Ошибка 56 мицубиси gdi 4g93

Отзыв владельца Mitsubishi Carisma — поломка. Всем доброго дня! Ребята, нужны советы знающих или сталкивающихся с проблемой недостаточного давления в топливной магистрали. Вчера поехали с друзьями на рыбалку, с самого начала меня смутило то, что иногда машина перестала заводится с первого раза, со второго уже запускалась без проблем. На обратно…

Всем доброго дня! Ребята, нужны советы знающих или сталкивающихся с проблемой недостаточного давления в топливной магистрали. Вчера поехали с друзьями на рыбалку, с самого начала меня смутило то, что иногда машина перестала заводится с первого раза, со второго уже запускалась без проблем. На обратном пути с рыбалки вчера выехав на трассу понял, что двигатель ни в какую не набирает обороты выше 3000 об. / мин., вылезла 56 ошибка: Датчик давления топлива и его цепи. Ну тут стало понятно, что из за недостаточного давления топлива с системе всё пошло. Сегодня поехал по делам, еле проехал 120 км., в горки не тянет, постоянно вылазит ошибка, на 4 — 5 передачах даже 2000 об. / мин. иногда не тянет. Замерил сейчас на горячую давление на датчике ТНВД. Холостые держит ровно на 2.92, поднимая до 2000 об. / мин. давление ещё впорядке, но вот выше идут провалы и обороты падают. По симптомам грешу больше на насос в баке, так как все топливные фильтры совсем недавно поменял, включая сетки в баке на новые. Вопрос в том, чтобы подсказали у кого какие мысли и что можно проверить ещё? Заранее всем благодарен тем, кто откликнется в беде.

РЕШЕНИЕ: Вообщем сегодня поменял мелкий фильтрик ТНВД, процедуру я уже описывал ранее в БЖ, после сборки всего завел двигатель (завелась с пол пинка и на лице моем уже появилась улыбка), прогрел до рабочей температуры и стал поднимать обороты и стало понятно, что джидай ожил, ни ошибки, ни присадок по давлению, все ровно. Теперь даже не посмотрю в сторону других заправок, особенно АМСа, каким же должен быть бензин, чтобы пройти через 2 сетки, фильтр грубой очистки и в итоге засорить фильтр ТНВД на входе. Хочу выразить огромную благодарность всем за обсуждение проблемы, на очереди у меня промывка бака, прочистка фильтров и заслонки. Всем полных баков по традиции, но только качественного бензина!

Пробег: 185 781 км

Источник

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#1

Сообщение

miha1024 » 02 авг 2010, 17:20

Помогите плиз информацией, что за ошибка, и как с ней бороться.
Приехал на работу все было в норме. в обед хотел скататься по делам и не тут то было. авто просто не заводится. вечером подцепили сканер, выдал ошибку «56.FUEL CHG.SOL».
затем 1н раз завелась. долго троила, но не глохла. при попытка повторно завести авто, успеха не принесла.

Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#2

Сообщение

mek » 02 авг 2010, 20:45

Наверное первое поколение тнвд.
Прочистите фильтрик на входе в тнвд и свечи.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#3

Сообщение

miha1024 » 02 авг 2010, 21:30

нет. ТНВД второго поколения

Аватара пользователя

Виталик1

Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#4

Сообщение

Виталик1 » 02 авг 2010, 21:36

Все равно прочистите :) Давление сами можете замерить.

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#5

Сообщение

miha1024 » 12 авг 2010, 11:59

Продолжение с ошибкой 56.

Поменял все топливные фильтры. давление не мерили (как слышат, что ГДИ, сразу отказывают в помощи :().
машина с утра заводится. доежаю до работы и все. повторно не заводится. целый день стоит, вечером снова заводится. да, при запуске двигателя на горячую такое ощущение, что несхватывают свечи.
чек при езде периодически горит и погасает. снова считали ошибку. как была «56» так и осталась. пробовали стирать, но эфекта ноль. вылазит заново.
подскажите уважаемые форумчане, как быть, чего ломать

Аватара пользователя

aleks777oz

Сообщения: 184
Зарегистрирован: 26 июн 2010, 17:04
Автомобиль: Aspire 1.8 GDI «98»
Откуда: Московская область, г.Орехово-Зуево

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#6

Сообщение

aleks777oz » 12 авг 2010, 15:34

возможно топливный насос в баке

Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#7

Сообщение

mek » 12 авг 2010, 23:30

Прочистите фильтрик на входе в тнвд и свечи.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#8

Сообщение

miha1024 » 16 авг 2010, 07:54

Почистил свечи, движка заводится всегда. но стали плавать обороты

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#9

Сообщение

miha1024 » 09 сен 2010, 12:48

Продолжаю танец с бубном. :)
что сделанно:
поменяны ВСЕ фильтра, заменены свечи, сделана очистка шуммой, почищена ДЗ.
что теперь происходит с авто. помогите друзья, не знаю уже с какой стороны подойти.
суть проблемы:
с утра автомобиль заводится только раза со 2го -3го и то с помощью продолжительной работы стартера. После этого загорается ЧЕК и авто ведет себя нормально. (Будь то никаких проблем с ним нет). НО, после того как авто прогреется ЧЕК погасает и начинаются провалы оборотов. т.е на разгоне машина начинает дергаться. на ХХ обороты постоянно прыгают, иногда глохнет.
на горячую сканер ошибки не выдает.
так же на горячуюю если продолжительное время стратером не крутить, то авто не заведется.
выручайте советом. спасибо

Аватара пользователя

Виталик1

Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#10

Сообщение

Виталик1 » 09 сен 2010, 14:30

Читаю и не пойму, скажите русским языком. ФИЛЬТРИК на входе в тнвд почищен-поменян или нет!?
Если есть проблема с давлением, а она видимо есть, цепляйте вольтметр к датчику давления, провода в салон. И смотрите в какой момент, на каких режимах есть провал давления, и почему загорается чек.
З.Ы. Может с форсунками проблема еще?

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#11

Сообщение

miha1024 » 09 сен 2010, 14:38

Фильтрик ТНВД поменян.
проблема кстати началась в аномальную жару. может и в форсунках проблема.
вот я и выложил проблему сюда, что бы помогли советом. спецов по таким движкам у нас в городе нет. мне почему то кажется, что это еще могут быть катушки. но это моё имхо.
Подскажите еще где этот датчик находится

Аватара пользователя

Виталик1

Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#12

Сообщение

Виталик1 » 09 сен 2010, 14:54

Тогда еще вопрос. Фильтрик менялся ПОСЛЕ всех манипуляций с остальными фильтрами?
Датчик на тнвд, точнее на регуляторе, трехконтактный. Подсоединяйтесь плюсом вольтметра к среднему проводу.
Внизу страницы, первое фото — https://arm19.ru/teh/gdi/170-tnvd.html

maximusthebest

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 08 апр 2010, 12:13
Автомобиль: space wagon 2,4 GDI ’99»
Откуда: павлодар

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#13

Сообщение

maximusthebest » 09 сен 2010, 18:06

56 ОШИБКА МОЖЕТ появиться из-за подсоса воздуха в ТЛиниюВД.Как вариант,посмотри хорошо все соединения!

Sibo

Сообщения: 8237
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#14

Сообщение

Sibo » 09 сен 2010, 18:11

maximusthebest писал(а): в ТЛиниюВД.

Расшифруйте , плиз :) .

Sibo

Сообщения: 8237
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#16

Сообщение

Sibo » 09 сен 2010, 18:26

maximusthebest писал(а):топливная линия высокого давления

А-а-а , понятно.
Тогда може поясните откуда туда воздух может подсасывать ? Если негерметичность где то есть , так оттуда бензин хлестать будет , не даром ведь высокого давления , или где то давление воздуха есть выше 50 кг/см2 чтоб его в топливная линия высокого давления засунуло ?

maximusthebest

Сообщения: 16
Зарегистрирован: 08 апр 2010, 12:13
Автомобиль: space wagon 2,4 GDI ’99»
Откуда: павлодар

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#17

Сообщение

maximusthebest » 09 сен 2010, 18:40

ну я же говорю-как вариант :) .ошибочка вышла :oops: !ну возможно до неё- от бака :D

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#18

Сообщение

miha1024 » 15 сен 2010, 08:38

Сегодня подцепились еще раз сканером. ошибок в системе нет, но постоянно скачут обороты. фото показателей со сканера выкладываю

Изображение
Изображение

Sibo

Сообщения: 8237
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#19

Сообщение

Sibo » 15 сен 2010, 15:31

miha1024
Насос первого поколения , как я понимаю ?

granda

Сообщения: 128
Зарегистрирован: 19 фев 2010, 21:35
Автомобиль: MMC-galant 2.0 «02»
Откуда: город Омск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#20

Сообщение

granda » 15 сен 2010, 15:37

скорее всего нужно перемыть ТНВД и регулятор давления Похоже проблема с клапанами в ТНВД.

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#21

Сообщение

miha1024 » 15 сен 2010, 16:17

ТНВД второго поколения. когда я ее купил, задал вопрос тут, дал фрэйм, мне сказали, что второго.
EA1A-0033611

Sibo

Сообщения: 8237
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#22

Сообщение

Sibo » 15 сен 2010, 16:35

miha1024 писал(а):ТНВД второго поколения.

Тогда найдите другой сканер , или просто померьте напряжение на ДД . По таким данным сложно судить , то ли ТНВД неисправен , то ли проблемы с датчиком давления или проводки с него.

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#23

Сообщение

miha1024 » 15 сен 2010, 19:07

Ребята, новая проблема застала меня.
после подключеня к сканеру, все ошибки были стерты. больше ошибки не вылазят!!! машина заводится с первого раза.
сейчас возвращался с работы, по началу авто ехала отлично, как до появления всех проблем. на одном из перекрестков начали прыгать обороты, вплоть до глушения двигателя. машинка начала дергаться на разгоне, как будто за задний бампер кто то хватает. после не продолжительной езды с этим симптомом, двиг начал троить. как будто не работает один цилиндр. грешу на катушки. что еще может быть, что проверить?

Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#24

Сообщение

mek » 16 сен 2010, 00:40

Может наконечник катушки зажигания у вас пробит? Поэтому всё и дёргает и плавает? По крайней мере- это возможно.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#25

Сообщение

miha1024 » 20 сен 2010, 11:43

Дело оказалось в катушке какой то. выяснять не стал, заменил все 4шт.
снова появилась проблема с заводом атомобиля. приходится долго крутить стартером и плавают обороты. что можно еще погядеть?
КСТАТИ может есть у кого датчик давления топлива на ТНВД?

Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#26

Сообщение

mek » 20 сен 2010, 14:10

Проверте фильтрик в тнвд и померте давление во время плавания х.х.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

miha1024

Сообщения: 27
Зарегистрирован: 03 мар 2010, 18:24
Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4g93 150л/с 97
Откуда: Ижевск

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#27

Сообщение

miha1024 » 06 окт 2010, 16:27

Вообщем, появилась снова Ошибка 56 и похоже это датчик давления на ТНВД.

Есть у кого-нидь этот датчик на продажу???

Sibo

Сообщения: 8237
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#28

Сообщение

Sibo » 06 окт 2010, 16:55

miha1024
А почему датчик , а не сам ТНВД ?

Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#29

Сообщение

mek » 07 окт 2010, 00:47

Более вероятно- проблемма в тнвд, а не в датчике.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

alexxxxx

Сообщения: 151
Зарегистрирован: 30 май 2008, 18:53
Автомобиль: cedia 4g93 Turbowagon 02г.в.
Откуда: екатеринбург

Re: Galant 97г.в 4G93 GDI. Ошибка 56

#30

Сообщение

alexxxxx » 07 окт 2010, 17:42

miha1024 померяй всётаки давление, все ведь просят. Ничего же сложного нет: плюс на средний провод датчика, а минус на массу и провода с цешкой в салон. И записывай показания на всех режимах(при нагрузке, во время движения, на холостом, и.т.д, и.т.п) если давление падает ниже 2.8мв , то разбирай и чини тнвд а потом будем дальше плясать

Источник

Диагностический код неисправности № 56

   …это самый «вкусный» код неисправности для Думающих Диагностов,потому что он дает простор как и рукам,так и мыслям.
 Никакой конкретики в этом коде неисправности нет («Анормальное давление…»),все только в общем,что является особенно ценным и привлекательным (естественно),для бОльшей части Диагностов.
   Итак,посмотрим для начала,что «говорит нам мануал»,на который и будем опираться.
  Но — только опираться и не более.
 Не руководствоваться.
        Этот DTC полностью «завязан» на давление. Или на его определение «через» датчик давления, или на его «конкретную потерю»,что так же определяет датчик давления.
   Код неисправности 56 появляется в случае:
 — если в течении 4 секунд (цифра вызывает сомнение,ну да ладно),- выходное напряжение датчика давления 4.8 вольта или более…или 0.2 вольта или менее
 — если в течении 4 секунд давление топлива 6.9 мПа или более…или 2 мПа или менее
   Что нам предлагает «мануал» в данном случае и какие причины неисправности «видятся» в нем?
   Все как обычно и просто: неисправность датчика давления,неисправность ТНВД,неисправность электронного блока …
 Все как обычно.
 И предлагается так же «обычный» выход : замена ТНВД.
 Но самое интересное,что в описании данного DTC говорится,что :

   «Этот диагностический код появляется в том случае, когда имеет место подсос воздуха в топливопровод высокого давления вследствие нарушения подачи топлива»

   Как вы сами понимаете,»корень» проблемы не может лежать так близко,что бы его так просто можно было «достать»…все,естественно,намного сложнее и труднее.
   Недаром же в «больших» и «элитных» автосервисах за устранение данного кода неисправности «просят» около двух тысяч долларов.
   Вы спросите,а сколько же «стоит» данный DTC в других мастерских?
  Намного менее. Потому что штат там меньше,»кормить» приходится мЕньшее количество народа,вот и получается,что там DTC №56 «стоит» несколько сот долларов. Почти в 8-10 раз меньше.
 При том же качестве и при мЕньшем времени.
   
                                                                       Датчик давления

  valve_hight_1.jpg  valve_hight_2.jpg  valve_hight_3.jpg  valve_hight_4.jpg

                       фото 1                                      фото 2                                          фото 3                                          фото 4

     На фото 1,2 и 4 приведен внешний вид самого датчика высокого давления.
     На фото 3 — «неисправность»,образовавшаяся в результате «человеческого фактора».
   Из остальных неисправностей чисто теоретически можно предположить,что может забиться отверстие клапана (фото 4).
   Все остальное,исключая «внутренние» неисправности, получается в результате проведенных когда-либо работ на двигателе ( «незащелкнутый» разъем датчика,окисление контактов и так далее).
   Естественно,никогда не стоит забывать и о том,что при снятии датчика и обратной его установке надо всегда внимательно следить за тем,что бы его уплотнение оставалось без нарушений,иначе произойдет изменение давления внутри ТНВД.
   Анормальное (пониженное или повышенное) давление в ТНВД может образовываться по многим причинам. Перечислять их все — дело трудное,поэтому остановимся пока что на нескольких,наиболее «ярких».

  valve10_1.jpg  valve10.jpg valve10_2.jpg

                   фото 5                                                                   фото 6                                                                   фото 7

   На фото 5 и 6 приведен плунжер регулятора высокого давления,на фото 7 — главный плунжер-нагнетатель с разделительной гофрой.
  На фото 5 цифрами 1 и 2 показаны рабочие поверхности плунжера и,если смотреть внимательно,то можно заметить,что эти поверхности — разные. Левая более загрязнена,чем правая. Чем? Так называемыми «смолистыми отложениями»(бензин,батенька,бензин…).
   На фото 6 стрелкой показан износ рабочей поверхности такого же плунжера. Подобное может произойти в результате…да,опять-таки качества топлива. Например,песчинка (кварц,между прочим) и все,несколько десятков километров и давление в насосе начинает падать.
   На фото 7 даже и приглядываться не надо — трещина,которая образовалась опять-таки в результате «человеческого фактора» (при разборке-сборке ТНВД), и внутреннее давление в ТНВД снижает, и «помогает» маслу смешиваться с топливом. Естественно,о какой «нормальной» работе двигателя можно говорить при подобных неисправностях? Он и «тянуть» не будет и «как паровоз» дымить будет…
   С пониженным (повышенным) давлением в ТНВД  ECU может «справиться» только одним способом — сигнализировать об этом «через» диагностический код неисправности №56.
  …хотелось бы вот что еще посоветовать: с большой осторожностью относитесь к переводным «мануалам» на русском языке,даже, например, если они  «от Рольфа».
 Переводили ведь тоже люди и…
 Например,посмотрим,что говорится в «мануале» по GDI относительно «нашего» датчика давления в разделе «Аварийные режимы работы«.
 «Когда система самодиагностики обнаруживает неисправность одного из основных датчиков, то система переходит на аварийный режим управления (pre-set control logic) с тем чтобы автомобиль мог продолжить безопасное движение до станции технического обслуживания».
 Смотрим далее и читаем: 
  «Датчик давления топлива»
1. Давление топлива принимается равным 5 МПа (в случае обрыва или короткого замыкании в цепи)
2. Выключает реле топливного насоса (в случае несоответствия норме величины высокого давления топлива).
3. Выключает подачу топлива (как при слишком низком давлении или при частоте вращения коленчатого вала двигателя выше 3000 мин-1).
        Рассуждая логически,можно принять пункт №1 на веру,да,все правильно. ECU в случае «open or short» может «принять» такое решение,это может быть у него запрограммировано.
  Но пункты №№ 2 и 3 полностью противоречат друг другу,потому что если (смотрим пункт №2),то получается,что датчик давления исправен и определяет высокое давление.
  То же самое и по пункту №3.
 Самое лучшее в данном случае — обратиться к «мануалу» на «родном», английском языке. Потому что,говоря критично,перевод сделан,конечно,добротно,но…тупо. Без знания особенностей данной системы.
   Надо отметить,что в более поздних моделях автомобилей с GDI коды неисправностей (количество их) немного расширено, там уже «идет» не двоичный код, а — OBD2, что позволяет более качественно определять неисправность и устранять ее.

 

Источник

  1. 17.08.2008 08:30


    #1

    ошибка 56 ниже 1000 обмин

    привет любители митсубиси!у меня такая проблема ниже 1000 обмин тоесть на холостых горит чек(ошибка 56,недостатчное давление топлива)но при повышении оборотов чек гаснет!возник вопрос каое именно давление еу не нравиться из насоса в баке к тнвд или сам тнвд не дает давление?что делать?фильтрики в тнвд менял,впуск чистил,заметная потеря мощности!

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  2. 18.08.2008 18:08


    #2

    высокое давление ему не нравится — или ниже 2МРа или больше 6,9МРа(20или 69кг/см2)

  3. 18.08.2008 19:47


    #3

    уважаемый лукич спасибо за ответ!!подскжи как узнать какое конкретно давление высокое или низкое ему не нравиться?какими способами можно это вылечить?

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  4. 19.08.2008 09:36


    #4

    на холостых 56 ошибка, из-за недостаточного давления развиваемого тнвд. Вылечить либо заменой ТНВД 1 поколения на 2, либо если ТНВД 2 поколения уже стоит, ремонтом (шлифовка, полировка пластин в тнвд). Можно попробывать прогнать высоким давлением (на 2000 оборотах закрутить до упора винт регулировки давления на самом регуляторе давления, потом вернуть обратно).

  5. 19.08.2008 11:10


    #5

    юрий ну про шлифовку я знаю..а как узнать какого поколения он?Я знаю только что он 3 секционный!И где винт регулировки искать?

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  6. 19.08.2008 17:57


    #6

    а вот тут я отправлю на сайт уважаемого ДЮ mek1

  7. 19.08.2008 18:33


    #7

    спасибо,буду искать ответы там!ну если кто что знает…пишите!

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  8. 20.08.2008 09:22


    #8

    Немного порылся на меке и решил сам почистить тнвд.Вопрос какого поколения насос у меня?97 год,август!И еще вопрос как я понял регулятор давления(болт) находиться не на самом насосе что ли?

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  9. 20.08.2008 09:25


    #9

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  10. 20.08.2008 09:38


    #10

    Сообщение от kalyan999
    Посмотреть сообщение

    Кузов еа1а-0034051

    MD345970- 1-го поколения. Можно поменять с переделкой на MD356425 2-го поколения. Но с этим в mek.

    Жить хорошо, хорошо жить ещё лучше!
    IO 4G93GDI АКПП 5Д 2000г.

  11. 21.08.2008 08:49


    #11

    Не понял.. Причём тут насос в баке?…. ВЫ что… MD345970 — топливный насос низкого давления в баке!… вообще то ТНВД здесь: MD351017

    ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

    287-13-52, ПИСАРЕВА, 60

  12. 21.08.2008 08:53


    #12

    И как можно «фильтрики в ТНВД» чистить?…. Сия операция будет сравнима по стоймости с самим ТНВД — 25 — 30 тысяч рублей.

    ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

    287-13-52, ПИСАРЕВА, 60

  13. 21.08.2008 12:44


    #13

    Под чисткой фильтриков подрозумевалось их замена,а тнвд именно такой как ты говоришь 351017!Так скажите же мне где винт регулировки давления если он вообще у меня есть..кто нибудь мне ответит??

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  14. 21.08.2008 13:18


    #14

    Про винт не скажу, извиняй Калян =)

    ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

    287-13-52, ПИСАРЕВА, 60

  15. 21.08.2008 14:44


    #15

    Лять лучше пойду машину отгоню к карьеру и положу кирпич на педаль газа и мать ее тричи:)

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  16. 21.08.2008 17:27


    #16

    калян — спроси опять же на меке , там и картинки всяких-разных насосов есть — и где-чего крутить опять же

  17. 21.08.2008 18:51


    #17

    я там уже спросил жду ответ!мужики неужели вы незнаете 3 секционный тнвд номер MD351017 какого он поколения?

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

  18. 21.08.2008 23:40


    #18

    Сообщение от dreamcat87
    Посмотреть сообщение

    Не понял.. Причём тут насос в баке?…. ВЫ что… MD345970 — топливный насос низкого давления в баке!… вообще то ТНВД здесь: MD351017

    Читаем внимательно!!!
    http://online.autodoc.ru/web/Pages/S…x=0&Original=0

    Жить хорошо, хорошо жить ещё лучше!
    IO 4G93GDI АКПП 5Д 2000г.

  19. 22.08.2008 05:54


    #19

    Drosselklappen есть сомнения что MD351017 это не ТНВД? =)

    А вообще Калян,у вас в Уренгое нет диагности хорошей?.. Или просто мастеров с опытом…

    ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

    287-13-52, ПИСАРЕВА, 60

  20. 22.08.2008 07:57


    #20

    Да может и есть но специализированных сто нет!Ну где я не спрашивал никто даже и говорить на счет джидая не хочет..единственное говорят меняй его и все..ну а зачем его мне менять если его можно почистить..А не одно сто чистить его не берется..боятся..а мне пох..испорчу новый куплю.:)

    MMC GALANT 1.8 4g93 gdi ea1a 1997

Источник

О нем говорят всякое. А здесь тебе скажут правду!

Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil

Номер ошибки 56, хелп

Господа помогите! Загорелся чек, но горит не постоянно, а на холостых оборотах и то не всегда, как только трогаюсь гаснет. Машина едет хорошо, но иногда тупит не разгоняется, пока педаль газа не топнеш, происходит рывок и пошла как ни в чём не бывало. Ездил на диагностику, проверили, код ошибки 56, сказали ТНВД или датчик. Подскажите что делать, может у когонибудь было подобное, и как исправили. Сколько стоит датчик и сам ТНВД, и где лучше приобрести

Аватара пользователя


Zhentyi

Падаван

 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вс, 26 апр 2009 18:21
Откуда: Екатеринбург
Машина: CS2A MX-E 2001 г.

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Voditel » Пт, 17 июл 2009 7:49

Zhentyi, обычно ошибки по ДВС идут такого плана P1200. Нужно знать правильный номер ошибки, чтобы ее расшифровывать.
А по ТНВД, смотри ФАК, как мерить давление и заодно датчик проверишь.

Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
Изображение Изображение

Аватара пользователя


Voditel

Джедай Админ

 
Сообщения: 3212
Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
Откуда: Барнаул
Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
  • Сайт
  • ICQ

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Zhentyi » Пт, 17 июл 2009 19:30

Спасибо, но про код ошибки на диагностике мне сказали, что у движков GDI которые выпускались после моей, код выглядит именно так как ты показал, а мне сказали такой, и все дело в ТНВД. Подскажи пожалуйста где найти фак

Аватара пользователя


Zhentyi

Падаван

 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вс, 26 апр 2009 18:21
Откуда: Екатеринбург
Машина: CS2A MX-E 2001 г.

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
BMF » Пн, 20 июл 2009 7:34

Про замер давления здесь

viewtopic.php?f=15&t=95

был MMC Lancer Cedia SE-G, 2001

MMC Galant Viento, 4G94 GDI, 2004

Аватара пользователя


BMF

Master of GDI

 
Сообщения: 251
Зарегистрирован: Пн, 06 авг 2007 19:56
Откуда: Челябинск
  • ICQ

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Avtomehanik » Пн, 20 июл 2009 7:36

Zhentyi писал(а):Да и еще давление датчика у меня на холостых 2,2

Это низкое давление топлива, минимально 2.8В на сигнальном проводе датчика давления топлива

Аватара пользователя


Avtomehanik

Партнер клуба

 
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб, 02 май 2009 21:52
Откуда: Екатеринбург
Машина: RVR Sport Gear, 4WD, 2.4GDI
  • Сайт
  • ICQ

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Zhentyi » Вт, 21 июл 2009 19:24

А кто нибудь был сдесь

www.sto-garage.ru

, если были поделитесь впечатлениями

Аватара пользователя


Zhentyi

Падаван

 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вс, 26 апр 2009 18:21
Откуда: Екатеринбург
Машина: CS2A MX-E 2001 г.

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Andrew » Чт, 23 июл 2009 11:24

Я был на днях в STO-GARAGE.
У меня не заводилась машина, до этого на холодную на холостых работала. но только стоило поднять обороты практически сразу глохла.
На диагностике выдавало ошибку 56.
Обратился к Дмитрию с STO-GARAGE, привез машину, и на следущий вечер забрал.
Он почистил ТНВД, врезали дополнительный фильтр, прочистили от кокса впускной коллектор и клапан ЕГР, да и кучу советов дал, что надо еще сделать.
Машина после этого ожила. :ya_hoo_oo:


Andrew

 

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Потап » Чт, 23 июл 2009 11:46

Andrew писал(а):Я был на днях в STO-GARAGE.
У меня не заводилась машина, до этого на холодную на холостых работала. но только стоило поднять обороты практически сразу глохла.
На диагностике выдавало ошибку 56.
Обратился к Дмитрию с STO-GARAGE, привез машину, и на следущий вечер забрал.
Он почистил ТНВД, врезали дополнительный фильтр, прочистили от кокса впускной коллектор и клапан ЕГР, да и кучу советов дал, что надо еще сделать.
Машина после этого ожила. :ya_hoo_oo:

Сколько отдал денег за все эти манипуляции?


Потап

 

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Zhentyi » Сб, 25 июл 2009 8:55

Да да, на сколько все это удовольствие вытянуло, если можно конкретно сколько за ТНВД ну и за все остальное, заранее благодарен :co_ol:
Я просто сам звонил на днях Дмитрию с Sto-garage, спрашивал сколько будет стоить реанимация ТНВД? 10 рублей, сказал он, ну и желательно еще форсунки почистить

Аватара пользователя


Zhentyi

Падаван

 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вс, 26 апр 2009 18:21
Откуда: Екатеринбург
Машина: CS2A MX-E 2001 г.

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
mitka » Пн, 27 июл 2009 10:44

В москве такое удовольствие стоит 20к причём ещё за диагностику 2 куска поеду в Екатеринбург)) если доеду


mitka

 

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Andrew » Ср, 29 июл 2009 7:32

За ТНВД 10к. + приблизительно 3к. за остальное


Andrew

 

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Zhentyi » Ср, 29 июл 2009 9:56

Спасибо Андрей за информацию, скоро сам поеду

Аватара пользователя


Zhentyi

Падаван

 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вс, 26 апр 2009 18:21
Откуда: Екатеринбург
Машина: CS2A MX-E 2001 г.

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
jaso2008 » Ср, 06 янв 2010 16:00

Добрый вечер
подскажите плис , загорся чек ,правда временами минут на десять раз в неделю пару раз уже было
бортовик показал
PO 400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна
это сильно страшно или нет

MMC Lancer 2004 г.в. 4G15 / CVT / 4 WD / НЕ джидай

Аватара пользователя


jaso2008

Джедай

 
Сообщения: 135
Зарегистрирован: Пн, 25 авг 2008 6:26
Откуда: Кемерово

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
nikosoft » Ср, 06 янв 2010 16:31

ничего страшного :) главное чтобы клапан заклинило в закрытом положении, иначе двиг весь загадит ) если заклинило в открытом положении, ту будет казаться что машинка ослабла и тянет плохо при разгоне, если разницы не чувствуешь, скажи случаю спасибо и катайся смело ))) в этом случае двиг не должен упасть в аварийный режим…
но лучше конечно разобрать впуск, снять клапан, он под дроссельной заслонкой ориентировочно и хорошенько прочистить его и проверить… кстати есть вариант — заглушить его, но это уже читай форум и решай сам для себя стоит это делать или нет!

Очень хитрый автомобиль
Нет страшнее зверя рыси и машины митсубиси*

Аватара пользователя


nikosoft

Учитель Джедай

 
Сообщения: 726
Зарегистрирован: Вс, 28 дек 2008 8:06
Откуда: Новосибирск
Машина: Lancer CEDIA CS2A MX 2001 4G15
  • ICQ

Re: Номер ошибки 56, хелп

Сообщение
Voditel » Ср, 06 янв 2010 17:59

jaso2008, нужно будет снимать клапан ЕГР, чистить его, проверять на работоспособность.
Он под номером 12400
Изображение

Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года)
Изображение Изображение

Аватара пользователя


Voditel

Джедай Админ

 
Сообщения: 3212
Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
Откуда: Барнаул
Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
  • Сайт
  • ICQ

Вернуться в ТНВД

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Помогите GDI….. ДЗ почистил, ТНВД отремонтировал, свечи новые, фильтрик новый. ездил около недели начал глохнуть на ходу. после вышли ошибки 56 и 78 что нужно делать ??

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение Ulianovskiy » Сб ноя 05, 2011 1:45 pm

meirMAN Вэлам. :hello:

56- нет давления топлива Проверить давление ТНВД, проверить в баке насос, сеточку, фильтр.
78-Датчик положения педали аселератора (1-й канал) и его цепи проверить разъемы, почистить датчики, возможны окисления.
Много полезного есть в этих темах.

viewtopic.php?f=1&t=15548

и

viewtopic.php?f=1&t=16032

В подпись добавь фрейм. Сам откуда. Ну и розкажи как чистил ДЗ и ремонтировал ТНВД. Какое давление ТНВДшка выдает. Стабильное ли давление на всех режимах?

Х-3—blackИзображение
Х-3—fuck fuel economy
Х-2—in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you’ve ever met! :hello:Sanya

Аватар пользователя
Ulianovskiy
 
Сообщений: 17006
Зарегистрирован: Пн сен 24, 2007 2:10 am
Я из города: Ульск
Кузов: N73W0200101
Пункты репутации: 135
  • Отправить письмо пользователю Ulianovskiy
  • Сайт
  • YIM

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Сб ноя 05, 2011 3:43 pm

Здарова,Ulianovskiy.
Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997
замерял давления после чистки ТНВД на хх показывает 3,0-3,03 с нагрузкой 3,03. на передаче при нажатии тормоза показывает 2,4. вроде проехался обороты не плавают на газ норм реагирует бывает нет нет тупит когда резко нажимаешь на педаль газа.
Разьемы почситил, а вот датчики где находится??. я уже все форумы перерыл все что надо распечетал )) в баке насос смотрел чистил фильтр а вот сеточку нет, незнаю где это сеточка находится, как я понел это сам бензанасос нужно разбирать что бы найти сеточку??

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение Antoniy » Сб ноя 05, 2011 5:52 pm

56я
рассказывай ВСЁ что с тнвд делалось и как делалось — с регулятором что делалось, показания до ремонта выкладывай по давлению и почему полез ремонтировать ТНВД.. у тебя 4г64 ? давлением должно стремится к 6мпа но не больше, и не плясать — как у тебя! кстати насчет косячной сборки — масло бензином не пахнет?

по тому что есть — давление маленькое скорее всего НЕ ПРАВИЛЬНО отремонтировал — не правильно шлифанул пластины.. кидай фотки их — что б была видно поверхность хорошо и рельеф поерхности.. ареолы убрал у 4х дырок?

запиши показания — когда скачет давление… попробуй график более-менее составить
хх — 650об — сколько давка и как меняется, обороты скачут?
хх — 750 —

2000 об — тоже какая давка и как она меняется
(запиши прямо что видишь — 4.5 — 4.8 — 5.0 — 4.5 Мпа) — вот так не должно!! а должно быть 5.8 -5.8-5.8-5.8

в отремонтированном тнвд давление должно быть стабильно!!! и не плясать вообще! у тебя слишком большой разброс между макс-мин показанием давления

со второй ошибкой — печку включи просуши салон — просуши датчики феном обычным — мож гд конденсат мозг ипет.. а мож что с контактами, вопщем куда рыть отписали выше.. у Андрея ж такой косяк бывал вроде с этой же ошибкой — где то конденсат видимо скапливается и тачко ТУПИТ больше 3000 не подымает — пока не нашли почему ибо ошибка проходит после просушки=))) как вот ее искать если тачка нормально работает :mrgreen:

PS — ФАК — Ремонт ТНВД — там по тнвд исчерпывающе ссылок… но помни — туда не должна попадать грязь!!! при сборке — а то весь ремонт кончится через месяц :? и еще в регуляторе тоже фильтрик поменял?

Изображение Изображение n74w X2 4G64 GDIИзображение— 1998 Изображение
есть вопрос? читаем FAQ

Аватар пользователя
Antoniy
 
Сообщений: 6529
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2009 3:29 pm
Я из города: Ульяновск
Кузов: N74W-0005436
Пункты репутации: 66

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Сб ноя 05, 2011 8:29 pm

я вольтметром(мультиметр) измерял давления. ТНВД когда ремонтировал не фотал ((( шлифовал пластины 2000 наждачкой. круговыми движениями. собрал вроде норм мусор не поподал. там ведь собрать неправильно никак ? разве что последовательность пластин. но я их как разобрал так и собрал тоесть все попорядку. вот здесь весь процес самого начало

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=24344

После 56 и 78 ошибки я карбом прочистил контакты APS main после обнулил ошибки. Сегодня прокатился опять же чек загорается и не разгоняет обороты больше 3 000. считал ошибку только 78 теперь ! 56 нету !

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Сб ноя 05, 2011 8:43 pm

Ulianovskiy писал(а):Сеточка вот.

эту сеточку я чистил )))

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 11:27 am

Аха в положении «д» на светофоре когда стою раньше плавал ужасно, после ремонта не особо плавает, а как начинаю трогатся педаль газа теряется (не часто) тоесть плохо реагирует и нет нет глохнет. такой не большой провал получается. ДЗ снял полностью, купил карбклейнер и в округ полносью промыл включая саму заслонку. посматрел привод магниты все на месте и там все чистенько после смазал герметиком прокладку тонким слоем поставил обратно, обучил.

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 11:36 am

Ulianovskiy писал(а):…….
Причину над искать в другом месте, подозреваю шо в ДЗ. Как чистил ДЗ?

я на форуме мек’а уже все возможные варианты перепробывал ))) они уже мне не отвечают )))) видимо достал уже всех))) теперь к вам за помошью пришел ))
Плиииз не оставляй меня одного с джедайям :cry: я тоже думаю что уже не в деле в ТНВД так как ошибки не выходит раньше сразу чек загорался а сейчас не загорается только разве 78(редко). Да и ремонтировал я ТНВД все как пологается (распечатал форума по ремонту ТНВД и сборки). я вот думаю на засоренность фильтриков форсунок может быть это???

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 1:38 pm

Ulianovskiy писал(а):Вот герметик в ДЗ, противопоказан. Инжектор почистить то можно и фильтрики заменить, но причина врятли в нем. Потеря связи педали и заслонки, скорей все го кроеца в датчиках положения акселератора. Надо их обслужить. снять почистить, смазать. В идеале бы сканер подключить и посмотреть показания, тоды все понятно станет.

ДЗ я тонким слоем герметика промазал. если нельзя тогда чем?? новую прокладку? :shock: , а есть инфа по снятию и чистки «датчик положения акселератора». Сканер тоесть компьютерная диагностика?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 1:49 pm

Ulianovskiy писал(а):По хорошему. да. новую прокладку. ну если небыло. то аккуратно. шоб герметик не попал в дросель.
Именно компью терная диагностика покажет параметры датчиков.

))) небыло прокладки )) аккуратно промазывали герметиком )). ок тогда на недели в компьютерную дигностику загоню. Еще какие небудь возможности есть ?? или уже только после компьютерной?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 2:12 pm

Ulianovskiy писал(а):Пока ток чистка датчегов. Сними, продуй, побрызгай вдшкой. Установи, проверь провода у разъемов, может перелом где есть. Обрати внимание на изоляцию у самой колодки. Да. Ток регулировку не нарушай, положение изменять нельзя.
Кста. Ты их не трогал ешо?

нет я еще нечего не трогал, только что разьем снял по брызгал карбом и все. снять сам датчик?? или как?? регулевка имеется ввиду как он прикручен?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 2:37 pm

Ок.. спасибо тебе душевный. как что отпишусь !

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 2:41 pm

Ulianovskiy писал(а):Если на диагностику поедешь, узнай про осцылограф, помница мне шо эти датчеги проверять им лутше и настраивать тож.

это прибор такой?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Вс ноя 06, 2011 2:44 pm

Ulianovskiy писал(а):Да. Прибор. На датчиках должно быть 640мв

ок, если попробую мультиметром померить ? и как надо мерить какой провод трогать ?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение Antoniy » Вс ноя 06, 2011 7:16 pm

Про проверку 2х каналов ДЗ я ж отписывал — и тут и там и в темке GDI-все и в факе есть ссылка (если нет — кричи найду-добавлю…)

читай ФАК

про сканер — проси диагностов шоб тебе листок с параметрами твоими распечататли!! и сюда кидай..

можно и миливольтметром измерить.. сканером удобнее выставлять просто.. ПОКА НЕ ПРОЧИТАЕШЬ ВСЕ ПРО ДЗ и регулировки — не настраивай.. датчик положения ДЗ не двигать, шестигранник не крутить.. — ибо точнее чем на заводе при выпуске они не настраиваются… когда изучишь и поймешь в чем причина уже можно подстроить тот канал который косячит.. как бы понаблюдай за параметрами — про магнит прочитай — какие симптомы проворачивания — проверь метки магнита

во нафлудили то за пару дней=))) во я на свадьбе нагулялся… пошел радиатор вешать и заводить Жидая своего :mrgreen:

Изображение Изображение n74w X2 4G64 GDIИзображение— 1998 Изображение
есть вопрос? читаем FAQ

Аватар пользователя
Antoniy
 
Сообщений: 6529
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2009 3:29 pm
Я из города: Ульяновск
Кузов: N74W-0005436
Пункты репутации: 66

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Пн ноя 07, 2011 1:06 am

Рахмет вам мужики душевный за такие быстрие ответы и помошь !!!!. ДЗ смотрел магнит прям новенький и на них метки норм стоят. непылинки ничего не болталось! сегодня ездил чек не загорался один раз заглох. и на педаль газа как то странно реагирует. завтра думаю в диагностику загнать.

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Пн ноя 07, 2011 1:10 am

Antoniy писал(а):во нафлудили то за пару дней=))) во я на свадьбе нагулялся… пошел радиатор вешать и заводить Жидая своего :mrgreen:

Как свадьба прошла?? много выпил ?)))

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Пн ноя 07, 2011 1:17 am

Demenkov писал(а):Ну ульяновские явроводы много не пьют :) Так…на пару пальцев на дне бассейна… :) Мы ж свою норму то знаем… :lol:

:D я вот тоже сейчас сижу подпивом )))

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Ср ноя 09, 2011 1:21 pm

Добрый день. обрадовать не смогу еще не был на диагностики никак руки не доходят((( думаю сегодня если успею заеду. Так что не теряйте ))) :D

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 11:01 am

Короче згонял я на диагностику вот такие вот результаты Изображение
как мне сказали и как я понимаю у меня накрылся лямбда-зонд. за счет этого у меня провалы в оборотах. такое ведь возможно? и по стоимости сколько он стоит ?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение Antoniy » Чт ноя 10, 2011 1:33 pm

Лошары у тя в сервисе!!!!!!! лямбда хз — так не скажешь надо график смотреть.. но когда в этом ничо не понимал так же начинал с замены лямбды потому что провалы при разгоне начались-задыхалась движка — в итоге поменял фильтрик ТНВД и жидай поехал.. а потом куча безсонных ночей в изучении матчасти было… :долбежка:

1) обороты у тя из за ТНВД — его чинить надо…или с фильтрика начать-замнить а как сканер называется? проверь вольтметром датчик на регуляторе давления.. отпиши тут — показания сканера некоторые то ли врут то ли ппц чо — все в факе ремонт тнвд

2) ЛЯМБДА — ставь бошевскую от таза на 133 кончается в факе распиновка, от лямбды ОБОРОТЫ у нас я не заметил что плавали!!! ездил без лямбды и с лямбдой..

3) на форсунки слиииишком долгий импулься приходит… штатно 0,4-0,5 а у тебя аж 1 мс!!! или сканер гамно… или половину параметров не видать.. что с топливной коррекцией?

температура ОЖ какая была? прогрет? на оборотах тебя не фоткали что ли? :shock:

ЗЫ — меняй фильтрик проверяй волтметром (с НОВЫМИ БАТАРЕЙКАМИ, если мультиметр) регулятор — показания сюда, снимай на прогретой движке — на 750 обор хх (стич) и на 650 об хх (режим комп он лин) — как по распечаткам впринципе + еще давление на 2000 оборотах глянь — и еще!! ЗАПОМНИ НА СКОЛЬКО при одинаковых оборотах стрелка отклоняется. .т.е. от 2.8 в до 3.2 вольта — вот такое глянь, и как часто!

Изображение Изображение n74w X2 4G64 GDIИзображение— 1998 Изображение
есть вопрос? читаем FAQ

Аватар пользователя
Antoniy
 
Сообщений: 6529
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2009 3:29 pm
Я из города: Ульяновск
Кузов: N74W-0005436
Пункты репутации: 66

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 3:29 pm

чет я запутался :непонятки: . я же ТНВД от ремонтировал филтрик поменял. так у меня Лямда здохла ? или нет? от какго таза?? (что за таз :lol: ) в сервисе мне сказал что у меня все не плохо работает только что лямда здохла за счет лямды мол подача кислорода идет. типо он неисправен из-за этого провалы. мол датчик глючит и незнает как подать кислород (больше или меньше) получается он это мне на сочинял ? :x
Он обороты поддовал все в норме было. говорил все отлично только лямду сменить и все :evil:

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение Antoniy » Чт ноя 10, 2011 3:35 pm

meirMAN писал(а):чет я запутался :непонятки: . я же ТНВД от ремонтировал филтрик поменял. так у меня Лямда здохла ? или нет? от какго таза?? (что за таз :lol: ) в сервисе мне сказал что у меня все не плохо работает только что лямда здохла за счет лямды мол подача кислорода идет. типо он неисправен из-за этого провалы. мол датчик глючит и незнает как подать кислород (больше или меньше) получается он это мне на сочинял ? :x

ТНВД — плохо отремонтировал значит.. или регулятор мозг имеет — это уже по графику легче понять!
Лямбда — в фак глянь — ссылки потыкай там все описаловы есть и распиновка прямо в факе — картинка!

мож и сдохла лямбда — отключи ее вообще — на 95% уверен что провалы у тебя не пропадут,если показания давления топлива верны те что на картинке..ибо при отключении лямбды показометры идут средние — но тачка работает нормально, кроме расхода повышенного..
— поэтому ПОМЕРЯЙ вольтметром давление,
сколько после замены фильтрика проехал? если больше 2х недель — и сразу после ремонта не было ничего- начни с замены фильтрика.. если сразу же после переборки ТНВД все это было — то НЕ ПРАВИЛЬНО отремонтировал

как мерять — вроде описали 2 варианта на хх и на повышенных — что б макс давление увидеть, чем больше разбросов вольтажадавления на одинаковых оборотах сюда кинешь — тем легче и увереннее можно будет подумать на что грешить… (хотя вроде и так понятно..)

Изображение Изображение n74w X2 4G64 GDIИзображение— 1998 Изображение
есть вопрос? читаем FAQ

Аватар пользователя
Antoniy
 
Сообщений: 6529
Зарегистрирован: Ср авг 05, 2009 3:29 pm
Я из города: Ульяновск
Кузов: N74W-0005436
Пункты репутации: 66

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 3:58 pm

Может мне тогда сначало лямду купить и поставить проверить ??

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 3:59 pm

Нет сначала думаю пивасика попить а то мозги опухли ))) :lol:

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 4:00 pm

Ulianovskiy писал(а):Лямбда от ВАЗа, бошевская, старого образца, № 0258005133

от любого ваза?

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 5:18 pm

ок хорошо куплю поставлю. там видно будет )) и еще не в тему вопрос. машина у меня гудит причем страшно видимо подшыбник. надо оригинал брать ?? или есть подходяшие??

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Re: HELP!!! 56 и 78 Ошибки GDI

Сообщение meirMAN » Чт ноя 10, 2011 5:41 pm

Ulianovskiy писал(а):Шо знач гудит? Как гудит? Ге удит? Если ступичный, то в теме про аналги есть примеры замены.

при езде машина гудит при повороте на право гул прекрошаеца. а когда прямо гудит. поменял подушку крепления коробки кузова (задняя). все равно гудит мне сказали ступицы подшыбник.

Demenkov писал(а):Koyo бери- не ошибешься…

Это еще что ??? :shock: я походу туплю или не догоняю )))) если что извеняйте ))))

Mitsubishi RVR Sport Gear X2
Двигатель: 4G64-XA5782
Кузов: N74W-0000607
объем: 2350 (2,4)
Год выпуска: 1997

Аватар пользователя
meirMAN
 
Сообщений: 252
Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 1:44 am
Я из города: Казахстан,г Усть-Каменогорск
Пункты репутации: 0
  • Отправить письмо пользователю meirMAN

Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 59702 опель зафира б
  • Ошибка 6001 ворлд оф танкс
  • Ошибка 59701 опель зафира б
  • Ошибка 6001 wargaming что это
  • Ошибка 5967 мерседес w164