Ошибка antipollution fault citroen c5

Antipollution Fault — это наверное самая распространенная ошибка у Citroen C5, с ней рано или поздно сталкивается почти каждый владелец этого автомобиля.

Ошибка Antipollution Fault или, если конкретнее — неправильный состав выхлопных газов, возникает в момент, когда кислородный датчик (O2-Сенсор, Лямбда-Зонд) автомобиля фиксирует повышенное содержание кислорода в выхлопных газах.

Именно поэтому ошибку «Antipollution Fault» нужно считать не проблемой, а только следствием проблемы, как правило основная проблема заключается либо в неправильном по какой-либо причине смесеобразовании, либо в электрической цепи.

Учитывая то, что ошибку фиксирует кислородный датчик, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность.

Причины возникновения «Antipollution Fault»:

1. Плохое топливо — очень частая и актуальная проблема, встречается повсеместно. Через какое-то время после заправки на незнакомой АЗС компьютер выплевывает на дисплей Antipollution Fault, при этом Citroen может ощутимо потерять мощность и динамику разгона.

В этом случае нужно помнить о том, что компьютер сохраняет ошибку определенное количество циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть. Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40 минут, либо способом 4-ех циклов.

Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.

2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют «лямбда-зонда». Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для диагностики. Передний кислородный датчик Citroen C5 опрашивается по протоколу OBD.

Нужно отметить, что на Citroen C5 установлен кислородный датчик широкого диапазона, который позволяет осуществлять топливную коррекцию и нормально работать мотору, в спектре от сверх бедной смеси до очень богатой.

3. Неисправность EGR клапана или системы рециркуляции выхлопных газов в целом, тоже очень частая проблема для C5, особенно с моторами непосредственного впрыска HPi.

Ошибка в электрической цепи клапана EGR приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход топлива и падает мощность.

4. Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления) — актуально только для Citroen C5 с HPi моторами непосредственного впрыска.

Если насос по каким- либо причинам перестает давать соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault.

5. Выше перечислины только наиболее часто встречающиеся причины проблемы Antipollution Fault на Ситроен C5, конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый катализатор.

Самый простой способ проверки — заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно выдавливать потоком газов.

6. Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо ТНВД на HPi моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе — любой из этих компонентов может стать причиной появления вышеназванной ошибки.

У меня вследствии удаления вышедшего из строя катализатора…постоянно загорался Antipollution Fault
так проехал год…Удалял «LEXIA» — ей, потом опять появлялся.
Итолько 2 месяца назад после сервиса и колдовства электрика Кузи надпись больше не появляется.

Был промыт ЕГР клапани и дросельная заслонка, заменены свечи.

Сейчас всё в полном порядке…

Ниже выложил пау фоток прошлого лета…

Всем добрый день и заранее спасибо.
У меня наболевший вопрос. Периодически появляется сообщение antipollution fault и загорается лампочка Service и двигателя. В последнее время все происходит чаще. Симптомы такие: холодный автомобиль заводится с третьей попытки и часто бывает, что при прогреве его трясет так, что автомобиль ходуном ходит (при прогревании до белой черты тряска исчезает), а иногда без проблем прогревается. При езде на нагретом двигателе выскакивает сообщение antipollution fault и двигатель троит.

Раньше сообщение выскакивало, но троения я не ощущал. «чинил» таким образом -три раза заводил автомобиль и сообщение исчезало. вобщем меня это не очень волновало так как происходило раз в пол года.

В настоящее время троит ощутимо по 10 раз на день.

Где то недельки три назад я поехал на самый толковый сервис.
Пожаловался и т.д.
диагностика двигателя показала
ММ6LP
ошибка Датчик номера цилиндра 1 (Проблема соответствия или электрические проблеммы)
не постоянная

ошибка управление инжектором 2 обрыв цепи
не постоянная

Мне предложили поменять свечи и зашить в контроллер двигателя фирменную ситроеновскую програмку для устранения проблеммы холодного пуска. Все было сделано.
Проблемма холодного пуска исчезла :-))

но проблемма antipollution fault появилась через 10 дней :-((
и началось хождение по автомобильным сервисам и кулибиным

хождение первое (1) к кулибину с большим практическим опытом по французам и лицензионной диагностической программой Lexia

выяснилось:
а)свечи поставили мне для ситроена но не для С5
б) лицензионная програмка устанения проблем холодного пуска двигателя стала криво на конроллер и диагностировать его полностью теперь не возможно (какие то данные показывает, а что то вопросиками отображает)
в) все же диагностика указала ошибку управление инжектором 3 обрыв цепи

вызвонили провода управления инжекторм — все нормально
поменяли местами инжектор (форсунку) 3-ю и 4-ю
я поездил и выскочило antipollution fault
повтроная диагностика указала ошибку управление инжектором 3 и 2
вобщем послал меня кулибин на сервис — мол пускай перешивают конроллер двигателя, так как сейчас уже не понятно, что дурит конроллер или программа

хождение второе (2) на фирменный сервис CITROEN
я им предъявил претензию что их фирменная програмка криво встала на контроллер двигателя.
Там долго выясняли как я узнал это, но подтвердили, что действительно бывет такое и в данном случае произошло. Завод производитель CITROEN в данном случае предлагает только одно средство — менять контроллер двигателя.
Продиагностировали двигатель как могли и выяснили что у меня ошибка управления инжектором 3. Вызвонили провода управления инжектором до контрллера — с проводами норма.
Сделали вывод, что проблемма в контроллере двигателя, но программа не причем, мол она только влияет на считывание параметров для диагностики.
Восстановить прежнюю прошивку не пытались — сказали не могут.
Назвали стоимость нового контроллера и вобщем цена мне не понравилась. ))
Тогда посоветовали обратиться в мастерскую по ремонту электроники для французов.

хождение третье (3) в электронную мастерскую про котрую отзывались хорошо и на сервисе и в народе
Объяснив ситуацию и оставив распечатки диагностик двигателя в разное время отдал автомобиль на растерзание.
Через день со мной связались и предложили заехать за автомобилем.
Сказали что поменяли катушки управления инжекторами (или блок управления катушками я не понял). Я завел автомобиль выехал за ворота и снова знакомый сигналл antipollution fault (((.
Вернулся и мне сказали, что это не конроллер двигателя дурит.
Возможные причины: свечи (менял), инжектор (вроде местами менял), катушка зажигания и гидрокомпенсаторы.
Сказали, что мой двигатель ММ6 капризный и неисправность впрыска топлива он определяет по датчику детонации и всегда пишет ошибку управления инжекторм хотя причина может быть в другом.
!!! вернули деньги !!! и я уехал.

хожденияе четверое (4) сам своими руками

купил новую катушку зажигания на сервисе CITROEN и установил.

Проблемма не исчезла.

Извините за занудное изложение всей истории, но может кто нибудь поймет в чем моя проблемма.

Забыл сказать что раз в пол года я заливал ситроеновскую промывку для топливной систмы. Кстати первый раз я и увидел сообщение antipollution fault после первой заливки промывочной жидкости в бак. Но сообщение antipollution fault через день исчезло и я успокоился.
Топливо я заправлял на разных заправках и следил как это отражается на машине. Особой разницы я не заметил.

В данный момент если появляется сообщения antipollution fault и троит двигатель я:
а) продолжаю ехать (через какое то время троение исчезает)
б) останавливаюсь и начинаю заводить и глушить автомобиль (раз 5-6). На какой то раз машина заводится и какое то время едет нормально.
в) жду пока мотор остынет и еду дальше (на холодном двигателе проблеммы вроде нет)

Пока не хочеться лезть в клапана, может причина в контакте в каком нибудь датчике. Где стоят датчики детонации?, а где лямбда зонды?

Mileage: 130,000 km

Если вы хотите узнать, что такое сообщение об ошибке защиты от загрязнения, вы попали в нужное место! Благодаря ему вы получаете информацию о том, что могут выйти из строя система EGR, топливный фильтр или ФАП или каталитический нейтрализатор. Узнайте, как это исправить и что делать в случае ошибки Antipollution!

Что такое Antipollution Fault?

Современные автомобили оснащены многочисленными технологиями и механизмами, призванными повысить комфортность вождения и сделать передвижение по городу более экономичным и экологичным. Вот почему инженеры разработали топливный фильтр, сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор для снижения выбросов выхлопных газов и улучшения качества вождения.

На французских автомобилях Peugeot и Citroen водители часто сталкиваются с проблемой, когда загоралась лампочка Check Engine и отображалось сообщение Antipollution Fault. Чаще всего это означает отказ системы фильтрации ФАП. В начале стоит проверить содержание жидкости Йелос. Если он закончится, вы сможете проехать еще около 800 километров, после чего автомобиль перейдет в сервисный режим. На этом этапе все, что вам нужно сделать, это отвезти автомобиль к механику или заменить фильтр FAP и долить жидкость.

Неисправность защиты от загрязнений также связана с каталитическим нейтрализатором, поэтому может указывать на замену или регенерацию изношенного элемента. Более того, если вы заправляете автомобиль сжиженным газом, лямбда-зонд считывает данные неправильно и в этом случае check engine не исчезнет, ​​даже после замены каталитического нейтрализатора, потому что через несколько сотен километров код ошибки снова появится.

Более того, Antipolution, известный французским водителям, также может указывать на более серьезные проблемы.. Вопреки видимому, он связан не только с сажевым фильтром или каталитическим нейтрализатором, но также может сообщать о проблемах с синхронизацией, впрыском (особенно в случае автомобилей с газовой установкой), давлением топлива или датчиком распредвала.

Когда появляется сообщение о сбое защиты от загрязнений?

Неисправность Antipollutio тесно связана с работой двигателя. Проблемы с сажевым фильтром и появление желтой лампочки Check Engine информируют водителя о том, что двигатель работает с некоторыми проблемами. В такое время лучше всего как можно скорее отвезти машину к специалисту, который сможет стереть ошибки и устранить неисправности после диагностики.

Однако до появления сообщения вы можете заметить некоторые симптомы, которые должны дать вам пищу для размышлений. Если ваш автомобиль начинает глохнуть на низких оборотах, после 2,5 об/мин (в некоторых случаях даже ниже 2), и после перезапуска автомобиля все возвращается к норме, вы можете ожидать, что вскоре появится сообщение об ошибке Antipollution Fault.

Проблема возникает, когда у автомобиля проблемы с сажевым фильтром FAP или с катализатором. Однако может быть проблема с регулятором давления и датчиком давления одновременно. Не следует недооценивать проблему, так как через какое-то время мощность двигателя может резко упасть, что сделает невозможным дальнейшее движение. В результате могут выйти из строя топливный и воздушный насосы, а также проблемы с запуском автомобиля и зажиганием.

Peugeot и Citroen — самые популярные автомобили с проблемой Antipollution Fault

В каких автомобилях вы чаще всего можете столкнуться с сообщением об ошибке Antipollution? На самом деле проблема возникает в основном на французских автомобилях Peugeot и Citroen. На форумах водители чаще всего сообщают о поломках Peugeot 307 HDI, Peugeot 206, а также Citroen с двигателем 1.6 HDI 16V. Для этих автомобилей характерны проблемы с форсунками, катушками и клапанами, из-за чего могут возникнуть проблемы с давлением топлива, что, в свою очередь, выражается в появлении сигнала Antipollution Fault и появлении значка Check Engine.

Автомобиль с газовой установкой LPG — что делать в случае ошибки Antipollution Fault?

Если в вашем автомобиле установлена ​​газовая установка, проблема может заключаться в форсунках, регуляторе давления или цилиндрах. В случае езды на газу обороты могут падать. В такой ситуации выключение автомобиля может решить проблему на некоторое время, чтобы автомобиль снова заработал нормально. При этом следует иметь в виду, что ситуация, при которой ошибка на какое-то время исчезла, не означает, что неисправность устранена. Если у вас автомобиль с газом, стоит переключить его на бензин и проверить, возникает ли проблема. Таким образом, вы сможете определить, где сбой более или менее расположен.

Как убрать лампочку Check Engine?

Полезно знать, что даже после обнаружения ошибки, устранения неисправности и устранения проблемы индикатор проверки двигателя может по-прежнему гореть каждый раз, когда вы заводите автомобиль. Вот почему стоит знать, как отключить этот контроль. К счастью, весь процесс очень прост. Для этого снимите зажим с отрицательного полюса аккумулятора на несколько минут. По истечении этого времени система должна перезагрузиться с кодом ошибки, а индикатор погаснет.