Ошибка 84 на снегоходе ямаха профессионал

• #1

Всем привет ! Признаки начались Снежик начал какбы троить когда на малых оборотах едешь , в полный газ без перебоев ,поначалу ошибок невыскакивало на панели Я поменял свечи и поменял сетку топливную в баке (не помогло )А потом через пару дней загорелась 84 . Я сразу поменял подшипник где датчик скорости стоит почистил шестерёнку и сам датчик ошибка как была так и осталось зазор на курке как положено ( да и как я его только и не крутил ) тросик где понель курка вставлен хорошо до щелчка фиксатора Проводки с кнопки торс подключены хорошо в фишке нет ни окиси да и саму кнопку эту разбирал там все в порядке , как на писано в мануале про систему торс все делал замкнул как написано и вуаля ошибка проподает .завожу на холодную Ошибок нету но как-то прогревочные медленно набирает но все же наберёт газуешь все впоряде. Глушу завожу на прогретую и нету холостого хода. Нужно подгозововать чтоб не заглох. Ошибок не выдаёт . Размыкаю фишку торс Загорается снова ошибка 84 Заводится с пол пинка обороты холостого хода нормальные Но начинаешь газавать начинает троить . Знающие люди Подскажите пожалуйста куда мне смотреть дальше ?

• #2

Всем привет ! Признаки начались Снежик начал какбы троить когда на малых оборотах едешь , в полный газ без перебоев ,поначалу ошибок невыскакивало на панели Я поменял свечи и поменял сетку топливную в баке (не помогло )А потом через пару дней загорелась 84 . Я сразу поменял подшипник где датчик скорости стоит почистил шестерёнку и сам датчик ошибка как была так и осталось зазор на курке как положено ( да и как я его только и не крутил ) тросик где понель курка вставлен хорошо до щелчка фиксатора Проводки с кнопки торс подключены хорошо в фишке нет ни окиси да и саму кнопку эту разбирал там все в порядке , как на писано в мануале про систему торс все делал замкнул как написано и вуаля ошибка проподает .завожу на холодную Ошибок нету но как-то прогревочные медленно набирает но все же наберёт газуешь все впоряде. Глушу завожу на прогретую и нету холостого хода. Нужно подгозововать чтоб не заглох. Ошибок не выдаёт . Размыкаю фишку торс Загорается снова ошибка 84 Заводится с пол пинка обороты холостого хода нормальные Но начинаешь газавать начинает троить . Знающие люди Подскажите пожалуйста куда мне смотреть дальше ?

Нитра топилась ранее?

• #3

Недавно по дороге на Кострому и обратно два раза вставал из за 84 ошибки. Пердешь не желание заводится как то даже ошеломили в глуши в лесу. Перемкнутая фишка результатов не дала. Постояв 15мин нитра спокойно заводилась и ехала.
По приезде оттащил к дилеру.
Оказалось в дороге при жёстком приземлении сдернул плюсовую клемму на АКБ. Затягивал до этого отвёрткой а не ключом. Так же попросил промазать все разъёмы спреем. В одной колодке из двух на мозгах были окислены пара контактов. Больше криминала не нашли. Все разъёмы и реле были сухими. Но у меня загоралась чисто 84. А бывает с ней вылазит ещё какая нибудь. Зайди в диагностику и посмотри. Мазали все вот такой штукой

После этого катал 260км в Кинешму Семигорье, проблем не было.
Удачи

• #4

Она у меня второй сезон я Ее не топил , все разъёмы отсоединял все без окиси и именно такой Супер изоляцией перед сезоном все фишки пробрызгал , идинственное в прибор панельную ещё не лазил сегодня Ее вскрою посмотрю , больше уже незнаю на что грешить (((

• #5

У меня такое бывает на фазике, грешу на датчик трс. Пробег под 10000км и он на холостых подвирает. Надо бы поменять поизносился наверно

• #6

Отключить — Торс самое простое — решение ! В мануале видел !

Когда была нитры первая , были изношены втулки курка газа , прозрачные такие с верху и с низу на курке !!! Тоже мучился , пока не поменял!

• #7

Торс если отключаю то у меня на прогретую холостого хода нет (((

• #8

Торс если отключаю то у меня на прогретую холостого хода нет (((

У тебя не в ТОРСе дело — ищи другую причину — ТОРС у тебя наводящаяся ошибка, но причина не в нём.
В случае срабатывания системы ТОРС холостой ход работает исправно — система не даёт развить обороты выше оборотов начала страгивания, но на ХХ работает.
Если у тебя не работает на ХХ , то ТОРС тут не при делах.

Тем более при отключении системы двигатель должен работать во всём диапазоне оборотов.
Ищи причину — но у тебя не ТОРС и можешь около него не лазить.

• #9

Боюсь покаться грубым , но тут как то я прочел faq по нитре — Спасибо умным ребятам с форума — Чего и тебе желаю ! Зайди в фак , найди описание ошибок на русском — 84 тебя интересует и там написано о трех основных проблемах — у тебя первая — нет ХХ. В чем вопрос !

• #10

Нашли причину.На апексе такая же проблема образовалась.Ищу причину!

• #11

Крутанул датчик дроссельной заслонки и ошибка ушла 84 , обрадовался на газ стало отзывчиво если резко постоянно нажимать до этого если по курку чуть нажимать резко то могла и заглохнуть , холостой ход ровна держал , пока собрал ночь наступила тест драйв на утро отложил . Утром пришол завожу ошибки нет но прогревочный маловат 1500-1700 минут 5-7 поторохтел и херак 2000 -2100 и звук по приятнее как будто до этого1 ц его цилиндр подключился ,со временем обороты начили падать как на прогреве на 1350 упали прогрелся стоял все хорошо работал , заглушил . Через минут 15 решил попробовать завести опять горит ошибка 84 по на жатии газа блокирует , тросик крутил по всякому , заглушил торс завожу все хорошо обороты холостого держит , глушу опять завожу и обороты ели держит 900 -1000 , глушу опять завожу уже лучше , глушу завожу держат все нармально , че за ХРЕНЬ ???? было у кого так ?

• #12

Куда смотреть ? Может бензонасос так компенсировать ?

• #13

На Бенз уже тоже грешил замерил показал 99 а покупал когда бочку то продавец говорил 92 , это получается присадками продавец так поднял
Может из за бенза быть такие симптомы? У меня еще одна нитра стоит но она хорошо работает на этом бензине

• #14

Так используй вторую нитру как донора.

• #15

та же самая беда…..только ошибки нет……кто нибудь разобрался в чем беда?????

• #16

вчера тоже столкнулся с такой проблемой, 84 и нет ХХ, троит ,пердит,но едет на повышенных оборотах, перед домом хорошо встряхнуло и вот оно чудо — ошибки нет и снегоход работает как часы. Андреевич истину глаголит — торс тут не причём, до этого возил к дилеру на диагностику — проблем с ТОРСом не выявили

• #17

вчера тоже столкнулся с такой проблемой, 84 и нет ХХ, троит ,пердит,но едет на повышенных оборотах, перед домом хорошо встряхнуло и вот оно чудо — ошибки нет и снегоход работает как часы. Андреевич истину глаголит — торс тут не причём, до этого возил к дилеру на диагностику — проблем с ТОРСом не выявили

Где то электрика, контакты скорее всего глючат!

• #18

ага,разобрал всё, ищу не спеша

• #19

Так чего, кто разобрался в чем дел?

• #20

буду менять проводку

• 

  540,9 KB
  Просмотры: 229

• #21

Полностью косу? Думаешь в этом причина Алексей?

• #22

не знаю, оффициалам возил — деньги на ветер, заменю всю проводку, трос газовый и блок с курком газа

• #23

Ну ясно, отпишись как чего.

• #24

ставлю новый блок и трос МТХ на 5см длиннее

• 

  362,5 KB
  Просмотры: 214

• #25

заменен весь жгут проводов, первый запуск — T.O.R.S. молчит

Код ошибки Датчик Симптом Запуск Езда Код самодиагн. Измерения Показания 12 датчик коленвала ненормальный сигнал датчика коленвала нет нет _     13 датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры) открытое или короткое замыкание да да d:03 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 14 датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры) неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены) да да d:03 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 15 датчик положения дросселя открытое или короткое замыкание да да d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) 16 датчик положения дросселя застревание дросселя да да d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) 21 датчик температуры охлаждающей жидкости открытое или короткое замыкание да да d:06 измерение температуры охлаждающей жидкости минимальное значение -30 22 датчик температуры входящего воздуха открытое или короткое замыкание да да d:05 измерение температуры воздуха в воздушном фильтре минимальное значение -30 25 датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр) открытое или короткое замыкание да да d:04 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 26 датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр) неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены) да да d:04 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 30 снижение давления масла двигатель остановится когда обнаружится подение давления нет нет _     33 катушка зажигания (1 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:30 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 34 катушка зажигания (2 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:31 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 35 катушка зажигания (3 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:32 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 37 клапан контроля оборотов холостого хода высокие обороты двигателя на холостом ходу да (нет если клапан застрял в закрытом положении) да d:54 контроль клапана холостого хода   42 датчик скорости ненормальный сигнал датчика   да да d:07 измерение скорости импульсов 0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку?  43 напряжение топливной системы электро-питание топливных инжекторов и топливного насоса в зависимости от условий в зависимости от условий d:09 измерение напряжения питания топливной системы 0-18.7В норма — 12 44 ошибка регулировки уровня СО обнаружена ошибка значения уровня СО да да d:60   показывает номер неисправного цилиндра 46 ошибка источника питания снегохода (мониторинг напряжения) питание ECU (компьютера) не в норме да да _     50 ошибка памяти ECU ошибка компьютера нет нет _     81 подогрев рукояток открытое или короткое замыкание да да d:57 проверка подогрева рукояток   83 подогрев курка газа  открытое или короткое замыкание да да d:27 проверка подогрева курка газа   84 T.O.R.S неиправность аварийной системы блокировки двигателя да нет d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) d:07 измерение скорости импульсов 0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку?  d:24 положение датчика дросселя on — открыт off — закрыт 85 датчик давления масла открытое замыкание да да _     ER-1 внутренняя неисправность ECU нет сигнала от компьютера нет нет _     ER-2 внутренняя неисправность ECU нет сигнала от компьютера в течение указанного времени нет нет _     ER-3 внутренняя неисправность ECU данные с компьтера не корректны нет нет _     ER-4 внутренняя неисправность ECU не поступают данные с прибора измерения нет нет _               d:36 d:37 d:38 проверка 1, 2 и 3 инжекторов после включения инжектор сработает 5 раз (проверяется на слух)            d:50 проверека инжекторной системы после включения инжекторы сработают 5 раз (проверяеются на слух)            d:52 проверка осветительных приборов включает осветительные приборы           d:59 проверка подогрева ручек пасажира             d:61 история ошибок показывает коды ошибок 12-85           d:62 стирание истории ошибок показывает кол-во ошибок 00-23           d:70 програмный контрольный код 00-255

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в На старт! Внимание! Поехали!

Перейти:

Вход в диагностику.

— Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ
— Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT
— Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около восьми секунд пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки

На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT

— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование

Внимание! не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ нужно переводить только если вы хотите провести тест.

Тестирование:
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) — могут различаться- данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники
Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ

d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d54 = клапан регулировки холостого хода
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d57 = реле обогрева ручек
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)

Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем

Также известны коды тестов после 70, к примеру на маджести 250 4d9 их еще 6 в диапазоне 71-78, но значение этих тестов неизвестны, поэтому и писать их нет смысла.
Однако при пополнении информации данный пост будет отредактирован и дополнен

Коды теста 60-62 позволяют посмотреть ошибки в режиме реального времени, в памяти а также при необходимости стереть те что в памяти.

Коды ошибок инжектора:

11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
37 = клапан ISC (управлении холостым ходом) зажат в открытом положении
39 = топливная форсунка открыта или обнаружено короткое замыкание
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
61 = ISC (управлении холостым ходом) клапан открыт или обнаружено короткое замыкание.