.1.60, D01.1.62, D01.1.64, D01.1.65, D01.1.66, D01.1.67, D01.1.68, D01.1.69, D01.1.70, D01.1.71, D01.1.72, D01.1.73, D01.1.74, D01.1.75, D01.2.40, D01.2.42, D01.2.44, D01.2.46, D01.2.48, D01.2.50, D01.2.52, D01.2.54, D01.2.56, D01.2.58, D01.2.60, D01.2.62, D01.2.64, D01.2.65, D01.2.66, D01.2.67, D01.2.68, D01.2.69, D01.2.70, D01.2.71, D01.2.72, D01.2.73, D01.2.74, D01.2.75, то должна быть оказана услуга «A09.19.001.001 Исследование кала на скрытую кровь иммунохимическим методом». При её отсутствии отображается ошибка;

6) В случаях 1 этапа диспансеризации DISP= ДВ4, если оказана услуга uslugacomplex_code=D01.1.45, D01.2.45, то должна быть оказана услуга «A03.16.001 Эзофагогастродуоденоскопия». При её отсутствии отображается ошибка

Диспансеризация

Err_DN_profmer_check

(KBR_DN_MKB_PROFMER_CHECK)

По диагнозу, указанному в случае пациент ОБЯЗАТЕЛЬНО должен состоять на Д-учете! Ошибка Для случаев диспансеризации и профосмотра взрослых DISP= {ДВ4, ДВ2, ОПВ}, в которых основной диагноз – из списка диагнозов для диспансерного наблюдения, проверяется наличие актуальной записи в регистре диспансерного наблюдения: дата постановки на учет должна попадать в интервал «Дата открытия случая» – «Дата закрытия +3 дня». Основной диагноза случая и диагноз постановки на диспансерное наблюдение должны совпадать вплоть до подрубрики – цифр после точки. При отсутствии актуальной записи отображается ошибка Диспансеризация

Err_disp_DV_DF1_check

(KBR_DISP_DV_DF1_CHEK)

Случай диспансеризации/профилактического осмотра II этапа представлен без наличия у пациента сведений о прохождении I этапа диспансеризации/профилактического осмотра в текущем календарном году Ошибка

Для случаев диспансеризации или осмотров второго этапа: DISP={ДВ2, ПН2} проверяется наличие у пациента в указанном календарном году закрытых случаев, находящихся в счетах со статусом «Принят», «Принят частично» с DISP={ДВ4, ПН1} соответственно, то есть для ДВ2 необходимо наличие ДВ4.

При отсутствии таких случаев отображается ошибка

Диспансеризация

Err_Disp_AmbCard

(KBR_DISP_AMB_CARD_NUM)

Отсутствует номер амбулаторной карты пациента ошибка  Проверяется в прикреплении пациента к МО счета заполнение поля «№ амбулаторной карты», если оно не заполнено, то отображается ошибка. Диспансеризация

KBR_SCHET_STRUKT_DOCT

Код врача в счете отличается от кода в структуре. Проверьте подразделение врача

Значение в поле <IDDOKT> в реестре не совпадает со значением в поле <Doctor> – <Code> в структуре

ВСЕ

KBR_SCHET_STRUKT_PODR

Необходимо поменять подразделение в соответствии со структурой МО

Значение в поле <PODR> в реестре не совпадает со значением в поле <Otdel> – <Code> в структуре

ВСЕ

KBR_SCHET_STRUKT_PROFIL

Необходимо поменять профиль в соответствии со структурой МО

Значение в поле <PROFIL> в реестре не совпадает со значением в поле <Otdel> – <Profil> в структуре

ВСЕ

Err_spec_profil_confirmity

(KBR_SPEC_PROFIL_CONFIRMITY)

Специальность врача не соответствует профилю оказываемой медицинской помощи ошибка

В случаях проверяется соответствие специальности врача (medspecoms_code) и профиля оказания медицинской помощи (lpusectionprofile_code). Если профиль и специальность не соответствуют друг другу, то отображается ошибка на все услуги случая.

Учитываются специальность врача и профиль оказания медицинской помощи из закрывающего шага случая

Основная выгрузка: Стационар, Поликлиника, Стоматология, НМП

Err_prikrep_chek

(KBR_PRIKREP_CHEK)

Пациент не прикреплен к данной МО!

Предупреждение

Контроль прикрепления пациентов. Для МО, у которых есть тариф с типом «Прикрепленное население», при оформлении поликлинических случаев (случаи, оформленные в отделениях с типом «Поликлиника», «Параклиника», «ФАП», «НМП» и случаи, в которых есть услуги с атрибутами «КТ», «МРТ», «УЗИ», «Инструментальная диагностика», «Лабораторная диагностика», «Диализ») проверяется наличие в карточке действующего на дату закрытия случая основного прикрепления к МО, в котором оформляется случай. При отсутствии прикрепления отображается ошибка. 

Исключение:

случаи, оформленные в отделениях с атрибутом «Код отделения ЦАОП»

Основная выгрузка: Поликлиника, Стоматология, НМП

Диспансеризация 

Err_cross_period, Err_cross_period_stac

(KBR_CROSS_PERIOD)

Обнаружено пересечение сроков лечения! Номера случаев: для случаев госпитализации — предупреждение, для остальных ошибка

Контроль пересечения сроков лечения. В следующих случаях отображается ошибка: 

1) при пересечении сроков случаев круглосуточного стационара со всеми остальными случаями; 

2) при пересечении сроков лечения стационарных случаев всех типов между собой.

В период случая круглосуточного стационара у пациента не может быть оформлено других случаев (периоды случаев не могут пересекаться или совпадать).

Исключения:

1) случаи, содержащие услуги с атрибутом «Диализ»;

2) дата закрытия случая может совпадать с датой открытия стационарного случая, и дата открытия случая может совпадать с датой закрытия стационарного случая; 

3) Случаи оказания диагностических услуг для ГБУЗ «Патологоанатомическое бюро» МЗ КБР – биопсия на ЗНО – случаи, в которых содержится услуга с кодом uslugacomplex_code= биопсия

A08.01.001.004, A08.01.001.005, A08.01.001.006, A08.02.001.004, A08.02.001.005, A08.02.001.006, A08.03.002.004, A08.03.002.005, A08.03.002.006, A08.03.003.004, A08.03.003.005, A08.03.003.006, A08.04.001.004, A08.04.001.005, A08.04.001.006, A08.04.002.004, A08.04.002.005, A08.04.002.006, A08.05.002.004, A08.05.002.005, A08.05.002.006, A08.06.002.004, A08.06.002.005, A08.06.002.006, A08.06.004.004, A08.06.004.005, A08.06.004.006, A08.07.002.004, A08.07.002.005, A08.07.002.006, A08.07.004.004, A08.07.004.005, A08.07.004.006, A08.07.005.004, A08.07.005.005, A08.07.005.006, A08.07.007.004, A08.07.007.005, A08.07.007.006, A08.07.009.004, A08.07.009.005, A08.07.009.006, A08.08.001.004, A08.08.001.005, A08.08.001.006, A08.09.001.004, A08.09.001.005, A08.09.001.006, A08.09.002.004, A08.09.002.005, A08.09.002.006, A08.09.005.004, A08.09.005.005, A08.09.005.006, A08.10.001.004, A08.10.001.005, A08.10.001.006, A08.10.003.004, A08.10.003.005, A08.10.003.006, A08.10.004.004, A08.10.004.005, A08.10.004.006, A08.11.003.004, A08.11.003.005, A08.11.003.006, A08.12.001.004, A08.12.001.005, A08.12.001.006, A08.14.001.004, A08.14.001.005, A08.14.001.006, A08.14.004.004, A08.14.004.005, A08.14.004.006, A08.14.005.004, A08.14.005.005, A08.14.005.006, A08.15.001.004, A08.15.001.005, A08.15.001.006, A08.16.001.004, A08.16.001.005, A08.16.001.006, A08.16.002.004, A08.16.002.005, A08.16.002.006, A08.16.003.004, A08.16.003.005, A08.16.003.006, A08.17.001.004, A08.17.001.005, A08.17.001.006, A08.18.003.004, A08.18.003.005, A08.18.003.006, A08.19.001.004, A08.19.001.005, A08.19.001.006, A08.19.002.004, A08.19.002.005, A08.19.002.006, A08.20.001.004, A08.20.001.005, A08.20.001.006, A08.20.002.004, A08.20.002.005, A08.20.002.006, A08.20.002.101, A08.20.002.201, A08.20.002.301, A08.20.003.004, A08.20.003.005, A08.20.003.006, A08.20.005.004, A08.20.005.005, A08.20.005.006, A08.20.006.004, A08.20.006.005, A08.20.006.006, A08.20.007.004, A08.20.007.005, A08.20.007.006, A08.20.008.004, A08.20.008.005, A08.20.008.006, A08.20.009.004, A08.20.009.005, A08.20.009.006, A08.20.011.004, A08.20.011.005, A08.20.011.006, A08.20.016.004, A08.20.016.005, A08.20.016.006, A08.21.001.004, A08.21.001.005, A08.21.001.006, A08.21.002.004, A08.21.002.005, A08.21.002.006, A08.21.003.004, A08.21.003.005, A08.21.003.006, A08.21.004.004, A08.21.004.005, A08.21.004.006, A08.22.002.004, A08.22.002.005, A08.22.002.006, A08.22.003.004, A08.22.003.005, A08.22.003.006, A08.22.006.004, A08.22.006.005, A08.22.006.006, A08.22.007.004, A08.22.007.005, A08.22.007.006, A08.22.008.004, A08.22.008.005, A08.22.008.006, A08.23.002.004, A08.23.002.005, A08.23.002.006, A08.24.001.004, A08.24.001.005, A08.24.001.006, A08.26.004.004, A08.26.004.005, A08.26.004.006, A08.28.004.004, A08.28.004.005, A08.28.004.006, A08.28.005.004, A08.28.005.005, A08.28.005.006, A08.28.009.004, A08.28.009.005, A08.28.009.006, A08.28.013.004, A08.28.013.005, A08.28.013.006, A08.30.001.004, A08.30.001.005, A08.30.001.006, A08.30.012.004, A08.30.012.005, A08.30.012.006, A08.30.014.004, A08.30.014.005, A08.30.014.006, A08.30.015.004, A08.30.015.005, A08.30.015.006, A08.30.030.004, A08.30.030.005, A08.30.030.006, A08.30.046.104, A08.30.046.105, A08.30.046.106, A27.30.016, A27.30.008, A27.30.006, A27.30.007, A27.30.012, A27.30.017, A27.30.018, A27.30.010, A27.30.011, A27.30.013, A08.30.036

Основная выгрузка (Поликлиника, Стоматология, НМП)

Диспансеризация 

Err_stac_povtor

(KBR_STAC_POVTOR)

Повторный случай госпитализации. Прошло менее 30 дней от случая %номер случая% Предупреждение Если между датой окончания предыдущего случая и датой начала текущего случая прошло до 30 календарных дней (включительно), случаи оказаны в одной МО и имеют одинаковые КСГ, то отображается ошибка Основная выгрузка стационар KBR_PART_CASE_ERROR Особый случай %(pci_part_case.name) указан некорректно ошибка

Проверка осуществляется по особым случаям, отобранным в биллинге.

Если pci_part_case.name =»Отсутствует фамилия» и fin_bill_patients.pat_surname не пусто и не равно «Нет», то отображается ошибка (проверяется fin_bill_cases.pat_os_sluch и fin_bill_patients.pat_os_sluch).

Если pci_part_case.name =»Отсутствует имя» и fin_bill_patients.pat_name не пусто и не равно»Нет», то отображается ошибка (проверяется fin_bill_cases.pat_os_sluch и fin_bill_patients.pat_os_sluch).

Если pci_part_case.name =»В документе, удостоверяющем личность, отсутствует отчество» и fin_bill_patients.pat_patr_name не пусто и не равно»Нет», то отображается ошибка (проверяется fin_bill_cases.pat_os_sluch и fin_bill_patients.pat_os_sluch).

Если pci_part_case.name =»Документ, удостоверяющий личность пациента, отсутствует» и fin_bill_patients.pat_identity_number не пусто и не равно»Нет», то отображается ошибка (проверяется fin_bill_patients.pat_os_sluch).

Если pci_part_case.name =»Пациент до регистрации рождения (новорожденный)» или pci_part_case.name =»Новорожденный до государственной регистрации при многоплодных родах» и fin_bill_patients.new_born=»true» и у пациента есть действующий полис, то отображается ошибка (проверяется fin_bill_cases.pat_os_sluch и fin_bill_patients.pat_os_sluch)

KBR_UET_VOZR_CONFIRMITY Стоматологическая услуга «%» не соответствует возрасту пациента Ошибка

При оформлении стоматологических случаев mc_payment_method.id=9 проверяется соответствие услуги возрасту пациента:

1) при добавлении в стоматологический случай пациенту, чей возраст на дату закрытия случая менее18 лет, услуги, у которой в таблице kbr_s_stomat не заполнено значение УЕТ для детей det_cul=null, отображается ошибка;

2) при добавлении в стоматологический случай пациенту, чей возраст на дату закрытия случая более 18 лет, услуги, у которой в таблице kbr_s_stomat не заполнено значение УЕТ для взрослых vzr_cul=null, отображается ошибка

Основная выгрузка Стоматология

Err_Onk_Usl

(Onko_Usl)

Не указаны сведения об услуге при лечении онкологического заболевания Ошибка

В стационарных случаях лечения ЗНО (при DS1=CXX.X или DS1=D00.X — 09.X или D45.X-D47.X + DS1_T={0,1,2}) обязательно должно быть заполнено поле USL_TIP, иначе отображается ошибка

Основная выгрузка 

Стационар

Err_payment_mtr

(KBR_PAYMENT_FOR_MTR)

Указан некорректный способ для случая по межтерриториальным расчетам.  Ошибка Во всех случаях с пациентами, чья страховая принадлежность не относиться к местным СМО ((OMSSprTerr.KLRgn_id не равно 7), не может быть указан способ оплаты по подушевому финансированию paymedtype_code=25. При наличии данного способа оплаты отображается ошибка ВСЕ

Err_kod_tarif_mtr

(KBR_KOD_TARIF_FOR_MTR)

Отсутствует код тарифа для случая по межтерриториальным расчетам.  Ошибка

Проверяется наличие кода тарифа для случаев по межтерриториальным расчетам.

Во всех случаях с пациентами, чья страховая принадлежность не относиться к местным СМО (OMSSprTerr.KLRgn_id не равно 7), должно быть заполнено поле KOD_TARIF. При отсутствии значения для данного поля отображается ошибка 

ВСЕ

Err_CSG_is_required

(KBR_CSG_IS_REQUIRED)

Не указан КСГ в случае

Ошибка

Контроль на этапе закрытия движения в КВС (выписки пациента). В случаях, оформленных в подразделениях с типом «Круглосуточный стационар», «Дневной стационар» при стационаре», «Стационар на дому», «Дневной стационар при поликлинике», должен быть указан КСГ, иначе отображается ошибка.

Исключение:

случаи в которых заполнено поле «Метод ВМП»

Основная выгрузка 

Стационар

Err_date_srv_out

(KBR_DATE_SRV_OUT)

Даты услуг выходят за период случая Ошибка

При сохранении посещения в ТАП проверяются даты оказания услуг. Дата оказания услуги должна попадать в интервал открытия и закрытия случая, иначе отображается ошибка. 

Исключения:

услуги с кодом A06.09.006, A06.20.004 и с признаком «оказано ранее» в случаях Диспансеризации и Профосмотров

ВСЕ

Err_offday_checking

(KBR_OFFDAY_CHEKING)

Услуга оказана в выходной день. ошибка

При сохранении посещения в ТАП проверяются даты открытия и закрытия случаев (случаи, оформленные в отделениях с типами «Поликлиника», «Параклиника», «ФАП», «Стационар на дому», «Дневной стационар при поликлинике»). При попадании одной из этих дат на нерабочие дни (выходные или праздники) отображается ошибка. 

Исключения:

1) для случаев ЭКО – стационарный случай, содержащий КСГ ds02.005 и услуги с атрибутами ЭКО;

2) случаи, в которых основной диагноз – Z20.8, Z03.8, Z22.8, U07.1, U07.2

Основная выгрузка (Поликлиника, Стоматология, НМП)

Err_short_case

(KBR_SHORT_CASE)

Для случаев с длительностью меньше нормативной результат не может быть «Выписан» Ошибка

Если значение фактической длительности KD_Z меньше значения из kbrstacpricelist_durationv1 или kbrstacpricelist_durationd1, то результат случая должен быть один из dbo.leavetype.leavetype_code= 102, 105, 103, 106, 202, 203, 205, 206, 107, 108, 110, 207, 208, 104, иначе отображается ошибка

Исключения:

1) для случаев ЭКО – стационарный случай, содержащий КСГ ds02.005 и услуги с атрибутами ЭКО

Основная выгрузка 

Стационар

Err_SNILS

Не указан СНИЛС врача

Ошибка

Если у врача из последнего шага не указан СНИЛС в карточке человека, то отображается ошибка

Err_SMO

Не указан или неверно указан реестровый номер СМО

Ошибка

Реестровый номер СМО должен состоять из 5 символов, иначе отображается ошибка

Err_Registry_num

Неверно указан номер счета

Ошибка

Номер счета должен быть целым числом не более 15 знаков, иначе отображается ошибка

Err_Surname

Не указана фамилия пациента

Ошибка

Фамилия пациента должна быть заполнена (кроме случая оказания медицинской помощи новорожденному), иначе отображается ошибка

Err_Firname

Не указано имя пациента

Ошибка

Имя пациента должно быть заполнено (кроме случая оказания медицинской помощи новорожденному), иначе отображается ошибка

Err_Secname

Не указано отчество пациента

Ошибка

Отчество пациента должно быть заполнено, кроме случаев:

1. оказания медицинской помощи новорожденному;

2. отсутствия отчества в УДЛ (OS_SLUCH),

иначе отображается ошибка

Err_Birthday

Не указана дата рождения пациента

Ошибка

Если не указана дата рождения пациента, отображается ошибка

Err_NoPolis

Отсутствует действительный полис ОМС

У пациента должен быть действительный полис ОМС (если мед. помощь оказана новорожденному, должен быть указан полис ОМС представителя пациента), иначе отображается ошибка

Err_Doc_NoDoc

Отсутствует документ, удостоверяющий личность пациента или представителя

Обязательно должен быть указан документ, удостоверяющий личность для пациентов, застрахованных за пределами региона или пациентов, у которых отсутствует ЕНП, иначе отображается ошибка

Err_Doc_NoDocSer Не указана серия документа, удостоверяющего личность пациента или представителя Обязательно должна быть указана серия документа, удостоверяющего личность пациента или представителя для застрахованных за пределами региона или пациентов, у которых отсутствует ЕНП Err_Doc_Date Не указана дата выдачи документа, удостоверяющего личность пациента или представителя

Если у пациента отсутствует ЕНП и в документе, удостоверяющем личность пациента, не указана дата выдачи, отображается ошибка

Err_Doc_Org Не указан орган, выдавший документ, удостоверяющий личность пациента или представителя

Если у пациента отсутствует ЕНП и в документе, удостоверяющем личность пациента, не указан контрагент, выдавший его, отображается ошибка

Err_MedSpecOms

Не указана специальность лечащего врача

Если у врача, оказавшего услугу, или врача из последнего посещения не указана специальность в карточке сотрудника, то отображается ошибка

Err_OrgSMO

Не указан реестровый номер медицинской организации

Должен быть указан Федеральный реестровый код медицинской организации у МО счета, иначе отображается ошибка

Err_Secname_P

Не указано или неверно указано отчество представителя пациента

Отчество представителя пациента должно быть заполнено и не должно превышать 40 символов, если мед. помощь оказана новорожденному (кроме случая, когда отчество отсутствует в УДЛ), иначе отображается ошибка

Err_Firname_P

Не указано или неверно указано имя представителя пациента

Имя представителя пациента должно быть заполнено и не должно превышать 40 символов, если мед. помощь оказана новорожденному, иначе отображается ошибка

Err_Surname_P

Не указана или неверно указана фамилия представителя пациента

Фамилия представителя пациента должна быть заполнена, если мед. помощь оказана новорожденному, иначе отображается ошибка

Err_Deputy

Не указан представитель пациента

Должен быть указан представитель пациента, если мед. помощь оказана новорожденному (на дату закрытия пациенту 30 дней и менее), иначе отображается ошибка

Err_MedStaffCode Неверно указан код специальности лечащего врача Код специальности не должен превышать 9 символов Err_CrossAppCase_MO Обнаружены дублированные посещения в течении календарного месяца. Номера случаев: Ошибка отображается при посещении одного пациента в одной МО в одном месяце с одним диагнозом и одной специальностью врача Err_CrossAppCase Обнаружено пересечение сроков лечения! Номера случаев: Срабатывает, если обнаружено пересечение сроков лечения случаев госпитализации и неотложной помощи в этой же МО

Err_Double_Case

Дублирование профильного посещения

Проверяются случаи на дубли по следующим критериям:

  • если условие оказания USL_OK=3,
  • и в реестре счета совпадают:

дата начала лечения DATE_1, дата окончания лечения DATE_2,

  • условия оказания медицинской помощи USL_OK,
  • код медицинской специальности PRVS,
  • профиль медицинской помощи PROFIL,
  • ФИО и дата рождения пациента — выгрузке ID_PAC.

Исключение:

  • оказание в один день амбулаторных посещений и отдельных медицинских услуг с IDSP=28. 

Err_Spec2Vidpom

Несоответствие специальности виду оказываемой медицинской помощи

1) Во всех поликлинических случаях (поликлиника, параклиника, НМП, стоматология), оформленных на врачей со специальностью SL.PRVS = 39, 49, 76 по профилям profile= 57, 68, 97, 160 значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «первичная врачебная медико-санитарная помощь» VIDPOM=12, иначе отображается ошибка.

Во всех поликлинических случаях (поликлиника, параклиника, НМП, стоматология), оформленных на врачей со специальностью SL.PRVS = 206, 207, 208 по профилям profile=68, 85,97, 136, 160 значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «первичная доврачебная медико-санитарная помощь» VIDPOM=11, иначе отображается ошибка.

В поликлинических случаях (поликлиника, параклиника, НМП, стоматология), оформленных на врачей со специальностью SL.PRVS, отличной от 39, 49, 76, 206, 207, 208 и профилем, отличным от profile 57, 68, 97, значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «первичная специализированная медико-санитарная помощь» VIDPOM=13, иначе отображается ошибка.

2) Во всех случаях, оформленных в отделениях с типом «Дневной стационар в АПУ» и «Дневной стационар на дому», и оказана помощь врачами со специальностью SL.PRVS = 39, 49, 76 по профилям profile=57, 68, 97, значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «первичная врачебная медико-санитарная помощь» VIDPOM=12, иначе отображается ошибка.

Во всех случаях, оформленных в отделениях с типом «Дневной стационар в АПУ» и «Дневной стационар на дому», и оказана помощь врачами со специальностью SL.PRVS, отличной от 39, 49, 76, и по профилям profile, отличным от 57, 68, 97, значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «первичная специализированная медико-санитарная помощь» VIDPOM=13, иначе отображается ошибка.

Во всех случаях, оформленных в отделениях с типом «Дневной стационар в больничном учреждении» значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «специализированная медико-санитарная помощь» VIDPOM=31, иначе отображается ошибка.

3) Во всех случаях, оформленных в отделениях с типом «Круглосуточный стационар», и с наличием метода ВМП значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «высокотехнологичная специализированная медицинская помощь» VIDPOM=32, иначе отображается ошибка.

Во всех случаях, оформленных в отделениях с типом «Круглосуточный стационар», и с отсутствием метода ВМП значение поля «Вид медицинской помощи» должно быть «высокотехнологичная специализированная медицинская помощь» VIDPOM=31, иначе отображается ошибка

Err_Rslt2Ishod

Несоответствие результата обращения и исхода заболевания

Отображается ошибка, если выполняется хотя бы одно условие:

  1. если результат обращения RSLT={405, 406} и исход ISHOD отличен от 403;
  2. если результат обращения RSLT={313} и исход и ISHOD отличен от 305;
  3. если результат обращения RSLT={205, 206} и исход ISHOD отличен от 204;
  4. если результат обращения RSLT={105, 106} и исход и ISHOD отличен от 104;
  5. если результат обращения RSLT={202, 203, 204, 205, 206, 207, 208} и исход ISHOD=201;
  6. если результат обращения RSLT={102, 103, 104, 105, 106, 109, 108, 107, 110} и исход ISHOD=101;
  7. если исход ISHOD=402 и результат обращения RSLT отличен от {407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 417};
  8. если результат обращения RSLT={407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 417} и исход ISHOD отличен от 402;
  9. только для случаев, где USL_OK =3, кроме случаев диспансеризации. Если исход ISHOD=306 и результат обращения RSLT отличен от {301, 305, 308, 314, 315}

Err_TAL_lt_DR

(FF_CHECK_TAL_D_TAL_P)

Дата выдачи талона на ВМП и Дата планируемой госпитализации не должны быть меньше даты рождения пациента Для случаев ВМП отображается ошибка, если TAL_D меньше DR или TAL_P меньше DR

Err_NprDate

(FF_NAPR_DATE_VALID)

Дата направления при подозрении или лечении ЗНО не должна быть за пределами дат лечения

Отображается ошибка, если дата входящего направления NPR_DATE больше DATE_2 или NPR_DATE меньше DATE_1.

Входящее направление может не входить в период и может совпадать с датой госпитализации, но не может быть позже даты госпитализации

Err_UET

Количество УЕТ = 0

В стоматологических случаях проверяется по кодам услуг, выбранных в случае, УЕТ.

Если УЕТ=0 (в зависимости от возраста пациента в случае), отображается ошибка

Err_NoNHISTORY Не указан номер амбулаторной карты пациента Ошибка отображается, если значение поля NHISTORY пусто Отсутствие посещения терапевта на дату окончания этапа диспансеризации

Ошибка отображается, если для случая DISP={ДВ4} — Диспансеризации взрослых 1 этапа отсутствует услуга посещения терапевта или врача общей практики (семейного врача) на дату закрытия случая

Дата начала лечения больше даты смерти пациента Дата октрытия случая не должна быть позже даты смерти. В противном случае возвращается ошибка Дата окончания не должна быть позже даты смерти Дата закрытия случая не должна быть позже даты смерти. В противном случае возвращается ошибка

Err_Out_Napr

(Onko_Napr)

В случае подозрения на онкологию не указано исходящее направление Ошибка

При сохранении посещения в ТАП с указанным в нём подозрением на ЗНО проверяется наличие исходящего направления

Err_Spec2Age Специальность врача не соответствует полу или возрасту пациента Ошибка

Ошибка отображается, если выполняется хотя бы одно из условий:

1. Значение специальности врача – «Гериатрия» (prvs=11), и возраст пациента менее 60 (65) лет; возраст рассчитывается на начало случая.

2. Значение специальности врача – «Терапия» (prvs=76), и возраст пациента – менее 15 лет.

3. Значение специальности врача – «Кардиология», «Онкология», «Урология» или «Эндокринология» (prvs=25, 41,84,92), и возраст пациента – менее 18 лет.

4. Значение специальности врача – «Неонатология» (prvs=37), и возраст пациента – более 1 года.

5. Значение специальности врача – «Акушерство и гинекология» (prvs=2), и пол пациента W=1, Мужской.

6. Значение специальности врача – из множества {Детская кардиология, Детская онкология, Детская урология-андрология, Детская хирургия, Детская эндокринология, Педиатрия, Стоматология детская} (prvs=18,19, 20,49, 68), и возраст пациента – 18 лет и более.

Err_Profil2Age Профиль медицинской помощи не соответствует полувозрасту пациента Ошибка

Ошибка отображается, если выполняется хотя бы одно из условий:

1. Значения профиля в закрывающем шаге: PROFIL={29, 60, 108, 122, 112, 89}, и возраст пациента меньше 18 лет.

2. Значения профиля в закрывающем шаге: PROFIL=14, и возраст пациента меньше 60 лет.

3. Значения профиля в закрывающем шаге: PROFIL=55, и возраст пациента более 1 года.

4. Значения профиля в закрывающем шаге: PROFIL={3, 136, 137, 184}, и пол пациента Мужской.

5. Значения профиля в закрывающем шаге: PROFIL={17, 18, 19, 20, 21, 68, 86}, и возраст пациента – 18 лет и более.

Err_main_diag_single_check В случае может быть указан только один основной диагноз Ошибка Проверяется количество основных диагнозов в случае. При наличии в случае более одного диагноза с видом «Основной» в ТАП или КВС отображается ошибка.  Err_antropometry_check В случае лечения ЗНО не указаны обязательные данные про рост, вес и площадь тела пациента.  Ошибка  Проверяются стационарные случаи лечения ЗНО на наличие антропометрических данных. При указании в случае с ЗНО типа лечения одного из типов лечения:

  • «Лучевое лечение»;
  • «Химиолучевое лечение»;
  • «Химиотерапевтическое лечение»;
  • «Гормоноиммунотерапевтическое лечение».

проверяется наличие данных о весе, росте и площади тела (поля WEI, HEI, BSA), при отсутствии этих данных отображается ошибка. 

Err_profile2profilekoiki Профиль оказания медпомощи не соответствует профилю койки Ошибка Проверяется соответствие в стационарных случаях профиля оказанной медицинской помощи и профиля койки. Ошибка отображается, если профиль оказанной медицинской помощи и профиль койки не совпадают. Err_csg2profile Профиль оказания медпомощи не соответствует КСГ  Ошибка

Проверяется соответствие указанного в стационарных случаях КСГ и профиля оказанной медицинской помощи.

Err_paymethode_check В случае указан некорректный способ оплаты  Ошибка

Проверяется корректность указания способа оплаты.

1) Во всех МО, входящих в объем «Подушевое финансирование» в поликлинических случаях не могут быть указаны способы оплаты «29 За посещение» и «30 За обращение (законченный случай)». При наличии таковых отображается ошибка.

Исключение:

Случаи, оформленные в отделениях с атрибутом «Код отделения ЦАОП» 

2) Во всех МО не входящих в объем «Подушевое финансирование» в поликлинических случаях не может быть указан способ оплаты «25 По подушевому нормативу финансирования на прикрепившихся лиц». При наличии таковых отображается ошибка. 

Err_SMP_trombolizis_check В случае СМП с тромболизисом отсутствует обязательная услуга  Ошибка

Проверяется наличие услуги тромоболизиса. В случаях СМП со способом оплаты 24 «За вызов скорой помощи», полученных через интеграционный сервис от КИС СМП, в обязательном порядке должна содержаться услуга «A25.30.036.001 Назначение ферментных фибринолитических лекарственных препаратов для внутривенного введения при инфаркте миокарда». Иначе отображается ошибка 

Err_Nistory_Dubl Указан дубль номера случая!  Ошибка Номер случая – значение, попадающее в поле NHISTORY, – должно быть уникальным в пределах всего региона и календарного года. Если при формировании выгрузки попадется дубль номера в пределах выгружаемого реестра, то отображается ошибка 

Err_Pcel_2_Idsp

Указанная цель не соответствует способу оплаты  Ошибка

В поликлинических случаях проверяются указанные цели на соответствие способам оплаты.

Err_NMP_profil_check  В случае оказания неотложной помощи указан некорректный профиль Ошибка В поликлинических случая с целью посещения «1.1 Посещение вв неотложной форме» должен быть указан профиль оказания медпомощи «160 неотложной медицинской помощи». Иначе отображается ошибка.  Err_Tarif_Null_Check В случае не может быть указан 0 тариф.  Ошибка В поликлинических случаях со способом оплаты 25, 29, 30, 32, 33 значение поля TARIF в блоке SL не должно быть равно 0. Иначе отображается ошибка.  Err_CZAB_Check В случае указан некорректный характер заболевания Ошибка Если в случае указан код МКБ не равный Z00-Z99, и характер заболевания выбран «Прочее (для Z00-Z99)», то отображается ошибка  Err_USLOK_2_FORPOM Указанная форма помощи не соответствует условиям оказания Ошибка

Отображается ошибка, если выполняется хотя бы одно условие:

  1. Если условие оказания – Скорая помощь, USL_OK=4, и значение формы оказания – Плановая FOR_POM=3.
  2. Если условие оказания – Амбулаторно, USL_OK=3 и значение формы оказания – Экстренная FOR_POM=1.
  3. Если условие оказания – Дневной стационар USL_OK=2 и значение формы оказания – Экстренная FOR_POM=1.
Err_Npr_Number_Date_Check Во входящем направлении не указан номер или дата направления  Ошибка

При наличии в случае (стационарные случаи с плановой формой оказания помощи или случаи оказания диагностических услуг) входящего направления (заполнено направившее МО – поле NPR_MO) должны быть заполнены поля «Номер направления» (NPR_NUMBER) и «Дата направления» (NPR_DATE), иначе отображается ошибка

Err_Onko_Cons_Date Дата проведения консилиума больше даты закрытия случая Ошибка Дата проведения консилиума evnconciliumonko.evn_setdt должна быть меньше либо равна дате закрытия случая, иначе отображается ошибка  Err_Lekpr_Check В случае лечения ЗНО не указаны сведения о введенных препаратах  Ошибка В случаях лечения ЗНО при указании типа лечения «Лекарственная» или «Химиолучевая» USL_TIP = 2, 4 обязательно наличие сведений о введенном препарате – поле LEK_PR должно быть заполнено. Иначе отображается ошибка  Err_Lekpr_Date Дата введения препаратов не может больше даты закрытия случая  Ошибка В случаях лечения ЗНО при наличии сведений о примененном препарате LEK_PR дата введения DATE_INJ препарата должна входить в диапазон случая. Иначе отображается ошибка.  Err_Vmp_Talnum_Check Номер талона ВМП не соответствует формату Ошибка Проверяется значение поля TAL_NUM на соответствие маске 99.9999.99999.999 Err_Talp_Date2_Check Некорректная дата плановой госпитализации  Ошибка Для случаев ВМП отображается ошибка, если TAL_P (плановая дата госпитализации) больше даты закрытия случая DATE2  Err_Onk_Dst_Check При наличии диагноза ЗНО не указан повод обращения Ошибка Для всех случаев с основным диагнозом ЗНО (DS1=CXX.X или DS1=D00.X — 09.X или D45.X — D47.X) обязательно должен быть указан повод обращения (DS_T). Иначе отображается ошибка 6004 Неверный состав случая лечения Ошибка

Ошибка отображается при выполнении одного из условий:

  • в ТАП более одного посещения и код услуги посещения заканчивается на: «805», «811», «835», «890», «891», «892», «893», «872», «816», «817», «907», «908», «898», «804», «810», «814», «815», «818», «819», «938», «939», «896», «897», «849», «850», «905», «906», «895», «929», «930», «937», «830», «831», «871», «875, «730» – «782», «953», «965», «966», «935», «934», «933», «932», «964», «969», «970»;
  • в ТАП менее 2 посещений, код ЛПУ не один из: «22112», «22105», «22119», «5058», «140», «114»
    и код услуги посещения заканчивается на: «865», «866», «836», «888», «889», «904», «931»;
  •  ТАП стоматологический, количество УЕТ по ОМС равен «0» или не указан и код услуги посещения не один из: «559830», «527830», «659830», «627830», «527941», «627941», «559941», «659941»;
  • код услуги посещения заканчивается на: «702», «703», «704», «705», «706», «707», «708», «709», «710», «711», «712», «713», «714», «715», «716», «717», «915», «916», «917», «918», «919», «923», «924», «926», «927», «928», «957», «958», «959», «960», «961», «962», «701», «601», «602», «603», «604», «605», «606», «607», «608», «609», «610», «611», «612», «613», «614», «615», «616», «617», «618», «619», «945» 

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

12.1. Порядок действий при возникновении неисправности в ходе эксплуатации. Для определения характера неисправности:

произвести осмотр индикации

при появлении кода неисправности по таблице кодов неисправностей определить характер от­каза,

проверить целостность разъемных соединений.

12.2. При возникновении неисправности лифта, в большинстве случаев система автоматичес­ки определяет характер отказа, высвечивая на индикаторе платы МПУ номер возникшей неисправ­ности (ошибки). Код ошибки записывается в память. После устранения неисправности, код ошибки сохраняется в памяти, функция F1, F8/ Система «помнит» 110 последних ошибок (функция F1) до выключения питания и 10 последних ошибок (функция F8) после выключения питания. Запись ошибки в память позволяет найти и устранить быстро сменяющиеся неисправности (сбои) лифта.

После включения питания система определяет исправность микросхем ПЗУ, ОЗУ и электри­чески стираемого программируемого ПЗУ (ЭКР1568РР1).

При неисправности программы расположенной внутри процессора, на индикаторе высвечива­ется знак «5» в старшем разряде; при неисправности программы, записанной в ПЗУ, высвечивает­ся знак «5» в младшем разряде.

При несовпадении версий программ или порядковых номеров установленных микросхем на ин­дикаторе высвечивается знак «??» с последующим перезапуском программы.

12.3. Коды неисправностей (ошибок).

Код ошибки 41 — отсутствие 24В.

При возникновении данной неисправности убедитесь в исправности предохранителя FU5 (+24В).

При отсутствии напряжения (+24В) убедитесь в исправности соединений, исправности платы ПП, отсутствия нагрузки превышающей норму (I > 2А, короткое замыкание).

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 42 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДТО и ДЗ.   Проверить исправность датчиков и проводного монтажа.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

Код ошибки 43 — неисправна цепь блокировок.

Неисправен предохранитель FU2 (-110В), разорвана цепь блокировок. Восстановить цепь блокировок, заменить предохранитель

После устранения неисправности в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, МП1 высвечивается ошиб­ка 44, система возвращается в рабочее состояние после переключения питания или при переводе в режимы МП2, РЕВИЗИЯ.

Код ошибки 44 — охрана шахты.

Ошибка сбрасывается при переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ.

Производится контроль следующих неисправностей:

открыты две двери шахты;

несанкционированное открытие дверей шахты;

несанкционированное открытие дверей кабины;

при открытии дверей блокировочная цепь дверей шахты или кабины собрана (заваривание кон­тактов);

при открытии дверей-контакт выключателя конечного закрытия (ВКЗ) не замкнулся. В исправном состоянии, контакт ВКЗ замкнут — двери открыты, разомкнут — двери закрыты.

Ошибка 44 возникает по истечении 2-2,5с. при неисправностях, условия возникновения которых для скорейшего выявления, описаны ниже. Охрана шахты контролируется в режимах НР, погрузка и МП1.

Принятые сокращения: блокировочная цепь дверей шахты-двери шахты, блокировочная цепь дверей кабины-двери кабины, выключатель конечный закрытия дверей — ВКЗ.

Условия вызывающие данную ошибку:

разорвана цепь блокировочных выключателей (ошибка 43):

СО— разорвана цепь дверей шахты при нахождении кабины не в точной остановке;

С1 — разорвана цепь дверей кабины при закрытых дверях шахты, кабина находится не в точной

остановке.

С2— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины закрыты, но не закрыты двери шахты;

СЗ— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины открыты, но закрыты двери шахты или от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ,

С4-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кну) двери шахты закрыты;

С5-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) двери кабины закрыты;

С6 — данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ;

С7 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) от платы ПП в плату МПУ поступает сигнал 2ДШ (открыта дверь шахты);

С8 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери шахты открыты;

С9 -данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери кабины открыты;

Коды ошибок С0-С9 на индикатор не выводятся (на индикаторе платы ошибка 44), но записыва­ются в память ошибок (функция F1, F8), причем вывод неисправности производится в последова­тельности ошибка «С№», «44».

Код ошибки 45 — неисправность по датчику контроля скорости. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.(для частотного привода — неисправность частотного пребразователя ).

Контроль скорости производится в движении и заключается в контроле наличия импульсов от датчика.

Код ошибки 46 — разорвана блокировочная цепь дверей кабины. Контроль в режиме МП1. МП2. ревизия Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности Код ошибки 47-срабатывание системы защиты двигателя по перегреву.

Код ошибки 48   8 реверсов         Система возврашается в рабочее состояние после того неисправности.

того как блокировочная цепь дверей шахты и кабины собралась.

Код ошибки 49-превышено контрольное время включения привода дверей на открытие.. Система возврашается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 50 -превышено контрольное время включения привода дверей на закрытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 51   четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из ДТО Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 52 — наличие ДТО более контрольного времени (4 сек) в движении Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок. При частом возникновении данного кода проверить исправность пускателей главного привода, тормоза, клеммных соединений

Код ошибки 53 — лифт находится между ДТО в движении более контрольного времени.

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания

Код ошибки 54 — отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»).                     ■

Код ошибки 55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

При возникновении данной неисправности в движении происходит немедленное отключение

пускателей, реле аварии К1 и как следствие, возможно, отключение автоматического выключателя QF1

Код ошибки 56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного привода лифта. Заклинивание пускателей главного привода, неисправен (пробит) симмисторный ключ управления пускателями, неисправна цепь обратной связи.     При заклинивании пускателей направления или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

КОД ошибки 57 — отсутствует сигнал о выключении пускателя привода дверей.

Заклинивание пускателей привода дверей, неисправен (пробит) симмисторный ключ, неисправна цепь обратной связи.

При заклинивании пускателя или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 58 — нажата кнопка «ОТМЕНА».

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 59 — одновременно сигнал от ВКО и ВКЗ.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 60 — закорочен на « -L « один из входов Str1…Str8 (501 — 508).

Отключить питание, отсоединить соответствующий разъем от платы МПУ и прозвонить относи­тельно -L цепи 501… 508. При наличии короткого замыкания устранить неисправность. При исправ­ности внешних цепей неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 61. ..68 — неисправен вход str1…str8 (501-508) соответственно.

Неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 69-90% без 15кГ.

Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 15кГ.

Неисправен выключатель 90%, неисправен выключатель 15 кг, обрыв цепей подключения.

Код ошибки 70 — закорочен на «-L» один из входов Str’1…Str’8 (701 — 708).

При данной неисправности, если лифт включен в группу, код ошибки не высвечивается, а зано­сится в память ошибок На индикаторе платы МПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 (от­сутствие посылок). В памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После обслуживания приказов кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем (Sir1) от платы МПУ Включить питание. При замыкании во внешнем монтаже ошибка пропадает. При неисправности платы МПУ ошибка остаётся, заменить плату МПУ.

Код ошибки 71-.78 — неисправен вход Stri… Stf8 (701 708) соответственно. Контроль исправности производится только у ведущего лифта

Если несколько лифтов включены в группу, то при возникновении ошибки данный лифт передаёт управление группой другому лифту Ошибка сохраняется в памяти.

Если лифт работает в одиночном режиме ошибка показывается постоянно Вызовы в данной строке не регистрируются. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 79 — есть 110%, отсутствует сигнал загрузки 90% Толы© для лифтов оборудованных датчиком загрузки 110% Неисправен выключатель90% или 110%. обрыв цепей подключения Код ошибки 80 — неисправно ОЗУ В плате МПУ. Тест производится при подаче литания на плату. Заменить плату.

Код ошибки 81…84 -закорочен на «-L» один из входов Stb1… Stb1 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой относительно -L неисправ­ный столбец

Код ошибки 85…88 — закорочен на «-L» один из входов Stb5… Stb8 соответственно. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ. выявить прозвонкой относительно -I неисправ­ный столбец.

Код ошибки 89.контрольное время движения между этажами менее 1.7с

Неисправен датчик точной остановки (дребезг), несоблюдение зазоров между шунтом и датчиком

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 90 — отсутствие сигнала от платы контроля фаз

Возможные неисправности:

отсутствует одна из фаз питающего напряжения

неправильно сфазирована сеть.

неисправна плата контроля фаз (ПКФ),

неисправен внешний монтаж.

Код ошибки 91… 98 — закорочен на «-L» один из входов Stb’1… Stb’8 соответственно Вызовы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. При неисправности Stb»5 при отсутствии вызовов или приказов, при свободной кабине ведущий лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой неисправный столбец.

Код ошибки 99 — пожарная или сейсмическая опасность. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки °9 -замкнут ключ перевозки пожарных подразделений при отсутствии пожарной Опасности.

Лифт стоит с открытой дверью. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки АО — произошел сбрй местоположения.

При сбое местоположения лифт после освобождения кабины лифта пассажиром опускается на посадочный этаж для корректировки. Ошибка записывается в память.

При частом возникновении данной ошибки проверить надежность цепей датчика точной останов­ки, зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Код ошибки А1 — неисправен последовательный канал.

Лифт работающий в одиночном режиме (запрограммирован на одиночную работу) контроля данной ошибки не производит.

Контроль производится у лифтов при входе в группу.

Условия возникновения данной ошибки:

закорочен на «-L» один из входов Str”1.-Str”8 (см. ошибка 70);

нет связи между лифтами (цепь с маркировкой 900);

неисправен приемный канал последовательного канала.

Лифт при данной неисправности обслуживает только приказы, после чего опускается на поса­дочный этаж и стоит с открытой дверью.

Код ошибки А2 — более контрольного времени открыты двери шахты (30 секунд). Возможные неисправности:

неисправен механический (фотореверс) реверс дверей; нажата кнопка <l l> («ДВЕРИ»); неисправен выключатель 110% (см. ошибка 79);

Код ошибки A3 — пропадание посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения: неисправен передающий канал; неисправен приемный канал; закорочен на «-L» провод с маркировкой 900;

Код ошибки А4 — искажение посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения.

искажение посылок в передающем или приемном канале, запрограммирована разная частота обмена между лифтами;

Код ошибки А5 — превышение контрольного времени включения пускателей главного привода.

Код ошибки А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Проверить исправность датчиков нижнего и верхнего этажей и проводного монтажа, причем, если кабина лифта находится в датчике нижнего этажа, возможно, неисправен датчик верхнего этажа или, при нахождении кабины лифта в датчике верхнего этажа, неисправен датчик нижнего этажа. Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А8 — отсутствие импульсов от индуктивного датчика. Ошибка показывает в режиме «МП1», «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

В движении в плату МПУ не поступают импульсы от индуктивного датчика.

Кабина лифтов движется до крайних этажей. Замедляется по датчику ДНЭ или ДВЭи останавливается в точной остановке. При наличии пассажира в кабине двери открываются.

Код ошибки А9 -нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

не произведен калибровочный рейс (см. п. 5.20).

Код ошибки Ь0 — неисправность матрицы МО     Условия возникновения: пробой, неправильная полярность подключения диода в матрице.

Код ошибки b1…Ь8 — неисправен вход Stb1… Stb8 соответственно.

Условия возникновения:

отсутствие протекания тока в цепи соответствующего оптотранзистора (неисправен);

неисправен (обрыв диода) соответствующий диод в цепи контроля оптрона;

При неисправности b1…Ь4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности

Ь5…Ь8 лифт отключается.

Код ошибки Ь9 — неисправна FLASH (микросхема ЭКР1568РР1).     Тест исправности проводится при подачи напряжения на плату МПУ. В случае неисправности на индикатор платы выводится данный код. Произведите запись

заводских уставок, параметр F7-С5 или замените плату.

Коды ошибок УКЛ

41 — отсутствие 24В.

При возникновении данной неисправности убедитесь в исправности предохранителя FU5 (+24В).

При отсутствии напряжения (+24В) убедитесь в исправности соединений, исправности платы ПП, отсутствия нагрузки превышающей норму (I > 2А, короткое замыкание).

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

42 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДТО и ДЗ. 

Проверить исправность датчиков и проводного монтажа.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

43 — неисправна цепь блокировок.

Неисправен предохранитель FU2 (-110В), разорвана цепь блокировок. Восстановить цепь блокировок, заменить предохранитель

После устранения неисправности в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, МП1 высвечивается ошиб­ка 44, система возвращается в рабочее состояние после переключения питания или при переводе в режимы МП2, РЕВИЗИЯ.

44 — охрана шахты.

Ошибка сбрасывается при переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ.

Производится контроль следующих неисправностей:

открыты две двери шахты;

несанкционированное открытие дверей шахты;

несанкционированное открытие дверей кабины;

при открытии дверей блокировочная цепь дверей шахты или кабины собрана (заваривание кон­тактов);

при открытии дверей, контакт выключателя конечного закрытия (ВКЗ) не замкнулся. В исправном состоянии, контакт ВКЗ замкнут — двери открыты, разомкнут — двери закрыты.

Ошибка 44 возникает по истечении 2-2,5с. при неисправностях, условия возникновения которых для скорейшего выявления, описаны ниже. Охрана шахты контролируется в режимах НР, погрузка и МП1.

Принятые сокращения: блокировочная цепь дверей шахты-двери шахты, блокировочная цепь дверей кабины-двери кабины, выключатель конечный закрытия дверей — ВКЗ.

Условия вызывающие данную ошибку:

разорвана цепь блокировочных выключателей (ошибка 43):

СО — разорвана цепь дверей шахты при нахождении кабины не в точной остановке;

С1 — разорвана цепь дверей кабины при закрытых дверях шахты, кабина находится не в точной

остановке.

С2 — данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины закрыты, но не закрыты двери шахты;

СЗ — данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины открыты, но закрыты двери шахты или от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ,

С4 -данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кну) двери шахты закрыты;

С5 -данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) двери кабины закрыты;

С6 — данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ;

С7 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) от платы ПП в плату МПУ поступает сигнал 2ДШ (открыта дверь шахты);

С8 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери шахты открыты;

С9 -данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери кабины открыты;

Коды ошибок С0-С9 на индикатор не выводятся (на индикаторе платы ошибка 44), но записыва­ются в память ошибок (функция F1, F8), причем вывод неисправности производится в последова­тельности ошибка «С№», «44».

45 — неисправность по датчику контроля скорости. 

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.(для частотного привода — неисправность частотного преобразователя ).

Контроль скорости производится в движении и заключается в контроле наличия импульсов от датчика.

Код ошибки 45 — отсутствуют импульсы от датчика перемещения кабины (см. также раздел 7.9 руководства)

Для того, чтобы устройство управления могло фиксировать факт перемещения кабины с помощью индуктивного импульсного датчика, необходимо удалить диодную перемычку VD10 в узле Str5-Stb8 матрицы МО (см. рис. 7.1).

Контроль движения кабины производится во всех режимах работы лифта 

Код ошибки 45 формируется в тех случаях, когда после включения пускателей нэправления и скорости, устройство управления не фиксирует появление импульсов на выходе индуктивного датчика (1,5 сек)

Следствием появившегося кода ошибки 45 является аварийный останов лифта.

Восстановить работоспособность лифта можно только после выключения тумблера SA1 «сеть» и устранения неисправности.

Для надежной работы узла, расстояние между датчиком и решетчатым колесом (прерывателем) не должно превышать 2.5 мм.

Если импульсный датчик перемещения не используется, то наиболее вероятной причиной появления кода ошибки 45 является отсутствие диодной перемычки VD10, или неисправность платы МПУ.

Для системы управления лифтом с УКП, не имеющей в своем составе датчиков и щунтов замедления, при установке диода VD10 и отсутствии импульсов на выходе датчика, формируется код ошибки А8.

Можно временно отключить функцию контроля движения, установив диодную перемычку и пронаблюдать какие коды неисправности появятся. Напоминаю, что ошибка 45 возникает когда нет импульсов 1,5 сек.

Вопрос все, это возникает в точной остановке? 

Если в точной, то скорее всего при пуске на двигатель не поступает напряжение (не включается пускатель, контактная группа в пускателях) или проблема с тормозом.

46 — Разомкнута блокировочная цепь дверей кабины. Контроль в режиме МП1. МП2. ревизия Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности 

47 – срабатывание системы защиты двигателя по перегреву.

Система возвращается в рабочее состояние после охлаждения до нормальной температуры.

48 — 8 реверсов. Система возвращается в рабочее состояние после 

того как блокировочная цепь дверей шахты и кабины собралась. 

49 -превышено контрольное время включения привода дверей на открытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

50 — превышено контрольное время включения привода дверей на закрытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

51 — четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из ДТО Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

52 — наличие ДТО более контрольного времени (4 сек) в движении Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок. При частом возникновении данного кода проверить исправность пускателей главного привода, тормоза, клеммных соединений 

53 — лифт находится между ДТО в движении более контрольного времени.

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания

54 — отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»). 

55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

При возникновении данной неисправности в движении происходит немедленное отключение

пускателей, реле аварии К1 и как следствие, возможно, отключение автоматического выключателя QF1

56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного привода лифта. Заклинивание пускателей главного привода, неисправен (пробит) симисторный ключ управления пускателями, неисправна цепь обратной связи. При заклинивании пускателей направления или неисправности симисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

57 — отсутствует сигнал о выключении пускателя привода дверей.

Заклинивание пускателей привода дверей, неисправен (пробит) симисторный ключ, неисправна цепь обратной связи.

При заклинивании пускателя или неисправности симисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

58 — нажата кнопка «ОТМЕНА».

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

59 — одновременно сигнал от ВКО и ВКЗ.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

60 — закорочен на « -L « один из входов Str1…Str8 (501 — 508).

Отключить питание, отсоединить соответствующий разъем от платы МПУ и прозвонить относи­тельно -L цепи 501… 508. При наличии короткого замыкания устранить неисправность. При исправ­ности внешних цепей неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

61…68 — неисправен вход str1…str8 (501-508) соответственно.

Неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

69 — 90% без 15кГ.

Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 15кГ.

Неисправен выключатель 90%, неисправен выключатель 15 кг, обрыв цепей подключения.

70 — закорочен на «-L» один из входов Str’1…Str’8 (701 — 708).

При данной неисправности, если лифт включен в группу, код ошибки не высвечивается, а зано­сится в память ошибок На индикаторе платы МПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 (от­сутствие посылок). В памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После обслуживания приказов кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем (Sir1) от платы МПУ Включить питание. При замыкании во внешнем монтаже ошибка пропадает. При неисправности платы МПУ ошибка остаётся, заменить плату МПУ.

71…78 — неисправен вход Stri… Stf8 (701-708) соответственно. Контроль исправности производится только у ведущего лифта

Если несколько лифтов включены в группу, то при возникновении ошибки данный лифт передаёт управление группой другому лифту Ошибка сохраняется в памяти.

Если лифт работает в одиночном режиме ошибка показывается постоянно Вызовы в данной строке не регистрируются. Заменить плату МПУ.

79 — есть 110%, отсутствует сигнал загрузки 90% Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 110% Неисправен выключатель90% или 110%. обрыв цепей подключения 

80 — неисправно ОЗУ В плате МПУ. Тест производится при подаче литания на плату. Заменить плату.

81…84 -закорочен на «-L» один из входов Stb1… Stb1 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. Отключить питание, отсоединить разъем Х3, выявить прозвонкой относительно -L неисправ­ный столбец

85…88 — закорочен на «-L» один из входов Stb5… Stb8 соответственно. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ. выявить прозвонкой относительно -I неисправ­ный столбец.

89 — контрольное время движения между этажами менее 1.7сек.

Неисправен датчик точной остановки (дребезг), несоблюдение зазоров между шунтом и датчиком

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

выдержка из лифтфорума :

Кабина всегда стоит между этажами, на табло 89, лечится заменой резистора R317 на МПУ на номинал 8,2-10 кОм, на платах выпущенных до мая 2007г. номинал этого резистора 2-2,4 кОм. Сейчас вроде бы завод исправил свою ошибку. ………..

В некоторых рекомендациях было рекомендовано ставить 59 Гц, а при такой скорости переодически появляется код 89, если уменьшить до 56,5 — 57 ГЦ, то и проблемы такой не будет… А ещё лучше посчитать скорость на которой работает лифт….

Ещё вариант-перегружен противовес или не проведен автотюнинг- при старте снимается тормоз, противовес утягивает кабину вверх,затем ПЧ подхватывает и тянет вниз- результат:последовательное срабатывание 2 раза ДТО и выскакивает 89…

90 — отсутствие сигнала от платы контроля фаз

Возможные неисправности:

отсутствует одна из фаз питающего напряжения;

неправильно сфазирована сеть;

неисправна плата контроля фаз (ПКФ);

неисправен внешний монтаж.

91… 98 — закорочен на «-L» один из входов Stb’1… Stb’8 соответственно Вызовы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. При неисправности Stb»5 при отсутствии вызовов или приказов, при свободной кабине ведущий лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой неисправный столбец.

99 — пожарная или сейсмическая опасность. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

°9 -замкнут ключ перевозки пожарных подразделений при отсутствии пожарной Опасности.

Лифт стоит с открытой дверью. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания. 

АО — произошел сбой местоположения.

При сбое местоположения лифт после освобождения кабины лифта пассажиром опускается на посадочный этаж для корректировки. Ошибка записывается в память.

При частом возникновении данной ошибки проверить надежность цепей датчика точной останов­ки, зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

А1 — неисправен последовательный канал.

Лифт работающий в одиночном режиме (запрограммирован на одиночную работу) контроля данной ошибки не производит.

Контроль производится у лифтов при входе в группу.

Условия возникновения данной ошибки:

закорочен на «-L» один из входов Str 1…Str 8 (см. ошибка 70);

нет связи между лифтами (цепь с маркировкой 900);

неисправен приемный канал последовательного канала.

Лифт при данной неисправности обслуживает только приказы, после чего опускается на поса­дочный этаж и стоит с открытой дверью.

А2 — более контрольного времени открыты двери шахты (30 секунд). Возможные неисправности:

неисправен механический (фотореверс) реверс дверей; нажата кнопка <II> («ДВЕРИ»); неисправен выключатель 110% (см. ошибка 79);

A3 — пропадание посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения: неисправен передающий канал; неисправен приемный канал; закорочен на «-L» провод с маркировкой 900; 

А4 — искажение посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения.

искажение посылок в передающем или приемном канале, запрограммирована разная частота обмена между лифтами;

А5 — превышение контрольного времени включения пускателей главного привода. Датчик тока. Светодиод есть на плате. Если пускатели пол секунды не включаются — получи Опять.

А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ. 

Проверить исправность датчиков нижнего и верхнего этажей и проводного монтажа, причем, если кабина лифта находится в датчике нижнего этажа, возможно, неисправен датчик верхнего этажа или, при нахождении кабины лифта в датчике верхнего этажа, неисправен датчик нижнего этажа. Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности. 

А8 — отсутствие импульсов от индуктивного датчика. Ошибка показывает в режиме «МП1», «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

В движении в плату МПУ не поступают импульсы от индуктивного датчика (2с). 

Кабина лифтов движется до крайних этажей. Замедляется по датчику ДНЭ или ДВЭ и останавливается в точной остановке. При наличии пассажира в кабине двери открываются.

Смотреть на четкое срабатывание датчика импульсов (зазор — 2-3мм)

В случае отсутствия импульсов более 2 сек. системой формируется код неисправности А8. В случае активации системы контроля скорости (удален диод на клеммнике цепи 608-505) лифт отключится, если нет то лифт будет двигаться до крайних этажей независимо появились импульсы или нет и потом отключится. 

По сути. Специально в режиме МП1 оставил мигание светодиода «группа» показ работы расчетного (бесшунтовка) или реального датчика замедления. Если не встретил любой шунт замедления -пру до крайней точки. На индикаторе смена направления, т.е. хочу ехать вниз, но не знаю где замедлится.

Поэтому совет, кроме ошибок есть визуальный контроль, прогони в МП1, посмотри. Между этажами на месте светодиода «группа» в МПУ должен мигать светодиод шунта замедления.

А9 -нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения: 

не произведен калибровочный рейс (см. п. 5.20). 

b0 — неисправность матрицы МО Условия возникновения: пробой, неправильная полярность подключения диода в матрице.

b1…Ь8 — неисправен вход Stb1… Stb8 соответственно.

Условия возникновения:

отсутствие протекания тока в цепи соответствующего оптотранзистора (неисправен);

неисправен (обрыв диода) соответствующий диод в цепи контроля оптрона;

При неисправности b1…Ь4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности

Ь5…Ь8 лифт отключается.

b9 — неисправна или незапрограммирована FLASH (микросхема ЭКР1568РР1). Тест исправности проводится при подачи напряжения на плату МПУ. В случае неисправности на индикатор платы выводится данный код. Произведите запись заводских уставок, параметр F7-С5 или замените плату. 

d1- в процессе работы лифта произведено три остановки без открытия дверей шахты и кабины

Индикация 

НУ — утренний режим, 

Рп — режим «С проводником», 

РП — режим погрузки.

29.01.2023

Отечественные системы управления УКЛ, УЛ, УЭЛ на основе матричной схемы получили широкое распространение. Для успешной диагностики и ремонта необходимо понимать, как же работает матрица.
Эта статья о том, как осуществляется автоматический контроль исправности элементов матриц М0 и М1, что означают ошибки матрицы, возможные причины неисправностей.

При написании статьи использован материал из курса занятий по системе управления УКЛ, которые годы назад проводились на КМЗ, автор Афанасьев Александр Георгиевич.

      Во всех режимах работы лифта, устройство управления производит циклический последовательный опрос строк основной матрицы М0 (далее StrX, где Х (Х=1, …, 8 ) номер строки, соответствует цепям 501, …, 508 в станции управления УЛ, УКЛ, УЭЛ). На время действия опросного импульса, напряжение строки Ustr (напряжение на выходе элемента гальванической развязки строки, далее ЭГР) становится близким к нулю вольт.
В оставшуюся часть периода – напряжение строки примерно равно напряжению на выходе источника «+24В».
Аналогично, только в одном режиме, режиме «нормальная работа», устройство управления производит циклический последовательный опрос строк матрицы вызовов М1 (далее Str’X, где Х (Х=1, …, 8 ) номер строки, соответствует цепям 701, …, 708 в станции управления УЛ, УКЛ, УЭЛ). Работу последовательного циклического опроса строк матрицы поясняет график 1:

Устройство управления фиксирует факт отсутствия опросных импульсов какой-либо из строк по одному из следующих признаков:

1. Напряжение на выходе ЭГР строки, в течение времени t ≥ 0,1 сек. (5÷6 циклов опроса) остается на уровне не выше +5В. Типичный случай – напряжение на выходе ЭГР какой-либо строки постоянно равно 0В. Данная неисправность фиксируется по факту появления, между циклами опроса, сигнала Ret M0 = 0 (низкий уровень напряжения). На графике 2 показан пример данной неисправности в строке Str2 или Str’2:

В случае данной неисправности в основной матрице М0 на индикаторе платы МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ высвечивается код ошибки b0 —  неисправна матрица М0, а в память ошибок, наряду с b0, заносится код 60. Код 60 – это подсказка, указывающая на то, что неисправность М0 связана с постоянно низким уровнем напряжения на выходе ЭГР какой-либо строки М0. Сразу же необходимо отметить, что при наличии кода b0 устройство управления блокирует доступ к сервисным функциям.
В случае данной неисправности в матрице вызовов М1 на индикаторе платы
МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ лифта, работающего в режиме одиночного управления, высвечивается код ошибки 70 — неисправна матрица М1. У лифтов, работающих в режиме группового управления, код ошибки 70 не высвечивается, а заносится в память ошибок. На индикаторе плат МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 — отсутствие посылок. При данной неисправности, все лифты, работающие в режиме группового управления, автоматически переводятся в режим «УТРЕННИЙ», то есть начинают работать только по приказам. После обслуживания приказов, кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.  Код 70 – это подсказка, указывающая на то, что неисправность М1 связана с постоянно низким уровнем напряжения на выходе ЭГР какой-либо строки М1.

      2. Напряжение на выходе ЭГР строки с номером X, в течение времени t ≥ 0,1 сек. не опускается ниже уровня +18В. Типичный случай – напряжение на выходе ЭГР строки с номером X неизменно и примерно равно напряжению на выходе источника «+24В». Данная неисправность фиксируется по факту появления сигнала, Ret M0 = 1 (высокий уровень напряжения) во время действия входного опросного импульса строки с номером X. На графике 3 показан пример данной неисправности в строке Str3 или Str’3:

В случае данной неисправности в матрице М0 на индикаторе платы МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ периодически появляется код ошибки 6X, где X=(1, …, 8 ) – номер строки.
Данный код ошибки свидетельствует: на выходе ЭГР строки основной матрицы М0 с номером X постоянно присутствует высокий уровень напряжения.
Появление кода 6X (X=1, …, 8 ) может, так же, как и в случае кода 60, стать причиной запрета доступа к сервисным функциям.
В случае данной неисправности в матрице М1 на индикаторе платы МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ лифта, работающего в режиме одиночного управления, высвечивается код ошибки 7X, где X=(1, …, 8 ) – номер строки. Вызовы в данной строке не регистрируются. Данный код ошибки свидетельствует: на выходе ЭГР строки матрицы М1 с номером X постоянно присутствует высокий уровень напряжения. Если несколько лифтов включены в группу, контроль исправности матрицы М1 производится только у ведущего лифта. При возникновении данной ошибки ведущий лифт передает управление группой другому лифту и становится ведомым. Ошибка сохраняется в памяти ошибок.

Обнаружив факт пропадания опросных импульсов какой- либо из строк матрицы М0, устройство управления выполняет следующие действия:
— сбрасывает командные сигналы управления главным электродвигателем (во всех режимах работы лифта);
— сбрасывает командные сигналы управления электродвигателем привода дверей (в автоматических режимах работы лифта);
— при работе лифта в режиме одиночного управления, либо одного лифта в группе — сбрасывает зарегистрированные приказы, и вводит запрет на их регистрацию, через (5÷7) сек сбрасывает зарегистрированные вызовы;
— при работе нескольких лифтов в группе — сбрасывает зарегистрированные приказы, через (5÷7) сек — выводит лифт из режима группового управления;
— через (5÷7) сек. выключает реле К1 «АВАРИЯ» (во всех режимах работы лифта) и реле К2 (в режиме «НР»).
Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности (даже, если это происходит автоматически).

Возможные причины кодов ошибок b0 (60), 61, …, 68:
b0 (60) —  одна из строк матрицы М0 постоянно подключена к шине «-L» или «земля»   вне платы МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ. Выключить в УКЛ, УЛ, УЭЛ тумблер «СЕТЬ», отсоединить разъем X10 от платы МПУ, ПУ-3,4, разъём Х17 от платы ЦПУ и прозвонить относительно «-L» и «земля» цепи 501,  …,508.
  — постоянно открыт выходной транзистор ЭГР (неисправен — замыкание коллектор — эмиттер) одной из строк матрицы М0.
61, …, 68 —  основная причина неисправности постоянно закрыт выходной транзистор ЭГР строки StrX (неисправен оптотранзистор —  обрыв, критическое падение коэффициента передачи).
b0 – потеря вентильных свойств у развязывающего диода в одном из узлов матрицы  (замыкание анод – катод или утечка в обратном направлении), либо его установка в неправильной полярности. В этом случае код 60 в памяти ошибок отсутствует.

Возможные причины кодов ошибок А1(70), 71, …, 78:
Контроль производится только в режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».
А1(70) —  одна из строк матрицы М1 постоянно подключена к шине «-L» или «земля» вне платы МПУ, ПУ-3,4, ЦПУ. Выключить в УКЛ, УЛ, УЭЛ тумблер «СЕТЬ», отсоединить разъем X11 от платы МПУ, ПУ-3,4, разъём Х18 от платы ЦПУ и прозвонить относительно «-L» и «земля» цепи 701, …, 708;
—   постоянно открыт выходной  транзистор ЭГР (неисправен — замыкание коллектор — эмиттер) одной из строк матрицы М1.
71, …, 78 — постоянно закрыт выходной транзистор ЭГР строки Str’X (неисправен оптотранзистор – обрыв, критическое падение коэффициента передачи).

    Кратко о  контроле исправности  столбцов основной матрицы М0 (далее StbX, где Х (Х=1, …, 8 ) номер столбца, соответствует цепям 601, …, 608 в станции управления УЛ, УКЛ, УЭЛ) и матрицы вызовов М1 (далее Stb’X, где Х (Х=1, …, 8 ) номер столбца, соответствует цепям 801, …, 808 в станции управления УЛ, УКЛ, УЭЛ).
Код ошибки 81, …, 84  — возможная причина закорочен  на  «-L» или «земля»  один  из  входов Stb1, …, Stb4 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются.
Код ошибки 85, …, 88  —  возможная причина закорочен  на  «-L» или «земля» один из входов Stb5, …, Stb8 соответственно. При неисправности 85, …, 88 лифт отключается.
Код ошибки 91, …, 98 — возможная причина закорочен на «-L» один или «земля» из входов Stb’1, …, Stb’8 соответственно.
Вызовы в закороченном столбце не регистрируются. При неисправности Stb’5,  при отсутствии вызовов или приказов, при свободной кабине ведущий лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.
Код ошибки b1, …, b8  — возможные причины:
— неисправен оптотранзистор ЭГР (обрыв, критическое падение коэффициента передачи) столбца Stb1, …, Stb8 соответственно;
— обрыв, потеря   вентильных свойств у развязывающего диода столбца (замыкание анод – катод или утечка в обратном направлении);
— при возникновении кода ошибки b1 возможно неисправен оптотранзистор или    транзистор в общей цепи развязывающих диодов столбцов.
При неисправности b1, …, b4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности b5, …, b8 лифт отключается.

Подобный материал:

  • Руководство по эксплуатации «теплосила», 757.63kb.
  • Руководство по эксплуатации м 048. 000., 677.61kb.
  • Руководство по эксплуатации, 3324.72kb.
  • Руководство по эксплуатации и обслуживанию контроллеров автоматического ввода, 1033.31kb.
  • Руководство по тенической эксплуатации двигателя bmw r 1100, 1217.69kb.
  • Руководство по эксплуатации, 126.79kb.
  • Научно-производственная фирма «мета» тестер бокового увода колеса ту- 3000 Руководство, 238.68kb.
  • Твердотопливные котлы серии ekys (с автоматической подачей топлива) руководство, 617.82kb.
  • Руководство по эксплуатации мэз-717. 00. 000, 583.65kb.
  • Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию уважаемый покупатель!, 509.62kb.

13. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

13.1. Персонал, эксплуатирующий лифты с устройствами управления УКЛ-Г, должен быть обучен по соответствующим программам и аттестован в организации, имеющей на это соответствующее разрешение.

13.2. Для пуска, принятого в эксплуатацию лифта, необходимо:

  • в устройстве управления включить автоматические выключатели QF1, QF2,
    QF3, QF4, QF5, QF7 и тумблер SA1(«СЕТЬ»);
  • с помощью тумблеров SA3 «МП2», SA4«РЕВ» и SA5«МП1» установить режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».
  • закрыть дверь шкафа на ключ и изъять его из двери.

13.3. Персонал, эксплуатирующий лифты с устройствами управления УКЛ-Г обязан:

13.3.1. Периодически, не реже одного раза в год, проводить измерение сопротивления изоляции между цепями «3-N» и «L-N». Сопротивление изоляции должно быть не менее 5МОм.

13.3.2. Периодически, но не реже одного раза в 6 месяцев, прочищать шкаф управления от пыли с помощью пылесоса и мягкой кисточки. Чистку устройств, эксплуатируемых в условиях повышенной запыленности, необходимо проводить ежемесячно.

В рабочем режиме шкаф должен быть закрыт на ключ.

13.3.3. Периодически, но не реже одного раза в год, промывать техническим спиртом контакты реле и разъемные соединения.

14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

14.1. Для определения характера и причины возникшей неисправности, прежде всего, необходимо:

  • проанализировать состояние (горит / не горит) светодиодных индикаторов, размещенных на электронных платах устройства управления;
  • при появлении на цифробуквенном индикаторе платы МПУ кода ошибки, по таблице кодов ошибок определить характер и возможную причину неисправности;
  • просмотреть, зафиксированные устройством управления, нарушения (сбои) в работе лифта, используя сервисные функции F1 и F8.

14.2. После включения питания, устройство управления, проводит тест контроль исправности памяти программ процессора (DD8), микросхемы ОЗУ (DD15) и электрически стираемого программируемого ПЗУ (DD6 и DD7), установленных на плате МПУ.

При неисправности памяти программ процессора, в старшем разряде индикатора МПУ высвечивается знак « ».

Если неисправна микросхема памяти данных DD15, на индикаторе платы МПУ высвечивается код ошибки 80.

При неисправности FLASH памяти (DD6, DD7) формируется код ошибки b9.

14.3. В процессе работы лифта, устройство управления контролирует исправность большинства элементов системы электропривода и автоматики лифта. При обнаружении той или иной неисправности ее код (попеременно с указанием местоположения кабины) высвечивается на индикаторе платы МПУ и записывается в память ошибок.

Обнаружив неисправность, устранение которой требует обязательного присутствия на лифте обслуживающего персонала, устройство управления производит аварийное отключение лифта, либо его аварийный останов.

Аварийное отключение лифта, сопровождаемое срабатыванием автоматического выключателя QF1 происходит в тех случаях, когда в отсутствии команд на включение пускателей главного электродвигателя или пускателей электропривода дверей, хотя бы один из них оказывается включенным. При этом выключается реле К1(«авария») и блокируется подача напряжения ~110В в цепи управления пускателями КМ1…КМ4. Одновременно замыкаются контакты реле К1 в цепи независимого расцепителя автомата QF1. Если силовые контакты пускателей КМ1 или КМ2 остаются замкнутыми, то включается независимый расцепитель и QF1 выключается.

Аварийное отключение имеет место в следующих случаях:

  • ручное воздействие на пускатели направления КМ1 или КМ2;
  • механическое заклинивание при выключении или «заваривание» силовых контактов пускателей направления;
  • неисправность типа «короткое замыкание силовой цепи» электронных ключей, управляющих пускателями направления.

Аварийный останов лифта имеет место в следующих случаях:

  • превышение контрольного времени движения между этажами;
  • попытка несанкционированного проникновения в шахту лифта посторонних лиц;
  • превышение контрольного времени нахождения кабины в зоне точной остановки, при выбранном направлении движения.

14.4. Коды неисправностей (ошибок).

Код ошибки 41 — отсутствует напряжение питания +24В.

Возможными причинами данной неисправности могут быть:

1. Перегорание плавкой вставки FU5.

2. Короткое замыкание на выходе источника «+24В».

В обоих случаях, светодиод VD6 на плате ПП не горит; все цепи, питаемые напряжением +24В, обесточены.

3. Неисправность платы МПУ.

В этом случае, источник питания «+24В» полностью работоспособен.

Лифт возвращается в рабочее состояние при восстановлении выходного напряжения источника «+24В» на номинальном уровне.

Код ошибки 42 — одновременно присутствуют сигналы от датчиков ДТО и ДЗ (ДТО и ДЗ-1). Замедление кабины к требуемой остановке производится по шунтам и датчикам замедления.

Контроль исправности датчиков ДТО ДЗ и ДЗ-1 производится во всех режимах работы лифта.

Возможными причинами одновременного появления сигналов ДТО и ДЗ, (ДТО и ДЗ-1) могут быть:

  • Отсутствие диодной перемычки в узле Str3 – Stb5 матрицы М0, при замедлении движущейся кабины по датчику ДЗ.
  • Отсутствие диодной перемычки в узле Str3 – Stb6 матрицы М0, при замедлении движущейся кабины по датчику ДЗ-1.
  • Неисправность ДТО или ДЗ (ДЗ-1).

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 43 — разомкнута цепь контроля аппаратов безопасности.

Размыкание любого контакта блокировочной цепи аппаратов безопасности ведет к тому, что движущаяся кабина немедленно останавливается. Выключается реле К1 («авария»). На индикаторе МПУ периодически высвечивается код ошибки 43.

При закрытых дверях шахты и кабины лифта, о состоянии цепи контроля аппаратов безопасности можно судить по светодиодным индикаторам VD53…VD56 на плате МПУ (таблица 14.1).

Таблица 14.1

Цепь контроля аппаратов безопасности замкнута VD53… VD56 горят
Цепь контроля аппаратов безопасности разомкнута. Причина – разрыв цепи до ВЛ. VD53… VD56 не горят
Цепь контроля аппаратов безопасности разомкнута Причина — разомкнут контакт ВЛ. VD56 горит

VD53… VD55 не горят

Другими возможными причинами появления кода ошибки 43:

  • срабатывание автоматического выключателя QF5;
  • неисправность платы МПУ;
  • разрыв цепи с маркировкой 71, связывающей цепь контроля аппаратов безопасности с входом X6/4 МПУ.
  • разрыв цепи с маркировкой 213, связывающей цепь контроля аппаратов безопасности с входом X6/2 МПУ.

Код ошибки 44 – «охрана шахты» (см. также раздел 7.6).

УКЛ-Г формирует код ошибки 44 только при работе лифта в режиме «нормальная работа». Выдержка времени по срабатыванию узла «охрана шахты» — 2,5с.

Наряду с кодом 44 в память ошибок заносится соответствующий код-подсказка, конкретизирующий причину появления кода неисправности:

1. С0 – в процессе движения кабины, при замкнутой цепи контроля замков дверей шахты, в плату МПУ поступил сигнал «1ДЗ»;

2. С1 – для неподвижной кабины, находящейся вне зоны точной остановки оказалась разомкнутой блокировочная цепь дверей шахты;

3. С3 — для неподвижной кабины, находящейся в зоне точной остановки при размыкании блокировочной цепи дверных замков, в МПУ не поступил сигнал «1ДЗ».

При возникновении данных неисправностей необходимо, прежде всего, проверить работоспособность электромагнитной отводки, отсутствие несанкционированных перемычек в цепи блокировочных контактов замков дверей шахты, а также убедиться в том, что не открыты двери шахты на разных этажах одновременно.

После устранения неисправности, сброс ошибки производится установкой в УКЛ-Г любого режима работы, кроме «нормальная работа» или переключением тумблера SA1 «Сеть».

Код ошибки 45 – отсутствуют импульсы от датчика перемещения кабины.

Устройство управления контролирует перемещение кабины с помощью индуктивного импульсного датчика (см. рис. 7.2).

Контроль движения производится во всех режимах работы лифта.

Код ошибки 45 формируется в тех случаях, когда после включения пускателей направления и скорости, устройство управления, в течение заданного временного интервала, не фиксирует появление импульсов на выходе индуктивного датчика.

Следствием появившегося кода ошибки 45 является аварийный останов лифта.

Восстановить работоспособность лифта можно только после выключения тумблера SA1 «СЕТЬ» и устранения неисправности.

Для надежной работы узла, расстояние между датчиком и решетчатым колесом (прерывателем) не должно превышать 2,5 мм.

Код ошибки 46 – для неподвижной кабины, находящейся вне зоны точной остановки разомкнута блокировочная цепь дверей кабины или (и) блокировочная цепь замков дверей шахты.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 47 — срабатывание узла тепловой защиты главного двигателя.

При срабатывании узла тепловой защиты, на плате МПУ загорается светодиод VD45, а на ее индикаторе периодически высвечивается код ошибки 47, свидетельствующий о перегреве главного двигателя.


5 Зам КАФИ.01-08 01.08

Таблица 14.3
Режим работы лифта Реакция устройства управления. на появление кода ошибки 47 Возможные причины появления кода ошибки 47.
«РЕВИЗИЯ» «МП2» Немедленный останов кабины (даже при нажатой кнопке управления).

Реле К1 не выключается.

1. Перегрев статорных обмоток главного электродвигателя

2. Обрыв или короткое замыкание термодатчика.

3. Неисправность
термодатчика.

4. Неисправность узла
«перегрев 2» платы ПП.

5. Неисправность платы МПУ.

«МП1» Кабина движется на большой скорости.  Код ошибки 47.

Замедление и останов кабины в зоне ТО ближайшего по ходу движения этажа٭.

Реле К1 не выключается.

«НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» 1. Кабина движется на большой скорости к этажу зарегистрированного приказа.  Код ошибки 47.

Зарегистрированный приказ сбрасывается. Кабина замедляется и затем останавливается в зоне ТО ближайшего по ходу движения этажа٭. Приказы не регистрируются. Реле К1 не выключается.

٭Данное правило будет реализовано в случае, если не превышено контрольное время движения кабины (t = 20сек) после появления сигнала «перегрев двигателя». В противном случае кабина будет остановлена вне зоны точной остановки.

Лифт восстановит свою работоспособность после того, как температура двигателя снизится до допустимого значения.

Код ошибки 51 — четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из зоны ТО и

код ошибки 52 – превышено контрольное время движения кабины в зоне точной остановки.

УКЛ-Г контролирует время нахождения кабины в зоне ТО, при включенном главном электроприводе, только в режимах «МП1» и «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Если время нахождения кабины в зоне ТО, при разомкнутой цепи ОС пускателей главного привода превысило контрольное значение t=4 сек, в память ошибок заносится код 52.

После четырех, следующих друг за другом, неудачных попыток переместить кабину на большой скорости из зоны ТО, на индикаторе платы МПУ высвечивается код ошибки 51.

Устройство управления производит аварийный останов лифта.

В памяти ошибок зафиксированы коды 51525252

Возможные причины неисправности.

1. Неисправен (постоянно разомкнут) электронный ключ на плате ПК управляющий пускателем КМ1 (ВВЕРХ), или КМ2(ВНИЗ), или КМ3 (БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ).

2. Неисправна плата МПУ.

3. Не включен электромагнит тормоза.

4. Неисправен ДТО.

Система возвращается в рабочее состояние после выключения питания и устранения неисправности.

Код ошибки 53 – время движения кабины между двумя соседними остановками превысило контрольное значение

Контроль времени движения кабины между этажами производится только в режимах, «МП1» и «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Суть контроля состоит в том, что измеряется время, прошедшее между двумя последовательными срабатываниями ДТО в процессе движения кабины. Если измеренное время превышает установленное контрольное значение, на индикаторе МПУ высвечивается код ошибки 53. Устройство управления производит аварийный останов лифта.

Контрольное время движения кабины между этажами может быть изменено изменением уставки параметра программирования А5.

Основными причинами появления кода ошибки 53 являются:

  • перемещение кабины при наложенных тормозных колодках;
  • плохое взаимодействие шунта с ДТО.
  • неисправен (постоянно разомкнут) электронный ключ на плате ПК, управляющий пускателем КМ4 (МАЛАЯ СКОРОСТЬ)

Система возвращается в рабочее состояние после выключения питания и устранения неисправности.

Код ошибки 54 – переключатель «НР-РВ» в посту ревизии установлен в положение «РВ» (КБР вынут), а режим «РЕВИЗИЯ» в УКЛ не установлен.

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения возникшей неисправности.

Код ошибки 55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины в движении.

При возникновении данной неисправности происходит немедленное отключение пускателей главного привода, выключается реле К1 и, как следствие, возможно отключение автоматического выключателя QF1.

Код ошибки 56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного электропривода лифта.

Недопустимой, с точки зрения нормального функционирования лифта, является ситуация, при которой в отсутствие команд на включение пускателей КМ1…КМ4, цепь их обратной связи оказалась разомкнутой. Обнаружив ее, устройство управления останавливает работу лифта и выключает реле К1 («АВАРИЯ»). На индикаторе платы МПУ периодически высвечивается код ошибки 56.

Возможные причины:

  • заклинивание, при выключении, одного из пускателей главного привода;
  • неисправен (постоянно замкнут) один из ключей переменного тока платы ПК, предназначенной для управления пускателями главного привода;
  • неисправна (постоянно разомкнута) цепь обратной связи пускателей главного привода;
  • неисправна плата МПУ.

При заклинивании одного из пускателей направления (КМ1 или КМ2), либо при коротком замыкании ключа, который им управляет, происходит выключение QF1.

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 60 — закорочена на шину « -L» одна из строк матрицы.

Контроль данной неисправности производится во всех режимах работы лифта, кроме режима «МОНТАЖНЫЙ».

Возможные причины:

— одна из цепей с маркировкой 501(Str1)…508(Str8) оказалась подключенной к шине
«-L»;

— неисправна плата МПУ.

Для определения конкретной причины неисправности необходимо выключить вводное устройство, отключить от МПУ разъем X10 и прозвонить относительно «-L» цепи с маркировкой 501…508.

При исправности внешних цепей появление кода 60, скорее всего, вызвано неисправностью МПУ.

По коду ошибки 60 вводится запрет на доступ к сервисным функциям.

Коды ошибок 61…68 – не формируются опросные импульсы строки 1(Str1)…8(Str8) матрицы соответственно.

Контроль данной неисправности производится во всех режимах работы лифта, кроме режима «МОНТАЖНЫЙ».

Наиболее вероятная причина – неисправность платы МПУ.

Код ошибки 80 — неисправно ОЗУ (микросхема DD15) на плате МПУ.

Контроль производится во всех режимах работы, при включении питания в УКЛ-Г.

Коды ошибок 81…83 — закорочен на «-L» информационный столбец Stb1 (601)…Stb3 (603) матрицы соответственно.

Кнопки приказов, контакты которых подключены к неисправному столбцу, не регистрируются.

При возникновении данной неисправности необходимо:

выключить устройство управления и вводное устройство;

отсоединить разъем X3 от платы МПУ и прозвонить, относительно шины «-L», цепи с маркировкой «601»…«603».

Коды ошибок 85…88 — закорочен на «-L» информационный столбец Stb5 (605)…Stb8 (608) матрицы соответственно.

Появление кодов 85…88 означает, что устройство управления остановило работу лифта и ввело запрет на доступ к сервисной функции F7.

При возникновении данной неисправности необходимо:

выключить устройство управления и вводное устройство;

отсоединить разъем X3 от платы МПУ и прозвонить, относительно шины «-L», цепи с маркировкой «605»…«608».

Код ошибки 89 – время движения между остановками меньше чем 1,7 сек
(0,5 сек.- для лифтов с проходной кабиной).

Контроль производится только в режимах, предусматривающих движение на большой скорости: «МП1» и «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Если устройство управления обнаруживает, что время между двумя срабатываниями ДТО меньше чем 1,7 сек, оно производит аварийный останов лифта.

Возможными причинами появления кода ошибки 89 могут быть:

— дребезг контакта ДТО;

— недопустимо большая скорость движения кабины.

Код ошибки 90 – отсутствует сигнал на выходе ПКФ.

Если нарушается порядок чередования фаз, либо величина хотя бы одного из фазных напряжений становится меньше допустимой (Umin ≈172B), на выходе платы ПКФ формируется сигнал «0» (напряжение низкого уровня), индикатор VD18 («Контр. фаз») гаснет.

На индикаторе МПУ высвечивается код ошибки 90 и устройство управления останавливает работу лифта.

Лифт возвращается в рабочее состояние при восстановлении требуемых параметров питающей сети.

Возможными причинами появления кода ошибки 90, кроме названных выше, могут быть:

— аварийное выключение QF1;

— неисправность платы ПКФ;

— неисправность платы МПУ.

Коды ошибок 95…97 — закорочен на «-L» один из информационных столбцов Stb’5…Stb’7 матрицы соответственно.

Сигналы вызывных кнопок, подключенных к неисправному столбцу, не регистрируются и не исполняются.

При возникновении данной неисправности необходимо:

выключить вводное устройство и УКЛ-Г;

отсоединить разъем X4 от платы МПУ и прозвонить, относительно шины «-L», цепи с маркировкой «805»… «807».

Код ошибки А0 – произошел сбой местоположения кабины.

В процессе работы лифта, устройство управления определяет местоположение кабины по числу срабатываний ДТО.

Код ошибки А0 появляется в тех случаях, когда движущаяся кабина попадает в зону этажа, номер которого, подсчитанный по сигналам ДТО, совпадает с номером нижнего или верхнего этажа, однако сигнал от соответствующего датчика (ДНЭ или ДВЭ) отсутствует.

В этом случае, реакция устройства управления зависит от установленного режима работы лифта.

В режимах «РЕВИЗИЯ» и «МП2» автоматический останов движущейся кабины не производится. На индикаторе платы МПУ периодически появляются символы «FF», а в память ошибок заносится код А0.

В режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» движущаяся кабина замедляется и, далее, останавливается на ближайшем, по ходу движения, этаже. На индикаторе МПУ высвечивается код ошибки А0. Он же заносится в память ошибок.

Зарегистрированный приказ сбрасывается. На индикаторе МПУ наряду с кодом ошибки А0 высвечиваются символы «FF» и, после регистрации приказа, производится корректировочный рейс.

При частом возникновении данной ошибки необходимо проверить четкость срабатывания датчика точной остановки, отрегулировать зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Код ошибки А5 – превышено контрольное время включения пускателей главного привода.

Если в процессе работы лифта, устройство управления обнаруживает, что время включения какого либо из пускателей главного привода превышает контрольное значение (t=0,3 сек), то оно формирует код ошибки А5 и производит аварийный останов лифта.

Код ошибки А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Устройство управления контролирует исправность датчиков ДВЭ и ДНЭ косвенно, по факту их одновременного срабатывания.

Контроль производится во всех режимах работы лифта и независимо от того, перемещается кабина или нет.

Основная причина появления кода А6 — неисправность датчика нижнего или верхнего этажа.

Если кабина лифта находится в зоне нижнего (верхнего) этажа, неисправен ДВЭ (ДНЭ)

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А9 – нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «нормальная работа».

Причина появления ошибки: — после установки системы управления на работу без шунтов и датчиков замедления (параметр программирования С1=1), не произведен калибровочный рейс (см. раздел 7.8).

Код ошибки b0 — неисправность матрицы.

Причиной появления кода b0 может быть потеря вентильных свойств у развязывающего диода в одном из узлов матрицы, либо его неправильная установка.


5 Зам КАФИ.01-08 01.08

Коды ошибок b1…b8 — неисправен (постоянно закрыт), размещенный на плате МПУ, элемент гальванической развязки столбца Stb1(«601»)…Stb8(«608») матрицы соответственно.

Возможные причины: (см. КАФИ.469135.005 Э3)

— неисправна оптопара VU3… VU6 соответственно;

— обрыв в цепи развязывающего диода VD10… VD17 соответственно;

— неисправна оптопара VU2 или транзистор VT68.

При неисправности b1…b3 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности b5…b8 лифт отключается.

Код ошибки b9 — неисправна FLASH (микросхема ЭКР1568РР1)

При подаче напряжения питания на плату МПУ, проводится тестирование ее FLASH памяти. Код ошибки b9 появляется в тех случаях, когда рабочая программа обнаруживает, что проверяемого (запрашиваемого) параметра программирования во FLASH-памяти нет, либо он существует, но ни одно из возможных его значений не попадает в диапазон уставок этого параметра в рабочей программе.

При появлении кода b9, устройство управления блокирует работу лифта и выключает реле К1 «авария»:

Для того чтобы восстановить работоспособность лифта, следует вызвать функцию F7 и установить значение параметра С5 равным 1 (переход на заводские уставки).

Для проверки работы FLASH памяти, рекомендуется задать уставки каких-либо параметров программирования, отличные от заводских и переключить тумблер SA1 «Сеть». При просмотре параметров должны выводиться вновь запрограммированные уставки.

Код ошибки d0 – в режиме «НР» произведено открытие, а затем закрытие двери шахты (кабины) лифта, без открытия двери кабины (шахты).

Лифт возвращается в рабочее состояние после открытия как двери шахты так и двери кабины.

Код ошибки d0 формируется и в том случае, когда в режиме «НР» после выключения отводки и собранной цепи контроля дверей кабины, цепь контроля дверных замков осталась замкнутой.

Код ошибки d1 – в процессе работы лифта произведено три остановки без открытия дверей шахты и кабины.

Система возвращается в рабочее состояние после открытия двери шахты и кабины.

Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 10 апр 2013, 09:42 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 22 авг 2011, 12:03
Сообщения: 62

Подскажите, где искать: часто остонавливается с кодом 59. при просмотре всех кодов ошибок в F8 выдаёт 43,44,59,43,44,59,43,44,59. питание Магнуса проверил, цепи ВКО,ВКЗ тоже. С уважением. 43 появляется в результате разрыва ЦБ КДК.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

СПК

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 10 апр 2013, 10:33 

Зарегистрирован: Чт, 29 окт 2009, 22:54
Сообщения: 818
Откуда: красивый 9-ти этажный дом )))

Реальное имя: Реальное имя. ))

Ищите где блокировка рвётся. Приямок, натяжное, ловители, спк, дуск, стоп, концевой, выключатель штурвала, люк, и всё такое. 59 на приводах ДК с частотниками рисует как правило при пропадании на него питания, например, выключен автомат QF-1.


_________________
НА СЕДЬМОЙ ДЕНЬ ЕМУ ВСЁ ОСТО**ЗДЕЛО!!! ©

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

AlexS

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 10 апр 2013, 21:10 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:46
Сообщения: 1088
Откуда: Россия

Реальное имя: Александр

Блок КДК рвёт. Вопрос: почему?


_________________
Если под левым соском неровно бьётся,- это не любовь. Это аритмия.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Alex1807

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 10 апр 2013, 23:02 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 18:02
Сообщения: 2583

Совершенно согласен. Ошибку в студию.Как КДК подключён? Как положено(через пускатель) или в разрыв ЦБ?


_________________
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

circon

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Чт, 11 апр 2013, 06:18 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 22 авг 2011, 12:03
Сообщения: 62

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

circon

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Чт, 11 апр 2013, 12:06 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 22 авг 2011, 12:03
Сообщения: 62

Спасибо парни, вроде разобрался в алгоритме появления кода 59. Действительно, если рвётся ЦБ, выключается К1,К10 появляется код43,затем К2 и код44 обесточивается приводДК. В F8 43,44,59. Спасибо.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

arni87

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Пт, 06 сен 2013, 22:36 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 26 сен 2011, 21:20
Сообщения: 52

Реальное имя: Евгений

Доброго дня! почти целый день просидел на УКЛе с проходной кабиной. Начиналось все с того, что рывками открывал двери на 0 этаже (всего 0+10этажей), при этом показал ошибку 44, потом приезжал на 0 этаж и просто вставал с приоткрытой дверью и ошибкой 59. Потом все перешло в ошибку 59 (отсутствие сигнала от ВКЗ, ВКО) просто по приезду на 0 этаж (неважно, в норме или из МП1). При этом другая сторона работает отлично, а 0 этаж пришлось пока отключить.
Проверялись ВКЗ, ВКО с обоих сторон, микрики 0 этажа, протяжка контактов на кабине, в станции.. К концу раб.дня ни с того ни с сего появилась 69 ошибка (есть 90% без 15кг) — пришлось отключить пока «15 кг».
Возможно неисправность по матрице (еще не разбирался) или обрыв подвесника? Самое интересное, что чуть кабину приподнимешь из ДНЭ, ТО 0 — сразу ошибка 59 пропадает. Еще подсказали — возможно пробой диода в датчике НЭ.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Ustas

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Пт, 06 сен 2013, 22:59 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 20:45
Сообщения: 4746
Откуда: Киев

SKYPE: ustas99

Реальное имя: Сергей

Перебрось 505-й в подвеснике.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

arni87

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Сб, 07 сен 2013, 05:02 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 26 сен 2011, 21:20
Сообщения: 52

Реальное имя: Евгений

Ustas писал(а):

Перебрось 505-й в подвеснике.

В смысле — заменить его?

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Джентльмен

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Сб, 07 сен 2013, 07:11 

Зарегистрирован: Вт, 21 фев 2012, 01:04
Сообщения: 505
Откуда: Россия

Реальное имя: Dmitrii

Ну так есть свободные провода в подвиснике.? вызвонить и заменить на свободный провод!

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

arni87

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Сб, 07 сен 2013, 20:22 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 26 сен 2011, 21:20
Сообщения: 52

Реальное имя: Евгений

Да, конечно — розетка, звонок — дают 4 провода свободных.. Буду пробовать в понедельник/вторник, жив буду. Отпишусь.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

arni87

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Пн, 09 сен 2013, 18:53 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 26 сен 2011, 21:20
Сообщения: 52

Реальное имя: Евгений

в общем, проверяя протяжку цепи на кабине — протянул 505 и обнаружил оторванный 437 (он идет через резистор), закрепил на место — 59,69 ошибки исчезли — всем спасибо.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Ustas

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Пн, 09 сен 2013, 19:30 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 20:45
Сообщения: 4746
Откуда: Киев

SKYPE: ustas99

Реальное имя: Сергей

Спасибо, что просветили. Я думал до этого, что в матрице используются диоды. Теперь буду знать, что туда пихают всё, что не лень: диоды, резисторы, транзисторы, супрессоры, оптопары. Короче — всё, что плохо лежит, и не прибито гвоздями.

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

arni87

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 10 сен 2013, 19:34 

Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 26 сен 2011, 21:20
Сообщения: 52

Реальное имя: Евгений

Проблема сегодня (на следующий день) проявилась снова , встал по 44 (ошибка 58), немного погонял его — опять стал выдавать 59 на нулевом и открывать там двери с задержками пол-секунды. Пока искал неисправность (незадолго до этого перекинул 505 — никак не сказалось) ошибка снова осчезла. Лифт оставил в работе — через пару часов ошибка 44 (А2) с чуть приоткрытыми дверьми — отгадайте этаж?)). Очень важное отметил для себя — 59 скидывалась и при мне (кабина была выше 0го) пока лазил по менюшке, ничего там не сделав. И еще. По началу, после первого утреннего перезапуска, двери только с повтора открывались хорошо, а ПО ПРИЕЗДУ на этаж 0ой с задержками. Подскажите еще у кого какие мысли…). В общем, если ошибка 59 на 0 этаже сбросилась, то проработает максимум 1,5 часа и встает по 44 (А2) ->59

Последний раз редактировалось arni87 Ср, 11 сен 2013, 21:23, всего редактировалось 7 раз(а).

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Ustas

Заголовок сообщения: Re: Код 59.

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 10 сен 2013, 19:48 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 20:45
Сообщения: 4746
Откуда: Киев

SKYPE: ustas99

Реальное имя: Сергей

Смешались в кучу люди, кони…

Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Текущий ремонт лифтов

Текущий
ремонт лифта — ремонт с целью восстановления
его исправности (работоспособности), а
также поддержания эксплуатационных
показателей.

При
внутримесячном техническом осмотре
ТО-1 осматривается следующее оборудование:
Тормозное устройство, Автоматические
замки и контакты дверей шахты лифтов,
Оборудование, установленное на верхней
балке двери шахты, Распашная дверь
кабины, Подвижной пол кабины, Освещение
и сигнализация, Ограждение шахты

При
месячном техническом осмотре ТО-2
выполняются все работы, предусмотренные
ТО-1, кроме того должно быть осмотрено
следующее оборудование:

  1. Аппаратура
    автоматического включения резерва

  2. Панель
    управления  

  3. Канатоведущий
    шкив  

  4. Электродвигатель
    (генератор)

  5. Концевые
    выключатели

  6. Канаты    

  7. Направляющие
    кабины и противовеса

  8. Башмаки
    кабины  

  9. Этажные
    переключатели

  10. Индуктивные
    датчики

  11. Распашные
    двери

  12. Раздвижные
    двери

  13. Раздвижная
    автоматическая дверь кабины

  14. Кнопочный
    аппарат и рычажный аппарат и рычажный
    аппарат управления, находящиеся в
    кабине

  15. Вызывные
    аппараты

  16. Подвеска
    кабины и противовеса

  17. Противовес

  18. Купе
    кабины

  19. Натяжное
    устройство ограничителя скорости

При
полугодовом техническом осмотре ТО-3
выполняются все работы, предусмотренные
ТО-1 и ТО-2 и, кроме того, должно быть
осмотрено следующее оборудование (из
расчета за 1 месяц — 1/6):

  1. Вводное
    устройство      

  2. Редуктор        

  3. Ограничитель
    скорости    

  4. Ловители        

  5. Блоки        

  6. Выключатель
    блочного помещения  

  7. Буферные
    устройства    

  8. Заземление
    электрооборудования и состояние
    изоляции приводов лифта

ПРАКТИЧЕСКАЯ
РАБОТА №1 Основные неисправности
электрических подъемников, причины их
возникновения, способы их устранения

13.
Возможные неисправности и способы их
устранения

13.1.
При возникновении неисправности лифта,
в большинстве своем, система автоматически
определяет характер отказа, высвечивая
на индикаторе, в плате ПУ-1, номер возникшей
неисправности (ошибки). Код ошибки
записывается в память. После устранения
неисправности, код ошибки сохраняется
в памяти до выключения питания. Система
«пом¬нит» 110 последних ошибок.
Запись ошибки в память позволяет найти
и устранить быстроменяющиеся неисправности
(сбои) лифта.

После включения питания
система определяет исправность ПЗУ
(DD6) и ОЗУ (DD7).

При неисправности ПЗУ
на индикаторе, в плате ПУ-1, в старшем
разряде высвечивается знак «=».

13.2.
Коды
неисправностей (ошибок):

Код
ошибки 41
 —
отсутствие 24В или одновременное наличие
сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

При
возникновении данной неисправности
убедитесь в исправности предохранителя
FU7, наличии напряжения +24В.

При
отсутствии напряжения +24В убедится в
исправности клемных соединений,
исправности платы ПТЗ, отсутствия
нагрузки превышающей норму (короткое
замыкание).

При исправности напряжения
+24, проверить исправность датчиков
нижнего и верхнего этажей и проводного
монтажа, причем если кабина лифта
находится в датчике нижнего этажа,
возможно, неисправен датчик верхнего
этажа или если, кабина лифта находится
в датчике верхнего этажа неисправен
датчик нижнего этажа.

Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 42 

одновременное наличие сигналов от
датчиков ДТО и ДЗ. Проверить исправность
датчиков и проводного монтажа. Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 43
 —
неисправна цепь блокировок. Неисправен
предохранитель FU2, разорвана цепь
блокировок. Восстановить цепь блокировок,
заменить предохранитель. Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 44
 —
охрана шахты. Условия возникновения
данной ошибки:

цепь
блокировок

разорвана более 2сек;
открыты две двери шахты;

несанкционированное
открытие дверей шахты;

несанкционированное
открытие дверей кабины;

при открытии
дверей блокировочная цепь дверей шахты
собрана (заваривание контактов);

при
открытии дверей блокировочная цепь
дверей кабины собрана (заваривание
контактов);

Ошибка сбрасывается при
переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ и если
неисправность, вызвавшая срабатывание
охраны шахты, не устранена на индикаторе
показывается код данной неисправности.
Код предыдущей ошибки также можно
просмотреть в памяти ошибок.

Код
ошибки 45
 —
неисправность преобразователя.

Условия
возникновения данной ошибки:

отсутствует
сигнал готовности преобразователя;

при
четырехкратной попытки пуска лифта от
преобразователя не приходил сигнал:
преобразователь в работе (ОС пр-да) или
контроль тока (контр, тока);

Система
возвращается в рабочее состояние после
поступления сигнала готовности
преобразователя в первом случае или
переключением питания выключателем
SA1 («СЕТЬ») во втором.

Код
ошибки 46
 —
разорвана блокировочная цепь дверей
кабины. Система возвращается в рабочее
состояние после устранения неисправности.

Код
ошибки 47
 —
срабатывание системы защиты двигателя
по перегреву. Система возвращается в
рабочее состояние после устранения
неисправности.

Код
ошибки 48
-8
реверсов.

Система возвращается в
рабочее состояние, если при наличии
зарегистрированного приказа, блокировочная
цепь дверей шахты собралась.

Код
ошибки 49
 —
превышено контрольное время включения
привода дверей на открытие. •

Система
возвращается в рабочее состояние после
переключения питания выключателем SA1
(«СЕТЬ»).

Код
ошибки 50
 —
превышено контрольное время включения
привода дверей на закрытие.

Система
возвращается в рабочее состояние после
переключения питания выключателем SA1
(«СЕТЬ»).

Код
ошибки 51
 —
четырехкратная неудачная попытка пуска
лифта из ДТО.

Система возвращается
в рабочее состояние после переключения
питания выключателем SA1 («СЕТЬ»).

Код
ошибки 52
 —
наличие ДТО более контрольного времени
(4 сек) при движении.

Код ошибки не
высвечивается, а записывается в память
ошибок. При частом возникновении данного
кода проверить исправность пускателей
главного привода, тормоза, клемных
соединений.

Код
ошибки 53
 —
лифт находится между ДТО в движении
более 20 сек.

Система возвращается в
рабочее состояние после переключения
питания выключателем SA1 («СЕТЬ»).

Код
ошибки 54
 —
отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»).

Код
ошибки 55
 —
разрыв блокировочной цепи дверей кабины
(ДК) в движении.

Код
ошибки 56
 —
отсутствует сигнал о выключении
пускателей главного привода
лифта.

Заклинивание пускателей
главного привода, неисправен (пробит)
симмисторный ключ в плате ПСК, неисправна
цепь обратной связи.

При заклинивании
пускателя или неисправности платы ПСК
происходит выключение QF1.

Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 57
 —
отсутствует сигнал о выключении пускателя
привода дверей.

Заклинивание пускателей
привода дверей, неисправен (пробит)
симмисторный ключ в плате ПСК.

При
заклинивании пускателя или неисправности
платы ПСК происходит выключение
QF1.

Система возвращается в рабочее
состояние после устранения неисправности.

Код
ошибки 58 

нажата кнопка «ОТМЕНА». Система
возвращается в рабочее состояние после
устранения неисправности.

Код
ошибки 59
 —
одновременное сигнал от ВКО и ВКЗ.
Система возвращается в рабочее состояние
после устранения неисправности.

Код
ошибки 60
 —
закорочен на «землю» один из вводов
Strl…Str8 (501 -508).

Отключить питание,
отсоединить разьем XI0 от платы ПУ-1 и
прозвонить относительно корпуса цепи
501…508. При наличии короткого замыкания
устранить неисправность. При исправности
внешних цепей неисправна плата ПУ-1.
Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 61
 —
неисправен вход strl. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить ‘ плату ПУ-1.

Код
ошибки 62
 —
неисправен вход str2. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 63
 —
неисправен вход str3. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 64
 —
неисправен вход str4. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 65
 —
неисправен вход str5. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 66
 —
неисправен вход str6. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 67
 —
неисправен вход str7. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 68
 —
неисправен вход str8. Неисправна плата
ПУ-1. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 69
 —
90% без 15кГ. Неисправен выключатель 90%,
неисправен выключатель 15 кГ, обрыв цепей
подключения.

Код
ошибки 70
 —
закорочен на «землю» один из входов
Str’l…Str’8 (701 -708).

В одиночном режиме
(SW2.8 — вкл.) тест данной неисправности не
производится, т.к. вызывные строки должны
быть подсоединены внешним монтажом к
строкам матрицы МО.

При данной
неисправности, если лифт включен в
группу, код ошибки не высвечивается, а
заносится в память ошибок. На индикаторе
платы ПУ-1 всех лифтов высвечивается
код ошибки А1 (отсутствие посылок). В
памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После
обслуживания приказов кабина лифта
опускается на посадочный этаж и стоит
с открытыми дверьми.

Отключить
питание, отсоединить разъем Х10 от платы
ПУ-1. Включить питание. При коротком
замыкании во внешнем монтаже ошибка
пропадает. При неисправности платы ПУ-1
ошибка остается. Заменить плату ПУ-1.

Код
ошибки 71…78
 —
неисправен вход Str’l …Str’8.

Контроль
исправности производится только у
ведущего лифта.

Если несколько лифтов
включены в группу, то при возникновении
ошибки данный лифт передает управление
группой другому лифту. Ошибка сохраняется
в памяти.

Если лифт работает один в
группе или в одиночном режиме (SW2.8-ВКЛ.)
ошибка показывается постоянно. Вызовы
в данной строке не регистрируются.

Заменить
плату ПУ-1.

Код
ошибки 79
 —
есть 110%, отсутствует 15кГ и 90%; Неисправен
выключатель 110%, обрыв цепей подключения.

Код
ошибки 80
 —
неисправно ОЗУ (микросхема DD7) в плате
ПУ-1. Тест производится при подаче питания
на плату. Заменить плату.

Код
ошибки 81…84 

закорочен на -L один из входов Stbl…Stb4
соответственно.

Приказы в соответствующем
столбце не регистрируются и не
исполняются.

Отключить питание,
отсоединить разъем ХЗ, выявить методом
прозвонки неисправный столбец.

Код
ошибки 85…88
 —
закорочен на -L один из входов Stb5…Stb8
соответственно.

Отключить питание,
отсоединить разъем ХЗ, выявить методом
прозвонки неисправный столбец.

Код
ошибки 90
 —
отсутствие сигнала от схемы контроля
фаз.

Возможные неисправности:

отсутствует
одна из фаз питающего напряжения;

неправильная
фазировка;

неисправна плата контроля
фаз (ПКТС);

неисправен внешний
монтаж.

Код
ошибки 91…98
 —
закорочен на -L один из входов Stb’l…Stb’8
соответственно.

Вызовы в соответствующем
столбце не регистрируются и не
исполняются.

При неисправности Stb’5
и если лифт в одиночном режиме (SW2. –ВКЛ.)
или работает один в группе, лифт при
отсутствии вызовов опускается на
посадочный этаж и стоит с открытыми
дверьми.

Отключить питание, отсоединить
разъем ХЗ, выявить методом прозвонки
неисправный столбец.

Код
ошибки 99
 —
пожарная или сейсмическая опасность.

Система
возвращается в рабочее состояние после
переключения питания выключателем SA1
(«СЕТЬ»).

Код
ошибки АО
 —
произошел сбой местоположения.

При
сбое местоположения лифт после
освобождения кабины лифта пассажиром
опускается на посадочный этаж для
корректировки. Ошибка записывается в
память.

При частом возникновении
данной ошибки проверить надежность
цепей датчика точной остановки, зазоры
между шунтами и датчиком точной
остановки.

Код
ошибки А1
 —
неисправен последовательный канал.

Лифт
работающий в одиночном режиме (SW2.8-BKH)
контроля данной ошибки не производит.

Контроль
производится у лифтов при входе в
группу.

Условия возникновения данной
ошибки:

закорочен на -L один из входов
Str’l…Str’8 (см. ошибка 70);

нет связи между
лифтами (цепь с маркировкой 900);

несправен
приемный канал последовательного
канала.

Лифт при данной неисправности
обслуживает только приказы, после чего
опускается на посадочный этаж и стоит
с открытой дверью.

Код
ошибки А2
 —
более контрольного времени открыты
двери шахты (30 секунд).

Возможные
неисправности:

неисправен механический
реверс дверей;

нажата кнопка
(«ДВЕРИ»);

неисправен выключатель
110% (см. ошибка 79);

Код
ошибки A3
 —
пропадание посылок в последовательном
канале. Лифт

работающий в одиночном
режиме (SW2. 8-ВКЛ) контроля данной ошибки
не производит. При выходе из группы
ведущего лифта возможно появление
данной ошибки у ведомых и запись ее в
память. Если лифт один в группе (остальные
отключены), в памяти ошибок многократно
записан код ошибки. Светодиод VD2 в плате
ПУ-1, показывающий готовность к работе
в группе, погашен.

Условия возникновения:
неисправен передающий канал;

неисправен
приемный канал; закорочен на -L провод
с маркировкой 900; Код ошибки °9 — включен
ключ «ППП» (перевозка пожарных
подразделений)

1.
Нет напряжения +5 В.

Неисправен
предохранитель FU3. Заменить предохранитель.
Неисправен диодный мост UZ1 в плате
ПУ-1. Заменить неисправный диодный
мост. Неисправен стабилизатор напряжения
в плате ПУ-1. Заменить плату.

2.
Не происходит полного снятия тормоза

Неотрегулирован
электромагнитный тормоз. Произвести
регулировку тормоза. Неисправна плата
ПУТ. Заменить плату.

3.
Не происходит устойчивого срабатывания
одного из пускателей. КМ1, КМ2, КМ7, КМ8,
КМ5 и КМ6.

Неисправна
соответствующая плата пек. Заменить
плату.

4.
При нажатии одной из кнопок вызова
или приказа происходит регистрация
нескольких вызовов или приказов

Неисправен
диод в одной из кнопок вызова или
приказа. Заменить неисправный диод.
Неисправна плата ПУ-1. Заменить
неисправную плату.

5.
Постоянно срабатывает ОХРАНА ШАХТЫ.

Не
отрегулированы выключатели дверей
шахты или кабины. Отрегулировать
двери. Неисправна плата ПТЗ. Заменить
плату.

6.
Постоянно срабатывает ПЕРЕГРЕВ..

Неисправен
позистор двигателя. Заменить двигатель.
Неисправна плата ПТЗ. Заменить плату.

7.
Не происходит закрытия дверей.

Неисправен
выключатель реверса дверей. Отрегулировать
выключатель. Неисправен подпольный
контакт 110%. (При этом должен постоянно
гореть светодиод «Перегрузка» в
кабине лифта).

8.
В процессе движения не всегда правильно
производится определение текущего
местоположения.

Зазор
между шунтами и датчиками замедления
и (или) точной остановки больше
допустимого. Отрегулировать зазоры.

Неисправности
канатов, причины возникновения и способы
их устранения

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #

Подобный материал:

  • Руководство по эксплуатации «теплосила», 757.63kb.
  • Руководство по эксплуатации м 048. 000., 677.61kb.
  • Руководство по эксплуатации, 3324.72kb.
  • Руководство по эксплуатации и обслуживанию контроллеров автоматического ввода, 1033.31kb.
  • Руководство по тенической эксплуатации двигателя bmw r 1100, 1217.69kb.
  • Руководство по эксплуатации, 126.79kb.
  • Научно-производственная фирма «мета» тестер бокового увода колеса ту- 3000 Руководство, 238.68kb.
  • Твердотопливные котлы серии ekys (с автоматической подачей топлива) руководство, 617.82kb.
  • Руководство по эксплуатации мэз-717. 00. 000, 583.65kb.
  • Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию уважаемый покупатель!, 509.62kb.

13. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

13.1. Персонал, эксплуатирующий лифты с устройствами управления УКЛ-Г, должен быть обучен по соответствующим программам и аттестован в организации, имеющей на это соответствующее разрешение.

13.2. Для пуска, принятого в эксплуатацию лифта, необходимо:

  • в устройстве управления включить автоматические выключатели QF1, QF2,
    QF3, QF4, QF5, QF7 и тумблер SA1(«СЕТЬ»);
  • с помощью тумблеров SA3 «МП2», SA4«РЕВ» и SA5«МП1» установить режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».
  • закрыть дверь шкафа на ключ и изъять его из двери.

13.3. Персонал, эксплуатирующий лифты с устройствами управления УКЛ-Г обязан:

13.3.1. Периодически, не реже одного раза в год, проводить измерение сопротивления изоляции между цепями «3-N» и «L-N». Сопротивление изоляции должно быть не менее 5МОм.

13.3.2. Периодически, но не реже одного раза в 6 месяцев, прочищать шкаф управления от пыли с помощью пылесоса и мягкой кисточки. Чистку устройств, эксплуатируемых в условиях повышенной запыленности, необходимо проводить ежемесячно.

В рабочем режиме шкаф должен быть закрыт на ключ.

13.3.3. Периодически, но не реже одного раза в год, промывать техническим спиртом контакты реле и разъемные соединения.

14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

14.1. Для определения характера и причины возникшей неисправности, прежде всего, необходимо:

  • проанализировать состояние (горит / не горит) светодиодных индикаторов, размещенных на электронных платах устройства управления;
  • при появлении на цифробуквенном индикаторе платы МПУ кода ошибки, по таблице кодов ошибок определить характер и возможную причину неисправности;
  • просмотреть, зафиксированные устройством управления, нарушения (сбои) в работе лифта, используя сервисные функции F1 и F8.

14.2. После включения питания, устройство управления, проводит тест контроль исправности памяти программ процессора (DD8), микросхемы ОЗУ (DD15) и электрически стираемого программируемого ПЗУ (DD6 и DD7), установленных на плате МПУ.

При неисправности памяти программ процессора, в старшем разряде индикатора МПУ высвечивается знак « ».

Если неисправна микросхема памяти данных DD15, на индикаторе платы МПУ высвечивается код ошибки 80.

При неисправности FLASH памяти (DD6, DD7) формируется код ошибки b9.

14.3. В процессе работы лифта, устройство управления контролирует исправность большинства элементов системы электропривода и автоматики лифта. При обнаружении той или иной неисправности ее код (попеременно с указанием местоположения кабины) высвечивается на индикаторе платы МПУ и записывается в память ошибок.

Обнаружив неисправность, устранение которой требует обязательного присутствия на лифте обслуживающего персонала, устройство управления производит аварийное отключение лифта, либо его аварийный останов.

Аварийное отключение лифта, сопровождаемое срабатыванием автоматического выключателя QF1 происходит в тех случаях, когда в отсутствии команд на включение пускателей главного электродвигателя или пускателей электропривода дверей, хотя бы один из них оказывается включенным. При этом выключается реле К1(«авария») и блокируется подача напряжения ~110В в цепи управления пускателями КМ1…КМ4. Одновременно замыкаются контакты реле К1 в цепи независимого расцепителя автомата QF1. Если силовые контакты пускателей КМ1 или КМ2 остаются замкнутыми, то включается независимый расцепитель и QF1 выключается.

Аварийное отключение имеет место в следующих случаях:

  • ручное воздействие на пускатели направления КМ1 или КМ2;
  • механическое заклинивание при выключении или «заваривание» силовых контактов пускателей направления;
  • неисправность типа «короткое замыкание силовой цепи» электронных ключей, управляющих пускателями направления.

Аварийный останов лифта имеет место в следующих случаях:

  • превышение контрольного времени движения между этажами;
  • попытка несанкционированного проникновения в шахту лифта посторонних лиц;
  • превышение контрольного времени нахождения кабины в зоне точной остановки, при выбранном направлении движения.

14.4. Коды неисправностей (ошибок).

Код ошибки 41 — отсутствует напряжение питания +24В.

Возможными причинами данной неисправности могут быть:

1. Перегорание плавкой вставки FU5.

2. Короткое замыкание на выходе источника «+24В».

В обоих случаях, светодиод VD6 на плате ПП не горит; все цепи, питаемые напряжением +24В, обесточены.

3. Неисправность платы МПУ.

В этом случае, источник питания «+24В» полностью работоспособен.

Лифт возвращается в рабочее состояние при восстановлении выходного напряжения источника «+24В» на номинальном уровне.

Код ошибки 42 — одновременно присутствуют сигналы от датчиков ДТО и ДЗ (ДТО и ДЗ-1). Замедление кабины к требуемой остановке производится по шунтам и датчикам замедления.

Контроль исправности датчиков ДТО ДЗ и ДЗ-1 производится во всех режимах работы лифта.

Возможными причинами одновременного появления сигналов ДТО и ДЗ, (ДТО и ДЗ-1) могут быть:

  • Отсутствие диодной перемычки в узле Str3 – Stb5 матрицы М0, при замедлении движущейся кабины по датчику ДЗ.
  • Отсутствие диодной перемычки в узле Str3 – Stb6 матрицы М0, при замедлении движущейся кабины по датчику ДЗ-1.
  • Неисправность ДТО или ДЗ (ДЗ-1).

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 43 — разомкнута цепь контроля аппаратов безопасности.

Размыкание любого контакта блокировочной цепи аппаратов безопасности ведет к тому, что движущаяся кабина немедленно останавливается. Выключается реле К1 («авария»). На индикаторе МПУ периодически высвечивается код ошибки 43.

При закрытых дверях шахты и кабины лифта, о состоянии цепи контроля аппаратов безопасности можно судить по светодиодным индикаторам VD53…VD56 на плате МПУ (таблица 14.1).

Таблица 14.1

Цепь контроля аппаратов безопасности замкнута VD53… VD56 горят
Цепь контроля аппаратов безопасности разомкнута. Причина – разрыв цепи до ВЛ. VD53… VD56 не горят
Цепь контроля аппаратов безопасности разомкнута Причина — разомкнут контакт ВЛ. VD56 горит

VD53… VD55 не горят

Другими возможными причинами появления кода ошибки 43:

  • срабатывание автоматического выключателя QF5;
  • неисправность платы МПУ;
  • разрыв цепи с маркировкой 71, связывающей цепь контроля аппаратов безопасности с входом X6/4 МПУ.
  • разрыв цепи с маркировкой 213, связывающей цепь контроля аппаратов безопасности с входом X6/2 МПУ.

Код ошибки 44 – «охрана шахты» (см. также раздел 7.6).

УКЛ-Г формирует код ошибки 44 только при работе лифта в режиме «нормальная работа». Выдержка времени по срабатыванию узла «охрана шахты» — 2,5с.

Наряду с кодом 44 в память ошибок заносится соответствующий код-подсказка, конкретизирующий причину появления кода неисправности:

1. С0 – в процессе движения кабины, при замкнутой цепи контроля замков дверей шахты, в плату МПУ поступил сигнал «1ДЗ»;

2. С1 – для неподвижной кабины, находящейся вне зоны точной остановки оказалась разомкнутой блокировочная цепь дверей шахты;

3. С3 — для неподвижной кабины, находящейся в зоне точной остановки при размыкании блокировочной цепи дверных замков, в МПУ не поступил сигнал «1ДЗ».

При возникновении данных неисправностей необходимо, прежде всего, проверить работоспособность электромагнитной отводки, отсутствие несанкционированных перемычек в цепи блокировочных контактов замков дверей шахты, а также убедиться в том, что не открыты двери шахты на разных этажах одновременно.

После устранения неисправности, сброс ошибки производится установкой в УКЛ-Г любого режима работы, кроме «нормальная работа» или переключением тумблера SA1 «Сеть».

Код ошибки 45 – отсутствуют импульсы от датчика перемещения кабины.

Устройство управления контролирует перемещение кабины с помощью индуктивного импульсного датчика (см. рис. 7.2).

Контроль движения производится во всех режимах работы лифта.

Код ошибки 45 формируется в тех случаях, когда после включения пускателей направления и скорости, устройство управления, в течение заданного временного интервала, не фиксирует появление импульсов на выходе индуктивного датчика.

Следствием появившегося кода ошибки 45 является аварийный останов лифта.

Восстановить работоспособность лифта можно только после выключения тумблера SA1 «СЕТЬ» и устранения неисправности.

Для надежной работы узла, расстояние между датчиком и решетчатым колесом (прерывателем) не должно превышать 2,5 мм.

Код ошибки 46 – для неподвижной кабины, находящейся вне зоны точной остановки разомкнута блокировочная цепь дверей кабины или (и) блокировочная цепь замков дверей шахты.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 47 — срабатывание узла тепловой защиты главного двигателя.

При срабатывании узла тепловой защиты, на плате МПУ загорается светодиод VD45, а на ее индикаторе периодически высвечивается код ошибки 47, свидетельствующий о перегреве главного двигателя.


5 Зам КАФИ.01-08 01.08

Таблица 14.3
Режим работы лифта Реакция устройства управления. на появление кода ошибки 47 Возможные причины появления кода ошибки 47.
«РЕВИЗИЯ» «МП2» Немедленный останов кабины (даже при нажатой кнопке управления).

Реле К1 не выключается.

1. Перегрев статорных обмоток главного электродвигателя

2. Обрыв или короткое замыкание термодатчика.

3. Неисправность
термодатчика.

4. Неисправность узла
«перегрев 2» платы ПП.

5. Неисправность платы МПУ.

«МП1» Кабина движется на большой скорости.  Код ошибки 47.

Замедление и останов кабины в зоне ТО ближайшего по ходу движения этажа٭.

Реле К1 не выключается.

«НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» 1. Кабина движется на большой скорости к этажу зарегистрированного приказа.  Код ошибки 47.

Зарегистрированный приказ сбрасывается. Кабина замедляется и затем останавливается в зоне ТО ближайшего по ходу движения этажа٭. Приказы не регистрируются. Реле К1 не выключается.

٭Данное правило будет реализовано в случае, если не превышено контрольное время движения кабины (t = 20сек) после появления сигнала «перегрев двигателя». В противном случае кабина будет остановлена вне зоны точной остановки.

Лифт восстановит свою работоспособность после того, как температура двигателя снизится до допустимого значения.

Код ошибки 51 — четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из зоны ТО и

код ошибки 52 – превышено контрольное время движения кабины в зоне точной остановки.

УКЛ-Г контролирует время нахождения кабины в зоне ТО, при включенном главном электроприводе, только в режимах «МП1» и «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Если время нахождения кабины в зоне ТО, при разомкнутой цепи ОС пускателей главного привода превысило контрольное значение t=4 сек, в память ошибок заносится код 52.

После четырех, следующих друг за другом, неудачных попыток переместить кабину на большой скорости из зоны ТО, на индикаторе платы МПУ высвечивается код ошибки 51.

Устройство управления производит аварийный останов лифта.

В памяти ошибок зафиксированы коды 51525252

Возможные причины неисправности.

1. Неисправен (постоянно разомкнут) электронный ключ на плате ПК управляющий пускателем КМ1 (ВВЕРХ), или КМ2(ВНИЗ), или КМ3 (БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ).

2. Неисправна плата МПУ.

3. Не включен электромагнит тормоза.

4. Неисправен ДТО.

Система возвращается в рабочее состояние после выключения питания и устранения неисправности.

Код ошибки 53 – время движения кабины между двумя соседними остановками превысило контрольное значение

Контроль времени движения кабины между этажами производится только в режимах, «МП1» и «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Суть контроля состоит в том, что измеряется время, прошедшее между двумя последовательными срабатываниями ДТО в процессе движения кабины. Если измеренное время превышает установленное контрольное значение, на индикаторе МПУ высвечивается код ошибки 53. Устройство управления производит аварийный останов лифта.

Контрольное время движения кабины между этажами может быть изменено изменением уставки параметра программирования А5.

Основными причинами появления кода ошибки 53 являются:

  • перемещение кабины при наложенных тормозных колодках;
  • плохое взаимодействие шунта с ДТО.
  • неисправен (постоянно разомкнут) электронный ключ на плате ПК, управляющий пускателем КМ4 (МАЛАЯ СКОРОСТЬ)

Система возвращается в рабочее состояние после выключения питания и устранения неисправности.

Код ошибки 54 – переключатель «НР-РВ» в посту ревизии установлен в положение «РВ» (КБР вынут), а режим «РЕВИЗИЯ» в УКЛ не установлен.

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения возникшей неисправности.

Код ошибки 55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины в движении.

При возникновении данной неисправности происходит немедленное отключение пускателей главного привода, выключается реле К1 и, как следствие, возможно отключение автоматического выключателя QF1.

Код ошибки 56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного электропривода лифта.

Недопустимой, с точки зрения нормального функционирования лифта, является ситуация, при которой в отсутствие команд на включение пускателей КМ1…КМ4, цепь их обратной связи оказалась разомкнутой. Обнаружив ее, устройство управления останавливает работу лифта и выключает реле К1 («АВАРИЯ»). На индикаторе платы МПУ периодически высвечивается код ошибки 56.

Возможные причины:

  • заклинивание, при выключении, одного из пускателей главного привода;
  • неисправен (постоянно замкнут) один из ключей переменного тока платы ПК, предназначенной для управления пускателями главного привода;
  • неисправна (постоянно разомкнута) цепь обратной связи пускателей главного привода;
  • неисправна плата МПУ.

При заклинивании одного из пускателей направления (КМ1 или КМ2), либо при коротком замыкании ключа, который им управляет, происходит выключение QF1.

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 60 — закорочена на шину « -L» одна из строк матрицы.

Контроль данной неисправности производится во всех режимах работы лифта, кроме режима «МОНТАЖНЫЙ».

Возможные причины:

— одна из цепей с маркировкой 501(Str1)…508(Str8) оказалась подключенной к шине
«-L»;

— неисправна плата МПУ.

Для определения конкретной причины неисправности необходимо выключить вводное устройство, отключить от МПУ разъем X10 и прозвонить относительно «-L» цепи с маркировкой 501…508.

При исправности внешних цепей появление кода 60, скорее всего, вызвано неисправностью МПУ.

По коду ошибки 60 вводится запрет на доступ к сервисным функциям.

Коды ошибок 61…68 – не формируются опросные импульсы строки 1(Str1)…8(Str8) матрицы соответственно.

Контроль данной неисправности производится во всех режимах работы лифта, кроме режима «МОНТАЖНЫЙ».

Наиболее вероятная причина – неисправность платы МПУ.

Код ошибки 80 — неисправно ОЗУ (микросхема DD15) на плате МПУ.

Контроль производится во всех режимах работы, при включении питания в УКЛ-Г.

Коды ошибок 81…83 — закорочен на «-L» информационный столбец Stb1 (601)…Stb3 (603) матрицы соответственно.

Кнопки приказов, контакты которых подключены к неисправному столбцу, не регистрируются.

При возникновении данной неисправности необходимо:

выключить устройство управления и вводное устройство;

отсоединить разъем X3 от платы МПУ и прозвонить, относительно шины «-L», цепи с маркировкой «601»…«603».

Коды ошибок 85…88 — закорочен на «-L» информационный столбец Stb5 (605)…Stb8 (608) матрицы соответственно.

Появление кодов 85…88 означает, что устройство управления остановило работу лифта и ввело запрет на доступ к сервисной функции F7.

При возникновении данной неисправности необходимо:

выключить устройство управления и вводное устройство;

отсоединить разъем X3 от платы МПУ и прозвонить, относительно шины «-L», цепи с маркировкой «605»…«608».

Код ошибки 89 – время движения между остановками меньше чем 1,7 сек
(0,5 сек.- для лифтов с проходной кабиной).

Контроль производится только в режимах, предусматривающих движение на большой скорости: «МП1» и «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА».

Если устройство управления обнаруживает, что время между двумя срабатываниями ДТО меньше чем 1,7 сек, оно производит аварийный останов лифта.

Возможными причинами появления кода ошибки 89 могут быть:

— дребезг контакта ДТО;

— недопустимо большая скорость движения кабины.

Код ошибки 90 – отсутствует сигнал на выходе ПКФ.

Если нарушается порядок чередования фаз, либо величина хотя бы одного из фазных напряжений становится меньше допустимой (Umin ≈172B), на выходе платы ПКФ формируется сигнал «0» (напряжение низкого уровня), индикатор VD18 («Контр. фаз») гаснет.

На индикаторе МПУ высвечивается код ошибки 90 и устройство управления останавливает работу лифта.

Лифт возвращается в рабочее состояние при восстановлении требуемых параметров питающей сети.

Возможными причинами появления кода ошибки 90, кроме названных выше, могут быть:

— аварийное выключение QF1;

— неисправность платы ПКФ;

— неисправность платы МПУ.

Коды ошибок 95…97 — закорочен на «-L» один из информационных столбцов Stb’5…Stb’7 матрицы соответственно.

Сигналы вызывных кнопок, подключенных к неисправному столбцу, не регистрируются и не исполняются.

При возникновении данной неисправности необходимо:

выключить вводное устройство и УКЛ-Г;

отсоединить разъем X4 от платы МПУ и прозвонить, относительно шины «-L», цепи с маркировкой «805»… «807».

Код ошибки А0 – произошел сбой местоположения кабины.

В процессе работы лифта, устройство управления определяет местоположение кабины по числу срабатываний ДТО.

Код ошибки А0 появляется в тех случаях, когда движущаяся кабина попадает в зону этажа, номер которого, подсчитанный по сигналам ДТО, совпадает с номером нижнего или верхнего этажа, однако сигнал от соответствующего датчика (ДНЭ или ДВЭ) отсутствует.

В этом случае, реакция устройства управления зависит от установленного режима работы лифта.

В режимах «РЕВИЗИЯ» и «МП2» автоматический останов движущейся кабины не производится. На индикаторе платы МПУ периодически появляются символы «FF», а в память ошибок заносится код А0.

В режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» движущаяся кабина замедляется и, далее, останавливается на ближайшем, по ходу движения, этаже. На индикаторе МПУ высвечивается код ошибки А0. Он же заносится в память ошибок.

Зарегистрированный приказ сбрасывается. На индикаторе МПУ наряду с кодом ошибки А0 высвечиваются символы «FF» и, после регистрации приказа, производится корректировочный рейс.

При частом возникновении данной ошибки необходимо проверить четкость срабатывания датчика точной остановки, отрегулировать зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Код ошибки А5 – превышено контрольное время включения пускателей главного привода.

Если в процессе работы лифта, устройство управления обнаруживает, что время включения какого либо из пускателей главного привода превышает контрольное значение (t=0,3 сек), то оно формирует код ошибки А5 и производит аварийный останов лифта.

Код ошибки А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Устройство управления контролирует исправность датчиков ДВЭ и ДНЭ косвенно, по факту их одновременного срабатывания.

Контроль производится во всех режимах работы лифта и независимо от того, перемещается кабина или нет.

Основная причина появления кода А6 — неисправность датчика нижнего или верхнего этажа.

Если кабина лифта находится в зоне нижнего (верхнего) этажа, неисправен ДВЭ (ДНЭ)

Лифт возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А9 – нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «нормальная работа».

Причина появления ошибки: — после установки системы управления на работу без шунтов и датчиков замедления (параметр программирования С1=1), не произведен калибровочный рейс (см. раздел 7.8).

Код ошибки b0 — неисправность матрицы.

Причиной появления кода b0 может быть потеря вентильных свойств у развязывающего диода в одном из узлов матрицы, либо его неправильная установка.


5 Зам КАФИ.01-08 01.08

Коды ошибок b1…b8 — неисправен (постоянно закрыт), размещенный на плате МПУ, элемент гальванической развязки столбца Stb1(«601»)…Stb8(«608») матрицы соответственно.

Возможные причины: (см. КАФИ.469135.005 Э3)

— неисправна оптопара VU3… VU6 соответственно;

— обрыв в цепи развязывающего диода VD10… VD17 соответственно;

— неисправна оптопара VU2 или транзистор VT68.

При неисправности b1…b3 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности b5…b8 лифт отключается.

Код ошибки b9 — неисправна FLASH (микросхема ЭКР1568РР1)

При подаче напряжения питания на плату МПУ, проводится тестирование ее FLASH памяти. Код ошибки b9 появляется в тех случаях, когда рабочая программа обнаруживает, что проверяемого (запрашиваемого) параметра программирования во FLASH-памяти нет, либо он существует, но ни одно из возможных его значений не попадает в диапазон уставок этого параметра в рабочей программе.

При появлении кода b9, устройство управления блокирует работу лифта и выключает реле К1 «авария»:

Для того чтобы восстановить работоспособность лифта, следует вызвать функцию F7 и установить значение параметра С5 равным 1 (переход на заводские уставки).

Для проверки работы FLASH памяти, рекомендуется задать уставки каких-либо параметров программирования, отличные от заводских и переключить тумблер SA1 «Сеть». При просмотре параметров должны выводиться вновь запрограммированные уставки.

Код ошибки d0 – в режиме «НР» произведено открытие, а затем закрытие двери шахты (кабины) лифта, без открытия двери кабины (шахты).

Лифт возвращается в рабочее состояние после открытия как двери шахты так и двери кабины.

Код ошибки d0 формируется и в том случае, когда в режиме «НР» после выключения отводки и собранной цепи контроля дверей кабины, цепь контроля дверных замков осталась замкнутой.

Код ошибки d1 – в процессе работы лифта произведено три остановки без открытия дверей шахты и кабины.

Система возвращается в рабочее состояние после открытия двери шахты и кабины.

  • Печать

Страницы: 1 8 9 [10] 11   Вниз

Тема: Версии ПО УЛ, УКЛ и прошивки по ним  (Прочитано 56297 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Ну вообще уксл не может быть в матрицн . А 605 508 в матрице обычно ревизия. Смотри пу


Автоматическое объединение сообщений.


Диод на кабине


Записан


Не 605-508 а 608-505
Смотрим внимательно на картинку:

Удалено цитирование предыдущего сообщения.

« Последнее редактирование: Август 15, 2020, 19:03:12 от Мишаня »


Записан


Схему посмотрите с того лифта может это не УКСЛ, а датчик ревизии так называется.


Записан


Схема в другом городе, за 500 км. Да мне и не нужно, я плату отремонтировал и отправил по назначению.


Записан


Сегодня в ремонт принесли ПУ-3 с версией ПО= ФАИД.00405-06, датированную апрелем 2020 года.. По таблице версий ЦПКБ такая прошивка не существует, по крайней мере на сегодняшний день она не внесена в список (проверял на сайте ЦПКБ). При стандартном включении на пассажирском лифте — код 54. Причём если перевести в ревизию, то лифт не поедет с кнопок на крыше кабины, нужно разрывать стандартную цепь КБР — тогда едет. Опытным путём вычислено как убрать этот код — установить диодную перемычку на 608-505. После этого лифт работает нормально.

фото

[свернуть]

P.S. :  Только что прислали распечатку матрицы с того лифта, 608-505 это УКСЛ (блокировка). Только при чём здесь 54 код…

Убрано изображение под спойлер.

Это прошивка с лифта без МП, а 608-505 это второй КБР…


Записан


В версии ФАИД.00405-06 версии произошли изменения:
Параметры программирования:
A6 — контакт датчика пожарной опасности.
0 – НЗ; 1 – НО
b4 –переход в спящий режим
0 – через 5 мин; 1 – отключен.
b6 – отключение кнопок вызовов, приказов.
см. АЕИГ.656353.036-001 РЭ
Введено управление постом ревизии в приямке. КБР-П (приямка) подключается к проводам 605-508, при отсутствии (ошибка 54) заблокировать диодной перемычкой.
Исключен контроль пускателя привода дверей (ошибка 57), введен контроль работы соленоида ограничителя скорости. В движении более 2 сек. не замкнут блок-контакт, цепь 308 (ошибка 57). При отсутствии соленоида на входе платы должно присутствовать напряжение 110в.
В ближайшее время на сайте ЦПКБ по лифтам будет помещена новая таблица исполнений.
Также в УЛ со встроенным ПЧ (управление выходным пускателем осуществляет ПЧ) перемычка 4-6 в плате ПУ-3 должна быть удалена. Программа пойдет также взамен 00401, УЛ с внешним частотником, при этом перемычка должна быть установлена.


Автоматическое объединение сообщений.


ошибся по подключению КБР-П — 608-505, извиняюсь

« Последнее редактирование: Август 19, 2020, 11:33:05 от arininsm »


Записан

спасибо


Привет. Подскажите с какой версии прошивка КАФИ (жилье без проходной и не регулированный пр.) поддерживает индикаторы по протоколу последовательному VEGA (B8=2). Приобрели индикаторы , а ни с КАФИ_______-10 и -14 не работают.


Записан


Поддержка B8=2 по моему с 18 версии пошла


Записан

спасибо


Посмотрел ценник на проц с новой прошивкой, более 5шт. Ради индикатора за 4500 ещё и проц покупать. Может кто-нибудь находил схемку преобразователя последовательности для поддержки индикаторов типа VEGA 2001 (b8=2) для старых прошивок (кафи.ХХХ-10 -14)?
А может софтом для ATtine26L поделитесь,если у кого есть . Сам бы попробовал создать прошивку ,но последний раз программировал на EC-1040 (кто конечно помнит такие вычислительные машины)
Отредактировано, п.4.1 правил.

« Последнее редактирование: Октябрь 11, 2020, 12:04:39 от Valery_m »


Записан


В версии ФАИД.00405-06 версии произошли изменения:

А какие изменения произошли между этими двумя версиями:

Фото

[свернуть]

 Вопрос адресован Аринину С.М.

Убраны фотографии под спойлер.


Автоматическое объединение сообщений.


Thank you, Мишаня!

« Последнее редактирование: Ноябрь 10, 2020, 18:28:37 от Головняк »


Записан

Умный в гору не пойдет, умный лифт изобретет.


А какие изменения произошли между этими двумя версиями:

Не отвечают. Тогда я сам. Что удалось выяснить:
1. Эти версии хоть и имеют одинаковый номер (10401-55) не совместимы в группе. Периодически лезут ошибки 58,А3,А1 (последовательность возникновения). При чём 58 так и не понял. Поймал когда оба лифта стояли, без пассажиров, один на первом другой на 10.Просто стояли и внезапно на одном(который №0007) хаотично заморгал индикатор, сразу в F1, а там набор этих ошибок.

2. Если стоят эти версии в паре, то не возможно вызвать лифт с большим проёмом.

ФАИД10401-55

[свернуть]

3. В №0009 есть параметр b4, а в №0007 его нет.

 При установке в пару одинаковых версий эти глюки пропадают. Только иногда, очень редко кратковременно появляется А3, но это похоже у всех плат в SMD исполнении. Кстати, есть, кто устранил появление А3 на этих платах раз и навсегда? 


Записан

Умный в гору не пойдет, умный лифт изобретет.


Версии ФАИД.10401 и 00401 не имеют различий, не корректировались с 17-го года, и полностью совместимы по групповой работе.


Записан


Версии ФАИД.10401 и 00401 не имеют различий

Тогда почему не правильно работают в паре (не вызывается лифт с большим проёмом), лезут ошибки, нет параметра b4 в одной и есть в другой микросхеме. Повторюсь, одинаковые контроллеры (фото выше)  в паре работают хорошо. Когда попаду на эти лифты сниму видео.


Записан

Умный в гору не пойдет, умный лифт изобретет.



Записан

спасибо


Почему нельзя сделать описание изменений в версиях для общего доступа как например делают для ПО ШУЛМ?


Записан


  • Печать

Страницы: 1 8 9 [10] 11   Вверх

Обновлено: 11.02.2023

Лифт реверсирует дверями причины

Квалификационная характеристика профессии «Лифтёр»

1. Должностная инструкция. Выполнение требований (соблюдение).

2. Правила пользования лифтом. Контроль их выполнения.

3. Назначение аппаратов управления. Умение проверять их, пользоваться ими.

4. Назначение и умение пользоваться световой, звуковой сигнализацией и двусторонней переговорной связью.

5. Назначение и расположение предохранительных устройств лифта. Умение проверять некоторые из них.

Дверные замки, дверные контакты. Подпольные контакты. Ловители, концевые выключатели. Ограничитель скорости, контакт слабины подъёмных канатов – СПК. Контакт натяжного устройства каната ограничителя скорости – КНУ. Кнопка «стоп», буферы и др.

6. Умение включения и выключения лифта с предварительной проверкой исправности его в объёме производственной инструкции.

7. Основные причины, вызывающие несчастные случаи на лифтах.

8. Неисправности, при которых не разрешается работа лифта.

9. Умение заполнения и ведения журнала ежедневного осмотра лифта.

10. Умение проводить безопасную эвакуацию пассажиров из кабины, внезапно или случайно, остановившейся в шахте.

11. Знания запрещений приёмных работ при обслуживании лифта.

12. Умение своевременно подготавливать к работе инструменты, приспособления, ключи и производить уборку рабочего места.

13. Знание и соблюдение правил безопасности труда, электробезопасности, пожарной безопасности.

Организация рабочего места лифтёра

Рабочее место – помещение для операторов, лифтёров, кабина лифта, площадка у лифта.

ЗАВИСИТ от назначения и управления.

Оснащение рабочего места лифтёра

1. Шаблон для проверки дверных контактов.

Грузопассажирские лифты, если > 10 этажей.

Автоматическое открывание дверей, раздвижные, на расстоянии 1 м от пола.

Контролируемый размер – 10–15 (мм) > опасно, лифт не работает: вид молоточка.

2. Шаблон для проверки точности остановки кабины относительно уровня этажной площадки.

Точность остановки: пределы +-15 мм – грузовые, больничные, загруженные средствами напольного транспорта.

+-50 мм – пассажирские, грузопассажирские.

3. Груз, массой 15 кг для проверки подпольных контактов (в кабинах с подвижным полом).

4. Специальный ключ (ригельный) для открывания автоматического замка дверей шахты вручную в необходимых случаях.

(отключение эл. энергии).

(автоматическое открывание дверей, проверка, усилие 5–6кг осторожно приложить с центра тяжести тела вертикально, двери не должны открыться).

5. Ключ от неавтоматического замка (в лифте с ручным открыванием двери, больничный, грузовой).

6. Ключ от дополнительного замка с ручным открыванием.

7. Планка, распорка, для удерживания дверных створок в открытом положении.

8. Предупреждающие, запрещающие таблички.

Пример: «Не включать! Работают люди!», «Лифт не работает», «Лифт на техническом осмотре».

В старых лифтах, с ручным открыванием двери, предупреждающие таблички ставятся на каждом этаже.

В лифтах с автоматическим открыванием двери предупреждающие таблички ставятся на основном посадочном этаже.

9. Коврик и перчатки из диэлектрического материала (специальный изолятор) находятся в машинном помещении.

11. Уборочный инвентарь.

12. Переносная световая электрическая лампа 42В.

1. Удостоверение с фото об обучении.

2. Приказ-допуск к работе на конкретном объекте.

3. Утверждённый график дежурств (в 2-х экземплярах).

4. Должностная инструкция.

5. Журнал приёма сдачи смен (сменный).

6. Выписка из приказа на лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифтов.

7. Журнал инструктажа населения (просто знать, что такой бывает, но последнее время его нет).

8. Журнал техосмотра лифта – для механиков (знать о таком).

Правила внутреннего распорядка

Работа лифта зависит:

1. Режим работы предприятия.

2. Принадлежность дома.

3. Высота здания.

График дежурств лифтёра должен соответствовать режиму работы лифтов.

Перемещение по графику без письменного разрешения владельца лифта не допускается.

Лифтёры должны постоянно находиться на рабочем месте, выполнять требования должностной инструкции.

Запрещается категорически передавать ключи посторонним лицам и пускать их в машинное отделение.

Допуск в машинное отделение лифта имеет лифтёр, эл. механик и аварийные лица.

Лифт – стационарная грузоподъёмная машина периодического действия, предназначенная для перемещения пассажиров или грузов в кабине, которая перемещается по жёстким направляющим, установленным в шахте лифта.

Шахта, на каждой, посадочной или погрузочной площадке, имеет двери с замками и блокировочными контактами.

Подъёмник такого вида – шахта с дверьми и кабиной – лифты.

Основные части лифта:

1. Машинное помещение (вверху, внизу=блочное помещение).

2. Шахта с приямком.

3. Кабина и противовес, и другое механическое и электрическое оборудование.

а) по назначению:

1. Пассажирские лифты предназначены, для перемещения пассажиров с ручной кладью. Допускается перемещать предметы домашнего обихода, не превышающие массой грузоподъёмность лифта, габариты кабины.

Грузопассажирские лифты предназначены для перевозки грузов и пассажиров, устанавливаются в зданиях > 10 этажей.

2. Грузовые лифты с внутренним управлением. Они предназначены для перевозки грузов с сопровождающими лицами. Одновременная перевозка грузов и пассажиров не допускается. Лифтёр и сопровождающие лица пассажиров, не считаются.

2. Тротуарные. Они предназначены для перевозки грузов. Людей перевозить, категорически запрещается.

3. Малые. Маленькие кабины для перевозки грузов до 250 кг, человек в них не поместится.

3.Больничные. Они предназначены для перевозки больных на больничных транспортных средствах с сопровождающим персоналом. Обычно с внутренним управлением.

б) по скорости движения кабины:

1. Обычные – обычная скорость движения 0,2–1,6 (м/сек): тихоходные 0,2–0,75(м/сек); быстроходные 0,75–1,6 (м/сек).

2. Скоростные – 2–4 (м/сек).

3. Высокоскоростные > 4 м/ сек, предел скорости 12 м/сек – в небоскрёбах.

в) по конструкции лебёдки: с канатоведущим шкивом и барабанные (с редуктором и без):

1. С барабаном – устанавливаются в зданиях небольшой высоты. Канаты крепятся к барабану. Эти лифты бывают без противовеса, применяются редко.

2. С канатоведущим шкивом КВШ, в основном. Канаты прокладываются в ручьи КВШ. Работают они по принципу трения канатов с ручьями КВШ.

Канаты крепятся к кабине и противовесу.

3. Безредукторные (скоростные, высокоскоростные).

4. С редуктором – с обычной скоростью движения кабины.

г) по размещению машинного помещения относительно шахты: верхнее положение, нижнее, под шахтой, сбоку от шахты с блочным помещением.

д) по конструкции дверей:

1. Двери раздвижные с автоматическим открыванием, приводом (пассажирские, грузопассажирские).

2. Двери распашные с ручным открыванием (больничные, грузовые, старые пассажирские).

е) по управлению:

Вид управления – кнопочные, рычажные (старые).

1. Внутреннее управление – больничные лифты, грузовые.

2. Наружное управление – грузовые лифты (грузовые, малые тротуарные).

3. Смешанное – пассажирские, грузопассажирские.

Переключение управления лифтом производится в кабинах с подвижным полом подпольными контактами, а с неподвижным полом – реле времени.

Конструкция и работа механизма привода автоматических дверей лифта — часть 3

Рассмотрим работу системы автоматического реверса более подробно (рис.6.8).

Конструкция и работа механизма привода автоматических дверей лифта

Рис.6.8. Схема автоматического реверса привода створок дверей 1 — упор створки, 2 — вертикальная линейка упора, 3 -шток, 4 — ролик, 5 — водило, 6
— рычаг водила, 7 — пружина рычага водила, 8 — рычаг с плечом кольцевой формы (условно повернут на 90°), 9 -шарнир, 10 — пружина, 11 -регулировочный болт, 12 -микропереключатель реверса

При штатной работе привода на закрывание створок, когда на пути их движения нет препятствий, ролик 4 прижат к полке упора 1.

Если на пути движения створок возникает препятствие, ведущая створка с упором 1 останавливается, а ролик 4, продолжая свое движение по окружности относительно оси водила 5, выходит из взаимодействия с полкой упора и движется в направлении линейки 2. При этом, шток 3, встречая на своем пути наклонную кромку линейки 2, поднимается вверх и воздействует на левое плечо рычага 6.

Правое плече рычага 6, поворачиваясь по часовой стрелке, давит на кольцевое плечо рычага 8. Рычаг 8, преодолевая усилие пружины 10, поворачивается против часовой стрелке и регулировочный болт 11 перестает действовать на приводной элемент микропереключателя. Соответствующие контакты микропереключателя 12 включают двигатель на реверс движения створок.

При закрытых дверях кабины, когда водило 5 занимает горизонтальное положение, палец 3 исключает возможность открытия створок двери изнутри кабины, так как верхняя часть правой кромки линейки 2 имеет прямоугольную форму. При попытке открыть дверь из кабины палец 3 упирается в правую кромку линейки 2, препятствуя движению створок.

Рассмотренный выше вариант конструкции автоматических дверей отличается повышенной безопасностью, так как усилие сжатия створок определяются только пружиной. Привод при закрытии створок играет пассивную роль, работая фактически в холостом режиме.

В некоторых конструкциях привода автоматических раздвижных дверей и открытие и закрывание створок происходит при активной роли привода, так как

створки имеют жесткую кинематическую связь с механизмом. При этом существует опасность, травматизма, так как усилие сжатия створок будет определяться силовыми возможностями привода.

Для компенсации этого недостатка, предусматриваются специальные устройства, разрывающие жесткую кинематическую связь с приводом при встрече створок с препятствием.

В целях повышения уровня безопасности устанавливаются дублирующие электронные устройства автоматического реверса привода дверей.

Наиболее эффективные системы основаны на применении средств промышленной электроники, которые контролируют состояние дверного проема посредством инфракрасных фотоэлектронных устройств в дополнение к электронному датчику наличия объекта между створками, который реверсирует движение закрывающихся створок до момента их встречи с препятствием. Такие устройства обычно устанавливаются в передней створке дверей кабины и условно называются «антенна». В основу его работы положен контроль изменения электрической емкости «антенны» при приближении препятствия.

Неисправность

1. Неисправна электроцепь кнопки приказа данного этажа.

2. Пробой или обрыв в катуш­ке кнопки приказа данного этажа

4. Кабина лифта приходит в движение при открытых дверях кабины и шахты

1. Неисправно реле РДЗ

2. Неисправны блокировочные контакты дверей шахты и ка­бины

5. Кабина лифта на малой ско­рости проходит заданную оста­новку, останавливаясь иа сле­дующей

Зазор между датчиком точной ДТО и шунтом данного этажа больше нормы-.

6. Не горят лампы освещения кабины

Перегорели лампы освещения кабины. Не включаются кон­такты

7. При включении главного ру­бильника ВР сгорают предо­хранители

Короткое замыкание в обмот­ках трансформатора ТС или в проводах

8. Не горят лампы аварийного освещения кабины

Перегорали лампы аварийного освещения

Отсутствует напряжение на зажимах

9. Не работает автоматический привод дверей

1. Вышел из строи электродви­гатель

2. Обрыв ремня или ослабло крепление кулачков

Возможные причины неисправности

10. Не работают раздвижные двери шахты

Нарушилась регулировка под­вески створок

11. Движение кабины прекра­тилось. Остановка возможна в любом месте шахты

Тяговые канаты вытянулись

12. Кабина самопроизвольно садится ни ловители

Ослабла или сломалась пружи­на ограничителя скорости

Лифты с распашными дверями

I. Двери шахты распашные двустворчатые открыть пасса­жир не может

Кабина не находится на уров­не этажей площадки

2. Кабина приходит в движе­ние с открытой дверью при на­личии в ней пассажиров

Лифт реверсирует дверями причины

вернуться к странице

Добрый день всем, подскажите пожалуйста.
Точнее спасите кто нибудь?
Лифт отис 2000р при нахождении кабины в дто двери реверсируют, не закрываются на 30см. Посоветуйте что делать?

Нравится Показать список оценивших

Сначала старые

Я бы посоветовал удалить посторонний предмет из порога дверей кабины, или устранить заедание механизма дверей кабины, к сожалению более ничего посоветовать не могу, так как мало подробностей.

Нравится Показать список оценивших

Валерий Пивоваров

Перенастрой привод на этаже

Нравится Показать список оценивших

Александр Васильев

Нравится Показать список оценивших

Валентин Бильдин

Нравится Показать список оценивших

Александр Васильев

Ошибка А2 — самая непредсказуемая в лифтах УЛ.

Привет, друзья! Сегодня поговорим об ошибке А2, которая является самой распространенной в лифтах серии УЛ. Помимо стандартных способов ее устранения, встречаются и те, которые порой на первый взгляд совсем не связаны с описанием кода ошибки.

Вначале рассмотрим что означает эта ошибка, а также стандартные способы ее устранения.

Итак, по порядку. Ошибка А2 — Открыты двери шахты более контрольного времени (30 сек). Как решать вопрос?

— Неисправен выключатель механического реверса дверей;

— Срабатывание оптического датчика реверса дверей;

— Нажата (залипла) или неисправна кнопка ДВЕРИ < ║ >;

— Возникает после ошибки А8.

— Обрыв цепи реверса (провода 605, 8, 92, 505).

Проверить надежность соединений на клеммнике кабины проводов (605, 8, 92, 505), на клеммнике станции управления и на плате ПУ (ЦПУ) проводов (505,605).

Также сюда можно отнести перегрузку кабины лифта, или неисправность датчика перегрузки кабины и перегрев главного электродвигателя.

Это самые первые шаги, которые нужно предпринять устраняя эту проблему. Но если это не помогает, вот здесь начинается самый «геморрой». Теперь может быть все что угодно, догадайся куда дальше лезть. Интересно то, что эта ошибка сбрасывается отключением ВУ, но может появиться вновь либо в определенные часы, либо когда захочет. Некоторые механики начинают отключать кнопку «Отмена», менять УПДКЛ или «Магнус». Иногда это помогает, но бывает что и этот метод не дает результатов.

Устройство привода дверей кабины лифта (взято из интернета)
Устройство привода дверей кабины лифта (взято из интернета)

Тогда начинается замена платы ключей, платы управления тормозом и доходит до основной платы ПУ-3. Понять появление кода А2 сложно, если основные методы устранения не помогают. Еще одним из способов устранения этой ошибки, бывает неисправность или неправильная регулировка датчика скорости УКС или замена обычного провода от датчика на экранированный.

Датчик скорости (взято из интернета)
Датчик скорости (взято из интернета)

Одним словом А2 — самая непредсказуемая в лифтах серии УЛ. Знаете еще варианты устранения данной ошибки, пишите в комментариях.

Блок реверса дверей

Главная

» Лифты СНГ » ШК5912 » Блок реверса дверей

Приложение Б

Описание работы блока реверса дверей

шахты и кабины лифта.

1.Назначение

1.1.Блок реверса дверей (БРД) обеспечивает циклическое открывание закрывание дверей шахты и кабины лифта В течение 30 — 40с. В случае умышленной или случайной задержки дверей шахты лифта на конечной стадии закрывания дверей, когда не срабатывает механический реверс.

1.2.Если помеха, препятствующая полному закрыванию дверей шахты не будет устранена, то по окончании выдержки времени сработает блок тепловой зашиты, схема шкафа заблокируется и кабина лифта будет стоять с открытыми дверями. Для возобновления работы лифта необхоцимо устранить причину, препятствующую закрыванию дверей шахты, отключить и включить напряжение, питающее станцию управления.

2.Работа блока реверса дверей лифта.

2.1. Питание блока реверса осуществляется от выпрямителя схемы шкафа на диодах VD1. VD4 напряжением 24B. Напряжение 24B подается на выходное реле К1 блока реверса, на остальную часть схемы напряжение подается от стабилитрона VD3.

2.3. На ВЫХОДе ОЗ микросхемы DD3 нулевой сигнал, транзистор /Т5 закрыт, реле К1 отключено, контакт K1.1 pa3oMKHyT и схема открывания дверей кабины работает В штатном режиме.

2.4. При задержке дверей шахты на конечном участке закрывания, когда двери кабины закрылись, а двери шахты не дошли до конца закрывания, оказывается разорванной цепь между точками 220-221 (He замкнулся один из контактов реле //-К1‚ W-K4), T.e. Ha входе X:6 блока реверса пропадает напряжение +24В. Транзистор /Т4 закрывается, открывается транзистор /ТЗ, запускаются

элементы выдержки времени на DD1 и DD3, Ha вых0де ОЗ микросхемы DD3 появляется «1», открывается транзистор /Т5, срабатывает реле К1 и включает реверс двери.

Если после реверса и повторного закрывания двери напряжение В цепи контактов реле //-К1‚ //-К4 He появилось, то будет продолжен отсчет выдержки времени микросхемой DD1 до 30 — 40с и все это время будет повторяться реверс дверей. По

окончании выдержки времени реверс прекратится, сработает схема блока БКЦБ и лифт отключится.

Если до окончания выдержки времени препятствие в работе дверей будет устранено и после закрывания дверей сработает пускатель большой скорости КМЗ, то произойдет сброс В исх0дное состояние микросхем DD1, DD2 и DD3 и нормальная работа лифта восстановится.

З.П0дкпючение блока реверса.

3.1.Станции управления, изготовленные после 1 января 2001г. оснащены блоком реверса двереи.

3.2.При необходимости в ранее выпущенных станциях управления может быть установлен блок реверса дверей.

3.1 ‚Подключение блока реверса должно производиться при отключенном автоматическом выключателе АВ1 станции управления, при отключенном ВВОДНОМ устройстве и при отключенном питании цепи освещения кабины лифта.

3.2.Установить блок реверса на правой боковой стенке шкафа с использованием крепежных деталей, приложенных к блоку, предварительно просверпив в стенке шкафа четыре отверстия диаметром 4,5мм и расположенных в углах квадрата с размерами 115х115мм.

З.З.Выполнить соединение выводов разъема блока и клемм схемы станции управления согласно приложению рис.1-3

3.4.Вкпючить лифт в работу, убедиться в его нормальном функционировании: работа по вызовам, открывания — закрывания дверей.

3.5.Проверить выполнение действий, описанных в п.1.2.‚1.3. настоящего приложения при наличии препятствия закрыванию двери шахты.

Примечание. Шкаф ШК5912 имеет три варианта блока задержки для реле времени IN

1.Емкостной блок задержки ПВ12 смонтирован в пластмассовом корпусе размером 100 х 60 x 45.

Установлен на ОДНОЙ пластине с блоками задержки для репе КТ1 и КТ5. Схема псдкпючения блока реверса дверей для данного варианта блока задержки указана на рис.1 должен использоваться блок реверса с маркировкой «00» на плате.

2.Все три блока задержки для реле времени lN-K1, KT1, KTS смонтированы на одной печатной плате.

Печатная плата имеет обозначение «BBB». Схема подключения блока реверса дверей указана на

рис.2. Должен использоваться блок реверса с маркировкой «O1 » на плате. З.Транзисторный блок задержки ПВ11 смонтирован

в пластмассовом корпусе размером 100 x 60 х 24. Установлен на одной пластине с блоками задержки

для репе КТ1 и КТ5. Размеры всех трех блоков задержки одинаковые. Схема подключения блока реверса дверей указана на рис.3. Должен использоваться блок реверса с маркировкой «02» на плате.

Несколько функций лифта, о которых вы можете не знать.

Кто-то скажет, я уже долгое время поднимаюсь к себе домой на лифте и знаю практически все, даже может больше. Но часто это не так. В этой статье поговорим о функциях лифта, которых возможно нет в вашем лифте, а в других подъемниках есть. Или например, лифт немного усовершенствовали и вы порой считаете это поломкой. Но немного подробнее обо всем этом.

Грузовой и пассажирский лифт в обычной 18ти этажке.
Грузовой и пассажирский лифт в обычной 18ти этажке.

Парная работа. Обычно при наличии двух лифтов и двух кнопок вызова, вы нажимаете обе кнопки, особенно если вы хотите уехать с любого этажа, кроме первого. Ведь на первом этаже есть табло, на котором указано где в данный момент лифт, поэтому логично нажать кнопку того лифта, который ближе к Вам, за исключением того, если Вам нужен какой-то конкретный лифт(например, грузовой). А так как на других этажах в основном табло отсутствует, то логично нажать обе кнопки. Но в чем минус этого? Во первых, с точки зрения экономии электроэнергии, а вторых, амортизация лифта. В чем преимущества парной работы? При нажатии кнопки, автоматически приезжает ближайший к Вам лифт. Возможно у Вас лифт с двумя кнопками, но возможно с точки зрения экономии, его могут перевести на парную работу. И с вашей точки зрения, лифт стал работать как-то не так. Но теперь нужно привыкать к этой перемене.

Кнопка реверса (слева)
Кнопка реверса (слева)

Режим погрузки. Как выяснилось, что некоторые все же не знают об этом режиме. Особенно те, кто переехал в многоэтажку из дома, где нет лифта. Этим режимом с успехом пользуются для того, чтобы поднять или опустить мебель или вещи, бытовую технику и.т.д. Одним словом для переезда или заезда в новую квартиру. Не знание об этом режиме, на самом деле выматывает аварийную службу, да и усложняет саму погрузку. Не знающие люди, что бы загрузить вещи, обычно держат двери лифта, пока идет процесс погрузки или в процессе двери могут хлопать несколько раз. Но через какое то время лифт перестает хлопать и либо стоит с открытыми дверями и цифрой мигающего этажа или что еще хуже с закрытыми дверями с лифтом полным погруженными вещами и взмыленными грузчиками. Все это сопровождается ожиданием дежурного электромеханика(или аварийной службы) и возмущениями тех, кто возможно был следующим на заезд. После того как двери лифта хлопнули восемь раз, программа выдаст ошибку и лифт соответственно никуда не поедет, пока в станции эту ошибку не сбросит аварийщик. Для избежания всего этого и существует функция «режим погрузки». Для того чтобы перейти в этот режим, необходимо нажать кнопку реверса( на фото слева) и подержать 10 сек. пока световое табло этажа, на котором вы находитесь не начнет мигать буквой П, это означает что лифт перешел в режим погрузки. Теперь можно смело загружать или выгружать вещи. После нажатия кнопки того этажа, куда вам нужно, двери лифта закроются, лифт снимется с режима погрузки и вы поедете. Эту процедуру необходимо выполнять при каждой погрузке(выгрузке).

Станция лифта в машинном помещении.
Станция лифта в машинном помещении.

Лифты могут быть оборудованы также звуковыми сигналами, например, голос указывает этаж, на который вы приехали. Эту функцию при необходимости можно отключить(включить). В последнее время в лифтах может звучать спокойная тихая музыка. Скорость движения лифта может быть увеличена или уменьшена(если это предусмотрено). Также бывают случаи, что человек зашел в лифт и не нажал ни одной кнопки(просто забыл). Свет погаснет и можно подумать что человек застрял, но достаточно все таки нажать кнопку, чтобы лифт поехал. А что если вы случайно спиной нажали все кнопки лифта и он останавливается на каждом этаже? Попробуйте выйти из кабины на любом этаже и зайдите снова, кнопки должны потухнуть и вы без остановок доедете до места. Функций очень много, о них порой не знают даже опытные электромеханики, поэтому следите за прогрессом, возможно появятся еще какие-нибудь полезные свойства лифта.

Полезные функции лифта.

Знаете ли вы о полезных функциях лифта? Эти советы будут интересны не только тем кто пользуется лифтом, но и для обслуживающего персонала. Ну что же, давайте по порядку. В зданиях выше 12 этажей устанавливаются два лифта, один для подъема грузов, другой пассажирский. И в последнее время популярностью пользуется парная работа лифтов. Что это значит? Т.е на каждой посадочной площадке, установлена или подключена только одна кнопка вызова. Когда вы нажимаете кнопку, приезжает ближайший к Вам лифт. А что, если вы ждали грузовой вместо пассажирского? Нужно нажать кнопку два раза.

Кнопка вызова лифта
Кнопка вызова лифта

В чем собственно фишка? Это в основном касается тех лифтов, где изначально стояли две кнопки и приходилось нажимать обе и тогда в движение приходили два лифта и какой первый приехал, на том и едешь. Когда переключают на парную работу, приезжает ближайший, независимо с какого этажа вы вызываете. Это экономит электроэнергию и наше время. Надеюсь, объяснил понятно. Следующим советом будет использование кнопки реверса.

Кнопка реверса (один из вариантов кнопки)
Кнопка реверса (один из вариантов кнопки)

Эта кнопка нужна не только для экстренного открывания дверей, но и пригодится, если Вам нужно перевезти мебель. Подержите эту кнопку 10 секунд или до тех пор пока не замигает цифра на табло в кабине. Это значит, лифт перешел в режим погрузки, теперь двери не закроются. Можете смело грузить ваши вещи. После загрузки, нажмите кнопку нужного вам этажа и лифт выйдет из режима погрузки и повезет вас вниз или вверх. То же самое нужно сделать, чтобы выгрузить вещи. Следующим этапом рассмотрим, кнопку вентилятора лифта.

Кнопка вентилятора лифта (внизу слева)
Кнопка вентилятора лифта (внизу слева)

Хотя функция этой кнопки незначительна, но когда вам душно, нужно всего лишь нажать эту кнопку. Вентилятор включится и начнет выполнять свою работу.

Зеркало в лифте
Зеркало в лифте

А знаете ли вы зачем зеркало в лифте? Не только чтобы привести себя в порядок во время поездки.
1. Зеркало визуально увеличивает помещение. Люди страдающие клаустрофобией, могут не боятся ездить в лифте и забыть о чувстве тревоги, да и благодаря зеркалу, мы чувствуем себя комфортнее. 2. Безопасность. Благодаря этому предмету, мы можем не боятся, что кто-то вытащит у нас из кармана кошелек. 3.Для людей на инвалидной коляске, может служить зеркалом заднего вида. 4. Снимает напряжение, когда едешь не один, особенно с незнакомыми людьми.

Коды ошибок станции УКЛ

Главная

» Лифты СНГ » УКЛ » Коды ошибок станции УКЛ

Коды ошибок УКЛ

41 — отсутствие 24В.

При возникновении данной неисправности убедитесь в исправности предохранителя FU5 (+24В).

При отсутствии напряжения (+24В) убедитесь в исправности соединений, исправности платы ПП, отсутствия нагрузки превышающей норму (I > 2А, короткое замыкание).

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

42 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДТО и ДЗ.

Проверить исправность датчиков и проводного монтажа.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

43 — неисправна цепь блокировок.

Неисправен предохранитель FU2 (-110В), разорвана цепь блокировок. Восстановить цепь блокировок, заменить предохранитель

После устранения неисправности в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, МП1 высвечивается ошиб­ка 44, система возвращается в рабочее состояние после переключения питания или при переводе в режимы МП2, РЕВИЗИЯ.

44 — охрана шахты.

Ошибка сбрасывается при переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ.

Производится контроль следующих неисправностей:

открыты две двери шахты;

несанкционированное открытие дверей шахты;

несанкционированное открытие дверей кабины;

при открытии дверей блокировочная цепь дверей шахты или кабины собрана (заваривание кон­тактов);

при открытии дверей, контакт выключателя конечного закрытия (ВКЗ) не замкнулся. В исправном состоянии, контакт ВКЗ замкнут — двери открыты, разомкнут — двери закрыты.

Ошибка 44 возникает по истечении 2-2,5с. при неисправностях, условия возникновения которых для скорейшего выявления, описаны ниже. Охрана шахты контролируется в режимах НР, погрузка и МП1.

Принятые сокращения: блокировочная цепь дверей шахты-двери шахты, блокировочная цепь дверей кабины-двери кабины, выключатель конечный закрытия дверей — ВКЗ.

Условия вызывающие данную ошибку:

разорвана цепь блокировочных выключателей (ошибка 43):

СО — разорвана цепь дверей шахты при нахождении кабины не в точной остановке;

С1 — разорвана цепь дверей кабины при закрытых дверях шахты, кабина находится не в точной

С2 — данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины закрыты, но не закрыты двери шахты;

СЗ — данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины открыты, но закрыты двери шахты или от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ,

С4 -данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кну) двери шахты закрыты;

С5 -данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) двери кабины закрыты;

С6 — данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ;

С7 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) от платы ПП в плату МПУ поступает сигнал 2ДШ (открыта дверь шахты);

С8 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери шахты открыты;

С9 -данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери кабины открыты;

Коды ошибок С0-С9 на индикатор не выводятся (на индикаторе платы ошибка 44), но записыва­ются в память ошибок (функция F1, F8), причем вывод неисправности производится в последова­тельности ошибка «С№», «44».

45 — неисправность по датчику контроля скорости.

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.(для частотного привода — неисправность частотного преобразователя ).

Контроль скорости производится в движении и заключается в контроле наличия импульсов от датчика.

Код ошибки 45 — отсутствуют импульсы от датчика перемещения кабины (см. также раздел 7.9 руководства)

Для того, чтобы устройство управления могло фиксировать факт перемещения кабины с помощью индуктивного импульсного датчика, необходимо удалить диодную перемычку VD10 в узле Str5-Stb8 матрицы МО (см. рис. 7.1).

Контроль движения кабины производится во всех режимах работы лифта

Код ошибки 45 формируется в тех случаях, когда после включения пускателей нэправления и скорости, устройство управления не фиксирует появление импульсов на выходе индуктивного датчика (1,5 сек)

Следствием появившегося кода ошибки 45 является аварийный останов лифта.

Восстановить работоспособность лифта можно только после выключения тумблера SA1 «сеть» и устранения неисправности.

Для надежной работы узла, расстояние между датчиком и решетчатым колесом (прерывателем) не должно превышать 2.5 мм.

Если импульсный датчик перемещения не используется, то наиболее вероятной причиной появления кода ошибки 45 является отсутствие диодной перемычки VD10, или неисправность платы МПУ.

Для системы управления лифтом с УКП, не имеющей в своем составе да т чиков и щунтов замедления, при установке диода VD10 и отсутствии импульсов на выходе датчика, формируется код ошибки А8.

Можно временно отключить функцию контроля движения, установив диодную перемычку и пронаблюдать какие коды неисправности появятся. Напоминаю, что ошибка 45 возникает когда нет импульсов 1,5 сек.

Вопрос все, это возникает в точной остановке?

Если в точной, то скорее всего при пуске на двигатель не поступает напряжение (не включается пускатель, контактная группа в пускателях) или проблема с тормозом.

46 — Разомкнута блокировочная цепь дверей кабины. Контроль в режиме МП1. МП2. ревизия Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

47 – срабатывание системы защиты двигателя по перегреву.

Система возвращается в рабочее состояние после охлаждения до нормальной температуры.

48 — 8 реверсов. Система возвращается в рабочее состояние после

того как блокировочная цепь дверей шахты и кабины собралась.

49 -превышено контрольное время включения привода дверей на открытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

50 — превышено контрольное время включения привода дверей на закрытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

51 — четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из ДТО Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

52 — наличие ДТО более контрольного времени (4 сек) в движении Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок. При частом возникновении данного кода проверить исправность пускателей главного привода, тормоза, клеммных соединений

53 — лифт находится между ДТО в движении более контрольного времени.

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания

54 — отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»).

55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

При возникновении данной неисправности в движении происходит немедленное отключение

пускателей, реле аварии К1 и как следствие, возможно, отключение автоматического выключателя QF1

56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного привода лифта. Заклинивание пускателей главного привода, неисправен (пробит) симисторный ключ управления пускателями, неисправна цепь обратной связи. При заклинивании пускателей направления или неисправности симисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

57 — отсутствует сигнал о выключении пускателя привода дверей.

Заклинивание пускателей привода дверей, неисправен (пробит) симисторный ключ, неисправна цепь обратной связи.

При заклинивании пускателя или неисправности симисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

58 — нажата кнопка «ОТМЕНА».

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

59 — одновременно сигнал от ВКО и ВКЗ.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

60 — закорочен на « -L « один из входов Str1. Str8 (501 — 508).

Отключить питание, отсоединить соответствующий разъем от платы МПУ и прозвонить относи­тельно -L цепи 501. 508. При наличии короткого замыкания устранить неисправность. При исправ­ности внешних цепей неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

61…68 — неисправен вход str1. str8 (501-508) соответственно.

Неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

69 — 90% без 15кГ.

Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 15кГ.

Неисправен выключатель 90%, неисправен выключатель 15 кг, обрыв цепей подключения.

При данной неисправности, если лифт включен в группу, код ошибки не высвечивается, а зано­сится в память ошибок На индикаторе платы МПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 (от­сутствие посылок). В памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После обслуживания приказов кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем (Sir1) от платы МПУ Включить питание. При замыкании во внешнем монтаже ошибка пропадает. При неисправности платы МПУ ошибка остаётся, заменить плату МПУ.

71…78 — неисправен вход Stri. Stf8 (701-708) соответственно. Контроль исправности производится только у ведущего лифта

Если несколько лифтов включены в группу, то при возникновении ошибки данный лифт передаёт управление группой другому лифту Ошибка сохраняется в памяти.

Если лифт работает в одиночном режиме ошибка показывается постоянно Вызовы в данной строке не регистрируются. Заменить плату МПУ.

79 — есть 110%, отсутствует сигнал загрузки 90% Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 110% Неисправен выключатель90% или 110%. обрыв цепей подключения

80 — неисправно ОЗУ В плате МПУ. Тест производится при подаче литания на плату. Заменить плату.

81. 84 -закорочен на «-L» один из входов Stb1… Stb1 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. Отключить питание, отсоединить разъем Х3, выявить прозвонкой относительно -L неисправ­ный столбец

85. 88 — закорочен на «-L» один из входов Stb5. Stb8 соответственно. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ. выявить прозвонкой относительно -I неисправ­ный столбец.

89 — контрольное время движения между этажами менее 1.7сек.

Неисправен датчик точной остановки (дребезг), несоблюдение зазоров между шунтом и датчиком

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

выдержка из лифтфорума :Кабина всегда стоит между этажами, на табло 89, лечится заменой резистора R317 на МПУ на номинал 8,2-10 кОм, на платах выпущенных до мая 2007г. номинал этого резистора 2-2,4 кОм. Сейчас вроде бы завод исправил свою ошибку. ………..

В некоторых рекомендациях было рекомендовано ставить 59 Гц, а при такой скорости переодически появляется код 89, если уменьшить до 56,5 — 57 ГЦ, то и проблемы такой не будет. А ещё лучше посчитать скорость на которой работает лифт.

Ещё вариант-перегружен противовес или не проведен автотюнинг- при старте снимается тормоз, противовес утягивает кабину вверх,затем ПЧ подхватывает и тянет вниз- результат:последовательное срабатывание 2 раза ДТО и выскакивает 89.

Читайте также:

      

  • Защелка дверная эдсон для запирания двери на фиксатор устройство
  •   

  • Москитная сетка на дверь своими руками
  •   

  • Ограничитель для двери в виде игрушки
  •   

  • Акт о вскрытии двери образец
  •   

  • Двери межкомнатные белорусские с установкой

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 539 роблокс
  • Ошибка 520 на сайте что означает
  • Ошибка 536870329 при установке 1с
  • Ошибка 520 как исправить
  • Ошибка 536870141 при установке драйвера принтера