Ошибка 7266 мерседес w164

Всем доброго времени суток,

порыскав по интернету не удалось найти схожей с нашей проблему, поэтому решил открыть эту тему. 

Авто: MB GL 450 4-matic (164.871)  / 4.7b / 250kw / 2012 год

Предыстория:

Вечером возвращаясь домой появилась ошибка в системе помощи при перестроении, далее машина была поставлена в тёплый гараж на ночь. 

Утром при попытке завести А/М начались проблемы с электрикой, машина завелась потом заглохла, а потом написала что АКПП находится в положении движения и больше не дала запустить мотор. 

Первичная диагностика:

Далее хозяин связался с нами и я с коллегой поехал на место что бы понять в чём именно дело. Вставив ключ в зажигание мы были в шоке, на своей практике мне доводилось видеть много различных проблем с электрикой и электроникой но на машине такого класса и года… сложилось впечатление, что в машине вылетели все блоки разом! Дворники жили своей жизнью, а инфодисплей сходил с ума от количества неисправностей. 

5556 / 7223 / 5035 / 7266 / 5557 …. это ошибки считанные нами только из одного блока, схожая картина была почти по всем остальным блокам только с другими кодами. После определённых танцев с бубнами и диагностикой, раза с 3его нам удалось убедить ISM модуль, что коробка находится на «P» и его величество ISM может разрешить запуск двигателя. С удивлением мы обнаружили что скорости даже начали включаться и машина поехала. 

Путь до места ремонта:

перед началом движения в нескольких блоках оставались ошибки, я не стал там сохранять отчёты, главное было доехать до базы. Судя по инфо дисплею на приборном щитке неисправность осталась по пневмоподвеске и помощи при перестроении, через 15км машина вдруг опомнилась и написала, что «не обнаружены датчики давления в колёсах» тем самым заполонив дисплей 3емя сообщениями о неисправности. 

Далее машина была оставлена ночевать на улице, а утром без проблем завелась и своим ходом заехала в сервис. 

Детальная диагностика:

все предохранители целые, следов коррозии нету, салон сухой, разъёмы (в машине и под ней) визуально целые. 

Чистка всех датчиков положения подвески судя по всему вернула AIRMATIC к жизни, по крайней мере сейчас он работает. 

После всех манипуляций и стирания ошибок остались следующие коды неисправностей:

— Электронная система стабилизации движения

• 5557 сообщение по CAN от блока N51 (AirMatic с ADS) не было принято 

— Верхняя панель управления

• 9027 сообщение по CAN от блока N2/7 (система пассивной безопасности) не было принято
• 9028 сообщение по CAN от блока N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято

— Блок обработки сигналов и управления передний

• 9043 цепь 30 (1) имеет пониженное напряжение < 7V
• 9045 цепь 30 (2) имеет пониженное напряжение < 7V

— Сиденье водителя

• 9301 напряжение сигналов датчиков находится вне допустимого диапазона
• 9EFE функция облегчения посадки и высадки была деактивирована из-за аварии

Сиденье я допускаю, что может быть не связанно с общей проблемой. 

Внимание вопрос:

уважаемые знатоки, может кто сталкивался с подобной проблемой и знает слабые места этого кузова, куда рыть? В данную секунду машина заводится, АКПП отрабатывает как надо, единственная ошибка на дисплее это «отказ системы помощи при перестроении». Машину отдавать не хочется пока не будет чётко выявлена причина сбоя.

Проблема была в заднем правом радаре (коды детали и подробная информация ниже)

Изменено 20 января, 2017 пользователем FakeAngel