Ошибка abs opel astra h

Приветствую!
К написанию этого небольшого отчета подвигло почти полное отсутствие информации в интернете по замене блока ЭБУ в системе АБС для Опеля Н.
В конце зимы неожиданно при движении по ровной дороге на приборной панели загорелся значок ABS и перестала работать сама ABS. Сначала думал, что какой-то датчик на ступицах приказал долго жить. Для уточнения диагноза воспользовался программкой под Андроид ScanMyOpelCan в паре с ELM327. Получил код ошибки С0121-00 — ошибка цепи реле ABS. Проверил предохранители 1,2,3 в переднем блоке предохранителей, отвечающие за ABS, они оказались целы.
Стал искать описание проблемы в сети. Был удивден практически полным отсутствием данной проблемы у Н-ки, но суть по другим моделям Опелей (благо, что код ошибки единый для всех) уяснил — пропадание контакта в модуле ЭБУ ABS.
Перед ремонтом стояли вопросы:
— можно ли снять электронный блок управления ABS (отсоединить его от гидравлического блока), не отсоединяя трубки ТЖ от гидравлического блока ABS?
— нужно ли что-либо менять в мозгах авто после замены электронного блока управления ABS на идентичный с одинаковым номером?
— какие еще особенности ремонта данного блока?
Прежде, чем приступить к поиску нужного блока на разборках, зафиксировал номер требуемого узла

и убедился, что снять ЭБУ с самого блока ABS без отсоединения трубок ТЖ не представляется возможным. Блок ЭБУ снизу прикручен тремя винтами Torx T20, доступа к которым нет из-за того, что сам блок ABS в сборе не имеет достаточной степени свободы.

Как видно из таблицы ниже, этот блок поддерживает только функцию ABS.

Узел не сильно ломучий и поэтому на разборах присутствует в большом кол-ве по весьма не высоким ценам от 1000 до 3000 руб. Мне достался блок за 1000 руб. от авто 2007 года в полном комплекте: кронштейн, гидроблок ABS и модуль ЭБУ. Плюс докупил литр ТЖ.

Когда все необхоимое было на руках приступил к замене.
Для того, чтобы добраться до блока ABS, надо снять АКБ и отвести в сторону бачок ОЖ. Делаем это.
Теперь, прежде чем приступить к замене, отсоединил электроразъем от родного блока и присоединил к заменному блоку.

Включил зажигание, через несколько секунд на панели пиктограмма ABS пропала. Значит вероятность того, что модуль исправный, велика. Решил сам гидравлический блок ABS оставить родной, воспользовавшись только заменным блоком ЭБУ.
Отсоединил три болта, крепящие блок ABS к кронштейну (либо головка Torx E…, либо головка на 8 под 1/4. Я пользовался последней, т.к. она меньше и ей удобнее работать в ограниченном пространстве).
Поочередно отсоединил трубки ТЖ (прокачной ключ на 11).
Получил такую картину.

Ожидал, что ТЖ начнет сочиться, но из трубок не упало ни одной капли!
Сравнил родной ЭБУ ABS и заменный. Тут меня ждал небольшой неприятный сюрприз. Номера блоков ЭБУ не совпадали. Проверить это, не сняв блок с авто было невозможно. Я был уверен, что совпадения номера 13 246 534 на самом гидравлическом блоке ABS достаточно для идентичности всей сборки ABS. Ошибся. Видимо, после 2007 года произошла модификация ЭБУ. Блоки ЭБУ (как я понял, но это не точно!) по годам:
2004 — 2007, 10.0970-0515.3 00.0405-081Е2
после 2007, 10.0970-0525.3 00.0405-081Е3,
Решил не смотря на это поставить купленный ЭБУ.
Все собрал. И вот итог:
— предупреждение о неисправности ABS пропало с приборной панели;
— тормоза завоздушились немного (пока не успел прокачать), слегка ватные, но ездить можно;
— ABS работает (вернулся «приятный» стрекот при резком торможении на сыром асфальте).
Цена решения вопроса — 1600 руб (блок ABS и литр ТЖ), время работы около 1,5 часов.
Остался вопрос, чем отличаются модификации ЭБУ. Если кто владеет информацией, буду признателен!

Почему горит лампочка abs: причины и последствия

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
• Почему горит лампочка ABS
• Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения. Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.

Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки. Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду. Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.

Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:

• датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
• гидравлического управляющего блока;
• специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
• лампочки ABS, находящейся на приборном табло.

Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:

1. При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
2. О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.

Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:

• нет контакта в подключенном разъеме;
• отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
• неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
• не действует венец на ступице;
• неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.

После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 кмч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.

Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.

Рекомендуем

Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.

Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:

• обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
• если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
• обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
• поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
• изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
• все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.

Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.

Рекомендуем

Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:

1. Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
2. Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
3. Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
4. Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.

За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.

Дальше все немного сложнее:

1. Хорошо, если вы имеете в наличии автомобильный подъемник, чтобы смотреть на нем. Если такой установки нет, можно воспользоваться домкратом. Главное – для начала рассмотреть провода, которые подключены к датчикам колес, чтобы исключить повреждения. Проводка в большинстве случаев перетирается о поверхность колес или слетает с удерживающих креплений – это ведет к тому, что загорается лампочка.
2. Конструкция датчика на колесах предполагает соединение его с проводом с прикрепленным на конце разъемом. Провод может иметь длину до 1 метра. Вам нужно обнаружить эти разъемы, проверить, есть ли в них контакт и какого он качества. Осмотрите поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
3. Если ваши старания ни к чему не привели, и лампочка ABS по-прежнему горит, необходим визит в автомастерскую. Бывает, что устранить ошибку «ребутом» (с помощью снятия клемм аккумулятора) не получается.

Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.

• обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
• как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;

Рекомендуем

Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.

Источник

Тема: горит ABS

горит ABS

Только не нужно на меня сразу нападать. 👿 Типа тема эта уже мусолилась здесь неоднократно. Поискал, почитал. Но так и не уяснил для себя причину неисправности. Конкретизирую: ГОРИТ ЛАМПОЧКА «ABS» И только лишь.
Кто уже сталкивался с этой проблемой, подскажите как вылечили и что вообще делали, если делали? Ну и сколько стоит и где?

Пробег 60 тыс. без копеек, колодки в норме, никаких предупреждений (сообщений) БК нет, экстрима тоже не было. Загорелась сегодня утром без какой либо видимой причины.

У меня такая же фигня была. Съездил к официалам, диагностику сделали, сказали мол попал я на датчик АБС, а он только в сборе со ступицей идёт, вообще 20000р без работы. Я пока деньги копил, сигнал перестал гореть. Потом пообщался со знающими людьми, сказали, что могла влага попасть или грязь, сейчас всё норм.

друг сейчас сказал, что у него такая фигня была при низком уровне тормозной жидкости. Правда у него Хонда.

Была такая же фигня, тоже начал искать ступицу, но после поездки к дилеру и сброса ошибки все погасло и больше не загоралось.

наблюдал тоже самое. то горит то нет. стрелка спидометра туда, сюда скачет. записался кмч. приехал. негорит8( машинку загнали, посмотрели. итог замена ступицы по гарантии (пробег 26000) теперь жду ступицу. сказали недели две подождать нужно. а потом замена.
сейчас ничего не горит и вроде все работает

На счет гарантии тоже особо верить нельзя. Возможно они так зарабатывают на производителе.
Тут либо глюк БК, либо вода/грязь, но может и поломка.
Но судя по отзывам грязь или глюк. ХЗ короче!

Была такая же хрень. Пробег 50т.км. Сначала иногда горела. Потом чаще. Проблема с датчиком ABS. Решил не рисковать и поменять. У неофициалов поменял ступицу. Ступица

7т.р. + работа 1т.р. Поменяли в день обращения.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

кстати, второй год эксплуатации — гарантия только на двигатель и кузов. Нах нам официалы в таком случае?!

ну, не знаю, мне кажется у официалов надёжнее.

А тебе не все равно, если в итоге они тебе все исправляют?

Не гони пургу, нормальная там гарантия, снимается минимум.

да пипец как надежнее. Чем же это? Мастера кочуют из Опеля в Пежо, а потом в Нисан и так далее. Платим ведь за бренд и мнимую надежность.

Если руки не из ж@пы растут, то ступицу и тормозные диски можно и самому на домкрате поменять.

хе-хе. И еще две недели ездить на неисправной машине.

со 100% -ной надежностью они с тебя денег сдерут! А на счет гарантии написано отдельным разделом в договоре, мануале, на сайте представительства ГМ и есть отдельный документ с перечнем узлов и агрегатов у них же в кулуарах. Так что не особо надейтесь на широкий перечень гарантийных случаев на втором году эксплуатации.

Как раз у опиля гарантия адекватная, но два года. И ступицу по гарантии без проблем меняют на втором году. Правда гарантией воспользоваться не удалось, так как у меня гарантия кончилась.

последнюю сточку перечня прочли? Пару дней поезжу, а потом дилеру позвоню, спрошу.

Такая же фигня на 30 тыс. Лампочка то загорается, может потом неделю не гореть, спидометр прыгает иногда На диагностике записали на замену ступицы по гарантии

ДимуС писал(а):
Возможно они так зарабатывают на производителе.

А тебе не все равно, если в итоге они тебе все исправляют?

Во-во зато будет стоять новая ступица

ДимуС
Чего звонить то, всем меняют ступицы на втором году по гарантии. Из подвески только аммортизаторы под нее не попадают.

хорошо если так. Спасибо.
Значит какое резюме у нас получилось?
Менять ступицу надо!

Конечно надо и конечно по гарантии.

Конечно надо и конечно по гарантии.
+1

Диагностику сначала делают — а приговор потом !

Дилер сказал что скорее всего датчик и менять ступицу по гарантии (по телефону). Лампочка потухла в тот же вечер. Ждемс.

прива всем опель вот проблема датчики авс в передних ступицах это рулетка 10000-и далее каму как повезёт лампа авс горит в сервис

Всем привет!
Теперь и у меня загорелся ((АБС)).
А загореласть после того, как поездил активно по ямам в г. Щелково- это объездная дорога , что бы не торчать на переезде в Чкаловском.(Недумал что в ближайщем подмосковье такие убитые дороги, яма на яме. ). Потом проехав километров 10, заглушил двигатель на перекрестке, завел — лампа горит! Проехав ещё 1 км она, о чудо погасла! Еду радуюсь, и тут опять влетаю на тамвайные пути и от этой вибрации она опять загорелась.
Поеду щаз на работу, может все прошло, как с дворниками зимой, посмотрим.

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 30 секунд:

Вот опять с утра тоже, завел- горит, поехал -погасла. Попробывал ошибку сосчитать , ничего не показывает. Ехал специально по трамвайным путям, незагорелась.

Добавлено спустя 16 секунд:

Вот опять с утра тоже, завел- горит, поехал -погасла. Попробывал ошибку сосчитать , ничего не показывает. Ехал специально по трамвайным путям, незагорелась.

Добавлено спустя 7 секунд:

Вот опять с утра тоже, завел- горит, поехал -погасла. Попробывал ошибку сосчитать , ничего не показывает. Ехал специально по трамвайным путям, незагорелась.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

опять чтото с инетом.

Источник

ABS Opel (ремонт и неисправности)

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

• В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
• В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
• В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Проводка от блока АБС идет через весь автомобиль к датчикам. Частая проблема — это гниющие провода идущие в жгуте под фарами.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 — Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 — Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

• Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
• Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
• Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
• Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Источник

Тема: Диагностика ABS Astra h

Диагностика ABS Astra h

Добрый день!
Искал как решить свою проблему, но именно для astra h не нашел.
Если тема была, поделитесь ссылочкой
Загорелась лампочка ABS.

Хочу сделать диагностику АБС.

Для этого метод «педалей» (Чтение кодов ошибок на Опель Астра H) как я понимаю не подходит? Так ли это.

Читал, что можно диагностировать «скрепкой»,
Например, на 10 контактном разъеме ALDL нужно замкнуть A и K разъемы.

На Astre H имеется диагностический разъем другого вида OBDII

.

Нашел расшифровку пинов.
И расшифровка пинов:

1 — —
2 — Шина обмена данными «+»
3 — Линия обмена данными АТ, электронно-управляемого люка крыши, единого замка
4 — Соединение с корпусом
5 — Корпус — сигнальный вывод
6 — Мигающий код
7 — Линия К обмена данными ECM, памяти положения сидений и зеркал (ISO 9141)
8 — Линия обмена данными темпостата, многофункционального информационного дисплея, противоугонной сигнализации
9 — —
11 — —
10 — Шина обмена данными «-»
12 — Линия обмена данными ABS, антипробуксовочной системы, систем безопасности, гидроусилителя руля
13 — —
14 — —
15 — Линия L
16 — Защищенный предохранителем «+» батареи (постоянно под напряжением)

Чтобы сделать диагностику надо замкнуть 5 и 6-й.

Но мне надо продиагностировать именно ABS.
Как мне это сделать.
Замкнуть 5 и 12.
Подскажите, пожалуйста, как продиагностировать ABS.
Заранее спасибо большое.

Источник

Тема: Поменял ступицу ABS не работает.

Поменял ступицу ABS не работает.

Поменял вчера ступицу, но ошибка ABS все равно горит и ABS не работает. Ошибку обязательно надо сбрасывать? путём снятия клем с акк. реально сбросить?

Последний раз редактировалось MrAnderson; 26.04.2011 в 16:20 .

Ко мне приезжала машина после замены ступицы — тоже не работала АБС. Покатались, посмотрели — все четыре датчика на ходу исправно выдают скорость. Сбросил ошибку — и свершилось чудо. Электроника странная — даже при неактивной ошибке может не позволить работать АБС.

Astra H, 2007г., Z16XEP, ручка, Germany — продана 04.2013г.
Astra J GTC, 2012, A18XER, 5МКПП

Значит после замены ко мне сразу и приехали, не дав колесам как следует покрутиться

При замене ступицы такое бывает,я поступил так: отсоеденил клемму аккумуляторной батареи подождал минуту присоеденил обратно,но не тут то было,горели датчики ABS и ESP,оказалось надо было просто проехать метров двадцать !

Сказали спасибо:

Последний раз, когда менял ступицу одноклубнику после сборки и запуска движка тож вылезла ошибка АБС вылечил на раз простым прокатом с торможением в пол

Проехал уже км 150 ошибка не пропала. в пол оттормаживался 2-3 раза не помогло. Поставил вчера в сервис попрошу скинуть ошибку.. посмотрим на эффект.

Теоретикам привет .Переколачиваем по 10 ступиц в неделю , если проблема реально в ступице достаточно проехать 30 метров и значок ABS гаснет

Сказали спасибо:

теком проверяли глючила передняя левая ступица поменял. проехал уже много . сегодня в пол с 80км/ч. от тормозился значок горит(((( в сервисе тека не было(( надо ехать в другой((

Сказали спасибо:

у меня было подобное. Забыли фишку вставить. Ну и теком конечно каждую ступицу проверить нужно.

фишку сам видел как они вставляли. до Тека пока не доехал.

а что правда, снятие ошибки АБС стоит 400 руб? меня в одном сервисе обрадовали вчера — каждая ошибка — выкладывай 4 сотни, неужели это не должно входить в диагностику?

Уже не первый раз меняю ступицы у себя, после замены ошибка сбрасывается путём снятия клеммы на минуту и проездом 30 метров. Если не лечится так — значит плохо воткнули разъём.

Бред! Разводят тебя! сброс всех ошибок всегда входит в диагностику!

1) полюбому после замены ступицы ошибка сама гаснет после 100м.
2) наверно не воткнули контакт как надо, ехай в тот сервис и говори что не работает — пусть смотрят чё как накрутили сами ибо они делали.
3) ступица может быть и бракованая — это очень большая редкость, надо проверить у знающих людей на форуме ступицу — может нужно тупо её прозвонить или ещё как, народ должен знать как проверить. напиши людям у кого гаражи есть свои — пусть подскажут

Кто-нибудь ещё сталкивался с проблемой: горит ошибка ABS, а никаких шумов при торможении. Езжу уже месяц с этой ошибкой, попыталась попасть в Дженсер на «приём», те мне начали предполагать, что полетела ступица. Как она может полететь, если я месяц езжу и ничего не слышу? Ступицу, кстати, в случае, если необходима будет замена, покупается за мой счет, машина при этом на гарантии . Просидела у них три часа, разозлилась и уехала ни с чем. Поеду в Тринити сегодня ошибку снимать.

Тут 3/4 форума с такой проблемой! Замена ступицы 100%! Полетел датчик ABS который находится в ступице.

не факт что ступица. меняли передние амортизаторы и тоже загорелся абс, отсоеденил разъёмы с каждой стороны и защёлкнул их обратно, абс больше не загоралась. там хитрый разъём, его нужно защёлкнуть до конца.

Вопрос: Есть люди кто может прозвонить ступицу? Проверить рабочая или нет?

Op-Com выдал следующие ошибки:

C0800 — Низкое напряжение системы
(03) — Не присутствует

C0035 — Неисправность датчика скорости переднего левого колеса
(00) — Присутствует

U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует

P.S. : С похолоданием начал иногда работать ABS, после ночной стоянки на морозе ABS начинает работать но минут через 20 при резком ускорении перестаёт.. кто подскажет что это может быть.

P.P.S. :
Щас вспомнил.. на блоке управления двигателем давно крыса чуть чуть прикусила проводку.. я не придав значения замотал изолентой НО щас думаю, а если это контакт блока ABS и из-за отсутствия контакта ABS ECM и возникают ошибки..

. так же можно объяснить факт отключения АБС при реском ускорении , движок дергается под нагрузкой и тянет косу проводов и контакты отходят..

Последний раз редактировалось MrAnderson; 20.11.2011 в 22:31 .

Источник

ABS Opel (ремонт и неисправности)

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

• В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
• В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
• В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Проводка от блока АБС идет через весь автомобиль к датчикам. Частая проблема — это гниющие провода идущие в жгуте под фарами.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 — Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 — Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

• Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
• Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
• Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
• Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Источник

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Если лампочка потухнет, значит, пора менять его. Не забудьте вернуть «соседа» на место, иначе вентилятор или другое оборудование, откуда вытащили предохранитель, работать не будет.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Они могут повредиться. На них налипает стружка – «выработка» от зубчатых колец. На самом разъеме подключения провода к датчику могут окислиться контакты. Это приведет к плохому соединению. Блок управления не «видит» датчик в системе и выдаст ошибку на приборную панель.

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Источник

Тема: горит ABS

горит ABS

Только не нужно на меня сразу нападать. 👿 Типа тема эта уже мусолилась здесь неоднократно. Поискал, почитал. Но так и не уяснил для себя причину неисправности. Конкретизирую: ГОРИТ ЛАМПОЧКА «ABS» И только лишь.
Кто уже сталкивался с этой проблемой, подскажите как вылечили и что вообще делали, если делали? Ну и сколько стоит и где?

Пробег 60 тыс. без копеек, колодки в норме, никаких предупреждений (сообщений) БК нет, экстрима тоже не было. Загорелась сегодня утром без какой либо видимой причины.

У меня такая же фигня была. Съездил к официалам, диагностику сделали, сказали мол попал я на датчик АБС, а он только в сборе со ступицей идёт, вообще 20000р без работы. Я пока деньги копил, сигнал перестал гореть. Потом пообщался со знающими людьми, сказали, что могла влага попасть или грязь, сейчас всё норм.

друг сейчас сказал, что у него такая фигня была при низком уровне тормозной жидкости. Правда у него Хонда.

Была такая же фигня, тоже начал искать ступицу, но после поездки к дилеру и сброса ошибки все погасло и больше не загоралось.

наблюдал тоже самое. то горит то нет. стрелка спидометра туда, сюда скачет. записался кмч. приехал. негорит8( машинку загнали, посмотрели. итог замена ступицы по гарантии (пробег 26000) теперь жду ступицу. сказали недели две подождать нужно. а потом замена.
сейчас ничего не горит и вроде все работает

На счет гарантии тоже особо верить нельзя. Возможно они так зарабатывают на производителе.
Тут либо глюк БК, либо вода/грязь, но может и поломка.
Но судя по отзывам грязь или глюк. ХЗ короче!

Была такая же хрень. Пробег 50т.км. Сначала иногда горела. Потом чаще. Проблема с датчиком ABS. Решил не рисковать и поменять. У неофициалов поменял ступицу. Ступица

7т.р. + работа 1т.р. Поменяли в день обращения.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

кстати, второй год эксплуатации — гарантия только на двигатель и кузов. Нах нам официалы в таком случае?!

ну, не знаю, мне кажется у официалов надёжнее.

А тебе не все равно, если в итоге они тебе все исправляют?

Не гони пургу, нормальная там гарантия, снимается минимум.

да пипец как надежнее. Чем же это? Мастера кочуют из Опеля в Пежо, а потом в Нисан и так далее. Платим ведь за бренд и мнимую надежность.

Если руки не из ж@пы растут, то ступицу и тормозные диски можно и самому на домкрате поменять.

хе-хе. И еще две недели ездить на неисправной машине.

со 100% -ной надежностью они с тебя денег сдерут! А на счет гарантии написано отдельным разделом в договоре, мануале, на сайте представительства ГМ и есть отдельный документ с перечнем узлов и агрегатов у них же в кулуарах. Так что не особо надейтесь на широкий перечень гарантийных случаев на втором году эксплуатации.

Как раз у опиля гарантия адекватная, но два года. И ступицу по гарантии без проблем меняют на втором году. Правда гарантией воспользоваться не удалось, так как у меня гарантия кончилась.

последнюю сточку перечня прочли? Пару дней поезжу, а потом дилеру позвоню, спрошу.

Такая же фигня на 30 тыс. Лампочка то загорается, может потом неделю не гореть, спидометр прыгает иногда На диагностике записали на замену ступицы по гарантии

ДимуС писал(а):
Возможно они так зарабатывают на производителе.

А тебе не все равно, если в итоге они тебе все исправляют?

Во-во зато будет стоять новая ступица

ДимуС
Чего звонить то, всем меняют ступицы на втором году по гарантии. Из подвески только аммортизаторы под нее не попадают.

хорошо если так. Спасибо.
Значит какое резюме у нас получилось?
Менять ступицу надо!

Конечно надо и конечно по гарантии.

Конечно надо и конечно по гарантии.
+1

Диагностику сначала делают — а приговор потом !

Дилер сказал что скорее всего датчик и менять ступицу по гарантии (по телефону). Лампочка потухла в тот же вечер. Ждемс.

прива всем опель вот проблема датчики авс в передних ступицах это рулетка 10000-и далее каму как повезёт лампа авс горит в сервис

Всем привет!
Теперь и у меня загорелся ((АБС)).
А загореласть после того, как поездил активно по ямам в г. Щелково- это объездная дорога , что бы не торчать на переезде в Чкаловском.(Недумал что в ближайщем подмосковье такие убитые дороги, яма на яме. ). Потом проехав километров 10, заглушил двигатель на перекрестке, завел — лампа горит! Проехав ещё 1 км она, о чудо погасла! Еду радуюсь, и тут опять влетаю на тамвайные пути и от этой вибрации она опять загорелась.
Поеду щаз на работу, может все прошло, как с дворниками зимой, посмотрим.

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 30 секунд:

Вот опять с утра тоже, завел- горит, поехал -погасла. Попробывал ошибку сосчитать , ничего не показывает. Ехал специально по трамвайным путям, незагорелась.

Добавлено спустя 16 секунд:

Вот опять с утра тоже, завел- горит, поехал -погасла. Попробывал ошибку сосчитать , ничего не показывает. Ехал специально по трамвайным путям, незагорелась.

Добавлено спустя 7 секунд:

Вот опять с утра тоже, завел- горит, поехал -погасла. Попробывал ошибку сосчитать , ничего не показывает. Ехал специально по трамвайным путям, незагорелась.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

опять чтото с инетом.

Источник

Тема: Загорелся ABS ! Что делать ?

Загорелся ABS ! Что делать ?

Загорелся ABS потом пропал и загорелся вновь ! Кто знает в чем причина ?

К дилеру ехать, если переодически загорается это либо проводка на датчик либо сам датчик умирает

у меня таж фигня была неделю назад. потом погас. почитай на форумах в разных ветках.

если больше не горит — я бы париться не стал.

скромность украшает мужчину. но настоящему мужчине украшения ни к чему 😛

3er E92 Montegoblau *791**197

проданы GTC 1.8 МT Cosmo Metro и GTC 1.8 AT Cosmo Technical Grey

Re: Загорелся ABS ! Что делать ?

Умирает как минимум датчик ABS на одном из колес. Возможно — подшипник ступицы. Возможно (наименее вероятно) блок управления ABS.
У меня контрольная лампа ABS загорелась желтым в четверг в процессе движения утром. После того, как заглушила машину и завела снова, не зажглась. По пути домой вечером снова загорелась.
Днем же в четверг позвонила к дилеру. Сначала записали на 9 марта. После небольшого диспута переписали на . пятницу. В пятницу после диагностики заменили ступицу в сборе. Дачик ABS — ее неотъемлимая часть.
Общая сумма по заказ-наряду (работы + зап.части) больше 15000 руб.
Если машина гарантийная, то к дилеру.

Pilot106
чувак ты попал!
замена ступицы с датчиком стоит 18.000р!
и это ни гарантия ни страховой. так что готовь бабки

Источник